Universidad de San Carlos de Guatemala

Facultad de Ingeniería

Escuela de Ingeniería Civil

DISEÑO Y PLANIFICACIÓN DE APERTURA DE CARRETERA DEL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LAS ALDEAS DE SACUCHUM Y SAN FRANCISCO EL TABLERO Y DRENAJE SANITARIO DE ALDEA MAVIL, DEL MUNICIPIO

DE SAN PEDRO SACATEPÉQUEZ, SAN MARCOS

ENRIQUE ESTUARDO BARRAGÁN GONZÁLEZ

Asesorado por: Ing. Ángel Roberto Sic García

Guatemala, febrero de 2005

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

FACULTAD DE INGENIERÍA

DISEÑO Y PLANIFICACIÓN DE APERTURA DE CARRETERA DEL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LAS ALDEAS DE SACUCHUM Y SAN FRANCISCO EL TABLERO Y DRENAJE SANITARIO DE ALDEA MAVIL, DEL MUNICIPIO DE SAN PEDRO SACATEPÉQUEZ, SAN MARCOS

TRABAJO DE GRADUACIÓN

PRESENTADO A JUNTA DIRECTIVA DE LA

FACULTAD DE INGENIERÍA

POR

ENRIQUE ESTUARDO BARRAGÁN GONZÁLEZ ASESORADO POR ING. ÁNGEL ROBERTO SIC GARCÍA

AL CONFERÍRSELE EL TÍTULO DE

INGENIERO CIVIL

GUATEMALA, FEBRERO DE 2005

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

FACULTAD DE INGENIERÍA

NÓMINA DE LA JUNTA DIRECTIVA

DECANO: Ing. Sydney Alexander Samuels Milson

VOCAL I: Ing. Murphy Olympo Paiz Recinos

VOCAL II: Lic. Amahán Sánchez Álvarez

VOCAL III: Ing. Julio David Galicia Celada

VOCAL IV: Br. Kenneth Issur Estrada Ruiz

VOCAL V: Br. Elisa Yazmindia Vides Leiva

SECRETARIO: Ing. Pedro Antonio Aguilar Polanco

TRIBUNAL QUE PRACTICÓ EL EXAMEN GENERAL PRIVADO DECANO Ing. Sydney Alexander Samuels Milson

EXAMINADOR Ing. Carlos Salvador Gordillo García

EXAMINADOR Ing. Ángel Roberto Sic García

EXAMINADOR Ing. Crista Classon de Pinto

SECRETARIO Ing. Pedro Antonio Aguilar Polanco

HONORABLE TRIBUNAL EXAMINADOR Cumpliendo con los preceptos que establece la ley de la Universidad de San

Carlos de Guatemala, presento a su consideración mi trabajo de graduación

titulado:

DISEÑO Y PLANIFICACIÓN DE APERTURA DE CARRETERA DEL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LAS ALDEAS DE SACUCHUM Y SAN FRANCISCO EL TABLERO Y DRENAJE SANITARIO DE LA ALDEA MAVIL, DEL MUNICIPIO DE SAN PEDRO SACATEPEQUEZ, SAN MARCOS Tema que me fuera asignado por la Dirección de Escuela de Ingeniería Civil

con fecha 20 de mayo de 2004.

ENRIQUE ESTUARDO BARRAGÁN GONZÁLEZ

AGRADECIMIENTOS A Dios: por darme sabiduría para escoger el camino

correcto hacia la senda del triunfo.

Al Ing. Ángel Roberto Sic: por su asesoria y ayuda en este trabajo. A la oficina municipal de planificación de la municipalidad de San Pedro

Sacatepéquez, San Marcos: por brindarme la oportunidad de realizar mi

Ejercicio Profesional Supervisado (EPS).

Al Ing. Manfredo Joachín y Jorge Aguilar: por sus valiosos consejos y ayuda en el transcurso de mi EPS. A la Facultad de Ingeniería. A la Universidad de San Carlos de Guatemala. Familia en general por su presencia.

ACTO QUE DEDICO A

MIS PADRES: Enrique Osberto Barragán Sowa

Aura Idalia González Ávila.

Por darme la vida , esfuerzo y apoyo para alcanzar

este triunfo.

MI ESPOSA: Mirna Guísela Ochoa Fuentes.

Por su apoyo y sacrificio incondicional para lograr

alcanzar nuestro objetivo deseado.

MIS HIJOS: Enrique Daniel Barragán Ochoa

Mirna Alejandra Barragán Ochoa.

Por ser motivo de inspiración para alcanzar este

triunfo.

MIS HERMANOS: Por brindarme su apoyo.

MIS AMIGOS: Julio Cesar Pérez, Marvin Antonio López, Ricardo

Almengor, Roberto Calderón, Marlon Beteta, Edgar

Rogelio López.

Por su amistad incondicional. : Universidad de San Carlos de Guatemala,

Facultad de Ingeniería.

Por ser mi casa de estudios.

I

ÍNDICE GENERAL ÍNDICE DE ILUSTRACIONES VI

LISTA DE SÍMBOLOS VIII

GLOSARIO X

RESUMEN XV

OBJETIVOS XVI

INTRODUCCIÓN XVII

INVESTIGACIÓN

1. Monografía del lugar

1.1 Aspectos históricos 1

1.2 Aspectos físicos 2

1.2.1 Ubicación y localización 2

1.2.2 Vías de acceso 3

1.2.3 Topografía del terreno 3

1.2.4 Vivienda 4

1.2.5 Clima 5

1.2.6 Producción agrícola 5

1.2.7 Educación 6

1.2.8 Salubridad 6

1.2.9 Aspectos económicos 8

1.2.10 Estudio poblacional y pronóstico de tiempo 9

1.2.11 Investigación diagnóstica sobre las necesidades

prioritarias en cuanto a servicios básicos 10

1.2.11.1 Carretera 10

1.2.11.2 Drenaje sanitario 10

II

2. SERVICIO TÉCNICO PROFESIONAL 2.1 Diseño y planificación de apertura de carretera del tramo comprendido entre las aldeas de Sacuchum y San Francisco el Tablero y drenaje sanitario de aldea Mavil, del municipio de San Pedro Sacatepéquez, San Marcos

2.1.1 Ruta Preliminar de campo 11

2.1.1.1 Selección de ruta 11

2.1.1.2 Levantamiento topográfico 12

2.1.1.3 Secciones transversales de preliminar 14

2.1.2 Cálculo topográfico de preliminar 15

2.1.2.1 Cálculo planimétrico 15

2.1.2.2 Cálculo altimétrico 16

2.1.2.3 Cálculo de secciones transversales 17

2.1.2.4 Cálculo de curvas a nivel 18

2.1.3 Dibujo preliminar 19

2.1.3.1 Ploteo y entintado de niveles 19

2.1.3.2 Ploteo de secciones transversales y

topografía en planta 20

2.1.4 Diseño de localización 21

2.1.4.1 Diseño de la línea de localización 21

2.1.4.2 Cálculo de elementos de curva horizontal 22

2.1.4.3 Cálculo de elementos de curva vertical 26

2.1.4.4 Deducción de perfil y afinamiento de diseño 29

2.1.4.5 Cálculo de puntos de intersección de localización 30

III

2.1.5 Movimiento de tierras 31

2.1.5.1 Diseño de subrasante 31

2.1.5.2 Cálculo de áreas de secciones transversales 34

2.1.5.3 Cálculo de corrección de curva vertical a subrasante 36

2.1.5.4 Cálculo de volúmenes 37

2.1.6 Drenajes 40

2.1.6.1 Estudio hidrológico, método racional para la

determinación de caudales de diseño 41

2.1.6.2 Ubicación de drenajes 42

2.1.6.3 Localización de drenajes 43

2.1.6.4 Diseño de cunetas 43

2.1.6.5 Diseño de drenaje transversal 44

2.1.7 Elaboración de planos de localización 47

2.1.7.1 Dibujo de curvas de nivel 47

2.1.7.2 Dibujo de curvas horizontales 48

2.1.7.3 Dibujo de curvas verticales 48

2.1.7.4 Dibujo de drenajes 49

2.1.7.5 Dibujo de sección típica 50

2.1.7.6 Dibujo de obras especiales 51

2.1.8 Mantenimiento del camino de acceso 52 2.1.9 Especificaciones técnicas 54

2.1.10 Cronograma de ejecución 58 2.1.11 Impacto ambiental 59 2.1.12 Presupuesto 61

IV

2.2 Diseño y planificación del drenaje sanitario de la aldea Mavil del municipio de San Pedro Sacatepéquez, San Marcos

2.2.1 Selección del sistema a utilizar 72 2.2.1.1 Condición actual de la población 72 2.2.2 Levantamiento topográfico 72 2.2.2.1 Planimetría 71 2.2.2.2 Altimetria 72

2.2.3 Diseño del sistema 73

2.2.3.1 Descripción del sistema a utilizar 73

2.2.3.2 Diseño hidráulico 73

2.2.3.3 Período de diseño 74

2.2.3.4 Población de diseño 74

2.2.3.5 Dotación 75

2.2.3.6 Factor de retorno 75

2.2.3.7 Factor de flujo instantáneo 75

2.2.3.8 Caudal sanitario 76

2.2.3.9 Caudal domiciliar 76

2.2.3.10 Caudal de infiltración 77

2.2.3.11 Caudal de conexiones ilícitas 77

2.2.3.12 Factor de caudal medio 80

2.2.3.13 Caudal de diseño 80

2.2.3.14 Diseño de secciones y pendientes 81

2.2.3.15 Velocidades máximas y mínimas 82

2.2.3.16 Cotas invert 82

2.2.3.17 Diámetro de tubería 83

2.2.3.18 Pozos de visita 84

V

2.2.3.19 Conexiones domiciliares 84

2.2.3.20 Profundidades mínimas de tubería 85

2.2.3.21 Diseño de la tubería 86

2.2.4 Descarga 93

2.2.4.1 Características del punto elegido 93

2.2.4.2 Fosa séptica 93

2.2.5 Especificaciones técnicas 94 2.2.6 Presupuesto 95

2.2.7 Plan de mantenimiento propuesto 102

2.2.8 Cronograma 103

2.2.9 Impacto ambiental 104 CONCLUSIONES 105 RECOMENDACIONES 107 BIBLIOGRAFÍA 109 ANEXOS 111

VI

ÍNDICE DE ILUSTRACIONES

FIGURAS

1. Cálculo de curvas de nivel 18

2. Dibujo de perfil de preliminar 19

3. Ploteo de secciones transversales de preliminar 20

4. Elementos de curva horizontal 23

5. Grado de curvatura 24

6. Curva vertical cóncava 27

7. Curva vertical convexa 27

8. Subrasante de preliminar en planta 29

9. Cálculo de línea de localización en planta 30

10. Cálculo de volúmenes de movimiento de tierras 38

11. Área de corte 39

12. Área de relleno y distancia de paso 39

13. Cronograma físico de carretera 103

14. Plano de ubicación e índice carretera el Tablero 113

15. Plano planta – perfil carretera el Tablero 115

16. Plano planta – perfil carretera el Tablero 117

17. Plano planta – perfil carretera el Tablero 119

18. Plano planta – perfil carretera el Tablero 121

19. Plano planta – perfil carretera el Tablero 123

20. Plano planta – perfil carretera el Tablero 125

21. Plano planta – perfil carretera el Tablero 127

22. Plano planta conjunto carretera el Tablero 129

23. Plano de secciones transversales 131

24. Plano de secciones transversales 133

VII

25. Plano de secciones transversales 135

26. Plano de secciones transversales 137

27. Plano de secciones transversales 139

28. Muros cabezales para tubería en L 141

29. Muros cabezales para tubería recta 143

30. Método geométrico para calcular longitud de tubería 145

TABLAS

I. Planimetría 12

II. Libreta de nivelación 13

III. Secciones transversales 15

IV. Cálculo de libreta topográfica de carretera 16

V. Cálculo altimétrico 17

VI. Valores de K para curvas cóncava y convexa 28

VII. Cálculo de áreas de secciones transversales 36

VIII. Cronograma de ejecución 58

IX. Presupuesto carretera el Tablero 61

X. Libreta topográfica drenaje sanitario aldea Mavil 73

XI. Profundidades mínimas de tubería 85

XII. Ancho de zanja 86

XIII. Relaciones hidráulicas a sección circular de tubería 91

XIV. Presupuesto general drenaje sanitario aldea Mavil 95

VIII

LISTA DE SÍMBOLOS

A1 Área uno

A2 Área dos

Hi Altura del instrumento

C Coeficiente de escorrentía

°C Grados centígrados

Cam Caminamiento

CC Cota conocida

Cm Cuerda máxima

DH Distancia horizontal

E External

d/D Relación de diámetros entre sección

parcial y sección llena

G Grado de curvatura

IX

INFOM Instituto de Fomento Municipal

INE Instituto Nacional de Estadística

K Constante que depende de las

velocidades del diseño

L/Hab/día Litros por habitante por día

L/Km/día Litros por kilómetro por día

LC Longitud de curva

LCV Longitud de curva vertical

M3/seg. Metros cúbicos por segundo

mm/hora Milímetros por hora

Ha Hectáreas

M2 Metros cuadrados

l/seg Litros por segundo

OM Ordenada media

X

GLOSARIO

Azimut Ángulo horizontal referido a un norte magnético

arbitrario, su rango va desde 0 a 360 grados

sexagesimales.

Ángulo Es la menor o mayor abertura que forman dos líneas

o dos planos que se cortan. Las líneas que forman

el ángulo se llaman lados y el punto de encuentro,

vértice. Su mayor o menor abertura se mide en

grados.

Balasto Es el material selecto que se coloca sobre la

subrasante de una carretera, el cual se compone de

un material bien graduado, es decir, que consta de

material fino y grueso con el objeto de protegerla y

de que sirva de superficie de rodadura

Base Están constituidas por una capa de material

seleccionado, de granulometría y espesor

determinado, que se construye sobre la sub-base.

Bóveda Es una estructura formada por un arco metálico de

concreto o de mampostería apoyada en dos muros;

son diseñadas y construidas para desaguar caudales

de agua y soportar rellenos relativamente grandes.

XI

Cabezales Muro central de entrada y salida de las tuberías,

diseñado y construido para sostener y proteger los

taludes y encauzar las aguas.

Coeficiente de Relación entre el agua de lluvia que cae

escorrentía en una zona determinada.

Contracunetas Son cunetas construidas generalmente en los

taludes de corte, cuya finalidad es evitar que las

aguas superficiales lleguen hasta la carretera.

Coordenadas Son líneas que sirven para determinar la posición de

un punto y los ejes o planos a que se refieren

aquellas líneas.

Corte Es la excavación que se realiza en el terreno de

conformidad al trazo de la carretera o camino. Se

realiza a media ladera o en trinchera.

Cota de terreno Altura de un punto del terreno referido a un nivel

determinado.

Cunetas Zanja lateral paralela al eje de la carretera o del

camino, construida entre los extremos de los

hombros y al pie de los taludes.

XII

Densidad de vivienda Es el número de viviendas por unidad de superficie.

Descarga Lugar donde se vierten las aguas negras

provenientes de un colector, pueden estar crudas o

tratadas.

Dotación Estimación del promedio de cantidad de agua que

consume cada habitante. Se expresa en litros por

habitante por día (L/Hab/día)

Drenajes Controlan las condiciones de flujo de agua en

terracerías y mejoran las condiciones de estabilidad

de cortes, terraplenes y pavimentos.

Excavaciones Deben ser construidas cuidadosamente, ajustándose

a la línea y pendiente señaladas. Las caras laterales

serán verticales.

Factor de Hardmon Factor de seguridad de flujo para las horas pico.

Factor de seguridad Factor que indica que tan lisa es una superficie.

Hidrología Parte de las ciencias naturales, que trata de las

aguas.

Infraestructura Base material sobre la que se asienta algo.

XIII

Rasante Es el nivel de la superficie de rodamiento de una

carretera o camino.

Relación hidráulica Relación que existe entre cada uno de los

parámetros de diseño a la sección llena y

parcialmente llena, la cual deben cumplir con ciertas

condiciones para que las tuberías no trabajen a

sección llena, nos sirve para garantizar que la

tubería no trabajará a presión.

Relleno Es el material especial o de terracería

uniformemente colocado y compactado en las partes

laterales y superior de las cajas, así como, atrás de

los aletones.

Sección típica Es toda la extensión de la carretera, tiene una

sección que permanece uniforme la mayoría de las

veces.

Terracería Es el conjunto de operaciones de cortes, préstamos,

rellenos, terraplenes y desperdicios de material que

se realizan hasta alcanzar una rasante determinada,

de conformidad con los niveles indicados en los

planos.

XIV

Terraplén Son los depósitos de material que se realizan sobre

el terreno natural para alcanzar el nivel de

subrasante.

Tirante Altura de las aguas negras dentro de la alcantarilla.

XV

RESUMEN

La mayoría de las comunidades a nivel nacional carecen de servicios

básicos, característica usual en nuestro medio. Tal es el caso de la aldea de

San Francisco el Tablero y de aldea Mavil del municipio de San Pedro

Sacatepéquez, San Marcos; lugar donde se recopilaron los datos para el

desarrollo de este trabajo de graduación.

Como parte inicial, se realizó un estudio monográfico y diagnóstico de las

comunidades en mención contando con el apoyo de las municipalidad y los

comités en el aporte de los datos e información necesaria para priorizar los

servicios más indispensables y seleccionar los siguientes: carretera en el tramo

que une las aldeas de San Francisco el Tablero hacia Sacuchum, y

alcantarillado sanitario de la aldea Mavil.

En los capítulos 2 y 3 se encuentra en forma detallada cada uno de los

aspectos técnicos y específicos que se utilizaron para la elaboración de los

mismos, también se presentan los presupuestos de cada uno de los proyectos,

y en los anexos se presentan los cálculos hidráulicos y resultados gráficos, así

como los planos correspondientes.

XVI

OBJETIVOS

• General Diseñar proyectos de infraestructura que ayuden al desarrollo integral de

las comunidades más necesitadas de San Pedro Sacatepéquez, San

Marcos.

• Específicos 1. Diseñar la carretera que une las aldeas de San Francisco El Tablero

y Sacuchum.

2. Diseñar el drenaje sanitario de la aldea Mavil.

3. Impartir un cursillo de dos días a la comunidad de la Aldea San

Francisco el Tablero para que conozcan la importancia de darle

mantenimiento a la carretera.

4. Impartir un cursillo de dos días a la Auxiliatura de la Aldea Mavil para

que le den mantenimiento a las obras de arte que pertenecen al

sistema de drenaje sanitario.

XVII

INTRODUCCIÓN

El Ejercicio Profesional Supervisado (E. P. S), brinda la oportunidad de

aplicar los conocimientos obtenidos a lo largo del proceso de aprendizaje

académico aplicándolo en la solución de problemas reales, contribuyendo de

esta manera a solucionar algunas de las necesidades de las comunidades y

mejorar el nivel de vida de los habitantes de esta región.

Para la elaboración de estos estudios se desarrollaron diferentes

actividades, desde la recopilación de datos para la monografía hasta el diseño

de los estudios en mención ayudando con el aporte del servicio técnico

profesional.

De esta forma se logra que las comunidades se integren al desarrollo

económico, político y social del país para beneficio de la población.

XVIII

1

1. MONOGRAFÍA DEL LUGAR

1.1 Aspectos Históricos

El Municipio de San Pedro Sacatepéquez es de primera categoría, está

localizado a 249 Kilómetros de la ciudad capital de Guatemala, a 48

kilómetros a la ciudad de Quetzaltenango y a 1 kilómetro de la cabecera

departamental de San Marcos.

Ocupa una extensa planicie y está rodeado por ramales de la Sierra

Madre y de los Cuchumatanes; está ubicado en las coordenadas de 14°57´55”

de latitud y 91°46´36” longitud, a 2,033 MSNM. La aldea El Tablero fue fundada

en el año de 1,946, también se le llama San Francisco el Tablero.

Algunos vecinos de la aldea El Tablero cuentan que ésta era parte de la

Finca San Francisco, propiedad de alemanes que residían en el municipio de El

Tumbador. La Aldea El Tablero sufrió un hecho sangriento en época de la

guerrilla en el año de 1982.

No se conoce la fecha exacta de la fundación de la aldea Mavil, pero antes

formaba parte de la aldea Cantel, aunque por estar retirada se independizó

formando la primera auxiliatura, para velar por las necesidades de la

comunidad, los primeros habitantes eran originarios de aldea Cantel y del

Municipio de San Pedro Sacatepéquez. El nombre de Mavil se origina del Mam

Tuímajel que quiere decir lugar donde se efectúa la quema de la caña de la

milpa después de haber quitado la mazorca y las hojas. Su feria titular la

realizan el 16 de Julio en honor a la Virgen de Nuestra Señora del Carmen.

2

1.2 Aspectos físicos 1.2.1 Ubicación y localización

La aldea El Tablero forma parte del Municipio de San Pedro Sacatepéquez

departamento de San Marcos, tiene una altitud que cuenta con elevaciones que

van de 1,400 msnm en la parte más baja, a 1,500 msnm en la parte media y

2,400 msnm en la parte alta.

Se localiza entre la latitud sur 24º 57´55´´ y longitud oeste 24º 46´35´´. Del

municipio de San Pedro Sacatepéquez a la aldea de Sacuchum hay 12 Km de

aldea de Sacuchum a aldea El Tablero hay 5.1 Km.

Su extensión territorial es aproximadamente 12 Kilómetros cuadrados,

sus cantones y sus colindantes son los siguientes:

Al norte con el municipio de Palo Gordo,

Al sur con aldea San Ignacio, Municipio de Nuevo Progreso.

Al este con aldea San Rafael Guativil municipio San Cristóbal Cucho.

Al oste con el municipio del Tumbador.

La aldea de Mavil, está ubicada dentro del perímetro del municipio de San

Pedro Sacatepéquez con una altitud de 2,300 metros sobre el nivel del mar. Se

localiza entre la latitud norte 14º. 56´54” y longitud oeste 90º. 46´44. La

distancia a la cabecera Municipal es de 5 Km, a la cabecera departamental 4

Km y 255 Km. a la ciudad Capital.

La aldea de Mavil tienen aproximadamente 15 Kilómetros cuadrados de

extensión territorial y colinda con las siguiente aldeas:

3

Al norte con el municipio de San Pedro Sacatepéquez.

Al sur con aldea Cantel de San Pedro Sacatepéquez

Al este con el municipio de Palo Gordo de San Pedro Sacatepéquez

Al oeste con aldea Champollap de San Pedro Sacatepéquez.

1.2.2 Vías de acceso Existen dos vías de acceso para la aldea de El Tablero.

Ruta uno: del municipio de San Pedro Sacatepéquez a San Marcos a

1km en carretera asfaltada, de San Marcos a Palo Gordo 3 Km en carretera

asfaltada, de Palo Gordo a aldea de Sacuchum 8 Km en terrecería y de aldea

de Sacuchum a aldea El Tablero 5.1 Km.

Ruta dos: Se parte de Coatepeque, municipio de Quetzaltenango, hacia

Pajapita con 22 Km de carretera asfaltada, de Pajapita a Nuevo Progreso con

40 Km, este tramo lo están preparando para colocarle carpeta asfáltica, de

Nuevo Progreso a Finca de San Ignacio 8 Km de terrecería y de Finca San

Ignacio a aldea el Tablero 6 Km de terrecería.

La aldea de Mavil, dista de la cabecera municipal 4 Km de los cuales 1.6

Km se encuentran asfaltados y el resto es de terrecería , que se encuentra en

buen estado durante todo el año ya que tiene un mantenimiento constante.

1.2.3 Topografía del terreno

La topografía de la aldea de El Tablero es bastante irregular, clasificada

como montañosa con pendientes de 30 a 60 grados.

4

Esta topografía abarca el 75% del total del área de la aldea de El Tablero,

el 25% restante lo conforman pendientes menores de 30 grados las cuales

son utilizados para trabajos agrícolas, ya que por estar ubicado en la Bocacosta

la producción de las siembras es alta. El suelo está conformado por materia

orgánica en una capa vegetal, y por material rocoso en su mayoría lo cual sería

beneficioso para utilizarlo como banco de material para futuras construcciones.

La topografía de aldea de Mavil está clasificada como montañosa con

pendientes de 20 a 50 grados, en un 60% del área total y el 40% restante lo

conforman pendientes de 10 grados, esto se utiliza para la siembra de maíz,

por su cercanía a la cabecera municipal y departamental las áreas planas se

están utilizando para urbanizaciones.

1.2.4 Vivienda

Las viviendas de los habitantes de la aldea El Tablero tienen las

características siguientes, sus paredes están hechas en un 40% de mezclon, el

35% de adobe, el 20% de bajareque y el 15% de block.

La cubierta de las mismas está clasificada de lámina 70%, teja de barro

15% y paja u otros 15%. El piso un 20% es de cemento y 80% es de tierra

compactada a mano.

Todas las viviendas están conformadas por un dormitorio grande y uno

pequeño, la cocina y el comedor. En las cocinas existen estufas mejoradas, la

ventilación y la iluminación en cada vivienda es escasa, en la mayoría de las

viviendas hay de 4 a 7 personas que duermen en una misma habitación, lo que

produce situaciones no sanas de convivencia.

5

Las viviendas de los habitantes de la aldea Mavil tiene las características

siguientes: las paredes están hechas en un 30% de adobe, el 20% de

bajareque y el 30% de block y un 20% de ladrillo.

La cubierta de las mismas está clasificada de lámina un 68%, teja de barro

30% y el 2% de paja. El piso un 50% es de cemento, un 20% es de piso

mosaico y 30% de tierra compactada a mano.

Las casas tienen por lo general de dos a tres habitaciones, cocina,

comedor y un patio, en la mayoría de cocinas existen estufas que funcionan

con gas propano la ventilación y la iluminación en cada vivienda es normal, en

la mayoría de las viviendas habitan de 4 a 6 personas.

1.2.5 Clima

El clima de la aldea El Tablero es templado por estar ubicado en la

bocacosta su temperatura mínima es de 12 grados y su temperatura máxima de

23 grados centígrados.

El clima de la aldea de Mavil es bastante frío por estar ubicada en una

planicie donde los vientos soplan fuertemente de norte a sur.

1.2.6 Producción agrícola La aldea de El Tablero por su ubicación geográfica cuenta con productos

de tierra fría y cálida, el principal producto es el café, la naranja y el durazno y el

maíz, cultivo primordial para la subsistencia de la población.

En la aldea de Mavil el principal producto es el maíz y en menor escala la

naranja y el durazno.

6

1.2.7 Educación

La educación primaria es la única a la que tiene acceso los habitantes de

la aldea El Tablero, ya que cuentan con una sola escuela.

Del 100% de los niños de edad escolar por lo menos un 30% no reciben

educación, ya que la mano de obra que los niños proporcionan en ayuda a sus

padres para el sostenimiento familiar es más importante que la educación.

La educación secundaria y diversificada se puede recibir en la aldea de

Sacuchum o en la cabecera municipal de San pedro Sacatepéquez, pero por su

distancia se estima que 1 de cada 250 niños puede recibirla, por lo anterior se

determina que la educación es escasa, lo cual se ve reflejado en la condición de

vida de sus habitantes.

El acceso a la educación primaria de los habitantes de aldea Mavil se

cumple en un 80%, la educación media en un 35%, por su cercanía a la

cabecera municipal y la educación superior se estima en un 7%.

1.2.8 Salubridad La aldea de El Tablero padece de las enfermedades propias de la mala

nutrición, además de las que produce el clima templado.

Se pueden mencionar entre las más comunes las siguientes:

• Desnutrición

• Parasitismo intestinal

• Infecciones digestivas

• Gripe

7

Para tener acceso a la asistencia médica se tiene una unidad mínima de

salud que funciona un día a la semana, pero cuando las enfermedades son más

delicadas hay que viajar a la cabecera municipal de San Pedro Sacatepéquez,

o al municipio de Pajapita.

Lo difícil del acceso y la pobreza extrema, conlleva a que la mayor parte

de los habitantes traten de curarse las enfermedades graves con remedios

caseros, por lo tanto buscan asistencia médica en los casos más difíciles

cuando se corre un alto riesgo de pérdida de vida.

Otras personas permanecen durante años padeciendo la enfermedad,

que con un tratamiento adecuado pudieron haberse curado.

Los partos son atendidos por comadronas del lugar, que heredaron estos

conocimientos de sus padres y abuelos, cuando los partos son complicados por

lo general se pierde la vida del recién nacido y en caso extremo hasta la vida

de la madre.

La aldea de Mavil cuenta con un puesto de salud, y es atendido por un

enfermero que trabaja de lunes a viernes atendiendo a toda la población, este

puesto es coordinado con el centro de salud del Municipio de San Pedro

Sacatepéquez.

Atiende los programas siguientes:

• Control de niños.

• Control de señoras embarazadas.

• Planificación familiar.

• Control de vacunación.

8

• Enfermedades comunes.

Las principales enfermedades de la aldea de Mavil son las siguientes:

• Enfermedades de la piel.

• Parasitismo intestinal.

• Diarrea.

• Neumonía.

1.2.9 Aspectos económicos El 80% del ingreso económico familiar es de los habitantes de la aldea de

El Tablero obtenido de la agricultura, la que es poco rentable debido a la caída

de los precios del café, la siembra de maíz y fríjol es suficiente para subsistir

durante un año.

El 20% del ingreso familiar es de la venta de animales como vacas,

animales de carga y aves domésticas y un porcentaje pequeño de la venta de

madera para muebles rústicos y leña, lo cual es un complemento para cubrir las

necesidades de ropa, calzado y educación.

Debido al crecimiento demográfico de las familias y población en general,

los habitantes se han dedicado a varias actividades para subsistir. La principal

fuerza de trabajo de la aldea está constituida por productores agrícolas. La

población económica para la aldea arroja 80% son agricultores y el restante

20% a la industria y comercio.

Los habitantes de la aldea desde hace varias décadas se han

caracterizado por ser netamente agricultores, porque sus tierras son cálidas y

de buena producción.

9

Los habitantes se han dedicado a las artesanía, específicamente la

sastrería y tejeduría en muchos casos, la agricultura es fuente de trabajo y de

ingresos económicos para los habitantes de la comunidad, la cual les provee

un medio de vivir a través de los cultivos.

1.2.10 Estudio poblacional pronóstico de tiempo

Según el censo realizado en el año 2000 la aldea de El Tablero contaba

con 580 habitantes y para la aldea de Mavil con 523 habitantes. La oficina de

estadística del departamento de San Marcos posee la tasa de crecimiento para

el municipio de San Pedro Sacatepéquez, al promediarlas se obtuvo 3.15% de

crecimiento anual, por lo que con estos datos se puede estimar que para el año

2,020 la población en cada aldea será la siguiente:

Para hacer este cálculo se usó la formula del método exponencial.

DONDE: Pf = Población futura Pa = Población actual TC = Tasa de crecimiento en porcentaje N = Numero de años

Para la aldea de El Tablero Para la aldea de Mavil

Naf

TCPP ))100

(1(* +=

.habitantes 078,1)100

15.31(*580 20 =+=FP

.habitantes 466,1)100

15.31(*744 20 =+=FP

10

Nota: verificar datos del INE incorrectos ( 741 actual) diagnóstico participativo. 1.2.11 Investigación diagnóstica sobre necesidades prioritarias en cuanto a servicios básicos Se puede resumir en orden prioritario, de la siguiente manera: 1.2.11.1 Carretera

Con la construcción de 5.1 Km. de carretera de terraceria, con drenajes

transversales y longitudinales, que comunique a las aldeas de Sacuchum y El

Tablero, se incrementará el comercio, la producción agrícola; lo cual aumentará

el nivel económico de los habitantes. Por otro lado, el acarreo de materiales

para la construcción de infraestructura básica en el lugar como puestos de

salud, escuelas, drenajes.

1.2.11.2 Drenaje sanitario

En la aldea Mavil al no existir una buena disposición apropiada de las

excretas humanas, la reincidencia en las enfermedades será frecuente, debido

a los diversos focos de contaminación que los mismos habitantes provocarán;

por lo tanto, la construcción de un drenaje sanitario reducirá los focos de

contaminación y la salud de los habitantes mejorará.

11

2. SERVICIO TÉCNICO PROFESIONAL

2.1 Diseño y planificación de apertura de carretera del tramo comprendido entre las aldeas de Sacuchum y San Francisco el Tablero y drenaje sanitario de aldea Mavil del municipio de San Pedro Sacatepéquez, San Marcos

2.1.1 Ruta preliminar de campo

La selección de ruta es la etapa de mayor importancia de un proyecto de

carreteras, pues ésta consta de dos puntos fijos, el inicial y el final, entre los

cuales se pueden definir varias alternativas de ruta, las que se podrían evaluar

someramente en costos, y se toma la que se adapte mejor a las condiciones

sociales, económicas, al transporte promedio diario que circularía al ponerse en

servicio la carretera y al derecho de vía con que se pueda contar.

2.1.1.1 Selección de Ruta

Éste es un trabajo que requiere de experiencia, ya que para el caso se

utiliza un clinómetro, que sirve para la medición de la pendiente entre un punto

y otro. El topógrafo y la cuadrilla recorren toda la posible ruta sin medir

distancias, dándole prioridad a que la ruta cumpla con la pendiente permisible.

Si en algún tramo de la ruta la pendiente es mayor que la permisible , el

topógrafo buscará una solución en el campo recorriendo varias alternativas de

ruta. Si en ninguna de ellas se puede solucionar el problema, se desecha

completamente la ruta y se elige otra, o el ingeniero diseñador toma la decisión

de hacer grandes cortes o rellenos, que elevan significativamente los costos del

proyecto.

12

Las pendientes máximas a evaluar con el clinómetro no deben ser

mayores de 14% para tramos largos y del 18% para tramos entre 100 y 200

metros.

2.1.1.2 Levantamiento topográfico

Planimetría: La información topográfica necesaria para el diseño de una

carretera consiste en tomar en campo los ángulos y distancias horizontales que

definen la ruta preliminar, haciendo uso de teodolito y de una cinta métrica.

El levantamiento consiste en una poligonal abierta, formada por ángulos

orientados a un mismo norte y distancias con estaciones intermedias cada 20

metros. Para el trabajo de graduación se realizó el levantamiento planimetrico

usando el teodolito marca WILT T1, y se usó el método de conservación de

azimut, con orientación de estación a estación por vuelta de campana.

Se midieron distancias no mayores de 20 metros, con la cinta colocada

horizontalmente, bajando la medida exacta a los trompos mediante plomadas

de centro. A fin de no perder las medidas entre estaciones se marcaron con

clavos.

Tabla I. Planimetría

Est. P.O. Azimut Caminamiento Distancia (m)

1 0 + 000 0.00

1.1 11°14’25” 0 + 020 20.00

1.2 219°40’30” 0 + 040 20.00

2 174°09’12” 0 + 060 20.00

13

Altimetria: Consiste en pasar una nivelación en todos los puntos

fijados por el levantamiento planimétrico, al fijar bancos de marca cada

500 metros, los que deben ser ubicados en puntos permanentes o en

monumentos de concreto, en los cuales se debe anotar la estación, la

elevación y las distancias acumuladas. Como cota de salida se fijará una

arbitraria entera, la cual se recomienda que sea de 10,000 metros para

no tener cotas negativas.

Es recomendable ir dibujando el perfil que se ha levantado en el

día, con el objeto de apreciar si tiene una forma congruente a la realidad

y si cumple con las especificaciones de pendientes máximas permisibles.

Lo anterior permite que los errores se encuentren a tiempo y no

hasta realizar el dibujo en gabinete.

Tabla II. Libreta de nivelación

Est. P.O. Vat Vad Observaciones

1 1.1 1.692

1.2 1.097

2 5.35

2 2.1 2.28

2.2 0.16 Suelo rocoso

2.3 0.02 Suelo rocoso

14

2.1.1.3 Secciones transversales de preliminar

Por medio de las secciones transversales se podrá determinar las

elevaciones transversales de la faja de terreno, que se recomienda sea como

mínimo de 40 metros, es decir, 20 metros a cada lado a partir de la línea central

definida en el levantamiento planimétrico.

Éstas deberán ser medidas en forma perpendicular al eje y niveladas con

nivel de mano con un clinómetro, midiendo la distancia horizontal a que se está

nivelando cada punto.

Cuando la sección transversal tope con un obstáculo imposible de

superar, como un peñasco, una casa, un paredón, etc., no es necesario

prolongar, sino que se anotará en la columna de observaciones el tipo de

obstáculo y su altura o profundidad aproximadas.

En los puntos de intersección transversal se medirá sobre la bisectriz del

ángulo interior de la poligonal abierta, también deberán medirse secciones

transversales en los fondos de los zanjones y en lo lugares donde deba ir

tubería de drenaje transversal, así como donde haya obstáculos tales como

casas.

En esta libreta se deben anotar aspectos como casas, peñascos

paredones, ubicación de cantarillas transversales, tipo de suelo, estructuras

existentes, si las hay, tales como puentes, etc.

Para el levantamiento de secciones transversales de este trabajo de

graduación se usó un clinómetro mediante el procedimiento siguiente:

15

Tabla III. Secciones transversales

LI2 DI2 LI1 DI1 E P.O. DD1 LD1 DD2 LD2 Observaciones

-4.00 7.00 -0.30 3.00 1 2 4.00 2.47 7.00 10.20

-4.20 7.00 -0.40 3.00 2 3 5.00 4.22 7.00 12.43

-2.40 7.00 -0.07 3.00 3 4 2.50 0.80 5.00 5.35 Terreno rocoso

-3.00 7.00 0.80 2.00 4 5 2.00 0.00 6.00 6.25

Primero: Medir la distancia horizontal y perpendicular a partir de la línea

central.

Segundo: Medir el ángulo formado entre la línea central y el punto que se

midió, sabiendo que los ángulos de elevación son positivos.

En la libreta se anota al lado izquierdo de una diagonal el ángulo

con su signo y a la derecha la distancia horizontal al punto en

cuestión.

2.1.2 Cálculo topográfico de preliminar 2.1.2.1 Cálculo planimétrico

El cálculo de la topografía se efectúa en gabinete y consiste en conocer

las coordenadas parciales y totales de cada vértice que compone la poligonal

abierta, con la finalidad de contar con la información suficiente para efectuar

con facilidad la localización de ruta, las corrimientos de línea y otros factores

que se explicarán más adelante.

16

A manera de ejemplo se presentan los resultados siguientes:

Tabla IV. Cálculo de libreta topográfica

AZIMUT HILOS ANG. VERTICAL DIST. DIST. EST. P.O. Hi. G M S SUP MED INF G M S INCL. HOR.

X Y COTA

E-1 1.50 0.000 0.000 2680.00

E-1 1.1 11 14 25 1.125 1.00 0.875 87 24 31 24.95 4.86 24.47 2681.63

1.2 219 40 30 1.075 1.00 0.925 87 43 6 14.98 -9.56 -11.53 2681.10

E-2 174 9 12 1.201 1.00 0.799 98 27 24 39.33 4.01 -39.13 2674.65

E-2 1.38 4.01 -39.13 2674.65E-2 2.1 238 8 21 1.025 1.00 0.975 65 13 12 4.12 0.51 -41.30 2676.93

2.2 244 52 54 1.016 1.00 0.984 99 43 9 3.11 1.19 -40.45 2674.49

2.3 53 50 17 1.013 1.00 0.987 98 2 56 2.55 6.06 -37.62 2674.67

2.4 62 18 52 0.518 0.50 0.483 57 13 0 2.47 6.20 -37.98 2677.12

E-3 142 10 18 1.303 1.00 0.697 95 29 13 60.05 40.83 -86.55 2669.26

Los resultados de las anteriores coordenadas se presentan en los planos

de anexo final.

2.1.2.2 Cálculo altimétrico

Con los datos obtenidos en el campo se procede a calcular las cotas de

cada punto marcado como máximo a 20 metros sobre la línea central del

levantamiento planimetrico.

Los datos que se obtuvieron en el campo son caminamiento, vista atrás,

vista intermedia y punto de vuelta, todo esto a partir de una cota conocida.

Tienen que calcularse la altura del instrumento para cada punto de vuelta y la

cota. Lo anterior se obtiene usando las siguientes fórmulas:

Elevación = AI - Vad

AI = Elevación Anterior +Vat

17

donde:

AI = Altura de instrumento

Vad = Vista adelante

Vat = Vista atrás

Véase el cálculo altimétrico efectuado en la tabla siguiente:

Tabla V. Cálculo altimétrico

Est. P.O Vat AI Vad PV Cota

1 1.1 2681.63 1.63 2680.00

1.2 0.53 2681.10

2 6.98 2674.65

2 2.1 4.07 2676.93

2.2 7.14 2674.49

2.3 6.96 2674.67

2.1.2.3 Cálculo de secciones transversales.

Las secciones transversales son las que definen las elevaciones y

depresiones que el terreno posee en una franja de 40 metros, medida a partir

del eje del levantamiento planimétrico y sirven de base para calcular las curvas

de nivel en la mencionada franja.

El método consiste en calcular las cotas de los puntos medidos con

referencia en la cota del eje central, se realiza restando la lectura del estadal de

la altura del instrumento del eje central, esto como si fuera una radiación.

18

2.1.2.4 Cálculo de curvas a nivel

A partir de los datos obtenidos en el cálculo de las secciones

transversales se procede a ubicar, en el dibujo en planta, cada punto de las

secciones a partir del punto que le corresponda el caminamiento en la línea

central. Se anotará a la par de este punto la cota respectiva, y posteriormente

se procederá a hacer una relación de triángulos semejantes entre cada punto

ubicado; ya que la distancia entre puntos es conocida y la diferencia de nivel

también lo es. Se podrá conocer la distancia a la que se pueden ubicar las

cotas exactas que pudiesen existir entre los puntos en cuestión, se puede

concluir, que al haber calculado la distancia a la que se ubica un punto que

posee una cota exacta se ha calculado la ubicación en planta, de donde

posteriormente se dibujará una curva de nivel con una cota establecida, es

recomendable dibujar las curvas de nivel a cada 5 metros.

Figura 1. Cálculo de curvas a nivel

19

2.1.3 Dibujo preliminar

Es llevar los datos topográficos calculados de preliminar a un dibujo, el

cual se desarrolla por medio de la planta y el perfil.

2.1.3.1 Ploteo y entintado de niveles

El ploteo consiste en ir colocando, cada estación, en el nivel que le

corresponde, deben unirse con tinta roja, además se debe colocar la

información necesaria como los datos del caminamiento a cada kilómetro.

Figura 2. Dibujo de perfil de preliminar

ESTACIONES

206

202CO

TA

200

201

1

204

203

205

2 3 4 5

20

2.1.3.2 Ploteo de secciones transversales y topografía en planta

Primero se plotean las coordenadas totales de la línea preliminar, a una

escala recomendada de 1:1,000; luego se localizan todas las estaciones, de las

cuales se ha levantado la sección, dibujando líneas perpendiculares a la línea

central en cada sección y la bisectrices en los puntos de intersección. En la

libreta de secciones transversales aparecerán distancias y las elevaciones en

cada sección; estas distancias se medirán en las líneas perpendiculares al

estacionamiento respectivo y cada punto se debe marcar con un instrumento

punzante. Se deben calcular cotas de cada sección, teniendo ya calculados

todos los niveles de la línea central, restando o sumando el nivel de la línea

central según el signo que tengan cada punto de la sección.

Luego se forman las curvas de nivel uniendo los puntos de igual elevación,

finalmente, se completa la topografía dibujando los ríos y quebradas con crayón

azul, indicando nombre y dirección de la corriente, orillas de camino con color

café, casas indicando el tipo de construcción con crayón negro y cercos si

existieran.

Figura 3. Ploteo de secciones transversales de preliminar para cálculo de curvas de nivel

2 0 2

2 0 1

2 0 0

2 0 3

2 0 6

2 0 5

2 0 4

2 0 4

2 0 0

2 0 12 0 2

2 0 3

2 0 6

2 0 5

21

2.1.4 Diseño de localización

Consiste en diseñar la línea final o la línea de localización, la cual será la

definitiva para el proyecto, se realiza con toda la información que se recabe en

campo por la brigada de topografía.

2.1.4.1 Diseño de la línea de localización

Para realizar este diseño se debe tomar en cuenta toda una serie de

consideraciones que se van adquiriendo con el transcurrir de la práctica en el

diseño.

El diseño se realiza utilizando un juego de escuadras, un compás, un

juego de curvas de diseño y las especificaciones, luego se realiza la primera

aproximación, tratando en lo posible, de seguir la línea fijada por la curva de la

subrasante trasladada del rollo de perfil al rollo de planta.

La curvas de diseño deben adaptarse lo mejor posible a las características

del terreno y a la curva de la subrasante, luego con las escuadras se une por

medio de tangentes las curvas, moviendo constantemente las escuadras y

curvas hasta que el proyecto parezca lógico.

Debe tenerse especial cuidado que las tangentes tengan una longitud no

menor que la suma de las dos mitades de las longitudes de espirales

correspondientes y que la longitud de curva sea cuando menos igual a la

longitud de la espiral.

22

2.1.4.2 Cálculo de elementos de curva horizontal

Consiste en el diseño de la línea final de localización en planimetría,

mediante el cálculo de las curvas horizontales, las cuales definirán la ruta a

seguir y constituyen la guía fundamental para la cuadrilla de topografía en el

trazo de la carretera, en el proceso de diseño y cálculo se deben considerar

varios aspectos técnicos, los cuales se enumeran a continuación:

• Todo el diseño debe ir basado en el principio de seguridad y

comodidad en carretera.

• Una carretera diseñada para seguir las ondulaciones de las

curvas a nivel es preferible a una con tangentes, pero con

repetidos cortes y rellenos, ya que esto disminuye los costos.

• Para una velocidad de diseño dada, debe evitarse, dentro de lo

razonable, el uso de radios mínimos en el cálculo de las curvas

horizontales.

• En carreteras del área rural es conveniente evaluar si se usa

un radio menor al mínimo permitido por la velocidad de diseño

a cambio de incrementar considerablemente el costo de la

obra al utilizar radios menores. En estos casos el criterio del

ingeniero diseñador es importante para que puedan circular sin

necesidad de hacer maniobras de retroceso.

• Se debe procurar, en todo lo posible, aumentar la longitud de

las tangentes.

• Se deben evitar curvas en donde se localicen puentes, ya que

estos deberán ubicarse preferiblemente en tangentes, pero en

situaciones especiales se ampliará la curva con un sobreancho

o se diseñara un puente en curva.

23

• No deberán diseñarse curvas con radios mínimos antes de

entrar a un puente.

• En terrenos llanos es conveniente evitar el diseño de tangentes

demasiado largas, ya que la atención del conductor se pierde y

pueden provocar accidentes.

• Debe chequearse en cada cálculo la longitud de la tangente,

ya que ésta no podrá ser jamás negativa, esto indicaría que

dos curvas horizontales se están traslapando.

Después de considerar los anteriores incisos y la experiencia del ingeniero

diseñador, se procede al cálculo de las curvas horizontales, con la ayuda de

dos escuadras, un compás, un juego de curvas de diseño y las especificaciones

respectivas. El diseño planimétrico de carreteras es un proceso de tanteos

hasta que se consigue el óptimo. En los siguientes incisos se calculará cada

elemento de la curva de la estación 5, a la vez que se explicará cada una de las

fórmulas. Por lo anterior, es necesario contar con los datos siguientes:

Figura 4. Elementos de curva horizontal

PRIN

CIPIO D

E TANGENTEPRINCIPIO DE CURVA

Δ

SUBTANGENTE (St)SUBTANGENTE (St)

EXT

ERN

AL(

E)

RADIO(R)TANGENTE

DE ENTRADAPC

Δ/2 OR

DE

NAD

AM

ED

IA (O

M)

TANGENTEDE SALIDA

RADIO(R

)

PT

Δ/2 Δ/2

Δ/2

CUERDA MÁXIMA (cm)

24

R

20m

G

Grado de curvatura (G) En Guatemala se define como el ángulo central que sobre una

circunferencia define un arco de 20 metros de longitud. En otra forma, se dice

que (G) es el ángulo subtendido por un arco de 20 metros.

Figura 5. grado de curvatura

R = radio G = 20 m.

G = grado de curvatura 360 = 2πR

Longitud de curva (Lc)

La longitud de curva es la distancia, siguiendo la curva, desde el PC

hasta el PT.

Donde:

Lc = Longitud de curva.

G = Grado de curvatura.

Δ = Diferencia de azimut de entrada menos azimut de salida.

25

Sub-Tangente (St)

Es la distancia entre el PC y el PI o entre el PI y el PT, en curvas

circulares simples forman un ángulo de 90° con el radio.

Cuerda máxima (CM) Es la distancia en línea recta desde el PC al PT.

External (E) Es la distancia desde el PI al punto medio de la curva.

)*20(G

LCΔ

=

)30

91.48*20(=CL

.61.32 mLC =

)2

(* Δ= tgRSt

)290.48(*20.32 tgSt =

.37.17 mSt =

)2

(**2 Δ= SenRCm

)290.48(*20.38*2 SenCm =

.63.31 mCm =

)1)2

((* −Δ

= SecRE

)1)291.48((*20.38 −= SecE

.76.3 mE =

26

2.1.4.3 Cálculo de elementos de curva vertical

Las carreteras no sólo están conformadas por curvas horizontales, sino

también por curvas verticales, lo anterior significa que se está trabajando en

tres dimensiones, para su diseño y simplificación de trabajo las carreteras se

desglosan en planimetría y altimetría.

En la parte de la altimetría se estudian las curvas verticales, que pueden

ser cóncavas o convexas, también existen curvas en ascenso con ambas

pendientes positivas (convexas) y curvas en descenso con ambas pendientes

negativas (cóncavas) (Ver figuras 6 y 7).

La finalidad de las curvas verticales es proporcionar suavidad al cambio

de pendiente, estas curvas pueden ser circulares o parabólicas aunque la más

usada en nuestro país por la Dirección General de Caminos es la parabólica

simple, debido a la facilidad de cálculo y a su gran adaptación a las condiciones

de terreno.

Las especificaciones para curvas verticales dadas por la Dirección

General de caminos están en función de la diferencia algebraica de pendientes

y de la velocidad de diseño.

En el momento de diseñar las curvas verticales deben tenerse presentes

las longitudes de éstas para evitar traslapes entre curvas, dejando también la

mejor visibilidad posible a los conductores.

En diseños de carreteras para áreas rurales se ha normalizado entre los

diseñadores usar como longitud mínima de curva vertical la que sea igual a la

velocidad de diseño.

27

Lo anterior reduce considerablemente los costos del proyecto, ya que las

curvas amplias conllevan grandes movimientos de tierra.

Figura 6. Curva vertical cóncava

Figura 7. Curva vertical convexa

PCV

Lcv

PIV

PTV

PCV PTV

Lcv

PIV

28

Las longitudes mínimas de curvas verticales se calculan mediante la

siguiente fórmula:

.

Donde:

Lcv= Longitud de curva vertical

K = Constante que depende de las velocidades de diseño

A = Diferencia algebraica de pendientes.

Los valores de K se enumeran en la tabla siguiente.

Tabla VI. Valores de K para curvas Cóncavas y Convexas

Velocidad de Diseño (km)

Cóncava valores de K

Convexa valores de K

10 1 0

20 2 1

30 4 2

40 6 4

50 9 7

60 12 12

70 17 19

80 23 29

90 29 43

100 36 60

)*( AKLcv =

29

2.1.4.4 Deducción de perfil y afinamiento de diseño

Para realizar la deducción de perfil se deben marcar estacionamientos

cada 20 metros; cada estación tendrá una elevación que se determinará

interpolando entre las curvas de nivel, estas elevaciones se colocaran en el

perfil preliminar para cada estación correspondiente, uniéndose estos puntos

con una línea punteada.

Se traza sobre este nuevo perfil una nueva subrasante, teniendo siempre

en cuenta los puntos obligados. El diseño de los alineamientos horizontal y

vertical no se debe considerar independiente uno del otro, debido a que ambos

se complementan entre sí.

Figura 8. Subrasante de preliminar a planta

204

201

202

200

203

205

206

201

200

202

203204

205

206

30

2.1.4.5 Cálculo de puntos de intersección de localización

Para realizar estos cálculos se debe colocar en la planta las coordenadas

totales de los PI de preliminar, además se deben colocar los rumbos y

distancias de la línea preliminar; en la mayoría de los diseños horizontales

existirán casos en donde la línea de localización coincida con la línea de

preliminar. Cuando sea necesario se recurrirá a efectuar medidas gráficas

para relacionar la línea de localización diseñada con la línea preliminar

colocada en el campo.

Luego de calcular las coordenadas de todos los puntos de intersección de

localización, se procede a calcular las distancias y los rumbos entre los puntos

de intersección entre dos rectas, conociéndose un punto de cada una de ellas y

su dirección.

Figura 9. Cálculo de la línea de localización en planta

204

201

202

200

203

205

206

201

200

202

203204

205

206

31

2.1.5 Movimiento de tierras

Es uno de los principales renglones que proporcionan una buena

referencia del costo directo de la carretera, ya que según la experiencia del

diseñador, logrará realizar un balance entre el corte y el relleno.

Por tal razón el cálculo de movimiento de tierras debe realizarse de

manera óptima para lograr un mejor balance y así proporcionar el costo mínimo,

con la mejor calidad de la carretera.

A continuación se detalla los incisos necesarios para desarrollar el cálculo

de movimiento de tierras.

2.1.5.1 Diseño de subrasante

La subrasante es la línea trazada en perfil que define las cotas de corte o

relleno que conformarán las pendientes del terreno, a lo largo de su trayectoria,

la subrasante queda debajo de la subase, base y capa de rodadura, en

proyectos de asfalto y debajo del balasto en proyectos de terracería.

En un terreno montañoso, el criterio técnico para definir la subrasante es

no exceder la pendiente máxima oscilante entre el 14% y el 16%, ni la curvatura

mínima permitida para el uso que se le dará a la carretera, lo que también se

relaciona con la sección a utilizar y el tipo de terreno.

La subrasante define el volumen del movimiento de tierras, el que a su vez

se convierte en el renglón más caro en la ejecución, por lo que la subrasante es

el elemento que determina el costo de la obra, por esta razón, un buen criterio

para diseñarla es obtener la subrasante más económica.

32

Es necesario apuntar que el relleno es mucho más costoso que el corte,

por lo que hay que tomar en cuenta tal situación para definir lo óptimo.

En la mayoría de los casos el criterio técnico y el económico se

encuentran en contradicción, pero en el caso presente, que se trata de un

camino rural, ambos deben contribuir a la obtención de una ruta de acceso

transitable en toda época del año, que será el objetivo que dominará sobre los

anteriores.

Para calcular la subrasante, es necesario disponer de los siguientes datos:

• La sección típica que se utilizará.

• El alineamiento horizontal del tramo.

• El perfil longitudinal del mismo.

• Las secciones transversales.

• Las especificaciones o criterios que regirán el diseño.

• Datos de la clase de material del terreno.

• Datos de los puntos obligados de paso.

• De preferencia, el diseñador debe haber visitado el tramo que

va a diseñar.

• Se deben considerar los tramos que puedan quedar

balanceados en distancias mayores a 500 metros.

La subrasante queda definida por tramos en tangentes con

pendientes definidas y tramos en curvas, las cuales deben brindar

suavidad y comodidad al cambio de pendientes, los criterios para diseñar

la subrasante en diferentes tipos de terrenos se exponen a continuación.

33

Terrenos llanos: son aquellos cuyos perfiles tienen pendientes de

longitudes pequeñas y uniformes a la par de pendientes transversales escasas.

En este tipo de terrenos la subrasante se debe diseñar en relleno, con

pendientes paralelas al terreno natural, con una elevación suficiente para dar

cabida a las estructuras del drenaje transversal y, además de esto, debe

quedar a salvo de la humedad propia del suelo.

Terrenos ondulados: son aquellos que poseen pendientes que

oscilantes entre el 5% y el 12% balanceadas en tramos no mayores de 500

metros. También se debe tener presente no exceder las pendientes mínimas y

máximas permitidas por las especificaciones.

Hay dos formas de calcular la subrasante:

En la primera se localizan dos puntos conocidos que se han seleccionado

como puntos de intersección vertical (PIV), la pendiente entre ellos será el

parámetro para determinar si son adecuados o deben ser reubicados; luego,

cada 20 metros y en cada punto de cambio de curva horizontal (principio de

curva y principio de tangente), se determina analíticamente la altura que tendrá

la subrasante.

En la segunda se puede tener también un punto conocido y una pendiente

determinada, a partir del punto seleccionado para ser PIV, se calcula la altura

correspondiente del siguiente PIV, según el perfil del terreno.

34

Cada 20 metros y en otras estaciones adecuadas, se calcula la elevación

de la rasante, completando así el cálculo. Cuando la elevación de la

subrasante se sitúa encima del terreno, se dice que está en relleno; si se ubica

debajo, que está en corte, a partir de esto y de la información obtenida en las

secciones transversales se puede obtener la cantidad de tierra a mover.

Los criterios que se utilizaron en el diseño de la subrasante de la carretera

elaborada en el trabajo de graduación se apegan a los criterios de una

subrasante en terreno montañoso.

2.1.5.2 Cálculo de áreas de secciones transversales

La topografía del terreno en el sentido perpendicular a la línea central de

la carretera determina el volumen de movimiento de tierras necesario en la

construcción de un proyecto carretero.

Al tomar en cuenta la sección topográfica transversal, se localiza el punto

central de la carretera, el cual puede quedar ubicado sobre el terreno natural,

se marca con esta área de relleno y debajo del terreno natural, el área de corte,

a partir de la cual se habrá de trazar la sección típica.

Se estimarán el ancho de rodadura, con su pendiente de bombeo de 3% o

el peralte que sea apropiado si corresponde a un caminamiento en curva

horizontal; el ancho del hombro de la carretera, con su pendiente, taludes de

corte y relleno según se presente el caso, determinando su pendiente en razón

al tipo de material del terreno y la altura que precisen. Es de hacer notar que

cuando es necesario se marca un espacio de remoción de capa vegetal en que

se cortará en una profundidad aproximada de 30 cm.

35

Éste se considera en un renglón diferente al corte para material de

préstamo, no así cuando se considere corte de material de desperdicio.

El perfil exacto de la cuneta por lo general se calcula aparte para

considerarlo como excavación de canales, se mide o calcula el área enmarcada

entre el trazo del perfil del terreno y el perfil que se desea obtener, clasificando

así separadamente el corte y el relleno necesario.

Los taludes recomendados para el trazo de la sección típica, bien sea en

corte o en relleno, se muestran a continuación:

CORTE: RELLENO:

ALTURA H – V Altura H - V

0 - 3 1 - 1 0 - 3 2 - 1

3 - 7 1 - 2 > 3 3 - 2

> 7 1 - 3

Para medir el área en forma gráfica, se puede realizar un planímetro polar,

si no se dispone de un planímetro, puede calcularse el área, asignando

coordenadas totales como se considere conveniente y aplicar el método de los

determinantes para encontrar el área.

Cálculo de área de secciones transversales

∑ ∑∑⎥⎦

⎤⎢⎣

⎡ −= ++

2)*()*( 11 tttt XYYX

Area

36

Tabla VII. Cálculo de áreas de secciones transversales

X Y

XO Y0

X1 Y1

X2 Y2

X3 Y3

X4 Y4

X5 Y5

X6 Y6

X7 Y7

X0 Y0

2.1.3.5 Cálculo de correcciones de curva vertical a subrasante

Luego de calcular las elevaciones de la subrasante conformada por rectas

de pendientes definidas, se hace necesario corregir las mencionadas alturas en

los caminantes que conforman las curvas verticales, puesto que debe

proporcionarse un cambio suave entre la pendiente de entrada y salida.

Según lo muestra la figura que aparece en la página, la ordenada máxima

(OM) es el máximo cambio de la curva, las correcciones siguientes se calculan

del exterior de la curva hasta el centro, tanto de entrada como de salida, las

fórmulas son las siguientes:

∑= )*( YXa ∑= )*( XYb

2)( baAREA −

=

LcvPPOM

*800)( 21 −=

37

Donde:

P1 = Pendiente de entrada.

P2 = Pendiente de salida.

OM = Ordenada media.

D = Distancia a partir del extremo al punto en que se desea conocer la

corrección vertical.

Lcv = Longitud de curva vertical.

Y = Corrección vertical.

Esta corrección se suma o resta a la cota de subrasante, se obtiene así

la subrasante corregida, base para el resto del cálculo.

2.1.5.4 Cálculo de volúmenes

Cada una de las áreas calculadas anteriormente constituye en un lado de

un prisma de terreno que debe rellenare o cortarse, suponiendo que el terreno

se comporta en una manera uniforme entre las dos estaciones, se hace un

promedio de sus áreas y se multiplica por la distancia horizontal entre ellas, se

obtiene así los volúmenes de corte y relleno en ese tramo.

2

2

)*(

⎥⎦⎤

⎢⎣⎡

=Lcv

DOMY

38

Figura 10. Cálculo de volúmenes de movimiento de tierras

Donde:

V = Volumen

A1 = Área 1

A2= Área 2

Cuando en un extremo la sección tenga sólo área de corte y la otra

solamente área de relleno, debe calcularse una distancia de pasos, donde

teóricamente el área pasa a ser de corte a relleno.

Éste se obtiene por medio de la interpolación de las dos áreas en la

distancia entre ellas.

Las fórmulas que facilitan este cálculo son las siguientes.

A2

A1

DIS

TAN

CIA

SECCIÓN TRANSVERSAL

⎥⎦⎤

⎢⎣⎡ +

=2

Distancia)*)21( AreaAreaVol

DRRCC

CCVolcorte *)(2

)(2121

21⎥⎦

⎤⎢⎣

⎡+++

+=

39

Donde:

C1 = Área de corte en la primer sección

C2 = Área de corte en la segunda sección

R1 = Área de relleno en la primer sección

R2 = Área de relleno en la segunda sección

Figura 11. Área de corte

H1

A1

Figura 12. Área de relleno

H2 A2

DRRCC

RRVolrelleno *)(2

)(2121

21⎥⎦

⎤⎢⎣

⎡+++

+=

40

Continuación figura 12.

Distancia entre estaciones

H2

H1

Distancia de paso

2.1.5. Drenajes

El drenaje tiene la finalidad de desalojar el agua que inevitablemente llega a

las alcantarillas y evitar que se estanque en la corona de la carretera. Toda el

agua que caiga en exceso a la carretera tiene dos orígenes: puede ser de

origen pluvial o de corrientes superficiales, ríos o quebradas.

El agua de escorrentía superficial por lo general se encuentra con la

carretera en sentido casi perpendicular a su trazo, por lo que se utiliza para

esto, drenaje transversal, según el caudal que se presente.

El agua pluvial debe encauzarse hacía las orillas de la carretera con una

pendiente adecuada en sentido transversal, a ésta se le llama “bombeo normal”

y generalmente es del 3%, la pendiente longitudinal mínima para la subrasante

es del 0.5%.

41

2.1.6.1. Estudio hidrológico, método racional para la determinación de caudales de diseño

Para determinar el caudal de escorrentía superficial máxima que puede

presentarse en una determinada zona se usa el método racional. Este método

consiste en considerar el caudal que se determina (por ejemplo una cuenca) en

un momento de máxima intensidad de precipitación.

La fórmula que expresa este principio es:

Donde

Q = Caudal de diseño, en m3 /s

C = Coeficiente de escorrentía (tipo de superficie que se analice).

A = Área drenada por la cuneta, en Ha.

I = Intensidad de lluvia en mm/h

Existen dos formas de obtener la intensidad que puede afectar a

determinada región de Guatemala, la primera es usando las curvas de

intensidad versus tiempo, la cual tiene diversas curvas que dan a conocer la

posible intensidad que puede ocurrir en determinada frecuencia de años con

relación a la duración de lluvias, en las mencionadas curvas se puede detectar

que los aguaceros más fuertes suceden en tiempos cortos. La segunda forma

es usando la fórmula I = a / (t + b), donde a y b son constantes proporcionadas

por el INVISUMEH y t es el tiempo de concentración, del lugar analizando, que

generalmente se considera en 12 minutos.

360CIAQ =

42

En cuencas grandes debe hacerse un análisis más minucioso

considerando la pendiente promedio de la cuenca y de la velocidad de la

partícula de agua analizada.

Los coeficientes de escorrentía ( C ) más usados en carreteras son los

siguientes:

• Centro de la ciudad 0.70 0.95

• Fuera del centro de la ciudad 0.50 0.70

• Parques, cementerios 0.10 0.25

• Áreas no urbanizadas 0.10 0.30

• Asfalto 0.70 0.95

• Concreto 0.80 0.95

• Adoquín 0.70 0.85

• Suelo arenoso 0.15 0.20

• Suelo duro 0.25 0.30

Para el diseño del drenaje del trabajo del EPS se realizó en un área

rocosa y se usó un coeficiente C = 0.30

2.1.6.2 Ubicación de drenajes

Delimitar las cuencas en hoja 1:50,000 y planimetrar sus áreas y

trasladarlas a papel calco, seguidamente trasformar estas áreas a hectáreas,

cuando las cuencas son pequeñas es recomendable utilizar mapas a menor

escala.

43

2.1.6.3 Localización de drenajes Consiste en recorrer el tramo en estudio determinando la siguiente información.

• Tipo de corriente.

• Sentido y pendiente de la corriente.

• Condiciones de lecho (arenoso, rocoso, limoso)

• Vegetación de la cuenca.

• Esviaje.

• Probable canalización de entrada y salida.

• Puntos erosionables.

2.1.6.4 Diseño de cunetas

El primer paso para diseñar una cuneta es considerar su longitud y

conforme a esto, el área de carretera que drenará, o del terreno aledaño, si es

necesario, según las características pluviales del área (detalladas en el numeral

anterior), se calcula el caudal que deberá conducirse en la cuneta, así se

establecerán las condiciones de la cuneta.

• Pendiente.

• Tipo de sección que se pondrá en el canal.

• Material de canal (coeficiente de rugosidad).

• Con base en esta información se calcula.

• Relación entre área y tirante en el canal.

• Relación entre el radio hidráulico y el tirante que se tenga.

• Caudal que puede conducir el canal según la pendiente y el tirante

(fórmula de Manning).

44

Al igual que el caudal tributario y el que puede conducir el canal, se

determina el tirante que deberá tener, el canal para cuneta generalmente se

hace de sección trapezoidal, semicircular, cuadrada e incluso triangular.

Cuando el tramo que drena la cuneta se hace muy largo, y por ende el área

resulta conduciendo caudales muy altos, se hace necesario descargarlos.

En la mayoría de casos se desvía la cuneta hacia una pendiente apropiada,

haciendo un canal revestido con concreto o balasto para evitar la erosión y el

daño a la súbase y base de la carretera, en caso contrario, se hace pasar por

debajo de la carretera con un drenaje transversal.

2.1.6.5 Diseño de drenaje transversal

El drenaje transversal se usa en dos casos:

Para evitar que el agua de corrientes superficiales se acumule en

un lado de la carretera, afectando así la base de la misma o que se estanque.

Para conducir el agua de un lado al otro de la carretera reunida

por las cunetas.

En el primer caso habrá que determinar el caudal máximo de la corriente

(quebrada, río, etc), por medio de mediciones de la sección de la corriente y de

las velocidades del flujo en la época lluviosa del año, también debe averiguarse

sobre el nivel máximo que ha alcanzado en otros años.

45

Así mismo, deben observarse otros aspectos, como la pendiente y las

condiciones del lecho de la corriente, el esviaje, los puntos de erosión y los

puntos posibles de canalización. En el caso de conducir el agua pluvial

proveniente de las cunetas, se puede tomar este dato del diseño ya realizado,

cuidando de observar cuántas convergen en el punto a estudiar.

Para esta segunda opción, generalmente el drenaje se coloca en curvas

horizontales para evaluar el caudal de su parte interna donde, debido a la

topografía del terreno, el agua de las cunetas converja y se acumularía sin este

drenaje. También se coloca en los puntos menores de curvas verticales

cóncavas y en los tramos rectos donde el caudal a conducir por una cuneta

excedería su capacidad y no podría derivarse hacia fuera por situaciones

topográficas.

Al determinar el caudal y las condiciones que tendrá la estructura a utilizar,

el procedimiento para calcular las dimensiones de la alcantarilla a emplear es

similar al del numeral anterior, cuidando la diferencia de que éste puede utilizar

una sección casi llena.

En la entrada de un drenaje transversal para conducir el agua de

corrientes superficiales fuera de la carretera, debe construirse una caja que

ayude a encausar todo el caudal de la corriente hacia la tubería y un cabezal

que proporcione seguridad contra la erosión a causa de la corriente en la salida

de éste.

El procedimiento de diseño para una cuneta y un drenaje transversal son

los mismos, lo único que varía es la sección, ya que en la cuneta generalmente

es trapezoidal y el drenaje transversal es circular, por lo que se ejemplifica el

procedimiento para el cálculo de un drenaje transversal.

46

Ejemplo: Diseño de una alcantarilla transversal

Area = 5 Ha.

I = 133 mm/h

C = 0.30

Para un aguacero de 12 min. de duración y una frecuencia de 25 años.

se usa la fórmula racional

Condiciones de diseño

S = 3% lleno al 90% Q = Los caudales

D = ?

0.6435 rad.

360CIAQ =

3605*133*30.0

=Q

segmQ /55.0 3=

mojadoPerimetroArea

PAR

==

ddCos

5.04.0

=φ

=°==⎟⎠⎞

⎜⎝⎛= − "63.11'523686989765.36

5.04.01Cosφ

222

*4)

2(**

ddrcírculodelRadio πππ ===

22 161.0)2

(*6435.0sector ddradcirculardelÁrea ==

[ ] 212.0)5.0*4.0(5.0*2 dddtriángulodelÁrea ==

2222 744.0)12.0161.0785.0( ddddÁrea =+−=

282.2 dP =

47

Por medio de la fórmula de Manning

donde n = 0.013

Para Q = 0.55m3/seg

Se propone 24”.

2.1.7 Elaboración de planos de localización

Se conocen como planos de localización a aquellos que después de haber

considerado todos los aspectos expuestos con información suficientes y

necesaria para que el equipo de topografía marque la ruta y se inicie la

construcción de la carretera. Las características de importancia de estos planos

se enumeran a continuación:

2.1.7.1 Dibujo de curvas de nivel

Cuando se trabaja en terrenos montañosos, es necesario tener una idea

exacta de la inclinación del mismo, a fin de apreciar la posición del trazo de la

carretera. Con este objetivo, se trazan curvas de nivel en la planta,

considerando el nivel de 5 m con líneas finas.

Estas curvas generalmente se calcan de las ya calculadas en el dibujo

preliminar, y esta información debe ser complementada con la ubicación de las

casas, puentes, y drenajes existes, así como del tipo de terreno que se

atraviesa en toda la ruta.

2/13/2 **1 SARn

Q =

3/8*)013.0

0514.0( dQ =

3/83/8 )4266.3

(*4266.3 QddQ ===

21plg. 5035.0)4266.3

55.0( 3/8 === md

48

2.1.7.2 Dibujo de curvas horizontales

Con el fin de dar un tránsito adecuado de una dirección a otra, es necesario

que el trazo de la línea central de la carretera sea una curva lo suficientemente

amplia para permitir a los vehículos cambiar de dirección cómodamente.

Las curvas horizontales se dibujaran con líneas finas, y las líneas laterales

más gruesas. Con línea punteada se dibujarán los radios de cada curva y

sobre estas líneas se escriben los principios de curva y los principios de

tangentes.

Los datos de la curva, como delta, radio, grado de curvatura, subtangente y

la longitud de curva, se escriben a la par de cada curva.

Cada tangente debe llevar la longitud y el azimut escritos paralelamente a

la trayectoria de la carretera.

2.1.7.3. Dibujo de curvas verticales

Para dibujar las curvas verticales, no se hace referencia a aquellas en la

planta, sino solamente en el perfil. Se localiza el punto de intersección vertical

(PIV) y luego hacia cada tangente se mide una distancia de la mitad de la

longitud de la curva vertical (Lcv/2).

49

Los puntos encontrados son el principio de curva vertical (PCV) y el

principio de tangente vertical (PTV), estos son puntos de tangente de la curva

vertical, tienen un perfil parabólico simple. Con las tangentes verticales para

trazarla, se puede usar una plantilla de curvas francesas o una de círculos,

aunque las primeras dan mejor resultado.

Cada PCV y PTV son dibujados con círculos de línea finas de

aproximadamente 1 mm. El PIV debe dibujarse con un punto grueso y sobre

éste debe indicarse el caminamiento, cota y longitud de curva vertical de cada

PIV.

2.1.7.4 Dibujo de drenajes

Los drenajes longitudinales, como las cunetas y contracunetas, no se

trazan en la planta ni en el perfil, si bien el ancho de la carretera en la planta ya

contempla el ancho necesario para la cuneta.

En los proyectos de carreteras pavimentadas se debe hacer una plantilla

de cunetas para indicar el caminamiento y el lado izquierdo o derecho en que

se construirán.

Para señalar los drenajes transversales se emplea el perfil, en el punto

adecuado se dibuja un símbolo ubicado en el caminamiento y altura a la que se

ubicará, rotulando el caminando, diámetro del tubo, material (metálico o de

concreto reforzado) y la cota invert de desfogue.

En la planta se señalan los drenajes transversales solamente en casos

que tenga que formarse un puente o bóveda muy grande para que la carretera

pase sobre un río.

50

En hojas adicionales se debe dibujar detalles de los drenajes, tanto

longitudinales como transversales. Debe indicarse la forma de entrada (caja,

entrada a una bóveda, etc), la forma de salida (cabezal, salida de una bóveda,

etc) la sección, si tiene alguna característica especial y cualquier otro detalle

que se considere necesario.

Se debe dibujar también el desfogue de las cunetas, así como su sección

y la de la contracuneta, que por lo general son las mismas a lo largo de toda la

carretera, a menos que haya condiciones especiales, las cuales deben

señalarse y explicarse.

2.1.7.5 Dibujo de sección típica

En toda su extensión, la carretera tiene una sección que permanece

uniforme la mayoría de las veces. A esta sección se le llama “típica”.

Según el tramo de la carretera, la sección típica puede ser de alineamiento

horizontal y de alineamiento curvo, la sección de alineamiento horizontal está

constituida por un ancho de rodadura, es el lugar donde se proyecta que

transiten los vehículos; tiene una pendiente de bombeo normal en un sentido

perpendicular al trazo de la carretera, descendiendo del centro a las orillas, en

este caso es de balasto, con una pendiente de bombeo normal del 3%.

Hombro de la carretera, es un espacio que no se diseña para ser

transitado, pero que provee una separación prudencial entre el ancho de

rodadura y la cuneta; por lo general tiene una pendiente de bombeo de 4% -

5% y en proyectos de terraceria no existe, ya que en estos casos las cunetas se

utilizan para situaciones de rebase.

51

Cuneta. Diseñada según las características topográficas y pluviales del

área. Taludes; ya que no se puede generalizar un talud uniforme para todo el

recorrido de la carretera, se muestran proyecciones de relleno en un lado y de

corte en el otro, según sea la altura de los mismos.

La sección de alineamiento curvo posee los mismos elementos que la

anterior, con la diferencia de que la pendiente de la carretera perpendicular a su

trazo es gobernada por el peralte, que es la inclinación que desciende de la

parte externa de la curva hacia la interna, la cual es necesaria para que los

automóviles giren sin peligro de salirse de la carretera, siempre que vayan a la

velocidad de diseño.

2.1.7.6 Dibujo de obras especiales

Las obras especiales que se encuentran en una carretera puede ser

puentes, bóvedas, cajas, cabezales, muros de contención, cunetas, tipos no

comunes de drenajes y elementos semejantes.

Estos elementos se dibujarán con el detalle necesario en hojas separadas,

con una clara referencia entre la localización de la obra de arte y su hoja de

detalles. Los planos de la obras a construir deben estar a escalas claras,

poseer dimensiones y especificaciones de construcción, así como de los

materiales a utilizar, muchas de estas obras especiales ya están reguladas por

el departamento de Carreteras de la Dirección General de Caminos (DGC), por

lo que pueden copiarse tales planos y adjuntarlos al proyecto final, si son

idóneos para el caso.

52

2.1.8 Mantenimiento del camino de acceso

Con el objetivo de darle una mejor duración al tramo carretero ya

construido es necesario que el comité coordine al principio un plan de

mantenimiento con la Municipalidad, para obtener los recursos y organizar los

trabajos que a continuación se detallan, al final de cada invierno.

• En los tramos donde se encuentre a la orilla de la carretera, taludes o

cerros, que sus aguas las drenen directamente al camino será necesario

construir contracunetas. Si ya existieran las contracunetas solo sería

necesario realizar una inspección para verificar que éstas no se

encuentren azolvadas, con basura, erosionadas, etc. Y en el momento

de supervisarlas coordinar el trabajo de limpieza, reparación o

construcción nueva.

• Construir muros de contención o desfogue con piedras sobrepuestas, en

los drenajes que los ameriten por razones de mucha erosión o que sea

en un tramo de relleno. Si ya existieran, la tarea será supervisar los

muros y después coordinar la acción de reparar, limpiar o construir

nuevos o ampliación de los existentes.

• Construir planchas de empedrado revestidas de concreto en lugares

donde el agua de lluvia ha tomado nuevos cauces y pase sobre la

carretera (quebradas, ríos pequeños).

• En las tuberías de drenajes o desagües, revestir con mezcla de cemento

• las paredes de las cajas o cabezales que reciben el agua. Si éstas

tuvieran este recubrimiento se debe limpiar. Reparar o recubrir de nuevo

las obras de las tuberías. Para la tubería de lámina corrugada se

recomienda la limpieza de las mismas y revisar las uniones para

determinar si es necesario cambiar partes o pernos.

53

• Cubrir con el mismo material de balasto los baches y zanjas ocasionadas

por el paso de vehículos y la erosión del agua pluvial. Dicho material

deberá compactarse con un mazo.

El procedimiento que se utilizará es el siguiente

a) Ubicar el bache y verificar las dimensiones para saber cuánto

balasto se utilizará.

b) Transportar el mismo tipo de balasto si es posible para rellenar el

bache.

c) Limpiar el bache o zanja de cualquier material perjudicial como

basura o algún material como ramas, piedras, hojas, etc.

d) Humedecer levemente el bache o zanja.

e) Rellenar en capas de 20 cm.

f) Compactar en capas de 20 centímetros, hasta llegar a la orilla de

la superficie de la capa de balasto existente.

• En lugares donde las cunetas de la carretera no estén drenando bien el

agua a sus respectivas cajas o canales de desfogue, será necesario

revestirlas de mampostería de piedra.

ORGANIZACIÓN: El comité velará para que el mantenimiento se realice por lo

menos cada 6 meses, antes y después de cada invierno, y será el encargado

de coordinar con la Municipalidad (u otra organización que los apoye) para

organizar, divulgar, dirigir y ejecutar el mantenimiento del camino.

54

PROCEDIMIENTO:

Organizar. El comité se reunirá con las autoridades municipales, comités

promejoramiento de las comunidades beneficiadas, instituciones, etc. que

se crea conveniente, para planificar el mantenimiento del camino Divulgar. El comité nombrará una comisión para informar a la

población de cuánto y como hará el mantenimiento, la divulgación se

podrá realizar de varias formas: por medio de la radio, reuniones, carteles,

etc.

Dirigir. Se nombrará una persona que conozca el camino para dirigir las

acciones del mantenimiento.

Ejecutar. El comité conjuntamente con la población beneficiada

ejecutará las acciones de mantenimiento.

2.1.9 Especificaciones técnicas

Se utilizó la metodología de la Dirección General de Caminos de Guatemala,

ajustándose a las especificaciones para un camino rural; su objetivo principal es

que las vías de comunicación sean transitables en toda época del año.

• Derecho de vía. El derecho de vía deberá tener un ancho mínimo de 8

metros y un máximo de 10 metros, considerando que en algunos tramos,

el camino afecta terrenos de cultivo de personas de escasos recursos

económicos y que es necesario derribar el menor número de árboles

posible para evitar la deforestación en el área.

55

• Ancho de rodadura. El camino tendrá un ancho de terracería balastada

de 4.00 metros.

• Velocidad de diseño. Por tratarse de un camino rural económico, la

velocidad de diseño promedio para todo el camino rural se proyectó en

20 kilómetros por hora.

• Pendiente. La mayor parte del recorrido se encuentra sobre terreno

montañoso, sin embargo, se presentan tramos ubicados sobre terreno

ondulado por lo que la pendiente máxima es de 18%, en tramos largos y

en corte se proyectó una pendiente mínima del 0.5% sobre la rasante,

para facilitar el drenaje en el sentido longitudinal.

• Bombeo. El bombeo es la pendiente dada a la corona de las tangentes

del alineamiento horizontal, hacia uno y otro lado del eje, para evitar la

acumulación de agua sobre la superficie de rodadura, este permite un

drenaje suficiente de la corona con la mínima pendiente, la pendiente

mínima de bombeo deberá ser de 3% hacia ambos lados del eje en

tangente y en un solo sentido en las curvas.

• Drenaje transversal. Para el drenaje transversal se utilizó tubería de

concreto, con un diámetro mínimo de 24 pulgadas, como se indica en los

planos; asimismo, se ubicarán en los extremos de la tubería muros

cabezales y cajas colectoras, construidas de concreto ciclópeo, como se

indica en los planos de obras típicas.

• Drenaje longitudinal. Se construirán cunetas revestidas de sección

triangular a ambos lados de la corona, según se trate de sección en

ladera o en corte, serán construidas con la cuchilla de la motoniveladora.

56

Como se indica en los planos de detalles típicos, deberán

construirse contracunetas paralelas al eje del camino en la parte superior

de las laderas de corte, serán construidas a mano y deberán recibir toda

el agua que escurra de la ladera y encausarla fuera del tramo, la sección

que se utilizará será en forma de v.

• Capa de rodadura. El terreno en el que se aloja el proyecto presenta

suelo rocoso, en los que será necesario proteger la terrecería mediante

la aplicación de una capa de balasto, la cual es obtenida de un banco de

préstamo, dicha capa debe tener 15 centímetros de espesor

debidamente compactado. En el proyecto se encuentra un banco de

material de balasto de cantera cerca, el balasto es un material

homogéneo que debe reunir condiciones de granulometría y calidad

uniforme y estar exento de cualquier material perjudicial o extraño

(material orgánico o arcilla).

Asimismo se recomienda que sus partículas no excedan de 2/3 del espesor

de la capa de rodadura y en ningún caso ser mayor de 10 centímetros.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (Resumen)

Camino rural de terraceria balastada 1 Carril

Tráfico promedio diario menor a 25 vehículos livianos

Velocidad de diseño 20 Km /hr

Ancho de calzada 4.00 metros

Derecho de vía: máximo 8 m.

máximo 10 m.

57

Radio mínimo: Regiones llanas 47.00 m

Regiones onduladas 30.00 m

Regiones montañosas 18.00 m

Pendiente longitudinal máxima

Regiones llamas 10%

Regiones onduladas 12%

Regiones montañosas 17.75%

Pendiente longitudinal mínima 0.5%

Áreas de rebase 350 m.

Pendiente transversal mínima o bombeo 3%

Espesor de capa compactada (balasto) 15 cm.

58

2.1.10. Tabla VIII. Cronograma de ejecución

SE

MA

NA

SC

OS

TOTO

TAL

1,00

Leva

ntam

ient

o to

pogr

áfic

o2,

85Q

42.2

99,2

92,

00Li

mpi

a ch

apeo

y d

estro

nque

1,43

Q27

.693

,88

3,00

Exc

avac

ión

no c

lasi

ficad

a0,

72Q

174.

726,

194,

00E

xcav

ació

n no

cla

sific

ada

desp

erdi

cio

7,14

Q1.

946.

939,

905,

00E

xcav

ació

n de

can

ales

4,29

Q20

.515

,35

6,00

Exc

avac

ión

de e

stru

ctur

as d

e ca

beza

les

4,52

Q10

9.31

9,30

7,00

Exc

avac

ión

estru

ctur

as a

lcan

taril

la1,

85Q

48.3

08,8

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59

2.1.1.1 Impacto ambiental

Cambios en calidad

Negativos / positivos: A lo largo de la brecha existen tres nacimientos, se

desarrolla en el parte aguas de una micro cuenca, estos cuerpos de agua

pueden ser impactados debido al derramamiento accidental de combustibles y

lubricantes por el uso de maquinaria.

Medidas de mitigación:

• Utilizar maquinaria sin fugas de lubricantes

• Colocar piso impermeable en el área del taller mecánico

• Colocar letrinas en los campamentos, en una proporción de una letrina

por cada diez trabajadores

• No realizar servicios a la maquinaria en áreas cercanas a fuentes de

agua

Alteración del régimen hídrico

Negativos / Positivos: El régimen hídrico puede verse afectado por la

inadecuada disposición del material producto de cortes, al depositarse éste en

áreas expuestas a la erosión el mismo puede alojarse en las corrientes de

agua.

Medidas de mitigación: Revegetar los taludes de corte con gramíneas.

60

Flora y fauna

Negativos / positivos: Éste es el impacto más importante debido a la

inexistencia de carretera y a los cambios en el alineamiento de la brecha

existente, esto provoca eliminación de vegetación arbórea, arbustiva y

cultivada.

Como impacto indirecto, mayor facilidad para la extracción de madera y

leña, se observó que sin carretera se está presentando lo descrito

anteriormente, la cual es transportada a pie o en bestia hacia la carretera

existente.

Medidas de mitigación: recuperación de la cobertura vegetativa y arbórea en

sitios de instalación de la logística del contratista.

Previo a la tala de los árboles debe solicitarse la licencia correspondiente

ante las autoridades forestales del país, siembra de árboles a lo largo del

derecho de vía y en otras áreas donde sea posible.

61

2.1.12 Presupuesto Tabla IX Presupuesto carretera Sacuchum – El Tablero

TRAMO SACUCHUM - EL TABLEROFECHA AGOSTO DE 2004RENGLÓN LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICOCANTIDAD A EJECUTAR 5.1 KMRENDIMIENTO 0.50 Km/díaTIEMPO REAL DE EJECUCIÓN 12 días

No. DESCRIPCIÓN MES MÁQUINA No. DE HORAS COSTO MANTENIMIENTOUNIDADES EJECUTADO EJECUTADAS MES/MÁQUINA/UNIDAD HORA EFECTIVA

1 Teodolito 0,53 89,60 Q4.750,00 Q1,251 Nivel 0,53 89,60 Q3.250,00 Q1,25

COSTO DE EJECUCIÓN Q4.240,00COSTO DE MANTENIMIENTO Q224,00

TRABAJADORES TRABAJO TRABAJO No. DE DÍAS COSTO COSTO TOTALCALIFICADO NO CALIFICADO PAGADOS UNITARIO DIARIO SIN PRESTACIONES

1 Topógrafo 20,00 Q100,00 Q2.000,001 Nivelador 20,00 Q100,00 Q2.000,004 Cadeneros 20,00 Q85,00 Q6.800,006 Ayudantes 20,00 Q40,00 Q4.800,00

Q15.600,00PRESTACIONES LABORALES(BONO14, VACACIONES, E INDEMINIZACION) Q3.600,00BONIFICACIÓN DECRETO 37- 2001 Q2.000,00COSTO TOTAL DE MANO DE OBRA CON PRESTACIONES Q5.600,00

TIPO DE UNIDAD CANTIDAD COSTO COSTO TOTALMATERIAL UNITARIO

Estacas Unidad 1.275,00 0,25 Q318,75Pintura Galon 4,00 65,23 Q260,92

Machetes Unidad 6,00 35,10 Q210,60Limas Unidad 6,00 9,56 Q57,36

Q847,63

COSTO DIRECTO DEL RENGLÓN Q10.911,63CUOTAS PATRONALES Q1.976,52COSTOS INDIRECTOS Q3.819,07COSTO TOTAL DEL RENGLÓN Q16.707,22PRECIO UNITARIO DEL RENGLÓN Q3.275,93IVA (12%) Q393,11PRECIO UNITARIO DEL RENGLÓN CON IVA Q3.669,04

MAQUINARIA Y EQUIPO

MANO DE OBRA

TOTAL DE MATERIALES

MATERIALES

62

Continuación tabla IX.

TRAMO SACUCHUM - EL TABLEROFECHA AGOSTO DE 2004RENGLÓN LIMPIA Y CHAPEOCANTIDAD A EJECUTAR 8.32 HaRENDIMIENTO 1.00 H/díaTIEMPO REAL DE EJECUCIÓN 8.32 días

No. DESCRIPCIÓN MES MÁQUINA No. DE HORAS COSTO MantenimientoUNIDADES EJECUTADO EJECUTADAS MES/MÁQUINA/UNIDAD Hora Efectiva

0,00 0,00 Q0,00 Q0,000,00 0,00 Q0,00 Q0,000,00 0,00 Q0,00 Q0,00

COSTO DE EJECUCION Q0,00COSTO DE MANTENIMIENTO Q0,00

TRABAJADORES TRABAJO TRABAJO No. DE DÍAS COSTO COSTO TOTALCALIFICADO NO CALIFICADO PAGADOS UNITARIO DIARIO SIN PRESTACIONES

2 Caporal 10,00 Q81,23 Q1.624,6020 Ayudantes 10,00 Q40,00 Q8.000,00

Q9.624,60PRESTACIONES LABORALES(BONO14, VACACIONES, E INDEMINIZACIÓN) Q2.249,84BONIFICACIÓN DECRETO 37- 2001 Q1.833,33COSTO TOTAL DE MANO DE OBRA CON PRESTACIONES Q13.707,77

TIPO DE UNIDAD CANTIDAD COSTO COSTO TOTALMATERIAL UNITARIOMachete Unidad 20,00 30,25 Q605,00Azadon Unidad 20,00 50,00 Q1.000,00Piocha Unidad 20,00 50,00 Q1.000,00Pala Unidad 20,00 55,00 Q1.100,00

Q3.705,00

COSTO DIRECTO DEL RENGLÓN Q17.412,77CUOTAS PATRONALES Q1.219,44COSTOS INDIRECTOS Q6.094,47COSTO TOTAL DEL RENGLÓN Q24.726,68PRECIO UNITARIO DEL RENGLÓN Q2.971,96IVA (12%) Q356,63PRECIO UNITARIO DEL RENGLÓN CON IVA Q3.328,59

HERRAMIENTA

TOTAL DE HERRAMIENTA

TOTAL MANO DE OBRA SIN PRESTACIONES

MAQUINARIA Y EQUIPO

MANO DE OBRA

63

Continuación tabla IX.

TRAMO SACUCHUM - EL TABLEROFECHA AGOSTO DE 2004RENGLÓN EXCAVACIÓN NO CLASIFICADA (RELLENO)CANTIDAD A EJECUTAR 12029.968 m3RENDIMIENTO 3400m3/díaTIEMPO REAL DE EJECUCIÓN 3.54 días

No. DESCRIPCIÓN MES MÁQUINA No. DE HORAS COSTO MANTENIMIENTOUNIDADES EJECUTADO EJECUTADAS MES/MÁQUINA/UNIDAD HORA EFECTIVA

4 Tractor D6 0,56 113,28 Q30.000,00 Q103,504 Cargador frontal 0,56 113,28 Q25.000,00 Q85,968 Camión volteo 12m3 1,03 226,56 Q15.000,00 Q85,621 Motoniveladora 0,15 28,32 Q25.000,00 Q105,001 Camión cisterna 0,15 28,32 Q20.000,00 Q98,60

COSTO DE EJECUCIÓN Q52.775,00COSTO DE MANTENIMIENTO Q46.626,05

Trabajadores TRABAJO TRABAJO No. De DÍAS Costo COSTO TOTALCALIFICADO NO CALIFICADO PAGADOS UNITARIO DIARIO SIN PRESTACIONES

4 Operador tractor D6 5,00 Q100,00 Q2.000,004 Operador cargador 5,00 Q100,00 Q2.000,008 Chofer 5,00 Q100,00 Q4.000,001 Operador motonivelador 5,00 Q100,00 Q500,001 Operador cisterna 5,00 Q100,00 Q500,009 Ayudantes 5,00 Q40,00 Q1.800,00

Q10.800,00PRESTACIONES LABORALES(BONO14, VACACIONES, E INDEMINIZACIÓN) Q2.700,00BONIFICACIÓN DECRETO 37- 2001 Q1.125,00COSTO TOTAL DE MANO DE OBRA CON PRESTACIONES Q14.625,00

TIPO DE UNIDAD CANTIDAD COSTO COSTO TOTALHERRAMIENTA UNITARIO

Palas Unidad 10,00 52,00 Q520,00

Q520,00

COSTO DIRECTO DEL RENGLÓN Q114.546,05CUOTAS PATRONALES Q1.368,36COSTOS INDIRECTOS Q40.091,12COSTO TOTAL DEL RENGLÓN Q156.005,52PRECIO UNITARIO DEL RENGLÓN Q12,97IVA (12%) Q1,56PRECIO UNITARIO DEL RENGLÓN CON IVA Q14,52

TOTAL DE HERRAMIENTA

MANO DE OBRA

MAQUINARIA Y EQUIPO

TOTAL MANO DE OBRA SIN PRESTACIONES

MATERIALES

64

Continuación tabla IX.

TRAMO SACUCHUM - EL TABLEROFECHA AGOSTO DE 2004RENGLÓN EXCAVACIÓN NO CLASIFICADA DESPERDICIOCANTIDAD A EJECUTAR 218786.425 m3

RENDIMIENTO 5200m3/díaTIEMPO REAL DE EJECUCIÓN 42.08 días

No. DESCRIPCIÓN MES MÁQUINA No. DE HORAS COSTO MANTENIMIENTOUnidades EJECUTADO EJECUTADAS MES/MÁQUINA/UNIDAD HORA EFECTIVA

4 Tractor D6 7,35 1.346,56 Q30.000,00 Q103,504 Cargador Frontal 7,35 1.346,56 Q25.000,00 Q85,96

COSTO DE EJECUCIÓN Q404.250,00COSTO DE MANTENIMIENTO Q255.119,26

Trabajadores TRABAJO TRABAJO No. De DÍAS Costo COSTO TOTALCALIFICADO NO CALIFICADO PAGADOS UNITARIO DIARIO SIN PRESTACIONES

4 Operador 50,00 Q100,00 Q20.000,004 Operador 50,00 Q100,00 Q20.000,008 Ayudantes 50,00 Q40,00 Q16.000,00

Q56.000,00PRESTACIONES LABORALES(BONO14, VACACIONES, E INDEMINIZACIÓN) Q24.000,00BONIFICACION DECRETO 37- 2001 Q6.666,67COSTO TOTAL DE MANO DE OBRA CON PRESTACIONES Q86.666,67

TIPO DE UNIDAD CANTIDAD COSTO COSTO TOTALHERRAMIENTA UNITARIO

Palas Unidad 10,00 52,00 Q520,00Q520,00

TIPO DE UNIDAD CANTIDAD COSTO COSTO TOTALMATERIAL UNITARIO

Diesel galón 8.483,56 15,00 Q127.253,40Explosivos m3 14.756,00 27,69 Q408.593,64

Q535.847,04

COSTO DIRECTO DEL RENGLÓN Q1.282.402,96CUOTAS PATRONALES Q7.095,20COSTOS INDIRECTOS Q448.841,04COSTO TOTAL DEL RENGLÓN Q1.738.339,20PRECIO UNITARIO DEL RENGLÓN Q7,95IVA (12%) Q0,95PRECIO UNITARIO DEL RENGLÓN CON IVA Q8,90

OTROS GASTOS

TOTAL DE MATERIALES

HERRAMIENTA

TOTAL DE HERRAMIENTA

MAQUINARIA Y EQUIPO

MANO DE OBRA

TOTAL MANO DE OBRA SIN PRESTACIONES

65

Continuación tabla IX.

TRAMO SACUCHUM - EL TABLEROFECHA AGOSTO DE 2004RENGLÓN EXCAVACIÓN DE CANALESCANTIDAD A EJECUTAR 744.12 m3

RENDIMIENTO 25m3/díaTIEMPO REAL DE EJECUCIÓN 29.76 días

Trabajadores TRABAJO TRABAJO No. De DIAS Costo COSTO TOTALCALIFICADO NO CALIFICADO PAGADOS UNITARIO DIARIO SIN PRESTACIONES

1 Caporal 30,00 Q80,00 Q2.400,005 Ayudante 30,00 Q40,00 Q6.000,00

Q8.400,00PRESTACIONES LABORALES(BONO14, VACACIONES, E INDEMINIZACIÓN) Q2.880,00BONIFICACION DECRETO 37- 2001 Q1.500,00COSTO TOTAL DE MANO DE OBRA CON PRESTACIONES Q12.780,00

COSTO DIRECTO DEL RENGLÓN Q12.780,00CUOTAS PATRONALES Q1.064,28COSTOS INDIRECTOS Q4.473,00COSTO TOTAL DEL RENGLÓN Q18.317,28PRECIO UNITARIO DEL RENGLÓN Q24,62IVA (12%) Q2,95PRECIO UNITARIO DEL RENGLÓN CON IVA Q27,57

MANO DE OBRA

TOTAL MANO DE OBRA SIN PRESTACIONES

66

Continuación tabla IX.

TRAMO SACUCHUM - EL TABLEROFECHA AGOSTO DE 2004RENGLÓN ALCANTARIA DE CONCRETO DE 24"CANTIDAD A EJECUTAR 248.00 mlRENDIMIENTO 60 ml/díaTIEMPO REAL DE EJECUCIÓN 4.13 días

TRABAJADORES TRABAJO TRABAJO No. DE DIAS COSTO COSTO TOTALCALIFICADO NO CALIFICADO PAGADOS UNITARIO DIARIO SIN PRESTACIONES

1 Caporal 6,00 Q80,00 Q480,0010 Ayudantes 6,00 Q40,00 Q2.400,00

Q2.880,00PRESTACIONES LABORALES(BONO14, VACACIONES, E INDEMINIZACIÓN) Q576,00BONIFICACIÓN DECRETO 37- 2001 Q550,00COSTO TOTAL DE MANO DE OBRA CON PRESTACIONES Q4.006,00

TIPO DE UNIDAD CANTIDAD COSTO COSTO TOTALMATERIAL UNITARIO

Tubo T.C. De 24" ml 248,00 180,00 Q44.640,00Cemento Sacos 75,23 42,00 Q3.159,66

Arena de Río m3 12,52 120,00 Q1.502,40Q49.302,06

TIPO DE UNIDAD CANTIDAD COSTO COSTO TOTALMATERIAL UNITARIO

Flete viajes 18,00 750,00 Q13.500,00Q13.500,00

COSTO DIRECTO DEL RENGLÓN Q66.808,06CUOTAS PATRONALES Q364,90COSTOS INDIRECTOS Q23.382,82COSTO TOTAL DEL RENGLÓN Q90.555,78PRECIO UNITARIO DEL RENGLÓN Q365,14IVA (12%) Q43,82PRECIO UNITARIO DEL RENGLÓN CON IVA Q408,96

MANO DE OBRA

TOTAL MANO DE OBRA SIN PRESTACIONES

MATERIALES

TOTAL DE MATERIALES

OTROS GASTOS

TOTAL DE MATERIALES

67

Continuación tabla IX.

TRAMO SACUCHUM - EL TABLEROFECHA AGOSTO DE 2004RENGLÓN CAJAS Y CABEZALES DE CONCRETO CICLÓPEOCANTIDAD A EJECUTAR 532.24 m3

RENDIMIENTO 12m3/díaTIEMPO REAL DE EJECUCIÓN 44.35días

No. DESCRIPCIÓN MES MÁQUINA No. DE HORAS COSTO MANTENIMIENTOUNIDADES EJECUTADO EJECUTADAS MES/MÁQUINA/UNIDAD HORA EFECTIVA

1 Mezcladora R-10 354,80 Q2.750,00 Q5,26COSTO DE EJECUCIÓN Q0,00COSTO DE MANTENIMIENTO Q1.866,25

Trabajadores TRABAJO TRABAJO No. De DÍAS Costo COSTO TOTALCALIFICADO NO CALIFICADO PAGADOS UNITARIO DIARIO SIN PRESTACIONES

1 Caporal 50,00 Q80,00 Q4.000,002 Ayudantes 50,00 Q40,00 Q4.000,006 Albañiles 50,00 Q80,00 Q24.000,003 Ayudantes 50,00 Q40,00 Q6.000,00

Q38.000,00PRESTACIONES LABORALES(BONO14, VACACIONES, E INDEMINIZACIÓN) Q8.400,00BONIFICACIÓN DECRETO 37- 2001 Q5.000,00COSTO TOTAL DE MANO DE OBRA CON PRESTACIONES Q51.400,00

TIPO DE UNIDAD CANTIDAD COSTO COSTO TOTALMATERIAL UNITARIOCemento Sacos 3.725,68 42,00 Q156.478,56

Arena de Río m3 212,90 120,00 Q25.548,00Piedrín m3 212,90 140,00 Q29.806,00Piedra m3 186,28 14,00 Q2.607,92

Tabla de 9' UNIDAD 1.800,00 25,00 Q45.000,00Alambre lbs 423,52 3,50 Q1.482,32

Clavo de 3" lbs 423,52 4,50 Q1.905,84Q262.828,64

TIPO DE UNIDAD CANTIDAD COSTO COSTO TOTALMATERIAL UNITARIO

Flete (Cemento) viajes 21,00 750,00 Q15.750,00

Q15.750,00

COSTO DIRECTO DEL RENGLÓN Q331.844,89CUOTAS PATRONALES Q4.814,60COSTOS INDIRECTOS Q116.145,71COSTO TOTAL DEL RENGLÓN Q452.805,20PRECIO UNITARIO DEL RENGLÓN Q850,75IVA (12%) Q102,09PRECIO UNITARIO DEL RENGLÓN CON IVA Q952,84

MAQUINARIA Y EQUIPO

OTROS GASTOS

TOTAL DE MATERIALES

MANO DE OBRA

TOTAL MANO DE OBRA SIN PRESTACIONES

MATERIALES

TOTAL DE MATERIALES

68

Continuación tabla IX.

TRAMO SACUCHUM - EL TABLEROFECHA AGOSTO DE 2004RENGLÓN GAVIONESCANTIDAD A EJECUTAR 3584.00 m3

RENDIMIENTO 200m3/díaTIEMPO REAL DE EJECUCIÓN 17.92días

TRABAJADORES TRABAJO TRABAJO No. DE DÍAS COSTO COSTO TOTALCALIFICADO NO CALIFICADO PAGADOS UNITARIO DIARIO SIN PRESTACIONES

2 Caporal 20,00 Q80,00 Q3.200,0040 Ayudantes 20,00 Q40,00 Q32.000,00

Q35.200,00PRESTACIONES LABORALES(BONO14, VACACIONES, E INDEMINIZACIÓN) Q3.840,00BONIFICACIÓN DECRETO 37- 2001 Q7.000,00COSTO TOTAL DE MANO DE OBRA CON PRESTACIONES Q46.040,00

TIPO DE UNIDAD CANTIDAD COSTO COSTO TOTALMATERIAL UNITARIO

Gavión Unidad 640,00 42,13 Q26.963,20Piedra m3 4.121,60 14,00 Q57.702,40

Q84.665,60

TIPO DE UNIDAD CANTIDAD COSTO COSTO TOTALMATERIAL UNITARIO

Flete materiales viajes 8,00 750,00 Q6.000,00

Q6.000,00

COSTO DIRECTO DEL RENGLÓN Q136.705,60CUOTAS PATRONALES Q4.459,84COSTOS INDIRECTOS Q47.846,96COSTO TOTAL DEL RENGLÓN Q189.012,40PRECIO UNITARIO DEL RENGLÓN Q52,74IVA (12%) Q6,33PRECIO UNITARIO DEL RENGLÓN CON IVA Q59,07

MANO DE OBRA

TOTAL MANO DE OBRA SIN PRESTACIONES

MATERIALES

TOTAL DE MATERIALES

OTROS GASTOS

TOTAL DE MATERIALES

69

Continuación tabla IX.

TRAMO SACUCHUM - EL TABLEROFECHA AGOSTO DE 2004RENGLÓN CUNETA REVESTIDACANTIDAD A EJECUTAR 7140.00 m2

RENDIMIENTO 450m2/díaTIEMPO REAL DE EJECUCIÓN 15.87días

No. DESCRIPCIÓN MES MÁQUINA No. DE HORAS COSTO MANTENIMIENTOUNIDADES EJECUTADO EJECUTADAS MES/MÁQUINA/UNIDAD HORA EFECTIVA

4 Mezcladora R-10 2,48 507,84 Q2.750,00 Q5,26

COSTO DE EJECUCIÓN Q6.820,00COSTO DE MANTENIMIENTO Q2.671,24

TRABAJADORES TRABAJO TRABAJO No. De DÍAS COSTO COSTO TOTALCALIFICADO NO CALIFICADO PAGADOS UNITARIO DIARIO SIN PRESTACIONES

4 Caporal 18,00 Q80,00 Q5.760,008 Ayudantes 18,00 Q40,00 Q5.760,00

16 Albañiles 18,00 Q80,00 Q23.040,008 Ayudantes 18,00 Q40,00 Q5.760,00

Q40.320,00PRESTACIONES LABORALES(BONO14, VACACIONES, E INDEMINIZACIÓN) Q10.368,00BONIFICACIÓN DECRETO 37- 2001 Q5.400,00COSTO TOTAL DE MANO DE OBRA CON PRESTACIONES Q56.088,00

TIPO DE UNIDAD CANTIDAD COSTO COSTO TOTALMATERIAL UNITARIOCemento Sacos 5.028,74 42,00 Q211.207,08

Arena de río m3 448,99 120,00 Q53.878,80Piedrín m3 448,99 130,00 Q58.368,70Piedra m3 461,52 14,00 Q6.461,28

Unidad 158,85 25,00 Q3.971,25Alambre lbs 31,77 3,50 Q111,20

Clavo de 3" lbs 31,77 4,50 Q142,97

Q334.141,27

TIPO DE UNIDAD CANTIDAD COSTO COSTO TOTALMATERIAL UNITARIO

Flete (Cemento) viajes 28,00 750,00 Q21.000,00

Q21.000,00

COSTO DIRECTO DEL RENGLÓN Q420.720,51CUOTAS PATRONALES Q5.108,54COSTOS INDIRECTOS Q147.252,18COSTO TOTAL DEL RENGLÓN Q573.081,23PRECIO UNITARIO DEL RENGLÓN Q80,26IVA (12%) Q9,63PRECIO UNITARIO DEL RENGLÓN CON IVA Q89,90

MATERIALES

TOTAL DE MATERIALES

OTROS GASTOS

TOTAL DE MATERIALES

MAQUINARIA Y EQUIPO

MANO DE OBRA

TOTAL MANO DE OBRA SIN PRESTACIONES

70

Continuación tabla IX

TRAMO SACUCHUM - EL TABLEROFECHA AGOSTO DE 2004RENGLÓN CAPA DE BALASTOCANTIDAD A EJECUTAR 3825.00 m3

RENDIMIENTO 425m2/díaTIEMPO REAL DE EJECUCIÓN 9.00días

No. DESCRIPCIÓN MES MÁQUINA No. DE HORAS COSTO MANTENIMIENTOUNIDADES EJECUTADO EJECUTADAS MES/MÁQUINA/UNIDAD HORA EFECTIVA

1 Tractor D6 0,35 72,00 Q30.000,00 Q103,501 Cargador Frontal 0,35 72,00 Q25.000,00 Q85,962 Camión de Volteo 12m3 0,70 144,00 Q15.000,00 Q85,621 Motoniveladora 120H 0,35 72,00 Q25.000,00 Q98,601 VibroCompactador 433C 0,35 72,00 Q15.000,00 Q50,001 Camión Cisterna 0,35 72,00 Q20.000,00 Q98,60

COSTO DE EJECUCIÓN Q50.750,00COSTO DE MANTENIMIENTO Q43.768,80

Trabajadores TRABAJO TRABAJO No. De DÍAS Costo COSTO TOTALCALIFICADO NO CALIFICADO PAGADOS UNITARIO DIARIO SIN PRESTACIONES

1 Operador 10,00 Q100,00 Q1.000,001 Operador 10,00 Q100,00 Q1.000,003 Choferes 10,00 Q100,00 Q3.000,001 Operador 10,00 Q100,00 Q1.000,001 Operador 10,00 Q100,00 Q1.000,007 Ayudantes 10,00 Q40,00 Q2.800,00

Q9.800,00PRESTACIONES LABORALES(BONO14, VACACIONES, E INDEMINIZACIÓN) Q1.800,00BONIFICACIÓN DECRETO 37- 2001 Q1.166,67COSTO TOTAL DE MANO DE OBRA CON PRESTACIONES Q12.766,67

TIPO DE UNIDAD CANTIDAD COSTO COSTO TOTALMATERIAL UNITARIO

Pala Unidad 10,00 52,00 Q520,00Balasto m3 3.825,00 15,00 Q57.375,00

Q57.895,00

TIPO DE UNIDAD CANTIDAD COSTO COSTO TOTALMATERIAL UNITARIO

Combustible Galón 1.320,00 15,00 Q19.800,00

Q19.800,00

COSTO DIRECTO DEL RENGLÓN Q184.980,47CUOTAS PATRONALES Q1.241,66COSTOS INDIRECTOS Q64.743,16COSTO TOTAL DEL RENGLÓN Q250.965,29PRECIO UNITARIO DEL RENGLÓN Q65,61IVA (12%) Q7,87PRECIO UNITARIO DEL RENGLÓN CON IVA Q73,49

TOTAL DE MATERIALES

MAQUINARIA Y EQUIPO

MANO DE OBRA

TOTAL MANO DE OBRA SIN PRESTACIONES

MATERIALES

TOTAL DE MATERIALES

OTROS GASTOS

71

2.2 Diseño y planificación del drenaje sanitario de la aldea Mavil del municipio de San Pedro Sacatepéquez, San Marcos

2.2.1 Selección del sistema a utilizar

2.2.1.1 Condición actual de la población

El sistema a diseñar para la aldea Mavil es un alcantarillado sanitario, ya

que actualmente, las aguas negras corren a flor de tierra, provocando

contaminación.

2.2.2. Levantamiento topográfico

2.2.2.1 Planimetría

Es el conjunto de trabajos efectuados en el campo para tomar los datos

geométricos necesarios que permitan ilustrar una figura semejante a la del

terreno, proyectada sobre un plano horizontal, para el levantamiento

planimétrico se utilizó el método de conservación de azimut, con vuelta de

campana; utilizando para ello, un teodolito marca WILT T1, un estádia, cinta

métrica y estacas.

2.2.2.2. Altimetría

Para el levantamiento altimétrico se utilizó el método taquimétrico,

utilizando para ello el teodolito marca WILT T-1, estadal, estacas y cinta

métrica.

72

Tabla X. Libreta topográfica drenaje sanitario aldea Mavil

2.2.3. Diseño del sistema

2.2.3.1. Descripción del sistema a utilizar

El sistema a diseñar para la aldea Mavil es un alcantarillado sanitario, ya

que actualmente, las aguas negras corren flor de tierra, provocando

contaminación.

2.2.3.2 Diseño hidráulico

A continuación se enumeran cada una de los criterios de diseño.

S DIST.G M S SUP MED INF G M S C HOR.

E-1 1.52 1000.00 1000.00 1000.00E-1 E-2 140 4 0 1.26 1.00 0.74 93 36 24 52.19 1033.50 959.98 997.23

E-2 1.54 1033.50 959.98 997.23E-2 E-3 145 20 59 1.20 1.00 0.80 94 26 24 40.56 1056.56 926.62 994.62

E-3 1.51 1056.56 926.62 994.62E-3 E-4 143 21 0 1.19 1.00 0.81 93 51 48 38.62 1079.62 895.63 992.52

E-4 1.59 1079.62 895.63 992.52E-4 E-5 152 56 30 1.17 1.00 0.83 95 24 48 33.301 1094.76 865.97 989.96

E-5 1.55 1094.76 865.97 989.96E-5 E-6 152 3 0 1.14 1.00 0.86 94 40 54 28.012 1107.89 841.23 988.21

E-6 1.58 1107.89 841.23 988.21E-6 E-7 152 37 18 1.20 1.00 0.80 92 44 6 40.108 1126.34 805.61 986.88

E-7 1.55 1126.34 805.61 986.88E-7 E-8 146 59 12 1.26 1.00 0.74 93 0 12 51.458 1154.37 762.46 984.72

E-8 1.51 1154.37 762.46 984.72E-8 E-9 142 47 50 1.22 1.00 0.78 92 14 46 43.932 1180.94 727.47 983.51

E-9 1.57 1180.94 727.47 983.51E-9 E-10 134 40 18 1.33 1.00 0.67 91 47 48 65.935 1227.83 681.11 982.01

E-10 1.550 1227.83 681.11 982.01E-10 E-11 135 20 18 1.12 1.00 0.88 93 8 30 24.726 1245.208 663.53 981.20

COTAEST. P.O. Hi. YAZIMUT XHILOS ANG. VERTICAL

73

2.2.3.3 Período de diseño

Es el período de funcionamiento eficiente del sistema, luego de éste

período es necesario rehabilitarlo. Para determinar dicho período es necesario

tomar en cuenta varios factores tales como población beneficiada, crecimiento

poblacional, calidad de materiales a utilizar, futuras ampliaciones y

mantenimiento del sistema. Instituciones como, INFOM Y EMPAGUA

recomiendan que las cantarillas se diseñen para un periodo de 15 a 20 años.

Para el presente estudio, el período de diseño adoptado es de 22 años.

Para este periodo es necesario incluir un tiempo adicional de 2 años, debido a

gestiones que con lleva un proyecto para su respectiva autorización y

desembolso económico.

2.2.3.4. Población de diseño

Para la estimación de la población con la que se va a diseñar el sistema

se optó por el método geométrico, ya que es el que más se adapta a realidad

del crecimiento poblacional en el medio, para el efecto se aplicó la tasa de

crecimiento de 3.15% según datos de (INE).

Incremento geométrico

Donde:

Pf = Población futura

Pa = Población actual

δ = Tasa de crecimiento

n = Período de diseño

(1 )nPf Pa δ= +

74

Para el proyecto en estudio se cuenta con la siguiente información:

Población actual (Pa) = 741 Hab.

Tasa de crecimiento (δ ) = 3.15%.

Periodo de diseño (n) = 22 años

2.2.3.5 Dotación

Es la cantidad de agua asignada en un día a cada usuario, se expresa en

litros por habitante por día (l./hab./día), en este caso se utilizó una dotación de

110 l./hab./día, que es el valor que se adoptó para diseño del sistema de agua

potable de la aldea.

2.2.3.6. Factor de retorno

Es un factor que oscila entre el 70% y 80%, se considera que es el

consumo de agua de una población que retorna al alcantarillado.

Para este proyecto se tomó un factor de retorno al sistema del 75%.

2.2.3.7 Factor de flujo instantáneo (FH)

Este factor está en función del número de habitantes, localizados en el

área de influencia. Se encuentra utilizando la fórmula de Hardmon.

22741(1 0.0315) 1, 466 .Pf hab= + =

184

pFH

p+

=+

1466181000 3.68146641000

FH+

= =+

75

Donde:

P = Es el número de habitantes a servir expresado en miles.

2.2.3.8. Caudal sanitario

El caudal sanitario está integrado por el caudal domiciliar, comercial,

industrial, las infiltraciones y las conexiones ilícitas, para el presente estudio

únicamente se tomó en cuenta el domiciliar, el producido por infiltraciones y

conexiones ilícitas, debido a que la aldea carece de comercios e industrias.

La fórmula es la siguiente:

Donde:

Qs = Caudal de diseño sanitario

Qd = Caudal domiciliar

Qinf= Caudal de infiltración

Qci = Caudal por conexiones ilícitas

2.2.3.9. Caudal domiciliar

Es el agua evacuada de las viviendas una vez utilizada por los humanos.

El caudal domiciliar en este proyecto queda integrado de la siguiente manera:

QciQQdQs ++= inf

400,86 *..* retornodeFactorfuturoHabNoDotacionQd =

400,8675.0*466,1*//110 habdiahablQd =

./40.1 segltsQd =

76

2.2.3.10. Caudal de infiltración

Son las aguas que se infiltran en la tubería a lo largo de la línea,

provenientes de humedad por nacimientos, aguas de lluvia, fugas del sistema

de agua potable o aguas que se introducen por la tapadera de los pozos de

visita. Se puede considerar un caudal de infiltración entre 12,000 a 18,000 litros

diarios por kilómetro de tubería. En este caso se utiliza un caudal de 16,000

l/día/km.

2.2.3.11. Caudal de conexiones ilícitas

Es producido por las viviendas que conectan aguas pluviales al

alcantarillado sanitario. Para el diseño se puede estimar que un porcentaje de

las viviendas de una localidad pueden hacer conexiones ilícitas, este porcentaje

puede variar entre 0.5% y 2.5%.

Para las conexiones ilícitas hay varios métodos de los cuales se puede

mencionar municipalidad de Guatemala, criterio de Unepar-Infom, método

racional, los que se definen a continuación.

400,861000

.6*.*inf

inf ⎥⎦⎤

⎢⎣⎡ +

=

mCasasNoLtFactorQ

seglQ /76.0400,86

10006*24584.572,2*000,16

inf =⎥⎦⎤

⎢⎣⎡ +

=

77

Municipalidad de Guatemala

Se toma como conexiones ilícitas un caudal de 100 l./ha./día.

Qci = (100 l./ha./día) * (No. de hab.)

Criterio de Infom

Toman para conexiones ilícitas un 10% del caudal domiciliar.

Método racional

Se calcula como un porcentaje del total de conexiones, como una

función de techos, patios y su permeabilidad, así como la intensidad de lluvia.

Se calcula con la fórmula siguiente:

Donde:

Qci = caudal (m3/seg.)

C = coeficiente de escorrentía.

I = intensidad de lluvia (mm/hora).

A = área factible de conectar ilícitamente al sistema (Ha).

Para encontrar el coeficiente de escorrentía se utiliza un promedio de

áreas por vivienda, el promedio del área por casa es de 160 m2; 80 m2 para

techos y 80m2 para patios, este coeficiente está en función directa del tipo de

superficie por donde corre el agua pluvial.

⎥⎦⎤

⎢⎣⎡=

360)(*%)5.2 %5.0( CIAaQci

78

Escorrentía para techos 0.85

Escorrentía para patios 0.15

Se concluye que el método racional es el más preciso para el cálculo de

las conexiones ilícitas, por proporcionar datos reales y bien definidos.

Área de techos = 80 m2 * 245 *1Ha/1000m2 = 2.024Ha

Área de patios = 80 m2 * 245 *1Ha/1000m2 = 2.024Ha

La intensidad de lluvia se expresa en mm./hora, se determina por medio

de la siguiente fórmula:

Donde t es el tiempo de concentración en minutos, para Guatemala éste es de

12 minutos.

entonces:

∑∑=

AAC

Ceq)*(

50.0048.4

024.2*15.0024.2*85.0=

+=

HaHaHaCeq

02.1)17(5460+

=t

I

horammI /64.133)1712(

546002.1 =

+=

./76.3360

048.4*/64.133*50.0*005.0 seglHahorammQci ==

79

2.2.3.12. Factor de caudal medio (Fqm)

Éste regula la aportación de caudal en la tubería; se considera que es el

caudal que contribuye un habitante debido a sus actividades sumando los

caudales domésticos, de infiltración, por conexiones ilícitas, comerciales e

industriales, entre la población total, este factor debe permanecer entre el

rango de 0.002 y 0.005.

Para encontrar este valor se procede de la siguiente manera:

El resultado se encuentra dentro del rango permitido de 0.0002 y 0.005

por lo que se adopta dicho valor.

2.2.3.13. Caudal de diseño

Es el caudal con el que se diseñará cada tramo del sistema sanitario y

será igual a multiplicar el factor de caudal medio, el factor de Hardmon y el

número de habitantes a servir.

qdis.act = Fqm * FH act * No.de hab. Act

qdis.fut = Fqm * FH fut * No. de hab. Fut

. . futhabNoQsFqm =

ciids QQQQ ++=

seglseglseglseglQs /92.5/76.3/758.0/40.1 =++=

004.0.466,1

/92.5==

habseglFqm

80

Donde:

Fqm = Factor de caudal medio.

FH = Factor de Hardmon.

Es importante hacer mención de que el flujo que circulará dentro de las

tuberías al construirse el sistema con la población actual, será menor al que

existirá cuado se le incorporen futuras conexiones domiciliares y otros

caudales.

En este estudio, el caudal de diseño futuro será el caudal de diseño

crítico, el cual se estima sucederá al final del periodo del diseño, con la

velocidad y el tirante de agua, para cada tramo, se realizó también una

verificación para el caudal actual, para evitar taponamientos por pequeños

flujos.

2.2.3.14. Diseño de secciones y pendientes

En general, se usarán en el diseño secciones circulares de concreto,

funcionando como canales abiertos; el cálculo de caudal, la velocidad, diámetro

y pendientes se hará aplicando la fórmula de Manning, transformada al sistema

métrico para secciones circulares.

La fórmula es la siguiente:

2/13/2 **1 SRn

V =

) (*20254.0**1 2/1

3/2

metricosistemaSDn

V ⎥⎦⎤

⎢⎣⎡=

100**)0254.0*(*4

VDQ π=

81

Donde:

V = velocidad del flujo a sección llena (m/seg.)

Q = caudal de flujo a sección llena (l/seg.)

D = diámetro de la sección circular (pulg.)

S = pendiente de la gradiente de Manning

n = coeficiente de rugosidad de Manning

n = 0.015 para tubos de concreto menores de 24 pulg.

n = 0.013 para tubos de concreto mayores de 24 pulg.

2.2.3.15. Velocidades máximas y mínimas

Se debe diseñar de modo que la velocidad mínima de flujo para tuberías

de concreto, trabajando a cualquier sección debe ser 0.60 m/seg, no siempre

es posible obtener esa velocidad, debido a que existen ramales que sirven a

sólo unas cuantas casas y producen flujos bastante bajos, en tales casos, se

acepta una velocidad de 0.30 m/seg, una velocidad menor permite que ocurra

decantación de los sólidos.

La velocidad máxima será de 3.00 m/seg, ya que velocidades mayores

causan efectos dañinos, debido a que los sólidos en suspensión (arena,

cascajo, piedras, etc) producen un efecto abrasivo a la tubería.

2.2.3.16. Cotas invert

Es la distancia entre el nivel de la rasante del suelo y el nivel inferior de la

tubería, tomando en cuenta que la cota invert sea, al menos, igual al

recubrimiento necesario de la tubería.

82

Se debe tomar en cuenta para el cálculo de cotas invert, que la cota invert

de salida de un pozo se coloca, al menos, tres centímetros mas baja que la

cota invert de llegada de la tubería más baja.

Las cotas invert de entrada y de salida se calculan de la siguiente manera:

Donde:

CIS1 = Cota invert de salida del pozo de visita 1 (CIS)

Ct = Cota del terreno

Hp1 = Altura del pozo de vista 1

CIE2 = Cota invert de entrada del pozo de visita 2 (CIE)

CIS2 = Cota invert de salida del pozo de visita 2 (CIS)

S% Tubo = Pendiente del tubo

Dh = Distancia horizontal entre pozos

2.2.3.17. Diámetros de tuberías

El diámetro de tubería que ha de utilizarse para el diseño de

alcantarillados sanitarios utilizando tubería de cemento es de 8 pulgadas; para

tuberías de PVC el diámetro mínimo es de 6 pulgadas; se utilizan estos

diámetros debido a requerimientos de limpieza, flujo y para evitar

obstrucciones, para el diseño de la aldea Mavil se utilizó tubería de cemento

de 6, 8 y 10 pulgadas.

11 HpCtCis −=

⎥⎦⎤

⎢⎣⎡−=

100*%

12DhtuboSCC isie

mCC ieis 03.022 −=

83

2.2.3.18. Pozos de visita

Es una de las partes principales del sistema de alcantarillado, se

construyen con el fin de proporcionar acceso al sistema para realizar trabajos

de inspección y limpieza, se construyen de concreto o mampostería, según

normas para la construcción de alcantarillados, se recomienda colocar pozos de

visita en los siguientes casos:

En el inicio de ramal

En intersecciones de dos o más tuberías

Donde exista cambio de diámetro de tubería

En curvas de colectores a no más de 30 m

Alivio o cambio de pendiente

En tramos no mayores de 100 m

2.2.3.19. Conexiones domiciliares

Tienen como propósito primordial descargar las aguas provenientes de las

casas y llevarlas al colector central, las conexiones domiciliares constan de las

siguientes partes:

Caja o candela. La conexión se realiza por medio de una caja de

inspección, construida de mampostería o con tubos de concreto colocados

verticalmente, con un diámetro no menor de 12 pulgadas, estos deben de estar

impermeabilizados por dentro y tener una tapadera para realizar inspecciones;

el fondo tiene que ser fundido de concreto y dejar la respectiva pendiente para

que las aguas fluyan para la tubería secundaria y pueda llevarla al colector

central, la altura mínima de la candela será de un metro.

84

• Tubería secundaria. Sirve para unir la conexión de la candela domiciliar

con el colector central, dicha tubería debe tener un diámetro mínimo de 6

pulgadas en tubería de concreto y de 4 pulgadas en tubería de PVC, con

una pendiente mínima de 2% y una máxima de 6%, a efecto de evacuar

adecuadamente el agua, la conexión con el colector central se hará en el

diámetro superior, a un ángulo entre 30 y 60 grados, en Mavil se tomó un

ángulo de 45 grados aguas abajo utilizando tubería de concreto de 6

pulgadas para la conexión con la tubería central.

2.2.3.20 Profundidades mínimas de tubería

La tubería debe colocarse a una profundidad adecuada para no verse

afectada por la escorrentía y principalmente por las cargas transmitidas por el

tráfico y así evitar rupturas en la tubería, los valores de profundidad de la

tubería y ancho de la zanja para excavación se presentan a continuación:

Tabla XI. Profundidades mínimas, según el diámetro de tubería (cm)

Diámetro 8” 10” 12” 16” 18” 21” 24” 30” 36” 42” 48” 60” Tráfico normal

123 128 138 141 150 158 166 184 199 214 225 255

Tráfico pesado

143 148 158 161 170 178 186 204 219 234 245 275

85

Tabla XII. Ancho de zanja (cm) Tubo

(Pulgadas) Menos de

1.86 m. Menos de

2.86 m. Menos de

3.86 m Menos de

5.36 m. Menos de

6.36 m.

6 60. 65 70. 75 80.

8 60 65 70 75 80

10 70 70 70 75 80

12 75 75 75 75 80

15 90 90 90 90 90

18 110 110 110 110 110

21 110 110 110 110 110

24 135 135 135 135 135

2.2.3.21 Diseño de la tubería

Parámetros de diseño Tipo del sistema Alcantarillado sanitario

Periodo de diseño 22 Años

Población actual 741 habitantes

Tasa de crecimiento 3.15%

Factor de caudal medio 0.004

Dotación 110 L/Hab/día

Factor de retorno 0.75

Diámetro de tubería 8 pulgadas ( mínima )

Tipo de tubería Concreto ( TC )

86

CÁLCULO DE TRAMO PV5 a PV6

Cota del terreno inicial ( CTi ) = 986.88

Cota de terreno fina ( CTf ) = 983.51

Distancia entre Pozos ( DH ) = 95.39 m

Población actual en el tramo = 174 hab.

• Pendiente del terreno ( S% ) Fórmula:

• Población futura del tramo ( Pft)

Fórmula:

• Factor de flujo instantáneo ( FH )

Fórmula:

100*%DH

CtfCtiterrenoS −=

100*39.95

51.98388.986% −=terrenoS

%53.3% =terrenoS

nPactPf )1(* δ+=

.344)0315.01(*174 22 habPf =+=

10004

100018

.P

P

FHact+

+=

87

• Caudal de diseño ( qdis )

Fórmula :

Q dis act. = Pa * FHact. * Fqm

Q dis act. = 174 * 4.17 * 0.004

Q dis act. = 2.93 l/seg

Q dis fut. = Pf * FHfut. * Fqm

Q dis fut. = 344 * 4.05 * 0.004

Q dis fut. = 5.63 l/seg

Con los caudales, actual y futuro, se revisa la velocidad y el tirante para

que ambos cumplan con las especificaciones, lo anterior se describe a

continuación.

• Diseño hidráulico

D = 8 pulgadas

S = 3.50%

Utilizando la fórmula de Manning se encuentra la velocidad y caudal a sección

llena.

17.4

10001744

100017418

. =+

+=FHact

05.4

10003444

100034418

. =+

+=FHfut

88

donde:

V = velocidad del flujo a sección llena ( m./seg. )

Q = caudal del flujo a sección llena ( l./seg. )

D = diámetro de la sección circular ( pulg. )

S = pendiente de la gradiente hidráulica ( m./m.)

n = coeficiente de rugosidad de Manning ( 0.015 )

• Relaciones hidráulicas. Qact ./ Q = 2.93 / 55.45 = 0.0528

v/V = 0.528 ( Tabla elementos hidráulicos )

d/D = 0.155 ( Tabla elementos hidráulicos )

Qfut. / Q = 5.63 / 55.45 = 0.1015 ( con población futura no debe

sobrepasar la capacidad del tubo)

v/V = 0.644

d/D = 0.2150

metricosistemaSDn

V )100

%(*)40254.0*(*1 2/13/2=

1000**)0254.0*(*4

2 VDQ π=

segmV /71.1)100

50.3(*)40254.0*8(*

015.01 2/13/2 ==

./45.551000*71.1*)0254.0*8(*4

2 seglQ ==π

89

Velocidad de diseño (v)

Con las tablas de relaciones hidráulicas se encuentran los valores de v/V

para encontrar la velocidad de diseño (v) se calcula de la siguiente

manera.

v = v/V * V = 0.528 * 1.71 m./seg.

v = 0.902 (velocidad de diseño actual )

v = v/V * V = 0.644 * 1.71 m./seg.

v = 1.10 (velocidad de diseño futuro )

Ambas velocidades de diseño actual y futura cumplen con la norma de

0.6 m/s ≤ v ≤ 3.00 m/seg, para evitar deterioro de la tubería debido a la

fricción producida por la velocidad.

Altura o tirante:

La relación de tirante d/D para ambos casos ( actual y futuro ) se

encuentra entre los límites establecidos

• d/D = 0.155

• d/D = 0.215

Donde: 0.10 ≤ d/D ≤ 0.80

Con estos parámetros se evita que la tubería trabaje a presión.

90

d/D a/A v/V q/Q d/D a/A v/V q/Q0.0050 0.0006 0.050 0.000030 0.0975 0.05011 0.3930 0.0196900.0075 0.00110 0.074 0.000081 0.1000 0.05204 0.4010 0.0208680.0100 0.00167 0.088 0.000147 0.1025 0.05396 0.4080 0.0220160.0125 0.02370 0.103 0.000244 0.1050 0.05584 0.4140 0.0231180.0150 0.00310 0.116 0.000360 0.1075 0.05783 0.4200 0.0242890.0175 0.00391 0.129 0.000504 0.1100 0.05986 0.4260 0.0255000.0200 0.00477 0.141 0.000672 0.1125 0.06186 0.4380 0.0267240.0225 0.00569 0.152 0.000865 0.1150 0.06388 0.4390 0.0280430.0250 0.00665 0.163 0.001084 0.1175 0.06591 0.4440 0.0292640.0275 0.00768 0.174 0.001336 0.1200 0.06797 0.4500 0.0305870.0300 0.00874 0.184 0.001608 0.1225 0.07005 0.4560 0.0319430.0325 0.00985 0.194 0.001911 0.1250 0.07214 0.4630 0.0334010.0350 0.01100 0.203 0.002233 0.1275 0.07426 0.4680 0.0347540.0375 0.01219 0.212 0.002585 0.1300 0.07640 0.4730 0.0361370.0400 0.01342 0.221 0.002233 0.1325 0.07855 0.4790 0.0376250.0425 0.01468 0.230 0.003376 0.1350 0.08071 0.4840 0.0390640.0450 0.01599 0.239 0.003822 0.1375 0.08289 0.4900 0.0406160.0475 0.01732 0.248 0.004295 0.1400 0.08509 0.4950 0.0421200.0500 0.01870 0.256 0.004787 0.1425 0.08732 0.5010 0.0437470.0525 0.02010 0.264 0.005306 0.1450 0.08954 0.5070 0.0456970.0550 0.02154 0.273 0.005250 0.1475 0.09129 0.5110 0.0466490.0575 0.02300 0.281 0.006463 0.1500 0.09406 0.5170 0.0486290.0600 0.02449 0.289 0.007078 0.1525 0.09638 0.5220 0.0503100.0625 0.02603 0.297 0.007731 0.1550 0.09864 0.5280 0.0520820.0650 0.02758 0.305 0.008412 0.1575 0.10095 0.5330 0.0530600.0675 0.02916 0.312 0.009098 0.1600 0.10328 0.5380 0.0555630.0700 0.03078 0.320 0.009850 0.1650 0.10796 0.5480 0.0591620.0725 0.03231 0.327 0.010565 0.1700 0.11356 0.5600 0.0635940.0750 0.03407 0.334 0.011379 0.1750 0.11754 0.5680 0.0667650.0775 0.03576 0.341 0.012194 0.1800 0.12241 0.5770 0.0706300.0800 0.03747 0.348 0.013040 0.1850 0.12733 0.5870 0.0747430.0825 0.03922 0.355 0.013923 0.1900 0.13229 0.5960 0.0788450.0850 0.04098 0.361 0.014794 0.1950 0.13725 0-6050 0.0830390.0875 0.04277 0.368 0.015739 0.2000 0.14238 0.6150 0.0875640.0900 0.04459 0.375 0.016721 0.2050 0.14750 0.6240 0.0910400.0925 0.04642 0.381 0.017918 0.2100 0.15266 0.6330 0.0966340.0950 0.04827 0.388 0.018729 0.2150 0.15786 0.6440 0.101662

RELACIONES HIDRAULICAS PARA UNA ALCANTARILLA DE SECCION CIRCULAR

Tabla XIII. Relaciones hidráulicas de sección circular

91

• Cálculo de cotas invert Fórmulas:

CIS5 = CT5 – Hp5

CIS5 = 986.88 – 3.12 = 983.76

CIE6 = 983.76 – (( 3.5 * 95.39)/100) = 980.42 m.

CIS6 = 980.42 – 0.03 = 980.39

• Profundidad de pozos ( Hp ) Fórmula :

Hp = Ct – CIS

Hp6 = 986.88 – 983.76

Hp6 = 3.12 m.

• Excavación de zanja ( Exca ) Fórmula:

Exca = (Hp1 + Hp2 )/2 * DH * ancho

Exca = (3.09 * 3.12)/2 * 95.39 * 0.80

Exca = 236.95 m3

)100

*%(56DhtuboSCC isie −=

mCC ieis 03.066 −=

92

• Excavación de pozo de visita ( Exca. Pv )

Fórmula:

2.2.4. Descarga

2.2.4.1. Características del punto elegido

Para la descarga se elige un punto lejano a la comunidad y donde las

condiciones topográficas lo permitan, ya se una quebrada o un zanjón tratando

de no contaminar aguas abajo o a una comunidad cercana al punto de

descarga, si esto se presentara, se recomienda una planta de tratamiento.

2.2.4.2. Fosa séptica

La fosa séptica es uno de los más antiguos dispositivos para el proceso

hidráulico y sanitario de la evacuación de excretas y otros residuos que

provienen de viviendas individuales. Se puede definir como un estanque

cubierto y hermético, construido de piedra, ladrillo, concreto armado y otros

materiales de albañilería, es generalmente de forma rectangular, proyectado y

diseñado para que las aguas negras se mantengan a una velocidad muy baja,

por un tiempo determinado, que oscila entre doce y setenta y dos horas,

durante el cual se efectúa un proceso anaeróbico de eliminación de sólidos

sedimentables.

hrPvExca ** 2π=

32 43.209.3*50.0* mPvExca == π

93

2.2.5. Especificaciones técnicas

Para el diseño del sistema de drenaje sanitario se tomó como base las

normas ASTM 3034 y las normas que establece la Dirección General de Obras

Públicas. (Normas utilizadas por el Instituto de Fomento Municipal INFOM )

94

2.2.6. PRESUPUESTO Tabla XIV. Presupuesto general drenaje sanitario aldea Mavil

PRESUPUESTO DE MATERIALES Y MANO DE OBRAPROYECTO: ALCANTARILLADO SANITARIOCOMUNIDAD : ALDEA MAVILMUNICIPIO : SAN PEDRO SACATEPÉQUEZDEPARTAMENTO: SAN MARCOS

MATERIALES TUBERÍA DE 10"No. DESCRIPCIÓN CANTIDAD UNIDAD P/UNITARIO TOTAL1 TUBERÍA DE 10" 321 ML1.1 TUBO DE 10" 321.00 UNIDAD Q30.00 Q9,630.001.2 ARENA DE RÍO 2.75 M3 Q120.00 Q330.001.3 CEMENTO 26.40 SACOS Q42.00 Q1,108.801.4 PIEDRA BOLA 4.80 M3 Q55.00 Q264.00

Q11,332.80

MANO DE OBRA TUBERÍA DE 10"No. DESCRIPCIÓN CANTIDAD UNIDAD P/UNITARIO TOTAL

2 EXCAVACIÓN 162.59 M3 Q20.00 Q3,251.802.1 COLOCACIÓN TUBO DE 10" 321.00 UNIDAD Q10.83 Q3,476.432.2 HECHURA DE ANILLO 321.00 UNIDAD Q5.91 Q1,897.112.3 FUNDICIÓN DE CUÑA 80.02 UNIDAD Q21.67 Q1,733.932.4 RELLENO Y COMPACTACIÓN 135.19 M3 Q10.00 Q1,351.90

Q11,711.17

MATERIALES TUBERIA DE 8"No. DESCRIPCIÓN CANTIDAD UNIDAD P/UNITARIO TOTAL3 TUBERIA DE 8" 1566.12 ML3.1 TUBO DE 8" 1566.12 UNIDAD Q26.00 Q40,719.123.2 ARENA DE RÍO 12.43 M3 Q120.00 Q1,491.603.3 CEMENTO 183.29 SACOS Q42.00 Q7,698.183.4 PIEDRA BOLA 23.46 M3 Q55.00 Q1,290.30

Q51,199.20

MANO DE OBRA TUBERIA DE 8"No. DESCRIPCIÓN CANTIDAD UNIDAD P/UNITARIO TOTAL

4 EXCAVACIÓN 2521.45 M3 Q20.00 Q50,429.004.1 COLOCACION TUBO DE 8" 1566.12 UNIDAD Q8.67 Q13,578.264.2 HECHURA DE ANILLO 1566.12 UNIDAD Q5.20 Q8,143.824.3 FUNDICIÓN DE CUÑA 391.00 UNIDAD Q21.67 Q8,472.974.4 RELLENO Y COMPACTACIÓN 2481.67 M3 Q10.00 Q24,816.70

Q105,440.75

95

Continuación tabla XIV.

MATERIALES TUBERÍA DE 6"No. DESCRIPCIÓN CANTIDAD UNIDAD P/UNITARIO TOTAL5 TUBERÍA DE 6" 438,15 ML5,1 TUBO DE 6" 438,15 UNIDAD Q22,00 Q9.639,305,2 ARENA DE RÍO 3,26 M3 Q120,00 Q391,205,3 CEMENTO 48,72 SACOS Q42,00 Q2.046,245,4 PIEDRA BOLA 6,60 M3 Q55,00 Q363,00

Q12.439,74

MANO DE OBRA TUBERÍA DE 6"No. DESCRIPCIÓN CANTIDAD UNIDAD P/UNITARIO TOTAL

6 EXCAVACIÓN 160,26 M3 Q20,00 Q3.205,206,1 COLOCACION TUBO DE 6" 438,15 UNIDAD Q6,50 Q2.847,986,2 HECHURA DE ANILLO 438,15 UNIDAD Q4,33 Q1.897,196,3 FUNDICIÓN DE CUÑA 110,00 UNIDAD Q21,67 Q2.383,706,4 RELLENO Y COMPACTACIÓN 142,27 M3

Q10,00 Q1.422,70

Q11.756,76

MATERIALES DE ACOMETIDANo. DESCRIPCIÓN CANTIDAD UNIDAD P/UNITARIO TOTAL7 ACOMETIDA 245 UNIDAD7,1 TUBO DE 12" 245,00 UNIDAD Q35,00 Q8.575,007,2 TUBO DE 6" 1225,00 UNIDAD Q22,00 Q26.950,007,3 ARENA DE RÍO 28,24 M3 Q120,00 Q3.388,807,4 PIEDRIN 31,85 M3 Q120,00 Q3.822,007,5 CEMENTO 344,08 SACOS Q42,00 Q14.451,367,6 HIERRO No.3 20,42 VARILLAS Q18,46 Q376,957,7 HIERRO No. 2 13,72 VARILLAS Q8,00 Q109,767,8 CLAVO DE 2 1/2" 49,00 LBS Q4,00 Q196,007,9 MADERA PARA FORMALETA 1225,00 PT. Q4,50 Q5.512,50

7,10 ALAMBRE DE AMARRE 50,00 LBS Q3,50 Q175,00

Q63.557,37

MANO DE OBRA ACOMETIDANo. DESCRIPCIÓN CANTIDAD UNIDAD P/UNITARIO TOTAL

8 EXCAVACIÓN 985,00 M3 Q20,00 Q19.700,008,1 FUNDICIÓN 35,53 M3 Q45,00 Q1.598,858,2 HECHURA ANILLO DE 6" 1225,00 UNIDAD Q4,33 Q5.304,258,3 COLOCADO DE TUBO DE 6" 1225,53 UNIDAD Q6,50 Q7.965,958,4 COLOCADO DE TUBO DE 12" 245,00 UNIDAD Q13,00 Q3.185,008,5 ARMADO No.3 2,57 qq Q58,50 Q150,358,6 ARMADO No.2 1,25 qq Q25,00 Q31,258,7 ENCOF.+ DESENCOFRADO 1225,00 PT Q0,75 Q918,758,8 RELLENO Y COMPACTACIÓN 405,28 M3 Q10,00 Q4.052,80

Q38.854,39

96

Continuación tabla XIV.

MATERIALES DE POZO DE VISITANo. DESCRIPCIÓN CANTIDAD UNIDAD P/UNITARIO TOTAL9 POZO DE VISITA 40 UNIDAD9,1 ARENA DE RIO 22,28 M3 Q120,00 Q2.673,609,2 PIEDRIN 40,11 M3 Q120,00 Q4.813,209,3 CEMENTO 356,51 SACOS Q42,00 Q14.973,429,4 HIERRO No.4 164,10 VARILLAS Q34,29 Q5.626,999,5 HIERRO No. 3 977,96 VARILLAS Q18,46 Q18.053,149,6 CLAVO DE 2 1/2" 75,85 LBS Q4,50 Q341,339,7 MADERA PARA FORMALETA 2288,00 PT. Q4,50 Q10.296,009,8 ALAMBRE DE AMARRE 361,97 LBS Q3,50 Q1.266,90

Q58.044,57

MANO DE OBRA POZO DE VISITANo. DESCRIPCIÓN CANTIDAD UNIDAD P/UNITARIO TOTAL

10 EXCAVACIÓN 73,90 M3 Q20,00 Q1.478,0010,1 FUNDICIÓN 44,56 M3 Q173,33 Q7.723,5810,2 PERFORACIÓN 40,00 UNIDAD Q25,00 Q1.000,0010,3 ARMADO No.4 23,44 qq Q42,00 Q984,4810,4 ARMADO No.3 75,23 qq Q58,50 Q4.400,9610,5 REPELLO + ALISADO 294,40 M2 Q40,00 Q11.776,0010,6 ENCOF.+ DESENCOFRADO 2288,00 PT Q0,75 Q1.716,0010,7 RELLENO Y COMPACTACIÓN 62,35 M3 Q10,00 Q623,50

Q29.079,02

MATERIALES DE FOSA SÉPTICANo. DESCRIPCIÓN CANTIDAD UNIDAD P/UNITARIO TOTAL11 FOSA SÉPTICA 2 UNIDAD11,1 ARENA DE RÍO 20,17 M3 Q120,00 Q2.420,4011,2 PIEDRIN 35,59 M3 Q120,00 Q4.270,8011,3 CEMENTO 316,32 SACOS Q42,00 Q13.285,4411,4 HIERRO No.3 299,75 VARILLAS Q18,46 Q5.533,3911,5 HIERRO No.2 20,00 VARILLAS Q8,00 Q160,0011,6 CLAVO DE 2 1/2" 81,89 LBS Q4,50 Q368,5111,7 PARALES DE 3" * 3" * 9' 80,00 UNIDAD Q18,00 Q1.440,0011,8 TABLA DE 1" * 12" * 9' 1023,62 PT. Q4,50 Q4.606,2911,9 TEE PVC DE 6" 4,00 UNIDAD Q85,00 Q340,00

11,10 TUBO DE PVC DE 125 psi DE 6" 10,00 UNIDAD Q190,00 Q1.900,0011,11 TANGITH 1,00 GAL Q180,00 Q180,0011,12 ALAMBRE DE AMARRE 85,00 LBS Q3,50 Q297,50

Q34.802,32

97

Continuación tabla XIV.

MANO DE OBRA FOSA SÉPTICANo. DESCRIPCIÓN CANTIDAD UNIDAD P/UNITARIO TOTAL

12 EXCAVACIÓN 52,50 M3 Q20,00 Q1.050,0012,1 FUNDICIÓN 39,54 M3 Q173,33 Q6.853,4712,2 ARMADO No.3 23,06 qq Q58,50 Q1.349,0112,3 ARMADO No.2 0,80 qq Q25,00 Q20,0012,4 REPELLO + CERNIDO 145,00 M2 Q45,00 Q6.525,0012,5 REPELLO + ALISADO INTERNO 125,25 M2 Q40,00 Q5.010,0012,6 COLOCACION DE TUBO PVC DE 6" 10,00 UNIDAD Q15,26 Q152,6012,7 HECHURA DE GRADA CANAL 45,00 ML Q33,69 Q1.516,0512,8 ENCOF.+ DESENCOFRADO 3070,87 PT Q0,75 Q2.303,1512,9 RELLENO Y COMPACTACIÓN 15,00 M3 Q10,00 Q150,00

Q24.779,28

MATERIALES DE POZO DE ABSORCIÓNNo. DESCRIPCIÓN CANTIDAD UNIDAD P/UNITARIO TOTAL13 POZO DE ABSORCIÓN 6 UNIDAD13,1 ARENA DE RÍO 1,25 M3 Q120,00 Q150,0013,2 PIEDRÍN 2,50 M3 Q120,00 Q300,0013,3 CEMENTO 30,93 SACOS Q42,00 Q1.299,0613,4 PIEDRA BOLA 9,00 M3 Q55,00 Q495,0013,4 HIERRO No.3 21,00 VARILLAS Q18,46 Q387,6613,5 HIERRO No.2 15,00 VARILLAS Q8,00 Q120,0013,6 TUBO PVC 2" 6,00 UNIDAD Q60,00 Q360,0013,7 ACCESORIO VARIOS PVC DE 2" 1,00 GLOBAL Q750,00 Q750,0013,8 TUBOS PVC DE 6" 12,00 UNIDAD Q190,00 Q2.280,0013,9 TANGITH 1,00 GALON Q180,00 Q180,00

13,10 CLAVO DE 2 1/2" 12,00 LBS Q4,50 Q54,0013,11 TABLA DE FORMALETA 160,23 PT. Q4,50 Q721,0413,12 ALAMBRE DE AMARRE 28,63 LBS Q3,50 Q100,21

Q7.196,96

MANO DE OBRA POZO DE ABSORCIÓNNo. DESCRIPCIÓN CANTIDAD UNIDAD P/UNITARIO TOTAL

12 EXCAVACIÓN 30,00 M3 Q20,00 Q600,0012,1 FUNDICIÓN 3,87 M3 Q173,33 Q670,7912,2 ARMADO No.3 1,60 qq Q42,00 Q67,2012,3 ARMADO No.2 0,50 qq Q25,00 Q12,5012,4 ENCOF.+ DESENCOFRADO 159,80 PT Q0,75 Q119,8512,5 RELLENO DE PIEDRA BOLA 9,00 M3 Q45,00 Q405,0012,6 RELLENO Y COMPACTACIÓN 12,00 M3 Q10,00 Q120,00

Q1.995,34

98

Continuación tabla XIV.

PRESUPUESTO DE MATERIALES PROYECTO: ALCANTARILLADO SANITARIOCOMUNIDAD : ALDEA MAVILMUNICIPIO : SAN PEDRO SACATEPÉQUEZDEPARTAMENTO: SAN MARCOS

CUADRO RESUMENNo. DESCRIPCIÓN CANTIDAD UNIDAD P/UNITARIO TOTAL

1 TUBO DE CEMENTO DE 12 245,00 UNIDAD Q35,00 Q8.575,002 TUBO DE CEMENTO DE 10" 321,00 UNIDAD Q30,00 Q9.630,003 TUBO DE CEMENTO DE 8" 1566,12 UNIDAD Q26,00 Q40.719,124 TUBO DE CEMENTO DE 6" 1666,15 UNIDAD Q22,00 Q36.655,305 TUBO PVC DE 6" 22,00 UNIDAD Q190,00 Q4.180,006 TUBO PVC DE 2" 6,00 UNIDAD Q60,00 Q360,007 CEMENTO 1316,25 SACOS Q42,00 Q55.282,508 ARENA DE RÍO 90,38 M3 Q120,00 Q10.845,609 PIEDRÍN 110,05 M3 Q120,00 Q13.206,00

10 PIEDRA BOLA 43,86 M3 Q55,00 Q2.412,3011 HIERRO No. 4 174,10 VARILLAS Q34,29 Q5.969,8912 HIERRO No. 3 1329,56 VARILLAS Q18,46 Q24.543,6813 HIERRO No. 2 48,72 VARILLAS Q8,00 Q389,7614 MADERA PARA FORMALETA 3673,23 PT Q4,50 Q16.529,5415 CLAVO DE 21/2" 221,74 LBS Q4,50 Q997,8316 ALAMBRE DE AMARRE 552,60 LBS Q3,50 Q1.934,1017 TEE PVC DE 6" 4,00 UNIDAD Q85,00 Q340,0018 TANGIT 2,00 GAL Q180,00 Q360,0019 PARALES DE 3"*3"*9" 80,00 UNIDAD Q18,00 Q1.440,0020 MADERA DE 1" * 12" * 9' 1123,23 PT Q3,25 Q3.650,50

Q238.021,11

99

Continuación tabla XIV.

PRESUPUESTO DE MANO DE OBRAPROYECTO: ALCANTARILLADO SANITARIOCOMUNIDAD : ALDEA MAVILMUNICIPIO : SAN PEDRO SACATEPÉQUEZDEPARTAMENTO: SAN MARCOS

CUADRO RESUMENNo. DESCRIPCIÓN CANTIDAD UNIDAD P/UNITARIO TOTAL

1 EXCAVACIÓN 3985.70 M3 Q20.00 Q79,714.002 COLOCACIÓN TUBO DE 12" 245.00 UNIDAD Q13.00 Q3,185.003 COLOCACIÓN TUBO DE 10" 321.00 UNIDAD Q10.83 Q3,476.434 COLOCACIÓN TUBO DE 8" 1566.12 UNIDAD Q8.67 Q13,578.265 COLOCACIÓN TUBO DE 6" 1663.68 UNIDAD Q6.50 Q10,813.926 COLOCACIÓN DE TUBO PVC DE 6" 10.00 UNIDAD Q15.26 Q152.607 COLOCACIÓN DE TUBO PVC DE 2" 12.00 UNIDAD Q12.25 Q147.008 COLOCACIÓN ACCESORIOS PVC DE 2" 1.00 GLOBAL Q750.00 Q750.008 HECHURA ANILLO DE 10" 321.00 UNIDAD Q5.91 Q1,897.119 HECHURA ANILLO DE 8" 1566.12 UNIDAD Q5.20 Q8,143.82

10 HECHURA ANILLO DE 6" 1663.15 UNIDAD Q4.33 Q7,201.4411 FUNDICIÓN DE CUÑA 581.02 UNIDAD Q21.67 Q12,590.7012 ARMADO No. 4 25.44 qq Q42.00 Q1,068.4813 ARMADO No. 3 108.56 qq Q58.50 Q6,350.7614 ARMADO No. 2 4.55 qq Q25.00 Q113.7515 FUNDICIÓN DE CONCRETO 123.50 M3 Q173.33 Q21,406.2616 REPELLO + CERNIDO 145.00 M2 Q45.00 Q6,525.0017 REPELLO + ALISADO 419.65 M2 Q40.00 Q16,786.0018 HECHURA DE GRADA CANAL 45.00 UNIDAD Q33.69 Q1,516.0519 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO 6743.67 UNIDAD Q0.75 Q5,057.7520 RELLENO DE PIEDRA BOLA 9.00 M3 Q45.00 Q405.0021 RELLENO Y COMPACTACIÓN 3253.76 M3 Q10.00 Q32,537.60

Q233,416.93

100

Continuación tabla XIV.

PRESUPUESTO GLOBALPROYECTO: ALCANTARILLADO SANITARIOCOMUNIDAD : ALDEA MAVILMUNICIPIO : SAN PEDRO SACATEPÉQUEZDEPARTAMENTO: SAN MARCOS

No. DESCRIPCIÓN TOTAL1 MATERIALES Q238.021,112 MANO DE OBRA Q233.416,93

SUB-TOTAL Q471.438,04

3 IMPREVISTOS (10%) Q47.143,804 TRANSPORTE Q35.357,855 DIRECCIÓN TÉCNICA Q47.143,806 CUOTAS PATRONALES Q30.181,087 HONORARIOS Q35.012,548 IVA( 12%) Q79.953,25

COSTOS INDIRECTOS Q274.792,33

COSTO TOTAL Q746.230,38

Costo por ml Q298,49

101

2.2.7. Plan de mantenimiento

Para garantizar el buen funcionamiento del sistema de alcantarillado

sanitario y alcanzar la duración esperada de acuerdo a la vida útil para que fue

diseñado, es necesario que todos los componentes e estalaciones que lo

conforman tengan una adecuada operación.

El ente encargado del mantenimiento del sistema tiene que estar a cargo

de la auxiliatura que a su vez debe de nombrar un encargado que deberá

realizar las diferentes actividades: detectar posibles taponamientos ya sea

parciales o totales en la tubería, pozos de visita, candelas y fosas sépticas,

auxiliándose con albañiles, peones para las reparaciones y los planos generales

del alcantarillado.

Especialmente a las fosas sépticas se recomienda inspeccionarlas en un

periodo no mayor de seis meses. Las fosas sépticas se limpian a manera de

extraer los lodos pero es recomendable dejar unos 5 cm de espesor de estos

para la inoculación de bacterias, una vez vaciadas las fosas se revisan los

conductos de entrada y salida verificando que se encuentren libres.

Las natas, líquidos y lodos suelen contener partes sin digerir por lo que

siguen siendo nocivas, por lo que se conducen en forma entubada a pozos de

absorción que sirven como filtros finales, para complementar el manejo de las

aguas residuales en forma adecuada.

102

2.8 Cronograma Figura 13. Cronograma físico- financiero aldea Mavil

1,00

LINE

A DE

CO

NDUC

CIÓ

N25

72M

L10

2,00

POZO

S DE

VIS

ITA

34UN

D8

3,00

FOSA

SÉP

TICA

2UN

D4

4,00

CONE

XIO

NES

DOM

ICIL

IARE

S24

4UN

D8

5,00

DESC

ARG

A2

UND

36,

00PO

ZOS

DE A

BSO

RCIÓ

N6

UND

4

MES

ES3E

RM

ES1

ERM

ES

CRON

OGRA

MA

DE E

JECU

CIÓN

FÍS

ICA

Y FI

NANC

IERA

DRAN

AJE

SANI

TARI

O DE

ALD

EA M

AVIL

EJEC

UCIÓ

N FI

NANC

IERA

30%

30%

30%

No.

DESC

RIPC

IÓN

2DO

MES

CANT

IDAD

UND

SEM

ANAS

4TO

.M

ES 10%

103

2.2.9 Impacto ambiental

El suelo será el elemento principal que se verá afectado, principalmente

en la etapa de zanjeo porque existirá movimiento de tierras, pero éste se dará

únicamente en la etapa de construcción y sus efectos no son significativos.

Podrá existir un impacto negativo al aire en la etapa de construcción ya

que por el movimiento de tierras es fácil que se produzca polvo que incidirá

directamente en los habitantes y sus viviendas.

Se dará un impacto positivo ya que la construcción del sistema

proporcionara empleo a las familias del lugar que se vera reflejado en sus

ingresos.

104

105

CONCLUSIONES 1. El Ejercicio Profesional Supervisado permite poner en práctica los

conocimientos adquiridos y proporciona una perspectiva de las

situaciones reales que se presentan a diario en la profesión de la

ingeniería.

2. La construcción de la carretera que une a las aldeas de San Francisco el

Tablero y Sacuchum agilizará el desplazamiento de las personas y

mercancías por medio de vehículos automotores facilitando el acceso al

desarrollo de la región.

3. El éxito del proyecto de alcantarillado sanitario de la aldea Mavil

dependerá del cumplimiento de las especificaciones y demás información

contenida en los planos, sumando una adecuada supervisión técnica,

efectuada por profesionales con experiencia en el ramo.

106

107

RECOMENDACIONES 1. Con el objetivo de darle una mejor duración al tramo carretero ya construido,

es necesario que el comité, coordine un plan al principio y al final de cada

invierno, con la Municipalidad, para obtener los recursos y organizar los

trabajos a realizarse con el fin de cumplir con el mantenimiento periódico de

la carretera.

2. El comité velará para que el mantenimiento se realice por lo menos cada 6

meses, antes y después de cada invierno, y será el encargado de coordinar

con la Municipalidad (u otra organización que los apoye) para organizar,

divulgar, dirigir y ejecutar el mantenimiento del camino.

3. Se recomienda que los desechos provenientes de cocinas o de lugares

donde se han usado grasas sean pasados previamente por una caja trampa

de grasa para que los desechos sanitarios sean descargados a la fosa

séptica.

4. Se recomienda no usar desinfectantes de alto poder de limpieza en los

servicios sanitarios para evitar la alteración del proceso biológico que se

efectúa en la fosa séptica.

5. Se recomienda a los vecinos de aldea Mavil inspeccionar por lo menos una

vez al año las fosas sépticas así como todos los sistemas que integran el

alcantarillado sanitario.

108

109

BIBLIOGRAFÍA 1 Barrios Ambrosy, Edwin Raúl, Cálculo y replanteo de curvas horizontales,

verticales y espirales de transición para carreteras. Tesis de graduación de Ingeniero Civil, Facultad de Ingeniería, Universidad de San Carlos de Guatemala. Guatemala, 1,978.

2 Castro Valladares, Nery, Método para el calculo de costos unitarios para

caminos rurales. Tesis de graduación de Ingeniero Civil, Facultad de Ingeniería, Universidad de San Carlos de Guatemala. Guatemala, 1,979 .

3 Díaz Monzón, Oscar Alejandro, Manual para Diseño y Propuesta de un

Proyecto de Alcantarillado Sanitario en Poblaciones del Interior de la Republica. Tesis de graduación de Ingeniero Civil, Facultad de Ingeniería, Universidad de San Carlos de Guatemala. Guatemala, 1,973.

4 Dirección General de Caminos. Especificaciones generales para la

construcción de carreteras y puentes. Ministerio de Comunicaciones y Obras Publicas. Republica de Guatemala, Guatemala. 2001.

5 Monje Hidalgo, José Francisco. Operación y Mantenimiento de Fosas

Sépticas. Tesis de graduación de Ingeniero Civil, Facultad de Ingeniería , Universidad de San Carlos de Guatemala, Guatemala, 1,980 .

6 Proyecto de Saneamiento Ambiental Urbano – Prosana – Care –

Guatemala. Manual de Mantenimiento de Alcantarillado Sanitario, periodo 1,995 - 1,998.

7 Pérez Méndez, Augusto Rene. Metodología de Actividades para el diseño

geométrico de carreteras. Tesis de graduación de Ingeniero Civil, Facultad de Ingeniería, Universidad de San Carlos de Guatemala. Guatemala,1,989 .

8 Vides Tobar, Armando. Construcción de carreteras. Tomo II. Guatemala.

Editorial Piedra Santa, 1,981

110

111

112

113

Figura 13. Plano de ubicación carretera El Tablero

EJERCICIO PROFESIONAL SUPERVISADO FACULTAD DE INGENIERIAUNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

ENRIQUE BARRAGANCARNE: 9330386

PROYECTO:

SECCIONES TRANSVERSALES

ÍNDICE DE PLANOS

PLANTA CONJUNTO

DETALLES

PLANTA PERFILHOJA TÍTULO

15/18 - 18/1810/18 - 15/18

02/18 - 09/1809/18

01/18

DISEÑO:

MUNICIPALIDAD DE SAN PEDRO SAC. SAN MARCOS

PROPIETARIO:A

LTRUSULP

ING. ANGEL SICCOORDINADOR DE E.P.S.

AGOSTO DE 2,004

ING. ANGEL SIC

ENRIQUE BARRAGAN

01

ESCALAS:

FECHA:

ASESOR:

HOJA:

Vo. Bo. ALCALDE 18DE:

INDICADA

APERTURA DEL TRAMO CARRETERO ENTRE LAS ALDEAS DE SACUCHUM A EL TABLERODEL MUNICIPIO DE SAN PEDRO SACATEPEQUEZ, SAN MARCOS

UBICACION E INDICE

CONTENIDO: TOPOGRAFIA:

ENRIQUE BARRAGAN

114

115

Figura 14. Planta-perfil carretera El Tablero

PROYECTO:

EJERCICIO PROFESIONAL SUPERVISADO FACULTAD DE INGENIERÍAUNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

ENRIQUE BARRAGÁNCARNE: 9330386

DE 0+380.000 @ 0+700.000 CONSTRUIR CUNETA REVESTIDA DE PIEDRA PEGADA CON MORTERO, AMBOS LADOS ,INCLUIR DISIPADORES DE ENERGÍA

-8.00%

20 KPH

EST.0+264.000Ø 24"LONG= 8mESV=NORMAL

EST.0+090.000Ø 24"LONG= 8mESV=NORMAL

2642

2626

2628

2630

2632

2634

2636

2638

2640

0+000

ES

CA

LA V

ER

TIC

AL 1

/200

2644

2646

2648

2650

2652

2654

2656

2658

2660

2662

2664

2666

2668

2670

2672

2674

2676

2678

2680

2682

-10.50%

0+100 0+200

20 KPH

DE 0+000.000 @ 0+380.000 CONSTRUIR CUNETA REVESTIDA DE PIEDRA PEGADA CON MORTERO, AMBOS LADOS ,INCLUIR DISIPADORES DE ENERGÍA

LCV=40mOM=0.275m

-16.00%

0+380

ESC

ALA

VE

RTI

CAL

1/2

00

PROGRESIVA 0+380.00ELEVACIÓN2627.41

2590

PROGRESIVA 0+380.00ELEVACIÓN2627.41

ESCALA HORIZONTAL 1/1000

0+300 0+380

2588

2586

2584

2582

2580

2578

2576

2612

2610

2608

2606

2604

2602

2600

2598

2596

2594

2592

2630

2628

2624

2622

2620

2618

2616

2614

2626

0+400 0+500

-16.00%

EST.0+426.000Ø 24"LONG= 8mESV=NORMAL

LCV=40mOM= - 0.450m

EST.0+550.000Ø 24"LONG= 8mESV=NORMAL

N

50°60°50°40°76°60°60°63°60°76°60°55°40°60°20°

GRADORADIOPCCURVA

CURVA 15CURVA 14CURVA 13CURVA 12CURVA 11CURVA 10CURVA 9CURVA 8CURVA 7CURVA 6CURVA 5CURVA 4CURVA 3CURVA 2CURVA 1

0+667.7610+591.7940+565.7420+490.9650+432.9990+406.4020+364.7950+334.9610+304.4820+264.4410+239.1280+193.2380+135.9980+081.3350+018.500

22.91819.09822.91828.64815.07819.09819.09818.18919.09815.07819.09820.83028.64019.09857.290

PT.STANG.LCDELTA

35° 21' 04"41° 01' 53"27° 38' 38"44° 05' 45"

110° 17' 14"55° 32' 11"48° 30' 10"59° 52' 34"40° 13' 31"

138° 35' 42"60° 08' 35"79° 12' 46"30° 14' 34"12° 52' 10"12° 52' 10"

7.30314.1407.14713.6775.63911.058

11.60222.04821.64929.02710.05618.5128.00416.167

10.47019.0086.99013.409

39.89736.47811.50020.04017.24028.8007.74015.120

10.16418.6806.46012.869

0+681.9010+605.4710+576.800+513.0130+462.0260+424.9140+380.9620+353.9690+317.8910+300.9190+259.1680+222.0380+151.1180+100.0220+031.369

-17.75%

ESCALA HORIZONTAL 1/10000+600

PROGRESIVA 0+700.00ELEVACION2578.11

0+700

LCV=40mOM= - 0.487m

APERTURA DEL TRAMO CARRETERO ENTRE LAS ALDEAS DE SACUCHUM A EL TABLERODEL MUNICIPIO DE SAN PEDRO SACATEPÉQUEZ, SAN MARCOS

0+000.000 - 0+700.000PLANTA + PERFIL

MUNICIPALIDAD DE SAN PEDRO SAC. SAN MARCOS

ING. ÁNGEL SICCOORDINADOR DE E.P.S.

PROPIETARIO:

CONTENIDO:

A

USUL LTRP

V: 1/200H: 1/1000

AGOSTO DE 2,004

ING. ÁNGEL SIC

ENRIQUE BARRAGÁN

ENRIQUE BARRAGÁN

TOPOGRAFIA:

ESCALAS:

Vo. Bo. ALCALDE

HOJA:

02

DISEÑO:

ASESOR:

FECHA:

DE:

18

116

117

Figura 15. Planta-perfil carretera El Tablero

0+700

2540

2530

2528

2536

2534

2532

2538

2524

2526

2562

2552

2550

2560

2558

2556

2554

2542

2548

2546

2544

2580

2674

2576

2578

2564

2572

2570

2568

2566

LCV=40mOM= - 0.587m

DE 0+700.00 @ 1+000.000 CONSTRUIR CUNETA REVESTIDA DE PIEDRA PEGADA CON MORTERO, AMBOS LADOS ,INCLUIR DISIPADORES DE ENERGIA

20 KPH

ESC

ALA

VER

TIC

AL 1

/200

0+800

EST.0+745.000Ø 24"LONG= 8mESV=NORMAL

-17.75%

PROGRESIVA 0+700.00ELEVACION2578.11

LCV=40mOM= - 0.587m

-6.00%

EST.0+851.000Ø 24"LONG= 8mESV=RADIAL

-17.80%

ESCALA HORIZONTAL 1/10000+900

EST.0+945.000Ø 24"LONG= 8mESV=NORMAL

PROGRESIVA 1+000.00ELEVACION2525.94

1+000

N

-17.80%

2490

1+000

2488

2480

2482

2484

2486

2476

2478

ESC

ALA

VER

TIC

AL 1

/200

1+100

2502

2504

2506

2508

2510

2512

2492

2494

2496

2498

2500

PROGRESIVA 1+000.00ELEVACION2525.94

2526

2528

2530

2514

2516

2518

2520

2522

2524

-17.80%

EST.1+120.000Ø 24"LONG= 8mESV=NORMAL

PROGRESIVA 1+280.00ELEVACION2476.10

ESCALA HORIZONTAL 1/1000

-17.80%

1+200 1+280

EST.1+270.000Ø 24"LONG= 8mESV=NORMAL

DE 1+000.000 @ 1+280.000 CONSTRUIR CUNETA REVESTIDA DE PIEDRA PEGADA CON MORTERO, AMBOS LADOS ,INCLUIR DISIPADORES DE ENERGIA

20 KPH

ENRIQUE BARRAGAN

ENRIQUE BARRAGAN

ING. ANGEL SIC

AGOSTO DE 2,004

TOPOGRAFIA:

APERTURA DEL TRAMO CARRETERO ENTRE LAS ALDEAS DE SACUCHUM A EL TABLERODEL MUNICIPIO DE SAN PEDRO SACATEPEQUEZ, SAN MARCOS

1+252.7531+208.5131+159.2541+097.0661+064.0561+009.2320+970.3520+872.0520+820.1120+786.4820+734.486

PT.

1+213.2731+193.5291+123.5011+080.4961+047.6760+993.2320+951.4520+830.8420+807.5920+747.5620+729.564

CURVA 26CURVA 25CURVA 24CURVA 23CURVA 22CURVA 21CURVA 20CURVA 19CURVA 18CURVA 17CURVA 16

PCCURVA

CONTENIDO:

PROPIETARIO:

MUNICIPALIDAD DE SAN PEDRO SAC. SAN MARCOS

157° 55' 43"11° 14' 08"135° 51' 46"40° 11' 09"40° 57' 02"11° 59' 59"47° 15' 18"129° 48' 52"25° 01' 58"171° 14' 53"07° 22' 58"

DELTA

14.32476.39415.07822.91822.91876.39422.91818.18928.64813.02038.197RADIO

80°15°76°50°50°15°50°63°40°88°30°

GRADO

ENRIQUE BARRAGANCARNE: 9330386

EJERCICIO PROFESIONAL SUPERVISADO FACULTAD DE INGENIERIAUNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

PLUS ULTRA

39.48014.98435.75316.07016.38016.00018.90041.21012.52038.9204.922LC

73.4467.51437.1918.3848.5568.03010.02038.8406.360

170.1602.464

STANG.

PLANTA + PERFIL0+700.000 - 1+280.000

ING. ANGEL SICCOORDINADOR DE E.P.S.

Vo. Bo. ALCALDE

HOJA:

DISEÑO:

ASESOR:

FECHA:

ESCALAS:

03

PROYECTO:

DE:

18

H: 1/1000V: 1/200

118

119

Figura 16. Planta-perfil carretera El Tablero

GRADO

DE 1+280.000 @ 1+600.000 CONSTRUIR CUNETA REVESTIDA DE PIEDRA PEGADA CON MORTERO, AMBOS LADOS ,INCLUIR DISIPADORES DE ENERGIA

20 KPH

1+280

2442

2440

2436

2434

2438

2430

2428

2432

2424

2426

2462

2464

2452

2450

2460

2458

2456

2454

2448

2446

2444

2480

2474

2476

2478

2470

2468

2466

2472

1+300

ES

CA

LA V

ER

TIC

AL

1/20

0

1+400

-20.00%

EST.1+340.000Ø 24"LONG= 8mESV=NORMAL

LCV=40mOM= - 0.112m

PROGRESIVA 1+280.00ELEVACION2476.10

CURVA 39CURVA 38CURVA 37CURVA 36CURVA 35CURVA 34CURVA 33CURVA 32CURVA 31CURVA 30CURVA 29CURVA 28CURVA 27

CURVA

N

1+965.8421+869.6871+835.0811+790.2011+718.9681+682.2021+625.0371+596.2021+542.6131+491.9011+424.8741+365.7771+286.377

PC

18.18918.18918.18915.07818.18917.10015.07845.83728.64876.39057.29622.91814.324RADIO

20 KPH

2430

2428

2426

2422

2420

2418

2416

2414

2412

2410

2408

2406

2404

2402

2400

2398

2396

2394

2392

2390

2388

2386

2424

2384

2382

2380

2378

2376

2374

ESCALA HORIZONTAL 1/1000

LCV=40mOM= 0.81m

EST.1+500.000Ø 24"LONG= 8mESV=RADIAL

1+500

-3.80%

LCV=40mOM= 0.46m

PROGRESIVA 1+600.00ELEVACION2426.43

1+600 1+600

ESCALA VERTICAL 1/200

1+700

EST.1+620.000Ø 24"LONG= 8mESV=NORMAL

PROGRESIVA 1+600.00ELEVACION2426.43

EST.1+720.000Ø 24"LONG= 8mESV=RADIAL

-13.10%

PROGRESIVA 1+980.00ELEVACION2277.71

-13.10%

ESCALA HORIZONTAL 1/10001+800 1+900

EST.1+960.000Ø 24"LONG= 8mESV=NORMAL

DE 1+600.000 @ 1+980.000 CONSTRUIR CUNETA REVESTIDA DE PIEDRA PEGADA CON MORTERO, AMBOS LADOS ,INCLUIR DISIPADORES DE ENERGIA

1+980

11.8379.4519.18638.4819.90610.39020.2255.9669.51112.9679.83311.050

101.240STANG.

66° 06' 33"54° 54' 46"53° 35' 30"137° 12' 26"57° 08' 53"62° 35' 07"106° 35' 24"14° 49' 51"36° 43' 58"19° 16' 01"19° 28' 37"51° 28' 51"163° 53' 41"

63°63°63°76°63°67°76°25°40°15°20°50°80°

DELTA

20.98017.43317.01336.10718.14018.68228.05011.86518.36625.69019.47720.59040.970

LC

1+986.8221+887.1201+852.0941+826.3081+737.1081+700.8841+653.0871+602.1681+560.9791+517.5911+444.3511+386.3671+327.347

PT. 1+280.000 - 1+980.000

MUNICIPALIDAD DE SAN PEDRO SAC. SAN MARCOS

PLANTA + PERFIL

APERTURA DEL TRAMO CARRETERO ENTRE LAS ALDEAS DE SACUCHUM A EL TABLERODEL MUNICIPIO DE SAN PEDRO SACATEPEQUEZ, SAN MARCOS

PROYECTO:

ENRIQUE BARRAGANCARNE: 9330386

EJERCICIO PROFESIONAL SUPERVISADO FACULTAD DE INGENIERIAUNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

ING. ANGEL SICCOORDINADOR DE E.P.S.

CONTENIDO:

PROPIETARIO:PLUS ULTRA

H: 1/1000V: 1/200

ENRIQUE BARRAGAN

ENRIQUE BARRAGAN

ING. ANGEL SIC

AGOSTO DE 2,004

TOPOGRAFIA:

Vo. Bo. ALCALDE

HOJA:

DISEÑO:

ASESOR:

FECHA:

ESCALAS:

04DE:

18

120

121

Figura 17. Planta-perfil carretera El Tablero

PROYECTO:

ENRIQUE BARRAGANCARNE: 9330386

EJERCICIO PROFESIONAL SUPERVISADO FACULTAD DE INGENIERIAUNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

2456

2444

2446

2448

2450

2452

2432

2438

2434

2436

2440

2442

2430

2454

2428

2424

2416

2418

2420

2422

2426

2408

2410

2412

2414

2402

2400

2404

2406

DE 1+980.000 @ 2+720.000 CONSTRUIR CUNETA REVESTIDA DE PIEDRA PEGADA CON MORTERO, AMBOS LADOS ,INCLUIR DISIPADORES DE ENERGIA

1+980

2356

2354

2352

2362

2360

2358

2350

ESC

ALA

VER

TIC

AL 1

/200

2+000

2386

2380

2378

2384

2382

2376

2374

2372

2368

2366

2364

2370

2406

2402

2400

2398

2396

2404

2392

2390

2388

2394

PROGRESIVA 1+980.00ELEVACION2277.71

EST.2+100.000Ø 24"LONG= 8mESV=NORMAL

-13.10%

2+100 2+200

LCV=80mOM=3.01m

EST.2+190.000Ø 30"LONG= 8mESV=RADIAL

EST.2+260.000Ø 24"LONG= 8mESV=NORMAL

2+3002+400

20 KPH

17.00

%

EST.2+384.000Ø 24"LONG= 8mESV=RADIAL

2+500 ESCALA HORIZONTAL 1/1000 2+580

LCV=40mOM=0.443m

LCV=40mOM=0.493m

7.15%

16.00%

EST.2+556.000Ø 24"LONG= 8mESV=RADIAL

PROGRESIVA 2+580.00ELEVACION2405.89

N

2+778.2912+683.1382+635.0862+593.0462+567.0972+542.3322+433.5792+400.8542+334.8192+298.7352+259.4342+223.2182+159.1652+097.4542+057.5902+023.272

PT.

63°76°76°50°76°76°20°63°76°63°63°76°15°63°63°50°

GRADO

2+750.2902+645.8892+606.3372+586.3482+546.5882+528.6962+418.9102+367.3992+312.4782+278.4322+243.3902+184.4142+144.7712+072.1972+043.5472+012.918

PC

CURVA 55CURVA 54CURVA 53CURVA 52CURVA 51CURVA 50CURVA 49CURVA 48CURVA 47CURVA 46CURVA 45CURVA 44CURVA 43CURVA 42CURVA 41CURVA 40

CURVA

18.18915.07815.07822.91815.07815.07857.29618.18915.07818.18918.18915.07876.39018.18918.18922.918RADIO

28.00137.24928.7496.69820.50913.62614.66933.45522.34120.30316.04438.80419.39425.25714.05210.354

LC

88° 12' 16"141° 32' 43"109° 14' 54"16° 44' 38"77° 56' 12"51° 46' 49"14° 40' 08"105° 22' 56"84° 53' 46"63° 57' 14"50° 32' 16"147° 27' 19"10° 47' 45"79° 33' 34"44° 15' 56"25° 53' 07"

DELTA

17.62743.23121.2363.373

12.1967.3187.375

23.86913.79111.3568.586

51.6527.219

15.1447.3985.267

STANG.

PROGRESIVA 2+580.00ELEVACION2405.89

ESC

ALA

VER

TIC

AL 1

/200

2+580 2+600 2+700

ESCALA HORIZONTAL 1/1000

2+720

16.00%

20 KPH

PROGRESIVA 2+720.00ELEVACION2428.29

EST.2+680.000Ø 24"LONG= 8mESV=RADIAL

1+980.000 - 2+720.000

MUNICIPALIDAD DE SAN PEDRO SAC. SAN MARCOS

PROPIETARIO:PL US ULTRA

ING. ANGEL SICCOORDINADOR DE E.P.S.

ENRIQUE BARRAGAN

ING. ANGEL SIC

AGOSTO DE 2,004

Vo. Bo. ALCALDE

HOJA:

DISEÑO:

ASESOR:

FECHA:

ESCALAS:

05DE:

18

H: 1/1000V: 1/200

APERTURA DEL TRAMO CARRETERO ENTRE LAS ALDEAS DE SACUCHUM A EL TABLERODEL MUNICIPIO DE SAN PEDRO SACATEPEQUEZ, SAN MARCOS

PLANTA + PERFILCONTENIDO:

ENRIQUE BARRAGANTOPOGRAFIA:

122

123

Figura 18. Planta-perfil carretera El Tablero

DE 2+720.000 @ 3+480.000 CONSTRUIR CUNETA REVESTIDA DE PIEDRA PEGADA CON MORTERO, AMBOS LADOS ,INCLUIR DISIPADORES DE ENERGIA

3+100

PROGRESIVA 2+720.00ELEVACION2428.29

2410

2412

2414

2416

2418

2420

2422

ESC

ALA

VER

TIC

AL 1

/200

2+720

2446

2444

2440

2442

2426

2424

2432

2428

2430

2438

2434

2436

2448

2454

2456

2458

2460

2450

2452

2466

2464

2462

EST.2+910.000Ø 24"LONG= 8mESV=NORMAL

2+800 2+900

16.00%

LCV=40mOM=0.537m

3+000

5.25%

LCV=40mOM=0.363m

ESCALA HORIZONTAL 1/10003+200

20 KPHEST.3+120.000Ø 24"LONG= 8mESV=NORMAL

-2.00%

3+300 3+400

EST.3+334.000Ø 24"LONG= 8mESV=RADIAL

EST.3+440.000Ø 24"LONG= 8mESV=RADIAL

PROGRESIVA 3+480.00ELEVACION2439.19

LCV=80mOM=1.575m

-17.75%

3+480

3+469.2243+449.7283+408.3393+387.5293+348.8483+290.7363+264.0903+211.9893+151.8333+088.7993+057.7242+990.1512+939.7882+906.2442+878.2202+814.596

PT.

N

63°55°50°76°76°60°63°20°40°50°55°60°50°60°63°10°

GRADO

3+460.7563+413.4063+398.9863+355.9083+314.7673+276.8623+237.7453+197.8503+121.3933+076.8693+034.9042+972.0752+923.5922+885.1842+858.9692+801.814

CURVA 71CURVA 70CURVA 69CURVA 68CURVA 67CURVA 66CURVA 65CURVA 64CURVA 63CURVA 62CURVA 61CURVA 60CURVA 59CURVA 58CURVA 57CURVA 56

CURVA

18.18920.83522.91815.07815.07819.09818.18957.29028.64822.91820.83519.09822.91819.09818.189

114.590RADIOPC

8.46836.3229.35331.62034.08113.87426.34514.13930.44011.88022.82018.07616.19621.06019.25112.782

26° 40' 24"99° 53' 09"23° 22' 57"120° 09' 37"129° 30' 33"41° 37' 15"82° 59' 11"14° 08' 19"60° 53' 20"29° 42' 21"62° 45' 24"54° 13' 37"40° 29' 22"63° 11' 52"60° 38' 02"06° 23' 27"

DELTA

4.31224.7804.743

26.20031.9707.259

16.0897.105

16.8386.078

12.7079.7808.453

11.74910.6376.390

STANG.LC

ENRIQUE BARRAGAN

ENRIQUE BARRAGAN

06

ESCALAS:

FECHA:

ASESOR:

DISEÑO:

HOJA:

TOPOGRAFIA:

APERTURA DEL TRAMO CARRETERO ENTRE LAS ALDEAS DE SACUCHUM A EL TABLERODEL MUNICIPIO DE SAN PEDRO SACATEPEQUEZ, SAN MARCOS

2+720.000 - 3+480.000

EJERCICIO PROFESIONAL SUPERVISADO FACULTAD DE INGENIERIAUNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

ALTR

USULP

ENRIQUE BARRAGANCARNE: 9330386

MUNICIPALIDAD DE SAN PEDRO SAC. SAN MARCOS

ING. ANGEL SICCOORDINADOR DE E.P.S.

PROPIETARIO:

Vo. Bo. ALCALDE

PROYECTO:

PLANTA + PERFILCONTENIDO:

V: 1/200H: 1/1000

AGOSTO DE 2,004

ING. ANGEL SIC

18DE:

124

125

Figura 19. Planta-perfil carretera El Tablero

DE 3+480.000 @ 3+760.000 CONSTRUIR CUNETA REVESTIDA DE PIEDRA PEGADA CON MORTERO, AMBOS LADOS ,INCLUIR DISIPADORES DE ENERGIA

2388

2390

2392

2394

2396

2398

2400

3+5003+480

ESC

ALA

VE

RTI

CAL

1/2

00

3+600

2424

2406

2404

2402

2408

2422

2420

2418

2416

2414

2412

2410

PROGRESIVA 3+480.00ELEVACION2439.19

2436

2434

2438

2442

2440

2444

2430

2428

2426

2432

EST.3+570.000Ø 24"LONG= 8mESV=NORMAL

-17.75%

20 KPH

LCV=40mOM=0.488m

DE 3+760.000 @ 4+200.000 CONSTRUIR CUNETA REVESTIDA DE PIEDRA PEGADA CON MORTERO, AMBOS LADOS ,INCLUIR DISIPADORES DE ENERGIA

PROGRESIVA 3+760.00ELEVACION2393.39

PROGRESIVA 3+760.00ELEVACION2393.39

LCV=40mOM=0.485m

ESCALA HORIZONTAL 1/1000

EST.3+712.000Ø 24"LONG= 8mESV=RADIAL

-8.00%

3+700 3+7603+7602340

2348

2346

2344

2342

2350

2352

ESC

ALA

VE

RTI

CAL

1/2

00

3+800

LCV=40mOM=0.488m

2376

2370

2360

2362

2364

2366

2368

2372

2374

2358

2354

2356

2396

2394

2392

2390

2382

2384

2386

2388

2378

2380

3+900

EST.3+890.000Ø 24"LONG= 8mESV=NORMAL

-17.75%

20 KPH

EST.4+120.000Ø 24"LONG= 8mESV=NORMAL

PROGRESIVA 4+100.00ELEVACION2340.84

-8.00%

LCV=40mOM=0.485m

ESCALA HORIZONTAL 1/10004+000

PROGRESIVA 4+100.00ELEVACION2340.84

2338

2304

2302

2300

2342

2340

2344-17.75%

4+100

ES

CA

LA V

ER

TIC

AL

1/20

0

4+100

2328

2306

2308

2326

2324

2322

2310

2312

2314

2316

2318

2320

2338

2336

2334

2332

2330

2340

2348

2346

2344

2342

ESCALA HORIZONTAL 1/10004+200

PROGRESIVA 4+200.00ELEVACION2323.09

20 KPH

-17.75%

4+136.2164+042.5834+002.4303+896.5863+862.3863+820.6263+776.0363+705.0363+677.8003+615.6913+572.466

PC

CURVA 82CURVA 81CURVA 80CURVA 79CURVA 78CURVA 77CURVA 76CURVA 75CURVA 74CURVA 73CURVA 72

CURVA

28.64732.74057.29557.29657.29657.296

229.18020.83520.83528.64895.493RADIO

N

25° 13' 27"17° 32' 38"13° 52' 56"18° 39' 53"10° 06' 55"10° 41' 19"01° 48' 22"39° 13' 27"31° 55' 36"27° 24' 32"12° 37' 42"

DELTA

40°35°20°20°20°20°5°55°55°40°12°

GRADO

12.61010.02513.88018.66510.11010.6897.22014.26311.60913.70421.047

LC

4+148.8264+052.6084+016.3103+915.2513+872.4963+831.3153+783.7353+719.2493+689.4093+629.3953+593.513

PT.

6.4105.0526.9759.4165.0705.3593.6107.4245.9596.98610.566

STANG.

APERTURA DEL TRAMO CARRETERO ENTRE LAS ALDEAS DE SACUCHUM A EL TABLERODEL MUNICIPIO DE SAN PEDRO SACATEPEQUEZ, SAN MARCOS

3+480.000 - 4+200.000 PLANTA + PERFIL

MUNICIPALIDAD DE SAN PEDRO SAC. SAN MARCOS

EJERCICIO PROFESIONAL SUPERVISADO FACULTAD DE INGENIERIAUNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

PROPIETARIO:A

LTRUSULP

ENRIQUE BARRAGANCARNE: 9330386

ING. ANGEL SICCOORDINADOR DE E.P.S.

PROYECTO:

CONTENIDO:

07

AGOSTO DE 2,004

ING. ANGEL SIC

ENRIQUE BARRAGAN

ESCALAS:

ASESOR:

Vo. Bo. ALCALDE

FECHA:

DISEÑO:

HOJA:

V: 1/200H: 1/1000

18DE:

ENRIQUE BARRAGANTOPOGRAFIA:

126

127

Figura 20. Planta-perfil carretera El Tablero

EJERCICIO PROFESIONAL SUPERVISADO FACULTAD DE INGENIERIAUNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

ENRIQUE BARRAGANCARNE: 9330386

APERTURA DEL TRAMO CARRETERO ENTRE LAS ALDEAS DE SACUCHUM A EL TABLERODEL MUNICIPIO DE SAN PEDRO SACATEPEQUEZ, SAN MARCOS

DE 4+740.000 @ 4+920.000 CONSTRUIR CUNETA REVESTIDA DE PIEDRA PEGADA CON MORTERO, AMBOS LADOS ,INCLUIR DISIPADORES DE ENERGIA

-17.75%

4+300

ESC

ALA

VER

TIC

AL

1/20

0

2278

2280

2282

2284

2286

4+200

2288

2290

2310

2308

2306

2304

2302

2298

2296

2300

2292

2294

ESCALA HORIZONTAL 1/1000

EST.4+320.000Ø 24"LONG= 8mESV=NORMAL

2236

PROGRESIVA 4+440.00ELEVACION2280.49

4+400

ESC

ALA

VE

RTI

CAL

1/2

00

4+440

2230

2232

2234

2228

22264+440

2254

2256

2258

2252

2250

2248

2246

2244

2242

2238

2240

4+500 4+600

EST.4+580.000Ø 24"LONG= 8mESV=NORMAL

-17.75%

ESCALA HORIZONTAL 1/1000

PROGRESIVA 4+740.00ELEVACION2227.24

4+700

2186

ES

CAL

A V

ER

TIC

AL 1

/200

4+740

2176

2178

2180

2182

2184

4+740

2196

2198

2200

2194

2192

2190

2188

2202

2208

2206

2204

PROGRESIVA 4+440.00ELEVACION2280.49

PROGRESIVA 4+200.00ELEVACION2323.09

2332

2330

2328

2326

2324

2322

2320

2318

2316

2312

2314

2334

N

DE 4+200.000 @ 4+440.000 CONSTRUIR CUNETA REVESTIDA DE PIEDRA PEGADA CON MORTERO, AMBOS LADOS ,INCLUIR DISIPADORES DE ENERGIA

20 KPH

2266

2268

2270

2264

2262

2260

2272

2274

2276

2278

2280

2282

4+898.6344+864.2574+778.3744+738.5814.715.9374+685.5304+663.3064+608.4424+505.0124+436.3414+412.6394+385.1004+366.4974+339.9784+265.067

20 KPH

DE 4+440.000 @ 4+740.000 CONSTRUIR CUNETA REVESTIDA DE PIEDRA PEGADA CON MORTERO, AMBOS LADOS ,INCLUIR DISIPADORES DE ENERGIA

GRADO

15.0784+416.432CURVA 88

4+864.6444+834.6944+770.8864+725.5324+704.7974+677.9804+645.5664+598.3924+470.142

CURVA 97CURVA 96CURVA 95CURVA 94CURVA 93CURVA 92CURVA 91CURVA 90CURVA 89

13.32013.320

114.59019.09817.63019.09863.660

114.590114.590

4+399.7304+379.6004+354.0274+328.6924+221.865

CURVA 87CURVA 86CURVA 85CURVA 84CURVA 83

CURVA

15.07838.19728.65038.197

114.590RADIOPC

11.70719.90975° 39' 23"76°

33.99029.5637.48813.04911.1407.55017.74010.05034.870

146° 09' 28"86°127° 07' 12"86°03° 44' 38"10°39° 08' 47"60°36° 12' 58"65°22° 40' 19"60°15° 57' 59"18°05° 01' 30"10°17° 26' 12"10°

43.79826.7953.7456.7905.7653.8288.9285.02817.572

12.90910.92012.47011.28643.202

49° 03' 24"76°16° 22' 53"30°24° 56' 42"40°16° 55' 43"30°21° 36' 05"10°

DELTA

6.8805.5006.3375.68421.861

STANG.LC

PROGRESIVA 4+740.00ELEVACION2227.24

2212

2214

2216

2210

2220

2222

2224

2218

2230

2228

2226

EST.4+770.000Ø 24"LONG= 8mESV=NORMAL

2232

PT.

PLUS

PROGRESIVA 4+920.00ELEVACION2195.29

ESCALA HORIZONTAL 1/10004+800 4+9204+900

EST.4+900.000Ø 24"LONG= 8mESV=NORMAL

20 KPH

-17.75%

Vo. Bo. ALCALDE

MUNICIPALIDAD DE SAN PEDRO SAC. SAN MARCOS

ING. ANGEL SICCOORDINADOR DE E.P.S.

PLANTA + PERFIL4+200.000 - 4+920.000

ULTRA

CONTENIDO:

PROPIETARIO:

ING. ANGEL SIC

AGOSTO DE 2,004

DE:

18

H: 1/1000V: 1/200

HOJA:

FECHA:

ESCALAS:

08

ENRIQUE BARRAGAN

ENRIQUE BARRAGANDISEÑO:

ASESOR:

TOPOGRAFIA:

128

129

Figura 21. Planta de conjunto carretera El Tablero

PLANTA CONJUNTO2170

2172

2174

2168

2166

ES

CA

LA V

ER

TIC

AL

1/20

0

4+920

2170

2172

2174

2164

2162

2160

2182

2166

2168

2176

2178

2180

EST.5+055.000Ø 24"LONG= 8mESV=RADIAL

5+000

DE 4+920.000 @ 5+100.000 CONSTRUIR CUNETA REVESTIDA DE PIEDRA PEGADA CON MORTERO, AMBOS LADOS ,INCLUIR DISIPADORES DE ENERGIA

ESCALA HORIZONTAL 1/1000 5+100

LCV=40mOM=0.500m

-10.00%

PROGRESIVA 5+100.00ELEVACION2164.192

EST.4+945.000Ø 24"LONG= 8mESV=RADIAL

PROGRESIVA 4+920.00ELEVACION2195.29

-17.75%

2196

2194

2192

2190

2180

2182

2184

2186

2178

2176

2188

2198

39.774

26.884

5+035.4734+972.0734+921.741

20 KPH

-20.00%

CURVA 100CURVA 99CURVA 98

PCCURVA GRADO

88°13.02020°57.29686°13.132

RADIO

175° 00' 19"6.60506° 36' 19"

115° 35' 58"LCDELTA

5+075.244+978.6784+948.625

298.5633.30621.156

PT.STANG.

N

ESCALA 1/6000

TOPOGRAFIA:

DISEÑO:

ENRIQUE BARRAGAN

ESCALAS:

ASESOR:

FECHA:

HOJA:

09

ENRIQUE BARRAGAN

APERTURA DEL TRAMO CARRETERO ENTRE LAS ALDEAS DE SACUCHUM A EL TABLERODEL MUNICIPIO DE SAN PEDRO SACATEPEQUEZ, SAN MARCOS

EJERCICIO PROFESIONAL SUPERVISADO FACULTAD DE INGENIERIAUNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

ENRIQUE BARRAGANCARNE: 9330386

ALTR

U

PROYECTO:

SULP

MUNICIPALIDAD DE SAN PEDRO SAC. SAN MARCOS

ING. ANGEL SICCOORDINADOR DE E.P.S.

Vo. Bo. ALCALDE

PLANTA CONJUNTO

PLANTA + PERFIL4+920.000 - 5+100.146

CONTENIDO:

PROPIETARIO:

ING. ANGEL SIC

18

AGOSTO DE 2,004

V: 1/200H: 1/1000

DE:

130

131

Figura 22. Secciones transversales carretera El Tablero

2666.68

LC

AREA DE RELLENO =

0+020.000

AREA DE CORTE=

0.00

2677.36

2678.49

LC

0+000.000AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

0.00

2679.46

2680.02

2679.70

2678.00

2676.00 2.85

2684.00

2686.00

2682.00

2676.00

2674.00

2680.00

2678.00

2684.00

2680.00

2682.00

3.00

2678.07

3.70

0.00 m24.750 m2

2672.00

2670.00

2668.00

2666.00

2664.00

2682.71

0.00 m2

4.50

9.910 m2

2682.47

2674.00

2660.00

2668.00

2666.00

2664.00

2662.00

2670.00

2672.00

2674.00

2675.02

0+080.000AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2675.32

0+060.000

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

2673.16

0+040.000AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2675.26

2676.20

2672.00

2670.00

2682.00

2680.00

2684.00

2672.00

2676.00

2674.00

2678.00

3.20

3.00

2676.27

2674.00

2672.00

2668.00

2670.00

2676.00

2680.00

2678.00

2682.00

2674.00

2673.71

3.60

2674.53

5.50

26.250 m20.00 m2

0.00

LC

2681.55

4.800.00

0.00 m213.400 m2

2658.00

2656.00

2654.00

2666.00

2668.00

2656.00

2658.00

2660.00

2664.00

2662.00

2671.06

5.000.00

0.00 m231.500 m2

LC

2681.57

2660.00

2662.00

2658.00

2656.00

2654.00

2652.00

2650.00

2664.00

2660.00

2662.00

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2674.00

2672.00

2668.00

2666.00

2664.00

2670.00

2676.00

2678.00

2680.00

9.00

2664.60

2648.00

3.950.00

LC

2667.20

2668.96

2672.60

0+100.00014.560 m2

2.340 m2

LC

2677.78

2644.00

2646.00

2656.00

2658.00

2660.00

2654.00

2652.00

2650.00

2648.00

2652.00

2654.00

2656.00

2650.00

2551.12AREA DE CORTE= 15.680 m2AREA DE RELLENO = 0.00 m2AREA DE RELLENO =

0+560.000

0+540.000

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

0+520.000AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2634.00

2644.00

2642.00

2640.00

2638.00

2636.00

2646.00

2650.00

2646.00

2640.00

2642.00

2644.00

2648.00

0+120.000

20.220AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO = 0.00 m2

0.003.55

2665.76

2668.302668.00

5.00

2672.30

0+160.000

LC

4.10

0+140.000

0.00

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2668.00

2662.56

0.00 m246.520 m2

LC

2673.31

-7.25

0+260.000

0.00

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

2643.36

2645.10

2.90

2643.40

12.210 m20.00 m2

4.00

0+300.000

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

0.00

0+280.000

0.00

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2640.16

2641.03

LC

LC

5.00

3.60

2640.90

12.880 m21.420 m2

4.75

0.00 m212.15 m2

-4.30

2644.86

2647.25

2618.00

2626.00

2624.00

2620.00

2622.00

0+400.000

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

0.003.95

2621.11

2624.81

73.050 m20.00 m2

4.11

2619.21

2622.00

2620.00

2614.00

2616.00

2630.00

2632.00

2634.00

2636.00

2628.00

2618.00

2619.22

0+420.0000.00 m2

21.880 m2

5.120.00

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2617.96

LC

2629.71

8.20

3.15

2604.00

2602.00

2598.00

2600.00

2606.00

2602.93

2610.00

2606.00

2602.00

2604.00

2598.00

2600.00

2608.00

2634.85

2.75

2600.74

2608.00

2610.00

2.81

2581.13

4.800.00

0.00 m218.600 m2

2602.21

2603.33

2580.00

2578.00

2576.00

0.00 m2

LC

2609.03

5.40

13.870 m20.520 m2

0.00

2600.88

2601.01

LC

2608.82

2586.00

2580.00

2578.00

2576.00

2582.00

2584.00

2578.07

2586.00

2584.00

2582.00

0+660.000AREA DE RELLENO = 0.335 m2

0.00

AREA DE CORTE=4.95

4.600 m2

2554.00

2552.00

2556.00

2558.00

2560.00

2585.01

0+700.0000.00 m2AREA DE RELLENO =

LC

2585.10

AREA DE RELLENO = 0.00 m2

0+680.000

AREA DE CORTE=

0.002.81

11.950 m2

2578.02

2578.11

LC

2581.50

2581.66

2550.00

2548.00

2554.00

2552.00

2556.00

2558.00

2548.00

2550.00

4.95

2562.00

6.540 m23.680 m2

0+780.000

0.00

2556.81

2555.90

3.80

2555.81

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

3.90

2556.44

3.000 m2

2.300 m27.012 m2

0+800.000

7.550 m2

3.70 0.00

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2551.03

LC

0.00

2552.20

2553.26

LC

3.20

2552.70

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

0+820.000

4.25

3.80

2556.52

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

2585.10

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

2588.76

AREA DE CORTE=

0+600.000AREA DE RELLENO =

0+580.000AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2595.86

2628.002628.032628.00

2626.00

2628.00

2636.00

2634.00

2632.00

2630.00

2638.00

2624.00

2630.00

2638.00

2636.00

2634.00

2632.00

2640.00

2640.00

2638.00

2636.00

2642.00

2644.00

2658.10

3.00

0+180.000

15.250 m2AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO = 0.00 m2

0.00

2656.16

2656.90

LC

3.45

AREA DE CORTE=

0.00

2659.36

2662.31

2661.58

23.780 m2

-4.65

2666.30

5.00

LC

0+200.000

0.003.00

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE= 21.920 m2

2652.96

2655.91

2653.80

LC

0.00 m2

2659.90

5.00

2661.90

0.00

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2633.76

2634.15

LC

2636.96

0+320.000

2.85

2635.20

2632.75

0.00 m28.500 m2

4.10

2637.70

2637.20

2643.10

2627.41

0+360.000AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

AREA DE CORTE=

0.00

LC

2630.56

2631.03

0.00

0+340.000

LC

AREA DE RELLENO =

2.95

2.95

2630.65

-5.10

0.00 m212.320 m2

8.870 m2

-5.65

2636.33

0.00 m2

2634.00

2626.00

2624.00

2622.00

2628.00

2630.00

2632.00

2634.00

2632.00

2630.00

2636.00

2647.76

AREA DE CORTE= 32.200 m2

0+240.0000.00 m2AREA DE RELLENO =

0.003.10

2646.56

LC

AREA DE CORTE=

0+220.000AREA DE RELLENO =

3.85 0.00

2649.76

2654.29

2653.12

33.300 m20.00 m2

-5.70

2657.44

5.30

LC

2650.70

2655.50

0+380.000

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

0.00

2624.26

LC

3.26

2625.94

27.150 m20.00 m2

5.70

2626.04

2634.40

LC

2633.10

2608.51

AREA DE RELLENO =1.890 m2

2614.77

2616.00

2620.00

2618.00

2622.00

2624.00

2612.00

2614.00

2624.00

2626.00

0+460.000

LC

2615.10

18.800 m2AREA DE CORTE=

0+440.0000.00 m2AREA DE RELLENO =

5.470.002.75

2614.81

LC

2625.17

2623.06

2608.142608.00

2606.00

2611.452612.00

2614.00

2610.00

2616.00

2618.00

2620.00

2604.00

2608.00

2608.18

0+480.000AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

1.200 m210.230 m2

LC

2611.25

2611.66

2618.83

4.652.85 0.00

AREA DE CORTE=

-5.102.65

12.158 m2

0.00

2596.00

2608.00

2604.00

2602.00

2600.00

2598.00

2596.00

2606.00

2594.00

2592.00

2590.00

2593.20

5.65

3.60

2600.00

2598.00

2594.00

2590.00

2592.00

2596.00

3.00

2592.52

2600.00

2602.00

2604.00

2598.00

2605.21

2602.00

2608.00

2606.00

2610.00

2604.00

2612.00

2614.00

2612.00

2610.00

2616.00

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

4.002.71

4.700 m20.420 m2

0.00

2605.21

2605.36

2609.42

LC

2614.35

0+500.000

2614.00

LC

2582.00

2596.00

2592.00

2590.00

2588.00

2586.00

2594.00

5.24

2584.00

2586.00

2588.00

2582.50

4.11

2587.60

2590.00

2592.00

CONTENIDO:

ING. ANGEL SICCOORDINADOR DE E.P.S.

PROPIETARIO:

SECCIONES TRANSVERSALES

MUNICIPALIDAD DE SAN PEDRO SAC. SAN MARCOS

APERTURA DEL TRAMO CARRETERO ENTRE LAS ALDEAS DE SACUCHUM A EL TABLERODEL MUNICIPIO DE SAN PEDRO SACATEPEQUEZ, SAN MARCOS

0.587 m2

3.40

2.95

2576.00

0.00 4.95

8.550 m213.750 m2

LC

2606.00

0.00 4.95

2599.41

2600.10

2572.00

2570.00

2568.00

2574.00

2580.00

2578.00

2576.00

2574.00

2572.00

2570.00

2575.01

0+620.000LC

6.450 m20.00 m2

0.00 3.50

2592.31

2593.20

2594.78

LC

2602.64

2596.10

2556.00

2566.00

2564.00

2568.00

2570.00

2572.00

2562.00

2578.00

2560.00

2577.40

0+720.000

4.402.85

AREA DE RELLENO = 0.00 m2AREA DE CORTE= 11.230 m2

0.00

2571.01

2571.202571.04

LC

3.603.05 0.00

5.978 m2AREA DE CORTE=

2574.56

2575.02

2548.00

2550.00

2552.00

2554.00

2556.00

2558.00

2558.00

2556.00

2552.00

2554.00

2568.90

2576.03

0+760.000AREA DE RELLENO =1.125 m2AREA DE CORTE= 2.360 m2

0.00

0+740.000

0.00

1.702 m2AREA DE CORTE=

LC

0.986 m2AREA DE RELLENO =

2567.10

2567.46

2567.05

LC

2542.00

2540.00

4.70

2550.00

2546.00

2548.00

2552.00

2554.00

2544.00

4.30

0+640.000

0.00 4.00

5.650 m26.415 m2

2585.21

LC

15.960 m2

0.00 4.75

2589.20

2594.93

2562.00

2560.00

2558.00

2564.00

2566.00

LC

2589.14

ENRIQUE BARRAGANCARNE: 9330386

EJERCICIO PROFESIONAL SUPERVISADO FACULTAD DE INGENIERIAUNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

2562.15

LC

2560.00

2560.362559.75

2544.00

2548.00

2546.00

2550.00

PROYECTO:

SULP ALTR

U

0.00 m233.850 m2

3.50

2553.52

0+840.000

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

0.00

2550.38

2554.87

LC

2552.06

5.00

2557.72

2556.70

8.452 m20.00 m2

0.00 m213.500 m2

2.65

2.85

LC

2547.85

0+880.000

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

0.00

0.00

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2547.30

2547.83

LC

0+860.000

3.90

4.50

2552.62

ENRIQUE BARRAGAN

AGOSTO DE 2,004

ING. ANGEL SIC

V: 1/200H: 1/200

ENRIQUE BARRAGAN

FECHA:

Vo. Bo. ALCALDE

2543.74

2543.50

LC

2544.88

10

ESCALAS:

HOJA:

2547.41

0+000.000 - 0+880.000 DISEÑO:

TOPOGRAFIA:

ASESOR:

18DE:

132

133

Figura 23. Secciones transversales carretera El Tablero

EJERCICIO PROFESIONAL SUPERVISADO FACULTAD DE INGENIERIAUNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

ENRIQUE BARRAGANCARNE: 9330386

APERTURA DEL TRAMO CARRETERO ENTRE LAS ALDEAS DE SACUCHUM A EL TABLERODEL MUNICIPIO DE SAN PEDRO SACATEPEQUEZ, SAN MARCOS

AREA DE RELLENO =3.826 m22486.002528.000.00

2546.26

4.70

22.205 m20.00 m2

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

0+900.000

2538.41

3.35

3.10

2541.57

2540.00

2542.00

2546.00

2548.00

2544.00

2536.00

2538.00

2534.00

2538.00

2540.00

2542.00

2539.10

2541.93

LC

2536.62

0.00

0.00 m230.723 m2

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

0+920.000

2540.18

0.00

2522.72

4.002516.00

5.70

2512.00

2530.00

2528.00

2532.00

2534.00

2522.00

2524.00

2526.00

2518.00

2520.00

7.75

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

66.448 m20.00 m2

0.00

1+020.000

1+040.000

105.436 m20.00 m2

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

2525.17

LC

2518.82

2531.40

133.465 m20.00 m2

2504.005.32

1+100.000

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

0.00

2526.00

2522.00

2520.00

2518.00

2516.00

2514.00

2512.00

2510.00

2512.78

2506.00

2508.00

2524.00

2517.44

2504.58

10.002486.00

2524.12

2484.00

2492.00

2504.00

2502.00

2498.00

2496.00

2494.00

2500.00

2493.30

2490.00

2488.00

51.87 m20.00 m2

0.003.70

1+180.000

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

7.20

2470.00

0.00 m2AREA DE CORTE=

0.003.60

AREA DE RELLENO =96.168 m2

LC

2497.21

2490.34

1+200.0002474.00

9.10

2500.642468.00

2470.00

2472.00

2466.00

2476.00

2478.00

2480.00

2474.00

2472.00

1+280.000AREA DE RELLENO =

31.287 m2AREA DE CORTE=

0.004.70 3.60

0.00 m2

1+300.000

20.900 m20.00 m2

1+320.000LC

2470.93

2468.54

0.00

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

2477.29

2478.52

LC

2472.54

2472.87

4.15

2471.30

3.60

2475.14

51.635 m20.00 m2

AREA DE RELLENO =0.00 m2

2534.55

2540.00

2542.00

2536.00

2534.00

2538.00

3.20

2548.00

2546.00

2544.00

2530.00

2532.00

2535.17

2533.06

LC

27.036 m20.00 m2

0.00

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

0+940.000

2542.00

2533.08

3.35

2540.00

2538.00

2534.00

2528.00

2532.00

2530.00

2536.00

2544.00

LC

0+980.000

2534.10

2529.50

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

0.00

0.00 m259.150 m2

LC

0+960.000

2522.38

2534.00

2536.00

2520.00

2522.00

2527.74

3.35

2528.00

2526.00

2532.00

2530.00

2524.00

2522.00

LC

4.00 0.00

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

1+000.000

2529.92

2525.94

AREA DE CORTE=

0.00

35.705 m2

2536.00

2534.00

2532.00

2528.00

2530.00

2526.00

2524.00

2527.12

LC

2526.22

2528.00

2516.75

4.40

2520.80

2541.71

2545.70

5.60

2534.00

2530.00

2526.00

2528.00

2532.00

2522.00

2518.00

2520.00

2514.00

2516.00

2524.00

2531.41

5.75

2526.00

2518.00

2520.00

2522.00

2516.00

2510.00

2512.00

2514.00

2524.00

2508.00

LC

2524.60

4.90

2515.26

2532.13

9.30

111.896 m20.00 m2

2521.87

2511.70

1+060.000

0.00

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

9.50

7.45

2535.03

5.75

2516.00

2506.00

2512.00

2510.00

2508.00

2514.00

2504.00

2532.00

2530.00

2533.65

2522.00

2528.00

2526.00

2524.00

2520.00

2518.00

0.00 m2106.532 m2

1+080.000

2512.36

2508.14

4.12 0.00

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

LC

9.20

2530.11

2519.21

LC

2525.62

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

2506.00

5.50

2505.23

2516.00

2512.00

2514.00

2508.00

2510.00

2506.00

2504.00

2502.00

2500.00

AREA DE RELLENO =150.638m2

1+120.000

2501.02

AREA DE CORTE=

0.00

LC

0.00 m2

5.50

2505.70

2504.00

2524.00

2522.00

2496.00

2498.00

2500.00

2502.00

2520.00

2518.00

1+140.000

128.669m20.00 m2

LC

0.00

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

2497.46

2517.31

3.90

9.20

2480.00

2504.00

2498.00

2500.00

2502.00

2496.00

2494.00

2488.00

2490.00

2492.00

2488.71

2522.40

9.20

2496.00

2498.00

2492.00

2490.00

2488.00

2486.00

2494.00

2486.74

2500.00

2482.00

2484.00

2498.00

2496.00

2494.00

2498.77

2490.00

2492.00

2512.00

2510.00

2508.00

2514.00

0.00 m273.378 m2

2493.95

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

0.004.30

2510.12

LC

1+160.000

2506.00

2502.00

2500.00

2504.002503.41

LC

7.50

2513.45

2474.00

2488.00

2490.00

2492.00

4.80

2490.90

2484.00

2486.00

2478.00

2476.00

2482.00

2480.00

7.35

2505.462480.00

2482.00

2484.00

2482.41

2478.00

2476.00

AREA DE CORTE= 64.502 m2

2462.31

9.00

0.00 m2AREA DE CORTE=

0.00

LC

97.823 m2

1+220.000AREA DE RELLENO =

2486.78

2460.00

2458.00

2456.00

2470.00

2468.00

2503.10

2466.00

2464.00

2460.00

2462.00

2458.00

2456.00

AREA DE RELLENO =

LC

1+240.0000.00 m2

2494.89

2483.22

2458.00

2452.00

2454.00

2466.00

2468.00

2470.00

2472.00

2498.952456.00

2464.00

2462.00

53.956 m20.00 m2

0.568 m2

1+340.000

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

0.00

LC

4.00

AREA DE CORTE=

0.00

2464.54

2464.17

5.65

7.10

3.55

2465.26

AREA DE RELLENO =

1+360.000

33.689 m2AREA DE CORTE=

LC

2466.27

0.00

2456.54

2460.54

2464.30

4.75

2455.27

5.50

1.289 m2

2472.75

2483.12

3.40

1+260.000

29.287 m20.00 m2

0.00

LC

2487.78

3.850.00

2479.66

2454.00

2452.00

2450.00

2460.00

2458.00

2456.00

2448.00

2462.00

2466.00

2464.00

2460.00

2480.03

LC

2478.30

2476.10

2446.00

2450.00

2448.00

2456.00

2454.00

2452.00

2444.85

2444.00 7.95

2455.10

AREA DE RELLENO =

1+380.000

2453.32

2452.54

AREA DE CORTE=

7.95 0.00

2461.81

LC

2458.75

4.80

0.00 m220.447 m2

2464.94

2448.59

2449.50

2454.80

LC

AREA DE CORTE=

1+400.000AREA DE RELLENO =

12.578 m26.358 m2

0.00

LC

4.80

PROYECTO:

PLUS

2447.78

3.80

2440.00

2438.00 5.30

10.3890 m2AREA DE CORTE=

0.00

1+420.000AREA DE RELLENO =

5.200 m2

2440.00

2438.00

2434.00

2436.00

2432.00

2434.00

2446.00

2444.00

2450.00

2448.00

6.60

2442.002442.20

3.14

20.178 m2

2436.20

AREA DE CORTE=

0.00

LC

2442.20

1+440.000AREA DE RELLENO =

1.200 m2

2444.54

4.31

2441.00

2428.00

2440.00

2442.00

2436.00

2438.00

2430.00

2432.00

2434.00

2442.00

2442.00

2431.40

6.20

24.178 m20.00 m2

5.178 m2

4.20

2441.86

LC

2436.54

AREA DE CORTE=

0.00

2440.54

LC

2434.95

AREA DE RELLENO =

1+460.000

5.932 m2

1+480.000AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2430.00

2430.43

2426.00

2442.00

2432.00

2434.00

2438.00

2436.00

2440.00

3.63

2433.38

2428.00

2430.00

4.539 m2

2440.72

0.00

AREA DE CORTE=

LC

1+500.000

8.657 m2AREA DE RELLENO =

2433.10

2430.27

5.450.00

2432.54

3.15

Vo. Bo. ALCALDE

MUNICIPALIDAD DE SAN PEDRO SAC. SAN MARCOS

SECCIONES TRANSVERSALES

2436.77

4.65

LC

2431.82

3.15

2436.00

2438.00

2434.00

2430.00

2432.00

2426.00

2434.00

2436.00

2432.00

2438.00

2428.00

2431.82

2431.00

0.00 m2

0.00

AREA DE CORTE=

LC

2431.76

1+520.000

17.650 m2AREA DE RELLENO =

2436.66

CONTENIDO:

PROPIETARIO:

ING. ANGEL SICCOORDINADOR DE E.P.S.

ULTRA

0+900.000 - 1+520.000

DE:

18

ENRIQUE BARRAGAN

V: 1/200

ING. ANGEL SIC

AGOSTO DE 2,004

ENRIQUE BARRAGAN

H: 1/200

TOPOGRAFIA:

DISEÑO:

HOJA:

FECHA:

ESCALAS:

11

ASESOR:

134

135

Figura 24. Secciones transversales carretera El Tablero

2+460.0007.65 4.080.002352.002436.00

2386.00

5.00

5.00

2429.90

2430.61

2428.00

2426.00

2436.00

2438.00

2434.00

2430.00

2428.00

2426.00

2432.00

2430.00

2434.00

2432.00

2402.00

2402.00

2400.00

2398.00

2396.00

2394.00

2406.00

2404.00

2400.00

2398.00

2396.00

2394.00

2392.00

2404.63

19.140 m20.00 m2

2.85 0.00

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

1+540.000

4.90

0.00 m219.689 m2

LC

2.85 0.00

2431.21

2430.24

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

2430.00

2429.48

1+560.000

2406.00

2436.88

5.21

2412.00

2414.00

2416.00

2410.00

2404.00

2418.00

2420.00

2408.00

11.189m25.865 m2

20.856 m20.00 m2

2411.18

2412.19

0.00

1+720.000

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

LC

6.55

2412.12

3.05

1+700.000

0.00

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

4.05

2418.55

5.20

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

1+820.000

0.005.15

17.036 m20.365 m2

4.50

LC

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2396.35

1+840.000

2398.97

2394.92

4.45

2397.09

5.00

2404.40

2398.20

0.00

2.265m216.598 m2

2401.29

3.00

2378.00

2376.00

0.00 m223.857 m2

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

0.00

1+960.000

2386.00

2388.00

2386.00

2380.00

3.00

2378.00

2376.00

2380.002382.00

2384.00

2380.00

2380.002382.00

2384.00

0.00 m2

0.00

23.857 m2

2383.10

2380.33

2383.10

LC

2380.33

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

1+960.000 00.000 m2AREA DE RELLENO =

2+280.000

00.000 m2

2+260.000AREA DE RELLENO =

2365.14

2362.10

2367.05

4.40

2361.99

2358.71

6.002358.00

2360.00

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

0.00

6.512 m28.425 m2

2+100.000

2368.00

2356.87

2364.00

2362.00

2358.00

2360.00

7.652356.00

2366.00

2362.00

2364.00

00.000 m2AREA DE CORTE=

LC

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2+120.000

2359.92

2359.37

LC

3.215 m25.836 m2

4.080.00

2+140.000

2362.01

8.023 m2AREA DE RELLENO =

2356.00

2358.00

AREA DE CORTE=

0.003.45

2362.43

2370.00

2366.00

2368.00

2366.00

2360.00

2362.00

2364.00

2368.00

2360.00

2364.00

2362.00

LC

LC

6.60

2365.66

AREA DE CORTE=

0.00

2368.54

2361.40

H=3.00m 2362.60

2391.38

2393.38

2390.00

3.75

21.956 m22386.00

2388.00

29.365 m2

3.10

2368.12

2364.40

2398.00

2396.00

2398.00

2390.00

2392.00

2394.00

2400.00

2394.00

2392.00

2396.00

2.136 m2

0.00

9.605 m2

3.75

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2+420.000

4.40

LC

2395.30

2392.34

26.635 m20.00 m2

0.003.30

2+440.000

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

2392.59

2392.34

LC

2396.40

5.20

2399.80

2382.44

2386.00

2419.80

3.65

2421.12

2.80

2423.60

2427.60

3.10

2434.00

2432.00

2418.00

2438.00

2424.00

2426.00

2428.00

2430.00

2422.00

2424.00

2430.00

2428.00

2426.00

2416.00

2418.00

2420.00

2422.00

2420.00

2422.00

2424.00

3.45

2424.00

2422.00

2408.00

2426.00

3.50

2414.00

2416.00

2412.00

2420.00

2418.00

2414.84

2416.00

2418.00

2420.00

2414.00

2410.00

2412.00

2392.00

2390.00

2390.00

2386.00

2388.00

2378.00

2384.00

2382.00

2380.00

2396.00

2398.00

2396.00

2394.00

2388.00

2390.00

2392.00

2386.00

2398.00

2388.00

2386.00

2384.00

2382.00

2380.00

2404.00

2388.00

2400.00

2398.00

2396.00

2390.00

2392.00

2394.00

2392.00

2388.00

2390.00

2386.00

2394.00

AREA DE CORTE= 5.896 m22424.76

2404.70

2405.51

2414.00

4.20

4.90

0.00 m214.156 m2

0.00 m2

2429.81

LC

0.00

LC

AREA DE CORTE=

2426.43

0.00

AREA DE RELLENO =

1+580.000

23.985 m2

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

1+600.000

2433.052408.00

2406.00

2410.00

2412.00

2436.93

2410.00

2408.00

2412.00

2404.00

2416.00

2414.00

4.20

6.758 m20.00 m2

LC

AREA DE CORTE=

0.00

2420.60

2420.33

AREA DE RELLENO =

1+620.000

2423.38

2424.91

2427.90

2408.00

2404.00

2406.00

2410.00

2412.00

2414.00

2416.00

2402.00

2416.00

8.856 m27.435 m2

1+740.000

2409.18

2409.22

2408.00

2410.18

0.00

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

LC

4.50 4.70

2414.15

3.562 m2

9.865 m24.698 m2

AREA DE RELLENO =

2406.83

2407.15

LC

1+780.000

1+760.000

0.00

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

LC

4.50

2412.87

4.70

2414.53

4.65

2402.10

4.400.00

2422.54

4.40

0.00 m2

0.00 m2

LC

AREA DE CORTE=

LC

AREA DE CORTE=

2417.28

0.00

2420.10

AREA DE RELLENO =23.125 m2

1+640.000

AREA DE RELLENO =12.569 m2

1+680.0002400.00

2398.00

2396.00

2404.00

2400.00

2402.00

2398.00

2410.00

2408.00

2406.00

2412.00

2419.22

2415.00

LC

2414.23

2408.00

2410.00

2406.00

2402.00

2404.00

2401.59

1+800.000

18.986 m20.0236 m2

0.00

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

LC

3.75

0.00

2404.21

2403.93

4.92

4.21

2408.70

LC

2404.01

2400.80

2408.10

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

1+880.000

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

1+860.000

2393.73

3.20

5.22

2391.02

2398.60

LC

4.850.00

0.568m214.236 m2

2403.15

LC

0.00

13.265 m26.325 m2

4.34

2394.90

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

2388.19

1+900.000

3.00

2388.34

2390.62

2397.43

LC

2391.10

0.00

31.265 m20.00 m2

5.70

2391.11

2392.78

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2388.00

2386.00

3.752372.00

2388.00

2379.20

2378.00

2380.00

2382.00

3.502376.00

2384.00

0.00 m226.187 m2

5.20

LC

30.375 m20.00 m2

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

2380.02

2377.71

0.00

1+980.000

LC

0.00

2+000.000

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2384.00

2382.00

2372.90

2370.00

2372.00

2374.00

3.002368.00

2376.00

2374.34

2380.00

2374.00

2376.00

2378.00

2376.46

0.00 m210.926 m2

4.00

2378.13

2375.09

LC

2373.93

2372.47

0.00

2+020.0000

5.000.00

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

1+940.000

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2385.57

1+920.000

4.60

2381.70

5.70

2390.41

LC

15.023 m23.189 m2

LC

2387.50

7.135 m2

0.00

11.658 m2

2397.09

4.33

LC

2384.50

2382.95

2381.01

2389.81

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

2374.00

2363.652364.00

2366.00

7.302362.00

2378.00

2367.33

2372.00

2368.00

2370.00

5.252364.00

2366.00

2365.80

2.056 m28.816 m2

3.50

2372.62

3.405 m27.905 m2

3.65

LC

LC

2369.91

2369.85

2+040.000

0.00

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

0.00

2+060.000

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2364.40

2362.00

2366.00

2368.00

2364.00

2.652360.00

2370.00

2368.00

2366.30

3.30

2369.63

0.00 m23.058 m2

2367.23

LC

LC

2365.03

2364.61

0.00

2+080.000

ASESOR:

ESCALAS:

FECHA:

HOJA:

DISEÑO:

ENRIQUE BARRAGAN

ENRIQUE BARRAGAN

TOPOGRAFIA:

12

APERTURA DEL TRAMO CARRETERO ENTRE LAS ALDEAS DE SACUCHUM A EL TABLERODEL MUNICIPIO DE SAN PEDRO SACATEPEQUEZ, SAN MARCOS

2388.14

2387.90

0.00

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

2+400.000

1.965 m29.265 m2

2380.00

7.487 m25.102 m2

4.623 m2

00.000 m218.563 m2

0.856 m210.815 m2

3.056 m222.634m2

2+180.000

2356.06

AREA DE RELLENO =

H=3.00

H=3.30

3.10

2386.74

2354.00

2352.00

2351.40

2356.00

5.852358.00

2356.00

2354.00

2360.00

2350.00

2348.00

2353.90

2354.13

2351.42

LC

2354.30

2356.75

2355.10

LC

11.526 m200.000 m2

2.71

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2+160.000

0.00

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2354.00

2352.00

2358.00

2356.00

2354.81

2.75

2354.00

2356.00

2352.00

2352.00

2346.00

2348.00

2350.00

9.85

2356.10

2353.64

LC

4.30

2354.94

0.00 m212.030 m2

0.00

2+200.000

2351.02

0.00

AREA DE CORTE=

2370.00

2378.00

2376.00

2372.00

2374.00

2366.00

2368.00

2370.00

2372.00

2374.00

H=3.40m2372.31

2372.31

2375.34

2.65 0.00

2369.85

2368.91

2371.94

2.65 0.00

AREA DE CORTE=

2+300.000AREA DE RELLENO =

LC

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

2+320.000

2380.00

2374.00

2382.00

2380.00

2378.00

2376.00

2376.00

2378.00

2352.00

2380.00

2372.00

3.60

2378.00

2377.23

2378.64

LC

5.90 0.00

AREA DE CORTE=

2+360.000AREA DE RELLENO =

LC

0.00

1.089 m2

5.90

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2+340.000

2364.61

2360.35

3.65

2362.00

2364.00

2360.00

2358.00

2352.00

2354.00

2356.00

2358.00

2353.05

8.20

2360.00

LC

15.963m2AREA DE RELLENO =

2+240.000

AREA DE CORTE= 1.635 m2

2359.65

LC

2358.34

2356.80

1.603 m213.156 m2

3.40

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

0.00

2+220.000

2366.00

2364.00

2362.00

2356.00

2354.00 8.37

2358.00

2360.00

2356.52

2361.74

LC

0.00

2359.63

2388.00

2386.00

2390.00

2384.00

2392.00

2384.00

2386.00

2388.00

2382.00

2380.00

2382.00

H=2.90

2383.60

2385.61

2385.54

2379.80

2382.20

2382.14

LC

2.65 0.00

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2+380.000

2390.00

2388.00

2386.00

2392.00

2394.00

2382.73

2382.00

2384.00

10.50

LC

LC

2398.43

2395.86

2394.08

H=2.50m

2.70

2396.00

2377.20

3.35

3.35

2371.75

2388.00

2390.00

2394.00

2392.00 2391.47

5.10

2400.00

2398.00

2396.00

2392.00

2390.00

2394.00

4.45

4.45

2398.00

2400.00

2398.00

2396.00

2394.00

2402.00

2394.00

2396.00

2398.00

2392.00

3.52

2391.34

0.415 m2

0.00

AREA DE CORTE=

2395.20

LC

2393.77

0.00

16.898 m20.00 m2

5.10

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

2395.10

2+480.00020.963 m2AREA DE RELLENO =

2398.98

3.52

4.30

2398.06

LC

2396.63

2395.57

2.70 0.00

12.478 m20.00 m2

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

2+520.000

2397.92

LC

2395.86

2.715 m2AREA DE RELLENO =

2+500.000

0.00

7.056 m2AREA DE CORTE=

2400.41

4.30

EJERCICIO PROFESIONAL SUPERVISADO FACULTAD DE INGENIERIAUNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

2400.00

ENRIQUE BARRAGANCARNE: 9330386

2390.08

4.30

2387.30

2400.00

2402.00

2404.00

2406.00

2402.00

2400.00

2404.00

2394.00

2396.00

2398.00

2393.30

8.836 m212.963 m2

4.45

ALTR

USULP

PROYECTO:

ING. ANGEL SICCOORDINADOR DE E.P.S.

2401.37

2399.49

LC

LC

0.002.95

0.00 m2

2+540.000AREA DE RELLENO =

11.965 m2AREA DE CORTE=

2402.97

2402.63

3.85

SECCIONES TRANSVERSALES

MUNICIPALIDAD DE SAN PEDRO SAC. SAN MARCOS

1+540.000 - 2+540.000 PROPIETARIO:

CONTENIDO:

Vo. Bo. ALCALDE 18DE:

H: 1/200

AGOSTO DE 2,004

ING. ANGEL SIC

V: 1/200

136

137

Figura 25. Secciones transversales carretera El Tablero

2448.00

2445.15

2440.18

2435.50

LC

2402.27

H=3.00m

2401.30

2400.00

2398.00 4.42

2410.00

2408.00

2408.00

2402.00

2400.00

2398.00

2404.00

2404.00

2402.00

2406.00

2406.00

5.689 m22.163 m2

3.60

AREA DE RELLENO =

2+560.000

0.00

AREA DE CORTE=

2401.16

2428.00

2426.00

2430.00

2432.00

2408.00

2405.23

2405.89

3.85

2401.07

0.00

20.168 m22.506 m2

4.30

2+580.000AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

LC

2402.69

2436.00

2434.00

2430.00

2436.00

2434.00

2432.00

2432.00

2432.00

2434.00

2428.00

2422.00

2418.76

5.90

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

2406.14

2412.00

2412.00

2410.00

2410.00

2406.00

2408.00

H = 3.50m

2409.48

2404.00

2402.00

2406.00

2408.00

2416.00

2418.00

2420.00

2414.00

2418.00

2410.00

2412.00

2414.00

2416.00

2413.05

2446.00

2408.35

3.45

2409.09

3.45

LC

2409.10

0.002.65

2+620.000

00.000 m214.726 m2

0.00

2405.10

00.000 m221.105 m2

2.65

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

2+600.000

2436.00

2434.00

2444.00

2442.00

2438.00

2440.00

2442.00

2440.00

2438.00

2432.00H=2.35m

2414.91

5.15

10.869 m20.00 m2

LC

3.60

2418.69

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

2+660.000

0.00

2419.87

2412.00

0.00

2414.03

2415.40

9.126 m200.000 m2

3.20

2412.29

LC

2+640.000AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2448.00

2450.00

2452.00

2438.00

2444.00

2446.00

2442.00

2440.00

2438.00

2423.68

2424.00

2426.00

2420.00

2430.00

2422.00

2424.00

2428.00

2426.00

2424.00

2430.00

2428.00

2434.00

2432.00

2427.70

2422.31

0.00 m233.289 m2

5.403.66

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2+700.000

2425.09

0.00

5.15

0.00 m230.125 m2

2428.98

3.60

LC

2+680.000

0.00

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2421.89

2425.95

LC

2452.00

2446.00

2444.00

2446.00

2448.00

2446.00

2444.00

2450.00

2440.00

2442.00

2433.06

2428.81

LC

2450.00

2448.00

2452.00

2454.00

2464.00LC

2432.97

0.00 m2

2428.29

18.198 m2

0.00

2430.28

2429.41

3.31

AREA DE CORTE=

2+720.000AREA DE RELLENO =

4.30

3.65

2434.69

LC

2432.77

17.198 m20.00 m2

0.00

2431.30

3.66

2431.49

2+760.000

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

LC

0.00 m28.821 m2

0.002.70

2+740.000AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2434.28

4.50

2450.00 2449.40

AREA DE RELLENO =

2+880.000

AREA DE CORTE=

6.102446.00

2448.00

5.906 m2

0.00 4.45

13.064 m2

2454.81

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

2+900.000

2451.97

2458.00

2460.00

3.81

2458.00

2456.00

2453.97

2456.00

2454.00

2450.00

2452.00

2452.00

2454.00

2458.83

LC

2457.04

2454.94

0.00 4.00

5.668 m21.205 m2

2453.89

2470.00

2472.00

2464.00

2466.00

2468.00

2462.00

2460.00

2458.00

2458.00

2470.00

2462.00

2466.00

2464.00

2468.00

2460.00

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

3+040.000

2462.00

2460.00 3.25

2463.38

2466.00

2464.00

16.078 m2

0.00

2462.29

2464.90

2465.67

3.85

0.00 m2

3+080.000AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

3+060.000AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2464.00

2462.00 2461.60

2468.00

2462.00

2464.00

2462.55

2466.00

4.352458.00

2468.00

2460.00 3.90

2460.00

2462.20

2462.94

LC

2463.34

2464.50

2466.15

1.897 m2

0.00 3.41

3.689 m2

LC

7.856 m20.490 m2

0.00 3.65

AREA DE CORTE=

3+220.000AREA DE RELLENO =

3.30

2461.83

5.550.00

27.823m2

2463.17

2460.14

0.00 m2

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

3+240.000

2462.05

3.90

2471.45

LC

7.65

0.00 m257.289 m2

0.00

2466.15

2459.74

2468.35

2439.19

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

3+480.000

2442.74

AREA DE CORTE=

3+460.000AREA DE RELLENO =

2467.55

2458.00

2456.00

2454.00

2452.00

2455.84

2458.12

2457.34

0.00

1.806 m222.569 m2

4.60

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

3+360.000

2463.142462.00

2466.00

2468.00

2458.00

2456.00

2454.00

2460.00

2462.00

2464.00

2460.00

LC

60.452 m2

3+380.000

2456.67

0.00

0.00 m2

4.21

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2444.00

2442.00

2440.00

2446.00

6.15

2443.53

3.60

2446.00

2444.00

2440.00

2438.00

2456.00

2458.00

2454.00

2452.00

2450.00

2448.00

2442.00

5.35

2440.86

3.30

5.280.00

44.785 m2

2446.02

0.00 m2

2443.10

5.60

2457.14

0.00

LC

0.00 m263.289 m2

0.00 m2AREA DE RELLENO =

1.526 m2

2437.40

2437.89

2437.25

2436.50

LC

7.756 m2

0.00

2+780.000AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

3.61

2444.00

2440.00

4.87

LC

0.00

2820.000AREA DE RELLENO =

AREA DE RELLENO =

2+800.000

2441.090

AREA DE CORTE=

0.00

8.50

AREA DE CORTE=

LC

3.76

2444.21

2451.71

5.60

2448.85

22.432 m2

3.70

0.00 m2

0.00 m244.856 m2

AREA DE CORTE=

2+940.000AREA DE RELLENO =

2+920.000

2455.99

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2.80

2458.65

2458.00

2460.00

2456.00

2454.00

2464.00

2462.00

2452.00

2454.00

2456.00

2462.00

3.60

0.00 m2

0.00

25.025 m2

2461.71

LC

3.45

2463.70

0.00

0.00 m238.698 m2

LC

5.30

2+980.000

AREA DE CORTE=

2+960.000AREA DE RELLENO =

2458.00

2456.00

2460.00

2462.00

2458.83

2.80

2460.00

2458.002457.16

2454.00

2466.00

2464.00

2462.00

2458.90

2459.00

LC

2459.50

2457.04

0.00 m2

3.450.00

2.250 m2

2459.83

LC

2464.65

3.550.005.70

2.505 m26.905 m2

2444.29

7.215 m2

3.55

2449.86

2441.52

LC

2+860.000

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

LC

2447.49

4.250 m2

0.004.50

2447.38

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2+840.000

2443.58

2453.15

LC

2448.80

2450.69

3+020.000

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

3+000.000

AREA DE CORTE=

2464.00

2458.00 3.45

2462.00

2460.002459.96

2460.95

2456.00

2458.00

2460.00

2462.00

3.60

3.20

2458.00

2456.00

LC

1.256 m2

3.500.00

3.158 m2

2460.60

2459.40

0.00 m2

3.350.00

2460.19

2460.80

5.908 m2

LC

2461.30

3.500.00

6.215 m2

2459.14

2464.00

2462.00

2460.00

2460.55

2466.00

2462.72

2461.50

2461.24

LC

2466.00

2462.00

2460.00

2464.00

2458.00

2462.00

2468.00

2464.00

2466.00

2454.00

2456.00

2468.00

2466.00

2470.00

2460.00

2456.00

2458.00

2460.00

2462.00

2464.00

2458.00

3+120.000AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

3+100.000AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2462.00

2458.00

2460.00

2462.00

2464.00

2466.00

2460.51

4.80

2466.00

2460.00

2458.00

2460.31

3.17

LC

2462.542463.36

10.158 m2

0.00 4.10

0.862 m2

2462.14

LC

2464.35

6.289 m20.536 m2

0.00

2461.20

5.70

3+160.000AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

3+140.000AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2468.00

2466.00

2464.00

3.452458.00

2462.00

2458.00

2460.00

2466.00

2468.00

2464.00

3.55

2461.10

LC

2463.10

2466.05

19.165 m2

0.00 4.25

0.00 m2

LC

2463.50

2466.22

11.218 m2

2461.74

0.00 4.20

0.325 m2

2460.26

AREA DE CORTE=

2458.94

AREA DE RELLENO =

3+280.000

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

3+260.000

3.40 0.00

3.65

2461.10

2465.22

2468.56

LC

5.15

0.00 m221.167 m2

5.800.00

0.00 m245.136 m2

2459.34

2461.10

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

3+300.000

2459.10

LC

3.30

2458.54

2459.80

2466.18

5.45

16.265 m20.00 m2

0.00

2462.00

2464.00

2466.00

2454.00

2458.00

2456.00

2452.00

2460.00

2458.00

2460.00

2456.00

2454.00

2462.00

2464.00

2468.00

3+200.000

3+180.000AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2464.00

2466.00

2468.00

2464.00

2466.00

2468.00

2462.00

2458.00

2460.00

2462.65

3.60

2461.90

2462.00

2460.00

LC

2463.92

2466.70

2461.16

LC

2465.95

2460.94

4.650.00

0.00 m223.968 m2

2461.34

2461.90

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2460.54

2466.00

2468.00

LC

3.30

2461.002462.00

2460.00

2458.000.00

2464.00

2465.37

0.00 m214.895 m2

4.35

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

3+340.000

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

3+320.000

5.05

2458.00

3.30

LC

9.456 m22.458 m2

4.550.00

5.15

17.489 m20.00 m2

2459.21

2458.14

0.00

2465.30

2466.73

LC

2457.742455.90

2463.25

LC

2458.15

EJERCICIO PROFESIONAL SUPERVISADO FACULTAD DE INGENIERIAUNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

APERTURA DEL TRAMO CARRETERO ENTRE LAS ALDEAS DE SACUCHUM A EL TABLERODEL MUNICIPIO DE SAN PEDRO SACATEPEQUEZ, SAN MARCOS

2438.20

3+520.000AREA DE RELLENO =

55.47m2

2435.64

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

3+500.000

2439.10

2434.00

5.65

5.17

2471.60

2462.00

2455.752456.00

2452.00

2450.00

2454.00

2458.00

2460.00

2468.00

2470.00

2472.00

2466.00

46.351 m2

0.00

2453.39

0.00 m2

2459.96

3.93

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2464.00

LC3+400.000

2452.40

2454.00

2450.00

2452.00

2456.00

2458.00

2468.00

2464.00

2466.00

2448.00

2446.00

2449.84

2457.88

LC

2466.86

3+420.000

75.985 m2

0.00

0.00 m2

3.60

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2438.00

2436.00

2434.00

2440.00

2458.00

2448.00

2454.00

2450.00

2452.00

2456.00

2436.35

3.60 0.00

2442.00

2444.00

2446.00

2432.00

2430.00

2428.00

2456.00

2452.00

2448.00

2450.00

2454.00

2432.09

0.00

AREA DE CORTE=

3.40

LC

2467.42

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2454.00

2448.452450.00

2452.00

2466.00

2468.00

2464.00

3.35

2446.00

2448.00

2444.00

2462.00

2460.00

2449.25

LC

53.690 m2

3+440.000

2446.29

0.00 5.60

0.00 m2

2464.00

2466.00

2460.00

2456.00

2458.00

2462.00

LC

2464.80

2450.00

2438.00

2444.00

2442.00

2440.00

2448.00

2446.00

2436.00

LC

ENRIQUE BARRAGANCARNE: 9330386

2434.32

ULTRA

PROYECTO:

PLUS

5.85

2456.60

LC

0.00 m273.358 m2

5.65

2455.27

0.00 m2

TOPOGRAFIA:

DISEÑO:

FECHA:

ESCALAS:

ASESOR:

HOJA:

ING. ANGEL SICCOORDINADOR DE E.P.S.

2449.36

Vo. Bo. ALCALDE

MUNICIPALIDAD DE SAN PEDRO SAC. SAN MARCOS

SECCIONES TRANSVERSALES2+560.000 - 3+520.000

CONTENIDO:

PROPIETARIO:

V: 1/200

18DE:

13

ENRIQUE BARRAGAN

ING. ANGEL SIC

AGOSTO DE 2,004

ENRIQUE BARRAGAN

H: 1/200

138

139

Figura 26. Secciones transversales carretera El Tablero

ESCALA 1/50

EJERCICIO PROFESIONAL SUPERVISADO FACULTAD DE INGENIERIAUNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

APERTURA DEL TRAMO CARRETERO ENTRE LAS ALDEAS DE SACUCHUM A EL TABLERODEL MUNICIPIO DE SAN PEDRO SACATEPEQUEZ, SAN MARCOS

SECCION TIPICA CARRETERA TIPO "H"

SECCION TIPICA CARRETERA TIPO "H"

2293.29

2206.00

2202.00

2204.00

2208.00

2206.00

2208.00

2210.00

2212.00

2214.00

2296.00

2298.00

2292.00

2290.00

2288.00

2300.00

2302.00

2296.00

2294.00

2292.00

2298.00

0.00 m24.40 m2AREA DE CORTE=

0.003.35 2.70

AREA DE RELLENO =

4+340.000

2298.24

4.25

0.00 m211.15 m2

0.15 m24.22 m2

2298.03

LC

0.00

2291.14

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

4+380.000

2292.33

3.85

LC

2300.07

2298.42

2295.03

2294.69

AREA DE CORTE=

0.003.65

AREA DE RELLENO =

3.15

4+360.000

2296.48

2292.53

2258.00

2256.00

2262.00

2260.00

2294.25

2258.00

2260.00

2264.00

2262.00

2266.00

2254.00

2240.00

2238.00

2234.00

2236.00

4+560.000AREA DE RELLENO =

H = 3.10m

11.60 m2

2256.80

0.00

2259.192

5.00

0.00 2.70

2260.00

2260.00

9.60 m21.60 m2

LC

3.65

2265.50

2262.74

4+540.000AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

AREA DE CORTE=

H= 3.40m

2.70

2256.57

2238.00

2236.00

2240.00

2242.00

7.15 m2

2242.00

2244.00

2232.00

2234.00

2236.41 H = 2.60m

5.60 m2

0.00 2.65

2236.201

4.20 m2

4.31

AREA DE RELLENO =

4+680.000

AREA DE CORTE=

2234.342

4+700.000

16.25 m2AREA DE RELLENO =

2234.239

LC

2241.88

2237.892

LC

0.00

2242.66

5.27

AREA DE CORTE=

2234.11

0.25 m2

2.65

1.42 m26.76 m2

0.00

4+840.000

4+860.000

AREA DE CORTE=

3.42

2212.93

LC

0.00

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

2205.22

2205.942

-2.70

6.85

2208.99

3.86

10.10 m2

H=1.30m

2211.02

LC

2194.00

2192.00

2182.00

2192.00

2188.00

2190.00

2186.00

2184.00

2194.00

2192.00

2190.00

2188.00

2184.00

2186.00

2194.00

2196.00

2190.00

2188.00

2186.00

2184.00

2200.00

2198.00

2190.00

2192.00

2202.00

2198.00

2202.00

2200.00

2192.00

2194.00

2204.00

2196.00

2196.00

2248.00

2288.00

2286.00

2290.00

2284.00

2290.00

2288.00

2286.00

2284.00

2282.00

2294.00

2284.00

2288.00

2286.00

2276.00

2278.00

2292.00

2280.00

2278.00

2282.00

2280.00

2.60 m2

2284.98

0.003.20

2287.61

LC

4+420.000

2284.04

0.00 m2

3.250.0013.45 m2

2288.47

5.45

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

LC

AREA DE CORTE=

4+400.000AREA DE RELLENO =

1.40 m2

2284.75

2266.00

2264.00

5.85

2285.25

2254.00

2252.00

2262.00

2256.00

2258.00

2260.00

2266.00

2264.00

2277.05

2280.24

LC

4+460.000

2276.80

2276.94

0.25 m2

0.007.40 m2

3.004.76

2286.46

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

LC

4+440.000

2280.49

0.00 m2

2.650.0013.40 m2

2280.90

2291.91

4.75

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

2260.00

2258.00

2246.00

2266.00

2264.00

2262.00

2254.00

2256.00

2250.00

2252.00

2273.52

2266.00

2268.00

2272.00

2270.00

2274.00

2282.00

2284.00

2276.00

2274.00

2272.00

2278.00

2266.00

2264.00

2262.00

2268.00

2240.00

2269.322

2273.25

LC

4+500.000

3.100.00

2269.10

2.70 m22.40 m2

2269.842

3.95

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

LC

2.700.002273.39

2273.83

0.00 m25.50 m2

4+480.000

2283.06

3.65

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

2276.18

2244.00

2246.00

2238.00

2248.00

2250.00

2256.00

2254.00

2252.00

2242.00

2264.75H=2.70m

2.66

4+520.000

2.85

8.15 m200.000 m2

2264.23

0.00

LC

2266.292266.00

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

LC

2246.00

2244.00

2242.00

32.90 m2AREA DE CORTE=

0.00 m2AREA DE RELLENO =

4+600.000

2254.12

0.00

4+580.000AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2255.64

LC

2265.65

LC

2265.97

7.15

2230.00

2232.00

2.75

5.10 m216.95 m2

H = 2.60m 2254.12

2238.00

2236.00

2240.00

2234.00

2226.00

2230.00

2232.00

2228.00

2252.10

2252.09

AREA DE CORTE=

2248.54

0.00 m212.90 m2

0.00 2.75

4+620.000

LC

0.00

2251.81

5.10

2265.74

8.33

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2224.00

2222.00

2228.00

2226.00

2230.00

2232.00

39.10 m22.75

2236.00

2238.00

2234.00

34.15 m2

23.65 m2

2230.305

2232.80

LC

4+740.000

2227.242

0.00

2238.69

7.01

AREA DE CORTE=

4+720.000

0.00

2230.792

5.35

AREA DE CORTE=

2229.322

2232.59

3.43

3.29

3.68

4+780.000

0.00

29.85 m2

LC

5.24

2231.23

AREA DE CORTE=

2223.692

2227.50

LC

2236.96

4+760.000

2226.57

2240.00

2244.49

2248.28

2244.83

2244.99

0.00 2.65

4.15 m24.90 m2

2.650.00

4+660.000LC

2248.67

1.40 m20.75 m2

LC

3.41

4.05

2247.08

2255.61

AREA DE CORTE=AREA DE RELLENO =

4+640.000AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

2216.00

2222.00

2218.00

2220.00

2220.00

2222.00

2224.00

2226.00

2228.00

H = 2.50m

LC

2245.59

2240.27

2241.442

2218.00

2216.00

2212.00

2214.00

4+820.00020.45 m2

3.94

2216.595

2220.27

0.00

LC

2219.98

AREA DE CORTE=

2220.142

5.15

2227.34

LC

AREA DE CORTE=

0.00

2223.96

4+800.00024.29 m2

2219.01

3.98

3.62

2222.83

2215.82

LC

2217.04

0.00

2213.04

4.00

2214.00

3.81

2163.586

3.88

5+040.00004.46 m2

16.98 m2

3.74

2189.955

5+020.000AREA DE CORTE =

AREA DE CORTE =

5+0000.000

2200.00

AREA DE RELLENO =

H = 3.70m

13.09

2193.401

6.90

2197.60

2198.85

2198.842

2202.392

2196.30

0.00

AREA DE RELLENO =46.38 m2

4+900.000

2194.00

LC

53.64 m2

0.00

4+880.000

7.64

AREA DE RELLENO =

AREA DE RELLENO =

6.17

2186.221H = 3.60 m

H = 2.60 m

4.17

2191.742

46.15 m2

4+940.000

2195.292

LC

2187.101

0.00

2188.720

6.86

7.310.002191.50

4+920.00031.94 m2

LC

2196.23

6.25

2186.00

2188.00

2192.00

2190.00

2174.00

2182.00

2180.00

2184.00

2176.002176.192

2186.07

0.005.09

LC

3.342180.192

2182.07

0.00

2196.00

2192.00

2194.00

2190.00

2198.00

2182.00

2180.00

2178.00

2186.00

2184.00

2188.00

2183.21

4+960.000

2188.186

AREA DE RELLENO =AREA DE CORTE=

20.31 m2

LC

0.00

0.002.65

2186.03

2183.96

H = 3.60 m

2185.37

3.19

AREA DE CORTE =

4+980.000

2184.192

5.48

2192.00

4.35 m2

LC

3.95

5.50 m2

LC

2192.59

2164.00

2170.00

2168.00

2174.00

2172.00

2170.00

2166.00

2164.00

LC

2167.753

2168.442

3.32 m2AREA DE RELLENO =0.90 m2AREA DE CORTE=

5+080.000

LC

AREA DE RELLENO =0.003.26

2171.58

2.78

2171.676

2170.923

2172.192

2165.346

AREA DE RELLENO =

3.61

5+060.000

0.00

LC

2166.00

2162.00

2164.00

2168.00

2166.00

2164.983

LC

5+100.0001.83 m2AREA DE CORTE=

3.08 2.650.00

2164.00

2165.1503.16 0.00

2167.308

2166.00

LC

12.64

2191.25

173.68 m2

55.83 m2

7.50

2199.32

H = 2.65m

2164.972

ENRIQUE BARRAGANCARNE: 9330386

PL US

PROYECTO:

ESCALA 1/50

NOTAS

MUNICIPALIDAD DE SAN PEDRO SAC. SAN MARCOS

ING. ANGEL SICCOORDINADOR DE E.P.S.

Vo. Bo. ALCALDE

SECCION TIPICA +SECCIONES TRANSVERSALES

4+340.000 - 5+100.000

ULTRA

CONTENIDO:

PROPIETARIO:

1815

ENRIQUE BARRAGAN

INDICADA

AGOSTO DE 2,004

H: 1/200

DE:

V: 1/200

ING. ANGEL SIC

TOPOGRAFIA:

DISEÑO:

FECHA:

ESCALAS:

ASESOR:

HOJA:

ENRIQUE BARRAGAN

140

141

Figura 27. Muros cabezales para tubería en L

ING. ANGEL SIC

AGOSTO DE 2,004

ENRIQUE BARRAGAN

ENRIQUE BARRAGAN

ASESOR:

FECHA:

DISEÑO:

TOPOGRAFIA:

18DE:

INDICADA

Vo. Bo. ALCALDE

HOJA:

ESCALAS:

16

PROPIETARIO:

CONTENIDO:

SULP ALTR

U

ING. ANGEL SICCOORDINADOR DE E.P.S.

ENRIQUE BARRAGANCARNE: 9330386

PROYECTO:

EJERCICIO PROFESIONAL SUPERVISADO FACULTAD DE INGENIERIAUNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

APERTURA DEL TRAMO CARRETERO ENTRE LAS ALDEAS DE SACUCHUM A EL TABLERODEL MUNICIPIO DE SAN PEDRO SACATEPEQUEZ, SAN MARCOS

MUNICIPALIDAD DE SAN PEDRO SAC. SAN MARCOS

MUROS CABEZALESPARA TUBERIA EN " L "

FORMULARIODATOS(d) CLASE DE TUBO, D,e,B,E,g,S,W,W"DIMENCIONES(1) C= E +D +2e(2) H= C + 0.60(3) K= B - 0.30(4) f= K/C ( E+e + D/2) + 0.30(5) P= G +e (APROXIMAR EL MULTIPLO DE 5 MAS CERCANO)(6) G = C-P(7) J= K/C *P(8) N= 1.5(C-g-e) - 0.30(9) R= (B 2)(10) F= D+e+1.5(C-g-e)(11) F"= 2D+3e+S+1.5(C-g-e)VOLUMENESAla: (12) VA= 0.30N(B+J+0.30) +0.30 Bˆ2+0.15(C+P)N+ C/6(Bˆ2 +0.30(B+0.30))+ N/6G(KCˆ2 -JPˆ2/C-P)Muro:(13) Vm= ( (0.30+B) C/2 + 0.6B)F- 3.1416 (D+2e ) ˆ2 f/4(14) Vm"= (( 0.30+B)C/2 + 0.6B)F"-3.1416(D+2e)ˆ2 f/2

Cabezal:(15) Vc= VA+Vm(16) Vc"= VA+Vm"

Losa(17) VL= (0.30N+0.09)W(18) VL"= (0.30N+0.09)W"

NOTAS GENERALES(01) PARA LA CONSTRUCCION SE USARAN LAS ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCION DE CARRETERAS Y CARRETERAS DE LA D.G.C. EDICION (MAYO -1975)(02) CONCRETO CICLOPEO : SE USARA CONCRETO RIPO "B" CLASE 2500 (175) CON PIEDRAS GRANDES COMO SE ESPECIFICA EN LA SECCION 507 DE LAS ESPECIFICACIONES DE LA D.G.C.(03) ZAMPEADO: SE USARA UN ZAMPEADO DE PIEDRA COLOCADO A MANO Y LIGADO CON MORTERO DE CEMENTO, SEGUN LO ESPECIFICADO EN LA SECCION 610(04) EL MATERIAL QUE SE EMPLEARA EN EL MURO SERA CONCRETO CICLOPEO SEGUN SE INDICA EN LA NOTA NUMERO 2(05) EL DELEGADO RESIDENTE DECIDIRA SI ES NECESARIO COLOCAR LA LOSA DEL PISO EN CADA CASO PARTICULAR. TAMBIEN DECIDIRA EL MATERIAL QUE SE UTILIZARA EN ELLA : CONCRETO TIPO B O ZAMPEADO DE PIEDRA. (VER NOTA 2 Y 3)(06) LOS CABEZALES DEBERAN SER PARALELOS A LA RAZANTE DE LA CARRETERA, Y TENER LA MISMA PENDIENTE QUE ESTA.(07) ACABADO DEL CONCRETO: SERA ACABADO DE SUPERFICIE DE ACUERDO CON LA SECCION 505,14 (a) DE LAS ESPESIFICACIONES DE LA D.G.C.(08) LOS CABEZALES AN SIDO DISEÑADOS CON LAS ESPESIFICACIONES SIGUIENTES. (a) RESISTENCIA DEL TERRENO: 1.5 Kg/Cm2 (3,000 Lbs. /Pie2) (b) PESO DEL RELLENO: 1,600 Kg/Cm.2 (100Lbs./Pie2) (C) EQUIVALENTE LIQUIDO: 400Kg/Cm2 (30Lbs./Pie2)(09) TODAS LAS DIMENCIONES LINEALES ESTAN DADAS EN CENTIMETROS Y LAS SUPERFICIES EN METROS CUADRADOS(10) TODAS LAS ARISTAS EXPUESTAS SERAN BISELADAS 2 CENTIMETROS(11) EL DELEGADO RESIDENTE EN UN CASO PARTICULAR PODRA SER SU PROPIO DISEÑO DE MUROS CABEZALES, DISTINTO AL DE ESTE PLANO(12) EL DIBUJO ESTA BASADO EN TUBOS DE 60" RN 245 O ER 315 CON ESVIAJE DE 45°

SECCION A-A'ESCALA 1 :5 0

PRJKN UN TUBO (Cms.)CABEZAL PARACABEZAL PARA UNO Y DOS TUBOS (Cms.)

DDIAMETRO

fgHCBEe

TUB

O

DOS TUBOS (Cms.)CABEZAL PARA

VaW"WS

RN

315

Y E

R 3

15R

N 2

45

0,943,692,683330,472,731,722041,00626013038609920409154,83218012070297,57630

0,632,521,832710,321,871,181670,68621010530608517307049,43216510560316,56124

0,984,112,983420,493,051,922101,129260130386010622459558,133185125753197630

0,622,501,832730,311,841,171670,67321010530608517306849,13216510560297,56124

Vi"Vc"Vm"F"ViVcVmFCm.Pulg.

VISTA C-C'ESCALA 1 :50

VISTA B-B'ESCALA 1:50

C'

Lc Tuberia

C

A'A

CABEZAL PARA DOS TUBOS PALNTAESCALA 1 :50

A'

CABEZAL PARA UN TUBO PALNTAESCALA 1 :50

B

B'

Lc Tuberia

A

142

143

Figura 28. Muros cabezales para tubería recta

MUROS CABEZALESRECTOS PARA TUBERIA

MUNICIPALIDAD DE SAN PEDRO SAC. SAN MARCOS

APERTURA DEL TRAMO CARRETERO ENTRE LAS ALDEAS DE SACUCHUM A EL TABLERODEL MUNICIPIO DE SAN PEDRO SACATEPEQUEZ, SAN MARCOS

EJERCICIO PROFESIONAL SUPERVISADO FACULTAD DE INGENIERIAUNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

PROYECTO:

ENRIQUE BARRAGANCARNE: 9330386

ING. ANGEL SICCOORDINADOR DE E.P.S.

ULTRAPLUS

CONTENIDO:

PROPIETARIO:

H: 1/200

17

ESCALAS:

HOJA:

Vo. Bo. ALCALDE

INDICADAV: 1/200

DE:

18

TOPOGRAFIA:

DISEÑO:

FECHA:

ASESOR:

ENRIQUE BARRAGAN

ENRIQUE BARRAGAN

AGOSTO DE 2,004

ING. ANGEL SIC

FORMULARIODATOS(d) CLASE DE TUBO, D,e,B,E,g,S,W,W"DIMENCIONES(1) C= E +D +2e(2) H= C + 0.60(3) K= B - 0.30(4) f= K/C ( E+e + D/2) + 0.30(5) P= G +e (APROXIMAR EL MULTIPLO DE 5 MAS CERCANO)(6) G = C-P(7) J= K/C *P(8) N= 1.5(C-g-e) - 0.30(9) R= (B 2)(10) F= D+e+1.5(C-g-e)(11) F"= 2D+3e+S+1.5(C-g-e)VOLUMENESAla: (12) VA= 0.30N(B+J+0.30) +0.30 Bˆ2+0.15(C+P)N + C/6(Bˆ2 +0.30(B+0.30))+ N/6G(KCˆ2 -JPˆ2/C-P)Muro:(13) Vm= ( (0.30+B) C/2 + 0.6B)F- 3.1416 (D+2e )ˆ2 f/4(14) Vm"= (( 0.30+B)C/2 + 0.6B)F"-3.1416(D+2e)ˆ2 f/2

Cabezal:(15) Vc= VA+Vm(16) Vc"= VA+Vm"

Losa(17) VL= (0.30N+0.09)W(18) VL"= (0.30N+0.09)W"

CABEZAL PARA UN TUBOPLANTAESCALA 1 :50

CABEZAL PARA DOS TUBOPLANTAESCALA 1:5 0

AA

AAA

A

CORTE A-AESCALA 1:50

øø

VISTA C-CESCALA 1:50

VISTA B-BESCALA 1:5 0

NOTAS GENERALES(01) PARA LA CONSTRUCCION SE USARAN LAS ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCION DE CARRETERAS Y CARRETERAS DE LA D.G.C. EDICION (MAYO -1975)(02) CONCRETO CICLOPEO : SE USARA CONCRETO RIPO "B" CLASE 2500 (175) CON PIEDRAS GRANDES COMO SE ESPECIFICA EN LA SECCION 507 DE LAS ESPECIFICACIONES DE LA D.G.C.(03) ZAMPEADO: SE USARA UN ZAMPEADO DE PIEDRA COLOCADO A MANO Y LIGADO CON MORTERO DE CEMENTO, SEGUN LO ESPECIFICADO EN LA SECCION 610(04) EL MATERIAL QUE SE EMPLEARA EN EL MURO SERA CONCRETO CICLOPEO SEGUN SE INDICA EN LA NOTA NUMERO 2(05) EL DELEGADO RESIDENTE DECIDIRA SI ES NECESARIO COLOCAR LA LOSA DEL PISO EN CADA CASO PARTICULAR. TAMBIEN DECIDIRA EL MATERIAL QUE SE UTILIZARA EN ELLA : CONCRETO TIPO B O ZAMPEADO DE PIEDRA. (VER NOTA 2 Y 3)(06) LOS CABEZALES DEBERAN SER PARALELOS A LA RAZANTE DE LA CARRETERA, Y TENER LA MISMA PENDIENTE QUE ESTA.(07) ACABADO DEL CONCRETO: SERA ACABADO DE SUPERFICIE DE ACUERDO CON LA SECCION 505,14 (a) DE LAS ESPESIFICACIONES DE LA D.G.C.(08) LOS CABEZALES AN SIDO DISEÑADOS CON LAS ESPESIFICACIONES SIGUIENTES. (a) RESISTENCIA DEL TERRENO: 1.5 Kg/Cm2 (3,000 Lbs. /Pie2) (b) PESO DEL RELLENO: 1,600 Kg/Cm.2 (100Lbs./Pie2) (C) EQUIVALENTE LIQUIDO: 400Kg/Cm2 (30Lbs./Pie2)(09) TODAS LAS DIMENCIONES LINEALES ESTAN DADAS EN CENTIMETROS Y LAS SUPERFICIES EN METROS CUADRADOS(10) TODAS LAS ARISTAS EXPUESTAS SERAN BISELADAS 2 CENTIMETROS(11) EL DELEGADO RESIDENTE EN UN CASO PARTICULAR PODRA SER SU PROPIO DISEÑO DE MUROS CABEZALES, DISTINTO AL DE ESTE PLANO(12) EL DIBUJO ESTA BASADO EN TUBOS DE 60" RN 245 O ER 315 CON ESVIAJE DE 45°

144

145

Figura 29. Método geométrico para determinar longitud de tubería

ING. ANGEL SIC

AGOSTO DE 2,004

ENRIQUE BARRAGAN

ENRIQUE BARRAGAN

ASESOR:

FECHA:

DISEÑO:

TOPOGRAFIA:

18DE:

V: 1/200INDICADA

Vo. Bo. ALCALDE

HOJA:

ESCALAS:

18

H: 1/200

PROPIETARIO:

CONTENIDO:

SULP ALTR

U

ING. ANGEL SICCOORDINADOR DE E.P.S.

ENRIQUE BARRAGANCARNE: 9330386

PROYECTO:

EJERCICIO PROFESIONAL SUPERVISADO FACULTAD DE INGENIERIAUNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

APERTURA DEL TRAMO CARRETERO ENTRE LAS ALDEAS DE SACUCHUM A EL TABLERODEL MUNICIPIO DE SAN PEDRO SACATEPEQUEZ, SAN MARCOS

MUNICIPALIDAD DE SAN PEDRO SAC. SAN MARCOS

PROCEDIMIENTO GRAFICO PARA DETERMINAR LA LONGITUD DE TUBERIA

td = t/( ± pt senß + Cosß )

FORMULA PARA CALCULO DE TALUD DEFORMADO

PLANTASIN ESCALA

SECCION DE Lc DE LA TUBERIASIN ESCALA

VISTA A-ASIN ESCALA

VISTA A-ASIN ESCALA

SECCION DEL MURO EN Lc DE LA TUBERIASIN ESCALA