Dif. Taller

Manual de Mantenimiento 5L-SP

Portadiferenciales de Reduccin Sencilla para Ejes Delanteros Tndem y TridemRevisado 01-10

Notas de Servicio

Acerca de Este ManualEl presente manual contiene instrucciones para el mantenimiento y servicio de los ejes delanteros propulsores Meritor, incluyendo los modelos de las Series RT-140; -144; -145; -149; -160; -169; RZ-166; -186 y -188.

Cmo Obtener Informacin Adicional de Mantenimiento y ServicioEn InternetVisite Literature on Demand en arvinmeritor.com para obtener acceso a, y hacer pedidos de productos, servicio, refacciones y literatura de garanta de componentes para camiones, semirremolques y vehculos de especialidades de ArvinMeritor.

Antes de Comenzar1. Asegrese de leer y entender todos los procedimientos e instrucciones antes de comenzar a dar servicio a los componentes. Lea y cumpla los mensajes de alerta de Advertencia y Precaucin en esta publicacin. Estos mensajes proporcionan informacin que puede ser til para prevenir lesiones graves, daos a componentes, o ambos. Siga las directrices de mantenimiento y servicio, instalacin y diagnstico de su compaa. Use herramientas especiales cuando sea necesario para ayudar a prevenir lesiones graves y daos a componentes.

DVD Literature on Demand (LODonDVD)El LODonDVD contiene informacin de producto, servicio y garanta para componentes ArvinMeritor. Para ordenar el DVD, visite Literature on Demand en arvinmeritor.com y especifique TP-0742.

2.

3. 4.

Cmo Obtener Herramientas y Suministros Especificados en Este ManualLlame a Mercado para Refacciones de Vehculos Comerciales de ArvinMeritor al 001-800-725-9355 para obtener herramientas y suministros Meritor. SPX Kent-Moore, 28635 Mound Road, Warren, Michigan, 48092. Llame al centro de servicio al cliente de la compaa, al 001-800-345-2233, o visite su sitio de Internet, en spxkentmoore.com. Kiene Diesel Accessories, Inc., 325 S. Fairbanks Street, Addison, IL 60101. Llame al centro de servicio al cliente de la compaa, al 001-800-264-5950, o visite su sitio de Internet, en kienediesel.com. SPX/OTC Service Solutions, 655 Eisenhower Drive, Owatonna, MN 55060. Llame al centro de servicio al cliente de la compaa, al 800-533-6128, o visite su sitio de Internet, en otctools.com.

Mensajes de Alerta de Peligro y Smbolos de Par de TorsinADVERTENCIAUna Advertencia seala una instruccin o un procedimiento que debe seguirse al pie de la letra a fin de evitar lesiones graves y daos a componentes.

PRECAUCINEste mensaje de Precaucin seala una instruccin o un procedimiento que debe seguirse al pie de la letra a fin de evitar lesiones graves y daos a componentes.@

Este smbolo indica que hay que apretar los tornillos a un determinado par de torsin especfico.

La informacin contenida en esta publicacin estaba vigente a la fecha de autorizacin para impresin y est sujeta a cambios sin previo aviso ni responsabilidad alguna. Meritor Heavy Vehicle Systems, LLC se reserva el derecho de modificar la informacin presentada y de descontinuar en cualquier momento la produccin de las partes descritas. ArvinMeritor Manual de Mantenimiento 5L-SP (Revisado 01-10)

Contenido

pg. 1 4

Seccin 1: Diagramas de PiezasPortadiferencial de Reduccin Sencilla para Eje Delantero

pg. 26

Seccin 2: IntroduccinDescripcin Eje Tndem Delantero Modelos de Ejes que se Tratan en este Manual Sistema de Lubricacin Presurizada Opcional Bloqueo de Diferencial Principal Controlado por el Conductor (DCDL) Opcional Diferencial Principal Entre Ejes (IAD) Las Pruebas de Calado Pueden Daar el Eje Motriz Uso de Cadenas de Traccin Identificacin Nmero de Modelo

28 29 30

5

7

Seccin 3: Desmontaje y DesensambleDesmontaje Semiejes Mtodos para Desmontar Semiejes Desmontaje de Semiejes de la Caja del Eje Flecha de Salida Desmontaje del Portadiferencial de la Caja del Eje Desensamble Desensamble del Conjunto de Flecha de Salida y de la Jaula del Cojinete de Salida Desmontaje Desmontaje del Cono del Cojinete de la Flecha de Salida Medicin del Juego de la Corona Conjunto del Eje Impulsor y del Diferencial Entre Ejes Desensamble Eje Impulsor, Jaula del Cojinete, Bomba de Aceite y Diferencial Entre Ejes Desmontaje Unidad de Desplazamiento del Bloqueo del Diferencial Entre Ejes (IAD) Bloqueo del Diferencial Principal Controlado por el Conductor (DCDL) Conjunto de la Caja del Diferencial Principal y la Corona Desensamble Desensamble de la Caja del Diferencial Principal y la Corona Desmontaje Desmontaje de la Corona de la Caja del Diferencial Conjunto del Pin de Mando Antes de Trabajar en un Portadiferencial Procedimientos de Ensamble

31 32

8 10 11

34

12 13 14 16

35

36

19

37 39

Limpieza de Piezas Esmeriladas y Pulidas Limpieza de Piezas Bastas Limpieza de Conjuntos de Eje Secado de las Piezas Despus de su Limpieza Prevencin de la Corrosin en Piezas Limpias Inspeccin de las Piezas Reparacin o Reemplazo de Piezas Reparacin de Cajas de Eje por Soldadura No Doble ni Enderece la Caja de un Eje Motriz Daada Desmontaje de Retenes Fijados con Adhesivo Nuevos Sujetadores con Adhesivo Aplicado Previamente Sujetadores Originales o Usados Aplicacin de Adhesivo de Especificacin Meritor 2297-T-4180 en los Huecos para el Cojinete del Diferencial Procedimiento de Sellado de la Unin entre el Portadiferencial y la Caja Reensamble General del Yugo y de la Junta Universal Identificacin Juegos de Engranajes Revise que las Relaciones de Ejes en los Ejes Tndem sean Correctas Las Relaciones de los Juegos de Engranajes Hipoidales Aparecen en las Etiquetas de Identificacin Gire el Eje Motriz Delantero para Revisar la Relacin del Juego de Engranajes Hipoidales Los Nmeros de los Dientes de los Juegos de Engranajes Hipoidales estn Estampados en los Piones de Mando del Eje Delantero y Trasero Verificar las Relaciones Reales de los Juegos de Engranajes Hipoidales Inspeccin Yugo Eleccin de Neumticos para Ejes Tndem y Tridem

20

Seccin 5: Ensamble e InstalacinInstalacin Instalacin del Pin de Mando y Ajuste de Profundidad y Precarga del Pin Ajuste Ajuste del Espesor del Paquete de Suplementos para un Pin de Mando Nuevo Ensamble Ensamble del Pin de Mando Instalacin Instalacin del Pin de Mando Ajuste Ajuste de la Precarga del Cojinete del Pin de Mando Ensamble Ensamble del Conjunto del Diferencial Principal y la Corona

22

41 42 43 47

23

25

Seccin 4: Preparacin de las Piezas para el MontajeLimpieza, Secado e Inspeccin de Piezas Limpiar e Inspeccionar los Yugos

Contenido

pg. 50 51

52 55 56 60 61 62

67 68 70

71 72 74 78 79 80 81 84 86 88

Inspeccione la Resistencia a la Rotacin de los Engranajes del Diferencial Instalacin Instalacin del Conjunto de la Caja del Diferencial Principal y la Corona en el Portadiferencial Ajuste Ajuste de la Precarga de los Cojinetes del Diferencial Ajuste de la Desviacin de la Corona Ajuste del Juego de la Corona Revisin de los Patrones de Contacto de los Dientes (Juego Entre el Pin y la Corona) del Juego de Engranajes Instalacin Instalacin del Tornillo de Empuje (si as est equipado) Unidad de Desplazamiento Neumtica para el Bloqueo del Diferencial Entre Ejes Ensamble Eje Impulsor, Jaula del Cojinete, Bomba de Aceite y Diferencial Entre Ejes Instalacin Conjunto del Eje Impulsor Inspeccin Ajuste del Juego Axial del Cojinete de Entrada Instalacin Bloqueo del Diferencial Principal Controlado por el Conductor Cojinetes de Salida y Flecha de Salida Inspeccin Ajuste del Juego Axial del Cojinete de Salida Instalacin Sello de Pin Integral Instalacin de Sellos de Borde Mltiple (MLS) Limpieza e Inspeccin del Yugo Despus de Instalar un Sello de Pin Integral Instalacin de Yugos de Ajuste Apretado y del Sello POSE Instalacin del Yugo o Brida de Salida y Sello de Aceite para la Jaula del Cojinete de Salida Instalacin del Portadiferencial Dentro de la Caja del Eje Semiejes Llenar el Eje con Lubricante

pg. 90

Conjunto de Diferencial y Engranajes y Bloqueo del Diferencial Principal 93 Instalacin Conjunto de Desplazamiento del Diferencial 98 Cubreplaca del Conjunto de Bloqueo del Diferencial 99 Instalacin del Portadiferencial Dentro de la Caja del Eje Delantero 101 Inspeccin del Bloqueo del Diferencial Etiqueta de Advertencia de Precaucin para el Conductor DCDL 102 Informacin con Instrucciones para el Conductor Disponible para Hacer Pedidos 103 106

Seccin 7: LubricacinEspecificaciones

Seccin 8: Especificaciones 111 Seccin 9: Ajuste 113 Seccin 10: Herramientas Especiales

Especificaciones Caballete para Reparar el Portadiferencial 114 Cmo Hacer una Barra de Yugo Sellos de Pin Integrales e Impulsores de Sellos 116

Seccin 11: Instrucciones para Remolcar el Vehculo

Tipo de Eje Eje Sencillo con DCDL Conjunto de Desplazamiento Roscado (con Rosca), o Eje Tndem con DCDL Conjunto de Desplazamiento Roscado (con Rosca) y con Diferencial Entre Ejes (IAD) 120 Eje Sencillo con DCDL Conjunto de Desplazamiento Apernado, o Eje Tndem con DCDL Conjunto de Desplazamiento Apernado y con Diferencial Entre Ejes (IAD) 124 Eje Delantero Tndem sin Bloqueo de Diferencial Principal Controlado por el Conductor (DCDL), con Diferencial Entre Ejes (IAD) 126

Seccin 12: Diagnsticos

Seccin 6: Bloqueo del Diferencial Principal Controlado por el ConductorDescripcin Desmontaje Desmontaje del Portadiferencial de la Caja del Eje Activacin o Desactivacin del Bloqueo del Diferencial Principal Controlado por el Conductor (DCDL)

Deteccin y Eliminacin de Fallas El Vehculo No Se Mueve 128 El Diferencial Hace Ruido 130 Fuga de Aceite 131 Lubricante Contaminado Encontrado Durante el Mantenimiento Preventivo

89

1 Diagramas de Piezas

Portadiferencial de Reduccin Sencilla para Eje Delantero1 Diagramas de Piezas

Art. 1 1A 2 3 4 5 6 6A 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 28A 29

Descripcin Tuerca Yugo de impulsin Arandela Yugo de impulsin Yugo de impulsin Deflector Tornillo prisionero Jaula a portadiferencial Arandela Jaula a portadiferencial Sello de aceite Sello (principal) de borde triple Sello POSE Jaula del cojinete de entrada Suplementos Anillo O Jaula del cojinete de entrada Copa del cojinete Eje impulsor Cono del cojinete Eje impulsor Regulador de Aceite (Unidades sin bomba de aceite) Arandela Regulador de Aceite Tornillo prisionero Regulador de Aceite Eje impulsor Arandela de empuje Engranaje propulsor helicoidal Engranaje propulsor helicoidal Conjunto de caja del diferencial entre ejes Anillo de resorte Caja del diferencial entre ejes Collar del embrague Caja del diferencial entre ejes Engranaje lateral hacia atrs Horquilla de desplazamiento Cono del cojinete Engranaje lateral hacia atrs Copa del cojinete Engranaje lateral hacia atrs Tornillo de ajuste Eje de desplazamiento Contratuerca Tornillo de ajuste Resorte Eje de desplazamiento Eje de desplazamiento y pistn Clip E (slo diferencial entre ejes de desplazamiento en reversa) Conjunto de cmara de desplazamiento neumtica Diferencial entre ejes tipo atornillado Conjunto de cmara de desplazamiento neumtica Diferencial entre ejes tipo roscado Tornillo prisionero Conjunto de cmara de desplazamiento neumtica Portadiferencial y cubiertas Arandela Caja del portadiferencial al eje Tuerca Caja del portadiferencial al eje

Art. 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 63A 64 65 66 67

Descripcin Tornillo prisionero Caja del portadiferencial al eje Corona y pin de mando Cono del cojinete interior Pin de mando Copa del cojinete interior Pin de mando Suplementos Espaciador interior Engranaje propulsor helicoidal Espaciador exterior Copa del cojinete exterior Pin de mando Cono del cojinete exterior Pin de mando Arandela Pin de mando Tuerca Pin de mando Cubierta Pin de mando Arandela Cubierta del pin de mando Tornillo prisionero Cubierta del pin de mando Anillo de ajuste del cojinete Copa Cojinete del diferencial principal Cono Cojinete del diferencial principal Tornillo prisionero Mitades de la caja del diferencial principal Arandela Mitades de la caja del diferencial principal Conjunto de la caja del diferencial principal Perno Corona (Series 145 y 160) Arandela Casquete del cojinete del diferencial Tornillo prisionero Casquete del cojinete del diferencial Pasador cilndrico, chaveta o tornillo prisionero Casquete del cojinete del diferencial Arandela de empuje Engranaje lateral del diferencial principal Engranaje lateral Diferencial principal Cruceta Diferencial principal Pin satlite Diferencial principal Arandela de empuje Diferencial principal Diferencial principal NoSPIN* Arandela Corona (Series 145 y 160) Tuerca Corona (Series 145 y 160) Interruptor de sensor Bloqueo de diferencial principal Contratuerca Interruptor del sensor del bloqueo de diferencial principal (diseo anterior) Resorte Bloqueo de diferencial principal Resorte Bloqueo de diferencial principal Diseo actual Pasador de bloqueo Resorte de retencin (diseo anterior)

Art. 70 70A 71 71A 72 72A 73 73A 74 75 75A 76 77 78 79 80 81 82 82A 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96

Descripcin Eje de desplazamiento Bloqueo de diferencial principal Eje de desplazamiento Bloqueo de diferencial principal Diseo actual Pistn Bloqueo de diferencial principal Pistn Bloqueo de diferencial principal Diseo actual Anillo O Pistn Anillo O Pistn Diseo actual Cilindro DCDL Eje de desplazamiento Cilindro DCDL Eje de desplazamiento Diseo actual roscado (con rosca) del DCDL Junta de cobre Cubierta (Serie 160) Tornillo prisionero Accionamiento manual Tornillo prisionero Accionamiento manual Diseo actual Cubierta Bloqueo del diferencial principal (diseo anterior) Tapn Accionamiento manual (diseo anterior) Arandela Tornillo prisionero de accionamiento manual Tornillo prisionero Cubierta (diseo anterior) Arandela Cubierta (diseo anterior) Collar de desplazamiento Bloqueo de diferencial principal Horquilla de desplazamiento Bloqueo de diferencial principal Horquilla de desplazamiento Bloqueo de diferencial principal Diseo actual Pasador cilndrico Horquilla de desplazamiento (diseo anterior) Pantalla del filtro de aceite Tapn Vlvula de alivio de presin de aceite Arandela Vlvula de alivio de presin de aceite Resorte Vlvula de alivio de presin de aceite Vlvula de alivio de presin de aceite Clavija cnica Jaula propulsora a bomba de aceite (diseo anterior) Anillo O Bomba de aceite Bomba de aceite Arandela Bomba de aceite Tornillo prisionero Bomba de aceite Filtro de aceite Adaptador Filtro de aceite Conjunto de malla y tapn de aceite

29A

30 31 32 33

68 68A 69

* NoSPIN es una marca registrada de Tractech, una divisin de Dyneer Corp.

ArvinMeritor Manual de Mantenimiento 5L-SP (Revisado 01-10)

1


Figure 1.1

PROPULSIN CON PIEZAS DE LA BOMBA DE ACEITE84

88 86 85 87 7

89

91 90

92

93

15

14 9 8 7 6 6A 3 2 1 1A 4 5 13 10 11 12

15

PORTADIFERENCIAL ESTNDAR SIN BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y SIN BOMBA DE ACEITE29 26 25 24 23 18 19 28 A 29 A 21 20 22 33 32 34 32 30 31 27 28 72 A 71 A

17 16

35 36 37 48 41 42 43 47 46 45 44 31 71 83 82 81 94 95 72 69 70 73 75 75 A 67 68 A 70 A 72 A 71 A 73 A 76 78 74 80 39 40 38 82 A

LADO IZQUIERDO

PIEZAS DE LA BOMBA DE ACEITE96 66

79 77

68

PIEZAS DEL BLOQUEO DE DIFERENCIAL

1003392a

2



Figure 1.2

49 50 51

65 64 54 59

63 62 60 61 59

58

58

57

31 55

56 53 52 51 50 49

LADO DERECHO

60 63 A 54 35

DCDL ACTUAL

DCDL DE DISEO ANTERIOR

68 71 68 A 70 A 72 A 71 A 73 A 70 67 69 72 73 75 76 78 77CONJUNTO NoSPIN BOMBA DE ACEITE

75 A

74 80

79

91 90

92

93

15 63 A

54 CONJUNTO DE LA CAJA DEL DIFERENCIAL PRINCIPALMEDIA CAJA LISA

MEDIA CAJA CON ENGRANAJES

1002701c


3

2 Introduccin

Descripcin2 Introduccin

Eje Tndem DelanteroEl diferencial entre ejes est ubicado detrs del engranaje helicoidal, en el eje impulsor. El engranaje del lado delantero del diferencial entre ejes forma parte de la maza superior de engranajes helicoidales. La flecha de salida tiene ranuras hacia el engranaje del lado trasero del diferencial entre ejes. Figura 2.1.Figura 2.1

Modelos de Ejes que se Tratan en este ManualModelos Tndem RT-34-140 RT-34-144 RT-34-145 RT-34-145P RT-40-140 MT-40-143 RT-40-145 RT-40-145A Modelos Tridem RZ-166 RZ-186 RZ-188 RT-40-145P RT-40-149 RT-40-160 RT-40-169 RT-44-145 RT-44-145P RT-46-16H EH RT-46-160 RT-46-160EH RT-46-160P RT-46-169 RT-50-160 RT-50-160P RT-52-160P

ENGRANAJE BOMBA HELICOIDAL DE ACEITE DIFERENCIAL EJE ENTRE EJES EJE DE IMPULSOR SALIDA

CORONA PIN DE MANDOFigura 2.1

1002702c

NOTA: Para procedimientos de servicio con portadiferenciales traseros, consulte el Manual de Mantenimiento 5, Portadiferenciales de Reduccin Sencilla; para modelos anteriores a las Series RS-, RT- y RF, y el Manual de Mantenimiento 5A, Portadiferenciales de Reduccin Sencilla, para las Series MX-, RS-, RT- y RF-. Para obtener estas publicaciones, consulte las Notas de Servicio en el interior de la portada de este manual.

Los ejes delanteros tndem Meritor 140, 145 y 160 utilizan un portaejes de reduccin sencilla de propulsin de paso. El engranaje propulsor es un tren de engranajes de doble hlice y una corona hipoidal y pin. En el diferencial principal y en el diferencial entre ejes se utilizan engranajes cnicos. Figura 2.1 y Figura 2.2.Figura 2.2

Sistema de Lubricacin Presurizada OpcionalLos ejes delanteros pueden equiparse con un sistema de lubricacin presurizada opcional. Este sistema filtrado incluye una bomba de aceite impulsada por el eje impulsor. La bomba hace circular lubricante a los muones de los cojinetes de los ejes impulsores delantero y trasero, y directamente, al diferencial entre ejes.

SE ILUSTRA LA SERIE RT-160

Muesca en la caja del diferencial entre ejes. Las muescas se incluyen para proporcionar espacio para el ensamble y desensamble.ENGRANAJE MOTRIZ HELICOIDAL

Bloqueo de Diferencial Principal Controlado por el Conductor (DCDL) OpcionalTanto los ejes delanteros como los ejes traseros pueden equiparse con un bloqueo de diferencial principal controlado por el conductor (DCDL) opcional. El cierre del diferencial se opera mediante una unidad de cambios accionados neumticamente que va montado en el portadiferencial del eje delantero. Cuando se activa el cierre del diferencial, el collar de desplazamiento se mueve a lo largo de las ranuras del semieje, hacia la caja del diferencial. Cuando las ranuras del collar estn aparejadas con las ranuras de la caja del diferencial, los semiejes y el conjunto del diferencial quedan bloqueados.

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Figura 2.2

4


2 Introduccin

Cuando el portadiferencial opera con el DCDL en la posicin bloqueada, no existe accin diferencial entre las ruedas. Cuando el portadiferencial funciona en la posicin libre, existe una accin diferencial normal entre las ruedas todo el tiempo.

Figura 2.3

INFORMACIN DE LA ETIQUETA DE IDENTIFICACIN DEL EJE

Modelo No. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cliente No. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Serie No. . . . . . . . . . . Planta . . . . . . . . Relacin . . . . . . . . . . .

Diferencial Principal Entre Ejes (IAD)El diferencial entre ejes Meritor (IAD) es un dispositivo de traccin controlado por el conductor de accionamiento neumtico. El diferencial IAD permite que haya diferencias de velocidad entre los ejes delanteros y traseros de un tndem, proporcionando, al mismo tiempo, la misma potencia de traccin de cada eje del tndem. Al activar el interruptor del diferencial IAD ubicado en el tablero del vehculo, se obtiene traccin mejorada para cada eje. El diferencial entre ejes se conoce tambin como divisor de potencia o tercer diferencial.

ETIQUETA DE IDENTIFICACIN UBICACIN DE LA ETIQUETA DE IDENTIFICACIN, O NMERO ESTAMPADO EN LOS EJES. LA UBICACIN SE DETERMINA DESDE EL LADO DEL CONDUCTOR IZQUIERDO, MIRANDO HACIA EL FRENTE DEL VEHCULO. A

Las Pruebas de Calado Pueden Daar el Eje MotrizLa prueba de calado es un procedimiento utilizado para detectar fallas en transmisiones, evaluar el desempeo de un vehculo y probar los frenos de servicio y de estacionamiento. Durante la prueba de calado, o cualquier otro procedimiento similar, la entrada del eje motriz recibe torsin multiplicada, la cual puede sobrepasar la clasificacin de torsin del eje. La torsin excesiva puede daar el eje motriz, lo cual afectar el desempeo del eje y la vida til de los componentes. Si un eje motriz resulta daado por pruebas de calado, la garanta de Meritor pierde su validez. Llame al Centro de Servicio al Cliente de ArvinMeritor, al 001-800-889-1834 en caso de duda sobre las pruebas de calado.

B A TRACCIN DELANTERA DEL MOTOR LADO DERECHO, ATRS, JUNTO A LA CUBIERTA B TRACCIN TRASERA DEL MOTOR LADO IZQUIERDO O DERECHO, ATRS, 1002704c JUNTO AL CONJUNTO PROPULSORFigura 2.3

Figura 2.4

ETIQUETA DE IDENTIFICACIN DE LA CAJA DEL EJECARRIER PART NO. CUSTOMER NO. SERIAL NO. RATIO

Uso de Cadenas de TraccinMeritor recomienda, en caso de usar cadenas de traccin, que stas se instalen en ambos neumticos, en cada lado de todos los ejes motrices del vehculo.

. l No . de r No Mo me sto . Cu l No ria Se tio Ra

nt Pla te Da

Model No. Customer No.

IdentificacinNmero de ModeloUna placa de identificacin est remachada en la caja del eje o en el portadiferencial. Figura 2.3 y Figura 2.4. Use el nmero de modelo y el nmero de relacin marcado en la placa de identificacin y el nmero en el portadiferencial para ordenar piezas de repuesto.

ETIQUETA DE IDENTIFICACIN DEL EJE

Serial No. Ratio

Plant Date

CARRIER PART NO. CUSTOMER NO. SERIAL NO. RATIO

ETIQUETA DE IDENTIFICACIN DEL PORTADIFERENCIAL 4000625a

Figura 2.4


5

2 Introduccin

Consulte en la Figura 2.5 la explicacin del nmero de modelo.Figura 2.5

INFORMACIN DEL NMERO EN LA ETIQUETA DE MODELO DEL EJE

R D - 23 - 1 6 0Meritor (Rockwell) Variacin de diseo del eje: Indica el nivel de diseo o variacin del eje (p. ej., RS-23-161 tiene una pared de caja de mayor espesor que RS-23-160). Para informacin, consulte la Hoja de Materiales de ese modelo especfico de eje. Tipo de portadiferencial: Tamao de portadiferencial. Los nmeros ms grandes indican que el Portadiferencial es de clasificacin de peso GCW mayor, es decir, de corona ms grande, etc. Tipo de engranaje: 1 = Una velocidad Clasificacin Nominal de Carga sobre el Eje (GAWR): En miles de libras. Los ejes individuales delantero y trasero de un conjunto tndem (D, N, P) se clasifican como ejes individuales. Un conjunto tndem (T) se clasifica como la combinacin de los dos ejes.

Tipo de Eje D = Eje trasero delantero de un tndem motriz con diferencial entre ejes N = Eje trasero delantero de un tndem motriz sin diferencial entre ejes P = Eje trasero delantero de un tndem motriz con diferencial entre ejes y bomba T = Conjunto de ejes motrices tndemFigura 2.5

1002705e

6


3 Desmontaje y Desensamble

Mensajes de Alerta de Peligro3 Desmontaje y Desensamble

Lea y siga estrictamente todos los mensajes de alerta de Advertencia y Precaucin en esta publicacin. Estos mensajes proporcionan informacin que puede ser til para prevenir lesiones, daos a componentes, o ambos.

Si no estn disponibles dichas herramientas, cuando desmonte el semieje: Siga los procedimientos del Mtodo del Punzn de Latn o del Mtodo por Vibracin por Martillo Neumtico. Herramienta Nmero de Pieza K-1280 7077 Fabricante Kiene Diesel Accessories, Inc. SPX OTC

ADVERTENCIAPara evitar sufrir lesiones graves en los ojos utilice siempre gafas protectoras cuando realice labores de mantenimiento o servicio en un vehculo. Use un mazo de latn o sinttico para los procedimientos de ensamble y desensamble. No golpee partes de acero con un martillo de acero. Podran desprenderse partes de componentes. Si lo hace puede provocar lesiones personales graves y daos a los componentes. Observe todas las advertencias y precauciones que proporcione el fabricante de la prensa para evitar daos a componentes y lesiones personales graves.

Extractor de Semieje Pinza Cnica para Esprrago del Eje

Mtodo del Punzn de Latn ADVERTENCIANo golpee directamente los tacones de arrastre redondos en la brida del semieje. Las piezas podran desprenderse y causar lesiones personales graves. 1. Sujete un punzn o martillo de latn de 1 pulgadas de dimetro contra el centro del semieje, dentro de los tacones de arrastre redondos. Figura 3.1.

DesmontajeFigura 3.1

SemiejesAntes de que sea posible desmontar o instalar los semiejes y el portadiferencial, el bloqueo de diferencial controlado por el conductor (DCDL), si as est equipado, debe ser deslizado y mantenido en la posicin de cierre o bloqueo. Esta posicin de bloqueo permite suficiente espacio entre el collar de desplazamiento y la caja del eje para desmontar o instalar los semiejes y el portadiferencial. Consulte la Seccin 6 para informacin de servicio sobre el bloqueo DCDL. Si el eje motriz no est equipado con bloqueo DCDL, contine con el desmontaje del semieje en esta seccin.

MARTILLO DE LATN

TACONES DE ARRASTRE

1002707b

Figura 3.1

Mtodos para Desmontar SemiejesUse las Herramientas Especiales Recomendadas por MeritorPara ayudar a prevenir lesiones personales graves y daos a los componentes, para desmontar el semieje de la caja, Meritor recomienda utilizar las siguientes herramientas indicadas en la tabla a continuacin. Consulte la pgina de Notas de Servicio, en el interior de la portada de este manual, para informacin sobre cmo ponerse en contacto con los fabricantes para obtener las herramientas.

2. 3. 4.

Golpee el extremo del punzn con un martillo grande (de cinco o seis libras) y se aflojarn el semieje y las clavijas cnicas. Marque cada semieje, para identificarlo, antes de desmontarlo del conjunto del eje. Aparte las clavijas cnicas y separe los semiejes del conjunto principal de la maza del eje. Figura 3.2.


7


Figura 3.2

Figura 3.3

TUERCA DE ESPRRAGOS ARANDELA

CLAVIJA CNICA JUNTA

ESPRRAGO

BROCA REDONDA DE MARTILLO ENTRE LOS ESPRRAGOS DE LA MAZA

TORNILLO ARANDELA SEMIEJE PRISIONERO O BRIDA

MAZA DEL SEMIEJE

1002708b

Figura 3.2 Figura 3.3

1002987c

5.

Instale una cubierta sobre el extremo abierto de cada maza del conjunto del eje de donde se extrajo el semieje.

3. 4.

Marque cada semieje, para identificarlo, antes de desmontarlo del conjunto del eje. Extraiga las clavijas cnicas y separe el semieje del conjunto principal de la maza del eje. Figura 3.2.

Mtodo por Vibracin con Martillo Neumtico ADVERTENCIAUse gafas de seguridad cuando utilice un martillo neumtico. Cuando se utilizan herramientas de poder, los componentes del eje pueden aflojarse y desprenderse, causando lesiones personales graves.

Desmontaje de Semiejes de la Caja del EjeADVERTENCIAEstacione el vehculo sobre una superficie plana. Bloquee las ruedas para evitar que se mueva el vehculo. Apoye el vehculo sobre soportes seguros. Nunca trabaje debajo de un vehculo que est apoyado slo sobre gatos. Los gatos pueden resbalarse y caer. Esto podra ocasionar lesiones personales graves y daos a los componentes. 1. Estacione el vehculo sobre una superficie plana. Bloquee las ruedas para evitar que se mueva el vehculo. Ponga el freno de estacionamiento. Use un gato para elevar el vehculo, de manera que las ruedas a las cuales se va a dar servicio queden separadas del piso. Apoye el vehculo sobre soportes seguros. Quite el tapn de drenado de aceite de la parte inferior de la caja del eje. Drene el lubricante del eje del conjunto de la caja. En ejes con bomba de aceite, retire el protector del filtro de aceite de la jaula del cojinete de entrada. Use un cincho para retirar el filtro de aceite. Tenga cuidado de que no se derrame el aceite en su interior al retirar el filtro. Deseche el filtro. Figura 3.4.

PRECAUCINNo use un cincel o cua para aflojar el semieje y las clavijas cnicas. El uso de un cincel o cua puede provocar daos al semieje, la junta y el sello, y la maza del eje. 1. 2. Use una broca redonda de martillo y un martillo neumtico para aflojar las clavijas cnicas y el semieje. Coloque la broca redonda de martillo contra el semieje o brida, entre los esprragos de la maza. Haga funcionar el martillo neumtico en lugares alternos entre los esprragos para aflojar las clavijas cnicas y el semieje de la maza. Figura 3.3.

2.

3. 4. 5.

8



Figura 3.4

Figura 3.5

EASY SERVICETM

1

FILTRO DE ACEITE9

2 3

ADAPTADOR DEL FILTRO DE ACEITE8 6 7 4 5

1002706bFigura 3.410 SERIE WING PERMALUBETM 12 14 13 11

6.

Inspeccione las roscas del adaptador del filtro de aceite. Si las roscas del adaptador estn daadas: Retire y cambie el adaptador del filtro de aceite.

7.

Si el eje tiene bloqueo del diferencial principal controlado por el conductor, el bloqueo debe ser deslizado y mantenido en la posicin de cierre o bloqueo. Esta posicin de bloqueo permite suficiente espacio entre el collar de desplazamiento y la caja del eje para desmontar el portadiferencial. Consulte la Seccin 6. Un mtodo alternativo para obtener espacio consiste en retirar del portadiferencial la cubierta de la unidad de desplazamiento neumtica. Retire el pistn. Retire el eje de desplazamiento y el resorte de la horquilla. La horquilla y el collar del embrague caern dentro del portadiferencial y se podr retirar el portadiferencial. Retire la horquilla y el collar del embrague una vez que haya retirado el portadiferencial.19

SERIE FULL-ROUND 15

16

17 18 SERIE RPL, PERMALUBETM 25 20 21 22 23 1002984c

8. 9.

Desconecte la cruceta del eje cardn del yugo de impulsin del pin o de la brida en el portadiferencial. Figura 3.5. Extraiga los tornillos prisioneros y arandelas o bien, las tuercas de los esprragos y arandelas, si as est equipado, de las bridas en ambos semiejes.1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

24

10. Afloje las clavijas cnicas, si as est equipado, en las bridas de eje de ambos semiejes utilizando uno de los mtodos siguientes. Consulte los procedimientos en esta seccin.

COPAS DEL COJINETE FULL-ROUND YUGO DE EXTREMO MONTURA DE YUGO YUGO SOLDADO ABRAZADERA DE COJINETE TORNILLOS PRISIONEROS COPAS DE COJINETE EASY SERVICE CRUZ DE CRUCETA YUGO DESLIZANTE TORNILLOS PRISIONEROS YUGO DE EXTREMO YUGO SOLDADO YUGO DESLIZANTE

14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

CRUZ DE CRUCETA TORNILLOS PRISIONEROS YUGO DE EXTREMO YUGO SOLDADO YUGO DESLIZANTE CRUZ DE CRUCETA TORNILLOS PRISIONEROS YUGO DE EXTREMO YUGO DESLIZANTE TUBOS CRUZ DE CRUCETA YUGO SOLDADO

Figura 3.5


9


Flecha de Salida1. Desconecte los ejes motrices delantero y trasero.

Figura 3.7

RETIRAR LA BRIDA

PRECAUCINUse siempre una brida o barra de yugo al retirar e instalar la tuerca de yugo de la brida para evitar que se dae el engranaje. 2. Sujete una barra de brida a la brida o coloque una barra de yugo sobre el yugo de impulsin o de salida a fin de sujetar el yugo o brida mientras retira la tuerca del pin de mando. Figura 3.6. Consulte la Seccin 10 para hacer una barra de yugo.

RETIRAR EL YUGO

Figura 3.6

1002712d

Figura 3.7

5. 6.BARRA DE YUGO 1003451bFigura 3.8

Retire los tornillos prisioneros y arandelas de la jaula del cojinete de la flecha de salida. Extraiga de la caja del eje la jaula de cojinetes, los cojinetes y el conjunto del eje. Si es necesario, afloje la jaula de la caja con un mazo suave. Figura 3.8.

Figura 3.6

3. 4.

Desconecte las lneas de aire de la unidad de desplazamiento del diferencial entre ejes. Retire la tuerca, la arandela y el yugo o brida de la flecha de salida. Use un extractor para retirar el yugo o brida del eje. Figura 3.7.

CONJUNTO DE FLECHA DE SALIDA Y JAULA DE COJINETES

1002713aFigura 3.8

Desmontaje del Portadiferencial de la Caja del Eje1. Coloque un gato hidrulico rodante debajo del portadiferencial para sostener el conjunto. Figura 3.9.

10



Figura 3.9

7.DOS RETENES DE LA PARTE SUPERIOR

Si el eje tiene bloqueo de diferencial principal controlado por el conductor y se usa presin de aire para desplazar el diferencial a la posicin de cierre o bloqueo, libere la presin de aire. Desconecte la manguera de aire de la unidad de desplazamiento.

NOTA: Un soporte para el diferencial puede adquirirse de SPX Kent-Moore. Para adquirir este soporte, consulte la pgina de Notas de Servicio en el interior de la portada de este manual. 8. Con una herramienta de elevacin, levante el portadiferencial por el yugo de alimentacin o brida y coloque el conjunto sobre un soporte de reparaciones. No levante a mano. Consulte la Seccin 10 para hacer un soporte de reparaciones para el portadiferencial. Figura 3.10.

Figura 3.10

GATO RODANTEFigura 3.9

1002714c

2.

Desmonte todos los tornillos prisioneros o todas las tuercas de esprragos y arandelas del portadiferencial, a excepcin de los dos de la parte superior. Figura 3.9. Afloje los dos retenes superiores del portadiferencial a la caja y djelos unidos al conjunto. Los retenes mantendrn el portadiferencial en la caja. Afloje el portadiferencial en la caja del eje. Use un mazo de plstico para golpear la brida de montaje del portadiferencial en varios puntos. Una vez aflojado el portadiferencial, retire las dos tuercas de esprrago y arandelas de la parte superior que sujetan el conjunto en la caja del eje.1002715cFigura 3.10

3.

4.

DesensambleDesensamble del Conjunto de la Flecha de Salida y de la Jaula del Cojinete de Salida1. Retire y deseche el sello de aceite original. Use un sello de aceite nuevo de borde triple o principal a la hora de ensamblar el portadiferencial. Figura 3.11.

5.

PRECAUCINCuando use una palanca, tenga cuidado de no daar el portadiferencial o la brida de la caja. El dao a estas superficies ocasionar fugas de aceite. 6. Retire el portadiferencial de la caja del eje usando el gato hidrulico rodante. Use una barra de palanca con un extremo redondeado para ayudar a sacar el portadiferencial de la caja.


11


Figura 3.11

FLECHA DE SALIDA

CONJUNTOS DE COJINETES

ANILLO DE RESORTE

NOTA: Cuando se presiona la flecha de salida fuera de la jaula, la copa interior permanece en la jaula. La copa exterior se retira junto con la flecha de salida y los conos. 4. Si es necesario, retire de la jaula de cojinetes de salida la flecha de salida y los conos de cojinetes como un conjunto. A. B. Coloque la flecha de salida y la jaula de cojinetes de salida en una prensa. Figura 3.13. Presione la flecha de salida y los conos fuera de la jaula de cojinetes. Retire la copa exterior de la flecha de salida.

YUGO DE SALIDA

ESPACIADORFigura 3.11

SELLO DE ACEITE 1002716

C.Figura 3.13

PRENSA

NOTA: Si se reemplaza la copa o el cono del cojinete, debe reemplazar ambas piezas con un juego perfectamente hermanado del mismo fabricante. 2. 3. Retire de la flecha de salida el anillo de resorte externo o el espaciador de yugo a cono. Retire el anillo de resorte interno que mantiene a la copa del cojinete en la jaula de salida. Figura 3.12.Figura 3.13Figura 3.12

1002718b 1002718b

JAULA DEL COJINETE ANILLO DE RESORTE

5.

Use una prensa o extractor de cojinetes para retirar los conos de cojinetes de la flecha de salida. Consulte el procedimiento en esta seccin.

DesmontajeFLECHA DE SALIDA VISTA DESDE EL EXTREMOFigura 3.12

Desmontaje del Cono del Cojinete de la Flecha de Salida1002717b

Mtodo de Prensa1. 2. Coloque una copa de cojinete usada sobre el cono de cojinete interno. Coloque la flecha de salida en una prensa. Figura 3.14. La copa de cojinete usada soporta a la flecha de salida.

12



Figura 3.14

Figura 3.16

PRENSA

COPA DE COJINETE USADA

1002719c

1002719c

Figura 3.14

1002721bFigura 3.16

3.

Presione la flecha de salida a travs de los conos de cojinete. Deseche los conos de cojinetes.

Medicin del Juego de la CoronaAntes de desensamblar el portadiferencial, usando un indicador de esfera, mida y tome nota del valor del juego del engranaje de la corona en tres puntos de la corona. Esto le servir para volver a ensamblar correctamente la corona y el pin de mando. 1. 2. Gire el portadiferencial en el soporte de reparaciones para obtener acceso al dentado de la corona. Coloque un indicador de esfera en la brida del portadiferencial. Coloque la punta del indicador contra el lado de propulsin del diente de la corona. Ajuste el indicador de esfera a CERO. Figura 3.17.

Mtodo de Extractor de Cojinetes1. 2. Coloque una copa de cojinete usada sobre el cono de cojinete interno. Instale un extractor de cojinetes en la flecha de salida. Figura 3.15. La copa de cojinete usada soporta a la flecha de salida.

Figura 3.15

Figura 3.17

COPA DE COJINETE USADA

INDICADOR DE ESFERA

1002720bFigura 3.15

3. 4.

Retire los conos de cojinetes de la flecha de salida. Deseche los conos de cojinetes. Si es necesario, use un punzn de latn y martillo para golpear con cuidado la copa interior hacia fuera de la jaula. Deseche la copa. Figura 3.16.Figura 3.17

1002722c

3.

Lea el indicador de esfera mientras gira la corona ligeramente en ambas direcciones. Al girar la corona para medir el juego, el pin de mando no se debe mover. Anote la lectura del indicador de esfera. Repita este procedimiento en otros dos puntos de la corona.

4.


13


Si la menor de las tres mediciones no es de 0.008 a 0.018 de pulgada (0.20 a 0.46 mm) para la Serie 145 o de 0.010 a 0.020 de pulgada (0.25 a 0.51 mm) para la Serie 160: Reemplace la corona y el pin de mando, en conjunto.

4.

Use la herramienta correcta para sujetar el yugo o brida de impulsin. Afloje la tuerca que sujeta el yugo o brida al eje impulsor, pero djela en su sitio. Figura 3.20.

Figura 3.20

Conjunto del Eje Impulsor y del Diferencial Entre Ejes1. 2. Gire el portadiferencial en el soporte de reparaciones para obtener acceso al eje impulsor. Retire los tornillos prisioneros y las arandelas que sujetan la cubierta del pin de mando al portadiferencial. Retire la cubierta. Retire todo material de la junta de la cubierta y del portadiferencial. Figura 3.18.Figura 3.20Figura 3.18

1002725b

5.

Retire los tornillos prisioneros y las arandelas que sostienen a la jaula del cojinete de impulsin sobre el portadiferencial. Figura 3.21.

Figura 3.21

CUBIERTA DEL PIN

1002723bFigura 3.18

3.

Use la herramienta correcta para sujetar el yugo o brida de impulsin. Afloje la tuerca del pin de mando pero djela en su sitio. Figura 3.19.Figura 3.21

1002726b

Figura 3.19

6.

Gire el portadiferencial en el soporte hasta que el yugo o brida quede hacia arriba. Conecte un mecanismo de elevacin al yugo de impulsin.

1002724bFigura 3.19

NOTA: Antes de retirar del portadiferencial el conjunto del eje impulsor, pinte marcas de alineacin sobre el pin de mando helicoidal y el engranaje motriz helicoidal. Esto servir para reensamblar exactamente la secuencia original de los engranajes hermanados. 7. Pinte marcas de alineacin sobre el pin de mando helicoidal y el engranaje motriz helicoidal.

14



Para el engranaje motriz: Pinte los extremos de dos dientes adyacentes. Para el pin de mando: Pinte la marca superior del diente hermanado y guela hacia el interior de los dos dientes pintados del engranaje motriz.

Figura 3.22

PRECAUCINEn portadiferenciales de la Serie 160 y de la Serie 145 fabricados antes de septiembre de 1998, hay dos muescas laterales en la caja del diferencial entre ejes. Una de las muescas en la caja debe alinear con el engranaje motriz helicoidal. Si la muesca no es alineada sobre el engranaje, el engranaje impedir que se retire el conjunto de eje impulsor, provocando daos al conjunto.Figura 3.22

1002727b

8.

Retire del portadiferencial el eje impulsor, la bomba de aceite, si est instalada, y el diferencial entre ejes. A. Levante el conjunto de eje impulsor hasta que la jaula de cojinetes quede separada del portadiferencial. Si es necesario, golpee suavemente la jaula de cojinetes con un mazo de latn o de plstico para separar la jaula del portadiferencial. Figura 3.22. Para portadiferenciales de la Serie 160 y de la Serie 145 fabricados despus de septiembre de 1998, levante lentamente el conjunto del eje impulsor. Si el conjunto del eje impulsor sale fcilmente del portadiferencial: Retire el conjunto. Si el conjunto del eje impulsor no se puede retirar con facilidad: Debe girarse la caja del diferencial entre ejes. Gire el eje impulsor hasta que una de las muescas en la caja quede alineada sobre el engranaje motriz helicoidal. Retire del portadiferencial el conjunto del eje impulsor. Figura 3.23 y Figura 3.24. C. Coloque sobre un banco el conjunto del eje impulsor.

Figura 3.23

Gire el eje de manera que la muesca en la caja quede alineada sobre los dientes del engranaje.ENGRANAJE MOTRIZ HELICOIDAL EJE IMPULSOR

B.

MUESCA

1002728bFigura 3.23

Figura 3.24

CAJA DEL DIFERENCIAL ENTRE EJES

Las muescas en la caja deben estar alineadas sobre el engranaje motriz helicoidal.

ENGRANAJE MOTRIZ HELICOIDAL

1002729bFigura 3.24

9.

Retire los suplementos que estn entre la jaula de cojinetes y el portadiferencial.


15


10. Retire del portadiferencial el engranaje lateral trasero y el cono del cojinete. Retire el collar. Figura 3.25.Figura 3.25

DesensambleEje Impulsor, Jaula del Cojinete, Bomba de Aceite y Diferencial Entre Ejes1. Use la herramienta correcta para retirar del eje impulsor el yugo o brida. Figura 3.27. Si el portadiferencial no est equipado con bomba de aceite, retire la jaula de cojinetes del eje impulsor. Figura 3.28.

ENGRANAJE LATERAL TRASERO

Figura 3.27

1002730bFigura 3.25

NOTA: Si se reemplaza la copa o el cono del cojinete, se deben reemplazar ambas piezas con un juego perfectamente hermanado del mismo fabricante. 11. Use una prensa, un buje y un extractor de cojinetes para retirar el cono del engranaje lateral trasero. Figura 3.26.Figura 3.26

EXTRACTOR DEL YUGO 1002733a

Figura 3.27

Figura 3.28

PRENSA

10 1 5 11 12 13

15

21002731cFigura 3.26 1

9 3 4 6 7 8 14

161002732b

12. Use un punzn de latn y martillo para retirar del lado del diferencial del portadiferencial la copa del cono del engranaje lateral trasero.

2 3 4 5 6 7 8

CONJUNTO DE VLVULA DE ALIVIO DE PRESIN SELLO DE ACEITE JAULA DEL COJINETE ANILLO O COPA DEL COJINETE CONO DEL COJINETE ANILLO O BOMBA DE ACEITE UNIDADES CON BOMBA DE ACEITE

9 EJE IMPULSOR 10 REGULADOR DE ACEITE UNIDADES SIN BOMBA DE ACEITE 11 ARANDELA 12 TORNILLOS PRISIONEROS 13 ARANDELA DE EMPUJE 14 ENGRANAJE PROPULSOR HELICOIDAL 15 DIFERENCIAL ENTRE EJES 16 ANILLO DE RESORTE

Figura 3.28

16



PRECAUCINRetire con cuidado el sello del pin del yugo o del portadiferencial. No daar el hueco para el sello al retirar el sello. Los componentes podran daarse. NOTA: Meritor recomienda reemplazar todos los sellos con sellos de triple borde o con el sello de aceite principal. Tambin se recomienda ampliamente aadir o reemplazar con un sello POSE. 2. Haga palanca bajo la brida del sello de aceite para retirar el sello de aceite de la jaula del cojinete de entrada. Deseche el sello de aceite. Figura 3.29.Figura 3.31 Figura 3.29

A.

Use un punzn y martillo para hacer una marca de alineacin en cada mitad de la caja del diferencial entre ejes. Las marcas de alineacin le servirn para hermanar correctamente las mitades a la hora de ensamblarlas. Figura 3.31. Retire los tornillos prisioneros que sujetan las mitades de la caja del diferencial entre ejes. Separe las mitades de la caja. Retire el conjunto de la cruceta de las mitades de la caja. Retire de la cruceta los cuatro piones satlites y las cuatro arandelas de empuje.

B.

C.

CAJA DE IAD TIPO ATORNILLADO ILUSTRADAMARCAS COINCIDENTES 1002734aFigura 3.29

3.

Retire el anillo de resorte que sujeta el conjunto del diferencial entre ejes al eje impulsor. Retire el conjunto del diferencial entre ejes del eje impulsor. Figura 3.30.

1002736bFigura 3.31

5.Figura 3.30

Retire el engranaje propulsor helicoidal del eje impulsor. Retire la arandela de empuje del engranaje. Figura 3.32.

RT-160 ILUSTRADO

ANILLO DE RESORTEFigura 3.32

CONJUNTO DE NIDO DE ENGRANAJES Y CAJAFigura 3.30

1002735b ARANDELA DE EMPUJEFigura 3.32

1002737b

NOTA: Desensamble el diferencial entre ejes atornillado e inspeccione los componentes. Al diferencial entre ejes soldado se le da servicio como conjunto y no puede desensamblarse. 4. Desensamble la caja del diferencial entre ejes atornillado. Inspeccione los componentes. Reemplace cualquier componente daado.

PRECAUCINSi no se sigue el procedimiento a continuacin, se daar la bomba de aceite o la jaula de cojinetes durante el desmontaje. Nunca aplique presin directa sobre la superficie de la bomba o de la jaula de cojinetes.


17


6.

Si se usa una bomba de aceite, retire del eje impulsor la jaula de cojinetes de entrada y la bomba de aceite. A. Coloque un extractor de cojinetes debajo de la bomba de aceite. Los remaches en el reverso de la bomba no deben tocar el extractor. El extractor de cojinetes ofrece una superficie nivelada para que el eje pueda ser presionado en forma recta fuera del conjunto. Figura 3.33. Coloque el conjunto sobre la prensa de manera que descanse sobre el extractor. Figura 3.34. Coloque un protector en la parte superior de la seccin roscada del eje. Presione el eje impulsor hacia fuera del conjunto. Retire el extractor de cojinetes. Figura 3.34. Retire los tornillos prisioneros que sujetan la bomba de aceite a la jaula del cojinete de entrada. Separe la bomba de aceite de la jaula. Figura 3.35. Si la bomba est desgastada o daada, reemplcela. Si los planos-gua o las ranuras de la bomba no se mueven, reemplace la bomba.

Figura 3.34

PRENSA PROTECTOR JAULA DEL COJINETE BOMBA DE ACEITE EXTRACTOR DE COJINETES

B. C.

EJE IMPULSOR 1002739b

D.

Figura 3.34

E.

Figura 3.35

BOMBA DE ACEITE CONO DEL COJINETE

Figura 3.33

EXTRACTOR DE COJINETES

VLVULA DE ALIVIO JAULA DEL COJINETE 1002740bFigura 3.35

BOMBA DE ACEITE

7. 8.

Retire los anillos O de la jaula del cojinete y, si as est equipado, el conjunto de la bomba de aceite. Retire el cono de la jaula del cojinete de entrada.

Los remaches no deben tocar el extractor de cojinetes.1002738b

NOTA: Si se reemplaza la copa o el cono del cojinete, se debe reemplazar ambas piezas con un juego perfectamente hermanado del mismo fabricante. 9. Si es necesario, use una prensa y un buje para retirar la copa de la jaula del cojinete de entrada.

Figura 3.33

10. Si es necesario, retire el conjunto de la vlvula de alivio de presin del frente de la jaula del cojinete. Retire del hueco el tapn, el resorte y la vlvula de alivio. Figura 3.36.

18



Figura 3.36

Figura 3.38

TAPN, SLO MODELOS ANTERIORES RESORTE

CUBIERTA DE DCDL TORNILLO CONTRATUERCA TIPO ATORNILLADO PRISIONERO EJE DE PERNO DE DESPLAZAMIENTO AJUSTE COLLAR RESORTE

ANILLO O PISTN VLVULA DE ALIVIOFigura 3.36 Figura 3.38

1002741a HORQUILLA

CUBIERTA DE DCDL TIPO ROSCADO 1002743b

11. Retire el conjunto de la malla y el tapn de aceite de la lnea de succin en el frente del portadiferencial. Figura 3.37.Figura 3.37

3.

Retire el eje de desplazamiento del portadiferencial. Al retirar el eje de desplazamiento la horquilla y el resorte pueden caer. Si no se puede retirar a mano el eje de desplazamiento: Retire el perno de ajuste y la contratuerca. Coloque un punzn de latn a travs del hueco para el perno de ajuste contra la parte trasera del eje de desplazamiento. Golpee con un martillo sobre el punzn de latn para retirar el eje de desplazamiento. Revise el eje de desplazamiento para ver si existen daos.

4.1002742bFigura 3.37

Desde el hueco del eje impulsor, retire el collar y el yugo. Si es necesario, retire la contratuerca y el perno de ajuste.

5.

12. Limpie la malla de aceite. Consulte la Seccin 4.

Modelos de Accionamiento por Resorte y de Liberacin Neumtica, Mecanismo de Desplazamiento Invertido1. Retire los cuatro tornillos prisioneros que sujetan la cubierta del cilindro de desplazamiento al portadiferencial. Retire los dos tornillos prisioneros y las arandelas que sujetan la cubierta al cilindro de desplazamiento. Retire la cubierta y el resorte. Figura 3.39.

DesmontajeUnidad de Desplazamiento del Bloqueo del Diferencial Entre Ejes (IAD)Modelos de Accionamiento Neumtico y Liberacin por Resorte, Estndar1. Retire el cilindro. A. Para cilindros de tipo brida, retire los tornillos prisioneros que sujetan el cilindro al portadiferencial. Retire el cilindro. Para cilindros roscados, retire el cilindro. 2.

B. 2.

Retire el pistn del eje de desplazamiento. Figura 3.38.


19


Figura 3.39

DESPLAZADOR INVERSO DE DCDL ATORNILLADORANURA DEL CLIP E ANILLO O CILINDRO DE DESPLAZAMIENTO RESORTE

Bloqueo del Diferencial Principal Controlado por el Conductor (DCDL)Si el eje est equipado con bloqueo de diferencial principal controlado por el conductor, consulte en la Seccin 6 los procedimientos para retirarlo.

CUBIERTA EJE DE DESPLAZAMIENTO CLIP E RETIRADO ANILLO DE RESORTE PEQUEO 1002744b

PISTN ANILLO O ANILLO O

Conjunto de la Caja del Diferencial Principal y la Corona1. 2. Gire el portadiferencial en el soporte hasta que la corona quede hacia usted. Use un punzn y martillo para marcar la posicin de cada casquete de cojinete en las patas del portadiferencial. Estas marcas le servirn para hermanar correctamente los casquetes a las patas del portadiferencial a la hora de volver a ensamblar. Figura 3.41.

Figura 3.39

3. 4. 5.

Retire el anillo de resorte pequeo del extremo de la cubierta del eje de desplazamiento. Retire del eje el conjunto del cilindro. Gire el eje de desplazamiento hasta que el clip E delante de la horquilla de desplazamiento est aproximadamente en la posicin de las cinco del reloj. Figura 3.40.Figura 3.41

Figura 3.40

CASQUETE DEL COJINETE PATA DEL PORTADIFERENCIAL

BASE DEL CLIP E GIRADA A LA POSICIN DE LAS CINCO DEL RELOJ

MARCAS COINCIDENTES 1002994a

Retire del eje el clip E antes de retirar el desplazador inverso.1002745b

Figura 3.41

3.

Figura 3.40

6.

Con la base del clip E en la posicin de las cinco del reloj, use pinzas de tornillo puntiagudas o equivalentes para retirar el clip E. Retire el eje de desplazamiento del portadiferencial. Al retirar el eje la horquilla puede caer. Retire el pistn del cilindro de desplazamiento. Inspeccione los anillos O para ver si estn desgastados o daados. Reemplace los anillos O si es necesario.

Retire los tornillos prisioneros, las chavetas, los pasadores cilndricos o las placas de retencin, segn est equipado, que mantienen en posicin a los anillos de ajuste de los cojinetes. Use un punzn pequeo y un martillo para quitar los pasadores. Cada placa de retencin se mantiene en posicin por dos tornillos prisioneros. Figura 3.42.

7. 8.

20



Figura 3.42

6.EXTRACCIN DE LA CHAVETA EXTRACCIN DE LA PLACA DE RETENCIN

Retire del diferencial los casquetes de cojinetes, los anillos de ajuste y las copas de cojinetes. Figura 3.44.

Figura 3.44

CASQUETE DEL COJINETE

ANILLO DE AJUSTE DEL COJINETE

1002995cFigura 3.42

PRECAUCINNo golpee el anillo de ajuste con un martillo. No use punzn y martillo para aflojar los anillos de ajuste. Si usa estos mtodos daar los anillos de ajuste. 4. Use una llave de tuercas en T o equivalente para aflojar los anillos de ajuste. No retire los anillos de ajuste. Si es necesario, afloje, pero no retire los tornillos prisioneros en los casquetes de cojinetes para mover los anillos de ajuste. Figura 3.43.Figura 3.44

1002748d

7.

Use un dispositivo de elevacin adecuado para retirar del portadiferencial la caja del diferencial principal y el conjunto de la corona. Figura 3.45.

Figura 3.45

Figura 3.43

LLAVE DE TUERCAS EN T

1002749g ANILLO DE AJUSTE OPUESTO A LA CORONA 1002747cFigura 3.43 Figura 3.45

5.

Retire los tornillos prisioneros y las arandelas que sujetan los casquetes de cojinetes al portadiferencial. Marque los casquetes de cojinetes y el portadiferencial para poder ensamblar correctamente los casquetes en el portadiferencial.

NOTA: Si se reemplaza la copa o el cono del cojinete, se deben reemplazar ambas piezas con un juego perfectamente hermanado del mismo fabricante. Los conos de los cojinetes no son intercambiables. 8. Si es necesario reemplazar los conos de cojinetes de la caja del diferencial principal, use un extractor de cojinetes para extraerlos. Figura 3.46.

NOTA: Cada casquete de cojinete debe ser instalado en la misma pata del portadiferencial del cual fue retirado. Los casquetes estn hermanados con las patas del portadiferencial. No mezcle casquetes de cojinetes en las patas del portadiferencial.


21


Figura 3.46

Figura 3.48

EXTRACTOR PRENSA

ARANDELA DE EMPUJE ENGRANAJE CRUCETA LATERAL DEL DIFERENCIAL, PIONES Y ARANDELAS DE EMPUJE

1002750bFigura 3.46

DesensambleFigura 3.48

1002752b

Desensamble de la Caja del Diferencial Principal y la Corona1. Use un punzn y martillo para marcar las mitades de la caja. Estas marcas de alineacin le servirn para alinear correctamente las mitades de la caja a la hora de ensamblarlas. Figura 3.47.

DesmontajeDesmontaje de la Corona de la Caja del Diferencial1. Para ejes de la Serie 145 y 160, retire los pernos, las arandelas y las tuercas que sujetan la corona a la caja del diferencial.

Figura 3.47

PRECAUCINNo retire los remaches o cabezas de los remaches con un cincel y martillo. El cincel y martillo pueden daar la caja del diferencial. 2. Para ejes de la Serie 140, retire los remaches que sujetan la corona a la caja del diferencial. A.MARCASFigura 3.47

1002751b

Usando el punzn, golpee cuidadosamente la cabeza de cada remache en el centro, en el lado de la corona del conjunto. Taladre cada cabeza de remache en el lado de la corona del conjunto, a una profundidad igual al espesor de una cabeza del remache. Use una broca que sea 0.0312 de pulgada (0.8000 mm) menor que el dimetro del cuerpo de los remaches. Figura 3.49.

B. 2. 3. Retire los tornillos prisioneros y las arandelas que mantienen juntas las mitades del diferencial principal. Retire del conjunto de la caja separada la cruceta, los piones, las arandelas de empuje y los engranajes laterales. Figura 3.48.

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Figura 3.49

Procedimientos de EnsamblePERFORACIN DEL REMACHE POR LA CABEZA

1.

Retire la tuerca y la arandela del pin de mando. La tuerca del pin de mando ya haba sido aflojada para retirar el conjunto de eje impulsor. Figura 3.51.

Figura 3.51

1003001eFigura 3.49

C.

Presione los remaches hacindolos salir por los agujeros en la corona y en la caja del diferencial. Presione por la parte taladrada de la cabeza del remache.

3.

Coloque el conjunto de la corona y la caja sobre una prensa de manera que los dientes del engranaje apunten hacia usted. Coloque soportes debajo del engranaje. Coloque un buje sobre una placa de metal plana en la parte superior de la caja. Presione la caja del diferencial separndola de la corona. Figura 3.50.1 2 3 4 5 6 TUERCA ARANDELA CONO DE COJINETE EXTERIOR COPA DE COJINETE EXTERIOR ESPACIADOR EXTERIOR ENGRANAJE MOTRIZ HELICOIDAL 7 8 9 10 11

1002755bESPACIADOR INTERIOR LAINAS COPA DEL COJINETE INTERIOR CONO DEL COJINETE INTERIOR PIN DE MANDO

4.

Figura 3.50

PRENSA PLACA

Figura 3.51

2.

Retire el pin de mando del portadiferencial. A. Coloque el portadiferencial en una prensa de manera que el extremo roscado del pin de mando apunte hacia ARRIBA. Coloque soportes debajo de la brida de montaje del portadiferencial. Coloque un protector en la parte superior del eje del pin de mando. Figura 3.52.

1002754bFigura 3.50

B.

Conjunto del Pin de MandoAntes de Trabajar en un PortadiferencialInspeccione el juego de engranajes hipoidales de la corona para detectar posibles daos. Si la corona no est daada, puede volver a usarla al ensamblar el conjunto. Mida y anote el juego del conjunto de engranajes. Figura 3.17. Consulte Medicin del Juego de la Corona en esta seccin.

PRECAUCINDebe evitarse que el pin de mando caiga al piso a la hora de presionarlo para separarlo del portadiferencial. Si el pin de mando cae al piso, los dientes del engranaje podran daarse. C. Presione el pin a travs del cono del cojinete exterior y del engranaje motriz helicoidal. Retire el pin de mando de la parte inferior del portadiferencial. Retire del portadiferencial el espaciador exterior, el cono del cojinete exterior y el engranaje motriz helicoidal. Retire el espaciador interior del pin de mando.

D.


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Figura 3.52

4.PRENSA PROTECTOR PIN DE MANDOFigura 3.54

Si es necesario, retire del pin de mando el cono interior del cojinete. Coloque un extractor de cojinetes debajo de la pista interior del cono para apoyar el cojinete. Coloque un protector en la parte superior del eje del pin y presione el pin de mando hacia fuera del cono del cojinete. Figura 3.54.

PRENSA

1002756cFigura 3.52

NOTA: Si se reemplaza la copa o el cono del cojinete, se deben reemplazar ambas piezas con un juego perfectamente hermanado del mismo fabricante. NOTA: Si se va a instalar una corona y un pin de mando nuevos, la copa del cojinete interior debe retirarse para cambiar el paquete de lainas entre la copa y el portadiferencial. 3. Si es necesario, retire del portadiferencial las copas de cojinetes interior y exterior. Use un martillo y punzn para retirar las copas del portadiferencial. Reemplace las lainas que estn daadas. Mida y anote el espesor del paquete de lainas para el reensamble. Figura 3.53.Figura 3.54

EXTRACTOR DE COJINETES

1002758b

Figura 3.53

COPA DE COJINETE INTERIOR

COPA DE COJINETE EXTERIORFigura 3.53

1002757c

24


4 Preparacin de las Piezas para el Montaje

Mensajes de Alerta de Peligro4 Preparacin de las Piezas para el Montaje

Lea y siga estrictamente todos los mensajes de alerta de Advertencia y Precaucin en esta publicacin. Estos mensajes proporcionan informacin que puede ser til para prevenir lesiones, daos a componentes, o ambos.

ADVERTENCIAPara evitar sufrir lesiones graves en los ojos utilice siempre gafas protectoras cuando realice labores de mantenimiento o servicio en un vehculo. Los solventes de limpieza pueden ser inflamables, txicos y pueden causar quemaduras. Ejemplos de solventes de limpieza son: Tetracloruro de carbono, y limpiadores tipo emulsin y basados en petrleo. Antes de usar un solvente de limpieza, lea y siga cuidadosamente las instrucciones del fabricante. Siga tambin los procedimientos a continuacin. Use gafas protectoras. Use ropa que proteja su piel. Trabaje en un rea bien ventilada. No use gasolina, ni solventes que contengan gasolina. La gasolina puede explotar. Si utiliza tanques de solucin caliente o soluciones alcalinas, debe usarlas correctamente. Lea las instrucciones del fabricante antes de usar tanques de solucin caliente y soluciones alcalinas. Luego, siga cuidadosamente las instrucciones. Cuando use adhesivo lquido Loctite tenga cuidado para evitar lesiones personales graves. Lea las instrucciones del fabricante antes de usar este producto. Siga cuidadosamente las instrucciones para evitar irritacin de los ojos y la piel. En caso de que entre en sus ojos adhesivo lquido Loctite, siga los procedimientos de emergencia del fabricante. Tan pronto como sea posible, acuda con un mdico para que ste revise su vista.

Cuando se aplican algunos materiales de silicn para juntas, una cierta cantidad de vapor cido est presente. Para evitar lesiones personales graves, asegrese que el rea de trabajo est bien ventilada. Antes de usar material de silicn para juntas, lea y siga cuidadosamente las instrucciones del fabricante. En caso de que entre en sus ojos material para juntas, siga los procedimientos de emergencia del fabricante. Tan pronto como sea posible, acuda con un mdico para que ste revise su vista.

Limpieza, Secado e Inspeccin de PiezasLimpiar e Inspeccionar los YugosPRECAUCINNo instale un exclusor prensado sobre el eje o un sello POSE despus de instalar un sello de pin integral. El uso de un sello POSE impedira que el sello de pin integral se asentara correctamente sobre el yugo, ocasionando fugas de lubricante en el sello. El uso de sellos POSE se recomienda nicamente para sellos de borde triple y otros de diseos anteriores. No use bujes de desgaste de metal delgado para refrescar la superficie del yugo. Los bujes de desgaste presionados sobre el yugo impediran que el sello del pin se asentara correctamente, daando el conjunto del sello del pin. El buje de desgaste, con el uso, ocasionara fugas en el sello. 1. Limpie las superficies esmeriladas y pulidas del mun del yugo con un trapo limpio de taller y un solvente de limpieza seguro. No use limpiadores abrasivos, toallas o trapos speros para limpiar la superficie del yugo o de la brida. No use gasolina.

NOTA: El sello integral viene con un buje interior de caucho, el cual est diseado para sellar y girar con el yugo. Esta caracterstica permite volver a usar un yugo con ranuras menores. 2. Inspeccione el sello del yugo para ver si tiene ranuras. Si encuentra ranuras en mazas de yugos utilizadas con sellos de doble y triple borde: Reemplace los yugos. Si encuentra ranuras en el yugo: Use calipers para medir los dimetros de las ranuras. Si cualquier dimetro de ranura mide menos que las dimensiones indicadas en la Figura 4.1, reemplace el yugo.


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Figura 4.1

4.SELLO DE PIN INTEGRAL (UPS)

Las piezas deben lavarse con agua hasta que se haya eliminado todo resto de la solucin alcalina.

Limpieza de Conjuntos de EjeA B

1. 2.

Un conjunto completo de eje puede limpiarse con vapor por la parte exterior para eliminar la suciedad. Antes de limpiar el eje con vapor, cierre o coloque una cubierta sobre todas las aberturas en el conjunto del eje. Ejemplos de aberturas son respiraderos o agujeros de ventilacin en las cmaras de aire.

Di. del Sello del Yugo 3.000/3.005" 3.250/3.255"

Di. Mn. del Yugo en la Ranura (Pulgadas) 2.990" 3.240" 1003390e

A B

PROFUNDIDAD MNIMA DE RANURAS DIMETRO DIMETRO DE SELLO DEL YUGO

Secado de las Piezas Despus de su Limpieza1. 2. Las piezas deben secarse inmediatamente despus de su limpieza y lavado. Seque las piezas usando papel suave y limpio, o trapos.

Figura 4.1

Limpieza de Piezas Esmeriladas y Pulidas1. Use un solvente de limpieza, keroseno o combustible diesel para limpiar las piezas o superficies esmeriladas o pulidas. No use gasolina. Use una herramienta con una cuchilla plana, si es necesario, para separar material sellador de las piezas. Tenga cuidado de no daar las superficies suaves o pulidas.

PRECAUCINLos cojinetes pueden daarse si se giran y secan con aire comprimido. 3. A excepcin de los cojinetes, las piezas pueden secarse con aire comprimido.

2.

PRECAUCINNo use tanques de solucin caliente, ni agua, ni soluciones alcalinas para limpiar piezas esmeriladas o pulidas. Las piezas podran daarse. 3. No limpie partes esmeriladas o pulidas con agua o vapor. No sumerja las piezas esmeriladas o pulidas en un tanque de solucin caliente, ni use soluciones alcalinas fuertes para la limpieza, ya que stas pueden daar la superficie suave de sellado.

Prevencin de la Corrosin en Piezas Limpias1. 2. Aplique lubricante para ejes a las piezas limpias y secas que no estn daadas y que vayan a ser montadas. Para almacenar piezas, aplique un material especial que evite la corrosin a todas las superficies. Envuelva las piezas en un papel especial que proteja las piezas de la humedad y evite la corrosin.

Limpieza de Piezas Bastas1. 2. 3. Limpie las piezas bastas con el mismo mtodo usado para las piezas esmeriladas y pulidas. Las piezas bastas pueden ser limpiadas en tanques de solucin caliente con una solucin alcalina dbil o diluida. Las piezas deben permanecer en los tanques de solucin caliente hasta que se calienten y queden completamente limpias.

Inspeccin de las PiezasEs muy importante inspeccionar todas las piezas cuidadosamente y completamente antes de montar el eje o portadiferencial. Inspeccione todas las piezas para ver si hay desgaste y sustituya las piezas daadas. 1. Inspeccione la copa, el cono, los rodillos y la jaula de todos los cojinetes de rodillos cnicos en el conjunto. Si cualquiera de las siguientes condiciones est presente, el cojinete debe ser reemplazado.

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El centro del extremo de mayor dimetro de los rodillos est desgastado, a nivel o por debajo de la superficie exterior. Figura 4.2. El radio al extremo de mayor dimetro de los rodillos est desgastado con un borde cortante. Figura 4.2. Hay una ranura visible de rodillo en las superficies de la copa o en la pista interior del cono. La ranura puede verse en el extremo del menor o mayor dimetro de ambas piezas. Figura 4.3. Hay grietas profundas o roturas en la copa, en la pista interior del cono o en las superficies de los rodillos. Figura 4.3. Hay marcas brillantes de desgaste en la superficie exterior de la jaula del rodillo. Figura 4.4. Hay dao en los rodillos y en las superficies de la copa y la pista interior del cono que tocan los rodillos. Figura 4.5. Hay dao en las superficies de la copa y la pista interior del cono que tocan los rodillos. Figura 4.6.Figura 4.2

Figura 4.3

GRIETA

HENDEDURAS DE DESGASTE

1003018bFigura 4.3

Figura 4.4

RADIO DESGASTADO

MARCAS DE DESGASTE 1003019aFigura 4.4

Figura 4.5

SUPERFICIE DESGASTADAFigura 4.2

1003017b

CORROSIN SUPERFICIAL Y PICADURAS

1003020aFigura 4.5


27


Figura 4.6

Figura 4.7

Inspeccione las superficies interiores. MITADES DE LA CAJA DEL DIFERENCIAL

EXFOLIACIN Y DESCASCARILLAMIENTO

PIN Y ARANDELA DE EMPUJE

ENGRANAJE LATERAL Y ARANDELA DE EMPUJE

Inspeccione.

1003021bFigura 4.6Inspeccione. CONJUNTO DEL NIDO DE ENGRANAJES DEL DIFERENCIAL1003022f

PRECAUCINLos piones de mando y la corona se maquinan en juegos emparejados. Cuando un pin de mando o corona necesita reemplazarse, ambos, el pin de mando y la corona deben cambiarse al mismo tiempo. No utilice piezas viejas con piezas nuevas. Los componentes podran daarse. 4. 2. Inspeccione los piones y engranajes hipoidales para ver si presentan desgaste o dao. Reemplace los engranajes que estn desgastados o daados.Inspeccione.CRUCETA O CRUZ

Figura 4.7

Inspeccione los semiejes para ver si hay desgaste o grietas en la brida, en el eje o en las ranuras. Reemplace los semiejes, si es necesario. Inspeccione el respiradero. A. B. Retire el respiradero de la caja del eje. Limpie el respiradero. Si el respiradero todava est sucio despus de la limpieza: Reemplace el respiradero. C. Aplique aire comprimido al respiradero. Si el aire comprimido no pasa a travs del respiradero: Reemplace el respiradero. D. Instale el respiradero en la caja del eje.

5.

PRECAUCINLas arandelas de empuje, los engranajes laterales del diferencial y los engranajes del pin estn maquinados en juegos emparejados. Si reemplaza cualquiera de estas piezas, deber instalar un nuevo conjunto emparejado. No utilice piezas viejas con piezas nuevas. Los componentes podran daarse. 3. Inspeccione las piezas del conjunto principal del diferencial para ver si hay desgaste o tensin. Reemplace las piezas que estn daadas. Figura 4.7. Las superficies interiores de ambas mitades de la caja Ambas superficies de todas las arandelas de empuje Los cuatro extremos de los muones de la cruceta o cruz Dientes y ranuras de ambos engranajes laterales del diferencial Dientes y calibre de todos los piones diferenciales

Reparacin o Reemplazo de PiezasLas roscas no deben tener daos y deben estar limpias para que puedan hacerse los ajustes exactos y puedan aplicarse los valores de torsin correctos a los retenes y piezas. 1. 2. Reemplace cualquier retn si las esquinas de la cabeza estn daadas. Reemplace las arandelas si estn daadas.

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3. 4.

Reemplace las juntas, los sellos de aceite o los sellos de grasa cuando se repare el eje o portadiferencial. Limpie las piezas y aplique nuevo material de silicn para juntas donde se necesite cuando se vuelva a ensamblar el eje o el portadiferencial. Figura 4.8.

Meritor permitir la reparacin del conjunto de la caja de eje motriz nicamente en las siguientes reas. Juntas soldadas entre la caja y la cubierta Soldaduras snorkel Uniones soldadas entre los brazos de la suspensin

Figura 4.8

Soldadura de los brazos a la caja del eje motrizDesmonte la junta de silicn de las piezas.

Preparacin del Eje ADVERTENCIALa alta temperatura de la llama abierta del soplete de corte puede encender el aceite en la caja del eje, ocasionando lesiones personales graves.

1003023aFigura 4.8

1.

Retire el tapn de drenaje de aceite del fondo de la caja del eje y drene el lubricante del conjunto.

5.

Retire muescas, daos y rebabas de las piezas con superficies maquinadas o esmeriladas. Use una lima fina, piedra india, tela de esmeril o tela de xido de hierro para este propsito. Limpie y repare las roscas de los retenes y de los agujeros. Use un troquel o terraja del tamao correcto o una lima fina para este propsito.

PRECAUCINAntes de soldar en un eje, desmonte el portadiferencial de la caja del eje. No se debe soldar en un eje con el portadiferencial instalado. Si lo hace, podran producirse arcos elctricos y daos a los componentes. 2. Retire el portadiferencial de la caja del eje. Consulte el manual de mantenimiento de portadiferenciales Meritor respectivo o las instrucciones del fabricante del vehculo.

6.

Reparacin de Cajas de Eje por SoldaduraADVERTENCIAUse ropa segura y gafas de proteccin siempre que utilice equipo de soldadura. El equipo de soldadura puede causar quemaduras y lesiones personales graves. Siga cuidadosamente las instrucciones de operacin y los procedimientos de seguridad recomendados por el fabricante del equipo de soldadura. Los lugares de soldadura en ejes y los procedimientos de soldadura deben apegarse a las normas de Meritor. La aplicacin de soldadura en lugares no autorizados por Meritor anula la garanta y puede reducir la vida til de la viga del eje debido a la fatiga. Esto podra ocasionar lesiones personales graves y daos a los componentes. Consulte el Manual de Mantenimiento 8, Cajas de Ejes Motrices. Para obtener esta publicacin, consulte las Notas de Servicio en el interior de la portada de este manual.

PRECAUCINRetire las cmaras de frenos neumticos antes de soldar en un eje. No exponga la cmara de frenos neumticos a ms de 250F (121C). Si lo hace, podra daarse la cmara de aire. 3. Retire del eje los componentes de extremo de rueda y las cmaras de frenos neumticos. Consulte el manual de mantenimiento de frenos Meritor respectivo o las instrucciones del fabricante del vehculo. Para soldaduras ente la caja y la cubierta, limpie el rea exterior de soldadura entre la caja y la cubierta de dos a tres pulgadas (50.8 a 76.2 mm) ms all de cada extremo o lado de la grieta. Limpie el rea interior donde la cubierta se empareja con la caja. Limpie completamente el rea alrededor de la cubierta. Use un cepillo de alambre y un solvente de limpieza para remover la suciedad y la grasa de estas reas.

4.


29


5.

Para soldar en brazos de suspensin, limpie ambos brazos, inferior y superior, de la suspensin y las reas de la caja del eje alrededor de cada brazo. Use un cepillo de alambre y un solvente de limpieza para remover la suciedad y la grasa de estas reas.

Una caja de eje propulsor daada deber ser reemplazada, sin excepcin. No doble ni enderece una caja daada, dado que al hacerlo podra desalinearla o debilitarla, anulando la garanta de Meritor.

ADVERTENCIALa caja del eje debe estar a 70F (21C) o ms caliente para que se pueda soldar sobre el eje. No aplique soldadura sobre el eje fro ni suelde piezas fras a un eje. Si lo hace, puede ocasionar grietas en el rea de soldadura, daos a los componentes y lesiones personales graves. 6. Asegrese que la temperatura de la caja del eje sea de 70F (21C) o ms. Si al medir la temperatura de la caja del eje, sta resulta ser de menos de 70F (21C): Guarde el eje en un cuarto con calefaccin hasta que la caja alcance la temperatura correcta. 7. 8. Caliente el rea daada a aproximadamente 300F (149C) antes de comenzar a soldar. Use electrodos de varilla de soldadura adecuados para soldar. Entre los electrodos de varilla de soldadura adecuados figuran, ya sea BS EN 499 - E 42 2 B 32 H5 O BS EN 440 - G 42 2 M GSi (equivalentes de American Welding Society E7018 y ER70S3, respectivamente). Consulte las instrucciones de soldadura completas en el Manual de Mantenimiento 8, Cajas de Ejes Motrices. Para obtener esta publicacin, consulte las Notas de Servicio en el interior de la portada de este manual.

Desmontaje de Retenes Fijados con AdhesivoSi es difcil desmontar retenes fijados con adhesivo Dri-Loc, Meritor o Loctite 277, utilice el siguiente procedimiento. Para retirar retenes pegados con adhesivo, caliente lentamente el retn a 350F (177C). No sobrepase esta temperatura, ni caliente los retenes rpidamente. Los componentes podran daarse. 1. Caliente el sujetador de tres a cinco segundos. Trate de aflojar el sujetador con una llave de tuercas. No utilice una llave de impacto ni golpee el sujetador con un martillo. Repita el Paso 1 hasta que pueda retirar el sujetador.

2.

Nuevos Sujetadores con Adhesivo Aplicado Previamente1. 2. Use un cepillo de alambre para limpiar el aceite y la suciedad de los orificios roscados. Instale los sujetadores autoadhesivos nuevos para armar las piezas. No aplique adhesivos o selladores con parches adhesivos ya aplicados a los sujetadores o a los orificios roscados. Apriete los sujetadores al par de torsin requerido de acuerdo con su tamao. No se requiere tiempo de secado para sujetadores autoadhesivos.

9.

3.

No Doble ni Enderece la Caja de un Eje Motriz DaadaADVERTENCIATodo componente de un eje que est daado o fuera de especificacin deber ser reemplazado. No doble, repare o reacondicione componentes de ejes mediante soldadura o tratamiento trmico. Una viga de eje doblada reduce la resistencia del eje, afecta el funcionamiento del vehculo y anula la garanta de Meritor. Si lo hace puede provocar lesiones personales graves y daos a los componentes.

Sujetadores Originales o Usados1. 2. Use un cepillo de alambre para limpiar el aceite, la suciedad y el adhesivo viejo de todas las roscas y de los orificios roscados. Aplique cuatro o cinco gotas de adhesivo lquido Meritor 2297-C-7049, Loctite 638 680 o equivalente dentro de cada orificio o perforacin con rosca. No aplique adhesivo directamente a los hilos del sujetador. Figura 4.9.

30



3.Figura 4.9

Aplique un cordn continuo del adhesivo a los huecos para los cojinetes en el portador y a los casquetes de los cojinetes. Aplique el adhesivo nicamente alrededor de la circunferencia de las superficies lisas esmeriladas. No ponga adhesivo en las reas con rosca. Figura 4.10.

Figura 4.10

ADHESIVO

CUATRO A CINCO GOTAS EN LOS HILOS DE LA ROSCA 1003025a

CASQUETE DEL COJINETE

PATA DEL PORTADIFERENCIAL

Figura 4.9

3.

Apriete los sujetadores a la torsin requerida de acuerdo con su tamao. No se requiere tiempo de secado para adhesivo lquido Meritor 2297-C-7049, Loctite 638 680 o equivalente.Figura 4.10

1003026a

Aplicacin de Adhesivo de Especificacin Meritor 2297-T-4180 en los Huecos para el Cojinete del DiferencialNOTA: Use adhesivo de especificacin Meritor 2297-T-4180 para todos los ejes. 1. Limpie el aceite y la suciedad de las superficies exteriores de las copas de los cojinetes, de los huecos para los mismos en el portador, as como en los casquetes de los cojinetes. No se necesita limpieza especial. Aplique lubricante para ejes a los conos de los cojinetes y a las superficies interiores de las copas de los cojinetes del diferencial principal. No deje que caiga aceite sobre la superficie exterior de la copa del cojinete y no permita que escurra aceite en los huecos para los cojinetes.

4.

Instale el conjunto del diferencial principal, las copas del cojinete y los casquetes de los cojinetes en el portadiferencial. Consulte la Seccin 5. Ajuste la precarga de los cojinetes del diferencial y los patrones de holgura y juego de los dientes del juego de engranajes segn se requiera. Consulte la Seccin 5.

5.

Procedimiento de Sellado de la Unin entre el Portadiferencial y la Caja1. 2. 3. Retire el portadiferencial de la caja. Consulte la Seccin 3. Retire todo desecho del interior de la caja. Use una herramienta giratoria con un cojn spero para limpiar todos los residuos de silicn de las superficies de la caja y del portadiferencial. Figura 4.11. Las superficies deben estar limpias, secas y libres de cuerpos extraos. Las superficies no deben estar aceitosas al tocarlas.

2.

NOTA: El adhesivo de especificacin Meritor 2297-T-4180 se secar en aproximadamente dos horas. Los pasos siguientes de este procedimiento se deben realizar dentro de las dos horas a partir del momento en que se aplic el adhesivo. Si transcurren ms de dos horas desde la aplicacin, quite el adhesivo de las piezas y aplique adhesivo nuevo.


31


Figura 4.11

Figura 4.12

Limpieza de la superficie de la caja con una herramienta giratoria y un cojn spero.

CORDN DE MATERIAL PARA JUNTA DE SILICN DE 0.25" (6 MM) DE DIMETROFigura 4.12

4004435a

4000621aFigura 4.11

11. Instale dos esprragos largos en el portadiferencial para guiar el portadiferencial hacia la caja. 12. Inmediatamente instale el portadiferencial en la caja para permitir que el material para juntas de silicn se comprima de forma pareja entre las superficies. Si utiliza un kit de tornillos prisioneros con adhesivo de roscas azul Dri-Loc STS preaplicado, omita el paso siguiente.

4. 5. 6. 7.

Quite los rellenos de metal de los imanes del interior de la caja. Use solvente para limpiar el interior de la caja. Use limpiador Loctite libre de ODC o limpiador para frenos para limpiar las superficies de la caja y del portador. Seque las superficies de la caja y del portador.

PRECAUCINAplique un cordn de 0.25 de pulgada (6 mm) de material para juntas de silicn. Si utiliza ms de esta cantidad, puede desprenderse material para juntas y bloquear los orificios de lubricacin. Los componentes podran daarse. 13. Aplique un cordn de 0.125 de pulgada (3 mm) de adhesivo de roscas Loctite 242 alrededor de las roscas de los tornillos prisioneros, a aproximadamente 0.25 de pulgada (6 mm) del extremo. Aplique un cordn de 0.125 de pulgada (3 mm) de adhesivo de roscas Loctite 242 a lo largo de los hilos. Figura 4.13.Figura 4.13

PRECAUCINLos nuevos kits de tornillos prisioneros tienen adhesivo de roscas Dri-Loc STS, un equivalente al adhesivo de roscas Loctite 242, aplicado a los tornillos prisioneros. No retire el adhesivo de roscas azul Dri-Loc STS de los tornillos prisioneros. Los componentes podran daarse. 8. Si vuelve a usar los tornillos prisioneros entre el portador y la caja, use un cepillo de alambre giratorio para quitar cualquier material adhesivo de roscas y limpiar las roscas de los tornillos prisioneros. Use un trapo limpio para limpiar las roscas. Use una terraja para limpiar el roscado interior de la caja.

9.

APLICACIN DE ADHESIVO DE ROSCAS LOCTITE 242CORDN DE 360 DE LOCTITE

PRECAUCINAplique material para juntas de silicn en un cordn continuo de 0.125 de pulgada (3 mm). Si utiliza ms de esta cantidad, puede desprenderse material para juntas y bloquear los orificios de lubricacin. Los componentes podran daarse.0.25" (6 MM)

10. Aplique un cordn de 0.25 de pulgada (6 mm) de material para juntas Loctite 5699 a la superficie de la caja. No utilice los productos de silicn ThreeBond 1216E. Figura 4.12.

4000623bFigura 4.13

32



14. Instale los tornillos prisioneros. Siguiendo un patrn cruzado, apriete de manera uniforme los tornillos prisioneros. Los tornillos prisioneros deben apretarse antes de transcurrir 10 minutos a partir del momento de aplicacin inicial del adhesivo de roscas Loctite 242. Apriete los tornillos prisioneros de 1/2 pulgada a 140 lbs-pie (190 N m). @ Apriete los tornillos prisioneros de 5/8 de pulgada a 225 lbs-pie (306 N m). @ 15. Espere un mnimo de 60 minutos antes de llenar con lubricante el conjunto. Consulte la Seccin 7.

1

2 3 4 5

NMERO DE PIEZA, NMERO DE COMBINACIN DE DIENTES, NMERO HERMANADO DEL JUEGO DE ENGRANAJES, NMERO DE VARIACIN DEL CONO DEL PIN NMERO DE PIEZA, NMERO DE COMBINACIN DE DIENTES NMERO HERMANADO DEL JUEGO DE ENGRANAJES, NMERO DE VARIACIN DEL CONO DEL PIN NMERO DE PIEZA, NMERO DE COMBINACIN DE DIENTES, NMERO HERMANADO DEL JUEGO DE ENGRANAJES NMERO DE PIEZA, NMERO DE COMBINACIN DE DIENTES, NMERO HERMANADO DEL JUEGO DE ENGRANAJES

Figura 4.14

EjemplosTabla A: Nmeros de Pieza de los Juegos de Engranajes

Reensamble General del Yugo y de la Junta UniversalDespus de asentar la junta universal, instale a mano los tornillos prisioneros de la maza del yugo del extremo. Apriete los tornillos prisioneros de acuerdo a las especificaciones de torsin del fabricante.

Pieza Corona convencional Pin de mando convencional Corona Generoid

Nmero 36786

Ubicacin En la superficie frontal o en el dimetro exterior En los extremos de las roscas En la superficie frontal o en el dimetro exterior En los extremos de las roscas

36787 36786 K 36786 K2

IdentificacinJuegos de EngranajesConsulte la Tabla A, Tabla B, Tabla C y Tabla D para informacin sobre cmo identificar los juegos de engranajes con piezas hermanadas. Verifique siempre los nmeros hermanados para asegurarse que el juego de engranajes que vaya a instalar tenga piezas hermanadas. Figura 4.14.Figura 4.14

Pin de mando Generoid

36787 K 36787 K2

Tabla B: Nmero de Combinacin de los Dientes de los Juegos de Engranajes Dientes del Juego de Engranajes 5-37 = el juego de engranajes tiene un pin de mando de cinco dientes y una corona de 37 dientes Ubicacin del Pin de Mando En los extremos de las roscas Ubicacin de la Corona En la superficie frontal o en el dimetro exterior

UBICACIONES ALTERNADAS

1003031b

NOTA: Los piones de mando y las coronas Meritor nicamente estn disponibles en juegos hermanados. Cada engranaje en un juego tiene un nmero de coincidencia alfanumrico.


33


Tabla C: Nmero de Coincidencia de los Juegos de Engranajes Nmero de Coincidencia M29 Ubicacin del Pin de Mando En la punta de la cabeza del engranaje Ubicacin de la Corona En la superficie frontal o en el dimetro exterior

1.

Ubique las etiquetas de identificacin que estn remachadas en los portadiferenciales del eje delantero y trasero. Figura 4.15.

Figura 4.15

NOTA: El nmero de variacin del cono del pin no se usa para verificar la coincidencia de un juego de engranajes hermanados. Este nmero se usa cuando se ajusta la profundidad del pin en el portadiferencial. Consulte la Seccin 5. Tabla D: Nmero de Variacin del Cono del Pin Nmero de Variacin del Cono del Pin (PC) PC+3 +2 +0.01 mm PC5 1 0.02 mm1

1

MODELO CLIENTE NO. SERIE NO. RELACIN

2

DELANTERO

2 TRASERO

Ubicacin del Pin de Mando Al final de la cabeza del engranaje del pin

Ubicacin de la Corona En el dimetro exterior

Figura 4.15

2.

Compare las relaciones de ejes indicadas en ambas etiquetas. Para que funcionen correctamente, las relaciones de ambos ejes deben estar dentro del uno por ciento entre uno y otro eje. Para calcular la diferencia porcentual entre las relaciones de los ejes, consulte la ecuacin de la Tabla E.

Tabla E Relacin Mayor Relacin Menor Relacin Menor Diferencial Porcentual Entre las Relaciones de los Ejes

X 100 =

Revise que las Relaciones de Ejes en los Ejes Tndem sean CorrectasPara que un par de ejes tndem pueda funcionar correctamente, el eje delantero y el eje trasero deben operar con relaciones de ejes dentro de uno por ciento. Si la relacin del par de ejes no es correcta, puede provocar el sobrecalentamiento del portador, desgaste del juego de engranajes hipoidales, acumulacin de desechos en el tapn de drenado magntico, degradacin aditiva del lubricante del portador, desgaste y ruido excesivo entre ejes. Para determinar si las relaciones de ejes tndem se encuentran dentro de los lmites permisibles, utilice uno de los siguientes procedimientos. Elija el procedimiento que funcione mejor en el vehculo al cual est dando servicio.

Si las relaciones de los ejes ilustradas en las etiquetas de identificacin no estn dentro del uno por ciento entre uno y otro eje: Consulte al fabricante del vehculo para ms informacin.

Gire el Eje

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