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Complet, fonctionnel, simple. L'Explorer3 TB a tout ce qu'il faut pour les champs. Il répond parfaitement aux exigences des petites exploitations agricoles, mais s'avère aussi une précieuse aide pour les plus grandes exploitations.

L'Explorer3 TB renouvelle la gamme sous les traits d'une machine compacte, robuste et stable, en mesure d'offrir de hauts standards en termes de performances et qualité, idéal pour l'agriculteur à la recherche de la fiabilité et du prestige d'un tracteur SAME.

Les Explorer3 TB sont des machines extrêmement polyvalentes et universelles, s'avérant de fidèles serviteurs dans les oliveraies, les agrumeraies, les vergers à ample distance d'implantation et dans les zones montagneuses.

DE MULTIPLES EXIGENCES, UN SEUL TRACTEUR

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L'Explorer³ TB a été étudié pour offrir de vastes possibilités de personnalisation.

POLYVALENT, MÊME DANS LES CONFIGURATIONS

La famille de produit couvre le segment de puissance entre 95 et 105 Ch, grâce au montage d'un moteur chevronné à 4 cylindres, turbo intercooler SDF Série 1000 à régulation électronique ; une garantie de longue date en termes de prestations élevées et de grande fiabilité.La gamme est composée de deux modèles, chacun disponible en deux versions distinctes, LS et GS, qui offrent des caractéristiques de produit uniques et inédites dans le segment de référence.

Dans les équipements de série, on retrouve la boîte 5 vitesses et un système de freinage intégral, avec disques multiples à bain d'huile sur les 4 roues et soupape « Separate Brake », pour distribuer le freinage sur les deux essieux. Le SAME Explorer³ TB peut s'enrichir ultérieurement d'équipements de catégorie supérieure avec la boîte Hi-Lo, l’inverseur hydraulique avec ComfortClutch, la PTO à engagement électrohydraulique à 4 vitesses et la PTO proportionnelle avec embout indépendant.

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Les Explorer3 TB sont équipés de moteurs 4 cylindres modernes turbo intercooler SDF Série 1000 de 4 000 cm³, à régulation électronique et conformes au niveau Tier3 en termes d'émissions polluantes. Robustes et fiables, ces moteurs ont été conçus expressément pour travailler en environnement agricole, pour des coûts d'exploitation réduits et un entretien facile. Grâce à la généreuse cylindrée unitaire et au turbocompresseur avec intercooler, ils sont en mesure de délivrer une grande puissance et un couple élevé pour une large gamme de régimes moteur. Par rapport aux précédentes versions, les nouveaux Explorer³ TB 95 et 105 offrent jusqu'à 11% de puissance et 16% de couple moteur en plus. Les qualités agricoles sont renforcées par une réserve de couple supérieure à 20% dans les deux versions offertes ; le filtre à air comburant, d'un diamètre de 8”, est doté de série d'éjecteur de poussières. Le circuit de refroidissement jouit d'un groupe de radiateurs à colmatage réduit, avec grille amovible (pour un nettoyage facile et rapide), d'où une température de service optimale même en environnements particulièrement chauds. Une ultime optimisation introduite concerne le ventilateur viscostatique proportionnel (sur le modèle Explorer³ 105 TB), qui garantit non seulement une efficacité supérieure du moteur mais permet aussi d'économiser 4 chevaux, au profit des performances de la machine. Le nouveau réservoir à gazole de 85 litres installé à l'arrière du tracteur assure une autonomie de service considérable et est désormais protégé par les garde-boue arrière.

AGRICOLE PAR EXCELLENCE : MOTEURS PUISSANTS ET FIABLES

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Sur toutes les versions, le régulateur électronique du moteur est de série : des capteurs spéciaux contrôlent les paramètres de service et permettent de faire envoyer aux injecteurs la bonne quantité de carburant en toute condition de charge, pour optimiser les consommations et améliorer le rendement global de la machine. Il est en outre possible de régler, mémoriser et rappeler un régime moteur (ex. un ralenti et un régime maximal) simplifiant les manœuvres en bout de champ.

RÉGULATEUR ÉLECTRONIQUE : MAÎTRISE TOTALE

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Toutes les transmissions des nouveaux SAME Explorer3 TB sont synonyme de robustesse et de fiabilité dans le temps, avec en outre une large configurabilité et une simplicité d'utilisation, caractérisant ces machines comme de véritables tracteurs à tout faire.La boîte à 5 rapports est disponible avec 2 ou 4 gammes et un Hi-lo en option. Les versions disponibles sont LS et GS. La versions GS dispose d'un inverseur hydraulique, avec deux groupes d'embrayage multidisque à bain d'huile, doté d'un boîtier électronique de commande pour permettre une inversion du sens de marche fluide, même sous charge et en pente.

Cette option se révèle très utile lors de manœuvres dans des tournières étroites et providentielle dans l'utilisation du chargeur frontal. Le levier de commande de l’inverseur a une position de « neutre » et une fonction d'autorisation de l'activation ; il est installé en position ergonomique, sous le volant, pour garantir la sécurité totale de service.

Sur les versions GS, l'installation de l’inverseur hydraulique prévoit de série la fonction très pratique Stop&Go et le bouton ComfortClutch, logé dans le levier de vitesses, pour changer de rapport sans appuyer sur la pédale d'embrayage.La fonction Stop&Go (nouveauté sur cette gamme de produit) élargit le potentiel de l'inverseur hydraulique, pour un fonctionnement efficace même dans les espaces restreints. En effet, grâce à cette fonction, les mouvements du tracteur sont gérés exclusivement à travers les pédales de frein, sans intervenir sur l'embrayage principal. Lorsque le système est activé, si l'opérateur enfonce les pédales de frein, les embrayages de l'inverseur hydraulique se mettent « en

attente », permettant l'arrêt progressif de la machine. Au relâchement des freins, la procédure inverse est activée, à savoir que les embrayages s'engagent à nouveau de manière progressive et modulée en faisant repartir le tracteur dans le sens de marche engagé.

En présence de la fonction Hi-Lo, grâce aux commandes à boutons situées sur le levier de vitesses, il est possible de passer de manière rapide et fluide de la vitesse normale à la vitesse réduite (et vice-versa) même sou charge, sans intervenir sur l'embrayage principal.Le dimensionnement généreux des synchroniseurs et les matériaux de haute qualité permettent des engagements rapides et toujours précis.Pour un meilleur fonctionnement de toute la transmission, un radiateur spécial conserve l'huile de la boîte de vitesses à la température optimale d'exercice, même au cours de travaux lourds et prolongés par temps chaud.

SIMPLE MAIS EFFICACE: LA TRANSMISSION D'UN TRACTEUR POLYVALENT

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Sur les Explorer3 TB le blocage des différentiels et l'engagement de la traction intégrale sont électrohydrauliques de série.

L’essieu avant incorpore les freins à disques multiples à bain d'huile et offre une charge maximale admissible élevée de 2 900 kg. Grâce à la soupape « Separate Brake », l’opérateur peut distribuer à souhait le freinage sur les roues, pour optimiser l'exécution des manœuvres en bout de champ.Le freinage hydraulique de la remorque est disponible en option sur tous les modèles.Grâce à la grande robustesse de l'essieu arrière et plus globalement de toute la machine, les nouveaux Explorer3 TB admettent une charge maximale de 6 200 kg, pratiquement le double de la masse du tracteur (3 200 kg).

*REMARQUE : Les vitesses reportées dans les tableaux sont théoriques. Si la vitesse précise pour des applications spécifiques est requise, elle doit être obtenue par le biais de mesures.

GESTION SÉPARÉE DU FREINAGE, GESTION AGILE DES MANŒUVRES

VITESSE

BOÎTE 40 + 40 Hi-Lo avec mini et super-réducteur

24” [RI 600] 28” [RI 650] 30” [RI 675]

Vitesse minimale* [km/h] 0,29 0,31 0,32

Vitesse maximale* [km/h] 39,340 ECO

@2 065 tr/min (max. 42,6)

40 ECO @1 990 tr/min

(max. 44,2)

BOÎTE 20 + 20 Hi-Lo

24” [RI 600] 28” [RI 650] 30” [RI 675]

Vitesse minimale* [km/h] 2,6 2,8 2,9

Vitesse maximale* [km/h] 39,340 ECO

@2 065 tr/min(max. 42,6)

40 ECO@1 990 tr/min

(max. 44,2)

BOÎTE 20 + 20 avec mini et super-réducteur

24” [RI 600] 28” [RI 650] 30” [RI 675]

Vitesse minimale* [km/h] 0,29 0,31 0,32Vitesse maximale* [km/h] 33,7 36,5 37,9

BOÎTE 10 + 10

24” [RI 600] 28” [RI 650] 30” [RI 675]

Vitesse minimale* [km/h] 2,6 2,8 2,9Vitesse maximale* [km/h] 33,7 36,5 37,9

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Toutes les versions de l'Explorer3 TB offrent la PDF à embrayage multidisque à bain d'huile de série. Son activation est simplifiée grâce à l'engagement électrohydraulique par bouton.

Grâce à l'ensemble des régimes de prise de force disponibles(540/540ECO/1 000/1 000ECO), il est facile d'exploiter au mieux l'Explorer3 TB des travaux légers (fenaison, désherbage) aux travaux lourds (herse rotative et fraise).Les PTO ECO permettent d'optimiser le régime moteur, en fonction du régime PTO demandé par les outils, avec une réduction importante de la consommation et des émissions polluantes.De plus, la disponibilité de la PDF proportionnelle avec arbre indépendant (en

option), permet l'utilisation de remorques à pont moteur pour des opérations de transport.

PDF POLYVALENTE ET UNIVERSELLE, POUR TOUS TYPES DE TRAVAUX 

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L'atout de polyvalence et d'universalité des SAME Explorer3 TB s'étend aux travaux nécessitant l'utilisation du relevage et des distributeurs hydrauliques.

La robustesse de la structure, associée à la grande solidité de l'attelage 3-points, garantit une capacité de relevage jusqu'à 4 500 kg, permettant l'utilisation d'outils lourds, normalement associés aux tracteurs de la catégorie supérieure.La station automatique de contrôle (SAC) des relevages montés sur les tracteurs SAME est synonyme de précision, rapidité de contrôle et efficacité dans le travail du sol.Les Explorer³ TB ont un nouveau relevage mécanique avec vérin interne, qui dans la version de série a une capacité maximale

de 3 600 kg, passant à 4 500 kg en option avec deux vérins hydrauliques externes supplémentaires. Le tout se commande sans effort grâce aux commandes à levier. L’attelage 3-points arrière est disponible avec les rotules ou avec des crochets, pour un attelage plus simple et rapide.

EXTRÊME ROBUSTESSE DU RELEVAGE, POUR UNE FIABILITÉ EXTRÊME

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La polyvalence et la capacité d'adaptation d'un Explorer3 TB sont aussi liées à son circuit hydraulique, étudié pour garantir l'efficacité maximale dans toutes les actions.Le circuit hydraulique de l'Explorer3 TB est en effet alimenté par une pompe principale de 56 l/min qui assiste les distributeurs auxiliaires et le relevage arrière, auquel est associée une pompe supplémentaire de 35 l/min, spécialement consacrée à la transmission et à la gestion de la direction, ce qui garantie une grande légèreté et une fluidité des manœuvres même à bas régime.Tous les Explorer3 TB proposent de série deux distributeurs à commande mécanique et trois distributeurs en option.

TRACTEUR TRÈS AGILE GRÂCE À UNCIRCUIT HYDRAULIQUE  POLYVALENT

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Dès son installation au poste de conduite de l'Explorer3 TB, on ressent une impression de force et de solidité ; on perçoit l'extrême pragmatisme des commandes principales, toutes disposées en fonction des principes d'ergonomie.L’excellente répartition des poids, le compromis optimal entre centre de gravité et garde au sol, lié à une grande visibilité dans toutes les directions, transmettent sur le champ un sens absolu de sécurité, de stabilité et de maîtrise totale du véhicule. Aucun problème ne se pose, tout est clair et intuitif : les commandes, non seulement faciles d'accès, sont clairement différenciées par une logique fondée sur les couleurs. La vaste plate-forme de conduite est suspendue sur des chevilles spéciales antivibration en caoutchouc et assure une bonne isolation de la chaleur, du bruit et des vibrations provenant du corps du tracteur et de l'environnement extérieur. Les pédales suspendues, le volant réglable, l'embrayage et les freins à commande hydrostatique ainsi que la disposition ergonomique des leviers latéraux offrent un excellent niveau de confort à l’opérateur. Les rallonges des garde-boue arrière et les protections en polycarbonate à haute densité à l'avant de la plate-forme, protègent l'opérateur des éclaboussures et des déchets soulevés par les roues. Le nouveau tableau de bord est extrêmement pragmatique et esthétiquement soigné, avec une instrumentation bien visible même en conditions de forte luminosité et a été configuré pour offrir au conducteur toutes les informations nécessaires au contrôle du véhicule de manière claire et immédiate.

L’arceau de sécurité arrière à 2 montants se rabat en arrière et réduit significativement la hauteur totale du tracteur quand les conditions de sécurité le permettent, notamment pour les travaux dans les serres tunnels.

CONDUITE EN TOUTE SÉCURITÉ CONFORT ET MAÎTRISE TOTALE

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EXPLORER3 95 105MOTEURÉmissions Tier3 Tier3Constructeur SDF SDFCylindres/Cylindrée nbre/cm³ 4/4 000 4/4 000Turbo Intercooler • •Puissance maximale (ECE R 120) à 2 000 tr/min kW / ch 70/95 78/106Puissance à régime nominal (ECE R 120) à 2 200 tr/min kW / ch 70/95 75/102Couple maximal (à 1 600 tr/min) Nm 373 390Réserve de couple % 21 23Gestion électronique moteur • •Capacité du réservoir de gazole litres 85 85INVERSEURInverseur mécanique (LS) • •Inverseur hydraulique sous charge (GS) ○ ○Système Stop&Go (GS) ○ ○BOÎTE MÉCANIQUEBoîte à 5 rapports • •N. vitesse n. 10 + 10 10 + 10Nombre de vitesses avec mini et super réducteur n. 20 + 20 20 + 20BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE AVEC HI-LO (OPT)Boîte à 5 rapports • •N. vitesse n. 20 + 20 20 + 20Nombre de vitesses avec mini et super réducteur n. 40 + 40 40 + 40PTO ARRIÈRECommande électrohydraulique • •PTO 540 ○ ○PTO 540/540ECO • •PTO 540/540ECO/1 000/1 000ECO ○ ○PTO proportionnelle ○ ○PONT AVANT ET ARRIÈREEngagement 4RM à commande électrohydraulique • •Blocage différentiels à commande électrohydraulique • •FREINS ET DIRECTIONFreinage sur les 4 roues • •Soupape « Separate Brake » • •Frein de stationnement mécanique • •Frein de remorque hydraulique ○ ○Direction hydrostatique avec pompe indépendante • •RELEVAGERelevage arrière mécanique • •Capacité de levage arrière (std) kg 3 600 3 600Capacité de levage arrière (opt) kg 4 500 4 500CIRCUIT HYDRAULIQUEDébit de pompe l/min 56 56Circuit hydraulique à centre ouvert • •Distributeurs hydrauliques auxiliaires arrière n° voies 4 / 6 4 / 6PLATE-FORMELeviers de vitesses latéraux • •Arceau de sécurité rabattable à deux montants • •Instrumentation numérique • •Siège conducteur à suspension mécanique • •DIMENSIONS ET POIDSPneumatiques arrière d'origine 420/70R24 480/65R28Longueur maxi avec bras inférieurs mm 4 125 4 125Largeur min/max mm 1 939/2 339 2 101/2 405Garde au sol mm 290 340Empattement mm 2 400 2 400Voie avant min - max mm 1 374/1 862 1 588/1 882Voie arrière min - max mm 1 500/1 900 1 598/1 902Hauteur aux garde-boue arrière mm 1 314 1 414Poids avec arceau de sécurité kg 3 200 3 400Charge maximale admissible kg 6 200 6 200

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DONNÉES TECHNIQUES

• STD○ OPT- Non disponible

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Code

308

.854

9.2.

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Concessionnaire local

On recommande d'utiliser seulement des lubrifiants et des liquides de refroidissement de marque SDF.

same-tractors.com

SAME est une marque déposée