DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE … · Projetista no campo, uma vez que, apenas a análise dos dados de levantamentos, não é suficiente para a geração de soluções

REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL

MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES

DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES - DNIT

ANTEPROJETO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DE PAVIMENTO

RODOVIA : BR-153/TO

TRECHO : DIV. PA/TO (SÃO GERALDO DO ARAGUAIA) - DIV. TO/GO

SUBTRECHO : PORTO DE BALSAS (XAMBIOÁ) - ENTR. BR-226/TO-010

SEGMENTO : Km 1,20 ao Km 91,60

EXTENSÃO : 90,94 Km

CÓDIGO SNV

LOTE

: 153BTO0075 ao 153BTO0094

: Único

VOLUME 1A – ANEXO TÉCNICO

JUNHO/2014

REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL

MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES

DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES - DNIT

ANTEPROJETO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DE PAVIMENTO

RODOVIA : BR-153/TO

TRECHO : DIV. PA/TO (SÃO GERALDO DO ARAGUAIA) - DIV. TO/GO

SUBTRECHO : PORTO DE BALSAS (XAMBIOÁ) - ENTR. BR-226/TO-010

SEGMENTO : Km 1,20 ao Km 91,60

EXTENSÃO : 90,94 Km

CÓDIGO SNV

LOTE

: 153BTO0075 ao 153BTO0094

: Único

VOLUME 1A – ANEXO TÉCNICO

FISCALIZAÇÃO : SUPERINTENDÊNCIA REGIONAL DO DNIT NO ESTADO DE TOCANTINS

ELABORAÇÃO : GEOSERV-SERVIÇOS DE GEOTECNIA E CONSTRUÇÃO LTDA.

CONTRATO : 0062 ⁄ 2013-23.

JUNHO/2014

ANTEPROJETO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO

BR-153 Volume 1A – Anexo Técnico 1

ÍNDICE

111 --- APRESENTAÇÃO ........................................................................................................................................................ 3

1.1 - INTRODUÇÃO ....................................................................................................................................................... 3

1.2 - COMPOSIÇÃO DO RELATÓRIO ....................................................................................................................... 3

1.3 - INFORMAÇÕES SOBRE O CONTRATO .......................................................................................................... 3

1.4 - ORGANIZAÇÃO DO RELATÓRIO .................................................................................................................... 4

1.5 - MAPA DE SITUAÇÃO........................................................................................................................................... 4

222 --- RESUMO DAS SOLUÇÕES PROPOSTAS ................................................................................................................ 7

2.1 - GENERALIDADES ................................................................................................................................................ 7

2.2 - SOLUÇÕES ............................................................................................................................................................. 8

2.3 - DRENAGEM E OAC ............................................................................................................................................ 13

2.4 - SERVIÇOS DE PROTEÇÃO AO MEIO AMBIENTE ..................................................................................... 13

333 --- ESTUDOS ................................................................................................................................................................... 16

3.1 - ESTUDOS DE TRÁFEGO E SEGURANÇA DE TRÂNSITO (IS-201) .......................................................... 16

3.2 - ESTUDOS GEOTÉCNICOS CORPO ESTRADAL (IS-206) ........................................................................... 36

3.3 - ANTEPROJETO DE RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO (IS-212).............................................................. 95

3.4 - ANTEPROJETO DE SINALIZAÇÃO (IS-215) ............................................................................................... 140

444 --- ESPECIFICAÇÕES .................................................................................................................................................. 143

555 --- APÊNDICES ............................................................................................................................................................. 145

5.1 - CÓPIA DA ART DA EMPRESA RESPONSÁVEL PELA ELABORAÇÃO DO PROJETO ..................... 145

5.2 - TERMO DE REFERÊNCIA .............................................................................................................................. 146

666 --- TERMO DE ENCERRAMENTO ............................................................................................................................. 157



11 –– AAPPRREESSEENNTTAAÇÇÃÃOO



111 --- AAPPRREESSEENNTTAAÇÇÃÃOO

11..11 -- IINNTTRROODDUUÇÇÃÃOO

No presente volume, a GEOSERV – Serviços de Geotecnia e Construção Ltda apresenta á consideração do DNIT–

Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes, o Volume 1A – Anexo Técnico do Anteprojeto de

Restauração de Rodovia Federal relativo à Rodovia e trecho identificado a seguir:

Rodovia: BR-153 /TO

Trecho: DIV. PA/TO (SÃO GERALDO DO ARAGUAIA) - DIV. TO/GO

Sub-trecho: PORTO DE BALSAS (XAMBIOÁ) - ENTR BR-226/TO-010 (WANDERLÂNDIA)

Segmento: Km 1,20 ao Km 1,86 Pista Simples, Km 1,86 ao Km 2,40 Pista Dupla, Km 2,40 ao Km 91,60

Pista Simples

Extensão: 90,94km

Códigos SNV: 153BTO0075 ao 153BTO0094

11..22 -- CCOOMMPPOOSSIIÇÇÃÃOO DDOO RREELLAATTÓÓRRIIOO

O conjunto completo de volumes que integram esta impressão do Anteprojeto de Restauração, compõe-se de 2 (dois)

volumes assim discriminados:

Volume 1A– Relatório do Anteprojeto, editado em formato A-4, contém basicamente uma sinopse de cada estudo

e projeto, as soluções, os resultados obtidos, os quantitativos e as especificações de serviço, ele destina-se ao uso de

técnicos que queiram ter um conhecimento geral do projeto e as firmas construtoras interessadas na licitação da

obra, razão porquê ele reúne todos os elementos que sejam de interesse para a concorrência e construção; pela sua

finalidade, neste volume não foram justificados os métodos usados, mas simplesmente apresentadas às soluções e os

resultados para o projeto;

Volume 1B – Memória Justificativa, editado em formato A-4, contêm os dados coletados, as metodologias

aplicadas, as soluções e os resultados obtidos; destina-se essencialmente ao exame do DNIT, servindo

posteriormente como elemento de consulta na fase de execução da obra.

11..33 -- IINNFFOORRMMAAÇÇÕÕEESS SSOOBBRREE OO CCOONNTTRRAATTOO

Número do Edital: 0837/2012-23

Data da Concorrência: 27/12/2012

Contrato N°: 0062/2013-23

Data da Assinatura do Contrato: 30/01/2013

Processo Administrativo N°: 50623.00098/2012-22

Data da O.S. (Ordem de Serviço): 01/02/2013



11..44 -- OORRGGAANNIIZZAAÇÇÃÃOO DDOO RREELLAATTÓÓRRIIOO

O Volume em questão divide-se em 3 (três) partes principais e distintas:

1.0 - APRESENTAÇÃO

2.0 – RESUMO DAS SOLUÇÕES PROPOSTAS

3.0 - ESTUDOS

3.1. - ESTUDOS DE TRÁFEGO (IS-201)

3.2. - ESTUDOS GEOTÉCNICOS (IS-206)

3.3. – ESTUDOS E ANTEPROJETO DE RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO (IS-212)

3.4. – ESTUDOS E ANTEPROJETO DE SINALIZAÇÃO (IS-215)

11..55 -- MMAAPPAA DDEE SSIITTUUAAÇÇÃÃOO

Apresenta-se a seguir o Mapa de Situação do trecho em questão, incluindo a Malha Rodoviária da Região.



MAPA DE SITUAÇÃO

TOCANTINS

Trecho do Anteprojeto

Início do Trecho Coordenadas:

771763 E 9290757 S

Final do Trecho Coordenadas:

171437 E 9241396 S



22 –– RREESSUUMMOO DDAASS SSOOLLUUÇÇÕÕEESS PPRROOPPOOSSTTAASS



222 --- RREESSUUMMOO DDAASS SSOOLLUUÇÇÕÕEESS PPRROOPPOOSSTTAASS

22..11 -- GGEENNEERRAALLIIDDAADDEESS

Segundo VASCONCELOS, J. et al (1989)1, em Projetos de Restauração depreende-se que é imprescindível a presença do

Projetista no campo, uma vez que, apenas a análise dos dados de levantamentos, não é suficiente para a geração de soluções

com o desempenho esperado. Portanto, em um Projeto de Restauração vale de muito a sensibilidade do Projetista para a

definição de diretrizes construtivas, não só em um contexto geral como em pontos localizados. A presença do Projetista no

campo será tanto mais importante e útil quanto se dispuser de um Histórico de Desempenho, composto por dados, já

depurados, e de fácil acesso ao usuário.

A necessidade da inspeção visual do Projetista evidencia-se à medida que as observações locais permitem a constatação de

que a estrutura existente poderá ou não ser integralmente aproveitada, o que no primeiro caso, permitirá uma diminuição

nos custos da Restauração.

Como exemplo de não aproveitamento integral da estrutura do pavimento, podem citar dois casos típicos como a seguir:

Revestimento em Degradação

Este é um caso que se pode ser detectado visualmente no campo, e não por um simples exame de fichas de levantamento,

pois deve ser sentido pelo Projetista. A degradação do revestimento pode ter como causa uma massa dosada

inadequadamente, conjugada com deficiência construtiva e crescimento das cargas do tráfego ou envelhecimento de

estrutura assim como má conservação. Em termos genéricos, o que se sobressai, não são só os defeitos existentes, mas

também o aspecto do revestimento, as condições de trafegabilidade e a impossibilidade de reparar-se o revestimento por

meios convencionais.

Pavimento Deteriorado

A degradação do revestimento, conforme exposto anteriormente, tem como estágio final a deterioração completa do

pavimento, caracterizada basicamente pela nitidez com que se vê as camadas subjacentes ao revestimento, em exposição

completa à ação do tráfego e das intempéries, com a formação de depressões acentuadas na pista de rolamento e áreas com

solevação de material, devido à falta de suporte, por estarem saturadas. Neste caso, o que sobressai mais ao Projetista e que

o pavimento está irremediavelmente comprometido, não podendo ser restaurado por técnicas convencionais.

No primeiro caso, a medida corretiva para a Restauração e a remoção do revestimento existente e construção de novo

revestimento. No segundo caso, o pavimento deve ser total ou parcialmente removido e construído um novo pavimento. Em

ambos os casos, é o Projetista quem deve demarcar no campo trechos com tais problemas.

Os resultados dos levantamentos da condição do pavimento, sendo um mapeamento do comportamento do pavimento sob a

ação repetida de cargas, não podem ser interpretadas de uma maneira puramente matemática. A interpretação física, pelo

Projetista, do comportamento do pavimento sobrepõe-se a dados numéricos. Assim sendo, embora a tendência natural seja o

aperfeiçoamento, das metodologias dos levantamentos da condição, até o máximo grau permitido pela moderna tecnologia

científica, sempre avultara a sensibilidade do Projetista, pois a natureza íntima dos fenômenos poderá ser sempre obscura.

Como as variáveis, em mecânica dos pavimentos, são muito dispersas por serem não controladas, os índices estatísticos

usuais refletem essas dispersões e, por conseguinte, podem influenciar os dimensionamentos, desde que os métodos de

projeto sejam sensíveis a essas variáveis.

Assim sendo, o Projetista deve conviver com esta situação, embora isso lhe desagrade, mas, por outro lado, pode procurar

incorporar sua experiência ao projeto, desde que tenha livre iniciativa para tal e esta seja encarada como aspecto puramente

técnico e não como um desvio intencional as normas estabelecidas.

Uma vez que a condição atual do pavimento é função de seu passado e um Projeto de Restauração está com a visão voltada

para o futuro, a sensibilidade do Projeto ficará melhor apurada se a experiência local estiver apoiada por um Histórico.

Assim sendo, um Banco de Dados local está, cada vez mais, tornando-se imprescindível para a elaboração de um Projeto de

Restauração.



22..22 -- SSOOLLUUÇÇÕÕEESS

22..22..11-- DDeeffiinniiççããoo ddaass SSoolluuççõõeess

Com este anteprojeto objetiva-se fornecer soluções que possibilitem a Restauração do pavimento do trecho em estudo. Esta

Restauração consistirá num conjunto de serviços a serem desenvolvidos com o objetivo primordial de reforçar o pavimento

existente, por adição de novas camadas estruturais, por substituição de uma ou mais camadas do pavimento, de tal forma

que a estrutura resultante possa economicamente suportar a repetição das cargas por eixo incidentes, em condições de

segurança e conforto para o usuário, durante o novo período de projeto estabelecido.

A partir dos dados dos Estudos geotécnicos e da avaliação do pavimento existente, fez um estudo do pavimento que contêm

toda a concepção de Restauração da rodovia, obtida com base nas instruções de serviços e norma seguinte:

Avaliação Estrutural dos Pavimentos Flexíveis pelo método DNER- PRO-11/79 (Soluções de Reforço)

Avaliação Objetiva da Superfície de Pavimentos Flexíveis e Semi-Rígidos pela DNER-PRO 008/94

Defeitos nos Pavimentos Flexíveis e Semi-Rígidos pela DNER-TER 001/78

Nesta etapa do anteprojeto adotou-se os seguintes critérios:

Dimensionar o pavimento utilizando o método de dimensionamentos tradicional, indicado acima;

Durante o estudo, estabeleceu-se a filosofia metodológica que a Restauração proposta deverá apresentar uma determinada

durabilidade, sob um dado tráfego, assim, procurou-se obter uma solução que respeitasse as especificações e normas

técnicas vigentes, mantendo como idéia central à concepção de um recapeamento com condições de resistir aos esforços

oriundos dos veículos durante o período de projeto, tendo como limitantes as tecnologias locais disponíveis para

recuperação de pavimentos e o poder de suporte do pavimento existente. A solução de Restauração do pavimento foi obtida,

assim, com maior eficiência na aplicação dos recursos públicos.

Com objetivo de identificar a situação da Superfície do pavimento, possibilitando definir os serviços necessários à sua

Restauração estabelecerão as seguintes etapas as quais compreendeu:

Etapa 1: Síntese de todas as informações disponíveis sobre o trecho, incluindo dados de tráfego, dos materiais, dos

solos, condições do pavimento (através dos inventários dos defeitos, irregularidades, aderência, capacidade estrutural,

deflexões), resultados dos dimensionamentos, etc.;

Etapa 2: Sintetizada as informações passou-se aos serviços de campo, que compreenderam: localizar buracos,

exsudações, depressões, deformações, desagregações e outros defeitos da superfície de rolamento nas pistas e

acostamentos;

Etapa 3: Coletados os dados nas etapas 1 e 2, determinou-se as causas dos defeitos através de uma avaliação ampla dos

dados coletados. Esta etapa foi mais da avaliação das condições existentes do que da construção;

Etapa 4: Avaliadas as condições atuais, desenvolveu-se o estudo para garantir que a deterioração existente será reparada

e prevenida.

Sem dúvida, a idade do pavimento e a solicitação do tráfego, aliada a má conservação e os efeitos do meio ambiente

compõem a problemática do trecho vistoriado da rodovia. Para restabelecer suas condições de conforto e segurança

intervenção mais severa deve ser realizada. Pela experiência que a consultora possui a intervenção para reabilitar sua

serventia deve variar desde implantação de camada asfáltica (CA – Concreto Asfáltico) e reciclagem dos segmentos com

deficiências estruturais sérias. Em alguns segmentos o nível de água se manteve entre 0,70cm e 0,90cm provocando danos

ao pavimento devido à esta proximidade, por isto foi indicado a reciclagem da camada existente e a adição de uma camada

de base de 20,0 cm.

Em conformidade com o acima exposto a solução mais indicada para o trecho foi a seguinte:



Reciclagem de Base com cimento + CA = 5,0 cm para os segmentos:

Solução Pista

Estaca Inicial Estaca Final

121+10,00 140 + 0.00

155+1,00 169 + 0.00

204 + 0.00 220 + 0.00

300 + 0.00 310 + 0.00

322 + 0.00 336 + 0.00

361 + 0.00 414 + 0.00

500 + 0.00 600 + 0.00

600 + 0.00 690 + 0.00

690 + 0.00 754 + 0.00

777 + 0.00 800 + 0.00

800 + 0.00 827 + 0.00

943 + 0.00 980 + 0.00

1.800 + 0.00 1.817 + 0.00

1.823 + 0.00 1.900 + 0.00

3.200 + 0.00 3.274 + 0.00

3.279 + 0.00 3.290 + 0.00

3.750 + 0.00 3.860 + 0.00

4.225 + 0.00 4.340 + 0.00

Reciclagem + Adição de camada de Base + CA = 5,0 cm para os segmentos compreendidos entre as seguintes estacas:

Solução Pista


2.058 + 0.00 2.120 + 0.00

2.120 + 0.00 2.155 + 0.00

2.161 + 0.00 2.200 + 0.00

2.221 + 0.00 2.235 + 0.00

2.241 + 0.00 2.320 + 0.00

2.320 + 0.00 2.409 + 0.00

2442+10,00 2444+11,00

2.485 + 0.00 2.505 + 0.00

2.505 + 0.00 2.620 + 0.00

2.620 + 0.00 2.635 + 0.00

2.670 + 0.00 2.730 + 0.00

2.761 + 0.00 2.770 + 0.00

2.785 + 0.00 2.800 + 0.00

2.800 + 0.00 2.870 + 0.00

2.870 + 0.00 2.925 + 0.00

2.937 + 0.00 2.950 + 0.00

2.950 + 0.00 2.959 + 0.00

2.977 + 0.00 3.010 + 0.00

3.010 + 0.00 3.059 + 0.00

Adição de camada de Base + CA = 5,0 cm para os segmentos compreendidos entre as seguintes estacas:

Solução Pista


1.170 + 0.00 1.197 + 0.00



1.197 + 0.00 1.235 + 0.00

1.235 + 0.00 1.240 + 0.00

2.040 + 0.00 2.058 + 0.00

2.155 + 0.00 2.161 + 0.00

2.200 + 0.00 2.221 + 0.00

2.235 + 0.00 2.241 + 0.00

2.409 + 0.00 2.410 + 0.00

2.410 + 0.00 2.442 + 0.00

2444+11,00 2.485 + 0.00

2.635 + 0.00 2.670 + 0.00

2.730 + 0.00 2.740 + 0.00

2.740 + 0.00 2.761 + 0.00

2.770 + 0.00 2.785 + 0.00

2.925 + 0.00 2.937 + 0.00

2.959 + 0.00 2.977 + 0.00

3.059 + 0.00 3.090 + 0.00

CA = 5,0 cm para os segmentos compreendidos entre as seguintes estacas:

Solução Pista


60 + 0.00 95 + 0.00

95+10,00 120 + 0.00

120 + 0.00 121+10,00

140 + 0.00 155+1,00

169 + 0.00 204 + 0.00

221 + 0.00 255 + 0.00

310 + 0.00 322 + 0.00

336 + 0.00 361 + 0.00

414 + 0.00 430 + 0.00

430 + 0.00 435 + 0.00

754 + 0.00 777 + 0.00

827 + 0.00 920 + 0.00

920 + 0.00 943 + 0.00

1.012 + 0.00 1.055 + 0.00

1.055 + 0.00 1.170 + 0.00

1.240 + 0.00 1.322 + 0.00

1.379 + 0.00 1.386 + 0.00

1.817 + 0.00 1.823 + 0.00

1.900 + 0.00 1.910 + 0.00

1.910 + 0.00 1.914 + 0.00

1.957 + 0.00 1.994 + 0.00

2.030 + 0.00 2.040 + 0.00

3.274 + 0.00 3.279 + 0.00

3.532 + 0.00 3.560 + 0.00

3.932 + 0.00 3.940 + 0.00

3.940 + 0.00 3.977 + 0.00

4.438 + 0.00 4.440 + 0.00

4.440 + 0.00 4.455 + 0.00

4455+14,29 4.583 + 0.00



Remendo profundo + CA = 5,0 cm para os segmentos compreendidos entre as seguintes estacas:

Solução Pista


220 + 0.00 221 + 0.00

255 + 0.00 300 + 0.00

435 + 0.00 500 + 0.00

980 + 0.00 1.012 + 0.00

1.322 + 0.00 1.370 + 0.00

1.370 + 0.00 1.379 + 0.00

1.386 + 0.00 1.480 + 0.00

1.480 + 0.00 1.595 + 0.00

1.595 + 0.00 1.715 + 0.00

1.715 + 0.00 1.800 + 0.00

1.914 + 0.00 1.957 + 0.00

1.994 + 0.00 2.030 + 0.00

3.090 + 0.00 3.096 + 0.00

3.096 + 0.00 3.200 + 0.00

3.290 + 0.00 3.410 + 0.00

3.410 + 0.00 3.515 + 0.00

3.515 + 0.00 3.532 + 0.00

3.560 + 0.00 3.630 + 0.00

3.630 + 0.00 3.750 + 0.00

3.860 + 0.00 3.932 + 0.00

3.977 + 0.00 4.020 + 0.00

4.020 + 0.00 4.120 + 0.00

4.120 + 0.00 4.225 + 0.00

4.340 + 0.00 4.438 + 0.00

Reciclagem com Cimento + TSD para os segmentos compreendidos entre as seguintes estacas:

Solução Acostamento

Estaca Inicial

Estaca Final

120 + 0.00 121+10,00

121+10,00 140 + 0.00

140 + 0.00 155+1,00

204 + 0.00 220 + 0.00

300 + 0.00 310 + 0.00

322 + 0.00 336 + 0.00

361 + 0.00 414 + 0.00

500 + 0.00 600 + 0.00

600 + 0.00 690 + 0.00

690 + 0.00 754 + 0.00

777 + 0.00 800 + 0.00

800 + 0.00 827 + 0.00

943 + 0.00 980 + 0.00

1.800 + 0.00 1.817 + 0.00

1.823 + 0.00 1.900 + 0.00

3.200 + 0.00 3.274 + 0.00

3.279 + 0.00 3.290 + 0.00

3.750 + 0.00 3.860 + 0.00



4.225 + 0.00 4.340 + 0.00

Adição de camada de Base + TSD para os segmentos compreendidos entre as seguintes estacas:


Estaca Inicial

Estaca Final

1.170 + 0.00 1.197 + 0.00

1.197 + 0.00 1.235 + 0.00

1.235 + 0.00 1.240 + 0.00

2.040 + 0.00 2.058 + 0.00

2.155 + 0.00 2.161 + 0.00

2.200 + 0.00 2.221 + 0.00

2.235 + 0.00 2.241 + 0.00

2.409 + 0.00 2.410 + 0.00

2.410 + 0.00 2.442 + 0.00

2444+11,00 2.485 + 0.00

2.635 + 0.00 2.670 + 0.00

2.730 + 0.00 2.740 + 0.00

2.740 + 0.00 2.761 + 0.00

2.770 + 0.00 2.785 + 0.00

2.925 + 0.00 2.937 + 0.00

2.959 + 0.00 2.977 + 0.00

3.059 + 0.00 3.090 + 0.00

Reciclagem + Adição de camada de Base + TSD para os segmentos compreendidos entre as seguintes estacas:


Estaca Inicial

Estaca Final

2.058 + 0.00 2.120 + 0.00

2.120 + 0.00 2.155 + 0.00

2.161 + 0.00 2.200 + 0.00

2.221 + 0.00 2.235 + 0.00

2.241 + 0.00 2.320 + 0.00

2.320 + 0.00 2.409 + 0.00

2442+10,00 2444+11,00

2.485 + 0.00 2.505 + 0.00

2.505 + 0.00 2.620 + 0.00

2.620 + 0.00 2.635 + 0.00

2.670 + 0.00 2.730 + 0.00

2.761 + 0.00 2.770 + 0.00

2.785 + 0.00 2.800 + 0.00

2.800 + 0.00 2.870 + 0.00

2.870 + 0.00 2.925 + 0.00

2.937 + 0.00 2.950 + 0.00

2.950 + 0.00 2.959 + 0.00

2.977 + 0.00 3.010 + 0.00

3.010 + 0.00 3.059 + 0.00



TSD para os segmentos compreendidos entre as seguintes estacas:


60 + 0.00 95 + 0.00

95+10,00 120 + 0.00

155+1,00 169 + 0.00

169 + 0.00 204 + 0.00

220 + 0.00 221 + 0.00

255 + 0.00 300 + 0.00

435 + 0.00 500 + 0.00

754 + 0.00 777 + 0.00

827 + 0.00 920 + 0.00

920 + 0.00 943 + 0.00

980 + 0.00 1.012 + 0.00

1.055 + 0.00 1.170 + 0.00

1.322 + 0.00 1.370 + 0.00

1.370 + 0.00 1.379 + 0.00

1.386 + 0.00 1.480 + 0.00

1.480 + 0.00 1.595 + 0.00

1.595 + 0.00 1.715 + 0.00

1.715 + 0.00 1.800 + 0.00

1.914 + 0.00 1.957 + 0.00

1.994 + 0.00 2.030 + 0.00

3.096 + 0.00 3.200 + 0.00

3.290 + 0.00 3.410 + 0.00

3.410 + 0.00 3.515 + 0.00

3.515 + 0.00 3.532 + 0.00

3.560 + 0.00 3.630 + 0.00

3.630 + 0.00 3.750 + 0.00

3.860 + 0.00 3.932 + 0.00

3.977 + 0.00 4.020 + 0.00

4.020 + 0.00 4.120 + 0.00

4.120 + 0.00 4.225 + 0.00

4.340 + 0.00 4.438 + 0.00

4455+14,29 4.583 + 0.00


Observação: CA = Concreto asfáltico.

22..33 -- DDRREENNAAGGEEMM EE OOAACC

Com relação à drenagem superficial, devido à restauração, todos os dispositivos existentes deverão ser removidos e

reconstruídos, e implantados novos nos locais estabelecidos nas tabelas de drenagem apresentadas no projeto de drenagem.

22..44 -- SSEERRVVIIÇÇOOSS DDEE PPRROOTTEEÇÇÃÃOO AAOO MMEEIIOO AAMMBBIIEENNTTEE

Com relação aos serviços de meio ambiente, foi indicado a Hidrossemeadura na jazida a ser utilizada na execução dos

serviços.



33 –– EESSTTUUDDOOSS



33..11 –– EESSTTUUDDOOSS DDEE TTRRÁÁFFEEGGOO ((IISS--220011))



333 --- EESSTTUUDDOOSS

33..11 -- EESSTTUUDDOOSS DDEE TTRRÁÁFFEEGGOO EE SSEEGGUURRAANNÇÇAA DDEE TTRRÂÂNNSSIITTOO ((IISS--220011))

33..11..11-- IINNTTRROODDUUÇÇÃÃOO

Objetiva-se com este Estudo determinar o volume médio diário de tráfego, com sua composição por classe de veículo, e

obter o número de solicitações do eixo no período do projeto, parâmetro este, utilizado na definição da diretriz para a

solução a ser adotada no Projeto de Restauração do devido trecho.

A finalidade destas pesquisas foi o desenvolvimento dos seguintes estudos específicos:

Projeção do tráfego do trecho, com base nas taxas de crescimento fornecido pelo DNIT;

Determinação dos parâmetros de tráfego a serem utilizados na elaboração do Projeto de Restauração.

33..11..11..11-- PPeessqquuiissaass ddoo TTrrááffeeggoo ddee VVeeííccuullooss AAuuttoommoottoorreess

De acordo com as Diretrizes Básicas Para Elaboração de Estudos e Projetos foram realizadas Pesquisas de Tráfego de

Veículos automotores, no mês de Abril de 2014 na rodovia.

O Posto de Contagem foi escolhido no local julgado mais convenientes e estratégico, considerando-se as condições

operacionais locais, a infraestrutura disponível, e a segurança e garantia da qualidade da informação recolhida.

Para caracterizar esse tráfego de veículos automotores da rodovia foi realizada Contagem Volumétrica e Classificatória no

posto instalado na BR 230 nos seguintes locais apresentados abaixo na figura 1, onde foram realizadas pesquisas no período

de 7 (sete) dias (de 21/04/20149 a 27/04/2014) com duração de 24:00 horas para cada sentido de tráfego.

A seguir determinaremos os cálculos para se determinar o número N que define as condições de tráfego, e, por conseguinte

a necessidade dos pavimentos em questão. Os cálculos mostrados estão em ordem de cada trecho.

33..11..22-- DDIIRREETTRRIIZZEESS BBÁÁSSIICCAASS EE CCRRIITTÉÉRRIIOOSS UUTTIILLIIZZAADDOOSS

Os veículos foram pesquisados e classificados da seguinte forma:

a) Veículos de Passeio (P): Automóveis diversos;

b) Veículos Utilitários: Caminhonetes, furgões, “pick-ups”, “Kombi”, “Besta”, “Vans” e outros veículos leves, com

capacidade de carga menor que 3,0 toneladas;

c) Ônibus (O): Coletivos urbanos e ônibus intermunicipais, o “Tribus” (ônibus com eixo simples de rodas simples dianteiro

e um eixo “tandem” duplo traseiro) e os micro-ônibus;

d) Veículos de Carga: Os veículos de carga foram classificados de acordo com o número, tipo e disposição dos eixos,

conforme a “Norma Técnica DNER-PRO 159/85”, aplicada em “Projetos de Restauração de Pavimentos Flexíveis e Semi-

rígidos”, a saber:

Caminhões Simples: 2C – Caminhão leve, composto de um eixo simples de rodas simples dianteiro e um eixo simples de

rodas duplas traseira, conhecido como caminhão “toco”. Foram incluídos nesta categoria o “F-4.000” da Ford, o “MB-600”

da Mercedes Benz e outros caminhões pequenos (conhecidos como “três quartos”) semelhantes (AGRALE,

VOLKSWAGEN, etc.);

Caminhões Duplos: 3C – Caminhão médio, composto por um eixo simples de rodas simples dianteiro e um eixo “tandem”

duplo de rodas duplas traseiro;

Semi-reboques: 2S1 / 2S2 / 2S3 / 2S2 / 2S3 - Veículos articulados compostos de um “cavalo mecânico” que traciona uma

unidade (semi-reboque) com um eixo simples ou “tandem” (duplo ou triplo) de rodas duplas traseiras (são as denominadas

“carretas”, “jamantas”, “cegonheiras”, etc.) com diversas configurações de eixo;

Reboques: 2C2 / 2C3 / 3C2/3C3/Bitrem/Tritem - Veículos articulados compostos por uma unidade tratora (geralmente um

caminhão 2C ou 3C) que traciona um “reboque” com dois eixos, sendo um eixo simples de rodas simples ou duplas

dianteiras e um eixo simples ou “tandem” (duplo ou triplo) de rodas duplas traseiras. Os reboques do tipo Bitrem (Bit.) e

Tritem são bastante frequentes no trecho, tendo sido identificados as seguintes configurações destes veículos “3D4” (Bitrem) e 2 “3T6” (Tritem).

Outros (O): Todos os tipos de motociclo (motocicletas, “Lambretas”, “Vespas”, etc.);



33..11..33-- IINNFFOORRMMAAÇÇÕÕEESS GGEERRAAIISS

Considerando que o ano de abertura previsto para o tráfego é 2015 foi adotada a contagem de tráfego realizada no ano de

2009 com taxa de crescimento anual de 3%. O VMDAT da rodovia no ano de abertura (2016) será de 398 veículos/dia,

classificando a via como classe de projeto III pista simples, segundo a tabela anterior e segundo a classificação do DNIT,

Resumo dos Critérios para o Projeto Geométrico de Rodovias em Áreas Rurais.

33..11..44-- RREESSUULLTTAADDOOSS OOBBTTIIDDOOSS

Foram processados os dados obtidos do posto de Contagem Volumétrica e Classificatória de Veículos Automotores,

instalado no trecho em abril de 2014, promovendo-se as devidas Correções de Sazonalidade, obtendo-se, ao final, os

Volumes Médios Diários Anuais de Tráfego e número N para os segmentos homogêneos em termos de tráfego da BR-153

/TO.

Conforme cálculos dos números N apresentados a seguir, ficou-se determinado o número N = 4,96 x 10^6.

A seguir, apresentam-se as localizações dos Postos de Contagem os Fluxogramas e os resultados Diários das Pesquisas de

Campo e os respectivos “Resumos das Contagens Volumétricas e Classificatórias por Eixo” e cálculos dos números N.



A seguir será apresentado o fluxograma dos sentidos englobados pelo POSTO-01 e as contagens diárias dos veículos.

Rodovia: BR-153 / TO POSTO: P-01Trecho: DIV PA/TO (SÃO GERALDO ARAGUAIA) - DIV TO/GO

Km : 2,4

118 Carros e Utilitários

2 Ônibus

38 Caminhão 2C e 3C

23 Semi-Reboque

2 Reboque

PORTO DE BALSAS (XAMBIOÁ) 131 Carros e Utilitários

2 Ônibus

35 Caminhão 2C e 3C

23 Semi-Reboque

2 Reboque

3%

3%

3%

3%

3%

Ônibus

Caminhão 2C e 3C

Semi-Reboque

Reboque

Carros e Utilitários

Posto P-01 = Km 2,4

TAXA CRESCIMENTO

193

TOTAL SENTIDO 2

PORTO DE BALSAS (XAMBIOÁ)

FLUOXOGRAMA DE TRÁFEGO - ANO DA CONTAGEM - 2014

WANDERLÂNDIA

TOTAL SENTIDO 1

183

WANDERLÂNDIA

Se

nti

do

2

Se

nti

do

1



RODOVIA: BR-153/TO CONTAGEM VOLUMÉTRICA CLASSIFICATÓRIA DE TRÁFEGO

Trecho: DIV PA/TO (SÃO GERALDO ARAGUAIA) - DIV TO/GO Sentido : 1

Sub-Trecho: PORTO DE BALSAS (XAMBIOÁ) - ENTR BR-226/TO-010 (WANDERLÂNDIA)

0 0 - 1 1- 2 2 - 3 3 - 4 4 - 5 5- 6 6 - 7 7- 8 8 - 9 9 - 10 10 - 11 11- 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15- 16 16 - 17 17- 18 18 - 19 19 - 2 0 2 0 - 2 1 2 1- 2 2 2 2 - 2 3 2 3 - 0 0

03 02 01 03 05 08 14 14 15 10 12 09 17 07 08 06 02 01 01 01

01 01

01 02 03 01 01 03 02 02 01 02 03 04 04

02 01 03 02 01 02 02 01 01 01 01 01 02 01

2S1 01 01 01 02 01 01 01

2S2 01 01 01 01

2S3 01 01 01 01 01

3S2 01 01 01

3S3 01 01 01

3D4 01 01 01 01

2C2

3C2

3T6

3C3

XXXXX

XXXXX

0 0 - 1 1- 2 2 - 3 3 - 4 4 - 5 5- 6 6 - 7 7- 8 8 - 9 9 - 10 10 - 11 11- 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15- 16 16 - 17 17- 18 18 - 19 19 - 2 0 2 0 - 2 1 2 1- 2 2 2 2 - 2 3 2 3 - 0 0

01 02 01 02 03 04 08 10 12 09 12 13 11 08 15 09 06 08 01 02 01

01 01 01

02 02 03 03 02 02 02 02 02 03 02 02 01 01

01 01 02 02 02 01 01 02 03 02 01 01 01 01

2S1 01 01 01 01 02 01 01

2S2 01 01 01 01 01

2S3 01 01 01 01

3S2 01 01

3S3 01 01 01

3D4 01 01 01

2C2

3C2

3T6

3C3

XXXXX

XXXXX

0 0 - 1 1- 2 2 - 3 3 - 4 4 - 5 5- 6 6 - 7 7- 8 8 - 9 9 - 10 10 - 11 11- 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15- 16 16 - 17 17- 18 18 - 19 19 - 2 0 2 0 - 2 1 2 1- 2 2 2 2 - 2 3 2 3 - 0 0

01 03 02 01 02 02 07 13 15 12 11 10 12 18 14 10 13 06 02 01 01 01

01 01

01 01 03 02 03 02 02 03 01 03 02 01 01 01

01 01 01 02 01 03 01 01 01 03 02 01 01

2S1 01 01 01 01 01 01 01 01 01

2S2 01 01 01 01

2S3 01 01 01 01 01 01 01

3S2 01 01 01 01

3S3 01 01

3D4

2C2

3C2

3T6

3C3

XXXXX

XXXXX

0 0 - 1 1- 2 2 - 3 3 - 4 4 - 5 5- 6 6 - 7 7- 8 8 - 9 9 - 10 10 - 11 11- 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15- 16 16 - 17 17- 18 18 - 19 19 - 2 0 2 0 - 2 1 2 1- 2 2 2 2 - 2 3 2 3 - 0 0

01 02 02 03 06 13 14 12 16 09 11 13 12 10 15 14 08 06 01 02 01

01 01

02 01 03 02 02 01 01 01 03 01 01 01 01 01

01 03 01 02 01 01 01 02 02 01 01 01

2S1 01 02 01 01 01 02 01

2S2 01 01 01 01 01

2S3 01 01 01 01 01

3S2 01 01

3S3 01 01 01 01 01 01

3D4 01

2C2

3C2

3T6

3C3

XXXXX

XXXXX

PAS./UTIL.

ÔNIBUS S/D

C. SIM P. 2C

HOR A

ÔNIBUS S/D

SE

MI-

RE

BO

Q.

RE

BO

QU

E

C. DUP. 3C/4C

21/0

4/2

014

OUTROS

22/0

4/2

014

C. SIM P. 2C

C. DUP. 3C/4C

SE

MI-

RE

BO

Q.

RE

BO

QU

E

OUTROS

HOR A

PAS./UTIL.

23/0

4/2

014

HOR A

PAS./UTIL.

ÔNIBUS S/D

C. SIM P. 2C

C. DUP. 3C/4C

SE

MI-

RE

BO

Q.

RE

BO

QU

E

OUTROS

24/0

4/2

014

HOR A

PAS./UTIL.

ÔNIBUS S/D

C. SIM P. 2C

C. DUP. 3C/4C

SE

MI-

RE

BO

Q.

RE

BO

QU

E

OUTROS






0 0 - 1 1- 2 2 - 3 3 - 4 4 - 5 5- 6 6 - 7 7- 8 8 - 9 9 - 10 10 - 11 11- 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15- 16 16 - 17 17- 18 18 - 19 19 - 2 0 2 0 - 2 1 2 1- 2 2 2 2 - 2 3 2 3 - 0 0

01 02 01 02 06 09 12 13 12 10 13 14 15 14 08 09 06 02 01 01

01 01 01

02 02 03 02 01 01 02 01 03 02 02 01 01

01 01 02 01 02 01 01 01 01 01 02

2S1 01 01 02 01 01

2S2 01 01 01 01 01 01 01

2S3 01 01 02

3S2 01 01 01 01

3S3 01 01

3D4

2C2

3C2

3T6

3C3

XXXXX

XXXXX

0 0 - 1 1- 2 2 - 3 3 - 4 4 - 5 5- 6 6 - 7 7- 8 8 - 9 9 - 10 10 - 11 11- 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15- 16 16 - 17 17- 18 18 - 19 19 - 2 0 2 0 - 2 1 2 1- 2 2 2 2 - 2 3 2 3 - 0 0

01 01 02 03 01 02 03 03 04 02 02 03 04 02 03 02 01 01 02

01 01

01 01 01 01 01 01

01 01 01 01 01 01 01 01 02

2S1 01 01 01 02 01 01

2S2 01 01 01 01 01 01

2S3 01 01 01

3S2 01 01 01 01 01 01

3S3 01 01

3D4

2C2

3C2

3T6

3C3

XXXXX

XXXXX

0 0 - 1 1- 2 2 - 3 3 - 4 4 - 5 5- 6 6 - 7 7- 8 8 - 9 9 - 10 10 - 11 11- 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15- 16 16 - 17 17- 18 18 - 19 19 - 2 0 2 0 - 2 1 2 1- 2 2 2 2 - 2 3 2 3 - 0 0

01 02 02 01 02 02 01 04 03 02 03 01 01 01 01 01 01

01 01

01 01 01 01 02 01 01 01 02

01 01 01 01 01 01 01 02 01 01

2S1 01 01 01

2S2 01 01 01

2S3 01 01 01

3S2 01

3S3 01 01 01

3D4 01

2C2

3C2

3T6

3C3

XXXXX

XXXXX

HOR A

PAS./UTIL.

ÔNIBUS S/D

C. SIM P. 2C

C. DUP. 3C/4C

SE

MI-

RE

BO

Q.

RE

BO

QU

E

OUTROS

HOR A

PAS./UTIL.

ÔNIBUS S/D

C. SIM P. 2C

C. DUP. 3C/4C

SE

MI-

RE

BO

Q.

RE

BO

QU

E

OUTROS

HOR A

PAS./UTIL.

ÔNIBUS S/D

C. SIM P. 2C

C. DUP. 3C/4C

SE

MI-

RE

BO

Q.

RE

BO

QU

E

OUTROS






0 0 - 1 1- 2 2 - 3 3 - 4 4 - 5 5- 6 6 - 7 7- 8 8 - 9 9 - 10 10 - 11 11- 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15- 16 16 - 17 17- 18 18 - 19 19 - 2 0 2 0 - 2 1 2 1- 2 2 2 2 - 2 3 2 3 - 0 0

01 01 03 09 14 13 12 13 14 09 14 09 08 12 08 09 06 03 01

01 01

01 02 02 01 01 01 02 03 01 01 02 02 02 01

01 01 01 01 01 03 01 01 02 01 01 01 01

2S1 01 01 01 01 02 01 01 02

2S2 01 01 01 02 02 01 01

2S3 01 01 01 01 01

3S2 01 01 01

3S3 01 01 01

3D4 01

2C2

3C2

3T6

3C3

XXXXX

XXXXX

0 0 - 1 1- 2 2 - 3 3 - 4 4 - 5 5- 6 6 - 7 7- 8 8 - 9 9 - 10 10 - 11 11- 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15- 16 16 - 17 17- 18 18 - 19 19 - 2 0 2 0 - 2 1 2 1- 2 2 2 2 - 2 3 2 3 - 0 0

01 01 01 01 06 13 14 15 14 13 13 14 09 08 06 13 12 08 06 03 01

01 01

01 01 01 02 01 01 01 02 02 01 01 01 02

01 02 02 03 02 03 01 01 03 01 01 01

2S1 01 01 02 01 01 01

2S2 01 01 02 01 01 01 01

2S3 01

3S2 01 01 01 01

3S3 01 01 01 01 01

3D4 01 01

2C2

3C2

3T6

3C3

XXXXX

XXXXX

0 0 - 1 1- 2 2 - 3 3 - 4 4 - 5 5- 6 6 - 7 7- 8 8 - 9 9 - 10 10 - 11 11- 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15- 16 16 - 17 17- 18 18 - 19 19 - 2 0 2 0 - 2 1 2 1- 2 2 2 2 - 2 3 2 3 - 0 0

01 01 02 01 01 12 13 15 14 16 18 15 19 16 15 14 12 08 04 01 01

01 01

01 01 02 03 01 01 02 03 01 01 02 01 01

01 01 02 01 03 01 01 01 02 02 01 01 01

2S1 01 01 02 01 02

2S2 01 01 02 02 01

2S3 01 01 01

3S2 01 01 01 01

3S3 01 01

3D4 01 01

2C2

3C2

3T6

3C3

XXXXX

XXXXX

0 0 - 1 1- 2 2 - 3 3 - 4 4 - 5 5- 6 6 - 7 7- 8 8 - 9 9 - 10 10 - 11 11- 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15- 16 16 - 17 17- 18 18 - 19 19 - 2 0 2 0 - 2 1 2 1- 2 2 2 2 - 2 3 2 3 - 0 0

01 01 01 04 09 14 15 14 09 10 11 08 14 16 05 08 06 01 01 01 01

01 01

01 02 01 01 01 02 02 03 02

01 02 01 02 03 02 01 02 03 02 01 01 01 01

2S1 01 02 03 02 01 02 01 01 01

2S2 01 02 01 01 01 01 01 01

2S3 01 01 01 01

3S2 01 01 01 01

3S3 01 01 01 01 01

3D4 01 01

2C2

3C2

3T6

3C3

XXXXX

XXXXX

23/0

4/2

014

24/0

4/2

014

HOR A

PAS./UTIL.

ÔNIBUS S/D

C. SIM P. 2C

ÔNIBUS S/D

C. DUP. 3C/4C

SE

MI-

RE

BO

Q.

RE

BO

QU

E

21/0

4/2

014

22/0

4/2

014

C. SIM P. 2C

C. DUP. 3C/4C

SE

MI-

RE

BO

Q.

RE

BO

QU

E

OUTROS

OUTROS

HOR A

PAS./UTIL.

HOR A

PAS./UTIL.

ÔNIBUS S/D

C. SIM P. 2C

C. DUP. 3C/4C

SE

MI-

RE

BO

Q.

RE

BO

QU

E

OUTROS

HOR A

PAS./UTIL.

ÔNIBUS S/D

C. SIM P. 2C

C. DUP. 3C/4C

SE

MI-

RE

BO

Q.

RE

BO

QU

E

OUTROS






0 0 - 1 1- 2 2 - 3 3 - 4 4 - 5 5- 6 6 - 7 7- 8 8 - 9 9 - 10 10 - 11 11- 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15- 16 16 - 17 17- 18 18 - 19 19 - 2 0 2 0 - 2 1 2 1- 2 2 2 2 - 2 3 2 3 - 0 0

01 01 01 02 03 08 13 15 12 13 14 12 16 14 13 12 04 05 04 01 01

01 01

01 02 02 01 01 02 03 02 01 02 01 01 01 01

01 02 02 03 02 03 02 02 02 01 01 02 01

2S1 01 01 02 02 02 02 02 01

2S2 01 01 01 01 01

2S3 01 01 01

3S2 01 01

3S3 01 01

3D4 01 01 01 01

2C2

3C2

3T6

3C3

XXXXX

XXXXX

0 0 - 1 1- 2 2 - 3 3 - 4 4 - 5 5- 6 6 - 7 7- 8 8 - 9 9 - 10 10 - 11 11- 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15- 16 16 - 17 17- 18 18 - 19 19 - 2 0 2 0 - 2 1 2 1- 2 2 2 2 - 2 3 2 3 - 0 0

01 01 02 03 03 02 03 04 03 02 03 04 02 03 02 02 01 01

01 01

01 02 02 01 02 01 01 01 02 02 01 01

01 01 01 01 02 02 03 01 02

2S1 01 01 01 01 01 01

2S2 01 01 01 01

2S3 01

3S2

3S3 01 01

3D4 01 01 01

2C2

3C2

3T6

3C3

XXXXX

XXXXX

0 0 - 1 1- 2 2 - 3 3 - 4 4 - 5 5- 6 6 - 7 7- 8 8 - 9 9 - 10 10 - 11 11- 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15- 16 16 - 17 17- 18 18 - 19 19 - 2 0 2 0 - 2 1 2 1- 2 2 2 2 - 2 3 2 3 - 0 0

01 01 01 01 02 01 01 02 03 01 01 02 03 04 02 01 03 01

01 01

01 01 01 01 01 01 01

01 02 01 01 01 01 02 01 01 01 01

2S1 01 01 01 01

2S2 01

2S3 01 01

3S2 01 01

3S3 01 01 01

3D4 01 01

2C2

3C2

3T6

3C3

XXXXX

XXXXX

25/0

4/2

014

HOR A

PAS./UTIL.

ÔNIBUS S/D

C. SIM P. 2C

C. DUP. 3C/4C

SE

MI-

RE

BO

Q.

RE

BO

QU

E

OUTROS

26/0

4/2

014

HOR A

PAS./UTIL.

ÔNIBUS S/D

C. SIM P. 2C

C. DUP. 3C/4C

SE

MI-

RE

BO

Q.

RE

BO

QU

E

OUTROS

27/0

4/2

014

HOR A

PAS./UTIL.

ÔNIBUS S/D

C. SIM P. 2C

C. DUP. 3C/4C

SE

MI-

RE

BO

Q.

RE

BO

QU

E

OUTROS



RODOVIA: BR-153/TO CONTAGEM DE TRÁFEGO

Trecho: DIV PA/TO (SÃO GERALDO ARAGUAIA) - DIV TO/GO

Sub-Trecho: PORTO DE BALSAS (XAMBIOÁ) - ENTR BR-226/TO-010 (WANDERLÂNDIA)00-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21 21-22 22-23 23-00

0,3 0,9 1,1 1,4 1,0 2,3 4 7 10 10 10 8 9 9 11 9 8 7 5 2 1 1 1 0,1

0 1 0 0 0 1 0 0

1 1 2 1 1 2 1 2 2 2 2 2 1 1

1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0

2S1 0 0 1 1 1 0 1 1 0 1 1 0 0 0

2S2 0 0 1 0 1 1 0 1 1 0 0 0

2S3 0 0 1 1 0 1 1 0 1 0

3S2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

3S3 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0

3D4 0 0 0 0 0 0 0 0 0

2C2

3C2

3T6

3C3

XXXXX

XXXXX

00-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21 21-22 22-23 23-00

1 0 1 1 1 2 7 10 11 10 10 11 9 10 8 9 10 7 6 4 2 1 0 0

0 1 0 0 1 0

0 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1

1 1 1 2 2 1 1 1 2 2 1 1 1 1

2S1 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 1 1 0

2S2 0 1 1 0 0 0 1 1 0 1 1 0 0

2S3 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0

3S2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0

3S3 0 1 0 0 0 0 0 0 0

3D4 0 0 0 0 0 0 0 0

2C2

3C2

3T6

3C3

XXXXX

XXXXX

00-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21 21-22 22-23 23-00 T OT A L

0,9 1,3 1,9 2,1 1,6 4,4 10,7 16,6 20,6 20,1 20,4 18,4 18,7 19,6 19,3 18,1 18,0 14,1 10,6 6,0 3,0 1,4 1,1 0,3 249

0,1 0,6 0,6 0,6 0,1 0,1 0,3 1,3 0,4 0,1 4

0,3 2,1 2,7 3,7 2,4 2,6 2,6 3,1 3,1 2,6 2,9 3,1 2,7 2,3 1,4 38

1,7 2,6 3,0 3,3 3,1 2,6 2,4 2,1 3,1 2,9 2,4 2,7 1,7 0,9 35

2S1 0,7 1,0 1,4 1,3 1,3 1,4 1,1 1,7 0,9 1,6 1,6 1,1 0,4 0,3 16

2S2 0,1 1,0 1,0 1,0 0,9 0,9 1,3 0,9 1,0 1,1 0,9 0,6 0,3 0,1 11

2S3 0,6 0,9 0,1 1,4 0,6 0,6 0,7 0,6 0,4 0,9 0,3 0,1 7

3S2 0,4 0,4 0,6 0,6 0,4 0,3 1,0 0,4 0,4 0,7 0,4 0,1 6

3S3 0,1 0,4 1,4 0,1 0,6 0,4 0,7 0,4 0,6 0,6 0,7 6

3D4 0,3 0,3 0,3 0,6 0,4 0,6 0,1 0,6 0,3 0,1 4

2C2

3C2

3T6

3C3

XXXXX

XXXXX

01 01 1,86 2,1 1,57 4,71 15,6 25,6 32,29 31,14 30,86 28 28,43 30,4286 28,571 28,57 28,71 24,143 15,857 9 3 1,4286 1,1429 00 375

1 2

TOTAL

HOR A

PAS./UTIL.

ÔNIBUS S/D

C. SIM P. 2C

C. DUP. 3C/4C

SE

MI-

RE

BO

Q.

RE

BO

QU

E

ÔNIBUS

OUTROS

HOR A

PAS./UTIL.

ÔNIBUS S/D

C. SIM P. 2C

C. DUP. 3C/4C

OUTROS

C. SIM P. 2C

C. DUP. 3C/4C

SE

MI-

RE

BO

Q.

RE

BO

QU

ES

EM

I-R

EB

OQ

.R

EB

OQ

UE

OUTROS

HOR A

PAS./UTIL.

00

100

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

VARIAÇÃO HORÁRIA DOS VEÍCULOS

S(2

SE

NT

IDO

S)

S(2

TR

EC

HO

S)



33..11..55 DDeetteerrmmiinnaaççããoo ddooss VVoolluummeess MMééddiiooss DDiiáárriiooss AAnnuuaaiiss ddee TTrrááffeeggoo

O quadro a seguir apresenta o VMDAT final obtido para o segmento homogêneo em termos de tráfego:

RODOVIA = RODOVIA: BR-153

TRECHO = DIV. PA/TO (SÃO GERALDO DO ARAGUAIA) - DIV. TO/GO

SUBTRECHO = PORTO DE BALSAS (XAMBIOÁ) - ENTR. BR-226/TO-010 (WANDERLÂNDIA)

SEGMENTO = Km 1,2 ao Km 91,60

ANO DE ABERTURA PARA O TRÁFEGO = 2016

ANO DO FIM DO PERÍODO DE PROJETO = 2024

ANO DA CONTAGEM DO TRÁFEGO = 2014

% DE DEMANDA REPRIMIDA APÓS PAVIMENTAÇÃO OU DEVIDO A SAZONALIDADE = 3%

NÚMERO DE FAIXAS DE TRÁFEGO = 2

PAS./UTIL.

ÔNIBUS S/D

C. SIMP. 2C

C. DUP. 3C/4C

3T6

XXXXX

Sem

i-R

eb

oq

ue

Reb

oq

ue

2S2

2S3

3S1

3S2

3S3

3D4

2I2

3I3

3.1.5.1 - Resultado das Contagens de Tráfego

A contagem de tráfego realizada no trecho apresentou os seguintes resultados:

66,22

1,06

38

35

10,11

7

6

9,31

1,06

16

1,86

11

6

4

4,26

2,93

249

4

3C2

1,60

1,60

O ano a considerar para abertura da rodovia é o de 2016, tornando-se portanto necessária a atualização dos dados acima.

100,0Total

XXXXX

OUTROS

376

TRECHO: DIV. PA/TO (SÃO GERALDO DO ARAGUAIA) - DIV. TO/GO

RODOVIA: RODOVIA: BR-153 SUBTRECHO: PORTO DE BALSAS (XAMBIOÁ) - ENTR. BR-226/TO-010 (WANDERLÂNDIA)

SEGMENTO: Km 1,2 ao Km 91,60

Veículo – Tipo %Quantidade

TF.01 – VOLUME MÉDIO DIÁRIO ANUAL DE TRÁFEGO (VMDAT) - ANO BASE 2014

66,22

1,06

10,11

9,31

4,262,931,86

1,60

1,60

1,06

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00 0,00 0,00 PAS./UTIL. ÔNIBUS S/D C. SIMP. 2C C. DUP. 3C/4C

2S2 2S3 3S1 3S2

3S3 3D4 2I2 3I3

3T6 3C2 XXXXX XXXXX

OUTROS



ÔNIBUS S/D

C. SIMP. 2C

C. DUP. 3C/4C

, onde:

A projeção geométrica do volume de tráfego foi, então, obtida com a aplicação da seguinte fórmula:

3,0%

n = número de anos considerados no período.

i = taxa de crescimento geométrico por período; e

3,0%

3,0%

Reb

oq

ue

3D4

XXXXX

2I2

3,0%

3,0%

3,0%

3,0%

3S1

3,0%

VMDATn = volume médio diário anual de tráfego nos dois sentidos, para o ano “n”;

3.1.5.3 - Projeção do Volume Médio Diário Anual de Tráfego - VMDAT

Para a Projeção do “VMDAT” aplicaram-se as taxas de crescimento geométrico estabelecidas no quadro TF.02, para a frota

apurada na pesquisa realizada no ponto nº. 01.

Considerou-se 2016 como ano de abertura da rodovia ao tráfego, após as etapas de elaboração do projeto e execução dos

trabalhos de pavimentação e um período de projeção de 10 anos.

2S2

2S3

Por não dispor de dados consistentes que indicassem a taxa de crescimento do tráfego da rodovia,e considerando-se o potencial de

expansão econômica da região, em termos agropecuários, estabeleceram-se as seguintes taxas de crescimento geométrico anual

para a frota, antes e após o ano de abertura de 2016 ao longo dos próximos 10 anos:

3.1.5.2- Taxas de Crescimento do Tráfego - '' i ''

3,0%

3,0% 3,0%

3,0%

3,0%

3,0%

TF.02 – TAXAS DE CRESCIMENTO GEOMÉTRICO ANUAL DO TRÁFEGO ( i % )

3,0%

As taxas de crescimento geométrico anual para a frota acima são consideradas adequadas à evolução futura prevista para a

economia do país e estam dentro do valores recomendados pelas instruções da SETPU.

3,0%

3,0%

3I3

3,0%3,0%

3S2

3C2

3S3

VMDATo = volume médio diário anual de tráfego nos dois sentidos, para o ano inicial “0”;

3,0%

3,0%

3,0%

XXXXX

3,0%

3,0%

VEÍCULOSTAXA DE CRESCIMENTO

Sem

i-R

eb

oq

ue

3,0% 3,0%

3,0%

3,0%

3T6

3,0%

3,0%

n0n i1VMDATVMDAT



Veículos/Ano 2014 2000 2015 2016

ÔNIBUS S/D 4 21 4 4

C. SIMP. 2C 38 8 39 40

C. DUP. 3C/4C 35 6 36 37

16 2 16 17

11 2 12 12

7 2 7 8

6 6 7

6 6 7

4 2 4 4

Total 128 43 130 136

- 4 38 35 16 11 7 6 6 4 128 128

Núm.

de

Anos

1 4 40 37 17 12 8 7 7 4 136 136

2 4 41 38 18 12 8 7 7 4 139 275

3 4 42 39 18 13 8 7 7 4 142 417

4 4 44 40 19 13 9 8 8 4 149 566

5 5 45 42 19 14 9 8 8 5 155 721

6 5 46 43 20 14 9 8 8 5 158 879

7 5 48 44 20 14 10 8 8 5 162 1.041

8 5 49 46 21 15 10 9 9 5 169 1.210

9 5 51 47 22 15 10 9 9 5 173 1.383

10 5 52 48 22 16 10 9 9 5 176 1.559

46 458 424 196 138 91 80 80 46 1.559 -

1,5 14,7 13,6 6,3 4,4 2,9 2,6 2,6 1,5 50,0 -

Obs.:

( 1 ) Foram totalizados somente os veículos comerciais (ônibus+caminhões+reboques+semi-reboques)

( 2 ) Resultado de Contagem Volumétrica e Classificatória realizada no Posto nº 1.

3I3

3T6

2I2

3D4

2S3

3S1

3S2

3S3

Reb

oq

ue

2S2

Sem

i-R

eb

oq

ue

2S3 3S1 XXXXX3S32C 2S2

TF.04 – PROJEÇÃO DO VOLUME MÉDIO DIÁRIO ANUAL DE TRÁFEGO ( VMDAT )

TF.03 – PROJEÇÃO DO VOLUME MÉDIO DIÁRIO ANUAL DE TRÁFEGO ( VMDAT ) ATÉ O ANO DE ABETURA 2016

XXXXX

Na tabela abaixo têm-se os resultados da projeção do volume médio diário anual de tráfego do ano de abertura 2016 até o fim do

período de projeto .

3C2

Caminhão

Na tabela abaixo têm-se os resultados da projeção até o ano de abertura considerado 2016 e o acréscimo de tráfego devido à

pavimentação (3% do VMDAT em termos de demanda reprimida).

VM D A T

T o tal

A cumula

do s

2021

AnoSemi-Reboque

2024

Reboque

VM D A T c

T o tal ( *)

2019

2023

3I3 3T6

2020

2018

2014

3C/4C

2016

2017

2022

XXXXX

Totais

%

2025

XXXXX3C22I23D4

VEICULO-TIPO

ÔNIBUS S/D

3S2



Obs.: C. Legal - Supondo os veículos com as cargas máximas legais (carregados) obedecendo o limite de PBT de 5%

Carga por eixo ( t )

17,85

10,50

4,50

5,703,20

3,20

17,85

2o eixo

10,50

1o eixo

10,50

23,10

3,20

8,20

2°,3° eixo Tandem D,T

2° Eixo em Tandem D

Eixos Simples

10,50

3,20

2°,3° eixo Tandem D


2°,3° eixo Tandem D,T

6o eixo

6,30

3,00

2,10

7o eixo3o eixo 5o eixo

10,50

4o eixo

5,70

26,78

6,30

2,10

6,30 10,50

6,30

6,70

2o Eixo em Tandem D

6,30

2,10

17,85

2,10 5,70

Eixos Simples

ÔNIBUS S/D - C. Legal

C. SIMP. 2C-C. Legal 10,506,30

2o Eixo em Tandem D

17,85

5,70

10,503S1-C. Legal

C. DUP. 3C/4C -Vazio

3S1 -Vazio

3o Eixo em Tandem D

3o Eixo em Tandem D

3o Eixo em Tandem D

2o Eixo em Tandem D

4° eixo Tandem D


4° eixo Tandem D

13,00 13,00

3o Eixo em Tandem D

Eixos Simples

Eixos Simples

3.1.5.4 - Fator Climático Regional - '' FR ''

3.1.5.5 - Classificação dos Veículos e Respectivas Cargas por Eixo

Eixos Simples

17,85

2° Eixo em Tandem D

12,95

Reb

oq

ue

6,30

2°,3°,4° eixo Tandem D

Eixos Simples

17,85

4,50

2o Eixo em Tandem D

A partir das especificações técnicas fornecidas pelos fabricantes dos veículos nacionais e estatísticas de pesagem de veículos,

compatibilizadas conforme a "Lei da balança", classificaram-se os veículos segundo suas cargas por eixo, conforme quadro

apresentado a seguir.

2°,3°,4° eixo Tandem D

3D4-Vazio

6,20

5,70

4,50

Para levar em conta as variações de umidades dos materiais do pavimento durante as diversas estações do ano ( o que se traduz

em variações de capacidade de suporte dos materiais), o número equivalente de operações do eixo-padrão ou parâmetro de

tráfego, N, deve ser multiplicado por um coeficiente (F.R.).

C. SIMP. 2C -Vazio

3S2-C. Legal

6,70

Parece mais apropriado a adoção de um coeficiente, quando se toma, para projeto, um valor de C.B.R. compreendido entre o que

se obtém antes e o de equilíbrio. Adotou-se um FR=1,0 face aos resultados de pesquisas desenvolvidas no IPR/DNIT.

TF.05 – CLASSIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS GRUPADOS EM FROTAS E RESPECTIVAS CARGAS POR EIXO

Sem

i-R

eb

oq

ues

3S3-C. Legal

17,85

4,50

5,70

5,70

2S2-C. Legal

Tipo de Veículo

ÔNIBUS S/D -Vazio

2S3-C. Legal

2,10

6,30

6,30

3,10

2,10 3,20

Obs.:

2S2 -Vazio

2S3 -Vazio

C. DUP. 3C/4C-C. Legal

3,10 6,20

16,43

6,30

9,68

3S2 -Vazio

10,5010,50

3S3 -Vazio

2C2-"Vazio

2C2-C. Legal

2C3-C. Legal 5,38

2C3 -Vazio

2I2-C. Legal

3,10

3,00

6,30

10,50

3D4 -C. Legal

3C3-C. Legal 3°,4° eixo Tandem D

2I2 -Vazio

4,68 16,45

3C3 -Vazio 2,60

6,20

2,00

2,10 3,20

10,50

2,00

3,10

18,28

3,10



2 2,5 3,1 3,5 4 4,5 5 6,3 6,2 7,5 10,5 26,78 17,85

8

7

7 8

3T6

(5 eixos) Tandem Duplo

Simples

Tandem Triplo

Simples

TOTAIS

Tandem Duplo

(4 eixos) Simples

Tandem Duplo

3T6

2S1

Tandem Duplo

3C3

(4 eixos) Simples

Tandem Duplo

3D4

Simples

Tandem Duplo

Simples

TF.06.1 – MATRIZ – CARGA X EIXO VEÍCULOS 20% VAZIOS (PESAGEM: QUADRO DE FREQUÊNCIA)

ÔNIBUS 2CB

(3 eixos)

Tipo de veiculo

C. SIMP. 2C

Sem

iReb

oq

ues 2S3

3S3

C. DUP. 3C

C. DUP. 3C

2S2/3S1

3S2

3S2

2S2/3S1

Simples(3 eixos)

(3 eixos) Tandem Triplo

Tandem Duplo(3 eixos)

2S3

(3 eixos)

Tipo de eixo

(2 eixos)

(3 eixos) Simples

Simples

Simples(2 eixos)

(2 eixos) Simples

(2 eixos)

Tandem Duplo

Simples

(3 eixos)

(3 eixos)

(3 eixos)

(4 eixos)

(4 eixos)

Simples

Tandem Triplo

(4 eixos)

Simples

Simples

(4 eixos)

3D4

3C2

(4 eixos)

2C3/2J3 Tandem Duplo

2C2/2I2

Em função dos critérios acima mencionado e baseando-se na tabela TF.05 - classificação dos veículos agrupados em frotas

juntamente com a projeção de tráfego apresentada na tabela TF.04, montou-se a matriz de carga x eixo.

3.1.5.6 - Distribuição das Cargas por Eixo: Matriz carga x eixo

Reb

oq

ue

Toneladas por eixo ( Freqüência)

(6 eixos)

2C3/2J3

(6 eixos)

3C3

(4 eixos)

3Q4

3C2

(4 eixos)

3Q4

Tandem Duplo

(5 eixos)

Simples

Adotou-se para estatística de cargas os mesmos quantitativos da contagem de tráfego, e foram precedidas considerando-se:

que 20% dos veículos de carga trafegam vazios;

que 80% dos veículos de carga trafegam totalmente carregados nos limites da "Lei da Balança"; e

apenas o tráfego comercial constituído de ônibus, caminhões simples, duplos, semi-reboques e reboques;

3S3

3S3 (3 eixos) Tandem Duplo



2 2,5 3,1 3,5 4 4,5 5 6,3 6,2 7,5 10,5 26,78 17,85

3 3

30 30

28

28

13 13 13

9 9

9

6 6

6

5

10

5

5

3 10

102 71 13

9 43

6

FE = Fator de Eixos.

Simples

Tandem Duplo

3C2 (4 eixos)

3D4

3D4

3C3

(4 eixos)

Tandem Duplo

2C3 (4 eixos)

(4 eixos)

(6 eixos) Simples

3Q4

3Q4

(6 eixos)

Tandem Duplo

TOTAIS

3T6 (5 eixos)

3T6 (5 eixos)

Tandem Duplo

Tandem Triplo

Simples

Tandem Duplo

Tandem Duplo

Simples

TF.06.2 – MATRIZ – CARGA X EIXO VEÍCULOS 80% CARGA LEGAL (PESAGEM: QUADRO DE FREQUÊNCIA)

Reb

oq

ue

Simples

Tandem Triplo

3S3 (3 eixos) Simples

Tandem Duplo(4 eixos)

(4 eixos) Simples

(4 eixos)

3C3 Simples

3C2

Tandem Duplo

Simples

Simples

3S2 (3 eixos)

2C3 (4 eixos)

2C2 (4 eixos)

(3 eixos)

2S2 (3 eixos)

3S3 (3 eixos)

Tandem Duplo

3S3 (3 eixos) Tandem Duplo


(2 eixos) Simples

Sem

iReb

oq

ues

C. DUP. 3C/4C (2 eixos) Tandem Duplo

2S3 (3 eixos) Tandem Triplo

2S3

C. SIMP. 2C (2 eixos) Simples



C. DUP. 3C/4C

ÔNIBUS S/D (2 eixos) Simples

Tipo de veiculo Tipo de eixoToneladas por eixo ( Freqüência)

VMDATcmi = Média do volume médio diário total de tráfego comerciais (ônibus + caminhões + semi-reboques + reboques)

em 2 (dois ) sentido, entre o ano de abertura e o fim de "i" anos.

onde:

Ni = Número total de repetições do eixo simples padrão de 8,2 toneladas, ao longo de "i" anos;

FP = Fator de pista ( FP = 0,5, considerando-se a distribuição do tráfego para cada faixa de rolamento);

FR = Fator climático regional ( FR = 1,0 DNIT Manual de Pavimentação, 2006);

ti = Número de anos desde o ano de abertura até o ano "i" de projeção da frota de veículos;

FC = Fator de carga; e

3.1.5.7 - Determinação do Número de Eixos Equivalentes - '' N ''

O número equivalente de operações do eixo padrão 8,2t - é representado pelo Número "N" - foi calculado utilizando-se a fórmula

preconizada pelo Método de Dimensionamento de Pavimentos Flexíveis do DNIT/1966, desenvolvida pelo Eng. Murillo Lopes de

Souza, a saber:

FV = FC x FE, o fator de Veículos foi detrminado em função da composição e da configuração de eixos da frota de veículos

comerciais que demandam o trecho considerandos os dois métodos usuais de dimensionamento de pavimentos

recomendados pelo DNIT, a saber "pavimentos novos - Método do Corpo de Engenheiros do Exército Americano (USACE)" e

"restauração - Método da American Association of Highway and Transportation Officials (AASHTO)", sendo:

miCii VMDATtFVFPFR365N



Para o período de 1 ano, será: VMDATcm1 = VMDATc0 =

Para o período de 10 anos, será: =

VT1 = 365 x t1 x VMDATcm1 = 365 x 1 x 136 =

VT10 = 365 x t1 x VMDATcm1 = 365 x 10 x 156 =

- 8

>= 8

- 11

>= 11

- 18

>= 18

Equações ( P em tf )

136

A partir da tabela TF.06.1 e TF.06.2 - matriz de Carga x Eixo e da tabela TF.07 - Fator de Equivalência de Carga mostrada a seguir,

pode-se calcular o Fator de Carga (FC), conforme desenvolvimento.

Faixa de Carga

(t)

TF. 07 - MÉTODO DA USACE

3.1.5.8 - Cálculo do Fator de Carga - '' FC ''

A metodologia aplicada para o cáculo dos fatores de carga e eixo será apresentada a seguir.

Tipo de eixo

Tandem triplo

Fonte:Manual de Reabilitação de Pavimentos Asfálticos - DNER - 1999, pág. 96 tabelas 3.9 e 3.10.

Sendo:

Os volumes totais de tráfego durante o período de "i" anos (VTi = 365 x ti x VMDATcmi) serão:

49.640,00

569.400,00

156

VMDATc0 = Volume médio diário anual de tráfego no ano de abertura em 2 ( dois ) sentido; vide tabela de projeção de

tráfego;

VMDATci = Volume médio diário anual de tráfego em 2 ( dois ) sentido do trecho no ano "i", vide tabela de projeção de

tráfego;

VMDATcmi = Média do volume médio diário anual de tráfego comerciais (ônibus + caminhões + semi-reboques + reboques)

em 2 (dois ) sentido, entre o ano de abertura e o fim de "i" anos.

Conhecido "VTi" calcula-se "N", número de eixos no período de projeto, sendo esse parâmetro utilizado no dimensionamento do

pavimento.

FC = 1,592 x 10-4 x P3,472

FC = 2,0782 x 10-4 x P4,0175

FC = 8,0359 x 10-5 x P3,3549

P = Peso bruto total sobre o eixo

FC = 1,3229 x 10-7 x P5,5789

FATORES DE EQUIVALÊNCIA DE CARGA DO USACE

Desta forma, a partir da composição da frota de veículos comerciais apurada nas pesquisas de campo, foram calculados os

"Fatores de Veículos", considerando-se os veículos de carga trafegando nos limites máximos de peso da "Lei da Balança" ( Lei nº

7.408 de 25/11/85). Os semi-reboques foram todos considerados equivalentes ao veículo "2S3".

FC = 1,528 x 10-6 x P5,484

TABELA 05 - FATOR DE EQUIVALÊNCIA DE CARGA DNIT - 2006

FC = 1,8320 x 10-6 x P6,2542

Tandem duplo

Dianteiro simples e

traseiro simples

2

VMDATc VMDATcVMDAT 100

Cm10



NOTAS:

( 1 ) Transcrito o valor médio de intervalo de carga de eixo considerado na tabela TF.06;

( 2 ) Valor de freqüência absoluta fornecida na tabela TF.06;

( 3 ) Freqüência em porcentagem, calculada em relação ao total de freqüência absoluta;

( 4 ) Fator extraído das expressões da USACE tabela TF.07; e

( 5 ) Resultado do produto ( 3 ) x ( 4 ).

P = Peso bruto total sobre o eixo

0,2705

0,05451

(rodagem dupla)

5,0

17,85

Duplo

10,5

6,3

Total de Operações Equivalentes

100

14,0872

0,08749

0,13360

Triplo

7,5

17,85

10,5

26,78

FATORES DE EQUIVALÊNCIA DE CARGA DA AASHTO (DNER-PRO 159/85)

0,04254

0,08977

0,05582,85 0,01958

Operações Equivalência (5) Percentual (Pj) (3)

Fator de

Equivalência (4)

Freqüência na Amostra

2,5

( t ) (1)

129,13904,46321

0,03188

102 0,33809

0,09490

0,17384

0,06931

9

17,4343

0,00825

0,68116

3,1

71

4,0

0,55913

FC = ( P / 8,17 )4,32

FC = ( P / 15,08 )4,14

6,3

-

6

6,2

Equações ( P em tf )

100

12,20919

1,27103

0,21430

100,00

0,01778

0,03861

TF. 08 – MÉTODO DA AASHTO

7,218563

246

=

Tandem triplo

0,03660

Tandem duplo

(rodagem dupla)

Simples de rodagem

Dupla

FC = ( P / 22,95 )4,22

TABELA 06 - FATOR DE EQUIVALÊNCIA DE CARGAS

FC = ( P / 7,77 )4,32

Tipo de eixo

5,0

41,67

3,5

2,0

3,098Simples

28,93

4,5

7

721,8563

7,5

Totais

103,22665

10,5

26,78

Simples

=FC721,8563

=

Simples de rodagem

Tandem

5,0

6,2

7,5

2,35

380,6535

6,3

Fator de Equivalência

3,69

2,9826

11,17139 194,6677

Roda Simples

e dupla

Carga por Eixo

0,00337

EixoAbsoluta (2)



Freqüência Fator de Operações

Absoluta (2) Percentual (3) Equivalência (4) Equivalência (5)

NOTAS:

( 1 ) Transcrito o valor médio de intervalo de carga de eixo considerado na tabela TF.06;

( 2 ) Valor de freqüência absoluta fornecida na tabela TF.06;

( 3 ) Freqüência em porcentagem, calculada em relação ao total de freqüência absoluta;

( 4 ) Fator extraído das expressões da AASHTO da tabela TF.08; e

( 5 ) Resultado do produto ( 3 ) x ( 4 ).

X2 = Porcentagem de veículos comerciais com 2 (dois) eixos, em números decimais =

X3 = Porcentagem de veículos comerciais com 3 (três) eixos, em números decimais =

X4 = Porcentagem de veículos comerciais com 4 (quatro) eixos, em números decimais =

X5 = Porcentagem de veículos comerciais com 5 (cinco) eixos, em números decimais =

X6 = Porcentagem de veículos comerciais com 6 (cinco) eixos, em números decimais =

Segundo a fórmula FE = X2 x 2 + X3 x 3 + X4 x 4 + X5 x 5 + X6 x 6

FE = =

1,91653

0,0368910,5

0,22343

0,00399

0,00427

2,01002 35,025717,9 43 17,43

10,5

5,0 0,00161

0,05548

6,3

7,5

0,02523

26,8 9 3,69 10,77007 39,7152

2,0

3,5

4,5

5,0

4,0

3,1

2,5

0,02696

2,85

3,09

0,05679

0,01888

0,2351

0,0538

0,11988

0,00746

28,93 2,95623 85,5359

0,69098

0,01036

16,83910,40414102

Fator de Equivalência

0,03190

6,3

0,07605

41,67

7,5

8

0,00284

Simples

71

Eixo

Roda Simples

e dupla

7

7,5

6,3

6,2

6,2

0,3663

26,8

Triplo

10,5

0,6015

246

100=

Totais

( t ) (1)

Carga por Eixo

FC

Duplo

0,00892

100

3.1.5.9 - Cálculo do Fator de Eixo - "FE

0,0322

5,0

1,920012ou seja, para fim de verificação temos:246

2,430714

Total de Operações Equivalentes

Fator de Eixos é definino com sendo o número que multiplicado pelo número de veículos, dá o número de eixos correspondentes,

que nada mais é a média ponderada das quantidades percentuais dos diversos tipos de eixos que atuam no pavimento.

=

Tandem

6

1,782173

178,2173100,00

178,2173=

2,35

-

0,8126

128=FE

0,34627

0,6015 x 2 + 0,3663 x 3 + 0,0322 x 4 + 0 x 5 + 0 x 6

=

17,9



Método USACE:

Método AASHTO:

Método USACE:

N1 = VT1 x FC x FE x FR x FP =

Np1 =

Método AASHTO:


Np1 =

Método USACE:


N10 =

Método AASHTO:


N10 =

FV = FC X FE = 7,218563 x 2,430714 = 17,546262

FV = FC X FE = 1,782173 x 2,430714 = 4,331953

49640 x 1,782173 x 2,430714 x 1,00 x 0,5

3.1.5.10 - Cálculo do Fator de Veículo - '' FV '':

3.1.5.11 - Números ''N'' para o Ano de Abertura ao tráfego

0,44 x 10

3.1.5.13 - Classe da Rodovia

Os volumes médios diários anuais de tráfego (VMDAT) apresentam-se os seguintes valores, respectivamente, para o 1º ano (2016)

e 10º ano (): 398 veículos/dia e 521 veículos/dia. Com este VMDAT calculado a rodovia enquadra-se na classe de projeto III, que tem

VMDAT entre 300 e 700 veículos/dia.

1,23 x 10

4,96 x 10

0,11 x 10

569400 x 7,218563 x 2,430714 x 1,00 x 0,5

49640 x 7,218563 x 2,430714 x 1,00 x 0,5

3.1.5.12 - Números ''N'' para o fim do horizonte de projeto 10 anos após abertura

569400 x 1,782173 x 2,430714 x 1,00 x 0,5

6

6

6

6

CARACTERÍSTICA CRITÉRIO DE CLASSIFICAÇÃO TÉCNICA

Via Expressa - Controle total de acesso Decisão administrativa

A Pista DuplaQuando os Valores de tráfego previstos ocasionarem níveis de serviço em uma rodovia de

pista simples inferiores aos aceitáveis VMD > 1400

Volume horário de projeto

VHP > 200

Volume médio diário

VMD > 1400


VMD 700 - 1400


VMD 300 - 700

Volume médio diário (abertura)

VMD 50 - 300

Volume médio diário (abertura)

VMD < 50

Bibliografia: Normas para projeto geométrico de estradas de rodagem; Departamento Nascinal de Estradas e Rodagem.

Elaboração: Diretora de planejamento

CLASSE DE PROJETO

0

IV

II

III

B Pista Simples

Pista Simples

RESUMO DOS CRITÉRIOS PARA O PROJETO GEOMÉTRICO DE RODOVIAS EM ÁREAS RURAIS

Pista SimplesB

A

controle parcial

de acesso

Pista Simples

Pista Simples

I



RODOVIA: RODOVIA: BR-153 TRECHO: DIV. PA/TO (SÃO GERALDO DO ARAGUAIA) - DIV. TO/GO

SUBTRECHO: PORTO DE BALSAS (XAMBIOÁ) - ENTR. BR-226/TO-010 (WANDERLÂNDIA) SEGMENTO: Km 1,2 ao Km 91,60

PASSEIO COLETIVO CARGA

3,00 3,00 3,00

- 17,546262 4,33195

PASSEIO COLETIVO CARGAFROTA

TOTAL ( % )

66,22% 1,06% 32,71% 100,00%

PASSEIO COLETIVO CARGA

2014 249 4 123 376

2016 ( 1 ° ) 264 4 130 398 4,29E+05 1,06E+05

2017 ( 2 ° ) 272 4 134 410 8,71E+05 2,15E+05

2018 ( 3 ° ) 280 5 138 423 1,33E+06 3,28E+05

2019 ( 4 ° ) 289 5 143 437 1,81E+06 4,46E+05

2020 ( 5 ° ) 297 5 147 449 2,29E+06 5,65E+05

2021 ( 6 ° ) 306 5 151 462 2,79E+06 6,88E+05

2022 ( 7 ° ) 315 5 156 476 3,31E+06 8,16E+05

2023 ( 8 ° ) 325 5 160 490 3,83E+06 9,46E+05

2024 ( 9 ° ) 335 5 165 505 4,38E+06 1,08E+06

2025 ( 10 ° ) 345 6 170 521 4,96E+06 1,23E+06

FATOR CLIMÁTICO

1,00 0,50

10° ano

Abertura ao Tráfego

MÉTODO

USACE

MÉTODO

AASHTO

PROJEÇÃO DO "VMD" E DOS VALORES DE " N"

PERÍODO DE

PROJETO

( Período de

estimativa )

FATOR DE

PISTA

"FP"

REGIONAL

"FR"

FATORES DE VEÍCULO "FV"ANOS PARA

CÁLCULO DE "N"

ANO

VEÍCULO-TIPO MÉTODO

USACE

TAXA DE CRESCIMENTO

DO TRÁFEGO (%)

2014 a 2025

VMD TOTAL

OBSERVAÇÕES

COMPOSIÇÃO DA FROTA ( % )

NÚMERO "N" (Valor

acumulado e Referência

apenas à frota comercial)

Ano da Contagem

VMD

TOTAL

MÉTODO

AASHTO



33..22 ––EESSTTUUDDOOSS GGEEOOTTÉÉCCNNIICCOOSSCCOORRPPOO EESSTTRRAADDAALL ((IISS--220066))



33..22 -- EESSTTUUDDOOSS GGEEOOTTÉÉCCNNIICCOOSS CCOORRPPOO EESSTTRRAADDAALL ((IISS--220066))


Os Estudos Geotécnicos desenvolvidos contemplam prospecções e estudos objetivando subsidiar a elaboração do projeto de

restauração da pista existente.

Os Estudos Geotécnicos objetivaram, nomeadamente, a definição da geometria constitutiva do pavimento existente e a

caracterização geotécnica dos materiais componentes de cada camada e do solo de fundação.

De forma também a prover as medidas de Restauração a serem preconizadas para o trecho em questão, promoveu-se,

concomitantemente, a pesquisa de ocorrência de materiais granulares, de areia e de rocha.

33..22..22-- DDIIRREETTRRIIZZEESS BBÁÁSSIICCAASS EE CCRRIITTÉÉRRIIOOSS UUTTIILLIIZZAADDOOSS

Seguir as recomendações da IS-206/DNIT e as Instruções do DNIT.

33..22..33-- IINNFFOORRMMAAÇÇÕÕEESS GGEERRAAIISS

33..22..33..11-- EEssttuuddoo ddaass CCaammaaddaass

O planejamento da sondagem previu estudos no pavimento existente, com coleta de materiais, onde houve

necessidade de reforma, e nos locais de segmento homogêneo. As amostras coletadas no pavimento existente tiveram

coleta na mesma estaca para captura de material de base, de sub-base e subleito, conforme escopo da sondagem, em

consonância com as normas do DNIT e com as orientações de seus técnicos.

Os materiais foram submetidos aos ensaios de caracterização física, mecânica e classificação táctil visual, para a devida

avaliação e desenvolvimento do projeto.

33..22..33..22-- EEssttuuddoo ppaarraa PPrroojjeettoo ddee PPaavviimmeennttooss EExxiisstteenntteess

AAuussccuullttaaççããoo ddoo PPaavviimmeennttoo

Estes estudos foram realizados utilizando os métodos preconizados pelo DNIT, para avaliação de Diagnóstico de

Pavimentos Rodoviários; para definição, identificação e agrupamento de segmentos homogêneos e para caracterização

estrutural de pavimentos rodoviários. Para promover a caracterização estrutural/funcional do pavimento existente foram

executados os seguintes Levantamentos Rodoviários Especiais:

Inventário da Superfície

Levantamento visual contínuo, utilizando o equipamento Highway Inventory Computer System;

Irregularidade Longitudinal e Transversal

Levantamento da irregularidade longitudinal, traduzida pelo Quociente de irregularidade – QI, com o auxílio

do equipamento Roughrider Computer System;

Levantamento da irregularidade transversal, traduzida pela flecha máxima ocorrente nas trilhas de roda

externa e interna, com o uso da Régua-Treliça.

Deflexão Viga Benkelman: Levantamento deflectométrico, com a determinação dos raios de curvaturas, com

o uso do equipamento Viga Benkelman.

Os resultados obtidos foram analisados e sintetizados obtendo um panorama do pavimento existente. Estes levantamentos

são apresentados a seguir:



33..22..33..22..11-- LLeevvaannttaammeennttoo VViissuuaall CCoonnttíínnuuoo

EST. S T FC - 1 FC -2 FC -3

ou T R OK FI TTC TTL TLC TLL TRR J TB JE TBE ALP ATP O P EX D R

Km ( 1 ) ( 1 ) ( 1 ) ( 1 ) ( 1 ) ( 1 ) ( 2 ) ( 2 ) ( 3 ) ( 3 ) ( 4 ) ( 4 ) ( 5 ) ( 5 ) ( 6 ) ( 7 ) ( 8 )

0,0

10,0

20,0

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80,0 X

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100,0 X

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310,0

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560,0 X X X X





Km ( 1 ) ( 1 ) ( 1 ) ( 1 ) ( 1 ) ( 1 ) ( 2 ) ( 2 ) ( 3 ) ( 3 ) ( 4 ) ( 4 ) ( 5 ) ( 5 ) ( 6 ) ( 7 ) ( 8 )

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Km ( 1 ) ( 1 ) ( 1 ) ( 1 ) ( 1 ) ( 1 ) ( 2 ) ( 2 ) ( 3 ) ( 3 ) ( 4 ) ( 4 ) ( 5 ) ( 5 ) ( 6 ) ( 7 ) ( 8 )

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33..22..33..22..22-- LLeevvaannttaammeennttoo IIrrrreegguullaarriiddaaddee LLoonnggiittuuddiinnaall ((IIRRII))

EST IRI EST IRI

0 0 0 0

10 0 10 0

20 0 20 0

30 0 30 0

40 0 40 0

50 0 50 0

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70 3 70 3

80 3 80 3

90 3 90 3

100 3 100 3

110 3 110 3

120 6 120 6

130 6 130 6

140 6 140 6

150 6 150 6

160 6 160 6

170 6 170 6

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190 5 190 5

200 6 200 6

210 6 210 6

220 6 220 6

230 3 230 3

240 3 240 3

250 3 250 3

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270 3 270 3

280 3 280 3

290 3 290 3

300 3 300 3

310 4 310 3

320 4 320 5

330 5 330 5

340 5 340 5

350 5 350 5

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400 6 400 6

410 6 410 6

420 6 420 6

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510 3 510 3

520 6 520 6

L. ESQUERDO L. DIREITO

EST IRI EST IRI

530 6 530 6

540 6 540 6

550 6 550 6

560 6 560 6

570 6 570 6

580 6 580 6

590 5 590 5

600 5 600 5

610 5 610 5

620 5 620 5

630 6 630 6

640 6 640 6

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680 6 680 6

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710 6 710 6

720 6 720 6

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750 6 750 6

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830 3 830 3

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900 3 900 3

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930 5 930 5

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980 6 980 6

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EST IRI EST IRI

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1.150 5 1.150 5

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1.230 6 1.230 6

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1.390 3 1.390 3

1.400 3 1.400 3

1.410 3 1.410 3

1.420 3 1.420 3

1.430 3 1.430 3

1.440 3 1.440 3

1.450 3 1.450 3

1.460 3 1.460 3

1.470 3 1.470 3

1.480 3 1.480 3

1.490 3 1.490 3

1.500 3 1.500 3

1.510 3 1.510 3

1.520 3 1.520 2

1.530 3 1.530 2

1.540 3 1.540 2

1.550 3 1.550 2

1.560 3 1.560 2

1.570 3 1.570 2

1.580 3 1.580 2

1.590 3 1.590 2

1.600 3 1.600 2

1.610 3 1.610 2

1.620 3 1.620 3




EST IRI EST IRI

1.630 3 1.630 3

1.640 3 1.640 3

1.650 3 1.650 3

1.660 3 1.660 3

1.670 3 1.670 3

1.680 3 1.680 3

1.690 3 1.690 3

1.700 3 1.700 3

1.710 3 1.710 3

1.720 3 1.720 3

1.730 3 1.730 3

1.740 3 1.740 3

1.750 3 1.750 3

1.760 3 1.760 3

1.770 3 1.770 3

1.780 3 1.780 3

1.790 3 1.790 3

1.800 3 1.800 3

1.810 3 1.810 3

1.820 6 1.820 6

1.830 6 1.830 6

1.840 6 1.840 6

1.850 6 1.850 6

1.860 6 1.860 6

1.870 6 1.870 6

1.880 6 1.880 5

1.890 5 1.890 5

1.900 5 1.900 5

1.910 5 1.910 5

1.920 5 1.920 5

1.930 2 1.930 3

1.940 2 1.940 3

1.950 2 1.950 3

1.960 2 1.960 3

1.970 2 1.970 3

1.980 2 1.980 3

1.990 2 1.990 3

2.000 2 2.000 3

2.010 2 2.010 3

2.020 3 2.020 3

2.030 3 2.030 3

2.040 3 2.040 3

2.050 4 2.050 3

2.060 4 2.060 3

2.070 4 2.070 3

2.080 4 2.080 3

2.090 4 2.090 3

2.100 4 2.100 3

2.110 4 2.110 3

2.120 4 2.120 3

2.130 4 2.130 3

2.140 4 2.140 3

2.150 4 2.150 3

2.160 4 2.160 3

2.170 4 2.170 3


EST IRI EST IRI

2.180 4 2.180 3

2.190 4 2.190 3

2.200 4 2.200 3

2.210 4 2.210 3

2.220 4 2.220 3

2.230 4 2.230 3

2.240 4 2.240 3

2.250 4 2.250 3

2.260 4 2.260 3

2.270 4 2.270 3

2.280 4 2.280 3

2.290 4 2.290 3

2.300 4 2.300 3

2.310 4 2.310 3

2.320 4 2.320 3

2.330 4 2.330 3

2.340 4 2.340 3

2.350 4 2.350 3

2.360 4 2.360 3

2.370 4 2.370 3

2.380 4 2.380 3

2.390 4 2.390 3

2.400 4 2.400 3

2.410 4 2.410 3

2.420 4 2.420 4

2.430 4 2.430 4

2.440 4 2.440 4

2.450 4 2.450 4

2.460 4 2.460 4

2.470 4 2.470 4

2.480 4 2.480 4

2.490 4 2.490 4

2.500 4 2.500 4

2.510 4 2.510 4

2.520 4 2.520 4

2.530 4 2.530 4

2.540 4 2.540 4

2.550 4 2.550 4

2.560 4 2.560 4

2.570 4 2.570 4

2.580 4 2.580 4

2.590 4 2.590 4

2.600 4 2.600 4

2.610 4 2.610 4

2.620 4 2.620 3

2.630 4 2.630 3

2.640 4 2.640 3

2.650 4 2.650 3

2.660 4 2.660 3

2.670 4 2.670 3

2.680 4 2.680 3

2.690 4 2.690 3

2.700 4 2.700 3

2.710 4 2.710 3

2.720 4 2.720 3


EST IRI EST IRI

2.730 4 2.730 3

2.740 4 2.740 3

2.750 4 2.750 3

2.760 4 2.760 3

2.770 4 2.770 3

2.780 4 2.780 3

2.790 4 2.790 3

2.800 3 2.800 3

2.810 3 2.810 3

2.820 3 2.820 4

2.830 3 2.830 4

2.840 3 2.840 4

2.850 3 2.850 4

2.860 3 2.860 4

2.870 3 2.870 4

2.880 3 2.880 4

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2.900 3 2.900 4

2.910 3 2.910 4

2.920 4 2.920 4

2.930 4 2.930 4

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3.000 4 3.000 4

3.010 4 3.010 4

3.020 4 3.020 4

3.030 4 3.030 4

3.040 4 3.040 4

3.050 4 3.050 4

3.060 4 3.060 4

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3.080 4 3.080 4

3.090 4 3.090 4

3.100 4 3.100 4

3.110 4 3.110 4

3.120 3 3.120 4

3.130 3 3.130 4

3.140 3 3.140 4

3.150 3 3.150 4

3.160 3 3.160 4

3.170 3 3.170 4

3.180 3 3.180 4

3.190 3 3.190 4

3.200 3 3.200 4

3.210 6 3.210 6

3.220 6 3.220 6

3.230 6 3.230 6

3.240 6 3.240 6

3.250 6 3.250 6

3.260 6 3.260 6

3.270 6 3.270 6




EST IRI EST IRI

3.280 6 3.280 6

3.290 6 3.290 6

3.300 3 3.300 6

3.310 3 3.310 6

3.320 3 3.320 3

3.330 3 3.330 3

3.340 3 3.340 3

3.350 3 3.350 3

3.360 3 3.360 3

3.370 3 3.370 3

3.380 3 3.380 3

3.390 3 3.390 3

3.400 3 3.400 3

3.410 3 3.410 3

3.420 3 3.420 3

3.430 3 3.430 3

3.440 3 3.440 3

3.450 3 3.450 3

3.460 3 3.460 3

3.470 3 3.470 3

3.480 3 3.480 3

3.490 3 3.490 3

3.500 3 3.500 3

3.510 3 3.510 3

3.520 3 3.520 3

3.530 3 3.530 3

3.540 3 3.540 3

3.550 3 3.550 3

3.560 3 3.560 3

3.570 3 3.570 3

3.580 3 3.580 3

3.590 3 3.590 3

3.600 3 3.600 3

3.610 3 3.610 3

3.620 3 3.620 3

3.630 3 3.630 3

3.640 3 3.640 3

3.650 3 3.650 3

3.660 3 3.660 3

3.670 3 3.670 3

3.680 3 3.680 3

3.690 3 3.690 3

3.700 3 3.700 3

3.710 3 3.710 3

3.720 3 3.720 3

3.730 3 3.730 3

3.740 2 3.740 3

3.750 2 3.750 3

3.760 5 3.760 6

3.770 5 3.770 6

3.780 5 3.780 6

3.790 5 3.790 6

3.800 5 3.800 6

3.810 5 3.810 6

3.820 5 3.820 6


EST IRI EST IRI

3.830 5 3.830 6

3.840 5 3.840 6

3.850 5 3.850 6

3.860 5 3.860 6

3.870 3 3.870 2

3.880 3 3.880 2

3.890 3 3.890 2

3.900 3 3.900 2

3.910 3 3.910 2

3.920 3 3.920 2

3.930 3 3.930 2

3.940 3 3.940 2

3.950 3 3.950 2

3.960 3 3.960 2

3.970 3 3.970 2

3.980 3 3.980 2

3.990 3 3.990 2

4.000 3 4.000 2

4.010 3 4.010 2

4.020 2 4.020 3

4.030 2 4.030 3

4.040 2 4.040 3

4.050 2 4.050 3

4.060 2 4.060 3

4.070 2 4.070 3

4.080 2 4.080 3

4.090 2 4.090 3

4.100 2 4.100 3

4.110 2 4.110 3

4.120 3 4.120 2

4.130 3 4.130 2

4.140 3 4.140 2

4.150 3 4.150 2

4.160 3 4.160 2

4.170 3 4.170 2

4.180 3 4.180 2

4.190 3 4.190 2

4.200 3 4.200 2

4.210 3 4.210 2

4.220 2 4.220 3

4.230 5 4.230 6

4.240 5 4.240 6

4.250 5 4.250 6

4.260 5 4.260 6

4.270 5 4.270 6

4.280 5 4.280 6

4.290 5 4.290 6

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4.310 5 4.310 6

4.320 5 4.320 5

4.330 5 4.330 5

4.340 5 4.340 5

4.350 3 4.350 3

4.360 3 4.360 3

4.370 3 4.370 3


EST IRI EST IRI

4.380 3 4.380 3

4.390 3 4.390 3

4.400 3 4.400 3

4.410 3 4.410 3

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4.430 3 4.430 3

4.440 3 4.440 3

4.450 3 4.450 3

4.460 3 4.460 3

4.470 3 4.470 3

4.480 3 4.480 3

4.490 3 4.490 3

4.500 3 4.500 3

4.510 3 4.510 3

4.520 3 4.520 3

4.530 3 4.530 3

4.540 3 4.540 3

4.550 3 4.550 3

4.560 3 4.560 3

4.570 3 4.570 3

4.580 3 4.580 3




33..22..33..22..33-- LLeevvaannttaammeennttoo ddaass DDeefflleexxõõeess ((VViiggaa BBeenncckkeellmmaann))

Trecho: DIV PA/TO (SÃO GERALDO ARAGUAIA) - DIV TO/GO Data: MAIO/ 2014

Subtrecho: PORTO DE BALSAS (XAMBIOÁ) - ENTR BR-226/TO-010 (WANDERLÂNDIA) LADO ESQUERDO

D0 RAIO

ESTACA DESLOCA- TRI TRE Inicial a 20 cm a 30 cm a 45 cm a 60 cm a 90 cm a 150 cm DE a 20 cm a 30 cm a45 cm a 60 cm a 90 cm a 150 cm

M ENTO ( M ) ( L0 ) ( L20 ) ( L30 ) ( L45 ) ( L60 ) ( L90 ) ( L150 ) CURVATURA ( L20 ) ( L30 ) ( L45 ) ( L60 ) ( L125 ) ( L150 )

5 100 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

15 300 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

25 500 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

35 700 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

45 900 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

55 1100 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

65 1300 1 1 2 14 17 18 19 20 20 36 128,92 12,12 6,06 4,04 2,02 0,00 0,00

75 1500 2 2 2 14 16 17 18 18 18 32 128,92 8,08 4,04 2,02 0,00 0,00 0,00

85 1700 2 1 1 13 14 15 16 16 17 32 128,92 8,08 6,06 4,04 2,02 2,02 0,00

95 1900 2 1 1 11 12 14 14 15 15 28 154,70 8,08 6,06 2,02 2,02 0,00 0,00

105 2100 1 1 1 10 10 12 13 13 14 26 171,89 8,08 8,08 4,04 2,02 2,02 0,00

115 2300 1 2 1 9 9 9 12 11 11 20 193,38 4,04 4,04 4,04 -2,02 0,00 0,00

125 2500 1 1 2 9 10 11 13 14 15 26 221,00 12,12 10,10 8,08 4,04 2,02 0,00

135 2700 1 1 2 10 12 12 12 14 15 26 193,38 10,10 6,06 6,06 6,06 2,02 0,00

145 2900 1 1 3 11 14 15 16 16 17 28 193,38 12,12 6,06 4,04 2,02 2,02 0,00

155 3100 2 1 3 12 15 17 17 18 20 34 171,89 16,16 10,10 6,06 6,06 4,04 0,00

165 3300 0 1 3 13 15 18 18 19 20 34 154,70 14,14 10,10 4,04 4,04 2,02 0,00

175 3500 1 1 4 13 17 18 19 19 20 32 171,89 14,14 6,06 4,04 2,02 2,02 0,00

185 3700 2 1 2 10 15 16 17 17 18 32 193,38 16,16 6,06 4,04 2,02 2,02 0,00

195 3900 2 1 1 9 12 13 15 15 16 30 193,38 14,14 8,08 6,06 2,02 2,02 0,00

205 4100 1 1 0 8 9 11 12 14 15 30 193,38 14,14 12,12 8,08 6,06 2,02 0,00

215 4300 1 1 0 6 8 8 9 10 12 24 257,84 12,12 8,08 8,08 6,06 4,04 0,00

225 4500 1 1 0 5 6 7 7 11 13 26 309,41 16,16 14,14 12,12 12,12 4,04 0,00

235 4700 1 1 1 10 12 13 15 16 17 32 171,89 14,14 10,10 8,08 4,04 2,02 0,00

245 4900 1 2 1 13 14 15 16 18 22 42 128,92 18,18 16,16 14,14 12,12 8,08 0,00

255 5100 1 2 1 15 18 20 23 25 26 51 110,50 22,22 16,16 12,12 6,06 2,02 0,00

265 5300 2 2 1 16 22 24 25 28 29 57 103,14 26,26 14,14 10,10 8,08 2,02 0,00

275 5500 1 2 2 17 23 25 27 29 31 59 103,14 28,28 16,16 12,12 8,08 4,04 0,00

285 5700 1 2 6 18 24 27 29 30 33 55 128,92 30,30 18,18 12,12 8,08 6,06 0,00

295 5900 1 2 2 16 20 25 26 28 28 53 110,50 24,24 16,16 6,06 4,04 0,00 0,00

305 6100 0 2 2 14 18 21 22 23 23 42 128,92 18,18 10,10 4,04 2,02 0,00 0,00

315 6300 1 2 2 13 17 18 19 20 21 38 140,64 16,16 8,08 6,06 4,04 2,02 0,00

325 6500 1 2 1 14 16 16 17 18 19 36 119,00 10,10 6,06 6,06 4,04 2,02 0,00

335 6700 1 2 1 16 16 17 18 18 18 34 103,14 4,04 4,04 2,02 0,00 0,00 0,00

345 6900 1 2 1 15 15 15 16 16 17 32 110,50 4,04 4,04 4,04 2,02 2,02 0,00

355 7100 1 2 1 13 14 14 15 16 16 30 128,92 6,06 4,04 4,04 2,02 0,00 0,00

365 7300 2 2 1 12 13 13 14 15 15 28 140,64 6,06 4,04 4,04 2,02 0,00 0,00

375 7500 1 2 0 11 12 15 17 17 17 34 140,64 12,12 10,10 4,04 0,00 0,00 0,00

385 7700 2 2 0 10 10 11 13 15 16 32 154,70 12,12 12,12 10,10 6,06 2,02 0,00

395 7900 2 2 0 8 10 10 12 14 14 28 193,38 12,12 8,08 8,08 4,04 0,00 0,00

405 8100 3 2 0 6 8 9 10 11 12 24 257,84 12,12 8,08 6,06 4,04 2,02 0,00

415 8300 2 2 2 5 7 8 10 10 11 18 515,68 12,12 8,08 6,06 2,02 2,02 0,00

425 8500 3 1 2 3 9 11 14 15 16 28 1547,03 26,26 14,14 10,10 4,04 2,02 0,00

435 8700 1 1 2 6 11 13 15 16 18 32 386,76 24,24 14,14 10,10 6,06 4,04 0,00

445 8900 3 2 2 7 13 15 18 19 20 36 309,41 26,26 14,14 10,10 4,04 2,02 0,00

455 9100 2 2 2 7 15 18 19 20 21 38 309,41 28,28 12,12 6,06 4,04 2,02 0,00

465 9300 3 1 2 8 18 22 21 22 26 48 257,84 36,36 16,16 8,08 10,10 8,08 0,00

475 9500 2 1 0 8 22 25 25 25 30 61 193,38 44,44 16,16 10,10 10,10 10,10 0,00

485 9700 4 1 0 9 22 26 28 29 32 65 171,89 46,46 20,20 12,12 8,08 6,06 0,00

495 9900 3 1 2 10 23 23 27 28 31 59 193,38 42,42 16,16 16,16 8,08 6,06 0,00

505 10100 2 2 2 11 21 22 24 26 27 51 171,89 32,32 12,12 10,10 6,06 2,02 0,00

515 10300 2 2 3 12 19 20 22 23 25 44 171,89 26,26 12,12 10,10 6,06 4,04 0,00

525 10500 3 0 3 12 18 20 20 21 22 38 171,89 20,20 8,08 4,04 4,04 2,02 0,00

535 10700 1 0 3 14 17 18 19 20 20 34 140,64 12,12 6,06 4,04 2,02 0,00 0,00

545 10900 2 1 3 15 16 18 19 19 20 34 128,92 10,10 8,08 4,04 2,02 2,02 0,00

555 11100 0 1 1 14 15 16 18 18 19 36 119,00 10,10 8,08 6,06 2,02 2,02 0,00

565 11300 1 3 1 12 13 15 15 17 17 32 140,64 10,10 8,08 4,04 4,04 0,00 0,00

575 11500 2 3 1 10 11 12 14 15 16 30 171,89 12,12 10,10 8,08 4,04 2,02 0,00

585 11700 3 5 1 8 10 11 13 14 15 28 221,00 14,14 10,10 8,08 4,04 2,02 0,00

595 11900 5 5 1 6 7 9 9 10 11 20 309,41 10,10 8,08 4,04 4,04 2,02 0,00

605 12100 2 2 1 5 6 6 7 8 9 16 386,76 8,08 6,06 6,06 4,04 2,02 0,00

615 12300 4 2 1 6 11 12 14 16 16 30 309,41 20,20 10,10 8,08 4,04 0,00 0,00

625 12500 1 3 1 7 14 16 18 18 18 34 257,84 22,22 8,08 4,04 0,00 0,00 0,00

635 12700 2 3 2 8 15 17 18 19 20 36 257,84 24,24 10,10 6,06 4,04 2,02 0,00

645 12900 1 2 2 9 15 18 18 20 20 36 221,00 22,22 10,10 4,04 4,04 0,00 0,00

655 13100 1 2 2 10 16 19 19 21 21 38 193,38 22,22 10,10 4,04 4,04 0,00 0,00

665 13300 1 1 2 11 17 19 21 22 23 42 171,89 24,24 12,12 8,08 4,04 2,02 0,00

675 13500 1 1 2 13 17 20 22 23 23 42 140,64 20,20 12,12 6,06 2,02 0,00 0,00

685 13700 1 1 1 13 19 22 24 25 28 55 128,92 30,30 18,18 12,12 8,08 6,06 0,00

695 13900 1 1 1 14 21 23 25 27 29 57 119,00 30,30 16,16 12,12 8,08 4,04 0,00

705 14100 1 1 1 14 21 25 28 29 30 59 119,00 32,32 18,18 10,10 4,04 2,02 0,00

Obra : BR-153 / TO

DETERMINAÇÃO DAS DEFLEXÕES NO PAVIMENTO PELA VIGA BENKELMAN - DNER-ME-024/96

Leituras BACIA DE DEFORMAÇÃO

ESTAÇÃO FLECHA DEFLEXÃO ( 1/100 mm ) ( Li = 400 ; Constante ou relação da viga = 2,02 )



715 14300 2 1 1 15 22 27 30 32 33 65 110,50 36,36 22,22 12,12 6,06 2,02 0,00

725 14500 2 2 0 15 23 28 33 34 36 73 103,14 42,42 26,26 16,16 6,06 4,04 0,00

735 14700 2 2 0 12 18 19 22 25 29 59 128,92 34,34 22,22 20,20 14,14 8,08 0,00

745 14900 2 3 0 10 17 17 19 20 23 46 154,70 26,26 12,12 12,12 8,08 6,06 0,00

755 15100 2 3 0 10 15 16 18 19 20 40 154,70 20,20 10,10 8,08 4,04 2,02 0,00

765 15300 2 2 0 8 13 14 16 17 17 34 193,38 18,18 8,08 6,06 2,02 0,00 0,00

775 15500 1 2 0 6 9 11 13 14 16 32 257,84 20,20 14,14 10,10 6,06 4,04 0,00

785 15700 3 0 0 7 10 12 12 13 13 26 221,00 12,12 6,06 2,02 2,02 0,00 0,00

795 15900 1 0 0 10 12 15 18 19 20 40 154,70 20,20 16,16 10,10 4,04 2,02 0,00

805 16100 3 1 0 12 16 18 21 23 25 51 128,92 26,26 18,18 14,14 8,08 4,04 0,00

815 16300 1 1 0 13 19 23 25 29 30 61 119,00 34,34 22,22 14,14 10,10 2,02 0,00

825 16500 3 1 0 14 25 29 31 32 34 69 110,50 40,40 18,18 10,10 6,06 4,04 0,00

835 16700 2 1 3 15 23 28 28 30 31 57 128,92 32,32 16,16 6,06 6,06 2,02 0,00

845 16900 2 2 3 16 21 24 25 26 27 48 119,00 22,22 12,12 6,06 4,04 2,02 0,00

855 17100 2 2 3 15 18 19 21 22 23 40 128,92 16,16 10,10 8,08 4,04 2,02 0,00

865 17300 1 2 4 13 16 17 19 20 21 34 171,89 16,16 10,10 8,08 4,04 2,02 0,00

875 17500 2 2 3 13 15 15 17 18 18 30 154,70 10,10 6,06 6,06 2,02 0,00 0,00

885 17700 1 1 2 12 13 14 15 15 16 28 154,70 8,08 6,06 4,04 2,02 2,02 0,00

895 17900 1 1 2 12 12 13 13 14 14 24 154,70 4,04 4,04 2,02 2,02 0,00 0,00

905 18100 0 1 2 11 14 15 16 18 19 34 171,89 16,16 10,10 8,08 6,06 2,02 0,00

915 18300 1 1 2 11 16 17 20 23 24 44 171,89 26,26 16,16 14,14 8,08 2,02 0,00

925 18500 0 0 1 11 17 18 23 25 25 48 154,70 28,28 16,16 14,14 4,04 0,00 0,00

935 18700 0 0 5 13 18 20 25 27 28 46 193,38 30,30 20,20 16,16 6,06 2,02 0,00

945 18900 1 1 1 14 20 23 25 26 27 53 119,00 26,26 14,14 8,08 4,04 2,02 0,00

955 19100 0 1 1 12 18 20 21 23 24 46 140,64 24,24 12,12 8,08 6,06 2,02 0,00

965 19300 1 0 1 11 17 18 20 20 22 42 154,70 22,22 10,10 8,08 4,04 4,04 0,00

975 19500 0 0 1 10 15 17 18 18 19 36 171,89 18,18 8,08 4,04 2,02 2,02 0,00

985 19700 1 0 2 9 13 15 16 17 18 32 221,00 18,18 10,10 6,06 4,04 2,02 0,00

995 19900 0 0 2 7 10 12 14 15 16 28 309,41 18,18 12,12 8,08 4,04 2,02 0,00

1005 20100 0 1 2 5 9 10 11 12 15 26 515,68 20,20 12,12 10,10 8,08 6,06 0,00

1015 20300 1 1 2 7 11 13 14 17 18 32 309,41 22,22 14,14 10,10 8,08 2,02 0,00

1025 20500 2 2 2 9 12 14 18 19 19 34 221,00 20,20 14,14 10,10 2,02 0,00 0,00

1035 20700 1 2 2 10 13 15 19 20 21 38 193,38 22,22 16,16 12,12 4,04 2,02 0,00

1045 20900 3 3 4 12 15 17 21 22 23 38 193,38 22,22 16,16 12,12 4,04 2,02 0,00

1055 21100 2 3 1 12 15 18 20 23 23 44 140,64 22,22 16,16 10,10 6,06 0,00 0,00

1065 21300 2 3 1 15 17 19 22 24 24 46 110,50 18,18 14,14 10,10 4,04 0,00 0,00

1075 21500 1 3 1 13 16 19 21 23 25 48 128,92 24,24 18,18 12,12 8,08 4,04 0,00

1085 21700 1 1 1 12 14 16 17 18 19 36 140,64 14,14 10,10 6,06 4,04 2,02 0,00

1095 21900 2 1 1 10 15 18 18 18 20 38 171,89 20,20 10,10 4,04 4,04 4,04 0,00

1105 22100 3 3 1 11 11 18 20 21 22 42 154,70 22,22 22,22 8,08 4,04 2,02 0,00

1115 22300 2 3 1 9 9 21 22 22 23 44 193,38 28,28 28,28 4,04 2,02 2,02 0,00

1125 22500 3 3 2 8 9 22 23 23 23 42 257,84 30,30 28,28 2,02 0,00 0,00 0,00

1135 22700 3 3 2 12 15 20 24 24 28 53 154,70 32,32 26,26 16,16 8,08 8,08 0,00

1145 22900 3 1 2 15 17 19 22 25 29 55 119,00 28,28 24,24 20,20 14,14 8,08 0,00

1155 23100 1 1 2 10 16 16 19 20 23 42 193,38 26,26 14,14 14,14 8,08 6,06 0,00

1165 23300 2 0 2 14 14 18 18 22 22 40 128,92 16,16 16,16 8,08 8,08 0,00 0,00

1175 23500 1 0 2 16 19 19 22 25 26 48 110,50 20,20 14,14 14,14 8,08 2,02 0,00

1185 23700 1 1 2 9 9 13 15 16 19 34 221,00 20,20 20,20 12,12 8,08 6,06 0,00

1195 23900 1 1 2 12 15 17 17 20 22 40 154,70 20,20 14,14 10,10 10,10 4,04 0,00

1205 24100 1 1 2 11 12 12 15 18 19 34 171,89 16,16 14,14 14,14 8,08 2,02 0,00

1215 24300 0 1 2 9 10 13 16 19 20 36 221,00 22,22 20,20 14,14 8,08 2,02 0,00

1225 24500 2 1 1 14 18 18 18 18 18 34 119,00 8,08 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1235 24700 1 1 1 16 17 20 23 25 26 51 103,14 20,20 18,18 12,12 6,06 2,02 0,00

1245 24900 3 2 1 12 15 18 20 21 21 40 140,64 18,18 12,12 6,06 2,02 0,00 0,00

1255 25100 1 2 1 9 8 12 15 15 17 32 193,38 16,16 18,18 10,10 4,04 4,04 0,00

1265 25300 3 3 1 6 7 9 12 15 16 30 309,41 20,20 18,18 14,14 8,08 2,02 0,00

1275 25500 1 3 1 3 3 3 10 13 15 28 773,51 24,24 24,24 24,24 10,10 4,04 0,00

1285 25700 2 3 1 2 2 2 5 9 13 24 1547,03 22,22 22,22 22,22 16,16 8,08 0,00

1295 25900 1 3 1 10 16 18 18 20 22 42 171,89 24,24 12,12 8,08 8,08 4,04 0,00

1305 26100 1 2 1 13 15 15 19 23 25 48 128,92 24,24 20,20 20,20 12,12 4,04 0,00

1315 26300 1 2 1 8 8 12 14 15 16 30 221,00 16,16 16,16 8,08 4,04 2,02 0,00

1325 26500 1 1 1 2 18 21 22 23 24 46 1547,03 44,44 12,12 6,06 4,04 2,02 0,00

1335 26700 1 1 0 5 10 14 16 18 25 51 309,41 40,40 30,30 22,22 18,18 14,14 0,00

1345 26900 2 2 0 13 15 18 20 20 23 46 119,00 20,20 16,16 10,10 6,06 6,06 0,00

1355 27100 2 2 0 8 8 13 20 25 28 57 193,38 40,40 40,40 30,30 16,16 6,06 0,00

1365 27300 3 1 0 12 15 18 22 25 25 51 128,92 26,26 20,20 14,14 6,06 0,00 0,00

1375 27500 2 1 0 6 9 13 18 20 26 53 257,84 40,40 34,34 26,26 16,16 12,12 0,00

1385 27700 3 2 0 10 13 16 17 17 23 46 154,70 26,26 20,20 14,14 12,12 12,12 0,00

1395 27900 2 2 5 16 19 22 25 28 30 51 140,64 28,28 22,22 16,16 10,10 4,04 0,00

1405 28100 2 2 0 10 14 19 22 25 28 57 154,70 36,36 28,28 18,18 12,12 6,06 0,00

1415 28300 1 2 0 9 18 23 25 30 32 65 171,89 46,46 28,28 18,18 14,14 4,04 0,00

1425 28500 1 2 3 17 22 23 28 28 28 51 110,50 22,22 12,12 10,10 0,00 0,00 0,00

1435 28700 1 2 5 20 25 25 29 30 33 57 103,14 26,26 16,16 16,16 8,08 6,06 0,00

1445 28900 1 1 8 18 22 26 26 28 30 44 154,70 24,24 16,16 8,08 8,08 4,04 0,00

1455 29100 1 1 3 15 17 20 22 22 26 46 128,92 22,22 18,18 12,12 8,08 8,08 0,00

1465 29300 2 1 2 11 13 18 20 20 23 42 171,89 24,24 20,20 10,10 6,06 6,06 0,00

1475 29500 1 1 3 7 9 15 17 17 22 38 386,76 30,30 26,26 14,14 10,10 10,10 0,00

1485 29700 3 1 2 3 3 13 21 26 29 55 1547,03 52,52 52,52 32,32 16,16 6,06 0,00

1495 29900 0 1 5 9 11 15 18 22 25 40 386,76 32,32 28,28 20,20 14,14 6,06 0,00

1505 30100 3 0 5 13 16 19 22 28 33 57 193,38 40,40 34,34 28,28 22,22 10,10 0,00



7

1515 30300 0 0 5 16 19 21 25 30 34 59 140,64 36,36 30,30 26,26 18,18 8,08 0,00

1525 30500 4 2 5 19 20 22 27 36 38 67 110,50 38,38 36,36 32,32 22,22 4,04 0,00

1535 30700 0 2 7 22 22 28 32 35 40 67 103,14 36,36 36,36 24,24 16,16 10,10 0,00

1545 30900 3 3 8 20 23 25 28 30 32 48 128,92 24,24 18,18 14,14 8,08 4,04 0,00

1555 31100 1 3 4 15 16 19 22 25 28 48 140,64 26,26 24,24 18,18 12,12 6,06 0,00

1565 31300 3 4 4 9 12 14 16 18 19 30 309,41 20,20 14,14 10,10 6,06 2,02 0,00

1575 31500 1 4 4 5 8 8 13 18 22 36 1547,03 34,34 28,28 28,28 18,18 8,08 0,00

1585 31700 2 6 2 4 5 8 10 15 18 32 773,51 28,28 26,26 20,20 16,16 6,06 0,00

1595 31900 1 6 2 9 14 16 18 20 20 36 221,00 22,22 12,12 8,08 4,04 0,00 0,00

1605 32100 3 4 2 14 18 19 23 25 29 55 128,92 30,30 22,22 20,20 12,12 8,08 0,00

1615 32300 2 4 2 15 23 28 32 32 38 73 119,00 46,46 30,30 20,20 12,12 12,12 0,00

1625 32500 3 3 2 17 25 26 30 30 44 85 103,14 54,54 38,38 36,36 28,28 28,28 0,00

1635 32700 2 3 5 20 20 23 26 29 34 59 103,14 28,28 28,28 22,22 16,16 10,10 0,00

1645 32900 3 3 1 16 19 22 25 28 29 57 103,14 26,26 20,20 14,14 8,08 2,02 0,00

1655 33100 3 3 7 22 22 28 29 33 36 59 103,14 28,28 28,28 16,16 14,14 6,06 0,00

1665 33300 2 3 5 18 21 23 26 30 32 55 119,00 28,28 22,22 18,18 12,12 4,04 0,00

1675 33500 3 3 1 12 14 16 19 22 23 44 140,64 22,22 18,18 14,14 8,08 2,02 0,00

1685 33700 3 2 2 8 11 15 19 20 25 46 257,84 34,34 28,28 20,20 12,12 10,10 0,00

1695 33900 2 2 2 11 18 21 23 25 32 61 171,89 42,42 28,28 22,22 18,18 14,14 0,00

1705 34100 3 1 4 19 22 25 29 33 35 63 103,14 32,32 26,26 20,20 12,12 4,04 0,00

1715 34300 2 1 11 24 29 32 35 39 40 59 119,00 32,32 22,22 16,16 10,10 2,02 0,00

1725 34500 3 0 18 32 37 39 41 41 42 48 110,50 20,20 10,10 6,06 2,02 2,02 0,00

1735 34700 2 0 15 28 32 35 35 39 42 55 119,00 28,28 20,20 14,14 14,14 6,06 0,00

1745 34900 3 2 12 20 25 28 30 30 38 53 193,38 36,36 26,26 20,20 16,16 16,16 0,00

1755 35100 1 2 3 18 21 25 25 29 33 61 103,14 30,30 24,24 16,16 16,16 8,08 0,00

1765 35300 2 1 5 15 19 22 24 28 30 51 154,70 30,30 22,22 16,16 12,12 4,04 0,00

1775 35500 1 1 5 13 15 19 20 20 26 42 193,38 26,26 22,22 14,14 12,12 12,12 0,00

1785 35700 0 1 6 7 9 9 12 15 18 24 1547,03 22,22 18,18 18,18 12,12 6,06 0,00

1795 35900 1 1 4 8 11 12 16 19 22 36 386,76 28,28 22,22 20,20 12,12 6,06 0,00

1805 36100 1 2 6 12 15 18 20 22 25 38 257,84 26,26 20,20 14,14 10,10 6,06 0,00

1815 36300 2 2 6 15 19 23 23 26 29 46 171,89 28,28 20,20 12,12 12,12 6,06 0,00

1825 36500 2 1 4 8 10 13 13 13 14 20 386,76 12,12 8,08 2,02 2,02 2,02 0,00

1835 36700 2 1 4 11 15 18 21 23 25 42 221,00 28,28 20,20 14,14 8,08 4,04 0,00

1845 36900 1 3 4 5 6 9 9 13 16 24 1547,03 22,22 20,20 14,14 14,14 6,06 0,00

1855 37100 2 3 4 9 10 15 18 19 20 32 309,41 22,22 20,20 10,10 4,04 2,02 0,00

1865 37300 2 2 4 10 13 15 17 19 19 30 257,84 18,18 12,12 8,08 4,04 0,00 0,00

1875 37500 2 2 4 13 15 15 19 20 21 34 171,89 16,16 12,12 12,12 4,04 2,02 0,00

1885 37700 2 2 4 6 9 11 13 16 16 24 773,51 20,20 14,14 10,10 6,06 0,00 0,00

1895 37900 3 2 3 5 5 8 9 13 15 24 773,51 20,20 20,20 14,14 12,12 4,04 0,00

1905 38100 1 3 5 9 11 15 16 19 19 28 386,76 20,20 16,16 8,08 6,06 0,00 0,00

1915 38300 3 3 5 12 14 15 15 18 18 26 221,00 12,12 8,08 6,06 6,06 0,00 0,00

1925 38500 1 2 5 6 9 11 14 15 15 20 1547,03 18,18 12,12 8,08 2,02 0,00 0,00

1935 38700 2 2 3 4 6 9 22 13 16 26 1547,03 24,24 20,20 14,14 -12,12 6,06 0,00

1945 38900 1 2 3 9 12 15 17 17 18 30 257,84 18,18 12,12 6,06 2,02 2,02 0,00

1955 39100 2 2 3 16 19 22 23 25 26 46 119,00 20,20 14,14 8,08 6,06 2,02 0,00

1965 39300 2 2 3 12 13 17 19 23 25 44 171,89 26,26 24,24 16,16 12,12 4,04 0,00

1975 39500 2 2 6 18 20 25 26 27 29 46 128,92 22,22 18,18 8,08 6,06 4,04 0,00

1985 39700 2 1 8 21 23 26 29 32 33 51 119,00 24,24 20,20 14,14 8,08 2,02 0,00

1995 39900 1 1 11 25 28 29 33 39 40 59 110,50 30,30 24,24 22,22 14,14 2,02 0,00

2005 40100 2 2 13 27 35 41 48 50 52 79 110,50 50,50 34,34 22,22 8,08 4,04 0,00

2015 40300 1 2 18 32 40 48 52 55 57 79 110,50 50,50 34,34 18,18 10,10 4,04 0,00

2025 40500 2 2 27 42 58 58 58 59 59 65 103,14 34,34 2,02 2,02 2,02 0,00 0,00

2035 40700 1 1 25 38 49 52 53 55 57 65 119,00 38,38 16,16 10,10 8,08 4,04 0,00

2045 40900 0 1 1 18 21 27 28 30 33 65 91,00 30,30 24,24 12,12 10,10 6,06 0,00

2055 41100 0 1 3 30 31 35 36 36 37 69 57,30 14,14 12,12 4,04 2,02 2,02 0,00

2065 41300 0 2 1 23 25 29 30 33 35 69 70,32 24,24 20,20 12,12 10,10 4,04 0,00

2075 41500 0 2 2 27 29 29 31 34 35 67 61,88 16,16 12,12 12,12 8,08 2,02 0,00

2085 41700 2 2 5 25 26 33 35 37 42 75 77,35 34,34 32,32 18,18 14,14 10,10 0,00

2095 41900 2 2 3 22 28 33 34 36 37 69 81,42 30,30 18,18 8,08 6,06 2,02 0,00

2105 42100 2 2 3 26 27 29 30 35 37 69 67,26 22,22 20,20 16,16 14,14 4,04 0,00

2115 42300 0 0 2 27 28 30 31 33 34 65 61,88 14,14 12,12 8,08 6,06 2,02 0,00

2125 42500 0 0 5 31 35 36 39 40 43 77 59,50 24,24 16,16 14,14 8,08 6,06 0,00

2135 42700 0 0 4 26 28 30 33 37 42 77 70,32 32,32 28,28 24,24 18,18 10,10 0,00

2145 42900 1 1 9 23 24 26 27 28 29 40 110,50 12,12 10,10 6,06 4,04 2,02 0,00

2155 43100 1 1 4 10 13 15 18 21 23 38 257,84 26,26 20,20 16,16 10,10 4,04 0,00

2165 43300 3 1 4 8 9 9 15 19 22 36 386,76 28,28 26,26 26,26 14,14 6,06 0,00

2175 43500 3 1 3 5 8 11 17 19 22 38 773,51 34,34 28,28 22,22 10,10 6,06 0,00

2185 43700 3 2 3 11 13 16 18 21 23 40 193,38 24,24 20,20 14,14 10,10 4,04 0,00

2195 43900 3 0 3 13 15 18 19 21 25 44 154,70 24,24 20,20 14,14 12,12 8,08 0,00

2205 44100 3 0 3 15 18 22 23 25 29 53 128,92 28,28 22,22 14,14 12,12 8,08 0,00

2215 44300 3 0 6 21 25 26 29 30 32 53 103,14 22,22 14,14 12,12 6,06 4,04 0,00

2225 44500 3 2 27 29 33 33 33 33 33 12 773,51 8,08 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

2235 44700 2 2 16 30 30 35 37 39 39 46 110,50 18,18 18,18 8,08 4,04 0,00 0,00

2245 44900 2 2 9 22 26 27 29 31 32 46 119,00 20,20 12,12 10,10 6,06 2,02 0,00

2255 45100 0 0 2 25 26 30 33 34 38 73 67,26 26,26 24,24 16,16 10,10 8,08 0,00

2265 45300 0 0 4 20 22 25 26 29 31 55 96,69 22,22 18,18 12,12 10,10 4,04 0,00

2275 45500 0 0 3 20 22 23 26 30 34 63 91,00 28,28 24,24 22,22 16,16 8,08 0,00

2285 45700 0 3 6 33 35 36 41 43 48 85 57,30 30,30 26,26 24,24 14,14 10,10 0,00

2295 45900 0 2 3 28 31 32 35 36 37 69 61,88 18,18 12,12 10,10 4,04 2,02 0,00

2305 46100 0 3 2 25 27 28 31 32 36 69 67,26 22,22 18,18 16,16 10,10 8,08 0,00



2315 46300 0 3 4 33 35 37 38 40 42 77 53,35 18,18 14,14 10,10 8,08 4,04 0,00

2325 46500 0 3 1 27 30 33 36 41 46 91 59,50 38,38 32,32 26,26 20,20 10,10 0,00

2335 46700 3 3 4 15 28 31 33 35 38 69 140,64 46,46 20,20 14,14 10,10 6,06 0,00

2345 46900 3 3 4 19 22 22 26 29 31 55 103,14 24,24 18,18 18,18 10,10 4,04 0,00

2355 47100 3 1 4 17 19 21 23 26 29 51 119,00 24,24 20,20 16,16 12,12 6,06 0,00

2365 47300 1 2 3 32 33 35 36 38 39 73 53,35 14,14 12,12 8,08 6,06 2,02 0,00

2375 47500 1 2 8 37 39 40 42 45 48 81 53,35 22,22 18,18 16,16 12,12 6,06 0,00

2385 47700 1 2 8 30 33 35 36 40 48 81 70,32 36,36 30,30 26,26 24,24 16,16 0,00

2395 47900 0 2 2 33 36 39 40 43 45 87 49,90 24,24 18,18 12,12 10,10 4,04 0,00

2405 48100 0 0 5 34 35 40 41 44 47 85 53,35 26,26 24,24 14,14 12,12 6,06 0,00

2415 48300 0 0 2 20 24 25 31 32 35 67 85,95 30,30 22,22 20,20 8,08 6,06 0,00

2425 48500 1 1 7 18 19 21 25 26 33 53 140,64 30,30 28,28 24,24 16,16 14,14 0,00

2435 48700 1 1 7 20 23 25 26 31 35 57 119,00 30,30 24,24 20,20 18,18 8,08 0,00

2445 48900 1 3 3 23 25 26 27 30 32 59 77,35 18,18 14,14 12,12 10,10 4,04 0,00

2455 49100 3 2 10 34 35 35 37 38 39 59 64,46 10,10 8,08 8,08 4,04 2,02 0,00

2465 49300 3 2 2 24 26 27 29 30 32 61 70,32 16,16 12,12 10,10 6,06 4,04 0,00

2475 49500 3 1 3 33 35 39 41 42 42 79 51,57 18,18 14,14 6,06 2,02 0,00 0,00

2485 49700 3 0 3 20 23 24 29 32 37 69 91,00 34,34 28,28 26,26 16,16 10,10 0,00

2495 49900 0 2 7 31 32 34 37 39 40 67 64,46 18,18 16,16 12,12 6,06 2,02 0,00

2505 50100 0 2 4 28 30 36 38 42 45 83 64,46 34,34 30,30 18,18 14,14 6,06 0,00

2515 50300 0 1 8 23 29 33 38 39 45 75 103,14 44,44 32,32 24,24 14,14 12,12 0,00

2525 50500 0 2 2 5 11 15 17 19 25 46 515,68 40,40 28,28 20,20 16,16 12,12 0,00

2535 50700 0 0 6 20 33 38 42 45 48 85 110,50 56,56 30,30 20,20 12,12 6,06 0,00

2545 50900 1 1 3 17 19 21 23 25 33 61 110,50 32,32 28,28 24,24 20,20 16,16 0,00

2555 51100 1 2 1 14 20 25 28 32 36 71 119,00 44,44 32,32 22,22 16,16 8,08 0,00

2565 51300 1 4 3 19 21 25 26 30 31 57 96,69 24,24 20,20 12,12 10,10 2,02 0,00

2575 51500 0 4 2 28 32 35 36 37 37 71 59,50 18,18 10,10 4,04 2,02 0,00 0,00

2585 51700 0 4 4 39 40 43 44 46 50 93 44,20 22,22 20,20 14,14 12,12 8,08 0,00

2595 51900 1 3 10 37 38 40 41 42 43 67 57,30 12,12 10,10 6,06 4,04 2,02 0,00

2605 52100 3 4 5 28 30 31 34 37 41 73 67,26 26,26 22,22 20,20 14,14 8,08 0,00

2615 52300 3 4 8 23 28 32 33 36 38 61 103,14 30,30 20,20 12,12 10,10 4,04 0,00

2625 52500 4 4 5 19 25 30 31 32 33 57 110,50 28,28 16,16 6,06 4,04 2,02 0,00

2635 52700 4 4 5 17 20 22 25 29 32 55 128,92 30,30 24,24 20,20 14,14 6,06 0,00

2645 52900 0 1 3 13 15 19 20 23 28 51 154,70 30,30 26,26 18,18 16,16 10,10 0,00

2655 53100 0 1 5 30 33 34 36 40 45 81 61,88 30,30 24,24 22,22 18,18 10,10 0,00

2665 53300 1 2 5 34 36 37 39 40 43 77 53,35 18,18 14,14 12,12 8,08 6,06 0,00

2675 53500 2 2 3 31 32 35 36 39 40 75 55,25 18,18 16,16 10,10 8,08 2,02 0,00

2685 53700 2 2 10 38 40 41 43 44 49 79 55,25 22,22 18,18 16,16 12,12 10,10 0,00

2695 53900 2 3 8 33 34 35 38 39 40 65 61,88 14,14 12,12 10,10 4,04 2,02 0,00

2705 54100 2 4 8 37 39 41 42 46 48 81 53,35 22,22 18,18 14,14 12,12 4,04 0,00

2715 54300 2 0 9 27 29 30 33 35 36 55 85,95 18,18 14,14 12,12 6,06 2,02 0,00

2725 54500 1 1 3 28 30 31 33 36 37 69 61,88 18,18 14,14 12,12 8,08 2,02 0,00

2735 54700 1 1 8 28 29 31 37 38 46 77 77,35 36,36 34,34 30,30 18,18 16,16 0,00

2745 54900 0 0 2 25 26 30 31 33 35 67 67,26 20,20 18,18 10,10 8,08 4,04 0,00

2755 55100 0 2 2 28 31 32 35 36 40 77 59,50 24,24 18,18 16,16 10,10 8,08 0,00

2765 55300 0 2 2 17 25 28 29 35 40 77 103,14 46,46 30,30 24,24 22,22 10,10 0,00

2775 55500 1 0 5 27 31 36 38 42 43 77 70,32 32,32 24,24 14,14 10,10 2,02 0,00

2785 55700 2 0 7 29 33 38 41 45 45 77 70,32 32,32 24,24 14,14 8,08 0,00 0,00

2795 55900 2 1 3 22 29 32 33 35 35 65 81,42 26,26 12,12 6,06 4,04 0,00 0,00

2805 56100 2 1 7 38 39 41 44 45 45 77 49,90 14,14 12,12 8,08 2,02 0,00 0,00

2815 56300 1 1 1 32 35 36 37 39 40 79 49,90 16,16 10,10 8,08 6,06 2,02 0,00

2825 56500 1 1 5 38 40 41 43 44 45 81 46,88 14,14 10,10 8,08 4,04 2,02 0,00

2835 56700 0 2 1 36 37 39 40 41 41 81 44,20 10,10 8,08 4,04 2,02 0,00 0,00

2845 56900 0 3 3 40 42 43 43 45 46 87 41,81 12,12 8,08 6,06 6,06 2,02 0,00

2855 57100 0 3 3 35 38 39 42 44 47 89 48,34 24,24 18,18 16,16 10,10 6,06 0,00

2865 57300 3 2 7 28 30 31 33 34 35 57 73,67 14,14 10,10 8,08 4,04 2,02 0,00

2875 57500 3 1 3 34 38 40 42 44 50 95 49,90 32,32 24,24 20,20 16,16 12,12 0,00

2885 57700 3 1 5 26 28 31 37 42 47 85 73,67 42,42 38,38 32,32 20,20 10,10 0,00

2895 57900 3 1 3 41 44 46 49 50 52 99 40,71 22,22 16,16 12,12 6,06 4,04 0,00

2905 58100 1 1 5 38 39 43 44 45 46 83 46,88 16,16 14,14 6,06 4,04 2,02 0,00

2915 58300 1 0 3 38 40 42 42 43 44 83 44,20 12,12 8,08 4,04 4,04 2,02 0,00

2925 58500 1 0 10 50 55 57 59 60 63 107 38,68 26,26 16,16 12,12 8,08 6,06 0,00

2935 58700 3 4 10 35 39 40 44 45 46 73 61,88 22,22 14,14 12,12 4,04 2,02 0,00

2945 58900 3 4 3 33 33 35 36 37 37 69 51,57 8,08 8,08 4,04 2,02 0,00 0,00

2955 59100 3 2 5 35 37 38 38 41 42 75 51,57 14,14 10,10 8,08 8,08 2,02 0,00

2965 59300 2 1 3 24 25 29 30 31 36 67 73,67 24,24 22,22 14,14 12,12 10,10 0,00

2975 59500 2 1 2 28 29 30 30 33 34 65 59,50 12,12 10,10 8,08 8,08 2,02 0,00

2985 59700 3 3 3 25 27 28 30 31 33 61 70,32 16,16 12,12 10,10 6,06 4,04 0,00

2995 59900 3 3 10 40 41 43 43 45 47 75 51,57 14,14 12,12 8,08 8,08 4,04 0,00

3005 60100 4 4 2 30 33 34 35 37 38 73 55,25 16,16 10,10 8,08 6,06 2,02 0,00

3015 60300 4 4 2 28 29 30 33 33 35 67 59,50 14,14 12,12 10,10 4,04 4,04 0,00

3025 60500 4 4 3 25 29 34 35 39 42 79 70,32 34,34 26,26 16,16 14,14 6,06 0,00

3035 60700 5 3 3 35 36 39 40 41 41 77 48,34 12,12 10,10 4,04 2,02 0,00 0,00

3045 60900 5 3 7 32 33 36 38 41 43 73 61,88 22,22 20,20 14,14 10,10 4,04 0,00

3055 61100 3 2 5 37 39 42 45 46 48 87 48,34 22,22 18,18 12,12 6,06 4,04 0,00

3065 61300 3 3 1 27 32 36 37 40 45 89 59,50 36,36 26,26 18,18 16,16 10,10 0,00

3075 61500 3 3 3 25 25 29 31 32 33 61 70,32 16,16 16,16 8,08 4,04 2,02 0,00

3085 61700 2 3 0 12 16 19 20 22 25 51 128,92 26,26 18,18 12,12 10,10 6,06 0,00

3095 61900 2 1 0 15 17 18 21 21 23 46 103,14 16,16 12,12 10,10 4,04 4,04 0,00

3105 62100 0 1 2 25 28 29 34 35 41 79 67,26 32,32 26,26 24,24 14,14 12,12 0,00



3115 62300 0 5 3 22 27 30 32 36 38 71 81,42 32,32 22,22 16,16 12,12 4,04 0,00

3125 62500 0 5 7 33 36 38 41 42 43 73 59,50 20,20 14,14 10,10 4,04 2,02 0,00

3135 62700 0 4 3 31 32 38 41 42 47 89 55,25 32,32 30,30 18,18 12,12 10,10 0,00

3145 62900 0 3 2 36 38 40 41 43 44 85 45,50 16,16 12,12 8,08 6,06 2,02 0,00

3155 63100 0 5 7 30 33 35 38 40 43 73 67,26 26,26 20,20 16,16 10,10 6,06 0,00

3165 63300 5 3 0 15 17 19 23 26 28 57 103,14 26,26 22,22 18,18 10,10 4,04 0,00

3175 63500 5 1 3 17 21 24 37 37 37 69 110,50 40,40 32,32 26,26 0,00 0,00 0,00

3185 63700 5 2 5 20 23 26 28 29 33 57 103,14 26,26 20,20 14,14 10,10 8,08 0,00

3195 63900 5 5 10 34 37 38 42 43 47 75 64,46 26,26 20,20 18,18 10,10 8,08 0,00

3205 64100 5 5 8 27 29 30 32 33 33 51 81,42 12,12 8,08 6,06 2,02 0,00 0,00

3215 64300 5 5 3 28 30 31 33 35 36 67 61,88 16,16 12,12 10,10 6,06 2,02 0,00

3225 64500 3 3 1 20 22 25 26 26 28 55 81,42 16,16 12,12 6,06 4,04 4,04 0,00

3235 64700 4 5 3 35 39 40 45 47 53 101 48,34 36,36 28,28 26,26 16,16 12,12 0,00

3245 64900 4 5 3 18 24 25 29 33 39 73 103,14 42,42 30,30 28,28 20,20 12,12 0,00

3255 65100 4 5 3 32 36 40 43 43 45 85 53,35 26,26 18,18 10,10 4,04 4,04 0,00

3265 65300 4 5 3 16 23 25 28 29 31 57 119,00 30,30 16,16 12,12 6,06 4,04 0,00

3275 65500 4 5 11 24 30 31 33 33 33 44 119,00 18,18 6,06 4,04 0,00 0,00 0,00

3285 65700 2 3 8 20 23 25 28 30 35 55 128,92 30,30 24,24 20,20 14,14 10,10 0,00

3295 65900 2 3 4 19 19 23 25 26 30 53 103,14 22,22 22,22 14,14 10,10 8,08 0,00

3305 66100 2 3 4 15 17 19 23 25 28 48 140,64 26,26 22,22 18,18 10,10 6,06 0,00

3315 66300 2 2 4 12 12 15 18 19 20 32 193,38 16,16 16,16 10,10 4,04 2,02 0,00

3325 66500 2 2 4 13 15 18 20 23 25 42 171,89 24,24 20,20 14,14 10,10 4,04 0,00

3335 66700 2 2 4 16 18 19 22 24 26 44 128,92 20,20 16,16 14,14 8,08 4,04 0,00

3345 66900 2 1 4 13 15 19 20 23 25 42 171,89 24,24 20,20 12,12 10,10 4,04 0,00

3355 67100 1 1 4 10 13 15 18 21 23 38 257,84 26,26 20,20 16,16 10,10 4,04 0,00

3365 67300 1 1 4 6 6 10 14 16 18 28 773,51 24,24 24,24 16,16 8,08 4,04 0,00

3375 67500 0 0 2 8 13 13 13 14 11 18 257,84 6,06 -4,04 -4,04 -4,04 -6,06 0,00

3385 67700 0 0 2 11 11 15 18 18 20 36 171,89 18,18 18,18 10,10 4,04 4,04 0,00

3395 67900 0 0 2 14 16 18 20 21 21 38 128,92 14,14 10,10 6,06 2,02 0,00 0,00

3405 68100 0 0 2 16 19 21 21 30 30 57 110,50 28,28 22,22 18,18 18,18 0,00 0,00

3415 68300 0 0 5 19 20 23 25 29 32 55 110,50 26,26 24,24 18,18 14,14 6,06 0,00

3425 68500 1 1 2 15 18 19 19 23 25 46 119,00 20,20 14,14 12,12 12,12 4,04 0,00

3435 68700 1 1 2 12 13 15 18 18 20 36 154,70 16,16 14,14 10,10 4,04 4,04 0,00

3445 68900 1 2 2 9 11 14 17 19 19 34 221,00 20,20 16,16 10,10 4,04 0,00 0,00

3455 69100 1 2 2 13 15 18 18 22 23 42 140,64 20,20 16,16 10,10 10,10 2,02 0,00

3465 69300 1 2 5 18 20 24 28 33 35 61 119,00 34,34 30,30 22,22 14,14 4,04 0,00

3475 69500 2 2 6 24 25 27 39 39 40 69 85,95 32,32 30,30 26,26 2,02 2,02 0,00

3485 69700 2 2 1 26 28 30 33 35 38 75 61,88 24,24 20,20 16,16 10,10 6,06 0,00

3495 69900 1 2 6 21 22 23 23 28 29 46 103,14 16,16 14,14 12,12 12,12 2,02 0,00

3505 70100 0 2 5 18 21 22 22 25 27 44 119,00 18,18 12,12 10,10 10,10 4,04 0,00

3515 70300 0 2 1 10 12 16 19 22 23 44 171,89 26,26 22,22 14,14 8,08 2,02 0,00

3525 70500 0 2 1 8 8 13 16 19 20 38 221,00 24,24 24,24 14,14 8,08 2,02 0,00

3535 70700 2 2 1 5 5 8 9 13 15 28 386,76 20,20 20,20 14,14 12,12 4,04 0,00

3545 70900 2 3 1 3 18 9 15 18 20 38 773,51 34,34 4,04 22,22 10,10 4,04 0,00

3555 71100 3 1 1 8 14 16 19 20 22 42 221,00 28,28 16,16 12,12 6,06 4,04 0,00

3565 71300 3 1 4 15 18 22 25 28 30 53 140,64 30,30 24,24 16,16 10,10 4,04 0,00

3575 71500 2 2 4 10 22 28 30 34 35 63 257,84 50,50 26,26 14,14 10,10 2,02 0,00

3585 71700 2 2 4 13 15 20 23 28 29 51 171,89 32,32 28,28 18,18 12,12 2,02 0,00

3595 71900 2 0 4 16 19 22 25 30 33 59 128,92 34,34 28,28 22,22 16,16 6,06 0,00

3605 72100 2 0 4 11 13 18 20 21 22 36 221,00 22,22 18,18 8,08 4,04 2,02 0,00

3615 72300 1 0 4 8 8 15 18 20 25 42 386,76 34,34 34,34 20,20 14,14 10,10 0,00

3625 72500 1 0 4 12 16 18 21 22 25 42 193,38 26,26 18,18 14,14 8,08 6,06 0,00

3635 72700 1 1 4 15 19 20 23 25 25 42 140,64 20,20 12,12 10,10 4,04 0,00 0,00

3645 72900 1 0 4 18 25 28 30 33 35 63 110,50 34,34 20,20 14,14 10,10 4,04 0,00

3655 73100 2 1 5 20 28 30 35 35 37 65 103,14 34,34 18,18 14,14 4,04 4,04 0,00

3665 73300 2 1 7 22 30 35 36 39 40 67 103,14 36,36 20,20 10,10 8,08 2,02 0,00

3675 73500 1 1 8 23 27 31 34 37 37 59 103,14 28,28 20,20 12,12 6,06 0,00 0,00

3685 73700 1 1 4 19 20 23 25 28 30 53 103,14 22,22 20,20 14,14 10,10 4,04 0,00

3695 73900 1 1 1 15 18 21 23 26 28 55 110,50 26,26 20,20 14,14 10,10 4,04 0,00

3705 74100 2 2 1 10 12 15 18 19 22 42 171,89 24,24 20,20 14,14 8,08 6,06 0,00

3715 74300 2 2 1 8 8 9 13 15 18 34 221,00 20,20 20,20 18,18 10,10 6,06 0,00

3725 74500 0 2 1 5 10 13 15 18 20 38 386,76 30,30 20,20 14,14 10,10 4,04 0,00

3735 74700 0 2 1 2 2 8 12 15 18 34 1547,03 32,32 32,32 20,20 12,12 6,06 0,00

3745 74900 0 2 1 9 13 15 19 20 23 44 193,38 28,28 20,20 16,16 8,08 6,06 0,00

3755 75100 0 0 1 13 18 20 21 23 25 48 128,92 24,24 14,14 10,10 8,08 4,04 0,00

3765 75300 2 2 1 10 15 17 18 20 23 44 171,89 26,26 16,16 12,12 10,10 6,06 0,00

3775 75500 2 2 2 11 13 15 16 16 16 28 171,89 10,10 6,06 2,02 0,00 0,00 0,00

3785 75700 2 2 2 15 16 16 19 19 22 40 119,00 14,14 12,12 12,12 6,06 6,06 0,00

3795 75900 2 2 3 18 20 22 22 25 25 44 103,14 14,14 10,10 6,06 6,06 0,00 0,00

3805 76100 1 1 2 13 15 20 20 22 23 42 140,64 20,20 16,16 6,06 6,06 2,02 0,00

3815 76300 1 1 2 7 9 11 13 15 18 32 309,41 22,22 18,18 14,14 10,10 6,06 0,00

3825 76500 1 2 2 4 10 15 16 19 20 36 773,51 32,32 20,20 10,10 8,08 2,02 0,00

3835 76700 1 2 2 8 13 14 17 19 22 40 257,84 28,28 18,18 16,16 10,10 6,06 0,00

3845 76900 3 2 2 11 16 19 20 23 25 46 171,89 28,28 18,18 12,12 10,10 4,04 0,00

3855 77100 3 3 2 15 18 20 22 25 29 55 119,00 28,28 22,22 18,18 14,14 8,08 0,00

3865 77300 3 3 10 19 22 25 28 31 35 51 171,89 32,32 26,26 20,20 14,14 8,08 0,00

3875 77500 4 3 13 24 33 34 35 36 39 53 140,64 30,30 12,12 10,10 8,08 6,06 0,00

3885 77700 4 3 13 28 35 35 39 40 43 61 103,14 30,30 16,16 16,16 8,08 6,06 0,00

3895 77900 5 4 5 20 29 33 35 37 39 69 103,14 38,38 20,20 12,12 8,08 4,04 0,00

3905 78100 5 2 0 15 17 19 23 26 29 59 103,14 28,28 24,24 20,20 12,12 6,06 0,00



3915 78300 5 2 0 10 13 16 18 20 20 40 154,70 20,20 14,14 8,08 4,04 0,00 0,00

3925 78500 0 3 0 10 11 13 15 19 19 38 154,70 18,18 16,16 12,12 8,08 0,00 0,00

3935 78700 0 3 0 7 9 9 11 13 15 30 221,00 16,16 12,12 12,12 8,08 4,04 0,00

3945 78900 4 4 0 5 6 9 9 12 14 28 309,41 18,18 16,16 10,10 10,10 4,04 0,00

3955 79100 4 4 0 3 3 3 9 10 13 26 515,68 20,20 20,20 20,20 8,08 6,06 0,00

3965 79300 3 4 0 8 11 13 15 15 18 36 193,38 20,20 14,14 10,10 6,06 6,06 0,00

3975 79500 3 4 0 12 15 18 19 19 22 44 128,92 20,20 14,14 8,08 6,06 6,06 0,00

3985 79700 2 4 0 15 17 17 22 25 28 57 103,14 26,26 22,22 22,22 12,12 6,06 0,00

3995 79900 2 4 0 10 12 14 16 18 18 36 154,70 16,16 12,12 8,08 4,04 0,00 0,00

4005 80100 2 5 0 8 13 15 17 17 20 40 193,38 24,24 14,14 10,10 6,06 6,06 0,00

4015 80300 2 5 0 7 9 11 14 15 18 36 221,00 22,22 18,18 14,14 8,08 6,06 0,00

4025 80500 2 5 2 11 13 14 16 17 19 34 171,89 16,16 12,12 10,10 6,06 4,04 0,00

4035 80700 5 2 2 14 18 20 21 23 25 46 128,92 22,22 14,14 10,10 8,08 4,04 0,00

4045 80900 5 2 2 15 18 18 20 21 22 40 119,00 14,14 8,08 8,08 4,04 2,02 0,00

4055 81100 2 3 6 18 20 20 22 23 25 38 128,92 14,14 10,10 10,10 6,06 4,04 0,00

4065 81300 2 3 6 21 21 21 23 26 28 44 103,14 14,14 14,14 14,14 10,10 4,04 0,00

4075 81500 3 3 5 19 22 25 28 29 30 51 110,50 22,22 16,16 10,10 4,04 2,02 0,00

4085 81700 2 4 2 16 17 19 21 22 23 42 110,50 14,14 12,12 8,08 4,04 2,02 0,00

4095 81900 2 4 2 13 15 16 18 18 20 36 140,64 14,14 10,10 8,08 4,04 4,04 0,00

4105 82100 2 4 2 10 13 15 17 19 22 40 193,38 24,24 18,18 14,14 10,10 6,06 0,00

4115 82300 2 3 3 14 16 18 18 21 21 36 140,64 14,14 10,10 6,06 6,06 0,00 0,00

4125 82500 3 3 3 11 13 13 15 17 19 32 193,38 16,16 12,12 12,12 8,08 4,04 0,00

4135 82700 2 2 3 16 18 20 22 23 25 44 119,00 18,18 14,14 10,10 6,06 4,04 0,00

4145 82900 0 2 3 13 16 17 19 22 23 40 154,70 20,20 14,14 12,12 8,08 2,02 0,00

4155 83100 2 1 3 7 11 15 16 16 16 26 386,76 18,18 10,10 2,02 0,00 0,00 0,00

4165 83300 2 1 1 3 3 9 13 15 19 36 773,51 32,32 32,32 20,20 12,12 8,08 0,00

4175 83500 1 1 3 10 13 18 20 21 23 40 221,00 26,26 20,20 10,10 6,06 4,04 0,00

4185 83700 0 1 3 13 14 15 18 19 22 38 154,70 18,18 16,16 14,14 8,08 6,06 0,00

4195 83900 1 0 3 15 16 19 19 21 23 40 128,92 16,16 14,14 8,08 8,08 4,04 0,00

4205 84100 0 5 18 20 20 23 25 28 46 119,00 20,20 16,16 16,16 10,10 6,06 0,00

4215 84300 11 0 5 20 21 23 23 26 28 46 103,14 16,16 14,14 10,10 10,10 4,04 0,00

4225 84500 1 0 5 17 20 23 25 25 27 44 128,92 20,20 14,14 8,08 4,04 4,04 0,00

4235 84700 1 1 5 10 17 18 18 21 21 32 309,41 22,22 8,08 6,06 6,06 0,00 0,00

4245 84900 1 1 2 5 5 10 15 17 17 30 515,68 24,24 24,24 14,14 4,04 0,00 0,00

4255 85100 0 4 5 7 11 13 16 18 19 28 773,51 24,24 16,16 12,12 6,06 2,02 0,00

4265 85300 0 4 5 12 15 18 18 20 20 30 221,00 16,16 10,10 4,04 4,04 0,00 0,00

4275 85500 0 3 5 9 12 16 18 19 20 30 386,76 22,22 16,16 8,08 4,04 2,02 0,00

4285 85700 0 5 1 14 17 17 19 19 22 42 119,00 16,16 10,10 10,10 6,06 6,06 0,00

4295 85900 0 5 3 18 18 20 23 24 25 44 103,14 14,14 14,14 10,10 4,04 2,02 0,00

4305 86100 0 5 1 12 15 17 19 19 21 40 140,64 18,18 12,12 8,08 4,04 4,04 0,00

4315 86300 0 2 1 8 11 19 15 17 19 36 221,00 22,22 16,16 0,00 8,08 4,04 0,00

4325 86500 0 3 1 5 7 7 13 15 17 32 386,76 24,24 20,20 20,20 8,08 4,04 0,00

4335 86700 0 3 1 9 12 15 15 18 18 34 193,38 18,18 12,12 6,06 6,06 0,00 0,00

4345 86900 0 4 1 13 15 15 18 20 21 40 128,92 16,16 12,12 12,12 6,06 2,02 0,00

4355 87100 0 5 1 15 15 17 19 19 22 42 110,50 14,14 14,14 10,10 6,06 6,06 0,00

4365 87300 0 2 5 17 20 20 23 24 24 38 128,92 14,14 8,08 8,08 2,02 0,00 0,00

4375 87500 0 1 4 19 23 25 25 25 25 42 103,14 12,12 4,04 0,00 0,00 0,00 0,00

4385 87700 0 2 2 15 17 19 19 23 23 42 119,00 16,16 12,12 8,08 8,08 0,00 0,00

4395 87900 0 2 2 10 13 16 16 18 19 34 193,38 18,18 12,12 6,06 6,06 2,02 0,00

4405 88100 2 1 2 6 6 13 15 16 18 32 386,76 24,24 24,24 10,10 6,06 4,04 0,00

4415 88300 2 1 2 9 11 14 16 16 19 34 221,00 20,20 16,16 10,10 6,06 6,06 0,00

4425 88500 1 1 2 14 14 18 18 19 23 42 128,92 18,18 18,18 10,10 10,10 8,08 0,00

4435 88700 1 2 0 1 17 17 19 22 25 51 1547,03 48,48 16,16 16,16 12,12 6,06 0,00

4445 88900 2 2 2 11 11 15 15 18 21 38 171,89 20,20 20,20 12,12 12,12 6,06 0,00

4455 89100 1 1 2 13 15 19 19 22 23 42 140,64 20,20 16,16 8,08 8,08 2,02 0,00

4465 89300 1 1 2 15 18 21 25 26 28 53 119,00 26,26 20,20 14,14 6,06 4,04 0,00

4475 89500 2 3 8 22 25 27 29 29 30 44 110,50 16,16 10,10 6,06 2,02 2,02 0,00

4485 89700 3 3 10 25 27 27 31 35 35 51 103,14 20,20 16,16 16,16 8,08 0,00 0,00

4495 89900 3 4 3 18 18 22 25 25 28 51 103,14 20,20 20,20 12,12 6,06 6,06 0,00

4505 90100 3 4 0 12 15 17 17 19 21 42 128,92 18,18 12,12 8,08 8,08 4,04 0,00

4515 90300 3 2 0 9 9 13 15 18 18 36 171,89 18,18 18,18 10,10 6,06 0,00 0,00

4525 90500 3 2 0 3 8 15 18 18 21 42 515,68 36,36 26,26 12,12 6,06 6,06 0,00

4535 90700 2 2 0 7 9 13 16 16 19 38 221,00 24,24 20,20 12,12 6,06 6,06 0,00

4545 90900 2 2 0 15 17 17 20 20 22 44 103,14 14,14 10,10 10,10 4,04 4,04 0,00

4555 91100 1 1 5 10 17 18 18 21 21 32 309,41 22,22 8,08 6,06 6,06 0,00 0,00

4565 91300 0 5 1 12 15 17 19 19 21 40 140,64 18,18 12,12 8,08 4,04 4,04 0,00

4575 91500 1 4 2 13 15 16 18 19 21 38 140,64 16,16 12,12 10,10 6,06 4,04 0,00



Trecho: DIV PA/TO (SÃO GERALDO ARAGUAIA) - DIV TO/GO Data: MAIO/ 2014

Subtrecho: PORTO DE BALSAS (XAMBIOÁ) - ENTR BR-226/TO-010 (WANDERLÂNDIA) LA D O D IR EIT O

D 0 RAIO

ESTACA DESLOCA- TRI TRE Inicial a 20 cm a 30 cm a 45 cm a 60 cm a 90 cm a 150 cm DE a 20 cm a 30 cm a45 cm a 60 cm a 90 cm a 150 cm

M ENTO ( M ) ( L0 ) ( L20 ) ( L30 ) ( L45 ) ( L60 ) ( L90 ) ( L150 ) CURVATURA ( L20 ) ( L30 ) ( L45 ) ( L60 ) ( L125 ) ( L150 )

0 0 0 0 0 0 0 0 0

10 200 0 0 0 0 0 0 0

20 400 0 0 0 0 0 0 0

30 600 0 0 0 0 0 0 0

40 800 0 0 0 0 0 0 0

50 1000 0 0 0 0 0 0 0

60 1200 1 2 2 8 8 9 13 15 17 30 258 18,18 18,18 16,16 8,08 4,04 0

70 1400 1 2 2 5 7 9 12 13 15 26 516 20,2 16,16 12,12 6,06 4,04 0

80 1600 1 1 0 2 4 6 7 9 11 22 774 18,18 14,14 10,1 8,08 4,04 0

90 1800 1 1 2 5 8 10 13 15 17 30 516 24,24 18,18 14,14 8,08 4,04 0

100 2000 1 2 2 8 10 13 15 18 20 36 258 24,24 20,2 14,14 10,1 4,04 0

110 2200 2 2 2 12 15 17 19 20 23 42 155 22,22 16,16 12,12 8,08 6,06 0

120 2400 1 1 2 7 9 12 13 15 17 30 309 20,2 16,16 10,1 8,08 4,04 0

130 2600 1 1 0 10 13 16 18 18 21 42 155 22,22 16,16 10,1 6,06 6,06 0

140 2800 2 2 0 12 15 17 19 23 25 51 129 26,26 20,2 16,16 12,12 4,04 0

150 3000 2 1 0 15 17 19 19 21 23 46 103 16,16 12,12 8,08 8,08 4,04 0

160 3200 0 2 0 11 15 16 17 19 21 42 141 20,2 12,12 10,1 8,08 4,04 0

170 3400 1 2 0 9 11 13 15 17 19 38 172 20,2 16,16 12,12 8,08 4,04 0

180 3600 2 2 0 7 9 10 13 13 15 30 221 16,16 12,12 10,1 4,04 4,04 0

190 3800 2 1 0 2 3 5 7 9 11 22 774 18,18 16,16 12,12 8,08 4,04 0

200 4000 1 2 0 5 6 9 11 14 17 34 309 24,24 22,22 16,16 12,12 6,06 0

210 4200 2 1 0 10 13 15 17 19 21 42 155 22,22 16,16 12,12 8,08 4,04 0

220 4400 1 2 0 14 18 20 23 25 27 55 111 26,26 18,18 14,14 8,08 4,04 0

230 4600 1 1 0 10 12 13 15 17 19 38 155 18,18 14,14 12,12 8,08 4,04 0

240 4800 1 2 0 8 10 11 11 13 14 28 193 12,12 8,08 6,06 6,06 2,02 0

250 5000 1 1 0 6 9 12 12 14 16 32 258 20,2 14,14 8,08 8,08 4,04 0

260 5200 2 2 0 3 5 7 9 13 15 30 516 24,24 20,2 16,16 12,12 4,04 0

270 5400 1 2 0 1 3 5 7 7 9 18 1547 16,16 12,12 8,08 4,04 4,04 0

280 5600 1 2 0 6 9 13 16 17 19 38 258 26,26 20,2 12,12 6,06 4,04 0

290 5800 1 2 0 10 13 15 17 19 20 40 155 20,2 14,14 10,1 6,06 2,02 0

300 6000 0 2 0 11 14 16 18 20 21 42 141 20,2 14,14 10,1 6,06 2,02 0

310 6200 1 2 0 6 8 8 13 15 17 34 258 22,22 18,18 18,18 8,08 4,04 0

320 6400 1 2 0 9 12 15 17 18 20 40 172 22,22 16,16 10,1 6,06 4,04 0

330 6600 1 2 8 15 19 21 21 23 23 30 221 16,16 8,08 4,04 4,04 0 0

340 6800 1 2 7 18 20 21 23 26 29 44 141 22,22 18,18 16,16 12,12 6,06 0

350 7000 1 2 6 14 18 23 25 27 27 42 193 26,26 18,18 8,08 4,04 0 0

360 7200 2 2 7 10 13 15 19 23 23 32 516 26,26 20,2 16,16 8,08 0 0

370 7400 1 2 9 12 14 16 17 19 19 20 516 14,14 10,1 6,06 4,04 0 0

380 7600 2 2 7 8 10 13 15 16 18 22 1547 20,2 16,16 10,1 6,06 4,04 0

390 7800 2 2 5 7 9 9 11 13 15 20 774 16,16 12,12 12,12 8,08 4,04 0

400 8000 3 2 5 10 13 15 17 19 22 34 309 24,24 18,18 14,14 10,1 6,06 0

410 8200 2 2 7 13 15 17 19 22 23 32 258 20,2 16,16 12,12 8,08 2,02 0

420 8400 3 1 7 11 13 14 16 18 18 22 387 14,14 10,1 8,08 4,04 0 0

430 8600 1 1 8 19 25 27 29 32 33 51 141 28,28 16,16 12,12 8,08 2,02 0

440 8800 3 2 5 14 15 20 21 28 28 46 172 28,28 26,26 16,16 14,14 0 0

450 9000 2 2 3 10 13 15 17 18 19 32 221 18,18 12,12 8,08 4,04 2,02 0

460 9200 3 1 3 7 9 12 13 15 17 28 387 20,2 16,16 10,1 8,08 4,04 0

470 9400 2 1 3 5 7 8 9 11 14 22 774 18,18 14,14 12,12 10,1 6,06 0

480 9600 4 1 0 3 5 8 10 12 13 26 516 20,2 16,16 10,1 6,06 2,02 0

490 9800 3 1 3 6 8 10 13 15 17 28 516 22,22 18,18 14,14 8,08 4,04 0

500 10000 2 2 3 10 13 15 17 19 22 38 221 24,24 18,18 14,14 10,1 6,06 0

510 10200 2 2 3 9 9 12 14 16 19 32 258 20,2 20,2 14,14 10,1 6,06 0

520 10400 3 0 3 6 7 9 11 13 15 24 516 18,18 16,16 12,12 8,08 4,04 0

530 10600 1 0 2 13 15 17 18 20 20 36 141 14,14 10,1 6,06 4,04 0 0

540 10800 2 1 2 16 18 23 25 27 29 55 111 26,26 22,22 12,12 8,08 4,04 0

550 11000 0 1 2 12 13 15 17 19 22 40 155 20,2 18,18 14,14 10,1 6,06 0

560 11200 1 3 2 10 14 16 18 20 21 38 193 22,22 14,14 10,1 6,06 2,02 0

570 11400 2 3 2 7 9 9 11 13 15 26 309 16,16 12,12 12,12 8,08 4,04 0

580 11600 3 5 0 2 3 5 6 7 9 18 774 14,14 12,12 8,08 6,06 4,04 0

590 11800 5 5 2 5 7 9 10 13 15 26 516 20,2 16,16 12,12 10,1 4,04 0

600 12000 2 2 2 4 6 8 11 15 17 30 774 26,26 22,22 18,18 12,12 4,04 0

610 12200 4 2 2 8 9 13 14 16 19 34 258 22,22 20,2 12,12 10,1 6,06 0

620 12400 1 3 2 5 7 9 11 13 15 26 516 20,2 16,16 12,12 8,08 4,04 0

630 12600 2 3 1 10 15 17 19 20 23 44 172 26,26 16,16 12,12 8,08 6,06 0

640 12800 1 2 1 12 13 15 17 19 25 48 141 26,26 24,24 20,2 16,16 12,12 0

650 13000 1 2 1 14 14 16 18 22 23 44 119 18,18 18,18 14,14 10,1 2,02 0

660 13200 1 1 1 10 12 13 16 17 19 36 172 18,18 14,14 12,12 6,06 4,04 0

670 13400 1 1 1 7 9 10 11 13 15 28 258 16,16 12,12 10,1 8,08 4,04 0

680 13600 1 1 1 5 5 9 12 15 17 32 387 24,24 24,24 16,16 10,1 4,04 0

690 13800 1 1 0 1 3 3 6 10 13 26 1547 24,24 20,2 20,2 14,14 6,06 0

700 14000 1 1 1 4 8 12 13 15 18 34 516 28,28 20,2 12,12 10,1 6,06 0

D ET ER M IN A ÇÃ O D A S D EF LEXÕES N O P A VIM EN T O P ELA VIGA B EN KELM A N - D N ER -M E-024/ 96

EST A ÇÃ O F LEC H A

Leituras B A C IA D E D EF OR M A ÇÃ O

D EF LEXÃ O ( 1/ 100 mm ) ( Li = 0 ; C o nstante o u relação da viga = 2,16 )

Obra : BR-153 / TO



710 14200 2 1 1 11 13 15 19 23 25 48 155 28,28 24,24 20,2 12,12 4,04 0

720 14400 2 2 1 9 11 13 15 16 18 34 193 18,18 14,14 10,1 6,06 4,04 0

730 14600 2 2 1 6 8 10 13 15 17 32 309 22,22 18,18 14,14 8,08 4,04 0

740 14800 2 3 1 2 4 6 9 10 13 24 1547 22,22 18,18 14,14 8,08 6,06 0

750 15000 2 3 1 10 13 15 17 20 23 44 172 26,26 20,2 16,16 12,12 6,06 0

760 15200 2 2 1 7 9 12 14 16 19 36 258 24,24 20,2 14,14 10,1 6,06 0

770 15400 1 2 1 5 7 9 11 13 15 28 387 20,2 16,16 12,12 8,08 4,04 0

780 15600 3 0 3 10 15 18 20 21 23 40 221 26,26 16,16 10,1 6,06 4,04 0

790 15800 1 0 3 12 13 15 17 19 20 34 172 16,16 14,14 10,1 6,06 2,02 0

800 16000 3 1 3 10 13 16 18 22 23 40 221 26,26 20,2 14,14 10,1 2,02 0

810 16200 1 1 3 5 7 9 10 13 15 24 774 20,2 16,16 12,12 10,1 4,04 0

820 16400 3 1 0 3 6 6 10 13 15 30 516 24,24 18,18 18,18 10,1 4,04 0

830 16600 2 1 3 10 13 15 17 20 23 40 221 26,26 20,2 16,16 12,12 6,06 0

840 16800 2 2 3 7 8 10 13 15 17 28 387 20,2 18,18 14,14 8,08 4,04 0

850 17000 2 2 3 5 6 9 13 16 18 30 774 26,26 24,24 18,18 10,1 4,04 0

860 17200 1 2 0 3 5 8 10 13 15 30 516 24,24 20,2 14,14 10,1 4,04 0

870 17400 2 2 3 8 10 12 13 15 18 30 309 20,2 16,16 12,12 10,1 6,06 0

880 17600 1 1 0 10 13 15 17 19 19 38 155 18,18 12,12 8,08 4,04 0 0

890 17800 1 1 0 11 14 16 18 20 22 44 141 22,22 16,16 12,12 8,08 4,04 0

900 18000 0 1 0 13 16 18 22 23 26 53 119 26,26 20,2 16,16 8,08 6,06 0

910 18200 1 1 0 10 11 13 16 18 21 42 155 22,22 20,2 16,16 10,1 6,06 0

920 18400 0 0 0 14 18 20 23 25 27 55 111 26,26 18,18 14,14 8,08 4,04 0

930 18600 0 0 0 9 9 13 15 18 22 44 172 26,26 26,26 18,18 14,14 8,08 0

940 18800 1 1 0 7 9 12 13 15 17 34 221 20,2 16,16 10,1 8,08 4,04 0

950 19000 0 1 0 5 8 10 13 15 19 38 309 28,28 22,22 18,18 12,12 8,08 0

960 19200 1 0 0 3 5 7 9 12 13 26 516 20,2 16,16 12,12 8,08 2,02 0

970 19400 0 0 0 9 9 15 18 23 25 51 172 32,32 32,32 20,2 14,14 4,04 0

980 19600 1 0 2 17 20 22 22 25 30 57 103 26,26 20,2 16,16 16,16 10,1 0

990 19800 0 0 6 20 23 26 30 32 35 59 111 30,3 24,24 18,18 10,1 6,06 0

1000 20000 0 1 2 14 20 21 25 28 29 55 129 30,3 18,18 16,16 8,08 2,02 0

1010 20200 1 1 4 12 15 18 20 22 23 38 193 22,22 16,16 10,1 6,06 2,02 0

1020 20400 2 2 2 9 9 13 15 18 20 36 221 22,22 22,22 14,14 10,1 4,04 0

1030 20600 1 2 2 7 9 13 15 16 18 32 309 22,22 18,18 10,1 6,06 4,04 0

1040 20800 3 3 2 5 7 9 11 13 15 26 516 20,2 16,16 12,12 8,08 4,04 0

1050 21000 2 3 5 11 13 15 17 19 22 34 258 22,22 18,18 14,14 10,1 6,06 0

1060 21200 2 3 2 7 9 14 16 18 19 34 309 24,24 20,2 10,1 6,06 2,02 0

1070 21400 1 3 2 3 5 8 11 13 15 26 1547 24,24 20,2 14,14 8,08 4,04 0

1080 21600 1 1 0 9 15 18 20 23 25 51 172 32,32 20,2 14,14 10,1 4,04 0

1090 21800 2 1 0 14 16 19 22 25 28 57 111 28,28 24,24 18,18 12,12 6,06 0

1100 22000 3 3 0 11 13 15 17 19 20 40 141 18,18 14,14 10,1 6,06 2,02 0

1110 22200 2 3 0 7 8 11 13 15 16 32 221 18,18 16,16 10,1 6,06 2,02 0

1120 22400 3 3 0 2 4 5 7 9 11 22 774 18,18 14,14 12,12 8,08 4,04 0

1130 22600 3 3 0 5 6 9 11 13 15 30 309 20,2 18,18 12,12 8,08 4,04 0

1140 22800 3 1 0 12 16 18 20 23 25 51 129 26,26 18,18 14,14 10,1 4,04 0

1150 23000 1 1 0 8 12 15 17 20 23 46 193 30,3 22,22 16,16 12,12 6,06 0

1160 23200 2 0 0 6 10 11 14 14 16 32 258 20,2 12,12 10,1 4,04 4,04 0

1170 23400 1 0 0 9 12 15 17 18 19 38 172 20,2 14,14 8,08 4,04 2,02 0

1180 23600 1 1 4 12 15 19 21 23 30 53 193 36,36 30,3 22,22 18,18 14,14 0

1190 23800 1 1 4 14 20 23 26 27 33 59 155 38,38 26,26 20,2 14,14 12,12 0

1200 24000 1 1 4 17 19 22 26 30 31 55 119 28,28 24,24 18,18 10,1 2,02 0

1210 24200 0 1 4 13 15 18 21 23 25 42 172 24,24 20,2 14,14 8,08 4,04 0

1220 24400 2 1 4 10 12 13 17 19 20 32 258 20,2 16,16 14,14 6,06 2,02 0

1230 24600 1 1 4 7 9 11 14 16 17 26 516 20,2 16,16 12,12 6,06 2,02 0

1240 24800 3 2 4 5 9 10 13 15 18 28 1547 26,26 18,18 16,16 10,1 6,06 0

1250 25000 1 2 4 10 12 14 15 17 17 26 258 14,14 10,1 6,06 4,04 0 0

1260 25200 3 3 4 6 8 10 12 13 15 22 774 18,18 14,14 10,1 6,06 4,04 0

1270 25400 1 3 1 4 6 8 10 11 12 22 516 16,16 12,12 8,08 4,04 2,02 0

1280 25600 2 3 0 10 13 25 27 27 29 59 155 38,38 32,32 8,08 4,04 4,04 0

1290 25800 1 3 0 12 15 17 20 23 25 51 129 26,26 20,2 16,16 10,1 4,04 0

1300 26000 1 2 0 15 20 25 26 29 31 63 103 32,32 22,22 12,12 10,1 4,04 0

1310 26200 1 2 5 20 25 28 33 35 38 67 103 36,36 26,26 20,2 10,1 6,06 0

1320 26400 1 1 4 18 21 23 26 29 31 55 111 26,26 20,2 16,16 10,1 4,04 0

1330 26600 1 1 2 17 19 21 21 23 25 46 103 16,16 12,12 8,08 8,08 4,04 0

1340 26800 2 2 0 14 16 17 19 20 21 42 111 14,14 10,1 8,08 4,04 2,02 0

1350 27000 2 2 0 11 13 15 17 19 22 44 141 22,22 18,18 14,14 10,1 6,06 0

1360 27200 3 1 0 13 16 17 19 20 20 40 119 14,14 8,08 6,06 2,02 0 0

1370 27400 2 1 0 8 8 11 14 15 18 36 193 20,2 20,2 14,14 8,08 6,06 0

1380 27600 3 2 4 17 19 22 24 25 26 44 119 18,18 14,14 8,08 4,04 2,02 0

1390 27800 2 2 8 19 22 25 27 30 32 48 141 26,26 20,2 14,14 10,1 4,04 0

1400 28000 2 2 6 16 19 21 23 25 30 48 155 28,28 22,22 18,18 14,14 10,1 0

1410 28200 1 2 3 10 12 13 15 17 19 32 221 18,18 14,14 12,12 8,08 4,04 0

1420 28400 1 2 3 7 9 11 13 15 17 28 387 20,2 16,16 12,12 8,08 4,04 0

1430 28600 1 2 3 5 6 8 9 11 12 18 774 14,14 12,12 8,08 6,06 2,02 0

1440 28800 1 1 1 3 5 5 7 7 10 18 774 14,14 10,1 10,1 6,06 6,06 0

1450 29000 1 1 3 7 9 10 13 15 15 24 387 16,16 12,12 10,1 4,04 0 0

1460 29200 2 1 3 10 13 15 17 19 20 34 221 20,2 14,14 10,1 6,06 2,02 0

1470 29400 1 1 3 6 9 13 16 19 22 38 516 32,32 26,26 18,18 12,12 6,06 0

1480 29600 3 1 1 5 21 23 25 28 28 55 387 46,46 14,14 10,1 6,06 0 0

1490 29800 0 1 1 10 12 13 15 17 17 32 172 14,14 10,1 8,08 4,04 0 0

1500 30000 3 0 1 5 6 9 9 12 13 24 387 16,16 14,14 8,08 8,08 2,02 0



1510 30200 0 0 1 2 4 5 7 9 11 20 1547 18,18 14,14 12,12 8,08 4,04 0

1520 30400 4 2 1 4 6 8 10 10 13 24 516 18,18 14,14 10,1 6,06 6,06 0

1530 30600 0 2 1 5 5 10 13 15 17 32 387 24,24 24,24 14,14 8,08 4,04 0

1540 30800 3 3 1 7 9 13 15 15 18 34 258 22,22 18,18 10,1 6,06 6,06 0

1550 31000 1 3 1 11 13 16 18 20 20 38 155 18,18 14,14 8,08 4,04 0 0

1560 31200 3 4 1 9 10 13 15 17 19 36 193 20,2 18,18 12,12 8,08 4,04 0

1570 31400 1 4 1 7 9 10 12 13 15 28 258 16,16 12,12 10,1 6,06 4,04 0

1580 31600 2 6 0 13 18 20 25 25 27 55 119 28,28 18,18 14,14 4,04 4,04 0

1590 31800 1 6 4 15 17 19 22 23 25 42 141 20,2 16,16 12,12 6,06 4,04 0

1600 32000 3 4 8 18 23 25 26 28 30 44 155 24,24 14,14 10,1 8,08 4,04 0

1610 32200 2 4 5 15 16 17 19 19 20 30 155 10,1 8,08 6,06 2,02 2,02 0

1620 32400 3 3 2 10 11 13 15 17 19 34 193 18,18 16,16 12,12 8,08 4,04 0

1630 32600 2 3 0 7 7 9 11 13 15 30 221 16,16 16,16 12,12 8,08 4,04 0

1640 32800 3 3 0 5 6 8 10 12 14 28 309 18,18 16,16 12,12 8,08 4,04 0

1650 33000 3 3 0 2 4 6 6 7 9 18 774 14,14 10,1 6,06 6,06 4,04 0

1660 33200 2 3 0 8 11 13 15 17 19 38 193 22,22 16,16 12,12 8,08 4,04 0

1670 33400 3 3 0 10 12 15 18 20 23 46 155 26,26 22,22 16,16 10,1 6,06 0

1680 33600 3 2 8 21 22 25 28 30 32 48 119 22,22 20,2 14,14 8,08 4,04 0

1690 33800 2 2 8 23 25 29 30 32 35 55 103 24,24 20,2 12,12 10,1 6,06 0

1700 34000 3 1 8 19 22 23 25 27 29 42 141 20,2 14,14 12,12 8,08 4,04 0

1710 34200 2 1 8 15 17 19 22 25 26 36 221 22,22 18,18 14,14 8,08 2,02 0

1720 34400 3 0 8 11 13 15 17 19 19 22 516 16,16 12,12 8,08 4,04 0 0

1730 34600 2 0 4 8 10 13 15 17 19 30 387 22,22 18,18 12,12 8,08 4,04 0

1740 34800 3 2 6 10 13 15 16 17 18 24 387 16,16 10,1 6,06 4,04 2,02 0

1750 35000 1 2 8 16 17 19 22 25 26 36 193 20,2 18,18 14,14 8,08 2,02 0

1760 35200 2 1 8 14 14 16 17 18 18 20 258 8,08 8,08 4,04 2,02 0 0

1770 35400 1 1 8 10 12 14 14 16 17 18 774 14,14 10,1 6,06 6,06 2,02 0

1780 35600 0 1 5 20 25 31 36 39 42 75 103 44,44 34,34 22,22 12,12 6,06 0

1790 35800 1 1 7 22 26 32 35 37 40 67 103 36,36 28,28 16,16 10,1 6,06 0

1800 36000 1 2 4 19 21 22 23 25 27 46 103 16,16 12,12 10,1 8,08 4,04 0

1810 36200 2 2 5 15 17 23 26 27 30 51 155 30,3 26,26 14,14 8,08 6,06 0

1820 36400 2 1 3 10 13 15 17 19 23 40 221 26,26 20,2 16,16 12,12 8,08 0

1830 36600 2 1 4 7 9 11 13 18 22 36 516 30,3 26,26 22,22 18,18 8,08 0

1840 36800 1 3 4 5 5 7 9 9 13 18 1547 16,16 16,16 12,12 8,08 8,08 0

1850 37000 2 3 4 8 10 13 15 17 18 28 387 20,2 16,16 10,1 6,06 2,02 0

1860 37200 2 2 4 13 14 16 18 20 21 34 172 16,16 14,14 10,1 6,06 2,02 0

1870 37400 2 2 4 15 15 17 19 23 25 42 141 20,2 20,2 16,16 12,12 4,04 0

1880 37600 2 2 6 20 23 25 29 30 31 51 111 22,22 16,16 12,12 4,04 2,02 0

1890 37800 3 2 8 23 26 28 30 33 39 63 103 32,32 26,26 22,22 18,18 12,12 0

1900 38000 1 3 11 25 25 25 28 30 30 38 111 10,1 10,1 10,1 4,04 0 0

1910 38200 3 3 10 18 20 23 23 25 29 38 193 22,22 18,18 12,12 12,12 8,08 0

1920 38400 1 2 8 14 16 17 19 22 25 34 258 22,22 18,18 16,16 12,12 6,06 0

1930 38600 2 2 3 12 15 16 18 20 21 36 172 18,18 12,12 10,1 6,06 2,02 0

1940 38800 1 2 1 8 8 10 10 13 15 28 221 14,14 14,14 10,1 10,1 4,04 0

1950 39000 2 2 0 5 6 8 11 13 15 30 309 20,2 18,18 14,14 8,08 4,04 0

1960 39200 2 2 0 2 4 6 8 12 14 28 774 24,24 20,2 16,16 12,12 4,04 0

1970 39400 2 2 0 3 6 12 15 15 16 32 516 26,26 20,2 8,08 2,02 2,02 0

1980 39600 2 1 2 8 10 11 13 15 17 30 258 18,18 14,14 12,12 8,08 4,04 0

1990 39800 1 1 2 10 12 16 18 20 23 42 193 26,26 22,22 14,14 10,1 6,06 0

2000 40000 2 2 2 12 15 17 19 22 25 46 155 26,26 20,2 16,16 12,12 6,06 0

2010 40200 1 2 2 6 9 12 13 15 18 32 387 24,24 18,18 12,12 10,1 6,06 0

2020 40400 2 2 2 4 8 13 15 16 19 34 774 30,3 22,22 12,12 8,08 6,06 0

2030 40600 2 0 7 24 29 30 32 33 35 57 91 22,22 12,12 10,1 6,06 4,04 0

2040 40800 2 1 7 29 30 32 33 34 34 55 70 10,1 8,08 4,04 2,02 0 0

2050 41000 2 1 2 22 22 25 36 29 30 57 77 16,16 16,16 10,1 -12,12 2,02 0

2060 41200 2 1 1 26 27 29 30 31 33 65 62 14,14 12,12 8,08 6,06 4,04 0

2070 41400 1 0 5 29 31 32 34 35 35 61 64 12,12 8,08 6,06 2,02 0 0

2080 41600 1 1 4 37 39 40 42 43 44 81 47 14,14 10,1 8,08 4,04 2,02 0

2090 41800 2 2 5 19 20 23 25 25 26 42 111 14,14 12,12 6,06 2,02 2,02 0

2100 42000 3 2 7 10 12 15 17 19 23 32 516 26,26 22,22 16,16 12,12 8,08 0

2110 42200 2 2 3 7 9 9 12 12 15 24 387 16,16 12,12 12,12 6,06 6,06 0

2120 42400 2 2 7 11 13 15 18 20 23 32 387 24,24 20,2 16,16 10,1 6,06 0

2130 42600 2 2 5 13 15 16 20 23 25 40 193 24,24 20,2 18,18 10,1 4,04 0

2140 42800 2 2 7 9 12 13 15 16 18 22 774 18,18 12,12 10,1 6,06 4,04 0

2150 43000 1 2 7 15 18 21 23 26 28 42 193 26,26 20,2 14,14 10,1 4,04 0

2160 43200 1 2 7 18 21 22 25 28 30 46 141 24,24 18,18 16,16 10,1 4,04 0

2170 43400 2 3 13 20 23 25 26 30 36 46 221 32,32 26,26 22,22 20,2 12,12 0

2180 43600 2 2 18 30 40 42 48 52 55 75 129 50,5 30,3 26,26 14,14 6,06 0

2190 43800 2 2 15 27 30 32 35 39 42 55 129 30,3 24,24 20,2 14,14 6,06 0

2200 44000 1 3 16 30 33 35 36 40 45 59 111 30,3 24,24 20,2 18,18 10,1 0

2210 44200 2 3 10 24 26 28 33 35 37 55 111 26,26 22,22 18,18 8,08 4,04 0

2220 44400 2 2 10 19 21 23 25 30 32 44 172 26,26 22,22 18,18 14,14 4,04 0

2230 44600 1 1 3 15 17 19 22 25 26 46 129 22,22 18,18 14,14 8,08 2,02 0

2240 44800 2 2 3 12 15 17 19 21 23 40 172 22,22 16,16 12,12 8,08 4,04 0

2250 45000 2 3 7 22 25 27 28 30 36 59 103 28,28 22,22 18,18 16,16 12,12 0

2260 45200 2 2 3 20 23 26 28 29 32 59 91 24,24 18,18 12,12 8,08 6,06 0

2270 45400 2 2 8 27 27 29 30 30 32 48 81 10,1 10,1 6,06 4,04 4,04 0

2280 45600 2 2 5 23 24 25 30 31 31 53 86 16,16 14,14 12,12 2,02 0 0

2290 45800 2 2 5 22 22 25 26 28 30 51 91 16,16 16,16 10,1 8,08 4,04 0

2300 46000 2 2 3 25 26 28 34 35 40 75 70 30,3 28,28 24,24 12,12 10,1 0



2310 46200 2 2 3 24 29 31 32 33 37 69 74 26,26 16,16 12,12 10,1 8,08 0

2320 46400 2 3 5 29 34 35 38 40 43 77 64 28,28 18,18 16,16 10,1 6,06 0

2330 46600 2 3 8 26 28 29 32 32 33 51 86 14,14 10,1 8,08 2,02 2,02 0

2340 46800 2 2 4 30 33 34 36 37 37 67 60 14,14 8,08 6,06 2,02 0 0

2350 47000 1 3 3 17 18 21 23 24 25 44 111 16,16 14,14 8,08 4,04 2,02 0

2360 47200 2 3 3 22 24 25 27 29 33 61 81 22,22 18,18 16,16 12,12 8,08 0

2370 47400 2 3 1 16 18 20 23 25 26 51 103 20,2 16,16 12,12 6,06 2,02 0

2380 47600 1 1 15 30 32 35 36 38 39 48 103 18,18 14,14 8,08 6,06 2,02 0

2390 47800 1 3 15 28 28 31 32 35 37 44 119 18,18 18,18 12,12 10,1 4,04 0

2400 48000 1 3 3 12 25 29 30 32 33 61 172 42,42 16,16 8,08 6,06 2,02 0

2410 48200 1 2 7 19 21 22 23 25 27 40 129 16,16 12,12 10,1 8,08 4,04 0

2420 48400 0 2 3 17 18 18 20 21 25 44 111 16,16 14,14 14,14 10,1 8,08 0

2430 48600 1 2 5 26 28 29 31 31 33 57 74 14,14 10,1 8,08 4,04 4,04 0

2440 48800 1 3 10 38 40 41 44 45 45 71 55 14,14 10,1 8,08 2,02 0 0

2450 49000 1 3 7 30 31 33 33 34 35 57 67 10,1 8,08 4,04 4,04 2,02 0

2460 49200 1 4 10 31 31 33 34 37 39 59 74 16,16 16,16 12,12 10,1 4,04 0

2470 49400 1 3 5 26 29 30 32 33 34 59 74 16,16 10,1 8,08 4,04 2,02 0

2480 49600 0 4 2 28 29 31 33 34 36 69 60 16,16 14,14 10,1 6,06 4,04 0

2490 49800 1 3 7 31 33 34 36 36 38 63 64 14,14 10,1 8,08 4,04 4,04 0

2500 50000 1 2 7 31 32 34 35 37 38 63 64 14,14 12,12 8,08 6,06 2,02 0

2510 50200 1 3 8 27 29 30 30 33 34 53 81 14,14 10,1 8,08 8,08 2,02 0

2520 50400 2 3 5 27 28 29 29 31 31 53 70 8,08 6,06 4,04 4,04 0 0

2530 50600 2 2 2 18 22 26 29 30 36 69 97 36,36 28,28 20,2 14,14 12,12 0

2540 50800 1 1 7 20 25 27 28 31 36 59 119 32,32 22,22 18,18 16,16 10,1 0

2550 51000 1 3 3 19 21 22 24 25 28 51 97 18,18 14,14 12,12 8,08 6,06 0

2560 51200 1 3 2 25 26 26 28 29 30 57 67 10,1 8,08 8,08 4,04 2,02 0

2570 51400 0 2 4 33 34 36 36 37 38 69 53 10,1 8,08 4,04 4,04 2,02 0

2580 51600 1 2 5 23 24 29 30 31 34 59 86 22,22 20,2 10,1 8,08 6,06 0

2590 51800 1 3 8 35 36 39 40 41 44 73 57 18,18 16,16 10,1 8,08 6,06 0

2600 52000 1 3 10 33 36 37 40 41 45 71 67 24,24 18,18 16,16 10,1 8,08 0

2610 52200 1 3 3 34 39 41 42 44 47 89 50 26,26 16,16 12,12 10,1 6,06 0

2620 52400 1 2 3 28 30 31 32 34 35 65 62 14,14 10,1 8,08 6,06 2,02 0

2630 52600 1 3 5 24 26 27 32 37 38 67 81 28,28 24,24 22,22 12,12 2,02 0

2640 52800 1 2 3 30 32 33 35 36 36 67 57 12,12 8,08 6,06 2,02 0 0

2650 53000 1 3 5 27 30 30 31 31 32 55 70 10,1 4,04 4,04 2,02 2,02 0

2660 53200 1 2 1 23 25 26 26 27 27 53 70 8,08 4,04 2,02 2,02 0 0

2670 53400 0 2 3 24 25 27 29 30 31 57 74 14,14 12,12 8,08 4,04 2,02 0

2680 53600 1 3 8 20 28 35 42 48 50 85 129 60,6 44,44 30,3 16,16 4,04 0

2690 53800 0 2 11 23 29 39 45 50 53 85 129 60,6 48,48 28,28 16,16 6,06 0

2700 54000 1 3 12 19 22 30 33 39 45 67 221 52,52 46,46 30,3 24,24 12,12 0

2710 54200 1 3 8 17 20 24 28 35 35 55 172 36,36 30,3 22,22 14,14 0 0

2720 54400 1 4 5 30 31 32 32 33 33 57 62 6,06 4,04 2,02 2,02 0 0

2730 54600 0 4 10 33 35 36 39 40 42 65 67 18,18 14,14 12,12 6,06 4,04 0

2740 54800 0 4 5 32 33 35 36 37 37 65 57 10,1 8,08 4,04 2,02 0 0

2750 55000 0 3 2 25 26 26 27 28 29 55 67 8,08 6,06 6,06 4,04 2,02 0

2760 55200 0 4 8 27 28 29 31 33 34 53 81 14,14 12,12 10,1 6,06 2,02 0

2770 55400 0 3 1 23 25 27 28 30 33 65 70 20,2 16,16 12,12 10,1 6,06 0

2780 55600 0 3 3 23 27 33 35 35 35 65 77 24,24 16,16 4,04 0 0 0

2790 55800 0 4 7 35 37 39 42 43 43 73 55 16,16 12,12 8,08 2,02 0 0

2800 56000 0 3 7 26 26 27 29 29 30 46 81 8,08 8,08 6,06 2,02 2,02 0

2810 56200 0 2 8 24 25 27 27 28 30 44 97 12,12 10,1 6,06 6,06 4,04 0

2820 56400 0 2 5 27 29 33 34 37 38 67 70 22,22 18,18 10,1 8,08 2,02 0

2830 56600 0 2 2 23 26 28 30 31 33 63 74 20,2 14,14 10,1 6,06 4,04 0

2840 56800 0 2 8 13 15 17 19 22 25 34 309 24,24 20,2 16,16 12,12 6,06 0

2850 57000 0 1 8 15 16 18 21 23 26 36 221 22,22 20,2 16,16 10,1 6,06 0

2860 57200 0 2 8 20 23 25 29 32 35 55 129 30,3 24,24 20,2 12,12 6,06 0

2870 57400 0 3 15 30 33 38 40 42 45 61 103 30,3 24,24 14,14 10,1 6,06 0

2880 57600 0 2 10 25 28 32 37 39 42 65 103 34,34 28,28 20,2 10,1 6,06 0

2890 57800 1 2 6 35 37 40 42 43 45 79 53 20,2 16,16 10,1 6,06 4,04 0

2900 58000 0 2 3 28 32 33 37 40 42 79 62 28,28 20,2 18,18 10,1 4,04 0

2910 58200 0 1 3 23 29 31 32 33 35 65 77 24,24 12,12 8,08 6,06 4,04 0

2920 58400 0 2 8 42 45 50 53 57 63 111 46 42,42 36,36 26,26 20,2 12,12 0

2930 58600 0 2 5 28 30 33 33 34 37 65 67 18,18 14,14 8,08 8,08 6,06 0

2940 58800 0 2 3 21 23 26 27 28 29 53 86 16,16 12,12 6,06 4,04 2,02 0

2950 59000 1 2 3 42 44 47 48 50 53 101 40 22,22 18,18 12,12 10,1 6,06 0

2960 59200 0 1 8 37 39 41 42 45 54 93 53 34,34 30,3 26,26 24,24 18,18 0

2970 59400 0 1 6 25 27 28 28 31 34 57 81 18,18 14,14 12,12 12,12 6,06 0

2980 59600 0 2 10 36 36 40 41 43 44 69 60 16,16 16,16 8,08 6,06 2,02 0

2990 59800 0 1 8 41 43 44 47 47 50 85 47 18,18 14,14 12,12 6,06 6,06 0

3000 60000 0 2 8 35 39 40 40 43 43 71 57 16,16 8,08 6,06 6,06 0 0

3010 60200 0 2 10 42 49 50 53 54 59 99 48 34,34 20,2 18,18 12,12 10,1 0

3020 60400 1 2 8 46 48 48 51 52 52 89 41 12,12 8,08 8,08 2,02 0 0

3030 60600 1 3 1 15 21 23 25 28 29 57 111 28,28 16,16 12,12 8,08 2,02 0

3040 60800 0 2 6 17 23 25 28 30 32 53 141 30,3 18,18 14,14 8,08 4,04 0

3050 61000 1 3 1 13 18 21 23 25 26 51 129 26,26 16,16 10,1 6,06 2,02 0

3060 61200 0 2 1 34 37 45 45 48 50 99 47 32,32 26,26 10,1 10,1 4,04 0

3070 61400 0 2 8 42 44 49 50 53 54 93 46 24,24 20,2 10,1 8,08 2,02 0

3080 61600 0 1 8 43 45 47 48 52 54 93 44 22,22 18,18 14,14 12,12 4,04 0

3090 61800 0 2 3 31 33 35 36 38 39 73 55 16,16 12,12 8,08 6,06 2,02 0

3100 62000 0 2 2 18 20 22 25 27 31 59 97 26,26 22,22 18,18 12,12 8,08 0



3110 62200 1 2 7 21 23 23 25 26 26 38 111 10,1 6,06 6,06 2,02 0 0

3120 62400 1 1 5 17 19 20 23 23 25 40 129 16,16 12,12 10,1 4,04 4,04 0

3130 62600 1 2 2 27 27 29 30 31 33 63 62 12,12 12,12 8,08 6,06 4,04 0

3140 62800 1 2 4 16 19 22 35 36 36 65 129 40,4 34,34 28,28 2,02 0 0

3150 63000 0 2 3 24 22 25 29 32 32 59 74 16,16 20,2 14,14 6,06 0 0

3160 63200 0 3 3 24 19 20 23 25 30 55 74 12,12 22,22 20,2 14,14 10,1 0

3170 63400 0 2 5 33 16 17 19 23 40 71 55 14,14 48,48 46,46 42,42 34,34 0

3180 63600 0 2 2 18 9 11 13 14 27 51 97 18,18 36,36 32,32 28,28 26,26 0

3190 63800 1 2 4 37 6 7 9 15 45 83 47 16,16 78,78 76,76 72,72 60,6 0

3200 64000 1 3 2 32 7 12 13 15 38 73 52 12,12 62,62 52,52 50,5 46,46 0

3210 64200 1 2 7 30 9 11 14 16 43 73 67 26,26 68,68 64,64 58,58 54,54 0

3220 64400 1 3 5 37 13 15 16 17 45 81 48 16,16 64,64 60,6 58,58 56,56 0

3230 64600 0 2 5 28 15 18 18 20 37 65 67 18,18 44,44 38,38 38,38 34,34 0

3240 64800 0 3 7 24 17 19 20 22 35 57 91 22,22 36,36 32,32 30,3 26,26 0

3250 65000 0 3 2 10 12 13 15 17 19 34 193 18,18 14,14 12,12 8,08 4,04 0

3260 65200 0 2 2 7 9 11 13 15 17 30 309 20,2 16,16 12,12 8,08 4,04 0

3270 65400 0 2 2 4 6 9 9 13 15 26 774 22,22 18,18 12,12 12,12 4,04 0

3280 65600 0 3 0 2 3 3 5 9 12 24 774 20,2 18,18 18,18 14,14 6,06 0

3290 65800 0 2 2 6 8 9 12 15 15 26 387 18,18 14,14 12,12 6,06 0 0

3300 66000 1 2 2 7 9 12 15 17 19 34 309 24,24 20,2 14,14 8,08 4,04 0

3310 66200 0 2 2 10 13 15 17 19 22 40 193 24,24 18,18 14,14 10,1 6,06 0

3320 66400 0 2 3 13 17 18 20 22 23 40 155 20,2 12,12 10,1 6,06 2,02 0

3330 66600 0 1 5 20 23 26 28 30 31 53 103 22,22 16,16 10,1 6,06 2,02 0

3340 66800 0 3 9 23 25 29 29 32 33 48 111 20,2 16,16 8,08 8,08 2,02 0

3350 67000 0 3 9 19 20 23 26 28 30 42 155 22,22 20,2 14,14 8,08 4,04 0

3360 67200 0 3 4 17 19 21 22 24 26 44 119 18,18 14,14 10,1 8,08 4,04 0

3370 67400 1 2 2 14 16 18 20 20 22 40 129 16,16 12,12 8,08 4,04 4,04 0

3380 67600 0 3 2 10 12 13 15 17 20 36 193 20,2 16,16 14,14 10,1 6,06 0

3390 67800 1 2 2 8 8 11 13 15 17 30 258 18,18 18,18 12,12 8,08 4,04 0

3400 68000 0 1 2 5 7 9 12 13 16 28 516 22,22 18,18 14,14 8,08 6,06 0

3410 68200 0 1 0 2 9 13 16 18 20 40 774 36,36 22,22 14,14 8,08 4,04 0

3420 68400 0 2 2 10 13 15 17 19 23 42 193 26,26 20,2 16,16 12,12 8,08 0

3430 68600 0 1 5 18 21 23 25 27 28 46 119 20,2 14,14 10,1 6,06 2,02 0

3440 68800 0 2 3 15 17 19 22 25 27 48 129 24,24 20,2 16,16 10,1 4,04 0

3450 69000 0 2 2 12 15 17 20 23 25 46 155 26,26 20,2 16,16 10,1 4,04 0

3460 69200 0 2 2 10 12 14 17 20 23 42 193 26,26 22,22 18,18 12,12 6,06 0

3470 69400 0 1 2 8 9 11 13 15 17 30 258 18,18 16,16 12,12 8,08 4,04 0

3480 69600 0 1 2 6 8 10 12 13 15 26 387 18,18 14,14 10,1 6,06 4,04 0

3490 69800 0 1 2 4 6 13 15 17 19 34 774 30,3 26,26 12,12 8,08 4,04 0

3500 70000 0 1 0 2 5 7 9 13 13 26 774 22,22 16,16 12,12 8,08 0 0

3510 70200 0 2 2 3 4 7 9 9 11 18 1547 16,16 14,14 8,08 4,04 4,04 0

3520 70400 0 1 2 7 7 11 12 13 17 30 309 20,2 20,2 12,12 10,1 8,08 0

3530 70600 0 2 4 11 15 15 18 19 21 34 221 20,2 12,12 12,12 6,06 4,04 0

3540 70800 0 1 5 15 16 18 20 23 25 40 155 20,2 18,18 14,14 10,1 4,04 0

3550 71000 0 1 4 17 19 23 25 27 29 51 119 24,24 20,2 12,12 8,08 4,04 0

3560 71200 0 1 3 15 16 19 22 23 25 44 129 20,2 18,18 12,12 6,06 4,04 0

3570 71400 0 2 4 12 13 13 16 16 19 30 193 14,14 12,12 12,12 6,06 6,06 0

3580 71600 0 2 6 14 14 17 19 21 22 32 193 16,16 16,16 10,1 6,06 2,02 0

3590 71800 0 2 4 10 13 15 16 18 18 28 258 16,16 10,1 6,06 4,04 0 0

3600 72000 0 2 4 7 9 11 13 15 20 32 516 26,26 22,22 18,18 14,14 10,1 0

3610 72200 0 2 4 5 7 9 15 19 22 36 1547 34,34 30,3 26,26 14,14 6,06 0

3620 72400 0 2 4 12 13 15 16 18 23 38 193 22,22 20,2 16,16 14,14 10,1 0

3630 72600 1 3 9 20 22 25 27 28 28 38 141 16,16 12,12 6,06 2,02 0 0

3640 72800 1 2 8 22 25 27 29 30 32 48 111 20,2 14,14 10,1 6,06 4,04 0

3650 73000 0 2 11 19 21 23 25 27 29 36 193 20,2 16,16 12,12 8,08 4,04 0

3660 73200 1 2 8 17 19 21 23 25 27 38 172 20,2 16,16 12,12 8,08 4,04 0

3670 73400 0 2 3 10 12 15 18 20 22 38 221 24,24 20,2 14,14 8,08 4,04 0

3680 73600 0 2 3 5 9 9 11 15 17 28 774 24,24 16,16 16,16 12,12 4,04 0

3690 73800 0 1 0 3 6 9 12 16 17 34 516 28,28 22,22 16,16 10,1 2,02 0

3700 74000 0 2 3 9 12 13 15 18 20 34 258 22,22 16,16 14,14 10,1 4,04 0

3710 74200 0 2 3 10 12 14 18 21 21 36 221 22,22 18,18 14,14 6,06 0 0

3720 74400 0 2 3 4 6 8 8 13 13 20 1547 18,18 14,14 10,1 10,1 0 0

3730 74600 0 2 0 5 9 13 15 17 17 34 309 24,24 16,16 8,08 4,04 0 0

3740 74800 0 3 0 8 8 11 13 15 16 32 193 16,16 16,16 10,1 6,06 2,02 0

3750 75000 0 2 3 11 13 15 17 18 20 34 193 18,18 14,14 10,1 6,06 4,04 0

3760 75200 0 2 0 7 9 12 13 15 17 34 221 20,2 16,16 10,1 8,08 4,04 0

3770 75400 1 2 0 5 7 9 9 11 13 26 309 16,16 12,12 8,08 8,08 4,04 0

3780 75600 1 2 0 1 2 4 5 5 9 18 1547 16,16 14,14 10,1 8,08 8,08 0

3790 75800 1 2 0 3 5 9 12 13 15 30 516 24,24 20,2 12,12 6,06 4,04 0

3800 76000 1 1 0 9 12 13 16 19 20 40 172 22,22 16,16 14,14 8,08 2,02 0

3810 76200 0 1 0 11 15 17 19 22 25 51 141 28,28 20,2 16,16 12,12 6,06 0

3820 76400 0 1 4 14 19 23 25 26 29 51 155 30,3 20,2 12,12 8,08 6,06 0

3830 76600 0 2 12 20 25 30 30 31 32 40 193 24,24 14,14 4,04 4,04 2,02 0

3840 76800 0 1 11 23 26 27 29 32 33 44 129 20,2 14,14 12,12 8,08 2,02 0

3850 77000 0 0 7 19 19 22 23 25 27 40 129 16,16 16,16 10,1 8,08 4,04 0

3860 77200 0 2 6 15 17 19 22 23 25 38 172 20,2 16,16 12,12 6,06 4,04 0

3870 77400 1 2 6 13 15 17 18 20 21 30 221 16,16 12,12 8,08 6,06 2,02 0

3880 77600 1 1 5 10 12 14 17 19 19 28 309 18,18 14,14 10,1 4,04 0 0

3890 77800 0 1 2 9 9 11 13 15 18 32 221 18,18 18,18 14,14 10,1 6,06 0

3900 78000 0 1 2 7 7 10 12 13 15 26 309 16,16 16,16 10,1 6,06 4,04 0



3910 78200 0 1 2 5 8 10 11 12 16 28 516 22,22 16,16 12,12 10,1 8,08 0

3920 78400 0 1 0 2 4 6 8 9 11 22 774 18,18 14,14 10,1 6,06 4,04 0

3930 78600 0 0 3 8 12 15 17 19 19 32 309 22,22 14,14 8,08 4,04 0 0

3940 78800 0 0 1 11 14 18 20 23 25 48 155 28,28 22,22 14,14 10,1 4,04 0

3950 79000 0 1 5 13 15 19 22 25 29 48 193 32,32 28,28 20,2 14,14 8,08 0

3960 79200 1 1 1 7 9 13 15 17 19 36 258 24,24 20,2 12,12 8,08 4,04 0

3970 79400 0 0 1 5 5 7 9 9 11 20 387 12,12 12,12 8,08 4,04 4,04 0

3980 79600 1 0 1 3 5 8 12 14 16 30 774 26,26 22,22 16,16 8,08 4,04 0

3990 79800 0 1 0 1 4 6 6 9 11 22 1547 20,2 14,14 10,1 10,1 4,04 0

4000 80000 2 2 1 9 13 16 18 22 23 44 193 28,28 20,2 14,14 10,1 2,02 0

4010 80200 2 3 1 12 15 17 19 21 25 48 141 26,26 20,2 16,16 12,12 8,08 0

4020 80400 2 2 1 15 19 22 25 28 29 57 111 28,28 20,2 14,14 8,08 2,02 0

4030 80600 1 2 13 28 35 37 37 39 41 57 103 26,26 12,12 8,08 8,08 4,04 0

4040 80800 1 2 13 26 30 32 33 35 38 51 119 24,24 16,16 12,12 10,1 6,06 0

4050 81000 1 1 9 20 22 26 28 30 33 48 141 26,26 22,22 14,14 10,1 6,06 0

4060 81200 1 1 3 18 20 23 25 28 30 55 103 24,24 20,2 14,14 10,1 4,04 0

4070 81400 0 1 3 14 16 18 21 23 25 44 141 22,22 18,18 14,14 8,08 4,04 0

4080 81600 0 1 0 5 15 15 17 19 20 40 309 30,3 10,1 10,1 6,06 2,02 0

4090 81800 1 2 0 3 8 11 13 15 17 34 516 28,28 18,18 12,12 8,08 4,04 0

4100 82000 1 2 0 2 4 6 6 10 11 22 774 18,18 14,14 10,1 10,1 2,02 0

4110 82200 1 1 0 3 5 7 9 11 13 26 516 20,2 16,16 12,12 8,08 4,04 0

4120 82400 1 3 0 5 9 11 13 14 15 30 309 20,2 12,12 8,08 4,04 2,02 0

4130 82600 2 3 0 9 13 15 17 19 22 44 172 26,26 18,18 14,14 10,1 6,06 0

4140 82800 2 3 0 11 12 13 18 18 25 51 141 28,28 26,26 24,24 14,14 14,14 0

4150 83000 2 2 0 13 16 16 20 23 26 53 119 26,26 20,2 20,2 12,12 6,06 0

4160 83200 2 2 0 8 12 13 15 17 17 34 193 18,18 10,1 8,08 4,04 0 0

4170 83400 3 3 0 6 9 10 13 13 15 30 258 18,18 12,12 10,1 4,04 4,04 0

4180 83600 2 4 3 13 15 17 19 20 21 36 155 16,16 12,12 8,08 4,04 2,02 0

4190 83800 2 6 3 16 19 21 23 25 25 44 119 18,18 12,12 8,08 4,04 0 0

4200 84000 2 5 3 14 16 17 19 23 23 40 141 18,18 14,14 12,12 8,08 0 0

4210 84200 2 3 3 10 12 13 15 17 19 32 221 18,18 14,14 12,12 8,08 4,04 0

4220 84400 1 2 3 8 9 11 12 13 15 24 309 14,14 12,12 8,08 6,06 4,04 0

4230 84600 1 1 3 6 7 9 11 12 13 20 516 14,14 12,12 8,08 4,04 2,02 0

4240 84800 0 0 3 5 5 8 8 12 13 20 774 16,16 16,16 10,1 10,1 2,02 0

4250 85000 0 1 0 3 6 7 9 13 16 32 516 26,26 20,2 18,18 14,14 6,06 0

4260 85200 0 1 3 9 15 15 17 19 20 34 258 22,22 10,1 10,1 6,06 2,02 0

4270 85400 0 1 4 11 13 16 19 20 21 34 221 20,2 16,16 10,1 4,04 2,02 0

4280 85600 0 0 3 8 9 11 13 15 17 28 309 18,18 16,16 12,12 8,08 4,04 0

4290 85800 0 0 3 6 7 9 12 13 16 26 516 20,2 18,18 14,14 8,08 6,06 0

4300 86000 0 1 0 3 5 7 9 13 15 30 516 24,24 20,2 16,16 12,12 4,04 0

4310 86200 1 1 1 9 13 17 19 20 22 42 193 26,26 18,18 10,1 6,06 4,04 0

4320 86400 0 1 1 11 13 18 20 23 25 48 155 28,28 24,24 14,14 10,1 4,04 0

4330 86600 0 0 1 15 17 19 23 26 29 57 111 28,28 24,24 20,2 12,12 6,06 0

4340 86800 0 1 1 10 12 14 15 18 20 38 172 20,2 16,16 12,12 10,1 4,04 0

4350 87000 1 2 1 8 8 13 15 17 19 36 221 22,22 22,22 12,12 8,08 4,04 0

4360 87200 1 1 1 5 6 7 9 20 23 44 387 36,36 34,34 32,32 28,28 6,06 0

4370 87400 1 3 0 1 3 6 7 9 13 26 1547 24,24 20,2 14,14 12,12 8,08 0

4380 87600 1 2 1 2 4 6 9 9 11 20 1547 18,18 14,14 10,1 4,04 4,04 0

4390 87800 1 1 1 4 6 7 8 12 13 24 516 18,18 14,14 12,12 10,1 2,02 0

4400 88000 1 2 2 6 8 10 12 13 16 28 387 20,2 16,16 12,12 8,08 6,06 0

4410 88200 2 2 1 8 11 13 16 17 19 36 221 22,22 16,16 12,12 6,06 4,04 0

4420 88400 0 1 1 10 13 16 19 20 23 44 172 26,26 20,2 14,14 8,08 6,06 0

4430 88600 0 2 8 12 15 19 20 23 25 34 387 26,26 20,2 12,12 10,1 4,04 0

4440 88800 0 2 7 14 16 18 22 25 27 40 221 26,26 22,22 18,18 10,1 4,04 0

4450 89000 0 4 8 11 13 15 17 19 23 30 516 24,24 20,2 16,16 12,12 8,08 0

4460 89200 0 4 6 9 12 13 16 18 20 28 516 22,22 16,16 14,14 8,08 4,04 0

4470 89400 0 3 6 8 9 9 13 13 17 22 774 18,18 16,16 16,16 8,08 8,08 0

4480 89600 0 2 8 11 13 15 17 19 20 24 516 18,18 14,14 10,1 6,06 2,02 0

4490 89800 1 2 9 15 16 19 22 25 27 36 258 24,24 22,22 16,16 10,1 4,04 0

4500 90000 1 2 8 12 12 15 17 19 21 26 387 18,18 18,18 12,12 8,08 4,04 0

4510 90200 1 1 8 10 13 16 19 20 22 28 774 24,24 18,18 12,12 6,06 4,04 0

4520 90400 1 1 8 17 19 22 23 25 28 40 172 22,22 18,18 12,12 10,1 6,06 0

4530 90600 1 3 5 20 25 26 28 29 33 57 103 26,26 16,16 14,14 10,1 8,08 0

4540 90800 1 3 9 23 26 27 29 30 32 46 111 18,18 12,12 10,1 6,06 4,04 0

4550 91000 0 5 10 20 22 24 26 29 31 42 155 22,22 18,18 14,14 10,1 4,04 0

4560 91200 1 4 8 21 20 22 25 27 31 46 119 20,2 22,22 18,18 12,12 8,08 0

4570 91400 1 4 10 20 22 25 27 28 30 40 155 20,2 16,16 10,1 6,06 4,04 0

4580 91600 1 5 9 19 22 24 26 29 32 46 155 26,26 20,2 16,16 12,12 6,06 0



PPrroossppeeccççããoo ddaass CCaammaaddaass ddoo PPaavviimmeennttoo

O estudo da estrutura do pavimento, realizado pela GEOSERV, foi procedido através da abertura de furos de sondagem, em

bordos alternados da pista de rolamento, em pontos escolhidos durante a inspeção de campo.

Para a verificação das variações de espessura do revestimento existente neste segmento, foram realizadas sondagens no

pavimento onde constatamos espessuras variando de 2,0 a 3,0 cm. Estas espessuras são referentes ao revestimento original

em TSD e em alguns pontos revestida com micro revestimento.

A metodologia empregada abrangeu a prospecção das camadas do pavimento de do solo de fundação, com determinação do

perfil constitutivo da estrutura existente, classificação dos materiais, e coleta das amostras para caracterização laboratorial.

Os resultados dos ensaios realizados ao longo do trecho, separados por camada e por furo, estão apresentados a seguir.

33..22..33..33-- EEssttuuddoo ppaarraa DDrreennaaggeemm PPrrooffuunnddaa

O estudo compreendeu a análise das sondagens e ensaios das amostras coletadas nos cortes existentes e projetados na

rodovia. Com os resultados dos estudos foram feitas recomendações para indicação no projeto de drenagem dos dispositivos

específicos para a drenagem profunda.

A necessidade de implantação de drenos profundos é definida pela situação do lençol freático, bem como pela existência de

materiais com excesso de umidade nos cortes.

Recomenda-se que, para proteção do leito estradal frente à ação nociva das águas subterrâneas, sejam projetados:

Drenos profundos longitudinais nos cortes onde as sondagens detectaram a interceptação do lençol freático ou a

existência de materiais com excesso de umidade.

Os tipos de dispositivos projetados e suas quantidades são apresentados a seguir.

TOTAL (m) =

E DPS-07800 3475 BSD-023435 3475

3435 3475 800 3475 D DPS-07 BSD-02

E DPS-07

3320 3395 1500 E3395 BSD-02DPS-07

3320

3276 720

3240 3276 720

3240

3395 1500

BSD-02

BSD-02

BSD-02

D DPS-07

BSD-02DPS-07D3395

DPS-07E

SAÍDA

BSD-02

BSD-02

BSD-02

BSD-02

BSD-02

BSD-02

BSD-02

200 3012

BSD-02

BSD-02

BSD-02

BSD-02

BSD-02

BSD-02260

2979 2994

3002 3012

3002 3012 200 3012

300 2994

E DPS-07

D DPS-07

E DPS-07

2200 2213 260 2213

2979 2994 300 2994

2213

400 19701950 1970

2200 2213 D DPS-07

E DPS-07

D DPS-071950 1970 400 1970

E DPS-07

DPS-07

E

1275 240 1263

1280 1292 240 1292

160 1265

1265

DPS-07

D DPS-07

1273 160 1265

80

1280 1293 260 1293

1265 1273

1275

1168

LOCALIZAÇÃO

890 898 160 898

(m)

240 1263

DRENOS PROFUNDOS

(E/D)EST. INICIAL EST. FINAL

EXTENSÃO

1263

DPS-07

1164 1168

1263

DPS-07

D

TIPO DE

DPS-07

D DPS-07

D

E

DPS-07

D

TIPO SAÍDA

3276 BSD-02

DRENO

LADO

D3276 BSD-02

LADO DIREITO

9.900,00

33..22..44-- RReessuullttaaddooss EEssttuuddoo GGeeoottééccnniiccoo ddoo CCoorrppoo EEssttrraaddaall

Os boletins de sondagens, quadro resumo e resultados estatísticos dos ensaios do corpo estradal (Subleito, Sub-base, Base)

são apresentados a seguir.



33..22..44..11-- BBoolleettiimm ddee SSoonnddaaggeemm CCoorrppoo EEssttrraaddaall

DE - ATÉ

0,00 - 0,20 Quartzo Arenoso Amarelo (Base)

0,20 - 0,40 Quartzo Arenoso Amarelo (Sub-base)

0,40 - 1,40 Argila Vermelha (Subleito)











































0,00 - 0,20 Laterita Argilosa Amarela (Base)

0,20 - 0,35 Laterita Argilosa Amarela (Sub-base)

0,35 - 1,35 Argila Amarela (Subleito)







RODOVIA: BR-153/TO ESTUDO: Sondagem

TRECHO: Divisa PA/TO ( São Geraldo do Araguaia) - Divisa TO/GO LOCAL / DT :

SUB-TRECHO: Porto de Balsas (Xambioá) - Entr. BR-260/TO-010 (Wanderlândia) PERÍODO DA COLETA :

SEGM.: Km 1,2 ao Km 91,6 FOLHA: 1/3

110 LE S. 02

80

ESTACA POSIÇÃO REGISTRO

S. 01

NÍVEL DO

LENÇOL D'ÁGUA

PROFUND. ( m )CLASSIFICAÇÃO EXPEDITA

L D

B O L E T I M D E S O N D A G E M

Corpo estradal

13/abr/14

180 L D S. 03

260 LE S. 04

370 L D S. 05

480 LE S. 06

590 L D S. 07

710 LE S. 08

800 L D S. 09

900 LE S. 10

980 L D S. 11

1050 LE S. 12

1130 L D S. 13

1240 LE S. 14

0,90 cm

1340 L D S. 15

0,95 cm

1450 LE S. 16

1560 L D S. 17

1650 LE S. 18



DE - ATÉ






























































ESTACA POSIÇÃO REGISTROPROFUND. ( m )

CLASSIFICAÇÃO EXPEDITANÍVEL DO

LENÇOL D'ÁGUA

1750 L D S. 19

1890 LE S. 20

2000 L D S. 21

2100 LE S. 22

0,80 cm

2210 L D S. 23

0,90 cm

2350 LE S. 24

0,75 cm

2450 L D S. 25

0,80 cm

2540 LE S. 26

0,90 cm

2650 L D S. 27

0,80 cm

2770 LE S. 28

0,75 cm

2880 L D S. 29

0,90 cm

2970 LE S. 30

0,75 cm

3070 L D S. 31

0,90 cm

3150 LE S. 32

3240 L D S. 33

3340 LE S. 34

3470 L D S. 35


Corpo estradal

13/abr/14

3590 LE S. 36

2270 L D S. 23

0,90 cm



DE - ATÉ



































ESTACA POSIÇÃO REGISTROPROFUND. ( m )

CLASSIFICAÇÃO EXPEDITANÍVEL DO

LENÇOL D'ÁGUA

3700 L D S. 37

3780 LE S. 38

3840 L D S. 39

3950 LE S. 40

4050 L D S. 41

4170 LE S. 42

4290 L D S. 43

4400 LE S. 44

4490 L D S. 45


Corpo estradal

14/abr/14

3900 LE S. 40



33..22..44..22-- QQuuaaddrroo ddee RReessuummoo SSuubb--lleeiittoo

REG. DA AMOSTRA S. 01 S. 02 S. 03 S. 04 S. 05 S. 06 S. 07 S. 08 S. 09

ESTACA 80 110 180 260 370 480 590 710 800

POSIÇÃO LD LE LD LE LD LE LD LE LD

PROFUNDIDADE ( m - m ) 0,40 - 1,40 0,40 - 1,40 0,40 - 1,40 0,40 - 1,40 0,40 - 1,40 0,40 - 1,40 0,40 - 1,40 0,40 - 1,40 0,40 - 1,40

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

94,15 91,79 92,21 90,11 90,71 88,01 93,01 90,48 94,76

55,68 48,37 62,11 55,14 56,08 64,75 51,18 49,58 58,76

L.L NL NL NL NL NL NL NL NL NL

I.P NP NP NP NP NP NP NP NP NP

4 3 5 4 4 6 3 3 5

A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4

ENERGIA ( kg.c m/c m3 ) Normal Normal Normal Normal Normal Normal Normal Normal Normal

N° DE GOLPES 12 12 12 12 12 12 12 12 12

UMID. ( % ) - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - -

COMPACT. ( % ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 5,76 5,20 4,77 5,43 5,93 5,44 5,24 5,72 4,15

DENSID. ( kg/m3 ) 1.441 1.422 1.407 1.430 1.448 1.430 1.423 1.440 1.385

ISC ( % ) - - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 7,82 7,33 6,85 7,46 8,03 7,58 7,34 7,77 6,26

DENSID. ( kg/m3 ) 1.509 1.558 1.512 1.474 1.532 1.569 1.536 1.494 1.549

ISC ( % ) 8,68 8,40 8,19 8,52 8,77 8,52 8,42 8,66 7,87

EXPANS. ( % ) 0,05 0,06 0,05 0,04 0,06 0,07 0,06 0,04 0,06

UMID. ( % ) 9,96 9,42 8,90 9,57 10,17 9,69 9,43 9,90 8,27

DENSID. ( kg/m3 ) 1.634 1.610 1.580 1.615 1.656 1.628 1.580 1.637 1.671

ISC ( % ) 9,57 10,21 9,61 9,12 9,88 10,35 9,93 9,37 10,09

EXPANS. ( % ) 0,07 0,05 0,05 0,06 0,07 0,06 0,05 0,06 0,03

UMID. ( % ) 12,04 11,46 10,90 11,62 12,29 11,76 11,43 11,98 10,41

DENSID. ( kg/m3 ) 1.453 1.505 1.578 1.462 1.455 1.526 1.462 1.472 1.459

ISC ( % ) 8,25 8,63 8,28 7,99 8,43 8,71 8,47 8,14 8,56

EXPANS. ( % ) 0,05 0,04 0,03 0,04 0,06 0,05 0,03 0,05 0,07

UMID. ( % ) 14,04 13,52 13,05 13,63 14,29 13,85 13,45 14,01 12,42

DENSID. ( kg/m3 ) 1.412 1.438 1.413 1.393 1.424 1.444 1.427 1.404 1.433

ISC ( % ) - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - -

UMID. ( % ) 9,96 9,42 8,90 9,57 10,17 9,69 9,43 9,90 8,27

DENSID. ( % ) 1.634 1.610 1.580 1.615 1.656 1.628 1.580 1.637 1.671

ISC ( % ) 9,57 10,21 9,61 9,12 9,88 10,35 9,93 9,37 10,09

EXPANS. ( % ) 0,07 0,05 0,05 0,06 0,07 0,06 0,05 0,06 0,03

SC SC SC SC SC SC SC SC SC

8,63% 7,97% 7,30% 8,14% 8,95% 8,33% 7,83% 8,58% 7,13%

1.638 1.616 1.585 1.605 1.640 1.619 1.574 1.631 1.673

100,25% 100,36% 100,31% 99,37% 99,05% 99,41% 99,58% 99,67% 100,14%

RODOVIA: BR-153/TO ESTUDO: Subleito




9.50 : ( 3/8" )

CA

MP

O

CO

MP

AC

TA

ÇÃ

O

LA

B.

ÍNDICES

FÍSICOS

COMPAC

0.075 : ( 200 )

GR

AN

UL

OM

ET

RIA

% e

m p

eso

pas

san

do

mm

: (

po

l. )

25,4 : ( 1" )

19,1 : ( 3/4" )

DENSIDADE "IN SITU"

13/abr/14

CP

- N

0 02

E N

S A

I O

D

E

" Í N

D I

C E

S

U P

O R

T E

C

A L

I F

Ó R

N I

A "

ÍNDICE DE GRUPO ( I.G )

CLASSIFICAÇÃO H.R.B. ou T.R.B.

CP

- N

0 01

CP

- N

0 03

CP

- N

0 04

CP

- N

0 05

QR. RESUMO DOS RESULTADOS DOS ENSAIOS

4.80 : ( 4 )

2.09 : ( 10 )

0.42 : ( 40 )

Po

nto

s d

a Ó

tim

a

CORPO ESTRADAL

CLASSIFICAÇÃO S.U.S.C.

UMIDADE NATURAL

GRAU DE COMPACTAÇÃO (%)




ESTACA 900 980 1050 1130 1240 1340 1450 1560 1650

POSIÇÃO LE LD LE LD LE LD LE LD LE

PROFUNDIDADE ( m - m ) 0,40 - 1,40 0,40 - 1,40 0,40 - 1,40 0,40 - 1,40 0,40 - 1,40 0,40 - 1,40 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

93,30 93,05 91,37 92,33 88,03 94,01 91,96 88,52 94,36

48,67 63,52 58,00 59,31 49,60 53,72 50,85 60,91 49,21



3 6 5 5 3 4 3 5 3

A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4


N° DE GOLPES 12 12 12 12 12 12 12 12 12

UMID. ( % ) - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - -

COMPACT. ( % ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 5,73 5,49 5,89 4,27 5,90 5,78 6,08 4,48 4,12

DENSID. ( kg/m3 ) 1.441 1.432 1.446 1.389 1.447 1.442 1.453 1.397 1.384

ISC ( % ) - - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 7,88 7,61 7,97 6,40 7,92 7,93 8,19 6,63 6,15

DENSID. ( kg/m3 ) 1.581 1.554 1.520 1.568 1.465 1.574 1.548 1.580 1.477

ISC ( % ) 8,67 8,54 8,74 7,93 8,75 8,69 8,84 8,04 7,86

EXPANS. ( % ) 0,07 0,06 0,05 0,07 0,03 0,07 0,06 0,07 0,04

UMID. ( % ) 10,01 9,72 10,11 8,42 10,06 10,06 10,35 8,67 8,16

DENSID. ( kg/m3 ) 1.647 1.581 1.659 1.680 1.661 1.581 1.675 1.591 1.669

ISC ( % ) 10,51 10,16 9,72 10,35 8,99 10,43 10,08 10,50 9,15

EXPANS. ( % ) 0,06 0,06 0,07 0,04 0,07 0,07 0,07 0,04 0,03

UMID. ( % ) 12,11 11,72 12,23 10,57 12,19 12,06 12,49 10,68 10,29

DENSID. ( kg/m3 ) 1.557 1.472 1.489 1.467 1.568 1.490 1.513 1.480 1.579

ISC ( % ) 8,80 8,60 8,34 8,71 7,91 8,76 8,55 8,80 8,01

EXPANS. ( % ) 0,06 0,03 0,06 0,07 0,06 0,03 0,07 0,03 0,07

UMID. ( % ) 14,24 13,74 14,27 12,59 14,32 14,11 14,56 12,72 12,44

DENSID. ( kg/m3 ) 1.450 1.436 1.418 1.444 1.388 1.447 1.433 1.450 1.394

ISC ( % ) - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - -

UMID. ( % ) 10,01 9,72 10,11 8,42 10,06 10,06 10,35 8,67 8,16

DENSID. ( % ) 1.647 1.581 1.659 1.680 1.661 1.581 1.675 1.591 1.669

ISC ( % ) 10,51 10,16 9,72 10,35 8,99 10,43 10,08 10,50 9,15

EXPANS. ( % ) 0,06 0,06 0,07 0,04 0,07 0,07 0,07 0,04 0,03


8,75% 8,12% 8,91% 7,32% 8,87% 8,47% 9,22% 7,12% 7,00%

1.652 1.585 1.675 1.695 1.660 1.579 1.664 1.580 1.677

100,25% 100,29% 100,95% 100,92% 99,93% 99,85% 99,34% 99,30% 100,45%





GR

AN

UL

OM

ET

RIA

% e

m p

eso

pas

san

do

mm

: (

po

l. )

25,4 : ( 1" )

19,1 : ( 3/4" )

9.50 : ( 3/8" )

4.80 : ( 4 )

2.09 : ( 10 )

0.42 : ( 40 )

0.075 : ( 200 )

ÍNDICES

FÍSICOS



COMPAC

CO

MP

AC

TA

ÇÃ

O

LA

B.

CA

MP

O

E N

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D

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CP

- N

0 01

CP

- N

0 02

CP

- N

0 03

CP

- N

0 04

CP

- N

0 05

P

on

tos

da

Óti

ma

CORPO ESTRADAL

13/abr/14


UMIDADE NATURAL

DENSIDADE "IN SITU"





REG. DA AMOSTRA S. 19 S. 20 S. 21 S. 22 S. 23 S. 24 S. 25 S. 26 S. 27 S. 28

ESTACA 1750 1890 2000 2100 2210 2270 2350 2450 2540 2650

POSIÇÃO LD LE LD LE LD LD LE LD LE LD

PROFUNDIDADE ( m - m ) 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

94,06 92,72 93,20 88,05 94,61 92,35 93,55 88,93 95,00 94,66

65,07 61,99 61,57 50,88 57,16 54,78 53,12 63,49 50,18 49,95

L.L NL NL NL NL NL NL NL NL NL NL

I.P NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP

6 5 5 3 4 4 4 6 3 3

A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4

ENERGIA ( kg.c m/c m3 ) Normal Normal Normal Normal Normal Normal Normal Normal Normal Normal

N° DE GOLPES 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12

UMID. ( % ) - - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - - -

UMID. ( % ) - - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - - -

COMPACT. ( % ) - - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 5,96 4,30 4,77 4,21 4,18 5,52 4,54 5,23 4,39 4,32

DENSID. ( kg/m3 ) 1.449 1.391 1.407 1.388 1.386 1.412 1.399 1.423 1.394 1.391

ISC ( % ) - - - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 7,97 6,44 6,79 6,26 6,20 7,54 6,69 7,26 6,47 6,36

DENSID. ( kg/m3 ) 1.459 1.568 1.465 1.493 1.465 1.475 1.579 1.476 1.519 1.478

ISC ( % ) 8,78 7,95 8,18 7,91 7,89 6,95 8,07 8,41 7,99 7,96

EXPANS. ( % ) 0,03 0,07 0,03 0,04 0,03 0,05 0,07 0,04 0,05 0,04

UMID. ( % ) 10,12 8,46 8,84 8,28 8,21 9,56 8,73 9,35 8,49 8,38

DENSID. ( kg/m3 ) 1.582 1.586 1.600 1.678 1.584 1.568 1.591 1.616 1.589 1.587

ISC ( % ) 8,91 10,34 8,99 9,36 9,00 10,03 10,49 9,14 9,70 9,16

EXPANS. ( % ) 0,07 0,04 0,05 0,03 0,03 0,04 0,04 0,05 0,04 0,04

UMID. ( % ) 12,12 10,47 10,87 10,43 10,22 11,57 10,75 11,40 10,51 10,39

DENSID. ( kg/m3 ) 1.514 1.538 1.498 1.464 1.539 1.502 1.555 1.527 1.475 1.557

ISC ( % ) 7,87 8,70 7,91 8,13 7,92 7,38 8,80 8,00 8,33 8,01

EXPANS. ( % ) 0,03 0,03 0,04 0,07 0,03 0,03 0,03 0,04 0,03 0,03

UMID. ( % ) 14,20 12,57 12,93 12,44 12,32 13,58 12,87 13,49 12,54 12,51

DENSID. ( kg/m3 ) 1.385 1.443 1.388 1.403 1.388 1.461 1.450 1.394 1.417 1.395

ISC ( % ) - - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 10,12 8,46 8,84 8,28 8,21 9,56 8,73 9,35 8,49 8,38

DENSID. ( % ) 1.582 1.586 1.600 1.678 1.584 1.568 1.591 1.616 1.589 1.587

ISC ( % ) 8,91 10,34 8,99 9,36 9,00 10,03 10,49 9,14 9,70 9,16

EXPANS. ( % ) 0,07 0,04 0,05 0,03 0,03 0,04 0,04 0,05 0,04 0,04

SC SC SC SC SC SC SC SC SC SC

8,53% 6,89% 7,34% 7,17% 6,63% 7,90% 7,18% 7,93% 6,94% 6,81%

1.590 1.590 1.613 1.664 1.591 1.565 1.601 1.609 1.579 1.593

100,52% 100,28% 100,85% 99,15% 100,47% 99,82% 100,68% 99,62% 99,36% 100,41%





CORPO ESTRADAL

14/abr/14


UMIDADE NATURAL

DENSIDADE "IN SITU"



E N

S A

I O

D

E

" Í N

D I

C E

S

U P

O R

T E

C

A L

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CP

- N

0 0

1C

P -

N0

02

CP

- N

0 0

3C

P -

N0

04

CP

- N

0 0

5

Po

nto

s d

a Ó

tim

a

ÍNDICES

FÍSICOS



COMPAC

CO

MP

AC

TA

ÇÃ

O

LA

B.

CA

MP

O

GR

AN

UL

OM

ET

RIA

% e

m p

eso

passan

do

mm

: (

po

l. )

25,4 : ( 1" )

19,1 : ( 3/4" )

9.50 : ( 3/8" )

4.80 : ( 4 )

2.09 : ( 10 )

0.42 : ( 40 )

0.075 : ( 200 )




ESTACA 2770 2880 2970 3070 3150 3240 3340 3470 3590


PROFUNDIDADE ( m - m ) 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

93,66 94,24 88,08 95,27 94,66 89,68 88,77 88,42 94,23

63,39 64,28 53,19 60,82 56,20 65,04 51,93 51,50 64,93



6 6 4 5 4 6 3 3 6

A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4


N° DE GOLPES 12 12 12 12 12 12 12 12 12

UMID. ( % ) - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - -

COMPACT. ( % ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 4,86 5,47 4,69 4,58 5,21 5,77 5,11 4,93 5,45

DENSID. ( kg/m3 ) 1.410 1.432 1.404 1.400 1.422 1.442 1.419 1.413 1.431

ISC ( % ) - - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 6,88 7,52 6,81 6,63 7,24 7,85 7,24 7,01 7,50

DENSID. ( kg/m3 ) 1.464 1.492 1.546 1.494 1.475 1.517 1.565 1.521 1.494

ISC ( % ) 8,23 8,54 8,15 8,09 8,41 8,68 8,36 8,27 8,53

EXPANS. ( % ) 0,03 0,04 0,06 0,04 0,04 0,05 0,07 0,05 0,04

UMID. ( % ) 8,95 9,63 8,86 8,68 9,33 9,98 9,33 9,08 9,61

DENSID. ( kg/m3 ) 1.599 1.637 1.596 1.592 1.614 1.660 1.608 1.602 1.635

ISC ( % ) 8,98 9,35 10,06 9,38 9,12 9,68 10,31 9,72 9,38

EXPANS. ( % ) 0,05 0,06 0,04 0,04 0,05 0,07 0,05 0,05 0,06

UMID. ( % ) 10,97 11,72 10,88 10,70 11,38 12,10 11,37 11,12 11,70

DENSID. ( kg/m3 ) 1.566 1.558 1.495 1.567 1.577 1.568 1.521 1.579 1.462

ISC ( % ) 7,91 8,12 8,54 8,14 7,99 8,32 8,69 8,34 8,14

EXPANS. ( % ) 0,04 0,05 0,04 0,03 0,04 0,06 0,04 0,04 0,05

UMID. ( % ) 13,11 13,84 12,93 12,83 13,53 14,24 13,45 13,26 13,71

DENSID. ( kg/m3 ) 1.387 1.403 1.432 1.404 1.393 1.416 1.442 1.418 1.404

ISC ( % ) - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - -

UMID. ( % ) 8,95 9,63 8,86 8,68 9,33 9,98 9,33 9,08 9,61

DENSID. ( % ) 1.599 1.637 1.596 1.592 1.614 1.660 1.608 1.602 1.635

ISC ( % ) 8,98 9,35 10,06 9,38 9,12 9,68 10,31 9,72 9,38

EXPANS. ( % ) 0,05 0,06 0,04 0,04 0,05 0,07 0,05 0,05 0,06


7,44% 8,32% 7,34% 7,14% 7,90% 8,78% 7,87% 7,59% 8,29%

1.602 1.646 1.609 1.608 1.600 1.646 1.594 1.600 1.623

100,15% 100,57% 100,85% 100,96% 99,10% 99,18% 99,07% 99,87% 99,28%





CORPO ESTRADAL

15/abr/14


UMIDADE NATURAL

DENSIDADE "IN SITU"



E N

S A

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D I

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S

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- N

0 01

CP

- N

0 02

CP

- N

0 03

CP

- N

0 04

CP

- N

0 05

P

on

tos

da

Óti

ma

ÍNDICES

FÍSICOS



COMPAC

CO

MP

AC

TA

ÇÃ

O

LA

B.

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MP

O

GR

AN

UL

OM

ET

RIA

% e

m p

eso

pas

san

do

mm

: (

po

l. )

25,4 : ( 1" )

19,1 : ( 3/4" )

9.50 : ( 3/8" )

4.80 : ( 4 )

2.09 : ( 10 )

0.42 : ( 40 )

0.075 : ( 200 )




ESTACA 3700 3780 3840 3900 3950 4050 4170 4290 4400 4490

POSIÇÃO LD LE LD LD LE LD LE LD LE LD

PROFUNDIDADE ( m - m ) 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35 0,35 - 1,35

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

94,87 88,15 89,05 91,23 88,41 90,69 89,38 88,75 94,85 88,63

49,11 56,31 63,38 61,38 59,47 49,91 54,28 53,61 49,80 50,00



3 4 6 6 5 3 4 4 3 3

A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4

ENERGIA ( kg.c m/c m3 ) Normal Normal Normal Normal Normal Normal Normal Normal Normal Normal

N° DE GOLPES 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12

UMID. ( % ) - - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - - -

UMID. ( % ) - - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - - -

COMPACT. ( % ) - - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 5,95 5,56 5,30 5,13 5,74 4,16 5,87 5,57 5,92 4,30

DENSID. ( kg/m3 ) 1.448 1.434 1.426 1.475 1.441 1.386 1.445 1.435 1.447 1.390

ISC ( % ) - - - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 8,06 7,70 7,42 7,15 7,82 6,29 7,88 7,70 8,03 6,44

DENSID. ( kg/m3 ) 1.544 1.577 1.549 1.545 1.521 1.563 1.461 1.569 1.549 1.575

ISC ( % ) 8,77 8,58 8,45 7,56 8,67 7,88 8,73 8,58 8,76 7,95

EXPANS. ( % ) 0,06 0,07 0,06 0,05 0,05 0,06 0,03 0,07 0,06 0,07

UMID. ( % ) 10,20 9,82 9,52 9,17 9,96 8,31 10,02 9,82 10,18 8,46

DENSID. ( kg/m3 ) 1.676 1.626 1.615 1.592 1.657 1.586 1.644 1.636 1.673 1.591

ISC ( % ) 10,03 10,46 10,09 10,12 9,73 10,28 8,94 10,35 10,10 10,43

EXPANS. ( % ) 0,07 0,06 0,06 0,05 0,06 0,03 0,07 0,06 0,07 0,04

UMID. ( % ) 12,35 11,89 11,57 11,19 12,07 10,32 12,12 11,90 12,31 10,48

DENSID. ( kg/m3 ) 1.580 1.550 1.463 1.533 1.471 1.465 1.570 1.474 1.488 1.476

ISC ( % ) 8,53 8,78 8,56 8,03 8,34 8,67 7,88 8,71 8,56 8,76

EXPANS. ( % ) 0,07 0,05 0,04 0,07 0,06 0,03 0,06 0,05 0,07 0,03

UMID. ( % ) 14,50 14,00 13,58 13,21 14,10 12,33 14,25 13,93 14,36 12,51

DENSID. ( kg/m3 ) 1.431 1.448 1.433 1.458 1.418 1.441 1.386 1.444 1.433 1.447

ISC ( % ) - - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 10,20 9,82 9,52 9,17 9,96 8,31 10,02 9,82 10,18 8,46

DENSID. ( % ) 1.676 1.626 1.615 1.592 1.657 1.586 1.644 1.636 1.673 1.591

ISC ( % ) 10,03 10,46 10,09 10,12 9,73 10,28 8,94 10,35 10,10 10,43

EXPANS. ( % ) 0,07 0,06 0,06 0,05 0,06 0,03 0,07 0,06 0,07 0,04

SC SC SC SC SC SC SC SC SC SC

9,08% 8,45% 8,09% 7,63% 8,74% 6,74% 8,74% 8,50% 9,04% 6,92%

1.666 1.617 1.609 1.595 1.658 1.592 1.637 1.621 1.675 1.599

99,41% 99,46% 99,63% 100,18% 100,05% 100,37% 99,56% 99,03% 100,15% 100,47%





CORPO ESTRADAL

16/abr/14


UMIDADE NATURAL

DENSIDADE "IN SITU"



E N

S A

I O

D

E

" Í N

D I

C E

S

U P

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- N

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02

CP

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3C

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04

CP

- N

0 0

5

Po

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ÍNDICES

FÍSICOS



COMPAC

CO

MP

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UL

OM

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RIA

% e

m p

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passan

do

mm

: (

po

l. )

25,4 : ( 1" )

19,1 : ( 3/4" )

9.50 : ( 3/8" )

4.80 : ( 4 )

2.09 : ( 10 )

0.42 : ( 40 )

0.075 : ( 200 )



33..22..44..33-- QQuuaaddrroo ddee RReessuummoo SSuubb--BBaassee


ESTACA 80 110 180 260 370 480 590 710 800


PROFUNDIDADE ( m - m ) 0,20 - 0,40 0,20 - 0,40 0,20 - 0,40 0,20 - 0,40 0,20 - 0,40 0,20 - 0,40 0,20 - 0,40 0,20 - 0,40 0,20 - 0,40

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

98,34 97,96 97,56 95,88 96,67 96,11 97,21 97,41 98,67

82,04 85,18 84,39 83,46 83,15 85,91 82,01 86,14 83,27

69,67 68,92 68,12 64,75 66,33 65,23 67,41 67,82 70,34

58,06 62,78 61,58 60,18 59,72 63,87 58,02 64,21 59,90

53,34 52,39 51,40 47,19 49,16 47,79 50,52 51,02 54,17



4 3 3 2 3 3 3 3 5

A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4

ENERGIA ( kg.c m/c m3 ) Intermed. Intermed. Intermed. Intermed. Intermed. Intermed. Intermed. Intermed. Intermed.

N° DE GOLPES 26 26 26 26 26 26 26 26 26

UMID. ( % ) - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - -

COMPACT. ( % ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 5,67 5,28 4,83 5,10 5,83 5,54 5,17 5,54 6,02

DENSID. ( kg/m3 ) 1.665 1.648 1.627 1.640 1.673 1.659 1.642 1.659 1.681

ISC ( % ) - - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 7,72 7,39 6,91 7,15 7,92 7,67 7,28 7,62 8,13

DENSID. ( kg/m3 ) 1.704 1.731 1.717 1.703 1.718 1.741 1.731 1.718 1.733

ISC ( % ) 32,50 31,92 31,25 31,65 32,75 32,30 31,75 32,32 33,03

EXPANS. ( % ) 0,04 0,06 0,05 0,04 0,05 0,07 0,06 0,05 0,06

UMID. ( % ) 9,84 9,49 8,97 9,24 10,05 9,78 9,36 9,74 10,28

DENSID. ( kg/m3 ) 1.920 1.800 1.814 1.888 1.954 1.831 1.853 1.916 1.974

ISC ( % ) 35,38 38,12 36,67 35,35 36,81 39,14 38,14 36,76 38,34

EXPANS. ( % ) 0,06 0,06 0,05 0,05 0,07 0,06 0,05 0,06 0,07

UMID. ( % ) 11,96 11,52 11,02 11,33 12,19 11,83 11,43 11,85 12,43

DENSID. ( kg/m3 ) 1.740 1.720 1.749 1.752 1.747 1.736 1.687 1.689 1.684

ISC ( % ) 31,02 32,19 31,57 31,01 31,63 32,63 32,20 31,61 32,29

EXPANS. ( % ) 0,06 0,04 0,04 0,05 0,07 0,04 0,05 0,06 0,07

UMID. ( % ) 14,08 13,60 13,16 13,48 14,33 13,96 13,44 13,87 14,44

DENSID. ( kg/m3 ) 1.627 1.658 1.642 1.627 1.644 1.670 1.659 1.643 1.661

ISC ( % ) - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - -

UMID. ( % ) 9,84 9,49 8,97 9,24 10,05 9,78 9,36 9,74 10,28

DENSID. ( % ) 1.920 1.800 1.814 1.888 1.954 1.831 1.853 1.916 1.974

ISC ( % ) 35,38 38,12 36,67 35,35 36,81 39,14 38,14 36,76 38,34

EXPANS. ( % ) 0,06 0,06 0,05 0,05 0,07 0,06 0,05 0,06 0,07

GC GC GC GC GC GC GC GC GC

8,91% 8,15% 7,69% 8,20% 9,23% 8,55% 8,21% 8,79% 9,53%

1.926 1.790 1.808 1.876 1.972 1.828 1.841 1.918 1.980

100,30% 99,41% 99,65% 99,35% 100,90% 99,87% 99,38% 100,10% 100,30%

RODOVIA: BR-153/TO ESTUDO: Sub-base




9.50 : ( 3/8" )

CA

MP

O

CO

MP

AC

TA

ÇÃ

O

LA

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ÍNDICES

FÍSICOS

COMPAC

0.075 : ( 200 )

GR

AN

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OM

ET

RIA

% e

m p

eso

pas

san

do

mm

: (

po

l. )

25,4 : ( 1" )

19,1 : ( 3/4" )

DENSIDADE "IN SITU"

13/abr/14

CP

- N

0 02

E N

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CP

- N

0 01

CP

- N

0 03

CP

- N

0 04

CP

- N

0 05


4.80 : ( 4 )

2.09 : ( 10 )

0.42 : ( 40 )

Po

nto

s d

a Ó

tim

a

CORPO ESTRADAL


UMIDADE NATURAL





ESTACA 900 980 1050 1130 1240 1340 1450 1560 1650


PROFUNDIDADE ( m - m ) 0,20 - 0,40 0,20 - 0,40 0,20 - 0,40 0,20 - 0,40 0,20 - 0,40 0,20 - 0,40 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

98,55 98,07 96,40 97,33 96,78 98,09 97,89 99,04 98,90

85,70 85,26 84,84 84,41 80,57 83,22 80,81 84,57 80,35

70,10 69,14 65,80 67,66 66,57 69,18 68,78 71,07 70,81

63,55 62,89 62,26 61,61 55,85 59,83 56,21 61,86 55,52

53,87 52,68 48,50 50,83 49,46 52,72 52,22 55,09 54,76



4 4 4 3 3 3 4 3 3

A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4


N° DE GOLPES 26 26 26 26 26 26 26 26 26

UMID. ( % ) - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - -

COMPACT. ( % ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 5,84 5,63 5,85 4,24 6,03 5,80 6,04 4,43 4,25

DENSID. ( kg/m3 ) 1.673 1.663 1.673 1.601 1.681 1.671 1.682 1.609 1.601

ISC ( % ) - - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 7,99 7,76 7,97 6,38 8,04 7,94 8,17 6,58 6,27

DENSID. ( kg/m3 ) 1.748 1.742 1.733 1.744 1.685 1.748 1.743 1.750 1.689

ISC ( % ) 32,76 32,45 32,78 30,36 33,04 32,69 33,06 30,65 30,37

EXPANS. ( % ) 0,07 0,07 0,06 0,07 0,03 0,07 0,07 0,07 0,04

UMID. ( % ) 10,13 9,89 10,10 8,39 10,19 10,08 10,33 8,61 8,29

DENSID. ( kg/m3 ) 1.879 1.894 1.949 1.770 1.930 1.922 1.969 1.785 1.966

ISC ( % ) 39,75 39,17 38,26 39,40 33,51 39,79 39,31 40,05 33,92

EXPANS. ( % ) 0,07 0,06 0,07 0,03 0,07 0,07 0,07 0,04 0,03

UMID. ( % ) 12,21 11,98 12,23 10,41 12,31 12,19 12,47 10,64 10,43

DENSID. ( kg/m3 ) 1.742 1.692 1.697 1.687 1.748 1.701 1.707 1.693 1.686

ISC ( % ) 32,89 32,64 32,25 32,74 30,22 32,91 32,70 33,02 30,39

EXPANS. ( % ) 0,05 0,05 0,06 0,03 0,06 0,06 0,07 0,04 0,07

UMID. ( % ) 14,34 14,01 14,27 12,42 14,45 14,23 14,53 12,67 12,44

DENSID. ( kg/m3 ) 1.677 1.671 1.660 1.673 1.606 1.678 1.672 1.681 1.611

ISC ( % ) - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - -

UMID. ( % ) 10,13 9,89 10,10 8,39 10,19 10,08 10,33 8,61 8,29

DENSID. ( % ) 1.879 1.894 1.949 1.770 1.930 1.922 1.969 1.785 1.966

ISC ( % ) 39,75 39,17 38,26 39,40 33,51 39,79 39,31 40,05 33,92

EXPANS. ( % ) 0,07 0,06 0,07 0,03 0,07 0,07 0,07 0,04 0,03


9,05% 8,87% 9,27% 6,96% 9,29% 9,15% 9,56% 7,23% 7,51%

1.880 1.891 1.948 1.778 1.954 1.916 1.961 1.789 1.964

100,08% 99,85% 99,95% 100,50% 101,20% 99,68% 99,56% 100,22% 99,87%





GR

AN

UL

OM

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RIA

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m p

eso

pas

san

do

mm

: (

po

l. )

25,4 : ( 1" )

19,1 : ( 3/4" )

9.50 : ( 3/8" )

4.80 : ( 4 )

2.09 : ( 10 )

0.42 : ( 40 )

0.075 : ( 200 )

ÍNDICES

FÍSICOS



COMPAC

CO

MP

AC

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O

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B.

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MP

O

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CP

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0 01

CP

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CP

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0 03

CP

- N

0 04

CP

- N

0 05

P

on

tos

da

Óti

ma

CORPO ESTRADAL

13/abr/14


UMIDADE NATURAL

DENSIDADE "IN SITU"






ESTACA 1750 1890 2000 2100 2210 2270 2350 2450 2540 2650


PROFUNDIDADE ( m - m ) 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

98,68 97,24 98,27 97,50 98,71 97,38 98,47 95,48 95,34 99,05

85,79 85,32 85,29 81,02 84,51 80,43 81,46 85,49 80,63 80,44

70,37 67,48 69,53 67,99 70,41 68,23 69,93 63,96 63,68 71,11

63,68 62,98 62,93 56,54 61,76 55,27 57,18 63,23 55,94 55,66

54,21 50,60 53,16 51,24 54,27 41,35 53,67 46,20 45,85 55,13



4 4 4 3 4 4 3 4 4 3

A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4

ENERGIA ( kg.c m/c m3 ) Intermed. Intermed. Intermed. Intermed. Intermed. Intermed. Intermed. Intermed. Intermed. Intermed.

N° DE GOLPES 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26

UMID. ( % ) - - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - - -

UMID. ( % ) - - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - - -

COMPACT. ( % ) - - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 5,98 4,26 4,69 4,45 4,19 5,03 4,47 5,10 4,71 4,35

DENSID. ( kg/m3 ) 1.679 1.602 1.621 1.610 1.599 1.673 1.611 1.640 1.622 1.606

ISC ( % ) - - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 7,99 6,41 6,71 6,48 6,22 7,05 6,48 7,13 6,77 6,39

DENSID. ( kg/m3 ) 1.685 1.749 1.688 1.697 1.690 1.711 1.687 1.695 1.706 1.698

ISC ( % ) 32,96 30,39 31,03 30,67 30,29 31,52 30,70 31,65 31,07 30,52

EXPANS. ( % ) 0,03 0,07 0,03 0,04 0,04 0,03 0,03 0,04 0,05 0,04

UMID. ( % ) 10,14 8,43 8,76 8,52 8,23 9,07 8,52 9,22 8,82 8,41

DENSID. ( kg/m3 ) 1.957 1.764 1.813 1.988 1.977 1.791 1.775 1.851 1.784 1.773

ISC ( % ) 33,55 39,94 33,82 34,66 33,98 38,54 33,71 34,47 35,65 34,77

EXPANS. ( % ) 0,07 0,04 0,04 0,04 0,03 0,04 0,04 0,05 0,04 0,04

UMID. ( % ) 12,27 10,44 10,80 10,67 10,38 11,08 10,54 11,28 10,85 10,43

DENSID. ( kg/m3 ) 1.714 1.723 1.704 1.691 1.728 1.723 1.732 1.718 1.699 1.738

ISC ( % ) 30,23 32,97 30,35 30,71 30,42 25,42 30,30 30,63 31,14 30,76

EXPANS. ( % ) 0,07 0,03 0,04 0,07 0,07 0,05 0,03 0,05 0,04 0,03

UMID. ( % ) 14,34 12,53 12,85 12,69 12,48 13,10 12,65 13,36 12,89 12,55

DENSID. ( kg/m3 ) 1.606 1.679 1.609 1.619 1.611 1.682 1.608 1.617 1.630 1.620

ISC ( % ) - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - -

UMID. ( % ) 10,14 8,43 8,76 8,52 8,23 9,07 8,52 9,22 8,82 8,41

DENSID. ( % ) 1.957 1.764 1.813 1.988 1.977 1.791 1.775 1.851 1.784 1.773

ISC ( % ) 33,55 39,94 33,82 34,66 33,98 38,54 33,71 34,47 35,65 34,77

EXPANS. ( % ) 0,07 0,04 0,04 0,04 0,03 0,04 0,04 0,05 0,04 0,04

GC GC GC GC GC GC GC GC GC GC

9,32% 6,98% 7,47% 7,81% 7,49% 7,71% 7,10% 8,05% 7,44% 6,99%

1.957 1.767 1.810 1.983 1.987 1.789 1.789 1.847 1.795 1.786

100,03% 100,15% 99,80% 99,75% 100,47% 99,89% 100,80% 99,80% 100,65% 100,74%





CORPO ESTRADAL

14/abr/14


UMIDADE NATURAL

DENSIDADE "IN SITU"



E N

S A

I O

D

E

" Í N

D I

C E

S

U P

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C

A L

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04

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5

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ÍNDICES

FÍSICOS



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l. )

25,4 : ( 1" )

19,1 : ( 3/4" )

9.50 : ( 3/8" )

4.80 : ( 4 )

2.09 : ( 10 )

0.42 : ( 40 )

0.075 : ( 200 )




ESTACA 2770 2880 2970 3070 3150 3240 3340 3470 3590


PROFUNDIDADE ( m - m ) 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

98,14 98,59 98,00 99,08 98,81 95,86 95,61 95,50 98,76

85,85 85,82 81,84 85,41 82,33 86,04 81,13 80,79 80,51

69,27 70,18 68,99 71,15 70,63 64,72 64,22 63,99 70,53

63,78 63,73 57,76 63,11 58,49 64,06 56,69 56,18 55,76

52,84 53,98 52,49 55,19 54,53 47,15 46,53 46,24 54,41



2 2 4 4 4 3 4 4 6

A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4


N° DE GOLPES 26 26 26 26 26 26 26 26 26

UMID. ( % ) - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - -

COMPACT. ( % ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 4,75 5,54 5,14 4,63 5,20 5,85 5,60 5,01 5,44

DENSID. ( kg/m3 ) 1.624 1.660 1.641 1.618 1.644 1.673 1.662 1.635 1.655

ISC ( % ) - - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 6,78 7,59 7,23 6,69 7,25 7,93 7,71 7,09 7,52

DENSID. ( kg/m3 ) 1.693 1.704 1.722 1.708 1.703 1.718 1.731 1.720 1.717

ISC ( % ) 31,13 32,32 31,71 30,94 31,80 32,78 32,40 31,51 32,16

EXPANS. ( % ) 0,04 0,04 0,05 0,05 0,04 0,05 0,06 0,05 0,05

UMID. ( % ) 8,83 9,71 9,32 8,74 9,34 10,07 9,83 9,17 9,63

DENSID. ( kg/m3 ) 1.795 1.892 1.811 1.791 1.832 1.920 1.847 1.823 1.881

ISC ( % ) 34,27 35,35 37,24 35,83 35,29 36,77 38,09 36,97 36,66

EXPANS. ( % ) 0,05 0,06 0,05 0,04 0,05 0,07 0,06 0,05 0,06

UMID. ( % ) 10,86 11,80 11,36 10,76 11,39 12,18 11,89 11,21 11,71

DENSID. ( kg/m3 ) 1.743 1.733 1.711 1.744 1.749 1.744 1.723 1.750 1.687

ISC ( % ) 30,55 31,01 31,82 31,21 30,98 31,61 32,18 31,70 31,57

EXPANS. ( % ) 0,04 0,05 0,04 0,04 0,04 0,06 0,05 0,04 0,05

UMID. ( % ) 13,00 13,92 13,42 12,90 13,54 14,32 13,98 13,36 13,73

DENSID. ( kg/m3 ) 1.615 1.627 1.648 1.632 1.626 1.643 1.658 1.645 1.642

ISC ( % ) - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - -

UMID. ( % ) 8,83 9,71 9,32 8,74 9,34 10,07 9,83 9,17 9,63

DENSID. ( % ) 1.795 1.892 1.811 1.791 1.832 1.920 1.847 1.823 1.881

ISC ( % ) 34,27 35,35 37,24 35,83 35,29 36,77 38,09 36,97 36,66

EXPANS. ( % ) 0,05 0,06 0,05 0,04 0,05 0,07 0,06 0,05 0,06


7,49% 8,68% 8,02% 7,37% 8,11% 9,14% 8,65% 7,91% 8,56%

1.797 1.905 1.825 1.788 1.821 1.904 1.836 1.832 1.887

100,10% 100,70% 100,80% 99,83% 99,39% 99,16% 99,40% 100,51% 100,31%





CORPO ESTRADAL

15/abr/14


UMIDADE NATURAL

DENSIDADE "IN SITU"



E N

S A

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ÍNDICES

FÍSICOS



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25,4 : ( 1" )

19,1 : ( 3/4" )

9.50 : ( 3/8" )

4.80 : ( 4 )

2.09 : ( 10 )

0.42 : ( 40 )

0.075 : ( 200 )




ESTACA 3700 3780 3840 3900 3950 4050 4170 4290 4400 4490


PROFUNDIDADE ( m - m ) 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35 0,20 - 0,35

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

98,95 98,60 95,52 93,25 95,24 96,38 96,10 95,89 99,14 95,39

80,47 82,95 85,95 81,42 83,73 80,70 82,03 81,42 80,91 80,84

70,90 70,19 64,04 62,46 63,49 65,76 65,20 64,79 71,28 63,78

55,70 59,42 63,92 55,32 60,59 56,05 58,04 57,13 56,37 56,27

54,88 53,99 46,30 43,57 45,61 48,45 47,75 47,23 55,35 45,97



2 2 2 2 4 4 4 2 2 3

A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4 A-4

ENERGIA ( kg.c m/c m3 ) Intermed. Intermed. Intermed. Intermed. Intermed. Intermed. Intermed. Intermed. Intermed. Intermed.

N° DE GOLPES 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26

UMID. ( % ) - - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - - -

UMID. ( % ) - - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - - -

COMPACT. ( % ) - - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 6,04 5,92 5,41 4,87 5,73 4,26 4,14 5,69 5,88 4,47

DENSID. ( kg/m3 ) 1.682 1.676 1.653 1.712 1.668 1.602 1.596 1.666 1.671 1.611

ISC ( % ) - - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 8,15 8,05 7,53 6,89 7,84 6,40 6,28 7,83 8,10 6,62

DENSID. ( kg/m3 ) 1.733 1.741 1.736 1.825 1.731 1.743 1.747 1.747 1.747 1.750

ISC ( % ) 33,06 32,88 32,11 28,95 32,59 30,39 30,20 32,54 32,85 30,70

EXPANS. ( % ) 0,06 0,06 0,06 0,04 0,06 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07

UMID. ( % ) 10,30 10,19 9,63 9,01 9,97 8,42 8,29 9,96 10,25 8,65

DENSID. ( kg/m3 ) 1.954 1.886 1.867 1.952 1.933 1.974 1.941 1.914 1.970 1.769

ISC ( % ) 38,27 39,10 38,56 37,36 38,13 39,33 39,71 39,67 40,50 39,96

EXPANS. ( % ) 0,07 0,07 0,06 0,05 0,06 0,04 0,03 0,06 0,07 0,04

UMID. ( % ) 12,44 12,28 11,71 11,03 12,09 10,56 10,41 12,07 12,32 10,67

DENSID. ( kg/m3 ) 1.750 1.732 1.688 1.843 1.692 1.688 1.742 1.694 1.701 1.694

ISC ( % ) 32,26 32,62 32,38 30,54 32,20 32,71 32,88 32,86 32,64 32,98

EXPANS. ( % ) 0,07 0,05 0,05 0,05 0,06 0,07 0,06 0,06 0,07 0,03

UMID. ( % ) 14,59 14,39 13,73 13,04 14,11 12,58 12,55 14,10 14,37 12,70

DENSID. ( kg/m3 ) 1.660 1.670 1.663 1.735 1.659 1.672 1.677 1.676 1.670 1.680

ISC ( % ) - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - -

UMID. ( % ) 10,30 10,19 9,63 9,01 9,97 8,42 8,29 9,96 10,25 8,65

DENSID. ( % ) 1.954 1.886 1.867 1.952 1.933 1.974 1.941 1.914 1.970 1.769

ISC ( % ) 38,27 39,10 38,56 37,36 38,13 39,33 39,71 39,67 40,50 39,96

EXPANS. ( % ) 0,07 0,07 0,06 0,05 0,06 0,04 0,03 0,06 0,07 0,04


9,48% 9,15% 8,52% 8,18% 9,08% 7,66% 7,43% 9,01% 9,48% 7,22%

1.957 1.891 1.874 1.953 1.917 1.965 1.945 1.906 1.953 1.754

100,14% 100,22% 100,36% 100,05% 99,15% 99,55% 100,18% 99,57% 99,13% 99,14%





CORPO ESTRADAL

16/abr/14


UMIDADE NATURAL

DENSIDADE "IN SITU"



E N

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ÍNDICES

FÍSICOS



COMPAC

CO

MP

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CA

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O

GR

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UL

OM

ET

RIA

% e

m p

eso

passan

do

mm

: (

po

l. )

25,4 : ( 1" )

19,1 : ( 3/4" )

9.50 : ( 3/8" )

4.80 : ( 4 )

2.09 : ( 10 )

0.42 : ( 40 )

0.075 : ( 200 )



33..22..44..44-- QQuuaaddrroo ddee RReessuummoo BBaassee


ESTACA 80 110 180 260 370 480 590 710 800


PROFUNDIDADE ( m - m ) 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20

98,46 97,44 98,15 96,33 96,55 96,06 97,18 97,15 98,80

92,16 93,81 92,22 91,68 92,24 94,16 91,56 93,92 93,03

79,24 75,92 78,24 72,32 73,02 71,43 75,10 74,99 80,37

44,48 49,44 44,66 43,04 44,71 50,49 42,69 49,75 47,08

30,65 28,09 29,88 25,32 25,86 24,64 27,46 27,37 31,51

18,70 20,77 18,77 18,10 18,80 21,21 17,95 20,90 19,78

7,39 6,24 7,05 4,99 5,24 4,69 5,96 5,92 7,78



7 7 7 7 7 7 7 7 7

A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4

ENERGIA ( kg.c m/c m3 ) Modificado Modif icado Modif icado Modif icado Modif icado Modif icado Modif icado Modif icado Modif icado

N° DE GOLPES 55 55 55 55 55 55 55 55 55

UMID. ( % ) - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - -

COMPACT. ( % ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 4,23 4,08 3,27 3,59 4,40 4,39 3,74 4,03 2,62

DENSID. ( kg/m3 ) 1.828 1.821 1.785 1.799 1.836 1.835 1.806 1.819 1.755

ISC ( % ) - - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 6,31 6,16 5,36 5,65 6,52 6,51 5,85 6,12 4,75

DENSID. ( kg/m3 ) 1.888 1.889 1.889 1.877 1.903 1.904 1.905 1.894 1.914

ISC ( % ) 72,97 71,82 65,80 68,19 64,27 74,18 69,27 61,46 60,88

EXPANS. ( % ) 0,05 0,05 0,05 0,05 0,06 0,06 0,06 0,05 0,07

UMID. ( % ) 8,44 8,28 7,41 7,73 8,66 8,65 7,95 8,24 6,76

DENSID. ( kg/m3 ) 1.979 1.957 1.951 1.973 1.988 1.972 1.964 1.990 2.000

ISC ( % ) 89,89 90,20 72,14 86,59 74,55 95,09 73,35 70,20 97,97

EXPANS. ( % ) 0,06 0,06 0,05 0,05 0,07 0,07 0,05 0,06 0,03

UMID. ( % ) 10,53 10,33 9,45 9,81 10,77 10,73 10,01 10,35 8,89

DENSID. ( kg/m3 ) 1.898 1.871 1.902 1.899 1.853 1.879 1.858 1.854 1.855

ISC ( % ) 67,40 67,55 67,59 65,90 69,57 69,77 65,36 65,25 71,08

EXPANS. ( % ) 0,05 0,04 0,04 0,05 0,06 0,05 0,05 0,06 0,07

UMID. ( % ) 12,67 12,39 11,61 11,96 12,78 12,82 12,03 12,36 10,91

DENSID. ( kg/m3 ) 1.812 1.820 1.814 1.803 1.825 1.827 1.831 1.817 1.834

ISC ( % ) - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - -

UMID. ( % ) 8,44 8,28 7,41 7,73 8,66 8,65 7,95 8,24 6,76

DENSID. ( % ) 1.979 1.957 1.951 1.973 1.988 1.972 1.964 1.990 2.000

ISC ( % ) 89,89 90,20 72,14 86,59 74,55 95,09 73,35 70,20 97,97

EXPANS. ( % ) 0,06 0,06 0,05 0,05 0,07 0,07 0,05 0,06 0,03


6,73% 6,58% 5,77% 6,09% 6,90% 6,89% 6,24% 6,53% 5,12%

1.971 1.954 1.938 1.971 1.970 1.981 1.971 2.005 2.019

99,62% 99,86% 99,31% 99,92% 99,06% 100,41% 100,36% 100,73% 100,96%

RODOVIA: BR-153/TO ESTUDO: Base




Po

nto

s d

a Ó

tim

a

CORPO ESTRADAL


UMIDADE NATURAL


CP

- N

0 05


4.80 : ( 4 )

2.09 : ( 10 )

0.42 : ( 40 )

19,1 : ( 3/4" )

DENSIDADE "IN SITU"

13/abr/14

CP

- N

0 02

E N

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" Í N

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- N

0 01

CP

- N

0 03

CP

- N

0 04

9.50 : ( 3/8" )

CA

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ÍNDICES

FÍSICOS

COMPAC

0.075 : ( 200 )

GR

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san

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mm

: (

po

l. )

25,4 : ( 1" )




ESTACA 900 980 1050 1130 1240 1340 1450 1560 1650


PROFUNDIDADE ( m - m ) 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20

97,92 98,78 97,12 97,47 96,69 98,06 98,01 95,24 98,51

90,24 93,11 92,35 93,13 90,61 92,50 90,35 93,63 90,44

77,50 80,29 74,90 76,04 73,49 77,94 77,78 68,76 79,40

38,73 47,32 45,05 47,40 39,84 45,50 39,06 48,89 39,31

29,31 31,45 27,31 28,18 26,22 29,64 29,52 22,59 30,77

16,30 19,88 18,94 19,92 16,77 19,12 16,44 20,54 16,55

6,79 7,75 5,89 6,28 5,40 6,94 6,89 3,76 7,45



7 7 7 7 7 7 7 7 7

A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4


N° DE GOLPES 55 55 55 55 55 55 55 55 55

UMID. ( % ) - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - -

COMPACT. ( % ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 4,58 3,98 4,33 2,71 2,80 4,28 4,52 2,88 3,05

DENSID. ( kg/m3 ) 1.844 1.817 1.833 1.760 1.764 1.830 1.841 1.767 1.775

ISC ( % ) - - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 6,72 6,12 6,45 4,86 4,96 6,44 6,65 4,90 5,07

DENSID. ( kg/m3 ) 1.915 1.916 1.902 1.920 1.922 1.922 1.913 1.858 1.860

ISC ( % ) 75,60 62,13 73,76 61,59 62,28 73,35 75,13 62,86 64,10

EXPANS. ( % ) 0,07 0,07 0,06 0,07 0,07 0,07 0,07 0,03 0,04

UMID. ( % ) 8,88 8,24 8,58 6,88 6,98 8,57 8,80 6,93 7,11

DENSID. ( kg/m3 ) 1.989 1.977 2.002 2.007 2.001 1.996 2.009 1.936 2.009

ISC ( % ) 98,50 68,70 94,49 89,95 71,55 100,75 97,79 80,39 81,00

EXPANS. ( % ) 0,07 0,06 0,07 0,03 0,04 0,07 0,07 0,04 0,04

UMID. ( % ) 10,99 10,32 10,72 9,02 9,11 10,69 10,95 8,94 9,26

DENSID. ( kg/m3 ) 1.891 1.864 1.858 1.860 1.895 1.872 1.864 1.868 1.900

ISC ( % ) 71,32 62,40 69,50 63,59 68,27 72,34 71,00 63,09 63,36

EXPANS. ( % ) 0,06 0,05 0,07 0,07 0,07 0,06 0,07 0,03 0,07

UMID. ( % ) 13,11 12,37 12,74 11,05 11,25 12,76 13,00 10,99 11,40

DENSID. ( kg/m3 ) 1.836 1.842 1.825 1.840 1.830 1.842 1.834 1.787 1.788

ISC ( % ) - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - -

UMID. ( % ) 8,88 8,24 8,58 6,88 6,98 8,57 8,80 6,93 7,11

DENSID. ( % ) 1.989 1.977 2.002 2.007 2.001 1.996 2.009 1.936 2.009

ISC ( % ) 98,50 68,70 94,49 89,95 71,55 100,75 97,79 80,39 81,00

EXPANS. ( % ) 0,07 0,06 0,07 0,03 0,04 0,07 0,07 0,04 0,04


7,08% 6,48% 6,83% 5,21% 5,30% 6,78% 7,02% 5,38% 5,55%

1.989 1.975 1.988 2.012 2.006 2.013 2.003 1.924 2.003

99,96% 99,86% 99,27% 100,26% 100,25% 100,85% 99,68% 99,37% 99,71%





CORPO ESTRADAL

13/abr/14


UMIDADE NATURAL

DENSIDADE "IN SITU"



E N

S A

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" Í N

D I

C E

S

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C

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- N

0 01

CP

- N

0 02

CP

- N

0 03

CP

- N

0 04

CP

- N

0 05

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ÍNDICES

FÍSICOS



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san

do

mm

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po

l. )

25,4 : ( 1" )

19,1 : ( 3/4" )

9.50 : ( 3/8" )

4.80 : ( 4 )

2.09 : ( 10 )

0.42 : ( 40 )

0.075 : ( 200 )




ESTACA 1750 1890 2000 2100 2210 2270 2350 2450 2540 2650


PROFUNDIDADE ( m - m ) 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20

99,16 97,97 97,97 97,36 98,67 98,23 98,61 95,42 98,86 95,61

93,73 93,29 93,76 91,10 93,00 91,45 90,64 93,99 90,79 94,10

81,52 77,67 77,64 75,68 79,92 78,26 79,74 69,38 80,54 69,97

49,18 47,87 49,28 41,31 47,00 41,15 39,91 49,98 40,36 50,30

32,40 29,44 29,42 27,91 31,17 33,18 31,03 23,06 31,65 23,52

20,66 20,11 20,70 17,38 19,75 19,95 16,79 20,99 16,98 21,13

8,18 6,85 6,84 6,16 7,63 7,54 7,56 3,98 7,84 4,18



7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4

ENERGIA ( kg.c m/c m3 ) Modificado Modif icado Modif icado Modif icado Modif icado Modif icado Modif icado Modif icado Modif icado Modif icado

N° DE GOLPES 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55

UMID. ( % ) - - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - - -

UMID. ( % ) - - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - - -

COMPACT. ( % ) - - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 4,46 2,74 3,19 3,37 2,68 2,75 2,93 3,60 3,72 2,82

DENSID. ( kg/m3 ) 1.838 1.761 1.781 1.789 1.758 1.775 1.769 1.799 1.805 1.764

ISC ( % ) - - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 6,48 4,89 5,22 5,41 4,72 4,76 4,94 5,65 5,78 4,88

DENSID. ( kg/m3 ) 1.860 1.919 1.864 1.867 1.868 1.862 1.857 1.875 1.877 1.879

ISC ( % ) 74,69 61,79 65,14 66,56 61,32 64,28 63,22 68,23 69,19 62,38

EXPANS. ( % ) 0,04 0,07 0,04 0,04 0,04 0,02 0,03 0,04 0,05 0,05

UMID. ( % ) 8,63 6,90 7,27 7,48 6,73 6,77 6,98 7,73 7,88 6,90

DENSID. ( kg/m3 ) 2.003 1.938 1.941 1.937 2.010 1.958 1.945 1.949 1.943 1.939

ISC ( % ) 81,20 69,77 82,30 73,40 73,76 71,34 69,90 74,70 72,30 69,22

EXPANS. ( % ) 0,07 0,03 0,04 0,05 0,03 0,03 0,04 0,05 0,05 0,04

UMID. ( % ) 10,76 8,92 9,29 9,49 8,88 8,78 9,00 9,77 9,90 8,92

DENSID. ( kg/m3 ) 1.881 1.873 1.878 1.855 1.887 1.891 1.882 1.890 1.859 1.895

ISC ( % ) 63,46 61,90 63,95 64,45 64,62 58,92 62,99 65,52 65,93 66,19

EXPANS. ( % ) 0,07 0,03 0,04 0,03 0,07 0,04 0,04 0,04 0,04 0,03

UMID. ( % ) 12,86 10,99 11,37 11,51 10,99 10,79 11,10 11,89 11,93 11,05

DENSID. ( kg/m3 ) 1.789 1.839 1.792 1.795 1.791 1.803 1.786 1.801 1.804 1.805

ISC ( % ) - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - -

UMID. ( % ) 8,63 6,90 7,27 7,48 6,73 6,77 6,98 7,73 7,88 6,90

DENSID. ( % ) 2.003 1.938 1.941 1.937 2.010 1.958 1.945 1.949 1.943 1.939

ISC ( % ) 81,20 69,77 82,30 73,40 73,76 71,34 69,90 74,70 72,30 69,22

EXPANS. ( % ) 0,07 0,03 0,04 0,05 0,03 0,03 0,04 0,05 0,05 0,04


6,96% 5,24% 5,69% 5,87% 5,18% 5,21% 5,43% 6,10% 6,22% 5,32%

1.997 1.926 1.928 1.921 2.007 1.958 1.935 1.943 1.926 1.954

99,69% 99,39% 99,38% 99,18% 99,84% 100,02% 99,47% 99,71% 99,10% 100,80%





CORPO ESTRADAL

14/abr/14


UMIDADE NATURAL

DENSIDADE "IN SITU"



E N

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04

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5

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ÍNDICES

FÍSICOS



COMPAC

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do

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: (

po

l. )

25,4 : ( 1" )

19,1 : ( 3/4" )

9.50 : ( 3/8" )

4.80 : ( 4 )

2.09 : ( 10 )

0.42 : ( 40 )

0.075 : ( 200 )




ESTACA 2770 2880 2970 3070 3150 3240 3340 3470 3590


PROFUNDIDADE ( m - m ) 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20

98,57 98,56 98,31 99,04 98,97 95,76 95,29 96,09 98,93

93,62 94,14 91,77 93,60 91,14 90,43 91,42 90,55 93,98

79,60 79,57 78,76 81,11 80,91 70,48 68,95 71,55 80,76

48,86 50,41 43,30 48,80 41,43 39,30 42,25 39,64 49,95

30,92 30,90 30,28 32,09 31,93 23,90 22,73 24,73 31,82

20,53 21,17 18,21 20,50 17,43 16,54 17,77 16,68 20,98

7,52 7,51 7,22 8,04 7,97 4,36 3,83 4,73 7,92



7 7 7 7 7 7 7 7 7

A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4


N° DE GOLPES 55 55 55 55 55 55 55 55 55

UMID. ( % ) - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - -

COMPACT. ( % ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 3,19 4,04 3,97 3,07 3,60 4,34 4,26 3,41 4,04

DENSID. ( kg/m3 ) 1.781 1.819 1.816 1.776 1.799 1.833 1.829 1.791 1.819

ISC ( % ) - - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 5,21 6,12 6,06 5,16 5,65 6,46 6,38 5,54 6,12

DENSID. ( kg/m3 ) 1.862 1.889 1.894 1.891 1.872 1.905 1.903 1.908 1.886

ISC ( % ) 65,15 71,52 71,02 64,28 68,24 73,83 67,25 66,86 71,54

EXPANS. ( % ) 0,04 0,05 0,06 0,05 0,04 0,06 0,06 0,06 0,05

UMID. ( % ) 7,27 8,24 8,17 7,20 7,73 8,60 8,51 7,61 8,23

DENSID. ( kg/m3 ) 1.957 1.960 1.953 1.946 1.973 1.978 1.968 1.956 1.990

ISC ( % ) 71,92 74,10 73,65 70,60 72,20 95,33 73,59 96,08 89,30

EXPANS. ( % ) 0,04 0,06 0,06 0,04 0,05 0,07 0,07 0,05 0,06

UMID. ( % ) 9,32 10,29 10,22 9,23 9,81 10,69 10,58 9,65 10,34

DENSID. ( kg/m3 ) 1.888 1.898 1.867 1.899 1.896 1.853 1.877 1.854 1.901

ISC ( % ) 63,78 67,63 68,28 67,87 65,21 69,88 69,54 70,22 67,14

EXPANS. ( % ) 0,04 0,05 0,04 0,04 0,05 0,05 0,05 0,04 0,06

UMID. ( % ) 11,43 12,44 12,27 11,38 11,95 12,70 12,66 11,67 12,50

DENSID. ( kg/m3 ) 1.791 1.814 1.818 1.815 1.799 1.827 1.825 1.829 1.811

ISC ( % ) - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - -

UMID. ( % ) 7,27 8,24 8,17 7,20 7,73 8,60 8,51 7,61 8,23

DENSID. ( % ) 1.957 1.960 1.953 1.946 1.973 1.978 1.968 1.956 1.990

ISC ( % ) 71,92 74,10 73,65 70,60 72,20 95,33 73,59 96,08 89,30

EXPANS. ( % ) 0,04 0,06 0,06 0,04 0,05 0,07 0,07 0,05 0,06


5,69% 6,54% 6,47% 5,57% 6,10% 6,84% 6,76% 5,91% 6,54%

1.965 1.965 1.960 1.939 1.962 1.974 1.956 1.961 1.975

100,41% 100,25% 100,34% 99,66% 99,45% 99,78% 99,41% 100,27% 99,24%





CORPO ESTRADAL

15/abr/14


UMIDADE NATURAL

DENSIDADE "IN SITU"



E N

S A

I O

D

E

" Í N

D I

C E

S

U P

O R

T E

C

A L

I F

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N I

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CP

- N

0 01

CP

- N

0 02

CP

- N

0 03

CP

- N

0 04

CP

- N

0 05

P

on

tos

da

Óti

ma

ÍNDICES

FÍSICOS



COMPAC

CO

MP

AC

TA

ÇÃ

O

LA

B.

CA

MP

O

GR

AN

UL

OM

ET

RIA

% e

m p

eso

pas

san

do

mm

: (

po

l. )

25,4 : ( 1" )

19,1 : ( 3/4" )

9.50 : ( 3/8" )

4.80 : ( 4 )

2.09 : ( 10 )

0.42 : ( 40 )

0.075 : ( 200 )




ESTACA 3700 3780 3840 3900 3950 4050 4170 4290 4400 4490


PROFUNDIDADE ( m - m ) 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20 0,00 - 0,20

98,92 98,64 95,48 93,18 95,41 96,37 95,53 96,75 95,36 95,35

90,58 92,47 93,96 89,53 91,83 90,78 92,27 90,98 90,42 91,05

80,73 79,83 69,55 70,12 69,34 72,46 69,71 73,69 69,18 69,15

39,75 45,42 49,87 40,86 43,49 40,34 44,80 40,95 39,26 41,14

31,79 31,10 23,19 33,25 23,03 25,43 23,31 26,37 22,91 22,88

16,73 19,09 20,95 19,65 18,29 16,98 18,83 17,23 16,53 17,31

7,91 7,60 4,04 6,89 3,96 5,04 4,09 5,47 3,91 3,90



7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-2-4

ENERGIA ( kg.c m/c m3 ) Modificado Modif icado Modif icado Modif icado Modif icado Modif icado Modif icado Modif icado Modif icado Modif icado

N° DE GOLPES 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55

UMID. ( % ) - - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - - -

UMID. ( % ) - - - - - - - - - -

DENSID. ( kg/m3 ) - - - - - - - - - -

COMPACT. ( % ) - - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 4,53 4,44 3,78 3,62 4,35 2,75 2,66 4,04 4,53 2,95

DENSID. ( kg/m3 ) 1.841 1.837 1.808 1.792 1.833 1.761 1.757 1.819 1.841 1.770

ISC ( % ) - - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 6,67 6,58 5,92 5,64 6,45 4,91 4,81 6,18 6,66 4,97

DENSID. ( kg/m3 ) 1.916 1.913 1.913 1.872 1.900 1.923 1.920 1.920 1.910 1.861

ISC ( % ) 75,21 74,55 69,60 71,35 73,85 61,87 61,18 71,52 65,38 63,36

EXPANS. ( % ) 0,07 0,07 0,07 0,05 0,06 0,07 0,07 0,07 0,06 0,04

UMID. ( % ) 8,82 8,72 8,01 7,65 8,59 6,92 6,82 8,30 8,81 7,00

DENSID. ( kg/m3 ) 1.988 1.983 1.971 1.975 2.002 2.000 1.993 1.987 2.009 2.007

ISC ( % ) 98,80 97,91 72,88 85,65 93,82 100,87 99,90 99,87 82,10 81,34

EXPANS. ( % ) 0,07 0,07 0,06 0,06 0,07 0,03 0,03 0,06 0,07 0,04

UMID. ( % ) 10,93 10,82 10,09 9,66 10,73 9,05 8,94 10,41 10,96 9,15

DENSID. ( kg/m3 ) 1.855 1.888 1.858 1.910 1.856 1.860 1.896 1.864 1.861 1.868

ISC ( % ) 71,45 71,05 67,15 70,32 69,19 72,40 71,95 71,94 67,70 63,52

EXPANS. ( % ) 0,06 0,06 0,05 0,06 0,07 0,06 0,06 0,06 0,07 0,07

UMID. ( % ) 12,95 12,93 12,11 11,67 12,75 11,08 11,07 12,45 12,99 11,20

DENSID. ( kg/m3 ) 1.837 1.834 1.830 1.856 1.823 1.842 1.840 1.825 1.832 1.789

ISC ( % ) - - - - - - - - -

EXPANS. ( % ) - - - - - - - - -

UMID. ( % ) 8,82 8,72 8,01 7,65 8,59 6,92 6,82 8,30 8,81 7,00

DENSID. ( % ) 1.988 1.983 1.971 1.975 2.002 2.000 1.993 1.987 2.009 2.007

ISC ( % ) 98,80 97,91 72,88 85,65 93,82 100,87 99,90 99,87 82,10 81,34

EXPANS. ( % ) 0,07 0,07 0,06 0,06 0,07 0,03 0,03 0,06 0,07 0,04


7,03% 6,94% 6,28% 6,85% 6,85% 5,25% 5,16% 6,54% 7,03% 5,45%

1.981 1.976 1.986 1.974 2.012 2.007 1.988 1.991 2.014 2.004

99,66% 99,67% 100,74% 99,95% 100,54% 100,37% 99,73% 100,19% 100,24% 99,86%





CORPO ESTRADAL

16/abr/14


UMIDADE NATURAL

DENSIDADE "IN SITU"



E N

S A

I O

D

E

" Í N

D I

C E

S

U P

O R

T E

C

A L

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CP

- N

0 0

1C

P -

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02

CP

- N

0 0

3C

P -

N0

04

CP

- N

0 0

5

Po

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a

ÍNDICES

FÍSICOS



COMPAC

CO

MP

AC

TA

ÇÃ

O

LA

B.

CA

MP

O

GR

AN

UL

OM

ET

RIA

% e

m p

eso

passan

do

mm

: (

po

l. )

25,4 : ( 1" )

19,1 : ( 3/4" )

9.50 : ( 3/8" )

4.80 : ( 4 )

2.09 : ( 10 )

0.42 : ( 40 )

0.075 : ( 200 )



33..22..44..55-- EEnnssaaiioo DDeennssiiddaaddee IINN SSIITTUU SSuubblleeiittoo

C o ntratante: T recho : D ata:

13/04/2014Sub-T recho : Lo cal:

DATA 13/04/14 13/04/14 13/04/14 13/04/14 13/04/14 13/04/14 13/04/14 14/04/14 14/04/14

FURO Nº 1 2 3 4 5 6 7 8 9

CAMADA Nº

ESTACA Nº 80 110 180 260 370 480 590 710 800

BORDO

PESO DO FRASCO ANTES 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000

PESO DO FRASCO DEPOIS 2388 2344 2300 2356 2410 2369 2336 2385 2289

PESO DA AREIA 3612 3656 3700 3644 3590 3631 3664 3615 3711

CONSTANTE DO FUNIL 570 570 570 570 570 570 570 570 570

PESO DA AREIA NO FURO 3042 3086 3130 3074 3020 3061 3094 3045 3141

1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330

2287 2320 2353 2311 2271 2302 2327 2289 2362

PROFUNDIDADE DO FURO (CM) 20,0 cm 20,0 cm 20,0 cm 20,0 cm 20,0 cm 20,0 cm 20,0 cm 20,0 cm 20,0 cm

3553 3641 3729 3618 3510 3593 3659 3560 3753

260 260 260 260 260 260 260 260 260

3293 3381 3469 3358 3250 3333 3399 3300 3493

1640 1617 1586 1607 1642 1620 1575 1633 1674

8,63% 7,97% 7,30% 8,14% 8,95% 8,33% 7,83% 8,58% 7,13%

DENSIDADE SOLO SECO 1638 1616 1585 1605 1640 1619 1574 1631 1673

PADRÃOO.S. Nº

DENSIDADE MÁXIMA 1634 1610 1580 1615 1656 1628 1580 1637 1671

UMIDADE ÓTIMA 9,96 9,42 8,90 9,57 10,17 9,69 9,43 9,90 8,27

100,25 100,36 100,31 99,37 99,05 99,41 99,58 99,67 100,14

Grau de Compactação médio = 99,79 %

PESO DO SOLO ÚMIDO

VOLUME DO FURO

COMPACTAÇÃO NO LABORATÓRIO - PADRÃO

Solo

Arg

ila V

erm

elh

a

Solo

Arg

ila V

erm

elh

a

Solo

Arg

ila V

erm

elh

a

Solo

Arg

ila V

erm

elh

a

Solo

Arg

ila V

erm

elh

a

OBSERVAÇÕES:

DENSIDADE "IN SITU"

Método: Frasco de Areia

DETERMINAÇÃO DA DENSIDADE "IN SITU"

OP ER A D OR :


PESO DO RECIPIENTE

DNIT

PESO DO SOLO + RECIP.

VOLUME ESP. DA AREIA

Porto de Balsas (Xambioá) - Entr. BR-260/TO-010

(Wanderlândia)Subleito

DENSIDADE SOLO ÚMIDO

UMIDADE SPEEDY

Solo

Arg

ila V

erm

elh

a

CL

AS

SIF

ICA

ÇÃ

O D

O

MA

TE

RIA

L

Divisa PA/TO ( São Geraldo do Araguaia) - Divisa TO/GO

Solo

Arg

ila V

erm

elh

a

Antonio Maciel

Solo

Arg

ila V

erm

elh

a

Solo

Arg

ila V

erm

elh

a





DATA 14/04/14 14/04/14 14/04/14 14/04/14 14/04/14 15/04/14 15/04/14 15/04/14 15/04/14

FURO Nº 10 11 12 13 14 15 16 17 18

CAMADA Nº

ESTACA Nº 900 980 1050 1130 1240 1340 1450 1560 1650

BORDO



PESO DA AREIA 3603 3645 3593 3698 3595 3622 3572 3712 3720



1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330

2281 2312 2273 2352 2275 2295 2257 2362 2368


3537 3621 3516 3727 3521 3574 3474 3754 3769

260 260 260 260 260 260 260 260 260

3277 3361 3256 3467 3261 3314 3214 3494 3509

1653 1587 1677 1697 1661 1580 1666 1581 1678

8,75% 8,12% 8,91% 7,32% 8,87% 8,47% 9,22% 7,12% 7,00%


PADRÃOO.S. Nº


UMIDADE ÓTIMA 10,01 9,72 10,11 8,42 10,06 10,06 10,35 8,67 8,16

100,25 100,29 100,95 100,92 99,93 99,85 99,34 99,30 100,45


DENSIDADE "IN SITU"


DNIT Divisa PA/TO ( São Geraldo do Araguaia) - Divisa TO/GOOP ER A D OR :


(Wanderlândia)Subleito Antonio Maciel



VOLUME DO FURO


PESO DO RECIPIENTE

PESO DO SOLO ÚMIDO


UMIDADE SPEEDY

CL

AS

SIF

ICA

ÇÃ

O D

O

MA

TE

RIA

L

Solo

Arg

ila V

erm

elh

a

Solo

Arg

ila V

erm

elh

a

Solo

Arg

ila V

erm

elh

a

Solo

Arg

ila V

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elh

a

Solo

Arg

ila V

erm

elh

a

Solo

Arg

ila V

erm

elh

a

Solo

Arg

ila A

mare

la

Solo

Arg

ila A

mare

la

Solo

Arg

ila A

mare

la

OBSERVAÇÕES:







DATA 15/04/14 15/04/14 15/04/14 16/04/14 16/04/14 16/04/14 16/04/14 16/04/14 16/04/14 16/04/14

FURO Nº 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

CAMADA Nº

ESTACA Nº 1750 1890 2000 2100 2210 2270 2350 2450 2540 2650

BORDO

PESO DO FRASCO ANTES 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000

PESO DO FRASCO DEPOIS 2382 2273 2303 2291 2255 2340 2292 2342 2276 2268

PESO DA AREIA 3618 3727 3697 3709 3745 3660 3708 3658 3724 3732

CONSTANTE DO FUNIL 570 570 570 570 570 570 570 570 570 570

PESO DA AREIA NO FURO 3048 3157 3127 3139 3175 3090 3138 3088 3154 3162

1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330

2292 2374 2351 2360 2387 2323 2359 2322 2372 2378

PROFUNDIDADE DO FURO (CM) 20,0 cm 20,0 cm 20,0 cm 20,0 cm 20,0 cm 20,0 cm 20,0 cm 20,0 cm 20,0 cm 20,0 cm

3566 3785 3724 3747 3819 3650 3746 3646 3778 3795

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

3306 3525 3464 3487 3559 3390 3486 3386 3518 3535

1592 1591 1615 1665 1592 1566 1603 1611 1580 1594

8,53% 6,89% 7,34% 7,17% 6,63% 7,90% 7,18% 7,93% 6,94% 6,81%

DENSIDADE SOLO SECO 1590 1590 1613 1664 1591 1565 1601 1609 1579 1593

PADRÃOO.S. Nº

DENSIDADE MÁXIMA 1582 1586 1600 1678 1584 1568 1591 1616 1589 1587

UMIDADE ÓTIMA 10,12 8,46 8,84 8,28 8,21 9,56 8,73 9,35 8,49 8,38

100,52 100,28 100,85 99,15 100,47 99,82 100,68 99,62 99,36 100,41


OBSERVAÇÕES:



Solo

Arg

ila A

mare

la

Solo

Arg

ila A

mare

la

Solo

Arg

ila A

mare

la

Solo

Arg

ila A

mare

la

Solo

Arg

ila A

mare

la

Solo

Arg

ila A

mare

la

Solo

Arg

ila A

mare

la


UMIDADE SPEEDY

CL

AS

SIF

ICA

ÇÃ

O D

O

MA

TE

RIA

L

Solo

Arg

ila A

mare

la

Solo

Arg

ila A

mare

la

Solo

Arg

ila A

mare

la



VOLUME DO FURO


PESO DO RECIPIENTE

PESO DO SOLO ÚMIDO

DENSIDADE "IN SITU"









DATA 16/04/14 17/04/14 17/04/14 17/04/14 17/04/14 17/04/14 17/04/14 17/04/14 17/04/14

FURO Nº 29 30 31 32 33 34 35 36 37

CAMADA Nº

ESTACA Nº 2770 2880 2970 3070 3150 3240 3340 3470 3590

BORDO



PESO DA AREIA 3691 3632 3698 3711 3660 3601 3662 3680 3634



1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330

2346 2302 2352 2362 2323 2279 2325 2339 2304


3711 3594 3725 3752 3650 3533 3654 3691 3598

260 260 260 260 260 260 260 260 260

3451 3334 3465 3492 3390 3273 3394 3431 3338

1603 1648 1611 1609 1601 1647 1595 1601 1625

7,44% 8,32% 7,34% 7,14% 7,90% 8,78% 7,87% 7,59% 8,29%


PADRÃOO.S. Nº


UMIDADE ÓTIMA 8,95 9,63 8,86 8,68 9,33 9,98 9,33 9,08 9,61

100,15 100,57 100,85 100,96 99,10 99,18 99,07 99,87 99,28


OBSERVAÇÕES:



Solo

Arg

ila A

mare

la

Solo

Arg

ila A

mare

la

Solo

Arg

ila A

mare

la

Solo

Arg

ila A

mare

la

Solo

Arg

ila A

mare

la

Solo

Arg

ila A

mare

la


UMIDADE SPEEDY

CL

AS

SIF

ICA

ÇÃ

O D

O

MA

TE

RIA

L

Solo

Arg

ila A

mare

la

Solo

Arg

ila A

mare

la

Solo

Arg

ila A

mare

la



VOLUME DO FURO


PESO DO RECIPIENTE

PESO DO SOLO ÚMIDO

DENSIDADE "IN SITU"









DATA 18/04/14 18/04/14 18/04/14 18/04/14 18/04/14 18/04/14 18/04/14 18/04/14 18/04/14 18/04/14

FURO Nº 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47

CAMADA Nº

ESTACA Nº 3700 3780 3840 3900 3950 4050 4170 4290 4400 4490

BORDO



PESO DA AREIA 3581 3623 3647 3678 3604 3737 3604 3620 3584 3725



1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330

2264 2296 2314 2337 2281 2382 2281 2293 2266 2372


3493 3577 3624 3686 3538 3805 3538 3570 3498 3781

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

3233 3317 3364 3426 3278 3545 3278 3310 3238 3521

1667 1618 1611 1596 1660 1593 1638 1622 1677 1600

9,08% 8,45% 8,09% 7,63% 8,74% 6,74% 8,74% 8,50% 9,04% 6,92%


PADRÃOO.S. Nº


UMIDADE ÓTIMA 10,20 9,82 9,52 9,17 9,96 8,31 10,02 9,82 10,18 8,46

99,41 99,46 99,63 100,18 100,05 100,37 99,56 99,03 100,15 100,47


Solo

Arg

ila A

mare

la

OBSERVAÇÕES:



Solo

Arg

ila A

mare

la

Solo

Arg

ila A

mare

la

Solo

Arg

ila A

mare

la

Solo

Arg

ila A

mare

la

Solo

Arg

ila A

mare

la

Solo

Arg

ila A

mare

la


UMIDADE SPEEDY

CL

AS

SIF

ICA

ÇÃ

O D

O

MA

TE

RIA

L

Solo

Arg

ila A

mare

la

Solo

Arg

ila A

mare

la

Solo

Arg

ila A

mare

la



VOLUME DO FURO


PESO DO RECIPIENTE

PESO DO SOLO ÚMIDO

DENSIDADE "IN SITU"







33..22..44..66-- EEnnssaaiioo DDeennssiiddaaddee IINN SSIITTUU SSuubb--bbaassee



DATA 13/04/14 13/04/14 13/04/14 13/04/14 13/04/14 13/04/14 13/04/14 14/04/14 14/04/14

FURO Nº 1 2 3 4 5 6 7 8 9

CAMADA Nº

ESTACA Nº 80 110 180 260 370 480 590 710 800

BORDO



PESO DA AREIA 3593 3643 3674 3640 3571 3617 3640 3600 3551



1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330

2273 2311 2334 2308 2256 2291 2308 2278 2241


3515 3616 3678 3610 3472 3563 3609 3531 3432

260 260 260 260 260 260 260 260 260

3255 3356 3418 3350 3212 3303 3349 3271 3172

1928 1791 1809 1878 1973 1830 1843 1920 1982

8,91% 8,15% 7,69% 8,20% 9,23% 8,55% 8,21% 8,79% 9,53%


PADRÃOO.S. Nº


UMIDADE ÓTIMA 9,84 9,49 8,97 9,24 10,05 9,78 9,36 9,74 10,28

100,30 99,41 99,65 99,35 100,90 99,87 99,38 100,10 100,30


PESO DO SOLO ÚMIDO

VOLUME DO FURO


Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

OBSERVAÇÕES:

DENSIDADE "IN SITU"



OP ER A D OR :


PESO DO RECIPIENTE

DNIT




(Wanderlândia)Sub-base


UMIDADE SPEEDY

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

CL

AS

SIF

ICA

ÇÃ

O D

O

MA

TE

RIA

L


Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

Antonio Maciel

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo





DATA 14/04/14 14/04/14 14/04/14 14/04/14 14/04/14 15/04/14 15/04/14 15/04/14 15/04/14

FURO Nº 10 11 12 13 14 15 16 17 18

CAMADA Nº

ESTACA Nº 900 980 1050 1130 1240 1340 1450 1560 1650

BORDO



PESO DA AREIA 3583 3596 3569 3723 3567 3577 3549 3705 3686



1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330

2265 2275 2255 2370 2254 2261 2240 2357 2343


3496 3521 3467 3775 3465 3483 3429 3739 3702

260 260 260 260 260 260 260 260 260

3236 3261 3207 3515 3205 3223 3169 3479 3442

1882 1892 1950 1780 1955 1918 1962 1790 1965

9,05% 8,87% 9,27% 6,96% 9,29% 9,15% 9,56% 7,23% 7,51%


PADRÃOO.S. Nº


UMIDADE ÓTIMA 10,13 9,89 10,10 8,39 10,19 10,08 10,33 8,61 8,29

100,08 99,85 99,95 100,50 101,20 99,68 99,56 100,22 99,87


DENSIDADE "IN SITU"




(Wanderlândia)Sub-base Antonio Maciel



VOLUME DO FURO


PESO DO RECIPIENTE

PESO DO SOLO ÚMIDO


UMIDADE SPEEDY

CL

AS

SIF

ICA

ÇÃ

O D

O

MA

TE

RIA

L

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

OBSERVAÇÕES:







DATA 15/04/14 15/04/14 15/04/14 16/04/14 16/04/14 16/04/14 16/04/14 16/04/14 16/04/14 16/04/14

FURO Nº 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

CAMADA Nº

ESTACA Nº 1750 1890 2000 2100 2210 2270 2350 2450 2540 2650

BORDO



PESO DA AREIA 3565 3722 3689 3666 3687 3673 3713 3650 3691 3721



1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330

2252 2370 2345 2328 2344 2333 2363 2316 2347 2369


3460 3773 3707 3662 3705 3676 3756 3629 3712 3771

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

3200 3513 3447 3402 3445 3416 3496 3369 3452 3511

1959 1768 1811 1985 1988 1790 1791 1849 1797 1787

9,32% 6,98% 7,47% 7,81% 7,49% 7,71% 7,10% 8,05% 7,44% 6,99%


PADRÃOO.S. Nº


UMIDADE ÓTIMA 10,14 8,43 8,76 8,52 8,23 9,07 8,52 9,22 8,82 8,41

100,03 100,15 99,80 99,75 100,47 99,89 100,80 99,80 100,65 100,74


OBSERVAÇÕES:



Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la


UMIDADE SPEEDY

CL

AS

SIF

ICA

ÇÃ

O D

O

MA

TE

RIA

L

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la



VOLUME DO FURO


PESO DO RECIPIENTE

PESO DO SOLO ÚMIDO

DENSIDADE "IN SITU"









DATA 16/04/14 17/04/14 17/04/14 17/04/14 17/04/14 17/04/14 17/04/14 17/04/14 17/04/14

FURO Nº 29 30 31 32 33 34 35 36 37

CAMADA Nº

ESTACA Nº 2770 2880 2970 3070 3150 3240 3340 3470 3590

BORDO



PESO DA AREIA 3688 3608 3652 3695 3646 3577 3610 3659 3616



1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330

2344 2284 2317 2350 2313 2261 2286 2323 2290


3705 3546 3634 3720 3622 3485 3550 3649 3561

260 260 260 260 260 260 260 260 260

3445 3286 3374 3460 3362 3225 3290 3389 3301

1799 1906 1827 1789 1822 1906 1838 1834 1888

7,49% 8,68% 8,02% 7,37% 8,11% 9,14% 8,65% 7,91% 8,56%


PADRÃOO.S. Nº


UMIDADE ÓTIMA 8,83 9,71 9,32 8,74 9,34 10,07 9,83 9,17 9,63

100,10 100,70 100,80 99,83 99,39 99,16 99,40 100,51 100,31


OBSERVAÇÕES:



Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la


UMIDADE SPEEDY

CL

AS

SIF

ICA

ÇÃ

O D

O

MA

TE

RIA

L

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la



VOLUME DO FURO


PESO DO RECIPIENTE

PESO DO SOLO ÚMIDO

DENSIDADE "IN SITU"









DATA 18/04/14 18/04/14 18/04/14 18/04/14 18/04/14 18/04/14 18/04/14 18/04/14 18/04/14 18/04/14

FURO Nº 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47

CAMADA Nº

ESTACA Nº 3700 3780 3840 3900 3950 4050 4170 4290 4400 4490

BORDO



PESO DA AREIA 3554 3577 3618 3641 3581 3676 3692 3586 3554 3705



1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330

2244 2261 2292 2309 2264 2335 2347 2268 2244 2358


3439 3483 3567 3612 3493 3682 3713 3502 3439 3741

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

3179 3223 3307 3352 3233 3422 3453 3242 3179 3481

1958 1892 1875 1955 1919 1967 1946 1907 1955 1755

9,48% 9,15% 8,52% 8,18% 9,08% 7,66% 7,43% 9,01% 9,48% 7,22%


PADRÃOO.S. Nº


UMIDADE ÓTIMA 10,30 10,19 9,63 9,01 9,97 8,42 8,29 9,96 10,25 8,65

100,14 100,22 100,36 100,05 99,15 99,55 100,18 99,57 99,13 99,14


Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

OBSERVAÇÕES:



Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la


UMIDADE SPEEDY

CL

AS

SIF

ICA

ÇÃ

O D

O

MA

TE

RIA

L

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la



VOLUME DO FURO


PESO DO RECIPIENTE

PESO DO SOLO ÚMIDO

DENSIDADE "IN SITU"







33..22..44..77-- EEnnssaaiioo DDeennssiiddaaddee IINN SSIITTUU BBaassee



DATA 13/04/14 13/04/14 13/04/14 13/04/14 13/04/14 13/04/14 13/04/14 14/04/14 14/04/14

FURO Nº 1 2 3 4 5 6 7 8 9

CAMADA Nº

ESTACA Nº 80 110 180 260 370 480 590 710 800

BORDO



PESO DA AREIA 3738 3748 3802 3781 3727 3727 3771 3751 3845



1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330

2382 2390 2430 2414 2373 2374 2407 2392 2463


3806 3827 3934 3891 3783 3785 3872 3833 4021

260 260 260 260 260 260 260 260 260

3546 3567 3674 3631 3523 3525 3612 3573 3761

1973 1955 1939 1973 1971 1982 1972 2006 2020

6,73% 6,58% 5,77% 6,09% 6,90% 6,89% 6,24% 6,53% 5,12%


PADRÃOO.S. Nº


UMIDADE ÓTIMA 8,44 8,28 7,41 7,73 8,66 8,65 7,95 8,24 6,76

99,62 99,86 99,31 99,92 99,06 100,41 100,36 100,73 100,96


PESO DO SOLO ÚMIDO

VOLUME DO FURO


Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

OBSERVAÇÕES:

DENSIDADE "IN SITU"



OP ER A D OR :


PESO DO RECIPIENTE

DNIT




(Wanderlândia)Base


UMIDADE SPEEDY

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

CL

AS

SIF

ICA

ÇÃ

O D

O

MA

TE

RIA

L


Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

Antonio Maciel

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo





DATA 14/04/14 14/04/14 14/04/14 14/04/14 14/04/14 15/04/14 15/04/14 15/04/14 15/04/14

FURO Nº 10 11 12 13 14 15 16 17 18

CAMADA Nº

ESTACA Nº 900 980 1050 1130 1240 1340 1450 1560 1650

BORDO



PESO DA AREIA 3715 3754 3731 3839 3833 3735 3719 3828 3817



1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330

2364 2394 2377 2458 2453 2379 2368 2450 2441


3759 3839 3792 4008 3996 3799 3768 3986 3964

260 260 260 260 260 260 260 260 260

3499 3579 3532 3748 3736 3539 3508 3726 3704

1990 1976 1989 2013 2007 2015 2004 1925 2004

7,08% 6,48% 6,83% 5,21% 5,30% 6,78% 7,02% 5,38% 5,55%


PADRÃOO.S. Nº


UMIDADE ÓTIMA 8,88 8,24 8,58 6,88 6,98 8,57 8,80 6,93 7,11

99,96 99,86 99,27 100,26 100,25 100,85 99,68 99,37 99,71


DENSIDADE "IN SITU"




(Wanderlândia)Base Antonio Maciel



VOLUME DO FURO


PESO DO RECIPIENTE

PESO DO SOLO ÚMIDO


UMIDADE SPEEDY

CL

AS

SIF

ICA

ÇÃ

O D

O

MA

TE

RIA

L

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

Solo

Quart

zo A

renoso A

mare

lo

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

OBSERVAÇÕES:







DATA 15/04/14 15/04/14 15/04/14 16/04/14 16/04/14 16/04/14 16/04/14 16/04/14 16/04/14 16/04/14

FURO Nº 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

CAMADA Nº

ESTACA Nº 1750 1890 2000 2100 2210 2270 2350 2450 2540 2650

BORDO



PESO DA AREIA 3723 3837 3808 3795 3842 3839 3825 3780 3772 3832



1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330

2371 2457 2434 2425 2460 2458 2447 2414 2407 2453


3776 4005 3945 3920 4013 4009 3979 3890 3873 3994

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

3516 3745 3685 3660 3753 3749 3719 3630 3613 3734

1998 1927 1930 1922 2008 1959 1936 1944 1927 1955

6,96% 5,24% 5,69% 5,87% 5,18% 5,21% 5,43% 6,10% 6,22% 5,32%


PADRÃOO.S. Nº


UMIDADE ÓTIMA 8,63 6,90 7,27 7,48 6,73 6,77 6,98 7,73 7,88 6,90

99,69 99,39 99,38 99,18 99,84 100,02 99,47 99,71 99,10 100,80


DENSIDADE "IN SITU"







VOLUME DO FURO


PESO DO RECIPIENTE

PESO DO SOLO ÚMIDO


UMIDADE SPEEDY

CL

AS

SIF

ICA

ÇÃ

O D

O

MA

TE

RIA

L

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

OBSERVAÇÕES:







DATA 16/04/14 17/04/14 17/04/14 17/04/14 17/04/14 17/04/14 17/04/14 17/04/14 17/04/14

FURO Nº 29 30 31 32 33 34 35 36 37

CAMADA Nº

ESTACA Nº 2770 2880 2970 3070 3150 3240 3340 3470 3590

BORDO



PESO DA AREIA 3808 3751 3755 3815 3780 3730 3736 3792 3751



1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330

2434 2392 2395 2440 2414 2376 2380 2423 2392


3945 3832 3841 3960 3890 3791 3802 3915 3832

260 260 260 260 260 260 260 260 260

3685 3572 3581 3700 3630 3531 3542 3655 3572

1966 1966 1961 1940 1963 1975 1957 1962 1976

5,69% 6,54% 6,47% 5,57% 6,10% 6,84% 6,76% 5,91% 6,54%


PADRÃOO.S. Nº


UMIDADE ÓTIMA 7,27 8,24 8,17 7,20 7,73 8,60 8,51 7,61 8,23

100,41 100,25 100,34 99,66 99,45 99,78 99,41 100,27 99,24


DENSIDADE "IN SITU"







VOLUME DO FURO


PESO DO RECIPIENTE

PESO DO SOLO ÚMIDO


UMIDADE SPEEDY

CL

AS

SIF

ICA

ÇÃ

O D

O

MA

TE

RIA

L

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

la

OBSERVAÇÕES:







DATA 18/04/14 18/04/14 18/04/14 18/04/14 18/04/14 18/04/14 18/04/14 18/04/14 18/04/14 18/04/14

FURO Nº 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46

CAMADA Nº

ESTACA Nº 3700 3780 3840 3900 3950 4050 4170 4290 4400 4490

BORDO



PESO DA AREIA 3718 3724 3768 3730 3730 3837 3843 3751 3718 3823



1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330 1330

2367 2371 2405 2376 2376 2456 2461 2392 2367 2446


3766 3778 3866 3790 3790 4003 4016 3832 3766 3977

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

3506 3518 3606 3530 3530 3743 3756 3572 3506 3717

1983 1977 1987 1975 2014 2008 1989 1993 2015 2005

7,03% 6,94% 6,28% 6,85% 6,85% 5,25% 5,16% 6,54% 7,03% 5,45%


PADRÃOO.S. Nº


UMIDADE ÓTIMA 8,82 8,72 8,01 7,65 8,59 6,92 6,82 8,30 8,81 7,00

99,66 99,67 100,74 99,95 100,54 100,37 99,73 100,19 100,24 99,86


DENSIDADE "IN SITU"







VOLUME DO FURO


PESO DO RECIPIENTE

PESO DO SOLO ÚMIDO


UMIDADE SPEEDY

CL

AS

SIF

ICA

ÇÃ

O D

O

MA

TE

RIA

L

Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

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Solo

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Solo

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rita

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ilosa A

mare

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Solo

Late

rita

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ilosa A

mare

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Solo

Late

rita

Arg

ilosa A

mare

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Solo

Late

rita

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ilosa A

mare

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Solo

Late

rita

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ilosa A

mare

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Solo

Late

rita

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ilosa A

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Solo

Late

rita

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ilosa A

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Solo

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rita

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mare

la

OBSERVAÇÕES:





33..33 –– EESSTTUUDDOO DDEE AANNTTEEPPRROOJJEETTOO DDEE RREESSTTAAUURRAAÇÇÃÃOO

DDOO PPAAVVIIMMEENNTTOO ((IISS--221122))



33..33 -- AANNTTEEPPRROOJJEETTOO DDEE RREESSTTAAUURRAAÇÇÃÃOO DDOO PPAAVVIIMMEENNTTOO ((IISS--221122))

33..33..11-- AANNTTEEPPRROOJJEETTOO DDEE RREESSTTAAUURRAAÇÇÃÃOO DDOO PPAAVVIIMMEENNTTOO

33..33..11..11-- IINNTTRROODDUUÇÇÃÃOO

O anteprojeto de restauração do pavimento foi desenvolvido a partir de elementos e parâmetros obtidos através dos estudos

geotécnicos e dos estudos de tráfego efetuados pela Consultoria e buscaram a indicação das soluções técnicas e

economicamente mais viáveis para reabilitação do pavimento, capazes de restabelecer as suas condições estruturais, de

conforto e segurança e suportar a repetição de cargas durante o período de projeto estabelecido.

Os estudos geotécnicos possibilitaram:

a caracterização geotécnica e geométrica da estrutura do pavimento existente, através de pesquisa de dados de

estudos e projetos existentes, da execução de sondagens do pavimento e de ensaios realizados “in situ” e no

laboratório com os materiais coletados nas camadas de revestimento, base, sub-base, e subleito;

a avaliação das condições estruturais de pavimento existente, através de medidas de deformações (deflexões),

utilizando a Viga Benckelman;

a avaliação das condições funcionais da superfície do pavimento existente, através do inventário de defeitos;

a avaliação das condições de conforto de rolamento do pavimento existente, através de medidas do quociente de

irregularidade (QI/IRI).

33..33..11..22-- NNÚÚMMEERROO NN

Nos estudos de tráfego foi determinado o parâmetro de tráfego utilizado nos métodos usuais de avaliação e

dimensionamento de reforço de pavimento flexíveis, representado pelo Número “N” de repetições do eixo simples padrão

de 8,2t para o período de projeto estabelecido.

Tendo em vista a proximidade dos valores do Número N para os segmentos estudados, optou-se por adotar o valor

calculado para o trecho mais carregado e considerando no cálculo dos fatores de veículos (FV) os limites máximos de peso

permitido pela Lei de Balança (Lei Federal 7.408 de 25 de Novembro de 1985).

Adotou-se N (USACE) = 4,96 x 106, para um horizonte de projeto de 10 anos.

33..33..11..33-- AAVVAALLIIAAÇÇÃÃOO DDEE DDIIAAGGNNÓÓSSTTIICCOO DDOO PPAAVVIIMMEENNTTOO EEXXIISSTTEENNTTEE

HHiissttóórriiccoo ddoo PPaavviimmeennttoo

O estado geral do pavimento é Regular. Alguns pontos apresentam condições superficiais precárias, com grande presença de

remendos,panelas e desgaste;

As condições estruturais apresentaram-se também em bom estado. Tais características são consequências direta da

composição da frota que trafega na rodovia;

O revestimento em sua maioria composto por TSD apresenta um desgaste acentuado devido à falta de intervenções;

Nos últimos anos os serviços de manutenção foram desenvolvidos em caráter bastante precário, em função da falta de

recursos para aplicar nesta atividade, o que contribuiu para atingir o elevado estado de deterioração em que se encontra o

pavimento existente. Com a implantação do Crema 1ª etapa, parte da rodovia foi restaurada, onde foi aplicado micro

revestimento, porém em alguns segmentos já existem problemas estruturais, como o surgimento de fissuras e afundamentos

de trilha de roda. Este fato ocorre porque a trilha de roda já existia.

33..33..11..44-- CCoonnssttiittuuiiççããoo ddoo PPaavviimmeennttoo EExxiisstteennttee ((PPiissttaa ee AAccoossttaammeennttooss))

As configurações estruturais da plataforma de pavimentação considerada para análise indicam que a estrutura implantada é a representada pelos itens a seguir:



Pista com revestimento em Tratamento Superficial Duplo (TSD) numa espessura média de 2,5cm e acostamento em

Tratamento Superficial Simples (TSS) numa espessura média de 1,5cm;

Base de quartzo arenoso estabilizado granulometricamente da estaca 0 à estaca 1419 com espessura 20,0cm e

Lateríta argilosa amarela da estaca 1419 à estaca 4550 com espessura 20,0cm;

Sub-Base de quartzo arenoso estabilizado granulometricamente da estaca 0 à estaca 1419 com espessura 20,0cm e

Lateríta argilosa amarela da estaca 1419 à estaca 4550 com espessura 15,0cm;

Sub-leito de argila amarela / vermelha arenosa.

Os acostamentos, por não terem sido contemplados com nenhum tipo de rejuvenescimento, encontram-se na maior parte da

extensão do segmento em regular estado de conservação.

33..33..11..55-- EEssttaaddoo ddee CCoonnsseerrvvaaççããoo ee AAttuuaall CCoonnddiiççããoo ddaa SSuuppeerrffíícciiee ddoo PPaavviimmeennttoo

Avaliação das Condições Superficiais: A avaliação das condições da superfície do pavimento foi executada com o auxílio

do Levantamento Visual. No decorrer do levantamento os defeitos, os pontos notáveis, e os deslocamentos associados a

eles, são registrados em arquivos e, através de outros softwares, processados e analisados. Deste modo obtêm-se avaliações

traduzidas pelo Índice de Severidade Global o mais fiel possível haja vista que o universo de freqüências é a própria

extensão do segmento.

Avaliação das Condições de Irregularidade Longitudinal: A irregularidade longitudinal é a variável ligada à condição

dos pavimentos que mais influencia os custos de operação dos veículos (custo operacional), tendo impacto sobre a

segurança, o nível de conforto do usuário e a velocidade na rodovia. Ao analisarmos este parâmetro notou-se que apesar das

condições apresentadas pelo levantamento das condições de superfície, este parâmetro (IRI) não provavelmente não teve

uma evolução média muito grande em relação ao encontrado quando dos levantamentos realizados. Isto se deve a uma

estrutura em cascalho laterítico que apresenta concrecionamento no decorrer do tempo conferindo à estrutura certa rigidez.

De acordo com os dados acima se observa que existe uma clara tendência de que valores de IRI se situem abaixo de

4,0m/km, atingindo pico de 6m/km. Nos demais segmentos estes valores situam-se primordialmente abaixo dos 4,0m/km,

denotando uma condição de rolamento bem melhor.

Avaliação das Condições de Deformações Permanentes: Ao longo do trecho, de maneira geral, não há uma grande

presença de deformações de caráter permanente no pavimento.

Com o levantamento realizado, percebemos que é baixo o afundamento nos trilhos de roda variado em sua maioria entre 0 e

4 mm indicando uma regular condição da estrutura da pista.

Avaliação das Condições de Deformações Elástica:

A análise da situação avaliada pelas deflexões medidas com a utilização da viga Benckelman mostra um pavimento em

razoável estado estrutural após vários anos sem alguma intervenção relevante. Alguns pontos apresentam altos índices

deflectométricos mais em função da precária manutenção ao longo de todos estes anos. Através destas medidas dividiu-se o

trecho em segmentos homogêneos e, pelo encontrado, o segmento quase que se comporta como um todo. Os problemas

mais comuns referem-se desgaste da capa asfáltica (TSD).

Por intermédio da análise macro dos dados obtidos dos levantamentos e a avaliação visual, foi possível à obtenção de um

perfeito diagnóstico do pavimento existente na rodovia, viabilizando a definição das causas e a avaliação de sua

deterioração, e fornecendo subsídios para a posterior definição das medidas corretivas a serem aplicadas, visando o

completo restabelecimento de suas condições de tráfego.

CCoonncclluussããoo ffiinnaall

Pela análise dos dados fornecidos pelo levantamento visual por varredura métrica e validado pelo Índice de Gravidade

Global calculado com os mesmos vê-se que o revestimento atual encontra-se bastante degradado devido ao desgaste natural.

Pela análise das deflexões verificou-se que em determinados segmentos os valores encontrados situam-se em uma faixa

baixa avaliada conceitualmente como bom.

A seguir apresentamos a determinação do IGG para os segmentos estudados:



33..33..11..66-- IIGGGG

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LL

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9,1

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- 3

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0,8

0,0

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1,0

0,0

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0,0

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aritm

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10

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aritm

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as fle

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0.0

0

22,2

4



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FC

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) J

E, T

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16,7

0,8

5,3

4A

LP

, A

TP

00,0

0,9

0,0

5O

e P

00,0

1,0

0,0

6E

x0

0,0

0,5

0,0

7D

00,0

0,3

0,0

8R

00,0

0,6

0,0

9M

édia

aritm

ética d

os v

alo

res m

édio

s d

as fle

xas m

edid

as e

m m

m n

as T

RI e T

RE

1,6

04/3

( 1

)2,1

10

Média

aritm

ética d

as v

ariância

s d

as fle

xas m

edid

as e

m a

mbas a

s t

rilh

as

0,2

51,0

( 2

)0,3

NO

TO

TA

L D

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NTA

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DA

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DIC

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uando F

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46 /

46

4.4

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0.0

04.5

83 +

0.0

0

7,7

2



Trincamento por fadiga: em praticamente todo o segmento foi constatada a presença de trincas por fadiga em maior ou

menor gravidade, originárias principalmente pelas cargas do tráfego, aliadas à existência de camadas instáveis,

consequência do baixo suporte dos materiais e saturação da base granular devido ao lençol freático se encontrar próximo a

estas camadas do pavimento.

A seguir apresentamos as planilhas do quadro de parâmetros e soluções:



0 10

20

30

40

50

60

70

80

90

10

0

11

0

12

0

13

0

14

0

15

0

16

0

17

0

18

0

19

0

20

0

21

0

22

0

23

0

24

0

25

0

26

0

27

0

28

0

29

0

30

0

31

0

32

0

33

0

34

0

35

0

36

0

37

0

38

0

39

0

40

0

41

0

42

0

43

0

44

0

45

0

46

0

47

0

48

0

49

0

50

0

51

0

52

0

53

0

54

0

55

0

56

0

57

0

58

0

59

0

60

0

61

0

62

0

63

0

64

0

65

0

66

0

67

0

68

0

69

0

70

0

71

0

72

0

73

0

74

0

75

0

FC - 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0

FC -2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 0 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 0 1 0 1 0 0 1 1 1 0 1 1 1 0 0 1 1 0 1

FC -3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

ALP 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 1 1 0 1 0 0 1 1 1 0 1 1 1 0 0 1 0 0 0

ATP 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

O 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

P 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 1 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 1 0 1 1 1 0 0 1 1

EX 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

D 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

R 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 1 1 1 1 0 0 1 1 1 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 0

ALC 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

ATC 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

LEGENDA

CBUQ BASE SUB-LEITO IRI - LADO DIREITO DEFLEXÃO LADO DIREITO E ESQUERDO

RODOVIA: BR-153 / TO TRECHO: DIV PA/TO (SÃO GERALDO ARAGUAIA) - DIV TO/GO

TSD SUB-BASE IRI - LADO DIREITO DEGRAUS SUB-TRECHO: PORTO DE BALSAS (XAMBIOÁ) - ENTR BR-226/TO-010 (WANDERLÂNDIA)

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

20

20

20

20

20

20

20

20

20

20

20

20

20

20

20

20

10

0

10

0

10

0

10

0

10

0

10

0

10

0

10

0

0 10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130

140

150

160

170

180

190

200

210

220

230

240

250

260

270

280

290

300

310

320

330

340

350

360

370

380

390

400

410

420

430

440

450

460

470

480

490

500

510

520

530

540

550

560

570

580

590

600

610

620

630

640

650

660

670

680

690

700

710

720

730

740

750

0,0

0

0,0

0

0,0

0

0,0

0

0,0

0

0,0

0

2,7

6

2,7

6

2,7

6

2,7

6

2,7

6

2,7

6

5,7

6

5,7

6

5,7

6

5,7

6

5,7

6

5,7

6

4,8

5

4,8

5

5,8

5

5,8

5

5,8

5

2,8

5

2,8

5

2,6

4

2,6

4

2,6

4

2,6

4

2,6

4

2,6

4

4,4

9

4,4

9

4,7

6

4,7

6

4,7

6

5,9

1

5,9

1

5,9

1

5,9

1

5,9

1

5,9

1

5,9

1

5,9

1

3,0

0

3,0

0

3,0

0

3,0

0

3,0

0

3,0

0

3,0

0

3,0

0

5,9

6

5,9

6

5,9

6

5,9

6

5,9

6

5,9

6

5,9

6

5,4

1

5,4

1

5,4

2

5,4

2

5,7

3

5,7

3

5,7

3

4,6

3

5,6

3

5,6

3

5,6

3

5,5

3

5,5

3

5,5

3

5,5

3

5,5

3

5,5

3

0,0

0

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0

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0

0,0

0

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0

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9

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9

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9

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1

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1

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1

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1

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1

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1

5,2

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1

5,8

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6

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6

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6

3,0

6

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6

3,0

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3,0

6

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6

3,0

6

4,8

9

4,8

9

4,8

9

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9

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9

5,8

9

5,8

9

5,8

9

5,8

9

5,8

9

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9

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6

2,7

6

2,7

6

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6

2,7

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6

2,7

6

2,7

6

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8

5,6

8

5,6

8

5,6

8

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8

5,6

8

5,6

8

5,1

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8

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5,1

8

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3

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3

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5,6

3

5,6

3

5,6

3

5,6

3

5,6

3

5,6

3

5,6

3

5,6

3

5,6

3

0 0 0 0 0 0

30,3

26,2

6

22,2

2

30,3

36,3

6

42,4

2

30,3

42,4

2

50,5

46,4

6

42,4

2

38,3

8

30,3

22,2

2

34,3

4

42,4

2

54,5

4

38,3

8

28,2

8

32,3

2

30,3

18,1

8

38,3

8

40,4

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2

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4

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30,3

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4

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2

32,3

2

20,2

22,2

2

20,2

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2

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6

32,3

2

28,2

8

22,2

2

26,2

6

28,2

8

38,3

8

32,3

2

24,2

4

36,3

6

54,5

4

40,4

38,3

8

26,2

6

18,1

8

26,2

6

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34,3

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26,2

6

44,4

4

48,4

8

44,4

4

36,3

6

28,2

8

32,3

2

26,2

6

34,3

4

48,4

8

34,3

4

32,3

2

24,2

4

44,4

4

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

168,23 93,85

QUADRO DE PARÂMETROS

TRÁFEGON = 4,96 x 10

6

VMD = 521 veículos

ESTAQUEAMENTO

CO

NS

TIT

UIÇ

ÃO

DO

PA

VIM

EN

TO

ES

PE

SS

UR

A

INTERNATIONAL

ROUGHNESS INDEX

IRI (m/km)

DEFLEXÃO VIGA

BENKELMAN

(0,01 mm)

SUB-BASE

ESTAQUEAMENTO

DEGRAU LD

DEFLEXÕES

IRI ESQUERDO

IRI DIREITA

SUB-LEITO

CBUQ

DEGRAU DO

ACOSTAMENTO (cm)

IGG (%)

TSD

BASE

CO

ND

IÇÕ

ES

SU

PE

RF

ÍCIE

DO

PA

VIM

EN

TO

GEOSERV

DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE

TRANSPORTE

45,96 79,56 164,17 25,07 151,41 7,46 163,75

0

20

40

60

80

100

120

140

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20

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20

20

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00

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LEGENDA




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2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

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20

20

20

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5

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5

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5

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5

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5

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5

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5

3,1

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5

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4

2,7

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8

18,1

8

24,2

4

34,3

4

38,3

8

54,5

4

32,3

2

24,2

4

20,2

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

0,84 1,1344,99 168,48 97,73 52,21 236,98 34,16

DEGRAU LD

BASE

SUB-BASE

SUB-LEITO

ESTAQUEAMENTO

IRI ESQUERDO

IRI DIREITA

DEFLEXÕES

CBUQ

TSD

DEFLEXÃO VIGA

BENKELMAN

(0,01 mm)

DEGRAU DO

ACOSTAMENTO (cm)

ESTAQUEAMENTO

CO

ND

IÇÕ

ES

SU

PE

RF

ÍCIE

DO

PA

VIM

EN

TO


TRANSPORTEGEOSERV

IGG (%) 93,85

CO

NS

TIT

UIÇ

ÃO

DO

PA

VIM

EN

TO

ES

PE

SS

UR

A



VMD = 521 veículos

INTERNATIONAL

ROUGHNESS INDEX

IRI (m/km)

0

20

40

60

80

100

120

140

01234567

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0

20

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0

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0

1.0

00

1.0

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1.0

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1.0

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1.0

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1.0

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1.0

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00

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00

1.5

10

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0

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4

6

8

10

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00

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1.2

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00

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00

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10

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0

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1.0

00

1.0

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00

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1.4

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1.5

00

1.5

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20

15

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2,5

20

15

100

2,5

20

15

100

2,5

20

15

100

2,5

20

15

100

2,5

20

15

100

2,5

20

15

100



15

20

15

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15

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15

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15

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16

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16

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16

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17

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17

10

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17

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17

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18

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18

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18

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00

19

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19

20

19

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19

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19

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19

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19

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19

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19

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20

00

20

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20

20

20

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20

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20

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20

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20

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20

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20

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21

00

21

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21

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21

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21

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21

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22

00

22

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22

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22

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22

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LEGENDA




2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

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20

20

20

20

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20

20

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2,9

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5

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5

2,9

5

2,9

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5

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3,0

3

3,0

3

3,0

3

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3

3,0

3

3,0

3

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3

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3

3,0

3

3,0

3

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6

2,5

6

2,5

6

2,5

6

2,5

6

2,5

6

2,5

6

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6

2,5

6

2,5

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8

5,6

8

5,6

8

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8

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8

5,6

8

5,6

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8

5,1

8

5,1

8

5,1

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2,4

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2,4

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2,4

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2,4

6

2,4

6

2,4

6

2,4

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2,4

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1

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1

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1

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1

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1

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1

3,6

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3,7

4

3,7

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3,7

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3,7

4

3,7

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3,7

4

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3,7

4

3,7

4

3,7

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3,7

4

3,7

4

2,2

2

2,2

2

2,2

2

2,2

2

2,2

2

2,2

2

2,2

2

2,2

2

2,2

2

2,2

2

2,9

4

2,9

4

2,9

4

2,9

4

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2,9

4

2,9

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4

2,9

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2,6

4

2,6

4

2,6

4

2,6

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2,6

4

2,6

4

2,6

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2,6

4

2,6

4

2,6

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5,9

2

5,9

2

5,9

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5,9

2

5,9

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5,9

2

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3

5,4

3

5,4

3

5,4

3

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2,9

9

2,9

9

2,9

9

2,9

9

2,9

9

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9

2,9

9

2,9

9

2,9

9

2,7

8

2,7

8

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8

2,7

8

2,7

8

2,7

8

2,7

8

2,7

8

2,7

8

2,7

8

2,7

5

2,7

5

2,7

5

2,7

5

2,7

5

2,7

5

2,7

5

2,7

5

2,7

5

2,7

5

2,9

5

2,9

5

2,9

5

2,9

5

2,9

5

2,9

5

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4

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2

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4

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8

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8

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2

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4

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34,3

4

30,3

28,2

8

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8

38,3

8

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6

48,4

8

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4

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2

30,3

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6

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18,1

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6

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2

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2

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8

38,3

8

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36,3

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8

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28,2

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2

30,3

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2

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56,5

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46,4

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58,5

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1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

19,96 54,38 9,05

SUB-BASE

SUB-LEITO

ESTAQUEAMENTO

IRI ESQUERDO

IRI DIREITA

DEFLEXÕES

DEGRAU LD

CBUQ

TSD

BASE


TRANSPORTEGEOSERV

55,95



VMD = 521 veículos

INTERNATIONAL

ROUGHNESS INDEX

IRI (m/km)

DEFLEXÃO VIGA

BENKELMAN

(0,01 mm)

0,99 0,94 152,75

DEGRAU DO

ACOSTAMENTO (cm)

IGG (%) 1,13

CO

NS

TIT

UIÇ

ÃO

DO

PA

VIM

EN

TO

ES

PE

SS

UR

A

ESTAQUEAMENTO

CO

ND

IÇÕ

ES

SU

PE

RF

ÍCIE

DO

PA

VIM

EN

TO

0

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0

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00

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50

1.6

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1.6

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1.6

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1.7

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1.7

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50

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1.9

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2.0

00

2.0

10

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20

2.0

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2.0

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2.0

50

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2.2

50

2.2

60

2.2

70

24,24

0

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4

6

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10

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20

1.5

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1.5

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1.5

50

1.5

60

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70

1.5

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1.5

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00

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10

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20

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1.6

70

1.6

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1.6

90

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00

1.7

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1.7

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1.7

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1.7

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1.7

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00

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10

1.8

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1.8

40

1.8

50

1.8

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1.8

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1.8

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1.8

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00

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1.9

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1.9

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2.0

00

2.0

10

2.0

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2.0

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2.0

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2.0

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2.0

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2.0

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2.0

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00

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00

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2.2

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2.2

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2.2

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2.2

50

2.2

60

2.2

70

2,5

20

15

100

0

1

2

3

4

5

6

1.5

20

1.5

30

1.5

40

1.5

50

1.5

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1.5

70

1.5

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1.5

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1.6

00

1.6

10

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1.6

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1.6

50

1.6

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1.6

70

1.6

80

1.6

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1.7

00

1.7

10

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20

1.7

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1.7

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1.7

50

1.7

60

1.7

70

1.7

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1.7

90

1.8

00

1.8

10

1.8

20

1.8

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1.8

40

1.8

50

1.8

60

1.8

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1.8

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1.8

90

1.9

00

1.9

10

1.9

20

1.9

30

1.9

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1.9

50

1.9

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1.9

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1.9

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1.9

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2.0

00

2.0

10

2.0

20

2.0

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2.0

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2.0

50

2.0

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2.0

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2.0

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2.0

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29

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29

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20

30

30

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LEGENDA




2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

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20

20

20

20

15

15

15

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15

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3010

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3030

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3,6

2

3,6

2

3,6

2

3,6

2

3,6

2

3,6

2

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6

3,8

6

3,8

6

3,8

6

3,8

6

3,8

6

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SUB-BASE

SUB-LEITO

ESTAQUEAMENTO

IRI ESQUERDO

IRI DIREITA

DEFLEXÕES

DEGRAU LD

CBUQ

TSD

BASE


TRANSPORTEGEOSERV



VMD = 521 veículos

INTERNATIONAL

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IRI (m/km)

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(0,01 mm)

DEGRAU DO

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TIT

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SS

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LEGENDA




2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

20

20

20

20

20

20

20

20

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15

15

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5,8

6

5,8

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5,8

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5,8

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5,8

6

5,8

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5,8

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1

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1

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1

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1

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42,4

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48,4

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46,4

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34,3

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32,3

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34,3

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18,1

8

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1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

157,569,86 167,71 90,69 29,47 10,89 45,79

DEGRAU LD

BASE

SUB-BASE

SUB-LEITO

ESTAQUEAMENTO

IRI ESQUERDO

IRI DIREITA

DEFLEXÕES

CBUQ

TSD

DEFLEXÃO VIGA

BENKELMAN

(0,01 mm)

DEGRAU DO

ACOSTAMENTO (cm)

ESTAQUEAMENTO

CO

ND

IÇÕ

ES

SU

PE

RF

ÍCIE

DO

PA

VIM

EN

TO


TRANSPORTEGEOSERV

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CO

NS

TIT

UIÇ

ÃO

DO

PA

VIM

EN

TO

ES

PE

SS

UR

A



VMD = 521 veículos

INTERNATIONAL

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0

20

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120

140

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100

3.0

40

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3.0

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3.1

40

3.1

50

3.1

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3.1

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3.1

80

3.1

90

3.2

00

3.2

10

3.2

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3.2

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3.2

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00

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3.3

20

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3.3

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45

80

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LEGENDA




2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

20

20

20

20

20

20

20

20

15

15

15

15

15

15

15

15

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0

10

0

10

0

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5

5,4

5

5,4

5

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4,7

8

4,7

8

4,7

8

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2

2,6

2

2,6

2

2,6

2

2,6

2

2,6

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2,6

2

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2,6

2

2,6

2

2,6

2

2,6

2

2,6

2

2,6

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2,6

2

2,4

7

2,4

7

2,4

7

2,4

7

2,4

7

2,4

7

2,4

7

2,4

7

2,4

7

2,4

7

2,5

7

2,5

7

2,5

7

2,5

7

2,5

7

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7

2,5

7

2,5

7

2,5

7

2,5

7

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9

5,4

9

5,4

9

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9

5,4

9

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9

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9

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9

5,2

9

5,2

9

5,2

9

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9

2,5

9

2,5

9

2,5

9

2,5

9

2,5

9

2,5

9

2,5

9

2,5

9

2,7

8

2,7

8

2,7

8

2,7

8

2,7

8

2,7

8

2,7

4

2,7

4

2,7

4

2,7

4

2,7

4

2,7

4

2,7

4

2,7

4

2,7

4

5,9

0

5,9

0

5,9

0

5,9

0

5,9

0

5,9

0

5,9

0

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1

2,2

1

2,2

1

2,2

1

2,2

1

2,2

1

2,2

1

2,2

1

2,2

1

2,2

1

2,2

1

2,2

1

2,2

1

2,2

1

2,2

1

2,6

3

2,6

3

2,6

3

2,6

3

2,6

3

2,6

3

2,6

3

2,6

3

2,6

3

2,6

3

2,1

5

2,1

5

2,1

5

2,1

5

2,1

5

2,1

5

2,1

5

2,1

5

2,1

5

2,1

5

3,4

1

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6

5,8

6

5,8

6

5,8

6

5,8

6

5,8

6

5,8

6

5,8

6

5,8

6

5,2

6

5,2

6

5,2

6

2,5

2

2,5

2

2,5

2

2,5

2

2,5

2

2,5

2

2,5

2

2,5

2

2,5

2

2,5

2

2,5

2

2,5

2

2,5

2

2,5

2

2,5

2

2,5

2

2,7

1

2,7

1

2,7

1

2,7

1

2,7

1

2,7

1

2,7

1

2,7

1

40,4

50,5

50,5

40,4

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4

40,4

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30,3

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2

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6

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2

32,3

2

48,4

8

48,4

8

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20,2

30,3

22,2

2

44,4

4

48,4

8

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6

56,5

6

50,5

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8

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4

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4

40,4

34,3

4

22,2

2

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4

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36,3

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20,2

20,2

32,3

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4

34,3

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8

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38,3

8

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6

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4

26,2

6

20,2

24,2

4

28,2

8

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6

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4

34,3

4

40,4

30,3

28,2

8

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2

24,2

4

36,3

6

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6

28,2

8

40,4

56,5

6

46,4

6

42,4

2

42,4

2

42,4

2

46,4

6

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

68,59 7,95 15,42 9,65 164,21 22,24

BASE

CBUQ

TSD

SUB-BASE

SUB-LEITO

ESTAQUEAMENTO

IRI ESQUERDO

IRI DIREITA

DEFLEXÕES

DEGRAU LD

CO

NS

TIT

UIÇ

ÃO

DO

PA

VIM

EN

TO


TRANSPORTE

157,56

DEFLEXÃO VIGA

BENKELMAN

(0,01 mm)

GEOSERV

IGG (%)

ESTAQUEAMENTO

CO

ND

IÇÕ

ES

SU

PE

RF

ÍCIE

DO

PA

VIM

EN

TO

DEGRAU DO

ACOSTAMENTO (cm)

ES

PE

SS

UR

A



VMD = 521 veículos

INTERNATIONAL

ROUGHNESS INDEX

IRI (m/km)

7,72

0

20

40

60

80

100

120

140

2,5

20

15

100

2,5

20

15

100

2,5

20

15

100

2,5

20

15

100

2,5

20

15

100

01234567

2.400 2.405 2.410 2.415 2.420 2.425 2.430 2.435 2.440 2.445 2.450 2.455 2.460 2.465 2.470 2.475

0

20

40

60

80

3.8

00

3.8

10

3.8

20

3.8

30

3.8

40

3.8

50

3.8

60

3.8

70

3.8

80

3.8

90

3.9

00

3.9

10

3.9

20

3.9

30

3.9

40

3.9

50

3.9

60

3.9

70

3.9

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3.9

90

4.0

00

4.0

10

4.0

20

4.0

30

4.0

40

4.0

50

4.0

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4.0

70

4.0

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4.0

90

4.1

00

4.1

10

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20

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30

4.1

40

4.1

50

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4.1

70

4.1

80

4.1

90

4.2

00

4.2

10

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20

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40

4.2

50

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70

4.2

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4.2

90

4.3

00

4.3

10

4.3

20

4.3

30

4.3

40

4.3

50

4.3

60

4.3

70

4.3

80

4.3

90

4.4

00

4.4

10

4.4

20

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30

4.4

40

4.4

50

4.4

60

4.4

70

4.4

80

4.4

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00

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10

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20

4.5

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4.5

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50

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60

4.5

70

4.5

80

40,4

0

2

4

6

8

10

3.8

00

3.8

10

3.8

20

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3.8

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3.8

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3.8

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3.8

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3.8

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3.9

00

3.9

10

3.9

20

3.9

30

3.9

40

3.9

50

3.9

60

3.9

70

3.9

80

3.9

90

4.0

00

4.0

10

4.0

20

4.0

30

4.0

40

4.0

50

4.0

60

4.0

70

4.0

80

4.0

90

4.1

00

4.1

10

4.1

20

4.1

30

4.1

40

4.1

50

4.1

60

4.1

70

4.1

80

4.1

90

4.2

00

4.2

10

4.2

20

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30

4.2

40

4.2

50

4.2

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4.2

70

4.2

80

4.2

90

4.3

00

4.3

10

4.3

20

4.3

30

4.3

40

4.3

50

4.3

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4.3

70

4.3

80

4.3

90

4.4

00

4.4

10

4.4

20

4.4

30

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40

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4.4

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4.4

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00

4.5

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50

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4.5

70

4.5

80

2,5

20

15

100

0

1

2

3

4

5

6

3.8

00

3.8

10

3.8

20

3.8

30

3.8

40

3.8

50

3.8

60

3.8

70

3.8

80

3.8

90

3.9

00

3.9

10

3.9

20

3.9

30

3.9

40

3.9

50

3.9

60

3.9

70

3.9

80

3.9

90

4.0

00

4.0

10

4.0

20

4.0

30

4.0

40

4.0

50

4.0

60

4.0

70

4.0

80

4.0

90

4.1

00

4.1

10

4.1

20

4.1

30

4.1

40

4.1

50

4.1

60

4.1

70

4.1

80

4.1

90

4.2

00

4.2

10

4.2

20

4.2

30

4.2

40

4.2

50

4.2

60

4.2

70

4.2

80

4.2

90

4.3

00

4.3

10

4.3

20

4.3

30

4.3

40

4.3

50

4.3

60

4.3

70

4.3

80

4.3

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4.4

00

4.4

10

4.4

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4.4

30

4.4

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4.4

50

4.4

60

4.4

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4.4

80

4.4

90

4.5

00

4.5

10

4.5

20

4.5

30

4.5

40

4.5

50

4.5

60

4.5

70

4.5

80

2,5

20

15

100

2,5

20

15

100



33..33..11..55-- MMeettooddoollooggiiaa UUttiilliizzaaddaa

A metodologia adotada consistiu na avaliação do pavimento pelos seguintes métodos de dimensionamento normalizados

pelo DNER:

Avaliação Estrutural dos Pavimentos Flexíveis, Procedimento B – DNIT PRO 11-79 (critério deflectométrico);

Avaliação Objetiva da Superfície de Pavimentos Flexíveis e Semi-Rígidos pela DNIT-PRO 008/94

Defeitos nos Pavimentos Flexíveis e Semi-Rígidos pela DNIT-TER 001/78

O método DNIT PRO 11-79 possibilita uma avaliação do pavimento com base nas suas condições de deformidade, através

das deflexões e das bacias de deformação obtidas nos levantamentos com Viga Benckelman, caracterizando a sua condição

estrutural e determinando a necessidade ou não de reforço com concreto asfáltico.

33..33..11..66-- DDIIVVIISSÃÃOO DDOOSS SSEEGGMMEENNTTOOSS HHOOMMOOGGÊÊNNEEOOSS

A seleção de segmentos homogêneos foi efetuada com base na representação gráfica dos resultados dos estudos

geotécnicos.

Os aspectos levados em conta para a divisão dos segmentos homogêneos foram os seguintes:

A primeira verificação foi feita em função do VMD, que define o valor do número N para o projeto de restauração. No

presente caso houve variação do volume de tráfego ao longo do trecho, entretanto, optou-se em utilizar o maior VMD,

portanto este parâmetro não influi na subdivisão dos segmentos;

Na sequência estes segmentos foram subdivididos, levando-se em conta os valores das deflexões, obtidas através do

levantamento com o Viga Benckelman, de modo que cada um tivesse o mesmo nível de deflexões. Foi adotada a sistemática

de avaliação dos gráficos, de deflexões, das diferenças acumuladas em relação à média geral das deflexões;

Novamente, os segmentos foram fracionados em função da avaliação das condições de superfície do pavimento associadas

aos valores do quociente de irregularidade (QI), utilizando-se para isso os dados obtidos nos estudos geotécnicos,

representados no Gráfico das Condições de Pavimento. Esta avaliação não redundou em maiores alterações em função da

homogeneidade do trecho;

Por fim os segmentos homogêneos foram definidos de forma subjetiva levando em consideração os trechos que

apresentavam as mesmas características apresentadas no LVD e no IGG.

A seguir serão apresentadas as tabelas de deflexão que nortearam definição dos segmentos:



33..33..11..77-- RReessuummoo ddooss RReessuullttaaddooss ddee DDeefflleexxõõeess ddooss SSeeggmmeennttooss HHoommooggêênneeooss

0 60 + 0.00 92 + 0.00 640,00 30,01 4,58 32,00 43,75 16,27 0,15 34,59 67,86

1 92 + 0.00 120 + 0.00 560,00 30,64 7,81 28,00 54,08 7,19 0,26 38,45 67,86

2 120 + 0.00 220 + 0.00 2.000,00 34,92 8,69 100,00 60,99 8,84 0,25 43,61 67,86

3 220 + 0.00 300 + 0.00 1.600,00 40,99 12,05 80,00 77,15 4,84 0,29 53,05 67,86

4 300 + 0.00 430 + 0.00 2.600,00 32,47 8,18 130,00 56,99 7,94 0,25 40,64 67,86

5 430 + 0.00 500 + 0.00 1.400,00 40,80 13,38 70,00 80,95 0,66 0,33 54,19 67,86

6 500 + 0.00 600 + 0.00 2.000,00 34,05 9,04 100,00 56,65 11,45 0,27 43,09 67,86

7 600 + 0.00 690 + 0.00 1.800,00 35,93 9,00 90,00 62,93 8,94 0,25 44,93 67,86

8 690 + 0.00 800 + 0.00 2.200,00 41,54 13,05 110,00 80,68 2,40 0,31 54,59 67,86

9 800 + 0.00 920 + 0.00 2.400,00 40,32 11,94 120,00 76,15 4,49 0,30 52,26 67,86

10 920 + 0.00 980 + 0.00 1.200,00 44,44 8,73 60,00 70,62 18,26 0,20 53,17 67,86

11 980 + 0.00 1.055 + 0.00 1.500,00 38,25 10,26 75,00 69,03 7,48 0,27 48,51 67,86

12 1.055 + 0.00 1.170 + 0.00 2.300,00 41,41 8,84 115,00 67,92 14,90 0,21 50,25 67,86

13 1.170 + 0.00 1.240 + 0.00 1.400,00 40,80 9,96 70,00 70,69 10,92 0,24 50,76 67,86

14 1.240 + 0.00 1.370 + 0.00 2.600,00 41,82 12,60 130,00 79,62 4,02 0,30 54,42 67,86

15 1.370 + 0.00 1.480 + 0.00 2.200,00 42,42 12,30 110,00 79,33 5,51 0,29 54,72 67,86

16 1.480 + 0.00 1.595 + 0.00 2.300,00 41,58 13,41 115,00 81,81 1,34 0,32 54,99 67,86

17 1.595 + 0.00 1.715 + 0.00 2.400,00 48,08 14,99 120,00 93,05 3,10 0,31 63,07 67,86

18 1.715 + 0.00 1.800 + 0.00 1.700,00 42,64 17,08 85,00 93,89 -8,60 0,40 59,73 67,86

19 1.800 + 0.00 1.910 + 0.00 2.200,00 36,18 10,91 110,00 68,92 3,45 0,30 47,09 67,86

20 1.910 + 0.00 2.040 + 0.00 2.600,00 43,02 15,92 130,00 90,79 -4,75 0,37 58,94 67,86

21 2.040 + 0.00 2.120 + 0.00 1.600,00 58,46 16,17 80,00 106,96 9,96 0,28 74,63 67,86

22 2.120 + 0.00 2.220 + 0.00 2.000,00 48,29 14,27 100,00 91,09 5,48 0,30 62,56 67,86

23 2.220 + 0.00 2.320 + 0.00 2.000,00 57,81 16,54 100,00 107,43 8,19 0,29 74,35 67,86

24 2.320 + 0.00 2.410 + 0.00 1.800,00 63,90 16,22 90,00 112,55 15,24 0,25 80,11 67,86

25 2.410 + 0.00 2.505 + 0.00 1.900,00 61,51 10,06 95,00 91,68 31,34 0,16 71,57 67,86

26 2.505 + 0.00 2.620 + 0.00 2.300,00 66,83 12,25 115,00 103,58 30,08 0,18 79,08 67,86

27 2.620 + 0.00 2.740 + 0.00 2.400,00 66,26 10,89 120,00 93,49 39,02 0,16 77,15 67,86

28 2.740 + 0.00 2.800 + 0.00 1.200,00 66,04 10,05 60,00 96,17 35,90 0,15 76,08 67,86

29 2.800 + 0.00 2.870 + 0.00 1.400,00 63,70 18,10 70,00 117,99 9,40 0,28 81,79 67,86

30 2.870 + 0.00 2.950 + 0.00 1.600,00 80,56 17,29 80,00 132,42 28,70 0,21 97,85 67,86

31 2.950 + 0.00 3.010 + 0.00 1.200,00 75,98 14,27 60,00 118,80 33,17 0,19 90,26 67,86

32 3.010 + 0.00 3.090 + 0.00 1.600,00 75,69 17,07 80,00 126,89 24,49 0,23 92,76 67,86

33 3.090 + 0.00 3.200 + 0.00 2.200,00 65,17 13,64 110,00 106,07 24,26 0,21 78,80 67,86

34 3.200 + 0.00 3.290 + 0.00 1.800,00 56,56 21,82 90,00 122,02 -8,90 0,39 78,38 67,86

35 3.290 + 0.00 3.410 + 0.00 2.400,00 39,35 8,98 120,00 66,29 12,41 0,23 48,33 67,86

36 3.410 + 0.00 3.515 + 0.00 2.100,00 43,43 13,32 105,00 83,40 3,46 0,31 56,75 67,86

37 3.515 + 0.00 3.630 + 0.00 2.300,00 40,57 9,17 115,00 68,07 13,06 0,23 49,74 67,86

38 3.630 + 0.00 3.750 + 0.00 2.400,00 42,02 11,84 120,00 77,52 6,51 0,28 53,85 67,86

39 3.750 + 0.00 3.860 + 0.00 2.200,00 39,43 8,63 110,00 65,33 13,54 0,22 48,07 67,86

40 3.860 + 0.00 3.940 + 0.00 1.600,00 40,40 13,74 80,00 81,61 -0,81 0,34 54,14 67,86

41 3.940 + 0.00 4.020 + 0.00 1.600,00 38,86 11,08 80,00 72,08 5,63 0,29 49,93 67,86

42 4.020 + 0.00 4.120 + 0.00 2.000,00 41,65 9,42 100,00 69,91 13,39 0,23 51,07 67,86

43 4.120 + 0.00 4.225 + 0.00 2.100,00 38,93 7,59 105,00 61,70 16,17 0,19 46,52 67,86

44 4.225 + 0.00 4.340 + 0.00 2.300,00 34,93 8,58 115,00 60,67 9,19 0,25 43,51 67,86

45 4.340 + 0.00 4.440 + 0.00 2.000,00 36,84 7,47 100,00 59,26 14,42 0,20 44,32 67,86

46 4.440 + 0.00 4.583 + 0.00 2.860,00 39,35 9,29 143,00 67,23 11,46 0,24 48,64 67,86

ES

TA

CA

IN

ICIA

L

ES

TA

CA

FIN

AL

EX

TE

NS

ÃO

(m

)

DE

FLE

XÃ

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IA

RESUMO DOS RESULTADOS DE DEFLEXÕES DOS SEGMENTOS HOMOGÊNEOS

DEFLEXÕES

VIGA BENKELMAN

DE

FLE

XÃ

O

CA

RA

CT

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ÍST

ICA

DE

FLE

XÃ

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N°

DE

ES

TA

CA

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TE

RV

ALO

DE

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ÃO



33..33..11..88-- PPRROOCCEEDDIIMMEENNTTOO BB –– DDNNIITT PPRROO 1111--7799

De forma resumida, foi seguida a seguinte rotina na avaliação estrutural através do Método DNIT PRO 11-79, sendo que

alguns parâmetros obtidos são válidos também para o Método DNIT PRO 269-94:

1°) Determinação da Deflexão Característica

Para determinação da deflexão característica de cada segmento homogêneo foi utilizada a seguinte equação:

DDC

Onde:

DC = deflexão característica;

D = média aritmédia das deflexões;

= desvio padrão.

2°) Fixação do Fator de Correção Sazonal (Fs)

Foi adotado o valor de Fs = 1,0.

3°) Cálculo de Deflexão de Projeto

Dp = Dc x Fs’ logo Dp = Dc

4°) Determinação da Deflexão Admissível (Dadm) pela Equação

log Dadm = 3,01 – 0,176 log N

Onde N é o número de solicitação de eixos equivalentes ao eixo padrão de 8,2t, para o período de projeto, considerado

como 15 anos para o projeto de restauração.

5°) Determinação de R (Raio de Curvatura da Bacia de Deformação)

)(2

6250

25DDR

, onde:

Do = deflexão real ou verdadeira;

D 25 = deflexão a 25 cm do ponto de prova.

6°) Critérios para Avaliação Estrutural

Foi utilizada a tabela III do DNIT PRO 11-79 definido o critério a ser empregado, se pelo deflectométrico ou resistência, ou

por ambos.

7°) Dimensionamento do Reforço pelo Critério de Deformidade

Foi usada a equação Dadm

DpkhCB log , onde:

CBh = espessura do reforço em termos de CBUQ (cm);

K = fator de redução de deflexão, próprio do material usado no reforço, para o CBUQ K = 40.

33..33..11..99-- DDiimmeennssiioonnaammeennttoo ddaa RReessttaauurraaççããoo ddoo PPaavviimmeennttoo

Com base na metodologia descrita são apresentados a seguir, para os dois procedimentos, as avaliações do pavimento e

dimensionamento das soluções de restauração.

33..33..11..99..11-- MMééttooddoo DDNNIITT PPRROO 1111--7799

Foi efetuada a avaliação estrutural para cada segmento homogêneo a partir dos dados determinados para Dp (deflexão de

projeto), Dadm (deflexão admissível), R (raio de curvatura), IGG (índice de gravidade global) e os resulados estão apresentados nas planilhas de avaliação e dimensionamento seguintes:



A deflexão admissível calculada de acordo com a metodologia do PRO 11/79 foi variável, tendo-se adotado o valor

calculado no segmento da restauração.

Apresenta-se a seguir os quadros de dimensionamento pelo método PRO 11/79:



33..33..11..99..22-- MMaatteerriiaaiiss aa sseerreemm uuttiilliizzaaddooss

Material granular para base: proveniente da ocorrência J-01 (estaca 4550, 24,50 km do eixo);

Revestimento: o material para compor o revestimento de CBUQ, será proveniente da pedreira P-01 (Só Brita), em

exploração comercial, com acessos pela própria BR-226, sendo o trecho pavimentado com boas condições de

tráfego. O Areal a ser utilizado será o A-01 (FR Rodrigues).

33..33..11..1100-- AAnnáálliissee ddee DDiimmeennssiioonnaammeennttoo

33..33..11..1100..11-- MMééttooddoo DDNNIITT PPRROO 1111--7799

A avaliação do pavimento através do Método DNIT PRO 11-79, apesar de não ser individualmente decisiva, é de grande

importância na verificação do comportamento estrutural e funcional do pavimento, através dos valores das deflexões, dos

raios das bacias de deformação, e do Índice de Gravidade Global, consistindo em um bom balizador na indicação das

soluções para restauração do pavimento.

33..33..11..1111-- SSoolluuççããoo sseelleecciioonnaaddaa

Considerando as características do tráfego observado neste trecho, é importante que o pavimento tenha uma capacidade de

suporte que resulte em um coeficiente de segurança sobre os padrões usuais, especificados pelo DNIT.

Devido a quantidade de panelas e desgaste do TSD, o tráfego da rodovia VMD de 521 veículos, que é razoável, resulta em

um Número N (4,96x106 ). A nossa proposta então, é que seja executada uma camada de CBUQ de 5,0 cm (faixa “C”) ao

longo de todo o trecho, onde hoje é TSD. Para o segmento compreendido entre as estacas 2020 e 3220, teremos reciclagem

da camada existente mais adição de camada de base com 20,0 cm devido aos vários problemas estruturais (baixo suporte e

nível do lençol freático próximo ao pavimento). Para alguns segmentos, como o material aplicado na base apresentou um

bom resultado quando realizado adição de cimento indicamos a reciclagem da base com adição de cimento e incorporação

do revestimento asfáltico. Durante visita ao trecho juntamente com o Engenheiro fical do DNIT Manoel das Graças Barbosa

da Costa, verificamos que para os segmentos entre a estaca 600 a 980, alguns deles (690 a 800, 800 a 920) sofreram

intervenções do Crema 1ª etapa (microrrevestimento), o que gerou um IGG e um IRI um pouco mais baixo, resultando

assim em uma solução (RP 3%) que não atenderia às reais necessidades de correção do problema e concluímos que a

solução indicada para todos os segmentos neste intervalo deveria ser a Reciclagem com adição de cimento (REC5).

Para os acostamentos, adotaremos o TSD.

Assim sendo, o catálogo de soluções para o trecho, será o apresentado abaixo em 02 (duas) etapas:

1ª Etapa – Apresenta as soluções conforme levantamentos e segmentos estudados para o anteprojeto do Crema 2ª etapa;

2ª Etapa – Apresenta as soluções indicadas para o Crema 1ª etapa (Que estão sendo executadas no trecho), as soluções

encontradas neste anteprojeto (Crema 2ª etapa) e as soluções finais para os segmentos (resultantes das comparações e

subtrações dos serviços já inclusos no Crema 1ª etapa).



33..33..11..1111..11-- CCaattáállooggoo ddee SSoolluuççõõeess ppaarraa oo TTrreecchhoo

A 1ª etapa do estudo de soluções para o trecho, apresenta o resultado dos levantamentos realizados e segmentos

dimensionados para as obras de restauração CREMA 2ª Etapa:

0 60 + 0.00 92 + 0.00 521 4,96E+06 2,98 34,59 67,86 45,96 516 128 RP(3%) + CA = 5,0cm TSD

1 92 + 0.00 120 + 0.00 521 4,96E+06 3,93 38,45 67,86 79,56 241 173 RP(5%) + CA = 5,0cm TSD

2 120 + 0.00 220 + 0.00 521 4,96E+06 5,67 43,61 67,86 164,17 234 194 REC5 REC + TSD

3 220 + 0.00 300 + 0.00 521 4,96E+06 2,87 53,05 67,86 25,07 370 145 RP(3%) + CA = 5,0cm TSD

4 300 + 0.00 430 + 0.00 521 4,96E+06 5,27 40,64 67,86 151,41 398 283 REC5 REC + TSD

5 430 + 0.00 500 + 0.00 521 4,96E+06 2,88 54,19 67,86 7,46 368 260 RP(3%) + CA = 5,0cm TSD

6 500 + 0.00 600 + 0.00 521 4,96E+06 5,42 43,09 67,86 163,75 361 174 REC5 REC + TSD

7 600 + 0.00 690 + 0.00 521 4,96E+06 5,47 44,93 67,86 168,23 434 229 REC5 REC + TSD

8 690 + 0.00 800 + 0.00 521 4,96E+06 4,31 54,59 67,86 93,85 475 156 REC5 REC + TSD

9 800 + 0.00 920 + 0.00 521 4,96E+06 3,22 52,26 67,86 44,99 338 142 REC5 REC + TSD

10 920 + 0.00 980 + 0.00 521 4,96E+06 5,68 53,17 67,86 168,48 229 155 REC5 REC + TSD

11 980 + 0.00 1.055 + 0.00 521 4,96E+06 2,46 48,51 67,86 97,73 230 262 RP(3%) + CA = 5,0cm TSD

12 1.055 + 0.00 1.170 + 0.00 521 4,96E+06 4,83 50,25 67,86 52,21 361 157 REC5 REC + TSD

131.170 + 0.00 1.240 + 0.00 521 4,96E+06 5,76 50,76 67,86 236,98 391 157

RP(3%) + Adição de camada de Base

e=20,0cm + CA=5,0cm

Adição de camada de

Base e=20,0 cm + TSD

14 1.240 + 0.00 1.370 + 0.00 521 4,96E+06 2,71 54,42 67,86 34,16 312 444 RP(1%) + CA 5,0cm TSD

15 1.370 + 0.00 1.480 + 0.00 521 4,96E+06 2,73 54,72 67,86 0,84 356 175 RP(1%) + CA 5,0cm TSD

16 1.480 + 0.00 1.595 + 0.00 521 4,96E+06 2,60 54,99 67,86 1,13 377 466 RP(1%) + CA 5,0cm TSD

17 1.595 + 0.00 1.715 + 0.00 521 4,96E+06 2,91 63,07 67,86 0,99 228 137 RP(1%) + CA 5,0cm TSD

18 1.715 + 0.00 1.800 + 0.00 521 4,96E+06 2,60 59,73 67,86 0,94 314 325 RP(3%) + CA 5,0cm TSD

19 1.800 + 0.00 1.910 + 0.00 521 4,96E+06 5,35 47,09 67,86 152,75 313 477 REC5 REC + TSD

20 1.910 + 0.00 2.040 + 0.00 521 4,96E+06 2,92 58,94 67,86 19,96 312 358 RP(1%) + CA 5,0cm TSD

212.040 + 0.00 2.120 + 0.00 521 4,96E+06 3,20 74,63 67,86 54,38 191 71

Reciclagem + Adição de camada de

Base e=20,0cm + CA=5,0cm

REC + Adição de camada

de Base e=20,0 cm + TSD

222.120 + 0.00 2.220 + 0.00 521 4,96E+06 3,25 62,56 67,86 9,05 233 223





232.220 + 0.00 2.320 + 0.00 521 4,96E+06 3,35 74,35 67,86 55,95 103 149





242.320 + 0.00 2.410 + 0.00 521 4,96E+06 3,63 80,11 67,86 31,78 103 78





252.410 + 0.00 2.505 + 0.00 521 4,96E+06 3,87 71,57 67,86 35,09 77 82





262.505 + 0.00 2.620 + 0.00 521 4,96E+06 4,15 79,08 67,86 32,16 76 126





272.620 + 0.00 2.740 + 0.00 521 4,96E+06 3,62 77,15 67,86 32,40 96 80





282.740 + 0.00 2.800 + 0.00 521 4,96E+06 3,43 76,08 67,86 32,86 70 75





Segmentos Homogêneos

So

lução

Pis

ta

(TS

D)

IGG

IRI

Seg

men

to N

°

Esta

ca I

nic

ial

Esta

ca F

inal

So

lução

aco

sta

men

to

Defl

exão

Cara

cte

rísti

ca

Defl

exão

Ad

mis

sív

el

VM

D

N (

Usace)

Raio

de

cu

rvatu

ra L

D

Raio

de

cu

rvatu

ra L

E



292.800 + 0.00 2.870 + 0.00 521 4,96E+06 3,61 81,79 67,86 20,73 136 50





302.870 + 0.00 2.950 + 0.00 521 4,96E+06 3,96 97,85 67,86 26,18 71 51





312.950 + 0.00 3.010 + 0.00 521 4,96E+06 4,21 90,26 67,86 11,74 55 60





323.010 + 0.00 3.090 + 0.00 521 4,96E+06 3,98 92,76 67,86 36,59 73 68





33 3.090 + 0.00 3.200 + 0.00 521 4,96E+06 3,56 78,80 67,86 9,86 82 78 RP(3%) + CA 5,0cm TSD

34 3.200 + 0.00 3.290 + 0.00 521 4,96E+06 5,76 78,38 67,86 167,71 276 86 REC5 REC + TSD

35 3.290 + 0.00 3.410 + 0.00 521 4,96E+06 2,97 48,33 67,86 90,69 262 217 RP(3%) + CA 5,0cm TSD

36 3.410 + 0.00 3.515 + 0.00 521 4,96E+06 2,94 56,75 67,86 29,47 482 127 RP(3%) + CA 5,0cm TSD

37 3.515 + 0.00 3.630 + 0.00 521 4,96E+06 2,88 49,74 67,86 10,89 425 282 RP(3%) + CA 5,0cm TSD

38 3.630 + 0.00 3.750 + 0.00 521 4,96E+06 2,96 53,85 67,86 45,79 373 274 RP(3%) + CA 5,0cm TSD

39 3.750 + 0.00 3.860 + 0.00 521 4,96E+06 5,56 48,07 67,86 157,56 323 224 REC5 REC + TSD

40 3.860 + 0.00 3.940 + 0.00 521 4,96E+06 2,41 54,14 67,86 68,59 332 144 RP(3%) + CA 5,0cm TSD

41 3.940 + 0.00 4.020 + 0.00 521 4,96E+06 2,43 49,93 67,86 7,95 418 227 RP(1%) + CA 5,0cm TSD

42 4.020 + 0.00 4.120 + 0.00 521 4,96E+06 2,53 51,07 67,86 15,42 286 134 RP(1%) + CA 5,0cm TSD

43 4.120 + 0.00 4.225 + 0.00 521 4,96E+06 2,41 46,52 67,86 9,65 194 225 RP(1%) + CA 5,0cm TSD

44 4.225 + 0.00 4.340 + 0.00 521 4,96E+06 5,57 43,51 67,86 164,21 351 291 REC5 REC + TSD

45 4.340 + 0.00 4.440 + 0.00 521 4,96E+06 2,57 44,32 67,86 22,24 525 306 RP(3%) + CA 5,0cm TSD

46 4.440 + 0.00 4.583 + 0.00 521 4,96E+06 2,68 48,64 67,86 7,72 375 171 RP(1%) + CA 5,0cm TSD

Raio

de

cu

rvatu

ra L

D

Raio

de

cu

rvatu

ra L

E

IRI

Defl

exão

Cara

cte

rísti

ca

Defl

exão

Ad

mis

sív

el

IGG

So

lução

Pis

ta

(TS

D)

So

lução

aco

sta

men

to

Segmentos Homogêneos

Seg

men

to N

°

Esta

ca I

nic

ial

Esta

ca F

inal

VM

D

N (

Usace)

A 2ª etapa apresenta o catálogo de soluções final, realizando-se uma análise das obras indicadas para o Crema 2ª etapa com

os serviços realizadas pelo CREMA 1º Etapa, chegando-se a um resultado onde são subtraídos os serviços que estão em

duplicidade. Esta análise foi realizada para os serviços a serem realizados na pista e no acostamento separadamente.



33..33..11..1111..22-- SSoolluuççõõeess ppaarraa aa ppiissttaa

Estaca Inicial Estaca Final Solução Estaca Inicial Estaca Final Solução Estaca Inicial Estaca Final Solução Adotada

0 60 + 0.00 95 + 0.00 Reconstrução + TSD 60 + 0.00 92 + 0.00 RP(3%) + CA = 5,0cm 60 + 0.00 95 + 0.00 CA = 5,0cm

1 95+10,00 120 + 0.00 Reciclagem c/ cimento + TSD 92 + 0.00 120 + 0.00 RP(3%) + CA = 5,0cm 95+10,00 120 + 0.00 CA = 5,0cm

2 120 + 0.00 121+10,00 Reciclagem c/ cimento + TSD 120 + 0.00 220 + 0.00 REC5 120 + 0.00 121+10,00 CA = 5,0cm

2 121+10,00 140 + 0.00 TSD 120 + 0.00 220 + 0.00 REC5 121+10,00 140 + 0.00 REC5

2 140 + 0.00 155+1,00 Reciclagem c/ cimento + TSD 120 + 0.00 220 + 0.00 REC5 140 + 0.00 155+1,00 CA = 5,0cm

2 155+1,00 169 + 0.00 Microrevestimento 120 + 0.00 220 + 0.00 REC5 155+1,00 169 + 0.00 REC5

2 169 + 0.00 204 + 0.00 Reciclagem c/ cimento + TSD 120 + 0.00 220 + 0.00 REC5 169 + 0.00 204 + 0.00 CA = 5,0cm

2 204 + 0.00 220 + 0.00 Microrevestimento 120 + 0.00 220 + 0.00 REC5 204 + 0.00 220 + 0.00 REC5

3 220 + 0.00 221 + 0.00 Microrevestimento 220 + 0.00 300 + 0.00 RP(3%) + CA = 5,0cm 220 + 0.00 221 + 0.00 RP(3%) + CA = 5,0cm

3 221 + 0.00 255 + 0.00 Reciclagem c/ cimento + TSD 220 + 0.00 300 + 0.00 RP(3%) + CA = 5,0cm 221 + 0.00 255 + 0.00 CA = 5,0cm








5 430 + 0.00 435 + 0.00 Reciclagem c/ cimento + TSD 430 + 0.00 500 + 0.00 RP(3%) + CA = 5,0cm 430 + 0.00 435 + 0.00 CA = 5,0cm











11 980 + 0.00 1.012 + 0.00 Microrevestimento 980 + 0.00 1.055 + 0.00 RP(3%) + CA = 5,0cm 980 + 0.00 1.012 + 0.00 RP(3%) + CA = 5,0cm

11 1.012 + 0.00 1.055 + 0.00 Reciclagem c/ cimento + TSD 980 + 0.00 1.055 + 0.00 RP(3%) + CA = 5,0cm 1.012 + 0.00 1.055 + 0.00 CA = 5,0cm

12 1.055 + 0.00 1.170 + 0.00 Reciclagem c/ cimento + TSD 1.055 + 0.00 1.170 + 0.00 REC5 1.055 + 0.00 1.170 + 0.00 CA = 5,0cm

131.170 + 0.00 1.197 + 0.00 Reciclagem c/ cimento + TSD 1.170 + 0.00 1.240 + 0.00


e=20,0cm + CA=5,0cm1.170 + 0.00 1.197 + 0.00

Adição de camada de Base

e=20,0cm + CA=5,0cm

131.197 + 0.00 1.235 + 0.00 Microrevestimento 1.170 + 0.00 1.240 + 0.00


e=20,0cm + CA=5,0cm1.197 + 0.00 1.235 + 0.00


e=20,0cm + CA=5,0cm



e=20,0cm + CA=5,0cm1.235 + 0.00 1.240 + 0.00


e=20,0cm + CA=5,0cm

14 1.240 + 0.00 1.322 + 0.00 Reciclagem c/ cimento + TSD 1.240 + 0.00 1.370 + 0.00 RP(1%) + CA = 5,0cm 1.240 + 0.00 1.322 + 0.00 CA = 5,0cm

14 1.322 + 0.00 1.370 + 0.00 Microrevestimento 1.240 + 0.00 1.370 + 0.00 RP(1%) + CA = 5,0cm 1.322 + 0.00 1.370 + 0.00 RP(1%) + CA = 5,0cm







19 1.800 + 0.00 1.817 + 0.00 Microrevestimento 1.800 + 0.00 1.910 + 0.00 REC5 1.800 + 0.00 1.817 + 0.00 REC5











Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.040 + 0.00 2.058 + 0.00


e=20,0cm + CA=5,0cm



Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.058 + 0.00 2.120 + 0.00





Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.120 + 0.00 2.155 + 0.00





Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.155 + 0.00 2.161 + 0.00


e=20,0cm + CA=5,0cm



Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.161 + 0.00 2.200 + 0.00





Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.200 + 0.00 2.221 + 0.00


e=20,0cm + CA=5,0cm

LEGENDA

RP - REMENDO PROFUNDO

REC - RECONSTRUÇÃO ATRAVÉS DE RECICLAGEM DE BASE COM ADIÇÃO DE CIMENTO

REC5 - RECONSTRUÇÃO ATRAVÉS DE RECICLAGEM DE BASE COM ADIÇÃO DE CIMENTO + REVESTIMENTO COM ESPESSURA DE CA = 5,0 CM

CA - CONCRETO ASFÁLTICO

TSD - TRATAMENTO SUPERFICIAL DUPLO

Seg

men

to N

°

Solução Estudada Crema 2ª Etapa PistaSolução Crema 1ª Etapa Pista (TSD)

Segmentos Homogêneos - Pista

Solução Adotada Crema 2ª Etapa Pista



Estaca Inicial Estaca Final Solução Estaca Inicial Estaca Final Estaca Inicial Estaca Final Solução Adotada



Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.221 + 0.00 2.235 + 0.00





Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.235 + 0.00 2.241 + 0.00


e=20,0cm + CA=5,0cm



Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.241 + 0.00 2.320 + 0.00





Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.320 + 0.00 2.409 + 0.00





Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.409 + 0.00 2.410 + 0.00


e=20,0cm + CA=5,0cm



Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.410 + 0.00 2.442 + 0.00


e=20,0cm + CA=5,0cm

252442+10,00 2444+11,00 Microrevestimento 2.410 + 0.00 2.505 + 0.00


Base e=20,0cm + CA=5,0cm2442+10,00 2444+11,00



252444+11,00 2.485 + 0.00 Reciclagem c/ cimento + TSD 2.410 + 0.00 2.505 + 0.00


Base e=20,0cm + CA=5,0cm2444+11,00 2.485 + 0.00


e=20,0cm + CA=5,0cm



Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.485 + 0.00 2.505 + 0.00





Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.505 + 0.00 2.620 + 0.00





Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.620 + 0.00 2.635 + 0.00





Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.635 + 0.00 2.670 + 0.00


e=20,0cm + CA=5,0cm



Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.670 + 0.00 2.730 + 0.00





Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.730 + 0.00 2.740 + 0.00


e=20,0cm + CA=5,0cm



Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.740 + 0.00 2.761 + 0.00


e=20,0cm + CA=5,0cm



Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.761 + 0.00 2.770 + 0.00





Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.770 + 0.00 2.785 + 0.00


e=20,0cm + CA=5,0cm



Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.785 + 0.00 2.800 + 0.00





Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.800 + 0.00 2.870 + 0.00





Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.870 + 0.00 2.925 + 0.00





Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.925 + 0.00 2.937 + 0.00


e=20,0cm + CA=5,0cm



Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.937 + 0.00 2.950 + 0.00





Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.950 + 0.00 2.959 + 0.00





Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.959 + 0.00 2.977 + 0.00


e=20,0cm + CA=5,0cm



Base e=20,0cm + CA=5,0cm2.977 + 0.00 3.010 + 0.00





Base e=20,0cm + CA=5,0cm3.010 + 0.00 3.059 + 0.00





Base e=20,0cm + CA=5,0cm3.059 + 0.00 3.090 + 0.00


e=20,0cm + CA=5,0cm

33 3.090 + 0.00 3.096 + 0.00 Reciclagem c/ cimento + TSD 3.090 + 0.00 3.200 + 0.00 RP(3%) + CA = 5,0cm 3.090 + 0.00 3.096 + 0.00 RP(3%) + CA = 5,0cm






















46 4455+14,29 4.583 + 0.00 Reciclagem c/ cimento + TSD 4.440 + 0.00 4.550 + 0.00 RP(1%) + CA = 5,0cm 4455+14,29 4.583 + 0.00 CA = 5,0cm

LEGENDA






Segmentos Homogêneos - Pista

Solução Crema 1ª Etapa Pista (TSD) Solução Crema 2ª Etapa Pista

Seg

men

to N

°

Solução Adotada Crema 2ª Etapa Pista



33..33..11..1111..33-- SSoolluuççõõeess ppaarraa oo aaccoossttaammeennttoo

Estaca Inicial Estaca Final Solução Estaca Inicial Estaca Final Solução Estaca Inicial Estaca Final Solução Adotada

0 60 + 0.00 95 + 0.00 60 + 0.00 92 + 0.00 TSD 60 + 0.00 95 + 0.00 TSD

1 95+10,00 120 + 0.00 92 + 0.00 120 + 0.00 TSD 95+10,00 120 + 0.00 TSD

2 120 + 0.00 121+10,00 120 + 0.00 220 + 0.00 REC + TSD 120 + 0.00 121+10,00 REC + TSD

2 121+10,00 140 + 0.00 120 + 0.00 220 + 0.00 REC + TSD 121+10,00 140 + 0.00 REC + TSD

2 140 + 0.00 155+1,00 120 + 0.00 220 + 0.00 REC + TSD 140 + 0.00 155+1,00 REC + TSD

2 155+1,00 169 + 0.00 Reciclagem c/ cimento + TSD 120 + 0.00 220 + 0.00 REC + TSD 155+1,00 169 + 0.00 TSD

2 169 + 0.00 204 + 0.00 Reciclagem c/ cimento + TSD 120 + 0.00 220 + 0.00 REC + TSD 169 + 0.00 204 + 0.00 TSD

2 204 + 0.00 220 + 0.00 120 + 0.00 220 + 0.00 REC + TSD 204 + 0.00 220 + 0.00 REC + TSD

3 220 + 0.00 221 + 0.00 220 + 0.00 300 + 0.00 TSD 220 + 0.00 221 + 0.00 TSD

3 221 + 0.00 255 + 0.00 Reciclagem c/ cimento + TSD 220 + 0.00 300 + 0.00 TSD 221 + 0.00 255 + 0.00

3 255 + 0.00 300 + 0.00 220 + 0.00 300 + 0.00 TSD 255 + 0.00 300 + 0.00 TSD

4 300 + 0.00 310 + 0.00 300 + 0.00 430 + 0.00 REC + TSD 300 + 0.00 310 + 0.00 REC + TSD

4 310 + 0.00 322 + 0.00 Reciclagem c/ cimento + TSD 300 + 0.00 430 + 0.00 REC + TSD 310 + 0.00 322 + 0.00

4 322 + 0.00 336 + 0.00 300 + 0.00 430 + 0.00 REC + TSD 322 + 0.00 336 + 0.00 REC + TSD


4 361 + 0.00 414 + 0.00 300 + 0.00 430 + 0.00 REC + TSD 361 + 0.00 414 + 0.00 REC + TSD


5 430 + 0.00 435 + 0.00 Reciclagem c/ cimento + TSD 430 + 0.00 500 + 0.00 TSD 430 + 0.00 435 + 0.00

5 435 + 0.00 500 + 0.00 430 + 0.00 500 + 0.00 TSD 435 + 0.00 500 + 0.00 TSD

6 500 + 0.00 600 + 0.00 500 + 0.00 600 + 0.00 REC + TSD 500 + 0.00 600 + 0.00 REC + TSD

7 600 + 0.00 690 + 0.00 600 + 0.00 690 + 0.00 REC + TSD 600 + 0.00 690 + 0.00 REC + TSD

8 690 + 0.00 754 + 0.00 690 + 0.00 800 + 0.00 REC + TSD 690 + 0.00 754 + 0.00 REC + TSD


8 777 + 0.00 800 + 0.00 690 + 0.00 800 + 0.00 REC + TSD 777 + 0.00 800 + 0.00 REC + TSD

9 800 + 0.00 827 + 0.00 800 + 0.00 920 + 0.00 REC + TSD 800 + 0.00 827 + 0.00 REC + TSD



10 943 + 0.00 980 + 0.00 920 + 0.00 980 + 0.00 REC + TSD 943 + 0.00 980 + 0.00 REC + TSD

11 980 + 0.00 1.012 + 0.00 980 + 0.00 1.055 + 0.00 TSD 980 + 0.00 1.012 + 0.00 TSD

11 1.012 + 0.00 1.055 + 0.00 Reciclagem c/ cimento + TSD 980 + 0.00 1.055 + 0.00 TSD 1.012 + 0.00 1.055 + 0.00

12 1.055 + 0.00 1.170 + 0.00 Reciclagem c/ cimento + TSD 1.055 + 0.00 1.170 + 0.00 REC + TSD 1.055 + 0.00 1.170 + 0.00 TSD


Adição de camada de Base e=20,0

cm + TSD1.170 + 0.00 1.197 + 0.00


cm + TSD

131.197 + 0.00 1.235 + 0.00 1.170 + 0.00 1.240 + 0.00


cm + TSD1.197 + 0.00 1.235 + 0.00


cm + TSD



cm + TSD1.235 + 0.00 1.240 + 0.00


cm + TSD

14 1.240 + 0.00 1.322 + 0.00 Reciclagem c/ cimento + TSD 1.240 + 0.00 1.370 + 0.00 TSD 1.240 + 0.00 1.322 + 0.00

14 1.322 + 0.00 1.370 + 0.00 1.240 + 0.00 1.370 + 0.00 TSD 1.322 + 0.00 1.370 + 0.00 TSD

15 1.370 + 0.00 1.379 + 0.00 1.370 + 0.00 1.480 + 0.00 TSD 1.370 + 0.00 1.379 + 0.00 TSD


15 1.386 + 0.00 1.480 + 0.00 1.370 + 0.00 1.480 + 0.00 TSD 1.386 + 0.00 1.480 + 0.00 TSD

16 1.480 + 0.00 1.595 + 0.00 1.480 + 0.00 1.595 + 0.00 TSD 1.480 + 0.00 1.595 + 0.00 TSD

17 1.595 + 0.00 1.715 + 0.00 1.595 + 0.00 1.715 + 0.00 TSD 1.595 + 0.00 1.715 + 0.00 TSD

18 1.715 + 0.00 1.800 + 0.00 1.715 + 0.00 1.800 + 0.00 TSD 1.715 + 0.00 1.800 + 0.00 TSD

19 1.800 + 0.00 1.817 + 0.00 1.800 + 0.00 1.910 + 0.00 REC + TSD 1.800 + 0.00 1.817 + 0.00 REC + TSD

19 1.817 + 0.00 1.823 + 0.00 Reciclagem c/ cimento + TSD 1.800 + 0.00 1.910 + 0.00 REC + TSD 1.817 + 0.00 1.823 + 0.00

19 1.823 + 0.00 1.900 + 0.00 1.800 + 0.00 1.910 + 0.00 REC + TSD 1.823 + 0.00 1.900 + 0.00 REC + TSD



20 1.914 + 0.00 1.957 + 0.00 1.910 + 0.00 2.040 + 0.00 TSD 1.914 + 0.00 1.957 + 0.00 TSD


20 1.994 + 0.00 2.030 + 0.00 1.910 + 0.00 2.040 + 0.00 TSD 1.994 + 0.00 2.030 + 0.00 TSD



REC + Adição de camada de Base

e=20,0 cm + TSD2.040 + 0.00 2.058 + 0.00


cm + TSD

212.058 + 0.00 2.120 + 0.00 2.040 + 0.00 2.120 + 0.00


e=20,0 cm + TSD2.058 + 0.00 2.120 + 0.00



222.120 + 0.00 2.155 + 0.00 2.120 + 0.00 2.220 + 0.00


e=20,0 cm + TSD2.120 + 0.00 2.155 + 0.00





e=20,0 cm + TSD2.155 + 0.00 2.161 + 0.00


cm + TSD

222.161 + 0.00 2.200 + 0.00 2.120 + 0.00 2.220 + 0.00


e=20,0 cm + TSD2.161 + 0.00 2.200 + 0.00





e=20,0 cm + TSD2.200 + 0.00 2.221 + 0.00


cm + TSD

LEGENDA






Segmentos Homogêneos - Acostamentos

Seg

men

to N

°

Solução Crema 1ª Etapa Pista (TSD) Solução Estudada Crema 2ª Etapa Pista Solução Adotada Crema 2ª Etapa Pista



Estaca Inicial Estaca Final Solução Estaca Inicial Estaca Final Estaca Inicial Estaca Final Solução Adotada

232.221 + 0.00 2.235 + 0.00 2.220 + 0.00 2.320 + 0.00


e=20,0 cm + TSD2.221 + 0.00 2.235 + 0.00





e=20,0 cm + TSD2.235 + 0.00 2.241 + 0.00


cm + TSD

232.241 + 0.00 2.320 + 0.00 2.220 + 0.00 2.320 + 0.00


e=20,0 cm + TSD2.241 + 0.00 2.320 + 0.00



242.320 + 0.00 2.409 + 0.00 2.320 + 0.00 2.410 + 0.00


e=20,0 cm + TSD2.320 + 0.00 2.409 + 0.00





e=20,0 cm + TSD2.409 + 0.00 2.410 + 0.00


cm + TSD



e=20,0 cm + TSD2.410 + 0.00 2.442 + 0.00


cm + TSD

252442+10,00 2444+11,00 2.410 + 0.00 2.505 + 0.00


e=20,0 cm + TSD2442+10,00 2444+11,00



252444+11,00 2.485 + 0.00 Reciclagem c/ cimento + TSD 2.410 + 0.00 2.505 + 0.00


e=20,0 cm + TSD2444+11,00 2.485 + 0.00


cm + TSD

252.485 + 0.00 2.505 + 0.00 2.410 + 0.00 2.505 + 0.00


e=20,0 cm + TSD2.485 + 0.00 2.505 + 0.00



262.505 + 0.00 2.620 + 0.00 2.505 + 0.00 2.620 + 0.00


e=20,0 cm + TSD2.505 + 0.00 2.620 + 0.00



272.620 + 0.00 2.635 + 0.00 2.620 + 0.00 2.740 + 0.00


e=20,0 cm + TSD2.620 + 0.00 2.635 + 0.00





e=20,0 cm + TSD2.635 + 0.00 2.670 + 0.00


cm + TSD

272.670 + 0.00 2.730 + 0.00 2.620 + 0.00 2.740 + 0.00


e=20,0 cm + TSD2.670 + 0.00 2.730 + 0.00





e=20,0 cm + TSD2.730 + 0.00 2.740 + 0.00


cm + TSD



e=20,0 cm + TSD2.740 + 0.00 2.761 + 0.00


cm + TSD

282.761 + 0.00 2.770 + 0.00 2.740 + 0.00 2.800 + 0.00


e=20,0 cm + TSD2.761 + 0.00 2.770 + 0.00





e=20,0 cm + TSD2.770 + 0.00 2.785 + 0.00


cm + TSD

282.785 + 0.00 2.800 + 0.00 2.740 + 0.00 2.800 + 0.00


e=20,0 cm + TSD2.785 + 0.00 2.800 + 0.00



292.800 + 0.00 2.870 + 0.00 2.800 + 0.00 2.870 + 0.00


e=20,0 cm + TSD2.800 + 0.00 2.870 + 0.00



302.870 + 0.00 2.925 + 0.00 2.870 + 0.00 2.950 + 0.00


e=20,0 cm + TSD2.870 + 0.00 2.925 + 0.00





e=20,0 cm + TSD2.925 + 0.00 2.937 + 0.00


cm + TSD

302.937 + 0.00 2.950 + 0.00 2.870 + 0.00 2.950 + 0.00


e=20,0 cm + TSD2.937 + 0.00 2.950 + 0.00



312.950 + 0.00 2.959 + 0.00 2.950 + 0.00 3.010 + 0.00


e=20,0 cm + TSD2.950 + 0.00 2.959 + 0.00





e=20,0 cm + TSD2.959 + 0.00 2.977 + 0.00


cm + TSD

312.977 + 0.00 3.010 + 0.00 2.950 + 0.00 3.010 + 0.00


e=20,0 cm + TSD2.977 + 0.00 3.010 + 0.00



323.010 + 0.00 3.059 + 0.00 3.010 + 0.00 3.090 + 0.00


e=20,0 cm + TSD3.010 + 0.00 3.059 + 0.00





e=20,0 cm + TSD3.059 + 0.00 3.090 + 0.00


cm + TSD


33 3.096 + 0.00 3.200 + 0.00 3.090 + 0.00 3.200 + 0.00 TSD 3.096 + 0.00 3.200 + 0.00 TSD

34 3.200 + 0.00 3.274 + 0.00 3.200 + 0.00 3.290 + 0.00 REC + TSD 3.200 + 0.00 3.274 + 0.00 REC + TSD


34 3.279 + 0.00 3.290 + 0.00 3.200 + 0.00 3.290 + 0.00 REC + TSD 3.279 + 0.00 3.290 + 0.00 REC + TSD

35 3.290 + 0.00 3.410 + 0.00 3.290 + 0.00 3.410 + 0.00 TSD 3.290 + 0.00 3.410 + 0.00 TSD

36 3.410 + 0.00 3.515 + 0.00 3.410 + 0.00 3.515 + 0.00 TSD 3.410 + 0.00 3.515 + 0.00 TSD

37 3.515 + 0.00 3.532 + 0.00 3.515 + 0.00 3.630 + 0.00 TSD 3.515 + 0.00 3.532 + 0.00 TSD


37 3.560 + 0.00 3.630 + 0.00 3.515 + 0.00 3.630 + 0.00 TSD 3.560 + 0.00 3.630 + 0.00 TSD

38 3.630 + 0.00 3.750 + 0.00 3.630 + 0.00 3.750 + 0.00 TSD 3.630 + 0.00 3.750 + 0.00 TSD

39 3.750 + 0.00 3.860 + 0.00 3.750 + 0.00 3.860 + 0.00 REC + TSD 3.750 + 0.00 3.860 + 0.00 REC + TSD

40 3.860 + 0.00 3.932 + 0.00 3.860 + 0.00 3.940 + 0.00 TSD 3.860 + 0.00 3.932 + 0.00 TSD



41 3.977 + 0.00 4.020 + 0.00 3.940 + 0.00 4.020 + 0.00 TSD 3.977 + 0.00 4.020 + 0.00 TSD

42 4.020 + 0.00 4.120 + 0.00 4.020 + 0.00 4.120 + 0.00 TSD 4.020 + 0.00 4.120 + 0.00 TSD

43 4.120 + 0.00 4.225 + 0.00 4.120 + 0.00 4.225 + 0.00 TSD 4.120 + 0.00 4.225 + 0.00 TSD

44 4.225 + 0.00 4.340 + 0.00 4.225 + 0.00 4.340 + 0.00 REC + TSD 4.225 + 0.00 4.340 + 0.00 REC + TSD

45 4.340 + 0.00 4.438 + 0.00 4.340 + 0.00 4.440 + 0.00 TSD 4.340 + 0.00 4.438 + 0.00 TSD



46 4455+14,29 4.563 + 0.00 Reciclagem c/ cimento + TSD 4.340 + 0.00 4.440 + 0.00 TSD 4455+14,29 4.583 + 0.00

46 4.563 + 0.00 4.583 + 0.00 4.440 + 0.00 4.550 + 0.00 TSD 4455+14,29 4.583 + 0.00 TSD

LEGENDA






Seg

men

to N

°

Solução Crema 1ª Etapa Pista (TSD) Solução Crema 2ª Etapa Pista Solução Adotada Crema 2ª Etapa Pista

Segmentos Homogêneos - Acostamentos



33..44 AANNTTEEPPRROOJJEETTOO DDEE SSIINNAALLIIZZAAÇÇÃÃOO ((IISS--221155))



33..44 -- AANNTTEEPPRROOJJEETTOO DDEE SSIINNAALLIIZZAAÇÇÃÃOO ((IISS--221155))


A sinalização a ser implantada provisoriamente no trecho obedecerá aos modernos requisitos de engenharia de trânsito, de

forma a regulamentar o uso da via, advertir sobre perigos potenciais e orientar os usuários através de informações

necessárias durante seu deslocamento. Supletivamente, em benefício de segurança, poderão ser instalados dispositivos de

contenção e canalização. Portanto o anteprojeto de sinalização constitui-se na determinação do tipo de dispositivos de

segurança que determinarão o uso adequado da rodovia.

A sinalização indicada é a sinalização horizontal provisória (1 ano).

33..44..22-- PPAADDRRÕÕEESS UUTTIILLIIZZAADDOOSS

SSiinnaalliizzaaççããoo HHoorriizzoonnttaall

OOss ppaaddrrõõeess ee ccrriittéérriiooss aaddoottaaddooss ppaarraa oo ttrreecchhoo ddee rreessttaauurraaççããoo

Material: Tinta acrílica a base d´agua – 1 ano;

Tipos, dimensões e cadência das marcações:

Linhas de Divisão de Fluxos de Mesmo Sentido – LMS: tracejadas, pintadas para a separação de faixas, na

cor branca, com a largura de 0,10 m, em segmentos de 4,00 m de comprimentos espaçados de 12,00 m em

12,00 m da faixa de tráfego rápido e 4,00 m em 4,00 m da faixa de tráfego lento;

Linha de Bordo – LBO: contínuas, pintadas nos bordos das faixas de tráfego e ao longo dos meios-fios de

canteiros, ilhas e rótulas das interseções, afastadas destes de 0,50 a 3,50 m, conforme indicação do projeto, na

cor branca com 0,10m de largura;

Linhas demarcadoras de faixas de trânsito - LFT: Estas linhas serão interrompidas em intervalos regulares de

12,00 m por 4,00 m de linha e serão executadas em cor branca com 10 cm de largura e se localizarão nos

eixos das faixas de tráfego. Nos segmentos que antecedem os intervalos onde haverá proibição de

ultrapassagem, o espaçamento entre as linhas é reduzido para 4 m nos 152 m que precedem o segmento

restritivo.

Linhas de canalização: Estas linhas serão colocadas nos locais onde houver necessidade de se fazer

canalização do tráfego, como nos locais de interseções. Quando estas linhas indicarem proibição de

ultrapassagem, elas serão contínuas e em cor amarela; nos demais casos serão em cor branca e descontínuas.

Em qualquer caso terão a largura de 10 cm.

Em todos os casos, a refletorização das pinturas de sinalização horizontal será obtida por meio da adição de micro-

esferas de vidro ao material aplicado ao pavimento através do processo de aspersão mecânica “drop-on”.



Ao

Departamento Nacional de Infra-Estrutura dos Transportes - DNIT

Referente: Declaração da equipe técnica.

Objeto: Anteprojeto de Restauração Para Restauração de Rodovias Federais

- RODOVIA: BR-153 /TO

- TRECHO: Divisa PA/TO (São Geraldo do Araguaia) – Divisa TO/GO - SUBTRECHO: Porto de Balsas (Xambioá) - Entr. BR-226/TO-010 (Wanderlândia)

- SEGMENTOS: Km 1,20 ao Km 1,86 Pista Simples, Km 1,86 ao Km 2,40 Pista Dupla, Km 2,40 ao Km 91,60 Pista Simples

- EXTENSÃO: 90,94 Km

- CÓDIGO DO SNV: 153BTO0075 ao 153BTO0094

“O Engº. Claudney Esperandine Borges, responsável pelos projetos de restauração do pavimento, e a empresa Geoserv, aqui representada pelo seu responsável técnico, o Engº. Wilson Luiz da Costa, declaramos que calculamos e verificamos os quantitativos relativos ao anteprojeto de restauração do pavimento e sinalização, pelo qual assumimos total responsabilidade."

Por ser verdade, firmo a presente declaração.

Goiânia, 15 de Junho de 2014.



44 –– EESSPPEECCIIFFIICCAAÇÇÕÕEESS



444 --- EESSPPEECCIIFFIICCAAÇÇÕÕEESS

44..11..11-- MMeettooddoollooggiiaa

Os serviços para os quais o DNIT já tem especificação geral, citou-se o número correspondente no Quadro de Quantidades.

Os serviços para os quais não existe a especificação geral, ou existe mas há necessidade de alguma complementação, a

Consultora elaborou a correspondente especificação Particular ou Complementar.

A seguir é apresentado uma listagem das especificações gerais, Particular e Complementar adotadas no projeto. Todos os

serviços constantes do quadro de quantidades foram objeto de especificação, visto que são passíveis de medição, pagamento

e controle de qualidade. A numeração das Especificações Complementares ou Particulares obedeceram ao seguinte critério:

EC-T-01, EC-T-02, etc.; EP-D-01, EP-D-02, etc.

As especificações a serem consideradas para a elaboração da obra são as listadas a seguir, compreendendo:

As “Especificações Gerais para Obras Rodoviárias” do DNIT, sem qualquer alteração do texto original, com os códigos

oficiais mantidos (DNIT);

As “Especificações de Serviço de Drenagem”, elaboradas pela DNIT, sem qualquer alteração do texto original, quer

permanecem com os códigos oficiais (DNIT);

As “Especificações Particulares”, com código iniciados por “EP”, referentes às “Especificações Gerais para Obras

Rodoviárias” ou “Especificações de Serviços de Drenagem” que tiveram um ou mais itens alterados face às

peculiaridades do projeto;

As “Especificações Complementares”, elaboradas pela Consultora para os serviços a executar na implantação do

projeto que não são previstos nas “Especificações Gerais para Obras Rodoviárias” e “Especificações de Serviços de

Drenagem”, que receberam códigos iniciados por “EC”, e,

As “Especificações dos Serviços de Reabilitação Ambiental” fornecidas pelo DNIT.

44..11..22-- LLIISSTTAAGGEEMM DDAASS EESSPPEECCIIFFIICCAAÇÇÕÕEESS AADDOOTTAADDAASS NNOO PPRROOJJEETTOO

PPaavviimmeennttaaççããoo

DNER-ES 303/97 - Base Estabilizada Granulometricamente

DNER-ES 306/97 – Imprimação

DNER-ES 307/97 – Pintura de Ligação

DNER-ES 313/97 –Concreto Betuminoso Usinado a Quente

DDrreennaaggeemm ee OObbrraass ddee AArrttee CCoorrrreenntteess

DNIT 020/2006-ES - Meios-fios e guias

DNIT 021/2004-ES - Entradas e descidas d’água

DNIT 015/2006-ES - Drenos subterrâneos

DNIT 028/2004-ES- Limpeza e desobstrução de dispositivos de drenagem

PPrrootteeççããoo aaoo mmeeiioo aammbbiieennttee

DNER-ES 341/97 – Proteção Vegetal



55–– AAPPÊÊNNDDIICCEESS



555 --- AAPPÊÊNNDDIICCEESS

55..11 -- CCÓÓPPIIAA DDAA AARRTT DDAA EEMMPPRREESSAA RREESSPPOONNSSÁÁVVEELL PPEELLAA EELLAABBOORRAAÇÇÃÃOO DDOO

PPRROOJJEETTOO

Apresenta-se a seguir uma cópia da ART do projeto em questão.



55..22 -- TTEERRMMOO DDEE RREEFFEERRÊÊNNCCIIAA





















66–– TTEERRMMOO DDEE EENNCCEERRRRAAMMEENNTTOO



666 --- TTEERRMMOO DDEE EENNCCEERRRRAAMMEENNTTOO

O presente Volume corresponde ao VOLUME 1A – ANEXO TÉCNICO, referente ao ANTEPROJETO DE

RESTAURAÇÃO RODOVIÁRIA DA RODOVIA BR-153 /TO, possui 157 (Cento e cinquenta e sete) páginas

numericamente ordenadas.

Goiânia, 15 de Junho de 2014.

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DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE … · Projetista no campo, uma vez que, apenas a análise dos dados de levantamentos, não é suficiente para a geração de soluções