Diseno Plan Procura Basado Confiabilidad Distrito Morichal

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UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA

“ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”

VICE-RECTORADO PUERTO ORDAZ

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA INDUSTRIALTRABAJO DE GRADO

DISEÑO DE PLAN DE PROCURA BASADO EN CONFIABILIDAD, PARA

LOS REPUESTOS DE LAS BOMBAS RECIPROCANTES GASO MODELO

2652 DEL DISTRITO MORICHAL.

Br. JOSÉ DEL VALLE CAMACHO TOVAR.

PUERTO ORDAZ, JUNIO DE 2009











DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA INDUSTRIALTRABAJO DE GRADO




Br. José del V. Camacho T.

Trabajo de Grado presentado ante el Departamento de Ingeniería Industrialdel Vicerrectorado Puerto Ordaz como parte de los requisitos exigidos paraoptar al Título Académico de Ingeniero Industrial.

Tutor Académico: Ing. Alí Martínez.

Tutor Industrial: Ing. Emerson Pimentel.

PUERTO ORDAZ, JUNIO DE 2009



Camacho Tovar José del Valle, C.I. V-15.185.003

Diseño de plan de procura basado en confiabilidad, para los

repuestos de las bombas reciprocantes GASO modelo 2652 deldistrito morichal.

107 páginasTrabajo de Grado.Universidad Nacional Experimental Politécnica.“Antonio José de Sucre”. Vice-rectorado Puerto Ordaz.Departamento de Ingeniería Industrial..Tutor Académico: Ing. Alí Martínez.Tutor Industrial: Ing. Emerson Pimentel.Junio de 2009



Si se siembra la semilla con fe y se cuida con perseverancia, sólo será cuestión de

tiempo recoger sus frutos.Thomas Carlyle .



v




DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

TRABAJO DE GRADO

ACTA DE APROBACIÓN

Quienes suscriben, miembros del Jurado Evaluador designados por el

Comité de Trabajo de Grado del Departamento de Ingeniería Industrial de la

Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre”,

Vice-Rectorado Puerto Ordaz, para examinar el Trabajo de Grado

presentado por el Br. José del V. Camacho T., portador de la cédula de

identidad número: V-15.185.003, titulado DISEÑO DE PLAN DE PROCURA

BASADO EN CONFIABILIDAD, PARA LOS REPUESTOS DE LAS

BOMBAS RECIPROCANTES GASO MODELO 2652 DEL DISTRITO

MORICHAL., el cual es presentado para optar al grado académico de

Ingeniero Industrial, consideramos que dicho trabajo cumple con los

requisitos exigidos para tal efecto y por la tanto lo declaramos: APROBADO.

En Puerto Ordaz, a los 16 días del mes de Junio del dos mil nueve.

_______________________ _______________________

Tutor Académico Tutor Industrial

Ing. Alí Martínez Ing. Emerson Pimentel

_______________________ _______________________ Jurado Jurado

Ing. Jorge Cristancho MSc Ing. Iván Turmero MSc



DEDICATORIAS

A Dios todo poderoso que me protege y me acompaña donde quiera que

voy, a la virgen del valle, al doctor José Gregorio Hernández y a todos losÁngeles de la guardan que se encargan de quitar toda piedra de tranca en

mi camino.

En memoria de mi abuela Justa Pastora Camacho ( ┼ ), que me protege y

acompaña desde el cielo.

A mis padres, Nancy Tovar y Fernando Camacho, por estar presentesdurante toda la etapa de mi carrera y ser ejemplo de lucha para seguir

construyendo un camino lleno de virtudes y riquezas.

A mis hermanos por estar presentes aún entre nosotros y aportar esa

estabilidad emocional de compartir nuestros encuentros familiares.

A la señora Isabel de Serrano que ha sido pilar fundamental en los logros

que hemos alcanzado anays serrano y tays serrano desde hace mas de

10 años, (mis hermanas putativas), a la tía Mercedes, a Pedrin a Jorge y

la nego; también a los primos Sualberto, Desire, Denire, Yenire y sus

padres.

A Omar Pérez y Yuraima de Pérez, amistades presentes a lo largo de mi

carrera.

A Euclides Ubac amigo que siempre me presta el apoyo con sus

conocimientos.



AGRADECIMIENTOS

Al Tutor Industrial Ingeniero Emerson Pimentel por su valiosa colaboración para

la ejecución de este trabajo.

Al Profesor y Tutor Académico Ingeniero Alí Martínez por el apoyo prestado para

guiarme en la realización del presente trabajo.

Al Ingeniero y Amigo Iván Turmero por su apoyo incondicional para salir

adelante en la entrega de mi Trabajo de Grado.

A la ingeniero y Amiga Scandra Mora por estar pendiente de los logros en el

negocio y los de la carrera.

A la ilustre Profesora e Ingeniero Emerys Albornoz por darme las pautas y

recomendaciones para la elaboración exitosa del presente trabajo.

Al señor Adalberto Mata Arcias por apoyar desde el principio en el departamento

de confiabilidad con sus ideas y conocimientos.

A la ingeniero Eukaris Farias por estar pendiente día a día, detalle a detalle de la

elaboración del presente trabajo.

A Deyanira la Rosa, Cesar León, Lener Mendoza, Maria Arcias y Neiba

Fernández, compañeros de labores y Tesístas dentro de la empresa durante mi

estadía en PDVSA Morichal.

A las Sras. Melvis Rojas y Yumelys Benitez, del Dpto. de Entrenamiento

Industrial por todo el apoyo que me dieron… y a todas aquellas personas que de

alguna u otra forma aportaron el apoyo e información necesaria para culminar

este Trabajo de Grado.



Camacho T., José del V., C.I. 15.185.003 (2009). DISEÑO DE PLAN DEPROCURA BASADO EN CONFIABILIDAD, PARA LOS REPUESTOSDE LAS BOMBAS RECIPROCANTES GASO MODELO 2652 DELDISTRITO MORICHAL.Trabajo de Grado. Universidad Nacional

Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre”. Vice-Rectorado PuertoOrdaz. Departamento de Ingeniería Industrial, Pregrado. IngenieríaIndustrial.

Tutor Académico: Ing. Alí Martínez.Tutor industrial: Ing. Emerson Pimentel.

RESUMEN

En el presente Trabajo de Grado se presenta el estudio que tuvo comopropósito el diseño de plan de procura basado en confiabilidad, para darrespuesta a la problemática que en la actualidad tiene planteada laSuperintendencia de Mantenimiento Industrial de PDVSA morichal, encuanto a los repuestos de las Bombas Reciprocantes GASO modelo 2652del Distrito Morichal. Dicha Superintendencia requería de un modelo deGestión y Optimización de Inventario en Mantenimiento que le permitacontrolar la entrada y salida de los repuestos usados para reparar ymantener las bombas objeto de este estudio a fin de que el personal deprocura reponga los niveles del inventario en fechas estipuladas para nocaer en rotura de stock. El trabajo se planteó como Objetivo General

Diseñar un Plan de Procura Basado en Confiabilidad, para los repuestosde las Bombas Reciprocantes GASO modelo 2652 de la Empresa PDVSAdel Distrito Morichal. El presente proyecto está enmarcado en lamodalidad de una Investigación de Campo, según el nivel es de tipoexploratorio y descriptiva, del conjunto de actividades que son ejecutadasen las áreas involucradas, siendo estas las requeridas en el proceso derecolección de datos. Para ello el trabajo abarcó las siguientes acciones:a) Se elaboró una lista de los componentes de la Bomba ReciprocanteGASO modelo 2652, b) Se identificó a través del sistema SAP los códigoscorrespondientes a cada componente de la bomba, c) Se determinó eltiempo de entrega de los repuestos de la bomba, d) Se analizó el historial

de vida de las bombas GASO modelo 2652, e) Se aplicó la metodologíade Gestión y Optimización de Inventarios a los componentes de la bomba,f) Y finalmente se aplicó el análisis de confiabilidad de optimización costoriesgo beneficio. Con la finalidad de que el modelo de gestión aplicadopermita a la Gerencia de ingeniería industrial realizar los mantenimientospreventivos, programados y correctivos sin que estas se vean afectadaspor la ausencia de los repuestos de la bomba reciprocante GASO modelo2652.

Palabras claves: Gestión, Optimización, Inventarios, Mantenimiento,Diseño.



ÍNDICE DE CONTENIDO

ACTA DE APROBACIÓN…………………………………………………… v

DEDICATORIAS……………………………………………………………... vi

AGRADECIMIENTOS……………………………………………………….. Vii

RESUMEN……………………………………………………………………. Viii

INTRODUCCIÓN………………………………………………………….… 1

CAPITULO I………………………………………………………………….. 3

1. GENERALIDADES DE LA EMPRESA…..……………………………... 3

1.1 Petróleos de Venezuela……………………………………………….. 3

1.2 La Nueva PDVSA………………………………………………………. 4

1.3 Procesos………………………………………………………………… 5

1.3.1 Exploración, Perforación y Producción…………………………... 5

1.3.2 Refinación……………………………………………………........... 5

1.3.4 Gas…………………………………………………………………… 5

1.4 PDVSA en el Mundo………………………………………………….. 6

1.5 Filosofía de la Empresa………………………………………………. 7

1.5.1 Misión de la Empresa……………………………………………... 7

1.5.2 Visión de la Empresa………………………………………........... 8

1.5.3 Objetivos de la Empresa………………………………………….. 8

1.6 Estructura Organizativa de la Empresa……………………............. 8

1.6.1 Organigrama de la Empresa…………………………………….. 9

1.6.2 Organigrama de la Gerencia de Mantenimiento………………. 10

1.7 Descripción y Ubicación del Distrito Morichal……………………... 10

CAPÍTULO II………………………………………………………………….. 11

2. EL PROBLEMA……………………………………………………………. 11

2.1 Antecedentes………………………………………………………….. 112.2 Planteamiento del Problema………………………………………… 11

2.3 Alcance…………………………………………………………........... 13

2.4 Delimitaciones…………………………………………………... ........ 13

2.5 Limitaciones……………………………………………………........... 14



NDICE DE CONTENIDO (Continuación)

2.6 Justificación e Importancia…………………………………………... 15

2.7 Objetivos………………………………………………………………. 162.7.1 Objetivo General………………………………………………….. 16

2.7.2 Objetivos Específicos…………………………………………….. 16

CAPÍTULO III…………………………………………………………………. 17

3. MARCO TEORICO……………………………………………………….. 17

3.1 Bombas Reciprocantes………………………………………………. 17

3.2 Plano de la Bomba Reciprocante……………………………........... 18

3.3 Especificaciones de Desempeño de la Bomba GASO 2652…….. 18

3.4 Significado Económico de los Inventarios…………………………. 19

3.4.1 Costo de Penalización por Inexistencia de los materiales…… 19

3.4.2 Costo de Almacenamiento………………………………………. 19

3.5 Importancia Económica de los Inventarios…………………........... 19

3.6 Clasificación del Inventario para Mantenimiento………………….. 20

3.7 Árbol de Inventario……………………………………………………. 20

3.8 Parámetros Claves en la Gestión de Inventarios…………………. 21

3.9 Cálculos más Importantes en Gestión de Inventarios……………. 21

3.9.1 Punto de Pedido…………………………………………………... 21

3.9.2 Máximos y Mínimos………………………………………………. 22

3.9.3 Tiempo de Entrega……………………………………………….. 23

3.9.4 Demanda…………………………………………………………... 23

3.9.5 Stock de Seguridad……………………………………………….. 23

3.9.6 Desviación Absoluta Promedio………………………………….. 24

3.9.7 Nivel de Servicio…………………………………………………... 24

3.9.8 Lote Económico de Pedido………………………………………. 25

3.10 Factores para la determinación de la Cantidad de Pedido……... 25

3.10.1 Cálculos…………………………………………………………... 26

3.10.2 Costo Total……………………………………………………….. 26

3.10.3 Costo de Colocación……………………………………………. 26

3.10.4 Costo de Mantenimiento………………………………………... 27




3.10.5 Número de Pedidos al año……………………………………... 27

3.14 El Valor del Inventario………………………………………………. 313.15 Indicadores en la Gestión de Inventarios………………………… 31

3.16 Optimización de la Inversión en Inventarios……………………… 32

3.16.1 Parámetros Claves para determinar el Nivel Adecuado…….. 32

3.17 Optimización Costo Riesgo Beneficio…………………………….. 33

3.18 Clasificación (ABC) de Inventarios………………………………... 34

3.19 Confiabilidad…………………………………………………………. 34

CAPÍTULO IV………………………………………………………………… 35

4. MARCO METODOLÓGICO………………………………………........... 35

4.1 Tipo de Investigación………………………………………………… 35

4.2 Población y Muestra…………………………………………………. 36

4.2.1 Población.…………………………………………………………. 36

4.2.2 Muestra……………………………………………………………. 37

4.3 Instrumentos para la Recolección de Información………………... 37

4.4 Entrevistas no Estructuradas………………………………………... 37

4.5 Observaciones Directas………………………………………........... 37

4.6 Observación Cualitativa-Cuantitativa………………………………. 38

4.7 Revisión Bibliográfica…………………………………………........... 38

4.8 Consultas Académicas e Industriales………………………………. 38

4.9 Materiales………………………………………………………........... 38

4.10 Procedimiento…………………………………………………......... 38

4.11 Aplicación de la Metodología de Gestión y Optimización de Inv. 39

4.11.1 Cálculo para los Repuestos activos de la bomba G ASO…...... 39

4.12 Cálculo para los Repuestos Pasivos Claves de la bomba.......... 55

CAPÍTULO V……………………………………………………………........ 62

5. PRESENTACIÓN DE LOS RESULTADOS………………………........ 62

5.1 Cálculo para Repuestos Activos………………………………........ 68

5.1.2 Costos de los Repuestos Activos…………………………......... 69

5.1.3 Cálculo del Nivel de Servicio………………………………......... 70




5.2 Gráficos de Costos para Repuestos Activos…………………........ 71

5.3 Cálculo para Repuestos Pasivos Claves…………………….......... 775.3.1 Análisis Económico del Riesgo…………………………………. 77

5.3.2 Gráficos de Riesgo, de Tener o no Tener (n) Repuestos. ....... 79

5.4 Análisis de Confiabilidad Optimización Costo Riesgo Ben 81

CONCLUSIONES…………………………………………………………….. 83

RECOMENDACIONES……………………………………………………… 86

BIBLIOGRAFÍA………………………………………………………………. 89



INDICE DE FIGURAS

Fig. 3.1 Bomba Reciprocante GASO modelo 2652…………………. 17

Fig. 3.2 Plano de la Bomba Reciprocante GASO modelo 2652………….. 18

Fig. 3.3 Importancia Económica de los Inventarios………………….…….. 19

Fig. 3.4 Clasificación del Inventario para Mantenimiento…………………. 20

Fig. 3.5 Parámetros claves en la gestión de inventarios………………….. 21

Fig. 3.6 Políticas de Reposición de Inventarios……………………………. 22

Fig. 3.7 Máximos y Mínimos…………………………………………………. 23

Fig. 3.8 Desviación Absoluta promedio…………………………………….. 24

Fig. 3.9 Consideraciones para el Nivel de Servicio……………………….. 25

Fig. 3.10 Consideraciones para el Costo Total……………………………… 26

Fig. 3.11 Consideraciones para el Costo de colocación……………………. 26

Fig. 3.12 Consideraciones para el Costo de Mantenimiento……………….. 27

Fig. 3.13 Consideraciones para el Costo de Mantenimiento……………….. 27

Fig. 3.14 Consideraciones para el Número de pedidos al año…………….. 28

Fig. 3.15 Cambios en el Costo de Mantenimiento del Inventario………….. 28

Fig. 3.15.1 Cambios en el Costo de Mantenimiento del Inventario………….. 29

Fig. 3.16 Cambios en el Costo de Compra……………………………..……. 29

Fig. 3.16.1 Cambios en el Costo de Compra……………………………..……. 30

Fig. 3.17 Análisis Económico del Riesgo……………………………….……. 30

Fig. 3.18 Ecuación Básica del Inventario……………………………….……. 31

Fig. 3.19 Indicadores en la Gestión de Inventarios…………………………. 31

Fig. 3.20 Optimización Costo Riesgo Beneficio………………………..……. 34

Fig. 4.1 Clasificación de los Repuestos a través del Árbol de Inventario.. 43



ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 3.1 Especificaciones de la Bomba GASO modelo 2652. 18

Tabla 4.1 Aplicación del Pronóstico de Promedio Móvil. 40

Tabla 4.2 Clasificación de los Artículos de Acuerdo a su Utilización. 44

Tabla 4.3 Clasificación ABC de los Repuestos de la Bomba GASO. 45

Tabla 4.4 Demanda anual de cada Repuesto Activo. 46

Tabla 4.5 Cálculo de la Desviación Absoluta Promedio. 47

Tabla 4.6 Cálculos Pertinentes a la Metodología de Gestión y

Optimización de Inventarios

49

Tabla 4.7 Lote Económico de Pedido y Numero de Pedidos al Año delos Repuestos Activos de la Bomba GASO Modelo 2652.

51

Tabla 4.8 Cálculo de los Costos para Repuestos Activos de la Bomba

Reciprocante GASO modelo 2652.

52

Tabla 4.9 Nivel de Servicio de los Repuestos Activos de la Bomba

Reciprocante GASO Modelo 2652.

54

Tabla 4.10 DAPs vs. Nivel de Confianza. 55

Tabla 4.11 Repuestos Pasivos Claves de la Bomba Reciprocante GASO

modelo 2652.

58

Tabla 4.12 Análisis Económico del Riesgo para Camisas Bimetálicas. 58

Tabla 5.1 Lista de los Componentes de la Bomba GASO 2652 62

Tabla 5.2 Lista de Códigos Correspondientes a los Componentes de la

Bomba Reciprocante GASO modelo 2652

63

Tabla 5.3 Determinación del Tiempo de Entrega de los Repuestos de la

Bomba Reciprocante GASO modelo 2652

64

Tabla 5.4 Análisis del Historial de Vida de las Bombas GASO modelo

2652

66

Tabla 5.5 Clasificación ABC de los Repuestos de la Bomba

Reciprocante GASO Modelo 2652

67



NDICE DE TABLAS (Continuación)

Tabla 5.6 Cálculos de Gestión y Optimización de Inventarios en

Mantenimiento (Repuestos Activos)

68

Tabla 5.7 Cálculo del Lote Económico de Pedido (Repuestos Activos) 68

Tabla 5.8 Costos de Compra, Costos de Colocación y costos totales. 69

Tabla 5.9 Nivel de Servicio (Repuestos Activos). 70

Tabla 5.10 Datos de los Repuestos Pasivos Claves. 77

Tabla 5.11 Análisis Económico del Riesgo para Camisas Bimetálicas

(Repuesto Pasivo Clave).

77

Tabla 5.12 Análisis Económico del Riesgo para Rodamiento del Eje de

Mando (Repuesto Pasivo Clave).

78

Tabla 5.13 Análisis Económico del Riesgo para Rodamiento de Cigüeñal

(Repuesto Pasivo Clave).

78



INDICE DE GRÁFICOS

Gráfico 4.1 Distribución Normal 54

Gráfico 4.2 Riesgo de tener el repuesto Rtr(n) “Camisa Bimetálica”. 60

Gráfico 4.3 Riesgo de no tener el repuesto Rtr(n) “Camisa Bimetálica”. 60

Gráfico 4.4 Apreciación en columnas del Riesgo de Tener el Repuesto

Rtr(n) y el Riesgo de no tener el repuesto Rntr(n) para la

Camisa Bimetálica.

61

Gráfico 4.5 Apreciación en líneas del Riesgo de Tener el Repuesto

Rtr(n) y el Riesgo de no tener el repuesto Rntr(n) para la

Camisa Bimetálica.

61

Gráfico 5.1 Lote Económico de Pedido para las Barras de Acero. 71

Gráfico 5.2 Lote Económico de Pedido para Pistones. 71

Gráfico 5.3 Lote Económico de Pedido para Asientos de válvula de

Goma.

72

Gráfico 5.4 Lote Económico de Pedido para Válvulas de Goma. 73

Gráfico 5.5 Lote Económico de Pedido para Oring Tapa Pistón. 73

Gráfico 5.6 Lote Económico de Pedido para Empaques de Aceite 74

Gráfico 5.7 Lote Económico de Pedido para Empaques de Crudo 75

Gráfico 5.8 Lote Económico de Pedido para Amortiguador de

Pulsaciones.

75

Gráfico 5.9 Lote Económico de Pedido para Filtro Respiradero 76

Gráfico 5.10 Análisis Económico del Riesgo para camisas Bimetálicas

(Repuestos Pasivos Claves).

79

Gráfico 5.11 Análisis Económico del Riesgo para Rodamiento del Eje de

Mando (Repuestos Pasivos Claves).

80

Gráfico 5.12 Análisis Económico del Riesgo para Rodamiento delCigüeñal (Repuestos Pasivos Claves).

81



INTRODUCCIÓN

Petróleos de Venezuela S.A. es la corporación que se encarga de la

exploración, producción, manufactura, transporte y mercadeo de loshidrocarburos, de manera eficiente, rentable, segura, transparente y

comprometida con la protección ambiental; con el fin último de motorizar

el desarrollo armónico del país.

PDVSA está constituida por procesos integrados de exploración,

perforación, extracción, producción y tratamiento del crudo. Como toda

empresa que suministre productos destinados a satisfacer las

necesidades y/o requerimientos del cliente, está en la necesidad deadaptarse a los cambios tecnológicos que se originen a través del tiempo,

para lograr ser competitiva y mantener un buen desempeño económico.

Es por ello que esta empresa necesita emplear procesos cada vez más

efectivos y eficientes que permitan conducir a mejoras continuas en la

calidad y en la ejecución de las actividades técnicas que involucran los

objetivos que persigue PDVSA.

Ingeniería de Mantenimiento esta conformado por ingenieros y técnicos

cuyo objetivo primordial consiste en incrementar la disponibilidad de los

activos del Distrito Morichal, a costos razonables, siendo una de sus

principales actividades el definir las acciones de mantenimiento que

permitan que los activos continúen desempeñando las funciones para las

cuales fueron diseñados, de forma eficiente y confiable dentro de un

contexto operacional específico; la condición y disponibilidad de sus

sistemas productivos es un requisito indispensable para el cumplimiento

de metas y objetivos.

Por las razones antes expuestas, la gerencia de mantenimiento, requiere

contar con un plan de procura de repuestos y materiales basado en

confiabilidad que permita realizar de manera efectiva los programas de

mantenimiento en los próximos ejercicios de operación a las bombas

GASO modelo 2652 de las estaciones de flujo del área de Pesado,

Extrapesado y Plantas de Proceso del Distrito Morichal.



Para realizar el nuevo plan de procura se debe conocer el historial de falla

de las bombas reciprocantes GASO modelo 2652; Aplicar Metodologías

como Gestión y Optimización de Inventarios en Mantenimiento apoyado

en el análisis de la Clasificación ABC, Optimización Costo Riesgo

Beneficio (OCRB) y técnicas estadísticas que permitan conocer el nivel de

servicio de los equipos en los próximos periodos de operación.

El presente proyecto está enmarcado en la modalidad de una

investigación de campo, según el nivel es de tipo exploratorio y

descriptiva. Se considera de campo, porque la información utilizada se

obtuvo directamente de la realidad, es decir, del lugar donde se origina.

La investigación descriptiva comprende la descripción, registro, análisis einterpretación del entorno actual. Una investigación se puede catalogar

como exploratoria cuando su propósito es indagar acerca de una realidad

poco estudiada.

El trabajo de investigación está estructurado en los siguientes capítulos:

o Capítulo I: Se presenta información sobre las generalidades de laempresa y la gerencia donde se desarrollara el proyecto.

o Capítulo II: Constituido por los Antecedentes, Planteamiento del

Problema, Alcance de la Investigación, Delimitaciones y

Limitaciones del Proyecto, Justificación e Importancia, Objetivo

General y los Objetivos Específicos del Proyecto.

o Capítulo III: Se describe el marco referencial, las bases teóricas y

la definición de términos básicos.o Capítulo IV: En esta parte se presenta el tipo de investigación

realizada, la población y muestra tomada, las técnicas para

recolectar información y los procedimientos necesarios para

alcanzar los objetivos.

o Capítulo V: Presentación de los resultados.



CAPÍTULO I

GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1. ASPECTOS GENERALES PDVSA.

1.1 Petróleos de Venezuela.

Petróleos de Venezuela S.A. es la corporación estatal de la República

Bolivariana de Venezuela que se encarga de la Exploración, Producción,

Manufactura, Transporte y Mercadeo de los Hidrocarburos, de manera

Eficiente, Rentable, Segura, Transparente y Comprometida con la

Protección Ambiental; con el fin último de motorizar el desarrollo armónico

del país, afianzar el uso soberano de los recursos, potenciar el desarrollo

endógeno y propiciar una existencia digna y provechosa para el pueblo

venezolano, propietario de la riqueza del subsuelo nacional y único dueño

de esta empresa operadora.

Por mandato de la constitución de la República Bolivariana de Venezuela

la totalidad de las acciones de Petróleos de Venezuela S.A. pertenecen al

Estado Venezolano, en razón de la estrategia nacional y la soberanía

económica y política, ejercida por el pueblo venezolano.

En ese sentido, Pdvsa está subordinada al Estado Venezolano y por lo

tanto actúa bajo los lineamientos trazados en los Planes de Desarrollo

Nacional y de acuerdo a las políticas, directrices, planes y estrategias

para el sector de los hidrocarburos, dictadas por el Ministerio de Energía y

Petróleo.

La Corporación estatal, creada en 1975, por la Ley Orgánica que reserva

al Estado la industria y el comercio de los hidrocarburos, cuenta con

trabajadores comprometidos con la defensa de la soberanía energética y

el deber de agregar el mayor valor posible al recurso petrolero, guiados

por los principios de unidad de comando, trabajo en equipo, colaboración

espontánea y uso eficiente de los recursos.

La defensa de la Soberanía, es un valor transversal para todas las

organizaciones de la Corporación y se enfoca en los conceptos de uso



soberano de los recursos energéticos del país, e impulso a la soberanía

tecnológica, esta última entendida como la creación e innovación de

tecnologías de factura nacional, con vista hacia la generación de empleos

de calidad, crecimiento económico y la creación de riqueza y bienestar

para el pueblo venezolano.

PDVSA persigue la mayor efectividad en el ámbito de la gestión

comunicacional, a través de la divulgación oportuna y efectiva de aquellos

aspectos relevantes para el interés del pueblo venezolano, con el fin de

facilitar el ejercicio efectivo de la contraloría social.

La transparencia y rendición de cuentas también constituyen un valor

fundamental para PDVSA. En concordancia con este principio, laactuación del directorio, la alta gerencia y los trabajadores en general

obedece a los mandatos de sobriedad, humildad, apego a los preceptos

morales y administración sana y no ostentosa de los recursos propios y

de la Corporación.

1.2 La Nueva PDVSA.

La nueva PDVSA es una empresa nacional, subordinada al Estadovenezolano y profundamente comprometida con el auténtico dueño del

petróleo: el pueblo venezolano.

Y es que nacida luego del triunfo sobre el Sabotaje Petrolero, la nueva

PDVSA está en manos del pueblo profundizando de este modo el

ejercicio de nuestra plena soberanía petrolera.

La empresa ha iniciado un nuevo enlace con el Estado venezolano, que

permitirá una conexión estrecha con las líneas maestras del actualproyecto nacional del país, bajo el papel rector del Ministerio de Energía y

Petróleo.

La Nueva PDVSA está perfectamente alineada con las orientaciones del

Estado venezolano, y cada uno de sus trabajadores está comprometido

con la reconstrucción de la empresa, que a su vez representa la

construcción de un futuro mejor para toda la Nación.



Ahora, los venezolanos se incorporan a la nueva empresa y confían en

ella, ya que existe una Nueva PDVSA que mantiene una relación

transparente y efectiva con la colectividad, porque la Nueva PDVSA tiene

rostro de pueblo y está al servicio de todos los venezolanos.

1.3 Procesos.

PDVSA cumple con todas las actividades propias del negocio petrolero,

constituyéndose en una corporación verticalmente integrada, que abarca

todos los procesos, desde la exploración hasta la comercialización de los

hidrocarburos gaseosos y no gaseosos, y sus derivados.

A continuación se mencionan los procesos que realiza Petróleos deVenezuela S. A.:

1.3.1 Exploración, Perforación y Producción.

Es el primer eslabón de la cadena, el cual se ubica aguas arriba del

ejercicio petrolero. De esta fase depende el hallazgo de hidrocarburos

(gaseosos y no gaseosos) en el subsuelo.

1.3.2 Refinación.

Proceso que se encarga de la transformación de los hidrocarburos en

productos derivados.

1.3.3 Comercialización.

Último eslabón de la cadena productiva. En esta etapa se establecen las

fórmulas de precios que reflejan las variaciones del mercado paragarantizar precios e ingresos justos para el pueblo venezolano.

1.3.4 Gas.

Con unas reservas probadas por 147 billones de pies cúbicos, Venezuela

es una de las potencias mundiales del sector de hidrocarburos gaseosos.



1.4 PDVSA en el Mundo.

Las actividades internacionales de PDVSA han tenido una expansión sin

precedentes en los últimos años, lo que contribuye para la proyección de

la Compañía en el mundo, con reconocimiento de alto nivel operativo,

dominio tecnológico y excelencia de gestión.

En la actualidad Petróleos de Venezuela S.A. mantiene una firme

presencia en el exterior a través cinco oficinas ubicadas en Argentina,

Brasil, Cuba, Reino Unido y Holanda, las cuales mantienen una amplia

relación comercial con sus socios en la región, así como con aquellas

naciones poseedoras de un extenso potencial para invertir en el negociopetrolero.

Sin embargo, los activos, operaciones y negocios del Área Internacional

se extienden más allá y en Europa, PDVSA participa por intermedio de su

filial PDV Europa BV con sede en la Haya, Holanda, con un 50% de las

empresas Rulor Oil Gmbb de Alemania, y AB Nynäs Petroleum; además,

está presente en Londres, con la filial PDV UK, la cual funciona comooficina de inteligencia de mercado.

En el Caribe con la filial Refinería Isla, PDVSA opera, a través de un

contrato de arrendamiento a largo plazo, la refinería y la filial de

almacenamiento en Curazao. Las empresas Bonaire Petroleum

Corporation, NV (BOPEC) y Bahamas Oil Refining Company (BORCO)

son filiales operadoras de terminales de almacenamiento en Bonaire y

Bahamas.El patrimonio internacional de nuestra corporación incluye también a

CITGO, su filial en los Estados Unidos y las refinerías distribuidas

alrededor del mundo.

PDVSA tiene como objetivos realizar actividades relacionadas con la

industria de Hidrocarburos, tales como: Exploración, producción,

refinación, transporte y comercialización Nacional e Internacional de crudo

y sus derivados. Producir y progresar gas para la extracción de líquidos



de gas natural y distribución de gas combustible (Metano) para el sector

domestico industrial. Además la empresa tiene las siguientes funciones:

Realizar investigaciones orientadas a la búsqueda de nuevas

fuentes y recursos de petróleo y gas, procesos o productos de las

actividades de la Industria Energética.

Desarrollar tecnologías de procesos que resulte en un mejor

aprovechamiento de los recursos del país.

Prestar asistencia técnica orientada a satisfacer las necesidades o

solucionar problemas en apoyo a las operaciones de la empresa.

Realizar actividades de Explotación, Producción, Transporte,

Almacenamiento y Mercadeo Nacional e Internacional de crudos,

gases y derivados.

PDVSA lleva actividades en materia de explotación y producción

para el desarrollo de petróleo y gas, crudo pesado de la faja del

Orinoco, producción y Manufactura, industria petroquímica y

explotación de los yacimientos de carbón.

Las tareas de explotación están dirigidas hacia la búsqueda de

nuevas reservas de crudo liviano y mediano para sustentar los

planes de crecimiento de la capacidad de producción, así como

para profundizar el conocimiento de áreas prospectivas.

1.5 Filosofía de la Empresa

1.5.1 Misión de la Empresa

Explotar racionalmente las reservas de hidrocarburos del Distrito

Morichal, a fin de cumplir con los compromisos de producción

establecidos en el plan de negocio, impulsando el desarrollo económico y

social del país, preservando la integridad de los trabajadores,

instalaciones y el ambiente.



1.5.2 Visión de la Empresa

Ser la organización modelo de la industria petrolera nacional e

internacional en creación de valor, mediante la explotación segura,

ecológica, óptima y rentable de los yacimientos, caracterizada por la

excelencia y competencia de su personal.

1.5.3 Objetivos de la Empresa

Incrementar las reservas de crudo especialmente los de liviano y

optimizar la explotación.

Asegurar la disposición económica de volúmenes de crudo y producto

con especial atención a los crudos.

Elaborar los productos con la calidad requerida por los mercados.

Operar y ejecutar los proyectos de desembolso en forma eficiente,

asegurando los mejores resultados financieros.

Asegurar que la organización desarrolle y disponga de un personal

altamente calificado y mantenga los más altos estándares de calidad,protección integral y tecnología.

Desarrollar una cultura con un fuerte enfoque de negocio que utiliza la

calidad de gestión como instrumento normal de trabajo.

1.6 Estructura Organizativa de la Empresa

El distrito Morichal de PDVSA, exploración y producción, DivisiónOriente se encuentra básicamente bajo el esquema de Gerencia General

el cual lleva consigo la supervisión de 2 Sub-Gerencias, en el gráfico Nº

1.1 se muestra el Organigrama del Distrito.



1.6.1 Organigrama de la empresa

Gráfico 1.1 Organigrama del Distrito Morichal (PDVSA)

Fuente: El Autor (2009).

GERENCIA DELDISTRITO

ASUNTOS PUBLICOS

PCP

DESARROLLO SOCIAL

GERENCIA DEL DATO

PYG

AUDITORIA

ASUNTOS JURIDICOS

TECNOLOGIA

PROYECTO MS

SUB-GERENCIAOPERATIVA

SUB-GERENCIAADMINISTRATIVA

AHO

SEGURIDADINDUSTRIAL

COO

YACIMIENTOS

CONST MANTTODE POZOS

IPS

SERVICIOSELECTRICOS

PROPIEDADES YCATASTRO

RELAC.GUBERNAMENTALES

AIT

MANTENIMIENTO

PLANTAS DEGAS/AGUA

OPERACIONESPRODUCCION

RRHH

FINANZAS

PROCURA

SALUD

DESARROLLO URB

SERV. LOGISTICO

ING. DE COSTO



1.6.2 Organigrama de la Gerencia de Mantenimiento

Gráfico 1.2 Organigrama la gerencia de mantenimiento (PDVSA),


1.7 Descripción y Ubicación del Distrito Morichal.

El Distrito Morichal, componente fundamental de la corporación, fue

fundado por la Phillips Petroleum Company el 2 de mayo de 1960, sin

embargo, los trabajos de explotación se iniciaron en junio de 1958 con el

descubrimiento del pozo 4-1, que inicialmente llegó a producir 682 barriles

diarios de petróleo y que marca definitivamente el inicio de los trabajos de

perforación para junio de 1961.

Éste campo debe su nombre por su cercanía al río Morichal Largo al sur

del estado Monagas y su función principal fue la explotación y

comercialización del crudo de la Faja Bituminosa del Orinoco, hoy llamado

extrapesado de la Faja Petrolífera del Orinoco, bajo la gerencia general

de estadounidense Hill Dickenson, con la ayuda de un grupo de

ingenieros se desarrolló el crecimiento de las instalaciones de la estación

MPE-1 (antiguo Bitumenes del Orinoco -Bitor-), cuna de la Orimulsión y

las estaciones de crudo O-16 y J-20.



CAPÍTULO II

EL PROBLEMA

2 .1 ANTECEDENTES

La Gerencia de Producción y Mantenimiento dentro de su estructura

organizativa cuentan con un Departamento de Procura, encargado de

realizar la proyección y visualización de las necesidades que implican los

materiales y repuestos que se utilizaran en los próximos años de

operación, sin embargo estos listados de procura generados a partir de

reuniones efectuadas entre el personal de procura y los mantenedores de

los equipos, no se sustentan en técnicas de confiabilidad.

Es por ello que la Superintendencia de Ingeniería de Mantenimiento a

partir de la necesidad observada en la gerencia, requiere el diseño de un

plan de procura basado en confiabilidad, para los repuestos de las

bombas reciprocantes GASO modelo 2652 del distrito Morichal, siendo

este el primer trabajo a realizarse con esta Metodología.

2.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Petróleos de Venezuela Sociedad Anónima, es la empresa matriz,

propiedad de la República Bolivariana de Venezuela que se encarga del

desarrollo de la industria petrolera, petroquímica y carbonífera. Su misión

especifica es la de sustentar y apoyar el desarrollo económico y social del

país, utilizando al máximo todos los recursos. Esto implica tener la

responsabilidad de prever la cuota respectiva de los hidrocarburos querequiere el país, tanto para el consumo interno como para satisfacer las

necesidades de exportación, cumplir con las correspondientes

responsabilidades comerciales, sociales, comunitarias y conservacionista,

contribuir a fomentar la eficiencia de la industria, asegurar la

disponibilidad, desarrollo y optima utilización de los recursos requeridos.

En el Distrito Morichal de PDVSA se encuentran los sistemas de

Perforación, Extracción, Bombeo, Almacenaje y Tratamiento del Crudo,



conformado por un gran número de activos y equipos, dentro de las

cuales se tienen las estaciones de flujo de Pesado y Extrapesado que son

las encargadas de recibir el petróleo proveniente de los pozos y macollas

de extracción; las plantas de proceso que son aquellas donde se le da un

tratamiento al crudo para eliminar impurezas tales como sedimentos, gas

y agua, a demás de llevarlo a un nivel optimo de especificaciones técnicas

para su comercialización.

El flujo de crudo se logra con las bombas reciprocantes GASO modelo

2652 con pistones de diámetro de 6 ½" y 7 ¼", ésta maquinaria es

indispensable y de gran importancia para transportar la producción

petrolera. El personal de mantenimiento operacional-producción es el

encargado de realizar el mantenimiento preventivo y programado de las

bombas, pero se presenta la problemática para ejecutar las labores por el

hecho de que los entes encargados de la procura de los materiales y

repuestos de la bomba GASO modelo 2652 no lo suministran de manera

oportuna, es decir no se cuenta con los repuestos requeridos en almacén

y en el peor de los escenarios no se cuenta con éstos para corregir las

fallas.

La Superintendencia de Ingeniería de Mantenimiento y el Departamento

de Confiabilidad en aras de la mejora continua y en búsqueda de la

máxima eficiencia de los activos, realiza diagnósticos, registra el historial

de vida de los equipos y aplica Metodologías tales como Análisis de Falla

(AF), Análisis de Criticidad (AC), Análisis Causa Raíz (ACR), Análisis

Costo Ciclo de Vida (ACCV), Optimización Costo Riesgo Beneficio

(OCRB), Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC), Inspección

Basado en Riesgo (IBR) y emite recomendaciones técnicas que

contribuyen al logro de tan significativo objetivo.

La producción de barriles de crudo para satisfacer la demanda nacional e

internacional es de suma relevancia para la economía de nuestro país, la

paralización de uno de los procesos en la cadena de producción a causa

de las bombas GASO MODELO 2652 se traduce en grandes pérdidas



monetarias, es por ello que la Superintendencia de Ingeniería de

Mantenimiento necesita el diseño de un plan de procura basado en

confiabilidad, para los repuestos de las bombas reciprocantes GASO

modelo 2652 y solventar este tipo de situaciones que se presentan con

frecuencia en las Estaciones de Flujo de Pesado, Extrapesado y Plantas

de Proceso del Distrito Morichal.

2.3 ALCANCE

En las Estaciones de Flujo de Pesado, Extrapesado y las Plantas de

Proceso del Distrito Morichal se encuentran equipos de tipo Estático

(Tanques, Separadores, Depuradores, etc.) y equipos Dinámicos(Bombas reciprocantes, Compresores de Aire, etc.). Las bombas

reciprocantes al ser equipos dinámicos presentan fallas de manera mas

frecuente que los equipos estáticos, por lo cual pueden aportar un mayor

historial de vida (Datos de Fallas, Mantenimientos Preventivos,

Mantenimientos Mayores, etc.), lo cual representa una buena base de

datos que alimentará el estudio.

Por lo anterior y según informe (“Análisis de Criticidad en Estaciones deFlujo del Distrito Morichal” con código IM-DM-08-491). La

Superintendencia de Ingeniería de Mantenimiento y el departamento de

Confiabilidad deciden trabajar únicamente con el equipo mas critico de las

Estaciones del Distrito Morichal, el cual se encuentra en los sistemas de

transferencia de crudo y es específicamente representado por las bombas

reciprocantes marca GASO modelo 2652 con diámetros de pistón de 6 ½

y 7 ¼ pulgadas2.4 DELIMITACIONES:

El presente estudio se llevara a cabo en las estaciones de flujo del área

de pesado, estaciones de flujo del área extrapesado y las plantas de

proceso del Distrito Morichal.

El equipo a estudiar es la Bomba reciprocante GASO modelo 2652 con

diámetros de pistón de 6 ½" y 7 ¼".



2.5 LIMITACIONES:

- La falta de acceso a las fuentes de información de diversas páginas de

interés para el desarrollo de este proyecto en el horario de permanencia

dentro de la empresa, éstas son restringidas en pro de la seguridad de los

activos de información y en base a las políticas y normas de seguridad de

información de la corporación (política PSI-040303), dado que puede

contener códigos maliciosos (virus, programas espías, entre otros).

- La redacción empleada por los mantenedores en los registros de fallas

de los años 2006, 2007 y 2008 no es explícita. Lo que dificulta conocer la

cantidad exacta de repuestos reemplazados.- Otra limitación viene dada por la manera en que se obtienen algunos de

los repuestos para solventar la ausencia o el reemplazo de ellos en las

bombas, donde existe un mantenimiento programado o correctivo, ya que

estos pueden provenir de 5 fuentes distintas de obtención:

- La primera es la recuperación; cuando se requiere un repuesto y no se

dispone en el almacén, éste es sacado de las partes de otro de igual

especificación y características que se encuentre desincorporado.

- La segunda fuente es cuando se dispone del repuesto en almacenes

locales no oficiales del lugar donde ocurre la falla o donde se realizara

determinado mantenimiento, éstos repuestos son nuevos y provienen del

excedente de labores anteriormente realizadas.

- Los repuestos y materiales que se piden a otras estaciones a nivel local

o nacional en calidad de préstamo es la tercera fuente para conseguir de

inmediato los insumos, luego se devuelven una vez que tengan entrada

en almacén.

- La cuarta fuente viene dada a través del departamento de procura de

mantenimiento perteneciente a la gerencia de planificación y gestión de

mantenimiento. Dicho departamento se encarga de la administración de

varios almacenes y de proveer de materiales y repuestos al personal de

mantenimiento operacional-producción.



- Por ultimo y no menos importante mencionamos la quinta fuente para

llegar hasta los repuestos y materiales requeridos por el personal de

mantenimiento operacional-producción para mantener y reparar fallas en

las bombas reciprocantes GASO modelo 2652 del Distrito Morichal; y es a

través de Bariven, una filial de Petróleos de Venezuela que realiza la

tramitación, negociación, compra, nacionalización, entre otras actividades

relacionadas con la adquisición de los insumos requeridos para el

funcionamiento ininterrumpido de las actividades productivas de esta

petrolera.

Todas las formas antes mencionadas traen como consecuencia que el

consumo o la rotación de materiales y repuestos no se registren como

normalmente debería realizarse para obtener una base de datos

confiable, que permitan posteriormente usarlos como referencia para

estimar el consumo en los años operacionales próximos. Para efectos de

los resultados del presente proyecto incide en la medida de que la

metodología de Gestión y Optimización de inventarios a aplicar en lo

sucesivo, requiere del análisis de la demanda o cantidad mensual usada

en promedio los últimos 18 meses, lo que se traduce en el manejo de

información carente de una base de datos bien fundamentada.

2.6 JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA:

Los planes de procura ejecutados actualmente en la Gerencia de

Mantenimiento son llevados a cabo sin tomar en cuenta el historial de vida

del equipo para proyectar su comportamiento operativo en el futuro

(número de fallas y disponibilidad), generando como consecuencia laausencia y demora en la adquisición de los materiales y repuestos para

mantener operativas las bombas Reciprocantes GASO modelo 2652 de

manera oportuna, es por ello que con el nuevo plan de procura se logrará

mitigar la falta de materiales y repuestos necesarios para poner en

marcha los programas de mantenimiento preventivo, disminuir los tiempos

para reparar, disminuir los tiempos fuera de servicio y lograr aumentar los



tiempos operativos, lo cual se traduce en el aumento de mantenibilidad,

confiabilidad y disponibilidad de los activos.

2.7 OBJETIVOS:

2.7.1 OBJETIVO GENERAL:

Diseñar un Plan de Procura basado en confiabilidad, para los repuestos

de la Bombas reciprocantes GASO modelo 2652 del distrito Morichal.

2.7.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Elaborar una lista de los componentes de la bomba reciprocante

GASO modelo 2652.

Identificar a través del sistema SAP los códigos correspondientes a

cada componente de la bomba.

Determinar el tiempo de entrega de los repuestos de la bomba.

Analizar el historial de vida de las bombas GASO modelo 2652

(Registro de Fallas).

Aplicar la Metodología de Gestión y Optimización de Inventarios a

los componentes de la bomba en estudio.

Aplicar análisis de Confiabilidad de Optimización Costo Riesgo

Beneficio (OCRB).



CAPÍTULO III

MARCO TEORICO

3.1 Bombas reciprocantes.

Las bombas reciprocantes se utilizan en numerosas aplicaciones que

exceden la capacidad de las bombas centrifugas o rotatorias. Algunos

servicios se podrían efectuar con una centrifuga o rotatoria, pero a

expensas de un aumento en los requisitos de potencia y de

mantenimiento. Debido a los altos costos de energía, la bomba de

potencia, con su elevada eficiencia mecánica, se utiliza cada vez mas en

muchas aplicaciones.

Una bomba reciprocante es de desplazamiento positivo, es decir, recibe

un volumen fijo de líquido en condiciones casi de succión, lo comprime a

la presión de descarga y lo expulsa por la boquilla de descarga. En estas

bombas se logra por el movimiento alternativo de un pistón, émbolo o

diafragma.

La bomba reciprocante no es cinética como la centrifuga y no requiere

velocidad para producir presión, pues se pueden obtener presiones altas

a bajas velocidades. Esta es una de las ventajas de la bomba

reciprocante en particular para manejar pastas agudas abrasivas y

líquidos muy viscosos. (Ver figura 3.1)

Figura 3.1 Bomba Reciprocante GASO modelo 2652

Fuente: El Autor (2009), Bomba instalada en estación de flujo.



3.2 Plano de la Bomba Reciprocante GASO modelo 2652 (Ver

figura 3.2)

Figura 3.2 Plano de la Bomba GASO modelo 2652.Fuente: Departamento de Confiabilidad, PDVSA Distrito Morichal.

3.3 Especificaciones de Desempeño de la Bomba Reciprocante

GASO modelo 2652 para los distintos diámetros de pistón existentes.

Tabla 3.1 Especificaciones de la Bomba GASO 2652 en sus distintos diámetros.

Fuente: Departamento de Confiabilidad, PDVSA Distrito Morichal.



3.4 Significado Económico de los Inventarios.

La gestión de inventarios implica dos costos básicos:

3.4.1 Costos de penalización por inexistencia de losmateriales.

Estos costos son proporcionales a las ventas perdidas por inexistencia

del producto. Frecuentemente, no es cuantificable si la carencia del

material produce problemas de perdida de imagen, como es el caso de

empresas de distribución, en las que se produce una degradación de

disponibilidad o seguridad, como consecuencia de la falta de productos a

ofrecer en el mercado.

3.4.2 Costos de Almacenamiento.

Estos representan costos tanto en capital inmovilizado como en costos

de gestión física y administrativa de estos inventarios. Los costos de

acumulación de inventarios pueden ser muy importantes dentro del capital

de inversión de una empresa

3.5 Importancia Económica de los Inventarios

Figura 3.3 Importancia Económica de los Inventarios.

Fuente: Asesoria Integral en ingeniería de confiabilidad,

(www.confiabilidadoperacional.com)

http://www.monografias.com/trabajos12/elproduc/elproduc.shtml

http://www.monografias.com/trabajos7/imco/imco.shtml

http://www.monografias.com/trabajos11/travent/travent.shtml

http://www.confiabilidadoperacional.com/




http://www.monografias.com/trabajos11/travent/travent.shtml

http://www.monografias.com/trabajos7/imco/imco.shtml

http://www.monografias.com/trabajos12/elproduc/elproduc.shtml



3.6 Clasificación del Inventario para Mantenimiento.

1. Inventarios de artículos activos: Los artículos activos son utilizados

frecuentemente (por regla general, más de una vez al mes), la demanda

puede ser pronosticada con bastante precisión.

2. Inventarios de artículos pasivos: Son aquellos que son utilizados con

poca frecuencia, en promedio una vez al mes o menos, es muy difícil

pronosticar su demanda.

3. Inventario de artículos pasivos claves: Para definir un artículo pasivo

claves se debe establecer un criterio basado en su valor y otro en su

frecuencia de utilización, cualquier artículo que supere cualquiera de esos

criterios es considerado pasivo clave. (Ver figura 3.4)

Figura 3.4 Clasificación del Inventario para Mantenimiento.



3.7 Árbol de InventarioEs un enfoque estratégico para optimizar la gestión de inventarios de

artículos activos y artículos pasivos aplicando técnicas de gestión

apropiadas para cada tipo con los recursos necesarios a cada tipo de

inventario de acuerdo a sus características e importancia para la

producción.







3.8 Parámetros Claves en la Gestión de Inventarios:

Tienen como objetivo proveer un nivel de inventario de materiales para

mantenimiento con demanda variable al mínimo costo. (Ver figura 3.5)

Figura 3.5 Parámetros claves en la gestión de inventarios



3.9 Cálculos más Importantes en Gestión de Inventarios:

3.9.1 Punto de Pedido.

Nivel de inventario para el cual se coloca un pedido para asegurar que no

exista rotura de stock antes del que el pedido sea recibido. Teóricamente,

el punto de pedido será igual a la esperanza matemática de demanda en

el tiempo de reposición. (Ver figura 3.6)




http://www.monografias.com/Matematicas/index.shtml

http://www.monografias.com/Matematicas/index.shtml




Figura 3.6 Políticas de Reposición de Inventarios.



3.9.2 Máximos y Mínimos.

Consiste en establecer niveles máximos y mínimos de inventario y un

periodo fijo de revisión de sus niveles. El inventario se revisa solo en

estas ocasiones y se ordena o se pide la diferencia entre el máximo y la

existencia total (cantidad existente mas cantidad en transito). Solo en

casos especiales se colocaran pedido fuera de las fechas de revisión

cuando por una demanda anormalmente alta la existencia llegue al punto

mínimo antes de la revisión. En sistemas automatizados estas fechas no

se preestablecen, sino que se calculan los puntos de revisión y el sistema

avisa cual es el mejor momento de efectuar la compra y la cantidad asolicitar. (Ver figura 3.7)







Figura 3.7 Máximos y Mínimos.Fuente: Asesoria Integral en ingeniería de confiabilidad,


3.9.3 Tiempo de Entrega.

Es el tiempo requerido para comprar y recibir los artículos de un pedido, el

tiempo de espera se obtiene a partir de los registros del inventario, en su

cálculo no se debe incluir compras y entregas realizadas en situaciones

de emergencia, se recomienda el pronóstico de promedios móviles en vez

del promedio simple, ya que para un período fijo, se da mayor importancia

a los datos mas recientes.

3.9.4 Demanda.

Se refiere a la cantidad de unidades solicitadas al almacén. Si existe

suficiente inventario, el consumo será igual a la demanda, ya que cadaunidad solicitada fue despachada. Si se presenta una ruptura de

inventario y durante ese periodo se requieren materiales, la demanda será

superior al consumo.

3.9.5 Stock de Seguridad.

Es el inventario adicional que se mantiene para protegerse contra los

cambios en las ventas esperadas o demoras en el abasto de los

repuestos.







El mantener este inventario incrementa el inventario promedio que se

tiene durante el año y como consecuencia de esto también se aumenta el

costo anual de mantenimiento del inventario.

3.9.6 Desviación Absoluta Promedio.

La Desviación Absoluta Promedio (DAP) es una aproximación simple de

la desviación estándar utilizada en probabilidades estadísticas. (Ver figura

3.8)

Figura 3.8 Desviación Absoluta promedio.



3.9.7 Nivel de Servicio.

El nivel de servicio está relacionado con el nivel de confianza establecido

en el Stock de Seguridad y el punto de pedido, mientras más veces al año

usted compre un artículo, más veces estará usted propenso a una rotura

de stock. (Ver figura 3.9)







Figura 3.9 Consideraciones para el Nivel de Servicio.



3.9.8 Lote económico de Pedido (LEP)

Esta es la cantidad de pedido para la cual el costo total es mínimo y por lo

tanto es la cantidad óptima para compras futuras de este artículo.

3.10 Factores a Considerar para la Determinación de la

Cantidad de Pedido

Tasa de utilización histórica del artículo.

Costo de colocación, recepción y ubicación del pedido (COSTODE COMPRA)

Costo de mantenimiento del inventario.

Descuentos por cantidad.

Costo de utilización del espacio de almacenamiento.







3.10.1 Cálculos:

3.10.2 Costo Total.

Figura 3.10 Consideraciones para el Costo Total.



3.10.3 Costo de Colocación.

Estos son los costos de colocar una orden y de recibirla (normalmente

son costos fijos independientemente del tamaño de la orden).

Figura 3.11 Consideraciones para el Costo de colocación.



Muchos departamentos de compras lo calculan al final de cada año este

costo se basa en:

Personal del departamento de compras

Servicios telefónicos











Recibidores

Despachadores

Personal de cuentas por pagar

3.10.4 Costo de Mantenimiento.

Comprende los costos de almacenamiento, de capital y de depreciación

(mermas y desusos).

Figura 3.12 Consideraciones para el Costo de Mantenimiento.



Figura 3.13 Consideraciones para el Costo de Mantenimiento.



3.10.5 Numero de Pedidos al Año (NPA).

Es la cantidad de pedidos que se realiza en un año, basándose en el

número de unidades calculadas previamente en el lote económico de

pedido.











Figura 3.14 Consideraciones para el Número de pedidos al año.



3.11 Efecto de Cambios en el Costo de Mantenimiento del

Inventario.

Figura 3.15 Cambios en el Costo de Mantenimiento del Inventario.













Figura 3.15.1 Cambios en el Costo de Mantenimiento del Inventario.



3.12 Efecto de Cambios en el Costo de Compra.

Figura 3.16 Cambios en el Costo de Compra.













Figura 3.16.1 Cambios en el Costo de Compra.



3.13 Análisis Económico del Riesgo: Riesgo de tener o no

repuestos cuando son necesitados.

Disponibilidad: Combinación de la necesidad de disponer de unrepuesto (debida a una falla) y la probabilidad de tenerlo en el almacén

para satisfacer esa necesidad. "DISPONIBILIDAD ES SINÓNIMO DE

RIESGO"

Figura 3.17 Análisis Económico del Riesgo.













3.14 El Valor del Inventario

Financieramente el costo del inventario de repuestos representa

un valor muy importante.

Se debe llevar una contabilidad exacta para cada artículo.

Los estados financieros deben reflejar de manera correcta el

valor de los inventarios.

Figura 3.18 Ecuación Básica del Inventario.



3.15 Indicadores en la Gestión de Inventarios

Figura 3.19 Indicadores en la Gestión de Inventarios.













3.16 Optimización de la Inversión en Inventarios

Determinación y reducción del exceso de inventarios:

Antes de invertir recursos humanos y financieros para iniciar un programa

de optimización de inventarios, hay que estar convencidos de que el

inventario es un problema.

El problema es que la mayoría de las compañías no están dispuestas a

invertir recursos para comprobar que el inventario es un problema.

3.16.1 Los Parámetros Claves para la Determinación del Nivel

Adecuado son:

1. CRITICIDAD.

2. TIEMPO DE ENTREGA.

3. DEMANDA.

Reducción del tiempo de entrega:

En la mayoría de los casos, la información sobre los tiempos deentrega es inexacta o no existe, la información es revisada y

actualizada como consecuencia de compras recientes.

Si un repuesto no se ha comprado en varios años se presentan

problemas tales como:

1. Nuevo sistema de información.2. Retiro o mudanza del proveedor.

3. Retiro del fabricante.

4. Cambio en el esquema de fabricación.

Compartir repuestos comunes:

Para almacenes cercanos entre sí, el almacenamiento centralizado de

algunas partes específicas puede producir ahorros.



El nivel de existencias para un almacén central será menor que si el

mismo articulo se requiere tener en distintos almacenes.

Enfoques para el almacenamiento centralizado:

1. Repuestos comunes son almacenados en un único almacén.

2. Repuestos comunes son almacenados en el almacén con mayor

demanda.

Otras consideraciones:

1. los almacenes deben estar cerca uno del otro.2. el almacén central utiliza la mayoría de los artículos.

3. el almacén central es el único que trabaja con los proveedores.

4. el almacén central utiliza el tiempo de entrega de los proveedores.

5. los artículos pasivos podrían comportarse como activos cuando son

centralizados y por lo tanto podrían ser pronosticados.

Disponer del exceso de inventario:

Consignación de partes especiales.

3.17 Optimización Costo- Riesgo-Beneficios.

Es una metodología que permite lograr una combinación óptima entre los

costos asociados al realizar una actividad y los logros o beneficios

esperados que dicha actividad genere, considerando el riesgo que

involucra la realización o no de tal actividad.



Figura 3.20 Optimización Costo Riesgo Beneficio.



3.18 Clasificación (ABC) de Inventarios.

En cada empresa se utilizan diferentes productos, cada uno de ellos con

sus propias caracteristicas, por lo tanto cada uno de ellos necesita de un

manejo particular, dependiendo de su importancia en los procesos de la

compañía y de las posibilidades de adquisición. El pensar que todos los

productos se deben controlar de la misma manera es una visión limitada

de la realidad, el análisis ABC es una manera de clasificar los productos

para establecer prioridades en los esfuerzos de reducir costos.

3.19 Confiabilidad.Se define como la probabilidad de que un equipo o sistema opere sin

fallar por un determinado periodo de tiempo, bajo unas condiciones de

operación previamente establecidas.







CAPÍTULO IV

MARCO METODOLÓGICO

En el presente capítulo se hace referencia al tipo de investigación,

población y muestra, técnicas de recolección de datos y procedimientos

utilizados para la recolección de los datos.

4.1 Tipo de Investigación

El presente proyecto está enmarcado en la modalidad de una

investigación de campo, según el nivel es de tipo exploratorio ydescriptiva, del conjunto de actividades que son ejecutadas en las áreas

involucradas, siendo estas las requeridas en el proceso de recolección de

datos.

Se considera de campo, porque la información utilizada se obtuvo

directamente de la realidad, es decir, del mismo donde se origina, que

para efecto de este estudio es la empresa Petróleos de Venezuela, S. A.en las instalaciones de las estaciones de flujo del Área de Pesado, Extra

Pesado y Plantas de Proceso del Distrito Morichal.

De este modo se deduce que la investigación de campo permite obtener

una información mas clara acerca de los hechos que se investigan, así

como de sus causas y efectos en el contexto donde se presentan.

Por ultimo la investigación de campo se apoya en una investigación

descriptiva según el concepto escrito por Tamayo (1.990) el cual

establece:

La investigación descriptiva comprende la

descripción, registro, análisis e interpretación

de la naturaleza actual; composición, proceso



de los fenómenos. El enfoque se hace sobre

conclusiones dominantes, sobre como una

persona, grupo o cosa se conduce o funciona

en el presente.

Se considera de tipo descriptivo, porque el investigador se encontrará en

contacto directo con el área a realizar la investigación, y de esta manera

detectar todas las incidencias de la problemática existente.

Descriptiva: “Es aquella que obtiene la información acerca del

fenómeno o proceso, para describir sus implicaciones, sininteresarse mucho o muy poco en conocer el origen o causa de la

situación. Esta orientada a dar una visión de cómo opera y cuales

son sus características”. (Universidad Nacional Abierta, 1984, Pág. 78).

Exploratoria: “Una investigación se puede catalogar como

exploratoria cuando su propósito es indagar acerca de una realidad

poco estudiada”. En estos casos el investigador, para familiarizarse consu objeto de estudio, debe realizar una exploración previa sobre el mismo.

La investigación es exploratoria, porque se investigó para conocer la

realidad de la problemática existente en las diferentes estaciones de flujo

del Área de Pesado, Extra Pesado y Plantas de Proceso del Distrito

Morichal.

4.2 Población Y Muestra

A continuación se describe cual es la población y la muestra del presente

trabajo.

4.2.1 Población

En la medida que se entiende por población ó universo de estudio la

totalidad de un conjunto de elementos, seres u objetos que se pretende

que reúna las mismas características y en igual proporción.



Para la obtención de la información en el estudio realizado, la población

esta formada por 67 bombas reciprocantes modelo 2652 existentes en

todo el Distrito Morichal de Petróleos de Venezuela, S.A.

4.2.2 Muestra

Se define como muestra a una parte del todo que llamamos universo y

sirve para representarlo. Desde luego, se espera que lo que se determine

en la muestra sea cierto para la población como conjunto.

Para efectos de este estudio la muestra corresponde de igual forma al

número determinado para la población, es decir, a las 67 bombas

existentes en el Distrito Morichal de PDVSA.

4.3 Instrumentos para la Recolección de Información

Una vez definido el tipo de estudio a realizar, el siguiente paso consistirá

en concretar los instrumentos a utilizar para garantizar la recolección de

datos e información necesaria para llevar a cabo la investigación.

4.4 Entrevistas no Estructuradas

Se realizaron entrevistas no estructuradas al personal técnico e

ingenieros con los que cuenta la superintendencia de ingeniería de

mantenimiento pertenecientes al departamento de confiabilidad; al

personal que labora en el área de mantenimiento operacional-producción,

poseedor de conocimientos, capacitado y con experiencia en las

operaciones asignadas. Con la aplicación de estas se logro obtenerinformación precisa y detallada del tema en estudio.

4.5 Observaciones Directas

Por medio de estas se logro confirmar la información recogida en la

técnica anterior, visualizar y conocer la secuencia de las operaciones,

rutinas o tareas desarrolladas en las estaciones de flujo del Área de

Pesado, Extra Pesado y Plantas de Proceso del Distrito Morichal.



4.6 Observación Cualitativa-Cuantitativa

Es realizada con el fin de indagar y detallar el área de trabajo, conocer la

cantidad de equipos en cada área, así como el personal que participa en

tales actividades.

4.7 Revisión Bibliográfica

Es la recopilación y análisis de material bibliográfico contenido en los

distintos informes de la empresa, textos, folletos, enciclopedias e intranet,

entre otros, referente al tema de estudio.

4.8 Consultas Académicas e IndustrialesSe realizaron consultas tanto al tutor académico como al industrial, con el

fin de establecer los parámetros de estudio a realizar, obtener orientación

sobre los pasos a seguir para atacar el problema y contar con asesoría

especializada para aclarar dudas referentes al trabajo de investigación.

4.9 Materiales

Lápiz, Borrador, Libreta: Para realizar anotaciones en lasentrevistas y en las observaciones directas.

Implementos De Seguridad: Braga, Botas, Casco y Lentes de

Seguridad.

Computadora: Para la redacción y elaboración del trabajo.

Unidad de almacenamiento de información USB.

Calculadora: Para realizar las operaciones matemáticas necesarias

para la obtención de resultados.

4.10 PROCEDIMIENTO

Los pasos seguidos para la elaboración de este trabajo de grado fueron

los siguientes:



4.11 Aplicación de la Metodología de Gestión y Optimización

de Inventarios a los Componentes de la Bomba Reciprocante GASO

modelo 2652.

Para optimizar el inventario de repuestos de la bomba GASO modelo

2652 se aplicó la metodología sugerida por parte de INGECON, Asesores

Integrales de Ingeniería en Confiabilidad

(www.confiabilidadoperacional.com). La cual nos permitió alcanzar los

cálculos siguientes:

4.11.1 Cálculo para los Repuestos Activos de la BombaReciprocante GASO modelo 2652.

Inicialmente se disponía de una lista de repuestos de la bomba GASO

modelo 2652 facilitada por el personal de mantenimiento operacional (los

ejecutores del mantenimiento correctivo y preventivo), dicha lista

mostraba aquellos repuestos que se consumían con más frecuencia pero

no todos los que componen a la bomba. Es por ello que se realizo labúsqueda de otra cantidad importante de éstos para generar una lista

final, la cual se completo a través de la inspección del proceso de

reparación de las bombas reciprocantes en talleres Venezuela (taller de

mantenimiento de equipos ubicado en las instalaciones de PDVSA Distrito

Morichal), y la interacción del personal ejecutor de talleres, procura de

talleres y el departamento de confiabilidad.

A través del sistema SAP que posee PDVSA Distrito Morichal se

identificaron los códigos correspondientes a cada componente de la

bomba, también se pudo consultar el tiempo de entrega (TE) a partir de la

fecha de solicitud de pedido, creación del pedido y recepción en almacén,

También se consultaron en el sistema SAP los precios Unitarios de cada

repuesto. Algunos repuestos de la lista no poseían centro de costo que se

asociara a la compra, otros nunca habían sido comprados y otros







repuestos a pesar de poseer Símbolo o Código no ofrecían ninguna

información al consultar el sistema.

En la tabla Nº 4.1 se muestran datos necesarios para el cálculo del tiempo

de entrega de la Barra de Acero, en su cálculo no se incluyeron compras

ni entregas realizadas en situación de emergencia. Luego se aplicó el

pronóstico de promedios móviles en vez del promedio simple, ya que para

un periodo fijo, se da mayor importancia a los datos mas recientes.

El pronóstico de promedios se obtuvo según la cantidad de pedidos del

repuesto que se registraron en el sistema SAP.

Tabla Nº 4.1 Aplicación del Pronóstico de Promedio Móvil para el Tiempo de

Entrega.


Haciendo uso de la lista total de repuestos se consultaron los archivos de

registro de fallas de las estaciones de flujo del área de pesado, las

estaciones de flujo del área extra-pesado y las plantas de proceso con

base a los años 2006, 2007 y 2008. En vista de que los archivosrevisados carecían de información explícita acerca de la cantidad de

repuestos reemplazados o especificación exacta acerca del nombre de

los mismos, la recolección de los datos se realizó bajo los siguientes

criterios:

La Bomba GASO modelo 2652 consta de dos (02) barras de acero

dispuestas de forma horizontal encargadas de realizar el empuje de

FECHA SOLICITUD DEPED.

FECHA DEENTREGA

TIEMPO DEENTREGA (DIAS)

PROMED. MOVIL (TIEMPO DEENTREGA)

05/07/2006 10/12/2008 888 (888 + 79) / 2 = 483,5

17/06/2008 04/09/2008 79 (483,5 +245) / 2 = 364,25

14/07/2008 16/03/2009 245 (364,25 + 276) / 2 = 320,12

14/07/2008 16/04/2009 276 (320,12 + 245) / 2 = 282,5614/07/2008 16/03/2009 245 (282,56 + 245) / 2 = 263,78

14/07/2008 16/03/2009 245 263,78 ≈ 264 días



los pistones para llevar acabo el trabajo de succión y descarga de

crudo, por esta razón el departamento de Confiabilidad acordó:

Considerar el reemplazo de dos (02) barras de acero cada vez que se

registre una falla acerca de las mismas en los archivos de registro de

falla de los años 2006, 2007 y 2008, siempre y cuando no especifique

la cantidad reemplazada.

En los extremos las barras de acero de la Bomba GASO modelo 2652

se colocan empaques llamados empaques para crudo y empaques

para aceite respectivamente, los cuales se encargan de evitar la fuga

de estos fluidos mientras las barras realizan su recorrido, por lo que el

departamento de confiabilidad acordó: Considerar el reemplazo de dos(02) empaques de cada tipo, cada vez que se registre una falla

relacionada con empaques en los archivos de registro de falla de los

años 2006, 2007 y 2008, siempre y cuando el reporte de falla no

especifique el tipo de empaque ni la cantidad reemplazada.

Las Bombas GASO modelo 2652 instaladas en el Distrito Morichal

están provistas de pistones cuyos diámetros son de 6 ½" y de 7 ¼",por lo que el departamento de Confiabilidad acordó: Considerar las

fallas referidas a este repuesto como uno sólo, cada vez que se

registre una falla acerca de los mismos en los archivos de registro de

falla de los años 2006, 2007 y 2008, por el hecho de no registrar la

medida especifica del pistón reemplazado.

La Bomba GASO modelo 2652 posee ocho (08) válvulas de goma delas cuales cuatro (04) pertenecen a la succión y las cuatro (04)

restantes a la descarga, también posee ocho asientos para válvulas de

goma que toman la misma distribución respecto de las válvulas

mencionadas anteriormente, por lo que el departamento de

Confiabilidad acordó: Considerar el reemplazo de ocho (08) válvulas

cada vez que se registre una falla acerca de las mismas en los

archivos de registro de falla de los años 2006, 2007 y 2008, siempre y



cuando el reporte de falla no especifique la cantidad reemplazada,

(Aplica de igual forma para asientos para válvulas de goma).

El motor eléctrico que origina el movimiento de la Bomba GASO

modelo 2652 posee una polea provista de seis (06) canales, a través

de los cuales pasan las correas que transmiten la potencia al eje

principal de la bomba, es por ello que el departamento de

Confiabilidad acordó: Considerar el reemplazo de seis (06) correas

cada vez que se registre una falla acerca de las mismas en los

archivos de registro de falla de los años 2006, 2007 y 2008, siempre y

cuando no especifique la cantidad de correas reemplazadas.

Cuando la Bomba GASO modelo 2652 realiza el trabajo de succión y

descarga la misma produce vibraciones que afectan la base sobre cual

es fijada, generando como consecuencias fallas por desajustes y

perdida de la alineación del motor eléctrico y correas, la cual se logra

compensar con los amortiguadores de pulsaciones que son colocados

a los extremos de la succión y descarga respectivamente para reducirdichas vibraciones, por lo que el departamento de confiabilidad

acordó: Considerar el reemplazo de dos (02) amortiguadores de

pulsaciones cada vez que se registre una falla acerca de los mismos

en los archivos de registro de falla de los años 2006, 2007 y 2008,

siempre y cuando no especifique la cantidad reemplazada.

Se totalizó el consumo de repuestos por año, promediando los mismospara obtener la tasa de utilización promedio y luego realizar el árbol de

inventario, el cual se basa en la frecuencia de utilización mensual de los

repuestos para clasificarlos en: repuestos activos, y repuestos pasivos,

que a su vez se clasifican en repuestos pasivos claves y repuestos

pasivos no claves. Para los repuestos activos se tomaron aquellos cuya

utilización anual era de por lo menos una vez al mes, es decir, los

mayores o iguales a doce (12) Unid./Año y los repuestos pasivos que son



todos aquellos que presentaron una frecuencia de utilización anual menor

a 12 unidades. Por otra parte para definir un articulo pasivo clave se

establece un criterio basado en su valor comercial, su frecuencia de

utilización y a demás el impacto que produce en los equipos su falla, es

decir los efectos y consecuencias que se derivan de éstas; los repuestos

que superaron cualquiera de estos criterios se consideraron pasivos

claves y los que no cumplen con los criterios mencionados fueron

considerados pasivos no claves; en este árbol de inventario también se

incluyen materiales de consumo a modo de visualizar aquellos que están

presentes en las tareas de mantenimiento industrial, sin que su evidencia

implique cálculo alguno para la consecución del trabajo.

En el siguiente esquema se muestra el árbol de inventario de los

repuestos y materiales de la bomba GASO modelo 2652, tomando en

cuenta los criterios establecidos anteriormente.

Figura 4.1 Clasificación de los Repuestos a través del Árbol de Inventario.




Se realizó un análisis de clasificación ABC para los repuestos de la

bomba reciprocante GASO modelo 2652, para ello se tomaron dos datos

indispensables para la aplicación de la metodología como lo son la

utilización anual del repuesto y su precio unitario. Se procedió a realizar el

producto entre estos eventos obteniendo como resultado el valor de uso,

el cual es ordenado de mayor a menor, para calcular a partir de este

arreglo el valor acumulado. Un ultimo cálculo para obtener el porcentaje

acumulado se realiza dividiendo el valor acumulado de cada repuesto

entre la sumatoria del valor de uso.

El criterio para la clasificación según la Metodología de Gestión yOptimización de Inventarios para Mantenimiento se muestra en la

siguiente tabla.

Tabla 4.2 Clasificación de los Artículos de Acuerdo a su Utilización.



En la siguiente tabla se puede apreciar la clasificación obtenida para cada

uno de los repuestos de la bomba reciprocante GASO modelo 2652.







Tabla 4.3 (Ilustración de la Clasificación ABC de los Repuestos de la Bomba

Reciprocante GASO Modelo 2652).




62

En vista de que se consultó el historial de fallas de las bombas reciprocantes

GASO modelo 2652 del Distrito Morichal, correspondiente a los años

mencionados anteriormente, tal como sugiere el método para calcular la tasa

de utilización promedio; también fue necesario calcular la desviación absolutapromedio (DAP), para cada uno de los nueve (09) repuestos activos por cada

año consultado, para luego promediarlos y obtener el nuevo DAP que se

empleo en los posteriores cálculos del diseño de plan de procura. Tomando

como dato la demanda anual de cada repuesto activo se obtuvo la tasa

promedio de utilización mensual (TPUM) dividiendo dicha demanda entre

doce (12) que corresponde al numero de meses de un año.

La Desviación Absoluta Promedio (DAP) es una aproximación simple de la

desviación estándar utilizada en probabilidades estadísticas.

En las tablas que se presentan a continuación se puede observar a modo de

ejemplo como se calculo el DAP para la Barra de Acero en el año 2006.

Tabla Nº 4.4 Demanda anual de cada Repuesto Activo, Tasa Promedio de Utilización

Mensual (TPUM) Obtenida a partir de dicha Demanda.

DAP PARA REPUESTOS AÑO 2006REPUESTO DEMANDA ANUAL TPUM Unid/mes

BARRA DE ACERO 20 1,67

PISTÓN 50 4,17

ASIENTO VÁLVULA DE GOMA 80 6,67

VÁLVULA DE GOMA 176 14,67

ORING TAPA PISTÓN 26 2,17

EMPAQUE 578 48,17

CORREA 409 34,08

AMORTIGUADOR DE PULSACIONES 16 1,33

FILTRO RESPIRADERO 0 0Fuente: El Autor (2009).



63

Tabla Nº 4.5 Cálculo de la Desviación Absoluta Promedio

BARRA DE ACERO

MESTPUM

Unid/mesUTILIZACION

ACTUALDESVIACIONABSOLUTA

ENERO 1,67 4 2,33

FEBRERO 1,67 3 1,33

MARZO 1,67 0 1,67

ABRIL 1,67 1 0,67

MAYO 1,67 2 0,33

JUNIO 1,67 1 0,67

JULIO 1,67 3 1,33

AGOSTO 1,67 0 1,67

SEPTIEMBRE 1,67 5 3,33

OCTUBRE 1,67 0 1,67

NOVIEMBRE 1,67 0 1,67

DICIEMBRE 1,67 1 0,67DAP PARA BARRASDE ACERO DAP = 1,45


Se efectúa la sustracción entre los valores de la columna de la tasa promedio

de utilización mensual (TPUM) y la columna de utilización actual

respectivamente, como se muestra en la Tabla Nº 4 obteniendo así la

desviación absoluta y a su vez la sumatoria que al dividir entre doce (12), se

tiene como resultado la desviación absoluta promedio; esta misma operación

se repite para los dos años siguientes y se promedia el resultado obtenido

entre el año 2006, 2007 y 2008 para dar origen al nuevo DAP.

Se procedió a realizar los cálculos pertinentes a la metodología de Gestión y

Optimización de inventario para los repuestos activos, empezando por:

Stock Mínimo (SM): Se calcula a través de la siguiente ecuación.

)días365TUP(TESM Donde:



64

TE = Tiempo de Entrega. (días)

TUP = Tasa de Utilización Promedio.

Tasa Promedio de Utilización Mensual (TPUM): Se calcula a travésde la siguiente ecuación.

TUPTPUM (12 meses) Donde:

TUP = Tasa de Utilización Promedio

(*) se divide entre el número de meses del año.

Stock de Seguridad (SS): Se calcula a través de la siguiente

ecuación.

TPUM

DAP×SM=SS Donde:

SM = Stock Mínimo

DAP = Desviación Absoluta Promedio

TPUM = Tasa Promedio de Utilización Mensual

Punto de Pedido (PP): Se calcula a través de la siguiente ecuación.

SS+SM=PP Donde:

SM = Stock Mínimo

SS = Stock de Seguridad



65

Con relación al punto de pedido existe la siguiente analogía:

SM + SS = PP

PP = MIN

MIN + LEP = MAX

Que nos indica el punto máximo de pedido para reaprovisionar determinado

repuesto del almacén.

La siguiente tabla muestra el cálculo del Stock Mínimo, Tasa Promedio de

Utilización Mensual, Desviación Absoluta Promedio, Stock de Seguridad,

Punto de Pedido y el Nivel Máximo de pedido obtenido a partir de las

ecuaciones presentadas anteriormente.

Tabla 4.6 Cálculos Pertinentes a la Metodología de Gestión y Optimización de

Inventarios para los Repuestos Activos.


Lote Económico de Pedido (LEP): Se calcula a través de la

siguiente ecuación.

LEP U×I

A×D×2

Donde:

D = Demanda Anual.

A = Costo de Colocación, Recepción y Ubicación del Pedido.



66

I = Costo de Mantenimiento del inventario como % del valor del

Inventario (%/Año).

U = Costo del Articulo (Precio Unitario).

Siendo los valores de (A) e (I) datos suministrados por Bariven San Tome y

Distrito Morichal, entes filiales de Petróleos de Venezuela encargados de la

procura de materiales y repuestos.

El valor (I) estimado por la organización acerca del costo de almacenamiento

como un porcentaje del inventario es de 20%. Y el valor de (A) fue

establecido en 988 Bs.F.

Numero de Pedidos al Año: Se halla aplicando la siguiente formula.

=NPAA×2

U×D×IDonde:

D = Demanda Anual.




U = Costo del artículo (Precio Unitario).

Otra forma de calcular el NPA es:

LEP

D=NPA Donde:

D = Demanda Anual.

LEP = Lote Económico de Pedido



67

En la siguiente tabla se puede apreciar el cálculo del lote económico de

pedido (LEP) así como el número de pedidos al año (NPA) de cada repuesto

activo, obtenido a partir de las ecuaciones anteriormente presentadas.

Tabla 4.7 Lote Económico de Pedido y Numero de Pedidos al Año de los Repuestos

Activos de la Bomba Reciprocante GASO Modelo 2652.


Completada esta etapa de cálculos se continúo aplicando la metodología de

Gestión y Optimización de inventarios, esta vez para calcular los costos del

lote económico de pedido (CLEP) asociados al manejo de inventario. Dichos

costos son el costo de compra (CC), el Costo de Mantenimiento de

Inventarios (CM) y el Costo Total (CT), a continuación se explica la forma de

calcular cada uno de ellos:

Costo de Compra (CC): Se calcula a través de la siguiente expresión:

A×Q

D=CC Donde:

D = Demanda Anual.Q = Cantidad de Pedido para reaprovisionar el inventario (unidades).




68

Costo de Mantenimiento de inventarios (CM): Se calcula a través

de la siguiente expresión:

I×U×2

Q=CM Donde:

Q = Cantidad de Pedido para reaprovisionar el inventario (unidades).

U = Costo del Articulo (Precio Unitario).



En ambas expresiones encontramos la variable (Q), a la cual se le asignan

valores por encima y por debajo del valor obtenido en el Lote Económico de

Pedido, logrando datos necesarios para la construcción de las curvas de los

costos de cada uno de los repuestos activos.

En la siguiente tabla se muestra a modo de ejemplo los costos calculados

para la Barra de Acero de la bomba reciprocante GASO modelo 2652 como

repuesto activo.

Tabla 4.8 Cálculo de los Costos para Repuestos Activos de la Bomba Reciprocante

GASO modelo 2652.


Una vez obtenidos estos dos costos se suman para dar como resultado el

costo total, tal como se expresa a continuación:

CMCCCT



69

Se elaboraron las graficas de los costos de los nueve (09) repuestos activos,

representando en el eje de las abscisas la Cantidad de Pedido y en el eje de

las ordenadas el Costo por Año. En éstas se puede apreciar que el lote

económico de pedido obtenido representa el costo total mínimo y por lo tantola cantidad óptima para compras futuras de los repuestos.

El nivel de servicio fue calculado para los repuestos activos a través de la

siguiente expresión:

Nivel de Servicio = 100% -Año / Dias365

Año / pedidosNTE.)conf.Niv%100(

Previo al calculo del Nivel de Servicio, en el calculo del Stock de Seguridad

de los repuestos activos, se empleo 1 DAP con un nivel de confianza de 80

% respectivamente a excepción del amortiguador de pulsaciones para el cual

se emplearon 3 DAP, con la finalidad de aumentar el punto de pedido en

vista de que el nivel de servicio obtenido con 1 DAP indicaba que el

amortiguador de pulsaciones estaría expuesto a ruptura de stock. Al hacer

uso de 3 DAPs, se tiene que el nivel de confianza es de 99 %

respectivamente lo cual mejora el hecho de disponer oportunamente del

repuesto cuando el mismo amerite ser reemplazado.

En la siguiente tabla se puede apreciar el cálculo del Nivel de Servicio de

cada repuesto activo, obtenido a partir de la ecuación planteada

anteriormente.



70

Tabla 4.9 Nivel de Servicio de los Repuestos Activos de la Bomba Reciprocante GASOModelo 2652.


En el siguiente Gráfico de la Distribución Normal se Muestra el Efecto de los

DAP y el Nivel de Confianza sobre el Nivel de Servicio.

Gráfico 4.1 Distribución Normal

Fuente: Asesoria Integral en Ingeniería de Confiabilidad,

(www.confiabilidadoperacional.com).

Tabla de valores correspondiente a los DAPs y al Nivel de Confianza

utilizado para el cálculo del Nivel de Servicio según la Metodología Aplicada.







71

Tabla Nº 4.10 DAPs vs. Nivel de Confianza.

Fuente: Asesoria Integral en Ingeniería de Confiabilidad


4.12 Calculo para los Repuestos Pasivos Claves de la Bomba

Reciprocante GASO Modelo 2652

Se procedió a realizar los cálculos relativos a los repuestos pasivos claves;

como se dijo anteriormente para éstos repuestos se establece un criterio

basado en su valor comercial, su frecuencia de utilización y a demás el

impacto que produce en los equipos su falla. Los repuestos pasivos claves

representan costos bastante altos para el inventario y se usan con poca

frecuencia, pero al ser necesario su reemplazo resultan indispensables y degran importancia para no incurrir en costos de penalización al paralizar la

producción.

El número total de repuestos bajo esta clasificación fue de trece (13) artículos

de los cuales solo tres (03) poseían datos como la Demanda, Tiempo de

Entrega y el Costo por Unidad; necesarios e indispensables para ejecutar los

cálculos sucesivos.

El Análisis Económico del Riesgo para los repuestos pasivos claves se

obtiene a partir de la siguiente expresión:







72

=+= )n(Rntr)n(Rtr)n(RT Unidad monetaria/tiempo = (BsF/Año)

Donde:

RT(n) = Riesgo Total.

Rtr(n) = Riesgo de tener (n) repuestos.

Rntr(n) = Riesgo de no tener (n) repuestos.

A su vez:

Rtr(n) = Riesgo de tener (n) repuestos:

Año / BsF=)n(CAM+CCI(n)=Rtr(n)

n = Cantidad de Repuestos a Almacenar por Año.

CCI(n) = Costo del capital inmovilizado (% del costo unitario del repuesto)

CCI(n) = n U i Donde:

U = costo unitario del repuesto (BsF/Año)

i = valor del dinero (tasa del mercado)(%)

CAM = costo de almacenamiento por repuestos (% del costo unitario del

repuesto)

CAM(n) = n U I Donde:

I = costo de almacenamiento (valor % estimado por la organización)

Para efectos del Análisis Económico del Riesgo sé estableció que la tasa de

interés del mercado (i) a utilizar corresponde a la publicada por el Banco



73

Central de Venezuela en Gaceta Oficial de la República Bolivariana de

Venezuela N° 39.114 de fecha 5 de Febrero de 2009.

El Banco Central de Venezuela en su aviso oficial fijo la tasa de interés activa

máxima anual en 33 % y la tasa de interés activa mínima en 17 %, por lo queel departamento de confiabilidad acordó realizar los cálculos del análisis del

riesgo de los repuestos pasivos claves con la tasa activa promedio cuyo valor

es de 25 %. Y el valor (I) estimado por Bariven acerca del costo de

almacenamiento como un porcentaje del inventario es de 20%.

Rntr(n) = Riesgo de no tener (n) repuestos: Año / BsFCI(n)Rntr(n) ==

CI(n) = Costo por indisponibilidad de (n) repuestos por año (Impacto

económico en el proceso por no tener los repuestos necesitados en el

almacén)

CI(n) = (D n) TE PIR Donde:

n = cantidad de repuestos a almacenar por añoD = Demanda anual = Tasa de fallas (repuestos/año)

TE = Tiempo de entrega (días)

PIR = Penalización por indisponibilidad del repuesto (BsF/día)

Una vez conocida la nomenclatura necesaria para analizar el riesgo

económico de los repuestos pasivos claves se procedió a calcular el riesgo

de tener el repuesto (Rtr) y el riesgo de no tener el repuesto (Rntr), partiendo

del comportamiento de la demanda anual de los tres (03) repuestos

seleccionados, la cual es igual a dos (02) repuestos anuales; por lo que al



74

variar (n) desde n=0 hasta n=7 se obtienen resultados que satisfacen el

estudio.

En la siguiente tabla se muestran los repuestos Pasivos Claves a los cuales

se aplico el Análisis Económico del riesgo.

Tabla 4.11 Repuestos Pasivos Claves de la Bomba Reciprocante GASO modelo 2652.


A continuación se muestra a modo de ejemplo el cálculo del riesgo para las

camisas Bimetálicas de la Bomba Reciprocante GASO modelo 2652,

obtenido a partir de las ecuaciones anteriormente planteadas.

Tabla 4.12 Análisis Económico del Riesgo para Camisas Bimetálicas.


Para efectos del cálculo de la penalización por indisponibilidad se tomaron

las siguientes consideraciones:



75

En promedio los barriles de crudo extraídos por las bombas reciprocantes

GASO modelo 2652 que poseen pistones de diámetros de 6 ½" y 7 ¼"

ubicadas en las estaciones de flujo de pesado, extrapesado o plantas de

proceso del distrito Morichal son de 13725 barriles diarios de petróleo(BDP).

Para la fecha de ejecución de los cálculos, el costo del barril de petróleo

se estableció en 36 dólares.

A un valor de 2.15 Bsf por dólar.

PIR = BDP Costo del Barril = (BsF/día)

Ejemplo del cálculo de la penalización por indisponibilidad:

Los 36 Dólares por Barril de Petróleo se llevan a Bolívares Fuertes, lo que

equivale a 77,4 BsF. que al multiplicar por los 13725 barriles diarios de

petróleo bombeados en promedio por las bombas reciprocantes GASO

modelo 2652 que poseen pistones de diámetros de 6 ½" y 7 ¼", se tiene que

la penalización por indisponibilidad del repuesto equivale a 1.062.315

BsF/día.

Finalmente se ejecutaron las gráficas relacionadas con el análisis económico

de riesgo de los repuestos pasivos claves representando en el eje de las

abscisas la unidad monetaria de bolivares fuertes (BsF) y en el eje de las

ordenadas el número de repuestos en el almacén. Donde se pueden apreciarlos distintos costos que genera el hecho de tener o no tener repuestos en el

almacén. Se brinda como ejemplo los gráficos de las camisas bimetálicas de

la bomba reciprocante GASO modelo 2652.



76

Grafico 4.2 Riesgo de tener el repuesto Rtr(n) “Camisa Bimetálica”.

0

2000

4000

6000

8000

BsF

0 1 2 3 4 5 6 7

NÚMERO DE REPUESTO EN ALMACÉN

CAMISA BIMETÁLICA DE LA BOMBA RECIPROCANTEGASO MODELO 2652

Riesgo de Tener (n) repuestos al año Rtr(n) Bs.F/Año


Grafico 4.3 Riesgo de no tener el repuesto Rntr(n) “Camisa Bimetálica”.

0

100000000

200000000300000000

400000000

500000000

600000000BsF

0 1 2 3 4 5 6 7

NÚMERO DE REPUESTOS EN ALMACÉN

CAMISA BIMETÁLICA DE LA BOMBA RECIPROCANTE GASOMODELO 2652

Riesgo de no Tener (n) repuestos al año Rntr(n) BsF/Año




77

Grafico 4.4 Apreciación en columnas del Riesgo de Tener el Repuesto Rtr(n) y el

Riesgo de no tener el repuesto Rntr(n) para la Camisa Bimetálica.

05000

1000015000200002500030000

BsF

0 1 2 3 4 5 6 7


CAMISA BIMETÁLICA DE LA BOMBA RECIPROCANTE

GASO MODELO 2652

Riesgo de no Tener (n) repuestos al año Rntr(n) BsF/Año

Riesgo de Tener (n) repuestos al año Rtr(n) Bs.F/Año


Grafico 4.5 Apreciación en lineas del Riesgo de Tener el Repuesto Rtr(n) y el Riesgo

de no tener el repuesto Rntr(n) para laCamisa Bimetálica.

ANÁLISIS ECONÓMICO DEL RIESGO (CAMISA BIMETÁLICA)

0

5000

10000

15000

2000025000

30000

0 1 2 3 4 5 6 7


BsF Riesgo de Tener (n)

repuestos al año Rtr(n)

Bs.F/AñoRiesgo de no Tener (n)

repuestos al año Rntr(n)

BsF/Año

Riesgo Total de Tener (n)

repuestos al año RT(n)

Bs.F/Año




78

CAPÍTULO V

PRESENTACIÓN DE RESULTADOS

Tabla 5.1 Lista de los Componentes de la Bomba Reciprocante GASO modelo 2652.


En la tabla 5.1se muestra la lista que se elaboró acerca de los repuestos que

componen a la Bomba Reciprocante GASO modelo 2652 empleada en los

sistemas de transferencia de crudo de las Estaciones de Pesado, Estaciones

de Extra Pesado y las Plantas de Proceso de PDVSA Distrito Morichal. Dicha

lista se completo mediante la inspección y observación directa en talleres

Venezuela (Taller de Mantenimiento), interactuando con el personal

mantenedor, personal de procura y a través de datos importantes aportados

por el departamento de confiabilidad.



79

Tabla 5.2 Lista de Códigos Correspondientes a los Componentes de la Bomba



En la tabla 5.2 se muestran los códigos de los repuestos de la bomba

reciprocante GASO modelo 2652 hallados a través del sistema SAP de

PDVSA Distrito Morichal, los repuestos presentados son aquellos que seencontraron catalogados, pues no todos los repuestos de la bomba se

encuentran incluidos en el sistema SAP.



80

Tabla 5.3 Determinación del Tiempo de Entrega de los Repuestos de la Bomba





81

Tabla 5.3 Determinación del Tiempo de Entrega de los Repuestos de la Bomba

Reciprocante GASO modelo 2652 (Continuación).


En la tabla 5.3 se muestran los datos empleados para determinar el tiempo

de entrega de los repuestos de la bomba GASO modelo 2652, siguiendo la

metodología de los asesores en ingeniería de confiabilidad INGECON. El



82

pronóstico de promedios se obtuvo según la cantidad de pedidos del

repuesto que se registraron en el sistema SAP.

Tabla 5.4 Análisis del Historial de Vida de las Bombas Reciprocantes GASO modelo2652.

REG. DE FALLAS BBAS RECIPROCANTES GASO MODELO 2652 EF

PICV AÑO 2006.

Fuente: Archivos del Departamento de Confiabilidad.

En la tabla 5.4 se muestra el formato del historial de vida de los repuestos de

la bomba reciprocante GASO modelo 2652 empleada por el personal de

mantenimiento operacional-producción para el reporte de fallas, se puede

observar que la redacción no es muy exacta al momento de referirse al

número de piezas reemplazadas en las actividades.



83

Tabla 5.5 (Clasificación ABC de los Repuestos de la Bomba Reciprocante GASO

Modelo 2652).


En la tabla 5.5 se puede apreciar la clasificación obtenida para los repuestos

de la Bomba Reciprocante GASO modelo 2652 a partir de la aplicación del

método de clasificación ABC de Inventarios ( Ver Tabla 4.2 Clasificación de

los Artículos de Acuerdo a su Utilización, Capitulo IV), siendo el amortiguadorde pulsaciones el único repuesto que entra en la zona (A) con un 66.77 % de

porcentaje acumulado respecto del valor de uso, los empaques de aceite y

de crudo entran en la zona (B) con 79,03 % y 85,60 % respectivamente, la

zona (C) la ocupan aquellos repuestos de la tabla que va desde la posición 4

hasta la 16.

La metodología aplicada sugiere dar la clasificación (A) a los repuestos cuyo

porcentaje del valor de uso represente el 50 %, clasificación (B) a los que

agreguen un 30 % sobre los de la zona (A) y la clasificación (C) para los

repuestos que agreguen un 20 % sobre el 80 % de las zonas anteriores.



84

5.1 CÁLCULO PARA REPUESTOS ACTIVOS.

Tabla 5.6 Cálculos de Gestión y Optimización de Inventarios en Mantenimiento

(Repuestos Activos).

Fuente: El Autor (2009)

SM: Stock Mínimo SS: Stock de Seguridad

TPUM: Tasa Promedio de Utilización Mensual PP = MIN: Punto de Pedido

DAP: Desviación Absoluta Promedio MAX: Nivel Máximo de Pedido

En la tabla 5.6 se pueden apreciar los resultados de los cálculos más

importantes para la Gestión y Optimización de Inventarios de los Repuestos

de la Bomba Reciprocante GASO modelo 2652.

Tabla 5.7 Cálculo del Lote Económico de Pedido (Repuestos Activos)


D: Demanda Anual.

A: Costo de Colocación, Recepción y Ubicación del Pedido.U: Costo Por Unidad de Repuesto.

I: Costo de Mantenimiento del Inventario como % del Valor del Inventario (%/Año).

LEP: Lote Económico de Pedido.

NAP: Número de Pedidos al Año.



85

La tabla 5.7 muestra el Lote Económico de Pedido de los nueve (09)

repuestos activos de la Bomba Reciprocante GASO modelo 2652, así como

el número de pedidos al año que se deben realizar para mantener el

inventario de dichos repuestos dentro del almacén.

5.1.2 Costos de Compra, Costo de Colocación y Costos Totales

de los Repuestos Activos.

Tabla 5.8 Costos de Compra, Costos de Colocación y costos totales.




86

La tabla 5.8 muestra la distribución tomada para el cálculo de los costos los

cuales facilitaron la construcción de las curvas partiendo del lote económico

de pedido de cada repuesto activo.

5.1.3 Cálculo del Nivel de Servicio (Repuestos Activos)

Tabla 5.9 Nivel de Servicio (Repuestos Activos).


La tabla 5.9 muestra el Nivel de Servicio, este indicador determina la

probabilidad de que un artículo caiga en rotura de stock bien sea durante el

tiempo de entrega o durante un año. Se puede apreciar que para

determinado Nº DAPs existe un nivel de confianza dado por la curva dedistribución normal (Ver Gráfico 4.1 Distribución Normal, Capítulo IV). Para

todos los repuestos se empleó un (01) DAPs, a excepción del Amortiguador

de Pulsaciones para el cual se emplearon tres DAPs (03) para elevar el nivel

de confianza a 99 % debido a que al emplear un (01) DAPs se comprobó

que este estaría expuesto a rotura de stock.



87

5.2 Gráficos de Costos para Repuestos Activos.

Gráfico 5.1 Lote Económico de Pedido para las Barras de Acero.

LOTE ECONÓMICO DE PEDIDO (LEP) "BARRA DE ACERO"

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22

CANTIDAD DE PEDIDO

C O S T O P

O R A

Ñ Costo de Colocación

(CC)

Costo de Mtto de

Inventarios (CM)

Costo Total (CT)

LEP = 12 unid


En el Gráfico 5.1 se pueden apreciar las curvas concernientes a los costos y

el lote económico de pedido determinado para las barras de acero de la

Bomba Reciprocante GASO modelo 2652, demostrando que esta es la

cantidad de pedido para la cual el costo total es mínimo y por lo tanto es la

cantidad óptima para compras futuras de este artículo.

Gráfico 5.2 Lote Económico de Pedido para Pistones.

LOTE ECONÓMICO DE PEDIDO (LEP) "PISTON"

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

9000

4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24

CANTIDAD DE PEDIDO

C O S T O P

O R A

Ñ Costo de Colocación

(CC)

Costo de Mtto de

Inventarios (CM)Costo Total (CT)

LEP = 14 unid




88


el lote económico de pedido determinado para los pistones de la Bomba

Reciprocante GASO modelo 2652, demostrando que esta es la cantidad de

pedido para la cual el costo total es mínimo y por lo tanto es la cantidadóptima para compras futuras de este artículo.

Gráfico 5.3 Lote Económico de Pedido para Asientos de Válvulas de Goma.

LOTE ECONÓMICO DE PEDIDO (LEP) "ASIENTO VALVULA DE GOMA"

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

16000

18000

3 11 19 27 35 43 51 59 67 75 83

CANTIDAD DE PEDIDO

C O S T O P O

R A

Ñ

Costo de Colocación

(CC)

Costo de Mtto de

Inventarios (CM)

Costo Total (CT)LEP = 43 unid



el lote económico de pedido determinado para los asientos de válvula de

goma de la Bomba Reciprocante GASO modelo 2652, demostrando que esta

es la cantidad de pedido para la cual el costo total es mínimo y por lo tanto es

la cantidad óptima para compras futuras de este artículo.



89

Gráfico 5.4 Lote Económico de Pedido para Válvulas de Goma.

LOTE ECONÓMICO DE PEDIDO (LEP) "VALVULA DE GOMA"

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

1400016000

18000

6 15 24 33 42 51 60 69 78 87 96

CANTIDAD DE PEDIDO

C O S T O P

O R A

ÑCosto de Colocación (CC)

Costo de Mtto de Inventarios

(CM)

Costo Total (CT)LEP = 51



el lote económico de pedido determinado para las válvulas de goma de la




Gráfico 5.5 Lote Económico de Pedido para Oring Tapa Pistón.

LOTE ECONÓMICO DE PEDIDO (LEP) "ORING TAPA PISTON"

0

200

400

600

800

1000

1200

13 28 43 58 73 88 103 118 133 148 163

CANTIDAD DE PEDIDO

C O S T O P

O R A



(CM)




el lote económico de pedido determinado para el oring tapa pistón de la



90




Gráfico 5.6 Lote Económico de Pedido para Empaques de Aceite.

LOTE ECONÓMICO DE PEDIDO (LEP) "EMPAQUE DE ACEITE"

0

5000

10000

15000

20000

25000

30000

35000

16 37 58 79 100 121 142 163 184 205 226

CANTIDAD DE PEDIDO

C O S T O P

O R A



(CM)

Costo Total (CT)LEP = 121



el lote económico de pedido determinado para los empaques de aceite de la

Bomba Reciprocante GASO modelo 2652, demostrando que esta es lacantidad de pedido para la cual el costo total es mínimo y por lo tanto es la




91

Gráfico 5.7 Lote Económico de Pedido para Empaques de Crudo.

LOTE ECONÓMICO DE PEDIDO (LEP) "EMPAQUE DE CRUDO"

0

10000

20000

30000

40000

50000

60000

70000

80000

90000

6 38 70 102 134 166 198 230 262 294 326

CANTIDAD DE PEDIDO

C O S T O P

O R A

Ñ O

Costo de Colocación (CC)


(CM)Costo Total (CT)

LEP = 166 unid



el lote económico de pedido determinado para los empaques de crudo de la




Gráfico 5.8 Lote Económico de Pedido para Amortiguador de Pulsaciones.

LOTE ECONÓMICO DE PEDIDO (LEP) "AMORTIGUADOR DE PULSACIONES"

0

20000

40000

60000

80000

100000

120000

1 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20

CANTIDAD DE PEDIDO

C

O S T O P

O R A

Ñ O

Costo de Colocación (CC)

Costo de Mtto de Inventarios (CM)

Costo Total (CT)

LEP = 2 unid




92


el lote económico de pedido determinado para el amortiguadores de

pulsaciones de la Bomba Reciprocante GASO modelo 2652, demostrando

que esta es la cantidad de pedido para la cual el costo total es mínimo y porlo tanto es la cantidad óptima para compras futuras de este artículo.

Gráfico 5.9 Lote Económico de Pedido para Filtros Respiraderos.

LOTE ECONÓMICO DE PEDIDO (LEP) "FILTRO RESPIRADERO"

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

6 14 22 30 38 46 54 62 70 78 86

CANTIDAD DE PEDIDO

C O S T O P

O R A Ñ O Costo de Colocación (CC)


(CM)




el lote económico de pedido determinado para los filtros respiraderos de la






93

5.3 CÁLCULO PARA REPUESTOS PASIVOS CLAVES.

5.3.1 Análisis Económico del Riesgo.

Tabla 5.10 Datos de los Repuestos Pasivos Claves.


En la tabla 5.10 se pueden apreciar los repuestos pasivos claves y los datos

necesarios para el cálculo del análisis económico del riesgo.

Tabla 5.11 Análisis Económico del Riesgo para Camisas Bimetálicas.


En la tabla 5.11 se puede observar el impacto económico expresado en

unidades monetarias por el hecho de no disponer de las camisas bimetálicas,

de igual manera los costos que representan mantener (n) cantidad de

repuestos en el almacén al año.



94

Tabla 5.12 Análisis Económico del Riesgo para Rodamiento del Eje de Mando.



unidades monetarias por el hecho de no disponer de los rodamientos del eje

de mando, de igual manera los costos que representan mantener (n)cantidad de este repuesto dentro del almacén al año.

Tabla 5.13 Análisis Económico del Riesgo para Rodamiento de Cigüeña.



unidades monetarias por el hecho de no disponer de los rodamientos de

cigüeñal, de igual manera los costos que representan mantener (n) cantidad

de repuestos en el almacén al año.



95

5.3.2 Gráficos de Riesgo, de tener o no tener (n) cantidad de

repuestos en el almacén.

Gráfico 5.10 Análisis Económico del Riesgo para camisas Bimetálicas (RepuestosPasivos Claves).


En el gráfico 5.10 se aprecian los valores correspondientes a la tabla 5.7

(Riesgo de tener (n) repuestos, Riesgo de no tener (n) repuestos, Riesgo de

tener (n) repuestos Vs. Riesgo de no tener (n) repuestos y las curvas del

análisis económico del riesgo con nivel óptimo en dos (02) repuestos en

almacén).



96

Gráfico 5.11 Análisis Económico del Riesgo para Rodamiento del Eje de Mando





tener (n) repuestos Vs. Riesgo de no tener (n) repuestos, y las curvas del


almacén).



97

Gráfico 5.12 Análisis Económico del Riesgo para Rodamiento del Cigüeñal





tener (n) repuestos Vs. Riesgo de no tener (n) repuestos, y las curvas del


almacén).

5.4 Análisis de Confiabilidad de Optimización Costo Riesgo

Beneficio (OCRB).

La Metodología de Optimización Costo Riesgo Beneficio permite realizar la

valoración entre dos alternativas u opciones de manejo de repuestos en el

almacén:



98

Opción 1: Mantener diversas cantidades de repuestos en almacén, lo cual

genera costos de mantenimiento y diversos costos administrativos/operativos

para la empresa, a mayor cantidad de repuestos almacenados mayores son

los costos generados; esta opción la representa el "Riesgo de tener elrepuesto" Ya que este dinero inmovilizado en inventarios la empresa lo

podría estar invirtiendo en proyectos de mayor rentabilidad que generen

mayores beneficios para la organización.

Opción 2: Esta representada por el escenario de no poseer el repuesto al

momento de necesitarlo "Riesgo de NO tener el repuesto", lo cual implica

que al momento de ocurrir la falla la empresa debe salir a adquirir el repuestoal mercado y mientras tanto se pierde un porcentaje o cierta cantidad de la

producción de la empresa (Costos de Penalización por Indisponibilidad), lo

cual se traduce en grandes perdidas monetarias para el caso de repuestos

con largos tiempos de entrega por ejemplo.

Finalmente la Metodología Costo Riesgo Beneficio ejecuta una valoración o

balance entre las dos opciones, determinando el punto optimo de repuestos

que se deben mantener en la empresa para que el costo por indisponibilidad

y almacenamiento de los repuestos resulte el más bajo. De esta forma se

optimiza el proceso y la industria ahorra montos de dinero considerables que

puede invertir en proyectos o sectores de la empresa que lo ameriten.



99

CONCLUSIONES

1. Los componentes de la Bomba Reciprocante GASO modelo 2652, no

se encontraban disponibles en una lista debidamente organizada ydetallada, a pesar de que estos son manejados por los distintos

departamentos como procura de materiales, talleres Venezuela y

confiabilidad. La elaboración de la lista permitirá a los departamentos

hacer uso de esta para el control interno de los procesos, tales como:

manejar el inventario de repuestos o desincorporación de los mismos,

chequear los niveles de unidades en almacén, ocurrencia de fallas,

entre otras.

2. El sistema SAP de PDVSA Morichal ofrece información importante

para el manejo de los repuestos, pero a pesar de esto algunos de los

componentes de la bomba reciprocante GASO modelo 2652 no están

incorporados al sistema, no poseen código o símbolo SAP, entre otros

casos no existe centro de costo asociado para la compra.

3. Se determinó a través de los registros de compra consultados en el

sistema SAP y aplicando el pronostico de promedio móvil que los

tiempos de entrega son demasiado largos, lo que ocasiona que exista

rotura de stock al esperar la llegada de los repuestos, generando

como consecuencia que las actividades de mantenimiento preventivo,

mantenimiento programado y los correctivos se vean entorpecidos por

la no disponibilidad de los mismos.

4. El historial de vida de los repuestos de la bomba reciprocante GASO

modelo 2652 (Registro de Fallas), carecen de una redacción explicita

por parte de los mantenedores, ya que no se especifica el número de

piezas o repuestos reemplazados en las operaciones de



100

mantenimiento así como la omisión de aspectos relacionados a las

especificaciones técnicas de los repuestos tratados, lo que dificulta el

análisis para posteriores estudios realizados por el Departamento de

Confiabilidad.

5. La metodología de Gestión y optimización de Inventarios en

Mantenimiento es un enfoque de métodos cuantitativos a la

administración de inventarios que involucra el uso de un modelo

matemático para buscar y llevar a cabo una política de inventario

óptima. La clasificación ABC de inventarios permitió conocer que el

amortiguador de pulsaciones perteneciente a la bomba reciprocanteGASO modelo 2652 se encuentra bajo la clasificación (A), lo que

indica que hay que dedicar tiempo y esfuerzo a este repuesto para

obtener mayores beneficios; es la primera vez que se determina para

los repuestos de la bomba el stock mínimo, stock de seguridad, tasa

promedio de utilización mensual, desviación absoluta promedio, punto

de pedido, mínimos, máximos, lote económico de pedido, número de

pedidos al año, costos de compra, costos de almacenamiento, costos

totales, nivel de servicio y análisis económico del riesgo; lo que se

traduce en el primer estudio de este tipo realizado en el departamento

de confiabilidad, el cual permitirá en lo sucesivo dar seguimiento para

actualizar y sistematizar los procesos que intervienen en el manejo y

procura de materiales y repuestos de la bomba reciprocante GASO

modelo 2652.

6. El análisis económico del riesgo permite comparar dos casos: elprimero de estos es el hecho de mantener (n) cantidad de repuestos

pasivos claves dentro del almacén contra el segundo caso que

representa el hecho de no tener (n) cantidad de repuestos. Para definir

un articulo pasivo clave se establece un criterio basado en su valor



101

comercial, su frecuencia de utilización y a demás el impacto que

produce en los equipos su falla, es decir los efectos y consecuencias

que se derivan de éstas, es por ello la importancia de realizar la

comparación de los casos, ya que se pudo apreciar que si semantiene en almacén un nivel muy alto y desproporcionado de los

repuestos pasivos claves aumentarán el costo del inventario

representando un capital inmovilizado para la empresa además de

influir sobre los costos de mantenimiento del almacén. Por otro lado se

puede apreciar que si no se cuenta con la presencia de estos

repuestos dentro del almacén los costos de penalización por

indisponibilidad tienen un impacto económico verdaderamente alto yrepresentan perdidas millonarias para la empresa petrolera. A través

de la aplicación del análisis de confiabilidad de optimización costo

riesgo beneficio se determinó que el numero de repuestos a mantener

en el almacén como nivel óptimo es de dos (02) repuestos por cada

articulo pasivo clave estudiado.



102

RECOMENDACIONES

1.- Actualizar la estructura SAP de todas las instalaciones de PDVSA

Morichal.

2.- Utilizar la Norma PDVSA MR-02-02-07 para actualizar las estructuras y

ubicaciones técnicas en SAP.

3.- Cada equipo debe poseer su lista de repuestos y materiales asociada en

el sistema SAP, por lo tanto, deben catalogarse todos aquellos que aún no

existen en el sistema.

4.- Los departamentos de Procura de las diversas organizaciones del Distrito

Morichal deben estar coordinados por un líder común, es decir, todas deben

reportar a un individuo que dicte las pautas y homologue los procedimientos

ejecutados en la solicitud, recepción y entrega de los materiales y repuestos.

5.- Las bases de datos de los movimientos de materiales/repuestos

efectuados en todos los pequeños almacenes del Distrito deben registrarse

en un archivo común y homogéneo.

6.- Por cada Material y Repuesto se deben llevar de manera individual y

confiable los siguientes datos de Procura: Fecha de Solicitud del Repuesto

(Ordenes SAP), Solped, Pedidos, costos unitarios, fechas de entrega, tiempo

de entrega, salidas del material, stock, entre otros datos. Se propone utilizar

una plantilla semejante a la siguiente para cada material y repuesto:



103

Figura 1-A Plantilla para el control de materiales y repuestos.

Fuente: Ingeniero Emerson Pimentel, Dpto. de Confiabilidad.

Los datos suministrados de cada material/repuesto en forma anual desde el

departamento de Procura hacia el departamento de Confiabilidad permitirá

realizar los cálculos de inventarios óptimos mediante las técnicas de

Optimización Costo Riesgo Beneficio para repuestos de alta y baja rotación.

7.- Seleccionar, adquirir e instalar filtros para el control de arena en la

succión de las bombas reciprocantes con la finalidad de aumentar la vida útil

de los empaques, barras y otros componentes internos.

8.- Fabricar agujeros roscados en la carcasa de las bombas reciprocantes

(lateral a la zona de desplazamiento de las barras) e instalar láminas de

material plástico transparente (mediante pernos) que permitan evitar el

deposito de contaminantes ambientales en las barras y al mismo tiempo

faciliten la inspección de la zona.



104

9.- Adquirir las herramientas necesarias (micrómetros, vernier, lainas

calibradas, etc.) para ejecutar todas las mediciones de tolerancias de los

componentes de las bombas reciprocantes.

10.- Mejorar la infraestructura de los almacenes que se encuentran en las

diversas instalaciones del Distrito Morichal (PICV, EPM1/MPE1, Talleres,

etc.), con la finalidad de resguardar los repuestos de condiciones adversas

como la humedad, altas temperaturas, polvo, etc.

11.- Realizar inspecciones de los tanques de almacenamiento de crudo (nivel

ó contenido de arena) y generar informe con las desviaciones encontradas;programar el mantenimiento de los tanques (limpieza interna y corrección de

desviaciones), ya que la mayoría de las fallas en bombas reciprocantes se

deben a daños en empaques y obstrucción de las válvulas de succión debido

a impurezas que transporte el crudo proveniente de los tanques de

almacenamiento.

12.- Generar planes de mantenimiento para bombas reciprocantes que

incluyan actividades relacionadas al Amortiguador de Pulsaciones, realizar el

llenado periódico con Nitrógeno y chequear presiones en forma regular.

13.- Realizar mejoras en las bases estructurales de anclaje de las bombas

reciprocantes del Distrito Morichal. Instalar soportes de tipo flexible en las

tuberías que permitan amortiguar las pulsaciones y vibraciones asociadas al

sistema.



105

BIBLIOGRAFIA

INGECON, Asesoria en Ingeniería de Confiabilidad. Disponible en:(www.confiabilidadoperacional.com).

HUERTA, R. (2008). El Análisis de criticidad, una metodología para

mejorar la confiabilidad operacional. Disponible en:


SABINO, C. (2000) Proceso de Investigación. Editorial Panaco deVenezuela-Caracas.

TAMAYO Y TAMAYO, M. (1998). El Proceso de Investigación Científica.

Editorial Luminosa, Segunda Edición. México.

ROJAS DE NARVAEZ, R. (1997). Elaboración de Informes de

Investigación. Ediciones UNEXPO, 2da Edición. Puerto Ordaz.









Documents

Diseno Plan Procura Basado Confiabilidad Distrito Morichal