DAC – IAC V CONGRESSO INTERNACIONAL DAS ROTAS DE INTEGRAÇÃO DA AMÉRICA DO SUL

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R O T E I R O

• Ótica do Mercosul

• Estratégia do Brasil

• Perspectivas




• Perspectivas

AVIAÇÃO SUB-REGIONAL


1. Elemento motivador – Tratado de

Assunção (26/03/1991)

2. Instrumento fundamental – Acordo de

Fortaleza (17/12/1996)

ÓTICA DO MERCOSUL


Acordo de Fortaleza – 17 dez. 1996:•Acordo sobre Serviços Aéreos Sub-Regionais entre os Governos da:

• Argentina

• Bolívia

• Brasil

• Chile

• Paraguai

• Uruguai

ÓTICA DO MERCOSUL


Acordo de Fortaleza – 17 dez. 1996:

Permitir a realização de novos serviços aéreos

sub-regionais regulares, em rotas diferentes

das rotas regionais efetivamente operadas nos

termos dos Acordos Bilaterais, a fim de

promover e desenvolver novos mercados e

atender devidamente à demanda dos usuários

ÓTICA DO MERCOSUL


– Objetivos do Acordo:• Ampliar a malha de rotas a pontos não

tradicionais

• Oferecer novos serviços aéreos ao mercado

• Criar redes alimentadoras de tráfego para as empresas de longo curso

• Estimular as correntes turísticas entre os países membros do Acordo

• Apoiar as trocas comerciais no âmbito do Mercosul

ÓTICA DO MERCOSUL


Acordo de Fortaleza – Área Geográfica

Todo o território dos Estados Partes

como disponível para operações aéreas

sub-regionais, sob o princípio do não

desvio do tráfego para pontos além da

Sub-região.

ÓTICA DO MERCOSUL


– O que prevê o Acordo?• Capacidade livre

• Rotas livres, excetuando as operadas com base

nos bilaterais

• Vôos exploratórios, permitindo avaliar o potencial

da ligação

• Possibilidade de “stop over”

• Tráfego acessório sem restrição

• Tarifa de País de Origem

ÓTICA DO MERCOSUL


As empresas designadas poderão:

1. Sobrevoar os territórios dos Estados Partes;

2. Aterrissar nos referidos territórios, para fins comerciais;

3. Embarcar e desembarcar, nos territórios dos Estados Partes, passageiros, carga e mala postal, separadamente ou em combinação, em vôos regulares que se realizem exclusivamente dentro da Sub-região.

ÓTICA DO MERCOSUL


Acordo de Fortaleza – Adesão

Aberto à adesão de outros Estados da

América do Sul, cujas solicitações serão

examinadas pelos Estados Partes.

ÓTICA DO MERCOSUL


Acordo de Fortaleza – Tarifas

País de Origem

ÓTICA DO MERCOSUL


ÓTICA DO MERCOSUL

1. A partir de 1o de Julho de 2001 – aumentar

a capacidade acordada bilateralmente entre os

Estados Membros em pelo menos 30% para os

vôos regionais – 3ª e 4ª liberdades – e eliminar

as restrições existentes quanto aos pontos a

operar dentro dos limites de seus territórios.

Memorandum de Santiago, de 02 mar. 2001


ÓTICA DO MERCOSUL

2. A partir de 1o de Julho de 2002 – aumentar

a capacidade já ampliada conforme o item 1

em, pelo menos, 50% e eliminar as restrições

existentes quanto ao exercício dos direitos de 5ª

e 6ª liberdades bilateralmente acordados entre

os Estados Membros, no âmbito intra-regional.



ÓTICA DO MERCOSUL

3. A partir de 1o de Julho de 2003 – liberalizar

totalmente a capacidade e as freqüências

acordadas nos respectivos acordos bilaterais

entre os Estados Membros, no âmbito intra-

regional.



– Problemas observados• Demanda insuficiente nos pontos não tradicionais • Quadro jurídico restritivo quanto a:

– exigências de imigração– exigências aduaneiras– restrições aeroportuárias relativas aos serviços

federais (Polícia Federal, Receita Federal, Ministério da Saúde e da Agricultura)

– tarifas aeroportuárias – taxas de embarque

ÓTICA DO MERCOSUL




• Perspectivas



Resolução CONAC no 004/2003, de 30 out. 2003

1. Criar um espaço aéreo regional de livre circulação, com regras simplificadas, excetuando a cabotagem.

2. Viabilizar a utilização de aeroportos domésticos pelo tráfego aéreo internacional regional.

3. Viabilizar o emprego de tarifas aeroportuárias diferenciadas para os serviços internacionais regionais.

4. Simplificar procedimentos aduaneiros e de imigração nos aeroportos para os serviços internacionais regionais.

ESTRATÉGIA DO BRASIL




• Perspectivas



Por ocasião da 14ª Reunião do Conselho de Autoridades, realizada em Buenos Aires, nos dias 03 e 04 de agosto passado, acordou-se a Revisão do Acordo, cabendo aos Estados membros as seguintes tarefas:

•Paraguai – tratamento dos direitos de tráfego

•Brasil – ampliação do marco geográfico

•Chile e Uruguai – facilitação

•Argentina – vôo charter turístico

PERSPECTIVAS


•Incrementar a participação das empresas

aéreas brasileiras no tráfego internacional.

•Expandir a rede de rotas e as freqüências

entre o Brasil e os países da América do Sul.

•Expandir o mercado internacional regional e

a implementação de serviços aéreos para

regiões de baixa densidade de tráfego.

O QUE INTERESSA AO BRASIL ?


– Neste momento, não há nenhuma empresa nacional ou estrangeira operando vôos sob a égide do Acordo de Fortaleza.

– A OceanAir solicitou operar a rota Congonhas/Campo Grande/Santa Cruz de La Sierra e volta.

– A GOL solicitou operar vôo exploratório na rota Campo Grande/Santa Cruz de La Sierra e volta.

– A Air Euro América operou vôos exploratórios nos trechos Montevidéu/Curitiba e volta e Punta Del Este/Curitiba e volta.

O QUE INTERESSA AO BRASIL ?



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