Dorin MureşanSEF BIROU AUTORIZĂRI ŞI ATESTĂRI PROFESIONALEAUTORITATEA RUTIERĂ ROMÂNĂ - ARR

COMPETENŢE CONDUCĂTORI AUTO PROFESIONIŞTI

Cauza principală: FACTORUL UMAN

Studiu ETAC

85.2%

5.3%

5.1%4.4%

Humanfactors

TechnicalFailure

Infrastructurecondition

Weathercondition

FACTORUL UMAN

12.000 de vieţi salvate dacă toată lumea:

- ar respecta limitele de viteză

- nu ar conduce sub influenţa alcoolului

- ar purta centura de siguranţă

FACTORUL UMAN

Ţara Limite Decese

M. Britanie 0,02% 60

Suedia 0,08% 65

Grecia 0,05% 196

Portugalia 0,05% 187

FACTORUL UMAN

Ţara Limite Decese

Germania 100 km/h 91

Luxemburg 90 km/h 155

FACTORUL UMAN

ELEMENT ESENŢIAL PENTRU SIGURANŢA RUTIERĂ

CALITATEA FORMĂRII

METODE DE FORMARE PRE ŞI POST TESTARE

FACTORUL UMAN

La nivelul UE

Se prevede o formarea suplimentară pentru anumite categorii de conducători auto profesionişti

formare iniţialăformare periodică – 5 ani

Formarea conducătorilor auto

Directiva 2003/59/CEprivind calificarea iniţială şi formarea periodică a conducătorilor auto ai anumitor vehicule rutiere

destinate transportului de mărfuri sau de pasageri

Formarea conducătorilor auto

Directiva 2003/59/CEDirectiva 2003/59/CE

Creşterea gradului de siguranţă rutierăCreşterea gradului de siguranţă rutieră

creşterea nivelului de competenţă profesională

îmbunătăţirea comportamentului conducătorilor auto

Competenţe conducători auto

Directiva 2003/59/CEDirectiva 2003/59/CE

COMPETENŢĂCOMPETENŢĂ

CUNOŞTINŢE CUNOŞTINŢE + ABILIT+ ABILITĂŢI ĂŢI + ATITUDINI+ ATITUDINI

Competenţe conducători auto

SAVOIRSAVOIR

SAVOIR-FAIRESAVOIR-FAIRE

SAVOIR-ETRESAVOIR-ETRE

Competenţe conducători auto

COMPETENŢE COGNITIVE

COMPETENŢE FUNCŢIONALE

COMPETENŢE SOCIALE

CAPITOLUL I Pregătire avansată privind conducerea raţională bazată

pe regulile de siguranţă

1. Cunoaşterea caracteristicilor sistemului de transmisie în scopul utilizării optime

2. Cunoaşterea caracteristicilor tehnice şi funcţionarea dispozitivelor de siguranţă pentru a controla vehiculul, pentru a minimiza uzura şi pentru a preveni disfuncţionalităţile specifice

3. Capacitatea de optimizare a consumului de carburant

CAPITOLUL I Pregătire avansată privind conducerea raţională bazată

pe regulile de siguranţă

4. Capacitatea de a asigura încărcarea unui vehicul respectând regulile de siguranţă şi utilizare corectă a vehiculului

5. Capacitatea de a asigura siguranţa şi confortul pasagerilor

6. Capacitatea de a asigura încărcarea unui vehicul respectând regulile de siguranţă şi utilizare corectă a vehiculului

CAPITOLUL II

Aplicarea reglementărilor

1. Cunoaşterea mediului social al transportului rutier şi a regulilor care îl guvernează

2. Cunoaşterea reglementărilor privind transportul rutier de mărfuri

3. Cunoaşterea reglementărilor privind transportul rutier de persoane

CAPITOLUL IIISănătatea, siguranţa rutieră şi siguranţa mediului,

serviciile, logistica 1. Creşterea percepţiei privind riscurile rutiere şi accidentele de

muncă

2. Capacitatea de a preveni riscurile fizice

3. Conştientizarea importanţei stării fizice şi mentale

4. Capacitatea de a evalua corect situaţiile de urgenţă

5. Principii şi modalităţi de corectare a atitudinilor şi comportamentelor care generează riscuri de accident rutier sau accident de muncă

CPC

Model utilizat începând cu 2008, 2009

CPC - verso

Model utilizat începând cu 2008, 2009

Formarea conducătorilor auto

Din 2008Din 2008

Autobuze şi autocare – 0,57%Autobuze şi autocare – 0,57%

Tractoare rutiere – 0,79%Tractoare rutiere – 0,79%

ADR

ColeteColete

CisterneCisterne

Clasa 1Clasa 1

Clasa 7Clasa 7

CONDUCĂTORI AUTO – MĂRFURI PERICULOASEADR

CONDUCĂTORI AUTO – MĂRFURI PERICULOASEADR

Întrebari ?