Desbroce, Desbosque, Limpieza

8/18/2019 Desbroce, Desbosque, Limpieza

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ESTUDIO INTEGRAL TÉCNICO ECONÓMICO, SOCIAL Y AMBIENTAL (T.E.S.A.)DE LA CARRETERA SAN JOSÉ DE CHIQUITOS – SAN IGNACIO DE VELASCO

DISEÑO FINAL DE INGENIERÍAESP. TÉCNICAS ESPECIALES

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ECOVIANA S.R.L. - 0 -

SUMARIO INFORMATIVO

EE-01 CERTIFICACION DE CALIDAD DE MATERIALES. .............................................................................................................. 1EE-02 DESBROCE, DESBOSQUE, DESTRONQUE Y LIMPIEZA. ............................................................................................. 2

EE-03 EXCAVACION DE CORTES Y PRÉSTAMOS. ...................................................................................................................... 3EE-04 REMOCION DE DERRUMBES. ............................................................................................................................................ 6EE-05 TERRAPLENES Y PRESTAMOS. ......................................................................................................................................... 7EE-06 YACIMIENTOS .................................................................................................................................................................... 10EE-07 MATERIAL PARA SUB BASE Y BASE. .............................................................................................................................. 11EE-08 IMPRIMACION BITUMINOSA. ............................................................................................................................................ 13EE-09 TRATAMIENTOS SUPERFICIALES BITUMINOSOS. ........................................................................................................ 14EE-10 TRANSPORTE DE MATERIALES ....................................................................................................................................... 15EE-11 ALCANTARILLAS ................................................................................................................................................................ 17EE-12 HORMIGON DE CEMENTO PORTLAND. .......................................................................................................................... 18EE-13 OBRAS DE ARTE MAYORES. ............................................................................................................................................ 19EE-14 PROTECCIONES HIDRAULICAS. ...................................................................................................................................... 22

EE-15 DISPOSICION DE EXCEDENTES DE EXCAVACION. ....................................................................................................... 24


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EE-01 CERTIFICACION DE CALIDAD DE MATERIALES.

El SUPERVISOR podrá requerir del CONTRATISTA la presentación de certificadosactualizados de calidad y cumplimiento de las Especificaciones Técnicas del proveedor,

pertinentes a todos los materiales a ser incorporados a la Obra.

La conformidad del SUPERVISOR con dichos certificados no relevará al CONTRATISTA de suresponsabilidad para la buena ejecución de la Obra.


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EE-02 DESBROCE, DESBOSQUE, DESTRONQUE Y LIMPIEZA.

Los trabajos de desbroce, desbosque, destronque y limpieza se deben limitar a la faja definidapor las líneas de Catch points del diseño geométrico más un ancho mínimo de:

2m más allá de la cresta del corte 5 m más allá del pie de terraplén 5 m más alla de los límites de las obras de drenaje proyectadas La distancias el supervisor defina SUPERVISOR para prevenir protección

visual.

En casos puntuales y por razones debidamente justificadas, el SUPERVISOR podrá autorizarpor escrito la ampliación de estos límites para los trabajos de desbroce, desbosque, destronquey limpieza dentro del Derecho de Vía para dar protección visual al usuario de la vía..

Se deberá tomar especial cuidado para no remover el suelo vegetal en las áreas laterales de lacarretera no abarcadas por los cortes, terraplenes o dispositivos de drenaje, para facilitar elcrecimiento de la vegetación nativa y proteger así el terreno contra la erosión.

A exclusivo criterio del SUPERVISOR, no se efectuará desbosque y/o destronque, o seejecutarán estas operaciones en áreas limitadas, donde la vegetación local no perjudique lostrabajos de construcción de la obra y su mantenimiento y su permanencia sea consideradacomo conveniente para la protección de los terrenos contra la erosión y su vista libre porseguridad

Definir que el SUPERVISOR ordenará dejar sectores de bosque próximo a la carretera de quesolo se limpiará vegetación y se deje estable solo un mínimo y calidad de árboles en pie.


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EE-03 EXCAVACION DE CORTES Y PRÉSTAMOS.

a) En el caso de que el material de corte no sea suficiente y/o adecuado para la conformaciónde terraplenes, se establece claramente que el CONTRATISTA deberá utilizarprioritariamente los Préstamos de Fuentes Tipo A. Si el CONTRATISTA desea alteraralguna de estas fuentes por motivos exclusivos de su conveniencia, no se reconoceráeventual distancia adicional. En cambio, si la distancia fuera menor, se pagará de acuerdo a

la distancia real de transporte.

b) Para el pago de excavación en cortes y la formación de terraplenes y transporte de losmateriales, los Formularios de Propuesta establecen dos alternativas.

Cuando el material excavado sea transportado hasta la distancia menor o igual a300 m, medido en conformidad a lo establecido en la Especificación Técnica GeneralExcavación de Cortes y Préstamos, el pago de la excavación y el transporte del materialestá incluido en los ítems definidos en los Formularios de Propuesta.

Para tal efecto, existen dos ítems de excavación, tomando en consideración el materialque corresponda excavar, de acuerdo a la clasificación definida en el numeral 2

de la Especificación Técnica General Excavación de Cortes y Préstamos.

Cuando el material excavado deba ser transportado a distancias mayores a 300m, el volumen de excavación será pagado bajo los ítems de la primera alternativa y eltransporte adicional será pagado con el ítem denominado de sobretransporte. En estecaso la medición es hecha en metros cúbicos por kilómetro (m3xkm) y corresponde alvolumen excavado multiplicado por la distancia media transportada menos 300 m.,sobredistancia obtenida por el recorrido del SUPERVISOR.

El volumen (m3) a ser considerado para el calculo del sobreacarreo será medido de acuerdo alos siguientes criterios:Si el destino final de los materiales transportados es la conformación de terraplenes el volumen

será medido en su posición final, colocado y compactado, de acuerdo a las seccionestransversales de diseño del terraplén donde se lo deposite.

Si el destino final de los materiales transportados es a despojo, el volumen serámedido en corte

Si los materiales de corte son utilizados parcialmente tanto para terraplén como paradespojo el volumen transportado a terraplén será medido de acuerdo a lo señaladoen a) y el volumen a despojo será obtenido como la diferencia entre el volumen totalde corte y el volumen en terraplén, este ultimo mayorado por el factor de contraccióncorrespondiente

Este factor será determinado por la relación entre la densidad del material enterraplén compactado y el material in situ.

La distancia en Km a ser considerada para el cálculo del sobreacarreo, estarádeterminada por la diferencia de la distancia existente entre los centros degravedad de las masas de origen y destino del transporte (medida, según elmenor recorrido posible a criterio del SUPERVISOR) y la distancia libre detransporte del proyecto


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c) El pago del transporte de materiales acopiados, para su utilización posterior, sólo serápagado cuando dicho acopio fuere hecho por orden escrita del SUPERVISOR.

Los suelos son en general arcillosos de mediana y alta plasticidad. Son suelos finosferruginosos ácidos, requieren adecuado estudio de estabilización para la aplicación yestructuras del pavimento en la carretera. Los agentes estabilizantes serán utilizados conarena y cemento

Para los ensayos de durabilidad, para el primer caso se obtendrá un contenido de cemento de5% y para la arena de cemento un contenido y un posible contenido de 9%.

d) En los tramos de corte, el ancho en el cual se procederá a la excavación y substitución delos materiales, será igual al ancho de la calzada más las bermas. Sin embargo, en lostramos de secciones mixtas o de cortes de pequeña extensión donde está prevista lasubstitución del material, la excavación se la hará hasta la profundidad indicada para dichasubstitución en todo el ancho del corte.

e) En los casos de corte en secciones mixtas longitudinales, ante la presencia de suelosdiferenciales en la subrasante, se ejecutará la excavación hasta una profundidad máxima o

requerida menos de 0.90 m, por debajo de la subrasante.

El terraplén de la sección mixta transversal será ejecutado hasta este nivel, 0.90 m por debajode la cota de la subrasante, conformando una plataforma geométricamente homogénea con elcorte.

Si el nivel freático se encuentra muy elevado, el SUPERVISOR podrá instruir la colocación deuna carpeta drenante de 30 cm de espesor y en todo el ancho de la plataforma, por encima dela superficie obtenida con el terraplenado y el rebaje del corte. Sobre esta carpeta drenante serárealizada la construcción del terraplén, rellenando la excavación en el corte y completando elterraplén lateral a éste. Estos trabajos serán realizados en conformidad con lo indicado en lasEspecificaciones Técnicas Generales Excavación de Cortes y Préstamos, Terraplenes y

Drenaje Subterráneo.

En el lado interno del corte, será construido un dren longitudinal, conectado a la carpetadrenante, conforme al diseño tipo definido en los planos. Este dren deberá colectar el agua dela carpeta e interceptar el agua proveniente del talud. Las características de los materialesdrenantes y las orientaciones correspondientes a ejecución, control por el SUPERVISOR,medición y pago, son las indicadas en las Especificaciones Técnicas Generales Terraplenes yDrenaje Subterráneo y las Especificaciones Técnicas Especiales correspondientes.

El SUPERVISOR deberá indicar por escrito, los tramos donde se realizarán estos trabajos.

f) En cortes cerrados, o sea donde toda la sección transversal es en corte y la plataforma

queda confinada entre dos taludes, los 30 cm rebajados conforme lo establece laEspecificación Técnica General Excavación de Cortes y Préstamos, deben ser rellenadoscon capa de material drenante, especificado para su ejecución en la Especificación TécnicaGeneral Drenaje Subterráneo.

De la misma manera que en los cortes mixtos la carpeta drenante deberá estar conectada consub-drenes longitudinales, construidos a ambos extremos de la plataforma, tal como se indicaen los planos de detalle.

El SUPERVISOR deberá indicar por escrito, los tramos donde se realizarán estos trabajos.


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g) En los taludes de corte se prevé la ejecución de banquinas a cada 6 m de altura conformese indica en los planos, pudiendo dispensarse esta ejecución, cuando la altura máxima deltalud no pase de 8 m.

h) Los volúmenes de materiales, de cualquier naturaleza, excavados en los cortes que no seanempleados en rellenos o terraplenes, por exceso de cantidad o por mala calidad, serán

desechados bajo la orientación y aprobación del SUPERVISOR. Los sitios para depósito deestos materiales deberán ser seleccionados de manera tal que no provoquen daños a laobra, que interfieran lo menos posible al medio ambiente, que no afecten propiedades, yque no perjudiquen el drenaje natural del lugar.

En casos excepcionales cuando no exista material a ser dispuesto como desecho, se definirááreas de préstamos o ensanches de cortes para la obtención de los materiales necesarios parala ejecución de estos trabajos. En estos casos, los cortes o préstamos serán realizados,medidos y pagados en conformidad con la Especificación Excavación de Cortes y Préstamos. Elrelleno será realizado conforme a la Especificación Técnica General de Terraplenes, y pagadosbajo el ítem respectivo.

i) Los proponentes, bajo su exclusiva responsabilidad para la formulación del proyecto,deberán efectuar todas las investigaciones que consideren necesarias para sus análisis deprecios unitarios correspondientes a la excavación no clasificada, sea para el movimiento detierras como para toda y cualquier excavación mencionada en la Especificación TécnicaGeneral.

En consecuencia, el CONTRATANTE no aceptará bajo ninguna circunstancia y bajo ningún justificativo, reclamaciones por parte del CONTRATISTA con relación a estos precios unitariospropuestos y contractuales.


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EE-04 REMOCION DE DERRUMBES.

Además de lo prescrito en la Especificación General Remoción de Derrumbes, se consideracomo acción los trabajos de desobstrucción de quebradas, siempre y cuando la obstrucción quese presente no haya sido provocada por los trabajos que realiza el CONTRATISTA, ni por lafalta del mantenimiento en los accesos y salidas de las obras de drenaje en general, con elobjetivo de mejoramiento de las condiciones de drenaje de aguas pluviales a ser escurridas por

alcantarillas, por debajo de viaductos y encauzamientos de flujos de agua. El SUPERVISORdeberá indicar las zonas donde dichos trabajos serán realizados.

No se permitirá que el CONTRATISTA deje que pequeñas cantidades de material desprendidasde los taludes o acarreadas de las quebradas se acumulen sistemáticamente hasta obtener unvolumen importante y después pretenda realizar la remoción de estos materiales con lautilización de maquinaria pesada. La remoción de estos materiales será realizada a su costo,debido a que El CONTRATISTA está en la obligación de realizar la limpieza de los volúmenespequeños como parte de su responsabilidad de mantenimiento, definidos en el numeral 5.7 delas Especificaciones Administrativas, sin dejar que éstos se acumulen.


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EE-05 TERRAPLENES Y PRESTAMOS.

Después de obtener la necesaria geometría del diseño, en perfil y en sección transversal, laconstrucción de terraplenes y ejecución de cortes, se efectuará sobre una fundación estable debuena calidad. Esta buena calidad de la fundación fue obtenida con controles sistemáticos delos suelos hasta una profundidad igual a 1,3 m. respecto de la rasante de diseño. Por debajo dela estructura y a esta profundidad no debe existir suelos con expansiones mayores a 2%

determinados con el método AASHTO T-193.

En los sectores definidos a continuación se deberán efectuar reemplazos de material con suelosprovenientes de los bancos de préstamos (material de corte y préstamo lateral), del tipo A-2-4 omejores en un espesor de 0.60 m., mínimamente en los tramos I a III; y 0.80 m., en el tramo IV.

TRAMO 1: San Ignacio de Velasco – San Miguel(0+000 – 36+500)

Progresiva(desde – hasta)

Tipo de sueloLongitud de

incidencia (m)

01+375 – 2+625 SUELO (A-6) 1,250

06+375 – 07+125 SUELO (A-6) 750TOTAL 2,000

TRAMO 2: San Miguel – San Rafael(36+500 – 75+500)



incidencia (m)

35+875 – 36+375 SUELO (A-6) 500

51+375 – 51+875 SUELO (A-6) 500

TOTAL 1,000

TRAMO 3: San Rafael – La Fortuna(75+500 – 159+750)



incidencia (m)

75+625 - 77+125 SUELO (A-6) 1,500

78+125 - 78+875 SUELO (A-6) 750

81+375 - 81+625 SUELO (A-6) 250

97+875 - 98+375 SUELO (A-6) 500

101+375 - 101+625 SUELO (A-7) 250

102+875 - 103+125 SUELO (A-6) 250

107+375 - 107+625 SUELO (A-6) 250

111+625 - 112+375 SUELO (A-6) 750

114+125 -114+875 SUELO (A-6) 750

116+875 - 117+375 SUELO (A-6) 500

121+875 - 122+375 SUELO (A-6) 500

129+125 - 130+375 SUELO (A-6) 1,250

131+375 - 132+375 SUELO (A-6) 1,000

133+125 - 134+875 SUELO (A-6, A-7) 1,750

138+875 - 139+375 SUELO (A-6) 500

141+875 - 142+125 SUELO (A-6) 250

143+125 - 143+875 SUELO (A-6) 750


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TRAMO 3: San Rafael – La Fortuna(75+500 – 159+750)



incidencia (m)

145+875 - 146+375 SUELO (A-6) 500

150+375 - 150+875 SUELO (A-6) 500

153+875 - 154+375 SUELO (A-6) 500159+375 - 159+875 SUELO (A-6) 500

TOTAL 13,750

TRAMO 4: La Fortuna – San José de Chiquitos(159+750 – 200+936)



incidencia (m)

160+875 - 162+875 SUELO (A-6) 2,000

165+875 - 166+125 SUELO (A-6) 250

167+125 - 169+875 SUELO (A-6) 2,750

170+875 - 173+125 SUELO (A-6) 2,250174+625 - 175+375 SUELO (A-6, A-7) 750

175+875 - 176+125 SUELO (A-6) 250

177+375 - 178+875 SUELO (A-6) 1,500

179+875 - 181+375 SUELO (A-6) 1,500

199+875 - 200+625 SUELO (A-6) 750

TOTAL 12,000

Las últimas tres capas de terraplén tendrán al menos los siguientes valores de CBR:

Tramo 1: 11% Tramo 2: 11% Tramo 3: 13% Tramo 4: 11%

En los terraplenes los trabajos mencionados serán ejecutados en todo el ancho de laplataforma; en los cortes en el ancho correspondiente a la calzada más las bermas. En lacompactación se cumplirá estrictamente la densidad mínima establecida en la EspecificaciónTécnica General Terraplén o la ordenada por el SUPERVISOR

En los tramos de sección mixta longitudinal o transversal donde se indique la substitución delmaterial del corte y la ejecución de la capa superior del terraplén con materiales seleccionados,la ejecución de esta capa deberá abarcar tanto la sección en corte como la de terraplén.

En casos de terraplenes de mejor altura, serán adoptadas precauciones particulares en suconstrucción y/o en la protección de los taludes, de acuerdo a las indicaciones de los planos ydel SUPERVISOR.

Los terraplenes construidos con altura superior a 8 m a serán no más de 30 cm. de espesor conlos mejores materiales del sector, verificados por el SUPERVISOR.

Para garantizar la capacidad drenante de estas capas, en su base deberán presentar unainclinación transversal del 5%, y en la salida a los taludes su nivel inferior deberá corresponder


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a la cota superior del borde de la cuneta de drenaje a ser posteriormente construida sobre lasbanquinas.

En los planos de diseño e informe sobre los estudios en los materiales de suelos se hanincluido, a título de orientación, los trabajos previstos para atender estos objetivos. Se dejaexpresa constancia que esa indicación podrá ser alterada por el SUPERVISOR antes o durantela construcción de la obra, a medida que se dispongan de investigaciones geotécnicas más

detalladas, sin que ello de derecho al CONTRATISTA, bajo ninguna circunstancia y bajo ningún justificativo, a reclamaciones con relación a los precios unitarios contractuales.


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EE-06 YACIMIENTOS

Los estudios realizados indican que los materiales ubicados en los diferentes bancos a lolargo de la carretera, los que se utilizarán como fuentes de materiales para subrasante,subbase, obras de hormigón, drenes y carpetas drenantes, asimismo se consideran materialestriturados para, tratamiento superficial y carpeta. Debido a la calidad de estos materiales y laescasez del material granular en la zona de la obra, se recomienda una administración

cuidadosa de los materiales de los bancos registrados.

Se podrán utilizar los siguientes Canteras para suministro de agregados triturados gruesos yfinos:

- TAPERITAS. A 20 km del final del proyecto (San Jose de Chiquitos) en direccióna Puerto Suarez.

- PIOCOCA. A 30 km del final del proyecto, en dirección a Santa Cruz de lasSierra.

- VILLA CRUZ. Ubicado en el tramo N° 1 San Ignacio – San Rafael en el Km24+400 y tiene una distancia lateral de 7 km hasta el mismo.

- LA FORTUNA este yacimiento se encuentra en el tramo Km 117 – L a Fortuna

3B en la progresiva 160+000 y tiene una distancia lateral de 22 km


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EE-07 MATERIAL PARA SUB BASE Y BASE.

La subbase debe cumplir con las siguientes especificaciones especiales:

a) Granulometría (gradación B AASHTO T-11 y T-27))

2” 100

NRO. 4 20-50

NRO.200 0-10

b) Plasticidad

LÍMITE LÍQUIDO MENOR A 25

ÍNDICEPLÁSTICO

NP

c) CBR

CBR SUPERIOR A 40%

d) Desgate “Los Angeles”

DESGASTE MENOR AL 50%

d) Porcentaje de compactación: mayor al 98% de la Densidad Máxima AASHTO T-180.

La base debe cumplir con los siguientes requisitos de calidad:

a) Granulometría (Gradación B1 AASHTO T-11 y T-27))

1 ½” 100

1” 70-95

3/4” 55-85

NRO.4 30-60

NRO. 40 10-25

NRO.200 3-10


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b) Plasticidad

LÍMITE LIQUIDO MENOR A 25

ÍNDICE PLÁSTICO NP

c) CBR

CBR MAYOR AL 80%

d) Desgate “Los Angeles”

DESGASTE MENOR AL 50%

e) Caras fracturadas

NO MENOS DEL 50% DE LAS PARTÍCULAS RETENIDAS EN EL TAMIZ NRO.4

DEBERÁN TENER POR LO MENOS UNA CARA FRACTURADA.

f) Porcentaje de compactación: mínimo 100% de la Densidad Máxima AASHTO T-180.


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EE-08 IMPRIMACION BITUMINOSA.

La imprimación consiste en la aplicación de una capa de material bituminoso sobre la sub baseconcluida, antes de la ejecución del revestimiento bituminoso y con el objeto de incrementar lacohesión de la capa sobre la cual se produce la penetración del material bituminoso, se debepromover la adherencia entre la base y el material del revestimiento e impermeabilizar lasuperficie de la capa laterítica.

El material asfáltico de curado medio que será utilizado será de AASHTO M-82 de MC-30 oMC-70.

El régimen de aplicación será que en 24 horas permita la absorción del material por la capasobre la cual es aplicada. La cantidad del material bituminoso que será aplicado estaráalrededor de 1.2 lt/m2, previa verificación en un tramo de prueba fuera de la obra.

La imprimación solo podrá ser ejecutada cuando la parte inferior de la capa a imprimir no tengauna humedad mayor que +2%. Además se procederá un adecuado manejo de los materialespara la mantención de humedad de la superficie con el objeto de evitar el polvo y el materialsuelto existente.

Luego se aplicará el material bituminoso en cantidades ordenadas y de la manera másuniforme. La temperatura de aplicación del material bituminoso será en función de la relacióntemperatura-viscosidad. En caso de extrema urgencia y necesidad se podrá autorizar el tránsitoantes de tiempo pero en ningún caso sin haber transcurrido por lo menos de 8 horas despuésdel riego. En este caso se aplicará el material de secado según lo ordene el SUPERVISOR yentonces el tránsito podrá ser utilizado en las fajas así tratadas.

El CONTRATISTA deberá mantener la superficie imprimada durante un plazo no menor de 3días y no mayor de 7 días antes de cubrirla con el revestimiento. En caso de que la edad deimprimación tenga mayor tiempo de 7 días utilizadas, la capa no deberá ser aprobada para ellanzamiento de la capa bituminosa superior. En tal caso, previamente se procederá a un riego

de liga.


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EE-09 TRATAMIENTOS SUPERFICIALES BITUMINOSOS.

Se utilizará agregado triturado para la capa de rodadura que consiste en TratamientoSuperficial Doble.

El desgaste del agregado no debe ser superior a 40% a 500 revoluciones del ensayo de Los

Ángeles, según el AASHTO T- 96.

El material bituminoso a ser empleado para la ejecución de los tratamientos superficiales será elcemento asfáltico de penetración 120-150 ó 200-300 (CA 120-150 ó CA 200-300) o el asfaltodiluido MC-800 preparado sobre la base de los cementos asfálticos anteriores.

El diseño prevé la ejecución de tratamiento doble también para las bermas, ambas cubiertascon una capa de sellado.

Una vez aplicada la segunda capa, ésta será cubierta con una capa de sellado.

La capa de sellado no será motivo de pago por separado, esta actividad deberá estar

considerada dentro del precio unitario del ítem de Tratamiento Superficial, Doble. Lasproporciones de bitumen-agregado para la preparación de la capa de sellado están definidas enlas Especificaciones Técnicas Generales.

Con relación al pago del material bituminoso, sólo será objeto de medición la cantidad realaplicada hasta un máximo del diez por ciento (10%) sobre la cantidad ordenada por elSUPERVISOR. Si el control realizado indica un riego inferior al diez por ciento (10%) de lacantidad ordenada, el CONTRATISTA deberá tomar las medidas correctivas necesarias paraque la tasa por metro cuadrado ordenada se cumpla. De la misma forma, si el riego es superiora la cantidad ordenada y se produjeran problemas de exudación, el CONTRATISTA deberárealizar medidas correctivas hasta eliminar el problema. Asimismo el exceso o la falta deagregados, superiores a la cantidad máxima del 10% sobre las cantidades ordenadas, exigirán

del CONTRATISTA las medidas correctivas necesarias, de lo contrario se aplicará el rechazodel trabajo.


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EE-10 TRANSPORTE DE MATERIALES

La medición de transporte de materiales solamente será considerada para los siguientes casos:

SOBREACARREO DE SUELOS PARA DISTANCIAS MAYORES A 300 m

El Sobreacarreo se aplicará a materiales excavados y transportados a distancias superiores alos 300 metros de distancia de acarreo libre. Su medición será efectuada en metros cúbicospor kilómetro (m3xkm), como resultado del producto del volumen realmente excavado en loscortes y transportado a un depósito definido por el SUPERVISOR, o el volumen colocado ycompactado de acuerdo a las secciones transversales de diseño del terraplén donde se lodeposite, multiplicado por la distancia de transporte más corta entre los centros de gravedad delas masas menos los 300 m de distancia libre de acarreo, expresada en kilómetros.

TRANSPORTE DE MATERIALES NO CLASIFICADOS DE ACOPIOS

El transporte de materiales de acopios, incluyendo el carguío, será medido por metro cúbicopor kilómetro (m3xkm), como resultado del producto del volumen colocado y compactado de

acuerdo a las secciones transversales de diseño del terraplén, donde se lo deposite conformese tiene establecido para los terraplenes en la Especificación Técnica General de Terraplenes yla distancia recorrida, la menor entre los centros de gravedad del acopio y del lugar deaplicación.

TRANSPORTE DE MATERIALES DE EXCAVACIÓN DE PRESTAMO LATERAL

El transporte del material de excavación de préstamo para su colocación en el terraplén lateralno será medido, a no ser que este material tenga que ser transportado a distancias mayores a300 m, en este caso su medición será efectuada en metros cúbicos por kilómetro(m3xkm), como resultado del producto del volumen incorporado compactado en el terraplén porla distancia de transporte más corta entre los centros de gravedad de las masas menos los 300

m de distancia libre de acarreo, expresada en kilómetros.

TRANSPORTE DE MATERIALES DE EXCAVACIÓN DE PRESTAMO

El transporte del material de préstamo para su colocación en el terraplén será medido, a no serque este material tenga que ser transportado a distancias mayores a 300 m, en este caso sumedición será efectuada en metros cúbicos por kilómetro (m3xkm), como resultado delproducto del volumen incorporado compactado en el terraplén por la distancia de transportemás corta entre los centros de gravedad de las masas menos los 300 m de distancia libre deacarreo, expresada en kilómetros.

TRANSPORTE DE MATERIAL DE DERRUMBES

El transporte del material producto de la limpieza de derrumbes no será medido, a no ser queeste material tenga que ser transportado a distancias mayores a 300 m, en este caso sumedición será efectuada en metros cúbicos por kilómetro (m3xkm), como resultado delproducto del volumen de material de derrumbe limpiado por la distancia de transporte más cortaentre los centros de gravedad de las masas, menos los 300 m de distancia libre de acarreo,expresada en kilómetros.

TRANSPORTE DE MATERIAL DE LA CARPETA DRENANTE


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El transporte del material de la Carpeta Drenante será medido por metro cúbico porkilómetro (m3xkm), como resultado del producto del volumen colocado y compactado deacuerdo a las secciones transversales de diseño definidos para la colocación de este material yla distancia, la menor entre los centros de gravedad del acopio y del lugar de aplicación.

TRANSPORTE DE MATERIAL DE SUB-BASE

El transporte de materiales para ejecución de la sub-base no está sujeto a medición, debido aque esta actividad está incluida dentro la medición por metro cúbico (m3) del material de sub-base.

TRANSPORTE DE MATERIAL DE BASE

El transporte de materiales para ejecución de la capa base no está sujeto a medición, debidoa que esta actividad está incluida dentro la medición por metro cúbico (m3) del material debase.

TRANSPORTE DE MATERIAL PETREO PARATRATAMIENTO SUPERFICIAL

El transporte de agregados para ejecución de los trabajos de tTratamiento Superficial no estásujeto a medición, debido a que esta actividad está incluida dentro la medición por metrocúbico (m3) del material de Tratamiento Superficial

TRANSPORTE DE TODOS LOS MATERIALES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DEDRENAJE MENOR, MAYOR Y DE OBRAS COMPLEMENTARIAS

El transporte de todos los materiales necesarios para la construcción de obras de drenajemenor, mayor y de obras complementarias no está sujeto a medición, debido a que estaactividad está incluida dentro de la medición por la unidad correspondiente, para la ejecución decada una de las obras de drenaje menor, mayor y de obras complementarias.


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EE-11 ALCANTARILLAS

La longitud de las alcantarillas de tubos, celulares simples, dobles o triples de hormigón, dediferentes dimensiones; fueron diseñadas de la manera más lógica en función de las estructurasde terraplén. Se reitera que sólo será medida la dimensión indicada en el diseño u ordenadapor el SUPERVISOR, no se considerará el exceso debido a que las dimensiones de las obras

provistas por el CONTRATISTA, deben ser conforme establece la Especificación TécnicaGeneral de Alcantarillas Celulares de hormigón y Alcantarillas Tubulares de Hormigón.

Previa a la construcción de las Alcantarillas tubos y cajones de hormigón, el CONTRATISTAdeberá realizar, si se requiere o cuando el SUPERVISOR lo ordene, por lo menos un sondeo apercusión y/o rotativo en la posición, con la finalidad de confirmar la cota de fundación de lasobras.


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EE-12 HORMIGON DE CEMENTO PORTLAND.

El CONTRATISTA deberá presentar para aprobación del SUPERVISOR, el diseño para ladosificación que utilizará para cumplir con las resistencias especificadas para cada uno de loshormigones que tenga que utilizar en la Obra.

El CONTRATISTA debe hacer conocer al SUPERVISOR en forma escrita la procedencia decada uno de los agregados que utilizará en la producción de los hormigones y la curvagranulométrica para cada agregado y para la mezcla de los agregados especiales.

De la misma manera el CONTRATISTA deberá hacer conocer al SUPERVISOR la procedenciadel cemento Portland que utilizará en la Obra.

Los agregados que utilice para la producción de los hormigones deberán cumplir con lasexigencias de calidad indicadas en las Especificaciones Técnicas Generales Hormigones yMorteros.

Una vez aprobada la dosificación por el SUPERVISOR, el CONTRATISTA deberá tomar las

previsiones necesarias en obra para su permanente aplicación.


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EE-13 OBRAS DE ARTE MAYORES.

a) Descripción : Comprende la ejecución de la infraestructura (pilotes, cabezales y estribos) y lasuperestructura de puentes ubicados en dos sectores del proyecto. En base a los estudios y alreconocimiento se ha determinado la ubicación, longitud y las características más importantesde cada uno de los puentes como se describe a continuación:

- Puente 10 de abril: Este puente reemplazará a la estructura PTE – 3, la cual tiene unasola vía y es material con el que está construido es madera.

Superestructura, tiene las siguientes características:

El puente tiene una longitud de 35.6 m y es de un solo tramo. Losa de hormigón armado sobre vigas prefabricadas de hormigón postesado. Pendiente longitudinal: 0.76% Bombeo transversal: 2.5% Ancho de calzada: 8 m, para dos carriles de tráfico bidireccional. Aceras para el tránsito peatonal de 1 m de ancho. Brandado tipo P-3

Infraestructura, tiene las siguientes características:

Estribo tipo cabezal de apoyo de hormigón armado. Fundación profunda, mediante pilotes vaciados en sitio con un diámetro de 1.2

m. Longitud del pilotaje: 14.0 m. Los estribos están protegidos mediante gaviones tipo colchón con un espesor de

0.23m.

- Puente San diablo: Puente emplazado sobre un sector donde actualmente estánconstruidas dos alcantarillas que no abastecen para desfogar el caudal de estaquebrada, una de las que tiene un flujo constante de agua.


El puente tiene una longitud de 45.6 m y es de un solo tramo. Losa de hormigón armado sobre vigas prefabricadas de hormigón postesado. Pendiente longitudinal: 0.05% Bombeo transversal: 2.5% Ancho de calzada: 8 m, para dos carriles de tráfico bidireccional. Aceras para el tránsito peatonal de 1 m de ancho.

Brandado tipo P-3



m. Longitud del pilotaje es de 10.0 m y 14.0 m del lado San Ignacio y Lado San José

respectivamente.


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Los estribos están protegidos mediante gaviones tipo colchón con un espesor de0.23m.

- Puente El tigre: Este puente reemplazará a la estructura PTE – 1, la cual tiene una solavía y es de madera, se ubica muy cerca de la zona de inundación.


El puente tiene una longitud de 40.6 m y es de un solo tramo. Está ubicado sobreuna curva que tiene un radio de 607m.

La losa es de hormigón armado sobre vigas prefabricadas de hormigónpostesado.

Pendiente longitudinal: 0.0% Bombeo transversal: 8.0% Ancho de calzada: 8 m, para dos carriles de tráfico bidireccional. Aceras para el tránsito peatonal de 1 m de ancho. Brandado tipo P-3



m. Longitud del pilotaje es de 12.0para ambos lados. Los estribos están protegidos mediante gaviones tipo colchón con un espesor de

0.23m.

b) Sondeos: Previo a la fundación de estribos, el CONTRATISTA deberá realizar por lo menosun sondeo a percusión y/o rotativo en la posición de cada soporte de los puentes con lafinalidad de confirmar y/o modificar la cota de fundación definida en los planos, de manera quelas presiones admisibles del terreno confirmen el valor determinado en la etapa del estudio.

Si las condiciones de fundación actuales, encontradas en las verificaciones con perforación,fueran diferentes a las definidas por el estudio, no conducirán de modo alguno a modificación nia reajuste de precios unitarios contractuales para la obra.

c) Construcciones efectuadas con Hormigón Vaciado en Sitio: Para la ejecución de lasconstrucciones, previamente el CONTRATISTA deberá presentar al SUPERVISOR los planosde obra ajustados a los resultados de los sondeos mencionados en "b".

El material de construcción, será del tipo de hormigón y acero que serán, conforme se detallaen los planos correspondientes.

El control de calidad seguirá los mismos lineamientos descritos de las EspecificacionesTécnicas Generales de HORMIGONES Y MORTEROS, es decir con la obtención de probetastestigo en obra y curadas en similares condiciones al hormigón de la obra.

Antes de vaciar el hormigón en las fundaciones, deberá regularizarse el asiento de las mismascon hormigón Tipo E con espesor de 5 cm.

d) Inicio para Construcción de las Obras: El CONTRATISTA deberá iniciar los trabajos dehincado posterior a la recepción del replanteo de la obra por parte del SUPERVISOR, quién


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hará entrega de las referencias, línea y nivel BM cementado. Una vez entregados todos estosdatos, se asentará en el Libro de Ordenes la correspondiente acta de iniciación de obras.

e) Cambios en la Solución Estructural: El CONTRATISTA podrá proponer antes del inicio de lasobras, soluciones alternativas para las estructuras de los puentes y obras, que le permitanadecuar sus procedimientos constructivos. La solución presentada y aprobada por elSUPERVISOR, en ningún caso podrá conducir un incremento en el precio contractual

presentado por el CONTRATISTA.

f) Encofrados: A menos que se especifique de otro modo, los encofrados para superficies -vistas de las estructuras de concreto serán de: metal, madera cepillada, tablas de fibraprensada dura o madera machihembrada cepillada en el cual los agujeros para pernos yremaches se encuentren embutidos de modo que se obtenga una superficie plana y lisa. Sepodrán utilizar moldes de madera sin cepillar para superficies que no estarán expuestas en laestructura terminada.

Todas las maderas usadas carecerán de agujeros producidos por nudos, fisuras, hendiduras,torceduras u otros defectos que puedan afectar la resistencia o el aspecto de la estructuraterminada. Todos los moldes carecerán de combaduras y torceduras y se limpiarán

íntegramente antes de usarlos una segunda vez.

Los moldes deberán ser diseñados de modo que las porciones que cubran un hormigón quedeba ser terminado, puedan ser retiradas sin Modificar otras porciones de moldes que debanretirarse más tarde. En lo posible, los moldes en su conformación deberán concordar con laslíneas generales de la obra de arte.

Si fuese posible, los moldes tendrán lumbreras a intervalos no mayores de 1.5 metros ensentido vertical, debiendo las aberturas ser suficientemente amplias para permitir laincorporación de vibradores.

Los anclajes de metal dentro de los moldes serán construidos de tal modo que permitan su

retiro hasta por lo menos 5 cm de la superficie, sin dañar el hormigón. Todos los receptáculosde barras de anclaje serán de tal diseño que al quitarlos, los orificios que queden serán lo máspequeños posible.

Antes de la construcción de moldes para el hormigón, para cualquier parte del trabajo, elCONTRATISTA deberá presentar al SUPERVISOR para su aprobación, los detalles completosde la construcción de moldes, incluyendo materiales, dimensiones, ligaduras, etc. La aprobacióndel SUPERVISOR no exonera al CONTRATISTA de su responsabilidad por la calidad ysuficiencia del trabajo de moldes. Si el CONTRATISTA se propone utilizar tablas cepilladas omachihembradas, tal madera deberá estar seca y bien curada.Las dimensiones serán controladas cuidadosamente y todo alabeo o torcedura será corregido ytoda suciedad, aserrín, viruta u otros desperdicios, se quitarán del interior de los moldes. Se

presentará especial atención a las ataduras y anclajes, y cuando se observen ataduras inco-rrectas antes o durante la colocación del hormigón, el SUPERVISOR ordenará la interrupciónde las obras hasta que el defecto sea corregido satisfactoriamente.

Los moldes serán construidos de tal modo que el hormigón terminado tenga forma ydimensiones indicadas en los planos y esté de acuerdo con los alineamientos y pendientes.Todos los moldes serán tratados con aceite inmediatamente antes del vertido del hormigónfresco.


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EE-14 PROTECCIONES HIDRAULICAS.

Este trabajo consiste en la utilización de los materiales disponibles de DESBROCE,DESTRONQUE y DESBOSQUE LIMPIEZA, que corresponde a los conceptos necesarios parautilizar y ejecutar las obras de protección y para utilizar el mejor material de troncos en servicioy orden, en las áreas de cauces de corrientes y protección de taludes.

Las zonas determinadas para el empleo de los materiales, por parte del CONTRATISTA,estarán dentro de los límites definidos en la excavación y total remoción de troncos, incluyendolas capas de suelo a profundidades establecidas.

Estos materiales de troncos utilizables son empleados dentro los límites de corrientes de víasde agua, de canales y taludes como se indican en los planos o como lo instruya elSUPERVISOR.

Con el objeto de emplear estos materiales, en principio se ha establecido el servicio de trabajosde importancia y seguridad de construcciones de obras de protección en cursos de aguasexistentes.

Las operaciones serán ejecutadas mediante la utilización de equipo adecuado. Los equiposestarán en función de la densidad y tipo de vegetación existente.

El CONTRATISTA podrá colocar estacas de madera aprovechable y adecuada, de los sectoresexplotados de troncos y ramas provenientes de las áreas de limpieza y destronque.

Los troncos de utilización, establecidos según su mejor empleo, estarán dispuestos y acopiadosadecuadamente en áreas señaladas por el SUPERVISOR dentro los límites internos delproyecto y cerca de las áreas de protección de los bordes de zonas inundadas para su prontaaplicación, en las siguientes actividades.

a) Sistemas de palizadas de protección de márgenes y taludes. Estos servicios de protección,

han sido debidamente proyectadas y construidas según las áreas contenidas en cauces dedefensa, orillas de ríos o delimitación de los defensivos de palizadas, construidas encumplimiento de su trazo geométrico y cauces de conducción de los límites de los canalesde unión local

Los diseños y detalles constructivos, localizados en inmediaciones de quebradas y ríos congeometría defensiva local en los bordes, se muestran en los planos, que podrán sermodificados con la debida autorización del SUPERVISOR.

Estos trabajos se efectuarán mediante la utilización de troncos de clavado vertical, adecuadodiámetro de empleo, fijaciones con anclaje y muros de defensa de los caudales, aplicandomateriales de suelos adecuadamente compactados.

b) Espigones reconstituyentes de las márgenes erosionadas. En lo posible se protegerá contrala erosión la punta de un espigón. Con el objeto de proteger la colocación de losespigones, considerar la incidencia de los ángulos horizontales, longitudes de espigonesmínimas utilizables.

Los espigones deberán llegar a tocar los círculos externos imaginarios que forman la curvaexterior de recuperación del margen erosionado. Conservar en lo posible el ancho del cauceoriginal. El espigón forma ángulo de 90° a 70° con la orilla de aguas, las longitudes deespigones son aceptables a la necesidad, el valor del levantamiento de los espigones en su


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extremo final puede tener 0.50 de altura máxima y un valor adecuado al empotramiento delespigón. La pendiente longitudinal superior del espigón es normalmente de 25%.

Todas las bases adecuadas a características para la recuperación de los cauces de diseño delas corrientes de agua tendrán la corriente uniforme, para proceder a la rectificación del cursodel río.La línea que une los extremos de los espigones, deberá trazarse lo más uniformemente posible,

aunque no tenga necesariamente un radio único.

Al entregar una curva o un tramo completo, los primeros tres espigones de agua arriba tendráuna longitud variable, los otros podrán incrementarse uniformemente, de tal manera de que elcuarto y siguientes obtengan la longitud necesaria del proyecto.

Resulta mucho más económico reparar los daños que sufren unos pocos espigones en elempotramiento, que construir empotrados en todos los espigones.

Las características generales se encuentran debidamente registradas y extendidas en losplanos de construcción.

El espigón debe estar ubicado de tal manera que permanezca dentro del cauce principal, parareducir la velocidad de la corriente en una zona, los sedimentos arrastrados por el río convieneque sean permeables para que el agua cargada pase entre ellos (como la de bolsacreto) y alreducir su velocidad, deposite dichos materiales entre los espigones.

Con el tiempo, se destruyen los espigones a medida que se pudren los troncos, pero elmaterial depositado entre espigones puede establecerse y consolidarse, restituyendo lamargen del riachuelo.

Las características que presentan los cursos de agua pueden ser:

- Mínima pendiente del cause del riachuelo

- Velocidad mínima de corriente- Pequeños volúmenes en el escurrimiento en los cauces de mínima pendiente,

meandros que deben ser controlados y márgenes restituidas- Empleo de espigones con troncos provenientes de desbosque

Se recomienda rellenar espacios de palizadas con suelo disponible, compactado con densidadde 80-85 % dentro del espacio entre las palizadas, que serán construidas con troncos yasegurados con tesadores de 6 mm.

Existe posibilidad de emplear sistemas de protección de taludes en carretera y taludes enmárgenes de corrientes de agua:

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Caso de terraplenes en rectas con defensivos protectivos- Caso de márgenes en recta del cauce, con defensivos de protección- Caso de cauces de corrientes de agua en márgenes en curvas o en meandros

con espigones para restauración de márgenes- Espigones con suelo apisonado dentro de la palizada o espigones con relleno de

bolsa de arena o suelo con cemento

La utilización de los espigones depende de la velocidad de la corriente de agua. Para lavelocidad menor de 0,50 m/seg. Utilizar espigones de suelo con palizadas. En caso de que lavelocidad sea mayor a 0.50 m/seg emplear suelos arena o arcilla con cemento embolsados.


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EE-15 DISPOSICION DE EXCEDENTES DE EXCAVACION.

Esta actividad comprende el transporte y depósito de materiales excedentes de corte que noestán destinados a la conformación de los cuerpos de terraplén, a sitios donde serándepositados dentro de las máximas condiciones de seguridad y estabilidad que no modifiquenadversamente el medio ambiente o destruyan el paisaje de las áreas designadas como

depósitos, respetando los valores estéticos del área de acuerdo a regulaciones ambientales.

El trabajo deberá sujetarse estrictamente a las siguientes condiciones, además de las quedisponga el SUPERVISOR:

- En las áreas donde se construyen terraplenes, éstos podrán ser ensanchados y sustaludes tendidos hasta donde sea posible con los materiales excedentes de corte yreducir los volúmenes a transportar. Los materiales excedentes podrán ser depositadosal pie del terraplén, como plataforma adicional.

- Sólo después de agotar todas las posibilidades de ampliar terraplenes y tender sustaludes, el SUPERVISOR podrá disponer el transporte de los excedentes a depósitos.

- Los materiales excedentes podrán ser utilizados en la reconformación de áreaserosionadas y cárcavas existentes, previa orden del SUPERVISOR y con las necesariasmedidas de seguridad se podrán depositar en bancos de depósitos. Seleccionados porel SUPERVISOR, tomando en todos los casos las previsiones de proveer un adecuadodrenaje.

- Se podrán rellenar las excavaciones que fueron realizadas en las áreas de explotaciónde agregados, una vez que estos ya no sean aprovechables, reconformando el área delos yacimientos.

- Como primera fase para la autorización del depósito de materiales en cualquiera de las

modalidades señaladas, se procederá al levantamiento topográfico del área determinadacomo receptor para la compatibilización de estos con los volúmenes de corte excedente.

- Se conformarán taludes con inclinaciones no mayores a 1:1 y se configurarán lassuperficies laterales al terraplén lo más uniformemente posible.

Documents

Desbroce, Desbosque, Limpieza