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DGT 3.0
Vehículo conectado y autónomo
Co
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ENTORNO DISRUPTIVO
CONECTIVIDAD
VEHÍCULO AUTÓNOMO
MaaS
CONCLUSIÓN
2. Entorno disruptivo
ÍNDICE
La movilidad está frente a un cambio disruptivo.
Nuevas tecnologías: IOT, Automatización, big data, etc.
Sociedad hiperconectada.
Nuevos modelos de negocio y servicios disponibles para el usuario.
Grandes oportunidades de mejora:
Seguridad
Comodidad
Eficiencia
MOVILIDAD PRESENTE Y FUTURA
3. Vehículo conectado
ÍNDICE
DEMANDA CRECIENTE DE CONECTIVIDAD - TECNOLOGÍA
Fenómeno generalizado que tb. aplica al vehículo
En la decisión de compra cada vez gana más peso la tecnología vs las
prestaciones del vehículo.
DEMANDA CRECIENTE DE CONECTIVIDAD
71 % de los conductores están interesados en utilizar o ya están
utilizando los servicios de automóviles conectados.*
El 80 % de los conductores está ahora de acuerdo en que los coches
pronto tendrán un nivel similar de conectividad y servicios a su
dispositivo smartphone.*
Aumento de penetración en el mercado
Sistemas embarcados: Del 10% actual al 90% en 2020*
2018 ecall* Informe Connected Car Industry Report 2014 – Telefónica.
VEHÍCULO COMO FUENTE DE DATOS
El vehículo pasa a ser el principal protagonista.
Gran variedad de datos: recorridos, uso de luces, rpm, limpiarabrisas,
temperatura, consumo, averías, etc.
Privacidad
Propiedad
Big Data
Competencia/Interés por conseguirlos: Marcas, Telecos, APPS,
Proveedores RTTI, etc.
VEHÍCULO COMO RECEPTOR DE DATOS
Mensajes personalizados y geoposicionados
Panel de mensaje variable virtual
3G/4G/5G.
DSRC sólo servicios críticos discretos.
Evaluar coste del despliegue
Potencial de intercambio de datos creciente.
Tarifas de datos cada vez más asequibles.
CONEXIÓN V2X
CONECTIVIDAD EN LA GESTIÓN DE LA MOVILIDAD : MODELO ACTUAL
DA
TA
CO
LL
EC
TIO
N
INFO
ITS TECHNOLOGY
INTERVENTION
RO
AD
SID
E
UN
ITS
RO
AD
SID
E
UN
ITS
DGT y el vehículo conectado
Importante oportunidad de mejora
Basado en modelos win-win
Desterrado el uso de datos de vehículo conectado para
denunciar
Promover servicios de conectividad que mejoren movilidad y/o
seguridad vial
Proveer/compartir info. de valor
No competir con el mercado
Plataforma de servicios/hub
CONECTIVIDAD Y GESTIÓN DE LA MOVILIDAD
Floating car data
Especialización y nuevos servicios
Nuevos actores/interlocutores
Integración de diversas fuentes - PLATAFORMA
CONECTIVIDAD Y GESTIÓN DE LA MOVILIDAD: NUEVO MODELO DE NEGOCIO
Las marcas pasan a ser socios (activos)
¿Empresas de renting?
NUEVOS ACTORES
PLATAFORMA DE SERVICIOS DE MOVILIDAD CONECTADA
Plataforma colaborativa de servicios (IOT)
Intercambio de datos
Abierta a:
Plataformas
OEMs
Navegadores
Usuarios
Agrupa y comparte
Da valor al unificar las fuentes
Comobity es una aplicación (App) que permite:
A los conductores:
Conocer con antelación la presencia de
Ciclistas o peatones.
Vehículos parados
Adaptando su conducción a la presencia de estos.
A los peatones, ciclistas y ocupantes de vehículos parado:
Protección extra.
CASO DE USO: COMOBITY – PROTECCIÓN DE USUARIOS
Funcionalidad:
Geofencing de ciclistas y peatones.
Aviso de incidencias notificadas por los usuarios.
Integración y aviso de incidencias de la DGT.
No requiere intervención del usuario.
Anómima.
Funciona en toda España.
COMOBITY
CONECTIVIDAD EN LA GESTIÓN DE LA MOVILIDAD : MODELO PRÓXIMO
DA
TA
CO
LL
EC
TIO
N
INFO
ITS TECHNOLOGY
INTERVENTION
3. Conducción automatizada
ÍNDICE
ÍNDICE
Va a revolucionar el transporte por carretera y la movilidad.
Nuevos actores en la industria “clásica” de la automoción
Tesla
Herramienta fundamental para alcanzar cero muertes en carretera.
Ya existen vehículos comercializados de serie con niveles altos de
automatización:
Tesla – autopilot
Mercedes Clase E.
Traffic jam assist - VW
¿Qué papel debe desempeñar una administración nacional de tráfico?
Neutral.
Promover un marco regulatorio estable.
Promover pruebas y operaciones de vehículos autónomas en
tráfico real.
Atraer inversiones para los centros de investigación e industria.
Informar de los beneficios de la conducción autónoma para
aumentar la aceptación pública.
Demostrar la seguridad y robustez de la tecnología.
AUTONOMOUS DRIVING
DGT – España: Estado del arte
La industria del automóvil es una de las más importantes.
País líder en seguridad vial.
La industria del automóvil y los componentes forman un tándem
de reconocido prestigio y elevada competitividad.
Importantes centros de Investigación.
España no ha ratificado la Convención de Viena.
AUTONOMOUS DRIVING
DGT – España: Estado del arte
Instrucción para el marco de pruebas estables.
Definición de los niveles de automatización.
Instrucción para el uso de sistemas de asistencia al
estacionamiento (tb. remotos).
AUTONOMOUS DRIVING
Se han establecido los siguientes niveles en función del grado de
automatización:
0 – Sin automatización
1 – Conducción asistida
2 – Conducción parcialmente automatizada
3 – Conducción automatizada condicionada
4 – Conducción altamente automatizada
5 – Conducción automatizada
AUTONOMOUS DRIVING
Promover los cambios normativos para permitir la circulación ordinaria
de vehículos de conducción automatizada.
Workshops con stakeholders
Oportunidad de ser 1er país en hacerlo.
Seguir fomentando España como test site para vehículos autónomos.
AUTONOMOUS DRIVING
4. MaaS
ÍNDICE
MaaS
El usuario como centro del sistema
Multimodalidad
El 35% de los consumidores espera no tener vehículo propio en 2035
Incremento creciente de formulas colaborativas
Nuevos actores
Plataformas multimodales
Servicios de sharing
Car sharing
Ride sharing
Plataformas de pago armonizadas multimodales
MaaS
Fomentar la realización en España de pilotos en entornos periurbanos
Ejemplo: UbiGo – Goteborg
MaaS
4. Conclusión
ÍNDICE
Cambios disruptivos
Nuevos modelos de negocio
El vehículo como actor protagonista
Grandes mejoras en movilidad segura y sostenible
CONCLUSIONES
