DAKAR 2011

Sivatagi Vihar

ALIG PÁR NAPJA ÉRT VÉGET A 2011-ES DAKAR RALLY, AMELY HOZTA A SZOKOTT FORMÁJÁT. A TERMÉSZET ÚJFENT A LEGKEMÉNYEBB ARCÁT MUTATTA, AMELYBE NAGYON SOKAKNAK BELETÖRT A BICSKÁJA. KINEK FÁJDALMASABBAN, KINEK KEVÉSBÉ…

Sivatagi Vihar

96

A 33. Dakar immáron harmadik alkalommal kerül megrendezés-re a dél-amerikai kontinensen, és amennyire hitetlenül, kétkedve

fogadták az emberek a „költözést” még annó, úgy cáfolt rá az élet és a Földanya erre. Vitat-ható, de a kényelmes bőrfotelból az ember még keményebbnek is látja/tartja, mint az afrikai útvonalat, hiszen itt magasabb hegye-ken és trükkösebb kondíciók közt kell átvág-niuk, boldogulniuk a versenyzőknek. A derékig érő sárból a térdig érő, porszáraz homokba gázolni nem egyszerű feladat, amely a tech-nika számára is feladja a leckét –gondoljunk csak a túlmelegedő motorokra, amelyek hű-tőjét vastag agyag- és homokréteg fedte az ilyen „gázolások” után.

A 2010. februári FastRide Magazinban vi-szonylag részletesen benéztünk a kulisszák mögé, feldolgoztuk az egykori útvonalakat, a győztes pilóták és márkák sorát, így ezt most kihagynánk (a cikket keresd a www.fastride.hu oldalunkon), és a 2011-es beszámolót is mellőznénk, hiszen nagyon nehéz szavakba önteni, mit is láttunk két héten keresztül. He-lyette inkább a számok felől szeretnénk meg-közelíteni az idei Rallyt, elvégre a verseny-sport szerves része a számmisztika.

DAKAR-MATEKSzóval, ez volt a 33. Rally a Dakar történel-mében, immáron a 3. alkalom, hogy Dél-Amerika kegyetlen tájait koptatja a népes mezőny, amely komoly növekedést mutat a tavalyihoz képest. 430 jármű vágott neki – 183 indulóval a motorosok mezőnye a leg-bikább (maximális tisztelet nekik), őket az autósok követik 146-tal, 68 kamion és 33 quad zárja a sort. A nulladik napot is bele-számítva 14 szakasszal kellett megbirkózni-uk, amely összesen 4598 km összekötőt és 5007 km speciál szakaszt jelent, ergo 9605

km-t kellett két hét alatt, 1 pihenőnap beik-tatásával megtenniük. Ekkora távot biliárd-asztal simaságú úton is férfias dolog még akár autóval is megtenni, nemhogy motor-ral, ezek között az istentelen körülmények között pedig felfoghatatlan, hogyan is képe-sek mindezt véghezvinni. A poént már ne-héz lelőni, lássuk hát, hányan értek célba! A 183 motorosból 94, a 146 autóból min-dössze 53, a 68 kamionból 7, azaz hét, a 33 quadból pedig 12 futott be. Nem sem-mi, mennyire ledarálta az Atakama a me-zőnyt. Idén a motorosok élvonalában any-nyi a változás, hogy most Marc Coma nyerte meg, és nem Cyril Despres (mert ugye ez a két veterán váltogatja egymást a dobo-gó legfelső fokán). Bárhogy is lett volna, a KTM mindenféleképpen bezsebeli 10. konst-ruktőri címét, amellyel megelőzte a Yama-hát, és átvette a vezetést. Coma számára ez

a 3. Dakar-győzelem, ezzel egy szintre ke-rült Despres-vel, mert ő is 3-at szerzett az évek alatt. A sivatagot mostantól – viccesen – AtaComa-sivatagként is emlegethetjük. A két ász nem hiába a legjobb a műfajban – alig 16 perc volt kettejük között a végel-számolásnál. Coma egyetlen perc büntetést sem kapott, Despres is csak 10-et, a fran-cia többször is esett és tévedt el, mégis csak 5 perc választotta el Coma idejétől (a bünte-tést leszámítva – azt is egy bagatell vissza-fordulásért kapta).

Még egyszer hangsúlyozom, a Dakart nem lehet leírni, képtelenség visszaadni az egész hangulatát. Ha lemaradtál róla, akkor a www.dakar.com-on és a www.youtube.com-on rengeteg videót és képet találsz a viadal-ról, amelyről azt beszélik, hogy jövőre még Perut is útba ejti, szóval a 2012-es sem lesz piskóta.

„A DAKART NEM LEHET LEÍRNI, KÉPTELENSÉG VISSZAADNI AZ EGÉSZ

HANGULATÁT...”

Sivatagi Vihar

97www.fastride.hu › 2010. JANUÁR-FEBRUÁR FASTRIDE

DAKAR RALLY 2011

>Versenyzô >Nemzetiség >Jármű1.MarcComa ESP motor1.CyrilDespres FRA motor1.HelderRodrigues ESP motor

1.AlejandroPatronelli ARG quad2.SebastianHalpern ARG quad3.LukaszLaskawiec POL quad

1.NasserAl-Attiyah QAT autó2.GiniDeVilliers ZAF autó3.CarlosSainz ESP autó

1.VladimirChagin RUS kamion2.FirdausKabirov RUS kamion3.EduardNikolaev RUS kamion

EREDMÉNYLISTA

TOP 10 MOTOROS:> Hely >No. > Versenyző > Gyártó > Idő > Idő diff.

1. 001 COMA(ESP) KTM 03:25:00 00:00:002. 002 DESPRES(FRA) KTM 03:40:04 00:15:043. 004 RODRIGUES(PRT)) YAMAHA 05:05:20 01:40:204. 003 LOPEZCONTRARDO(CHL) APRILIA 05:34:45 02:09:455. 010 PEDREROGARCIA(ESP) KTM 06:32:03 03:07:036. 006 ULLEVALSETER(NOR) KTM 06:32:03 03:07:037. 033 DEAZEVEDO(BRA) KTM 07:24:38 03:59:388. 011 FARIA(PRT) KTM 07:38:01 04:13:019. 015 CODY(USA) HONDA 08:17:10 04:52:1010. 021 CZACHOR(POL) KTM 09:38:41 06:13:41

PÁR ÉRDEKES ADAT:› 2010-ben 362 jármű ›› 2011: 430› 2010-ben 134 autó ›› 2011: 146› 2010-ben 151 motor ›› 2011: 183› 2010-ben 52 kamion ›› 2011: 68› 2010-ben 25 quad ›› 2011: 33

› 51 ország pilótái vettek részt 2011-ben (2010-ben „csak” 40).› 13 hölgy vette fel a kesztyűt a sivatag-gal szemben.› 6 csapat vágott neki alternatív üzem-anyaggal működő járművel.› Elsőáldozók: 64 motoros, 50 autós, 1 kamion, 21 quad.› A legfiatalabb induló: a 20 éves, moto-ros Rodrigo Andrès Caballero Alcayaga. › A legidősebb induló: a 69 éves Yoshima-sa Sugawara autóval, akinek ez volt a 28. Dakar Rally-ja!