Embed Size (px)
Citation preview
Danmarks Digitale Miniracing-blad
Medarbejdere:Henning SmedNiels Elmholt ChristensenCarsten Grønnemann
Redaktion:Jan [email protected]
DMRU’s bestyrelse:Jan Juul (formand)Erik NoltensmejerJørgen Erik JørgensenLars NørkjærStephen Wagstaffe
Sekretariat:c/o Jørgen Erik JørgensenBådvej 805240 Odense SØ
I samarbejde medDansk MiniRacing Union
Kære miniracing-entusiast,
Efter at en blodprop og efterfølgende allergi-reaktion siden midt i november har tvunget mig tilet længere „ophold i pitten“ er vi nu atter klar medet nummer af MR-Nyt nu hvor 2010 er ved atrinde ud, og vi snart tager hul på en ny sæson.Fra DMRU og Mini-Racing Nyt skal der lyde et...Rigtig Glædelig Jul og Godt Nytår til alle!
hilsenRedaktøren
INDHOLDSide 3 Tæt løb i Herlev, 1:32 Slot.ItSide 5 Pit GossipSide 6 Kaos i kulissen, CanAm + Retro F1Side 8 Byg din egen standpladeSide 10 1:32 Open & 1:24 S16D i AalborgSide 12 Pit GossipSide 14 CanAm + Retro F1 i Kolding
Forside: Flotte scalemodeller til LeMans-løbeti Neumünster 2010!(foto: Jan Juul)
Udgiver:
Tæt løb i Herlev!Lars Jacobsen fra SuperSlotallerede mester før 6. og sidsteafdeling hos HMC!
Tekst & fotos: Bo Frederiksen
Så blev det tid til sidste afdelingaf DM Slot.it, HMC i Herlev varværter for arrangementet, dervar mødt 10 friske racerkørerop. Nogle gik direkte tiltræningen, mens andre startedeop med lidt frisk morgen kaffe,og lidt brød, det dur ikke atstarte op på tom mave.
Første pladsen var alleredeafgjort ved 5 afdeling i Aalborg,hvor Lars Jakobsen, tog førstepladsen, og der med, ikkekunne nås af nogen, ligegyldigthvad resultatet ville blive i sidsteafdeling, ville Lars vinde serienmed mindst 2 point. Et storttillykke til Lars Jakobsen medDM titlen.
De første 4 pladser ser sådanher ud, før vi startede:
Lars Jakobsen: 156 pointRené Glæsel: 148 pointLasse Ibsen: 138 pointFinn Schunck: 127 point
Da de tre sidste skal havetrukket det dårligste resultat fra,efter dagens løb, er der stadiglidt, spænding om de sidstepladser.
Første gennemkørsel, var ikkeuden dramatik, der var tætkamp om pladserne, René,Stephan og Michael, lå megettæt, hele løbet igennem. I detsidste spor, måtte Michael dogse sig slået ud, da han tabte etbaghjul på raceren. Så her gikStephan sejrrigt ud (181,15omg.), tæt forfulgt af René(181,07 omg.), i den andenende af feltet, blev der også kørttæt. Bo fik midt i 3 spor, endefekt, da motoren, forlod sinmotorholder, kostede 5omgange, inden det blev løst.
4 biler holder klar til start ved sidste afdeling af DM 1:32 Slot.It i Herlev!
Kørerne er klar til den afgørendefight i Slot.It!
Anden gennemkørsel, somførste, heller ikke udendramatik. Igen et løb, hvor detvar meget tæt, her sloges René(185,04 omg.)og Michael(184,17 omg.) om førstepladsen, og resten af feltet låtæt, 10 omgange efter deførende. Lasse var uheldig, dahans ene baghjul, fik samlet endel af en braid op, og fik bilen tilat køre meget uroligt, valgte dog
1:32 Slot.ItDM 6.afd. HMC, Herlev1. René Glæsel OSCC 181,07/185,04 omg.2. Michael Gravlund HMC 157,19/184,17 omg.3. Stephan Andersen HMC 181,15/175,07 omg.4. Allan Hansen ØMR 172,05/177,04 omg.5. Gorm Nørgaard RaceFun 171,10/175,06 omg.6. Lasse Ibsen ØMR 169,19/175,01 omg.7. Finn Schunck OSCC 158,02/165,17 omg.8. Bo Frederiksen SRDK 144,01/160,05 omg.9. Martin Lund OSCC 154,04/149,04 omg.10. Henrik K OSCC 131,16/132,11 omg.
René Glæsel skulle bare sluttepå mindst en 4 plads, for atsikre sig en samlet 2. plads iDM, og Lasse Ibsen, skulle bareslutte på mindst en 8. plads, forat sikre sig en samlet 3. plads iDM.
Og det lykkedes for dem, så etstort tillykke til René Glæsel ogLasse Ibsen, for henholdsvis 2og 3 pladsen.
at forsætte, da der ikke var langtid tilbage, før stintet var slut.Det kostede nok en omgang, iforhold til de andre biler, men etstop, havde nok kostet 2 til 3omgange.
3.plads samlet i DM Lasse Ibsen (til venstre) og 2.pladsen til René Glæsel!
FØRSTE CLASSICSEJR TIL SMALBIL......Sejr i HMRC Classic klubserietil en bil bygget efter de speci-elle regler der gælder for smallebiler i denne klasse. Niels havdebygget en 1970 Targa FlorioPorsche 908/3, og vandt sidsteklubløb i HMRC med denne bilforan de øvrige (bredere) biler,heriblandt en tilsvarende 908/3som dog var brede (og tungere)og et par 917’ere.Den lille Porsche var monteretpå et hjemmebygget FHB908chassis, der kørte meget stabiltpå trods af bilens relativt smallesporvidde og smallere dæk.
Bemærkning: Hvis bilensbredde er under 76mm erminimumsvægten kun160gram. Denne regel eroprindeligt lavet for at tilsporekørerne til at stille op med andrebiler end de brede Porsche 917etc. Intil videre er det dog kunde brede biler der har vundet,men denne sejr åbner måske opfor smallere karosserier somf.eks. Fujimis Ferrari 330P4, Detidlige Ford GT40 m.fl.
SLOT FESTIVAL IBELGIEN....I 2010 afholdt man i Belgien etstort miniracearrangement, somogså gentages i 2011.
Det sker 10.-13. juni i byenWaimes på en 6-spors CarreraDigitalbane på ca. 122 meter.
Se mere på hjemmesidenwww.powerslotracing.be
NYHED FRA NSR...NSR er kommet med en nymodel, Porsche 911 GT3 (997).Den kommer i en Rally- og enGT-udgave og nyt spændendeanglewinder chassis.
MINI RACING BANETIL SALG........Malmö Slot Racing Club sælgersin bane for at få plads til denbane der skal køres VM på i2012.Banen er 39M, 6 spor. Billedefindes på,www.malmoslotracing.se/For mere info kontakt, ChristerHelgesson, [email protected]
Kaos i kulissen!Dobbeltsejr til Jan Juul i 5. afdeling afCanAm og Retro F1 præget afproblemer med „klumper i strømmen“!Tekst: Jan JuulFotos: Jan Juul & Henning Smed
Næstsidste afdeling for dehistoriske klasser skulle haveværet afviklet af RMRK i Ran-ders, men det var åbentbartgået helt hen over hovederne påRanders-folkene, at de i dethele taget skulle afvikle et løb-sarrangement d. 31. oktober, forder var slet ingen fra klubben,som var i stand til at klare opga-ven.
Derfor kom en aftale i standmellem Randers og HMK iHørning, som næsten altid kantræde til med kort varsel (i dettetilfælde ca. 14 dage), da banejerPeter Broe ikke behøver atkonferere med så mange andrefør en beslutning kan tages.
HMK overtog derfor ansvaret forløbet, og da der i denne sæsonikke tidligere har været kørtCanAm og Retro F1 på dennebane, var der da heller ingenindsigelser i den anledning.
der ikke kommer flere, for merelige og jævnbyrdig klasse endWP CanAm og Retro F1 findesikke, hvis ellers man bare mø-der en smule velforberedt op.
strømmen for nogle var megetsvingende fra spor til spor, ogmotorne blev extremt varme.Løbet blev derfor afbrudt.
Der blev hentet nye strøm-forsyninger, og efter flere for-søg, mente man at nu var manklar igen.
Der blev trænet flittigt fra mor-genen, hvor der blev lagt udmed CanAm-klassen.Der var samlet 10 kørere, og daalle skriger efter løb og klasser,hvor alle har en lige vinder-chance, kan det kun undre at
Dobbeltsejr til Jan Juul.....her med sine McLaren-modeller M6A (CanAm) ogM7A (F1)!
CanAmEfter første runde var det PeterRasmussen, Patrick Jensen ogJan Juul, som var på de førstepladser.Der havde været lidt problemerfor nogle med strømmen påenkelte spor, og bl.a. NielsElmholt valgte at skifte motor til2. runde.Men i 2. runde gik det helt galt!Flere og flere valgte at udgå, da
Der blev diskuteret kraftigt, om1. runde skulle være tællende,eller om man blot skulle køre énenkelt ny runde, og lade denvære tællende, eller om manskulle begynde helt forfra medto nye runder.Valget faldt på den sidste løs-ning, selvom de der havde haft
et godt gennemløb i 1.rundenaturligvis ikke var helt tilfredsemed at skrotte dette......menmotorløb er og bliver aldrig heltretfærdigt!
Frank og Patrick Jensen valgtesåledes at trække sig fra løbetaf tidsmæssige årsager.De resterende 8 kørere var dogfriske til at starte forfra, menproblemerne var ikke overståetendnu.
De samme problemer dukkedeop igen, og det var ret frustre-rende, ikke blot for kørerne,men også for baneejer PeterBroe, som aldrig havde oplevetnoget lignende tidligere.Det blev således heller aldrigrigtigt konstateret hvor proble-met lå, og hvad der forårsagededet, men en af teorierne var, atdet var XLR.stikkene. Detteskyldtes, at det hovedsageligtvar kørere med XLR monteredehåndspeedere, som havde destørste problemer.
Heino Poulsen fra Billund havdestillet sig til rådighed som løbsleder,hvilket han klarede fuldt tilfredsstil-lende!
Peter „Tobak“ Rasmussen troedeåbentbart han kunne komme so-vende til en sejr i Hørning!
1:24 WhitePoint CanAm5.afd. HMK, Hørning1. Jan Juul MMRK 117,43/119,65 omg.2. Peter Broe HMK 100,09/118,59 omg.3. Peter „Tobak“ Rasmussen HMRC 118,00/116,90 omg.4. Erik Mathiasen OMBK 116,01/110,22 omg.5. Henning Smed MMRK 67,00/110,23 omg.6. Per Jensen KMRC 101,76/99,81 omg.7. Bent Andersen HMK 95,54/96,82 omg.8. Niels Elmholt HMRC 44,00/32,00 omg
1:24 Retro Formel 15. afd. HMK, Hørning1. Jan Juul MMRK 125,32/127,00 omg.2. Peter „Tobak“ Rasmussen HMRC 121,59/45,00 omg.3. Peter Broe HMK 116,62/118,63 omg.4. Niels Elmholt HMRC 118,53/16,00 omg.5. Henning Smed MMRK 114,00/109,93 omg.6. Per Jensen KMRC 109,36/108,91 omg.7. Erik Mathiasen OMBK 107,14/106,44 omg.8. Bent Andersen HMK 103,31/76,79 omg.
hvert heat fik motoren et kø-lende sprøjt.Om det var dette „trick“ somgjorde forskellen skal væreusagt, men JJ fik ligenøjagtigtkørt flest omgange i 2.runde tilat sikre sig sejren foran PeterBroe og Peter Rasmussen.
Retro F1Der var også problemer medstrømmen på enkelte spor fornogle af kørerne og varme mo-torer under F1-løbet, selvom detmåske var knapt så udtalt....må-ske på grund af den laverespænding , som disse motorerkører med.Jan Juul havde ikke de storeproblemer, og kørte en rimeligsikker sejr hjem foran Peter„Tobak“ og Peter Broe.
Strømproblemer til trods, såblev der af de fleste faktisk kørtlige så mange omgange, som tilsidste års CanAm og Retro F1løb i Hørning.
Den nøjagtige årsag til proble-merne blev aldrig fundet, ogefter løbene blev der testet medS16D-biler uden at der blevobserveret fejl.Under alle omstændigheder eralle XLR-stik nu udskiftet hosHMK, og under Juleløbet d. 21.december for White Point-bilerfungerede det hele perfekt.
Strømproblemet var samtidigårsag til, at motorerne blevextremt varme, og mere endsædvanlgt, hvilket heller ikkehavde nogen positiv effekt påbilerne.Jan havde således fundet Nippi-Nappi sprayen frem, og efter
Da Niels og jeg begyndte atkøre løb i Neumünster bemær-kede jeg hurtigt, at mange af detyske deltagere havde lavet flottestandplader til at stille deresligeså flotte bilmodeller på.
Hvad kan også være merenaturligt, når man nu har brugtmange timer på at lave en flotmodel, at den så også får et flotsted at blive præsenteret på.Når den holder parkeret vedskruepladsen, eller når man skalhave taget et flot billede af den.
cm bred, men størrelsen af-hænger jo af hvor mange bilerder skal kunne være på den afgangen.Se eksemplerne på de forskel-lige fotos her i artiklen.
Bor nogle 3 mm huller i pladen,hvor du vil have styretappen tilat være. Bor dem tæt og fil ud tildu får en lang revne, hvor styre-tappen passer i.
Dernæst skal vi bruge nogetflamingo, evt. fra en gammelindpakningskasse eller lig-nende.
Vi skærer et passende stykkeflamingo ud, som skal værecurben på banen, og placererstykket i det ene hjørne afpladen, hvor det limes fast medtrælim.
Flamingostykket spartles til medspartelmasse, så vi får en pænafrundet curbe.Selve overfladen af træpladenfår også en omgang spartel, så
Tekst & fotos: Jan Juul
En standplade som en indbygget delaf pitboxen! Bemærk også at pladenhar flere riller til at placere bilen for-skelige steder på pladen eller til fle-re biler!
Det kræver ikke det helt storeat lave en simpel, men flot ogpræsentabel standplade.
Først skal vi bruge en træplade.Vælg en, som er min. 10 mmtyk, da man ellers risikerer atstyretappen stikker ud på under-siden, og modellen vil aldrig ståkorrekt og ordentligt på pladen.
Den vi benytter her er ca. 13mm tyk og er 31 cm lang og 20
Rillen er skåret og flamingo-stykketer placeret i det ene hjørne og skalvære bane-curben!
overfladen bliver pæn og nogen-lunde jævn.
Flamingostykket spartles medhurtigtørrende spartel. Slib efterganske let med fint smergellærred!
Overfladen af træpladen får også etganske let lag spartel!
Det er ikke så vanskeligt og behøver ikke koste en formue!
Efter spartling og tørring slibesganske let med meget fint smer-gellærred.Nu er vi klar til at male!Først males overfladen grå somen grundfarve, men du kan selv-følgelig også male den „asfalt-farvet“ med det samme. Brug engrå/sort nuance.
Plade og curben er blevet malet!Alt i alt ikke særligt vanskeligt,og også meget billigt. Træ-pladen var et stykke affaldstræ,som sikkert kan fås hos denlokale tømrer sammen mednoget savsmuld.Flamingoen var fra noget gam-meltindpakning til et TV, og hvisman ikke har de øvrige mater-iler, som lim, spartel og maling,kan disse fårs til rimelige penge.
Så til sidst er der kun atsige.....Held og lykke medpladefremstillingen!
Curben inddeles i røde og hvidefelter, som males i de respektivefarver.Bag curben skal vi have et lilleområde med græs, så herkommer vi noget trælim på oghælder noget savsmuld over.Når det er tørt børstes denoverskydende savsmuld væk.
Der påføres trælim før savsmuldeshældes over!
Curben inddeles i røde og hvidefelter, som males i de respektivefarver.Bag curben skal vi have et lilleområde med græs, så herkommer vi noget trælim på oghælder noget savsmuld over.Når det er tørt børstes denoverskydende savsmuld væk.
Savsmulden males med en ellerto grønlige nuancer, og dagræs jo aldrig er ensfarvetgrønt, men også kan havenogle gule nuancer, behøverfarverne heller ikke dække100%.
Savsmuld påført og jævnt fordelt!
Savsmuldet er malet med 2 nuancergrønt. Duppes på med pensel ellersprøjtes med airbrush!
Da vi har brugt en grå bund-farve gnides pladen nu med enbrunlig farve for at give pladenen mere asfaltagtig farve.
Pladen er nu ved at være fær-dig, og så er det bare med atplacere sine modeller på den ogfå taget nogle flotte fotos.
Endnu et flot eksempel, hvor standpladen er en del af pitboxen....herendda med baggrundsfoto!
Pladen får tilført en mere asfaltagtigfarve!
Et andet eksempel......Folas stand-plade med plads til 8 biler!
Den færdige standplade klar til brug!
Som sædvanligt stod Jens Albertsenfor løbsledelsen!
Lokal dobbelt-sejr!Der var dobbelt 1-2 sejr til Aalborg-folkene ved5. afdeling af DM hos AMRK!.....også lokalsejr i S16D ved 6.afdeling hos SuperSlot!
Tekst & fotos: Jan Juul
Dobbelt 1-2 sejr til AMRK-folkene, fra venstre Lars Borup-Jensen (2)og Lars Nørkjær (1)!
Christian Nørkjær og PatrickJensen.Det er nu ikke muligt for nogleaf de øvrige af hente Christofferpå vejen til DM-titlen.
1:24S16D SeniorDe lokale Lars’er (Nørkjær ogBorup-Jensen) samt Villy Jen-sen, ligeledes fra værtsklubben,gjorde allerede i 1. runde klart,at det helt klart ville være enfordel med et medlemsskab afAMRK, hvis man skulle gøre signogle forhåbninger her.
25. oktober var AMRK i Aalborgvært for 5. afdeling af 1:24S16D og 1:24 Open.
1:24 S16D JuniorHer var der tilmeldt 7 deltagere,og alle 3 kandidater til DM-titlenvar med, nemlig NikolajKandborg, Patrick Jensen ogden førende Christoffer Hartwig.Sidste års mester, FrederikJensen, som hvis han vandt deresterende løb, også havde enteoretisk mulighed for at gen-vinde titlen, var desværre ikkemed, og afskar sig dermed fradenne omend spinkle mulighed.
Christoffer var flyvende og satteallerede i første runde de øvrigetil vægs. Kun den lokale cham-pion, Christian Nørkjær, formå-ede at følge lidt med.i 2. runde cementerede Chri-stoffer sin førerposition, ogvandt sikkert afdelingen foran
I 2.runde lykkedes det dog ligefor Erik Noltensmejer at pressesig forbi Villy og dermed sikresig den samlede 3.plads.
1:24 X12 OpenHele 5 deltagere var med dennegang, hvilket var en næsten100% forøgelse i forhold tilforrige afdeling.
Racet var ikke mange minuttergammelt, da en liflig duft bredtesig i lokalet og ErikNoltensmejer måtte se sinesejrschancer gå op i røg sam-men med en brændt motor.Derfor blev det igen de toLars’er, som satte sit præg påløbet med Peter Broe og ErikMathiasen halsende bagefter.Trods brændt motor havde ErikNoltensmejer dog sikret sigmesterskabet.
De satte sig solidt på de treførste pladser i nævnte række-følge, og først på 4.pladser, 3omgange efter nr. 3 kom ErikNoltensmejer, som ellerskandiderer kraftigt til åretsmesterskabstitel i klassen.Resten af feltet var kørt håbløstbagud.
Junior-podiet fra venstre ChristianNørkjær (2), Christoffer Hartwig (1)og Patrick Jensen (3)!
1:24 S16D Production Senior5. afd. AMRK, Aalborg1. Lars Nørkjær AMRK 207,15/212,24 omg.2. Lars Borup-Jensen AMRK 199,17/206,56 omg.3. Erik Noltensmejer RaceFun 195,70/199,23 omg.4. Villy Jensen AMRK 198,05/191,89 omg.5. Peter Broe HMK 183,96/184,92 omg.6. Jan Juul HMK 182,25/163,00 omg.7. Henrik Jensen AMRK 159,51/167,97 omg.8. Bent Andersen HMK 147,50/161,88 omg.9. Frank Jensen HMK 94,08/148,52 omg.10. Erik Mathiasen OMBK 137,52/130,21 omg.
1:24 S16D Production Junior5. afd. AMRK, Aalborg1. Christoffer Hartwig HMK 176,92/180,84 omg.2. Christian Nørkjær AMRK 170,75/175,28 omg.3. Patrick Jensen HMK 137,95/156,24 omg.4. Nikolaj Kandborg HMK 142,30/151,95 omg.5. Casper B. Jakobsen HMK 123,92/144,90 omg.6. Mikkel Søborg HMK 141,00/131,35 omg.7. Jens Ravn Andersen HMK 122,23/120,23 omg.
1:24 Open3.afd. AMRK, Aalborg1. Lars Nørkjær AMRK 342,12 omg.2. Lars Borup-Jensen AMRK 319,25 omg.3. Peter Broe HMK 301,62 omg.4. Erik Mathiasen OMBK 203,02 omg.5. Erik Noltensmejer RaceFun 61,00 omg.
1:32 OpenÅbent Aalborg-Mesterskab 20101. Lars Nørkjær AMRK 281,70 omg.2. Lars Emborg AMRK 281,09 omg.3. Erik Noltensmejer RaceFun 280,53 omg.4. Villy Jensen AMRK 280,40 omg.5. Jan Juul HMK 264,61 omg.6. Peter Broe HMK 261,70 omg.7. Henrik Jensen AMRK 252,89 omg.8. Christoffer Hartwig HMK 235,58 omg.9. Erik Mathiasen OMBK 212,33 omg.10. Bent Andersen HMK 203,41 omg.11. Frank Jensen HMK 199,97 omg.12. Lars Borup-Jensen AMRK 83,00 omg.
1:24 S16D Production Senior6. afd. SuperSlot, Aalborg1. Thorkild Hjorth SuperSlot 217,42/224,46 omg.2. Lars Borup-Jensen AMRK 201,40/219,13 omg.3. Erik Noltensmejer RaceFun 186,09/217,39 omg.4. Lars Jacobsen SuperSlot 203,18/211,07 omg.5. Claus Henriksen SuperSlot 200,38/197,47 omg.6. Villy Jensen AMRK 190,39/186,10 omg.7. Peter Broe HMK 180,47/186,22 omg.8. Henrik Jensen AMRK 163,11/176,23 omg.9. Bent Andersen HMK 149,09/174,13 omg.
1:24 S16D Production Junior6. afd. SuperSlot, Aalborg1. Patrick Jensen HMK 172,38/186,23 omg.2. Nikolaj Kandborg HMK 177,13/185,13 omg.3. Frederik Jensen HMK 180,36/183,44 omg.4. Mikkel Søborg HMK 163,04/179,43 omg.5. Jeffrey Mikkelsen HMK 158,41/162,44 omg.6. Thor Nielsen HMK 153,18/157,36 omg.7. Theis Rosendal HMK 117,39/131,35 omg.
1:32 Open6. afd. SuperSlot, Aalborg1. Erik Noltensmejer RaceFun 294,23 omg.2. Lars Borup-Jensen AMRK 290,08 omg.3. Peter Broe HMK 255,06 omg.4. Patrick Jensen HMK 250,23 omg.5. Jeffrey Mikkelsen HMK 216,16 omg.6. Henrik Jensen AMRK 211,14 omg.7. Bent Andersen HMK 162,17 omg.
6. afdeling hosSuperSlotTil sidste afdeling skulle kørerneigen til Aalborg, denne tilSuperSlot, som var vært d. 21.november.
I 1:24 S16D Junior blev det entæt kamp mellem Patrick, Niko-laj, Frederik og Mikkel Søborgsom en tæt runner-up.Christoffer Hartwig var fravæ-rende p.g.a. stedfar Jans blod-prop, men havde allerede sikretsig titlen.
I 1:24 S16D Senior tog denlokale Thorkild Hjorth sig kærligtaf sejren mens Lars Borupsikrede sig endnu en 2.plads.Erik Noltensmejer blev nr.3 ogsikrede sig titlen.
I 1:32 Open sikrede ErikNoltensmejer sig med en sejrogså titlen i denne klasse.
OMR GENOPTA-GER EN KLASSI-KER.......OMR i Odense afholdt i mangeår et 6-timersløb i begyndelsenaf februar, den gang for dehurtige wingcars.I 2011genoptager klubbentraditionen, men nu for 1:24Hardbody LM/GT.Der er allerede tilmeldt de max.8 hold, som får starttilladelse,og yderligere 2 hold står påventeliste.Se mere om holdene og løbetpå www.odenseminiracing.dk
INTERNATIONALTCLASSIC RACE IDANMARK.....KMRC i Kolding afholderInternationalt Classic løb 5.marts 2011 i stil med det kendte5l Rennen i Neumünster.Klubben håber på en del tyskekørere samt selvfølgeligt mangedanske kørere. Mere info følgeri løbet af kort tid.
NYT CHASSIS......JEJ Production har fremstillet etReplica-chassis til CanAm-serien, og chassiset er blevetgodkendt til 2011-sæsonensammen med NeckcheeseWP1, som vi fortalte om her isidste nummer.Vi vil bringe en nærmere beskri-velse af chassiset i næstenummer.
JULELØB I KOL-DING....Torsdag d. 16. december af-holdt KMRC et Jule-2-timersløbfor White Point-biler.Løbet blev vundet af JesperMunch og René Schrøder foranNiels Elmholt og Jan Juul.Der var ialt 6 hold á 2 mand,som havde en rigtigt hyggelig-aften, hvor der også blev serve-ret gløg og æbleskiver.
HVAD ER DETTE?..Det kunne lyde som et spørgs-mål fra Piet van Deurs, men vikan straks skride til svaret ogfortælle at det er den nyestekreation fra JEJ Production....nemlig en frihøjdemåler!Vi går ud fra, at Jørgen Erik vildemonstrere nærmere til etkommende løb hos OMR.
NY MINIRACE-BANE I TYSK-LAND......Den 31.10.2010 kunne dentyske klub Slot Racing IG Dei-ster invitere til åbning af deresnye bane i Lauenau, som ligger inærheden af Hannover.Banen er en 41 meter langtræbane med 6 spor.Se mere på www.deisterring.de
MMRKs NYE LOKA-LER....nærmer sig nu færdiggørelsen,og klubben forventer at værefuldt køreklar i januar måned2011.Klubben inviterer til den tidsandsynligvis til et lille arrange-ment for „Den Hemmelige Liga“,men vil naturligvsi informerenærmere om dette.Her er imidlertid de nyestebilleder fra istandsættelsen.
Klubbens nye bar.....“No.13 Bar“opkaldt efter Texas Drivers Bocarnr.13 fra Michel Vaillant (MarkBreton) historien „Nr. 13 Starter“!
Jens Nepper svinger spartlen!
Opbevaringsrum med extra skrue-pladser og grovværksted!
„van Juul“ i færd med at dekorerebaren med det, der skal bliveLorenzo Bandini i sin Ferrari F1!
Dobbelt 1-2 sejr til AMRK-folkene, fra venstre Lars Borup-Jensen (2)og Lars Nørkjær (1)!
Og vinderen er....!Med Jesper Munchs sejr i Kolding har der været 4 forskelligevindere i CanAm-serien i 2010!
Tekst: Niels ElmholtFotos: Jan Juul
vanligt gået til stålet fra førsteomgang og Niels viste sigsuveræn i første runde, hvorforskellene i omgange slet ikkeafspejlede de ekstremt hårdedueller der var på banen.
I anden runde var der en del uroog de alt for få påsættere blevsat på en umulig opgave, når deskulle passe to sving på éngang – uheldigt at der ikke ernok påsættere til en DM-afdeling.
Peter Tobak holdt dog hovedetkoldt of fik en fortjent sejr foranNiels, der lod sig stresse afsituationen med Finn påtredjepladsen. Per sluttede sidstefter en defekt.
Kolding var vært for sidsteafdeling af DM for WP CanAmog Retro F1 d. 13. november, ogdet blev en god dag medmasser af tæt race.Desværre var der kun 9 tilmeld-te i CanAm og flere skulle tidligtafsted, så der var kun 4 hard-core drenge tilbage da Retro F1skulle køres, hvilket gav desædvanlige problemer medpåsættermangel.
første runde, som således blevvundet af Niels Elmholt foranPeter „Tobak“ og Per Jensen.Jesper tog dog revance i andenrunde, som han vandt knebentforan Niels med Tobak på 3.pladsen.
Den lokale mand Per Jensenviste fine takter og fik en fortjent4. plads. Peter Broe skuffede ogblev kun nr.6.
Generelt blev der kørt megetstærkt og banen viste sig ogsåyderst velegnet til CanAm ogRetro F1, foruden at den sikkertogså vil være ganske super tilbåde Classic og LM/GT biler.
Et blik ud over KMRC’s nye 6-spors træbane, set fra kørepladserne (arkivfoto)!
CanAmI CanAm var den lokale mand,Jesper Munch utroligt stærktkørende.Han havde dog teknisk defekt i
Retro F1IRetro F1 blev der som sæd-
Ærgerligt at der ikke er flerekørere i disse klasser, som bådeer billige at køre og giver utroligtspændende race. Men man måhåbe det bliver bedre næste år.Der er i hvert fald flere bilerunder bygning ude omkring ilandet.
Men tak til Koldingfolkene for etgodt og hyggeligt arrangement.Vi må håbe på flere løb på den-ne spændende og udfordrendebane.
1:24 WhitePoint CanAm6.afd. KMRC, Kolding1. Jesper Munch KMRC 116,00/146,19 omg.2. Niels Elmholt HMRC 144,07/145,58 omg.3. Peter „Tobak“ Rasmussen HMRC 142,10/144,31 omg.4. Per Jensen KMRC 139,00/139,74 omg.5. Finn Paulsen KMRC 136,83/136,82 omg.6. Peter Broe HMK 132,00/133,77 omg.7. Kenneth Pedersen KMRC 118,00/131,84 omg.8. Allan Jørgensen KMRC 128,01/127,38 omg.9. Torben Rasmussen MMRK 111,67/115,37 omg.
1:24 Retro Formel 16. afd. KMRC, Kolding1. Peter „Tobak“ Rasmussen HMRC 138,00/143,56 omg.2. Niels Elmholt HMRC 142,15/140,70 omg.3. Finn Paulsen KMRC 137,65/137,61 omg.4. Per Jensen KMRC 132,56/94,00 omg.
Niels havde på forhånd sikretsig mesterskabet i beggeklasser, men der var spændingom fordelingen af de næstepladser. Jan Juul var forhindretpga af rund fødselsdag ifamilien, og da Preben hellerikke stillede op, så situationenlysere ud for Peter Tobak.
Jespers sejr i CanAm betøddog at Jan Juul blev 2er iklassen foran Peter, mensPeters sejr i F1 sikrede hamandenpladsen foran Jan.
Det gav følgende slutstilling iDM:CanAm: 1. Niels Elmholt, HMRC, 156 p.2. Jan Juul, MMRK, 150 point3. Peter Tobak, HMRC, 150 point
Retro F1:1. Niels Elmholt, HMRC, 158 p.2. Peter Tobak, HMRC, 150 point3. Jan Juul, MMRK, 148 point
se den samlede stilling påDMRU.dk
På trods af det magrefremmøde var løbet en superreklame for klassen.
1-2 sejr i CanAm til Niels og Jan forandet år i træk (arkivfoto)!
Peter „Tobak“ Rasmussens nye McLaren M6B CanAm racer, somsikrede ham den samlede 3.plads (arkivfoto)!
KALENDER
........se mere om klubberne på www.dmru.dk
KLUB BY KONTAKT TELEFON MAILAMRK Aalborg Lars Nørkjær 61677804 [email protected] Århus Morten Kofoged [email protected] Billund Henrik Fredelykke 20292757 [email protected] Allingåbro Gert Egeberg 22221131 [email protected] Esbjerg Lasse Kristensen [email protected] Carsten LauHMC Herlev Jørgen Rigtrup 21245543 [email protected] Holstebro Leo Thorup 28586860 [email protected] Hørning Peter Broe 87680775 [email protected] Vissenbjerg Peter Rasmussen 25359502 [email protected] København Martin Borch 43528013 [email protected] Kolding René Schrøder 75507038 [email protected] Ikast Dan Mosgaard 97154343 [email protected] Viby Henrik Brøndsted 86145301 [email protected] Odder Erik Mathiasen 61703123 [email protected] Odense Jørgen E. Jørgensen 66103120 [email protected] Højby, Sj. René Birk Gyldenvang 26744604 [email protected] Rødovre Keld Høfler 29919191 [email protected] Randers Mogens Hejlesen 86432309 [email protected] Odense John Christensen [email protected] Glostrup Bo Frederiksen [email protected] Ringsted Brian Kristensen [email protected] Aalborg Lars Jacobsen [email protected] Frederikssund Pål Hansson 28998021 [email protected]ØMR Ølstykke Torben Olsen [email protected]
Hold dig opdateret med Danmarks mest kompletteløbskalender for 2011 på www.dmru.dk
Januar Lørdag 22. 1:24 CanAm + F1 DM 1 HMRC Skalbjerg
Februar Lørdag 5. 1:24 Hardbody LM/GT 6-timersløb OMR OdenseLørdag 12. 1:24 S16D + 32OP DM 1 AMRK AalborgSøndag 20. 1:24 Hardbody Classic DM 1 RaceFun København
Marts Lørdag 5. 1:24 Hardbody Classic International KMRC KoldingLørdag 12. 1:24 X12 + ES24 Scandinavian Masters RaceFun KøbenhavnSøndag 13. 1:24 X12 + ES24 Scandinavian Masters RaceFun KøbenhavnFre-Søndag 18.-20. 1:24 Hardbody GT Campionato Italiano Plafit ItalienLørdag 19. 1:24 Hardbody LM/GT JM Open MMRK IkastSøndag 20. 1:24 CanAm + F1 DM 2 MMRK IkastLørdag 26. 1:32 Scalextric OMR 500 NASCAR OMR OdenseTirsdag 29. 1:32 Open Spring Time Nationals HMK Hørning
April Søndag 3. 1:24 S16D + 32OP DM 2 HMK HørningLørdag 9. 1:32 Slot.It DM 1 ØMS ØlstykkeSøndag 10. 1:32 Slot.It DM 2 HMC HerlevLørdag 16. 1:24 Hardbody LM/GT DM 1 SuperSlot AalborgTorsdag 21. 1:24 CanAm Thunder In The Desert MMRK IkastLørdag 30. 1:24 Hardbody Classic DM 2 KMRC Kolding
