Desafíos de la Ingeniería ING1004 Sección 2Prof. Sr. Juan Carlos Herrera

GRUPO 19 Rodrigo Bocaz Christian Busse Raimundo Cannobbio Manuel Cartagena Francisca Chadwick Sebastián Cox

Paula Ferrés Agustín Gómez Daniel Mendoza Gabriel Milla Vicente Parodi Pablo Riedmann

Corrección 1

28 de marzo de 2012

Acercamiento al tema

0Según el GRPS (Global Road Safety Partnership), 880.000 personas mueren en todo el mundo a causa de accidentes de tránsito.

0Las muertes por accidentes de tránsito representan la mayor causa de muertes por traumatismos.

0En países de ingreso bajo-medio, se espera que estas cifras incrementen en un 80% si no se toman medidas.

Acercamiento al tema

0En Chile, los accidentes de tránsito significan un gasto entre 325 y 650 millones de dólares

0Actualmente, la tasa de motorización (vehículos por habitante) está en aumento, lo que tiende a aumentar los accidentes.

0La mayor causante de los accidentes es el “factor humano”, representando el 93-94% de los casos.

Acercamiento al tema

0Dentro de las causas por factor humano están (en orden de importancia):

0Conducir sin mantener distancia razonable0Conducir no atento a las condiciones de tránsito0Perdida de control del vehículo0Conducir en estado de ebriedad0Desobedecer señal Pare o Luz Roja0No respetar paso preferente en intersecciones0Cambio descuidado de pista de circulación0Peatón cruza en forma sorpresiva o descuidada

Planificación de observación

0División de tareas: cada integrante tiene asignado “seguir” a un miembro partícipe del tránsito.

0Los miembros a seguir son: peatones, conductores de vehículos particulares, peatones, pasajeros de transporte público y ciclistas.

0Realizar encuesta

Herramientas de levantamiento de la información0 Principal herramienta: toma de fotografías

0 Observación no participante: evitar que la gente “modifique” la verdad, o se sienta “fiscalizada”.

0 A partir de esta observación, sacamos conclusiones respecto a las necesidades.

0 Encuesta vía internet

Acercamiento al usuario

1 - Al momento de comprar un vehículo, que prioriza? Respuestas total PorcentajeMarca 22 30,14%Modelo 29 39,73%Color 11 15,07%Sistema de frenos 8 10,96%Sistemas de seguridad 26 35,62%Precio 38 52,05%Total 73

2 - Está esperando una llamada importante mientras conduce: Respuestas total PorcentajeSe detiene lo antes posible y contesta 34 46,58%Contesta mientras sigue conduciendo 39 53,42%Total 73

Resultados encuesta

Acercamiento al usuario

3 - Usted debe asistir a una entrevista de trabajo/asistir a un examen, pero está atrasado, y debe cruzar una avenida muy concurrida. Estando a mitad de cuadra: Respuestas total Porcentaje

Camina al cruce peatonal más próximo, aunque demore más tiempo 15 20,55%

Solo por estar bajo un apuro, cruza "a mitad de cuadra", cuando vea que el flujo vehicular haya disminuido. 36 49,32%Cruza cuando el flujo vehicular haya disminuido, ya que no hay mayor peligro 22 30,14%Total 73

Acercamiento al usuario

4 - En un cruce peatonal, busca algun objeto (como un poste o semáforo) que lo pueda proteger en caso de un accidente? Respuestas total PorcentajeSi 14 19,18%No 59 80,82%Total 73

5 - De las siguientes opciones, que imprudencias ha cometido alguna vez? Respuestas total PorcentajeConducir sin cinturón de seguridad 18 25%

Conducir mientras realiza otra actividad (hablar por celular, cambiar la estación de radio) 45 62,50%Exceder el límite de velocidad 41 56,94%Cruzar "a mitad de cuadra" 63 87,50%Total 72

Acercamiento al usuario

0A partir de la observación en terreno y la búsqueda de información, concluimos lo siguiente respecto a los usuarios:

1. Siempre buscará el camino mas corto, o más rápido, sin importar el riesgo que ello significa.

2. Prefiere la comodidad y/o estética frente a la seguridad

3. Confía en que tiene “el manejo de la situación”, dando pie a acciones imprudentes.

Oportunidades de diseño

1) Conductores suelen ocupar sus teléfonos celulares mientras conducen, sin uso de manos libres o dispositivo “bluetooth”

Oportunidades de diseño

2) Peatones cruzan “a mitad de cuadra”, o en lugares no habilitados, para ahorrar tiempo.

Oportunidades de diseño

3) Desprotección en veredas y cruces peatonales frente a eventuales vehículos fuera de control

Posible elección

1) “Conductores suelen ocupar sus teléfonos celulares mientras conducen, sin uso de manos libres o dispositivo ‘bluetooth’”

Justificación:0 Solución viable mas simple y barata.0 Es la segunda mayor causa de accidentes

¿Preguntas?