D.3.5 Informe sobre la implementación de mejores … 3.5 MRFK... · Cartografía de la Energía y Análisis de edificios. En caso de no-conformidades, u órdenes pendientes ... (hasta

IEE proyecto Contract N°: IEE/12/856/SI2.644759

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D.3.5 – Informe sobre la implementación de mejores prácticas de acciones de energía fiables

Títulos de mejores prácticas 1 Implementar el sistema de gestión de energía Eco light

house 2 Infraestructura de Vehículos Eléctricos, análisis del

parque y contratación pública 3 Producción de biogas

Møre og Romsdal

fylkeskommune

Fecha de envío: 23.02.2017


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D3.5 Informe sobre la implementación de mejores practicas de acciones

energéticas fiables..

CONTENIDO

1 Mejores prácticas 1 Implementar el sistema de gestión de energía Eco light house ..................... 4

1.1 General ................................................................................................................................... 4

1.2 Contexto para la acción ......................................................................................................... 4

1.3 Descripción del proyecto ....................................................................................................... 4

1.4 Resultados y conclusiones ..................................................................................................... 5

1.5 Plan de financiación ............................................................................................................... 5

1.6 Indicadores de implementación del proyecto ....................................................................... 6

1.7 Fotos ....................................................................................................................................... 6

2 Mejores prácticas 2 Infraestructura de Vehículos Eléctrics, análisis del parque y contratación

pública ..................................................................................................................................................... 7

2.1 General ................................................................................................................................... 7

2.2 Contexto de la acción ............................................................................................................. 7

2.3 Descripción del proyecto ....................................................................................................... 7

2.4 Resultados y conclusiones ..................................................................................................... 8

2.5 Plan de financiación ............................................................................................................... 9

2.6 Indicadores de implementación del proyecto ....................................................................... 9

2.7 Fotos ....................................................................................................................................... 9

3 Mejores prácticas 3 Producción de biogas .................................................................................... 11

3.1 General ................................................................................................................................. 11

3.2 Contexto de la acción ........................................................................................................... 11

3.3 Descripción del proyecto ..................................................................................................... 12

3.4 Resultados y conclusiones ................................................................................................... 13

3.5 Plan de finaciación, .............................................................................................................. 14

3.6 Indicadores de implementación del proyecto ..................................................................... 15

3.7 Fotos ..................................................................................................................................... 15


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1 Mejores prácticas 1 Implementar el sistema de gestión de energía

Eco light house

1.1 General

Fue decidido de forma política por el Consejo Provincial de Møre y Romsdal que la administración

central del Condado, la mayoría de las escuelas secundarias superiores y clínicas dentales se

certifiquen Eco-lighthouse en todo momento. Este proyecto tiene intención de implementar un

nuevo modelo de gestión llamado el "Modelo Sede Central" para conseguir los dividendos lighthouse

de más alta calidad a través de toda la empresa.

1.2 Contexto para la acción

Eco-Lighthouse es el plan de certificación más ampliamente utilizado de Noruega para empresas que

buscan documentar sus esfuerzos medioambientales y demostrar su responsabilidad social. El plan

Eco-Lighthouse se basa en un conjunto de requisitos generales, los Criterios de la Industria General ,

que son aplicables a empresas en todas las industrias, y más de setenta conjuntos de criterios

aplicables a industrias específicas. Las industrias se clasifican según la Clasificación Industrial Estándar

Noruega (SIC2007). Para conseguir certificación bajo el plan Eco-Lighthouse, las empresas deben

satisfacer tanto los Criterios de la Industria General y los criterios específicos a su respectiva

industria. Las empresas que quieren llegar a ser un Eco-Lighthouse se someten a un proceso de

certificación que dura entre tres y seis meses. En colaboración con un consultor autorizado Eco-

Lighthouse, la empresa establece un grupo medioambiental interno y completa un análisis

medioambiental interno. Este análisis empieza mirando el impacto medioambiental de la empresa en

las áreas de energía, desperdicios, transporte, contratación y el entorno de trabajo. Posteriormente,

se crea un plan de acción que incluye medidas a implementarse en la empresa a fin de otorgarse la

certificación medioambiental. Cuando estas medidas se han implementado y la empresa satisface

los requisitos secundarios, un asesor independiente aprueba la empresa como un Eco-Lighthouse, y

se la otorga un diploma Eco-Lighthouse.

1.3 Descripción del proyecto

Fue decidido de forma política por la Autoridad del Condado de Møre y Romsdal que la

administración central del Condado, veintitrés escuelas secundarias superiores y cuatro distritos

dentales que comprenden unas treinta y seis clínicas dentales se certificaran Eco-lighthouse en todo

momento. Este proyecto cuyo objetivo es implementar un nuevo modelo de administración llamado

el "Modelo Sede Central" para conseguir los dividendos lighthouse de más alta calidad en toda la

empresa. El modelo de la Sede Central de la Fundación Eco-Lighthouse es relevante para grandes

cadenas y grupos corporativos. Este criterio pone el sistema de dirección medioambiental

firmemente en la sede central para la empresa entera, clarificando los procesos y criterios

http://miljofyrtarn.no/index.php/component/docman/doc_download/272-krav-til-alle-bransjer-english-version?Itemid

http://www.miljofyrtarn.no/index.php/tester/kursfiler-konsulentkurs-september-2011-i-oslo/doc_download/399-engelsk-versjon-av-krav-nr-23

http://mrfylke.no/


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medioambientales que deben satisfacerse por la sede central y aquellos que han de ser cumplidos

por las unidades subordinadas.

La herramienta proporciona:

• Certificaciones más fáciles

• Unos cimientos más fuertes

• Mejor flujo de información

• Certificación mas racional

• Ahorro de tiempo

• Costes reducidos

• Mayores conocimientos y compromiso

El mayor riesgo que está dentro de este sistema de Dirección Medioambiental es si hay algunos

ordenes pendientes/no-conformidades emitidos por las autoridades públicas. El departamento de

construcción y mantenimiento del condado lleva a cabo trabajo de mantenimiento periódico para

asegurarse de que todos los edificios que pertenecen a la Autoridad Provincial cumplen con las

normas y estándares más nuevas. En ciertos casos, donde hay una necesidad de una renovación/

rehabilitación total, el proceso de convertirse en Eco-lighthouse será retrasada hasta que se cumplen

con los estándares y cuando los ordenes pendientes están cumplidos.

1.4 Resultados y conclusiones

Este Sistema de Dirección Medioambiental es comparable con un sistema de dirección financiera

pero en lugar de medir el gasto, ingresos o rendimiento financiero, este Sistema de Dirección

Medioambiental como cualquier otro ayuda a una organización a cumplir objetivos de sostenibilidad,

cumplir con los reglamentos medioambientales y mejorar la salud y seguridad de tanto empleados

como la comunidad. El principal beneficio social del proyecto se enfoca en los esfuerzos

medioambientales para demostrar responsabilidad social. Todas las municipalidades en Møre y

Romsdal han firmado su adhesión a este plan Eco-lighthouse. Cada municipalidad tiene que tener en

su Plan de Clima y Energía todas sus instituciones etc. certificadas por Eco-lighthouse dentro de un

marco temporal específico.

A partir de febrero 2017, la administración central, dieciocho de veintitrés escuelas secundarias

superiores y todos los cuatro distritos dentales (que comprenden treinta y seis clínicas dentales)

están certificadas Eco-lighthouse. Cinco de las escuelas secundarias superiores que no están

certificados tienen órdenes pendientes y serán certificadas cuando estas no-conformidades se

cumplan. Este proceso podría tardar de tres a cinco años ya que estas escuelas tienen que ser

renovadas/ rehabilitadas. El objetivo es que antes de final del 2020, incluso estas cinco escuelas

también serán certificadas bajo este sistema de dirección.

1.5 Plan de financiación

Cada año, aproximadamente 130 000 Euros es el capital circulante fijo que incluye los honorarios de

servicio a la Fundación Eco-lighthouse, estableciendo los honorarios, permisos municipales,


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honorarios de certificación de la tercera entidad, honorarios de consulta. La administración del

condado y las unidades subordinadas tienen un presupuesto operativo específico cada año que

también cubre el coste del plan de dirección Eco-lighthouse.

El capital circulante cada año es de aproximadamente 700 000 euros. Esto incluye los costes hacia los

Sistemas de Salud y Seguridad, Formación sobre los Sistemas de Salud y Seguridad y Eco-lighthouse,

Cartografía de la Energía y Análisis de edificios. En caso de no-conformidades, u órdenes pendientes

emitidas por las autoridades de supervisión públicas, el presupuesto varía según el grado de no-

conformidad. En 2014 - 2015 se presupuestó aproximadamente 60M Euros para rehabilitación y la

total renovación de algunos edificios de colegios en el Condado.

Se informa anualmente de los ingresos del proyecto para la administración central y para cada

unidad subordinada. Los ingresos que se han ganado pueden calcularse de forma indirecta con

respecto a los distintos sectores de interés. Por ejemplo, en el Plan Regional de Clima y Energía de la

Autoridad Provincial de Møre y Romdal, el objetivo es reducir el consumo de energía al 10% en

comparación con las cifras de 2009. En Febrero de 2017, hemos podido reducir el consumo de

energía al 18,2%.

1.6 Indicadores de implementación del proyecto Ahorro energético previsto (kWh):

RES energía producido, previsto (kWh):

Reducción de CO2 previsto (toneladas CO2):

Nuevos trabajos creados: 1

1.7 Fotos Proporcione fotos y títulos del proyecto

Foto 1: El grupo de Dirección Medioambiental en la escuela secundaria superior de Tingvoll que comprende los representantes de los estudiantes y la dirección. La escuela de Tingvoll era la primera en el condado en

implementar el modelo de sede central de Eco-lighthouse Foto 2: El alcalde de la municipalidad de Volda que entrega el certificado de dirección Eco-lighthouse al

coordinador de dirección medioambiental en la escuela secundaria superior de Volda. . .


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2 Mejores prácticas 2 Infraestructura de Vehículos Eléctricos,

análisis del parque y contratación pública

2.1 General

El Plan del Clima Plan/SEAP del Condado desde 2009 identificó que el transporte representa

aproximadamente una tercera parte de las emisiones de gases con efectos climáticos del Condado de

Møre y Romsdal. Desde entonces, la población y el número de kilómetros viajados por cada

habitante han aumentado. Como parte del trabajo de reducir la huella de carbono del sector

transporte, las Autoridades Provinciales han animado el uso de energía renovable en diversos tipos

de vehículo.

Este proyecto aseguró que una red de cargadores rápidos se construyera de forma que el condado

entero se hará atractivo para vehículos eléctricos. El proyecto también promocionó el uso de

distintos tipos de vehículos eléctricos llevando a cabo estudios y eventos públicos que muestran la

forma en que las distintas soluciones tecnológicas funcionan en la vida real.

2.2 Contexto de la acción

El número de coches eléctricos en el condado ha seguido aumentando constantemente y el condado

necesitaba la construcción de una nueva infraestructura. El objetivo marcado por la autoridad del

condado era que ningún habitante viviera a una distancia de más de 50 kilómetros de un cargador

rápido (~50kW). Esto requirió la construcción de diecinueve cargadores rápidos en el condado.

El condado tiene más de treinta ferries de coches y barcos de pasajeros. Algunos utilizan gas natural

pero la mayoría funcionan con combustible diesel. La emisión de un ferry de coches es por promedio

1500 toneladas CO2/año. Los barcos de pasajeros de alta velocidad tienen emisiones

sustancialmente más altas, totalizando 20 000 toneladas CO2/año. Se está llevando a cabo un análisis

del parque para calcular que tipo de tecnología de emisiones es compatible con la ruta del ferry. Esta

información ayudará en la planificación de nuevos ferries y acelerará el proceso hacia ferries de cero

emisiones o de bajas emisiones en el Condado.

Todos los autobuses del condado tienen combustible diesel y los cálculos han mostrado que la

electricidad es más eficiente enérgicamente y también a nivel de coste que el gas natural o biogás. El

reto es encontrar autobuses que sean capaces de cubrir las colinas empinadas (hasta un 12% de

pendiente), largas distancias y condiciones invernales.


La Autoridad del Condado anuncia su apoyo para la construcción de cargadores rápidos y cada

constructor de un cargador rápido podría solicitar alrededor de 6 700 Euros del Condado, y también

pueden solicitar ayuda del compromiso del gobierno nacional para el medioambiente (Enova). En el


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texto de la solicitud se indicaron las zonas preferidas para solicitar conforme al objetivo de que nadie

debe vivir a una distancia mayor de 50 km. de un cargador rápido.

Para tratar la cuestión de Vehículos Eléctricos en el transporte público, se organizó una conferencia

sobre autobuses eléctricos en el pueblo de Geiranger. Junto con las charlas sobre baterías, seguridad

y cuestiones técnicas, dos autobuses eléctricos, uno que está en modo de prueba en la ciudad de

Stavanger y un autobús de ciudad de Hamburgo, vinieron y se pusieron a prueba en la carretera

empinada de montaña a Dalsnibba 1500 metros por encima del nivel del mar.

También se organizó una conferencia respecto a emisiones cero o bajas emisiones en la ciudad de

Kristiansund donde el enfoque tenía que ver con autobuses y ferries en el Condado.

El hidrógeno es también una alternativa de cero emisiones para el sector transporte y el Consejo del

Condado organizó un seminario sobre el hidrógeno también en Geiranger con el propósito de

aumentar el interés y conocimiento sobre el hidrógeno y promocionar nuevas soluciones para el

sector del transporte.

Condiciones técnicas necesarias, duración y pasos principales para la implementación, marco

regulatorio y legal.

(250-500 palabras)

2.4 Resultados y conclusiones

El objetivo del proyecto fue de conseguir una infraestructura más conveniente para el uso de los

vehículos eléctricos. Ha sido decidido a nivel político que nadie en el condado debe vivir a una

distancia mayor de 50 kilómetros de un cargador rápido. También se ha completado el análisis del

parque. Para promocionar un uso más amplio y conseguir mayor conocimiento y actitudes más

positivas hacia los vehículos eléctricos, se han organizado dos ralléis, una conferencia sobre

autobuses eléctricos, una conferencia de autobuses y ferries de emisiones cero o de bajas emisiones

y un seminario del hidrógeno en el condado.

A través de colaboraciones pública-privada, diez cargadores rápidos han sido construidos desde el

principio del proyecto BEAST, dos más están siendo construidos y se ha otorgado aprobación para la

construcción de diez nuevos cargadores más. Adicionalmente, se han construido cargadores semi-

rápidos (12-22 kW) en tres ubicaciones, y Tesla está considerando al menos una localización de súper

cargador dentro de la región. También es importante seguir incrementando el número de vehículos

eléctricos en las carreteras para asegurar el mercado para la infraestructura de carga.

En el pueblo de Geiranger, un gran destino turístico de verano, están enfocados en el transporte

verde y han construido, adicionalmente al cargador rápido, un parque de carga entero (que también

ha sido apoyado por la Autoridad del Condado) con un cargador a largo plazo, y un semi-cargador y

también alquilan pequeños vehículos eléctricos para los turistas. El objetivo es además de cambiar

algunos de los autocares turísticos a electricidad o hidrógeno y que los cruceros que entren en el

Fjord lleguen de forma verde en el futuro.


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La Autoridad del Condado también ha podido poner a prueba autobuses de cero emisiones durante

el periodo del proyecto. Las exigencias de contratación están siendo revisadas para moverse hacia

vehículos de bajas emisiones que incluyen autobuses y ferries.

2.5 Plan de financiación El precio estimado de un cargador rápido incluido el trabajo de construcción es aproximadamente

40 000 Euro, el Consejo del Condado con 6 700 Euros y el gobierno nacional apoyan algunos de los

proyectos, el resto es generalmente pagado por las municipalidades, empresas eléctricas y

sociedades privadas en las zonas circundantes.

2.6 Indicadores de implementación del proyecto Rellene la tabla siguiente

Ahorro de energía previsto (kWh):

RES energía producida, previsto (kWh):


Nuevos trabajos creados: 1

2.7 Fotos Proporcione fotos y títulos del proyecto

Foto 3: Rally de vehículos eléctricos Geiranger 2015, Vea el vídeo del rally aquí: https://www.youtube.com/watch?v=ABvvcQTBeSI

Foto 4: Mapa de las localizaciones propuestas de los cargadores rápidos

Foto 5: Conferencia de cero y bajas emisiones en Kristiansund para autobuses y ferries

Foto 6 Conferencia sobre buses eléctricos en Geiranger

No construidos aún - Han recibido apoyo

recieved support

Cargadores rápidos en Møre y Romsdal 2016

Existentes – han recibido apoyo

también

https://www.youtube.com/watch?v=ABvvcQTBeSI


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Foto 7 Introducción de un nuevo cargardor rápido en Åndalsnes

Foto 8 Ylva Ek pone a prueba un Tesla en la reunión del Cluster en Noruega


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3 Mejores prácticas 3 Producción de biogas

3.1 General El Plan de Acción y el Plan de Clima y Energía para el Condado de Møre y Romsdal han incorporado

diversos objetivos con respecto al biogás tanto en gran como en pequeña escala. Esto está basado en

que el gobierno Noruego ha identificado el tratamiento de estiércol de animales en plantas de biogás

del tamaño de la granja y del tamaño de la comunidad como una medida importante para bajar las

emisiones de gases de efecto invernadero.

Tres proyectos biogás distintos han sido el enfoque del proyecto BEAST;

1. Biogás producido de lodo de peces (2014-) Un proveedor tecnológico y un criadero de

salmón - Smøla Klekkeri og settefisk son los principales stakeholders. Se ha construido una

planta piloto en Smøla y se ha llevado a cabo una investigación detallada sobre las

propiedades del lodo de peces como substrato de biogás. El trabajo sigue.

2. Planta de biogás a gran escala (2014-2016) Representantes de MRFK han estado liderando las

investigaciones sobre como utilizar el calor residual de una planta de gas natural en

Nyhamna, Aukra, con el enfoque en utilizar el calor residual para pre-calentar en una planta

de biogás que produce biogás como combustible.

3. Biogás a escala de una granja (2014-2016) Representantes de MRFK han estado liderando la

iniciativa y un granjero en Eidsdal fue seleccionado para el estudio monográfico y la

utilización del gas para calor o electricidad y la generación de calor.

3.2 Contexto de la acción

Los principales problemas que se han estudiado a lo largo del proyecto han sido:

- La construcción de una cadena de valor, especialmente la utilización del gas como

combustible o en el caso de la escala pequeña para calor o generación de calor/electricidad.

- Identificar stakeholders y inversores

- Creación de competencia para diversos subtemas, por ejemplo, el potencial del biogás,

tecnología del biogás, utilización del digestato, conocimientos sobre el marco regulatorio y

legal.

- Identificar la tecnología más apta para biogás a pequeña escala ya que muchos proyectos de

desarrollo han sido operativos durante la duración del proyecto.

El trabajo liderado por MRFK ha estado enfocado en construir la cadena de valor y "rellenar las

lagunas", organizar reuniones de stakeholders (foto 1) y ayudar en el desarrollo de nuevas


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cooperaciones de stakeholders, proporcionar nueva y actualizada información acerca de la

tecnología del biogás, etc. MRFK tiene su papel principal como ayudante del proceso entre la etapa

de ideas y la etapa del pre-proyecto o proyecto detallado subsidiado o ayudado por Innovation

Norway o Enova.

Con respecto a la utilización de biogás, los principales impulsores durante la duración del proyecto

han sido:

- Los objetivos nacionales y regionales de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero

y aumentar la acción subsidiaria de las entidades de financiación gubernamentales,

Innovation Norway, Enova y la Agencia Agricultural Noruega.

- Reglamentos más estrictos con respecto al manejo y reciclado de desperdicios, que significa

que más desperdicios domésticos están disponibles de las empresas de sanitación y lodo de

peces está disponible de la industria de cría de peces (foto 4).

- Desarrollo de tecnología para biogás a pequeña escala (foto 2)

- Otras iniciativas biogás, proyectos y actividades de red en el centro de Noruega y en otras

partes del país especialmente pero también en nuestros países circundantes y en otros

países de Europa, por ejemplo, el desarrollo de las plantas a gran escala en Oslo y Tonsberg y

el desarrollo de plantas de biogás a escala de la granja en Suecia.


Los principales pasos en el desarrollo de plantas de biogás de pequeña y gran escala

1. Identificar la ubicación y evaluación inicial de substratos potenciales y utilización del biogás.

Típicamente, el trabajo del principal stakeholder incluyendo unos cuantos otros

stakeholders. (1-3 meses)

2. Reuniones iniciales, identificar a los stakeholders y crear un grupo del proyecto (1-3 meses)

3. Reuniones iniciales, verificación cruzada y desarrollar la idea con alguien que tenga

experiencia con biogás (1-3 meses)

4. Pre-proyectarse, posiblemente financiado por Innovation Norway o Enova (2-4 meses)

a. Potencial del biogás

b. Utilización del biogás y digestato

c. Viajes de estudio para aprender acerca del proceso y distintas tecnologías. Creación

de redes.


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d. Marco regulatorio y legal; construcción de las plantas de biogás, manejo del gas,

manejo del digestato.

e. Plan inicial de la planta con producción estimada, costes etc.

5. Decisión de proceder con proyectar detallado o no (1-2 meses)

6. Proyección detallado y desarrollo del proyecto (3 meses – 5 años)

a. Identificación de los stakeholder. ¿Quién falta?

b. Investigación en profundidad acerca de sub-temas con distintos stakeholders.

i. Desarrollo de la cadena del valor y del mercado

ii. Elección de tecnología y utilización del biogás

iii. Manejo del digestato

iv. Estructura de la propiedad y financiación

v. Cálculo con verificación cruzada detallado basado en las estimaciones de

costes de los proveedores

7. ¿Inversión o sin inversión? (2-4 meses)

8. Proyección de la construcción. (6 meses – 1 año). 6. en aún más detalle. Todos los permisos

están in situ.

9. Construir (1-3 años)

3.4 Resultados y conclusiones Tal y como se mostró en el 3.3, el proceso de construir una planta de biogás puede prolongarse hasta

varios años. En general, la construcción de plantas más pequeñas debería costar menos tiempo ya

que hay menos stakeholders involucrados y la cadena de valor es menos extensa.

Las investigaciones han mostrado que la producción del biogás no desenlazará actividad para las

investigaciones para utilizar el calor residual en Nyhamna. El proceso se paró en el paso 5 ya que no

había stakeholders dispuestos a invertir en este tipo de proyecto. Se celebraron dos seminarios con

los resultados de la fase de pre-proyección para aumentar la conciencia, el nivel de competencia y

estimular a otros stakeholders para intentar la producción de biogás a gran escala. Otras procesos de

secado de actividades ya se están explorando en Nyhamna. Con respecto a biogás a gran escala en

otras ubicaciones, hay actualmente dos iniciativas en Møre og Romsdal; Volda og Ørsta

Renholdsverk/Ålesundsregionens interkommunale miljøselskap Iks (empresas de sanitación) y Møre

biogás (iniciativa privada). Los stakeholders involucrados en la pre-proyección de la planta Nyhamna

están activos en las nuevas iniciativas que están actualmente en el paso 6. El valor de una estrategia

prolongada para la producción de biogás y mantener el proceso vivo está claro. MRFK está

continuando con su esfuerzo de ayudar a desarrollar la cadena de valor en caso de las nuevas

iniciativas. Una de las cuestiones principales es el desarrollo de un mercado para el biogás como

combustible - actualmente no hay ni autobuses ni ferries que están preparados para utilizar el gas y


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MRFK están persiguiendo H2 y electricidad como combustibles posibles. La otra cuestión principal es

la utilización del digestato ya que la demanda de fertilizante en la región está limitada e implica

mucho transporte. Aunque plantas de tamaño similar se han construido en otras partes de Noruega,

las experiencias no son necesariamente transferibles. Un esfuerzo prolongado ayudará a identificar la

forma en que la cadena de valor de una “Planta Møre og Romsdal” debe ensamblarse.

En lo que respecta a plantas a escala de las granjas, el proyecto en Eidsdal también se paró en el paso

5. El coste de una planta es alto y el precio de la electricidad (coste alternativo) ha estado en un nivel

relativamente bajo. También, a fin de cubrir gastos, todo el biogás tiene que ser utilizado y la

demanda de calor y de electricidad era demasiado baja comparado con la producción. La utilización

del calor en nuevos procesos, por ejemplo la producción de invernaderos se discutió pero no se

consideró como opción. Aunque el proyecto Eidsdal no está realizándose, el taller y las reuniones

transfirieron conocimientos a los granjeros de otros pueblos que están ejecutando sus propios

proyectos. En general, las plantas que están siendo proyectadas son algo mas grandes (producción

alrededor de 1 GWh) con substratos tales como lodo de peces, y se está utilizando el biogás en

industria o edificios públicos cercanos. MRFK sigue involucrado en la creación de competencia y la

proyección de estas plantas. Nuevas tecnologías de reactores (ABR, PFR) han sido desarrolladas en

Noruega y siguen siendo desarrollados. Sin embargo, está claro que el trabajo de desarrollo necesita

tiempo y una financiación prolongada para lograr reducciones en el coste de inversión y rendimiento

en el proceso aumentado.

La planta de biogás basada en lodo de peces en Smøla ha sido construida y lleva algún tiempo en

operación. El hecho de que la planta ha sido construido es el resultado un potencial de mercado claro

dentro de la industria de cría de peces ya que los lodos de peces son un problema de desperdicios.

También, el que ha desarrollado la tecnología ha estado trabajando con el concepto durante muchos

años y se ha estimado que es un buen emparejamiento con lodo de peces como substrato. Durante

el tiempo de prueba, está claro que tratar lodo de peces sin otro co-substrato es un reto. Los

parámetros del proceso están siendo cambiados actualmente y el testeo procederá durante 2017.

Mientras que el biogás ha sido investigado, la industria de la cría de peces también ha invertido de

forma fuerte en el desarrollo de otras tecnologías para manejar el lodo de pescado, es decir procesos

de secado. Algunas de las tecnologías están probadas y hay actualmente diversas iniciativas para

utilizar este producto secado como fertilizante directamente o como alimento para la producción de

insectos o larvas (proteína) en lugar de utilizarlo para la producción de biogás.

3.5 Plan de financiación,

Con respecto a las plantas a gran escala, normalmente hay dos o más stakeholders importantes que

invierten en la planta y hay una necesidad de cooperación cercana con el sector de agricultura y el

proveedor de mercado, por ejemplo MRFK. El riego financiero involucrado en dicho proyecto está

siendo tratado de otra forma para otras plantas pero hay una clara tendencia a dividir el riesgo, por

ejemplo, hay un propietario, pero otra empresa opera la planta. Para plantas a pequeña escala, uno

o dos stakeholders (granjeros) son dueños de y operan la planta.


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Enova apoya a gran escala plantas de biogás con hasta el 30 % de los gastos de inversión. Innovation

Norway apoya plantas a pequeña escala con hasta 45 % del gasto de inversión si más de la mitad de

los propietarios sin granjeros. Adicionalmente, se consigue un cierto pago por utilizar estiércol de

origen animal en plantas de biogás (es decir, evitando emisiones de gases de efecto invernadero).

3.6 Indicadores de implementación del proyecto

Ahorro de energía previsto (kWh): A gran escala: no estimado. El principal beneficio es el manejo regional de flujos de desperdicios regionales y reciclado de nutrientes. A escala de granja: no estimado. El principal beneficio es producción de energía de recursos locales y reciclado de nutrientes. Lodo de peces: no estimado. El principal beneficio es manejo del flujo de desperdicios local y reciclado de nutrientes.

RES energía producida previsto (kWh): A gran escala: 15-50 GWh. Combustible. A escala de granja: 0,5-1,5 GWh. Electricidad y/o calor. Lodo de peces: 0,3-1 GWh. Electricidad y/o calor.


A gran escala: 200-800 kg/toneladas de materia seca A escala de granja: 100-300 toneladas/año Lodo de peces: 100-300 toneladas/año

Nuevos trabajos creados: A gran escala: 2 A escala de granja: 1 Lodo de peces: 1

3.7 Fotos Proporcionar fotos y títulos del proyecto

Foto 9 Cadena de valor –nueva organización de stakeholders

Foto 10 Desarrollo de la tecnología - a pequeña escala


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Foto 11 Digestato y propiedades del digestato Foto 12 Lodo de peces como substrato

Foto 13 Como crear el mercado buses (bvas.no) Foto 14 Empresas de sanitación siguiendo - Doffin

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