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Repblica Bolivariana de Venezuela UNEXPO
Universidad Nacional Experimental Politcnica "Antonio Jos de Sucre"
Vice-Rectorado Puerto Ordaz Departamento de Ingeniera Mecnica
Ctedra: Tesis de Grado
UNEXPO
Diseo de dos (2) cintas transportadoras para el transporte de material en las interconexiones de la fosa multipropsito con la lnea de
produccin en P.M.H de C.V.G Ferrominera Orinoco C.A.
Realizado por:
Marsden Guillermo C.I: 13.336.227
Puerto Ordaz; 05 de Noviembre de 2007
Diseo de dos (2) cintas transportadoras para el transporte de material en las interconexiones de la fosa multipropsito con la lnea de
produccin en P.M.H de C.V.G Ferrominera Orinoco C.A.
Repblica Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politcnica
"Antonio Jos de Sucre" Vice-Rectorado Puerto Ordaz
Departamento de Ingeniera Mecnica Ctedra: Tesis de Grado
UNEXPO
UNEXPO
Diseo de dos (2) cintas transportadoras para el transporte de material en las interconexiones de la fosa multipropsito con la lnea de
produccin en P.M.H de C.V.G Ferrominera Orinoco C.A.
Realizado por:
Marsden M. Guillermo A.
Trabajo presentado ante el departamento de Ingeniera Mecnica de la unexpo, Puerto Ordaz,
para optar al titulo de Ingeniero Mecnico ASESOR/TUTOR/JURADO Acadmico: Ing. Marcial Bocaranda __________________________ Industrial: Ing. Eulogio Herrera __________________________ Jurado: Ing. Carlos Herrera ___________________________
Puerto Ordaz; 05 de Noviembre de 2007
Dedicatoria
A Dios todopoderoso por siempre guiarme y escuchar mis oraciones
A mi Madre que me ha dado todo su amor, fuerza y apoyo incondicional
A mi Padre por ensearme que ser un profesional es primordial en la vida
A mi hermana Adelys por ser ejemplo de estudio, valor, fuerza para lograr lo que
uno se propone
A mi hermana Guidalys que desde el cielo no ha dejado de guiarme por el buen
camino gracias mi hermana por estar siempre conmigo
A mi esposa Cielo eres mi motivacin eres mi vida
A mi hijo Guillermo Andrs que viene en camino fuente de lucha para culminar
mis estudios
v
AGRADECIMIENTO
A Dios por ser la luz de mi camino
A mi Madre por todo su amor y apoyo para lograr esta pasanta
A mi tutor Industrial Ing. Eulogio Herrera, por haberme asesorado en todo
momento, por su comprensin, confianza y paciencia
A mi tutor Acadmico Ing. Marcial Bocaranda, por ensearme las herramientas
bsicas para la elaboracin de este proyecto.
A todos los trabajadores de Ingeniera de Planta de P.M.H de C.V.G Ferrominera
Orinoco que de alguna manera me brindaron su opinin y su amistad para el
desarrollo de este trabajo
vi
Marsden, Guillermo (2007). DISEO DE DOS (2) CINTAS
TRANSPORTADORAS PARA EL TRANSPORTE DE MATERIAL EN LAS
INTERCONEXIONES DE LA FOSA MULTIPROPSITO CON LA LNEA DE
PRODUCCIN EN P.M.H DE C.V.G FERROMINERA ORINOCO C.A.
RESUMEN
En el siguiente trabajo se efectu el estudio de Diseo de dos (2) cintas
transportadoras para la interconexin de la fosa multipropsito con la lnea de
produccin en la planta de Procesamiento de Mineral de Hierro en C.V.G
Ferrominera Orinoco C.A, para la transportacin del mineral de hiero. Tambin
se realizo el diseo de un embudo divisorio central de la fosa multipropsito. El
estudio se baso en una investigacin de tipo aplicada, activa y de campo con un
mtodo de anlisis cuantitativos, como mtodo de obtencin de informacin se
utilizaron entrevistas no estructuradas y documentacin existente en la empresa.
El estudio se realizo en la fosa multipropsito a la salida del sistema de trituracin
secundario, tomando en cuenta como valores iniciales las longitudes de las cintas,
la capacidad de las cintas y las propiedades del mineral de hierro concentrado, de
bajo y alto tenor. En el estudio se usaron elementos existentes en almacn como,
motores, rodillos, poleas, rodamientos, reductores y acoples. Para la estructura se
diseo con acero A-36 soldadura y pernos, la propuesta de diseo puede procesar
o recibir promedio de 8 millones de toneladas de mineral de hierro.
Palabras claves: ferrominera, diseo, cintas transportadoras, bastidor, estructura,
poleas, reductores, rodillos, embudo divisorio o pantaln.
vii
INDICE
CAPTULOS Pgina
ANTEPORTADA..................................................................................... i
PORTADA............................................ ii
DEDICATORIA........................................ v
AGRADECIMIENTOS............. vi
RESUMEN........ vii
INTRODUCCIN................................. 1
I. EL PROBLEMA 3
Planteamiento del Problema...... 3
Formulacin del Problema......... 4
Objetivos.................................................................................................... 5
Justificacin................................................................................................ 5
Alcance....................................................................................................... 6
Delimitaciones............................................................................................ 6
Limitaciones............................................................................................... 6
II. MARCO EMPRESARIAL....................................................... 7
Resea Histrica.................... 7
C.V.G Ferrominera Orinoco C.A.............................................................. 10
Ubicacin de la Empresa........................................................................... 11
Objetivos de la Empresa................ 12
Objetivos Especficos de la Empresa................. 12
Visin...................... ...... 12
Misin............................................................ 13
Poltica integral...................................................... 13
P.M.H.................................................................................... 14
Diagrama de Flujo P.M.H......................................................... 15
Diagrama de Flujo del Proceso de Operaciones........................................ 16
Estructura Organizacional..................................................... 17
viii
Gerencia donde se realizo el proyecto................................... 18
Objetivos de la Gerencia de P.M.H............... 18
Funcin de la Superintendencia de Planificacin y Control.. 19
Antecedentes...................................................... 20
III. MARCO TERICO... 21
Historia de cintas transportadoras................................. 21
Capacidad.............................................. 22
Adaptacin a los primeros Terrenos................................. 23
Una cama de camino................................. 23
Bajo peso de la estructura del transportador................................. 24
Mltiples compuertas y puntos de descarga.............................. 24
Extensin y movilidad.................................. 25
Control............................................... 25
Bases tericas.................................... 26
Fundamentos del diseo de cintas.................................................... 26
Definiciones.................................. 27
Consideraciones bsicas de diseo................................................... 28
Definicin y clasificacin de los elementos de cintas.......... 31
Cinta Transportadora.................... 31
Tipos de cintas transportadoras........................................................ 32
Componentes de una cinta transportadora....................................... 34
Definiciones de los componentes de la cinta............................ 36
Cinta Transportadora..................... 31
Tipos de cintas transportadoras......................................................... 32
Clculos generales de una cinta transportadora................ 58
IV. MARCO METODOLGICO. 77
Tipo de investigacin.................................... 77
Poblacin y muestra.................................. 78
Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos............. 78
Entrevistas................................. 79
ix
Instrumentos.......................................... 79
Procedimientos.................................................................. 80
Tabulaciones y anlisis de datos................................... 81
V. CLCULOS DE DISEO. 82
Datos generales de la Cinta N 1................................... 82
Clculos basados en la capacidad de diseo............. 82
Clculos de las tensiones en la capacidad de diseo......... 85
Clculos basados en la capacidad real....................... 92
Clculos de las tensiones en la capacidad de real......... 94
Seleccin del motor....................................................................... 102
Seleccin del reductor FALK.................... 102
Seleccin del acople...................... 105
Polea motriz y eje...................... 105
Peso equivalente del conveyor de la Cinta N 1 106
Diseo de curva vertical convexa. 108
Espaciamiento de los bastidores en curvas convexas 109
Uso de poleas deflectoras en curvas convexas.. 111
Clculos de la cercha de la cinta N 1...... 113
Seleccin del perfil a utilizar para la cercha de soporte........................ 118
Clculo de la las fuerzas que actan sobre los prticos. 120
Seleccin de los perfiles a utilizar para los prticos.. 125
Clculo de las uniones soldadas de la cercha y los prticos.. 127
Unin de los elementos de los prticos.. 128
Clculo de las fundaciones de los prticos 129
Datos generales de la Cinta N 2................................... 131
Clculos basados en la capacidad de diseo............. 131
Clculos de las tensiones en la capacidad de diseo......... 134
Clculos basados en la capacidad real.......................... 141
Clculos de las tensiones en la capacidad de real..... 143
Seleccin del motor................................................................... 138
x
Caractersticas del motor............... 151
Seleccin del reductor FALK................... 152
Seleccin del acople..................... 154
Polea motriz y eje..................... 155
Peso equivalente del conveyor: Cinta N 2....................................... 156
Clculos de la cercha de la cinta N 2...... 158
Seleccin del perfil a utilizar para la cercha de soporte........................ 163
Embudo divisorio o pantaln........ 165
Mantenimiento................... 166
Problemas, causas y correcciones en cintas transportadoras..... 166
CONCLUSIONES........................................ 171
RECOMENDACIONES............ 173
BIBLIOGRAFA... 174
ANEXOS........................................ 175
PLANOS........................................ 176
xi
LISTADO DE FIGURAS
Figura Pg. 1. Ubicacin geogrfica de la empresa... 11
2. Diagrama de flujo de P.M.H............................................................................... 15
3. Diagrama de flujo del proceso de operaciones................................................... 16
4. Estructura organizativa.................................................................................... 17
5. Organigrama de la Superintendencia de Planificacin y Control....................... 19
6. Componentes de una cinta transportadora......................................................... 34
7. Esquema del sistema motriz........................................................................... 37
8. Esquema Interno de acople flexible................................................................ 38
9. Esquema interno de acople hidrulico en operaciones....................................... 39
10. Composicin de una correa transportadora...................................................... 40
11. Tipos de poleas.............................................................................................. 42
12. Placas de impacto y deflectores................................................................... 45
13. Laterales y sellos de polvo............................................................................ 46
14. Forma correcta de colocar una caja de cola y su sello de goma........................... 47
15. Esquema de elementos de limpieza................................................................. 47
16. Raspador de goma............................................................................................ 48
17. Protectores de poleas en V y diagonales...................................................... 49
18. Mesa de impacto.............................................................................................. 49
19. Ubicacin de cortinas de polvo..................................................................... 50
20. Boquillas de aspersin de agua en la salida del chute de carga........................ 51
21. Estacin de rodillos de carga................................................................. 52
22. Estacin de rodillo de impacto.......................................................................... 53
23. Estacin de rodillo de retorno.......................................................................... 53
24. Estacin de rodillo autoalineantes..................................................................... 54
xii
25. Estacin de rodillos guas.................................................................................. 55
26. Partes de un rodillo transportador......................................................................... 57
27. Holgura de la banda.............................................................................................. 58
28. rea de carga de la banda.. 59
29. rea del lado plano de la banda............................................................................ 60
30. Elementos del tambor o polea.......................................................................... 72
32. Disposicin de la cinta N 1.......................................................................... 113
33. Estructura de la cercha cinta N 1.................................................................... 114
34. Clculo de la las fuerzas que actan sobre los prticos 120
35. Unin de los elementos de la cercha 127
36. Unin de los elementos de los prticos................................................................. 128
37. Disposicin de la cinta N 2.......................................................................... 158
38. Embudo divisorio o pantaln........................................................................ 165
xiii
LISTADO DE TABLAS
Tabla Pg. 1. Modelo para seleccionar estaciones de rodillos mediante catlogos 52
2. Espacio sugerido entre rodillos de carga y de retorno.......................................... 56
3. Valores de Ai............................................................................................... 65
4. Tensiones generadas por las poleas. 88
5. Resumen de clculos de cinta N 1.............................................................. 101
6. Valores de Bm para la cinta cncava. 109
7. Factores que dependen del ngulo de acanalamiento en los bastidores de carga... 109
8. Resumen de clculos de cinta N 2.............................................................. 150
9. Seleccin de motor cinta N 2....................................................................... 151
10. Problemas, causas y correcciones en cintas transportadoras en general........... 166
xiv
1
INTRODUCCIN
Los sistemas de transporte a travs de cintas transportadoras son los ms usados en los
procesos de produccin de la gran mayora de las empresas del mundo, a estos sistemas
es necesario sacarle el mximo aprovechamiento para que generen productividad a la
empresa.
Corporacin Venezolana de Guayana FERROMINERA ORINOCO C.A, es una
empresa del Estado Venezolano encargada de la explotacin del hierro y sus derivados,
con eficiencia, productividad y calidad y al mas bajo costo posible, a fin de abastecer en
forma oportuna. suficiente material a la industria siderrgica nacional y aquellos
mercados internacional que resulten econmico y estratgicamente atractivo, logrando
con ello contribuir el desarrollo econmico del pas.
Debido a las metas pautadas y las actuales tendencias de mejorar los sistemas que estn
ocurriendo en la actualidad en el parque industrial, la empresa esta obligada a preparase
para los nuevos retos que en la parte de procesamiento de mineral de hierro se trazan.
La empresa ha venido trabajando en los ltimos aos con el objetivo de una serie de
cambios tanto administrativo como de produccin con la finalidad de mantenerse dentro
del rgimen de competitividad y posicionamiento del mercado del hierro.
Actualmente en C.V.G FERROMINERA ORINOCO C.A, se necesita el Diseo de dos
(2) cintas transportadoras para el transporte de material en las interconexiones de la
fosa multipropsito con la lnea de produccin a la salida del sistema de trituracin
secundario, promovido por la Gerencia de P.M.H, as mismo se necesita el diseo de un
embudo divisorio triple central, ya que se desea mejorar el sistema de transportacin y
el tiempo de traslado del material, para lograr la propuesta anual de la empresa nuevo
record de produccin
2
Para el estudio del diseo de las dos cintas transportadoras y el embudo divisorio o
pantaln se trabajo tanto con elementos ideales o con los existente en inventario
(nuevo), tambin se esta trabajando con elementos recuperados o existentes en la
empresa en estado de abandono, o que se encuentran fuera de servicio como son poleas,
reductores motores y rodillos, logrando as reduccin de costos a la hora del nuevo
sistema.
Por lo tanto este informe tiene como finalidad dar a conocer la informacin para el
diseo de dos cintas transportadoras necesarias en la planta de procesamiento de mineral
de hierro de C.V.G Ferrominera Orinoco C.A. Tambin se da a conocer el diseo de un
embudo divisorio triple central que enlaza a tres cintas transportadoras
consecutivamente para el vaciado y transportacin del mineral. Este estudio fue
realizado mediante una investigacin aplicada activa y de campo; esta aplicada al rea
de la fosa multipropsito con la lnea de produccin a la salida del sistema de trituracin
secundario.
El procedimiento que permiti lograr los objetivos de la presente investigacin implic:
entrevistas, observaciones, obtencin de informacin bibliogrfica, mediciones y un
anlisis de mejoras continas de todos los elementos durante el diseo.
A travs de este informe se presenta el resultado de la investigacin realizada en los
siguientes captulos. En el captulo I: Se presenta el problema y objetivos de la
investigacin, el alcance, limitaciones, delimitaciones y la justificacin del diseo. En
el captulo II: Se expresan las generalidades de la empresa. En captulo III: se aborda el
marco terico, donde se presentan las bases tericas y se muestra el diseo
metodolgico que fue seguido para realizar el estudio. En el captulo IV: Se detallan los
aspectos referentes al marco metodolgico. En el captulo V: Se exponen y analizan los
resultados, finalmente se expresan las conclusiones, recomendaciones y referencias
bibliogrficas y anexos.
3
CAPITULO I
EL PROBLEMA
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La empresa C.V.G. Ferrominera Orinoco representa a Venezuela en lo que se
refiere a la minera del hierro en todo el territorio nacional, ella posee la
responsabilidad de extraer, procesar y suministrar mineral de hierro a sus clientes
ya sea tanto en el territorio nacional como internacional.
De manera general el sistema de procesamiento consiste en sucesivas etapas de
molienda, trituracin, clasificacin, cribado y secado del mineral, para el
despacho y traslado al exterior e interior del pas. Para la ejecucin de estas
actividades cuenta con la Gerencia de Procesamiento del Mineral de Hierro
(P.M.H) la cual tiene como objetivo garantizar la realizacin de los programas de
produccin en trminos de costos, calidad y conformidad, de acuerdo con las
exigencias de los clientes.
Para hacer esta distribucin y transportacin del mineral de hierro se utilizan
Cintas o Correas transportadoras que es el elemento de mayor importancia en el
sistema de P.M.H.
La cinta transportadora, es una tira de caucho reforzada internamente por hilos de
fibra sinttica y en ciertos casos por mallas de alambre de acero. La cinta es el
elemento principal de transporte, ya que se encuentra en continuo movimiento
sobre los elementos mviles del equipo y soporta o absorbe diferentes cargas de
trabajo.
4
Hoy en da la empresa moderna busca desarrollar estrategias de Diseo y mejoras
integrales con el propsito de incrementar la disponibilidad de los equipos de la
planta y optimizar el desarrollo de sus operaciones, as como la generacin de
altos ndices de productividad y rendimiento.
Actualmente en la Gerencia de Procesamiento del Mineral de Hierro (P.M.H), se
necesita el diseo de dos (2) cintas transportadoras con un embudo divisorio o
pantaln para la transportacin diversas de material en las interconexiones de la
fosa multipropsito con la lnea de produccin, ya que se desea mejorar el sistema
de transportacin y el tiempo de traslado del material.
FORMULACIN DEL PROBLEMA
La Gerencia de Procesamiento del Mineral de Hierro (P.M.H) la cual tiene como
objetivo garantizar la realizacin de los programas de produccin en trminos de
costos, calidad y conformidad, de acuerdo con las exigencias de los clientes;
Actualmente requiere el diseo de dos cintas transportadoras para el traslado del
material a un nivel ms rpido y efectivo, evitando pasar este material por los
procesos de trituracin primario y secundario, dada las caractersticas granulo
mtricas de este material el cual tiene dimensiones inferiores de 4 pulgadas. Se
diseara la primera cinta con una estructura bastante alta con una curvatura
vertical convexa para que permita el paso de vehculos pesados u otras
maquinarias para as mejorar la estructuracin y tiempo del sistema de produccin
en la empresa. La segunda cinta ser totalmente plana inclinada ascendente. Se
diseara un embudo de tres divisiones el cual servir para mejorar el vaciado de
material as como su transportacin. Por tal motivo surge la siguiente pregunta de
investigacin:
Puede el diseo de cintas transportadoras optimizar el procesamiento del mineral
de hierro? Se puede mejorar el tiempo y vaciado del material con los embudos
divisorios para el traslado a diversas cintas?
5
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Disear de dos (2) cintas transportadoras y un embudo divisorio o pantaln para la
transportacin diversas de material en las interconexiones de la fosa
multipropsito con la lnea de produccin a la salida del sistema de trituracin
secundario, promovido por la Gerencia de P.M.H de C.V.G Ferrominera Orinoco,
con la finalidad de obtener un mayor cumplimiento de traslado y disminuir el
tiempo de transportacin del material procesado.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Disear las cintas de acuerdo a las especificaciones requeridas.
Identificar los equipos necesarios para el montaje.
Realizar clculos resistivos de las estructuras que soportaran la cinta.
Elaborar planos de cintas transportadoras.
Esquema del embudo divisorio o pantaln.
JUSTIFICACIN
La realizacin del diseo de dos cintas transportadoras, as como el embudo
divisorio sugerido por la Gerencia de (P.M.H), es de suma importancia para este
departamento, debido a que estas cintas van a permitir mejorar el traslado del
material y el tiempo de traslado, aumentando as el nivel de produccin de la
empresa.
6
Es de gran importancia evitar contratiempos en las reas operativas de trabajo ya
que estas cintas constituyen unos de los sistemas de transporte ms
importantes de la empresa y muchas veces se tiene que parar el traslado por el
mineral acumulado o trancado que debe ser limpiado para su nueva activacin.
Estas demoras por paradas imprevistas se tienen que disminuir, para lograr reducir
costos por empleo de materiales, equipos y mano de obra de manera recurrente y
no planificado, e incrementar la disponibilidad del sistema en general lo que
permitir una optimizacin de la labor que el mismo desempea.
ALCANCE
Disear dos (2) cintas transportadoras y un embudo divisorio o pantaln para las
transportaciones diversas de material en las interconexiones de la fosa
multipropsito con la lnea de produccin a la salida del sistema de trituracin
secundario.
DELIMITACIONES
El proyecto se llevara a cabo en la empresa C.V.G Ferrominera Orinoco en la
Gerencia de Procesamiento del Mineral de Hierro (P.M.H) especficamente en la
lnea de la fosa multipropsito, con la finalidad de realizar el diseo de dos cintas
transportadoras y un embudo divisorio para la interconexin de la fosa
multipropsito con la lnea de produccin a la salida del sistema de trituracin
secundario. La elaboracin de este proyecto estar comprendida en un lapso de
tiempo de cuatro meses, desde Julio - Noviembre del 2007.
LIMITACIONES
Pocos conocimientos en el rea de diseo de embudos divisorios, la tecnologa
usada para su construccin, de igual manera otra de las restricciones se debe a la
falta de disponibilidad de un computador, factores que ocasionan retrasos a la
hora de realizar el trabajo.
CAPTULO II
MARCO EMPRESARIAL
Resea histrica
El hombre primitivo se vali del hierro en su estado natural utilizando trozos de
metal para la fabricacin de armas y herramientas. Durante siglos se fabrico hierro
metlico a partir del mineral de hierro mezclado con carbn en combustin.
Dentro de las afirmaciones de cmo comienza la historia del hierro en nuestra
zona se conoce que en 1926, en el cerro El Pao, estado Bolvar, Venezuela, el
seor Arturo Vera, quien resida en un fundo de la zona llamada Las Adjuntas,
encuentra un canto rodado de una roca negra, brillante, dura y pesada, que recoge
y lleva a su casa y la empieza a usar para amolar machetes; Luego el Seor Simn
Piero empleado de una firma reconocida llamada Boccardo y Cia de Ciudad
Bolvar, al enterarse acompaa a Vera hasta el cerro Florero donde obtienen
muestras suficientes para enviar a los Estados Unidos.
En Venezuela, especficamente en la regin Guayana, abunda el mineral de hierro.
A partir de 1724, la misin Guayana del Caron regentada con la presencia de los
misioneros capuchinos, se inici el inters por el hierro, en un perodo de trabajo
que va desde las forjas catalanas surtidas por las llamadas minas frailescas, hasta
la explotacin de las vetas de Cupapui, en las vecindades de Upata, y la ms
7
productiva de Santa Rosa, quedando algunos vestigios cerca de Ciudad Bolvar,
minas de Mundo Nuevo, l mtodo utilizado por aquellos fundadores de pueblo
era conocido como la Forja de Catalana. Esto acaeci justamente cuando en
Europa se iniciaba la Revolucin Industrial.
Sin embargo, con el correr de los aos, el entusiasmo por el hierro se apag y no
reapareci sino hasta 1883, cuando se otorg al norteamericano Cyrenius
Fitzgerald la primera concesin (22 de septiembre) para la extraccin de mineral
de hierro en Delta Amacuro. Ya mediados del siglo XX, el mineral de hierro fue
extrado con mtodos modernos para alimentar primeramente los altos hornos de
las aceras, para 1993 la Bethlehem Steel Corporation reciben en concesin por
traspaso los yacimientos del cerro del Pao (descubierto en 1926).
En 1947 fueron descubiertos y entregados en concesin los conocidos yacimientos
ubicados en el Cerro Bolvar, los cuales desarrollaran comercialmente la Orinoco
Mining Company subsidiaria de la United State Steel. El 24 de Julio del ao 1950, se
iniciaron las actividades de exploracin del mineral de hierro a escala industrial, en
esta fecha bajo el primer tren cargado de mineral de hierro de la mina operada por
Iron Mines Company of Venezuela con el apoyo de su casa matriz Bethlehem Steel
Corporation.
El primero de Enero de 1975, el estado Venezolano nacionaliza la industria
extractiva del hierro y la Corporacin Venezolana de Guayana (C.V.G),
asumiendo la propiedad y el manejo para construir en Diciembre de ese mismo
ao, la empresa C.V.G. FERROMINERA ORINOCO C.A. iniciando sus
operaciones el primero de Enero de 1976, eliminando as las concesiones
otorgadas a las empresas extranjeras Iron Mining Company of Venezuela, Orinoco
Mining Company y sus matrices que practicaban la minera del hierro.
8
Sin embargo, el segundo quinquenio de los aos 70 no fue favorable para el mercado
internacional del hierro, la produccin del hierro declino peligrosamente,
descendiendo de 26.424.000 toneladas en 1974 a 18.685.000 toneladas en 1976 y
15.260.300 toneladas en 1976, al ao siguiente C.V.G. FERROMINERA ORINOCO
C.A. tuvo inquietantes problemas por el descenso de la demanda en el mercado
internacional, lo que origino la bajas de las ventas en el exterior en un 50%.
La empresa realizo grandes esfuerzos para la colocacin del mineral y para el
aumento de la produccin, situacin precaria persistente durante la primera mitad de
los aos 80. De aqu en adelante empez a escalarse por encima de los 16 millones de
toneladas mtricas. Del total de la produccin de 1986 San Isidro aporto el 52%,
Cerro Bolvar el 29% y el Pao el 12%.
Por su parte, C.V.G. adelanta planes para el apoyo al desarrollo mineros de los
Pijiguaos (Bauxita) al rescate de la planta MINORCA y su abastecimiento con
mineral de la empresa, as como tambin la construccin del Sistema de
Transferencia de mineral de hierro para aumentar la capacidad de exportacin y
conquistar nuevos mercados.
Para 1985 entro en operacin la Mina San Isidro, inaugurndose en 1988 la segunda
etapa del proyecto Ferroviario de San Isidro, con una inversin de 90 millones de
Bolvares y un incremento en la produccin de 7.000.000 de toneladas.
9
C.V.G. Ferrominera Orinoco C.A
Es una empresa del Estado, tutelada por la Corporacin Venezolana de Guayana
(C.V.G) y adscrita al Ministerio de Industrias Bsicas y Minera del Gobierno de la
Repblica Bolivariana de Venezuela.
Dedicada a la extraccin, procesamiento, comercializacin y venta de mineral de
hierro y sus derivados en el territorio venezolano, donde proveemos a una acera y
cinco plantas de reduccin directa y exportamos a diversos pases ubicados en
Europa, Asia y Amrica Latina.
Tienen una capacidad instalada de produccin de 25 millones de toneladas por ao y
una explotacin constante en nuestras minas a cielo abierto, ubicadas en el Estado
Bolvar.
Cuentan con una Estacin de Transferencia de mineral ubicada en Boca de
Serpientes, frente al delta del ro Orinoco en el ocano Atlntico, que puede
almacenar hasta 180 mil toneladas mtricas de mineral, lo cual le permite una
capacidad de transferencia anual del orden de 6,5 millones de toneladas. Asimismo,
operamos una red ferroviaria de 320 kilmetros.
Experiencia, calidad y responsabilidad social hacen de C.V.G Ferrominera Orinoco
pilar fundamental de la industria ferrosiderrgica nacional, garantizando el
crecimiento de la cadena productiva del acero y propiciando la generacin de
productos de valor agregado, para impulsar el desarrollo endgeno de nuestro pas.
10
Ubicacin de la empresa
C.V.G. Ferrominera Orinoco C.A., se encuentra ubicada en Venezuela (Amrica
del Sur), (Ver figura 1) especficamente en el Estado Bolvar. Cuenta con dos centros
de operaciones, Ciudad Piar, donde se encuentran los principales yacimientos de
mineral de hierro; y Puerto Ordaz, donde se encuentran la planta de procesamiento de
mineral de hierro, muelles y oficinas principales.
Figura N1. Ubicacin geogrfica
Fuente: www.ferrominera.com
11
Objetivos de la empresa
El objetivo principal de la empresa C.V.G FERROMINERA ORINOCO C.A., es
extraer, procesar y suministrar Mineral de Hierro, al mercado Nacional e
Internacional.
OBJETIVOS ESPECFICOS DE LA EMPRESA
Adquirir el control pleno de la industria extractiva de mineral de Hierro. Asegurar el nivel de precio satisfactorio. Explorar, explotar, extraer y procesar el mineral de todos sus yacimientos con
el fin de obtener un mximo aprovechamiento de los recursos minerales
existentes.
Garantizar los volmenes de produccin y suministro del mineral de hierro requerido por el mercado nacional y el mercado internacional.
Minimizar los efectos negativos que puedan originar los procesos producidos en el medio ambiente.
Visin de la empresa
Ser una empresa con una gestin de calidad, en armona con el medio ambiente, que
ofrezca productos altamente competitivos al sector siderrgico nacional e
internacional.
12
Misin de la empresa
C.V.G. FERROMINERA ORINOCO C.A., empresa del Estado Venezolano, tiene
como responsabilidad la explotacin de la industria del mineral de hierro y derivados
con productividad, calidad y competitividad, de forma sostenible y sustentable, para
abastecer oportuna y suficientemente a la industria siderrgica nacional y aquellos
mercados internacionales que resulten econmicos y estratgicamente atractivos,
garantizando la rentabilidad de la empresa y contribuir al desarrollo econmico del
pas.
Poltica integral del sistema de gestin de C.V.G Ferrominera Orinoco C.A.
Nuestra poltica en C.V.G, Ferrominera Orinoco, C. A., es extraer, procesar y
suministrar mineral de hierro, cumpliendo con la normativa legal, los compromisos
acordados con nuestros clientes y los requisitos aplicables relacionados con: la
calidad, el ambiente, la seguridad y la salud ocupacional.
Demostramos nuestro compromiso mejorando continuamente el sistema de gestin,
con el objetivo de satisfacer las necesidades de nuestros clientes, reduciendo y
controlando los riesgos e impactos ambientales asociados a las actividades, productos
y servicios; promoviendo la participacin y el bienestar de nuestros trabajadores,
contratistas, proveedores, visitantes y el entorno donde operamos.
13
Procesamiento del Mineral del Hierro (P.M.H)
Al llegar a Puerto Ordaz los trenes cargados con mineral no procesado proveniente de
la mina (Todo en Uno) con granulometra de hasta 1 m son seccionados en grupos de
35 vagones, que luego son vaciados individualmente, mediante un volteador de
vagones con capacidad para 60 vagones por hora. Una vez volteados los vagones, el
mineral es transferido al proceso de trituracin para ser reducido al tamao
mximo de 44,45 mm.
Cernido: Luego de la etapa de trituracin del mineral Todo en Uno, el mineral
fino se transporta hacia las pilas de homogeneizacin y el mineral grueso hacia la
Planta de Secado y de all va a los patios de almacenamiento de productos gruesos.
Homogeneizacin y Transferencia: En esta etapa, el mineral fino es depositado en
capas superpuestas hasta conformar pilas de mineral homogeneizado fsica y
qumicamente de acuerdo con las especificaciones de cada producto, de all el
producto es despachado a los clientes o transferido hacia los patios de
almacenamiento, los cuales estn ubicados en: Pila Norte (Finos), Pila Sur (Gruesos),
Pila Principal (Finos y Pellas) y Pila Clientes Locales (Gruesos y pellas).
Despacho: El producto destinado para la exportacin se encuentra depositado en las
pilas de almacenamiento en Puerto Ordaz y en la Estacin de Transferencia. El
embarque de mineral se realiza por medio de sistemas de carga compuestos
bsicamente por equipos de recuperacin y carga de mineral, correas transportadoras
y balanzas de pesaje, para registrar la cantidad de mineral despachada.
14
Inicio
Trituracin Primaria,Secundaria y Terciaria
Estacin de Volteode Vagones
Vagones Cargados en patio de volteo
CernidoNatural
Secado
Pilas de Homogeneizacin
GruesosFinos
Apilado deProductos Gruesos
Carga producto gruesoCarga producto fino
CernidoSeco
Recuperacin de Productos Finos
Recuperacin de Productos Gruesos
Transferencia
Pilas C/D
Pilas A/B
Empujar vagncargado
Apilado de Productos Finos
Pilas Norte y Principal
Pilas Sur y Opco
Producto finoCargado en estaciones de carga y/o muelles
Cargado para mercado de exportacion
Producto GruesoCargado en estaciones de carga y/o muelles
Cargado para mercado de exportacion
Entregado a clientes nacionales
Diagrama de Flujo Procesamiento de Mineral
de Hierro
15
INICIOINICIOINICIO
Desarrollo de Minas
Perforacin
Voladura
Excavacin y Carga
Acarreo
Diagrama de Flujo del Proceso de Operaciones
Descarga
Carga de vagones en estaciones de Carga y/o muelles
Conformacin tren cargado
Descarga
Trituracin
Cernido Natural
Apilamiento del Producto
Carga
Acarreo
111
Transporte Cargado Transporte Cargado
Descarga en Fosa PPFMO
Distribucin Tren Cargado al Patio de Volteo
Volteo de vagones cargados
Trituracin
Cernido
Transferencia y Apilamiento
Carga de Productos
111
PTLBPTLBPTLBPMHPMHPMH
Merc. Nacional
Transporte tren cargado
FINFINFIN
Planificacin de la Produccin
Merc. de Exportacin
FINFINFIN
22
22
Trasporte Tren Cargado
PPFMOPPFMOPPFMO
16
Estructura organizacional
C.V.G. FERROMINERA ORINOCO C.A, cuenta con un personal gerencial, tcnico
y obrero que esta por el orden de las 3700 personas, y una estructura organizativa
conformada por Gerencias Generales, Gerencias Operativas y Administrativas.
17
Gerencia donde se realizo el proyecto
La realizacin de este trabajo se llevo a cabo en la Superintendencia de
Planificacin y Control, adscrita a la Gerencia de Procesamiento de Mineral de
Hierro (P.M.H.)
Objetivos de la Gerencia de Procesamiento del Mineral de Hierro (P.M.H)
Garantizar el cumplimiento de los programas de produccin en trminos de costos, calidad y oportunidad, segn requerimientos del cliente y la misin de
la empresa.
Garantizar la disponibilidad de los sistemas, equipos e instalaciones de la planta de procesamiento de mineral de hierro, de acuerdo con los programas
de mantenimientos preventivos y correctivos.
Asegurar el estudio, propuesta e implementacin de mejoras operativas al manejo de l mineral.
Asegurar que los proyectos menores se ejecuten de acuerdo con los trminos y condiciones acordadas.
Garantizar la efectiva administracin de los cambios organizacionales. Garantizar la aplicacin de las especificaciones establecidas en la norma
COVENIN ISO 9000:2000
Garantizar la administracin responsable de los recursos asignados. Asegurar la aplicacin de las normativas establecidas en materia de control
ambiental y seguridad industrial.
18
Funcin de la superintendencia de planificacin y control.
La funcin de la Superintendencia de Planificacin y Control es asegurar la
elaboracin y seguimientos de los programas de mantenimientos preventivos de los
equipos e instalaciones de P.M.H y los programas de produccin; as como el control
de la gestin de la gerencia, los costos y contratos e implementar las mejoras
operativas que requiere la planta, con el fin de lograr la mxima disponibilidad de los
equipos y sistema de la planta.
Figura N 5. Organigrama de la Superintendencia de Planificacin y Control
Fuente: www.ferrominera.com
GERENCIA DE
(P .H) .M
JEFATURA DE SECCIN.
CONTROL DE GESTIN
SUPERINTENDENCIA DE PLANIFICACIN
Y CONTROL
JEFATURA REA DE PLANIFICACIN DE MANTENIMIENTO
GERENCIA GENERAL
DE OPERACIONES
JEFATURA SECCIN
INGENIERA DE PLANTA
19
Antecedentes La lnea de la fosa multipropsito fue creada en Abril de 2006 con la intencin de
reforzar la transportacin y suministro del material a todos sus clientes y evitar
registrar interrupciones en su operacin. El sistema de transportacin del mineral en
la lnea de la fosa multipropsito, se ha ido cumpliendo mediante los planes de
modernizacin y adecuacin tecnolgica, a travs de constantes inversiones para el
vaciado de diferentes tipos de mineral de hierro y pellas en las instalaciones de la
Planta de Procesamiento de Mineral de Hierro, para convertir esta estructura en una
fosa con capacidad de suministrar y transportar por hora hasta 2.600 toneladas de
diferentes tipos de productos.
Estos trabajos han consistido en la modificacin del mecanismo en el cual se apoyan
las dos tolvas de recepcin, el reemplazo de los vibroalimentadores y Diseo de
nuevas cintas para poder transportar mineral fino y grueso, as como pellas, hasta la
pila principal ubicada en los patios de la planta de procesamiento. De igual manera
los diseos de los embudos divisorios o pantalones han mejorado el sistema de
vaciado, tiempo y traslado de los diversos materiales a diferentes sitios, evitando ser
trasladado por camiones dentro de la empresa.
El diseo constante de cintas transportadoras para la lnea de la fosa multipropsito
ha generado resultados exitosos, y todo apunta a que la empresa garantice un
suministro oportuno a todos sus clientes, as mismo contribuye al logro de la
propuesta anual de la empresa nuevo record de produccin
20
CAPTULO III
MARCO TERICO
Historia de cintas transportadoras
El transporte de material mediante cintas
transportadoras, data de aproximadamente el ao 1795.
La mayora de stas tempranas instalaciones se
realizaban sobre terrenos relativamente plano, as como
en cortas distancias.
El primer sistema de cinta transportadora era muy
primitivo y consista en leather, canvas, or rubber belt
traveling over a flat or troughed wooden bed. ste tipo
de sistema no fue calificado como exitoso, pero provoc
incentivar a los ingenieros para considerar los
transportadores como un rpido, econmico y seguro
mtodo para mover grandes volmenes de material de
una locacin a otra.
Durante los aos 20, la instalacin de la compaa H. C.
Frick, demuestra que los transportadores de cinta pueden
trabajar sin ningn problema en largas distancias. sta instalacin se realiz bajo
21
tierra, desde una mina recorriendo casi 8 kilmetros. La cinta transportadora consista
de mltiples pliegues de algodn de pato con cubierta de goma natural, que eran los
nicos materiales utilizados en esos tiempos para su fabricacin. Although outmoded
by today's standards, los sistemas de manejo de stos materiales son seleccionados de
preferencia para trabajo pesado, lo cual permite realizar una mejor eleccin.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los componentes naturales de los
transportadores se volvieron muy escasos, permitiendo que la industria de goma se
volcara a crear materiales sintticos que reemplazaran a los naturales. La ventaja
bsica de los transportadores de cinta sobre otros tipos de transporte (como lo son
camiones, trenes, transporte areo, etc.) es su variada aplicabilidad a los diferentes
requerimientos de la industria. Diferentes estudios indican que hoy, los
transportadores de cinta se han convertido en el primer mtodo utilizado para el
transporte de material.
Capacidad
Las cintas transportadoras no tienen
competencia en cuanto a capacidad de
transporte. A una velocidad de 5 m/s, y un
ancho de cinta de 1600mm, sta puede
descargar ms de 100 toneladas mtricas por
minuto de material, esto quiere decir
1000Kg/m3 de material.
22
Adaptacin a los diferentes terrenos
Los transportadores pueden seguir la
naturaleza ordinaria del terreno, debido a la
habilidad que poseen para atravesar pasos
relativamente inclinados (pendientes y
gradientes, de hasta 18, dependiendo del
material transportado). Con el desarrollo de
tensiones elevadas, materiales sintticos y/o
miembros reforzados de acero, un tramo del
transportador puede extenderse por millas de
terreno con curvas horizontales y verticales sin ningn problema.
Una cama de camino
El sistema de transportadores de cintas opera en
su propia cama de rodillos, los cuales requieren
un mnimo de atencin. Su reparacin o
reemplazo, es simple y fcil, y el costo de su
mantenimiento rutinario es mnimo.
23
Bajo peso de la estructura del transportador
El bajo peso de carga y de la estructura del transportador por metro lineal se consigue
con un diseo estructural simple que permita atravesar terrenos escabrosos o
pendientes muy pronunciadas. La estructura del transportador requiere una pequea
excavacin, permitiendo el afianzamiento a tierra de sta, de la forma que se estime
como la ms conveniente. Debido a que la estructura es compacta, requiere un
mnimo de proteccin.
Mltiples compuertas y puntos de descarga
Estas caractersticas son importantes en la
minera o en excavaciones, en donde dos o
ms operaciones de cavado pueden dirigirse a
un mismo punto central de carga. En el final
de la descarga, el material puede ser disperso
en diversas direcciones desde la lnea
principal. El material tambin puede ser
descargado en cualquier punto a lo largo del
transportador mediante la maquinaria complementaria para ste efecto.
24
Extensin y movilidad
Las lneas modulares de las
transportadoras de cintas,
pueden ser extendidas, acortadas
o reubicadas con un mnimo de
trabajo y tiempo.
Control
El diseo propio de los sistemas de
transportadores, ha requerido reducir el
control a botones de accionamiento en
los diferentes tramos del transportador,
y que adems pueden ser controlados
desde estaciones permanentes de
control.
25
Bases tericas
Fundamentos del diseo de cintas.
Muchos ingenieros y diferentes usuarios de los transportadores de cinta, estn
familiarizados con la teora y los fundamentos de la transmisin por correa. Un
anlisis de los aspectos generales de los transportadores de cintas, permite determinar
que la transmisin por correa provee de una base para el diseo de los transportadores
de cintas y elevadores de cintas. En ambos transportadores la transmisin por correa,
es transmitida por friccin entre la cinta y los tambores o poleas de accionamiento.
Ciertamente otros elementos del diseo, que tambin colaboran con el sistema de
transmisin, son determinantes tanto en la potencia de la transmisin como en la
cantidad de material transportado. La similitud entre ambos casos permite analizar y
discutir si los fundamentos del diseo de cintas estn restringidos especficamente
tanto a los transportadores como elevadores.
Este tipo de transportadoras continuas estn constituidas bsicamente por una banda
sinfn flexible que se desplaza apoyada sobre unos rodillos de giro libre. El
desplazamiento de la banda se realiza por la accin de arrastre que le transmite uno de
los tambores extremos, generalmente el situado en "cabeza". Todos los componentes
y accesorios del conjunto se disponen sobre un bastidor, casi siempre metlico, que
les da soporte y cohesin.
Se denominan cintas fijas a aqullas cuyo emplazamiento no puede cambiarse. Las
cintas mviles estn provistas de ruedas u otros sistemas que permiten su fcil cambio
de ubicacin; generalmente se construyen con altura regulable, mediante un sistema
que permite variar la inclinacin de transporte a voluntad.
26
Definiciones
Tensin en una correa es una fuerza actuando a lo largo de la cinta, tendiendo a elongarla. La tensin de la correa es medida en Newtons. Cuando una
tensin es referida a una nica seccin de la cinta, es conocida como una
tensin unitaria y es medida en Kilonewtons por metro (kN/m).
Torque es el resultado de una fuerza que produce rotacin alrededor de un eje. El torque es el producto de una fuerza (o tensin) y de la extensin del
brazo que se est utilizando y es expresado en Newton por metro (N*m).
Energa y trabajo estn relacionados muy cercanamente debido a que ambos son expresados en la misma unidad. El trabajo es el producto de una fuerza y
la distancia a recorrer. La energa es la capacidad de ejecutar un trabajo. Cada
uno es expresado en Joules, en el que un Joule equivale a un Newton-metro.
La energa de un cuerpo en movimiento es medida en Joules.
La potencia es la relacin entre la realizacin de un trabajo o transmisin de energa. La unidad mecnica de potencia es el watt, que es definido como un
Newton-metro por segundo.
La potencia empleada en un periodo de tiempo produce trabajo, permitiendo su
medicin en kilowatt-hora.
27
Consideraciones bsicas de diseo
a) Tensin.
Una cinta transportadora es simplemente un medio para llegar a un fin, un medio para
el transporte de material desde un comienzo A, hasta un punto final B.
Para efectuar el trabajo de mover material desde A hasta B, la correa requiere
potencia que es proporcionada por un tambor motriz o una polea de conduccin. El
torque del motor transforma en fuerza tangencial, llamada tambin tensin efectiva, a
la superficie de la polea de conduccin. ste es el tirn o tensin requerida por la
correa para mover el material de A a B, y es la suma de lo siguiente:
La tensin debe vencer la friccin de la correa y de los componentes en contacto con ella.
La tensin debe vencer la friccin de la carga, y La tensin debe aumentar o disminuir debido a los cambios de elevacin.
28
b) Flexibilidad.
Las figuras a y b, ilustran que la correa debe ser diseada con una suficiente
flexibilidad transversal en la zona de carga propiamente tal.
Para una cinta transportadora vaca, la cinta debe hacer suficiente contacto con el
centro de los rollos de los polines o no funcionar correctamente. En la figura a, la
correa es demasiado tiesa para hacer contacto con el centro de los rollos y, por esto,
se aumentan las posibilidades de causar dao considerable a los bordes de la cinta.
En la figura b, el contacto es suficiente como para guiar la cinta a lo largo de los
polines.
Cuando el diseo de la cinta indica restricciones de carga, stos deben ser respetados
y chequeados, mediante sistemas que eviten la sobrecarga, como lo sera una
carcaza protectora. Para cada material a transportar, existen valores referenciales
establecidos de carga, as como mtodos para el clculo de stos.
Figure a) Cinta tiesa, trabajo inapropiado.
Figure b) Cinta flexible, trabajo
apropiado.
29
c) Otras consideraciones.
mayora de los transportadores son relativamente simples en diseo y bajos en
Aceleracin y roturas, problemas de tensin.
regulares.
oleas conductoras.
La
tensin. Sin embargo, como los transportadores han pasado a ser ms extensos, ms
complejos y han aumentado su tensin, la investigacin se torna primordial para
poder obtener ventajas industriales, y sta generalmente se realiza en uno o ms de
los siguientes puntos:
1.
2. Costo en tiempo y distancia.
3. Curvas verticales y terrenos ir
4. Trough to flat transition distances.
5. Cambios de longitud.
6. Problemas en las dos p
7. Mltiples perfiles de los transportadores.
8. Graduar el espacio entre polines.
30
Definicin y clasificacin de los elementos de cintas transportadoras.
ansportador es un elemento o maquinaria de carcter preferentemente
Uso de los transportadores.
Los principales usos de los transportadores se dan mayormente en la minera,
Tipos de transportadores.
Existen variados tipos de transportadores, y una variacin de los mismos, pero los
Cinta transportadora.
inta Transportadora.
a cinta transportadora es un sistema de manejo de material slido que utiliza una
Tr
electromecnico, destinado a trasladar productos o materias primas entre dos o ms
puntos, alejados entre s, ubicados generalmente, dentro de una misma planta
elaboradora.
construccin, industria alimenticia, industria motriz entre otros.
principales que podemos nombrar son:
Elevador de capachos. Tornillo helicoidal.
C
L
banda o correa como medio de transporte continuo, principalmente empleada en la
industria y minera por su alta resistencia a la corrosin y abrasin, siendo de gran
31
utilidad en el manejo de materiales a granel que tienen formas comunes regulares e
irregulares. Estas pueden adaptarse a diferentes condiciones geogrficas y
ambientales cubriendo grandes distancias en las que es necesario efectuar transporte
de material, una de sus ventajas ms importantes es la referente a los costos
energticos y operativos, los cuales se mantienen constantes o decrecen a medida que
se incrementa la capacidad a transportar en comparacin con otros sistemas de
transporte mecnicos similares.
Tipos de Cintas Transportadoras.
or su posicin en el plano horizontal las bandas o cintas transportadoras se pueden
orizontales: Esta banda transportadora tiene un ngulo de transporte () igual a
lanas: Son las cintas en las cuales el ngulo de inclinacin de las estaciones de
ernas: Son las bandas cuyo ngulo de arreglo de las estaciones de rodillos es
capacidad del transportador as como su velocidad y seccin transversal.
P
clasificar en:
H
cero con respecto al plano horizontal, estas a su vez se subdividen en:
P
rodillos es igual a cero (=0), se utilizan para materiales a granel ligeros, medianamente abrasivos con deslizamiento uniforme sobre la cinta y con ngulo de
sobrecarga (s); tales como, rocas, fibras, cereales entre otros. En este tipo de banda no se pueden transportar grandes capacidades de carga y tampoco pueden trabajar con
velocidades muy elevadas.
T
diferente a cero grados (0), por norma este ngulo puede ser de 20, 35 o 45 grados, se utilizan para cualquier tipo de material a granel o cuando se requiere aumentar la
32
Inclinadas: Tiene un ngulo de transporte diferente de cero (0) con respecto al lano horizontal, para este tipo de banda los arreglos de las estaciones de rodillos
los
armetros a considerar para lograr la mxima eficiencia de la banda se tiene;
de un nivel alto a uno ms bajo
mando como principio bsico que en el punto de carga el material no deslice o
as en
na forma continua en un espacio fsico que no permita la utilizacin de un arreglo
p
tienen la forma de terna (0). Se utilizan en materiales a granel con ngulo de sobrecarga medio o bajo; tales como almina, cemento, cebada, cobre triturado, entre
otros. Son generalmente usadas para grandes capacidades de carga (Q) y velocidades
elevadas, de acuerdo a la trayectoria realizada por el transportador se dividen en:
Ascendentes: Se utilizan para descarga de materiales en puntos altos, entre
p
condiciones del relieve, dimensin y forma del material, velocidad de la banda y
condiciones de parada y arranque del transportador.
Descendentes: Se utilizan para transportar material
to
ruede sobre la banda, el ngulo de inclinacin viene dado por las caractersticas
particulares del material. Debe tomarse en cuenta que la altura entre la carga y la
descarga sea menor que 0,025 veces la longitud de la banda (H < 0,025L).
Mixtas: Es una combinacin de cintas transportadoras horizontales e inclinad
u
nico, es utilizado generalmente en zonas de difcil geografa o accidentada
superficie.
33
Componentes de una Cinta Transportadora.
Fuente: Manual del Taller de Alineacin e Cintas Transportadoras de C.V.G.
nta Transportadora.
. Motor.
del motor-reductor.
r.
o
uctor-polea.
.
11. Rodillo de Impacto.
d
Ferrominera Orinoco C.A.
ma de las partes de una CiFigura N 6 Esque
1
2. Acople
3. Freno.
4. Reducto
5. Anti retorn
6. Acople de red
7. Caja de Rodamientos.
8. Polea motriz.
9. Polea Tensora
10. Polea de Desvo
34
12. Rodillo de Carga.
13. Rodillo do Retorno.
or Contrapeso.
llo Tensor.
a Cinta.
por desalineacin.
.
a en V.
ue.
e.
vo.
n carga.
o.
14. Rodillos Guas.
15. Sistema de Tensin p
16. Sistema de Torni
17. Censor o Control de Movimiento de l
18. Censor o Control de apagado
19. Tensin de Peso por Gravedad.
20. Switch de parada do Emergencia.
21. Guaya de parada do Emergencia
22. Switch de parada do Emergencia.
23. Banda o Correa Transportadora
24. Rodillo cepillo.
25. Rascador o Limpiador.
26. Protector de Pole
27. Mesa de rodillos.
28. Soporte de Placa de Choq
29. Placa do Choque.
30. Chute (salto) de Carga.
31. Estructura de Chut
32. Laterales o Sellos de Pol
33. Posicin de la banda e
34. Posicin de a banda en retorn
35
Figura esquemtica de los componentes de una cinta transportadora.
Componentes de una cinta transportadora
s a las cintas transportadoras:
Estructura soportante: la estructura soportante de una cinta transportadora est compuesta por perfiles tubulares o angulares, formando en algunos casos
Sistema Motriz: el sistema compuesto por motor elctrico, acople y reductor, es el ms comn usado en ferrominera Orinoco CA; su ventaja es que puede
Definicin de componentes perteneciente
verdaderos puentes que se fijan a su vez, en soportes o torres estructurales
apernadas o soldadas en una base slida.
intervenirse fcilmente, ya que pueden cambiarse alguno de sus elementos por
otros. En la figura N 5.2 se muestra un esquema de sistema motriz.
36
ecnica y es responsable de la entrega de esa energa al sistema.
motriz. Su funcin se
reduce al modificar las variables mecnicas tales como velocidad, fuerza y
pares, es decir el reductor es el elemento del sistema motriz que realiza la
Fuente: Manual del Taller de Alineacin de Cintas Transportadoras de C.V.G. Ferrominera
Orinoco C.A.
Figura N 7 Esquema de Sistema Motriz.
El Motor: Es el elemento que transforma la energa elctrica en m
El Reductor: Es el elemento receptor de la transmisin de energa desde el elemento motor hasta el elemento conducido o polea
transferencia adecuada de energa entre el motor y la polea motriz. El uso del
reductor entre un motor y el equipo que realiza el trabajo mecnico se debe a
que la velocidad de funcionamiento de los equipos son inferiores a las de los
motores; por lo que el reductor cumple con la funcin de transformar una
velocidad mayor en una menor, para poner el equipo en operacin, con la
menor perdida de energa.
37
A una conexin entre dos ejes (m r y reductor-polea motriz), los
tipos de acoples utilizados comnmente en ferrominera Orinoco son los
flexibles e hidrulicos.
cin mnima permitida). Se utilizan principalmente
entre el eje del reductor y el eje de la polea motriz.
Fuente: Manual del Taller de Alineacin de Cintas Transportadoras de C.V.G. Ferrominera
Figura xible.
Los Acoples Hidrulicos: Se utilizan a menudo para grandes impulsos en c
las cargas del motor, evitando que se ahogue por la aplicacin de la carga y
que no haya tran rsional entre los
ejes conectados, permitiendo un arranque suave a la cinta transportadora,
cople o Acoplamiento: Es el elemento mecnico que se utiliza para formar
otor-reducto
Los Acoples Flexibles: Se han ideado para conectar ejes que estn desalineados (lateral o angular). Un beneficio es la absorcin de los choques
debidos a las fluctuaciones del momento de torsin del eje producto de la
desalineacin.(desalinea
Orinoco C.A.
N 8. Esquema Interno de Acople Fle
ombinacin con los motores elctricos. Proporciona una aceleracin suave en
smisin de carga de choque ni de vibracin to
permitiendo conservar y minimizar los esfuerzos en los empalmes. Su
funcionamiento se basa en que no hay una conexin mecnica entre los dos
ejes, siendo transmitida la potencia por la energa cintica del fluido actuante
(aceite).
38
Fuente: Manual del ortadoras de C.V.G. Ferrominera
gura N 9 Esquema Interno de Acople Hidrulico en Operacin.
Elemento deslizantes: son los elementos sobre los cuales se apoya la carga, y
Correa o banda: la correa o banda, es el elemento principal o de mayor
sobre
los elementos mviles del equipo y soporta o absorbe diferentes cargas de
trabajo, como lo son:
a) abso
b) Tran
c) absorbe las cargas mecnicas provenientes de la energa de impacto en los chutes
e carga y del transporte del material.
Taller de Alineacin de Cintas Transp
Orinoco C.A.
Fi
s
a sea en forma directa o indirecta, perteneciendo a estos los siguientes:
importancia por su funcionamiento en el sistema de transporte y su
importancia econmica, ya que se encuentra en continuo movimiento
rbe las fuerzas de traccin originadas por el sistema motriz en su movimiento.
sporta el material.
d
d) absorbe las cargas trmicas y qumicas provenientes de la transportacin del
mineral.
e) responde a las exigencias tcnicas concernientes a la seguridad. (Inflamabilidad,
antiesttica, etc.)
39
f) absorbe los problemas inherentes a descuadres estructurales y de poleas, deterioro
de elementos auxiliares, acumulacin de mineral en la estructura, que provocan
hilos de fibra sinttica y en ciertos casos por mallas de alambres de
acero; tendr una gran variedad de caractersticas, y su eleccin depender en gran
el material a transportar, velocidad, esfuerzo o tensin a la que sea sometida,
Fuente: Manual del Taller de Alineacin de Cintas Transportadoras de C.V.G. Ferrominera Orinoco C.A.
Figura N 10. Composicin de una correa transportadora.
Especificacin tcnica de correas:
305EP315 3/32
30 Ancho de la correa en pulgadas.
315 Resistencia Tensil Unitaria (lbs/pulg) o (N/mm).
.
3/32 Espes o Inferior.
desgaste y hasta un dao en la correa; la correa es una tira de caucho reforzada
internamente por
parte d
capacidad de carga a transportar, etc. La siguiente figura muestra la composicin de
una correa transportadora.
5 Numero de Lonas.
EP Material de las lonas: Nylon-Polister.
Espesor del Recubrimiento superior
or del Recubrimient
40
Tambor motrpoleas, las que se ubicaran en el comienzo y fin de la cinta transportadora,
para su seleccin se tomarn en cuenta factores como: potencia, velocidad,
ancho de banda, entre otros.
Poleas: Son tambores cilndricos recubiertos por una goma especial que
Pol
instalac
trasmit
ver figu
Pol lea se encuentra ubicada en uno de los extremos de la
icada comnmente al retorno de la banda para dirigirla segn la
eso) o en el sistema
iz y de retorno: la funcin de los tambores es funcionar como
permite la adherencia y traccin con la banda transportadora. Sus
caractersticas y dimensiones dependen de su uso en la instalacin o diseo
del equipo.
Tipos de poleas:
ea Motriz: Esta polea se encuentra ubicada en uno de los extremos de la
in de la cinta transportadora, ella se conecta con el sistema motriz y es la que
e la traccin necesaria para mover la cinta en el sistema. Para tipos de poleas
ra N 5.7
ea de Cola: Esta po
instalacin de la cinta transportadora, opuesta y paralela a la polea motriz, es una de
las poleas principales ya que es un soporte principal de la cinta.
Polea de Quiebre o Desvo: Esta polea tienen la funcin de desviar la trayectoria de
la banda, esta ub
configuracin del equipo.
Polea de Tensin o Contrapeso: Esta polea esta ubicada en el sistema de tensin
que usa el equipo, por contrapeso o gravedad (polea de contrap
tensor por tornillo (polea tensora), esta ltima coincide comnmente con la polea de
cola.
41
Fuente: CEMA Primera Edicin 1997, Pagina 227.
Figura N 11. Tipos de Poleas.
42
Elementos tensores: es el elemento que permitir mantener la tensin en la correa o banda, asegurando el buen funcionamiento del sistema.
Sistema tensor: Todas las cintas transportadoras bien diseadas requieren del uso del
disp i
1) Para asegurar la tensin apropiada del lado flojo y en la polea motriz para prevenir
sbalamiento de la banda.
icin necesaria para prevenir la perdida de
automticos: Los tensores automticos son los ms deseables para el uso
en cualquier cinta transportadora. Pueden ser instalados horizontalmente,
e funcionamientos por gravedad o
o comn
mente donde no
os tivo tensor por la siguiente razn:
re
2) Para asegurar la tensin apropiada de la correa en la carga de mineral y en otros
puntos a lo largo del transportador, cond
control o alineacin de la correa sobre los rodillos, evitando as el derrame de
mineral.
3) Absorber los cambios de longitud de la banda.
4) Permite contener correa de reserva para hacer empalmes o reparaciones.
Tensores
verticalmente, o en una pendiente. Pueden ser d
operados por energa, por medio hidrulico, elctricos o neumticos. El tip
mente usado es el tensor por gravedad, tambin llamado contra peso.
Tensor por tornillo: Los tensores de tornillos o tambin llamados manuales tienen
las ventajas de ser compactos y debajo costo, fcil de maniobrar. Es de considerar que
las tensiones en las correas en lo mejor de los casos resultan casi siempre demasiado
altas o bajas. Por lo tanto se recomiendan los tensores manuales sola
son practico s un tensor por gravedad debido a limitacin es de espacio o en
transportadores de correa relativamente corto, de poca potencia, donde las tensiones
no son criticas.
43
Puntos de transferencia: Los puntos de transferencia son aquellas zonas donde se cargan o descargan el mineral, el cual consta de varios elementos
que permiten una carga efectiva, centrada y con baja perdida o derrame de
mineral.
Lo h
1) Para
2) Para centralizar la carga material.
ceptora.
correa de recepcin.
5) Para limpiar la correa y devolver el mineral al flujo material principal.
6) Para reducir al mnimo la generacin de polvo.
ansferencia,
especialmente en la descarga requieren la instalacin de una o ms
el mineral en la direccin de la
correa receptora. Estos dispositivos dirigen el flujo material permitiendo que
s c utes en los puntos de transferencia tienen la siguiente misin:
alimentar la correa de recepcin y dirigir su cada o trayectoria.
3) Para reducir al mnimo el impacto en la cada de mineral en la correa re
4) Para proveer la corriente de material a una velocidad igual a la velocidad de la
Placas de Choque y Deflectores: Muchos puntos de tr
desviaciones o placas de impacto para dirigir
el diseador limite las dimensiones fsicas del chute de carga a un tamao que
sea manejable fsicamente y econmicamente. El uso de las placas y
deflectores ayuda a controlar el paso material y a absorber el impacto del
mineral sobre las paredes o estructura del chute y de la correa receptora,
reduciendo al mnimo el desgaste de esos elementos.
44
Figura A Figura B
Figura C Figura D Fuente: Manual del Taller de Alineacin de Cintas Tr
Figura 12. A, B, C, D Diferentes Configur es.
Laterales y Sellos de Polvo: Los laterales estn instalados en el punto mas goma, instalada con
de la carga en la correa.
ansportadoras de C.V.G. Ferrominera Orinoco C.A.
aciones de Placas de Impacto y Deflector
bajo del chute de carga, es una pletina de acero y
mltiples propsitos:
a) Proporciona una superficie fcilmente de reemplazar y protege las paredes
del canal inclinado.
b) Ayuda al centrado
45
c) Evita el derrame de mineral a causa de fuerzas laterales en la cada.
Evita el derrame de md) ineral y sacar polvo lejos de la carga.
omnmente se ejecuta una mala prctica al colocar una tira de goma solamente, que
or su naturaleza flexible no puede controlar las fuerzas laterales. Estas fuerzas
empuja cando
derram an laterales de
acero, instalados a una distancia que esta entre 3/8 cerca de la caja de cola y a 1
Figura A
Derrame del Mineral por Laterales.
in de Cintas Transportadoras de C.V.G. Ferrominera Orinoco C.A.
Figura 13. A, B . Laterales.
Caja de cola: En los chutes de carga en la zona posterior comnmente se ea una serie de
que
algunas partculas de mineral rueden o sean lanzadas hacia la cola del chute de
carga. Si el sello a la e remente, este escape de
C
p
n la goma fuera de la canal de cada del mineral, desgastndolo y provo
e de mineral en los puntos de carga. Para evitar esto se coloc
en la salida del mineral de la zona de carga. Esta configuracin de laterales de acero o
revestimiento y colocando la goma en paralelo y junto a este, en el lado externo de la
carga donde no acte como pared que soporte las fuerzas laterales, le dan una funcin
de sello que evita que partculas de mineral y polvo escapen de la zona de carga
donde hay turbulencia.
Figura B
Fuerzas Laterales
Fuente: Manual del Taller de Alineac
coloca incorrectamente una goma, que en vez de sellar cr
problemas. La turbulencia del material cuando se carga puede hacer
ntrada del chute es aplicado lib
46
erial fuera de la parte posterior de la zona de carga va a parar sobre la mesa de
illos o la polea. Tambin puede actuar como un sistema de limpieza de la
rea provocando que se acumule mineral en la zona trasera del chute de carga.
o se soluciona colocando una caja de cola que bien diseada evita la salida de
mat
rod
cor
Est
ineral y el efecto de raspador, ya que la goma se coloca de tal forma que se
esliza en la direccin del movimiento de la cinta.
Fuente: Manual del Taller de Alineacin de Cintas Transportadoras de C.V.G. Ferrominera Orinoco C.A.
lementos de Limpieza.
m
d
Figura N 14. Forma correcta de colocar una caja de cola y su sello de goma.
Elementos de Limpieza y auxiliares: Para mantener los rodillos de retorno y
las poleas principales limpias es necesario que la correa este limpia cuando
inicie el recorrido de retorno. El mtodo mas comn para conseguirlo es
utilizando elementos de limpieza, como:
Fuente: Manual del Taller de Alineacin de Cintas Transportadoras de C.V.G. Ferrominera Orinoco C.A.
Figura N 15. Esquema de E
47
1) Cepillos: Sistemas pre-limpiador son diseados de un alabe completo, con
ace
contacto con a, permitiendo
desprender el material impregnado en la misma.
2) Raspadores de goma: Sistemas de limpieza secundarios, estos pueden
fabricarse con tiras de correa, colocadas entre dos barras de metal o
asta llegar muy cerca de
la barra metlica.
Fuente: Manual del Taller de Alineacin de Cintas Transportadoras de C.V.G. Ferrominera
3) Protector de Polea: La nica limpieza que se requiere en la cubierta
inferior de la correa consiste en remover material, principalmente trozos
que puedan caer o rebotar d
introducirse repen polea de cola si no se
remueve. Para este propsito se usan desviadores de goma dispuestos
secciones intercambiables de goma especial antifriccin, que h
la correa en un punto central de la pole
madera sujetadas con tornillos. La goma debe sobresalir al ancho de la
barra en una distancia equivalente al doble de su espesor y el mecanismo
debe soportarse con un contrapeso para poderle dar cierta presin contra la
correa. Reemplace la goma cuando se desgaste h
Orinoco C.A.
Figura N 16. Raspador de goma.
entro del recorrido de retorno y puede
tinamente entre la correa y la
48
inmediatamente al frente de la polea en el retorno. Usualmente se asientan
sobre la correa sin presin adicional a su peso y formando un ngulo con
respecto al recorrido de la correa.
Fu
co C.A.
Figura N 17. Protectores de poleas en V y Diagonal.
rodillos de impacto en la
los rodillos se daan continuame terial
transportado. Esta conformada por una mesa en la cual se encuentran una
el impacto en la zona de carga
Fu
inoco C.A.
Figura N 18. Mesa de Impacto.
ente: Manual del Taller de Alineacin de Cintas Transportadoras de C.V.G. Ferrominera
Orino
4) Mesa de impacto: Es un elemento auxiliar ya que permite sustituir los
zona de carga de la correa, en situaciones donde
nte por el impacto del ma
serie de barras especiales de material antifriccin que resisten y absorben
.
ente: Manual del Taller de Alineacin de Cintas Transportadoras de C.V.G. Ferrominera
Or
49
5
suspensin originado por la t n la cada de mineral en la zona
de carga o chute de ortina de goma o cuero
colocado en una estructura de confinamiento en la salida del chute de
carga, permitiendo evitar la salida del polvo en suspensin a los
alrededores del transportador en dicha zona.
Fuente: Manual del Taller de Alineacin de Cintas Transportadoras de C.V.G. Ferrominera
Orinoco C.A.
Figura N 19. Ubicacin de Cortinas de Polvo.
6) Control de Polvo por Aspersin de Agua: En lugares donde el polvo en
suspensin es alto o por su grado de contaminacin, hace necesario
colocar un sistema de aspersin de agua a travs de boquillas especiales
precipite nuevamente en la co neral sobre la banda.
) Cortinas de Polvo: Es un elemento que permite retener el polvo en
urbulencia e
carga, esta consiste en una c
los cuales producen en roci de agua que hace que el polvo en suspensin
rriente de mi
50
Fuente: Manual del Taller de Alineacin de Cintas Transportadoras de C.V.G. Ferrominera
Orinoco C.A.
Figura N 20. Boquillas de aspersin de agua en la salida del chute de carga.
Definicin y Seleccin de las Estaciones de Rodillos.
E
de tres rodillos de un mismo larg clinacin de rodillos usualmente
de 20 ados
en la mayora de los casos, con los rodillos de 35 y 45, usualmente son
Sin embargo, ms
recientemente los rodillos de ngulos mayores, especialmente los de 35, estn
siendo utilizados con mayor frecuencia en diferentes aplicaciones dentro de
stacin de Rodillos de carga: el rodillo de carga de mayor utilizacin es el
o, con una in
, 35, o 45. Al mismo tiempo, los rodillos de 20 son los ms utiliz
utilizados slo con granos y materiales livianos.
las industrias. Las dos principales razones para el uso de los rodillos de
ngulos mayores (35 y 45) son para obtener una mayor capacidad de
transporte y mayor control sobre el derrame de material, especialmente en
inclinaciones. Generalmente en la construccin de cintas transportadoras se
selecciona el rodillo de menor ngulo debido a que se proporciona mayor
manejo sobre el material con un mnimo control de derrame de ste; sin
embargo, esto va a depender de las caractersticas del material a transportar.
51
La siguiente figura muestra un rodillo de carga estndar, que permite la
seleccin de ste conociendo sus dimensiones, sin duda alguna la seleccin
del rodillo deseado se podr realizar con cualquier catlogo de rodillos que
ntregue los datos tcnicos necesarios para ello.
odelo para seleccionar estaciones de rodillos mediante catlogos.
MODELO
e
Fuente: www.cintastransportadoras.com
Figura N 21. Estacin de Rodillo de carga.
Tabla N 1
M
ANCHO
CORREA DIME
RODI
H
PESO
(KG)
A B C D G TRO
LLO
Estacin de Rodillos de impac os de impacto se encuentran en
oduce
la recepci al, su ul de cl ac s e i o del rodillo
er iformida n t e
to: los rodill
variados modelos, y su diseo est adaptado para el impacto que se pr
en n del materi ng o in in in er l m sm
de carga, p
mitiendo una un d e el ransport .
52
La siguiente figura muestra al igual que la anterior los datos tcnicos
necesarios para la seleccin del rodillo de impacto.
Fuente: www.cintastransportadoras.com
Figura N 22. Estacin de Rodillo de Impacto.
Estacin de Rodillos de retorno: los rodillos de retorno como su nombre lo
indica, permiten el retorno de la banda mediante el apoyo de sta.
La siguiente figur os datos tcnicos
necesarios par
a muestra al igual que las anteriores l
a la seleccin del rodillo de retorno.
Fuente: www.cintastransportadoras.com
Figura N 23. Estacin de Rodillo de Retorno.
53
Estacin de Rodillos Autoalineantes: Hay condiciones transitorias que
pueden hacer que las bandas transportadoras se desalineen a pesar de todos los
esfuerzos de asegurar una buena instalacin y hacer un mantenimiento
adecuado, por esta razn los fabricantes de cintas transportadoras equipan
estaciones de rodillos especiales que mantengan centrada la banda en las
estaciones.
Las estaciones au a que soporta los
rodillos, el cual esta montado sobre un pivote central, que a su vez esta
ontado sobre una base en la estructura en la mesa de rodillos. Su
nde hace primero contacto, provocando la alineacin de la cinta.
stos sistemas son llamados tambin sistemas inteligentes de alineacin.
Figura N 24. Estacin de Rodillos Autoalineante.
toalineantes tienen un marco o estructur
m
funcionamiento consiste en que al momento cuando la banda se desalinea hace
contacto con uno de los rodillos censores dispuestos a los lados de la estacin
de rodillos a travs de unos brazos o flejes metlicos que sostiene dichos
rodillos censores, el cual genera una fuerza que desplaza o rota la estacin
sobre su pivote provocando que la cinta se desplace hacia el lado del rodillo
de carga do
E
Fuente: Manual del Taller de Alineacin de Cintas Transportadoras de C.V.G. Ferrominera
Orinoco C.A.
54
Rodillos Guas: Son rodillos fijos colocados cerca de la polea de cola o
otriz para mantener la banda centrada, estos rodillos fijos perpendiculares al
do de los bordes de la banda transportadora no se recomiendan porque el
ontacto continuo con el borde da la banda transportadora acelera el desgaste
de la correa, reduciendo su vida til.
Fuente: Manual de C.V.G. Ferrominera
s.
m
la
c
del Taller de Alineacin de Cintas Transportadoras
Orinoco C.A.
Figura N 25. Estacin de Rodillos Gua
55
Determinacin de la distancia entre Rodillos.
Para la de
cual nos entrega el espacio r
Tabla N 2.
Espacio sugerido entre Rodillos de Carga y de Retorno (pies).
terminacin de la distancia entre rodillos, se utilizar la siguiente tabla la
ecomendado entre rodillos de:
PESO DEL MATERIAL EN
LB/PIE3
ANCHO RODILLOS DE
DE RETORNO
BANDA
PLG. 35 50 75 100 150 200
18 5.5 5.0 5.0 5.0 4.5 4.5
24
42
4
54
5.0
4.5
4.5
4.0
4.0
3.5
4.5
4.5
4.0
3.5
3.5
4.5
4.0
3.5
3.0
4.0
3.
3.5
2.5
4.0
3.0
2.5
2.0
4.0
.0
3.0
2.5
2.0
10
10
10
10
10
8
8
30
36
5.0
5.0
4.5
4.5
4.5
4.0
4.0
4.0
4.0
3.5
4.0
3.5
10
5 3.0 3
8 4.5 4.0 4.0 3.5 3.0 3.0 10
60
72
84
96
3.5
4.0 3.5
3.5
3.0
3.0
3.0 3.0
3.5 3.0 2.5 2.5 2.0
10
8
Fuente: CEMA Primera Edicin, 1997 Pagina 64.
Cabe destacar que la distancia sugerida entre rodillos puede variar dependiendo del
criterio del diseador.
56
Funcionamiento de rodillo transportador: o de un m
travs de cadenas, cintas u ot transfiere esta energa a los diferentes
rodillos, lo cual hace qu a opere de una m ar
todos los rodillos a una m a revolucin, lo a una misma velocidad
todos los rodillos.
Partes de un rodillo transportador:
a utilizar.
Para aquellos casos en que la cinta tenga una inclinacin de 0 o inferior, ste valor
deber ser omitido.
El sistema de rodillos funciona por medi otor de rotacin; el cual por a
ro elemento
e el sistem anera eficiente haciendo rod
ism cual har giran
Determinacin de la Altura a Transportar el Material. Para la determinacin de la altura, dato necesario para el clculo de la potencia
motriz, slo se debe aplicar trigonometra bsica, siendo el resultado de sta el valor
57
CLCULOS GENERALES DE UNA CINTA TRANSPORTADORA.
Cubicacin del Material.
Fuente: www.Fundamentosdeldiseodecintas.htm
Figura N 27. Holgura de la Banda.
Clculo de la Holgura de la Banda.
a holgura de la banda se ubica en los costados de la banda (en figura N 5.19
parece como D=C), sta permite tener un margen de espacio utilizado para impedir
q
