Diaporama Reunion Publique 231112

Eco-quartier de Louvres et Puiseux-en-France

Présentation de la première phase de travaux du quartier Gare

Réunion PubliqueVendredi 23 novembre 2012

19h00 – Espace Bernard Dague

p. 2Vendredi 23 novembre 2012 Réunion Publique

Plan général du quartier gare

2/ Espaces publics

1/ Démolition

3/ Construction des logements

4/ Elargissement du pont-rail

5/ Dévoiement de la ligne THT

6/ Pôle multimodal

7/ Groupe scolaire

8/ Bilan d’aménagement

9/ Suite de la concertation

Premiers travaux de la première phase du quartier gare (2013-2016)

85 logements réalisés par Icade

295 logements réalisés par Nexity

Elargissement du pont-rail

1ère tranche du groupe scolaire

Pôle multimodal

Réhabilitation du silo en logement et commerce

Groupe scolaire

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2/ Espaces publics

1/ Démolition




6/ Pôle multimodal

7/ Groupe scolaire



Vendredi 23 novembre 2012 Réunion Publique

1/ Démolition des silos de l’ancienne coopérative agricole

Objet de la démolition : démolition de l’ensemble des bâtiments de l’ancienne coopérative, sauf le silo 1 qui ne fera l’objet que d’une démolition partielle. Cette démolition portera également sur deux maisons localisées aux n°3 et au n°22 de l’avenue Charles de Gaulle.

Maître d’ouvrage : EPA Plaine de France

Entreprise de démolition : société CARDEM

Coût des travaux de démolition : 850 000 € HT

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2/ Espaces publics

1/ Démolition




6/ Pôle multimodal

7/ Groupe scolaire




1ère phase démolitionjanvier 2013

2ème phase démolitionfévrier 2013 à juin 2013

Planning indicatif

Voirie provisoire à créer

Accès véhicules légers

Légende

Accès camions à créer

Conservation du silo 1 et de l’atelier

Silo 4

Silo 6

Silo 5

Bureaux

Local commercialGamm Vert

Pavillon

Réserves

Pavillon

Lot B2

Lot A2

Square

Lot E

Lot H

Silo 1

Lot D3/D4

Atelier

Pavillon

Pavillon

Hangar

Boxes

Silo 3

Silo 2

Plan et planning des démolitions des silos

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2/ Espaces publics

1/ Démolition




6/ Pôle multimodal

7/ Groupe scolaire




Plan de circulation des camions

Cheminement pour accéder au chantier

Cheminement pour partir du chantier

Chantier

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2/ Espaces publics

1/ Démolition




6/ Pôle multimodal

7/ Groupe scolaire




Référés préventifs avant démolition

Objectif des référés :

Prévenir les litiges en faisant constater par un expert nommé par le Tribunal Administratif l’état des immeubles avoisinants avant la réalisation des travaux.

2 visites d’expertise réalisées en octobre 2012

Contacts :

- Propriétaires concernés par les référés expert judiciaire

- Autres habitants EPA Plaine de France

Périmètre des démolitions

Référés préventifs réalisés

391

439

402

401

409

435

436

438

396

384

385

Sev

Note

Marked définie par Sev

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2/ Espaces publics

1/ Démolition




6/ Pôle multimodal

7/ Groupe scolaire




Mise en œuvre du chantier de démolition

Préparation et installation du chantier : base de vie, clôtures ,accès …Désamiantage : dépose des dalles, colles, tôles ondulées…Curage – déconstruction intérieure : dépose manuelle des éléments de

second œuvre et tri en fonction des filières de valorisation ou d’éliminationCurage des hangars et silos : dépose mécanique avec une pelle

hydraulique (travaux de curage spécifiques pour le silo 1)Démolition des parties hautesDémolition des fondations

Décembre 2012

Juin 2013

Déroulement des travaux :

Exemple de démolition de silos de 31 m de hauteur à Guignicourt

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2/ Espaces publics

1/ Démolition




6/ Pôle multimodal

7/ Groupe scolaire




Déchets inertes : béton, gravats, enrobés…

Concassage hors site et recyclage en granulats

Déchets industriels banals : bois, métaux, plastiques, verre, plâtre…

recyclage, stockage, incinération (hors site)

Autres déchets retraitement, incinération, stockage (hors site)

Mise en œuvre du chantier de démolition

Tri des déchets :

Respect des horaires pour ne pas troubler les riverains le soir ou tôt le matin :8h00 – 17h30, pas de travaux le samedi (plus restrictif que l’arrêté préfectoral)

Grignotage des structures en béton et cisaillement des structures métalliques

Utilisation de machines récentes et de marteaux piqueurs moins bruyants (90 dB contre 130 dB pour des modèles standards)

Limitation de la durée des opérations les plus bruyantes en augmentant le nombre d’engins simultanément en fonctionnement

Arrosage permanent afin de limiter la propagation des poussières

Campagne de dératisation du site

Limitation des nuisances :

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2/ Espaces publics

1/ Démolition




6/ Pôle multimodal

7/ Groupe scolaire




2/ Travaux d’espaces publics nécessaires à la réalisation des logements

Maître d’ouvrage : EPA Plaine de FranceMaître d’œuvre :

Architecte : Atelier Castro-Denissof et associés BET VRD : Infra Services Paysagiste : Mandragore

Coût prévisionnel des travaux de viabilisation de la première phase : 1 200 000 €HT

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2/ Espaces publics

1/ Démolition




6/ Pôle multimodal

7/ Groupe scolaire




Préfiguration d’une partie de la place des silos

Préfiguration d’une partie

du square urbaingazon, graminées,

arbres de moyenne tige

Enrobé

RemblaisPlanning pour la préfiguration des

voiries et d’une partie du square urbain :

Mars 2013

4ème trim. 2013

Revêtement étanche

2/ Travaux d’espaces publics nécessaires à la réalisation des logements

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2/ Espaces publics

1/ Démolition




6/ Pôle multimodal

7/ Groupe scolaire




2015

Planning de construction des

premiers logements :

295 logements réalisés par Nexity :

A2 : 46 logements D3-D4 : 63 logements E : 71 logements H : 87 logements Silos : 28 logements

85 logements réalisés par Icade : B2

3/ Premiers logements du quartier gare

Total des logements : 380Nombre de logements sociaux : 93 logements, soit 24%Nombre de logements en accession à la propriété : 287 logements

Nombre de logement prévisionnel

D4

ED3

A2

B2

H

Été 2016

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2/ Espaces publics

1/ Démolition




6/ Pôle multimodal

7/ Groupe scolaire




Commerces silos

Commerces réalisés par Nexity et Soppec / Foncière AlfrasEn vue de la démolition du centre commercial actuel, un supermarché et des locaux commerciaux sont prévus en rez-de-chaussée d’une partie des logements construits sur le quartier gare.

Architecte : Atelier Castro-Denissof et associés

Lot H :1 supermarché (2 500 m² surface de vente au lieu de 1700 m² pour le Simply Market actuel)1 parking souterrain

Lot D3/D4 :6 à 8 commerces

Commerces en pieds d’immeuble (6 200 m²)

Silos :2 à 4 commerces

Lot E :12 à 15 commerces

H

D3D4

E

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2/ Espaces publics

1/ Démolition




6/ Pôle multimodal

7/ Groupe scolaire




Atelier Castro Denissof et associés – architecte Nexity – promoteur

Lot D4 – immeuble témoin

Esquisses des logements réalisés par Nexity

D4

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2/ Espaces publics

1/ Démolition




6/ Pôle multimodal

7/ Groupe scolaire




Atelier Castro Denissof et associés – architecte Nexity – promoteur

Silo et lot H

Silo et lot H

Esquisses des logements réalisés par Nexity

H

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2/ Espaces publics

1/ Démolition




6/ Pôle multimodal

7/ Groupe scolaire




Atelier Castro Denissof et associés – architecte – Nexity – promoteur

Esquisse de la réhabilitation du silo en logements et commercesen rez-de-chaussée

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2/ Espaces publics

1/ Démolition




6/ Pôle multimodal

7/ Groupe scolaire




Stationnement :

174 places, dont 14 commandées 2 niveaux de parking souterrain

Maître d’ouvrage : Icade, promoteur Architecte : Atelier Thierry Roche (désigné après concours par le jury du 29 juin 2012)

Logements réalisés par IcadeB2

Surfaces et typologies : 5 300 m²

6 studios 25 T2 31 T3

17 T4 3 T5

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2/ Espaces publics

1/ Démolition




6/ Pôle multimodal

7/ Groupe scolaire




Atelier Thierry Roche – architecte – Icade Promotion

Esquisses des logements réalisés par Icade

B2

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2/ Espaces publics

1/ Démolition




6/ Pôle multimodal

7/ Groupe scolaire




Piste cyclable

Chaussée

Trottoir Trottoir

Chaussée

Porteurs de projet : RFF et SNCF, CG95 (pour la RD 184)

Calendrier prévisionnel :1ère convention de financement des études : août 2011Phase étude en cours : de 2012 à juillet 20142ème convention de financement des études : fin 2012/début 2013 Début du chantier : juillet 2014 2 week-end d’interruption du trafic ferroviaire : o 23-25 mai 2015: remplacement de l’ouvrage maçonnéo 27-28 juin 2015 : remplacement des tabliers à poutrelles enrobées

Fin du chantier : août 2015

Coût des travaux : 8 400 000 € HT

Phase étudePhase travaux

Août 2011

Août 2015

LilleParis

Existant(circulation alternée)

Futur(circulation à double sens)


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2/ Espaces publics

1/ Démolition




6/ Pôle multimodal

7/ Groupe scolaire




Maître d’ouvrage : Réseau de Transport d’Electricité (RTE)

5/ Dévoiement de la ligne à très haute tension

Objectif :Eloigner la ligne THT des zones d’habitation des communes de Louvres et Puiseux-en France, en la rapprochant de la francilienne (RN104).

Coût des travaux : 7 000 000 € HT

Lignes haute tension existantesLigne THT projetéeLigne THT à déposer

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2/ Espaces publics

1/ Démolition




6/ Pôle multimodal

7/ Groupe scolaire




5/ Dévoiement de la ligne à très haute tension

Transmission par RTE à la Préfecture : 6 juin 2012• du dossier de demande de déclaration d'utilité publique, comprenant l’étude d’impact

• des dossiers de mise en compatibilité des POS ou PLU des communes concernées

Enquête publique : début 2013Arrêté de déclaration d’utilité publique : fin 2013 (hors recours éventuels)

Instruction et délivrance des diverses autorisations réglementaires : 2014-2015Travaux de dévoiement : année 2016 pour une mise en service de la ligne fin 2016

• Durée de construction de la nouvelle ligne : 6 mois• Durée de dépose de l’ancienne ligne : entre 4 à 5 mois

La CCRPF, la Ville de Louvres et l’EPA sont mobilisés pour faciliter la mise en œuvred’un comité de pilotage sous l’égide du Préfet, afin de suivre au plus près l’évolution dudossier, l’avancement du planning et le phasage avec l’éco-quartier .

Calendrier prévisionnel :

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2/ Espaces publics

1/ Démolition




6/ Pôle multimodal

7/ Groupe scolaire




Un chantier prioritaire Calendrier :

Signature du contrat de pôle PDU : 2004Mise à jour du contrat de pôle PDU : 2011

Difficulté rencontrée pour l’acquisition du foncier appartenant à RFF

6/ Réaménagement du pôle multimodal

Entrée du parc relais (accès

badge)

Voie réservée aux bus

Gare routière

Parc relais de 250 places

Requalification des 67 places avenue

de Normandie

Arceaux et local vélo sécurisé

Arrêts minute et taxis

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2/ Espaces publics

1/ Démolition




6/ Pôle multimodal

7/ Groupe scolaire




Maître d’ouvrage : ville de Louvres

Programme du groupe scolaire :

18 classes élémentaires et maternelles à termeUn centre de loisirsUne cantine

Achèvement de la première tranche du groupe scolaire en 2016 : 7 classes pour accueillir les résidents des nouveaux logements, un centre de loisirs et une cantine

Une crèche collective de 50 berceaux

7/ Première tranche du groupe scolaire

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2/ Espaces publics

1/ Démolition




6/ Pôle multimodal

7/ Groupe scolaire




8/ Financement de la ZAC

L’opération de la ZAC de l’Eco-quartier est portée en compte propre parl'EPA Plaine de France. L’EPA Plaine de France coordonne l’ensemble desprojets de travaux, en lien étroit avec les communes de Louvres et Puiseux-en-France et la CCRPF.

L’EPA Plaine de France finance et réalise les travaux d’infrastructures et d’espaces publics à hauteur de 100 M€. Ces infrastructures seront remises à l’euro symbolique aux villes de Louvres et Puiseux-en-France ainsi qu’à la CCRPF.

L’ensemble des dépenses prévisionnelle de la ZAC s’élèvent à 175 M€financés par les recettes des vente aux promoteurs et par des subventions. La responsabilité du bilan est portée par l’EPA Plaine de France.

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2/ Espaces publics

1/ Démolition




6/ Pôle multimodal

7/ Groupe scolaire





Début 2013 : ateliers de concertation sur la programmation des espacesverts de l’Eco-quartier

Square urbain du quartier GareParc des Frais lieuxLanière végétale

Square urbain

Parc des Frais Lieux

Lanière végétale

Documents

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