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Normativade seguridaden plataformaEdición 2008
MINISTERIODE FOMENTO
Normativa de seguridaden plataforma
Edición 2008
Aena Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea
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La Normativa de Seguridad enPlataforma nace de la preocupaciónde Aena por conseguir la realizaciónsegura y eficiente de las operacionesen tierra.
La plataforma de los aeropuertos esun lugar dónde existen numerososriesgos para las personas, por lo quese requieren unas reglas yprocedimientos claros que asegurenuna operación segura, fluida yeficiente. Estas reglas yprocedimientos se recogen en lapresente Norma.
La presente edición recoge laEnmienda número 6 de laNormativa de Seguridad enPlataforma, debiendo, todos losconductores de vehículos,familiarizarse urgentemente conésta nueva edición de la Normativa.
La Normativa de Seguridad enPlataforma se publica en Español, Inglés,Alemán y Francés. En caso dediscrepancias en la interpretación, eltexto en español prevalece.
Aena Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea
Introducción
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Indice
Normas Operativas A A0 Definiciones 6-12Abreviaturas 14Diagrama de señales 15Principales señalesy letreros 16-17
A1 Generalidades 18-21A2 Normas básicas
de seguridad 22-23A3 Normas de prioridades 34-35A4 Normas para
el estacionamientoy parada de vehículos 36-37
A5 Normas para peatones 38-39A6 Normas específicas
de vehículos de servicio 40-41A7 Normas de operación
en condiciones devisibilidad reducida 42-43
A8 Normas de operación en el área de maniobras 42-43
A9 Normas en casos de accidentes 44-47
A10 Normas específicas parapasarelas de embarque /desembarque 48-49
Acceso B de vehículosB1 Autorización
de acceso 50-51B2 Condiciones
de acceso 50-53
SupervisiónD D1 Competencias de la supervisión 60-61
D2 Incumplimientos ypenalizaciones 62-63
D3 Penalizaciones que afectan al permiso decirculación en Plataforma(PCP) o a la acreditaciónpersonal que permite elacceso a Plataforma (AP) para personal que no posea PCP. 64-67
D4 Acciones ante incumplimiento de las condiciones de accesode vehículos 68
Autorización C de ConducciónC1 Permiso de Conducción
en Plataforma 54-57C2 Instrucción y expedición
del Permiso de Conducciónen Plataforma 58-59
© AenaAeropuertos Españolesy Navegación AéreaDirección de Operaciones y Sistemas de RedEdita AenaMadrid, 20087ª Edición (revisada)
El texto de este documento corresponde a la norma D.G.A.C. 632.001
© Del diseñoJordi Matas & Associats S.L.Proyecto, diseño e infografía: Jordi Matas & Associats S.L. BarcelonaLa reproducción total o parcialdel contenido de esta Normativa presupone hacer mención de su procedencia.
Depósito Legal: Producción gráfica:
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Normas Operativas A0
a) Calle de acceso al puestode estacionamiento deaeronave.
La parte de una plataformadesignada como calle de rodaje y destinada a proporcionar acceso solamente a puestos deestacionamiento de aeronaves.
b) Calle de rodaje en laplataforma.
La parte de un sistema de calles derodaje situada en una plataforma ydestinada a proporcionar una víapara el rodaje a través de laplataforma.
Calle de rodaje: Vía definida en un aeródromoterrestre, establecida para el rodajede aeronaves y destinada aproporcionar enlace entre una yotra parte del aeródromo,incluyendo:
Área de prohibición deaparcamiento (NPA):
Área específica totalmenteprohibida para el estacionamientode equipos (ej: área para elmovimiento de la cabeza del finger,espacio para emplazamiento deltractor, etc.) e incluso para laparada.
Área de restricción deequipos (ERA)
Área cerrada en la que se estacionauna aeronave para ser atendida porlos equipos handling,en la que nopuede haber ningún equipo nipersona durante las maniobras de laaeronave (excepto el necesario parala maniobra).
Área de rodaje: Toda zona dedicada al rodaje deaeronaves, es decir calle de rodajeen plataforma, calle de acceso apuesto de estacionamiento,apartadero de espera, calle de salidarápida, etc.
Área de señales: Área de un aeródromo utilizadapara exhibir señales terrestres.
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A0 Definiciones
Área de estacionamientode equipos (EPA):
Área cerrada utilizada para elestacionamiento de equiposhandling.
Área de movimiento: Parte del aeródromo que ha deutilizarse para el despegue,aterrizaje y rodaje de aeronaves,integrada por el área de maniobrasy la(s) plataforma(s).
Área de maniobras: Parte del aeródromo que ha deutilizarse para el despegue,aterrizaje y rodaje de aeronaves,excluyendo las plataformas.
Área de espera de equipos(ESA):
Área exterior al área restringida deequipos (ERA) utilizada para que losvehículos y equipos handling quevan a atender un avión esperenhasta que éste se haya detenido ycomienze el proceso handling.
Aeródromo: Área definida de tierra o de agua(que incluye todas sus edificaciones,instalaciones y equipos) destinadatotal o parcialmente a la llegada,salida y movimiento en superficie deaeronaves.
Alcance visual en la pista(RVR):
Distancia hasta la cual el piloto deuna aeronave que se encuentrasobre el eje de una pista puede verlas señales de superficie de la pista olas luces que la delimitan o queseñalan su eje.
Apartadero de espera: Área definida en la que puededetenerse una aeronave, paraesperar o dejar paso a otras, conobjeto de facilitar el movimientoeficiente de la circulación de lasaeronaves en tierra.
Área de aterrizaje: Parte del área de movimientodestinada al aterrizaje o despeguede aeronaves.
Acreditación Personal : Autorización emitida por laDirección del Aeropuerto a unapersona para acceder a laplataforma, área de maniobras,patio de carrillos, así como cualquierotra que se determine.
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Normas Operativas
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A0
Línea de seguridaden plataforma (ABL):
Línea que bordea el área destinadaal movimiento de las aeronaves(entiéndase calles de rodaje enplataforma y acceso a puesto deestacionamiento) y que la separa de aquellas áreas destinadas a otrospropósitos y que pueden contenerobstáculos para las aeronaves(puestos de estacionamiento, área de estacionamiento óalmacenamiento de equipos...).
Obstáculo: Todo objeto fijo (tanto de caráctertemporal como permanente) ómóvil, o parte del mismo, que estésituado en un área destinada almovimiento de las aeronaves entierra o que sobresalga de unasuperficie destinada a proteger a lasaeronaves en vuelo.
A0 Definiciones
Categoría B: Categoría del Permiso deConducción que permite conducirvehículos automóviles cuyo pesomáximo autorizado no exceda de3.500 kg. y cuyo número deasientos, incluido el del conductor,no exceda de nueve.
Conductor: Cualquier persona que conduce unvehículo independientemente de sucategoría laboral.
Elevación del aeródromo: La elevación del punto más alto delárea de aterrizaje.
Franjas de calle de rodaje: Zona que incluye una calle de rodajedestinada a proteger a unaaeronave que esté operando en ellay a reducir el riesgo de daño encasos en que accidentalmente sesalga de ésta.
Intersección de calles de rodaje:
Tramo de cruce de dos ó mas callesde rodaje.
Línea de área de espera de equipos (ESL):
Línea que delimita un área deespera de equipos (ESA).
Líneas de área deprohibición deaparcamiento (NPL):
Líneas que delimitan y rellenan(mediante un rayado diagonal) unárea de prohibición deaparcamiento.
Línea de área de restricciónde equipos (ERL):
Línea que delimita un área derestricción de equipos (ERA).
Línea de área deestacionamiento deequipos (EPL):
Línea que delimita un área deestacionamiento de equipos (EPA).
Centro de Coordinación: Dependencia designada por laDirección del Aeropuerto pararealizar labores de coordinaciónoperativa.
Certificado ADR: Certificado que acredita (a vehículoso personas) para el transporte deciertas mercancías peligrosas(Acuerdo Europeo relativo alTransporte Internacional deMercancías Peligrosas por Carretera)
Línea de eje de calle derodaje (TCL):
Línea que permite al piloto de unaaeronave el rodaje seguro por elárea de movimiento.
Líneas de borde deplataforma:
Doble línea que delimita lasuperficie de la plataforma aptapara soportar el peso de lasaeronaves.
NOTAM: Aviso que contiene informaciónrelativa al establecimiento,condición o modificación decualesquiera instalaciones, servicios,procedimientos o peligrosaeronáuticos que es indispensableconozca oportunamente el personalque realiza operaciones de vuelo.
c) Calle de salida rápida. Calle de rodaje que se une a unapista en un ángulo agudo y estáproyectada de modo que permita alas aeronaves que aterrizan virar avelocidades mayores que las que selogran en otras calles de rodaje desalida y logrando así que la pistaesté ocupada el mínimo tiempoposible.
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Normas Operativas
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A0 Definiciones
Señal: Símbolo ó grupo de símbolosexpuestos en la superficie del áreade movimiento a fin de transmitirinformación aeronáutica.
A0
Señal de borde de plataforma:
Doble línea que delimita lasuperficie de la plataforma aptapara soportar el peso de lasaeronaves.
Señal de eje de callede rodaje (TCL):
Línea que permite al piloto de unaaeronave el rodaje seguro por elárea de movimiento.
Puesto de estacionamientode aeronave:
Área designada en una plataforma,destinada al estacionamiento deuna aeronave, también denominadaÁrea de Restricción de Equipos(ERA).
Sendas peatonales: Sendas marcadas parael movimiento seguro de peatones.
Plataforma: Área definida, en un aeródromoterrestre, destinada a dar cabida a las aeronaves para los fines de embarque ó desembarquede pasajeros, correo o carga, reabastecimiento de combustible,estacionamiento o mantenimiento,incluyendo calles de rodaje enplataforma, calles de acceso alpuesto de estacionamiento y vias de servicio.
Procedimientos deVisibilidad Reducida (LVP):
Procedimientos específicos quepermiten las operaciones encondiciones de visibilidad reducida.
Punto de espera de la pista: Punto destinado a controlar eltránsito o proteger una pista en elque aeronaves en rodaje y losvehículos se detendrán y semantendrán a la espera, hastarecibir nueva autorización de laTorre de Control de Aeródromo.
Retirada definitiva delPermiso de Conducción enPlataforma:
Cancelación definitiva del PCP sinposibilidad de recuperarlo.
Retirada provisional delPermiso de Conducción enPlataforma:
Cancelación temporal del PCPdurante un mínimo de un mes y unmáximo de un año, conobligatoriedad de la superación deuna prueba de conocimiento de laNormativa de Seguridad EnPlataforma para volver a conseguirlo.
Servicio de Control deAeródromo (Torre decontrol):
Tiene como función transmitirinformación y expedirautorizaciones a las aeronaves bajosu control y a los vehículos queacceden al Área de maniobras paraconseguir un movimiento detránsito aéreo seguro, ordenado yrápido en el aeródromo y susinmediaciones.
Permiso de Conducción en Plataforma (PCP):
Autorización expedida por laDirección del Aeropuertoimprescindible para poder conducirvehículos en el Área Restringida delrecinto aeroportuario.
Permiso de conducción: Permiso concedido por la DirecciónGeneral de Tráfico que autorizapara la conducción de vehículos amotor de acuerdo a categorías.
Pista: Área rectangular definida en unaeródromo terrestre preparada parael aterrizaje y el despegue de lasaeronaves.
Permiso de Acceso aPlataforma:
Autorización emitida por laDirección del Aeropuerto a unapersona para acceder a laplataforma, área de maniobra, patiode carrillos, así como cualquier otraque se determine.
Peatón: Cualquier persona que circula a pieen la zona restringida del recintoaeroportuario, independientementede su categoría laboral y de si esposeedor del Permiso deConducción en Plataforma.
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Vehículo - Guía: Vehículo con luces amarillasanticolisión utilizado para guiaraviones u otros vehículos.
Vías de servicio: Víal marcado en plataforma ydestinado a permitir el movimientoseguro de equipos de asistencia entierra, con mínima interferencia conlas aeronaves.
Zona (Área) restringida del recinto aeroportuario:
Toda área del Aeropuerto separadade la dedicada al tráfico públicomediante vallas y puertas. Abarca elárea de maniobras, plataformas,patios de clasificación de equipajes,etc. así como cualquier otra que sedetermine.
Tarjeta de acceso de vehículo:
Autorización emitida por laDirección del Aeropuerto a unvehículo para que pueda entrar enla zona restringida del recintoaeroportuario. El conductor delvehículo debe disponer del Permisode Conducción en Plataforma.
Vehículo: Maquina autopropulsada excluidaslas aeronaves.
Normas Operativas A0 Definiciones A0
Suspensión del Permiso deConducción en Plataforma:
Cancelación del PCP hasta elmomento que se supere la pruebade conocimiento de la Normativa deSeguridad en Plataforma.
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Sistema visual de guía deatraque:
Sistema de guía para maniobras enpuestos de estacionamiento deaeronaves, que facilite elemplazamiento preciso de lasaeronaves incluso en condiciones devisibilidad reducida.
Servicio de dirección en laplataforma:
Servicio proporcionado para regularlas actividades y el movimiento deaeronaves y vehículos en laplataforma.
Servicio de Inspección enPlataforma:
Servicio del Aeropuerto al que seatribuye la vigilancia delcumplimiento de la Normativa deSeguridad en Plataforma y larealización de controles de personasy de vehículos.
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30
30
MD 11
MD 11
A 300
A 300
B 767
B 767
MD 11
MD 11
B 757
MD 1
ESA
Señal de entradaa puesto deestacionamiento
TCL
TCL
ABL
ABL
Señal de bordede plataforma
Señal develocidadmáxima
Señal de margende vía de servicio
Señal dedirección
Señal de STOP pasode aviones conseñal de preaviso
Señal deinformación deemplazamiento
Señal direccionala puesto deestacionamiento
Señal deinformacióndirección
ABL
Señal deceda el paso
Bandade parada
Indicación del tipode aeronave
Señal deinstalación
ESL
ERL
ESA
NPLNPA
EPA EPA
Señal de margende vía de servicioal cruzar callesde rodaje
ERA/ASA ERA/ASA ERA/ASA
30
MD 11
MD 11
A 300
A 300
B 767
B 767
MD 11
MD 11
B 757
MD 1
Indicación del tipod
ESLNPL
NPA
EPA EPA
Señal depaso depeatones
1514
A0 Abreviaturas
ABL: Línea de seguridad en plataforma
EPA: Área de estacionamiento de equipos
AP: Acreditación personal
EPL: Línea de área de estacionamientode equipos
ERA: Área de restricción de equipos
ERL: Línea de área de restricción de equipos
ESA: Área de espera de equipos
ESL: Línea de área de espera de equipos
ITV: Inspección técnica de vehículos
LVP: Procedimientos de VisibilidadReducida
NPA: Área de prohibición de aparcamiento
NPL: Líneas de área de proihibiciónde aparcamiento
RVR: Alcance visual en la pista
TCL: Línea de eje de calle de rodaje
Normas Operativas A0Diagrama de señales
PCP: Permiso de conducción en plataforma
SEI: Servicio de extinción de incendios
AIP: Publicación de informaciónaeronáutica
TWR: Torre de control
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A0 Principales señalesy letreros Normas Operativas A0
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TCL:Señal de ejede callede rodaje
Señalde bordede plataforma /Calle de rodaje
ABL:Líneade seguridaden plataforma
ERL:Línea de áreade restricciónde equipos
ESL:Línea de áreade esperade equipos
EPL:Línea de áreade estaciona-miento deequipos
ERL:Línea de áreade restricciónde equiposPara diferenciarpuestos enestacionamientossuperpuestos
Rebordeada Sin rebordear
Rebordeada Sin rebordear
NPL:Líneas de área de prohibiciónde aparca-miento
NPL:Líneas de áreade prohibiciónde aparca-mientoEn puestos deestacionamientosuperpuestos
Señal deposición dereposo de lacabeza de lapasarela
Señal de callede rodajecerrada
Señales deinstalación
Señal y letrero de “NO ENTRY”
Opciónen grandessuperfícies
Hidrante Anclaje Toma de tierra
Señal de guíapara tractor
Señalde sendapeatonal
Señal demargeny eje de víade servicio
Señal de margen y eje de víade servicio cuando transcurrebordeando una zona paraestacionamiento de aeronaves,o en paralelo a una calle derodaje
Señal demargen de víade servicioal cruzar callesde rodajeen plataforma
Señal de cedael paso ybanda deparada
Señalde STOP pasode aviones,señal depreaviso ybanda deparada
No puede ser rebasada
ERL
ABL
Señal y letrerode STOP pasode aviones:indica la obli-gatoriedad deparar, debidoal posible crucecon aeronaves
Señalde velocidadmáxima
Letrero depunto deespera en víade vehículoscon requisitode llamada ala torre decontrol
Letrerosdireccionalesa puestosde estaciona-miento
Letrerode zonade accesolimitado
Letrerode limitaciónde altura
Señaly letrerode peligropor chorrode motores
Señalde prohibidofumar
ATCC 12
Letrero en víautilizable encondicionesde visibilidadreducida
LVP
B10 to B
S
Señal depreaviso:indica ladirección en laque seproducirà elcruce deaviones
Señalde puntode reunión
PR 1
Punto de reunión
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Normas Operativas
18 19
A1A1 Generalidades
A.1.1. La presente normativa es deaplicación a la totalidad de la zonarestringida del recintoaeroportuario y se complementacon Instrucciones Operativas yprocedimientos locales que laDirección del Aeropuerto notifica alas empresas o entidades queoperan en el interior del recintoaeroportuario.
A.1.2. Solo podrán acceder a la zonarestringida del recinto aeroportuariolas personas, vehículos y equipos quetengan una función específica ynecesaria que realizar en relación conlas aeronaves o las instalaciones yservicios del Aeropuerto en dicha área.El acceso requerirá disponer de laAcreditación personal correspondientey deberá realizarse, exclusivamente,por los lugares habilitados al efecto.
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Normas Operativas A1A1 Generalidades
A.1.3. Es obligatorio el uso del vestuario ymedios de protección que marque lalegislación de vigente,correspondiendo la responsabilidada los operadores.
A.1.5. Cada agente participante en lasoperaciones que se desarrollan en lazona restringida del recintoaeroportuario, deberá comportarsede tal manera que no se ponga élmismo en peligro ni ponga a otros yque no obstaculice el tráfico deaeronaves ó de los vehículos deotros agentes.
En particular, se deberá conducircon la diligencia y precauciónnecesaria para evitar todo daño,propio o ajeno, cuidando de noponer en peligro, tanto al mismoconductor como a los demásocupantes del vehículo, al resto delos usuarios, aeronaves, equipos einstalaciones. Quedaterminantemente prohibidoconducir de modo negligente otemerario.
A.1.4. Independientemente de laresponsabilidad subsidiaria de laempresa o entidad operadora delvehículo, a los efectos de laaplicación de esta Normativa cadaconductor es el responsable de lasconsecuencias que se deriven deluso incorrecto de los vehículos.
A.1.6. El uso de vehículos ha de limitarseestrictamente a lo necesario,usándose única y exclusivamentepara el fin para el que han sidodiseñados.
A.1.7. Se prohíbe el uso en el interior de lazona restringida del recintoaeroportuario de motocicletas ybicicletas salvo autorización expresay en las condiciones que dicte laDirección del Aeropuerto.
A.1.8. Las compañías, empresas, entidadespúblicas y el resto de operadores delAeropuerto son responsables deformar a todos sus empleados yotro personal a su servicio en todolo relativo a esta normativa.
A.1.9. En razón de las característicaspropias del Aeropuerto, la Direccióndel mismo podrá establecerprocedimientos diferentes de losconsiderados en esta Normativa,previa realización de un estudio deseguridad y análisis de riesgos,estableciendo, según corresponda,las condiciones y limitacionesnecesarias en cada caso.
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Normas Operativas
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A2
A.2.4. La velocidad máxima de losvehículos en el área de movimientoestá limitada a 30 Km/h. En otrasáreas de la zona restringida delrecinto aeroportuario, según seindique por la señalizacióncorrespondiente.
A.2.6. En las cercanías de vehículos conluces anticolisión encendidas, debeextremarse la precaución.
A.2.5. Todo vehículo con luces anticolisiónencendidas tiene prioridad sobre elresto de vehículos, pudiendo circularlibremente por la plataforma cuandosea necesario y no teniendoobligación de respetar los límites develocidad; cuando las lucesanticolisión no estén encendidas,deberá comportarse como cualquierotro vehículo.
Las luces anticolisión de los vehículosde seguridad y emergencia seránazules y las del resto de los vehículosserán amarillas.
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A2 Normas básicasde seguridad
A.2.1. Está terminantemente prohibidoconducir o permanecer en el interiorde la zona restringida del recintoaeroportuario bajo efectos dealcohol o drogas, así como elconsumo de dichas sustancias. Aestos efectos, será de aplicación loestablecido en el ReglamentoGeneral de Circulación o norma quelo sustituya. Cuando existandistintas tasas o niveles, seaplicarán los inferiores.
A.2.2. Está terminantemente prohibidofumar ó encender fuego en la zonarestringida del recintoaeroportuario, incluso dentro de losvehículos.
A.2.3. La circulación de vehículos dentrodel recinto aeroportuario serealizará por las vías de servicioestablecidas y respetando lasmarcas y señales; si el destino finalestuviera fuera de las vías, éstasdeben abandonarse lo más tardeposible.
La Dirección de cada Aeropuertopuede establecer la obligatoriedadde circular siempre con las luces decruce encendidas.
La Dirección del Aeropuerto fijarálos vehículos autorizados a llevarluces anticolisión y las condiciones yrestricciones para el uso de lasmismas.
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Normas Operativas
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8,5 m. 8,5 m.
A2A2 Normas básicas de seguridad
A.2.7. Las aeronaves en movimientotienen preferencia ante cualquiervehículo, aunque éstos tengan lucesanticolisión.
A.2.8. Los vehículos con elementos dealtura variable circularán siemprecon éstos en su posición más baja,prestando especial atención a laslimitaciones de altura.
Manténgase alejado de las hélices ylos rotores. La distancia deseguridad debe definirse para cadatipo de aeronave por el operador dela misma.NOTA.- Las hélices y los rotores enfuncionamiento son muy peligrososya que no se ven. Por otro lado,incluso parados resultan peligrosos,porque no es fácil percibir cuandocomienzan a rotar.
A.2.9. Delante de motores reactorespuestos en marcha de aeronavesparadas hay que mantener unadistancia de seguridad de 8.5 m. ouna distancia distinta si así loestablece la compañía operadora enfunción del tipo de aeronave.
Detrás de motores puestos enmarcha de aeronaves paradas hayque mantener una distancia deseguridad de 50 m. (convencionales)o de 75 m. (fuselaje ancho).
Se indica que, normalmente, lasaeronaves mantienen encendidas lasluces anticolisión cuando tienen losmotores en marcha.
A.2.11. Detrás de aeronaves en movimientohay que mantener una distanciamínima de 75 m. (aeronaves conven-cionales) o de 125 m. (aeronaves defuselaje ancho y con 2 motores) o de150 m (aeronaves de fuselaje anchocon más de 2 motores)NOTA.- La mayor potencia de losmotores se utiliza cuando la aeronaveinicia el movimiento, por lo que serecomienda estar atento a estacircunstancia y extremar las medidasde seguridad.
A.2.10.
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A2A2 Normas básicas de seguridad
A.2.12. Cuando una aeronave enmovimiento (acercándose) seencuentre a una distancia inferior a200 m., está prohibido iniciar el crucepor delante de ella o por detrás enel caso del retroceso (autónomo oremolcado); a efectos prácticos (antela dificultad de comprobar estehecho) se entenderá que se haincumplido esta norma cuando seobligue a frenar a una aeronave, sereciba un parte oficial de unComandante denunciando un crucepeligroso por parte de un vehículo ose circule, de cualquier forma, entreuna aeronave y el vehículo guía.
A.2.13. No debe circularse sobre cables ymangueras que puedan encontrarseocasionalmente en el pavimento,teniendo especial cuidado conaquellos que cuelguen de laspasarelas.
A.2.14. Cuando se circule por los bordes deplataforma donde se encuentreninstaladas balizas elevadas, deberámantenerse una distancia prudenciala éstas, debiéndose notificar alCentro de Coordinación si se produceuna rotura.
200
m.
STOP
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A2
MD
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A 30
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A2 Normas básicas de seguridad
A.2.15. Cuando una aeronave se estéacercando a una posición deestacionamiento, todo el personal yequipos, excepto losimprescindibles para dar asistenciaa la llegada de la aeronave, debenmantenerse fuera del área derestricción de equipos (ERA) hastaque se cumplan las siguientescondiciones:
- la aeronave esté detenida,- los motores estén apagados y las
hélices y rotores estén parados,- la luces anticolisión del avión
estén apagadas y- los calzos estén colocados
A la salida de una aeronave cuandoésta conecte las luces anticolisión, elárea de restricción de equipos (ERA)y, cuando sea necesario, las áreasde espera de equipos (ESA)asociadas, se encontrarán libre depersonas y equipos excepto losimprescindibles para realizar elproceso de salida, que se ubicaránde forma que no interfieran con lamaniobra de salida del avión.
A.2.16. Está prohibida la entrada ypermanencia en las posiciones deestacionamiento de aeronaves atoda persona o vehículo que notengan una función que realizar.
A.2.17. Cuando se circule alrededor de unaaeronave, debe hacersepreferentemente de forma que ellado del vehículo correspondiente alconductor sea el que se encuentremás cerca de la aeronave.
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Normas Operativas
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A2
A.2.22. No debe obstruirse nunca la salidade los camiones cisternas, ni de lasunidades dispensadoras.
A.2.21. Los apoyos hidráulicos de vehículossólo pueden utilizarse trasasegurarse que la zona se encuentradespejada.
A2 Normas básicasde seguridad
A.2.18. En general, salvo que seaimprescindible para el despacho dela aeronave, está prohibido circularpor debajo de las aeronaves (alas yfuselaje).En los casos en que seaimprescindible, se hará a la mínimavelocidad posible, extremando laprecaución y solicitando, en loposible, ayuda orientativa a otraspersonas.
A.2.19. La marcha atrás y el retroceso devehículos sólo están permitidos si lascondiciones locales no permiten lamarcha hacia adelante; en estoscasos el conductor debe asegurarsede que no existe obstáculo quedificulte la maniobra ni se invadanzonas de seguridad.
A.2.20. Está prohibido la parada y el trabajodetrás de vehículos que, debido acondiciones locales, sólo puedansalir retrocediendo.
MD
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A 30
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Normas Operativas
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A2
A.2.25. En el caso de que el SEI o del Serviciode Inspección en Plataformaobservaran durante elreabastecimiento de una aeronavealguna incidencia que afecte a laseguridad, éste deberá tomar lasmedidas adecuadas, incluso laparalización de la operación, hastaque se recuperen las condicionesapropiadas.
A2 Normas básicasde seguridad
A.2.23. Durante el reabastecimiento decombustible de una aeronave en unradio de 4 m. en el caso de kerosenoy 7 m. en el caso de gasolina deaviación, alrededor de las aberturasde ventilación de los depósitos y delos vehículos de suministro decombustible, están prohibidas lasactividades que puedan producirchispas y el empleo de equiposportátiles de comunicaciones y dedispositivos electrónicos portátilesno certificados comointrínsecamente seguros.
En estas distancias, se restringirá lacirculación de vehículos durante lasoperaciones de reabastecimiento decombustible de una aeronave.
Deben evitarse estas actividades enel interior y proximidades deestaciones de servicio para repostajede aeronaves y/o vehículos, ademásde en las proximidades de manchasde combustible producidas porderrames, hasta que la misma hayasido limpiada y el área declaradasegura.
A.2.24. Durante el reabastecimiento decombustible con pasajeros a bordo,embarcando o desembarcando ydurante la operación de arranquede motores, las zonas de salida deemergencia precisas deben hallarselibres con el fin de que puedanutilizarse las rampas de evacuaciónsi fuera preciso.
A 30
0
MD
11
A.2.26. En caso de derrame de combustibledeberá observarse lo siguiente:
a) Informar urgentemente al CENTRO DE COORDINACIÓN.
b) Revisar la boca de la instalación suministradora.
c) No pasar con vehículos sobre el combustible.
d) En el supuesto de que el combustible alcance a la posición donde se encuentre un vehículo deberá apagarse el motor, si está encendido, y se procederá a retirarlo de la zona de combustible empujándolo ó remolcándolo.
A.2.27. El uso de cadenas ó de neumáticoscon clavos requiere la autorizaciónprevia de la Dirección delAeropuerto.
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Normas Operativas
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A3
3º Vehículos con luces anticolisión encendidas.
4º Vehículos que rueden por las vías de servicio.
5º Vehículos que se vayan a incorporar a las vías de servicio.
1º
2º1º
2º
A3 Normasde prioridades
A.3.1. En la circulación en el árearestringida del recintoaeroportuario, se establecen lassiguientes prioridades:
1º Aeronaves en movimiento por supropia tracción, salvo que reciba instrucciones de ceder el paso a otra aeronave arrastrada.
2º Aeronaves que rueden arrastra-das, incluyendo los vehículos remolcadores y vehículos-guía.
A.3.2. En los cruces de vías de servicio rigefundamentalmente la preferenciade paso de la derecha, salvo que lasmarcas ó señales en dichas víasindiquen lo contrario.Se exceptúan de esta norma lasrotondas, donde tendrá prioridad elvehículo que se encuentre dentro deellas.
A.3.3. En los pasos cebra señalizados enlas vías de servicio, deberá cederseel paso a los peatones.
1º
2º
3º
4º
5º
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A.4.8. Está prohibido parar o estacionar enlas vías de servicio.
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Normas Operativas
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A4
A.4.6. Está terminantemente prohibidoestacionar ó parar dentro de lasáreas de prohibición deaparcamiento (NPA), rayadasdiagonalmente en rojo, así comosobre las señales de hidrante.
A.4.7. En el interior de la zona restringidadel recinto aeroportuario estáprohibido estacionar o parar dóndeasí esté indicado mediante laseñalización correspondiente asícomo en los pasos de cebramarcados en las vías de servicio.
MD
11
MD
11
A4 Normas para el estacionamiento y parada de vehículos
A.4.1. Esta prohibido dejar los motores enmarcha mientras los vehículos esténparados, salvo que el conductorpermanezca en su puesto y el tiempode permanencia sea mínimo o que lautilización del vehículo así lo requieray esté supervisado constantementepor el conductor y con el freno demano puesto. Ésta prohibición seaplica también en los patios declasificación de equipajes.
A.4.2. Cuando el conductor de un vehículono está dentro del mismo, dichovehículo debe tener el freno demano puesto. Esto también es deaplicación a los remolques.
A.4.3. Solo deberán estacionarse vehículos,en las zonas habilitadas para ello oen las proximidades de lasaeronaves cuando se estédespachando un vuelo, respetandolas distancias de seguridad. Enningún caso se deberá obstaculizarel estacionamiento y circulación deotros usuarios del aeropuerto.
A.4.4. Fuera de las plazas habilitadas paraestacionamiento, en el despacho devuelos no deberá situarse ningúnvehículo a menos de 2 m. de laaeronave (salvo que sea necesario elcontacto) ni a menos de 0,50 m. deotro vehículo ya estacionado.
A.4.5. Todos los vehículos y equiposutilizados para el servicio deasistencia, en cualquiera de susfases, deberán ser retirados ysituados en las zonas habilitadas alefecto (EPA), una vez terminada lanecesidad de su utilización.
STOP
START
A.4.9. Está prohibido lavar o efectuarcualquier trabajo de mantenimientoy/o entretenimiento a los vehículosfuera de las zonas habilitadas paraestos trabajos.
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Normas Operativas
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A5
A.5.5. Los peatones extremarán lasprecauciones ante las aeronaves quetengan los motores en marcha,manteniendo las distancias deseguridad mínimas que se hanindicado, así como ante unaaeronave aproximándose. A tal finse añade que normalmente se daesta situación cuando las lucesanticolisión se encuentrenencendidas.
A.5.7. Está prohibido arrojar objetos,papeles ó desperdicios al suelo en elinterior de la zona restringida delrecinto aeroportuario, debiendodepositarse en los receptáculosdestinados al efecto. Así mismo,queda prohibido depositar objetos(latas, periódicos, papeles,desperdicios, etc.) sobre las zonasde carga o exteriores de losvehículos, aunque éstos esténparados, al objeto de evitar quesean arrastrados por el viento.
A.5.8. En condiciones de visibilidadreducida deben extremarse lasprecauciones.
A5 Normas para peatones
A.5.1. La circulación a pie por plataformaestá prohibida.
La Dirección del Aeropuertodeterminará los casos y lascondiciones en los que estasituación se pueda autorizar.
A.5.2. Es obligatorio el uso de prendas dealta visibilidad, en las condiciones demantenimiento adecuadas, paraacceder y permanecer en el interiorde la zona restringida del recintoaeroportuario, a excepción de lospasajeros y del personal de serviciosde emergencia, extinción deincendios y seguridad que vistanequipos de protección individual, deacuerdo a su propia normativa, queincorporen elementos de altavisibilidad.
A.5.4. Cuando se señalicen sendaspeatonales en plataforma ó vías deservicio, sólo se podrá circular porellas.
A.5.6. Los peatones no deben situarsedetrás de vehículos que por motivosde condiciones locales sólo puedanefectuar su salida retrocediendo.
Papelera
A.5.9. Está prohibido el uso de zapatosclaveteados por el peligro deproducción de chispas.
A.5.3. Esta terminantemente prohibido elacceso a pie al área de maniobras,salvo:• En casos de obras y/o
mantenimiento, • en aquellos aeropuertos en que se
realicen actividades deportivas otrabajos aéreos, en las zonas y conlos requisitos que establezca laDirección del Aeropuerto ysiempre que su presencia resulteimprescindible para la actividad.
En todo caso existirá un responsablede la actividad, que debe mantenercontacto permanente con el serviciode control de aeródromo, en casode existir.
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Normas Operativas
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A6
A.6.2. En caso de portapallets, dollies osimilares, el conductor se aseguraráde que los topes de sujeción de lacarga estén correctamentecolocados y que el mecanismo degiro de la plataforma estébloqueado.
A.6.4. Cualquier material que se empleepara proteger los equipajescargados en vehículos abiertos o enremolques de carrillos deberá fijarsede tal forma que evite sudesprendimiento.
A.6.3. Las basuras y desperdicios serántransportados en vehículosapropiados que impidan su caídadurante el traslado a los respectivoscontenedores.
A.6.5. Los vehículos cerrados (con cabina)de catering, mayordomía, escalerasde pasajeros y otros de servicios quenormalmente deban retirarse de lasaeronaves retrocediendo deberándisponer de un dispositivo acústicode marcha atrás.
A6 Normas específicasde vehículos de servicio
A.6.1.
Las mercancías se cargarán en loscarrillos ó vehículos con las debidasmedidas de seguridad para el tráfico,por personal especializado, quienesse asegurarán de que la carga estédebidamente estibada.
Si bien la responsabilidad de la caídade maletas por haberse cargadoincorrectamente corresponde a laempresa o entidad, el conductordeberá prestar especial atención aposibles caídas, estando obligado asu inmediata recogida si advierte elhecho ó si es advertido por cualquierotra persona.
El conductor se encuentra obligado arecolocar la carga si es advertido depeligro potencial de caída de lamisma.
Los trenes de remolque de carrillos,portapallets, dollies o similares nopodrán exceder de 6 vacíos o de 5total o parcialmente llenos.
A.6.6. En los casos en que un vehículodeba acercarse a una aeronaveretrocediendo, deberán extremarselas precauciones, solicitando en loposible ayuda orientativa a otraspersonas.Cuando las condiciones locales lohagan aconsejable, la Dirección delAeropuerto podrá exigir en lasposiciones que estime pertinente laobligatoriedad de presencia de unapersona auxiliar.
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A7 Normas de operaciónen condiciones devisibilidad reducida
Normas Operativas A7
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A.8.3. Para el acceso al área de maniobrasserá necesaria la disponibilidad en elvehículo de luces anticolisión, quedebe mantener encendidas inclusocuando se encuentre parado.
A.8.4. Las obligaciones de disponibilidadde equipo radiotelefónico y lucesanticolisión no serán aplicablescuando el vehículo sea guiado poruno autorizado por el Aeropuertodebidamente equipado o serequiera acceder a una parte delárea de maniobras que se encuentrecerrada temporalmente a aeronaves(obras, mantenimiento,emergencia...) de forma oficial.
A.7.3. Cuando se esté operando encondiciones de visibilidad reducidaha de procurarse evitar la circulaciónpor las vías contiguas a las calles derodaje en plataforma, siendopreferible las vías de circunvalaciónde la plataforma.
A.7.4. En éstas condiciones, deben evitarselos trayectos que no seanabsolutamente necesarios para losfines de despacho y mantenimiento.
A.7.5. En aquellos Aeropuertos en queexistan procedimientos específicospara condiciones de visibilidadreducida (LVP), deberán respetarseestrictamente las limitacionesadicionales que se establezcan.
A.7.1. Durante la noche y con visibilidadreducida (niebla, nieve, lluvia...) secirculará con las luces de cruce ó deniebla, estando prohibidas las lucesde posición ó de carretera.
A.8.2. Todo vehículo que por su actividaddeba entrar en el área de maniobras,deberá ir provisto de equiporadiotelefónico de frecuencia ade-cuada para coordinación con elServicio de Control de Aeródromo(TWR), así como con el Centro deCoordinación cuando se precise, deinstrucciones ante situaciones anó-malas y de un plano detallado delaeropuerto
En caso de utilizar un equiporadiotelefónico portátil se deberádisponer de una batería de reservacargada.
A.8.1. Para acceder y permanecer en elÁrea de Maniobras es necesariosolicitar permiso al Servicio deControl de Aeródromo.
Es obligatorio cumplir todas lasinstrucciones obligatoriasproporcionadas mediante señales yletreros salvo que sea autorizado deotro modo por el Servicio de Controlde Aeródromo.
A.7.2. En condiciones de visibilidadreducida, está prohibido el cruce decalles de rodaje en plataformacuando la visibilidad sea inferior a200 m, salvo por los puntos queexpresamente se habiliten para elcruce.
A8A8 Normas de operaciónen el área de maniobras
Normas Operativas
A.8.5. En condiciones de visibilidadreducida sólo se accederá al área demaniobras si tal acceso resultaimprescindible.
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Normas Operativas
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A9A9 Normas en casosde accidentes
A.9.1. Todos los accidentes y dañosmateriales ocurridos en la zonarestringida del recintoaeroportuario deberán sercomunicados inmediatamente alCENTRO DE COORDINACIÓNindicando si han resultadolesionadas personas, quiencoordinará las actuacionespertinentes.
Igualmente, se informará al CENTRODE COORDINACIÓN de losincidentes o situaciones de riesgoque se presenten y puedan poneren peligro la operaciónaeroportuaria.
A.9.2. Los involucrados en un accidentedeberán permanecer en el lugar delmismo y los vehículos y equipos nodeberán moverse hasta la llegadadel personal de Servicio deInspección de Plataforma para ellevantamiento del acta.
A.9.3. Una vez autorizado por el Servicio deInspección en Plataforma, losresponsables de los vehículos, equiposy otros obstáculos implicados, losretirarán inmediatamente.
A.9.4. El encargado del servicio deInspección de Plataforma mandarábalizar y señalizar con el material desu unidad el lugar donde ha ocurridoun accidente, cuando sea necesario yposible. De todo ello se levantaráActa-Informe donde figuren todoslos datos necesarios para laidentificación de personas y vehículosinvolucrados.
Todo el personal implicado en unaccidente debe aportar al Servicio deInspección en Plataforma los datosque le sean solicitados.
A.9.5. En caso de que se detecte algunamaleta o bulto abandonado, secomunicará inmediatamente alCENTRO DE COORDINACIÓN.
A.9.6. En caso de que se detecte algúnobjeto abandonado o dañado conetiquetado correspondiente aMercancía Peligrosa, deberá:
a. Mantenerse a distancia, advirtiendoa las personas que estén en las proximidades y proteger la zona con los medios de los que disponga.
b. Informar urgentemente al CENTRO DE COORDINACIÓN,
c. Esperar la llegada del SEI y/o Servicio de Inspección en Plataforma y/o de los Servicios de emergencias y cumplir sus instrucciones cuando pongan en marcha los correspondientes procedimientos de emergencia.
Etiquetas de la OACI para mercancías peligrosas
Etiquetas de riesgo primarioClase 1 - Explosivos
División 1.3Grupo de Compatibilidad C
División 1.3Grupo de Compatibilidad C
El grupo de compatibilidad de un explosivo determina si es apropiado para cargarlo juntocon otros explosivos o con otras clases de mercancías peligrosas.
Clase 2
División 2.1Gas inflamable
División 2.1Gas inflamable
División 2.1Gas inflamable
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Normas Operativas A9A9 Normas en casosde accidentes
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Etiquetas de la OACI para mercancías peligrosas
Etiquetas de riesgo primarioClase 3
Líquido inflamable
Clase 4
División 4.1Sólido inflamable
División 4.2Sustancia que presenta riesgo
de combustion espontánea
División 4.3Sustancia que en contacto conel agua emite gas inflamable
Clase 5
División 5.1Sustancia comburente
División 5.2Peróxido orgánico
Clase 6
División 6.1Sustancia tóxica
Grupos de embalaje I y II
División 6.1Sustancia tóxica
Grupos de embalaje III
División 6.1Sustancia infecciosa
Clase 7
Material radioactivoCategoría I
Material radioactivoCategoría II
Material radioactivoCategoría III
Clase 8
Sustancia corrosiva
Clase 9
Mercancíaspeligrosas varias
Etiquetas de la OACI para mercancías peligrosas
Etiquetas de riesgo primario
Etiquetas de riesgo secundario
Las mercancías peligrosas que poseen propiedades peligrosassecundarias también deben llevar etiquetas de riesgo secundarioque denoten esos peligros.
Las etiquetas de riesgo secundario, al igual que las de riesgoprimario, deben incluir la Clase o número de División.
Etiquetas de manipulación
Exclusivamente enaeronaves de carga
Material magnetizado Posición del bulto
Tamaño mínimo: 120x111 mm Tamaño mínimo: 110x90 mm Tamaño mínimo: 74x105 mm
El orden numérico de las clases no implica un grado relativo de riesgo. En la mayoría de las clases existen sustanciascuyo transporte por vía aérea está prohibido o restringido exclusivamente a las aeronaves de carga. Para mayorinformación ver las Instrucciones Técnicas para el transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea de laOACI.
Para información completa sobre las etiquetas de clase de riesgo y de manipulación para mercancías peligrosas véasela edición actual de las Instrucciones Técnicas para el transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea dela OACI.
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Normas Operativas A10A10 Normas específicas para pasarelas deembarque/desembarque
A.10.7. La zona de servidumbre de lapasarela estará definida medianteuna línea de área de prohibición deaparcamiento (NPL) que delimitaráen su interior una zona totalmenteprohibida para el estacionamiento yparada de equipos (NPA).
Cuando la pasarela esté enmovimiento (luces intermitentesencendidas) no se podrá circular enese área.
A.10.8. Está prohibida la circulación devehículos bajo el túnel telescópicode la pasarela.
Se deben extremar al máximo lasprecauciones en la circulación a pieen las proximidades del túneltelescópico de la pasarela.
A.10.6. No se permitirá el desembarque depasajeros a través de la pasarelahasta que no esté activado el sensorautomático de movimiento vertical.
A.10.1. Las pasarelas deembarque/desembarque deberánser manejadas exclusivamente porpersonal autorizado.
A.10.2. Durante la operación de la pasarelasólo podrá permanecer en el interiorsu operador.
A.10.3. No deberán obstruirse losmovimientos de la pasarela, enespecial su trayectoria de conexión /desconexión.
A.10.5. La conexión de la pasarela con laaeronave no podrá realizarse hastaque se cumplan las siguientescondiciones:
- La aeronave esté detenida.- Los motores estén apagados.- Las luces anticolisión del avión
estén apagadas y - Los calzos estén colocados.
A.10.4. Cuando una aeronave se estéacercando a una posición deestacionamiento que disponga depasarela de embarque/desembarque,ésta deberá situarse en una posiciónque no suponga obstáculo para laentrada de la aeronave.
A.10.9. A la salida de la aeronave, no seretirarán calzos hasta que lapasarela haya sido situada en suposición de reposo con las lucesintermitentes apagadas o hasta que el push-back esté enganchado yfrenado.
A.10.10. En posiciones que dispongan desistema visual de guía de atraque,no podrá circularse por delante delsistema mientras esté activado, paraevitar lecturas erróneas.
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Se exceptúan de la norma anterioraquellos vehículos que accedanocasionalmente al recinto, en cuyocaso deberán ser guiados por unvehículo autorizado por la direccióndel Aeropuerto, así como a losvehículos de las Fuerzas de Seguridaddel Estado, y a otros que la Direccióndel Aeropuerto considereconveniente.
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B1B1 Autorizaciónde acceso Acceso de Vehículos
B.1.1. Para acceder al interior del recintoaeroportuario (zona restringida) esnecesario disponer de unaAutorización de Acceso de Vehículo,que suministrará la Dirección delAeropuerto previa comprobaciónpertinente de la necesidad deacceso.
Dicha autorización deberá llevarseen sitio visible durante todo eltiempo que se permanezca en lazona restringida del recintoaeroportuario.
La Autorización de Acceso deVehículos no exime a los ocupantesdel mismo de poseer lacorrespondiente AcreditaciónPersonal que permite el acceso a lazona restringida del recintoaeroportuario.
B.1.2. Para que a un vehículo se le puedaexpedir una Autorización de Accesopermanente a zonas restringidas, debe pertenecer o estar alquilado a:
B.1.3. El trámite a seguir será el que encada momento determine laDirección del Aeropuerto.
B.1.4. Los modelos de autorizaciones y tipos de las mismas seránigualmente determinados por laDirección del Aeropuerto.
- Departamentos de la Administración del Estado.
- Agente de Asistencia en tierra.
- Compañía Aérea.
- Empresas de servicio con actividad en el Aeropuerto.
- Personal del Aeropuerto o de otros departamentos de la Administración
En todos los casos se justificará lanecesidad del acceso ante la Direccióndel Aeropuerto.
B2B2 Condicionesde acceso Acceso de Vehículos
B.2.1. Todos los vehículos que circulen porel interior del recinto aeroportuariodeberán ser perfectamenteidentificables por los Servicios deInspección en Plataforma y deSeguridad, llevando como mínimoun anagrama de la empresa en loslaterales del vehículo, aparte de lasexigencias de SeguridadAeroportuaria.
La Dirección del Aeropuertoestablecerá las características ydimensiones mínimas del anagramaasí como la obligación de señalizarel techo del vehículo con el númerode identificación del mismo, si loconsidera conveniente. Estosanagramas serán fijos salvoautorización expresa de la Direccióndel Aeropuerto.
B.2.2.
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B2B2 Condicionesde acceso Acceso de Vehículos
B.2.7. Independientemente de lo indicadoen el punto anterior, la empresapropietaria de un vehículo o equipoes responsable del perfecto estadodel mismo, debiendo vigilar enespecial la existencia de fugas delíquidos o grasas que puedanproducir deterioros o suciedades enel pavimento.
Los vehículos que presentencualquier anomalía, incluidas lasmencionadas en el párrafo anterior,deberán ser retirados de inmediato.
B.2.8. El seguro del vehículo debeespecificar que cubre los riesgos pordaños producidos en el interior delrecinto aeroportuario, por el valorque el aeropuerto determine,siendo el propietario responsable desu actualización.
B.2.9. Las respectivas Direcciones deAeropuertos definirán localmentelos departamentos del Aeropuertoen los cuales el propietario de unvehículo debe documentar laactualización de las revisionestécnicas de los vehículos y decobertura de su seguro.
B.2.4. La Dirección del Aeropuerto, deacuerdo a la configuración delmismo, podrá eximir delcumplimiento de las Normas B.2.1. yB.2.3 en vías de servicio adyacentes ala plataforma que se encuentrenfísicamente separadas de la misma ycuando así lo estime conveniente; endichas vías deberá señalizarse estacircunstancia.
B.2.5. Los vehículos que accedan ypermanezcan en el área restringidadel recinto aeroportuario y losequipos que establezca la Direccióndel Aeropuerto, deberán disponerobligatoriamente de los equiposmínimos de extinción de incendiosestablecidos por dicha Dirección.
B.2.6. Debe acreditarse la superación de laI.T.V., si la antigüedad del vehículo oremolque así lo exige. Aquellosvehículos que estén exentos derealizar la I.T.V., deben cumplir conlas condiciones mínimas deseguridad requeridas por lalegislación vigente.
La Dirección del Aeropuerto podráexigir la superación de una revisiónperiódica que incida en los mismosaspectos que la I.T.V y/o en otrasexigencias para la actividadautorizada.
B.2.3. Los vehículos, en su posición másbaja, es decir en orden de marcha,deben cumplir las siguientesexigencias técnicas:
- anchura máxima: 3'50 m.- altura máxima: 3'50 m.- longitud máxima de vehículo
con remolque: 21'00 m.- radio de giro máximo: 18'00 m.
En el supuesto de vehículosconcretos que superen lascaracterísticas físicas indicadas, laDirección del Aeropuerto podráautorizar su acceso al interior delrecinto aeroportuario limitando, sifuera preciso, las vías de servicio autilizar.
B.2.10. Los vehículos para el suministro decombustible de aviación deberánestar construidos de acuerdo con losestándares internacionales utilizadospor las Cías suministradoras.Adicionalmente, aquellos fabricadoscon posterioridad al 1 de enero de2008, dispondrán de un certificadode cumplimiento de la norma EN12312-5. Todos los vehículos parasuministro de combustible deaviación estarán sometidos ainspecciones periódicas específicasque garanticen el mantenimiento delas exigencias de seguridad.
Otros vehículos que circulen por elinterior del recinto aeroportuariotransportando mercancíaspeligrosas, deberán poseer y teneren vigor el certificado ADR.
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C1
C.1.6. Con la expedición de Permisos deConducción en Plataforma, Aena noasume ninguna responsabilidadpues se refiere estrictamente a lacomprobación del conocimiento dela Normativa de Seguridad enPlataforma y otros procedimientospertinentes.
C1 Permiso deConducciónen plataforma
Autorización de Conducción
C.1.1. El término "conductor" se refiere acualquier persona que maneja unvehículo ó equipo autopropulsado,independientemente de que sucategoría laboral en su empresa seaó no ésta.
C.1.2. Todo conductor que opere dentrode la zona restringida del recintoaeroportuario, deberá disponer de:1- Acreditación Personal que
permita el acceso a la plataforma.2- Permiso de Conducción de la
Jefatura de Tráfico de categoría Bo superior en vigor y
3- Permiso de Conducción enPlataforma (PCP)
Además si el conductor transportacombustible ú otra mercancíapeligrosa, en el volumen ycondiciones establecidas en lanormativa ADR, deberá estar enposesión y tener en vigor el carnéADR que le habilita para eltransporte de mercancías peligrosas,en la clase correspondiente.
Cualquier adaptación, restricción olimitación incluida en el Permiso deConducción del conductor será deaplicación en relación con el Permisode Conducción en Plataforma.
C.1.3. Adicionalmente, para poderconducir y/o utilizar frecuenciasaeronáuticas en el Área deManiobras, se deberá disponer de lacorrespondiente formación y de laautorización de la Dirección delAeropuerto.
Dicha autorización se indicará en elPCP.
C.1.5. El Permiso de Conducción enPlataforma se establece comoobligatorio en todos losAeropuertos Españoles.
En los Aeropuertos de Barcelona,Gran Canaria, Madrid/Barajas,Málaga, Palma de Mallorca yTenerife/Sur es obligatoria lasuperación previa de una pruebapara obtener el PCP y en el resto delos Aeropuertos deberá establecersecomo obligatoria antes del 31 dediciembre de 2006.
Esta prueba consistirá en lasuperación de un examen sobre:1- Conocimiento de la Normativa de
Seguridad En Plataforma.2- Conocimiento de la
configuración, señalización ycaracterísticas de la plataformacuando así lo determine laDirección del Aeropuerto.
Adicionalmente, para poderconducir y/o utilizar frecuenciasaeronáuticas en el Área deManiobras, se deberá superar unaprueba sobre:3- Conocimiento sobre la utilización
de frecuencias aeronáuticas.4- Conocimiento de la
configuración, señalización ycaracterísticas del Área deManiobras.
Ambas pruebas podrán realizarseconjuntamente y el número deveces que un aspirante puedeexaminarse y el periodo mínimo detiempo entre pruebas serádeterminado por la Dirección delAeropuerto.
C.1.4. El Permiso de Conducción enPlataforma (PCP) es un carné personale intransferible, facilitado por laDirección del Aeropuerto.
El PCP consta de 25 puntos, que encaso de incumplimiento de laNormativa de Seguridad en Plataformapor parte del conductor, se irándetrayendo según corresponda, deacuerdo con lo recogido en el artículoD.2.1. de esta normativa.
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C1C1 Permiso deConducciónen plataforma
Autorización de Conducción
C.1.7. La vigencia del Permiso deConducción en Plataforma vendrálimitada por el vencimiento de la mástemprana de las siguientes fechas:
- fecha de caducidad del permiso de conducción oficial,
- fecha de extinción del contrato de trabajo,
- fecha de fin de concesión de la empresa
- fecha de caducidad del Certificado de Aptitud emitido de acuerdo al artículo C.2.2 o
- fecha de caducidad de la Acreditación Personal, cuando así lo determine la Dirección del Aeropuerto.
Es obligatorio poseer toda ladocumentación citada en esteartículo en vigor, para mantener elPCP.
C.1.9. La Dirección del Aeropuerto podráautorizar, en casos excepcionales, lacirculación de conductores sin PCP,estableciendo un procedimientosimplificado de forma que no seperjudique la operación y segarantice el cumplimiento de laNormativa de Seguridad enPlataforma.
C.1.8. El Permiso de Conducción enPlataforma sólo es válido para elAeropuerto donde se ha expedido,salvo que la Dirección delAeropuerto admita expresamente elcorrespondiente a otro/sAeropuerto/s, según las condicioneslocales.
C.1.10. Está prohibido conducir vehículos enel interior de la zona restringida delrecinto aeroportuario si no se portaPCP.
En caso de pérdida u olvido del PCP,se comunicará de inmediato a ladependencia emisora deldocumento.
C.1.11. La empresa se responsabilizará de la devolución del Permiso de Conducción en Plataforma cuandola actividad del trabajador noconsista ya en la conducción de vehículos, se vea privadoprovisional o definitivamente del Permiso de Conducción Oficial o de la Acreditación Personal que lepermite el acceso a la plataforma o se haya llegado al fin de sucontrato de trabajo o de la concesióncontractual de la empresa con Aena.
C.1.12. Si durante un año una personaposeedora del PCP no realizaninguna actividad que consista enla conducción de vehículos, éstadeberá superar de nuevo laspruebas para la obtención delmismo.
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C2Autorización de ConducciónC2 Instrucción y expedición
del Permiso deConducción en Plataforma
C.2.1. Todo conductor que opere dentrodel recinto aeroportuario deberáconocer perfectamente:
– La Normativa de Seguridad en Plataforma
– La configuración y señalización de la plataforma.
– El funcionamiento y característicasde su vehículo.
Si accede al Área de Maniobras:
– Los procedimientos y términos radiotelefónicos
– La configuración y señalización delÁrea de Maniobras.
Cada empresa es responsable deque su personal se encuentreinstruido en los puntos anteriores.
C.2.2. Las empresas y agentes que operanen el interior del recintoaeroportuario deberán entregar a laDirección del Aeropuerto con lasolicitud del PCP el Certificado deAptitud de su personal, donde seespecifican los tipos de vehículosque la empresa autorizada aconducir al titular del mismo y en loscasos que se solicite específicamenteel PCP para conducir en el Área deManiobras, certificación de queposee la Formación Básica paraConducir en el Área de Maniobrasy/o Utilización de FrecuenciasAeronáuticas.
La Dirección del Aeropuerto sereserva el derecho de solicitar elPlan de Instrucción en el manejo devehículos en plataforma y de laformación para operar en el área demaniobras y de examinar alsolicitante o requerir su asistencia acursos informativos de refrescosobre lo indicado en el punto C.2.1;dicho derecho podrá ser ejercido encualquier momento ante dudasrazonables de su instrucción.
C.2.3. Siempre que la Dirección delAeropuerto no determine locontrario, la persona que antes del31 de diciembre de 2006 conduzca enel Área de Maniobras y/o utilice lasfrecuencias aeronáuticas, y posea elPermiso de Conducción enPlataforma en vigor,automáticamente se le expedirá elPCP con la correspondientemarcación para poder conducir en elÁrea de Maniobras y utilizar lasfrecuencias aeronáuticas, siendoobligatoria la solicitud en el plazoque fije la Dirección del Aeropuerto.
C.2.4. Cada conductor debe llevarpermanentemente, en buen estadoy legible, y en sitio visible, suPermiso de Conducción enPlataforma y su AcreditaciónPersonal, estando obligado amostrarlo al personal de Inspecciónde Plataforma o a SeguridadAeroportuaria cuando le seasolicitado. Alternativamente laDirección del Aeropuerto podrárealizar en la Acreditación Personaluna marcación indicativa de laposesión del Permiso (PCP).
En caso de que el PCP no seencuentre en buen estado o legible,se deberá renovar en un plazo de 72horas, procediéndose a supenalización en caso contrario.
Puntos
Aena
Permisode Conducciónen Plataforma
Nombre y apellidosD.N.I.
Caducidad
Aeropuerto
Empresa
Tipo de vehículo
M
A B C DE F G HI J K L 25
Palma de Mallorca04-06-02Felipe Martínez García36485335Aero Trans
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D1
D.1.5. El Servicio de Inspección dePlataforma está facultado paraextender por escrito lascorrespondientes notificaciones deincumplimiento de la Normativa quedeberán ser comunicadas a lasempresas por la Dirección delAeropuerto.
D.1.6. Cualquier persona podrá denunciar ala Dirección del Aeropuerto,aportando pruebas, incumplimientosconcretos de la Normativa deSeguridad en Plataforma.
D1 Competencias de la supervisión Supervisión
D.1.1. Sin perjuicio de las competencias dela Dirección General de AviaciónCivil y de las que correspondan a lasFuerzas de Seguridad del Estado enlo referente a Seguridad Ciudadana,la vigilancia del cumplimiento de laNormativa de Seguridad enPlataforma se atribuye por elAeropuerto al Servicio de Inspecciónde Plataforma.
La Dirección del Aeropuerto podráhabilitar para este cometido a losservicios de SeguridadAeroportuaria.
D.1.2. Los servicios citados en el puntoanterior están autorizados, dentrode sus competencias, a llevar a cabomotivadamente controles a personasy vehículos dentro del árearestringida del recinto aeroportuario.
Se entiende como motivación elhecho de incumplir la Normativa ,verse involucrado en un accidente ono llevar en sitio visible laAcreditación Personal o laAutorización de Acceso de Vehículo.
D.1.3. No obstante lo indicado en el puntoD.1.2, la Dirección del Aeropuertopodrá, cuando lo estimeconveniente, establecer controles deidentificación de personal y deposesión del Permiso de Conducciónen Plataforma; en los puestos deacceso de vehículos a plataformadichos controles serán permanentes.
D.1.4. Las instrucciones de los servicioscitados son de obligadocumplimiento, estando facultadospara impedir la circulación a aquellosconductores que, por sucomportamiento en el tráfico,supongan un peligro evidente,dando parte de inmediato a laempresa propietaria del vehículo.
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D2
D.2.5.
D.2.4.
D2 Incumplimientosy penalizaciones Supervisión
D.2.2.
D.2.1. Los incumplimientos de laNormativa de Seguridad enPlataforma supondrán unaacumulación de puntos negativosque podrá implicar la retiradaprovisional o definitiva del Permisode Conducción en Plataforma; a talefecto, estos incumplimientos secatalogan en leves (1 punto) , graves(3 puntos) y los contemplados en elapartado D3 (penalizacionesespecíficas).
D.2.3.
Se consideran graves, losincumplimientos de los siguientesartículos:
Capítulo ArtículosA1 A.1.5A2 A.2.1, A.2.2, A.2.3, A.2.4, A.2.5, A.2.7,
A.2.12, A.2.15, A.2.16, A.2.18, A.2.22, A.2.24
A3 A.3.1 (en sus apartados, 1º, 2º y 3º), A.3.3
A4 A.4.1, A.4.2, A.4.6, A.4.8 (en caso de parar / estacionar en vías de servicio que crucen el área de rodaje de aeronaves )
A5 A.5.1, A.5.2, A.5.3, A.5.7A6 A.6.2, A.6.4A7 A.7.2, A.7.5A8 A.8.1, A.8.2A9 A.9.1A10 A.10.3, A.10.5, A.10.7B2 B.2.1, B.2.8C1 C.1.6C2 C.2.1, C.2.4 D1 D.1.4
El incumplimiento de los restantesartículos tendrá la consideración deleve, exceptuando los incluidos en elcapítulo D.3.
La Dirección del Aeropuertonotificará por escrito elincumplimiento de la Normativa deSeguridad en Plataforma cometido ala empresa a la cual pertenece eldenunciado, pudiendo ambosrealizar cuantas alegaciones estimepertinentes, siempreindividualmente a cada denuncia.
A la vista de las alegaciones senotificará el archivo de lasactuaciones o la imposición de lapenalización, comunicando la fechadel incumplimiento, la normainfringida y la puntuación (1 o 3)que proceda.
De acuerdo a la puntuación negativaacumulada, se actuará de lasiguiente manera:
A) Cuando se acumulen 10 puntos, se procederá a la suspensión del Permiso de Conducción en Plataforma.
B) Cuando se acumulen 15 puntos, se procederá a la retirada provisional del Permiso de Conducción en Plataforma.
C) Cuando se acumulen 25 puntos, se procederá a la retirada definitiva del Permiso de Conducción en Plataforma.
D) Los puntos negativos acumulados prescribirán cuando haya transcurrido un año de actividad sin ningún nuevo incumplimientodesde la fecha del último incumplimiento cometido.
Si se detecta que el conductor de unvehículo no lleva consigo el Permisode Conducción en Plataforma y encualquier caso en el que se demandey no se presente, se procederá aestacionar el vehículo en una zonaautorizada y a verificar el estado delPermiso de Conducción enPlataforma y a la aplicación de laNormativa de Seguridad enPlataforma según proceda.
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Si se detecta que elconductor de unvehículo no dispone dePermiso de Conducciónen Plataforma, éstedeberá estacionar elvehículo en una zonaautorizada, dándosenotificación del hecho ala empresa propietaria yprocediéndose a:
La primera vez: Retiradade la AcreditaciónPersonal que permite elacceso a plataformadurante un mes.La segunda vez:Retirada definitiva de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma
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D3D3 Penalizaciones que afectanal Permiso de circulación enplataforma (PCP) o a laacreditación personal (AP)
Supervisión
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Art. Sin PCP Con PCP
En los casos deincumplimiento de laNormativa de Seguridaden Plataformacometidas por personasque no posean elPermiso de Conducciónen Plataforma, sinperjuicio de laaplicación del artículoD.3.2 de esta normativa,se procederá a:
La primera y la segundavez: Apercibimiento ynotificación a laempresa.La tercera vez: Retiradadurante una semana dela Acreditación Personalque permite el acceso aplataforma.La cuarta: Retiradadurante un mes de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma,Y si se repitiera otravez: Retirada definitiva.
D.3.1. Si se detecta que unconductor utiliza el PCPde otra persona, sepenalizará al conductorcon:
La primera vez: Retiradade la AcreditaciónPersonal que permite elacceso a plataformadurante un mes.La segunda vez:Retirada definitiva de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma
La primera vez:Retirada provisional delPermiso de Conducciónen Plataforma. La segunda vez:Retirada definitiva delPermiso de Conducciónen Plataforma.
D.3.5.
D.3.2.
D.3.3. En el caso de que sedetecte un conductorcuyo PCP esté emitidopor otra empresadiferente a la que enese momento estáprestando servicio o noestá habilitado por suempresa de acuerdo asu certificado deaptitud (C.2.2).
La primera vez: Retiradaprovisional del Permisode Conducción enPlataforma.La segunda vez:Retirada definitiva delPermiso de Conducciónen Plataforma.
En el caso de que sedetecte un conductorcuyo PCP esté caducado,se penalizará alconductor:
La primera vez:Apercibimiento ynotificación a laempresa.Las siguientes:Suspensión del Permisode Conducción enPlataforma y retiradade la AcreditaciónPersonal que permite elacceso a plataformadurante un mes.
D.3.4.
D.3.6. Si se detecta que unconductor cede el PCP aotra persona, sepenalizará a la personaque cede el PCP con:
La primera vez: Retirada provisional delPermiso de Conducciónen Plataforma. La segunda vez:Retirada definitiva delPermiso de Conducciónen Plataforma.
D.3.7. En casos en que unapersona puedarepresentar un peligropor consumo o presuntainfluencia de alcohol odrogas, el Servicio deInspección dePlataforma impediráque éste permanezca, yen su caso conduzca, enel interior de la zonarestringida del recintoaeroportuario. Deprobarse la influenciacitada, se procederá a:
NOTA: La negativa a larealización de laspruebas pertinentessupondrá las mismasconsecuencias que si esprobada la citadainfluencia.
La primera vez: Retirada de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma durante unmes.La segunda vez:Retirada definitiva de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma.
La primera vez: Retirada provisional delPermiso de Conducciónen Plataforma yretirada de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma durante unmes.La segunda vez:Retirada definitiva delPermiso de Conducciónen Plataforma y de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma.
Art. Sin PCP Con PCP
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D3D3 Penalizaciones que afectanal Permiso de circulación enplataforma (PCP) o a laacreditación personal (AP)
Supervisión
D.3.8. El incumplimiento delartículo A.1.5(comportamientonegligente o temerario)así como a normas queimpliquenconsecuencias parapersonas, daños ainstalacionesaeroportuarias,equipos, aeronaves, oque provoquen riesgospotenciales a laoperaciónaeroportuaria, llevaránimplícitas de por sí:
La primera vez: Retirada de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma durante unmes.La segunda vez:Retirada definitiva de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma.
La primera vez:Retirada provisional delPermiso de Conducciónen Plataforma yretirada de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma durante unmes.La segunda vez:Retirada definitiva delPermiso de Conducciónen Plataforma y de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma.
D.3.9. En caso deincumplimientos gravescometidos en situa-ciones de aplicación deProcedimientos deVisibilidad Reducida oen el interior del Áreade Maniobras, la Dirección del Aero-puerto procederá a:
La primera vez:Retirada de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma durante unmes.La segunda vez:Retirada definitiva de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma.
La primera vez: Retirada provisional delPermiso de Conducciónen Plataforma yretirada de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma durante unmes.La segunda vez:Retirada definitiva delPermiso de Conducciónen Plataforma y de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma.
La reiteración deincumplimientos gravesse penalizará con:
NOTA: Se entiende porreiteración: cometereste tipo deincumplimientos tres omás veces en el periodode un año contado defecha a fecha desde lacomisión del primerincumplimiento.
La primera vez: Retirada de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma durante unmes.La segunda vez:Retirada definitiva de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma.
La primera vez: Retirada provisional delPermiso de Conducciónen Plataforma yretirada de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma durante unmes.La segunda vez:Retirada definitiva delPermiso de Conducciónen Plataforma y de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma
D.3.10
D.3.11 La no observancia de lasinstrucciones de losservicios de inspecciónde plataformaconllevará:
La primera vez: retirada durante unmes de la AcreditaciónPersonal que permite elacceso a plataforma.La segunda vez:Retirada definitiva de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma.
La primera vez:Retirada provisional delPermiso de Conducciónen Plataforma yretirada de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma durante unmes.La segunda vez:Retirada definitiva delPermiso de Conducciónen Plataforma y de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma
D.3.12 El uso sin autorizaciónde las frecuenciasaeronáuticas conllevará:
La primera vez: Retirada de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma durante unmes.La segunda vez:Retirada definitiva de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma.
La primera vez:Retirada provisional delPermiso de Conducciónen Plataforma yretirada de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma durante unmes.La segunda vez:Retirada definitiva delPermiso de Conducciónen Plataforma y de laAcreditación Personalque permite el acceso aplataforma
EL uso incorrecto yreiterado de lasfrecuenciasaeronáuticas conllevará:
Retirada de laautorización para lautilización defrecuenciasaeronáuticas hasta quesupere de nuevo laprueba correspondientey la prohibición deentrar al Área deManiobras si así lodetermina la Direccióndel Aeropuerto.
D.3.13
Art. Sin PCP Con PCP Art. Sin PCP Con PCP
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D4D4 Supervisión Acciones anteincumplimiento de lascondiciones de acceso de vehículos
D.4.1. El incumplimiento de cualquiera delas condiciones de acceso devehículos especificadas en B2implicará la retirada de laautorización de acceso de vehículosy la salida inmediata del vehículodel recinto hasta que se acredite elcumplimiento de las condiciones deacceso.
D.4.2. Se considerará como incumplimientode las condiciones de acceso el hechode que se acceda a la plataforma porun punto no especificado comoacceso o reservado a determinadotipo de vehículos; en estos casospodrá procederse a la retiradaprovisional (durante un mes) odefinitiva de la Autorización deAcceso del vehículo,independientemente de lapenalización que SeguridadAeroportuaria pueda imponer alconductor.
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