Upload
josef-hora
View
224
Download
0
Embed Size (px)
DESCRIPTION
CZO MAG - magazín českých okruhů
Citation preview
CZO MAG – 1/2013 Po Red Bull Ringu
CZO MAG – 1/2013 Po Red Bull Ringu
Druhý podnik ESET V4 Cupu na Red
Bull Ringu
Okénko Formulové DIVIZE 3
Aktualita
Ze světa
Pozvánka
Přehled závodního dění
© CZO Media
+ 420 603 365 958, [email protected]
© Goodwill media
Text: Josef Hora
Foto: Petr Frýba, Josef Hora
Datum příštího vydání, které bude zaměřeno
na závodní víkend v polské Poznani:
úterý 18. června
CZO MAG – 1/2013 Po Red Bull Ringu
ESET V4 Cup na Red Bull Ringu
Drama, napětí a
vyrovnané souboje.
Takový byl první den
ESET V4 Cupu v
Rakousku
Na rakouském Red Bull Ringu se odehrálo
druhé závodní dějství ESET V4 Cupu. Oproti
úvodnímu závodnímu podniku na maďarském
Hungaroringu zaznamenaly všechny série
nárůst počtu účastníků.
Sobotní den byl na Red Bull Ringu ve znamení
vydatných srážek, které ustaly až před
závodem formulí, nicméně již v první půlce
podvečerního vytrvalostního závodu přezouvaly
díky prvním dešťovým kapkám některé týmy
opět na mokré pneumatiky.
Saleen versus Mercedes SLS
Sobotní závodní program zahájila velice
atraktivní bitva sprinterského závodu DIVIZE 4
nad 2.000 ccm mezi slovenským závodníkem
Miroslavem Konopkou (ARC Bratislava)
a polským jezdcem Piotrem Krawczykem.
Konopka v letošní sezóně usedá za volant sice
staršího, ale stále velice výkonného Saleenu
S7R a Krawczyk pro změnu sedlá zbrusu nový
Mercedes SLS GT3 v barvách týmu Premium
Motorsport.
Oba tito jezdci na vodě rakouskému publiku
předváděli dech beroucí bitvu od úvodního kola
až do samotného závěru. Na cílové čáře tyto
dva jezdce 25ti minutového závodu dělilo
pouhopouhých 815 tisícin vteřiny. Pro bronz si
pak s odstupem dvou vteřin dojel jezdec týmu
Dino&Co Racing, Patrik Tkáč s Ferrari 458
Italia.
Třídu do 3.500 ccm vyhrál jezdec týmu Šenkýř
Motorsport, Filip Sládečka s BMW M3, před
Danielem Skalickým (Duck Racing/BMW M3
GTR) a Radimem Michálkem (K&K Racing
Team/BMW Z4 GTR).
Formulové mládí se silnými stroji
Podobně dramatický závod shlédli diváci i při
úvodním představení formulových monopostu,
kde tempo udávali Christop von Grünigen
(Daltec Racing/Formula Masters) a Christopher
Höher (Franz Wöss Racing/Dallara 305).
Tito dva mladí, ale přesto již velice zkušení,
piloti se usadili na čele závodu ihned po zajetí
safety caru, za kterým byl závod kvůli zvlhlé
trati rozjížděn. Na čele jel von Grünigen
s Formulí Master, nicméně Höher na něj útočil
při sebemenší příležitosti. Von Grünigen
tomuto úpornému tlaku odolával až do
předposledního kola, kdy jej Höher definitivně
předjel a své vedení si pohlídal až do cíle.
Na třetím místě byl s téměř minutovou ztrátou
klasifikován domácí matador Franz Wöss
s monopostem Dallara 302 v barvách vlastního
týmu Franz Wöss Racing.
Vrchol dne ovládlo duo Patrik Tkáč – Andrej
Studenič s Ferrari
Sobotní program uzavíral druhý vytrvalostní
závod letošní sezóny. Na startovním roštu stálo
více než čtyřicet posádek. Se soupeři a
nástrahami počasí si nakonec nejlépe poradila
dvojice týmu Dino&Co Racing Andrej Studenič/
Patrik Tkáč, který tak k bronzu ze sprintu
přidal také vytrvalostní zlato.
CZO MAG – 1/2013 Po Red Bull Ringu
Posádka Ferrari 458 Italia zvítězila s náskokem
jednoho okruhu před duem týmu Rock Media
Motors Antonínem Herbeckem a Tomášem
Liedlem (Pagani Zonda). Bronz pak se ztrátou
dalšího jednoho kola brala další posádka týmu
Dino&Co Racing ve složení Tomáš Kukučka,
Peter Vančo.
Ve třídě do 3.500 ccm se z druhého vítězství
v sezóně radovala posádka modrého BMW
týmu Duck Racing Daniel Skalický/Petr Kačírek,
kteří zvítězili před posádkami týmů K&K Racing
Válek Autosport (Marcel Kusín, Petr Válek
/BMW M3 GTR) a IP Racing Shop (Milan
Valášek, Zbyněk Buchta / Ginetta G50).
Třídu do 2.000 ccm ovládla posádka Lotusu KT
Motorsport Petr Mandelík a Petr Levíček před
dvojící týmu Basenhurt AT+T Racing Adam
Rzepecki/Marek Rzepecki (Renault Clio). Na
bronzový stupínek vystoupala posádka
druhého Clia týmu Basenhurt AT+T Racing
Piotr Janiak a Maciej Plucinski.
V DIVIZI 5 se o vítězi rozhodovalo mezi
posádkami supersportů Radical. Z vítězství se
radovali polští jezdci Adam Mazycuk
s Maciejem Marcinkiewiczem (Izopanel Racing
Team/Radical SR8). Stříbro a bronz připadnul
posádkám týmu Geus Racing Tomáš Kolinger
jun./Tomáš Kolinger sen. a Radek Bareš/Willy
Gruber (Radical SR3 1500).
Závěrečný den závodního víkendu ESET V4
Cupu na Red Bull Ringu měl na programu
celkem čtyři sprinterské závody. Jeden DIVIZE
4 nad 2.000ccm, dva závody DIVIZE 4 do
2.000ccm a jeden závod formulových
monopostů.
Nedělní závody pro
Herbecka, Rzepeckého,
Mandelíka a Höhera
Závěrečný den druhého závodního víkendu
ESET V4 Cupu sezóny 2013 na Red Bull Ringu,
přinesl další napínavé zvraty a souboje.
Rakouskému publiku se postupně představili
jezdci všech tří kategorií, tedy – DIVIZE 4 do
2.000 ccm, DIVIZE 4 nad 2.000 ccm a
formulové monoposty DIVIZE 2 a DIVIZE 3.
První vítězství pro Antonína Herbecka a jeho Zondu
Ve druhém rakouském závodě DIVIZE 4 nad
2.000 ccm zvítězil jezdec týmu Rock Media
Motors, Antonín Herbeck s vozem Pagani
Zonda. Pro stříbro si dojel vítěz úvodních tří
závodů Miroslav Konopka (Saleen/ARC
Bratislava) a bronz bral jezdec týmu Dino&Co
Racing Team, Patrik Tkáč, startující s Ferrari
458 Italia.
Ve třídě do 3.500 ccm se pak opakovaly
výsledky sobotního závodu. Zvítězil stejně
slovenský závodník Filip Sládečka (BMW
M3/Šenkýř Motorsport), před Danielem
Skalickým (BMW M3 GTR/ Duck Racing Team)
a Radimem Michálkem (BMW Z4/K&K Racing
Team).
Ve sprintu DIVIZE 4 do 2.000 ccm začal
nejlépe Adam Rzepecki
Závody DIVIZE 4 do 2.000 ccm na Red Bull
Ringu ovládnul polský závodník Adam
Rzepecki, který si se svým Cliem v barvách
týmu Basenhurt & A&T Racing Team dojel
v nedělních sprintech pro body za první a
druhé místo. Vítězem druhého závodu se stal
český závodník Petr Mandelík (Lotus Exige/KT
Motorsport), který v prvním závodě odstoupil
pro poruchu motoru. Trio nejúspěšnějších
uzavírá další jezdec týmu Basenhurt & A&T
Racing Marek Rzepecki, jenž si z Rakouska
odváží body za druhé a třetí místo.
CZO MAG – 1/2013 Po Red Bull Ringu
Double pro Christophera Höhera
Nedělní závod formulových monopostů vyhrál
stejně jako v sobotu domácí pilot Christopher
Höher (Dallara 305/Franz Wöss Racing). Ten si
tak připsal již své čtvrté letošní vítězství
v závodech ESET V4 Cupu. Höher v těsném
finiši zvítězil s náskokem 0,410 vteřiny před
švýcarským jezdcem týmu Daltec Racing
Christophem von Grünigenem, kterého ve
výsledkové listině následuje další rakouský
závodník Franz Wöss (Dallara 302/Franz Wöss
Racing).
Další, v pořadí již třetí dějství ESET V4 Cupu se
uskuteční o víkendu 22. – 23. června a jeho
hostitelem bude polský Tór Poznaň.
Kusín s Válkem si z Red
Bull Ringu odvážejí
stříbro z vytrvalosti
Druhý podnik Zónového mistrovství střední
Evropy, Mezinárodního mistrovství České
Republiky a zároveň závody ESET V4 Cupu ve
vytrvalostních závodech obstaral rakouský
okruh Red Bull Ring. Nescházela u toho ani
posádka týmu K&K Racing Válek Autosport ve
složení Marcel Kusín a Petr Válek, kteří se po
dvou hodinách vytrvalostního závodu radovali
ze zisku stříbra ve třídě do 3500ccm.
Ze druhé příčky na roštu rozjížděl závod za
volantem červeného BMW M3 GTR Marcel
Kusín. Navzdory tomu, že od rána pršelo, se
před samotným vytrvalostním závodem počasí
umoudřilo a startovalo se tak na suchu.
Startovní rošt byl sice rozdělen na dvě
poloviny, když v té první byli jezdci startují v
DIVIZI 4 a v té druhé startovali jezdci se
sportovními prototypy.
Samotný start přinesl mnoho zmatků a
nebezpečných situací. Marcelu Kusínovi se,
stejně jako ostatním, ke konci prvního ostrého
kola připletla do cesty skupina sportovních
prototypů, které do závodu startovaly s
poněkud nešťastně načasovaným zpožděním.
Kusín však kličkovanou mezi prototypy zvládl a
mohl se pustit do boje o pódiová umístění.
Již po několika kolech se začal snášet na trať
déšť, který chvílemi sílil a naopak chvílemi
ustával a tak před týmem K&K Racing Válek
Autosport stálo náročné rozhodnutí, zda
CZO MAG – 1/2013 Po Red Bull Ringu
přezout na mokré pneumatiky, či ne. „Opět
jsme udělali chybu, že jsme přezouvali na
mokré pneumatiky v první fázi závodu, když v
autě seděl ještě Marcel. Měli jsme pak s nimi
problémy a nakonec jsme absolvovali o dvě
zastávky navíc. Ty nám v závěrečném součtu
chyběly, jinak si myslím, že bychom skončili s
Danem Skalickým v jednom kole. Celkově to
byl náročný závod díky počasí, i díky
sportovním prototypům, ale dojeli jsme do cíle,
takže jsme spokojení,“ zhodnotil závod Petr
Válek.
Marcel Kusín po opuštění parc fermé
dodal: „Byl to náročný závod a především pak
loterie. Jsem rád, že jsme se s tím nakonec
popasovali a dokázali tak napodobit náš
výsledek z Maďarska.“
Celkem stavěla posádka týmu K&K Racing
Válek Autosport v boxech třikrát, což bylo o
dvě zastávky více, než bylo původně
plánováno. I tak však dokázal Petr Válek
protnout cílovou fotobuňku na druhém místě
ve třídě do 3500ccm.
Jezdci týmu For-za Racing
přivezli z Red Bull Ringu
poháry za první a druhé
místo!
Historicky první závodní víkend nově
vypsaného Mezinárodního mistrovství České
Republiky DIVIZE 5 se konalo na rakouském
Red Bull Ringu, v rámci víkendu nazvaného
Rundstrecketrophy 2013.
Při tomto historickém okamžiku zasáhnul do
prvních dvou závodů této nově vypsané
kategorie českého mistráku také tým For-Za
Racing a jeho čtyři jezdci Bronislav Formánek,
Josef Záruba sen., Josef Záruba jun. a Marek
Sabáček.
Po sobotním úspěšném kvalifikačním klání,
které přineslo nejprve vítězství Bronislava
Formánka a posléze i vítězství Josefa Záruby
jun. ve druhé kvalifikaci, přišla na řadu závodní
neděle.
Ta počítala se dvěma závody, z nichž v tom
prvním jasně dominoval Bronislav Formánek,
který se svým Radicalem SR3 1500 zvítězil
s náskokem 44 vteřin před Radkem Barešem a
Willy Gruberem.
V odpolední jízdě pak vybojoval Josef Záruba
jun. stříbro, když nestačil pouze na jezdce
týmu Geus Racing Ondřeje Navrátila. Rozdíl
mezi Navrátilem a Zárubou na cílové fotobuňce
představoval pouhopouhých 46 setin vteřiny!
Výkony dua, jehož hlavním zaměřením jsou
boje v sérii Radical Masters, podtrhla svými
výsledky také posádka druhého vozů. Marek
CZO MAG – 1/2013 Po Red Bull Ringu
Sabáček v prvním závodě vybojoval body za
osmé místo a Josef Záruba sen. byl ve druhé
závodní jízdě klasifikován na místě devátém.
Josef Záruba jun.: „Do závodu jsem šel s
velkými ambicemi, ze kterých bylo nakonec
slušné druhé místo. Musím uznat, že Ondra byl
dnes lepší a právem zvítězil. Snad to vyjde
příště.“
Tomáš Hájek, šéf týmu: „Byť byl celý víkend
provázen organizačními zmatky a chybami ze
strany organizátorů, pro náš, v podstatě nový
team, znamenal první dílčí úspěchy. Pro mne,
jakožto člověka v pozadí teamu byl motivační
z mnoha úhlu pohledu. Jednak jsme interně
zaznamenali první závodní akci, kde vše běželo
uvnitř teamu jako na drátkách a jednak jsme
obdrželi de-fakto první lepší ocenění naší roční
snahy o fungující team. „
Tým nyní čeká dvouměsíční přestávka, po
které vyráží k dalšímu podniku Radical Masters
Euroseries. Ten se uskuteční o víkendu 13.-14.
července na britském Silverstone.
Jezdci týmu Duck Racing
si z Red Bull Ringu
přivezli vytrvalostní zlato
a dvě stříbra ze sprintu
O víkendu 11-12. května se na rakouském Red
Bull Ringu uskutečnil druhý závodní víkend
Mezinárodního mistrovství České Republiky
DIVIZE 4.
Do víkendových závodů třídy do 3.500 ccm
zasáhli také dva jezdci týmu Duck Racing,
Daniel Skalický a Petr Kačírek.
Původně měli oba jezdci nastoupit jak do
sprintů, tak i do vytrvalostního závodu. BMW
M3 Petra Kačírka se však po závodech na
Hungaroringu stále potýká s problémy
s mazáním motoru a tak se tým rozhodnul, že
do sprintu bude nasazen pouze jeden bavorák,
za jehož volant se posadí Daniel Skalický.
Skalického čekaly v průběhu víkendu dva
naprosto odlišné závody. Zatímco ten sobotní
se jel na mokru a za výrazně chladného počasí,
tak ten nedělní byl odjet pod sluncem zalitou
oblohou a teplotách atakující hranici 20 stupňů
Celsia.
Skalický v těchto dvou odlišných závodech
potvrdil svou zkušenost a univerzálnost a
v obou závodech si dojel pro skvělé druhé
místo ve třídě do 3.500 ccm. V hodnocení
Mistrovství zóny Střední Evropy to pak bylo
třetí a čtvrté místo.
V podobném duchu se týmu dařilo i ve
vytrvalostním závodě, kdy za absentujícího
Lumíra Firlu zaskočil šéf týmu Petr Kačírek.
Posádka startovala do závodu z pole position
třídy do 3.500 ccm, které v kvalifikaci s časem
1:52.145 vyjel Daniel Skalický. Tuto výbornou
startovní pozici se jezdcům podařilo udržet po
celou dobu závodu a po dvou hodinách jízdy
zvítězili ve své třídě před posádkou týmu K&K
Racing Válek Autosport Marcelem Kusínem a
Petrem Válkem. Na pódiu to pak znamenalo
první místo jak v českém mistráku, tak i
v klasifikaci Mistrovství zóny Střední Evropy.
„Tento víkend byl hodně povedený a to i přes
to, že nás v sobotu trochu potrápilo počasí.
Poprvé jsem si zajel své čisté kolo na suchu,
až v neděli. I přesto jsem si náramně užil
sobotní mokrou vytrvalost, kde se nám
s Petrem podařilo zvítězit. Před Poznaní
budeme muset ještě zapracovat na
převodovce. Je poskládaná tak, že auto se
z nízkých rychlostí dlouho sbírá, takže to bude
CZO MAG – 1/2013 Po Red Bull Ringu
chtít úpravy na diferenciálu.,“ říká k právě
skončenému víkendu Daniel Skalický.
Smůla provázela tým IP
Racing Shop i na Red Bull
Ringu
Po nepříliš vydařeném úvodu letošní sezóny,
vyrážel tým IP Racing Shop ke druhému
závodnímu víkendu Mezinárodního mistrovství
České Republiky DIVIZE 4 na Red Bull Ring
s cílem dohnat ztrátu z úvodního závodního
víkendu v Maďarsku.
Již ve čtvrtek čekaly na Milana Valáška a
Zbyňka Buchtu volné testy, které potvrdili, že
dosažené časy v Maďarsku byly velice
konkurenceschopné. Vše se však začalo měnit
v pátek v podvečer, kdy přišla na řadu
třicetiminutová kvalifikace, která měla
rozhodnout o postavení na roštu před
sobotním závodem.
Jako první za volant červeno-černo-žluté
krásky usednul Zbyněk Buchta. Když však
Buchta vyjížděl z boxů na trať, kolidoval
s vozem, který se dostal při průjezdu první
zatáčkou do smyku a neovladatelně se řítil
přímo na Zbyňka Buchtu.
„Vyjížděl jsem z pitlane na trať, když v tom
jsem viděl, jak se na mě nezadržitelně řítí
jedna placka, která byla ve smyku. Nemohl
jsem dělat nic jiného než šlápnout na brzdu a
doufat, že mě netrefí. Žel se tak nestalo a já
ocitnul se zabořeným čumákem ve svodidlech
za první zatáčkou,“ popisuje inkriminovaný
moment Zbyněk Buchta.
Náraz to nebyl nijak dramatický, nicméně pro
Buchtu s Valáškem tak kvalifikace skončila na
samotném začátku.
Mechanici týmu pak v pátek večer udělali vše
proto, aby se v sobotu mohlo závodit. Bez
jediného zajetého kvalifikačního kola čekal
Valáška s Buchtou v sobotu start ze zadní řady
na roštu závodu.
S touto výzvou se Milan Valášek vypořádal
s přehledem a po necelých šedesáti minutách
jízdy zajížděl k předávce vozu ze třetího místa
ve třídě do 3.500 ccm. K nemilému překvapení
všech se po zajetí do boxů začalo Ginettě
kouřit od motoru a na tvářích jezdců i
mechaniků týmu se objevil výraz nevěstící nic
dobrého. Později popsal Milan Valášek průběh
závodu a především pak tento moment slovy:
CZO MAG – 1/2013 Po Red Bull Ringu
„Tato trať je známá svou nestálostí počasí a
tak když před závodem trať zcela oschla, věřil
jsem, že máme šanci na dobrý výsledek. Vše
tomu také nasvědčovalo, až do poloviny
závodu kdy jsem zajížděl k plánovanému
střídání do boxů. Při vjezdu do pitlane začal jít
od motoru kouř a když se mechanici podívali
pod kapotu, zjistili, že jsou uraženy šrouby
z diferenciálu, ze kterého tekl olej. Jednalo se
o závadu, kterou nešlo rychle odstranit a tak
jsme se rozhodli pro odstoupení ze závodu.“
Okénko DIVIZE 3
Na Red Bull Ringu
kraloval Petr Trnka
Trnka proměnil vybojované pole position v zisk
druhého vítězství.
Vítězem třetího závodu letošní sezóny
Mezinárodního mistrovství České Republiky
DIVIZE 3 se na Red Bull Ringu stal jezdec
týmu AMK ECCE HOMO Petr Trnka. Trnka se
svou formulí Gloria C8F v závodě zvítězil
způsobem start cíl a potvrdil tak vybojované
pole position z páteční kvalifikace.
Pro body za druhé místo si dojel jezdec týmu
FormulaStar Lukáš Hanžl a na bronzový
stupínek na pódiu vystoupal jezdec týmu Fras
Motorsport Antonín Sus (oba Formule Gloria
C8F).
Hanžl po nepovedené kvalifikaci startoval do
závodu z posledního místa na roštu a
postupně se přes vozy DIVIZE 2 dostal až za
záda Antonína Suse, kterého později také
předjel v nájezdu do první zatáčky. V
závěrečné fázi závodu spolu tito dva jezdci
svedli několik pěkných soubojů, po nichž byl
tím šťastnějším Lukáš Hanžl, který byl na
cílové čáře rychlejší o 0,417s.
Jako čtvrtý v cíli byl klasifikován jezdec týmu
Chabr Motorsport, Jaroslav Pospíšil s formulí
Tomis 03.
Start závodu se díky zvlhlé trati rozjížděl za
zaváděcím vozem (a to i přes skutečnost, že
závod nebyl vyhlášen jako "mokrý"), což do
jisté míry poznamenalo úvodní fázi závodu.
Autorství nejrychlejšího závodního kola si s
časem 1:38.375 připsal vítěz závodu Petr
Trnka, který tak zaznamenal své druhé letošní
vítězství.
Program závodního víkendu na Red Bull Ringu
uzavřela v neděli ráno kvalifikace, po které
odpoledne následoval 2. závod jehož start byl
naplánován na 14:50.
Petr Trnka, AMK ECCE HOMO, 1. místo: "Dnes
to byl relativně klidný závod. Trochu jsme se
obávali vody, ale nakonec to dopadlo, jak
nejlépe mohlo."
Lukáš Hanžl, FormulaStar, 2. místo: "Dobře
jsem si zazávodil s Tondou Susem. Měl jsem i
pár soubojů s Formulemi Renault a Dallara, ale
po té co zcela oschla trať, jim již nebyl možné
konkurovat."
Antonín Sus, Fras Motorsport, 3. místo: "Jsem
rád, že jsem dovezl auto do cíle v pořádku,
bylo to takové polomokro, polosucho. V závěru
CZO MAG – 1/2013 Po Red Bull Ringu
závodu jsem chtěl ještě na Lukáše zaútočit, ale
špatně jsem si to spočítal. Resp. vždy se jede
na 25 minut plus jedno kolo a tady to bylo
pouze na těch 25 minut. Navíc jsem jel na
starších gumách, takže bych řekl, že výsledek
odpovídá dnešním podmínkám."
Jaroslav Pospíšil, Chabr Motorsport, 4. místo:
"Jsem trochu zklamán, že se mi nepodařilo
využít výsledku ze včerejší kvalifikace. V
úvodní části závodu jsem se otočil a tuto ztrátu
se mi už do konce závodu nepodařilo stáhnout.
Byl to můj první závod na okruzích a tak jsem i
s tímto výsledkem relativně spokojen. Věřím,
že zítra se mi bude dařit o něco víc."
Vítězem druhého závodu na rakouském Red
Bull Ringu se stal jezdec týmu AMK ECCE
HOMO Petr Trnka. Trnka si tak se svou formulí
Gloria C8F připsal již třetí vítězství v řadě.
Body za druhé místo dnes vybojoval jezdec
týmu Fras Motorsport Antonín Sus a díky
třetímu místu se na pódium premiérově
postavil Jaroslav Pospíšil z týmu Chabr
Motorsport.
Čtvrté místo ve výsledkové listině připadlo
jezdci týmu FormulaStar Lukáši Hanžlovi.
Okruhový šampionát má nyní před sebou
přestávku, po které jezdci zamíří do polské
Poznaně, kde se o víkendu 22. – 23. června
uskuteční pátý a šestý závod letošní sezóny.
Petr Trnka, AMK ECCE Homo, 1. místo:
„Dnešní závod byl díky pevnému startu určitě
atraktivnější a pro mne i mnohem záživnější.
Po startu jsem se vyhýbal skrumáži v první
zatáčce, čehož využil k předjetí i Antonín Sus.
Později se mi však podařilo vzít si vedení zpět
a udržet si jej až do konce závodu.“
Antonín Sus, Fras Motorsport, 2. místo: „V
závodě jsem si nejprve zazávodil s Petrem
Trnkou a později s Lukášem Hanžlem. Pro
dnešní závod jsme nasadili nové pneumatiky a
auto fungovalo mnohem lépe a stejně tak
tomu odpovídaly i zajeté časy.“
Jaroslav Pospíšil, Chabr Motorsport, 3. místo:
„Dnes to byl můj první pevný start. Ten se mi
nepovedl zcela podle mých představ. Trochu
jsem zaspal a tak jsem ztratil pár pozic hned
na startu. První zatáčka byla bez problémů, za
to ve druhé zatáčce se to trochu mlelo a mě se
podařilo získat zpět ztracené pozice. V polovině
závodu jsem pozměnil styl jízdy, díky čemu
jsem se dotáhnul až na Antonína Suse, škoda
jen, že jsem již neměl dostatek času na nějaký
ten pokus o předjížděcí manévr.“
Lukáš Hanžl, FormulaStar, 4. místo: „Po
nevydařené kvalifikaci jsem do závodu
startoval z poslední pozice na roštu. Stejně
jako včera se mi však podařilo poměrně rychle
předjet pár soupeřů a dostat se až na druhé
místo v naší třídě. V závěru závodu jsem však
v první zatáčce najel na obrubník, což mě
trochu koplo a já skončil mimo trať. Je to
škoda, ale i to se stává a pro mne je to další
zkušenost.“
Pozvánka k volnému
formulovému závodu na
Lausitzring
O víkendu 1.-2. června se na německém
Lausitzringu uskuteční další díl rakouského
CZO MAG – 1/2013 Po Red Bull Ringu
formulového šampionátu, jehož patronem a
pořadatelem není nikdo jiný než ostříleným
matador Franz Wöss.
Lausitzring patří k nejmodernějším závodním
tratím Starého kontinentu a své pravidelné
zastávky zde má mj. i německý šampionát
cestovních vozů DTM a dále pak také ADAC GT
Masters či motocyklové IDM.
V případě zájmu o start kontaktujte prosím
přímo pana Wösse -
Aktualita
Tým SBM motorsport
čeká v roce 2013 nová
výzva
Český tým SBM motorsport čekají v sezóně
2013 radikální změny. Poprvé ve své historii
vstupuje na mezinárodní scénu formulového
světa, a to společně se švýcarským jezdcem
Davidem Freiburghausem do nového
šampionátu ESET V-4 Cupu.
Tým SBM motorsport a David Freiburghaus
mají za sebou první testování na mosteckém
autodromu, které se odehrálo poslední
dubnový den. Test nově repasovaného vozu
proběhl bez problémů. David se po dlouhé
zimní přestávce velmi rychle adaptoval do
kokpitu formule Renault 2.0, což naznačilo
několik rychlých časů. Po testování tak nově
zformovaný tým čeká ostrá premiéra, která
proběhne na polském okruhu v Poznani při
třetím podniku ESET V-4 Cupu.
David Freiburghaus: „Po dlouhé přestávce
se těším, až opět při závodním víkendu usednu
opět do závodního vozu. Jsem velmi rád, že
pojedu šampionát ESET V-4 Cup v týmu SBM
motorsport. Věřím, že všichni budeme tvrdě
pracovat tak, abychom dosáhli na dobré
výsledky. Doufám, že dosáhneme na pódiová
umístění.“
Foto:team
Ze světa
Martin Matzke si ze SPA
veze 8 bodů a cenné
zkušenosti
Patnácté a šesté místo. Tak přesně taková je
závěrečná bilance posádky týmu Vita4One
CZO MAG – 1/2013 Po Red Bull Ringu
Martin Matzke/Yelmer Buurman po závodním
víkendu šampionátu ADAC GT
Masters v belgickém SPA.
Pro tuto posádku se jednalo o první společné
vystoupení, které mělo posloužit především
jako příprava na tradiční 24-hodinový závod.
Ten se na této trati pojede o posledním
červencovém víkendu.
„Dá se říci, že o výsledku sobotního závodu
rozhodlo sedm vteřin, protože právě sedm
vteřin scházelo do začátku předepsaného
časového okna pro povinné střídání
jezdců,“ těmito slovy začíná Martin Matzke
hodnocení sobotního závodu.
„Yelmer se po výměně vrátil zpět na trať na
deváté pozici. To že jsme střídali před
započetím stanového časového limitu, nám ale
po pár kolech přineslo penalizaci stop&go, což
zapříčinilo náš propad na konec druhé desítky.
Yelmerovi se do konce závodu podařilo získat
pár pozic zpět, ale na lepší výsledek než 15.
místo to již nestačilo,“ dodává Matzke.
První závod potvrdil, že Matzke s Buurmanem
mají rychlost na to, aby se poprali o umístění
v TOP 5. To ostatně potvrdil také výsledek
nedělního závodu, ve kterém byla posádka
černozeleného BMW Z4 GT3 klasifikována na
šestém místě.
Závod na mokru rozjížděl Yelmer Buurman a
před Matzkeho stintem tým intenzivně řešil
jaké pneumatiky obout. Trať v té době začala
osychat a tak se řešila otázka zda zůstat na
mokrých a nebo přezout na slicky. Nakonec se
rozhodlo, že Matzke pojede na mokrých
pneumatikách, což se v závěru závodu ukázalo
jako správná volba, protože trať osychala
velmi pomalu a jezdci kteří přezuli na suché
pneumatiky, získali výhodu až v posledních
třech kolech. V této fázi závodu již další
zastávka v boxech nepřicházela v úvahu, což
pro Matzkeho znamenalo, že musel udržet
pneumatiky na správné provozní teplotě.
Matzke tento úkol zvládnul na výbornou a i
díky skutečnosti, že při daných podmínkách
dokázal zajíždět časy srovnatelné s jezdci na
předních pozicích, projel český jezdec cílem na
pěkném šestém místě. Za tento výkon si
CZO MAG – 1/2013 Po Red Bull Ringu
Martin Matzke se svým týmovým kolegou
připsal prvních 8 bodů do tabulky průběžného
hodnocení šampionátu ADAC GT Masters.
„Věděl jsem, že Spa je nádherná a rychlá trať
a musím říci, že se mi zde velice líbilo. Škoda
jen, že jsme neměli dostatek zkušeností
s pneumatikami Yokohama, které se používají
v ADAC GT Masters. V Blancpain Endurance
Series se používají pneumatiky jiného výrobce,
což pro nás znamenalo, že jsme zde
s nastavením vozu začínali téměř od nuly. Na
druhé straně mi tento víkend přinesl řadu
cenných zkušeností, kterých budu moci využít
v průběhu červencového
čtyřiadvacetihodinového závodu,“ těmito slovy
uzavírá Martin Matzke hodnocení víkendu
v belgickém SPA.
Martina i celý tým nyní čekají přípravy na další
závod v Blancpain Endurance Series, který se
uskuteční již za necelé tři týdny na britském
Silverstone.
Pozvánka
5 dôvodov, prečo zažiť
SUPERSTARS (text: Martin trenkler)
SUPERSTARS = pravá talianska motoristická
šou
Kto má rád zvuk silných vyladených motorov
spojených s umením špičkových jazdcov, ten si
na blížiacich sa pretekoch SUPERSTARS
SERIES rozhodne príde na svoje. Ponúkame 5
dôvodov, prečo by ste si nemali nechať ujsť
akciu 8. a 9. júna na Slovakia Ringu.
1. Prvýkrát na Slovensku
Aj keď sa SUPERSTARS môže popýšiť už
desaťročnou tradíciou, slovenskí motoristickí
fanúšikovia si tento rok pretekársku sériu
vychutnajú prvý raz. Cez víkend 8. a 9. júna
tak môžete burácanie silných motorov počuť
na vlastné uši na okruhu Slovakia Ring, kam sa
Superstars Series presúva z neďalekého
okruhu v Brne.
2. Extrémne silné autá
Na trati sa stretnú autá, ktoré sú zárukou
neľútostného súboja. Proti sebe sa postavia
napríklad silné Mercedesy AMG a výkonné Audi
A6. Na dráhe si to rozdajú aj také značky ako
Porsche, Lexus, Jaguar, BMW, Cadillac či
Chevrolet. Podmienkou je minimálne
šesťvalcový motor, objem 3,8 litra a najmenej
štyri miesta pre cestujúcich (samozrejme, v
civilnej verzii, ktorá je predlohou pre tieto
monštrá).
3. „Sedem statočných“
O vzrušenie z jazdy sa postarajú nielen silné
autá s výkonom viac ako 500 konských síl, ale
aj bývalí jazdci Formuly 1. Pravidelne v tomto
seriáli štartuje Gianni Morbidelli, v Brne sa do
BMW posadil aj Christian Klien. Z času na čas
prekvapia divákov svojou účasťou aj Christian
Fittipaldi, Giancarlo Fisichella či Mika Salo.
Okrem nich si tieto preteky vyskúšal už aj nám
známy obľúbený maďarský jazdec z WTCC –
Norbert Michelisz.
CZO MAG – 1/2013 Po Red Bull Ringu
4. Vitantonio „Tonio“ Liuzzi
Vitantonio Liuzzi patrí medzi najrýchlejších
jazdcov na svete. Ešte v roku 2011 sedel tento
tridsaťjeden ročný Talian za volantom Formuly
1. Svoje umenie predvedie na luxusnom
sedane od Mercedesu. Nenechajte si ujsť tento
taliansky talent, ktorého cieľom v každých
pretekoch je postaviť sa na najvyšší stupeň
víťazov.
Foto:Slovakia Ring
5. Napätie a rýchlosť
Pripravte sa na to, že bude horúco! V rámci
SUPERSTARS WORLD uvidíte 13 rôznych
automobilových modelov v rukách špičkových
jazdcov, ktorí sa postarajú o napínavé súboje.
V každom kole vás čakajú dva 25-minútové
preteky + 1 kolo. Verejnosť sa dozvie mená
držiteľov piatich talianskych a medzinárodných
titulov pre jazdcov: „Salvatore Genovese“ –
trofej pre najlepší tím, tituly „Rookie of the
Year“ a „Star Drivers“.
-end-
www.eset-v4.com
(21.-23. června - Poznaň)
Přehled závodního dění pro nadcházející týdny
Víkend 25.-26. května
Formule 1 – Monaco
WSbR- Monaco
Rally – Krumlov
WSKB – Donington
Víkend 1.-2. Června
BES – Silverstone
DTM – Red Bull Ring
EP Tahačů – Navarra
WSbR – SPA
WRC – Řecko
Vrchy – Ecce Homo
MOTO GP – Mugelo
Víkend 8.-9. června
FIA ETCC – Moskva
ADAC GT Masters – Sachsenring
Formule 1 – Montreal
Rally – Krkonoše
WSBK – Portimao
AUTO GP – Moskva
Superstar – Slovakia Ring
Víkend 15.-16. června
DTM – Lausitzring
Renault Clio Cup Bohemia – Lausitzring
EP Tahačů – Nogaro
MOTO GP – Barcelona
CZO MAG – 1/2013 Po Red Bull Ringu