3. Dealurile de Vest
3.1 Delimitri geografice i prezentare generalDealurile de Vest
sunt situate n partea de vest a rii, la limita de vest a Carpailor
Occidentali. Se desfsoare de la nord la sud ntre Valea Someului (N)
i frontier cu Serbia (S). n vest fiind limitate de Cmpia de Vest
iar in est de ctre Carpaii Occidentali.Aceste dealuri s-au format
prin depunerea materialelor grosiere la marginea zonei montane la
sfritul neozoicului cu o altitudine curpins ntre 200 i 450
m.Alctuirea geologic cuprinde pietriuri, nisipuri, intercalaii de
argile i crbuni inferiori, tipul de relief fluvial fiind bine
conturat cu terase i lunci largi.
3.2 Principalele localiti din zon date demografice, economie,
statistici
Populatia Dealurilor de Vest se caracterizeaza prin densitati
relativ reduse (50-75 loc./km2). Principalele localitai sunt: Zalu
populaie 56,202 i suprafa 90,09 km2 Cehu Silvaniei pupulaie 7,130 i
suprafa 67.77km2 imleul Silvaniei populaie 16,066 i suprafa
62.26km2 Lipova populaie 11,126 i suprafat 134.6 km2
La contactul dealurilor cu cmpia de vest se mai afl i
localitile: Marghita, Tasnad, Oradea, Pncota, Buzia.O poziie
deosebit au orasele situate n depresiunile-golf (Alesd, Beiu, Ineu,
Sebi), legate economic i situate n zona deluroas.Funcii urbane i
economice mai semnificative cu influena n teritoriul Dealurilor de
Vest au oraele Zalu, imleul Silvaniei i Lipova. n cuprinsul lor
exist resurse energetice importante: crbuni inferiori (n bazinul
Barcului si Dealurile Buziaului), petrol (la Suplacu de Barcu) i
surse geotermale.Industriile de prelucrare sunt reprezentate de mai
multe ramuri i centre: construcii de maini, prelucrarea lemnului,
extracia rocilor de construcie, materiale de construcie, produse
textile, produse ale industriei alimentare.Datorit punilor,
dealurile pot constitui locuri favorabile pentru creterea
animalelor. Pomicultura i gseste de asemenea locul n aceast zon
datorit solului.
3.3 Ci de comunicaie
Cile de comunicaie au un caracter de tranzit i de penetraie.
Cile rutiere i feroviare au un caracter de tranzit ntre Carpaii
Occidentali i Cmpia de Vest. Magistralele feroviare intersecteaz
Dealurile de Vest n lungul unor vi (Timi, Mure, Criul Repede,
Some).oselele de nsemnatate internaional urmeaz aceleai trasee.
Exist, de asemenea, ci ferate i sosele de penetraie. E60
Oradea-Constana E68 Arad-Braov E79 Oradea-Craiova E81
Hamleu-Bucureti
Calea ferata Oravia-Bazia, n extremitatea sudic, este cea mai
veche din ar.Un punct de trecere important ar fi defileul Mureului
deoarece strabate Carpaii Occidentali i Transilvania.
3.4 Cursuri de ap i amenajri hidrotehnice
Reeaua hidrografic este foarte bogat i orientat, n general, de
la est ctre vest. Principalele artere hidrografice sunt: Some,
Lpus, Crasna Barcu, Criul Repede, Criul Negru, Criul Alb, Mure,
Bega, Timi, Brzava i Cara.
La limita Cmpiei de Vest cu Dealurile de Vest se ntlnesc ape
termale folosite n scop touristic (1 Mai, Felix, Tinca).n
depresiunea Vlad-Borod sunt amenajate lacuri hidroenergetice pe
Criul Repede i lacuri de tip iazuri utilizate n piscicultur.
3.5 Aspecte meteorologice
Climatul specific este cel al dealurilor joase (sub 500 m), cu
temperaturi medii anuale de 8-10C, cu precipitaii bogate,de
700-1000mm pe an,datorate influenelor oceanice i celor
submediteraneene (care se manifest la sud de Valea Timiului),
specifice fiind vnturile de vest i sud-vest.Ctre nord temperaturile
scad; iernile sunt mai blnde n sud, cu ploi prelungite toamna.
3.6 Importana din punct de vedere militar
Dealurile de vest sunt o adevarat fortarea n faa inamicului
pornit la ofensiv din partea de vest a rii. Datorit faptului c se
ntalneste cu platoul cmpiei de vest, dealurile reprezint, la limita
lor, un punct de tragere perfect al artileriei (TOD). Oferind i
acoperire pentru punctele de tragere poziionate n partea de est a
primelor sute de metrii a dealurilor (exemplu Dealurile iriei). Dar
daca un presupus inamic ar ataca din partea de est, dealurile ar
ingreuna desplasarea acestuia, permind observarea. n majoritate
vegetaia este reprezentat de paduri din stejar deci este necesar
folosirea oselelor i a cilor de acces pentru avansarea vehiculelor.
Trupele pedestre sau echipamentele samarizate avand acces la
drumurile forestiere. Deoarece climatul este bogat in precipitaii,
anotimpurile precum primavara i toamna ngreuneaza i mai mult
deplasarea prin pduri.Mascarea este uor de realizat datorit
abundenei de vegetaie.Amenajri genistice facute n cmpie sunt un
mare avantaj pentru forele care folosesc dealurile. Tunurile
anti-tanc amplasate correct mpreuna cu amenajrile propice putnd fi
o adevarat problem pentru atacator. Un obstacol este constituit de
trecerea rurilor cu debit mare precum Mureul sau Bega i pdurile
menionate anterior.Importante drumuri rutiere i ci feroviare strbat
dealurile de vest n vederea comunicrii cu zona Transilvaniei. Cum
ar fi E60 Oradea-Constana sau E68 Arad-Braov. Dealurile de vest
prezint i depresiuni specifice precum Depresiunea Zrandului care
pot fi folosite din nou ca mici platouri pentru atacuri aeriene sau
cu armamentul de artilerie.Un punct cheie al acestor dealuri este
reprezentat de faptul ca sunt un tampon ntre cmpie i munte iar n
cazul unui eec al aprarii lor trupele se pot retrage n zona de
munte pentru reorganizare. Alt punct cheie este faptul c zonele mai
nalte pot fi folosite ca niste puncte de observare i atac. Acest
fapt este confirmat de cetile care cotrolau zonele acestea
aflandu-se tocmai pe vrful dealurilor ( cetatea iriei, cetatea
Lipovei, cetatea Deznei).
3.7 Concluzii
Dealurile de Vest ofera posibilitai multiple pentru purtarea
unei operaiuni defensive mai ales daca inamicul ataca dinspre vest.
De asemenea rutele importante care strbat Romania nspre est trec
prin aceast form de relief care ofer o uar aprare datorit
avantajului terenului nalt.
