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D-Jet Programmziele

• D-JET• selbst fliegenden Eigner • Einfachheit der Bedienung• Sicherheit • geräumigsten Kabine in seiner Klasse• Erschwinglichkeit als primäre Entwicklungsziele im

Vordergrund standen.

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D-Jet 3D Ansicht

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FlugzeugzelleDesign Philosophie

•high tech Kohlenfaserverbundstoff

•CFD (Computational Fluid Dynamics) Analyse auf höchstem Niveau wird ausgiebig verwendet, um die aerodynamische Konfiguration zu optimieren.

•Der D-JET wird mit state of the art CATIA CAD (Computer Aided Design)

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Flugzeugzelle Übersicht

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SystemDesign Philosophie

• Die meisten VLJs (very light jets) sind im wesentlichen verkleinerte Businessjets

• Kosten, Komplexität und das Gewicht für den Betrieb in sehr großen Höhen

• Hohe Rentabilität• Leichte Handhabung• Flughöhe 25.000 ft Kabinendruck 5,5 psi

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SystemsPowerplant

• Dieses Triebwerk kombiniert geringes Gewicht, hohen Schub, hohe Zuverlässigkeit und geringen Treibstoffverbrauch

• Schub: • Certified @ 1568 lbs flat rated to 72º F

• Current D-Jet design thrust: 1400lbs

• Time to climb to 25,000 ft 15 Minuten

FJ33-4A-15 Motor Sprcifikationen

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• Modernes Glascockpit

SystemAvionik - Garmin G1000

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SystemsAvionik – Exsklusive Version

• doppelten Primary Flight Displays (12 Zoll PFD) mit einem riesigen, mittig angebrachten 15 Zoll Multifunction Display

• voll integrierten Autopiloten von Garmin GFC 700

• doppeltes AHRS

• doppeltes GPS

• doppeltes Com and Nav

• doppeltes Audio Panels

• Mode S transponder

• Sonderzubehör Radar Das System bietet Informationen zu Wetter, Flugverkehr, Gelände, Navigation sowie Unterhaltung

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S/N 001

• Flugzeug S/N 001 ist ein proof of concept, Prototypflugzeug

• Möglichkeit Informationen zu sammeln

• Basic Design

• verschiedene Systemkonfigurationen zu testen

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First Flight – April 18, 2006

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Flight Testing

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Programmstatus• Flugzeug S/N 002 standardisiert die Struktur und die

aerodynamischen Konfigurationen des Systems

• Flugzeug S/N 002 wird im ersten Q 2007 absolviert• Flugzeug S/N 003 und 004 folgen in kürze und werden

das Type certification Programm abschließen

• Das Transport Canada Type Certification ist für das erste Q 2008 mit FAA Zertifizierung geplant

• Ziel ist, 50 Flugzeuge bis Ende 2008 zu produzieren

• Unsere Produktionsrate soll ein Flugzeug pro Tag bis spätestens Ende 2009 erreichen