Mercedes-Benz Transporter

Der VarioKastenwagen, Pritschenwagen, Kipper, Fahrgestelle

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Inhalt

Das Gesamtkonzept Vario 4Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick.

Vario Kastenwagen 6Fahrzeugvarianten, Einsatzmöglichkeiten und Ladekomfort.

Vario Pritschenwagen 8Fahrzeugvarianten, Einsatzmöglichkeiten und Ladekomfort.

Vario Kipper 10Fahrzeugvarianten und Einsatzmöglichkeiten.

Komfort, Handling und Funktionalität 14Alles, was den Job angenehmer macht.

Technik, Motoren und Sicherheit 16Einsatzgerechte Getriebevarianten und Achsüber-setzungen, drehmomentstarke Motoren und dazu die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Gesamtsystems.

Sonderausstattungen 18Alle Extras für die individuelle, einsatzgerechte Ausstattung.

Technische Daten 22Maße und Gewichte, Nutzlast und Radstandsvarianten.

Sitzbezüge und Lackierungen 26

Sonderlösungen 12Aufbaumöglichkeiten auf Basis der Vario Fahrgestelle

Dienstleistungsangebot 20Die Mercedes-Benz Dienstleistungen, von CharterWay über die MercedesService Card bis hin zum Service 24h.

Über 60-mal einzigartig...Der Vario verbindet alle Vorteileeines Transporters mit denStärken eines leichten Lkw. Unddas in über 60 Varianten abWerk – plus rund 500 Sonder-ausstattungen für noch mehrKomfort und einfaches Hand-ling unter spezifischen Ein-satzbedingungen. Die mehr als60 Varianten ergeben sich aus der Kombination von vierRadständen, zwei verschie-denen Dachhöhen und vielfäl-tigen Aufbauten wie Kasten,Pritsche, Kipper, Standard- oderDoppelkabine. Die Bandbreitereicht vom eher transporter-typischen Kastenwagen bis hinzum Fahrgestell mit speziellerAufbaulösung, wie Sie sie voneinem leichten Lkw kennen.Als besondere Variante ist auch ein Triebkopf erhältlich. Wollen

Sie mehr Nutzlast, mehr Lade-fläche oder mehr Ladevolumen?Beim Vario haben Sie die Wahl:mit bis zu rund 4,4 t Nutzlast*,bis zu 14,79 m2 Ladefläche oderbis zu 17,4 m3 Ladevolumen.

...und das ist erst der Anfang.Besondere Wünsche sind fürden Vario nichts Besonderes.Das Vario-Fahrgestell bietetauch die ideale Basis, um in Zu-sammenarbeit mit kompetentenAufbaupartnern zu noch spe-zielleren Komplettlösungen zukommen. Beispielsweise fürSpezialtransporte, den Getränke-service, Kühltransporte, denPost- oder Kurier-/Express-/Paketdienst, den Kommunal-einsatz, als Standard- oderFrischdienstkoffer, als Fahrzeug für den Feuerwehr-, Polizei-oder Rettungsdiensteinsatz.. .

Für Bus-Aufbauten oder alsReisemobil. Um nur die wich-tigsten Varianten zu nennen.

Eines zeichnet jeden Varioaus: Mercedes-Benz Qualität.Ganz gleich, wie ein Vario auchimmer aussehen mag oder fürwelchen Einsatz er geschaffenwurde – ein Mercedes-BenzTransporter setzt Maßstäbe inseiner Klasse. Nicht nur inpunkto Technik, Sicherheit undKomfort, sondern vor allem in der Wirtschaftlichkeit. Mitder sprichwörtlichen Qualität,Zuverlässigkeit und Langlebig-keit, was die Folgekostensenkt; mit leichtem Handling,Ladekomfort und Flexibilitätim Einsatz, was die Arbeit effi-zienter macht; mit modernstemelektronischem Motormanage-ment, hoher Motorleistung und

niedrigen Verbrauchswerten;mit Wartungsintervallen vonin der Regel 45 000 km; mitScheibenbremsen an allen vierRädern und auf Wunsch Fahrer-Airbag**; und nicht zu-letzt mit einem komfortablen Fahrer-Arbeitsplatz. Dabei haben wir auch an die Umweltgedacht: RecyclingfähigeWerk- und Kunststoffe sowiegeringe Abgas- und Geräusch-emissionen gehören für denVario bei aller Vielfalt immerzum Standard.

* Die Nutzlastangaben innerhalb der Broschüre beziehen sich jeweils auf das Fahrzeug-Leergewicht (mit Aufbau, jedoch ohne Sonderausstattungen).

** Airbag nicht lieferbar in Verbindung mit Allradantrieb.

Über 60 Varianten ab Werk und

zusätzlich noch einmal eine große

Vielfalt an Spezial-Aufbaumöglich-

keiten machen den Vario so einzig-

artig. Kurz: maßgeschneiderte

Transportlösungen für eine hohe

Gesamtwirtschaftlichkeit.

Das Gesamtkonzept Vario

Der Transporter nach Maß ist das Maß aller Dinge.

Mit einem vielfältigen Baukasten an Kombinationsmöglichkeiten – bis hin zur Spezialanfertigung –

bietet die Baureihe Vario maßgeschneiderte und wirtschaftliche Transportlösungen für die Praxis.

Ganz gleich, ob es um die Beförderung von Stück- oder Schüttgut, Eiligem oder Empfindlichem,

Werkzeugen oder eines kompletten Arbeitsteams geht.

Vario Kastenwagen

Wer austeilt, muss auch einstecken können.

Einem Vario Kastenwagen wird so leicht nichts zu

viel. Er gehört zu den Nutzlast- und Volumenriesen

unter den Transportern. Und er erledigt seine

Aufgaben, wie der Name schon sagt, so variabel

wie kaum ein anderer.

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Je größer die Aufgabe, desto besser der Vario.Wenn es darum geht, wie vieler einstecken kann, beweistder Vario Kastenwagen mitseinem Ladevolumen enorme»Nehmer-Qualitäten«. Mit bis zu 17,4 m3 Ladevolumenkombiniert er Kapazitäten, die an einen leichten Lkw heran-reichen, mit den Vorzügen eines Transporters, wie Über-sichtlichkeit, Flexibilität imEinsatz und leichtes Handling.Der Vario Kastenwagen zeigtdort Größe, wo andere kleinbeigeben müssen: bei schwerenoder sperrigen Gütern, wie sieim regionalen Warentransport,in Industrie und Handel, beimMöbeltransport oder im öffent-lichen Bereich an der Tages-ordnung sind. Je nach Einsatzund Wunsch stehen verschiedeneTrennwand-Varianten sowieverschiedene Kombinationenvon Heck- und seitlichen Lade-

raum-Schiebetüren zur Aus-wahl, um z.B. Europaletten vonallen Seiten bequem zu be-und entladen. Aber auch imDetail beweist der Vario Hand-lingfreundlichkeit, mit nahe-zu senkrechten Seitenwändenund auf Wunsch mit abge-flachten Radkästen, die so gutwie nie im Weg sind. Das garantiert eine optimale Raum-ausnutzung beim Stapelnebenso wie beim individuellenInnenausbau. Und auch inpunkto Nutzlast stößt der VarioKastenwagen erst bei rund4,3 t an seine Grenzen.

Alle Pluspunkte beim Kastenwagen.n Drei Radstandsvariantenn Normal- und Hochdach-

version mit 1785 mm bzw.1930 mm Innenhöhe

n 10,4 bis 17,4 m3 Lade-volumen, je nach Radstandund Dachvariante

n Verschiedene Trennwand-Varianten sowie verschiedeneKombinationen von Heck-und seitlichen Laderaum-Schiebetüren, je nach Einsatz und Wunsch

n Bequemes und praktisches Be- und Entladen von Euro-Paletten per Gabelstapler

n Hecktüren bis zur Dachkantemit einem Öffnungswinkelvon 270° (bei Normaldach)

n Laderaum-Schiebetür rechts,auf Wunsch auch beidseitig

n Trittstufen an allen Türenerleichtern das Be- und Entladen

n Auf Wunsch Fahrgastabteil mit zusätzlicher zweiterSitzreihe für die bequemeBeförderung von bis zu insgesamt 7 Personen

n Auch als Allradvariante erhältlich

n Nahezu senkrechte Seitenwände, auf Wunschabgeflachte Radkästen

10,4 bis 17,4 m3 Ladevolumen, bis zu

rund 4,3 t Nutzlast und eine Innen-

höhe von 1785 bzw.1930 mm mit Hoch-

dach. Auch auf die Beladung mit

Euro-Paletten ist der Vario Kastenwagen

bestens vorbereitet.

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Vario Pritschenwagen

Aus der Praxis, für die Praxis entwickelt.

Den Varianten und den vielen nutzenorientierten Detaillösungen eines Vario Pritschenwagens

merkt man an, dass dieser Transporter aus der Kenntnis und dem Verständnis der Praxis heraus

entwickelt wurde.

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Vario Pritschenwagen mit Doppelkabine: Mit auf Wunsch lieferbarer Doppel-

Beifahrer-Sitzbank vorn und vier Sitzplätzen hinten bietet er insgesamt bis zu

7 Personen Platz. Diese können es sich richtig bequem machen – und gleichzeitig

noch jede Menge Material transportieren.

Das Maß der Dinge.Die Entscheidung für einen Vario Pritschenwagen ist immer auch eine Entscheidunggegen jeden Kompromiss. Zum Beispiel die verfügbareLadefläche, die mit vier Rad-standsvarianten Lademöglich-keiten von 6,92 bis 14,79 m2

bietet. Oder die verfügbare Nutz-last von bis zu rund 4,4 t bei den Modellen mit 7,49 t zul.Gesamtgewicht. Damit eigneter sich ideal für alle Einsätze,in denen auch ein Transporterseinen Mann stehen muss:etwa im Baugewerbe, im Bau-stoffhandel, im Speditions- oderStückgutverkehr. Und selbst-verständlich haben wir auch andie Mitfahrer gedacht: In derDoppelkabine können es sichbis zu 7 Personen bequem machen. Das heißt, vorne genugPlatz für die komplette Mann-schaft – und auf der Pritschefürs komplette Material.

Der Pritschenwagen auf einen Blick.n Vier Radstandsvarianten mit

6,92 bis 14,79 m2 Ladeflächen Nutzlast von ca. 2,4 t bis

zu rund 4,4 t, je nach Typbzw. Gewichtsvariante

n Doppelkabine mit Platz für bis zu 7 Personen

n Alu-Pritsche mit rutsch-festem, unempfindlichem,robustem Siebdruckboden

n Alle drei Bordwände derAlu-Pritsche können zumbequemen Be- und Entladenkomplett heruntergeklapptwerden

n Rutschfeste, klappbare Trittstufe serienmäßig

n Verzurr-Ösen zum einfachenund sicheren Befestigen der Ladung

n Extrabreite Pritsche mit Alu-Bordwänden auf Wunsch

n Planengestell auf Wunschn Auch als Allradvariante

erhältlich (Radstand 3700oder 4250 mm)

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Vario Kipper

Wenn’s eng wird, zeigt sich dieser Kippervon seiner besten Seite.

Immer wenn’s hart zugeht oder eng wird, weiß der Vario besonders

zu glänzen. Gerade im Einsatz als Kipper, der oft auf Baustellen unterwegs

ist, zeigt er seine Vorteile in der Kombination von hoher Nutzlast und

leichtem Handling.

Auch als Kipper alles andere als einseitig.Nach hinten, nach rechts oderlinks – wenn es darum gehtabzuladen, sind unsere VarioKipper äußerst vielseitig: Sie sind ab Werk als 3-Seiten-Kipper ausgeführt und kön-nen bis zu rund 4 Tonnen auf-laden. Und so viel Platz derVario Material und Menschenbietet, so wenig benötigt er für sich selbst. Denn geradeauf Baustellen macht sich dieWendigkeit eines Transportersbezahlt. Mit einem Wendekreisvon gerade einmal 11,8 Metern(bei 3150 mm Radstand) be-wegt sich der Vario durchausauf Pkw-Niveau.

Selbst Allrad wird jetzt noch vielseitiger. Wer im unbefestigten Geländeunterwegs ist, wie etwa im Garten- und Landschafts-bau oder auf Baustellen, wird die Allradversionen desVario 814 DA/815 DA schätzenlernen.

Der Kipper und seine Vorteile.n Bis zu rund 4 t Nutzlast dank

extra verstärkter Kippbrückeund verstärktem Rahmen

n Anstelle des serienmäßigenStandardfahrerhaus aufWunsch auch mit Doppel-kabine für bis zu 7 Personenlieferbar

n Kipper-Allradversionen Vario 814 DA/815 DA für denEinsatz im unbefestigtenGelände (Radstand 3700 mm)

Nach rechts, links oder nach

hinten entladen: Der Vario

mit 3-Seiten-Kipper ab Werk.

Mit Servolenkung und einem

Wendekreis auf Pkw-Niveau

schlägt der Vario engen Bau-

stellen ein Schnippchen.

Auch den Kipper gibt’s auf

Wunsch mit Doppelkabine.

Sonderlösungen

Keiner hat mehr drauf.

Es ist schon erstaunlich, welch unterschiedlichste Sonderaufbauten sich

auf dem Fahrgestell des Vario realisieren lassen. Jede einzelne Lösung

ist dabei gemeinsam mit kompetenten Aufbauherstellern* bis ins Detail auf

Ihre Anforderungen abgestimmt. So entsteht der Transporter nach Maß.

Mit den richtigen Partnerngeht alles.Obwohl der Vario in über 60Varianten vom Band läuft – undab Werk rund 500 Sonderaus-stattungen erhältlich sind – gibtes Kundenanforderungen, diewir in enger Zusammenarbeitmit unseren Aufbaupartnernpraktisch als Einzellösung rea-lisieren. Das Ergebnis sindbeinahe grenzenlose Möglich-keiten, beispielsweise bei den Kofferaufbauten: Ob alsTrockenfracht/Standardkoffer,als Isolierkoffer oder Kühl-koffer, ob mit oder ohne Lade-

bordwand – bis zu einemLadevolumen von 31 m3 ist fastnichts unmöglich.

Wir freuen uns auf IhrenSonderwunsch.Wobei wir wirklich überraschtwären, wenn Sie uns mit einervöllig neuen Aufgabe konfron-tieren würden. Sie profitierendabei von einem immensenErfahrungsschatz, wenn es um individuelle Sonderanfer-tigungen geht – bis zu einemFünftel der Vario-Produktionbilden als Fahrgestelle diesolide Basis dafür ! Was Sie auch

vorhaben mögen, wir werdenes für Sie gemeinsam mit unse-ren Partnern realisieren.Dabei beraten wir Sie natürlichumfassend, für welchen Zweckwelcher Radstand, welcherMotor, welcher Antrieb undwelche Ausstattung richtigsind. Noch Fragen? Wir freuenuns darauf!

* Die Aufbauhersteller tragen selbst dieVerantwortung für die Betriebs- und Fahr-sicherheit sowie die Kompatibilität ihrerAufbauten mit dem jeweiligen Fahrgestell.

Komfort, Handling und Funktionalität

Konzentration auf das Wesentliche: aufs Fahren.

Der Vario überzeugt im Innenraum vor allem durch Übersichtlichkeit, Funktionalität und robuste

Langlebigkeit. Aber auch durch einen gewissen Komfort, der den Arbeitsalltag angenehmer macht.

Denn bei aller Nutzenoptimierung haben wir nicht vergessen, dass dies bei einem Transporter kein

Luxus ist, sondern eine sinnvolle Entlastung des Fahrers.

Der Arbeitsplatz Vario.Eine klare, übersichtliche Ge-staltung des Cockpits zeichnetMercedes-Transporter schonseit jeher aus. Diesem Gestal-tungsgrundsatz folgt auch der Vario. Die Instrumentesind übersichtlich und blend-frei angeordnet und bei Tagund Nacht gleichermaßen prä-zise ablesbar. Der Innenraumdes Vario bietet ein üppigesPlatzangebot, nicht nur für denFahrer, sondern auch für bis zu zwei Beifahrer – undmit Doppelkabine für insge-samt bis zu 7 Personen. Und erbietet sinnvollen Komfort, der entlastet. Schließlich istder Job anstrengend genug.

Das Vario Cockpit auf einen Blick.n Komfortable, rückenschonende

Sitze, die allen Insassenausgezeichneten Halt geben

n Mehrfach verstellbarerFahrersitz für die individuelle Sitzposition: Höhe, Neigung,Entfernung vom Lenkrad undPosition der Rückenlehnekönnen individuell eingestelltwerden

n Optimierte Geräuschisolie-rung, die störende Motor- undAußengeräusche reduziert

n Leistungsfähige Heizungs-und Belüftungsanlage fürein angenehmes Arbeits-klima

n Serienmäßige Servolenkung

n Große, übersichtlicheAußenspiegel

n Besonders groß dimensionierteWindschutzscheibe fürausgezeichnete Sichtverhält-nisse

Sinnvolle Extras, die den Job leichter machen.n Klimaanlage für zusätzlichen

Klimatisierungskomfort*n Zusatzheizung mit Zeit-

schaltuhrn Schwedenklappe im

Fahrerhausn Navigationssystemn Handyvorrüstung als vollwer-

tige Freisprecheinrichtung

Der Fahrersitz des Vario: Er lässt

sich voll und ganz auf die individuell

bevorzugte Sitzposition einstellen.

* Nicht für Doppelkabine/Fahrgastabteil.

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Typen 614 D 615 D 618 D 814 D

zul. Gesamtgewicht [kg] 5990 5990 5990 7490

Motor OM 904 LA/Diesel OM 904 LA/Diesel OM 904 LA/Diesel OM 904 LA/Diesel

Zylinderzahl 4 4 4 4

Hubraum [cm3] 4250 4250 4250 4250

Leistung [kW/PS] 100/136 110/150 130/177 100/136

bei [1/min] 2200 2200 2200 2200

Max. Drehmoment [Nm] 520 580 675 520

bei [1/min] 1200–1600 1200–1600 1200–1600 1200–1600

Technik, Motoren und Sicherheit

Modernste Technik für mehr Leistung. Und mehr Sicherheit.

Technik ist für uns kein Selbstzweck, sondern immer Mittel zum Zweck. Von den drehmomentstarken

Motoren, einsatzgerechten Getriebevarianten und Achsübersetzungen bis hin zur Sicherheit und

Zuverlässigkeit des Gesamtsystems.

Wer ständig hohe Nutzlastenbefördert und extremen Einsatzbedingungen, z. B. auf Baustellen, ausgesetzt ist,stellt hohe Anforderungen andie Technik, insbesondere an Sicherheit, Verlässlichkeitund Langlebigkeit.

Sicherheit auf hohem Niveau.n Fahrer-Airbag 1) in Ver-

bindung mit Gurtstraffern auf Wunsch

n Anti-Blockier-System ABS serienmäßig

n Leistungsfähige 2-Kreis-Druckluft-/Hydraulik-Brems-anlage mit automatischerBremsnachstellung

n Automatische, lastabhängigeBremskraftregelung (ALB)an der Hinterachse

n Innenbelüftete Scheiben-bremsen vorn und hinten

n Verschleißfreie Dauerbrems-einrichtung durch Retarder für4 x 2-Fahrzeuge 2) auf Wunsch

n Zusätzliche Motorbremse,auch mit Konstantdrossel,auf Wunsch

n Elektronische Wegfahrsperreauf Wunsch

Beste Rahmenbedingungen.n Robuster Leiterrahmenn Robuste Starrachsen vorn

und hintenn Verschiedene lieferbare Hinter-

achsübersetzungen für ein-satzgerechten Antrieb, aufWunsch mit Differenzialsperre

n Für optimalen Fahrkomfort: wartungsfreie Parabelfedernvorn und hinten

n Unterschiedliche Luftfede-rungs-Ausführungen 3) für dieTypen 614 D–818 D, falls gewünscht auch mit Niveau-regulierung

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815 D 818 D 814 DA (4 x 4) 815 DA (4 x 4)

7490 7490 7490 7490

OM 904 LA/Diesel OM 904LA/Diesel OM 904 LA/Diesel OM 904 LA/Diesel

4 4 4 4

4250 4250 4250 4250

110/150 130/177 100/136 110/150

2200 2200 2200 2200

580 675 520 580

1200–1600 1200–1600 1200–1600 1200–1600

OM 904 LA 100 kW (136 PS)

OM 904 LA 110 kW (150 PS)

OM 904 LA 130 kW (177 PS)

Drehmoment in denentscheidenden Momenten.Statt auf Höchstgeschwindig-keit, kommt es bei einem vollbeladenen Transporter viel-mehr auf Durchzugskraft imentscheidenden Moment an –beim Beschleunigen und amBerg. Hier beeindrucken die drei verschiedenen Diesel-motor-Varianten des Vario auf ganzer Linie. Schon die Motor-Variante fürdie Vario-Typen 614 D, 814 Dund 814 DA mit 100 kW(136 PS),Direkteinspritzung, Abgas-turbolader und Ladeluftkühlungbietet durch ein hohes Dreh-moment von 520 Nm eine hoheZugkraft von »unten heraus«.Die leistungsstärkere Variantedieses 4,2 l-Motors mit 110 kW(150 PS) und einem Dreh-moment von 580 Nm ist für dieTypen 615 D, 815 D und 815 DAvorgesehen. Optimal auf dieStraße gebracht wird die Kraftdieser beiden Motorversionen serienmäßig durch ein 5-Gang-

Getriebe in Schnellgangaus-führung und den exakt daraufabgestimmten Antriebsstrang. Als Top-Motorisierung gibt esschließlich beim Vario 618Dund 818D den 130 kW (177 PS)Motor mit dem enormen Drehmoment von 675 Nm und– für alle 4 x 2 getriebenen Varianten – mit dem bewährten6-Gang-Getriebe.

Der Vario mit Allradantrieb.Die permanent allradgetrie-benen Modellvarianten 814 DA/815 DA überzeugen vor allembei Einsätzen auf schwierigemUntergrund,wie z. B. im Garten-und Landschaftsbau oder auf Baustellen: Die zuschaltbareGeländeübersetzung garan-tiert eine größere Zugkraft imGelände und zur Traktions-verbesserung können sowohlder Ausgleich im Verteiler-getriebe als auch das Hinterachs-Differenzial gesperrt werden.

Auf Wunsch erhältlich.n Eng abgestuftes 6-Gang-

Getriebe (alternativ für 4 x 2-Fahrzeuge mit100 bzw. 110 kW)

n Automatikgetriebe 3)

(alternativ für 4 x 2-Fahrzeugemit 100 bzw. 110 kW)

n Tempomatn Der Vario mit BIO-Diesel-

Betrieb: Nach einer techni-schen Modifikation kann der serienmäßige Vario-Motorauf Wunsch auch mit BIO-Diesel (RME-Rapsmethylester)betrieben werden und wirddurch den Verzicht auf fossi-len Brennstoff noch umwelt-freundlicher.

1) Airbag nicht lieferbar in Verbindung mit Allradantrieb.

2) Nicht für Radstand 3150 mm und3700 mm, Kipper oder Sondervarianten.

3) Nicht für Kipper.

Die Motoren des Vario zeichnen sich

durch ein hohes Drehmoment

schon bei niedrigen Drehzahlen aus.

Die stärkste Variante stellt ihr

maximales Drehmoment von 675 Nm

schon ab 1200/min zur Verfügung.

0

0

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0

0

0

0

Dre

hmom

ent

Nm

675 Nm

580 Nm

520 Nm

800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600

Motordrehzahl n

800

700

600

500

400

300

200

Leis

tung

kW

Motordrehzahl n

100 kW

110 kW

800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600

140

130

120

110

100

90

80

70

60

50

40

30

20

130 kW

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Sonderausstattungen

Bauen Sie sich Ihren eigenen Vario.

Neben einer umfangreichen Serienausstattung, stehen Ihnen rund 500 Sonderausstattungen zur

Verfügung, damit Sie Ihren Vario noch individueller und einsatzgerechter ausrüsten können. Hier ein

paar der wichtigsten. Bitte fragen Sie Ihren Mercedes-Benz Partner auch nach dem umfangreichen

Zubehörprogramm und lassen Sie sich individuell beraten. Auch was maßgeschneiderte Fahrzeuglösungen

für spezielle Einsätze oder Sonderaufbauten wie z. B. Trockenfracht-/Standardkoffer oder Isolier-/

Kühlkoffer betrifft. Eine Vielzahl von Aufbauherstellern* bietet darüber hinaus diverse Sonderlösungen

an, die bis ins Detail auf Ihre Anforderungen und den Einsatz abgestimmt werden können.

Hydraulisch gefederter Fahrersitz Elektrische Fensterheber

Vorrüstung für Mobiltelefon

(adaptierbare Freisprecheinrichtung)

Schwedenklappe im Fahrerhaus

Laderaum-Schiebetür mit Fenster Luftfederung (Hinterachse)Durchgehende Trennwand mit Fenstern

Fahrereinstieg mit Schiebetür

Navigationssystem »Sound 30 APS«

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Sonderausstattungen Kasten- Fahrgestell mit Fahrgestell mitwagen Normalfahrerhaus Doppelkabine

Achsübersetzungen an der Hinterachse (diverse) X X X

Anhänger-Kupplung (Kugelkopf oder Maulkupplung) X X X

Auftritt an der Hecktür (breit) X Ä Ä

Außenspiegel, elektrisch verstellbar X X X

Automatikgetriebe (für 4 x 2-Fahrzeuge mit 100/110 kW) X X X

Beifahrer-Einzelsitz X X X

Beifahrer-Schreibplatte X X X

Beifahrersitz (hydraulisch) X X X

Differenzialsperre (Hinterachse) X X X

Doppelsitz für Fahrgastabteil (links und rechts) X Ä X

Dreiseiten-Kippbrücke, Stahl, hydraulisch Ä X X

Einstiegs-Schiebetür für Fahrer und/oder Beifahrer X Ä X

Elektrische Fensterheber (Fahrer- und Beifahrertür) X X X

Fahrer-Airbag (nicht lieferbar in Verbindung mit Allradantrieb) X X X

Fahrersitz (hydraulisch) X X X

Fahrgastabteil (Doppelkabine) Ä Ä X

Fahrgastabteil (Kastenwagen) X Ä Ä

Getriebe, 6-Gang (für 4 x 2-Fahrzeuge mit 100/110 kW) X X X

Halogen-Laderaumbeleuchtung X Ä Ä

Heckflügeltüren (180°) mit oder ohne Fenster X Ä Ä

Heckflügeltüren (270°) mit Fenstern X Ä Ä

Klimaanlage (nur für Normalfahrerhaus) X X Ä

Laderaum-Schiebetür links mit oder ohne Fenster X Ä Ä

Laderaum-Schiebetür rechts mit Fenster X Ä Ä

Luftfederung (Vorder- und/oder Hinterachse) X X X

Luftleitkörper auf Fahrerhausdach Ä X Ä

Motorbremse, auch in Verbindung mit Konstantdrossel X X X

Navigationssystem »Sound 30 APS« X X X

Nebenantrieb X X X

Pritsche mit Alu-Bordwänden (diverse Ausführungen) Ä X X

Radio mit CD-Laufwerk X X X

Radio-Cassetten-Anlage X X X

Rampenspiegel X Ä Ä

Retarder (ab 4250 mm Radstand) X X X

Rundum-Kennleuchten X X X

Schwedenklappe im Fahrerhaus (Stahlblech oder verglast ) X X X

Schwedenklappe im Laderaum (Stahlblech oder verglast) X Ä Ä

Sonnenblende (transparent) Ä X X

Stabilisator, verstärkt (Hinterachse) X X X

Stabilisator, verstärkt (Vorderachse) X X X

Tachograph mit Zusatzschreiber X X X

Tempomat X X X

Verschiedene Trennwandvarianten (durchgehend mit 2 Fenstern, halb hinter Fahrersitz, halbhoch, verstärkt)

X Ä Ä

Verzurrösen X Ä Ä

Vorrüstung für Mobiltelefon (adaptierbare Freisprecheinrichtung) X X X

Warmwasser-Zusatzheizung X X X

Wegfahrsperre X X X

Weitwinkelspiegel (Beifahrerseite) X X X

Zusatzwärmetauscher im Laderaum X Ä Ä

Zusatzwärmetauscher in Doppelkabine Ä Ä X

* Die Aufbauhersteller tragen selbst die Verantwortung für die Betriebs- und Fahrsicherheit sowie die Kompatibilität ihrer Aufbauten mit dem jeweiligen Vario-Fahrgestell.

X als Sonderausstattung erhältlich Ä als Sonderausstattung nicht erhältlich

Das Dienstleistungsangebot

Willkommen in der Dienstleistungsgesellschaft.

Als moderner Hersteller von Transportern muss man weiterdenken – über

das reine Fahrzeug hinaus. Wir wollen auch über unsere Dienstleistungen

und unser Serviceangebot einen Beitrag zur Wettbewerbsfähigkeit und

Wirtschaftlichkeit Ihres Unternehmens leisten. Vom fahrzeugbezogenen

Reparaturservice über die MercedesService Card bis hin zur indivi-

duellen Finanzierung bietet Ihnen Mercedes-Benz ein breites Spektrum

an Dienstleistungen. Ihr/e Mercedes-Benz Transporter-Verkäufer/in

berät Sie diesbezüglich gerne ausführlich und individuell.

Leasing und FinanzierungMit günstigen Leasing- und Finanzierungsmodellen bietenwir Ihnen individuelle Lösun-gen auch in finanzwirtschaft-licher Hinsicht. Wir machenIhnen gern ein persönlichesAngebot.

Mercedes-Benz CharterWayMercedes-Benz CharterWaybietet Ihnen unter dem Motto»Nutzen statt Kaufen« moderneBetreiberkonzepte, die Sie alsUnternehmer von technischenRisiken entlasten, Ihre Liqui-dität sichern und Ihnen bei einergleich bleibenden monatlichenRate kalkulatorische Sicher-heit bieten.

Service-VertragMit unseren speziellen Ange-boten für Wartungs- und Repa-raturverträge gehen Sie aufNummer Sicher: Gegen einengeringen, individuell festge-legten Monatsbeitrag deckt derMercedes-Benz Service-Ver-trag alle Wartungen, eventuellanfallende Reparaturen undgesetzliche Untersuchungenab*. Gegen eine monatlicheRate – deren Höhe sich nach

Fahrzeugtyp, jährlicher Lauf-leistung und Vertragsdauerrichtet – sichern Sie sich fürIhr Fahrzeug einen umfassen-den Service. Und das nahezueuropaweit.

GewährleistungAb Werk gilt in Westeuropaauch bei gewerblicher oderselbständiger Nutzung: 2 JahreGewährleistung ohne Kilo-meterbeschränkung (gemäßunseren Bedingungen).

Service 24hBei einer Panne hilft Ihnen unser »Service 24h« in fastallen Ländern Europas rund umdie Uhr. Mit über 2700 Stütz-punkten verfügen wir europa-weit über eines der dichtestenServicenetze für Transporter.Und immer mehr unserer Werk-stätten arbeiten übrigens ohneNachtzuschlag bis 22 Uhr.

MercedesService CardVom Tanken über Reparaturenbei Mercedes-Benz Vertrags-partnern bis hin zu Tunnel-oder Mautgebühren – dieMercedesService Card bietetIhnen den Zugang zu einem

umfassenden Serviceangebotund bargeldlose Unterwegs-versorgung nahezu in ganz Europa und trägt dazu bei, Ihr Unternehmen noch effi-zienter und wirtschaftlicher zu gestalten.

Das Netz der Möglichkeiten: Besuchen Sie uns im Internet.Information und Beratung rundum Ihr Fahrzeug finden Sie bei uns im Internet unterwww.mercedes-benz.com.

* Gemäß unseren Service-Vertrags-bedingungen.

Vario Kastenwagen mit Normaldach

Vario Kastenwagen mit Hochdach

Maße und Gewichte

Radstand [mm]

Ladelänge [mm]

Ladefläche/Ladevolumen

Zul. Gesamtgewicht [kg]59907490

Anhängelast gebremst[kg] ungebremst

zul. Zuggesamt-gewicht [kg]

Wendekreis-Ø [m]

3150 3700

3170 4050

5,58 m2/10,36 m3 7,24 m2/13,28 m3

Nutzlast [kg] Nutzlast [kg]2775–3025 2615–28654130–4370 3935–4175

2400–27001)/3500–7500 2)

750

7000–13 000 3)

11,80 13,40

2104/2108**

1650

1630

31505450

1365

1785

54503150 1365

1930

63303700 1695

1930

42507210

2025

1930

63303700 1695

1785

1650

1630

2104/2108**

Radstand [mm]

Ladelänge [mm]

Ladefläche/Ladevolumen

Zul. Gesamtgewicht [kg]59907490

Anhängelast gebremst[kg] ungebremst

zul. Zuggesamt-gewicht [kg]

Wendekreis-Ø [m]

3150 3700 4250

3170 4050 4930

5,58 m2/11,14 m3 7,24 m2/14,27 m3 8,89 m2/17,40 m3

Nutzlast [kg] Nutzlast [kg] Nutzlast [kg]2735–2985 2575–2825 2395–26454090–4330 3895–4135 3720–3960

2400–27001)/3500–7500 2)

750

7000–13 000 3)

11,80 13,40 15,00

*unbelastet** je nach Typ und zul. Gesamtgewicht

*unbelastet** je nach Typ und zul. Gesamtgewicht

22

bis

2930

*

bis

935*

bis

2775

*

bis

935*

2325**/2500***

2500

31505215

1040

306039

0

48008215

2150

6060

42507215

1700

5060

37006215

1370

4060

37006175

1370

3060

390

48008175

2150

5060

42507175

1700

4060

Radstand [mm]

Ladelänge [mm]

Ladefläche/Ladevolumen

Zul. Gesamtgewicht [kg]59907490

Anhängelast gebremst[kg] ungebremst

zul. Zuggesamt-gewicht [kg]

Wendekreis-Ø [m]

3150 3700 4250 4800

3060 4060 5060 6060

6,92 m2/2,70 m3 9,91 m2/3,86 m3 12,35 m2/4,82 m3 14,79 m2/5,77 m3

Nutzlast [kg] Nutzlast [kg] Nutzlast [kg] Nutzlast [kg]2735–2985 2575–2825 2395–2645 –4090–4330 3895–4135 3720–3960 4045–4285

27001)/3500–7500 2)

750

7000–13 000 3)

11,80 13,40 15,00 16,60

*unbelastet**bei Radstand 3150 mm

***bei Radstand 3700/4250/4800 mm

Radstand [mm]

Ladelänge [mm]

Ladefläche/Ladevolumen

Zul. Gesamtgewicht [kg]59907490

Anhängelast gebremst[kg] ungebremst

zul. Zuggesamt-gewicht [kg]

Wendekreis-Ø [m]

3700 4250 4800

3060 4060 5060

7,47 m2/2,91 m3 9,91 m2/3,86 m3 12,35 m2/4,82 m3

Nutzlast [kg] Nutzlast [kg] Nutzlast [kg]2890–3140 2785–3035 –4210–4450 4095–4335 3965–4205

27001)/3500–7500 2)

750

7000–13 000 3)

13,40 15,00 16,60

*unbelastet

Vario Pritschenwagen mit Normalfahrerhaus

Vario Pritschenwagen mit Doppelkabine

1) Mit Kugelkopfkupplung (nicht bei 4 x 4).2) Mit Maulkupplung in Abhängigkeit

von Bremsanlage/Anhängertyp/LzGG.3) Bei 618 D/818 D nur 10,2 t LzGG.

23

bis

2505

*

bis

1230

*

bis

2515

*

bis

1230

*

Vario Kipper mit Normalfahrerhaus

Maße und Gewichte

37006245

1370

4000

2320

2320

31505345

1040

3100 350

37006265

1370

3100 350

Vario Kipper mit Doppelkabine

Radstand [mm]

Ladelänge [mm]

Ladefläche/Ladevolumen

Zul. Gesamtgewicht [kg]59907490

Anhängelast gebremst[kg] ungebremst

zul. Zuggesamt-gewicht [kg]

Wendekreis-Ø [m]

3150 3700

3100 4000

6,82 m2/2,39 m3 8,80 m2/3,08 m3

Nutzlast [kg] Nutzlast [kg]2670–2920 2470–2755

4040 3870

27001)/3500–7500 2)

750

7000–13 000 3)

11,80 13,40

Radstand [mm]

Ladelänge [mm]

Ladefläche/Ladevolumen

Zul. Gesamtgewicht [kg]59907490

Anhängelast gebremst[kg] ungebremst

zul. Zuggesamt-gewicht [kg]

Wendekreis-Ø [m]

3700

3100

6,82 m2/2,39 m3

Nutzlast [kg]2470–3350

3835

27001)/3500–7500 2)

750

7000–13 000 3)

13,40

*unbelastet

*unbelastet

24

bis

2505

*

bis

1230

*

bis

2515

*

bis

1230

*

2104–2148**

2104–2148**

31505175

1040

2970

48007485

1700

5280

42506935

1700

4730

37006040–6055**

1370

3850

31505175

1040

2050

48007485

1700

4360

42506925–6935**

1700

3810

37006040–6055**

1370

2930

Vario Fahrgestell mit Normalfahrerhaus

Vario Fahrgestell mit Doppelkabine

Radstand [mm]

Zul. Gesamtgewicht [kg]59907490

Anhängelast gebremst[kg] ungebremst

zul. Zuggesamt-gewicht [kg]

Wendekreis-Ø [m]

3150 3700 4250 4800

Aufbau und Nutzlast [kg] Aufbau und Nutzlast [kg] Aufbau und Nutzlast [kg] Aufbau und Nutzlast [kg]3475–3725 3465–3715 3445–3695 –4800–5040 4785–5025 4755–4995 4725–4965

27001)/3500–7500 2)

750

7000–13 000 3)

11,80 13,40 15,00 16,60

*unbelastet** je nach Typ und zul. Gesamtgewicht

Radstand [mm]

Zul. Gesamtgewicht [kg]59907490

Anhängelast gebremst[kg] ungebremst

zul. Zuggesamt-gewicht [kg]

Wendekreis-Ø [m]

3150 3700 4250 4800

Aufbau und Nutzlast [kg] Aufbau und Nutzlast [kg] Aufbau und Nutzlast [kg] Aufbau und Nutzlast [kg]3300–3550 3290–3540 3270–3520 –4625–4865 4610–4850 4580–4820 4550–4790

27001)/3500–7500 2)

750

7000–13 000 3)

11,80 13,40 15,00 16,60

*unbelastet** je nach Typ und zul. Gesamtgewicht

1) Mit Kugelkopfkupplung (nicht bei 4 x 4).2) Mit Maulkupplung in Abhängigkeit

von Bremsanlage/Anhängertyp/LzGG.3) Bei 618 D/818 D nur 10,2 t LzGG.

25

bis

2505

*bi

s 25

15*

26

Sitzbezüge

Seriendesign »Arrow«

Der attraktive und atmungsaktive

Stoffbezug ist unempfindlich gegen

Schmutz und auch bei starker

Beanspruchung, etwa häufigem Ein-

und Aussteigen, widerstandsfähig

gegen Abnutzung und Abrieb.

Kunstlederbezug »Blaugrau«

Abwaschbar und pflegeleicht

ist der als Sonderausstattung

lieferbare, besonders strapazier-

fähige Trikot-Kunstlederbezug

in optisch hochwertigem Blaugrau.

27

Lackierungen

Wir können Ihnen hier mit den Serienlackierungen und den auf Wunsch erhältlichen Metallic-

lackierungen nur einen kleinen Teil der Möglichkeiten in der Farbgebung Ihres Vario darstellen.

Über 100 weitere Farben für Sonderlackierungen stehen zur Verfügung. Darüber hinaus sind auch

Speziallackierungen in anderen Farben möglich, z. B. in der Hausfarbe Ihres Unternehmens.

nautikblau metallic* turmalingrün metallic* perlblau metallic*

orchidgrün brillantsilber metallic* rubin metallic*

piemontrot hyazinthblau türkisblau

arktikweiß calcitgelb ravennagelb

*Sonderausstattung

Zu den Angaben in diesem Katalog: Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift, 30. 06. 2004, können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Konstruktions- und Formänderungen, Abweichungen im Farbton sowie Änderungen des

Lieferumfangs seitens des Herstellers bleiben während der Lieferzeit vorbehalten, sofern die Änderungen oder Abweichungen unter Berücksichtigung der Interessen des Verkäufers für den Käufer zumutbar sind. Sofern der Verkäufer oder der

Hersteller zur Bezeichnung der Bestellung oder des bestellten Kaufgegenstandes Zeichen oder Nummern gebraucht, können allein hieraus keine Rechte abgeleitet werden. Die Abbildungen und Beschreibungen können auch Zubehör und Sonder-

ausstattungen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Farbabweichungen sind drucktechnisch bedingt. Diese Druckschrift kann ebenso Typen und Betreuungsleistungen enthalten, die in einzelnen Ländern nicht angeboten werden.

Dieser Katalog wird international eingesetzt. Aussagen über gesetzliche, rechtliche und steuerliche Vorschriften und Aus-wirkungen haben jedoch nur für die Bundesrepublik Deutschland zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses dieses

Kataloges Gültigkeit. Fragen Sie daher zu den in anderen Ländern geltenden Vorschriften und Auswirkungen und zum verbindlichen letzten Stand bitte Ihren/Ihre Mercedes-Benz Transporter-Verkäufer/in.

DaimlerChrysler AG, Stuttgart VT/KG 6330 · 1B400 · 01-00/0904 Printed in Federal Republic of Germany/Imprimé en République fédérale d’Allemagnewww.mercedes-benz.com