1. ESPERO INFORMAII GENERALE 11CAPITOLUL 1INFORMAII
GENERALECUPRINSMSURI DE SIGURAN
...................................................................................................................
12INSTRUCIUNI GENERALE DE REPARAIE
...................................................................................
12DESCRIERE GENERAL
....................................................................................................................
13NTREINERE I UNGERE
.................................................................................................................
17DATE TEHNICE
..................................................................................................................................
114SPECIFICAII......................................................................................................................................
115
2. 12 INFORMAII GENERALE ESPERO1. MSURI DE SIGURANntreinerea i
repararea corect este foarte importantpentru funcionarea sigur i
fiabil a tuturor motoarelorde vehicule. Procedurile de service
coninute n acesteinstruciuni de service snt metode efective de
ntreinerei reparare. Unele din aceste operaii se fac numai
cuS.D.V.-uri special proiectate pentru acest scop.
AceasteS.D.V.-uri speciale trebuie folosite cum i cnd
esterecomandat. Este obligatoriu ca msurile de sigurani de
prevenire coninute n aceste instruciuni de services fie citite i
urmate pentru a minimiza riscul unoraccidentri ale personalului de
service, ca rezultat al uneimetode incorecte, i pentru a elimina
posibilitateadeteriorrii vehiculului.Cnd realizai operaii care
implic posibilitatea apariieiunui scurtcircuit electric, conectorul
de mas trebuiedeconectat de la baterie.Dispozitivele electrice
precum ceasul i posturilememorate la radio trebuie, de aceea,
reprogramate cndse reconecteaz conectorul de mas. Aceste atenionrii
precauii nu snt exhaustive.Productorul nu poate s prevad i s
evalueze toatemodurile n care ntreinerea i repararea pot fi
realizatesau posibililele consecine ntmpltoare ale fiecreimetode.De
aceea este foarte important ca oricine folosete oprocedur sau o
scul de service care nu esterecomandat trebuie s se asigure c nu
pune n pericolnici persoana sa, nici vehiculul.Operaiile de service
pentru diferite grupuri snt descrisen primul rnd pentru vehicule cu
volanul pe stnga.Operaiile pentru vehiculele cu volanul pe dreapta
snt,de regul, analoage (imagini n oglind).Funciunile diferitelor
sisteme snt aceleai i pentruvehicule cu volanul pe stnga, i pentru
cele cu volanulpe dreapta.Acolo unde exist diferene semnificative,
sntprezentate informaii relevante.S.D.V.-urile speciale folosite n
operaiile de servicepentru o grup principal snt prezentate la
sfritulfiecrei operaii service.2. INSTRUCIUNI GENERALE DEREPARAIE
Dac este folosit un cric, snt recomandate urm-toarele precauii.Se
parcheaz vehiculul pe teren drept, se blocheazroata din fa sau din
spate, se poziioneaz criculsub asiu, se ridic vehiculul i se pune
pe un suport,iar apoi se realizeaz operaiile de service. nainte de
a ncepe operaiile de service SEDECONECTEAZ CABLUL DE MAS de la
bateriepentru a reduce posibilitile de deteriorare sauardere a
cablurior datorit scurtcircuitelor. Se folosesc huse de caroserie,
de scaune i depodea pentru a le proteja de defecte sau murdrie.
Lichidul de frn i antigelul trebuie mnuite cu grijdeoarece pot
cauza deteriorarea vopselei. Folosirea potrivit a S.D.V.-urilor
recomandate, ca ia sculelor disponibile, este esenial pentru
oreparaie eficient i corect. Se folosesc numai piese originale
DAEWOO. tifturile, garniturile, garniturile torice,
simeringurile,aibele de blocaj i piuliele autoblocante
folositetrebuie aruncate i trebuie folosite unele noi. Pentru o
uoar i rapid remontare se pstreazpiesele demontate pe categorii.
Pstrarea separat a uruburilor i piulielor demontaj este foarte
important deoarece ele sntproiectate diferit n funcie de locul de
folosire. Se cur piesele naintea verificrii sau reasamblriilor. Se
cur, de asmenea, circuitele de ulei, etc.,folosind aer comprimat
pentru a v asigura c nuexist restricii pe traseele de ulei. Se ung
cu ulei sau vaselin suprafeele de rotaie ide frecare ale pieselor
naintea montrii. Cnd este necesar, se folosete o soluie de
etanarepe garnituri pentru a preveni pierderile. Piuliele i
uruburile se strng la cuplurile specificate. Cnd operaiile de
service snt terminate, se face overificare final pentru a v asigura
c procedurilede service au fost executate corect i problema
esterezolvat.
3. ESPERO INFORMAII GENERALE 133. DESCRIERE GENERAL3-1.
IDENTIFICAREA VEHICULULUI Plcua cu numrul de identificare al
vehiculului(V.I.N) este fixat pe bara transversal
superioar(suprafaa superioar a suportului radiatorului).Fig. 5
Eticheta de conformitate Zona GolfuluiFig. 1 Poziia plcuei
V.I.N.Fig. 2 Plcua cu numrul deidentificare a vehiculului (V.I.N)
Numrul motorului este tanat pe blocul cilindrilorsub galeria de
evacuare lng volant.Fig. 3 Localizarea numrului motorului Numrul
asiului (numrul de identificare alvehiculului) este tanat pe
podeaua vehiculului ntreua i scaunul din dreapta fa. Eticheta de
conformitate Zona Golfului este aezatpe poriunea cea mai joas a
stlpului central dreaptaal vehiculului, numai la cele care se
export n riledin Zona Golfului.Fig. 4 Localizarea numrului
asiului
4. 14 INFORMAII GENERALE ESPEROBP1AK E 19LNumr de serieUzina de
montareB: Uzina din BupyeongAn modelL: 1990 P: 1993M: 1991 R:
1994N: 1992 S: 1995Utilizare vehicul1: Utilizare general2:
Utilizare special1 2 3 4 5 6ProductorL: Daewoo Motor Co.,
Ltd.ModelT: Racer, Fantasy, CieloJ: EsperoV: Royale DukeP: Royale
PrinceS: Royale SalonC: Super SalonE: Prince (V-93)N: Super Salon
(V-93)Tip traciune i transmisieF: Traciune fa, cutie de viteze
manualA: Traciune fa, cutie de viteze automatM: Traciune spate,
cutie de viteze manualR: Traciune spate, cutie de viteze automatTip
caroserie08: 2 ui break19: 4 ui berlin, 6 geamuri68: 4 ui break, 6
geamuri69: 4 ui berlin, 4 geamuriara de origineK:
KoreaAUTOTURISMNUMR DE IDENTIFICARE AL VEHICULULUIM WTipul
vehicululuiA: main de pasageriTip motorE: 2,0 S CIH L4, 2BBLF: 2,0
E CIH L4G: 1,5 OHC, FAM 1, transversalH: 1,5 OHC, FAM 1,
longitudinalK: 2,0 OHC, FAM 2, transversalL: 1,5 LPG, FAM1,
transversalR: 1,9 E CIH, L4S: 2,0 E CIH, L6T: 1,5 OHC, FAM 1, TBI,
transversalU: 1,5 OHC, FAM 1, TBI, longitudinalV: 1,5 DOHC, FAM 1,
MPFI, transversalW: 2,0 OHC, FAM 2, MPFI, longitudinalY: 1,5 OHC,
FAM 1, MPFI, transversal6: 1,6 OHC, FAM 1, TBI, transversal1: 2,0
OHV, DIESEL
5. ESPERO INFORMAII GENERALE 153-2. PROCEDURI DE RIDICARE A
VEHICULULUINOT : Pentru a ridica vehiculul, echipamentul deridicare
poate fi plasat numai n puncteleindicate. Dac nu snt utilizate
acestepuncte precise, se pot produce deformripermanente ale
caroseriei.Muli dealeri cu faciliti service sau staii service
sntechipai cu un anumit tip de elevator pentru automobilecare
trebuie sprijinit sub anumite pri ale asiuluipentru a ridica
vehiculul. Figurile 6 i 7 indic zonelerecomandate pentru contactul
cu elevatorul la unDaewoo ESPERO.Dac snt utilizate alte metode de
ridicare, se recomando grij special pentru a nu deteriora
rezervorul, gtulde umplere, sistemul de eapament i
dedesubtulcaroseriei.PUNCT DE RIDICARE ALSUSPENSIEI SPATE PUNCT DE
RIDICARECENTRAL (STG/DR)FAFAFAZONELE PODELEI DE AMPLASARE A
CRICULUIZONELE DE CONTACT ALE ELEVATORULUI CU SUSPENSIAFig. 6
Punctele de ridicare ale vehiculului.ZONELE DE CONTACT ALE
ELEVATORULUI CU ASIUL
6. 16 INFORMAII GENERALE ESPEROFig. 7 Punctele de ridicare ale
vehicululuiCONTACTELE ASIU - ELEVATOR SPATELE ROII DIN FA
CONTACTELE ASIU - ELEVATOR FAA ROII DIN SPATE CONTACTELE SUSPENSIE
- ELEVATOR SUB BRAUL INFERIOR DIN FA CONTACTELE SUSPENSIE -
ELEVATOR RIDICARE PE PUNTEA SPATE
7. ESPERO INFORMAII GENERALE 171 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
6 12 18 24 30 36 42 48 54 60V V V V V V S V V V VV V V V V V S V V
V VV S S S S S S S S S SV V V V V V V V V VV V V V S V V V S V VS
SV V V V VV V S V V S V V S VV V V V VV S V S V S V S V SV V V V VV
VV VV S VV S V4. NTREINEREA I UNGEREA4-2. EXPLICAREA ANEXEI
LUCRRILORDE NTREINEREServiciile coninute n anexa de ntreinere snt
explicatemai jos. Cnd snt efectuate urmtoarele lucrri dentreinere,
asigurai-v c toate componentele sntnlocuite i toate reparaiile
necesare snt fcute naintede a conduce maina. Asigurai-v c folosii
lichidelei lubrifianii specifici.4-1. UTILIZARE NORMAL
AAUTOTURISMULUIInstruciunile de ntreinere coninute n anexa
dentreinere snt bazate pe presupunerea c maina va fiutilizat aa cum
a fost conceput: S transporte pasageri i ncrctur ntre
limiteleindicate pe plcua montat pe marginea uiioferului. S ruleze
pe suprafee de drum bune ntre limitelede vitez
legale.DOHCSOHCSOHCDOHCKilometri sau timp (n luni), oricare din
acestea survine mai ntiINTERVALULPRESCRISOPERAIUNEADE
NTREINEREx1000 kmLuniCurele de transmisie(alternator,
servodirecie)Ulei de motor i filtru de ulei (1)(3)Sistem de rcire i
conexiuni furtunuriLichid de rcire a motorului (3)Filtru de
benzinConducte alimentare cu combustibil i conexiuniElement
filtrant de aer (2)Reglarea aprinderiiBujiiCapac i rotor
distribuitorCanistra vapori de benzin i conductele de
legturVentilare carterCurea de distribuieMOTORLegend :V Verificai.
Dac este necesar, se corecteaz, se cur, se reface nivelul sau se
regleazS Schimbare(1) Dac vehiculul este utilizat n condiii grele
(mers frecvent pe distane scurte, motorul meninut mult timpla
ralanti sau mers n mediu cu mult praf) se schimb uleiul la motor la
5000 km sau la 3 luni, oricare dinacestea survine mai nti.(2)
Operaiile de ntreinere se fac mai des dac vehiculul este utilizat n
mediu cu mult praf.(3) Consultai capitolul Fluide i lubrifiani
recomandai".
8. 18 INFORMAII GENERALE ESPERO1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
6 12 18 24 30 36 42 48 54 60V V V V VV V S V S V S V S V SV V V V V
V V V V VV V V V V V V V V VV V V V V V V V V VV V V V V V V V V VV
V V V VV V V V V V V V V VV V V V V V V V V VV V V V V V V V V V VV
V V V S V V V S V VV V V V V V V V V VV V V V V V V V V V VSe
verific cnd se observ o stare anormalV V V V V V V V V VV V V V V V
V V V V VV V V V V V V V V VV V V V VV V V V V V V V V VKilometri
sau timp (n luni), oricare din acestea survine mai ntix1000
kmLuniOPERAIUNEADE NTREINEREINTERVALULPRESCRISLegend :V Verificai.
Dac este necesar, se corecteaz, se cur, se reface nivelul sau se
regleazS Schimbare(1) Dac vehiculul este utilizat n condiii grele
(mers frecvent pe distane scurte, motorul meninut multtimp la
ralenti sau mers n mediu cu mult praf) se schimb uleiul la motor
5000 km sau la 3 luni, oricaredin acestea survine mai nti.(2)
Operaiile de ntreinere se fac mai des dac vehiculul este utilizat n
mediu cu mult praf.(3) Consultai capitolul Fluide i lubrifiani
recomandai".(4) Dac este necesar se schimb poziia roilor pe
autovehicul prin rotaie i se echilibreaz.(5) Operaiile de ntreinere
se efectueaz mai des dac vehiculul este utilizat n condiii grele:
mers pedistane scurte cu perioade lungi de meninere a motorului la
ralenti i cu opriri i porniri frecvente saumers n mediu cu mult
praf.ASIU I CAROSERIESistemul de evacuareLichid de frn (3)Tamburi i
plcue frn spate (5)Discuri i plcue frn fa (5)Frn de parcareConducte
de frn i conexiuni (inclusiv servofrna)Rulmeni butuci spate i
joculUlei cutie de viteze manual (3)Curs liber a pedalelor de frn i
de ambreiajLichid de ambreiaj* (3)Ulei cutie de viteze automat*
(3)Strngere uruburi i piulie de la asiuStarea pneurilor i presiunea
de umflareGeometrie roi (4)Volanul i conexiunile la coloana de
direcieLichid i ulei servodirecie* (3)Burdufuri arbori de
transmisieCenturi de siguran, fixri i elemente de cuplareUngere
ncuietori i balamale
9. ESPERO INFORMAII GENERALE 19SCHEMA DE ROTAIE
RECOMANDATPENTRU VEHICULE CU TRACIUNE FAnlocuiesc. Se verific gaura
de aerisire din capaculrezervorului de lichid de frn s fie curat i
s nu fieobturat.Service la cutia de vitezeUleiul pentru cutia de
viteze manual nu necesitnlocuire. Pentru cutia de viteze automat se
schimbuleiul i filtrul la fiecare 40.000 km sau 24 luni, n funciede
care termen survine primul.Verificarea pneurilor i a roilor i
rotaia lorSe verific pneurile dac au o uzur anormal saudiverse
defecte. Pentru egalizarea uzurii i obinereamaximului de
longevitate pentru pneuri, se permutpoziia pneurilor pe vehicul dup
cum este artat n fig.9. Dac exist uzur prematur i neregulat, se
verificalinierea roilor. De asemenea, se verific dac jenilesunt
deteriorate.n timp ce se schimb pneurile i roile, se procedeazla
verificarea sistemului de frnare aa cum se specificla Verificarea
sistemului de frnare" ce apare dup titlulDe fiecare dat cnd se
schimb uleiul.Verificarea curelei de transmisieCnd este folosit o
curea separat pentru acionareapompei servodireciei, a compresorului
pentru aerulcondiionat i a alternatorului, se verific dac
arecrpturi, marginile zdrenuite, uzur sau dac tensiuneade ntindere
este cea specificat. Se regleaz sau senlocuiete cnd este
nevoie.Schimbul uleiului de motor i al filtrului de uleiSe folosete
ntotdeauna ulei de motor de calitate SGsau CCMC G4/G5, sau de
calitate superioar.Uleiurile SG" protejeaz mai bine dect uleiurile
SF/CC sau SF/CD. Desemnarea uleiului SG" se poateprezenta exclusiv
sau n combinaie cu altele cum arfi SG/CC, SG/CD, etc.Vscozitatea
uleiului de motorVscozitatea uleiului de motor are influen
asupraeconomiei de combustibil i asupra funcionrii pe vremerece.
Uleiurile de motor cu o vscozitate mai mic potdetermina o mai bun
economie de carburant icreterea performanelor pe vreme rece;
oricumcondiiile de vreme cu temperaturi mai ridicate cer uleiuride
motor cu vscozitate mai mare pentru o ungeresatisfctoare. Folosirea
uleiurilor cu oricare altvscozitate dect vscozitatea recomandat
poate ducela defeciuni ale motorului.Service la sistemul de rcireSe
golete, se spal cu ap sub presiune i se reumplesistemul cu lichid
de rcire nou. Vezi "Lichide i lubrifianirecomandai".nlocuirea
micro-filtrului de combustibilSe nlocuiete filtrul de combustibil
al motorului la fiecare40.000 km.Este localizat n partea dreapt sub
asiu, lngrezervorul de combustibil.nlocuirea filtrului de aerSe
nlocuiete filtrul de aer la fiecare 30.000 km.Se nlocuiete mai des
n condiii de praf.nlocuirea bujiilorSe nlocuiesc bujiile cu unele
de acelai tip. Tip :1,5 DOHC: BKR6E-111,8 MPI : R43XLS2,0 MPI :
R45XLS Distana dintre electrozii bujiei: 1,01,1 mm.Verificarea
fielor de bujiiSe cur fiele i se verific dac au arsuri, crpturisau
alte defecte. Se verific mufele de capt spredistribuitor i spre
bujii. Se nlocuiesc fiele dac estenecesar.Service la sistemul de
frnareSe verific plcuele la frnele cu disc ct i la frnele cutambur
la fiecare 10.000 km sau la 6 luni. Grosimeaplcuelor trebuie
verificat cu atenie. Dac seconsider c plcuele nu mai rezist ali
10.000 km seCND SE FACE ROTAIA NU SE INCLUDE PNEULDE REZERV PENTRU
UTILIZARE TEMPORAR N ROTAIEFig. 9 Rotaia pneurilor4-3. VERIFICRILE
I OPERAIILE DESERVICE PE CARE LE EFECTUEAZPOSESORIIMai jos snt
prezentate verificrile i reparaiile carear trebui fi fcute, cu
frecvena indicat, de ctreposesorul vehiculului sau de un tehnician
calificat,pentru a asigurara sigurana specific, perfomaneleprivind
emisiile de noxe i ncrederea pe care o inspirvehiculul.Oricnd snt
necesare reparaii, se execut imediat i ntotalitate.Orice componente
legate de siguran sau emisia degaze care ar fi putut fi defectate
ntr-un accidenttrebuie verificate i toate reparaiile necesare
trebuieexecutate nainte de folosirea vehiculului.
10. 110 INFORMAII GENERALE ESPERO4-4. N TIMPUL FOLOSIRII
VEHICULULUIFuncionarea claxonului Se folosete avertizorul sonor
ocazional pentru a seasigura c funcioneaz.Funcionarea sistemului de
frnare Atenie la sunetele anormale, la mrirea curseipedalei de frn
sau dac vehiculul trage n modrepetat ntr-o parte cnd frnai. De
asemenea, dacmartorul de avertizare pentru frne se aprinde
sauplpie, ceva ar putea fi n neregul cu sistemul
defrnare.Funcionarea sistemului de evacuare Atenie la orice
schimbare n sunetul sistemului deevacuare i la orice miros sau fum.
Acestea sntsemne c sistemul de evacuare are scpri sau
sesupranclzete. Trebuie verificat i reparat imediat.Pneuri, jeni i
aliniere Atenie la vibraiile volanului sau ale scaunului laviteze
normale de drum lung. Aceasta poate nsemnac este necesar
echilibrarea roilor.De asemenea, dac vehiculul trage stnga
saudreapta pe un drum drept nseamn c este necesarreglarea presiunii
pneurilor sau a geometriei roilor.Funcionarea sistemului de direcie
Atenie la schimbri n funcionarea sistemului dedirecie.O verificare
este necesar cnd volanul se nvrtegreu sau are joc prea mare, sau
dac se audsunete neobinuite la virare sau parcare.Reglarea
farurilor Se urmrete din cnd n cnd reglajul farurilor.Dac razele de
lumin snt orientate defectuos,farurile trebuie reglate.4-5. LA
FIECARE ALIMENTARE CUCARBURANTOrice pierdere de lichid (mai puin
cea anticipat dinsistemul de splare a parbrizului) n orice sistem
poateindica o problem. Se verific i se repar imediat.Nivelul
uleiului de motor Se verifc nivelul i se completeaz dac
estenecesar.Cel mai potrivit moment pentru verificarea
niveluluieste cnd uleiul este cald.Dup oprirea motorului, se ateapt
cteva minutepentru ca uleiul s se scurg napoi n baia de ulei.Apoi
se scoate indicatorul de ulei (joja).Se terge joja de ulei apoi se
mpinge napoi pe toatcursa.Apoi se scoate din nou afar i se citete
nivelululeiului. Se adaug ulei, dac este necesar, pentrua aduce
nivelul mai sus de linia MIN" i n zonamarcat Operating range" (zona
de funcionare). Seevit supraumplerea cu ulei a motorului
deoareceaceasta poate cauza defecte. Dup scoatere i citire,se apas
joja napoi.Dac se verific nivelul de ulei cnd acesta esterece, nu
se pornete motorul nainte. Uleiul recenu se va scurge napoi n baie
suficient de repedepentru a indica un nivel de ulei adevrat.Nivelul
i starea agentului de rcire al motorului Se verific nivelul n
rezervorul lichidului de rcirei se completeaz dac este necesar. Se
verificlichidul de rcire i se nlocuiete dac este murdarsau
oxidat.Nivelul lichidului de splare a parbrizului Se verific
nivelul n rezervor i se completeaz daceste necesar.4-6. CEL PUIN O
DAT PE LUNControlul pneurilor i al jenilor i verificareapresiunii
Se verific dac exist uzur anormal sau defectela pneuri. De
asemenea, se verific dac jenile sntdefecte. Presiunea trebuie
verificat cnd pneurile sntreci" (inclusiv roata de rezerv, mai puin
n cazul ncare este mpachetat). Se menine presiunea aacum este
specificat pe plcua montat pe ua dindreptul oferului.Funcionarea
luminilor Se verific funcionarea lmpii de iluminare anumrului de
nmatriculare, luminilor laterale, farurilor,incluznd faza lung,
luminilor de poziie, luminilor decea, poziiilor pe spate, lmpilor
de frn (inclusivlampa de stop montat central), lmpilor
desemnalizare, lmpilor de mers napoi i avariilor.Verificarea
pierderilor de lichid Periodic, dup ce maina a fost parcat un timp,
secontroleaz dac exist urme de ulei, combustibil,ap sau alte
lichide pe suprafaa pe care a staionatvehiculul. Dac picur ap din
sistemul de aercondiionat dup utilizare este normal.Dac se descoper
scurgeri de combustibil sau fum,cauza trebuie gsit i corectat
imediat.4-7. DE CEL PUIN DOU ORI PE ANNivelul uleiului n rezervorul
sistemului deservodirecie Se verific i se menine nivelul uleiului
aa cum estespecioficat n capitolul DIRECIA".
11. ESPERO INFORMAII GENERALE 111Nivelul lichidului n cilindrul
principal de frn Se verific lichidiul aa cum este descris n
capitolulFRNE" i se menine la nivelul specificat. Un nivelsczut
poate nsemna o uzur a plcuelor. Severific gaura de aerisire din
capacul rezervorului delichid de frn s fie curat i s nu fie
obturat.Cursa liber a pedalei de ambreiaj Se verific cursa liber a
pedalei de ambreiaj i seregleaz dac este necesar la fiecare
10.000km. Semsoar distana de la centrul pedalei de ambreiajla
marginea exterioar a volanului cu pedala deambreiaj neacionat. Apoi
se msoar distana dela centrul pedalei de ambreiaj la marginea
exterioara volanului cu pedala apsat. Diferena dintre celedou
valori trebuie s fie ntre 138 i 146 mm.Ungerea elementelor de
etanare de cauciuc Se aplic un film subire de vaselin siliconic
utilizndo crp curat.4-8. DE FIECARE DAT CND SE SCHIMBULEIULNivelul
uleiului din cutia de viteze automat Se menine nivelul ntre
gradaiile de funcionarede pe indicatorul de ulei.Vezi capitolul
CUTIA DE VITEZE AUTOMAT".Cutia de viteze manual Se verific nivelul
lichidului i se completeaz daceste necesar.Vezi capitlul CUTIA DE
VITEZE MANUAL IAMBREIAJUL".Verificarea sistemului de frnare Pentru
comoditate, urmtoarele verificri trebuiefcute cnd roile snt
schimbate ntre ele:secontroleaz conectarea corect a conductelor
ifurtunurilor i dac exist obturri, scurgeri,crpturi, uzuri prin
frecare, etc. Se controleazuzura plcuelor de frn i starea
discurilor. Deasemenea, se controleaz uzura plcuelor de pesaboi. Se
controleaz celelalte pri ale sistemuluide frnare, inclusiv
tamburii, cilindrii de la roi, frnade parcare etc., n acelai timp.
Se verific reglareafrnei de parcare.Se verific frnele mai frecvent
dac obiceiul saucondiiile determin o frnare frecvent.Direcia,
suspensia i burdufurile i etanrilearborilor de transmisie Se
verific suspensia fa spate i sistemul dedirecie dac au componente
defecte, slbite saulips, i dac exist semne de uzur sau lips
alubrifiantului.Se controleaz conductele i furtunurile sistemuluide
servodirecie pentru corecta conectare i dacexist obturri, scurgeri,
crpturi, uzuri prinfrecare, etc.Se cur i apoi se verific burdufii
arborilor detransmisie dac snt deteriorai sau prezint pierderii se
schimb dac este necesar.Controlul sistemului de evacuare Se
controleaz sistemul complet (inclusiv convertorulcatalitic, dac
exist). Se controleaz caroseria napropierea sistemului de evacuare.
Se cautcomponente rupte, defecte, lips sau ieite din poziianormal
cum ar fi suduri desprinse, guri, joc lambinri sau alte condiii
care ar putea cauzacreterea nclzirii podelei sau ar putea elibera
gazede eapament n portbagaj sau n
compartimentulpasagerilor.Controlul conexiunilor acceleraiei Se
controleaz pentru interferene sau nodri,componente deteriorate sau
lips.Se ung toate articulaiile de conexiune i ale cabluluide
acceleraie, lagrul de sprijin al axului acceleraiei,arcul de
readucere al timoneriei acceleraiei isuprafeele de frecare ale
pedalei de acceleraie cuvaselin corespunztoare. Se verific cablul
deacceleraie pentru micare uoar.Curelele de transmisie ale
motorului Se controleaz toate curelele pentru crpturi, uzuri
corecta ntindere. Se ajusteaz sau se schimbdac este
nevoie.Funcionarea sistemului de nchidere al capotei Cnd se
deschide capota, se verific funcionareasiguranei capotei. Aceasta
ar trebui s mpiedicedeschiderea capotei tot timpul dup ce
nchiztorulprincipal este lsat liber. Capota trebuie s se
nchidferm.4-9. CEL PUIN ANUALStarea i funcionarea centurilor de
siguran Se verific sistemul de centuri incluznd: esturachingilor,
cataramele, plcile de prindere, retractorul,bucle de ghidaj i
ancorare.Funcionarea sistemului de reglare al tetierei La
vehiculele cu tetiere reglabile, asigurai-v cstau n poziia
dorit.Pstrarea roii de rezerv i a cricului Atenie la zgomotele din
partea din spate a mainii.Asigurai-v c roata de rezerv, tot
echipamentulde ridicare i sculele snt n ordine tot timpul. Se
ungecu ulei mecanismul cu clichet sau cel cu nurubareal cricului
dup fiecare utilizare.ntreinerea ncuietorilor Se unge butucul
ncuietorilor.
12. 112 INFORMAII GENERALE ESPEROUngerea caroseriei Se ung
toate balamalele uilor incluznd capota, uiade la rezervor,
balamalele i ncuietorile comparti-mentului din spate, ua de la
cutia de mnui i oriceobiect metalic rabatabil.Funcionarea
contactului de punct neutru la cutiade viteze automatATENIE: nainte
de a realiza verificarea contactului depunct neutru, asigurai-v c
exist spaiu suficient njurul mainii. Apoi, acionai ferm ambele
frne, deserviciu i de parcare. Nu folosii pedala de acceleraie.Dac
motorul pornete, fii gata s decuplai aprinderearapid. Luai aceste
precauii deoarece maina poate sse mite fr avertizare i snt posibile
accidentri saudistrugeri.La vehiculele cu cutie de viteze automat,
ncercai spornii motorul cu levierul de schimbare a vitezelor
nfiecare poziie. Starterul ar trebui s roteasc motorulnumai n
poziiile P" (parcare) sau N" (neutru).Frna de parcare i funcionarea
mecanismuluiparcare" al cutiei de viteze automateATENIE: nainte de
a verifica capacitatea de blocarea frnei de parcare sau a
mecanismului parcare", parcaivehiculul pe o pant destul de nclinat
cu spaiu suficientn josul pantei. Pentru a reduce riscul unor
accidentrisau distrugeri, fii pregtit s acionai frna de serviciudac
vehiculul ncepe s se mite.Pentru a verifica frna de parcare, cu
motorul porniti cu levierul de schimbare a vitezelor pe
poziianeutru", micorai ncet apsarea piciorului pe pedalade frn de
serviciu (pn cnd vehiculul este meninutnumai de ctre frna de
parcare).Pentru a verifica capacitatea de blocare a
mecanismuluiparcare" al cutiei de viteze automate, eliberai
toatefrnele dup fixarea levierului de schimbare a vitezelorpe
poziia parcare".Splarea caroseriei pe dedesubtSplai cel puin n
fiecare primvar dedesubtulcaroseriei cu mult ap pentru
ndeprtareamaterialelor corozive folosite la ndeprtarea gheiisau a
prafului. Avei grij s curai bine orice zonn care nmolul i alte
reziduuri se pot depozita.Sedimentele depuse n zonele nchise ale
vehicululuitrebuie ndeprtate nainte de a ncepe splarea.Sistemul de
rcire al motoruluiSe verific agentul de rcire i antigelul. Dac
estemurdar sau ruginit, se golete, se cur i se reumplecu agent de
rcire nou.Se pstreaz agentul de rcire ntr-un amestec corectpentru o
bun protecie la nghe, pentru a reducecoroziunea i pentru o
temperatur optim defuncionare a motorului.Se verific furtunurile i
se nlocuiesc dac sntdeteriorate sau rupte. Se cur exteriorul
radiatoruluii a condensorului de aer condiionat. Se spal capaculi
gtul de umplere. Pentru a putea fi siguri de funcionarecorect,
este, de asemenea, recomandat un test depresiune al sistemului de
rcire i capacului.
13. ESPERO INFORMAII GENERALE 1133,75 l1,5 DOHC: 6,1 l1,8/2,0
MPI: 8,0 l0,5 l0,5 lDup necesitate1,0 l6,5 7,0 l1,8 lDup
necesitateDup necesitateDup necesitateDup necesitateDup
necesitateDup necesitateDup necesitateDup necesitateUlei de
motorLichid de rcireLichid de frnLichid de ambreiajCabluri frn de
parcareServodirecieCutie de viteze automatCutie de viteze
manualTimonerie cutie de vitezemanualButuci ncuietoriTimonerie
cutie de vitezeautomatPuncte de pivotare comandambreiajArticulaii
podea schimbtorAnsamblu nchidere capota) Balamale i arcb) Clichet
de eliberareBalamale ui i capot, uirezervorBalamale capac
portbagajChedere4-10. LICHIDE I LUBRIFIANI
RECOMANDAILICHID/LUBRIFICANTUTILIZARE CAPACITATESG sau superior,
CCMC G4/G5 (SAE 5W30, SAE 10W40,SAE 15W40)Amestec de ap i antigel
de calitate pe baz de etilenglicol (rcitor pentru tot
anul)DOT3DOT3Vaselin polifuncional care s ndeplineasc cerineleNLGI
Nr. 1 sau 2DEXRONIIDEXRONII ulei pentru cutie de viteze automatUlei
pentru cutie de viteze manual (B0400075, SAE80sau
echivalent)Vaselin polifuncional care s ndeplineasc cerineleNLGL
Nr. 1 sau 2Vaselin siliconicUlei de motorUlei de motorUlei de
motora) Ulei de motorb) Vaselin polifuncional care s ndeplineasc
cerineleNLGI Nr. 1 sau 2Ulei de motorVaselin siliconicFig. 10
Lichide i lubrifiani recomandai