Desincentivos al automvilBogot, Colombia20 de septiembre de 2006Lloyd WrightLwright@vivacities.org

Incentivos y desincentivosIncentivosDesincentivos

Clases de desincentivosDesincentivos fsicosDesincentivos de tiempoDesincentivos ecnomicos

Desincentivos fsicosEn Bogot, peatones y ciclistas reciben la prioridad de inversin antes de los motoristas.

Gente primero, autos segundo.Infraestructura de alta calidad para peatones y ciclistasCalle para autos sin pavimiento

Transformaciones de ciudadesAntesDespusBogot, Colombia

TransformacionesSel, South KoreaAntesDespus

Sel

SelAntesDespus

Espacio pblico en Sel

SelAntesDespus

Otros ejemplosSan Francisco

Milwaukee

New York

Portland

Toronto

Seoul

Guayaquil, Ecuador

Espacio compartidoConcepto conocido como:

Espacio compartido

Pacificacin del trnsito de segunda generacin

Pos-pacificacin del trnsito

Calles desnudasDiseando calles sin diferencias visuales entre el espacio para los autos y para los peatones

Espacio compartido en Biel, Suiza

Londres, Reino UnidoExhibition RoadAntesDespus

Ejemplos de espacios compartidosGuangzhouCopenhague

Veranos sin carrosParis Plage

Domingos en Rio de Janeiro

Ciclopaseo en Quito

Ciclova en Bogot

Conversiones recreacionales

Conversiones de reas de juego

Conversin de callesViva ofrece ayuda con la conversin de calles:

reas comerciales peatonales Barrios recidenciales sin automviles Das sin automviles

Controlando la propiedad de vehculos en Singapur1.Valor de Mercado Abierto (VMA) Precio de compra, flete, seguro y todos los otros cargos. A la venta y la entrega del auto del pas de fabricacin a Singapur.

2. Tarifa de Aduana 20% de VMA

3. Tarifa de Registro (TR) $ 140

4. Tarifa de Registro Adicional (TRA) 130% de VMA

5. Certificado de Ttulo (CDT) segn precios de subasta

6. Impuesto de Bienes y Servicios (IBS) 5% del valor de CSF (costos, seguro, flete)Fuente: Ching Hoon Chor, 2004

Peaje Electrnico en SingapurManfred Breithaupt

Tarifas de congestin de Londres Tarifa de 8 (16 US$) para entrar al centro de Londres

Resultados:

Reduccin de 30% de congestin

68 millones en beneficios netos cada ao

Tiempos de viajes de omnibus ms rpidos

Aumento de 36% de pasajeros de omnibus

Estocolmo

Hora de entrar el lmite de la zonaTarifa (SEK)Tarifa (US$)[1]06:30 07:0010US$ 1.3007:00 07:3015US$ 1.9507:30 08:0020US$ 2.6008:30 09:0015US$ 1.9509:00 15:3010US$ 1.3015:30 16:0015US$ 1.9516:00 17:3020US$ 2.6017:30 18:0015US$ 1.9518:00 18:3010US$ 1.3018:30 06:300US$ 0

Restricciones de vehculos privados en BogotPico y Placa - El 40 % de los vehculos privados estn restringidos de viajes en las horas pico por da.

Nmeros de placas determinan los das de uso.

Como hacerlo para que funcione bien Mecanismos para evitar la compra de segundos autos(de otra manera, la restriccin de placa va a acelerar la compra de autos usados)Aplicar la restriccin solo durante las horas picos

Prohibir cuatro nmeros cada da (en vez de dos nmeros)

Cambiar la combinacin de nmeros cada semestre o cada ao

Vehculos registrados en la misma direccin reciben placas terminando en el mismo nmero

Requerir nuevas placas cuando una persona compra un auto usado

Impuesto de estacionamientoImpuesto por espacio de parqueo

Un impuesto establecido sobre cada espacio de estacionamiento no residencial

Benefcios

Fcil implementar y administrar Acelerar una reduccin en el nmero de espacios de estacionamiento El ingreso generado por esto impuesto puede ser dedicado al transporte pblico

Lloyd Wright

Impuesto de estacionamientoEjemplos

Sydney: US$ 615 por espacio por aoLa ciudad gana US$ 31 millones por ao en ingresos

Perth: La ciudad gana US$ 8.2 millones por aoProvoc en una reduccin de 6,000 espacios de estacionamiento

Eliminacin de estacionamiento en la calleLloyd Wright

Desincentivos y la voluntad politicaEl transporte no es un problema tcnico,

Tampoco es un problema econmico,

Casi a menudo, es un problema poltico.Lloyd Wright

Gracias y thank you

Las soluciones que se enfocan solamente en los combustibles hacen que se reduzcan las importaciones de petrleo, pero hacen poco para otros aspectos de la sostentibilidad.Mientras se de prioridad a caminar y espacios para el transporte pblico son soluciones efectivas y de bajo costo, las cuales requieren de un gran apoyo poltico.