15
DEZI R E RENAULT / INSPIRASJON / INNSIKT / NYHETER 2011 PÅ FJELLTUR MED GRAND SCENIC ET SMART VALG VINN TUR TIL PARIS FOR HELE FAMILIEN! NOSTALGIE – RENAULT 4 ER 50 ÅR! GRØNN FREMTID MED RENAULT PIA TJELTA: JEG ELSKER BILEN MIN!

DEZIRE magasin

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Se Renaults DEZIRE magasin

Citation preview

Page 1: DEZIRE magasin

DEZIRERENAULT / INSPIRASJON / INNSIKT / NYHETER 2011

PÅ FJELLTUR MED GRAND SCENIC

ET SMART VALG

VINN TUR TIL PARIS FOR HELE FAMILIEN!

NOSTALGIE – RENAULT 4 ER 50 ÅR!

GRØNN FREMTID MED RENAULT

PIA TJELTA:

”JEG ELSKER BILEN MIN!

Page 2: DEZIRE magasin

INNHOLD

DEZIRERENAULT / INSPIRASJON / INNSIKT / NYHETER 2011

PÅ FJELLTUR MED GRAND SCENIC

ET SMART VALG

VINN TUR TIL PARIS FOR HELE FAMILIEN!

NOSTALGIE – RENAULT 4 ER 50 ÅR!

GRØNN FREMTID MED RENAULT

PIA TJELTA:

”JEG ELSKER BILEN MIN!

14

16

FJELLTUR / 04Vi drar til fjells med Grand Scénic

SCENIC / 08Bli bedre kjent med Scénic-familien

SATSER I NORGE / 10Det smarte valget

NYTT & NYTTIG / 12Malin fra Drammen vant ny bil!

PIA TJELTA / 14– Bilen er mitt fristed

EURO NCAP / 16Renault på stjernehimmelen

RENAULT I HALDEN / 20Kundeoppfølging betyr alt

KONKURRANSE / 22Vinn tur til Paris for hele familien!

NOSTALGIE / 23Trofast venn fyller 50

MILJØ / 24Renault er en verdensledende pionér

23

UTGIVERRBI NORGE AS(RENAULT BIL IMPORT NORGE AS)POSTBOKS 6843, 0504 OSLO TELEFON: 23 37 61 00E-POST: [email protected]

ANSVARLIG REDAKTØRTOM ARNE MELBOSTAD

REDAKTØRROGER ANDERSEN

KJÆRE LESER!Det er med stor stolthet vi har laget dette kunde-magasinet til deg. Siden starten i 1898 har innovasjon og livsglede stått i sentrum for Renaults utvikling, og dette har gitt resultater: I dag har Renault en ledende posisjon innen praktiske løsninger, sikkerhet og miljø. I magasinet finner du mye godt stoff som vil gi deg inspirasjon og innsikt – både om historien, hvor vi er i dag og hvor Renault er på vei videre. 2010 ble et godt år for Renault. Vi endte opp som det mest solgte varebilmerket og det nest mest solgte personbilmerket i Europa. Dette vitner om at Renault har stor suksess med mange av sine modeller, og vi sikter nå i tillegg mot målet om å bli den ledende produsenten av elektriske biler i 2015. Vi håper du vil være med oss på denne reisen mot en stadig sikrere fremtid med lavest mulig miljøpåvirkning. De siste to årene har Renault fornyet nesten hele sitt modellprogram. Er det en stund siden du har besøkt forhandleren? Da bør du definitivt ta turen innom oss, enten du vurderer ny bil eller bare ønsker å prøvekjøre en av de nye modellene. Jeg er sikker på at du, som jeg, vil glede deg over Renaults utvikling. Du kan også være trygg på at vi ivaretar alle de fleksible og smarte løsningene som er blitt en del av vårt varemerke. Håper du får en fantastisk vår og sommer både i og utenfor bilen.

Tom Arne Melbostad

Administrerende direktør, RBI Norge AS

08

TEKST/FOTO/DESIGN/PROSJEKTLEDELSEMETRO BRANDING ASWWW.METRO.AS

FORSIDEFOTOPAAL-ANDRÉ SCHWITAL

TRYKKALLER TRYKK AS

OPPLAG70.000

ØNSKER DU PRØVEKJØRING?SEND RENAULT TIL 2012

BESTILL GRATIS ABONNEMENT!SEND E-POST MED NAVN OG ADRESSE TIL [email protected], SÅ FÅR DU RENAULT-MAGASINET DEZIRE GRATIS HJEM I POSTKASSEN! VI VIL GJERNE HA TILBAKEMELDINGER PÅ MAGASINET, OG GODE IDÉER TIL SAKER VI KAN SKRIVE OM!

FØLG OSS PÅ FACEBOOKWWW.FACEBOOK.COM/RENAULT.NORGE

Sikkerhetsburet beskytter deg hvis uhellet skulle være ute.

PIA TJELTA:– Å kjøre egen bil gir meg frihetsfølelse.

Praktiske og sikre elbiler er på vei.

20

04

02 RENAULT / DEZIRE 2011

Page 3: DEZIRE magasin

TIL FJELLS MED GRAND SCENIC

– EN SUPER FAMILIEBIL SOM ER VELDIG BEHAGELIG Å KJØRE! FINN OG RANNHEID MOI FRA RAULAND HAR PRØVEKJØRT NYE RENAULT GRAND SCENIC PÅ FJELLTUR MED UNGENE.

TEKST: TRUDE NERGAARD / FOTO: PAAL-ANDRÉ SCHWITAL

04 RENAULT / DEZIRE 2011

FEM BARN, TO VOKSNE OG EN BIL:

05

4

2

1

5

Ragnhild og Finn Moi har bilen full av unger, og det er god plass til alle. Her på Vierli på Rauland med Hardangervidda innover i bakgrunnen.

MED PLASS TIL MINE, DINE OG VÅRE

EKSTRAUTSTYR

Kan leveres med

panoramaglasstak.

2

SIKKERHET

5 stjerner i Euro NCAP

kollisjonstest.

5

PRAKTISK

Gode plass-forhold også

i tredje seterad.

3

KOLLISJONSPUTER

Grand Scénic har seks

kollisjonsputer.

1

KJØREEGENSKAPER

Stabilt veigrep ved vanskelige

kjøreforhold.

4

3

Page 4: DEZIRE magasin

OSCAR MOI (11):Jeg synes ryggekameraet på bilen er skikkelig kult.

ANDREAS SVALASTOGA (11):GPS-en er tøff. Dessuten liker jeg de gule prikkene på setet.

KRISTENSE MOI (9):Jeg liker det fi ne bordet, og det er godt å sitte i bilen.

RAGNHILD HOVDA (9):Jeg liker de solskjermene, for da slipper man å få sol på seg.

SINA DJUVE (9):Jeg synes bilen har fi n farge utenpå, også var det lurt med de speilene som gikk inn og ut av seg selv.

RANNHEID MOI:Det beste med bilen er at den er så stor og oversiktlig.

FINN MOI:Bilen har mange fi nesser og den er fl ott å se på og god å kjøre.

– MAMMA, VIL DU SE PÅ TEGNINGEN MIN? Det var

lurt med sånn tegnebord i baksetet, sier Kristense

(9) mens de andre fire ungene diskuterer hvem

som kan hoppe lengst på ski. Finn styrer

Renaulten gjennom et storslått norsk fjellandskap

– så heter den også Grand Scénic, bilen altså…

– Den går veldig stille og ligger bra på veien,

kommenterer Finn. Han jobber som skiinstruktør

og altmuligmann på Vierli Alpinsenter, men han

har også bakgrunn som bilmekaniker. Nå er han

på jakt etter en ny bil til familien. Finn har ikke

hatt Renault før, men han har flere venner som

kjører denne modellen og er veldig fornøyde med

både kjøreegenskaper, plass og komfort.

DRØMMER OM SYVSETER

– Vi som bor på landet er avhengig av mye

kjøring, og vi har ofte barnas venner med i bilen,

som i dag. Med en syvseter kan vi få med tre

ekstra unger, og det er veldig praktisk. Vi har

nylig kjøpt hytte i Kragerø, og når vi drar på ferie

dit, vil ungene gjerne ha med seg en venn hver.

Det går ikke med en femseter, sier Finn.

Rannheid nikker. Hun er enig i at syvseter er

lurt. Ellers er hun ikke i nærheten så interessert i

bil som Finn:

– Jeg er litt lei bilprat, innrømmer hun med et

skrått smil bort på mannen bak rattet.

– Finn kan alt om biler, og det ligger alltid

masse bilblader rundt i huset. For meg er det

viktigste at en bil er praktisk og brukervennlig.

Jeg liker denne Renaulten fordi jeg sitter høyt og

ser godt. Jeg liker å ha stor frontrute og godt

overblikk over veien når jeg kjører. Dessuten liker

jeg at den har så god plass inni samtidig som den

ikke virker spesielt stor når du kjører den, sier hun

og legger til at det var litt uvant med automatgir,

hun har alltid kjørt bil med manuelt gir.

– Men da jeg ble vant til det, var det veldig

praktisk.

– Jeg har også lyst på en bil med automatgir,

det er jo det som er framtiden, skyter Finn inn.

– Dessuten er det utrolig viktig at bilen er

sikker. Vi kjører jo rundt med det kjæreste vi har,

sier Rannheid.

SKÅRER HØYT PÅ SIKKERHET

– Overlater du alt til Finn, eller sjekker du ut de

bilene dere skal kjøpe?

– Jeg overlater det meste til Finn. Men jeg vil jo

ha en bil som jeg liker fargen og utseendet på. Og

hvis jeg skulle kjøpt bil alene, ville jeg ha sjekket

alle sikkerhetstester av bilen!

Der skårer Grand Scénic høyt. I 2009 fikk

denne bilen 5 stjerner i Euro NCAPs kollisjons-

tester. Den er stabil, har et optimalt veigrep og er

utstyrt med de nyeste assistansesystemene som

hjelper føreren til å ha full kontroll over bilen. I

tillegg har den hele seks kollisjonsputer.

– Jeg liker både designet og alle de praktiske

løsningene, sier Finn Moi og konkluderer:

– Grand Scénic gir deg virkelig mye bil for

pengene, og passer perfekt for en storfamilie

som oss!

GODPLASS

GPS´en gjør det superenkelt å navigere. Eget bord til ungene i baksetet. Solskjermerne er smarte og lette å feste. Egen brillehylle, selvfølgelig!

Dette liker jeg best!

PRAKTISKE LØSNINGERRenault Grand Scénic er full av praktiske fi nesser som smarte rom til oppbevaring og barnevennlig tegnebord.

VIL DU VITE MER OM RENAULT SCENIC-

MODELLENE? LES PÅ SIDE 8 – 9

Fire barn og to voksne på tur. Rannheid og Finn kjører mye rundt med egne og andres unger – og da er det fl ott med en syvseter.

06 RENAULT / DEZIRE 2011 07

MED PLASS TIL MINE, DINE OG VÅRE

Page 5: DEZIRE magasin

08 RENAULT / DEZIRE 2011 09

BILER MED PERSONLIG STIL

BLI BEDRE KJENT MED RENAULT SCENIC OG GRAND SCENIC

FLEKSIBILITETBåde Renault Scénic og Renault Grand Scénic kan«innredes»

svært fleksibelt.

Grand Scénic laster hele 208 liter bagasje med alle syv setene

i bruk. Volumet øker til 702 liter ved vanlig femseters inn-

redning, og hele 2063 liter med både andre og tredje seterad

lagt ned. Skal du frakte ekstra lange ting, kan passasjersetet

foran også legges flatt.

Scénic har inntil 555 liter bagasjeplass med alle setene i bruk,

og hele 1837 liter med baksetene nedfelt. Det er lett å slå ned

eller sette opp setene i bilen, alt etter hvilket behov du har.

GODT MED OPPBEVARINGSROMRenault har alltid jobbet for at bilfører og passasjerer skal

ha gode muligheter for oppbevaring av små og store ting.

I Renault Scénic og Grand Scénic er det mer enn 40

opp bevaringsplasser. Alle har lett adgang til praktiske

opp bevaringsrom – luker i gulvet for de to fremste sete-

radene, skuffer under setene, hanskerom med kjøling,

midtkonsoll på skinner, koppholdere og rom i dørene er

bare noen eksempler på dette.

INFORMATIVT OG ENKELTInstrumentpanelet på Scénic-serien er unikt. En lettlest og

oversiktlig dataskjerm som gir deg all nødvendig informasjon

til rett tid for en sikker og behagelig kjøretur. Du kan selv

velge både farger og utseende på panelet.

5-STJERNERS SIKKERHETRenault har alltid hatt et sterkt fokus på sikkerhet. I 2009 fikk

Grand Scénic 5 stjerner i Euro NCAPs kollisjonstest. Scénic

har et optimalt veigrep, og er utstyrt med de nyeste assistanse-

systemene som hjelper føreren med å ha full kontroll over bilen.

· ABS blokkeringsfrie bremser med nødbremseassistanse

· ESP antisladdsystem

· ASR antispinn

· UCL understyringskontroll

· Kollisjonsputer i to trinn

· Komplett sikkerhetsbeltesystem

· Sikkerhetsbur rundt kupeen

TRE UTSTYRSNIVÅER Scénic og Grand Scénic leveres i tre utstyrsnivåer: Fra

Authentique via Expression til toppmodellen Dynamique.

GARANTIER· 5 års nybilgaranti eller 100 000 km

· 5 års Renault Veihjelp eller 100 000 km

· 3 års lakkgaranti

· 12 års garanti mot gjennomrusting

EKSTRA TILBEHØRScénic og Grand Scénic kan utstyres med mye tilbehør.

Her er et lite utvalg:

· Taklister i aluminium

· Tilhengerfeste

· Sykkelstativ

· Takboks

· Lettmetallfelger

· Renault barneseter

· Bærbar kjølebag

· Panoramaglasstak

NYTTIGE NETTSTEDERwww.renault.no

www.renault.com

TEKST: ROY PEDERSEN / FOTO: RENAULT

MOTORALTERNATIVER

1,4 TCe 131 HK 1,5 dCi FAP** 110 HK 1,9 dCi FAP** 131 HK

Drivstoff Bensin Diesel Diesel

Sylindervolum cm3 1397 1461 1870

*0-100 km/t 10,5/11,5 12,3/13,3 10,6/11,5

Toppfart 190 180 195

*Drivstofforbruk/mil blandet kjøring 0,73/0,74 0,49/0,49 0,55/0,56

*CO2 utslipp g/km 168/170 128/128 145/149

Girkasse Manuell Manuell/automatisk Manuell

* Scénic/Grand Scénic

** FAP = Diesel partikkelfilter

SER DU FORSKJELL?For å skille mellom Scénic og Grand Scénic er det bare å ta en titt på

de elegante og boomerangformede baklyktene. På Scénic peker de

mot midten av bakluken, mens de på Grand Scénic peker fremover.

MIDT PÅ 1990-TALLET UTVIKLET RENAULT SIN SCENIC – EN KOMPAKT OG MODERNE FLERBRUKSBIL. FUNKSJONALITET STO I SENTRUM, OG FLERE ENN 3,2 MILLIONER BILER ER SOLGT SIDEN INTRODUKSJONEN. I DAG TILBYS TO MODELLER, SCENIC OG GRAND SCENIC – FORTSATT MED FUNKSJONALITET SOM FANESAK. GRAND SCENIC ER FLERBRUKSBILEN MED SINE OPPTIL 7 SETER OG STORE LASTEKAPASITET, OG SCENIC DEN NOE MER KOMPAKTE 5-SETEREN, OGSÅ DEN MED ET UTALL SMARTE LØSNINGER.

1. 2. 3.

1. USB-uttak.

2. Praktisk rom til brillene.

3. Panorama-glasstak.

1. 2. 3.

1. Ekstra rom for oppbevaring.

2. Godt lys der du trenger det.

3. Elektronisk betjent parkeringsbrems.

GRANDGRANDSCENICSCENIC

SCENICSCENIC

BLI KJENT MED SCENIC

· CO2-utslipp: 119 g/km

· Forbruk: 0,45 l/mil

· Effekt: 130 hk

· Dreiemoment: 320 Nm

· Sylindervolum: 1598 cm3

Ny motor – 1,6 dCi 130 hk – Stop&Start

NYHET!

Page 6: DEZIRE magasin

SIKKERT BILHOLD

VI SKAL GJØRE VÅRT YTTERSTE FOR Å SØRGE FOR AT DU FÅR ET SIKKERT OG FORUTSIGBART BILHOLD – EN BILHVERDAG FYLT AV KJØREGLEDE. SOM RENAULT-EIER SKAL DU OPPLEVE AT DU HAR GJORT ET SMART VALG, MENER MAGNUS BRASK RUSTAD, KONSERNSJEF I MOTOR GRUPPEN.

RENAULT-GRUPPEN solgte 2,6 millioner biler i 2010,

noe som gjør bilmerket til det nest mest solgte i

Europa. Det betyr at 2,6 millioner mennesker har

valgt en bil med nye og fleksible løsninger,

komfort i særklasse og et sikkert og forutsigbart

bilhold. Og ikke minst: Et bilmerke som satser på

grønn teknologi.

Det sier konsernsjef Magnus Brask Rustad i

Motor Gruppen, som gjennom selskapet RBI

Norge AS har overtatt som importør av Renault i

Norge. Etter noen år med uro rundt distributør-

og servicesituasjonen, er det nå duket for en ny

giv for den franske storheten på norsk jord.

– Vårt mål er at Renault igjen skal bli et av de

MOTOR GRUPPEN• Er gjennom RBI Norge AS ny importør av Renault person- og

varebiler i Norge.• Har også import, salg og service for bilmerkene Chevrolet og

Mitsubishi, samt salg og service for Opel, Saab og Subaru.• 19 egne bilforretninger fordelt på forhandlerkjedene Motor

Forum og Thrane-Steen. • Totalt 500 ansatte og estimert omsetning på 3 mrd. kr. (2011).

TEKST: KJARTAN HØVIK / FOTO: PAAL-ANDRÉ SCHWITAL

større bilmerkene i Norge. Det krever at vi må øke

vår tilgjengelighet, noe vi gjør ved å bygge opp et

større service- og forhandlernettverk. Det kanskje

viktigste grepet blir imidlertid å ta vare på de

eksisterende Renault-eierne på en best mulig

måte. Dere er uten tvil våre beste ambassadører,

slår Brask Rustad fast.

– Motor Gruppen er meget stolt av å kunne

tilby Renault i det norske markedet. Det er et

meget godt bilmerke, med et spennende modell-

program som dekker de fleste behov. La meg si

det slik: Etter mer enn 30 år i bilbransjen, så

forstår jeg svært godt hvorfor Renault er en av de

aller største i Europa.

– Jeg er stolt av å kunne tilby Renault i Norge, sier konsernsjef Magnus Brask Rustad i Motor Gruppen.

Med Renault får du innovative, fl eksible og smarte løsninger som øker bruksverdien.

Sikkerhet står i fokus for Renault, og alle personbilmodeller solgt i Norge har fem stjerner (høyeste score) i Euro NCAP.

Renault gir fem års garanti (100.000 km) på personbiler i Norge. Veihjelp (Renault Assistanse) er inkludert i garantidekningen.

Spennende design og konseptbiler for fremtiden, Renault DeZir (under) og Renault Twizy (t.h.).

Renault har forpliktet seg til å ta hensyn til den økologiske balansen i hele sin virksomhet. Renaults ambisjon om å være et miljøledende bilmerke har bl.a. resultert i et modellprogram der alle biler kan kjøres på biodrivstoff eller har et CO

2-utslipp lavere enn 140 g/km.

10 RENAULT / DEZIRE 2011 11

Page 7: DEZIRE magasin

Nytt + nyttig

Det var før jul i fjor at Motor Forum i Drammen arrangerte en konkurranse for å

skape blest om at de er nybakte Renault-forhandlere. Premien var altså en ny

Renault Mégane.

Malin, som venter baby, jobber i en butikk på Gulskogen senter i Drammen ved

siden av studiene på BI. Den dagen vinneren av konkurransen ble kunngjort,

hadde hun glemt mobiltelefonen hjemme. Det var derfor samboeren Stian

Ottersen som ble oppringt om den gledelige nyheten av daglig leder Gjermund

Jørgensen hos Motor Forum i Drammen. Malins navn var blitt trukket ut blant

20.000 innleverte svarslipper, og det unge paret fikk overlevert bilen rett før jul.

– Det er veldig hyggelig å kunne overlevere bilen til disse to. Et ungt par i

etableringsfasen, med baby på vei, kommer helt sikkert til å få stor glede av en ny

og trygg bil, uttalte Jørgensen under overrekkelsen.

NY

KONSEPTBILER FOR FREMTIDEN:

CAPTUR OG R-SPACEDe nye konseptbilene fra Renaults designsjef Laurens van den Acker, CAPTUR og

R-Space, gir en smakebit på Renaults designkonsept for fremtiden. Bilene er

skredder sydd for ulike stadier i kundenes liv.

Først lanserte van den Acker konseptbilen Renault DeZir, nå kommer to nye,

spennende prosjekter. Renault CAPTUR er en sporty kombinasjon av cabriolet og

offroader – for forelskede par som vil utforske verden. Renault R-Space er tilpasset

neste livsfase, og demonstrerer nytenkende interiørløsninger for hele familien.

På motorsiden er CAPTUR utstyrt med en nyskapning av de store: En 1,6 liters

dieselmotor med 160 hk og dobbelt turbo med meget lavt CO2-utslipp (kun 99

gram). Forbruket er så beskjedent at man kommer 27 kilometer på 1 liter drivstoff!

Lykkelig Renault Mégane-vinner!– DET FØLES UVIRKELIG AT DET VAR JEG SOM VANT, UTBRØT EN STRÅLENDE FORNØYD MALIN ASK DA DET BLE KLART AT HUN HADDE VUNNET EN SPLITTER NY RENAULT MEGANE.

UTROLIG FLAKS: Malin Ask vant en splitter ny Renault Mégane som ble overrakt av daglig leder Gjermund Jørgensen hos Motor Forum i Drammen.

Renaults designsjef Laurens van den Acker har så langt lansert konseptbiler for tre av livets faser: DeZir for ”forelskelse”, CAPTUR for ”utforskning” og R-Space for ”familie”.

Konseptbilen Renault CAPTUR

GODE TILBUD TIL ALLE RENAULT-EIERE!

AUTOGLYM BILPLEIEVESKE som inneholder følgende produkter:

PACKLINE AVANTGARDE KAMPANJE PÅ TAKSTATIV OG SKIHOLDER

1 x Super Resin Polish 325 ml1 x Extra Gloss Protection 100 ml1 x Bodywork Shampo 100 ml1 x Svamp1 x Poleringsklut

Praktisk plastboks med acrylbelagt overfl ate i fargen sort/sort eller sølv met/sort:Veil. kr. 6195,-

Din Renault-forhandler kjører nå kampanje på takstativ og skiholder til personbiler. Kontakt din forhandler for et godt tilbud!

FOTO: PERNILLE VESTENGEN, BYAVISA DRAMMEN

MEGANE KOMBI· Velutstyrt og sprek

· God plass, sikker og komfortabel

· Fra kun 114 g/km og 0,44 l/mil

Renault har blitt forbundssponsor for Norges Golfforbund (NGF).

Golf er en fascinerende idrett som passer for de aller fleste

mennesker, uansett alder, kjønn og fysikk. Renault ønsker å bidra

til å videreutvikle golf til å bli den folkeidretten som vi mener

den fortjener.

LIFE

LOVE

WIS

DO

M

WORK

EXPLORE

PLAY

FAM

ILY

MANGE FLOTTE PRODUKTER

Nå kan DU vinne en Renault Mégane kombi, til en verdi kr 250.000,-Sjekk konkurransen på våre Facebooksider www.facebook.com/renault.norge

Kampanjepris kr. 325,- Kampanjepris kr. 4990,-

Page 8: DEZIRE magasin

KJÆRLIGHET KAN VÆRE SÅ MANGT. PIA TJELTA FÅR STJERNER I BLIKKET NÅR HUN SNAKKER OM BILEN SIN: – JEG HAR ET EKSTREMT KJÆRLIGHETSFORHOLD TIL RENAULTEN MIN. DEN HAR VÆRT HELT PERFEKT FOR MEG, JEG ELSKER DEN, RETT OG SLETT.

HVIS DU FÅR ØYE PÅ en vakker, mørkhåret kvinne

som sitter og synger inni en snerten Renault Clio

på veien mellom Grønland og Nationaltheateret,

er det kanskje Pia Tjelta. Hun kjører alltid bil på

jobb, uansett trafikk og føreforhold.

– Jeg er veldig avhengig av bilen min. Å kjøre

egen bil gir meg frihetsfølelse, jeg bare liker følel-

sen av å sitte bak rattet og la tankene flyte. Jeg

får ro av å kjøre bil, det gir meg en mental pause

i hverdagen min. Når jeg sitter og kjører, kan jeg

jo ikke gjøre noe annet samtidig, sier den kjente

skuespilleren.

HEKTA PÅ BIL

Helt fra hun fikk sin første bil, har hun vært hekta.

Ikke sånn som menn gjerne blir hekta på bil, hun

er ikke det minste interessert i hva som foregår

under panseret, eller hvordan hun skal skifte hjul

hvis hun punkterer. (Da er det lurere å stille seg

pent opp ved siden av bilen og se fortvilet ut, så

stopper det sikkert en mann.)

Pia blir rett og slett følelsesmessig hektet. Hun

husker godt da hun fikk sin første bil, en Mini-

Morris som faren hennes hadde restaurert og

lakkert med flymaling.

Den var knall lilla og kjempesjarmerende. Men

det var som å kjøre rundt i en blikkboks, jeg tør

ikke tenke på hva som ville skjedd hvis jeg hadde

krasjet. Da er det noe annet med Renaulten, den

er veldig mye sikrere. For akkurat det er jeg veldig

opptatt av: At bilen skal skåre bra på sikkerhets-

tester. Jeg kjører jo ofte rundt med ungene mine!

GOD SIKT OG «ROMPEVARMER»

Bortsett fra sikkerhet, hva annet er viktig for deg

når du velger bil?

Der er jeg ganske praktisk, jeg bryr meg ikke

så mye om farge og design, slik mange kvinner

nok gjør. Jeg er ganske liten, så det er viktig for

meg at setene er høye nok til at jeg får god sikt

framover. Dessuten er jeg avhengig av en plass til

kaffe latten min. Rompevarmer er også viktig i

Norge! Jeg liker dessuten Clioen fordi den der

superlett å lukeparkere med, smiler Pia og fortel-

ler at hun vurderer å skifte til en større familiebil

som gir bedre plass til unger og familie.

Jeg kommer til å fortsette med Renault, ikke

minst fordi jeg liker at de har så stort fokus på

miljøvennlige biler. Den dagen elbilene blir store

nok, vil jeg absolutt vurdere det. Jeg synes det er

helt fantastisk at Renault satser så mye på elbil,

sier Pia og setter seg inn i bilen sin.

Hun skal snart spille i en forestilling på

Nationaltheateret, stykket heter «Uskyld», og Pia

har en ganske krevende rolle. Hun spiller en

kvinne som ønsker å gjøre slutt på alt etter en

tragisk hendelse. Da kan det være greit med en

liten kjøretur først, med litt glad musikk på

stereoen i Clioen!

JEG ELSKER BILEN MIN!–

TEKST: TRUDE NERGAARD / FOTO: PAAL-ANDRÉ SCHWITAL

”Bilen er mitt fristed. PIA TJELTA

PIA TJELTA / SKUESPILLERFødt 1977 i StavangerDebuterte i 2001 med fi lmen «Mongoland». Samboer med Mads OusdalSentrale roller i fi lmene «Buddy», «Mars & Venus», «Lønsj», «Falne engler», «Pax».Flere hovedroller fra Det Norske Teateret og Nationaltheateret.

PIAS CLIO

Pia Tjelta har valgt en elegant 5-dørs Renault Clio. Det fi nnes også en fl eksibel Clio Sport Tourer. Clio har toppscore på 5 stjerner i Euro NCAP.

PIA TJELTA

r store

s det er

på elbil,

ng på

og Pia

iller en

etter en

med en

sikk på

14 RENAULT / DEZIRE 2011 15

Page 9: DEZIRE magasin

TESTENEI Euro NCAP blir bilen utsatt for ulike krasjsituasjoner: Front- og sidekollisjoner og påkjørsler bakfra. Det testes for fi re forhold: Voksnes sikkerhet, barns sikkerhet, myke trafi kanters sikkerhet og bilens aktive sikkerhetsutstyr.

EURO NCAP

RENAULT HAR KONSTRUERT EN MYK FRONT

SOM ABSORBERER ENERGI I EN KOLLISJON.

ET EGET «BUR» SØRGER FOR SJÅFØRENS

OG PASSASJERENES SIKKERHET.

FEMSTJERNER

I EURO NCAP

STJERNE-SMELL

RENAULT HAR 12 BILMODELLER MED FEM STJERNER I EURO NCAP. INGEN ANDRE BILFABRIKANTER KAN VISE TIL NOE TILSVARENDE. MEN DET KOMMER IKKE AV SEG SELV. BAK DE OVERBEVISENDE TESTRESULTATENE LIGGER ET SYSTEMATISK OG LANGSIKTIG ARBEID. HVERT ÅR KRASJER RENAULT FLERE HUNDRETALLS BILER MED VITEN OG VILJE I JAKTEN PÅ DE SMÅ DETALJENE SOM KAN ØKE SIKKERHETEN ENDA NOEN HAKK.

TEKST: KJARTAN HØVIK / FOTO: RENAULT / PAAL-ANDRÉ SCHWITAL

Bilene er gjenstand for grundige undersøkelser, både før, under og etter krasjtesten.

Barnas sikkerhet er en viktig del av Euro NCAP-testen.

Avanserte dukker gir forskerne svar på hvordan sjåfør og passasjerer påvirkes i en kollisjon.

EURO NCAPEURO NCAP (EUROPEAN NEW CAR ASSESSMENT PROGRAMME) BLE STIFTET I 1997. (EUROPEAN NEW CAR ASSESSMENT PROGRAMME) BLE STIFTET I 1997.

ORGANISASJONEN KRASJTESTER NYE BILER, MED TESTER SOM TAR UTGANGSPUNKT ORGANISASJONEN KRASJTESTER NYE BILER, MED TESTER SOM TAR UTGANGSPUNKT

I REALISTISKE TRAFIKKSITUASJONER. BILENE BLIR RANGERT MED STJERNER – DER FEM I REALISTISKE TRAFIKKSITUASJONER. BILENE BLIR RANGERT MED STJERNER – DER FEM

STJERNER ER BEST. FOR BILFABRIKANTENE ER DET FRIVILLIG OM DE ØNSKER BILEN STJERNER ER BEST. FOR BILFABRIKANTENE ER DET FRIVILLIG OM DE ØNSKER BILEN

TESTET AV EURO NCAP ELLER IKKE.TESTET AV EURO NCAP ELLER IKKE.

16 RENAULT / DEZIRE 2011 17

Page 10: DEZIRE magasin

18

JEAN-YVES LE-COZ møter oss på hovedkvarteret til

Renault i Boulogne, rett på utsiden av Paris. Han

er direktør med ansvar for bilsikkerhet, og han

forvalter dermed et av de viktigste satsingsområ-

dene for den franske bilgiganten.

– Kundene forventer sikkerhet, de tar det

kanskje til og med for gitt. For oss er sikkerhet en

fundamental egenskap ved vårt omdømme som

vi ikke må så den minste tvil om. Det er en grunn-

pilar i vårt utviklingsarbeid og i vår kultur, sier

han.

REELL SIKKERHET

– Vi er opptatt av sikkerhetstiltak som faktisk

virker, og ikke gir en falsk trygghet. Dessuten er

det et poeng for oss å tilby sikkerhet som folk

flest har råd til, fortsetter Le-Coz.

Analyser av reelle bilkrasjer – både på testfeltet

og ute i trafikken – er en nøkkelfaktor i sikker-

hetsarbeidet til Renault.

– På den måten kan vi vurdere effektiviteten; vi

ser hva som faktisk virker og hvordan vi kan bli

enda bedre, slår han fast.

EGET BELTESYSTEM

Renault-konseptet SRP3 er et resultat av denne

erfaringen. SRP3 er den tredje generasjonen med

beltekraftbegrenser/beltestrammere: Et sikker-

hetsbeltesystem som – sammen med avanserte

sensorer, kollisjonsputer og nakkestøtte – redu-

serer faren for skader i bryst- og mageregionen

ved en kollisjon. Undersøkelser viser at hvis alle

biler på markedet hadde vært utstyrt med SRP3,

ville antallet trafikkskadde blitt kraftig redusert.

– Dette er ikke et system vi får poeng for i de

offisielle Euro NCAP-testene. Det er et konsept vi

AKTIV SIKKERHETDin Renault er utstyrt med en rekke innretninger som skal

hjelpe deg å unngå at bilen havner i en farlig situasjon. Dette

gjelder alt fra godt utsyn fra sjåførplass til informasjon fra

instrumentpanelet. I tillegg har bilen teknologi som korrigerer

for feil gjort av sjåføren:

• EBA: Emergency Brake Assist. Hjelper deg med full bremse-

kapasitet i en nødsituasjon.

• ABS: Anti-Blocking System. Sikrer at bremsene ikke låser

seg ved hard oppbremsing.

• ASR: Anti Slip Regulation. Sørger for å redusere faren for

skrens.

• ESC: Electronic Stability Control. Hjelper sjåføren med å

gjenopprette kontroll ved plutselig tap av veigrep.

• UCL: Understeering Control Logic. Understyringskontroll.

Bilsikkerhet har de siste årene blitt ensbetydende

med Euro NCAP. Testene baserer seg på krav

satt av bilbransjen, bilorganisasjoner og myndig-

heter.

– Testkravene baserer seg på reelle bilulykker i

Europa. Dette endrer seg stadig, og derfor endrer

også testene seg, forklarer generalsekretær

Michiel van Ratingen i Euro NCAP.

SIKKERHET BASERT PÅ ERFARING

Renault har over 50 års erfaring med systematisk utvikling av

sikkerhetsløsninger. Utviklingsarbeidet baserer seg i stor grad

på erfaringer fra reelle krasjsituasjoner, både i tester og ute i

trafikken. Renault har blant annet etablert et uavhengig institutt

(Accident Analysis and Biomechanics Laboratory, LAB) som

analyserer virkelige bilulykker.

EURO NCAP

SRP3 er den tredje generasjonen med Renault System for Restraint and Protection, et unikt sikkerhetssystem som reduserer risikoen for alvorlige skader på ben/knær og i bryst- og mageregionen. SRP3 sørger for at sjåfør og passasjerer sitter mest mulig fastspent til setet i kollisjonsøyeblikket, samtidig som belastningen fra selve sikkerhetsbeltet er minst mulig. Systemet består av et avansert samspill mellom sikkerhetsbeltet (beltestrammer/ beltekraftbegrenser), airbager og nakkestøtte. SRP3 styres av en rekke fi ntfølende sensorer og hurtig datateknologi. Undersøkelser fra reelle kollisjoner viser at SRP3 gir en markant reduksjon av alvorlige skader.

har utviklet selv, basert på våre egne erfaringer

og analyser av reelle kollisjoner, sier Le-Coz.

FOREBYGGING

Renault har fem hovedfokus i sitt sikkerhetsarbeid:

• Forhindre at ulykker oppstår, blant annet i form

av god informasjon til sjåføren.

• At bilen korrigerer for farlige situasjoner når de

oppstår.

• Beskytte mennesker når uhellet likevel inntreffer.

• Redning: Hva skjer etter en ulykke?

• Utdanning: Renault har bl.a. introdusert sikker-

hetskurset Safety for All, som millioner av unge

europeere har hatt gleden av. Ifølge Jean-Yves

Le-Coz er økt kunnskap blant trafikantene det

viktigste våpnene i kampen for trafikksikkerhet.

”Vi ser hva som faktisk virker.

Elektronisk stabilitetskontroll (ESP/ESC) overvåker hjulhastighet, styrevinkler, bremsefunksjon og kursavvik. Ved å overføre bremsekraft til ett eller fl ere hjul, hjelper systemet sjåføren med å gjenopprette kontroll over bilen i vanskelige situasjoner.

Bremseassistent (EBA) hjelper deg med full bremsekapasitet i en nødsituasjon.

SRP3

TRANGT PÅ STJERNEHIMMELEN

1898: LOUIS RENAULT BYGDE

SIN FØRSTE BIL, MED FLERE

REVOLUSJONERENDE

LØSNINGER.

1909: TRYKKLUFTSTARTER:

ERSTATTET STARTSVEIVEN,

SOM FORÅRSAKET MANGE

SKADER.

1922: FORHJULSBREMSER:

ET SJUMILSSTEG FOR

SIKKERHETEN.

1937: UAVHENGIG

HJULOPPHENG FORAN:

BEDRE VEIGREP.

1951: EGET TESTSENTER:

BRUKT TIL BL.A.

KOLLISJONSTESTER.

1954: ULYKKESSTUDIER:

EGET FORSKNINGSSENTER

FOR FYSIOLOGI OG

BIOMEKANIKK.

1962: SKIVEBREMSER PÅ SMÅ

BILER: R8-MODELLEN FØRST MED

SKIVEBREMSER PÅ ALLE FIRE.

1969: LAB: FORSKNINGS-

SENTER FOR SIKKERHET,

I SAMARBEID MED PSA

PEUGEOT- CITROËN.

1985: ABS: R25 VAR

FØRSTE MODELL MED

ABS-BREMSER.

1996: NY STANDARD: ABS

OG KOLLISJONSPUTER PÅ

FØRER- OG PASSASJER-

SIDEN I ALLE MODELLER.

2006: RENAULT CLIO

KÅRET TIL ÅRETS BIL I

EUROPA.

2001: STJERNEBIL:

LAGUNA BLE FØRST PÅ

MARKEDET MED FEM

STJERNER I EURO NCAP.

2011: I TET: RENAULT

HAR I DAG 12 MODELLER

MED FEM STJERNER I

EURO NCAP.

1995: SRP:

REVOLUSJONERENDE

TEKNOLOGI FOR

SIKKERHETSBELTE.

1979: SIKKERHETSBURET: SIKKER

BESKYTTELSE AV PASSASJERER, SAMTIDIG

SOM BILEN TAR HENSYN TIL SAMMENSTØT

MED MYE TRAFIKANTER.

Sikkerhet er en fundamental egenskap ved Renaults omdømme, påpeker sikkerhetsansvarlig Jean-Yves Le-Coz. Økt kunnskap blant trafi kantene er likevel det viktigste våpenet i kampen for økt trafi kksikkerhet, mener han.

Fem stjerner i Euro NCAP henger høyt, og i framtiden skal det bli enda vanskeligere å rekke opp.

Han forteller at uavhengige undersøkelser viser

en klar link mellom antall stjerner i Euro NCAP og

faktisk risiko for skader i trafikken: Jo flere stjerner,

jo mindre risiko.

– Men det betyr ikke at en bil med tre stjerner

er en usikker bil, bare at en femstjernes er enda

bedre. Har bilen din tre stjerner i Euro NCAP, er

det per definisjon en bil som er tryggere enn det

lovverket krever, understreker han.

Det blir stadig vanskeligere å oppnå maksimal-

scoren på fem stjerner, og ifølge van Ratingen

strammes skruen stadig til.

– Å kjøpe bil er dyrt. Med stjernene i Euro

NCAP håper vi å hjelpe forbrukerne til å avgjøre

hvor de får mest sikkerhet for pengene – til å ta

bevisste valg.

Michiel van Ratingen, generalsekretær i Euro NCAP.

JEAN-YVES LE-COZ, SIKKERHETSANSVARLIG I RENAULT

RENAULT / DEZIRE 2011 19

Page 11: DEZIRE magasin

RENAULT / JANUAR 2011

– VI SELGER IKKE BARE EN BIL, VI SELGER EN HEL BILOPPLEVELSE. TILFREDSHET ER AVGJØRENDE FOR OM KUNDEN VIL HANDLE HOS OSS I FRAMTIDEN OGSÅ.

HAN ER KRYSTALLKLAR, daglig leder hos Jensen &

Scheele Bil i Halden, Roger Jensen: -Vi vet at vi

har gode produkter med gode garantiordninger,

men det holder ikke alene. Vi må bygge tillit,

sikker het og skape gode relasjoner. Jensen forteller

at selskapets målsetting, fra første dag i 1991,

har vært å ha de mest fornøyde kundene i Halden

– uansett bransje!

SERVICEGRAD SOM FORPLIKTER

– Jensen & Scheele har bygget et renommé og

en servicegrad som forplikter. Alle nye biler er

bra, men det som teller er den hjelpen du får hvis

det skjer noe – og her er de i særklasse. Jeg

hadde ikke handlet her igjen hvis jeg var misfor-

nøyd, sier Leif O. Eriksen som gjennom årene har

kjøpt flere enn 50 Renault’er – både privatbiler og

varebiler til de tre firmaene sine.

– Både datteren min og svigersønnen kjører

Renault – jeg har loset dem hit, sier han og smiler

før han med et «selgerglimt» i øyet forklarer:

– Får du først kunden inn i Renault’en og han

får kjenne på den deilige franske følelsen, da er

det lett å bli forelsket.

KUNDER I TRØBBEL SKAL FÅ HJELP

Salgssjef Tom V. Lervik er naturligvis fornøyd med

stamkunden sin.

– Kundene er våre beste markedsførere – en

fornøyd kunde er en særdeles viktig referanse.

Renault er selvfølgelig ikke bedre i Halden enn i

Oslo, men vi må altså gi kunden noe mer enn

bare en bil, sier han og får full støtte av Roger

Jensen.

– Kunder i trøbbel skal vi hjelpe så langt vi kan,

hele døgnet. Det preger hele tenkningen vår – det

skal gjøre vondt å slutte som kunde her, sier han

og legger til:

«En fornøyd kunde som blir misfornøyd skal bli

mer fornøyd etter at han har vært misfornøyd.»

POSITIV FRAMTID

– Hva med framtiden for Renault her i landet?

– Den ser jeg meget positivt på. Vi regner med

at de leverer oss like gode produkter som nå og

at de fortsetter den flotte utviklingen på miljø-

siden. Vi merker at kundene er blitt mer bevisste

på miljø, og her er Renault helt i teten, sier Roger

Jensen som også forteller at han sørger for å

kjøre alle bilene selskapet har i sortimentet.

– Jeg må kjenne alle bilmerkene og typene vi

har for å kunne selge bilene med troverdighet –

jeg må kjenne produktene mine, sier han.

– Renault-kunder er som andre kunder – de er opptatt av service. Renault-bilene har svært få feil – og det setter folk pris på, sier Stein Eriksen, en særdeles blid kunde-behandler.

Jensen & Scheele fl yttet i 1997 inn i nye lokaler rett utenfor Halden. Disse ble oppgradert i 2007–2008 for å møte framtidens krav fra både kunder, leverandører og ansatte.

TEKST: ROY PEDERSEN / FOTO: DAG G. NORDSVEEN

KUNDEOPPFØLG ING BETYR ALT

«JENSEN & SCHEELE-SKOLEN»• Det er ikke «bare» å skru på verkstedet eller «bare» å selge en bil

– den sosiale intelligensen må også være med. Alle medarbeidere

hos oss, uansett arbeidsoppgaver, må kunne prate med og være

opptatt av kunden. Det lærer de ikke på skolen, det har med inn-

stillingen til den enkelte medarbeider å gjøre – alltid å gjøre det lille

ekstra. Du vet at en kunde vil huske det når bilen hans står

ny vasket når den skal hentes etter service.

• Vi skal gi kunden mer enn han forventer. Prisene er bra og produk-

tene er veldig gode – men relasjonene er det viktigste, sier Roger

Jensen.

FAKTA• Jensen & Scheele Bil

AS ble etablert i 1991

som forhandler av

Volvo og Renault i

Halden og omegn.

• Roger Jensen og

Arne-Henning Scheele

etablerte selskapet

og er fortsatt eiere

og aktivt med i den

daglige driften.

• Ved oppstart i 1991

var det 7 ansatte, i

dag er det 35.

• Selskapet flyttet i

1997 inn i nye lokaler

– oppgradert i 2007–

2008 for å møte fram-

tidens krav fra både

kunder, leverandører

og ansatte.

• Har serviceverksted

og skadeverksted.

• Har siden 1991 hatt

en jevn stigning i

omsetning, og har i

dag en markedsandel

på rundt 35 prosent

i Østfold-byen.

Salgssjef Tom V. Lervik og kunde Leif O. Eriksen trives i hverandres selskap.

– Renault har spennende, sportslige og morsomme biler. De passer for et stort kundespekter – fra bedrifter og eldre til unge familier, sier Svein-Ove Sandberg – salgsansvarlig for Renault.

Roger Jensen og Arne-Henning Scheele etablerte Jensen og Scheele Bil sammen i 1991. Her er de en tur ute i verkstedet der Tom Atle Nohr sjekker «ståa» på en Renault varebil.

DERFOR SKAL DU VELGE RENAULT

HER ER NOEN AV ROGER JENSENS

ARGUMENTER FOR Å VELGE RENAULT:

• Smarte løsninger og førsteklasses sikkerhet

• Spennende design og 5 års garanti

• Prisgunstig og komfortabel

21

Page 12: DEZIRE magasin

Trofast venn fyller 50

NostalgieNostalgie

«Rimelig i innkjøp, funksjonell i bruk og lavt forbruk av drivstoff» var filosofien bak Renault 4. Og den ble en ubetinget suksess!

I år er det 50 år siden Renault 4, verdens tredje mest

solgte bil, ble presentert på bilmessen i Paris. I 31 år ble

den produsert, bilen som i Columbia har fått klengenavnet

«Amigo fiel», eller «trofast venn» på norsk. Til sammen rullet

det flere enn åtte millioner «firere» ut fra Renault-fabrikkene

fra 1961 til 1992. Renault 4 var Renaults første forhjuls-

drevne bil, den ble produsert ved 28 Renault-fabrikker og

solgt i mer enn 100 land.

Hva var det som gjorde bilen så populær? Jo, nettopp det at

den var rimelig å anskaffe og rimelig å eie. Etter krigen tok

det sin tid før bilen ble allemannseie og folks aksjonsradius

kunne utvides, men det gjorde altså Renault noe med.

Renault 4 var, som sin franske konkurrent Citroën 2CV, en

bruksbil av det enkle slaget. Den var både praktisk og

driftssikker. Så hadde den selvfølgelig også noen franske

finesser, eller kuriositeter om du vil; paraplyhåndtak som

girspak, og ulik akselavstand på høyre og venstre side.

Årsaken til sistnevnte var torsjonsfjæringen bak, som besto

av to torsjonsstenger som lå bak hverandre - noe som

resulterte i at det høyre bakhjulet ble stående lenger bak

enn det venstre.

Produksjonen av Renault 4 startet altså for 50 år siden, og

bilen ble som standard levert med en firesylindret, vannkjølt

motor med 0,7 liters volum og ca. 20 hestekrefter. Kjøpte

du «luksusversjonene», De luxe og Super, fikk du en større

motor på 0,8 liter.

Fortsatt er det nok mang en franskmann, ja portugiser eller

colombianer også, som får en liten tåre i øyekroken når en

av de «gjenlevende» Renault 4 kommer kjørende.

Sjarmør på tur! For mange familier var Renault 4 den aller første bilen de eide. Da var det stas å kunne dra på landtur med bil!

RENAULT 4 / VISSTE DU AT:

• I Slovenia (tidligere Jugoslavia) ble Renault 4 kalt Katrca (Catherine)?

• Fra 1962–1964 ble 41.809 eksemplarer av Renault 4 produsert ved Alfa Romeos fabrikk i Milano?

• En Renault 4 ble nummer tre i Paris-Dakar rallyet i 1980?

• De siste 1000 Renault 4 som ble produsert ble markedsført som «Bye-bye» og hadde hver sin «eksklusive» nummerplate?

• Renault 4-entusiaster skal i sommer markere 50-årsjubiléet med et stort treff i Frankrike. Se www.4linternational.com for mer info.

Juni 1970: Renault-treff utenfor Pub Renault midt på fasjonable Champs-Élysées i Paris.

Vinn tur til PARIS for hele familien!

SVAR:Send PARIS, ditt svar og din e-postadresse til 2012

(Eks: PARIS Bilmodell [email protected])

Send inn ditt svar innen 31. mai. Alle som svarer riktig er

med i trekningen av et reisegavekort fra Ving til en verdi av

20 000 kroner. I tillegg vil du få gode tilbud og relevant

informasjon fra Renault via e-post eller mobil.

Konkurransen kan også besvares på våre Facebook-sider.

Bli med i vår SMS-konkurranse! Kanskje blir du den heldige vinner av en tur for deg og din familie til Paris. Utforsk den sjarmerende metropolen eller opplev Disneyland Paris. Du er kun en SMS unna å sikre deg deltakelse i trekningen av en fantastisk reise – send inn ditt svar i dag.

SPØRSMÅL: HVILKEN BIL ELSKER PIA TJELTA?

FØLG OSS PÅ FACEBOOKwww.facebook.com/renault.norge

2322 RENAULT / DEZIRE 2011

Page 13: DEZIRE magasin

ELEKTRISKE BILER er et stort satsingsområde, og

allerede i år starter Renault den internasjonale

utrullingen av et modellprogram som spenner fra

små, snertne bykjøretøy til fullblods familiebiler

(se egen sak).

Men batteriteknologi er ikke den eneste miljø-

innsatsen. Tvert imot: Når direktør Alice de

Brauer tar ordet, er det med et engasjement som

får toppidrettsutøvere til å virke tafatte. Kanskje

ikke så rart – hun har tross alt ansvaret for miljø-

strategien til Renault. Det er en spennende jobb i et

konsern som har en meget offensiv miljøstrategi.

– Vi jobber også på oppdrag av våre kunder, og

det er vanskelige å vite hva de vil være opptatt av

i framtiden. Vi må starte i dag for utvikle miljøtek-

nologier som skal lanseres om fem eller ti år.

MILJØETS PRIS

Det store spørsmålet er naturligvis om «miljø» i

praksis er så viktig for bilkjøperen. Er det ikke i

første rekke et spørsmål om pris og kvalitet?

Alice de Brauer levner liten tvil.

– Miljø er et av kriteriene når valget skal tas, og

vi ser at det blir stadig viktigere. Samtidig må vi

ikke undervurdere betydningen av penger: Vi må

utvikle teknologier som er oppnåelig for flest

mulig, da er også miljøeffekten størst. Eller la oss

snu litt på det: Det hjelper ikke med avansert

miljøteknologi dersom den ikke er tilgjengelig.

Jeg tror folk vil vurdere «best value for money»

også når det gjelder bilens miljøegenskaper.

de Brauer ser for seg en utvikling der bilparken

bruker et spekter av ulike energikilder, basert på

tilgjengelige ressurser lokalt. Noen land vil satse

på bioenergi, andre steder ligger det til rette for

elektriske kjøretøyer. Den tradisjonelle bensin- og

dieselbilen vil imidlertid fortsatt ha et langt liv

foran seg.

– Ja, absolutt. Men vi kommer til å se en formi-

dabel utvikling mot mer effektive og mindre foru-

rensende forbrenningsmotorer, mener hun.

RESIRKULERT FRAMTID

Miljø og bil er langt mer enn valg av energikilde.

Bilene skal produseres med en lavest mulig mil-

jøkonsekvens, og ikke minst handler det om

materialvalg og resirkulering. Dette er noe

Renaults miljøeksperter er spesielt opptatt av.

– Vi har gjort mye allerede, men det vil skje

enda mer i tiden framover. Bilen skal i størst

mulig grad kunne resirkuleres, men vi må også bli

flinkere til å bruke resirkulerte materialer i vår

produksjon. Med den kompetansen vi har i dag,

kan resirkulerte materialer bli minst like gode som

nye, sier Alice de Brauer.

Renault er en verdensledende pioner på dette

området. Selskapet har både kjøpt seg inn i kom-

petente miljøer og inngått partnerskap med

eksterne eksperter på resirkulering. Her kan det

ligge en stor miljøgevinst: Det nytter ikke å tenke

bare bensin eller batteri, men hele kjeden som

bilproduksjon og bilhold er en del av, mener de

Brauer.

– Det er ikke mulig å utvikle nye biler uten en

streng miljøfilosofi. I hvert fall ikke her i Renault

– hos oss er miljøtankegangen gjennomsyret i alt

vi foretar oss. Vi skal gjøre vårt til at kloden over-

lever, samtidig som folk kan være mobile også i

framtiden.

RENAULT HAR ET AMBISIØST MÅL OM Å BLI DEN FØRSTE PÅ RENAULT HAR ET AMBISIØST MÅL OM Å BLI DEN FØRSTE PÅ MARKEDET MED ET BREDT MODELLPROGRAM AV BILER MED MARKEDET MED ET BREDT MODELLPROGRAM AV BILER MED NULL UTSLIPP. DET BETYR LIKEVEL IKKE AT DET ER OVER OG UT NULL UTSLIPP. DET BETYR LIKEVEL IKKE AT DET ER OVER OG UT FOR VANLIGE DRIVSTOFFBILER. I RENAULT KJEMPES DET EN HARD FOR VANLIGE DRIVSTOFFBILER. I RENAULT KJEMPES DET EN HARD OG BRED MILJØKAMP FOR Å BLI GRØNNEST MULIG.OG BRED MILJØKAMP FOR Å BLI GRØNNEST MULIG.

TEKST: KJARTAN HØVIK / FOTO: RENAULT / PAAL-ANDRÉ SCHWITAL

MILJØ

– VI SKAL GJØRE VÅRT TIL AT VERDEN OVERLEVERALICE DE BRAUER, DIREKTØR FOR RENAULTS MILJØSTRATEGI

Alice de Brauer har ansvaret for Renaults miljøstrategi.

24 RENAULT / DEZIRE 2011 25

Page 14: DEZIRE magasin

Renault har startet den internasjonale utrullingen

av en ny modellrekke med elektriske biler.

Renault skal lansere et fullsortiments modell-

program med elbiler som spenner fra 20 hk

småbil til 140 hk familiebil. De første modellene er

allerede på vei til det europeiske markedet, og

målet er en volum produksjon av elbiler til en for-

nuftig markeds pris. Undersøkelser viser at elek-

trisk drevne biler vil dekke behovene til de fleste

europeere: Nesten 90 prosent av oss kjører

mindre enn 60 km daglig.

Det er en rekke fordeler med å velge elbil. Miljø-

faktoren er innlysende, men også rimeligere bilhold

er forlokkende. «Drivstoffutgiftene» går ned, men

også servicekostnaden blir lavere – elektriske

motorer trenger nemlig mindre vedlikehold.

I Renault legges det vekt på at elbilene skal

være praktiske, attraktive og sikre. Renault er

ledende på sikkerhet, og har ikke til hensikt å gå

på akkord med dette på sine elektriske modeller.

– Vi kommer til å sette en ny standard også her,

mener Jean-Yves Le-Coz, direktør for bilsikker-

het i Renault.

Lanserings tidspunkt for elektriske Renault-

biler i Norge er ikke fastsatt ennå.

BILER PÅ BATTERIHVORDAN KAN RENAULT ELBILER LADES?

• 6–8 timer i stikkontakt (220V/16A)

• 30 minutter hurtiglading (400V)

• 3 minutter på servicestasjon med

«Quick Drop» batteribytte

MILJØ

Renault eco2 ble lansert i 2007 som

en standard for Renaults miljø-

sertifiseringsprogram:

• Bilene er produsert på fabrikker som til-

fredsstiller strenge miljøkrav (ISO 14001),

blant annet til bruk av vann, energi, mate-

rialutnyttelse og utslipp.

• Bilene har et CO2-utslipp på mindre enn

140 g/km. Mange av modellene kan kjøre

på biodrivstoff.

• Bilene inneholder minst fem prosent resir-

kulert plast, i tillegg kan minst 95 prosent

av bilen resirkuleres.

RENAULT KANGOO EXPRESS Z.EBILEN HAR ET VAREROM PÅ 3 M3 OG EN LENGDE PÅ 4,2 METER. MED EN ELEKTRISK

MOTOR PÅ 44 KW (60 HK) VIL DETTE GARANTERT BLI EN BIL SOM MANGE HÅNDVERKERE

OG ANDRE PROFESJONELLE VIL LEGGE SIN ELSK PÅ. I TILLEGG KOMMER DET EN

LENGRE MAXI-UTGAVE, MED ET VAREROM PÅ HELE 4 M3. BILEN PRODUSERES MED

BÅDE 2 OG 5 SETER.

RENAULT TWIZYDEN KOMPAKTE BYBILEN ER BARE 2,3 METER LANG – OG

MED ET SMART DESIGN SOM GARANTERT VIL STÅ SEG UT

I BYBILDET. BILEN LEVERES MED EN 15 KW (20 HK) MOTOR,

NOE SOM VIL GI EN KVIKK KJØREOPPLEVELSE FOR DET

450 KG TUNGE KJØRETØYET (VEKT INKL. BATTERI). BILEN

HAR EN REKKEVIDDE PÅ 100 KM FØR DEN MÅ LADES.

RENAULT ZOE ZOE PREVIEW ER EN FEMSETERS KONSEPTBIL

SOM HAR FÅTT MYE OPPMERKSOMHET. BILEN

ER 4,1 METER LANG OG VIL ETTER ALT Å

DØMME FÅ EN ELEKTRISK MOTOR PÅ 60 KW

(80 HK). OG IKKE MINST: EN UTSTYRSPAKKE

SOM LEGGER ALT TIL RETTE FOR KOMFORTABLE

BILTURER BÅDE I OG UTENFOR BYEN.

RENAULT FLUENCE Z.E.BILEN, SOM HAR EN LENGDE PÅ 4,75 METER, VISER MED ALL

TYDELIGHET AT ELBILER IKKE TRENGER Å VÆRE SMÅ,

TRANGE OG UTEN BAGASJEROM. MOTOREN YTER 70 KW

(95 HK), OG BILEN LEVERES MED ALT AV UTSTYR DU

FORVENTER AV EN MODERNE FAMILIEBIL – EKSEMPELVIS

INTEGRERT NAVIGASJONSSYSTEM, TO-SONE KLIMAANLEGG

OG BLUETOOTH.

Støtter Ellen MacArthurEllen MacArthur (f. 1976, England) ble ver-

denskjent da hun satte ny rekord i solo jord-

omseiling (2008). Hun er også kjent for sitt

miljøengasjement, ikke minst gjennom sin

egen stiftelse som jobber for en bærekraftig

samfunnsutvikling. Renault har samarbeidet

med Ellen MacArthur siden 2002.

26 RENAULT / DEZIRE 2011 27

Page 15: DEZIRE magasin

For andre år på rad er Renault bilmerket med størst framgang på Motors AutoIndex. Les mer om dette i aprilutgaven av bladet Motor.

AUTORISERTE RENAULT-FORHANDLERE

Arendal J.M. Auto ASStrømbusletta 8, 37 00 03 00

Asker Berg AutoOlav Ringstadsvei 3, 67 13 07 27

Bergen Motor Forum BergenØvre Kråkenes 51, 55 52 60 00

Bodø Jakhelln Bil AS BodøGamle Riksvei 1-5 Firkanten, 75 50 41 00

Drammen Motor Forum DrammenBuskerudveien 124, 32 27 61 90

Eidsvoll Motor Forum EidsvollSkinnstudumpe 4A, 63 92 29 43

www.renault.no

Elverum Motor Forum ElverumGrindalsvegen 3, 62 41 74 50

Fredrikstad Bilbutikk 1 ASStabburveien 1, 69 35 50 00

Gjøvik Grefsrud bil ASNedre Holmenveien 1, 61 13 18 00

Halden Jensen & Scheele Bil ASVestgårdveien 1, 69 21 35 00

Hamar Motor Forum HamarVangsvei 91, 62 59 89 50

Haugesund Laastad & Co. ASSpannaveien 142, 52 70 24 50

Kristiansand Bilforum Sør ASBarstølveien 3, 38 04 90 00

Kristiansund Erling Winje ASIndustriveien 9B, 71 58 81 10

Kvinesdal Hunsbedt Bil ASIndustrigata 18, 38 35 70 00

Larvik Bilservice PersonbilSagveien 2-4, 33 13 66 66

Lillestrøm Motor Forum LillestrømOdalsgatan 30, 66 92 67 26

Mo i Rana Jakhelln Bil ASSteinbekkhaugveien 15, 75 13 59 90

Mosjøen Jakhelln Bil ASNyrudveien 3, 75 11 39 90

Mysen Ramstadkrysset Auto ASRamstadveien 2, 69 84 58 58

Notodden Motor Forum NotoddenSemsveien 35, 40 00 43 44

Oslo Motor Forum OsloØstre Akervei 62, 23 05 36 00

Svolvær Bil i Nord ASVorsetøvveien 25, 76 06 63 00

Sandefjord Bil-Service Personbiler ASNygårdsveien 79, 33 48 23 00

Sandnes Motor Forum SandnesKvålveien 3, 51 68 18 66

Skien Motor Forum SkienKjørbekkdalen 13, 35 52 93 40

Stavanger Motor Forum StavangerSvanholmen 23, 51 82 78 70

Ski Birger N HaugHaugenveien 3, 64 00 23 70

Trondheim Bilcentrum AS,Leangen Alle 6, 73 82 97 00

Tønsberg Bilservice PersonbilStoltenbergsgata 54, 33 30 77 77

Tromsø Bil i Nord ASRingveien 4, 77 60 76 76

Renault Clio

Renault Mégane CC

Renault Mégane

Renault Laguna Sport Tourer

Renault Mégane Coupé

Renault Scénic

Renault Mégane Sport Tourer

Renault Grand Scénic

– Vi setter deg

og ditt bilbehov

i sentrum og skal

gjøre alt for å få

deg fornøyd!

KONTAKT OSS FOR PRØVEKJØRING ELLER SEND RENAULT TIL 2012, SÅ KONTAKTER VI DEG