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guia 2 maquinas electricas
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ACTIVIDAD CENTRAL Unidad 2. Principios Generales de las máquinas eléctricas
Nombre de la actividad: Identificar las partes de un motor.
Objetivo
a. Reconocer las partes constitutivas de una máquina eléctrica.
b. Clasificar las máquinas eléctricas.
Situación En un taller de metalmecánica han llegado unas nuevas máquinas las cuales deben ser ubicadas de acuerdo a su clasificación, además una de ellas está sin armar por lo cual es necesario identificar sus partes para ubicarlas en el lugar correspondiente. Usted ha sido asignado para esta labor y entregar un informe con las siguientes características:
1. Debe discriminar claramente las características de las maquinas según su clasificación
2. Debe informar el orden asignado a las partes del motor que estaba sin armar.
Temas asociados
TEMAS SUBTEMAS
2.1. Generalidades de las Máquinas
Eléctricas rotativas.
a. un motor transforma energía (química o eléctrica
generalmente) en energía mecánica o sea, en
movimiento. Un generador transforma
(ordinariamente) energía mecánica en eléctrica.
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b. Un motor eléctrico opera primordialmente en
base a dos principios: El de inducción,
descubierto por Michael Faraday en 1831; que
señala, que si un conductor se mueve a través de
un campo magnético o está situado en las
proximidades de otro conductor por el que
circula una corriente de intensidad variable, se
induce una corriente eléctrica en el primer
conductor. Y el principio que André Ampére
observo en 1820, en el que establece: que si una
corriente pasa a través de un conductor situado
en el interior de un campo magnético, éste ejerce
una fuerza mecánica o f.e.m. (fuerza
electromotriz), sobre el conductor.
c. Estator, rotor, carcasa y base.
máquinas de corriente alterna:
motores monofásicos
motores de fase partida o dividida
motores con condensador de arranque
motores con condensador en arranque y régimen
motores con dos condensadores y dos tensiones
motores de repulsión
repulsión en arranque e inducción en régimen
repulsión propiamente dichos
repulsión inducción
asíncronos de dos velocidades y resistencias de
arranque
de polos partidos o amortiguados
universales
motores polifásicos:
inducción de jaula de ardilla.
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Inducción de anillos rozantes o fases devanadas.
Sincrónicos.
De dos velocidades.
De velocidad variable
alternadores:
monofásicos
polifásicos
máquinas de corriente continua
motores
serie
shunt
compound
acumulativo de shunt largo o shunt corto
diferenciales de shunt largo o shunt corto
dinamos
Excitación independiente.
Serie.
hunt
compound acumulativos o diferenciales de shunt
largo o corto
auto excitadas
serie
shunt
compound acumulativos o diferenciales de sh
2.2. Parámetros de operación de las
Máquinas Eléctricas rotativas.
Por lo tanto, se usan el kilowatt (kW) y el caballo de
fuerza (HP) que se definen como:
1 kW = 1000 W
1 HP = 747 W = 0.746 kW
1kW = 1.34 HP
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Corriente: La corriente eléctrica [I], es la rapidez del
flujo de carga [Q] que pasa por un punto dado [P] en
un conductor eléctrico en un tiempo [t]
determinado.
Monografias.com
Dónde:
I = Corriente eléctrica
Q = Flujo de carga que pasa por el punto P
t = Tiempo
La unidad de corriente eléctrica es el ampere. Un
ampere [A] representa un flujo de carga con la
rapidez de un coulomb por segundo, al pasar por
cualquier punto.
Voltaje: También llamada tensión eléctrica o
diferencia de potencial, existe entre dos puntos, y es
el trabajo necesario para desplazar una carga
positiva de un punto a otro:
E = [VA -VB]
Dónde:
E = Voltaje o Tensión
VA = Potencial del punto A
VB = Potencial del punto B
La diferencia de tensión es importante en la
operación de un motor, ya que de esto dependerá la
obtención de un mejor aprovechamiento de la
operación.
Los voltajes empleados más comúnmente son: 127V,
220V, 380V, 440V, 2300V y 6000V.
Podemos definir torque como una fuerza rotacional
aplicada a un eje que causa su rotación.
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Desde el punto de vista técnico, el torque M de una
fuerza en relación a un eje es el producto de la fuerza
multiplicada por la distancia del punto de aplicación
de la fuerza con respecto al eje.
2.3. Datos requeridos para hacer el
pedido de un motor.
El seccionamiento, contra corto circuito, dispositivo
para maniobras, de sobrecarga, de temperatura
De servicio continuo, servicio temporal, servicio
intermitente
Fusibles, rele de sobrecarga, combinado, rele
térmico, rele térmico bimetalico, y dispositivos
térmicos auxiliares
Se diseña y construye la bobina, el estator, el rotor y
la carcasa, con sus conexiones para el
funcionamiento del equipo
2.4. Simbología y planos para
instalaciones de máquinas
Eléctricas
El esquema eléctrico es el que nos indica cómo y en
qué forma va conectado todo el equipo en conjunto
desde el motor pasando por los conductores y el
control de este.
a. Nomenclatura y designación utilizada en
Máquinas Eléctricas
b. Símbolos Eléctricos
Entregas Usted debe entregar el documento guía (página 3) con un informe de acuerdo a los requerimientos solicitados.
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NOMENCLATURA Y SIMBOLOS ELECTRICOS Una vez finalizado, comprima el archivo en formato zip o rar, dando clic derecho al archivo, Enviar a, Carpeta comprimida. Luego envíelo a su facilitador a través del medio utilizado para tal fin en el curso.
Simbología / Símbolos de motores eléctricos y sincromotores
Símbolo Descripción Símbolo Descripción
Devanado del motor eléctrico Arrollamiento
Devanado serie
Devanado Shunt
Escobilla de motor eléctrico
Motor eléctrico Símbolo genérico
Motor de dos velocidades
Motor eléctrico
Motor de CA, corriente alterna Símbolo genérico
Motor de CC o DC corriente continua o directa
Motor de CC o DC corriente continua o directa
Motor lineal
Motor paso a paso
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Puede hacer las funciones de
motor o generador
Motor de CC de imán
permanente
Motor serie monofásico de CA
Motor serie de CC
Motor de inducción monofásico con acceso al devanado
Motor de repulsión monofásico
Motor de excitación shunt derivación de CC
Motor síncrono monofásico MS -> Motor síncrono
Motor de CC de excitación compuesta
Simbolos de sincros / sincromotores
Receptor de par torsor síncrono TR tipo sincro
Transmisor diferencial sumador, TDX
Transmisor diferencial sumador
de alta potencia, TDX
Receptor diferencial sumador
de alta potencia, TDR
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Transmisor de control sincro con sus terminales
Sincro resolver RS con bobinados de compensación
Sistema transmisor sincro con control grueso / fino
Ej: de 60Mhz
Receptor de control sincro de
CC de 8 etapas, escalones
Receptor de control sincro con carcasa impermeable gobernado por AF
Sincro con rotor devanado
Representación de las bobinas de un sincro
Símbolos de motores trifásicos
Motor eléctrico trifásico Símbolo genérico
Motor trifásico
Motor serie trifásico
Motor trifásico de conexión en estrella y con arranque automático
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Motor trifásico con rotor devanado
Motor lineal trifásico con giro en un solo sentido
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DOCUMENTO GUÍA
1. Describa las partes de un motor diferenciando si se trata de un motor de corriente
continua o de un motor de corriente alterna. Realice un bosquejo de las partes que lo
componen indicando el nombre técnico de cada una de ellas.
PARTES DE UN MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA
2. Haga una clasificación de los motores de corriente alterna atendiendo al número de
fases en su alimentación.
Por su velocidad de giro:
1. Asíncrono: Son aquellos motores eléctricos en los que el rotor nunca llega a girar en
la misma frecuencia con la que lo hace el campo magnético del estator.
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2. Motores Síncronos: Son aquellos motores eléctricos en los que el rotor nunca llega a
girar en la misma frecuencia con la que lo hace el campo magnético del estator.
Los motores síncronos se subdividen a su vez, de acuerdo al tipo del rotor que utilizan,
siendo estos: rotor de polos lisos (polos no salientes) y de polos salientes.
Motores de rotor de polos lisos o polos no salientes: se utilizan en rotores de dos y cuatro
polos.
Motores de polos salientes: Los motores de polos salientes trabajan a bajas
velocidades.
Los rotores de polos salientes se utilizan en rotores de cuatro o más polos.
Por el tipo de rotor
1. Motores de anillos rozantes: Es similar al motor trifásico jaula de ardilla, su estator
contiene los bobinados que generan el campo magnético giratorio.
2. Motores con colector: Los colectores también son llamados anillos rotatorios, son
comúnmente hallados en máquinas eléctricas de corriente alterna como generadores,
alternadores, turbinas de viento, en las cuales conecta la corriente de campo o
excitación con el bobinado del rotor.
3. Motores de jaula de ardilla: un motor eléctrico con un rotor de jaula de ardilla también
se llama "motor de jaula de ardilla". En su forma instalada, es un cilindro montado en un
eje. Internamente contiene barras conductoras longitudinales de aluminio o de cobre
con surcos y conectados juntos en ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos
que forman la jaula.
4. Motores monofásicos: Fueron los primeros motores utilizados en la industria.
Cuando este tipo de motores está en operación, desarrolla un campo magnético
rotatorio, pero antes de que inicie la rotación, el estator produce un campo estacionario
pulsante.
Tipos y características
Los motores monofásicos han sido perfeccionados a través de los años, a partir del tipo
original de repulsión, en varios tipos mejorados, y en la actualidad se conocen:
Motores de fase partida: En general consta de una carcasa, un estator formado por
laminaciones, en cuyas ranuras aloja las bobinas de los devanados principal y auxiliar,
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un rotor formado por conductores a base de barras de cobre o aluminio embebidas en
el rotor y conectados por medio de anillos de cobre en ambos extremos, denominado lo
que se conoce como una jaula de ardilla.
Motores de arranque con capacitor: Este tipo de motor es similar en su construcción al
de fase partida, excepto que se conecta un capacitor en serie con el devanado de
arranque para tener un mayor par de arranque.
Motores con Imán permanente: Utilizan un capacitor conectado en serie con los
devanados de arranque y de trabajo. El crea un retraso en el devanado de arranque, el
cual es necesario para arrancar el motor y para accionar la carga.
Motores de inducción-repulsión: Los motores de inducción-repulsión se aplican donde
se requiere arrancar cargas pesadas sin demandar demasiada corriente.
Motores de polos sombreados: Este tipo de motores es usado en casos específicos, que
tienen requerimientos de potencia muy bajos.
Motores trifásicos: Los motores trifásicos usualmente son más utilizados en la industria,
ya que en el sistema trifásico se genera un campo magnético rotatorio en tres fases,
además de que el sentido de la rotación del campo en un motor trifásico puede
cambiarse invirtiendo dos puntas cualesquiera del estator, lo cual desplaza las fases,
de manera que el campo magnético gira en dirección opuesta.
Tipos y características
Los motores trifásicos se usan para accionar máquinas-herramientas, bombas,
elevadores, ventiladores, sopladores y muchas otras máquinas.
Básicamente están construidos de tres partes esenciales: Estator, rotor y tapas.
El estator consiste de un marco o carcasa y un núcleo laminado de acero al silicio, así
como un devanado formado por bobinas individuales colocadas en sus ranuras.
Básicamente son de dos tipos:
• De jaula de ardilla.
• De rotor devanado
El de jaula de ardilla es el más usado y recibe este nombre debido a que parece una jaula
de ardilla de aluminio fundido.
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ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS
Unidad 2. Principios generales de las máquinas eléctricas
Una vez finalizadas las tres actividades complementarias de esta unidad, comprima el
archivo en formato zip o rar, dando clic derecho al archivo, Enviar a, Carpeta
comprimida. Luego envíelas a su facilitador a través del medio utilizado para tal fin en
el curso.
Actividad complementaria 1
Identifique los símbolos y ubique el nombre que le corresponde.
Símbolo Nombre del símbolo
GENERADOR ELECTRICO
MOTOR ELECTRICO
HILO CONDUCTOR
CORRIENTE ALTERNA
TRES FASES CON NEUTRO
PUESTA A TIERRA
RESISTENCIA
CONEXIÓN DELTA O TRIANGULO
CONEXIÓN ESTRELLA
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G CONDUCTANCIA
T TIEMPO
Actividad complementaria 2
Haga un análisis entre generador y motor y realice un cuadro comparativo
Generador Motor
Similitudes
Tienen bobinas de corriente
que giran en campos
magnéticos. Este campo
magnético que cambia
rápidamente produce una
fuerza electromotriz, llamada
fem o tensión. Los motores y
los generadores eléctricos son
opuestos entre sí.
Los motores y los
generadores eléctricos
tienen bobinas que giran
continuamente en un
campo magnético. Las
bobinas se construyen
alrededor de un núcleo
de hierro llamado
armadura que aumenta el
campo magnético en su
interior. La corriente en
las bobinas cambia de
dirección provocando
que la armadura y las
bobinas giren constan-
temente
Diferencias
Un motor eléctrico es una
máquina que transforma
energía eléctrica en energía
mecánica por medio de
Un generador eléctrico es
todo dispositivo capaz de
mantener una diferencia
de potencial eléctrico
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interacciones
electromagnéticas. Algunos
de los motores eléctricos son
reversibles: pueden
transformar energía mecánica
en energía eléctrica, al
funcionar como generadores.
entre dos de sus puntos,
llamados polos,
terminales o bornes. Es
una máquina destinada a
transformar la energía
mecánica en eléctrica.
Esta transformación se
consigue por la acción de
un campo magnético
sobre los conductores
eléctricos dispuestos
sobre una armadura.
Actividad complementaria 3
La información que se expone a continuación corresponde a una placa de un motor,
complete la información ubicando el nombre de la especificación técnica que
corresponde a los valores y unidades de la placa.
“FERM MOTOR”
CABALLOS 6,0 HP Tipo AT
o Cos (fi) =
0,86
Tipo de
conexión
REVOLUCIONES 3000 RPM FRECUENC
IA
60 Hz
CARGA 6.5 AMP TENSION 220 V
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