Detección y control de las emanaciones de los vehículos a ... · En su orden VIV/984/2009 del 15 de abril de 2009. Apartado 3.1.4.2 punto 7 Reenumerado : “En los aparcamientos

DURAN ELECTRONICA C/ TOMAS BRETON Nº 50 28045 MADRID – ESPAÑAWWW.DURANELECTRONICA.COM [email protected]

Detección y control de las emanaciones de los vehículos a motor. Presente y futuro

DETECCION DE CO y NO2EN PARKINGS


El 56% corresponde a vehículos Diesel

DURAN ELECTRONICA C/ TOMAS BRETON Nº 50 28045 MADRID – ESPAÑAwww.duranelectronica.com [email protected]

El parque automovilístico español asciende a más de 28 millones de vehículos

56%

44%


Los motores de combustión de los vehículos producen sustanciasmuy peligrosas para el ser humano, principalmente monóxido decarbono (CO), y otras menos peligrosas pero no menos nocivaspara la salud como el dióxido de nitrógeno (NO2). .

Gases nocivos


Monóxido de carbono

El CO se genera como producto de desecho en la combustión incompleta del carbón,madera, aceite y otros combustibles productos del petróleo (por ejemplo, gasolina,propano, etc.)

El CO se une a la hemoglobina en la sangre hasta 250 veces más rápidamente que el oxígeno. Produciendo un compuesto llamado carboxihemoglobinaCOHb, este compuesto es unas unas 200 veces más difícil de separar que la hemoglobina oxigenada, produciendo por tanto una disminución de la capacidad de oxigenación del ser humano.

El CO es un gas venenoso, incoloro, insípido e inodoro.


El NO2 se genera por la combustión de derivados del petróleo, hidrocarburos, y lamayor fuente de emisión es el gasoil.

Dióxido de Nitrógeno

EL NO2 tiene un color pardo rojizo y un olor penetrante , por encima de 52 grados pueden formarse mezclas explosivas vapor/aire


El NO2 es un gas fuertemente tóxico, componente de la lluvia ácida, que daña elmedio ambiente. En el ser humano afecta al sistema respiratorio en general y a lospulmones en particular. Estudios epidemiológicos indican que el NO2 es cuatro vecesmas tóxico que el NO.

Las partículas del Diesel son muy finas y totalmente respirables, teniendo un impactosignificativo en la salud humana. El NO2 ha sido clasificado por los gobiernos de laUE como "cancerígeno para el hombre" además de haber sido admitido que al serrespirado, el riesgo de enfermedades cardíacas y respiratorias aumenta.

Dióxido de Nitrógeno

NORMATIVA ESPAÑOLA


Real Decreto 2367/1985, de 20 de noviembre, Articulo 1: “Se declara de obligado cumplimiento dentro del territorio deEstado Español, para los equipos detectores de la concentración de monóxido de carbono, la Norma UNE 23‐300‐84“Equipos de detección y medida de la concentración de monóxido de carbono”. A partir de la entrada en vigor de este RealDecreto, únicamente podrán instalarse los equipos que cumplan la citada Norma.”

Código Técnico de la Edificación aprobado en el R.D. 314/2006.

En su orden VIV/984/2009 del 15 de abril de 2009. Apartado 3.1.4.2 punto 7 Reenumerado : “En los aparcamientos que excedan de cinco plazas o de 100 m2 útiles debe disponerse un sistema de detección de monóxido de carbono en cada planta que active automáticamente el o los aspiradores mecánicos cuando se alcance una concentración de 50 p.p.m. en aparcamientos donde se prevea que existan empleados y una concentración de 100 p.p.m. en caso contrario.”

Norma no aplicable. No se ha derogado el R.D. 2367 y por tanto,

LA NORMA ACTUAL EN VIGOR EN ESPAÑA ES LA 23.300‐84

UNE 23.300‐84 Equipos de detección y medida de la concentración de monóxido de carbono

UNE EN 50.545‐1:2012 aparatos eléctricos para la detección y medida de gases tóxicos y combustibles en aparcamientos y túneles

APLICACIÓN DE NORMATIVA


El Ayuntamiento de Madrid dispone de la Normativa más exigente para la detección de Monóxido de Carbono.

Por lo cual muchas Comunidades y Ayuntamientos adoptan la Normativa Madrileña por ser la que cumple con mayor exigencia los requisitos para la instalación de equipos de detección de monóxido de carbono.

Muchas Comunidades han transferido la reglamentación de la normativa a sus Ayuntamientos

AYUNTAMIENTO DE MADRID


.

Departamento Central de Medio Ambiente, en el BOCM, Titulo V Sección 2ªArticulo 50.

“Todos los Garajes dispondrán de sistemas de detección y medida de monóxido decarbono homologados. Tales dispositivos deben mantenerse y revisarse de acuerdo con lasespecificaciones del fabricante, de modo que se asegure su capacidad de detección, y, estarprovistos de dispositivos de alarma o aviso que disparen, si la concentración de monóxido decarbono excede, como máximo, de 50 ppm. debe instalarse un elemento sensor por cada 200metros cuadrados de superficie del local o fracción, y, al menos uno por planta.”

“La altura de colocación será entre 1,5 y 2 metros de altura sobre el suelo y deberáninstalarse en los lugares en que las condiciones de ventilación puedan ser más desfavorables.”

DETECCIÓN POR SENSOR ELECTROQUÍMICO

Detección de CO y NO2 con gran fiabilidady precisión (en el mismo lazo),especialmente diseñado para protegeraparcamientos subterráneos y talleres.

Comunicación a tres hilos y direccionable.

Ampliable de 1 a 4 zonas, con capacidadmáxima de 64 detectores.


• Incluye la normativa Española y la Portuguesa en tres idiomas.

• Cada zona incorpora un display LCD y funciona de manera independiente.

• Incorpora tres salidas conmutadas de relé libres de potencial y por lo tanto tres niveles de actuación programables por zona, más una salida de avería general.

• Configuración de doble velocidad de ventilación.

Versión No ampliable con capacidadhasta 16 detectores.

CONFORME A LA NORMA UNE 23.300:1984 SEGÚN CERTIFICADO Nº LOM 14MOGA3084CERTIFICACIÓN DE CONFORMIDAD (HOMOLOGACIÓN) DEL MINISTERIO DE INDUSTRIA:CDM‐0080010 (DURPARK) y CDM‐0090010 (DURPARK Mini)


Detección de gases tóxicos, explosivos yoxígeno por sensor electroquímico,catalítico e infrarrojo simultáneamentepor zona.También se pueden conectar módulos derelés y módulos de conversión 4‐20mA aRS485.Ampliable de 1 a 4 zonas con capacidad máxima de 64 detectores.


Idónea para aplicaciones industriales,aparcamientos subterráneos y túneles.

Preprogramada según distintas Normativas e idiomas.

Cada zona incorpora un display LCD con funcionamiento independiente.

Incluye numerosas indicaciones ópticas y acústicas.

Software flexible y sencillo de programarVersión No ampliable con capacidadhasta 16 detectores.

CONFORME A LA NORMA UNE 23.300:1984 SEGÚN CERTIFICADO Nº LOM 14MOGA3168CERTIFICACIÓN DE CONFORMIDAD (HOMOLOGACIÓN) DEL MINISTERIO DE INDUSTRIA:CDM‐0100010 (DURGAS) y CDM‐0100011 (DURGAS Mini)

SONDA ELECTROQUIMICA


Su funcionamiento esta basado en electrodos, en contacto con un electrolito, encerrados en una membrana semipermeable.

Mediante la oxidación detectan concentraciones de CO, y por reducción detectan concentraciones de NO2.

Son adecuados para una amplia gama de tareas de medición, incluyendo mediciones de selección, y vigilancia de la exposición del personal.

Certificado nº FS 82426

Opacímetros

Anemómetros

Control de gases


Opacímetros


Conceptos

DURAN ELECTRONICA. Tomás Bretón 50, 28045 Madrid, Españawww.duranelectronica.com

Visibilidad: es el término utilizado de forma común para expresar la distancia hasta la que una personapuede ver.

Alcance Óptico Meteorológico (MOR): es la mayor distancia a la que un objeto grande y oscuro puede ser visto y reconocido contra un fondo de cielo claro. Unidades Km

Opacidad o coeficiente de extinción (EXCO): La fracción de luz perdida por la dispersión o la absorciónpor unidad de longitud es conocida como coeficiente de extinción u opacidad. Unidades Km-1

Ley Beer-Lambert-Boguers: da la relación entre la atenuación de la luz, la dispersión y la absorción.

Ley de Koschmieder: da relación entre visibilidad y opacidad (coeficiente de extinción).V = 3/σ

Donde V es la visibilidad y σ s el coeficiente de extinción u opacidad


Principios de funcionamiento


Back Scattering


El opacímetro SENTRY utiliza el principio de dispersión frontal.

La luz infrarroja proyectada por el transmisor (TX) intersecta el campo de visión del receptor (RX) en unángulo frontal de 42º. El área de intersección se llama volumen de muestra.

Este ángulo frontal de 42º asegura el funcionamiento de SENTRY con un amplio rango de tamaños departículas, incluidos el humo, polvo, calima, niebla, lluvia y nieve.

El sensor utiliza geometría “look down” para reducir la contaminación visual y evitar que la nieve tape laslentes.

Principios de funcionamientoForward Scattering



Ventajas● SENTRY no necesita ser calibrado en instalación como otros opacímetros

● No es sensible a vibraciones externas.

● Utiliza tecnología de dispersión frontal (no retrodispersión*). *La tecnología de retrodispersión utiliza un receptor que toma la luz desde el frente. No es el método más efectivo, ya quela medición depende de la poca luz que pueda desplazarse hacia atrás, en dirección al mecanismo receptor. Ladispersión frontal, utilizada por SENTRY, se considera la solución más precisa, ya que mide la opacidad a partir de unángulo frontal de 42º.



SENTRY ha sido calibrado en fábrica: Sin embargo, se recomienda comprobar su calibración al ser instalado y cada 6 meses. “Un solo hombre” y sin instrumentación específica

1 Sin necesidad de personal especializado: “plug & play”2 Utilice un mástil firme o un pedestal para reducir la vibración.3 Instale el opacímetro en un área representativa del área que se desea monitorizar.4 No instale SENTRY cerca de focos de luz moduladas, humo, niebla, a menos que esté intentando medir la opacidad de esas fuentes o en esos lugares en concreto. 5 La altura recomendada de las lentes es de 2.5 – 3m del suelo.

Instalación

El opacímetro SENTRY es de fácil instalaciónDURAN ELECTRONICA. Tomás Bretón 50, 28045 Madrid, España

www.duranelectronica.com


Sistemas de ventilaciónLa utilización del opacímetro SENTRY permite optimizar el sistema de ventilación y ahorrar energía.

Aplicación: TÚNELES



Características TécnicasSalidas disponibles: Salida 4-20mA (aislada)

Rango detección: 0-15 x 10-3m-1

Alimentación: 100V - 240V AC

Salidas 0-5V DC ó 0-10V DC

Precisión ±1% F.S.; ±10% RMSE

Temperatura de trabajo -40ºC a 60ºC

Grado de protección IP66 (NEMA-4X)

Fuente Infrarroja 880nm

Protección EMI



Anemómetros


ALIMENTACIÓN 24VccConvertidor Anemómetro 1468 Duran Electrónica

+

-

Anemómetro1468 DURAN

FUENTE ALIMENTACIÓN24 VCC

+

-

SALIDA 4-20mAAl Sis. Control

+-

Anemómetros



Control de gases


SONDELTOX son detectores 4-20mA por tecnología electroquímica para la detección de gases tóxicos y oxígeno (O2).

Gases disponibles: monóxido de carbono (CO), dióxido de nitrógeno (NO2), dióxido de azufre (SO2), monóxido de nitrógeno (NO), ácido clorhídrico (HCl), ácido sulfhídrico (H2S) , Cloro (Cl2), Oxígeno (O2)

Gases disponibles Rango estándar* Altura instalación Cobertura

Monóxido de carbono CO (ppm) 0-50, 0-100, 0-200, 0-300*, 0-500, 0-1000, 0-2000 1,70 a 2m del suelo 200 m₂

Ácido sulfhídrico H2S (ppm) 0-5, 0-10, 0-20, 0-30, 0-50, 0-100, 0-200*, 0-300 1m del suelo 150m₂

Monóxido de nitrógeno NO (ppm) 0-20, 0-30, 0-50, 0-100, 0-200*, 0-300 1,5m del suelo 150m₂

Dióxido de nitrógeno NO2 (ppm) 0-5, 0-10, 0-20*, 0-30, 0-50, 0-100, 0-200, 0-300 1 m del suelo 200m₂

Oxígeno O2 (vol) 0-25% vol* 1,70 a 2m del suelo 200m₂

Dióxido de azufre SO2 (ppm) 0-5, 0-10, 0-20, 0-30, 0-50, 0-100, 0-200* 1 m del suelo 200Ácido Clorhídrico HCl (ppm) 0-10, 0-20, 0-30, 0-50, 0-100, 0-200* 1 m del suelo 200Cloro Cl2 (ppm) 0-5, 0-10, 0-20, 0-30, 0-50, 0-100, 0-200* 1 m del suelo 100

caja policarbonatoIP65

SONDELTOX

Tensión de alimentación y consumo: 10V a 35V DC / 21mA max.Rango de temperatura: –20ºC a +50ºCLineal en todo el rangoVida útil: depende del gas a medir (entre 2 y 7 años)

125 x 150 x 63 (mm) 300 (gr)

Control de gases



Cable apantallado 2 x 1 mm2 para alimentaciónDistancia máxima cableado: 350m aprox

Cable VERDE. Test de Cero (positivo del multímetro)

Cable AMARILLO. Test de Cero (negativo del multímetro)

Cable NEGRO. Negativo de alimentación. Salida 4-20mA

Cable ROJO. Positivo de alimentación (10-35V). Salida 4-20mA

Control de gases



Control de gases

NO o NO2???Relación estequiométrica: 1NO2/10NO

Una vez en la atmosfera se producen las siguientes reacciones:10 NO + 20 O2 ‐> 10 NO2 + 10 O31 NO2 + 1 O2 ‐> 1 NO + 1 O3

EL Ozono es un gas muy oxidante y el NO es un gas más reductor que el NO2, luego siguiendo con estas cantidades, la siguiente emanación de gas, las reacciones serán:

11 NO + 11 O3 ‐> 11 NO2 + 11 O21 NO2 + 1 O2 ‐> 1 NO + 1 O3

Como se puede ver en estas reacciones el gas principal que resulta es el NO2.Estas reacciones se producen en la atmosfera, antes de llegar el gas al detector.



Control de gases

NO o NO2???Por ello, aunque del tubo de escape salga más NO que NO2, al cabo de un tiempo el GAS PREDOMINATE EN LA ATMOSFERA ES EL NO2.

O2: gas necesario para la vida humana. No tóxico.O3: gas oxidante. Peligroso en bajas concentraciones para las personas que sufren asma y en medias o altas concentraciones para el resto de personas.NO: gas vasodilatador.NO2: GAS CARCINÓGENO (produce cáncer)



Legislación:

REAL DECRETO 635/2006, de 26 de mayo, sobre requisitos mínimos de seguridad en los túneles de carreteras del Estado.

Unidireccional

L>1.000m 1.000≥L>500m 500≥L>200m 200≥L m

IMD>2.000 v\d IMD≤2.000 v\d IMD>2.000 v\d Urbano IMD≤2.000 v\d Urbano Urbano

CO CO CO CO CO COOpacímetros OPAC OPAC OPAC OPAC OPAC

Ventilación (Anem) Anemóm. Anemóm. Anemómetros Anemómetros

Bidireccional

L>1.000m 1.000≥L>500 500≥L>200 200≥L Urbano

IMD>1.000 v\d IMD≤1.000 v\d IMD>2.000 v\d IMD≤2.000 v\d IMD>2.000 v\d Urbano IMD≤2.000 v\d Urbano

CO CO CO CO CO COOPAC OPAC OPAC OPAC OPAC OPAC

Anemóm. Anemóm. Anemóm. Anemóm Anemóm. Anemóm.

Legislación



Colocación y número de equipos:

Opacímetro:

Entre 2.5 y 3 m del suelo, en paredes.Se instalará 1 Opacímetro cada 250m, estando el primero y el ultimo a más de 100m de las bocas del túnel.

Anemómetros:

En el cenit del túnel.Se instalarán tantos anemómetros como grupos de jets se instalen más 1.

Gases:

CO: entre 1.5 y 2 m del suelo, en paredesNO2: 1 m del suelo en paredes.

Se instalarán 1 detector de cada gas situados a una distancia de entre 100m y 150m (dependiendo del IMD del túnel), estando el primero y el ultimo a más de 50m de las bocas del túnel.

Instalación


GRACIAS POR SU ASISTENCIA

DURAN ELECTRONICA C/ TOMAS BRETON Nº 50 28045 MADRID – ESPAÑA

WWW.DURANELECTRONICA.COM [email protected]

Javier Villar González

Jefe de Ventas – Duran Electrónica

Tel.‐ + 34 915 289 375

Directo.‐ + 34 914 681 771

Fax.‐ + 34 915 275 819

Móvil.‐ + 34 607 411 376

E‐Mail.‐ [email protected]

Documents

Detección y control de las emanaciones de los vehículos a ... · En su orden VIV/984/2009 del 15 de abril de 2009. Apartado 3.1.4.2 punto 7 Reenumerado : “En los aparcamientos