Die Neufassung der Richtlinien für Lichtsignalanlagen (RiLSA) · 10. Kasseler Nahverkehrstage am 15. Oktober 2007 11 1. Geschichte der RiLSA Deutsche RegelwerkezuLSA bis1992 1964

010. Kasseler Nahverkehrstage am 15. Oktober 2007

Die Neufassung der Richtlinien für Lichtsignalanlagen (RiLSA)

Bernhard FriedrichInstitut für Verkehr und StadtbauwesenTechnische Universität Braunschweig


1. Geschichte der RiLSA

Deutsche Regelwerke zu LSA bis 19921964 „Richtlinien für Entwurf, Bau und Betrieb von

Lichtsignalanlagen im Straßenverkehr“(DIN A5, 39 Seiten)

1966 „Richtlinien für Entwurf, Bau und Betrieb von Lichtsignalanlagen im Straßenverkehr“

1972 „Merkblatt für Lichtsignalanlagen an Landstraßen“

1977 „Richtlinien für Lichtsignalanlagen – RiLSA“(DIN A4, 104 Seiten)

1981 „Richtlinien für Lichtsignalanlagen – RiLSA“

1985 „Aktuelle Themen der Lichtsignalsteuerung“

1992 „Richtlinien für Lichtsignalanlagen – RiLSA“(DIN A4, 146 Seiten)

Zusammengestellt nach RETZKO (2006)



RiLSA 1992 und Teilfortschreibung 2003


FORSCHUNGSGESELLSCHAFT FÜR STRASSEN- UND VERKEHRSWESEN

ARBEITSGRUPPE VERKEHRSFÜHRUNG UND VERKEHRSSICHERHEIT

Guidelines for Traffic Signals

English Version of

Richtlinien für Lichtsignalanlagen

RiLSA- Lichtzeichenanlagen für den

Straßenverkehr -

Edition 1992(with minor modifications)

Translation 2003


Englische und Chinesische RiLSA-Version


Ziele der Neufassung:• Berücksichtigung neuer Erkenntnisse• Übersichtlichere und kompaktere Struktur

2. Gliederung der Neufassung

Prinzipien der Neustrukturierung

Folgen für die neue RiLSA, u.a.:

Keine besondere Berücksichtigung des ÖPNV


Integration der Inhalte der sektoral geprägten– Kapitel 6 (Besondere Berücksichtigung der öffentlichen Verkehrsmittel), – Kapitel 7 (Besondere Berücksichtigung der Fußgänger) und – Kapitel 8 (Besondere Berücksichtigung der Radfahrer)

... in die eher methodisch geprägten– Kapitel 2 (Entwurf des Signalprogramms), – Kapitel 3 (Auswirkungen der Lichtsignalsteuerung auf den

Knotenpunktentwurf) und – Kapitel 4 (Steuerungsverfahren).

integrierte Betrachtung der einzelnen Verkehrsarten verminderte Redundanz






Abschnitt 3.4:Auswirkungen der Lichtsignalsteuerung auf den Knotenpunktentwurf – Verkehrsinseln

bisherige Inhalte:– 3.4.1 Allgemeines– 3.4.2 Fahrbahnteiler– 3.4.3 Dreiecksinseln

• weitere relevante Abschnitte:– 7.2.2 Besondere Berücksichtigung der Fußgänger – Fahrbahnteiler– 7.2.3 Besondere Berücksichtigung der Fußgänger –

Dreiecksinseln– 8.3 Besondere Berücksichtigung der Radfahrer –

Einsatzgrenzenund Entwurfshinweise für Furten und Verkehrsinseln

Beispiele für Redundanzen




Neuer Abschnitt 4.6:Steuerungsverfahren – Koordinierungrelevante Inhalte aus RiLSA‘92:

– Kapitel 5: Grüne Welle– Anhang E: Hinweise zur Zeit-Weg-Planung für Grüne Wellen – 7.3.5 Besondere Berücksichtigung der Fußgänger – Hinweise zur

Signalisierung – Getrennte Signalisierung hintereinander liegender Furten– 8.6 Besondere Berücksichtigung der Radfahrer - Radfahrer in der Grünen

Welle für Kraftfahrzeugezusätzliche neue Inhalte:

– Netzsteuerung– Eingliederung ÖPNV in Koordinierung (im Wesentlichen Hinweis auf

entsprechende Merkblätter)

Beispiel für verbesserte Übersichtlichkeit


Integrieren der Inhalte aus der Teilfortschreibung 2003 Integrieren der Inhalte aus den Anhängen in den Hauptteil

Förderung der Kontinuitätbessere Begreifbarkeit der Gliederung

Wiederaufnahme der Gleichungen zur Signalprogramm-berechnung, aber keine Qualitätsbetrachtungen

vollständige Darstellung der signaltechnischen Aspekteklare Abgrenzung zum HBS

Zusammenstellung einer Beispielsammlungkann auch unabhängig vom Textteil der RiLSA veröffentlicht werdenAktualisierung der Beispiele ohne Neubearbeitung der gesamten Richtlinie möglich




1. Einleitung 2. Entwurf des Signalprogramms 3. Wechselwirkungen von Lichtsignalsteuerung

und Entwurf der Straßenverkehrsanlagen 4. Steuerungsverfahren 5. Sonderformen der Signalisierung 6. Technische Ausführung 7. Abnahme und Betrieb 8. Qualitätsmanagement9. Vorschriften und technische Regelwerke

Beispielsammlung:A. Beispiele zur Berechnung von Festzeitprogrammen B. Beispiele zu regelbasierter Lichtsignalsteuerung C. Beispiele zu modellbasierter Lichtsignalsteuerung D. Beispiele zur Koordinierung


Hauptkapitel



Entwicklung des Seitenumfangs der RiLSA

ca. 85

1966 1977 1992 2007

50

100

200

150

Seitenanzahl RiLSA

Jahr

39

104

146 170?


3. Der ÖPNV in der Neufassung der RiLSA - Beispiele

der öffentliche Verkehr ist die erste

Verkehrsart, die in den

neuen RiLSA

genannt wird


Abstimmungsprozess FGSV und BLFAVeröffentlichungvoraussichtlich Frühsommer 2008Zeitgleiche Veröffentlichung der Fallbeispielen ist vorgesehenÜbersetzung ins Englische (und andere Sprachen)?

4. Ausblick

Nächste SchritteFORSCHUNGSGESELLSCHAFT FÜR STRASSEN- UND VERKEHRSWESEN

ARBEITSGRUPPE VERKEHRSMANAGEMENT

Ausgabe 2008

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Die Neufassung der Richtlinien für Lichtsignalanlagen (RiLSA) · 10. Kasseler Nahverkehrstage am 15. Oktober 2007 11 1. Geschichte der RiLSA Deutsche RegelwerkezuLSA bis1992 1964