KATA PENGANTAR

Berkat rahmat Tuhan Yang Maha Kuasa serta kehendak-Nya memberikan hidayah

dan karunia-Nya kepada kami, sehingga makalah ini selesai kami susun, sebagai tugas dari

Bapak Drs. Salim, M.Pd.

Penyusun menyadari bahwa isi makalah ini masih jauh dari sempurna. Terlepas dari hal itu,

kami berharap makalah mengenai Dongkrak ini dapat memberikan sumbangsih yang

bermanfaat, serta pemahaman, penalaran konsep dan terapannya dalam kehidupan sehari-

hari.

Saran dan kritik dari pembaca untuk perbaikan penyusunan dan penulisan serta

kelengkapan dari isi makalah ini, akan kami terima dengan kerendahan hati.

Terimakasih.

Medan, November 2015

Hormat kami,

Penulis,

BAB I

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN 1

PENDAHULUAN

A.Latar Belakang

Pada era modern ini, banyak aktivitas sehari-hari manusia dibantu atau menggunakan

teknologi. Teknologi diciptakan untuk menghasilkan suatu barang atau produk untuk

mempermudah kerja dan aktifitas manusia, salah satunya adalah dibidang transportasi. Pada

bidang transfortasi dibuat berbagai jenis kendaraan mulai dari yang paling sederhana,

misalkan sepeda, sampai ke jenis transportasi yang canggih seperti pesawat terbang. Salah

satu jenis transportasi yang banyak digunakan manusia untuk mempermudah aktifitasnya

adalah mobil. Mobil merupakan sarana transportasi yang umum digunakan untuk menunjang

bagi kehidupan manusia. Banyak orang memakai mobil untuk pergi ke tempat kerja, ke

sekolah, belanja ataupun sekedar berkunjung ke tempat saudaranya dan lain-lain. Mobil

menggunakan tenaga mesin sebagai tenaga gerak. Seperti halnya mesin-mesin yang lain

mobil dapat mengalami kerusakan selama masa penggunaan, sehingga memerlukan suatu

perbaikan dan pemeliharaan. Perbaikan kerusakan yang terjadi pada mobil khusus kerusakan

yang terjadi pada bagian bawah kendaraan dan pada roda-roda, biasanya memerlukan

bantuan sebuah alat pengangkat seperti dongkrak guna untuk membantu mengangkat mobil,

sehingga perbaikan pada roda-roda kendaraan pada saat ban bocor ataupun kerusakan pada

bagian bawah kendaraan dapat dilakukan. Dongkrak merupakan salah satu teknologi modern

yang dimanfaat kan untuk mempermudah peker jaan pada saat proses pengangkatan beban

berat sehingga beban berat tersebut akan mudah terangkat sesuai dengan kebutuhan yang

dikehendaki.

Menurut cara kerjanya dongkrak dibedakan menjadi dua jenis yaitu dongkrak hidrolik

dan dongkrak mekanis. Dongkrak hidrolik yang saat ini ada di pasaran umumnya berbentuk

tabung, dongkrak hidrolik mengaplikasi system fluida dalam memberi tekanan. Tenaga yang

dibutuhkan untuk pengoperasian dongkrak hidrolik ini lebih sedikit dan daya yang dihasilkan

untuk mengangkat beban jauh lebih besar dibandingkan dongkrak mekanis. Cara kerja

dongkrak hidrolik ini adalah dengan cara memompa fluida yang ada pada dongkrak secara

manual dan daya yang dihasilkan digunakan mengangkat beban secara perlahan. Namun

dongkrak hidrolik ini memiliki kelemahan diantaranya bobotnya yang lebih berat dan

dongkrak ini tidak direkomendasikan untuk pendongkrakan/pengangkatan beban dalam

waktu yang lama, karena dikhawatirkan akan turun sendiri.

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN 2

Sedangkan dongkrak mekanis misalnya dongkrak ulir menggunakan mekanisme drat

seperti baut untuk meninggikan titik penampang dalam proses pendongkrakkannya. Meski

membutuhkan lebih banyak tenaga untuk mengoperasikan dongkrak ini, namun memiliki

kelebihan seperti bentuknya yang ringkas saat terlipat, bobotnya ringan yaitu 1,2 Kg, dan

harganya lebih murah. Dari kedua jenis dongkrak ini, yang sering digunakan untuk alat

kelengkapan guna perbaikan yang umumnya dibawa pada kendaraan pribadi adalah

dongkrak mekanis. Namun jenis dongkrak mekanis yang diciptakan masih kurang praktis

dan pengoperasianya masih secara manual sehingga diupayakan untuk menciptakan

terobosan baru untuk membuat dongkrak pengangkat mobil yang lebih praktis dan mudah

dalam pengoperasiannya.

Berdasarkan uraian diatas didapat suatu ide pemikiran untuk merancang suatu alat

pengangkat yang mudah dalam pengoperasiannya, adapun ide itu adalah memodifikasi

dongkrak ulir yang awalnya digerakkan secara manual menjadi dongkrak ulir dengan

penggerak motor listrik. Tujuannya adalah tak lain untuk mempermudah pengoperasian

dongkrak itu sendiri, dikarenakan penggunaan roda empat saat ini bukan hanya kaum pria

saja melainkan kaum wanita juga, untuk itu direncanakan suatu alat yang dapat membantu

proses pengangkatan kendaraan yang efektif dengan cara menambahkan motor listrik pada

dongkrak ulir mekanis sehingga siapapun nantinya mudah untuk mengoperasikan dongkrak

ini.

Rumusan Masalah

1. Apa defenisi dari dongkrak ?

2. Apa saja jenis-jenis dongkrak ?

3. Bagaimana Prinsip kerja dongkrak ?

4. Bagamana cara memelihara dongkrak ?

Tujuan Penulisan

1. Untuk mengetahui defenisi dari dongkrak .

2. Untuk mengetahui apa saja jenis-jenis dongkrak .

3. Untuk mengetahui Prinsip kerja dongkrak.

4. Untuk mengetahui cara memelihara/ perawatan dongkrak.

BAB II

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN 3

PEMBAHASAN

2.1. Defenisi

Dongkrak (Inggris:car jack) adalah sebuah alat pengangkat untuk

mengangkat barang berat yang digerakkan tangan.[1] Fungsi dongkrak adalah untuk

mempermudah kerja manusia, biasanya alat ini digunakan untuk mobil.[2] Fungsi dongkrak

pada mobil adalah untuk mengangkat mobil pada waktu pemasangan jek stand supaya

memudahkan pada saat pemasangan catalytic converter dan juga biasanya digunakan untuk

mengganti ban mobil, namun tujuan lain seperti melakukan inspeksi atau perbaikan sistem

pengereman itu juga membutuhkan dongkrak sebagai sarana pendukung dalam

melakukan aktivitas perbaikan mobil tersebut.

2.2. Jenis-jenis Dongkrak

Pada dasarnya dongkrak dapat digolongkan ke dalam dua bagian besar, yaitu hidrolik

(mengandalkan tekanan udara dan pemampatan oli) dan mekanik (mengandalkan kerja sistim

ulir seperti baut). Masing-masing memiliki jenis-jenis yang berbeda serta memiliki kelebihan

dan kekurangan masing-masing.

Macam-macam dongkrak adalah sebagai berikut:

1. Dongkrak mekanik: Pada Dongkrak ini gaya akan diteruskan dan diperbesar

lewat roda gigi ke batang gigi.

Dongkrak Mekanik dibagi menjadi 5 bagian yaitu :

a. Dongkrak Wajik (Dongkrak Ulir)

b. Dongkrak Colok Samping

c. Dongkrak Colok Bumper

d. Dongkrak Pinion

e. Dongkrak Sekrup

2. Dongkrak Hidrolik: Pada dongkrak ini gaya akan diteruskan dengan perantara zat

cair. dongkrak ini memiliki ciri-ciri menyerupai mulut buaya yang memiliki

kepraktisan penggunaan yang cukup tinggi. Dengan menggunakan titik tumpu pada

dongkrak yang memiliki bentuk pipih serta disertai roda kecil, membuat dongkrak

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN 4

jenis ini bisa digunakan pada mobil yang memiliki ground clearance rendah dan

menggunakan sistem hidrolis. Pada sistem ini membuat pekerjaan menjadi semakin

mudah.

Dongkrak Hidrolik dibagi menjadi 3 bagian yaitu :

a. Dongkrak Duduk

b. Dongkrak Buaya (Crocodile-Jack)

c. Dongkrak Stand-Jack

A. Dongkrak Mekanik

a. Dongkrak Wajik (Dongkrak ulir)

Bentuknya memanjang dan gepeng, dengan cincin cantelan berada di salah

satu ujungnya. Apabila kita putar ke kanan maka akan naik dan menyerupai bentuk

wajik. Kelebihan dongkrak jenis ini merupakan dongkrak primadona di kalangan

penikmat mobil ceper karena dapat masuk ke kolong mobil dengan ground

clearance minim. Kekurangannya adalah daya angkat dongkraknya sangat terbatas

dan sering tidak kuat mengangkat beban (kecuali untuk dongkrak OEM alias bawaan

pabrik biasanya lebih kuat). Jadi pada saat kita menaikkan mobil, cincin dan uliran

yang kita putar akan jalan terus tapi mobil tidak kunjung terangkat sementara bodi

dongkrak malah peyot. Untuk penikmat mobil ceper, apabila ingin membeli

dongkrak model wajik, sangat disarankan untuk berburu dongkrak OEM Volvo dan

Peugeot 505 karena kwalitas bahannya sangat baik. 

Gambar 2. Dongkrak Wajik

Komponen-komponen utama dongkrak ulir mekanis

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN 5

Adapun komponen-komponen utama dari dongkrak ulir dapat dilihat pada gambar dibawah ini:

Gambar 3. Komponen Dongkrak Ulir

Keterangan gambar:

1. Kaki penyangga (foot)

2. Lengan bawah (lower arms)

3. Nuts

4. Lengan atas (upper arms)

5. Penyangga atas (top bracket)

6. Poros ulir (screw)

7. Pins

8. Crank/handle

Pembebanan yang terjadi pada dongkrak

Adapun contoh dongkrak ulir mekanis saat mengangkat beban dapat dilihat pada gambar

dibawah ini:

Gambar 4. Pendongkrakan

Prinsip kerja Dongkrak Wajik (Dongkrak Ulir)

Menaikkan beban:

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN 6

Pada saat handle diputar searah jarum jam, maka poros ulir akan ikut berputar

mengikuti putaran handle dan pada poros ulirnya dihubungkan nuts.

Maka nuts dan poros ulir akan berkerja seperti halnya sepasang baut dan mur yang

dapat bergerak maju sesuai arah putaran.

Bergeraknyaulir mengakibatkan rangka lengan atas dan bawah saling mendekat,

sehingga ketinggian dongkrak pun berubah.

Bertambahnya tinggi dongkrak mengakibatkan beban yang ada diatas penyangga atas

pun terangkat.

Menurunkan beban:

Pada saat handle diputar berlawanan arah jarum jam, maka poros ulir akan ikut

berputar mengikuti putaran handle dan pada poros ulirnya dihubungkan nuts.

Maka nuts dan poros ulir akan berkerja seperti halnya sepasang baut dan mur yang

dapat bergerak mundur sesuai arah putarannya.

Bergeraknyaulir mengakibatkan rangka lengan atas dan bawah saling menjauh,

sehingga ketinggian dongkrak pun berubah.

Berkurangnya tinggi dongkrak mengakibatkan beban yang ada diatas penyangga atas

pun akan turun

Dan pembebanan yang terjadi pada dongkrak ulir adalah sebagai berikut:

Gambar 5. Pembebanan yang terjadi pada dongkrak ulir

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN 7

Gambar 6. DBB pada penyangga atas

DBB yang terjadi pada batang ab dan ac

Gambar 7. DBB pada batang penyangga atas

Torsi yang diperlukan dongkrak untuk mengangkat beban

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN 8

Torsi yang diperlukan dongkrak untuk menurunkan beban

TD = torsi yang dibutuhkan dongkrak (N.m)

F = gaya tekan beban (N)

dm = diameter rata-rata poros ulir (m)

l = jarak maju pada poros ulir (m)

µ= koefisien gesek

Beban yang mesti diberikan pada tuas penggerak (handle)

Dimana:

FT = gaya tekan tuas (N)

TD = torsi pada dongkrak (N.m)

L = panjang tuas penggerak (m)

b. Dongkrak Colok Samping

Biasanya ini adalah dongkrak OEM mobil-mobil Eropa. Pengoprasiannya

sangat praktis dan mudah. Karena gagang pemutarnya sudah terintegrasi secara paten

pada dongkrak itu. Bentuknya seperti tiang tinggi sekitar 40cm, kurus dengan satu

kaki dan ada sebuah colokan yang dapat bergerak naik turun pada saat gagang

dongkrak kita engkol. Colokan itu tadi kita tusukkan pada lubang yang sudah

disediakan oleh produsen mobil tersebut,  biasanya untuk roda depan berada di

belakang roda depan dan bagian belakang berada di depan roda belakang.

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN 9

Namun demikian, dongkrak ini memiliki kelemahan yang cukup fatal. Pengoprasian

dongkrak ini harus di atas permukaan jalan yang benar-benar rata dan keras. Karena

kalau miring sedikit saja maka dongkrak dapat ambruk karena ukuran kakinya yang

kurus. Biasanya dongkrak ini dapat dijumpai pada mobil-mobil seperti Mercedes

Benz dan BMW.

c. Dongkrak Colok Bumper

Ini adalah desain dongkrak mekanik yang boleh dikatakan agak ajaib karena

beberapa bagiannya multi fungsi. Terdiri dari tiga elemen yang dapat dilepaskan.

Pertama tiang utama, tingginya sekitar satu meter dan bergerigi di salah satu sisinya -

Kedua, alas berbentuk kotak yang di colokkan di bagian bawah tiang tadi. Alas ini

juga berfungsi sebagai kunci pengikat ban cadangan di dalam bagasi supaya ban

cadangan tidak berubah posisi - Dan ketiga, tuas pengungkit berbentuk huruf L. Tuas

ini memiliki fungsi lain sebagai kunci pembuka mur roda di satu ujungnya sementara

ujung lainnya gepeng dan berguna untuk mencungkil dop roda. Cara

pengoperasiannya pun unik, setelah merakit bagin tiang dan alas, maka colokkan

pengait yang ada pada bagian tiang ke dalam lubang di sisi kiri atau kanan bumper.

Kemudian tusukkan gagangnya yang berujung gepeng ke dalam lubang di seberang

pengait bumper. Setelah itu posisikan tuas pengunci ke posisi 'Up' yang berada pada

bagian samping di antara pengait bumper dan bolongan untuk gagang. Setelah itu

mulailah gerakan gagang dongkrak tadi maka mobil pun akan naik. Sedangkan untuk

menurunkan mobil, pindahkan tuas pengunci ke posisi 'Down'. Kekurangannya,

dongkrak ini juga hanya dapat digunakan pada permukaan jalan yg benar2 rata dan

keras. Kalau empuk atau miring sedikit saja maka mobil akan ambruk.

d. Dongkrak Pinion (Dongkrak Roda Gigi)

Untuk mengangkat beban-beban melalui jarak yang pendek terutama pada

pekerjaan pemasangan, dipakai dongkrak. Beban itu langsung terletak pada dongkrak

berbentuk batang bergigi yang digerakkan oleh gaya tangan (manual) dengan satu

atau lebih dari satu transmisi (pemindahan). Pada pemutar dibuat rem skrup atau

engkol pengaman untuk menahan beban.

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN 10

Gambar 8. Dongkrak Pinion

Berikut contoh perhitungan Gaya pengangkat pada Dongkrak Pinion :

Misalkan suatu dongkrak untuk beban dengan kapasitas 15.000 kg. Disini batang

bergigi itu digerakkan oleh roda gigi yang mempunyai 4 buah gigi. Gigi-gigi tersebut

dipasang langsung pada poros. Roda gigi itu disorongkan pada poros pada bagian-bagian

yang berbentuk bujur sangkar. Dongkrak itu dibuat untuk beban-beban dari 1 sampai 5 ton.

Bila Q adalah beban yang paling besar dalam kg, r jari-jari roda gigi yang bekerja pada

batang bergigi, i angka transmisi untuk semua roda-roda gigi dan Z adalah gaya pada lengan

pemutar yang panjangnya a cm, maka dengan efisiensi total (Ƞtot)

Q . r = Z . a . Ƞtot . i

Z = Q .r

a .Ƞ tot .i

Bila beban itu bergerak keatas. Ƞjlh= K 60%. Sebagai contoh misalnya : pitch(jarak antara) t =

36 mm, jumlah gigi 4 maka keliling lingkaran jarak roda gigi = 2πr = 4t

Jadi r = 4.362 π

= K 23 mm

Bila a = 300 mm, maka angka transmisi :

i¿214

.194

= 25

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN 11

jadi gaya pengangkat :

Z=15000 .230,6 .25

= 72 kg

e. Dongkrak Skrup

Dongkrak skrup sering dipakai untuk beban berat. Umumnya dongkrak skrup

menjadi perlengkapan bagi lokomotif-lokomotif. Sistem pengangkatan disini,

berbeda dengan pengangkatan pinion (dongkrak roda gigi) yang mengangkat dengan

mekanisme roda gigi. Dongkrak skrup mengangkat dengan sistem ulir skrup. Ulir

skrup disini dianggap sebagai bidang miring, jadi beban seolah-olah bergerak

melintasi bidang miring tersebut.

B. Dongkrak Hidrolik

a. Dongkrak Duduk

Bentuknya seperti botol yang membesar dan rata di bagian bawah namun

memiliki alat pemompa di bagian sampingnya. Cara kerjanya adalah kita memompa

udara yang nantinya akan memampatkan udara dan mendorong cairan oli untuk

menaikkan mobil dengan menggunakan gagang yang sudah disediakan. Sedangkan

untuk menurunkannya kita tinggal mengendorkan baut yang ada di bawah bagian

pemompa secara perlahan menggunakan gagang pompa tadi. Dengan kendornya baut

itu maka udara yang mampat tadi akan keluar dan mobil pun akan turun.

Kekurangannya adalah, seiring dengan bertambahnya usia dan frekuensi penggunaan,

maka sil-sil karet dapat rusak sehingga menyebabkan kebocoran udara dan atau oli.

Untungnya dongkrak jenis ini dapat diservis di tukang-tukang servis dongkrak.

Dongkrak ini adalah jenis dongkrak 'after market' atau bukan merupakan dongkrak

bawaan mobil atau OEM. Namun dapat kita jumpai sebagai perkakas standar untuk

mobil-mobil besar seperti bus dan truk.

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN 12

Gambar 9. Dongkrak Duduk

b.  Crocodile jack / dongkrak buaya

Paling banyak digunakan dibengkel-bengkel maupun digarasi kendaraan,

sekarang ada yang ukuran kecil sehingga dapat dibawa di mobil. Keuntungan

pemakaian crocodile jack dibandingkan yang lainnya adalah lebih mudah digunakan

karena gampang menggesernya kearah posisi yang diinginkan, disamping itu waktu

yang dibutuhkan untuk mengangkat kendaraan lebih cepat dan aman Didalam rumah

yang dibuat dari baja tuang dapat berjalan dan berputar diatas empat roda, terdapat

sebuah pompa minyak yang toraknya digerakkan oleh tuas panjang. Tuas tersebut

dapat juga dipakai untuk mendorong atau menarik dongkrak.Perbandingan lengan-

lengan batang pengangkat kira-kira 20 : 1.

Gambar 10. Dongkrak Buaya (Crocodile-Jack)

Prinsip kerja dongkrak buaya :

Dongkrak hidrolik yang berbentuk menyerupai mulut buaya ini memiliki sisi

kepraktisan penggunaan yang cukup tinggi. Dengan titik tumpu dongkrak pipih serta disertai

roda kecil, membuatnya bisa digunakan pada mobil yang memiliki ground clearance rendah

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN 13

sekalipun. Apalagi sistem hidraulis menjadikan pekerjaan menjadi semakin mudah tanpa

perlu mengeluarkan banyak tenaga.

Akan tetapi pada saat digunakan, sebaiknya Anda harus memperhatikan titik tumpu

yang tepat. Ujung tumpuan dongkrak yang umumnya berbentuk lingkaran serta bergerigi,

perlu diposisikan dalam tempat berbeda pada dongkrak standar. Hal ini penting, guna

menghindari kerusakan bodi akibat tidak sesuainya ujung dongkrak terhadap titik tumpuan di

bodi mobil.

Sebaiknya pilih bidang rata di kolong mobil seperti sasis, batang arm suspensi atau

dudukan per. Hindari mendongkrak bagian batang suspensi belakang jenis beam. Karena hal

ini bisa mejadikan beam bengkok sehingga mempengaruhi sistem suspensi.

c. Dongkrak Stand-Jack

Jack Stand (Safety stand) adalah merupakan alat penopang dan pengaman

kendaraan yang sudah diangkat dengan dongkrak. Khususnya dibengkel dan garasi,

safety stand mutlak dibutuhkan karena dongkrak tidak dapat menjamin keamanan

terhadap terjadinya slip antara dongkrak dengan titik tumpu pada kendaraan, terutama

jika Cranes digunakan khusus untuk mengangkat engine dan transmisi yang akan

diperbaiki dan sekaligus untuk memasangkannya setelah perbaikan.

Jack stand menjamin keselamatan mekanik saat melakukan perbaikan di

bawah mobil. Dengan mengunakan jack stand, rasa aman dan nyaman akan dirasakan

mekanik. Jack stand di rancang mampu menahan beban kendaraan dan tidak akan

turun atau bergeser dari tempat awalnya.

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN 14

Gambar 11. Dongkrak Stand Jack

Prinsip Kerja Dongkrak Hidrolik

Prinsip kerja dongkrak hidrolik adalah dengan memanfaatkan hukum Pascal,

"Tekanan yang diberikan pada suatu fluida dalam ruang tertutup akan diteruskan ke segala

arah dengan sama rata". Dongkrak hidrolik terdiri dari dua tabung yang berhubungan yang

memiliki diameter yang ukurannya berbeda. Masing- masing ditutup dan diisi fluida. Jika

mobil diletakkan di atas tabung yang berdiameter besar, maka bila kita memberikan gaya

yang kecil pada tabung yang berdiameter kecil tekanan akan disebarkan secara merata ke

segala arah, fluida tersebut menuju ke tabung besar tempat diletakkan mobil sehingga mobil

dapat terangkat.

Untuk lebih jelasnya perhatikan ilustrasi gambar berikut!

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN 15

Ketika penghisap kecil kita dorong maka penghisap tersebut diberikan gaya sebesar F1

terhadap luas bidang A1, akibatnya timbul tekanan  sebesar P1. Menurut Pascal, tekanan ini

akan diteruskan ke penghisap besar  dengan sama besar. Dengan demikian pada penghisap

besar akan terjadi tekanan yang besarnya sama dengan P1. Tekanan ini menimbulkan gaya

pada luas bidang tekan penghisap kedua (A2) sebesar F2 sehingga dapat dituliskan persamaan

sebagai berikut :

P1 = P2

Keterangan :

F1 = besar gaya penghisap 1 (N)

F2 = besar gaya penghisap 2 (N)

A1 = Luas penampang penghisap 1 (m2)

A2 = Luas penampang penghisap 2 (m2)

Keadaan tersebut menunjukkan bahwa apabila gaya F1 yang kecil akan menimbulkan gaya F2

yang besar. Prinsip inilah yang mendasari cara kerja dongkrak hidrolik. Untuk lebih jelasnya

perhatikan contoh soal berikut!

Contoh soal :

Misalkan sebuah dongkrak hidrolik memiliki luas penampang kecil A1 = 25 cm2, sedangkan

luas penampang besar A2 = 100 cm2. Jika penghisap kecil ditekan dengan gaya sebesar 100

N, hitung besar gaya angkat tabung besar.

Penyelesaian :

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN 16

Diketahui :

A1 = 25 cm2

A2 = 100 cm2

F1 = 100 N

Ditanya : gaya angkat penghisap besar (F2 )

Jawab :

F2 = 400 N

Jadi gaya angkat pada penghisap besar sebesar 400 N.

berdasarkan hasil penyelesaian soal tersebut terlihat bahwa dengan gaya tekan sebesar 100 N

pada penghisap kecil dapat menghasilkan gaya tekan yang besar (400N) pada penghisap

besar.

Bagaimana menggunakan dongkrak dengan aman

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN 17

Pada waktu menggunakan alat dongkrak, utamakan keamanan. Hanya karena kesalahan kecil

dapat menyebabkan kecelakaan besar

Lokasi dongkrak dan penopang (Stand)

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN 18

Untuk mencegah agar lokasi penempatan dongkrak dan stand tidak rusak, pilihlah tempat-

tempat yang kuat

Cara Menggunakan Dongkrak

1. Letakkan ganjalan pada ban-ban belakang apabila bagian depan kendaraan yang

diangkat. Sebaliknya, letakkan ganjalan pada ban-ban depan apabila bagian

belakang kendaraan yang diangkat.

2. Dongkrak diletakkan di tempat yang telah ditentukan.

3. Sebelum dongkrak mulai mengangkat, periksalah sekali lagi apakah tempat

pengangkatan kendaraan tepat berada di tengah-tengah sadel dongkrak. Sebab

bila tidak, dongkrak dapat slip sewaktu mengangkat kendaraan.

4. Sebelum mengangkat dan menurunkan kendaraan, periksalah bahwa tidak ada

orang atau sesuatu disekitarnya, apabila lagi dibawah kendaraan.

Jangan sekali-kali bekerja di bawah  kendaraan yang hanya ditopang dengan dongkrak saja.

Topanglah kendaraan tersebut dengan stand (penopang)

Sebelum mengoperasikan dongkrak Anda harus mengecek hal-hal sebagai berikut:

Periksalah sistem hidrolik, pastikan tidak ada kebocoran cairan.

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN 19

Apakah dongkrak tersebut mampu mengangkat beban yang diinginkan.

Sadelnya berputar dengan bebas, dan bertahan pada posisinya pada waktu

mendongkrak

Apabila dalam  pemeriksaan tersebut ada masalah/ kerusakan, segera lakukan servis/

perbaikan sesuai SOP (Standard Operational Prosedurs)

Pemeliharaan

1. Jagalah kebersihan dongkrak, periksalah bila terdapat kebocoran cairan, berikan

cairan hidrolik sampai batas atas bila diperlukan. Teteskan sedikit oli pada roda troli.

2. Dalam penggunaan dongkrak, jangan menahan beban terlalu lama. Gunakanlah jack

stand sebagai pengganti dongkrak

3. Simpanlah dongkrak pada lokasi yang aman di lantai bengkel

4. Pelajarilah buku manual servis, sebelum menggunakan

Masalah-masalah yang sering terjadi / timbul kerusakan pada dongkrak adalah :

1. Terjadi kebocoran pada seal oil

2. Pada saat digunakan, tiba-tiba beban turun

3. Dongkrak tidak mampu mengangkat beban sesuai dengan spesifikasinya

4. Pada sistem hidrolisnya terjadi kebocoran

5. Minyak hidrolis kurang

6. Viskositas minyak hidrolik rendah/ jelek

BAB III

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN 20

PENUTUP

Kesimpulan

Dongkrak adalah sebuah alat pengangkat untuk mengangkat barang berat yang

digerakkan tangan. Fungsi dongkrak adalah untuk mempermudah kerja manusia.

Pada dasarnya dongkrak dapat digolongkan ke dalam dua bagian besar, yaitu hidrolik

(mengandalkan tekanan udara dan pemampatan oli) dan mekanik (mengandalkan kerja sistim

ulir seperti baut). Yang masing-masing memiliki jenis-jenis yang berbeda serta memiliki

kelebihan dan kekurangan masing-masing.

Prinsip kerja dongkrak hidrolik adalah dengan memanfaatkan hukum Pascal, "Tekanan yang

diberikan pada suatu fluida dalam ruang tertutup akan diteruskan ke segala arah dengan

sama rata".

Saran

Saran yang penyusun dapat sampaikan yaitu selaku pembaca sebaiknya mempelajari lebih

jauh lagi tentang dongkrak ini.

DAFTAR PUSTAKA

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN 21

http://ryatblog.blogspot.com/2013/01/sistem-hidrolik_24.html

Sumber: http://www.scribd.com/doc/20745176/HIDROLIK

http://infobursa-otomotif.blogspot.com/2011/08/macam-macam-pompa-hidrolik.html

http://kelompok-d.blogspot.com/2013/02/macam-macam-katup-pada-sistim-hidrolik.html

http://pistonsekertorakjaya.blogspot.com/2011/11/hidrolik-kelas-x-smk.html

http://otoengine.com/cara-pakai-dan-perawatan-dongkrak/

http://dukunban.blogspot.co.id/2015/09/mengenal-jenis-dongkrak-dan-fungsinya.html

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN 22