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CONSORCIO INDEPENDENCIA
PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD CON LA PAVIMENTACION DE LA AV. INDEPENDENCIAENTRE LA PLAZUELA BOLOGNESI Y LA AV. HEROES DEL CENEPA.
LOCALIZACION: CAJAMARCACONTRATISTA: CONSORCIO CAJAMARCAPROPIETARIO: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCAFECHA: Noviembre 2013
00+250 0.30 a 0.50 m DER SC A-2-4 (0) 1.835 16.6 17.1 13.9
01+000 0.30 a 1.00 m DER -- CL A-6 (5) 1.760 18.5 14.2 10.9
02+000 0.25 a 1.50 m DER SM A-4 (3) 1.930 17.7 27.0 20.8
02+500 0.25 a 1.50 m IZQ -- GM A-2-4 (0) 2.094 7.9 49.8 41.0
24.2
0 24.220000 24.2
0 14.020000 14.0
C.B.R.Promedio : 24.2 %
SUCS
C.B.R. (%) Promedio
CBRPERCENTIL
100%
M.D.S.
UBIC. (Km.) O.C.H.
(%)AASHTO
CALCULO DE CBR de Diseño
95% M.D.S.
CBR PROMEDIO
CLASIFICACIÓN
M.D.S.
gr/cc
PROF. (m.) LADO CAL.
PROCTOR MOD. C.B.R. (%)
24.23333333
14
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
C.B.R. (%)C.B.R.PromedioCBRPERCENTIL
C.B
.R.
(%)
Progresiva (Km.)
C.B.R (%) vs Progresiva (Km.)
Promedio
Percentil
CONSORCIO INDEPENDENCIA
CALCULO DE LOS ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLES
METODO AASHTO - 1993
PROYECTO:ENTRE LA PLAZUELA BOLOGNESI Y LA AV. HEROES DEL CENEPA.
LOCALIZACION: CAJAMARCACONTRATISTA CONSORCIO CAJAMARCAPROPIETARIO MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCAFECHA Noviembre 2013
Inicio de Servicio : 2014
Periodo de Analisis : 10
Perdida de
Confiabilidad Desviacion Standard Esal Modulo Resilente inicial final Serviciabilidad
R % So W18 Mr (psi) Po Pt D PSI
90 0.45 2.11E+06 16,676.48 4 2 2
-1.282
Numero Estructural de Diseño
Existente SN 2.84
Espesores propuestos (m.) Coeficiente Estructural Coeficiente de la Capa Numero Estructural
Carpeta Asfaltica (D1) 0.075 (a1) 0.440 Real SN
Base Granular (D2) 0.200 (a2) 0.140 (m2) 1.00
Sub-Base Granular (D3) 0.150 (a3) 0.120 (m3) 1.00 3.110
Espesor Total (m.) 0.425 OK
Log10 W18 = Fórmula
6.325063894 6.325594538 OK
Aproximación del Análisis por Capas
Espesor (cm) SN por capa
Carpeta Asfaltica (D1) 7.50 1.299
Base Granular (D2) 20.00 1.102
Sub-Base Granular (D3) 15.00 0.709
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD CON LA PAVIMENTACION DE LA AV. INDEPENDENCIA
KM 1+140 - KM 2+887
3.110
Serviciabilidad
SN Acumulado
1.299
2.401
KM 0+600 - KM 0+900
CONSORCIO INDEPENDENCIA
CALCULO DE LOS ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLES
METODO AASHTO - 1993
PROYECTO:ENTRE LA PLAZUELA BOLOGNESI Y LA AV. HEROES DEL CENEPA.
LOCALIZACION: CAJAMARCACONTRATISTA CONSORCIO INDEPENDENCIAPROPIETARIO MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCAFECHA Noviembre 2013
Inicio de Servicio : 2014
Periodo de Analisis : 10
Dimensionamiento del Refuerzo.
Perdida de
Confiabilidad Desviacion Standard Esal Modulo Resilente inicial final Serviciabilidad
R % So W18 Mr (psi) Po Pt D PSI
90 0.45 2.11E+06 16,676.48 4 2 2
-1.282
Numero Estructural de Diseño
Existente SNE 2.84
CALCULO DEL NUMERO ESTRUCTURAL ACTUAL
Espesores Existentes (m.) Coeficiente Estructural Coeficiente de la CapaNumero
Estructural
Carpeta Asfaltica (D1) 0.050 (a1) 0.250 Actual SNA
Base Granular (D2) 0.20 (a2) 0.080 (m2) 1.00
1.122
Espesor Total (m.) 0.25
ESPESOR DEL REFUERZO (SNE-SNA)/a1= 6.87 Cm.
ADOPTAR ESPESOR DE REFUERZO = 7.50 Cm.
KM 0+235 - KM 0+600
Serviciabilidad
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD CON LA PAVIMENTACION DE LA AV. INDEPENDENCIA
CONSORCIO INDEPENDENCIA
CALCULO DE LOS MODULOS DE ELASTICIDAD Y COEFICIENTES DE CAPA DE LOS MATERIALES DEL PAVIMENTO
PROYECTO:ENTRE LA PLAZUELA BOLOGNESI Y LA AV. HEROES DEL CENEPA.
CONTRATISTA CONSORCIO INDEPENDENCIAPROPIETARIO MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA
FECHA Noviembre 2013
CARPETA ASFALTICA
Est. Marshall = 945.00 Kg = 2,083.37 lb 0.44 = a1
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD CON LA PAVIMENTACION DE LA AV. INDEPENDENCIA
CONSORCIO INDEPENDENCIA
CALCULO DE LOS MODULOS DE ELASTICIDAD Y COEFICIENTES DE CAPA DE LOS MATERIALES DEL PAVIMENTO
PROYECTO:ENTRE LA PLAZUELA BOLOGNESI Y LA AV. HEROES DEL CENEPA.
CONTRATISTA CONSORCIO INDEPENDENCIAPROPIETARIO MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA
FECHA Noviembre 2013
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD CON LA PAVIMENTACION DE LA AV. INDEPENDENCIA
BASE GRANULAR:
EBG = 31,000.00 psi = 2,179.52 Kg/cm2= a2
CONSORCIO INDEPENDENCIA
CALCULO DE LOS MODULOS DE ELASTICIDAD Y COEFICIENTES DE CAPA DE LOS MATERIALES DEL PAVIMENTO
PROYECTO:ENTRE LA PLAZUELA BOLOGNESI Y LA AV. HEROES DEL CENEPA.
CONTRATISTA CONSORCIO INDEPENDENCIAPROPIETARIO MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA
FECHA Noviembre 2013
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD CON LA PAVIMENTACION DE LA AV. INDEPENDENCIA
SUB-BASE GRANULAR:
ESB = 15,000.00 psi = 1,054.61 Kg/cm2= a3
CONSORCIO INDEPENDENCIA
CALCULO DE LOS ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLES
METODO AASHTO - 1993
PROYECTO:ENTRE LA PLAZUELA BOLOGNESI Y LA AV. HEROES DEL CENEPA.
LOCALIZACION: CAJAMARCACONTRATISTA CONSORCIO CAJAMARCAPROPIETARIO MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCAFECHA Noviembre 2013
Inicio de Servicio : 2014Periodo de Analisis : 10
Perdida de Confiabilidad Desviacion Standard Esal Modulo Resilente inicial final Serviciabilidad
R % So W18 Mr (psi) Po Pt D PSI
90 0.45 2.11E+06 16,676.48 4 2 2-1.282
Numero Estructural de DiseñoExistente SN 2.84
Espesores propuestos (m.) Coeficiente Estructural Coeficiente de la Capa Numero EstructuralCarpeta Asfaltica (D1) 0.075 (a1) 0.440 Real SNBase Granular (D2) 0.150 (a2) 0.140 (m2) 1.00Sub-Base Granular (D3) 0.200 (a3) 0.110 (m3) 1.00Material de Mejoramiento (D4) (a4) 0.094 CBR > 20% 1.00 2.992
Espesor Total (m.) 0.425 OK
Log10 W18 = Fórmula
6.325063894 6.325594538 OK
Aproximación del Análisis por Capas
Espesores propuestos (m.) SN por capa
Carpeta Asfaltica (D1) 0.075 1.299Base Granular (D2) 0.15 0.827Sub-Base Granular (D3) 0.20 0.8660.037/cm = 0.094/pulg
Perdida de Confiabilidad Desviacion Standard Esal Modulo Resilente inicial final Serviciabilidad
R % So W18 Mr (psi) Po Pt D PSI
90 0.45 2.11E+06 13,400.51 4 2 2-1.282
Numero Estructural de DiseñoExistente SN 3.08
Espesores propuestos (m.) Coeficiente Estructural Coeficiente de la Capa Numero EstructuralCarpeta Asfaltica (D1) 0.075 (a1) 0.440 Real SNBase Granular (D2) 0.150 (a2) 0.140 (m2) 1.00Sub-Base Granular (D3) 0.150 (a3) 0.120 (m3) 1.00Material de Mejoramiento (D4) 0.150 (a4) 0.094 CBR > 20% 1.00 3.390
Espesor Total (m.) 0.525 OK
Log10 W18 = Fórmula6.325063894 6.329551053 OK
CALCULO DEL MEJORAMIENTO
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD CON LA PAVIMENTACION DE LA AV. INDEPENDENCIA
KM 0+900 - KM 1+140
Serviciabilidad
SN Acumulado
1.2992.1262.992
Serviciabilidad
CALCULO DEL NUMERO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO CBR = 10%
METODO AASHTO 1993
CONSORCIO INDEPENDENCIA
Espesor (cm) SN por capa
Carpeta Asfaltica (D1) 7.50 1.299Base Granular (D2) 15.00 0.827Sub-Base Granular (D3) 15.00 0.709Material de Mejoraiento (D4) 15.00 0.555
0.037/cm = 0.094/pulg
Aproximación del Análisis por Capas
SN Acumulado
1.2992.1262.8353.390
CALCULO DE LOS ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLESMETODO AASHTO - 1993
PROYECTO:
ENTRE LA PLAZUELA BOLOGNESI Y LA AV. HEROES DEL CENEPA.
LOCALIZACION: CAJAMARCA
CONTRATISTA CONSORCIO CAJAMARCA
PROPIETARIO MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA
FECHA Noviembre 2013
Inicio de Servicio : 2013Periodo de Analisis : 10
Confiabilidad Desviacion Standard Esal Modulo Resilente inicial finalR % So W18 Mr (psi) Po Pt
90 0.45 2.11E+06 16,676.48 4 2-1.282
Numero Estructural de DiseñoExistente SN 2.84
Espesores propuestos (m.) Coeficiente Estructural Coeficiente de la Capa
Carpeta Asfaltica (D1) 0.075 (a1) 0.440Base Granular (D2) 0.180 (a2) 0.250 (m2) 1.00Sub-Base Granular (D3) 0.000 (a3) 0.120 (m3) 1.00
Espesor Total (m.) 0.255
Log10 W18 = Fórmula6.325063894 6.325594538 OK
Aproximación del Análisis por Capas
Espesor (cm) SN por capaCarpeta Asfaltica (D1) 7.50 1.299Base Granular (D2) 18.00 1.772Sub-Base Granular (D3) 0.00 0.000 3.071
KM 1+140 - KM 2+887
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD CON LA PAVIMENTACION DE LA AV. INDEPENDENCIA
KM 0+600 - KM 0+900
Serviciabilidad
SN Acumulado1.2993.071
CUADRO N° 13
Inicio de Servicio : 2000 Tramo : Av. Central - Av. Encalada
Periodo de Analisis : 20 Progresiva : 0+000 - 0+972.33
10 años 1° etapa, 20 años 2° etapa
Serviciabilidad
Confiabilidad Desviacion Standard Esal Modulo Resilente inicial final
R % So W18 Mr (psi) Po Pt
95 0.45 3.13E+06 8780.87 4.3 2
-1.645
Numero Estructural de Diseño
Existente SN 3.8984
Espesores propuestos (m.) Coeficiente Estructural Coeficiente de la Capa Numero Estructural
Carpeta Asfaltica (D1) 0.100 (a1) 0.400
Base Granular (D2) 0.25 (a2) 0.136 (m2) 1.00
Sub-Base Granular (D3) 0.20 (a3) 0.128 (m3) 1.00
Espesor Total (m.) 0.55
Log10 W18 = Formula
6.496215965 6.496279039 Chekear
Espesores existentes 1°etapa (m.) Espesores propuestos 2°etapa (m.) Trabajo Adicional (m.)
Carpeta Asfaltica (D1) 0.8 0.075 0.100 0.040
Base Granular (D2) 1 0.25 0.25 0.00
Sub-Base Granular (D3) 1 0.20 0.20 0.00
frPara la determinacion de refuerzo del pavimento al termino del periodo de servicio, debera efectuarse un relevamiento completo de la zona (medida de deflexiones recuperables, calicatas, inventario de fallas,etc.) de tal manera que permita determinar el vida util del pavimento, y consecuentemente el refuerzo a colocar. Para efectos de estimacion de este refuerzo, se esta considerando que la tendencia del trafico vehicular se conserva, y una reduccion enel componente estructural de la carpeta se se produce al termino de su periodo de diseño.fr : factor de reduccion al termino del periodo de diseño.
CALCULO DE LOS ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLESMETODO AASHTO - 1993
Perdida de Serviciabilidad
D PSI
2
Numero
EstructuralReal SN
3.071
OK
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD CON LA PAVIMENTACION DE LA AV. INDEPENDENCIA
CUADRO N° 13
perdida de
Serviciabilidad
D PSI
2.3
Numero Estructural
Requerido SN
3.9213
OK
Trabajo Adicional (m.) Observaciones
0.040
0.00
0.00
Se considerara un recapeo de 4.0 cm.
e la zona (medida de deflexiones recuperables, calicatas, inventario de fallas,etc.) de tal manera que permita determinar el valor remanente de
ccion enel componente estructural de la carpeta se se produce al termino de su periodo de diseño.
CALCULO DE LOS ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLES
METODO AASHTO - 1993
PROYECTO:
ENTRE LA PLAZUELA BOLOGNESI Y LA AV. HEROES DEL CENEPA.
LOCALIZACION: CAJAMARCA
CONTRATISTA CONSORCIO CAJAMARCA
PROPIETARIO MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA
FECHA Noviembre 2013
Inicio de Servicio : 2014
Periodo de Analisis : 10
CALCULO DEL MEJORAMIENTO
Confiabilidad Desviacion Standard Esal Modulo Resilente inicial final
R % So W18 Mr (psi) Po Pt
90 0.45 2.11E+06 16,676.48 4 2
-1.282
Numero Estructural de Diseño
Existente SN 2.84
Espesores propuestos (m.) Coeficiente Estructural Coeficiente de la Capa
Carpeta Asfaltica (D1) 0.075 (a1) 0.440
Base Granular (D2) 0.180 (a2) 0.250 (m2) 1.00
Sub-Base Granular (D3) 0.000 (a3) 0.110 (m3) 1.00
Material de Mejoramiento (D4) (a4) 0.094 CBR > 20% 1.00
Espesor Total (m.) 0.255
Log10 W18 = Fórmula
6.325063894 6.325594538 OK
Aproximación del Análisis por Capas
Espesores propuestos (m.) SN por capa
Carpeta Asfaltica (D1)0.075 1.299
Base Granular (D2) 0.15 1.772
Sub-Base Granular (D3)0.00 0.000
0.037/cm = 0.094/pulg
CALCULO DEL NUMERO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO CBR = 10%
METODO AASHTO 1993
Confiabilidad Desviacion Standard Esal Modulo Resilente inicial final
R % So W18 Mr (psi) Po Pt
90 0.45 2.11E+06 13,400.51 4 2
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD CON LA PAVIMENTACION DE LA AV. INDEPENDENCIA
KM 0+900 - KM 1+140
Serviciabilidad
SN Acumulado
1.299
3.071
3.071
Serviciabilidad
-1.282
Numero Estructural de Diseño
Existente SN 3.08
Espesores propuestos (m.) Coeficiente Estructural Coeficiente de la Capa
Carpeta Asfaltica (D1) 0.075 (a1) 0.440
Base Granular (D2) 0.150 (a2) 0.250 (m2) 1.00
Sub-Base Granular (D3) (a3) 0.120 (m3) 1.00
Material de Mejoramiento (D4) 0.150 (a4) 0.094 CBR > 20% 1.00
Espesor Total (m.) 0.375
Log10 W18 = Fórmula
6.325063894 6.329551053 OK
Aproximación del Análisis por Capas
Espesor (cm) SN por capa
Carpeta Asfaltica (D1)7.50 1.299
Base Granular (D2)15.00 1.476
Sub-Base Granular (D3)0.00 0.000
Material de Mejoraiento (D4)15.00 0.555
0.037/cm = 0.094/pulg
SN Acumulado
1.299
2.775
2.775
3.330
CALCULO DE LOS ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLES
METODO AASHTO - 1993
CALCULO DEL MEJORAMIENTO
Perdida de
Serviciabilidad
D PSI
7500
2
7386.86648
6238.109406
Numero
Estructural
Real SN 0.393700787 cm 1
0.17 cm 0.44
3.071
OK 0.393700787 cm 1
0.06 cm 0.14
0.393700787 cm 1
Aproximación del Análisis por Capas 0.04 cm 0.11
10.00
CALCULO DEL NUMERO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO CBR = 10%
Perdida de
Serviciabilidad
D PSI
2
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD CON LA PAVIMENTACION DE LA AV. INDEPENDENCIA