Uradio:

1. Uvod

Za izradu kolovozne konstrukcije, pored neophodnih prethodnih opsežnih istražnih radova, ispitivanja postoječeg stanja terena, dimenzioniranja i projektovanja same kolovozne konstrukcije, također je veoma je značajno pravilno i adekvatno vršiti kontrolu kvaliteta ugrađenih materijala tokom izrade same kolovozne konstrukcije. Kolovozna konstrukcija je višeslojna građevinska konstrukcija koja treba da omogući kvalitetno odvijanje saobraćaja. Kolovozna konstrukcija iznad planuma temeljnog tla (podtla), najčešće sadrži sloj nasipa, posteljice, donji nosivi sloj, gornji nosivi i habajući sloj.Jedan od osnovnih kriterija za pravilno funkcionisanje kolovozne konstrukcije da bude postavljena na dobro nosivu podlogu (posteljicu) i da ima dovoljnu debljinu da izdrži očekivano saobraćajno opterećenje. Posteljica je dakle završni sloj nasipa i temelj kolovozne konstrukcije. Da bi se osigurala kvalitetna izrada kolovozne konstrukcije nije dovoljno ugraditi samo kvalitetne asfaltne slojeve. Neophodno je ispitati i određene parametre kako na planumu temeljnog tla, tako i na slojevima nasipa, posteljice i donjim nosivim slojevima kolovozne konstrukcije i zadovoljiti potrebne kriterije. Osnovni parametri za provjeru kvaliteta izrade navedenih slojeva kolovozne konstrukcije su nosivost i otpornosti na deformaciju.Za provjeru ovih parametara primjenjuju se različite metode ispitivanja. Njihova primjena i karakteristike, kao i postupke izvođenja objašnjene su u ovom radu.

2. Metode ispitivanja deformacijskih svojstava donjih nosivih slojeva kolovozne konstrukcije

2 | P a g e

Plate bearing tester, soil penetromer and field vane tester are important soil mechanical devices for geotechnical field investigation.

 

A plate bearing tester is made to examine the settlement of the soil according to the load in the fields. The deformation and bearing capacity of the underground can be determined for foundation and road or airport building. The procedure of a (static) plate bearing test is described in the standard DIN 18134. To distinguish the deformation module Ev a plate of 300 mm diameter (also 600 / 720 mm) is stressed until a settlement of 5 mm or with normal load of 0,5 MN/m2. Usually a heavy vehicle provides the counter bearing to the bearing plate and a load transducer is interposed to read the power of stress. Along a movable sensing arm the travel of settlement is measured by a travel gauge or transducer. The Benkelmann-beam, which is used for road building has comparable functions.

 

3 | P a g e

4 | P a g e