Dossier Schindler_Mayo 2016

Informe deSeguimientomayo de 2016

31/05/2016

PRENSA 2

INTERNET 54

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SCHINDLER

Fecha Titular/Medio Pág. Docs.

01/05/16 SCHINDLER, SOLUCIONES CON LA SEGURIDAD Y LA CALIDAD DEL SERVICIO POR BANDERA / La Verdad (Ed.Cartagena) -Suplemento

7 1

07/05/16 EL AVIÓN «SOLAR IMPULSE II» RECORRE 4.500 KILÓMETROS SIN COMBUSTIBLE / Pronto 8 1

03/05/16 NUEVA ETAPA DEL 'SOLAR IMPULSE II'EN SU VUELTA AL MUNDO / La Vanguardia 9 1

04/05/16 MILLAS PARA EL AVIÓN SOLAR / Gara 10 1

01/04/16 INNOVACIÓN ALIBÉRICO / Ejecutivos 11 2

07/05/16 LOS ASCENSORES, EN EL PUNTO DE MIRA / La Rioja 13 1

08/05/16 DE FABRICAR 29 MILLONES DE PIEZAS A 41 EN UN AÑO / Heraldo de Aragón -Economía y negocios 14 1

09/05/16 «LA INESTABILIDAD POLÍTICA FRENA las inversiones inmobiliarias / La Rioja 15 1

10/05/16 VOLAR SIN PARAR CON LA ENERGÍA DEL SOL / El Mundo (Ed. Catalunya) -Innovadores 16 2

01/05/16 LA VUELTA AL MUNDO EN DOS AVIONES / Actualidad aeroespacial 18 2

14/05/16 EL IMPULSE' COMPLETA OTRA ETAPA EN EE UU / Diario de Mallorca 20 1

21/05/16 SÜBE, EDIFICIO SCHINDLER, PERSONAS EXIGENTES PARA VIVIENDAS EFICIENTES / Heraldo de Aragón -Suplemento

21 2

22/05/16 EL «SOLAR IMPULSE», RUMBO A LA CIUDAD DE LOS HERMANOS WRIGHT / La Voz de Galicia 23 1

22/05/16 EL MUNDO VISTO Y NO VISTO / Periódico de Ibiza y Formentera 24 1

22/05/16 EL MUNDO VISTO Y NO VISTO / Última hora 25 1

23/05/16 ENTREVISTA A JOSÉ MANUEL NIETO, DIRECTOR DE NUEVAS INSTALACIONES Y MODERNIZACIONES IBERIA DESCHINDLER: "LA SEGURIDAD ES NUESTRO VALOR FUNDAMENTAL, ESTÁ IMPLÍCITA EN NUESTROS PRODUCTOSY SERVICIOS" / Cinco días -Suplemento

26 1

23/05/16 EL AVIÓN SOLAR IMPULSE II' PROSIGUE CON SU VUELTA AL MUNDO / Diario de Almería 27 1

23/05/16 EL DÍA EN IMÁGENES / Diario de Cádiz 28 1

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SCHINDLER


23/05/16 EL AVIÓN SOLAR IMPULSE II' PROSIGUE CON SU VUELTA AL MUNDO / Diario de Jerez 29 1

23/05/16 LA VUELTA AL MUNDO DE DOS 'ÍCAROS' SUIZOS / Diario de Jerez 30 1

23/05/16 EL AVIÓN SOLAR IMPULSE II' PROSIGUE CON SU VUELTA AL MUNDO / Diario de Sevilla 31 1

23/05/16 EL AVIÓN SOLAR IMPULSE II' PROSIGUE CON SU VUELTA AL MUNDO / El Día de Córdoba 32 1

23/05/16 EL DÍA EN IMÁGENES / El Día de Córdoba 33 1

23/05/16 EL AVIÓN SOLAR IMPULSE II' PROSIGUE CON SU VUELTA AL MUNDO / Europa sur 34 1

23/05/16 LA VUELTA AL MUNDO DE DOS 'ÍCAROS' SUIZOS / Europa sur 35 1

23/05/16 EL AVIÓN SOLAR IMPULSE II' PROSIGUE CON SU VUELTA AL MUNDO / Granada hoy 36 1

23/05/16 LA VUELTA AL MUNDO DE DOS 'ÍCAROS' SUIZOS / Granada hoy 37 1

23/05/16 EL AVIÓN SOLAR IMPULSE II' PROSIGUE CON SU VUELTA AL MUNDO / Huelva información 38 1

23/05/16 EL DÍA EN IMÁGENES / Huelva información 39 1

23/05/16 EL AVIÓN SOLAR IMPULSE II, QUE REALIZA LA VUELTA AL MUNDO, ATERRIZA EN OHIO / La Gaceta deSalamanca

40 1

23/05/16 EL AVIÓN SOLAR IMPULSE II' PROSIGUE CON SU VUELTA AL MUNDO / Málaga hoy 41 1

23/05/16 EL DÍA EN IMÁGENES / Málaga hoy 42 1

24/05/16 LOS DIVIDENDOS CRECIERON UN 5,1% EN ESPAÑA EN EL PRIMER TRIMESTRE / El Adelantado de Segovia 43 1

24/05/16 ASCENSORES>SEGURIDAD Y ELECTRÓNICA, DE LA MANO / Heraldo de Aragón -Tercer milenio 44 1

25/05/16 ALFA CONSULTING BARAJA ABSORCIONES EN CONSULTORÍA DIGITAL / Expansión 45 1

25/05/16 ALFA CONSULTING BARAJA ABSORCIONES EN CONSULTORÍA DIGITAL / Expansión (Ed. Cataluña) 46 1

25/05/16 NUEVO CONTRATO DE SCHINDLER EN TURQUÍA / Heraldo de Aragón 47 1

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SCHINDLER


01/06/16 BIENES DE EQUIPO ELÉCTRICO / Actualidad económica -Dosier 2 48 2

27/05/16 UNA CITA PARA PASAR PAGINA / El Mundo -Su vivienda 50 1

27/05/16 EL PANEL / Menorca 51 1

30/05/16 SCHINDLER GANA UN CONTRATO EN EL AEROPUERTO DE ESTAMBUL / El Economista el Superlunes 52 1

30/05/16 SCHINDLER LANZA EL ESCANEADO MÓVIL PARA GESTIONAR LOS 'TICKETS' DE GASTOS / El Economista elSuperlunes

53 1

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SCHINDLER

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01/05/16La Verdad (Ed. Cartagena) -SuplementoMurcia

Prensa: OtraTirada: 4.368 EjemplaresDifusión: 4.368 Ejemplares

Página: 19Sección: OTROS Valor: 1.406,00 € Área (cm2): 470,0 Ocupación: 50,21 % Documento: 1/1 Autor: S. T. Experiencia, cualificación técnica Núm. Lectores: 17472

Cód: 102196934

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07/05/16ProntoMadrid

Prensa: Semanal (Lunes)Tirada: 950.043 EjemplaresDifusión: 827.968 Ejemplares

Página: 44Sección: OTROS Valor: 5.228,00 € Área (cm2): 124,8 Ocupación: 24,32 % Documento: 1/1 Autor: Núm. Lectores: 3122000

Cód: 102228390

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03/05/16La VanguardiaBarcelona

Prensa: DiariaTirada: 90.833 EjemplaresDifusión: 78.861 Ejemplares

Página: 32Sección: SOCIEDAD Valor: 2.447,00 € Área (cm2): 81,4 Ocupación: 8,21 % Documento: 1/1 Autor: SUCESOS wElSolar Impulse II, un avión qu Núm. Lectores: 706000

Cód: 102231886

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04/05/16GaraGuipúzcoa

Prensa: DiariaTirada: Sin datos OJDDifusión: Sin datos OJD

Página: 48Sección: CONTRAPORTADA Valor: 1.820,00 € Área (cm2): 231,3 Ocupación: 24,27 % Documento: 1/1 Autor: Núm. Lectores: 78000

Cód: 102259459

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01/04/16EjecutivosMadrid

Prensa: MensualTirada: 22.000 EjemplaresDifusión: Sin datos OJD

Página: 72Sección: OTROS Valor: 5.100,00 € Área (cm2): 611,4 Ocupación: 100 % Documento: 1/2 Autor: Núm. Lectores: 0

Cód: 102252642

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01/04/16EjecutivosMadrid

Prensa: MensualTirada: 22.000 EjemplaresDifusión: Sin datos OJD


Cód: 102252642

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07/05/16La RiojaLa Rioja


Página: 4Sección: LOCAL Valor: 4.717,00 € Área (cm2): 663,9 Ocupación: 69,99 % Documento: 1/1 Autor: ROBERTO GONZÁLEZ LASTRA Núm. Lectores: 120000

Cód: 102346236

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08/05/16Heraldo de Aragón -Economía y negociosZaragoza

Prensa: Semanal (Domingo)Tirada: 44.057 EjemplaresDifusión: 46.383 Ejemplares

Página: 6Sección: EMPRESAS Valor: 4.841,00 € Área (cm2): 444,0 Ocupación: 53,55 % Documento: 1/1 Autor: M. LLORENTE Núm. Lectores: 282000

Cód: 102365605

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09/05/16La RiojaLa Rioja


Página: 8Sección: LOCAL Valor: 2.665,00 € Área (cm2): 415,5 Ocupación: 47,46 % Documento: 1/1 Autor: :: P. HIDALGO Núm. Lectores: 83000

Cód: 102385240

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10/05/16El Mundo (Ed. Catalunya) -InnovadoresBarcelona

Prensa: Semanal (Martes)Tirada: 14.137 EjemplaresDifusión: 8.271 Ejemplares


Cód: 102391329

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10/05/16El Mundo (Ed. Catalunya) -InnovadoresBarcelona



Cód: 102391329

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01/05/16Actualidad aeroespacialMadrid

Prensa: MensualTirada: Sin datos OJDDifusión: Sin datos OJD


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01/05/16Actualidad aeroespacialMadrid

Prensa: MensualTirada: Sin datos OJDDifusión: Sin datos OJD


Cód: 102389729

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14/05/16Diario de MallorcaMallorca


Página: 38Sección: ECONOMÍA Valor: 90,00 € Área (cm2): 18,9 Ocupación: 1,94 % Documento: 1/1 Autor: ¿ El avión Solar Impulse II, propulsado Núm. Lectores: 109000

Cód: 102489565

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21/05/16Heraldo de Aragón -SuplementoZaragoza



Cód: 102658164

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21/05/16Heraldo de Aragón -SuplementoZaragoza



Cód: 102658164

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22/05/16La Voz de GaliciaLa Coruña


Página: 32Sección: SOCIEDAD Valor: 1.030,00 € Área (cm2): 26,0 Ocupación: 5,39 % Documento: 1/1 Autor: Núm. Lectores: 591000

Cód: 102676136

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22/05/16Periódico de Ibiza y FormenteraIslas Baleares



Cód: 102668134

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22/05/16Última horaMallorca



Cód: 102669141

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23/05/16Cinco días -SuplementoMadrid


Página: 2Sección: E & F Valor: 6.803,00 € Área (cm2): 419,7 Ocupación: 48,09 % Documento: 1/1 Autor: Núm. Lectores: 72000

Cód: 102691290

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23/05/16Diario de AlmeríaAlmería


Página: 43Sección: SOCIEDAD Valor: 407,00 € Área (cm2): 217,9 Ocupación: 22,69 % Documento: 1/1 Autor: Núm. Lectores: 13000

Cód: 102693910

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23/05/16Diario de CádizCádiz



Cód: 102693484

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23/05/16Diario de JerezCádiz



Cód: 102694268

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23/05/16Diario de JerezCádiz



Cód: 102694286

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23/05/16Diario de SevillaSevilla


Página: 33Sección: SOCIEDAD Valor: 1.700,00 € Área (cm2): 222,3 Ocupación: 23,15 % Documento: 1/1 Autor: Núm. Lectores: 105000

Cód: 102694257

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23/05/16El Día de CórdobaCórdoba



Cód: 102693830

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23/05/16El Día de CórdobaCórdoba


Página: 48Sección: CONTRAPORTADA Valor: 966,00 € Área (cm2): 499,7 Ocupación: 52,18 % Documento: 1/1 Autor: Núm. Lectores: 14000

Cód: 102693775

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23/05/16Europa surCádiz



Cód: 102694757

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23/05/16Europa surCádiz



Cód: 102694671

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23/05/16Granada hoyGranada



Cód: 102693276

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23/05/16Granada hoyGranada



Cód: 102693245

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23/05/16Huelva informaciónHuelva



Cód: 102694902

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23/05/16Huelva informaciónHuelva



Cód: 102694944

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23/05/16La Gaceta de SalamancaSalamanca


Página: 56Sección: CONTRAPORTADA Valor: 407,00 € Área (cm2): 97,0 Ocupación: 10,48 % Documento: 1/1 Autor: Núm. Lectores: 72000

Cód: 102690222

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23/05/16Málaga hoyMálaga



Cód: 102694433

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23/05/16Málaga hoyMálaga



Cód: 102694444

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24/05/16El Adelantado de SegoviaSegovia


Página: 26Sección: ECONOMÍA Valor: 1.295,00 € Área (cm2): 472,4 Ocupación: 49,4 % Documento: 1/1 Autor: EUROPA PRESS / MADRID Núm. Lectores: 21000

Cód: 102713082

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24/05/16Heraldo de Aragón -Tercer milenioZaragoza



Cód: 102716603

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25/05/16ExpansiónMadrid


Página: 16Sección: EMPRESAS Valor: 3.726,00 € Área (cm2): 204,8 Ocupación: 21,29 % Documento: 1/1 Autor: J.Orihuel. Barcelona La consultora indep Núm. Lectores: 158000

Cód: 102731240

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25/05/16Expansión (Ed. Cataluña)Barcelona


Página: 16Sección: EMPRESAS Valor: 990,00 € Área (cm2): 204,8 Ocupación: 21,29 % Documento: 1/1 Autor: J.Orihuel. Barcelona La consultora indep Núm. Lectores: 158000

Cód: 102730878

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25/05/16Heraldo de AragónZaragoza


Página: 36Sección: ECONOMÍA Valor: 205,00 € Área (cm2): 28,4 Ocupación: 3,43 % Documento: 1/1 Autor: Núm. Lectores: 264000

Cód: 102749552

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01/06/16Actualidad económica -Dosier 2Madrid

Prensa: MensualTirada: 23.658 EjemplaresDifusión: 15.932 Ejemplares

Página: 34Sección: E & F Valor: 1.123,00 € Área (cm2): 385,3 Ocupación: 100 % Documento: 1/2 Autor: Núm. Lectores: 41000

Cód: 102777705

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01/06/16Actualidad económica -Dosier 2Madrid

Prensa: MensualTirada: 23.658 EjemplaresDifusión: 15.932 Ejemplares

Página: 36Sección: E & F Valor: 704,00 € Área (cm2): 205,6 Ocupación: 62,69 % Documento: 2/2 Autor: Núm. Lectores: 41000

Cód: 102777705

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27/05/16El Mundo -Su viviendaMadrid

Prensa: Semanal (Viernes)Tirada: 427.306 EjemplaresDifusión: 323.587 Ejemplares


Cód: 102779114

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27/05/16MenorcaIslas Baleares



Cód: 102780345

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30/05/16El Economista el SuperlunesMadrid


Página: 10Sección: E & F Valor: 1.502,00 € Área (cm2): 97,3 Ocupación: 10,84 % Documento: 1/1 Autor: eE MADRID. Núm. Lectores: 62836

Cód: 102846805

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30/05/16El Economista el SuperlunesMadrid


Página: 22Sección: E & F Valor: 1.627,00 € Área (cm2): 105,5 Ocupación: 11,75 % Documento: 1/1 Autor: elEconomista Madrid. Núm. Lectores: 62836

Cód: 102846790

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02/05/16 Avión solar reanuda su vuelta al mundo; vuela a Arizona / MSN Noticias 69 1

02/05/16 El avion solar Impulse2 sigue su vuelta al mundo / Periodico.com 70 1

02/05/16 El Solar Impulse retoma la vuelta al mundo con Phoenix como próximo destino / Lainformacion.com 71 2

02/05/16 El avión Solar Impulse retoma su vuelta al mundo / Diario Vasco 73 1

02/05/16 El avión Solar Impulse retoma su vuelta al mundo / Leonoticias.com 74 1

02/05/16 El avión Solar Impulse retoma su vuelta al mundo / Ideal Digital 75 1

02/05/16 El avión Solar Impulse retoma su vuelta al mundo / Diario Sur 76 1

02/05/16 Vive el vuelo del Solar Impulse como si tú fueras su piloto / La Vanguardia 77 1

02/05/16 El avión Solar Impulse retoma su vuelta al mundo / Las Provincias 78 1

02/05/16 El Solar Impulse 2 retoma su vuelta al mundo rumbo a Phoenix / Globedia Mexico 79 1

02/05/16 El Solar Impulse 2 retoma su vuelta al mundo rumbo a Phoenix / Globedia España 80 1

02/05/16 El avión Solar Impulse retoma su vuelta al mundo / El Correo Digital 81 1

02/05/16 El avión Solar Impulse retoma su vuelta al mundo / La Rioja 82 1

02/05/16 El avión Solar Impulse retoma su vuelta al mundo / El Diario Montañés 83 1

02/05/16 El avión Solar Impulse retoma su vuelta al mundo / Hoy Digital 84 1

02/05/16 El avión Solar Impulse retoma su vuelta al mundo / La Verdad 85 1

02/05/16 El avión Solar Impulse retoma su vuelta al mundo / El Norte de Castilla 86 1

02/05/16 El Solar Impulse 2 retoma su vuelta al mundo rumbo a Phoenix / Yahoo! España 87 1

02/05/16 El avión Solar Impulse retoma su vuelta al mundo / El Comercio Digital 88 1

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02/05/16 El avión Solar Impulse retoma vuelta al mundo con Phoenix como próximo destino / Lainformacion.com 89 1

02/05/16 Solar Impulse inicia décima etapa alrededor del mundo / El Arsenal / Diario Digital 90 1

03/05/16 Solar airplane completes San Francisco-Arizona flight / EFE 91 1

03/05/16 El avión eléctrico Solar Impulse 2 ya está en Phoenix / Microsiervos 92 1

03/05/16 El avión solar "Impulse" completa otra etapa desde San Francisco hasta Arizona / Canarias7 93 1

03/05/16 El avión solar llega a Arizona, dentro de su vuelta al mundo / Yahoo! España 94 1

03/05/16 El avión Solar Impulse 2 ya ha completado la mitad de su vuelta al mundo / Hipertextual 95 1

03/05/16 El Solar Impulse aterriza en Arizona y cierra con éxito la décima etapa de su travesía / Diario Vasco 96 1

03/05/16 De San Francisco a Arizona: el Solar Impulse avanza en su 'ecohazaña' / El Imparcial España 97 1

03/05/16 De San Francisco a Arizon: el Solar Impulse avanza en su 'ecohazaña' / El Imparcial España 98 1

03/05/16 El Solar Impulse aterriza en Arizona y cierra con éxito la décima etapa de su travesía / Ideal Digital 99 1

03/05/16 El avión solar Impulse completa la etapa San Francisco-Arizona / EFE Verde 100 1

03/05/16 El Solar Impulse 2 llega a Phoenix / Fly News 101 1

03/05/16 El Solar Impulse aterriza en Arizona y cierra con éxito la décima etapa de su travesía / Las Provincias 102 1

03/05/16 El Solar Impulse aterriza en Arizona y cierra con éxito la décima etapa de su travesía / Leonoticias.com 103 1

03/05/16 El Solar Impulse aterriza en Arizona y cierra con éxito la décima etapa de su travesía / El Norte de Castilla 104 1

03/05/16 El Solar Impulse aterriza en Arizona y cierra con éxito la décima etapa de su travesía / El Diario Montañés 105 1

03/05/16 El Solar Impulse aterriza en Arizona y cierra con éxito la décima etapa de su travesía / Diario Sur 106 1

03/05/16 El Solar Impulse aterriza en Arizona y cierra con éxito la décima etapa de su travesía / La Verdad 107 1

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03/05/16 El Solar Impulse aterriza en Arizona y cierra con éxito la décima etapa de su travesía / Hoy Digital 108 1

03/05/16 El Solar Impulse aterriza en Arizona y cierra con éxito la décima etapa de su travesía / El Correo Digital 109 1

03/05/16 El Solar Impulse aterriza en Arizona y cierra con éxito la décima etapa de su travesía / El Comercio Digital 110 1

03/05/16 El Solar Impulse aterriza en Arizona y cierra con éxito la décima etapa de su travesía / La Rioja 111 1

03/05/16 El Solar Impulse 2 realiza un vuelo de casi 16 horas en EEUU / Aerotendencias.com 112 1

03/05/16 El Solar Impulse II completa su décima etapa, desde San Francisco hasta Arizona / Periodico.com 113 1

03/05/16 El avión solar "Impulse" completa otra etapa desde San Francisco hasta Arizona / Canarias Noticias 114 1

03/05/16 El Solar Impulse aterriza en Arizona y cierra con éxito su 10ª etapa / Globedia España 115 1

03/05/16 El Solar Impulse aterriza en Arizona y cierra con éxito su 10ª etapa / Globedia Mexico 116 1

03/05/16 El Solar Impulse aterriza en Arizona y cierra con éxito su 10ª etapa / La Bolsa 117 1

03/05/16 El Solar Impulse aterriza en Arizona y cierra con éxito su 10ª etapa / Yahoo! España 118 1

03/05/16 Avión solar Impulse completa otra etapa y llega a Arizona / EFE Futuro 119 1

03/05/16 El Solar Impulse aterriza en Arizona y cierra con éxito la 10ª etapa de su travesía / lainformacion 120 1

03/05/16 El avión solar "Impulse" completa otra etapa en EEUU / El Dia 121 1

03/05/16 Avión solar "Impulse" completa otra etapa desde San Francisco hasta Arizona / Negocios.com 122 1

03/05/16 El avión solar "Impulse" completa otra etapa desde San Francisco hasta Arizona / EFE 123 1

03/05/16 El avión solar "Impulse" completa otra etapa desde San Francisco hasta Arizona / Suma Diario 124 1

03/05/16 Avión solar "Impulse" completa otra etapa desde San Francisco hasta Arizona / Finanzas.com 125 1

03/05/16 El avión solar "Impulse" completa otra etapa desde San Francisco hasta Arizona / Espana Portada 126 1

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03/05/16 Avión solar "Impulse" completa otra etapa desde San Francisco hasta Arizona / Radio Intereconomía 127 1

03/05/16 Avión solar "Impulse" completa otra etapa desde San Francisco hasta Arizona / El Confidencial 128 1

03/05/16 Avión solar "Impulse" completa otra etapa desde San Francisco hasta Arizona / El Dia 129 1

03/05/16 Agenda internacional del martes 3 de mayo / Lainformacion.com 130 1

03/05/16 El Solar Impulse 2 inicia la décima etapa de su vuelta al mundo / Microsiervos 131 1

04/05/16 El Solar Impulse llegó a Phoenix / Actualidad Aeroespacial 132 1

08/05/16 Bertrand Piccard, un "Ícaro feliz" sobre el Pacífico / El Huffington Post 133 2

09/05/16 La importancia de la energía solar a día de hoy y en los próximos años / Blogthinkbig.com 135 1

09/05/16 El papel de las empresas, clave en el progreso de la región / La Rioja 136 1

09/05/16 G.Menorca defiende el papel de las empresas a favor del progreso de la región / ABC.es 137 1

09/05/16 G.Menorca defiende el papel de las empresas a favor del progreso de la región / Finanzas.com 138 1

09/05/16 G.Menorca defiende el papel de las empresas a favor del progreso de la región / La Rioja 139 1

09/05/16 González Menorca subraya el papel fundamental de las empresas en el progreso de la región y en la recuperación plena dela economía / Radio Rioja Cadena Ser

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09/05/16 Solar Impulse 2 retoma su vuelta al mundo con el apoyo de Moët Hennessy / Luxury News 141 2

09/05/16 Jornada económica en el Espacio Lagares / La Rioja 143 1

09/05/16 «La inestabilidad política frena las inversiones inmobiliarias» / La Rioja 144 2

10/05/16 Schindler lanza el programa de fidelización Comunidad Schindler / ObrasUrbana.es 146 1

10/05/16 Un sector que va en ascenso / La Rioja 147 2

11/05/16 Covestro impulsa la misión del avión Solar Impulse / Observatorio del Plástico 149 1

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11/05/16 Viaje alrededor del mundo impulsado por energía solar / El Mundo 150 2

12/05/16 El Solar Impulse 2 vuela hoy entre Phoenix y Tulsa / Aerotendencias.com 152 1

12/05/16 El avión Solar Impulse 2 sale de Arizona y continúa su viaje alrededor del mundo / Globedia España 153 1

12/05/16 El avión Solar Impulse 2 sale de Arizona y continúa su viaje alrededor del mundo / Globedia Mexico 154 1

12/05/16 El avión Solar Impulse 2 sale de Arizona y continúa su viaje alrededor del mundo / Yahoo! España 155 1

12/05/16 Solar Impulse 2 despega de Phoenix rumbo a Oklahoma / El Arsenal.net 156 1

12/05/16 Avión Solar Impulse 2 despega de Arizona y continúa su viaje alrededor del mundo / Lainformacion.com 157 1

12/05/16 Solar Impulse 2 listo para próxima etapa en su vuelta al mundo / Globedia Mexico 158 1

12/05/16 Solar Impulse 2 listo para próxima etapa en su vuelta al mundo / Globedia España 159 1

12/05/16 Solar Impulse 2 listo para próxima etapa en su vuelta al mundo / Yahoo! España 160 1

12/05/16 Solar Impulse 2 listo para próxima etapa en su vuelta al mundo / La Bolsa 161 1

12/05/16 Solar Impulse 2 listo para próxima etapa en su vuelta al mundo / Lainformacion.com 162 1

13/05/16 Los ascensores, en el punto de mira / La Rioja 163 2

13/05/16 Repunta la inversión empresarial en la zona / El Periódico de Aragón 165 2

13/05/16 El avión solar "Impulse" completa otra etapa en EEUU entre Arizona y Oklahoma / Canarias7 167 1

13/05/16 Solar Impulse 2 aterriza en Oklahoma después de más de 18 horas de vuelo / Ideal Digital 168 1

13/05/16 Solar Impulse 2 aterriza en Oklahoma después de más de 18 horas de vuelo / Diario Vasco 169 1

13/05/16 Solar Impulse 2 aterriza en Oklahoma después de más de 18 horas de vuelo / Diario Sur 170 1

13/05/16 Solar Impulse 2 aterriza en Oklahoma después de más de 18 horas de vuelo / Las Provincias 171 1

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13/05/16 Solar Impulse 2 aterriza en Oklahoma después de más de 18 horas de vuelo / La Verdad 172 1

13/05/16 Solar Impulse 2 aterriza en Oklahoma después de más de 18 horas de vuelo / El Diario Montañés 173 1

13/05/16 Solar Impulse 2 aterriza en Oklahoma después de más de 18 horas de vuelo / La Rioja 174 1

13/05/16 Solar Impulse 2 aterriza en Oklahoma después de más de 18 horas de vuelo / El Comercio Digital 175 1

13/05/16 Solar Impulse 2 aterriza en Oklahoma después de más de 18 horas de vuelo / Hoy Digital 176 1

13/05/16 Solar Impulse 2 aterriza en Oklahoma después de más de 18 horas de vuelo / El Norte de Castilla 177 1

13/05/16 Solar Impulse 2 aterriza en Oklahoma después de más de 18 horas de vuelo / El Correo Digital 178 1

13/05/16 El avión Solar Impulse completa otra etapa en EEUU entre Arizona y Oklahoma / El Periódico de la Energía 179 1

13/05/16 Solar Impulse 2 aterriza en Oklahoma después de más de 18 horas de vuelo / Globedia España 180 1

13/05/16 Solar Impulse 2 aterriza en Oklahoma después de más de 18 horas de vuelo / Globedia Mexico 181 1

13/05/16 El avión Solar Impulse II le dio la vuelta al mundo en poco más de 17 horas / Minuto30.com 182 1

13/05/16 El avión solar "Impulse" completa otra etapa en EEUU entre Arizona y Oklahoma / Negocios.com 183 1

13/05/16 Solar Impulse 2 aterriza en Oklahoma después de más de 18 horas de vuelo / Lainformacion.com 184 1

13/05/16 El avión solar "Impulse" completa otra etapa en EE.UU. entre Arizona y Oklahoma / EFE 185 1

13/05/16 El avión solar "Impulse" completa otra etapa en EE.UU. entre Arizona y Oklahoma / Espana Portada 186 1

13/05/16 El avión solar "Impulse" completa otra etapa en EE.UU. entre Arizona y Oklahoma / Eldiario.es 187 1

13/05/16 El avión solar "Impulse" completa otra etapa en EE.UU. entre Arizona y Oklahoma / Suma Diario 188 1

13/05/16 El avión solar "Impulse" completa otra etapa en EEUU entre Arizona y Oklahoma / Finanzas.com 189 1

13/05/16 El avión solar "Impulse" completa otra etapa en EEUU entre Arizona y Oklahoma / El Confidencial 190 1

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13/05/16 El avión solar "Impulse" completa otra etapa en EEUU entre Arizona y Oklahoma / El Dia 191 1

13/05/16 El avión solar "Impulse" completa otra etapa en EEUU entre Arizona y Oklahoma / Radio Intereconomía 192 1

13/05/16 Avión Solar Impulse 2 vuela hacia Oklahoma en viaje alrededor del mundo / Lainformacion.com 193 1

13/05/16 El Solar Impulse 2 vuela hacia Tulsa en la etapa número 11 de su vuelta al mundo / Microsiervos 194 1

14/05/16 El Solar Impulse 2 está ya en Tulsa y duerme, para variar, en un hangar «de verdad» / Microsiervos 195 1

17/05/16 Avión Solar Impulse 2 reanuda su vuelta al mundo / Agibilis 196 1

17/05/16 El avión Solar Impulse 2 completa otra etapa en Estados Unidos entre Arizona y Oklahoma / Energía Diario 197 1

18/05/16 Master class en liderazgo para la 50 promoción del MBA / IESE Business School 198 2

21/05/16 Avión de energía solar Solar Impulse 2 continúa su gira alrededor del mundo / Globedia Mexico 200 1

21/05/16 Avión de energía solar Solar Impulse 2 continúa su gira alrededor del mundo / Globedia España 201 1

21/05/16 Avión de energía solar Solar Impulse 2 continúa su gira alrededor del mundo / La Bolsa 202 1

21/05/16 Avión de energía solar Solar Impulse 2 continúa su gira alrededor del mundo / Yahoo! España 203 1

21/05/16 El Solar Impulse II continúa su viaje / EFE Futuro 204 1

21/05/16 El avión solar Impulse II parte de Oklahoma a Ohio en EE.UU. / Minuto30.com 205 1

21/05/16 El avión solar Impulse II parte de Oklahoma a Ohio en EE.UU. / Eldiario.es 206 1

21/05/16 El avión solar Impulse II parte de Oklahoma a Ohio en EEUU / El Confidencial 207 1

21/05/16 El avión solar Impulse II parte de Oklahoma a Ohio en EE.UU. / Suma Diario 208 1

21/05/16 El avión solar Impulse II parte de Oklahoma a Ohio en EEUU / Terra.es 209 1

21/05/16 El avión solar Impulse II parte de Oklahoma a Ohio en EEUU / El Dia 210 1

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21/05/16 Avión solar vuela de Oklahoma a Ohio / Yahoo! España 211 1

21/05/16 Avión de energía solar Solar Impulse 2 continúa su gira alrededor del mundo / Lainformacion.com 212 1

22/05/16 El Solar Impulse 2 está en Dayton, la ciudad de los hermanos Wright / Microsiervos 213 1

22/05/16 Solar Impulse 2 aterrizó en Dayton en homenaje a los hermanos Wright / Actualidad Aeroespacial 214 1

22/05/16 El avión solar Impulse II aterriza en Ohio / Galiciadiario.com 215 1

22/05/16 El avión solar Impulse II aterriza en Ohio / Diario de Navarra 216 1

22/05/16 El avión solar Impulse II aterriza en Ohio (EEUU) / UniversoCanario.com 217 1

22/05/16 Avión solar completa trayecto entre Ohio y Oklahoma / Yahoo! España 218 1

22/05/16 El avión solar Impulse II aterriza en Ohio (EEUU) / El Economista.es 219 1

22/05/16 El avión Solar Impulse II aterriza en Ohio (EEUU) tras completar la duodécima etapa de su vuelta al mundo / Antena 3 220 1

22/05/16 El avión solar Impulse II aterriza en Ohio (EEUU) / EFE 221 1

22/05/16 El avión solar Impulse II aterriza en Ohio (EEUU) / Suma Diario 222 1

22/05/16 El avión solar Impulse II aterriza en Ohio (EEUU) / Espana Portada 223 1

22/05/16 El avión solar Impulse II aterriza en Ohio (EEUU) / El Confidencial 224 1

22/05/16 El avión solar Impulse II aterriza en Ohio (EEUU) / Terra.es 225 1

22/05/16 El avión solar Impulse II aterriza en Ohio (EEUU) / El Dia 226 1

22/05/16 Avión Solar Impulse 2 continúa su gira alrededor del mundo / La Bolsa 227 1

22/05/16 Avión Solar Impulse 2 continúa su gira alrededor del mundo / LaPatilla.com 228 1

23/05/16 Nueva etapa de la vuelta al mundo del avión solar Impulse II / Las Provincias 229 1

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23/05/16 El Solar Impulse 2 voló más de 1.100 km entre Tulsa y Dayton / Aerotendencias.com 230 1

23/05/16 Aterrizó con éxito el avión que voló 26 horas con energía solar / Energuia.com 231 1

24/05/16 Schindler, principal proveedor de movilidad para el nuevo aeropuerto de Estambul / Periodista Digital 232 1

24/05/16 Schindler, principal proveedor de movilidad para el nuevo aeropuerto de Estambul / Cronica de Cantabria 233 1

24/05/16 Schindler, principal proveedor de movilidad para el nuevo aeropuerto de Estambul / Expansion.com 234 1

24/05/16 Schindler, principal proveedor de movilidad para el nuevo aeropuerto de Estambul / SIGLO XXI 235 1

24/05/16 Economía/Empresas.- Schindler, principal proveedor de movilidad para el nuevo aeropuerto de Estambul / Finanzas.com

236 1

24/05/16 Schindler, principal proveedor de movilidad para el nuevo aeropuerto de Estambul / Yahoo! España 237 1

24/05/16 Schindler, principal proveedor de movilidad para el nuevo aeropuerto de Estambul / Interbusca 238 1

24/05/16 Schindler, principal proveedor de movilidad para el nuevo aeropuerto de Estambul / Informativos Telecinco 239 1

24/05/16 Economía/Empresas.- Schindler, principal proveedor de movilidad para el nuevo aeropuerto de Estambul / Invertia 240 1

24/05/16 Schindler, principal proveedor de movilidad para el nuevo aeropuerto de Estambul / Norbolsa 241 1

24/05/16 Economía/Empresas.- Schindler, principal proveedor de movilidad para el nuevo aeropuerto de Estambul / ElEconomista.es

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24/05/16 Schindler, principal proveedor de movilidad para el nuevo aeropuerto de Estambul / El Economista.es 243 1

24/05/16 Economía/Empresas.- Schindler, principal proveedor de movilidad para el nuevo aeropuerto de Estambul / Bolsamania 244 1

24/05/16 Schindler, principal proveedor de movilidad para el nuevo aeropuerto de Estambul / El Dia 245 1

24/05/16 Schindler, principal proveedor de movilidad para el nuevo aeropuerto de Estambul / Europa Press 246 1

24/05/16 Postergan salida del avión Solar Impulse 2 por problema en el hangar / Globedia España 247 1

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24/05/16 Postergan salida del avión Solar Impulse 2 por problema en el hangar / Globedia Mexico 248 1

24/05/16 Postergan salida del avión Solar Impulse 2 por problema en el hangar / La Bolsa 249 1

24/05/16 Posponen etapa del recorrido de avión solar / El Arsenal.net 250 1

24/05/16 Schindler, principal proveedor de movilidad para el nuevo aeropuerto de Estambul / Observatorio Inmobiliario y de laConstrucción

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24/05/16 Postergan salida del avión Solar Impulse 2 por problema en el hangar / Lainformacion.com 252 1

24/05/16 Alibérico recibe el galardón a la Innovación en la XXVI edición de los Premios Ejecutivos / Ejecutivos.es 253 2

24/05/16 Retrasan partida del avión Solar Impulse II por desperfecto en hangar móvil / Diario Vasco 255 1

24/05/16 Retrasan partida del avión Solar Impulse II por desperfecto en hangar móvil / Hoy Digital 256 1

24/05/16 Retrasan partida del avión Solar Impulse II por desperfecto en hangar móvil / Diario Sur 257 1

24/05/16 Retrasan partida del avión Solar Impulse II por desperfecto en hangar móvil / El Correo Digital 258 1

24/05/16 Retrasan partida del avión Solar Impulse II por desperfecto en hangar móvil / La Verdad 259 1

24/05/16 Retrasan partida del avión Solar Impulse II por desperfecto en hangar móvil / La Rioja 260 1

24/05/16 Retrasan partida del avión Solar Impulse II por desperfecto en hangar móvil / Finanzas.com 261 1

24/05/16 Retrasan partida del avión Solar Impulse II por desperfecto en hangar móvil / El Dia 262 1

24/05/16 Retrasan partida del avión Solar Impulse II por desperfecto en hangar móvil / El Confidencial 263 1

24/05/16 Schindler, principal proveedor de movilidad para el nuevo aeropuerto de Estambul / InterEmpresas Net 264 1

24/05/16 La ruta natural / Diario Responsable 265 2

25/05/16 El Solar Impulse 2 despega de Ohio y continúa su travesía por Estados Unidos / Globedia España 267 1

25/05/16 El Solar Impulse 2 despega de Ohio y continúa su travesía por Estados Unidos / Globedia Mexico 268 1

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25/05/16 El Solar Impulse 2 despega de Ohio y continúa su travesía por Estados Unidos / La Bolsa 269 1

25/05/16 El Solar Impulse 2 despega de Ohio y continúa su travesía por Estados Unidos / Yahoo! España 270 1

25/05/16 Un avión solar vuelve a despegar en EEUU para seguir su vuelta al mundo / EL ESPAÑOL 271 1

25/05/16 El avión solar vuelve a despegar en EEUU para continuar su vuelta al mundo / Canarias7 272 1

25/05/16 El avión solar vuelve a despegar en EEUU para continuar su vuelta al mundo / El Dia 273 1

25/05/16 Solar Impulse 2 despegó de Ohio y continúa su travesía de Estados Unidos / Lainformacion.com 274 1

25/05/16 Schindler, principal proveedor de movilidad para el nuevo aeropuerto de Estambul / Revista Promateriales 275 1

25/05/16 Avión solar vuelve a despegar en EEUU para continuar su vuelta al mundo / El Confidencial 276 1

25/05/16 El avión solar vuelve a despegar en EEUU para continuar su vuelta al mundo / Yahoo! España 277 1

25/05/16 El avión solar Impulse II continúa su gira alrededor del mundo / Estrella Digital 278 1

25/05/16 El avión solar vuelve a despegar en EEUU para continuar su vuelta al mundo / Suma Diario 279 1

25/05/16 El avión solar vuelve a despegar en EEUU para continuar su vuelta al mundo / Espana Portada 280 1

25/05/16 El avión solar vuelve a despegar en EEUU para continuar su vuelta al mundo / EFE 281 1

25/05/16 El avión solar vuelve a despegar en EEUU para continuar su vuelta al mundo / Eldiario.es 282 1

25/05/16 Avión solar vuelve a despegar en EEUU para continuar su vuelta al mundo / Finanzas.com 283 1

25/05/16 Avión solar vuelve a despegar en EEUU para continuar su vuelta al mundo / El Dia 284 1

25/05/16 Ascensores. Seguridad y electrónica, de la mano / Heraldo 285 2

25/05/16 Schindler, principal proveedor de movilidad para el nuevo aeropuerto de Estambul / El Digital de Asturias 287 1

26/05/16 El Solar Impulse 2 está a las puertas de Nueva York / Microsiervos 288 1

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26/05/16 Schindler, principal proveedor de movilidad para el nuevo aeropuerto de Estambul / Conarquitectura 289 1

26/05/16 El avión Solar Impulse II completa otra etapa en EEUU entre Ohio y Pensilvania / El Periódico de la Energía 290 1

26/05/16 El avión solar Impulse completa otra etapa en EEUU entre Ohio y Pensilvania / Canarias Noticias 291 1

26/05/16 El Solar Impulse 2 cubrió una nueva etapa de la vuelta al mundo / Aerotendencias.com 292 1

26/05/16 AVIÓN SOLAR - El avión solar "Impulse" completa otra etapa en EE.UU. entre Ohio y Pensilvania / EFE 293 1

26/05/16 El avión solar "Impulse" completa otra etapa en EE.UU. entre Ohio y Pensilvania / Periodico.com 294 1

26/05/16 El avión solar "Impulse" completa otra etapa en EEUU entre Ohio y Pensilvania / El Confidencial 295 1

26/05/16 El avión solar "Impulse" completa otra etapa en EE.UU. entre Ohio y Pensilvania / Eldiario.es 296 1

26/05/16 El avión solar "Impulse" completa otra etapa en EE.UU. entre Ohio y Pensilvania / Yahoo! España 297 1

26/05/16 Solar Impulse 2 aterriza en Pensilvania en su inédita vuelta al mundo / Lainformacion.com 298 1

26/05/16 El avión solar "Impulse" completa otra etapa en EE.UU. entre Ohio y Pensilvania / Suma Diario 299 1

26/05/16 El avión solar "Impulse" completa otra etapa en EEUU entre Ohio y Pensilvania / Finanzas.com 300 1

26/05/16 El avión solar "Impulse" completa otra etapa en EEUU entre Ohio y Pensilvania / El Dia 301 1

26/05/16 Schindler suministrará sistemas de movilidad al aeropuerto de Estambul / Casadomo 302 1

27/05/16 Selfi extremo y ecológico desde el aire / El Peridico Extremadura 303 1

27/05/16 Selfi extremo y ecológico desde el aire / El Periódico de Aragón 304 1

27/05/16 Selfi extremo y ecológico desde el aire / La Cronica Badajoz 305 1

27/05/16 Selfi extremo y ecológico desde el aire / Diario Cordoba 306 1

27/05/16 Selfi extremo y ecológico desde el aire / Diario de León 307 1

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27/05/16 Selfi extremo en el 'Solar Impulse 2' / elPeriódico.com 308 1

28/05/16 Schindler se convierte en el principal proveedor de movilidad para el nuevo aeropuerto de Estambul / El MundoFinanciero

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30/05/16 Schindler, principal proveedor de movilidad para el nuevo aeropuerto de Estambul / CIC Construcción 310 1

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MSN Noticiashttp://www.msn.com/es-es/noticias/tecnologia/avi%C3%B3n-solar-reanuda-su-vuelta-al-mundo-vuela-a-arizona/ar-BBswDOy?srcref=rss

Lun, 2 de may de 2016 21:53Audiencia: 86.824.740

VPE: 1.521.169

Tipología: online

Ranking: 9

Página: 1

Avión solar reanuda su vuelta al mundo; vuela a Arizona

Lunes, 2 de mayo de 2016

© The Associated Press En esta foto del 23 de abril del 2016 se ve el avi[on Solar Impulse 2 a su llegada aSan Francisco desde Hawai. El avión de fabricación suiza, partió de Mountain View, al sur de San Francisco,poco después de las 5 de la mañana del 2 de mayo del 2016 para un anticipado vuelo de 16 horas a Phoenix.(APFoto/Noah Berger, File) Un avión despegó de California rumbo a Arizona el lunes temprano para seguir suviaje alrededor del mundo sin otra fuente de energía que el Sol. El Solar Impulse 2, de fabricación suiza,partió de Mountain View, al sur de San Francisco, poco después de las 5 de la mañana para un anticipadovuelo de 16 horas a Phoenix. El suizo Andre Borschberg piloteaba el avión que empezó su periplo el añopasado. Su copiloto y compatriota Bertrand Piccard tuvo a su cargo el viaje de tres días desde Hawai hastael Silicon Valley, donde aterrizó la semana pasada. Las alas del Solar Impuse 2, más extensas que las deun Boeing 747, están equipadas con 17.000 células solares que impulsan las hélices y cargan las baterías.El avión vuela por la noche con la energía almacenada. Después de Phoenix, el avión hará otras dos escalasen Estados Unidos antes de cruzar el Océano Atlántico rumbo a Europa o el norte del África, según el cibersitioque documenta la travesía. Los dos tramos del cruce del Pacífico fueron los más arriesgados debido a laausencia de lugares donde aterrizar en caso de emergencia. "Hemos demostrado que es posible volarmuchos días, muchas noches; que la tecnología funciona", afirmó Borschberg, que pilotó el avión durante unviaje de cinco días de Japón a Hawai y que se mantuvo alerta practicando yoga y meditación. Los navegantestuvieron que permanecer en Oahu durante nueve meses después que el sistema de la batería se averió enel viaje desde Japón. El avión monoplaza inició su viaje en marzo de 2015 desde Abu Dhabi, la capital delos Emiratos Arabes Unidos, e hizo escalas en Omán, Mianmar, China y Japón. Las paradas dan a los pilotosla oportunidad de turnarse y explicar al público el proyecto, que se calcula costó más de 100 millones dedólares y comenzó en 2002 para resaltar la importancia de la energía renovable y el espíritu de innovación.

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Periodico.comhttp://www.periodico.com/el_avion_solar_impulse2_sigue_su_vuelta_al_mundo_rssc-3075939.html

Lun, 2 de may de 2016 21:49Audiencia: 901

VPE: 2

Tipología: online

Ranking: 3

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El avion solar Impulse2 sigue su vuelta al mundo


El avión Solar Impulse 2 despegó este lunes de San Francisco, en California, para recorrer la décima etapade su vuelta al mundo que le llevará a Phoenix, en Arizona. Ya ha superado el paso del océano Pacífico, con117 horas de vuelo. Pilotado por el suizo André Borschberg, el aparato experimental funciona únicamentecon baterías que se alimentan de energía solar, por lo que de noche no puede recargar su mecanismo.

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Lainformacion.comhttp://noticias.lainformacion.com/medio-ambiente/energia-alternativa/Solar-Impulse-Phoenix-proximo-destino_0_913109503.html

Lun, 2 de may de 2016 19:07Audiencia: 29.952

VPE: 93

Tipología: online

Ranking: 6

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El Solar Impulse retoma la vuelta al mundo con Phoenix como próximodestino


El avión Solar Impulse 2 retomó su vuelta al mundo despegando la mañana del lunes de San Francisco, enCalifornia, con destino a Phoenix, en Arizona, en el suroeste de Estados Unidos. El Solar Impulse 2, pilotadopor el suizo André Borschberg y que había aterrizado en San Francisco el 24 de abril procedente de Hawai,alzó vuelo a las 05H00 locales (12H00 GMT) y está previsto que su recorrido hacia Phoenix, de un poco másde 1.150 kilómetros, dure unas 16 horas y 20 minutos. Para llegar a Phoenix, André Borschberg volarásobre el desierto de Mojave. Las baterías del aparato estaban casi completas al momento del despegue yfueron paulatinamente descargándose en los primeros instantes, cuando el aeroplano volaba en la oscuridad."Cuando salga el sol, las reservas de energía del Solar Impulse 2 van a comenzar a cargarse, gracias a todaesta energía verde", tuiteó Borschberg tras una hora de vuelo, con una foto del amanecer. Se trata de unaetapa mucho más corta que la anterior, en la que el otro piloto del avión, el suizo Bertrand Piccard, llevó elcontrol durante alrededor de 60 horas entre Hawai y San Francisco, un lapso en el que apenas se permitiódescansos de 20 minutos. Efectuada en dos etapas, la travesía por el Pacífico representó la parte másarriesgada de la vuelta al mundo del Solar Impulse 2, debido a la lejanía de los sitios de aterrizaje en casode emergencia. Durante la primera parte de esta travesía, entre Nagoya y Hawai, el Solar Impulse 2 habíabatido ya el récord del vuelo más largo de un avión solar sobre el océano. André Borschberg piloteó durantecinco días y cinco noches consecutivas (117 horas en total), en un trayecto no exento de problemas. Lasbaterías del aparato, muy exigidas, se habían recalentado y el avión debió efectuar una larga escala técnicade casi 10 meses en Hawai para atender el problema antes de volver a despegar hace diez días. El "SI2"funciona con baterías que se cargan con más de 17 mil celdas fotovoltaicas instaladas en las alas del aparato.Como el avión puede transportar apenas un piloto, Bertrand Piccard, de 58 años, y su compatriota AndréBorschberg, de 63, se relevaban en cada etapa para completar por turnos los largos vuelos solitarios."Continuamos la aventura ahora a través de Estados Unidos, con la ambición de demostrar a todo el mundoque si un avión puede volar día y noche sin combustible, nosotros podemos utilizar toda esa tecnología verdedel sol para desarrollar nuevos mercados industriales y estimular el crecimiento económico, protegiendoademás el medio ambiente", indicó Bertrand Piccard en un comunicado. Solar Impulse 2 salió el 9 de marzode 2015 de Abu Dabi hacia Mascate antes de volar hacia Ahmedabad (India), Benarés (India), Mandalay(Birmania), Chongqing (China), Nanjing (China), Nagoya (Japón), Hawai y San Francisco. Luego de Phoenix,otras tres etapas lo conducirán a Nueva York, antes de la larga travesía del Atlántico. La envergadura delas alas del Solar Impulse 2 es equivalente a la de los más grandes aviones comerciales(63,4 metros), aunquecon apenas un peso de 1,5 toneladas (equivalente a una furgoneta), lo que hace que el aparato quede muy

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Lainformacion.comhttp://noticias.lainformacion.com/medio-ambiente/energia-alternativa/Solar-Impulse-Phoenix-proximo-destino_0_913109503.html


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Tipología: online

Ranking: 6

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expuesto a turbulencias. El Solar Impulse ya ha experimentado algunos incidentes, como un aterrizajeturbulento en Nanjing por causa del viento. Su escala en Nagoya fue también imprevista: el avión debía volardirectamente de Nanjing a Hawaï pero las condiciones meteorológicas obligaron a un aterrizaje en medio deltrayecto para esperar un tiempo más favorable. El avión, que cuenta con cuatro hélices, va lento: una horadespués de su despegue el lunes, André Borschberg volaba a alredor de 45 km/h mientras desayunaba enla pequeña cabina del aeroplano. bdx/vog/ll/fr/md

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Diario Vascohttp://www.diariovasco.com/tecnologia/201605/02/avion-solar-impulse-retoma-20160502160815-rc.html


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Tipología: online

Ranking: 6

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El avión Solar Impulse retoma su vuelta al mundo


El avión solar Solar Impulse 2 retomó su vuelta al mundo despegando la mañana del lunes de San Francisco,en California, con destino a Phoenix, en Arizona, en el suroeste de Estados Unidos. El Solar Impulse 2, pilotadopor el suizo André Borschberg y que había aterrizado en San Francisco el 24 de abril procedente de Hawái,alzó vuelo a las 5.00 hora local (12.00 hora GMT) y está previsto que su recorrido hacia Phoenix, de un pocomás de 1.150 kilómetros, dure cerca de 16 horas 20 minutos. Esta etapa es bastante más corta que laanterior, en el trascurso de la cual el otro piloto del avión, el suizo Bertrand Piccard, voló durante 60 horasconsecutivas, con siestas de 20 minutos intermitentes. La travesía del Pacífico, realizada en dos etapas,representó hasta ahora la parte más peligrosa de la vuelta al mundo del Solar Impulse 2, especialmente porla lejanía entre los lugares de aterrizaje en caso de problemas. Partido de Abu Dabi, el Solar Impulse 2 tuvoademás que hacer una larga parada técnica, de casi 10 meses, en Hawái para reparar las baterías dañadaspor un calor excesivo durante la primera parte de la travesía del Pacífico desde Japón. Para alcanzar Phoenix,André Borschberg volará sobre el desierto de Mojave.

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Ideal Digitalhttp://www.ideal.es/tecnologia/201605/02/avion-solar-impulse-retoma-20160502160815-rc.html


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Ha despegado este lunes de San Francisco y se dirige a Phoenix, en un vuelo que durará alrededor de 16horas El avión solar Solar Impulse 2 retomó su vuelta al mundo despegando la mañana del lunes de SanFrancisco, en California, con destino a Phoenix, en Arizona, en el suroeste de Estados Unidos. El Solar Impulse2, pilotado por el suizo André Borschberg y que había aterrizado en San Francisco el 24 de abril procedentede Hawái, alzó vuelo a las 5.00 hora local (12.00 hora GMT) y está previsto que su recorrido hacia Phoenix,de un poco más de 1.150 kilómetros, dure cerca de 16 horas 20 minutos. Esta etapa es bastante más cortaque la anterior, en el trascurso de la cual el otro piloto del avión, el suizo Bertrand Piccard, voló durante 60horas consecutivas, con siestas de 20 minutos intermitentes. La travesía del Pacífico, realizada en dos etapas,representó hasta ahora la parte más peligrosa de la vuelta al mundo del Solar Impulse 2, especialmente porla lejanía entre los lugares de aterrizaje en caso de problemas. Partido de Abu Dabi, el Solar Impulse 2 tuvoademás que hacer una larga parada técnica, de casi 10 meses, en Hawái para reparar las baterías dañadaspor un calor excesivo durante la primera parte de la travesía del Pacífico desde Japón. Para alcanzar Phoenix,André Borschberg volará sobre el desierto de Mojave.

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Diario Surhttp://www.diariosur.es/tecnologia/201605/02/avion-solar-impulse-retoma-20160502160815-rc.html


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La Vanguardiahttp://www.lavanguardia.com/natural/20160502/401515627421/directo-solar-impulse-california.html


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Vive el vuelo del Solar Impulse como si tú fueras su piloto


El avión activado con energía solar transmite por internet las 16 horas de vuelo entre San Francisco y PhoenixDespués de haber cruzado con éxito el océano Pacífico, el avió Solar Impulse 2 (Si2) -activado exclusivamentecon energía solarha iniciado esta semana las escalas de su vuelo de costa a costa de Estados Unidos. Enla primera de estas etapas, el Si2 pilotado por André Borschberg (que alterna el vuelo alrededor del mundocon Bertrand Piccard) despegó a las 5 de la mañana (hora local) del lunes 2 de mayo del campo de aviaciónde Moffet, cerca de San Francisco (California), en dirección a Phoenix (Arizona). Esta etapa que cruza deCalifornia de norte a sur tiene unos 1.157 kilómetros de recorrido (unas 16 horas de vuelo) y puede ser seguidoen directo vía internet gracias a las cámaras instaladas en el avión y la simulación del plan de vuelo. Estaparte del viaje de vuelta al mundo tendrá su escala final en Nueva York, en una fecha todavía no determinada.A continuación, la aeronave solar más avanzada del mundo sobrevolará el océano Atlántico y Europa paracompletar la vuelta completa al planeta iniciada el 9 de marzo de 2015 en Abu Dhabi, en los Emiratos ÁrabesUnidos. El avión Solar Impulse 2, en el vuelo sobre San Francisco y el Golden Gate (Solar Impulse) Hemosdespegado desde Silicon Valley, la cuna de la innovación, la tecnología y el espíritu empresarial, ha explicadoAndré Borschberg. Y nuestro objetivo inmediato es cruzar Estados Unidos para mostrar a todos en el camino,que si un avión puede volar día y noche sin combustible, todos podemos usar estas mismas tecnologíaslimpias en el suelo para el desarrollo de nuevos mercados industriales y estimular el crecimiento económico,al tiempo que protege el medio ambiente , ha agregado Bertrand Piccard, iniciador del proyecto y presidentede Solar Impulse.

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Las Provinciashttp://www.lasprovincias.es/tecnologia/201605/02/avion-solar-impulse-retoma-20160502160815-rc.html


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El avión solar Solar Impulse 2 retomó su vuelta al mundo despegando la mañana del lunes de San Francisco,en California, con destino a Phoenix, en Arizona, en el suroeste de Estados Unidos. El Solar Impulse 2, pilotadopor el suizo André Borschberg y que había aterrizado en San Francisco el 24 de abril procedente de Hawái,alzó vuelo a las 5.00 hora local (12.00 hora GMT) y está previsto que su recorrido hacia Phoenix, de un pocomás de 1.150 kilómetros, dure cerca de 16 horas 20 minutos. Esta etapa es bastante más corta que la anterior,en el trascurso de la cual el otro piloto del avión, el suizo Bertrand Piccard, voló durante 60 horas consecutivas,con siestas de 20 minutos intermitentes. La travesía del Pacífico, realizada en dos etapas, representó hastaahora la parte más peligrosa de la vuelta al mundo del Solar Impulse 2, especialmente por la lejanía entre loslugares de aterrizaje en caso de problemas. Partido de Abu Dabi, el Solar Impulse 2 tuvo además que haceruna larga parada técnica, de casi 10 meses, en Hawái para reparar las baterías dañadas por un calor excesivodurante la primera parte de la travesía del Pacífico desde Japón. Para alcanzar Phoenix, André Borschbergvolará sobre el desierto de Mojave.

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Globedia Mexicohttp://mx.globedia.com/solar-impulse-retoma-vuelta-mundo-rumbo-phoenix


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El Solar Impulse 2 retoma su vuelta al mundo rumbo a Phoenix


El avión solar Solar Impulse 2 retomó su vuelta al mundo despegando la mañana del lunes de San Francisco,en California, con destino a Phoenix, en Arizona, en el suroeste de Estados Unidos. El Solar Impulse 2,pilotado por el suizo André Borschberg y que había aterrizado en San Francisco el 24 de abril procedente deHawái, alzó vuelo a las 05H00 locales (12H00 GMT) y está previsto que su recorrido hacia Phoenix, de unpoco más de 1.150 kilómetros, dure cerca de 16 horas 20 minutos. Esta etapa es bastante más corta quela anterior, en el trascurso de la cual el otro piloto del avión, el suizo Bertrand Piccard, voló duran te 60 horasconsecutivas, con siestas de 20 minutos intermitentes. La travesía del Pacífico, realizada en dos etapas,representó hasta ahora la parte más peligrosa de la vuelta al mundo del Solar Impulse 2, especialmente porla lejanía entre los lugares de aterrizaje en caso de problemas. Partido de Abu Dabi, el Solar Impulse 2 tuvoademás que hacer una larga parada técnica, de casi 10 meses, en Hawái para reparar las baterías dañadaspor un calor excesivo durante la primera parte de la travesía del Pacífico desde Japón. Para alcanzarPhoenix, André Borschberg volará sobre el desierto de Mojave.

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Globedia Españahttp://es.globedia.com/solar-impulse-retoma-vuelta-mundo-rumbo-phoenix


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El Correo Digitalhttp://www.elcorreo.com/bizkaia/tecnologia/201605/02/avion-solar-impulse-retoma-20160502160815-rc.html


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La Riojahttp://www.larioja.com/tecnologia/201605/02/avion-solar-impulse-retoma-20160502160815-rc.html


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El Diario Montañéshttp://www.eldiariomontanes.es/tecnologia/201605/02/avion-solar-impulse-retoma-20160502160815-rc.html


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Hoy Digitalhttp://www.hoy.es/tecnologia/201605/02/avion-solar-impulse-retoma-20160502160815-rc.html


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El Solar Impulse 2, sobrevolando San Francisco. / Reuters Ha despegado este lunes de San Francisco y sedirige a Phoenix, en un vuelo que durará alrededor de 16 horas COLPISA / AFP | SAN FRANCISCO Elavión solar Solar Impulse 2 retomó su vuelta al mundo despegando la mañana del lunes de San Francisco,en California, con destino a Phoenix, en Arizona, en el suroeste de Estados Unidos. El Solar Impulse 2, pilotadopor el suizo André Borschberg y que había aterrizado en San Francisco el 24 de abril procedente de Hawái,alzó vuelo a las 5.00 hora local (12.00 hora GMT) y está previsto que su recorrido hacia Phoenix, de un pocomás de 1.150 kilómetros, dure cerca de 16 horas 20 minutos. Esta etapa es bastante más corta que laanterior, en el trascurso de la cual el otro piloto del avión, el suizo Bertrand Piccard, voló durante 60 horasconsecutivas, con siestas de 20 minutos intermitentes. La travesía del Pacífico, realizada en dos etapas,representó hasta ahora la parte más peligrosa de la vuelta al mundo del Solar Impulse 2, especialmente porla lejanía entre los lugares de aterrizaje en caso de problemas. Partido de Abu Dabi, el Solar Impulse 2 tuvoademás que hacer una larga parada técnica, de casi 10 meses, en Hawái para reparar las baterías dañadaspor un calor excesivo durante la primera parte de la travesía del Pacífico desde Japón. Para alcanzar Phoenix,André Borschberg volará sobre el desierto de Mojave.

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La Verdadhttp://www.laverdad.es/tecnologia/201605/02/avion-solar-impulse-retoma-20160502160815-rc.html


VPE: 622

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El Norte de Castillahttp://www.elnortedecastilla.es/tecnologia/201605/02/avion-solar-impulse-retoma-20160502160815-rc.html


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Yahoo! Españahttps://es.noticias.yahoo.com/el-solar-impulse-2-retoma-su-vuelta-al-141637742.html


VPE: 5.043

Tipología: online

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El Comercio Digitalhttp://www.elcomercio.es/tecnologia/201605/02/avion-solar-impulse-retoma-20160502160815-rc.html


VPE: 986

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Lainformacion.comhttp://noticias.lainformacion.com/california/san-francisco/L_i5iUgai3BtrYWACcFdH3P2/Solar-Impulse-Phoenix-proximo-destino_0_913109213.html


VPE: 93

Tipología: online

Ranking: 6

Página: 1

El avión Solar Impulse retoma vuelta al mundo con Phoenix como próximodestino


El avión solar Solar Impulse 2 retomó su vuelta al mundo despegando la mañana del lunes de San Francisco,en California, con destino a Phoenix, en Arizona, en el suroeste de Estados Unidos. El Solar Impulse 2,pilotado por el suizo André Borschberg y que había aterrizado en San Francisco el 24 de abril procedente deHawái, alzó vuelo a las 05H00 locales (12H00 GMT) y está previsto que su recorrido hacia Phoenix, de unpoco más de 1.150 kilómetros, dure cerca de 16 horas 20 minutos.

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El Arsenal / Diario Digitalhttp://www.elarsenal.net/2016/05/02/solar-impulse-inicia-decima-etapa-alrededor-del-mundo/


VPE: 11

Tipología: blogs

Ranking: 4

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Solar Impulse inicia décima etapa alrededor del mundo


Notimex Los Angeles .- La décima etapa del recorrido mundial del avión impulsado por la energía del Sol seencontraba la madrugada de hoy a punto de comenzar desde la occidental San Francisco a la sureña Phoenix,en Estados Unidos.La hora prevista del despegue son las 12:00 GMT (05:00 locales), con Andre Borschbergal mando de los controles del Solar Impulse. Se estima que desde Mountain View en California hasta Phoenix,en Arizona, la nave impulsada por la energía solar demore alrededor de 16 horas. En Phoenix la pista deaterrizaje estará cercana a un campo de beibol local. Hacia las 9:30 GMT Borschberg reportó en su cuentade Twitter su arribo al hangar donde se encuentra la nave, y precisó que ahí mismo tomaría un ligero desayunoantes de los preparativos finales. Se trata de la segunda vez que un aeroplano solar cruzará Estados Unidos,pues la primera ocasión fue en 2013. Solar Impulse inició su travesía alrededor del mundo el 9 de marzo de2015 en Abu Dhabi, capital de los Emiratos Arabes Unidos (EAU), y en su primera etapa que concluyó enMuscat, capital de Omán, empleó 13 horas y un minuto. El mensaje es claro: demostrar el potencial que lastecnologías limpias tienen para el ahorro y la producción de energía, señaló Borschberg junto con el tambiénpiloto de la nave Bertanrand Piccard.

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EFEhttp://www.efe.com/efe/english/technology/solar-airplane-completes-san-francisco-arizona-flight/50000267-2915340

Mar, 3 de may de 2016 20:08Audiencia: 68.527

VPE: 362

Tipología: online

Ranking: 5

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Solar airplane completes San Francisco-Arizona flight

Martes, 3 de mayo de 2016

The Solar Impulse II, an airplane powered exclusively by energy captured from the Sun, completed anotherleg of its around-the-world flight, landing in Phoenix after taking off from a town near San Francisco. In theattempt to make Solar Impulse II the first aircraft of its type to circle the world, the plane landed at 8:55 p.m.Monday on what was the first leg of its flight exclusively over North America, the project's Web site, www.solarimpulse.com, reported.

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Microsiervoshttp://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/solar-impulse-2-ya-en-phoenix.html


VPE: 430

Tipología: online

Ranking: 5

Página: 1

El avión eléctrico Solar Impulse 2 ya está en Phoenix


Por @Wicho 3 de Mayo de 2016 El aterrizaje del Solar Impulse 2 es Peculiar Tras 15 horas y 55 minutosde vuelo el avión eléctrico Solar Impulse 2 , con André Borschberg a los mandos, tomaba tierra en el AeropuertoGoodyear de Phoenix a las 3:55 UTC del 3 de mayo de 2016. A 22000 pies Este aterrizaje completa ladécima etapa de la vuelta al mundo de este avión, una etapa relativamente sencilla ya que era toda sobretierra, amén de que tuvo casi todo el rato viento de cola, lo que le permitió recorrer los 1199 kilómetros de laetapa a una velocidad de hasta a 186 kilómetros por hora, una velocidad muy superior a su velocidad mediahabitual. Claro que a veces el viento de frente era tan fuerte que el avión no avanzaba, ya que su velocidadera igual a la del viento. SI2 en el hangar Tan pronto como sea posible Bertrand Piccard tomará losmandos del SI2 para volar la siguiente etapa, siempre con Nueva York como objetivo, ya que de ahí partiránpara otra difícil etapa, la de cruzar el Atlántico ya sea rumbo a Europa o al norte de África, algo que aún noestá decidido. El destino final es Abu Dabi, donde el avión completará su vuelta al mundo , comenzada el9 de marzo de 2015 , sin haber gastado una sola gota de combustible Aunque otra cosa es lo que hayanconsumido los aviones de apoyo que le acompañan y el personal de la misión volando de aeropuerto enaeropuerto en aviones «tradicionales».

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Canarias7http://www.canarias7.es/articulo.cfm?Id=418250


VPE: 1.295

Tipología: online

Ranking: 6

Página: 1

El avión solar "Impulse" completa otra etapa desde San Francisco hastaArizona


Publicidad El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, completó hoyuna nueva etapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Phoenix (Arizona) en el sur de EEUU, proveniente delárea de la Bahía de San Francisco, en la costa oeste, desde donde había despegado unas horas antes. Ensu intento por ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 03.55GMT (20.55 del lunes hora local), en la que fue la primera etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica delo que va de trayecto, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotadopor uno de sus inventores, André Broschberg, realizó un vuelo de 15 horas y 55 minutos desde el aeródromoMoffett, en California, hasta el aeropuerto Phoenix Goodyear, en un recorrido de 1.203 kilómetros, sin ningúntipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias. Con esta última etapa, la décima, el avión solarha iniciado su ruta norteamericana después de completar la travesía por el Pacífico, que terminó el pasado14 de abril el otro inventor del aparato, Bertrand Piccard, al aterrizar en el área de la Bahía de San Franciscoproveniente de Hawai. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de queimplementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "SolarImpulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte deÁfrica y Abu Dabi, donde se inició la gira.

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Yahoo! Españahttps://es.noticias.yahoo.com/el-avi-n-solar-llega-arizona-dentro-su-072747466.html

Mar, 3 de may de 2016 14:33Audiencia: 1.248.288

VPE: 5.043

Tipología: online

Ranking: 9

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El avión solar llega a Arizona, dentro de su vuelta al mundo


MIembros del personal de tierra se ven levantados del suelo cuando el viento empieza a levantar el aviónsolar Impulse 2 el lunes 2 de mato de 2016 en Goodyear, Arizona. (AP Foto/Matt York) Más GOODYEAR,Arizona, EE.UU. (AP) Un avión que funciona sólo con energía solar llegó el lunes por la noche a un suburbiode Phoenix, tras completar un nuevo tramo de su vuelta al mundo. El Impulse 2, de fabricación suiza, aterrizópoco antes de las 9 de la noche PDT en el aeropuerto de Phoenix Goodyear, tras un vuelo de 16 horas desdeMountain View, California, al sur de San Francisco. La aeronave comenzó la décima etapa de su viajeiniciado hace un año poco después de las 5 de la madrugada. El viaje desde California fue "un hermosovuelo", afirmó el piloto Andre Borschberg a su llegada a Phoenix. Durante varios minutos tras el aterrizaje,el piloto se mantuvo a bordo mientras fuertes vientos alzaban el avión, obligando al personal de tierra a anclarlocon cintas. "A veces es más difícil manejar el avión en tierra que en el aire", comentó después a los periodistas.Después de Phoenix, la nave hará dos paradas más en Estados Unidos antes de cruzar el Atlántico haciaEuropa o el norte de África, según el sitio web que documenta el viaje. Pero los responsables del proyectoseñalaron que aún no estaba claro cuál sería el próximo destino en Estados Unidos. También se desconocecuándo comenzaría la siguiente etapa. ___ Seavey informó desde Phoenix.

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Hipertextualhttp://hipertextual.com/2016/05/solar-impulse-2-2


VPE: 2.139

Tipología: online

Ranking: 6

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El avión Solar Impulse 2 ya ha completado la mitad de su vuelta al mundo


Ha tardado más de un año, pero el Solar Impulse 2 ya ha completado la mitad de su vuelta al mundo. NoahBerger/AP Era un proyecto que, pasados los preparativos iniciales y la expectación del principio, ha pasadobastante desapercibido, pero lo cierto es que el avión únicamente propulsado con energía solar ha completadola mitad de su viaje de vuelta al mundo y ha aterrizado sin incidentes en Arizona. Al Solar Impulse 2 todavíale queda casi el mismo camino por recorrer que el que ha completado hasta ahora, la mitad de la vuelta almundo desde que en marzo de 2015 despegase en Abu Dhabi, destino al que está prevista su llegada elpróximo año . Y es que, pese a su estructura super delgada y su fuselaje ligero, esta aeronave solar estálejos de ir a la velocidad de un avión comercial, puesto que en su idealización tuvieron que prescindir, comoes lógico, de muchas cosas, haciendo que su velocidad esté más cerca de la de un coche que de la de unavión. Con todo, ese factor velocidad no ha evitado que este avión solar haya completado satisfactoriamentesu décima etapa tras un vuelo de 16 horas desde California, aunque ese no es ni mucho menos su únicorécord: hizo el viaje de Japón a Hawaii en el Pacífico el pasado mes de julio, permaneciendo en el aire durantecasi 118 horas. La aeronave está fabricada en fibra de carbono, aunque tiene una envergadura superior ala de un Boeing 747 y el peso de un coche familiar. Puede alcanzar una altitud de 28.000 pies (8.500 m), yuna velocidad de crucero de entre 34 y 62 mph (de 55 a 100 km/h). Te recomendamos

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Diario Vascohttp://www.diariovasco.com/tecnologia/201605/03/solar-impulse-aterriza-arizona-20160503111337-rc.html


VPE: 867

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Ranking: 6

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El Solar Impulse aterriza en Arizona y cierra con éxito la décima etapa de sutravesía


El avión solar experimental Solar Impulse 2 aterrizó el lunes por la noche en Phoenix (Arizona, EstadosUnidos), superando así con éxito la décima etapa de su vuelta al mundo para promover las energías renovables.El aparato, que funciona con baterías alimentadas con energía solar, aterrizó en el aeropuerto de PhoenixGoodyear a las 20:55 hora local (3:55 GMT), tras 15 horas y 52 minutos de vuelo, procedente del aeropuertode Moffet de San Francisco, en California. "He llegado a Phoenix, qué vuelo tan increíble por el desierto deMojave para promover #futureisclean", escribió en Twitter el piloto del avión para esta etapa, el suizo AndréBorschberg. El recorrido hacia Phoenix tenía unos 1.150 kilómetros. Esta décima etapa era mucho más cortaque la anterior, durante la cual el otro piloto del avión, el también suizo Bertrand Piccard, estuvo volando 60horas entre Hawái y San Francisco. Las baterías del Solar Impulse 2 (SI2) funcionan gracias a más de17.000 células fotovoltaicas instaladas en las alas y que captan la energía solar. Las baterías estaban casillenas cuando el avión despegó de San Francisco y en los primeros momentos, cuando volaba en la oscuridad,se descargaron un poco. "Cuando salga el sol, las reservas del Solar Impulse 2 empezarán a recargarsegracias a toda esta energía verde", tuiteó André Borschberg tras una hora de vuelo. El avión solo puedetransportar un piloto, por lo que Bertrand Piccard, de 58 años, y su compatriota André Borschberg, de 63 años,se turnan en cada etapa. "Continuamos la aventura a través de Estados Unidos, con la ambición de demostrara todo el mundo que si un avión puede volar día y noche sin gasolina podemos utilizar esta misma tecnologíaverde en la superficie", dijo Piccard en un comunicado. El Solar Impulse 2 salió el 9 de marzo de Abu Dabien dirección a Mascate y luego voló sucesivamente a Ahmedabad (India), Varanasi (India), Mandalay(Birmania), Chongqing (China), Nanjing (China), Nagoya (Japón), Hawái y San Francisco. Después dePhoenix, el avión se dirigirá a Nueva York y luego hará una larga travesía por el Atlántico.

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El Imparcial Españahttp://www.elimparcial.es/noticia/164473/sociedad/De-San-Francisco-a-Arizona:-el-Solar-Impulse-avanza-en-su-ecohazana.html


VPE: 56

Tipología: online

Ranking: 5

Página: 1

De San Francisco a Arizona: el Solar Impulse avanza en su 'ecohazaña'


El avión impulsado únicamente con energía solar ha arrancado con éxito la décima y última etapa de suhistórico y ecológico viaje alrededor del mundo. El Solar Impulse II ha aterrizado este martes en Arizona trasdespegar unas horas antes de San Francisco y completando así una nueva etapa de su hazaña ecológica:lograr dar la vuelta al mundo utilizando la energía del Sol. Pilotado por uno de sus inventores, André Borschberg, la nave, la primera de su tipo que intentar lograr el periplo, llegó al aeropuerto Goodyear de Phoenix (Arizona),a las 3:55 horas GTM (5:55 en España), después de pasar 15 horas y 55 minutos volando a 22.000 pies ,según informan los responsables del proyecto en su web. Con esta última etapa, la décima, el avión solarha iniciado su ruta norteamericana después de completar la travesía por el Pacífico, que terminó el pasado14 de abril el otro inventor del aparato, Bertrand Piccard , al aterrizar en el área de la Bahía de San Franciscoproveniente de Hawai. "Este vuelo marca el primer tramo de la travesía de los Estados Unidos. Nuestroobjetivo con esta parte del recorrido alrededor del mundo es llegar a Nueva York tan pronto como sea posible,a fin de continuar la vuelta al mundo con la travesía del Atlántico", aseguran y explican que esta etapa sedesarrolló sin incidentes, que Borschberg llegó a Phoenix "antes incluso de lo esperado" y que durante elviaje, se registraron "fuertes vientos de cola" que empujaban el avión a 186 kilómetros/hora, una cifra porencima de la velocidad media del aparato . Este proyecto busca concienciar y convencer a los Gobiernosdel mundo de que implementen la s soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente . Seespera que el "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje aEuropa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira .

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El Imparcial Españahttp://www.elimparcial.es/noticia/164473/sociedad/De-San-Francisco-a-Arizon:-el-Solar-Impulse-avanza-en-su-ecohazana.html


VPE: 56

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De San Francisco a Arizon: el Solar Impulse avanza en su 'ecohazaña'


El avión impulsado únicamente con energía solar ha arrancado con éxito la décima y última etapa de suhistórico y ecológico viaje alrededor del mundo. El Solar Impulse II ha aterrizado este martes en Arizona trasdespegar unas horas antes de San Francisco y completando así una nueva etapa de su hazaña ecológica:lograr dar la vuelta al mundo utilizando la energía del Sol. Pilotado por uno de sus inventores, André Borschberg, la nave, la primera de su tipo que intentar lograr el periplo, llegó al aeropuerto Goodyear de Phoenix (Arizona),a las 3:55 horas GTM (5:55 en España), después de pasar 15 horas y 55 minutos volando a 22.000 pies ,según informan los responsables del proyecto en su web. Con esta última etapa, la décima, el avión solarha iniciado su ruta norteamericana después de completar la travesía por el Pacífico, que terminó el pasado14 de abril el otro inventor del aparato, Bertrand Piccard , al aterrizar en el área de la Bahía de San Franciscoproveniente de Hawai. "Este vuelo marca el primer tramo de la travesía de los Estados Unidos. Nuestroobjetivo con esta parte del recorrido alrededor del mundo es llegar a Nueva York tan pronto como sea posible,a fin de continuar la vuelta al mundo con la travesía del Atlántico", aseguran y explican que esta etapa sedesarrolló sin incidentes, que Borschberg llegó a Phoenix "antes incluso de lo esperado" y que durante elviaje, se registraron "fuertes vientos de cola" que empujaban el avión a 186 kilómetros/hora, una cifra porencima de la velocidad media del aparato . Este proyecto busca concienciar y convencer a los Gobiernosdel mundo de que implementen la s soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente . Seespera que el "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje aEuropa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira .

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VPE: 815

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El aparato, que funciona con baterías alimentadas con energía solar, aterrizó en el aeropuerto de PhoenixGoodyear tras 15 horas y 52 minutos de vuelo El avión solar experimental Solar Impulse 2 aterrizó el lunespor la noche en Phoenix (Arizona, Estados Unidos), superando así con éxito la décima etapa de su vuelta almundo para promover las energías renovables. El aparato, que funciona con baterías alimentadas con energíasolar, aterrizó en el aeropuerto de Phoenix Goodyear a las 20:55 hora local (3:55 GMT), tras 15 horas y 52minutos de vuelo, procedente del aeropuerto de Moffet de San Francisco, en California. "He llegado a Phoenix,qué vuelo tan increíble por el desierto de Mojave para promover #futureisclean", escribió en Twitter el pilotodel avión para esta etapa, el suizo André Borschberg. El recorrido hacia Phoenix tenía unos 1.150 kilómetros.Esta décima etapa era mucho más corta que la anterior, durante la cual el otro piloto del avión, el tambiénsuizo Bertrand Piccard, estuvo volando 60 horas entre Hawái y San Francisco. Las baterías del Solar Impulse2 (SI2) funcionan gracias a más de 17.000 células fotovoltaicas instaladas en las alas y que captan la energíasolar. Las baterías estaban casi llenas cuando el avión despegó de San Francisco y en los primeros momentos,cuando volaba en la oscuridad, se descargaron un poco. "Cuando salga el sol, las reservas del Solar Impulse2 empezarán a recargarse gracias a toda esta energía verde", tuiteó André Borschberg tras una hora de vuelo.El avión solo puede transportar un piloto, por lo que Bertrand Piccard, de 58 años, y su compatriota AndréBorschberg, de 63 años, se turnan en cada etapa. "Continuamos la aventura a través de Estados Unidos, conla ambición de demostrar a todo el mundo que si un avión puede volar día y noche sin gasolina podemosutilizar esta misma tecnología verde en la superficie", dijo Piccard en un comunicado. El Solar Impulse 2 salióel 9 de marzo de Abu Dabi en dirección a Mascate y luego voló sucesivamente a Ahmedabad (India), Varanasi(India), Mandalay (Birmania), Chongqing (China), Nanjing (China), Nagoya (Japón), Hawái y San Francisco.Después de Phoenix, el avión se dirigirá a Nueva York y luego hará una larga travesía por el Atlántico.

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EFE Verdehttp://www.efeverde.com/noticias/el-avion-solar-impulse-completa-la-etapa-san-francisco-arizona/


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El avión solar Impulse completa la etapa San Francisco-Arizona


El Solar Impulse II continuará su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, elnorte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira EFEverde.- El avión "Solar Impulse II", propulsadoexclusivamente con energía captada del sol, completó hoy una nueva etapa de su vuelta al mundo al aterrizaren Phoenix (Arizona), en el sur de EEUU, procedente del área de la Bahía de San Francisco, en la costaoeste, desde donde había despegado unas horas antes. En su intento por ser la primera aeronave de estetipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 03.55 GMT (20.55 del lunes hora local), en la que fue laprimera etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica de lo que va de trayecto, informó la web del proyecto( www.solarimpulse.com ). El Solar Impulse II, pilotado por uno de sus inventores, André Broschberg, realizóun vuelo de 15 horas y 55 minutos desde el aeródromo Moffett, en California, hasta el aeropuerto PhoenixGoodyear, en un recorrido de 1.203 kilómetros, sin ningún tipo de carburante, solo impulsado por tecnologíaslimpias. Con esta última etapa, la décima, el avión solar ha iniciado su ruta norteamericana después decompletar la travesía por el Pacífico, que terminó el pasado 14 de abril el otro inventor del aparato, BertrandPiccard, al aterrizar en el área de la Bahía de San Francisco proveniente de Hawai. Este proyecto buscaconcienciar y convencer a los Gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas quepermitan preservar el medio ambiente. Se espera que el Solar Impulse II continúe su viaje hacia NuevaYork, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira.EFEverde

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Fly Newshttp://fly-news.es/aviones/aviones-experimentales/solar-impulse-2-comienza-ruta-eeuu/


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El Solar Impulse 2 llega a Phoenix


André Borschberg ha completado la primera etapa a través de Estados Unidos en la vuelta al mundo del SolarImpulse 2 al volar de San Francisco a Phoenix en poco menos de 16 horas . Una semana después de queBertrand Piccard pasara tres días y dos noche volando a Hawai a San Francisco, André Borschnerg le harelevado a los mandos del Solar Impulse 2 en el campo de aviación de Moffet para llevar el avión hasta susiguiente destino: el aeropuerto Goodyear de Phoenix. Borschnerg despegó a las 5:03 de la mañana del 2de mayo (hora local) para recorrer 1.199 km hasta su destino, donde ha aterrizado 15 horas y 52 minutosdespués a las 20:55 locales . La velocidad media ha sido de 70,15 km/h y el Solar Impulse ha alcanzado unaaltitud máxima de 22.000 pies . Tras este primer vuelo estadounidense, el equipo del Solar Impulse estáplanificando una variada gama de posibles destinos para una máxima flexibilidad al cruce de Estados Unidoshasta Nueva York , el único punto fijo de destino antes de cruzar el Atlántico hacia Europa o el Norte de África.Es posible visualizar los vuelos en streaming gracias a las 5 cámaras que Solar Impulse 2 lleva a bordo. Estose puede hacer a través de su página web oficial.

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Las Provinciashttp://www.lasprovincias.es/tecnologia/201605/03/solar-impulse-aterriza-arizona-20160503111337-rc.html


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El avión solar experimental Solar Impulse 2 aterrizó el lunes por la noche en Phoenix (Arizona, EstadosUnidos), superando así con éxito la décima etapa de su vuelta al mundo para promover las energías renovables.El aparato, que funciona con baterías alimentadas con energía solar, aterrizó en el aeropuerto de PhoenixGoodyear a las 20:55 hora local (3:55 GMT), tras 15 horas y 52 minutos de vuelo, procedente del aeropuertode Moffet de San Francisco, en California. "He llegado a Phoenix, qué vuelo tan increíble por el desierto deMojave para promover #futureisclean", escribió en Twitter el piloto del avión para esta etapa, el suizo AndréBorschberg. El recorrido hacia Phoenix tenía unos 1.150 kilómetros. Esta décima etapa era mucho más cortaque la anterior, durante la cual el otro piloto del avión, el también suizo Bertrand Piccard, estuvo volando 60horas entre Hawái y San Francisco. Las baterías del Solar Impulse 2 (SI2) funcionan gracias a más de 17.000células fotovoltaicas instaladas en las alas y que captan la energía solar. Las baterías estaban casi llenascuando el avión despegó de San Francisco y en los primeros momentos, cuando volaba en la oscuridad, sedescargaron un poco. "Cuando salga el sol, las reservas del Solar Impulse 2 empezarán a recargarse graciasa toda esta energía verde", tuiteó André Borschberg tras una hora de vuelo. El avión solo puede transportarun piloto, por lo que Bertrand Piccard, de 58 años, y su compatriota André Borschberg, de 63 años, se turnanen cada etapa. "Continuamos la aventura a través de Estados Unidos, con la ambición de demostrar a todoel mundo que si un avión puede volar día y noche sin gasolina podemos utilizar esta misma tecnología verdeen la superficie", dijo Piccard en un comunicado. El Solar Impulse 2 salió el 9 de marzo de Abu Dabi endirección a Mascate y luego voló sucesivamente a Ahmedabad (India), Varanasi (India), Mandalay (Birmania),Chongqing (China), Nanjing (China), Nagoya (Japón), Hawái y San Francisco. Después de Phoenix, el aviónse dirigirá a Nueva York y luego hará una larga travesía por el Atlántico.

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Leonoticias.comhttp://www.leonoticias.com/tecnologia/201605/03/solar-impulse-aterriza-arizona-20160503111337-rc.html


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El avión solar experimental Solar Impulse 2 aterrizó el lunes por la noche en Phoenix (Arizona, EstadosUnidos), superando así con éxito la décima etapa de su vuelta al mundo para promover las energías renovables.El aparato, que funciona con baterías alimentadas con energía solar, aterrizó en el aeropuerto de PhoenixGoodyear a las 20:55 hora local (3:55 GMT), tras 15 horas y 52 minutos de vuelo, procedente del aeropuertode Moffet de San Francisco, en California. "He llegado a Phoenix, qué vuelo tan increíble por el desierto deMojave para promover #futureisclean", escribió en Twitter el piloto del avión para esta etapa, el suizo AndréBorschberg. El recorrido hacia Phoenix tenía unos 1.150 kilómetros. Esta décima etapa era mucho más cortaque la anterior, durante la cual el otro piloto del avión, el también suizo Bertrand Piccard, estuvo volando 60horas entre Hawái y San Francisco. Las baterías del Solar Impulse 2 (SI2) funcionan gracias a más de17.000 células fotovoltaicas instaladas en las alas y que captan la energía solar. Las baterías estaban casillenas cuando el avión despegó de San Francisco y en los primeros momentos, cuando volaba en la oscuridad,se descargaron un poco. "Cuando salga el sol, las reservas del Solar Impulse 2 empezarán a recargarsegracias a toda esta energía verde", tuiteó André Borschberg tras una hora de vuelo. El avión solo puedetransportar un piloto, por lo que Bertrand Piccard, de 58 años, y su compatriota André Borschberg, de 63 años,se turnan en cada etapa. "Continuamos la aventura a través de Estados Unidos, con la ambición de demostrara todo el mundo que si un avión puede volar día y noche sin gasolina podemos utilizar esta misma tecnologíaverde en la superficie", dijo Piccard en un comunicado. El Solar Impulse 2 salió el 9 de marzo de Abu Dabien dirección a Mascate y luego voló sucesivamente a Ahmedabad (India), Varanasi (India), Mandalay(Birmania), Chongqing (China), Nanjing (China), Nagoya (Japón), Hawái y San Francisco. Después dePhoenix, el avión se dirigirá a Nueva York y luego hará una larga travesía por el Atlántico. Lo Más lo más 5

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El Norte de Castillahttp://www.elnortedecastilla.es/tecnologia/201605/03/solar-impulse-aterriza-arizona-20160503111337-rc.html


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El Diario Montañéshttp://www.eldiariomontanes.es/tecnologia/201605/03/solar-impulse-aterriza-arizona-20160503111337-rc.html


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El aparato, que funciona con baterías alimentadas con energía solar, aterrizó en el aeropuerto de PhoenixGoodyear tras 15 horas y 52 minutos de vuelo El avión solar experimental Solar Impulse 2 aterrizó el lunespor la noche en Phoenix (Arizona, Estados Unidos), superando así con éxito la décima etapa de su vuelta almundo para promover las energías renovables. El aparato, que funciona con baterías alimentadas con energíasolar, aterrizó en el aeropuerto de Phoenix Goodyear a las 20:55 hora local (3:55 GMT), tras 15 horas y 52minutos de vuelo, procedente del aeropuerto de Moffet de San Francisco, en California. "He llegado aPhoenix, qué vuelo tan increíble por el desierto de Mojave para promover #futureisclean", escribió en Twitterel piloto del avión para esta etapa, el suizo André Borschberg. El recorrido hacia Phoenix tenía unos 1.150kilómetros. Esta décima etapa era mucho más corta que la anterior, durante la cual el otro piloto del avión, eltambién suizo Bertrand Piccard, estuvo volando 60 horas entre Hawái y San Francisco. Las baterías delSolar Impulse 2 (SI2) funcionan gracias a más de 17.000 células fotovoltaicas instaladas en las alas y quecaptan la energía solar. Las baterías estaban casi llenas cuando el avión despegó de San Francisco y en losprimeros momentos, cuando volaba en la oscuridad, se descargaron un poco. "Cuando salga el sol, lasreservas del Solar Impulse 2 empezarán a recargarse gracias a toda esta energía verde", tuiteó AndréBorschberg tras una hora de vuelo. El avión solo puede transportar un piloto, por lo que Bertrand Piccard,de 58 años, y su compatriota André Borschberg, de 63 años, se turnan en cada etapa. "Continuamos laaventura a través de Estados Unidos, con la ambición de demostrar a todo el mundo que si un avión puedevolar día y noche sin gasolina podemos utilizar esta misma tecnología verde en la superficie", dijo Piccard enun comunicado. El Solar Impulse 2 salió el 9 de marzo de Abu Dabi en dirección a Mascate y luego volósucesivamente a Ahmedabad (India), Varanasi (India), Mandalay (Birmania), Chongqing (China), Nanjing(China), Nagoya (Japón), Hawái y San Francisco. Después de Phoenix, el avión se dirigirá a Nueva York yluego hará una larga travesía por el Atlántico.

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Diario Surhttp://www.diariosur.es/tecnologia/201605/03/solar-impulse-aterriza-arizona-20160503111337-rc.html


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La Verdadhttp://www.laverdad.es/tecnologia/201605/03/solar-impulse-aterriza-arizona-20160503111337-rc.html


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Hoy Digitalhttp://www.hoy.es/tecnologia/201605/03/solar-impulse-aterriza-arizona-20160503111337-rc.html


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El avión solar experimental Solar Impulse 2 aterrizó el lunes por la noche en Phoenix (Arizona, EstadosUnidos), superando así con éxito la décima etapa de su vuelta al mundo para promover las energías renovables.El aparato, que funciona con baterías alimentadas con energía solar, aterrizó en el aeropuerto de PhoenixGoodyear a las 20:55 hora local (3:55 GMT), tras 15 horas y 52 minutos de vuelo, procedente del aeropuertode Moffet de San Francisco, en California. "He llegado a Phoenix, qué vuelo tan increíble por el desierto deMojave para promover #futureisclean", escribió en Twitter el piloto del avión para esta etapa, el suizo AndréBorschberg. El recorrido hacia Phoenix tenía unos 1.150 kilómetros. Esta décima etapa era mucho más cortaque la anterior, durante la cual el otro piloto del avión, el también suizo Bertrand Piccard, estuvo volando 60horas entre Hawái y San Francisco. Las baterías del Solar Impulse 2 (SI2) funcionan gracias a más de17.000 células fotovoltaicas instaladas en las alas y que captan la energía solar. Las baterías estaban casillenas cuando el avión despegó de San Francisco y en los primeros momentos, cuando volaba en la oscuridad,se descargaron un poco. "Cuando salga el sol, las reservas del Solar Impulse 2 empezarán a recargarsegracias a toda esta energía verde", tuiteó André Borschberg tras una hora de vuelo. El avión solo puedetransportar un piloto, por lo que Bertrand Piccard, de 58 años, y su compatriota André Borschberg, de 63 años,se turnan en cada etapa. "Continuamos la aventura a través de Estados Unidos, con la ambición de demostrara todo el mundo que si un avión puede volar día y noche sin gasolina podemos utilizar esta misma tecnologíaverde en la superficie", dijo Piccard en un comunicado. El Solar Impulse 2 salió el 9 de marzo de Abu Dabien dirección a Mascate y luego voló sucesivamente a Ahmedabad (India), Varanasi (India), Mandalay(Birmania), Chongqing (China), Nanjing (China), Nagoya (Japón), Hawái y San Francisco. Después dePhoenix, el avión se dirigirá a Nueva York y luego hará una larga travesía por el Atlántico. Lo Más lo más 5

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El Correo Digitalhttp://www.elcorreo.com/bizkaia/tecnologia/201605/03/solar-impulse-aterriza-arizona-20160503111337-rc.html


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El Comercio Digitalhttp://www.elcomercio.es/tecnologia/201605/03/solar-impulse-aterriza-arizona-20160503111337-rc.html


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La Riojahttp://www.larioja.com/tecnologia/201605/03/solar-impulse-aterriza-arizona-20160503111337-rc.html


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El aparato, que funciona con baterías alimentadas con energía solar, aterrizó en el aeropuerto de PhoenixGoodyear tras 15 horas y 52 minutos de vuelo El avión solar experimental Solar Impulse 2 aterrizó el lunespor la noche en Phoenix (Arizona, Estados Unidos), superando así con éxito la décima etapa de su vuelta almundo para promover las energías renovables. El aparato, que funciona con baterías alimentadas con energíasolar, aterrizó en el aeropuerto de Phoenix Goodyear a las 20:55 hora local (3:55 GMT), tras 15 horas y 52minutos de vuelo, procedente del aeropuerto de Moffet de San Francisco, en California. "He llegado aPhoenix, qué vuelo tan increíble por el desierto de Mojave para promover #futureisclean", escribió en Twitterel piloto del avión para esta etapa, el suizo André Borschberg. El recorrido hacia Phoenix tenía unos 1.150kilómetros. Esta décima etapa era mucho más corta que la anterior, durante la cual el otro piloto del avión, eltambién suizo Bertrand Piccard, estuvo volando 60 horas entre Hawái y San Francisco. Las baterías delSolar Impulse 2 (SI2) funcionan gracias a más de 17.000 células fotovoltaicas instaladas en las alas y quecaptan la energía solar. Las baterías estaban casi llenas cuando el avión despegó de San Francisco y en losprimeros momentos, cuando volaba en la oscuridad, se descargaron un poco. "Cuando salga el sol, lasreservas del Solar Impulse 2 empezarán a recargarse gracias a toda esta energía verde", tuiteó AndréBorschberg tras una hora de vuelo. El avión solo puede transportar un piloto, por lo que Bertrand Piccard,de 58 años, y su compatriota André Borschberg, de 63 años, se turnan en cada etapa. "Continuamos laaventura a través de Estados Unidos, con la ambición de demostrar a todo el mundo que si un avión puedevolar día y noche sin gasolina podemos utilizar esta misma tecnología verde en la superficie", dijo Piccard enun comunicado. El Solar Impulse 2 salió el 9 de marzo de Abu Dabi en dirección a Mascate y luego volósucesivamente a Ahmedabad (India), Varanasi (India), Mandalay (Birmania), Chongqing (China), Nanjing(China), Nagoya (Japón), Hawái y San Francisco. Después de Phoenix, el avión se dirigirá a Nueva York yluego hará una larga travesía por el Atlántico.

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Aerotendencias.comhttp://www.aerotendencias.com/actualidad-aeronautica/32858-solar-impulse-2-realiza-vuelo-casi-16-horas-en-eeuu/


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El Solar Impulse 2 realiza un vuelo de casi 16 horas en EEUU


Solar Impulse El avión Solar Impulse 2 (Si2), pilotado por André Borschberg, aterrizó ayer a las 8:55 horalocal en el aeropuerto Phoenix Goodyear, en el Estado de Arizona (EEUU). El avión había despegado a las5 horas de la mañana del Aeropuerto Moffett (California). Con este vuelo, el avión 100% ecológico y quepotencialmente puede volar de forma indefinida día y noche al captar la energía del sol, efectúa la travesíade EEUU como parte de la vuelta al mundo que comenzó el pasado mes de marzo. El vuelo ha durado 15horas y 52 minutos, en los que el Si2 ha recorrido 1.199 km. Alcanzó una altitud máxima de 6.706 metros yuna velocidad media de poco más de 70 km/h. También puedes leer... Primer vuelo de prueba del SolarImpulse desde que se averió en julio en Hawai El Solar Impulse 2 reanuda la vuelta al mundo El Solar Impulse2 ya está en condiciones de reanudar la vuelta al mundo

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Periodico.comhttp://www.periodico.com/el_solar_impulse_ii_completa_su_decima_etapa_san_francisco_arizona_rssc-3076428.html

Mar, 3 de may de 2016 10:42Audiencia: 901

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El Solar Impulse II completa su décima etapa, desde San Francisco hastaArizona


La vuelta al mundo, cada vez más cerca. El Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía captadadel sol, ha completado una nueva etapa en su exigente periplo al aterrizar en Phoenix (Arizona), en el sur deEstados Unidos. Allí ha llegado proveniente de California, en la costa oeste, desde donde había despegadounas horas antes. Con esta décima etapa, el avión solar ha iniciado su ruta norteamericana tras finalizar latravesía por el Pacífico. Se espera que continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto queviaje a Europa, el norte de África y Abu Dabi, donde comenzó la gira. La aeronave, inventada por AndréBroschberg y Bertrand Piccard, busca convencer a los Gobiernos del mundo de que implementen lassoluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente.

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Canarias Noticiashttp://canariasnoticias.es/nodo/el-avion-solar-impulse-completa-otra-etapa-desde-san-francisco-hasta-arizona


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El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, completó hoy una nuevaetapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Phoenix (Arizona) en el sur de EEUU, proveniente del área de laBahía de San Francisco, en la costa oeste, desde donde había despegado unas horas antes. En su intentopor ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 03.55 GMT (20.55del lunes hora local), en la que fue la primera etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica de lo que vade trayecto, informó la web del proyecto ( www.solarimpulse.com ). El "Solar Impulse II", pilotado por unode sus inventores, André Broschberg, realizó un vuelo de 15 horas y 55 minutos desde el aeródromo Moffett,en California, hasta el aeropuerto Phoenix Goodyear, en un recorrido de 1.203 kilómetros, sin ningún tipo decarburante, sólo impulsado por tecnologías limpias. Con esta última etapa, la décima, el avión solar hainiciado su ruta norteamericana después de completar la travesía por el Pacífico, que terminó el pasado 14de abril el otro inventor del aparato, Bertrand Piccard, al aterrizar en el área de la Bahía de San Franciscoproveniente de Hawai. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de queimplementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "SolarImpulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte deÁfrica y Abu Dabi, donde se inició la gira.

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Globedia Españahttp://es.globedia.com/solar-impulse-aterriza-arizona-cierra-exito-etapa


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El Solar Impulse aterriza en Arizona y cierra con éxito su 10ª etapa


El avión solar experimental Solar Impulse 2 aterrizó el lunes por la noche en Phoenix (Arizona, EstadosUnidos), superando así con éxito la décima etapa de su vuelta al mundo para promover las energías renovables.El aparato, que funciona con baterías alimentadas con energía solar, aterrizó en el aeropuerto de PhoenixGoodyear a las 20h55 locales (03h55 GMT), tras 15 horas y 52 minutos de vuelo, procedente del aeropuertode Moffet de San Francisco, en California. "He llegado a #Phoenix, qué vuelo tan increíble por el desiertode Mojave para promover #futureisclean", escribió en Twitter el piloto del avión para esta etapa, el suizo AndréBorschberg. El recorrido hacia Phoenix tenía unos 1.150 kilómetros. Esta décima etapa era mucho máscorta que la anterior, durante la cual el otro piloto del avión, el también suizo Bertrand Piccard, estuvo volando60 horas entre Hawái y San Francisco. Más sobre Las baterías del Solar Impulse 2 (SI2) funcionan graciasa más de 17.000 células fotovoltaicas instaladas en las alas y que captan la energía solar. Las bateríasestaban casi llenas cuando el avión despegó de San Francisco y en los primeros momentos, cuando volabaen la oscuridad, se descargaron un poco. "Cuando salga el sol, las reservas del Solar Impulse 2 empezarána recargarse gracias a toda esta energía verde", tuiteó André Borschberg tras una hora de vuelo. El aviónsolo puede transportar a un piloto, por lo que Bertrand Piccard, de 58 años, y su compatriota André Borschberg,de 63 años, se turnan en cada etapa. "Continuamos la aventura a través de Estados Unidos, con la ambiciónde demostrar a todo el mundo que si un avión puede volar día y noche sin gasolina podemos utilizar estamisma tecnología verde en la superficie", dijo Piccard en un comunicado. El Solar Impulse 2 salió el 9 demarzo de Abu Dabi en dirección a Mascate y luego voló sucesivamente a Ahmedabad (India), Varanasi (India),Mandalay (Birmania), Chongqing (China), Nanjing (China), Nagoya (Japón), Hawái y San Francisco. Despuésde Phoenix, el avión se dirigirá a Nueva York y luego hará una larga travesía por el Atlántico.

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Globedia Mexicohttp://mx.globedia.com/solar-impulse-aterriza-arizona-cierra-exito-etapa


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El avión solar experimental Solar Impulse 2 aterrizó el lunes por la noche en Phoenix (Arizona, EstadosUnidos), superando así con éxito la décima etapa de su vuelta al mundo para promover las energías renovables.El aparato, que funciona con baterías alimentadas con energía solar, aterrizó en el aeropuerto de PhoenixGoodyear a las 20h55 locales (03h55 GMT), tras 15 horas y 52 minutos de vuelo, procedente del aeropuertode Moffet de San Francisco, en California. "He llegado a #Phoenix, qué vuelo tan increíble por el desiertode Mojave para promover #futureisclean", escribió en Twitter el piloto del avión para esta etapa, el suizo AndréBorschberg. El recorrido hacia Phoenix tenía unos 1.150 kilómetros. Esta décima etapa era mucho máscorta que la anterior, durante la cual el otro piloto del avión, el también suizo Bertrand Piccard, estuvo volando60 horas entre Hawái y San Francisco. Más sobre Las baterías del Solar Impulse 2 (SI2) funcionan graciasa más de 17.000 células fotovoltaicas instaladas en las alas y que captan la energía solar. Las bateríasestaban casi llenas cuando el avión despegó de San Francisco y en los primeros momentos, cuando volabaen la oscuridad, se descargaron un poco. "Cuando salga el sol, las reservas del Solar Impulse 2 empezarána recargarse gracias a toda esta energía verde", tuiteó André Borschberg tras una hora de vuelo. El aviónsolo puede transportar a un piloto, por lo que Bertrand Piccard, de 58 años, y su compatriota André Borschberg,de 63 años, se turnan en cada etapa. "Continuamos la aventura a través de Estados Unidos, con la ambiciónde demostrar a todo el mundo que si un avión puede volar día y noche sin gasolina podemos utilizar estamisma tecnología verde en la superficie", dijo Piccard en un comunicado. El Solar Impulse 2 salió el 9 demarzo de Abu Dabi en dirección a Mascate y luego voló sucesivamente a Ahmedabad (India), Varanasi (India),Mandalay (Birmania), Chongqing (China), Nanjing (China), Nagoya (Japón), Hawái y San Francisco. Despuésde Phoenix, el avión se dirigirá a Nueva York y luego hará una larga travesía por el Atlántico.

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La Bolsahttp://www.labolsa.com/noticias/20160503100110309/el-solar-impulse-aterriza-en-arizona-y-cierra-con-exito-su-10%C2%AA-etapa/


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El avión solar experimental Solar Impulse 2 aterrizó el lunes por la noche en Phoenix (Arizona, EstadosUnidos), superando así con éxito la décima etapa de su vuelta al mundo para promover las energías renovables.El aparato, que funciona con baterías alimentadas con energía solar, aterrizó en el aeropuerto de PhoenixGoodyear a las 20h55 locales (03h55 GMT), tras 15 horas y 52 minutos de vuelo, procedente del aeropuertode Moffet de San Francisco, en California. "He llegado a #Phoenix, qué vuelo tan increíble por el desiertode Mojave para promover #futureisclean", escribió en Twitter el piloto del avión para esta etapa, el suizo AndréBorschberg. El recorrido hacia Phoenix tenía unos 1.150 kilómetros. Esta décima etapa era mucho máscorta que la anterior, durante la cual el otro piloto del avión, el también suizo Bertrand Piccard, estuvo volando60 horas entre Hawái y San Francisco. Las baterías del Solar Impulse 2 (SI2) funcionan gracias a más de17.000 células fotovoltaicas instaladas en las alas y que captan la energía solar. Las baterías estaban casillenas cuando el avión despegó de San Francisco y en los primeros momentos, cuando volaba en la oscuridad,se descargaron un poco. "Cuando salga el sol, las reservas del Solar Impulse 2 empezarán a recargarsegracias a toda esta energía verde", tuiteó André Borschberg tras una hora de vuelo. El avión solo puedetransportar a un piloto, por lo que Bertrand Piccard, de 58 años, y su compatriota André Borschberg, de 63años, se turnan en cada etapa. "Continuamos la aventura a través de Estados Unidos, con la ambición dedemostrar a todo el mundo que si un avión puede volar día y noche sin gasolina podemos utilizar esta mismatecnología verde en la superficie", dijo Piccard en un comunicado. El Solar Impulse 2 salió el 9 de marzode Abu Dabi en dirección a Mascate y luego voló sucesivamente a Ahmedabad (India), Varanasi (India),Mandalay (Birmania), Chongqing (China), Nanjing (China), Nagoya (Japón), Hawái y San Francisco. Despuésde Phoenix, el avión se dirigirá a Nueva York y luego hará una larga travesía por el Atlántico.

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El avión solar experimental Solar Impulse 2 aterrizó el lunes por la noche en Phoenix (Arizona, EstadosUnidos), superando así con éxito la décima etapa de su vuelta al mundo para promover las energías renovables.El aparato, que funciona con baterías alimentadas con energía solar, aterrizó en el aeropuerto de PhoenixGoodyear a las 20h55 locales (03h55 GMT), tras 15 horas y 52 minutos de vuelo, procedente del aeropuertode Moffet de San Francisco, en California. "He llegado a #Phoenix, qué vuelo tan increíble por el desiertode Mojave para promover #futureisclean", escribió en Twitter el piloto del avión para esta etapa, el suizo AndréBorschberg. El recorrido hacia Phoenix tenía unos 1.150 kilómetros. Esta décima etapa era mucho máscorta que la anterior, durante la cual el otro piloto del avión, el también suizo Bertrand Piccard, estuvo volando60 horas entre Hawái y San Francisco. Las baterías del Solar Impulse 2 (SI2) funcionan gracias a más de17.000 células fotovoltaicas instaladas en las alas y que captan la energía solar. Las baterías estaban casillenas cuando el avión despegó de San Francisco y en los primeros momentos, cuando volaba en la oscuridad,se descargaron un poco. "Cuando salga el sol, las reservas del Solar Impulse 2 empezarán a recargarsegracias a toda esta energía verde", tuiteó André Borschberg tras una hora de vuelo. El avión solo puedetransportar a un piloto, por lo que Bertrand Piccard, de 58 años, y su compatriota André Borschberg, de 63años, se turnan en cada etapa. "Continuamos la aventura a través de Estados Unidos, con la ambición dedemostrar a todo el mundo que si un avión puede volar día y noche sin gasolina podemos utilizar esta mismatecnología verde en la superficie", dijo Piccard en un comunicado. El Solar Impulse 2 salió el 9 de marzode Abu Dabi en dirección a Mascate y luego voló sucesivamente a Ahmedabad (India), Varanasi (India),Mandalay (Birmania), Chongqing (China), Nanjing (China), Nagoya (Japón), Hawái y San Francisco. Despuésde Phoenix, el avión se dirigirá a Nueva York y luego hará una larga travesía por el Atlántico.

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EFE Futurohttp://www.efefuturo.com/noticia/avion-solar-impulse-completa-otra-etapa-llega-arizona/


VPE: 18

Tipología: online

Ranking: 4

Página: 1

Avión solar Impulse completa otra etapa y llega a Arizona


AVIÓN SOLAR EFEFUTURO.- El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía captadadel sol, completó hoy una nueva etapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Phoenix (Arizona) en el sur deEEUU, proveniente del área de la Bahía de San Francisco, en la costa oeste, desde donde había despegadounas horas antes. EFEFUTURO Washington Martes 03.05.2016 En su intento por ser la primera aeronavede este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 03.55 GMT (20.55 del lunes hora local), en laque fue la primera etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica de lo que va de trayecto, informó la webdel proyecto (www.solarimpulse.com). El Solar Impulse II, pilotado por uno de sus inventores, AndréBroschberg, realizó un vuelo de 15 horas y 55 minutos desde el aeródromo Moffett, en California, hasta elaeropuerto Phoenix Goodyear, en un recorrido de 1.203 kilómetros, sin ningún tipo de carburante, sóloimpulsado por tecnologías limpias. Con esta última etapa, la décima, el avión solar ha iniciado su rutanorteamericana después de completar la travesía por el Pacífico, que terminó el pasado 14 de abril el otroinventor del aparato, Bertrand Piccard, al aterrizar en el área de la Bahía de San Francisco proveniente deHawai. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementen lassoluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el Solar Impulse IIcontinúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y AbuDabi, donde se inició la gira. EFE arc/ga

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lainformacionhttp://noticias.lainformacion.com/medio-ambiente/energia-alternativa/Solar-Impulse-aterriza-Arizona-travesia_0_913408784.html


VPE: 104

Tipología: blogs

Ranking: 6

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El Solar Impulse aterriza en Arizona y cierra con éxito la 10ª etapa de sutravesía


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El Diahttp://eldia.es/2016-05-03/economia/1-avion-solar-Impulse-completa-otra-etapa-San-Francisco-Arizona.htm


VPE: 325

Tipología: online

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El avión solar "Impulse" completa otra etapa en EEUU


/JEAN REVILLARD / HANDOUT (EFE) El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energíacaptada del sol, completó hoy una nueva etapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Phoenix (Arizona) en elsur de EEUU, proveniente del área de la Bahía de San Francisco, en la costa oeste, desde donde habíadespegado unas horas antes. En su intento por ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta almundo, el avión aterrizó a las 03.55 GMT (20.55 del lunes hora local), en la que fue la primera etapa de vueloúnicamente sobre Norteamérica de lo que va de trayecto, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotado por uno de sus inventores, André Broschberg, realizó un vuelo de 15horas y 55 minutos desde el aeródromo Moffett, en California, hasta el aeropuerto Phoenix Goodyear, en unrecorrido de 1.203 kilómetros, sin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias. Conesta última etapa, la décima, el avión solar ha iniciado su ruta norteamericana después de completar la travesíapor el Pacífico, que terminó el pasado 14 de abril el otro inventor del aparato, Bertrand Piccard, al aterrizaren el área de la Bahía de San Francisco proveniente de Hawai. Este proyecto busca concienciar y convencera los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medioambiente. Se espera que el "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previstoque viaje a Europa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira.

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Negocios.comhttp://www.negocios.com/noticias/avion-solar-impulse-completa-etapa-san-francisco-arizona-03052016-0649


VPE: 57

Tipología: online

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Avión solar "Impulse" completa otra etapa desde San Francisco hasta Arizona


Martes, 3. Mayo 2016 - 4:41 Washington, 2 may.- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente conenergía captada del sol, completó hoy una nueva etapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Phoenix (Arizona)en el sur de EEUU, proveniente del área de la Bahía de San Francisco, en la costa oeste, desde donde habíadespegado unas horas antes. En su intento por ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo,el avión aterrizó a las 03.55 GMT (20.55 del lunes hora local), en la que fue la primera etapa de vuelo únicamentesobre Norteamérica de lo que va de trayecto, informó la web del proyecto ( www.solarimpulse.com ). El "SolarImpulse II", pilotado por uno de sus inventores, André Broschberg, realizó un vuelo de 15 horas y 55 minutosdesde el aeródromo Moffett, en California, hasta el aeropuerto Phoenix Goodyear, en un recorrido de 1.203kilómetros, sin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias. Con esta última etapa, ladécima, el avión solar ha iniciado su ruta norteamericana después de completar la travesía por el Pacífico,que terminó el pasado 14 de abril el otro inventor del aparato, Bertrand Piccard, al aterrizar en el área de laBahía de San Francisco proveniente de Hawai. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernosdel mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Seespera que el "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje aEuropa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira. EFE

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EFEhttp://www.efe.com/efe/espana/sociedad/el-avion-solar-impulse-completa-otra-etapa-desde-san-francisco-hasta-arizona/10004-2914541


VPE: 362

Tipología: online

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El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, completó hoy una nuevaetapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Phoenix (Arizona), en el sur de EEUU, proveniente del área de laBahía de San Francisco, en la costa oeste, desde donde había despegado unas horas antes. En su intentopor ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 03.55 GMT (20.55del lunes hora local), en la que fue la primera etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica de lo que vade trayecto, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com).

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Suma Diariohttp://noticias.sumadiario.com/economia-negocios-y-finanzas/transporte-aereo/el-avion-solar-impulse-completa-otra-etapa-desde-san-francisco-hasta-


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Washington, 2 may (EFE).- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada delsol, completó hoy una nueva etapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Phoenix (Arizona), en el sur de EEUU,proveniente del área de la Bahía de San Francisco, en la costa oeste, desde donde había despegado unashoras antes. Washington, 2 may (EFE).- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energíacaptada del sol, completó hoy una nueva etapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Phoenix (Arizona), enel sur de EEUU, proveniente del área de la Bahía de San Francisco, en la costa oeste, desde donde habíadespegado unas horas antes. En su intento por ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo,el avión aterrizó a las 03.55 GMT (20.55 del lunes hora local), en la que fue la primera etapa de vuelo únicamentesobre Norteamérica de lo que va de trayecto, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El "SolarImpulse II", pilotado por uno de sus inventores, André Broschberg, realizó un vuelo de 15 horas y 55 minutosdesde el aeródromo Moffett, en California, hasta el aeropuerto Phoenix Goodyear, en un recorrido de 1.203kilómetros, sin ningún tipo de carburante, solo impulsado por tecnologías limpias. Con esta última etapa, ladécima, el avión solar ha iniciado su ruta norteamericana después de completar la travesía por el Pacífico,que terminó el pasado 14 de abril el otro inventor del aparato, Bertrand Piccard, al aterrizar en el área de laBahía de San Francisco proveniente de Hawai. Este proyecto busca concienciar y convencer a los Gobiernosdel mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Seespera que el "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje aEuropa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira.

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Finanzas.comhttp://www.finanzas.com/noticias/empresas/20160503/avion-solar-impulse-completa-3401324.html


VPE: 342

Tipología: online

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El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, completó hoy una nuevaetapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Phoenix (Arizona) en el sur de EEUU, proveniente del área de laBahía de San Francisco, en la costa oeste, desde donde había despegado unas horas antes. En su intentopor ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 03.55 GMT (20.55del lunes hora local), en la que fue la primera etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica de lo que vade trayecto, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotado por uno desus inventores, André Broschberg, realizó un vuelo de 15 horas y 55 minutos desde el aeródromo Moffett, enCalifornia, hasta el aeropuerto Phoenix Goodyear, en un recorrido de 1.203 kilómetros, sin ningún tipo decarburante, sólo impulsado por tecnologías limpias. Con esta última etapa, la décima, el avión solar ha iniciadosu ruta norteamericana después de completar la travesía por el Pacífico, que terminó el pasado 14 de abrilel otro inventor del aparato, Bertrand Piccard, al aterrizar en el área de la Bahía de San Francisco provenientede Hawai. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementen lassoluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "Solar Impulse II"continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y AbuDabi, donde se inició la gira. . ..

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Espana Portadahttp://newscaster.ikuna.com/146_sociedad/3788474_el-avion-solar-impulse-completa-otra-etapa-desde-san-francisco-hasta-arizona.html


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Tipología: online

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Vista del Solar Impulse II. EFE/Archivo Washington, 2 may (EFE).- El avión "Solar Impulse II", propulsadoexclusivamente con energía captada del sol, completó hoy una nueva etapa de su vuelta al mundo al aterrizaren Phoenix (Arizona), en el sur de EEUU, proveniente del área de la Bahía de San Francisco, en la costaoeste, desde donde había despegado unas horas antes. En su intento por ser la primera aeronave de estetipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 03.55 GMT (20.55 del lunes hora local), en la que fue laprimera etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica de lo que va de trayecto, informó la web del proyecto(www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotado por uno de sus inventores, André Broschberg, realizóun vuelo de 15 horas y 55 minutos desde el aeródromo Moffett, en California, hasta el aeropuerto PhoenixGoodyear, en un recorrido de 1.203 kilómetros, sin ningún tipo de carburante, solo impulsado por tecnologíaslimpias. Con esta última etapa, la décima, el avión solar ha iniciado su ruta norteamericana después decompletar la travesía por el Pacífico, que terminó el pasado 14 de abril el otro inventor del aparato, BertrandPiccard, al aterrizar en el área de la Bahía de San Francisco proveniente de Hawai. Este proyecto buscaconcienciar y convencer a los Gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas quepermitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia NuevaYork, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira.

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Radio Intereconomíahttp://www.radiointereconomia.com/2016/05/03/avion-solar-impulse-completa-otra-etapa-desde-san-francisco-hasta-arizona/


VPE: 14

Tipología: online

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Washington, 2 may.- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol,completó hoy una nueva etapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Phoenix (Arizona) en el sur de EEUU,proveniente del área de la Bahía de San Francisco, en la costa oeste, desde donde había despegado unashoras antes. En su intento por ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el aviónaterrizó a las 03.55 GMT (20.55 del lunes hora local), en la que fue la primera etapa de vuelo únicamentesobre Norteamérica de lo que va de trayecto, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El "SolarImpulse II", pilotado por uno de sus inventores, André Broschberg, realizó un vuelo de 15 horas y 55 minutosdesde el aeródromo Moffett, en California, hasta el aeropuerto Phoenix Goodyear, en un recorrido de 1.203kilómetros, sin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias. Con esta última etapa, ladécima, el avión solar ha iniciado su ruta norteamericana después de completar la travesía por el Pacífico,que terminó el pasado 14 de abril el otro inventor del aparato, Bertrand Piccard, al aterrizar en el área de laBahía de San Francisco proveniente de Hawai. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernosdel mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Seespera que el "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje aEuropa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira. EFE

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El Confidencialhttp://www.elconfidencial.com/ultima-hora-en-vivo/2016-05-03/avion-solar-impulse-completa-otra-etapa-desde-san-francisco-hasta-arizona_898664/


VPE: 8.635

Tipología: online

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Washington, 2 may (EFE).- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada delsol, completó hoy una nueva etapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Phoenix (Arizona) en el sur de EEUU,proveniente del área de la Bahía de San Francisco, en la costa oeste, desde donde había despegado unashoras antes. En su intento por ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizóa las 03.55 GMT (20.55 del lunes hora local), en la que fue la primera etapa de vuelo únicamente sobreNorteamérica de lo que va de trayecto, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar ImpulseII", pilotado por uno de sus inventores, André Broschberg, realizó un vuelo de 15 horas y 55 minutos desdeel aeródromo Moffett, en California, hasta el aeropuerto Phoenix Goodyear, en un recorrido de 1.203 kilómetros,sin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias. Con esta última etapa, la décima, elavión solar ha iniciado su ruta norteamericana después de completar la travesía por el Pacífico, que terminóel pasado 14 de abril el otro inventor del aparato, Bertrand Piccard, al aterrizar en el área de la Bahía de SanFrancisco proveniente de Hawai. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundode que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera queel "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, elnorte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira. EFE

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El Diahttp://eldia.es/agencias/8665010-Avion-solar-Impulse-completa-otra-etapa-San-Francisco-Arizona


VPE: 325

Tipología: online

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Washington, EFE El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, completóhoy una nueva etapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Phoenix (Arizona) en el sur de EEUU, provenientedel área de la Bahía de San Francisco, en la costa oeste, desde donde había despegado unas horas antes.En su intento por ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 03.55GMT (20.55 del lunes hora local), en la que fue la primera etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica delo que va de trayecto, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotadopor uno de sus inventores, André Broschberg, realizó un vuelo de 15 horas y 55 minutos desde el aeródromoMoffett, en California, hasta el aeropuerto Phoenix Goodyear, en un recorrido de 1.203 kilómetros, sin ningúntipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias. Con esta última etapa, la décima, el avión solarha iniciado su ruta norteamericana después de completar la travesía por el Pacífico, que terminó el pasado14 de abril el otro inventor del aparato, Bertrand Piccard, al aterrizar en el área de la Bahía de San Franciscoproveniente de Hawai. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de queimplementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "SolarImpulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte deÁfrica y Abu Dabi, donde se inició la gira.

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Lainformacion.comhttp://noticias.lainformacion.com/politica/diplomacia/Agenda-internacional-martes-mayo_0_913109754.html


VPE: 93

Tipología: online

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Página: 1

Agenda internacional del martes 3 de mayo


A continuación la agenda internacional del martes 3 de mayo. BEIRUT/MOSCU - Las negociacionesdiplomáticas con el objetivo de restablecer la tregua en Siria continúan mientras la ciudad de Alepo es blancode mortíferos bombardeos en los últimos días. Luego de reunirse el lunes con el secretario de Estadoestadounidense John Kerry, el enviado especial de la ONU para Siria, Staffan de Mistura, viajará a Moscúpara reunirse con el ministro de Relaciones Exteriores ruso, Serguei Lavrov. WASHINGTON - Primariasrepublicanas en Indiana que podrían acercar aún más a Donald Trump a la victoria en la carrera a la investiduradel partido. BRASILIA - La llama olímpica inicia en Brasilia un periplo de 95 días a través del país, anfitriónde los Juegos de Rio en agosto, pero sumergido en plena tormenta política, cuando su presidenta DilmaRousseff (PT, izquierda) arriesga la destitución en los próximos días. NACIONES UNIDAS - El presidentede Médicos Sin Fronteras (MSF) y el del Comité internacional de la Cruz Roja (CICR) se dirigen al Consejode Seguridad de la ONU en una sesión en la que será examinado un proyecto de resolución que exige ladetención de los ataques contra hospitales en Siria. NUEVA YORK - Audiencia de dos miembros de la familiadel presidente venezolano Nicolás Maduro, acusados de tráfico de drogas. SAN FRANCISCO - El aviónSolar Impulse 2, que reanudó su vuelta al mundo, despegó el lunes cerca de San Francisco, en California,para su 10a. etapa, con destino a Phoenix (Arizona), donde es esperado el martes hacia las 04H20 GMT.PARIS - La Asamblea nacional francesa comienza a debatir un controvertido proyecto de ley que reforma elcódigo laboral, objeto de manifestaciones en ocasiones violentas desde hace dos meses, considerado porlos sindicatos demasiado permisivo para las empresas, mientras que los estudiantes temen que agudice laprecariedad de sus empleos. Está prevista una manifestación opositora. LUXEMBURGO - Reanudacióndel juicio por el escándalo de los "Luxleaks" ante la justicia de Luxemburgo, en el que comparecen tresfranceses acusados de haber filtrado miles de documentos sobre casos de evasión fiscal de empresastransnacionales con sede en el Gran Ducado. JERUSALEN - Continuación del juicio al principal acusadoen la muerte de un adolescente palestino quemado vivo en 2014. El veredicto podría ser emitido durante estaaudiencia.

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Microsiervoshttp://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/solar-impulse-2-inicia-decima-etapa-vuelta-al-mundo.html


VPE: 430

Tipología: online

Ranking: 5

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El Solar Impulse 2 inicia la décima etapa de su vuelta al mundo


Por @Wicho 2 de Mayo de 2016 El avión eléctrico Solar Impulse 2, con André Borschberg a los mandos,despegaba a las 12:03 UTC del 2 e mayo de 2016 del Aeropuerto Moffet en California rumbo a Phoenix enlo que es la décima etapa de su intento por dar la vuelta al mundo sin gastar una sola gota de combustible.Esta previsto que el vuelo de unos 1157 kilómetros dure unas 16 horas , con lo que Borschberg deberíaalcanzar su destino a eso de las 4:00 UTC del 3 de mayo. Como en toda las etapas anteriores el vuelo sepuede seguir en directo en tu navegador o a través de @solarimpulse , la cuenta de Twitter del proyecto.Etapa 10 en directo La idea es hacer la travesía de los Estados Unidos con Borschberg y Bertrand Piccardalternándose para volar etapas sucesivas y así alcanzar Nueva York tan pronto como sea posible para prepararel cruce del Atántico. Desde Nueva York, según las condiciones meteorológicas, volarán a Europa o el nortede África, y finalmente a Abu Dabi, donde completará su vuelta al mundo comenzada el 9 de marzo de 2015 .

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Actualidad Aeroespacialhttp://www.actualidadaeroespacial.com/default.aspx?where=7&id=1&n=17713

Mié, 4 de may de 2016 01:07Audiencia: 1.886

VPE: 5

Tipología: online

Ranking: 4

Página: 1

El Solar Impulse llegó a Phoenix

Miércoles, 4 de mayo de 2016

Phoenix.- Solar Impulse 2, el primer avión propulsado exclusivamente por energía solar, aterrizó con éxito enPhoenix, concluyendo el vuelo iniciado en California, en esta nueva etapa estadounidense de su vuelta almundo. El domingo, el avión, pilotado por el suizo André Borschberg, retomó su vuelta al mundo despegandode San Francisco, en California, con destino a Phoenix, en Arizona, comenzando así la travesía del territoriocontinental norteamericano. Es un trayecto de poco más de 1.150 kilómetros y una duración de unas 16horas y 20 minutos en el que sobrevoló el desierto de Mojave. Se trata de una etapa mucho más corta quela anterior, en la que el otro piloto, el también suizo Bertrand Piccard, llevó el control durante alrededor de 60horas entre Hawai y San Francisco, un vuelo en el que apenas se permitió descansos de 20 minutos.

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El Huffington Posthttp://www.huffingtonpost.es/marco-morosini/bertrand-piccard-un-icaro_b_9770254.html?utm_hp_ref=spain&ir=Spain

Dom, 8 de may de 2016 10:30Audiencia: 706.017

VPE: 3.685

Tipología: online

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Bertrand Piccard, un "Ícaro feliz" sobre el Pacífico

Domingo, 8 de mayo de 2016

El aeropuerto de San Francisco recibió , el domingo 24 de abril, a un gran hombre que sobre el mayor de losaviones, ha atravesado el océano más extenso: el Pacífico. Se trata de , a bordo del . Atreviéndose a dar laprimera vuelta al mundo en un avión solar, Piccard quiere aportar un impulso a la comunidad mundial paraacelerar la transición a las energías renovables. Esta majestuosa libélula que despega y aterriza con untenue zumbido eléctrico, es quizás el símbolo de una nueva era de sutil ligereza. No sólo en las tecnologías,sino también en nuestros pensamientos y acciones. Ese es el significado del mensaje que dio Bertrand Piccard,el pasado jueves, entre la carlinga del avión solar y el Sr. Ban Ki-moon, Secretario General de las NacionesUnidas, reunido en Nueva York con representantes de 175 naciones para firmar el acuerdo mundial sobre elclima. Habiendo despegado el jueves 21 de abril de las islas Hawai, el 'Solar Impulse' hará escala en tresciudades de los EE.UU., continuará hacia Europa y llegará finalmente al lugar donde comenzó su periplo:Abu Dhabi, la capital de los Emiratos Árabes, donde se yergue , la ciudad solar diseñada por Sir NormanFoster, que es la sede de . En cada uno de las catorce etapas, el avión está confiado a uno de sus dospilotos, Bertrand Piccard y . Este último, expiloto militar, es el ingeniero y director general del proyecto, mientrasque Bertrand Piccard es su figura carismática. Desde hace tres generaciones, los Piccard constituyen una. Una vez que la Tierra hubo sido explorada en toda su extensión, los Piccard se han dedicado a explorarlaen vertical. (1884-1962) alcanzó los 17.000 metros de altitud en un globo, en 1930, así como los 4.000 metrosde profundidad oceánica en el batiscafo Trieste, en 1950. En el mismo batiscafo, su hijo (1922-2008), elpadre de Bertrand, alcanzó los 11.000 metros de profundidad, en 1960. Mientras que sus antepasadosexploraron el planeta para conocerlo, Bertrand lo explora para protegerlo. Psiquiatra, practicante de yoga ehipnosis, se mide no sólo con la tecnología y la metereología, sino también con una dimensión interna delindividuo y de la especie humana. ¿Qué límites puede alcanzar un hombre en un vuelo solitario y precario de100 horas sobre océanos y continentes? ¿Qué límites ecológicos debe considerar la humanidad, para permitirque dentro de unas pocas décadas diez mil millones de personas puedan vivir con dignidad, pero sin devastarla Tierra? Proyectado y construido a partir de 2003 (el año de la ), el 'Solar Impulse' despegó desde AbuDhabi el 9 de marzo de 2015. En ocho etapas y 250 horas de vuelo, ha recorrido 20.000 kilómetros,consumiendo 5600 kWh de electricidad solar. El pasado jueves, el avión reanudó su periplo, después de unalarga pausa forzosa, necesaria para reemplazar sus baterías averiadas. Éstas son fundamentales, puestoque la energía acumulada durante el día alimenta los motores eléctricos por la noche. En paralelo, el aviónsolar gana altitud durante el día, para planear lentamente durante la noche. Sigue un , muy similar al de losseres vivos. Con sus 72 metros de envergadura y 2 toneladas de peso, el 'Solar Impulse' es el avión civilmás grande y ligero del mundo. El Airbus 380, que desarrolla la misma apertura alar, pesa 500 toneladas. La

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El Huffington Posthttp://www.huffingtonpost.es/marco-morosini/bertrand-piccard-un-icaro_b_9770254.html?utm_hp_ref=spain&ir=Spain

Dom, 8 de may de 2016 10:30Audiencia: 706.017

VPE: 3.685

Tipología: online

Ranking: 6

Página: 2

velocidad media del avión solar son 100 km/h; el proyecto costa 100 millones de euros; cada uno de suscuatro motores eléctricos desarrolla 8 caballos de potencia. La misma que el propulsor del Wright Flyer, elprimer avión motorizado que en 1903 inaugurara la era de la aviación. Hoy vuelan miles de millones depasajeros; y en el último medio siglo, el tráfico aéreo se duplica cada 15 años. La seguridad de la aviacióncivil y su accesibilidad al público aumentan continuamente, pero con su progreso también crecen el consumode energía total y los daños ambientales que causa, en especial los debidos a la combustión de sus carburantes.Es probable que los transportes aéreos no sean jamás propulsados por paneles fotovoltaicos. La experienciaadquirida gracias al 'Solar Impulse' servirá, sobre todo, para el desarrollo de aviones solares ligeros, capacesde vuelo no tripulado sobre largas distancias. Por ejemplo, Facebook explora la idea de utilizar una flota deestos aviones para asegurar una cobertura global de Internet desde el cielo. En contra de las apariencias,el objetivo del 'Solar Impulse' no es la innovación tecnológica, sino más bien la propagación de una idea: lahumanidad debe acelerar la transición energética hacia las energías renovables. ¿Qué mejor que un vuelosolar alrededor del mundo para inspirar a millones de personas? Por esta razón, el proyecto ha invertidoimportantes recursos en 'Future is clean' (El futuro es limpio), una campaña global con el testimonio de KofiAnnan, Mikhail Gorbachov, Achim Steiner (Director del ), Doris Leuthard (Ministro de medio ambiente deSuiza), el príncipe Alberto de Mónaco y Richard Branson, el visionario empresario británico, quien es tambiénun hombre atraído por la aventura y la aviación. Narra el mito que Ícaro voló demasiado cerca del sol, elcual fundió la pez que mantenía adheridas sus alas, haciéndolo precipitar en el mar. Un nombre osado paradescribir el desafío del Solar Impulse podría entonces ser Ícaro 2.0 . O tal vez Ícaro feliz , una versión solarde la célebre sentencia de Albert Camus: "En sí misma, la lucha por alcanzar las alturas resulta suficientepara llenar el corazón del hombre. Uno debe imaginar a Sísifo feliz".

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VPE: 174

Tipología: blogs

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La importancia de la energía solar a día de hoy y en los próximos años


La energía fotovoltaica recibida por las células solares no ha dejado de aumentar en los últimos años. Sinembargo, ello no impide dejar de admirar al sector, afirmar que no está aún donde debería e ilusionarnosrápidamente con las proezas prometidas por los aportes futuro del grafeno y la perovksita. Pero la realidades que, a día de hoy la industria está crecinedo como nunca antes. Estados Unidos ha alcanzado un millónde instalaciones solares , y con medidas como la impuesta en San Francisco , se espera que la cifra se dobleen dos años. Gran parte de la culpa la tiene el hecho de que el coste de la energía solar haya caído un 50%en el último año y un 70% en la última década (ya está en valores más bajos que el carbón). Las causas estánen el ahorro de costes de producción y en la mejoría experimentada en soluciones de almacenamiento deelectricidad. Asimismo, a diferencia de lo que ocurrió en España con el llamado impuesto al sol , el Congresoallí sigue dando incentivos fiscales a instalar paneles en hogares y empresas. El papel de la energía solarserá imprescindible si Estados Unidos quiere alcanzar las cifras de reducción de emisiones del recienteacuerdo mundial de París. Además, el hecho de que el número de instalaciones de los hogares aumente haráque su dependencia energética de la red eléctrica tradicional se vea reducida . Esto sin duda ayuda a evitarapagones o a suministrar energía para pequeños electrodomésticos, pero en el futuro será más importante.Lo mejor de todo es que estas son cifras actuales y futuras plausibles con la tecnología de que se disponeahora mismo. Si en algún momento llegan al mercado novedades y mejoras como las que mencionábamosal principio del artículo, el uso de combustibles fósiles puede verse mucho más perjudicado. Las posibilidadesno dejan de crece r, y gran prueba de ello es lo que está consiguiendo Solar Impulse 2. Imagen: GenchoPetkov La entrada La importancia de la energía solar a día de hoy y en los próximos años aparece primeroen Blogthinkbig.com .

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La Riojahttp://www.larioja.com/la-rioja/201605/09/papel-empresas-clave-progreso-20160509164153.html


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El papel de las empresas, clave en el progreso de la región


La consejera Leonor González Menorca destaca la importancia del desarrollo industrial para la recuperacióneconómica durante la jornada 'Alianzas entre multinacionales y socios locales: el modelo Schindler' Laconsejera de Desarrollo Económico e Innovación del Gobierno de La Rioja, Leonor González Menorca, hadestacado el papel fundamental de las empresas en el progreso de la región y en la recuperación plena dela economía riojana. González Menora ha intervenido en la clausura de la jornada 'Alianzas entremultinacionales y socios locales: el modelo Schindler' , a la que han asistido, entre otros, el director generalde Nueva Rioja S.A., Javier Doval; el consejero delegado de Schindler Iberia, Julio Arce; y el presidente dela FER, Jaime García Calzada . Según ha informado el Ejecutivo regional en una nota, la consejera haseñalado que una de las apuestas de la política económica del Gobierno riojano es el desarrollo industrialque "haga posible un cambio de modelo económico que sea favorable para las empresas, que las fortalezcay las haga más competitivas y propicie la creación de más empleo y, por supuesto, de más calidad". Eneste sentido, "desde el Gobierno de La Rioja se trabaja de lleno, junto a los principales agentes económicosy sociales de la región en el Plan de Desarrollo Industrial de La Rioja 2016-2020", ha subrayado GonzálezMenorca. Este plan busca dar respuestas a las necesidades de las empresas y, para ello, incidirá en "unamayor especialización en la propia gestión y en acciones que impliquen elevado contenido tecnológico y valorañadido", ha aclarado. González Menorca también se ha referido al papel de la ADER como herramientafundamental para las empresas riojanas y ha recordado que actualmente están abiertas sus convocatoriasde ayudas directas y la Agenda de Fortalecimiento Empresarial. Estas ayudas se enmarcan en su PlanEstratégico de Subvenciones, que cuenta este año con un presupuesto de 35 millones de euros.

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ABC.eshttp://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=2195972


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Tipología: online

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G.Menorca defiende el papel de las empresas a favor del progreso de la región


La consejera de Desarrollo Económico e Innovación del Gobierno de La Rioja, Leonor González Menorca,ha destacado hoy el papel fundamental de las empresas en el progreso de la región y en la recuperaciónplena de la economía riojana. González Menora ha intervenido en la clausura de la jornada "Alianzas entremultinacionales y socios locales: el modelo Schindler", a la que han asistido, entre otros, el director generalde Diario La Rioja, Javier Doval; el consejero delegado de Schindler Iberia, Julio Arce; y el presidente de laFER, Jaime García Calzada. Según ha informado el Ejecutivo regional en una nota, la consejera ha señaladoque una de las apuestas de la política económica del Gobierno riojano es el desarrollo industrial que "hagaposible un cambio de modelo económico que sea favorable para las empresas, que las fortalezca y las hagamás competitivas y propicie la creación de más empleo y, por supuesto, de más calidad". En este sentido,"desde el Gobierno de La Rioja se trabaja de lleno, junto a los principales agentes económicos y sociales dela región en el Plan de Desarrollo Industrial de La Rioja 2016-2020", ha subrayado González Menorca. Esteplan busca dar respuestas a las necesidades de las empresas y, para ello, incidirá en "una mayorespecialización en la propia gestión y en acciones que impliquen elevado contenido tecnológico y valorañadido", ha aclarado. González Menorca también se ha referido al papel de la ADER como herramientafundamental para las empresas riojanas y ha recordado que actualmente están abiertas sus convocatoriasde ayudas directas y la Agenda de Fortalecimiento Empresarial. Estas ayudas se enmarcan en su PlanEstratégico de Subvenciones, que cuenta este año con un presupuesto de 35 millones de euros.

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Finanzas.comhttp://www.finanzas.com/noticias/economia/20160509/menorca-defiende-papel-empresas-3405605.html


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Tipología: online

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La consejera de Desarrollo Económico e Innovación del Gobierno de La Rioja, Leonor González Menorca,ha destacado hoy el papel fundamental de las empresas en el progreso de la región y en la recuperaciónplena de la economía riojana. González Menora ha intervenido en la clausura de la jornada "Alianzas entremultinacionales y socios locales: el modelo Schindler", a la que han asistido, entre otros, el director generalde Diario La Rioja, Javier Doval; el consejero delegado de Schindler Iberia, Julio Arce; y el presidente de laFER, Jaime García Calzada. Según ha informado el Ejecutivo regional en una nota, la consejera ha señaladoque una de las apuestas de la política económica del Gobierno riojano es el desarrollo industrial que "hagaposible un cambio de modelo económico que sea favorable para las empresas, que las fortalezca y las hagamás competitivas y propicie la creación de más empleo y, por supuesto, de más calidad". En este sentido,"desde el Gobierno de La Rioja se trabaja de lleno, junto a los principales agentes económicos y sociales dela región en el Plan de Desarrollo Industrial de La Rioja 2016-2020", ha subrayado González Menorca. Esteplan busca dar respuestas a las necesidades de las empresas y, para ello, incidirá en "una mayorespecialización en la propia gestión y en acciones que impliquen elevado contenido tecnológico y valorañadido", ha aclarado. González Menorca también se ha referido al papel de la ADER como herramientafundamental para las empresas riojanas y ha recordado que actualmente están abiertas sus convocatoriasde ayudas directas y la Agenda de Fortalecimiento Empresarial. Estas ayudas se enmarcan en su PlanEstratégico de Subvenciones, que cuenta este año con un presupuesto de 35 millones de euros. . ..

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La Riojahttp://www.larioja.com/agencias/la-rioja/201605/09/menorca-defiende-papel-empresas-673021.html


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Logroño, 9 may (EFE).- La consejera de Desarrollo Económico e Innovación del Gobierno de La Rioja, LeonorGonzález Menorca, ha destacado hoy el papel fundamental de las empresas en el progreso de la región y enla recuperación plena de la economía riojana. González Menora ha intervenido en la clausura de la jornada"Alianzas entre multinacionales y socios locales: el modelo Schindler", a la que han asistido, entre otros, eldirector general de Diario La Rioja, Javier Doval; el consejero delegado de Schindler Iberia, Julio Arce; y elpresidente de la FER, Jaime García Calzada. Según ha informado el Ejecutivo regional en una nota, laconsejera ha señalado que una de las apuestas de la política económica del Gobierno riojano es el desarrolloindustrial que "haga posible un cambio de modelo económico que sea favorable para las empresas, que lasfortalezca y las haga más competitivas y propicie la creación de más empleo y, por supuesto, de más calidad".En este sentido, "desde el Gobierno de La Rioja se trabaja de lleno, junto a los principales agentes económicosy sociales de la región en el Plan de Desarrollo Industrial de La Rioja 2016-2020", ha subrayado GonzálezMenorca. Este plan busca dar respuestas a las necesidades de las empresas y, para ello, incidirá en "unamayor especialización en la propia gestión y en acciones que impliquen elevado contenido tecnológico y valorañadido", ha aclarado. González Menorca también se ha referido al papel de la ADER como herramientafundamental para las empresas riojanas y ha recordado que actualmente están abiertas sus convocatoriasde ayudas directas y la Agenda de Fortalecimiento Empresarial. Estas ayudas se enmarcan en su PlanEstratégico de Subvenciones, que cuenta este año con un presupuesto de 35 millones de euros.

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Radio Rioja Cadena Serhttp://www.radiorioja.es/2016/05/09/gonzalez-menorca-subraya-papel-fundamental-las-empresas-progreso-la-region-la-recuperacion-plena-la-economia/


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González Menorca subraya el papel fundamental de las empresas en elprogreso de la región y en la recuperación plena de la economía


La consejera de Desarrollo Económico e Innovación, Leonor González Menorca, ha destacado esta mañanael papel fundamental de las empresas en el progreso de la región y en la recuperación plena de nuestraeconomía. Asimismo, ha señalado que una de las apuestas de la política económica del Gobierno riojano esel desarrollo industrial, que haga posible un cambio de modelo económico que sea favorable para nuestrasempresas, que las fortalezca y las haga más competitivas y propicie la creación de más empleo y, por supuesto,de más calidad. En este sentido, desde el Gobierno de La Rioja estamos trabajando de lleno, junto a losprincipales agentes económicos y sociales de la región en el Plan de Desarrollo Industrial de La Rioja2016-2020, ha subrayado González Menorca. Este plan busca dar respuestas a las necesidades de lasempresas. Para ello, incidirá en una mayor especialización en la propia gestión y en acciones que impliquenelevado contenido tecnológico y valor añadido. Leonor González Menorca también se ha referido al papelde la ADER como herramienta fundamental para las empresas riojanas y ha recordado que actualmente estánabiertas sus convocatorias de ayudas directas y la Agenda de Fortalecimiento Empresarial. Estas ayudas seenmarcan en su Plan Estratégico de Subvenciones, que cuenta este año con un presupuesto de 35 millonesde euros. La consejera de Desarrollo Económico e Innovación ha hecho estas declaraciones en la clausurade la jornada Alianzas entre multinacionales y socios locales: el modelo Schindler, que se ha celebrado en elEspacio Lagares. En este encuentro han intervenido también el director general de Diario La Rioja, JavierDoval; el consejero delegado de Schindler Iberia, Julio Arce; el presidente de la FER, Jaime García Calzada;el gerente de Trans Logroño, Santiago Gutiérrez, y el consultor estratégico, Jesús Dueso, con Invertir en LaRioja, una apuesta por el futuro. The post González Menorca subraya el papel fundamental de las empresasen el progreso de la región y en la recuperación plena de la economía appeared first on Radio Rioja - CadenaSer .

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Luxury Newshttp://www.luxurynews.es/tecnologia/noticias-de-ciencia-y-tecnologia/item/9015-solar-impulse-2-retoma-su-vuelta-al-mundo-con-el-apoyo-de-mo%C3%ABt-


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Solar Impulse 2 retoma su vuelta al mundo con el apoyo de Moët Hennessy


Moët Hennessy, socio oficial, reafirma su apoyo a Solar Impulse y su búsqueda del primer vuelo de vuelta almundo impulsado solo por energía solar. Su apoyo de Solar Impulse como un socio oficial muestra el gustode Moët Hennessy por ampliar los límites y el papel de excelencia e innovación como dos motores clave delprogreso en el mundo. Apoyar a Solar Impulse también significa celebrar un salto hacia un mundo mejor.Moët Hennessy quiere dar a conocer el enorme potencial de las tecnologías limpias. Moët Hennessy, quederiva todos sus productos de la tierra, tiene una política medioambiental activa. Christophe Navarre,presidente y consejero delegado de Moët Hennessy, explicó: "Sentimos inmediatamente una conexión muyfuerte con Solar Impulse. Nos encantan los retos, tenemos un espíritu de conquista, y el éxito de nuestrasmarcas siempre se ha inspirado en aventuras humanas nobles. Sabemos cómo tomar riesgos, para hacerposible lo imposible. Estamos orgullosos de compartir este mensaje y dar a conocer las promesas de lasenergías renovables por medio del viaje del avión". Además de ser socio oficial de Solar Impulse, MoëtHennessy es también el socio anfitrión del Mission Control Center en Mónaco desde que los ingenieros,científicos y meteorólogos supervisan el proyecto. Este centro crucial fue inaugurado por el Príncipe SoberanoAlberto II de Mónaco, cuya Fundación es también un socio. Moët Hennessy estará con el equipo de SolarImpulse cada paso del camino para celebrar cada éxito y cada desafío. Saludamos al piloto al mando, AndréBorschberg o Bertrand Piccard, con un jeroboam de oro de Moët & Chandon en cada aterrizaje. Brindamospor su increíble valor y logros. Los salones de Moët Hennessy serán animados espacios para amigos yseguidores de Solar Impulse, que vienen a seguir el proyecto de cerca. Inspirado por la excelencia de losproductos de la marca Moët Hennessy, estos espacios serán embajadores de nuestro art devivre. :::::::::::::::::::::::::::: Moët Hennessy proyecto Solar Impulse SI2 Moët Hennessy Solar Impulse SI2 Elpróximo día 1 de marzo, un prototipo del Solar Impulse SI2 , despegará para realizar un viaje alrededor delmundo de cinco meses impulsado únicamente por energía solar, recorriendo una distancia de 35 mil kilómetros.La aeronave despegará de Abu Dabi, pasará por la India, Myanmar, China, Estados Unidos y el sur de Europa,para regresar nuevamente al punto de partida. El viaje se dividirá en 12 etapas, conformadas por 25 días devuelo efectivo a velocidades entre 50 y 100 kilómetros por hora. El Solar Impulse SI2 , que pesa lo mismoque un coche familiar, unos 2.300 kilos aproximadamente, tiene una envergadura parecida a la de los avionesde pasajeros más grandes. El suizo Andre Borschberg, segundo piloto y cofundador del proyecto Solar ImpulseSI2, señala que Los estudios de viabilidad, diseño y construcción del proyecto han tardado 12 años. No es elprimer avión a energía solar, sin embargo, es el primero en poder cruzar océanos y continentes. MoëtHennessy, filial de vinos y licores de LVMH, se caracteriza por impulsar y defender una agricultura, energía,y utilización de los recursos acuíferos mas sostenible, promulgando una cadena de suministro ecológica y

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Luxury Newshttp://www.luxurynews.es/tecnologia/noticias-de-ciencia-y-tecnologia/item/9015-solar-impulse-2-retoma-su-vuelta-al-mundo-con-el-apoyo-de-mo%C3%ABt-


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eligiendo a proveedores responsables. Además de patrocinar el vuelo del SI2, Moët Hennessy asimismo espartner del Centro de Control de Mónaco, que va a servir como base a los ingenieros, científicos y meteorólogosque van a supervisar el proyecto. El grupo Moët Hennessy explicó, Las marcas Moët Hennessy compartenel espíritu pionero y el impulso para desarrollar el proyecto Solar Impulse, el único avión con autonomíailimitada, alimentado por energía solar. Moët Hennessy se ha desarrollado y ha prosperado gracias al talentoy a la visión de su gente, que siempre se ha inspirado en la búsqueda de la aventura y el descubrimiento denuevos territorios.

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La Riojahttp://www.larioja.com/logrono/201605/09/jornada-economica-espacio-lagares-20160509005022-v.html


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Jornada económica en el Espacio Lagares


Julio Arce participa hoy en la jornada organizada por Diario LA RIOJA sobre 'Acuerdos entre multinaciones ysocios locales', en el Espacio Lagares. Arce expondrá «El modelo Schindler y Ascensores Rioja». El encuentrocomenzará a las 9,30 horas y contará además con las intervenciones del presidente de la FER, Jaime García-Calzada («La Rioja, una buena elección empresarial»); del gerente de Trans Logroño S.A., Santiago GutiérrezPérez («El pulso económico de las empresas riojanas en el entorno actual»); y del consultor estratégico JesúsDueso («Invertir en La Rioja, una apuesta por el futuro»). La clausura correrá a cargo de la consejera deDesarrollo Económico e Innovación de La Rioja, Leonor González Menorca.

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La Riojahttp://www.larioja.com/logrono/201605/09/inestabilidad-politica-frena-inversiones-20160509005041-v.html


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«La inestabilidad política frena las inversiones inmobiliarias»


El directivo de Schindler diserta hoy en una cita en Logroño tras la reciente compra de Ascensores Rioja porsu compañía Julio Arce CEO de Schindler Iberia Julio Arce, CEO de Schindler Iberia, interviene hoy enLogroño en una jornada sobre 'Acuerdos entre multinacionales y socios locales' tras la adquisición en abrilpor parte de la multinacional suiza, una de los líderes mundiales en el sector del transporte vertical, de lacompañía calagurritana Ascensores Rioja. ¿Qué ha supuesto esta compra? La consolidación de lamultinacional en esta comunidad y el fortalecimiento de su presencia a nivel nacional. Schindler busca ampliarasí la cartera de clientes en La Rioja. Con este acuerdo tenemos la oportunidad de aunar fuerzas con unaempresa que tiene una larga trayectoria en el sector de la elevación y que conoce en profundidad sufuncionamiento en esta comunidad. ¿Cómo se llevará a cabo la integración de Ascensores Rioja enSchindler? Queremos que el cambio se desarrolle de forma progresiva por lo que, durante un periodo detiempo, Schindler y Ascensores Rioja convivirán juntos para garantizar una correcta gestión de los procesos,servicios, estrategias y contratos. ¿Por qué le interesa a Schindler obtener un mejor posicionamiento en LaRioja? Para nosotros resulta imprescindible mantener la posición en aquellas comunidades autónomas enlas cuales ya somos líderes, así como reforzar nuestra presencia en aquellas en las que dedicamos todonuestro esfuerzo a que nuestros clientes también nos hagan líderes. ¿Qué oportunidades derivan de laalianza entre una multinacional y un socio local? Para la multinacional, supone una oportunidad de entraro consolidar su posición en un lugar concreto de la mano de un socio que conoce a la perfección el sector enesa zona, por lo que su adaptación será más rápida y sencilla. Por otra parte, el socio local experimenta uncrecimiento gracias a una empresa más grande y con experiencia en el sector. Por lo general, lasmultinacionales aportan innovación, seguridad y confianza a las empresas locales. ¿Por qué La Riojaconstituye un buen lugar para invertir? En los últimos años, el sector industrial en esta región ha experimentadoun crecimiento del 31%. Además entre el 2013 y el 2015, La Rioja ha sido la segunda comunidad que haaumentado más su cifra de sociedades con un incremento del 3,43%. ¿En qué momento se encuentra elsector tras vivir unos años duros como consecuencia del estallido de la burbuja inmobiliaria? La crisiseconómica ha provocado una caída de más del 80% en el negocio de nuevas instalaciones. Sin embargo,hemos encontrado en el mantenimiento y la rehabilitación dos nichos de mercado. Por otra parte, debido ala inestabilidad política que sufre nuestro país, detectamos que algunas inversiones inmobiliarias se estánretrasando o al menos frenando, perjudicando la recuperación que venía experimentando el sector. ¿Cómovalora la nueva directiva comunitaria en materia de seguridad (pendiente de transponer en España) quepersigue evitar 3 de cada 4 siniestros relacionados con el uso de los elevadores? Las nuevas normasmejorarán la seguridad gracias a la incorporación de progresos tecnológicos tanto en la fabricación como en

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La Riojahttp://www.larioja.com/logrono/201605/09/inestabilidad-politica-frena-inversiones-20160509005041-v.html


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la puesta en marcha; así como inspecciones y ensayos de los componentes del ascensor. El fin es eliminaro minimizar el riesgo asociado al uso normal, instalación, mantenimiento y en las maniobras de emergenciade los ascensores.

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ObrasUrbana.eshttp://obrasurbanas.es/schindler-lanza-programa-fidelizacion-comunidad-schindler/


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Schindler lanza el programa de fidelización Comunidad Schindler


La plataforma Comunidad Schindler nace con el objetivo de ofrecer a sus clientes numerosas ofertas ypromociones. A partir del 26 de abril, todos los vecinos que tengan contratos de mantenimiento con Schindler,así como Administradores de Fincas y empleados, podrán beneficiarse de numerosos descuentos. El accesoa la plataforma se podrá realizar a través de su página web . Con este programa, la multinacional suizaquiere agradecer a los clientes en España, que cumplan los requisitos indicados, la confianza depositada enla Compañía. Por ello, los usuarios obtendrán múltiples descuentos en compras, ocio, formación y viajes,entre otros. Éstos podrán ser canjeados gracias a un código promocional, cupones físicos o mediante la web.El registro se realiza desde el portal online, introduciendo el número de equipo situado en el adhesivo de losascensores mantenidos por Schindler. Aquellos que quieran más información podrán llamar al 900649364 oenviar un email a esta dirección . Con ello, Schindler se propone fidelizar su cartera de clientes. La entradaaparece primero en Obras Urbanas .

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La Riojahttp://www.larioja.com/la-rioja/201605/10/sector-ascenso-20160510002541-v.html


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Un sector que va en ascenso


La jornada económica organizada por Diario LA RIOJA destaca los valores familiares que comparten lamultinacional suiza y la empresa riojana Schindler apuesta por el ámbito local tras adquirir Ascensores Riojay aporta su «experiencia y modernización» logroño. Invertir, apostar y mirar al futuro. Estas son las trespiedras angulares que han convertido a Schindler Iberia en líder mundial en transporte vertical. Sus ascensoresy escaleras automáticas, que fabrican en los cinco continentes, transportan al día más de 700.000 personaspor todo el mundo. «Sin inversión no hay apuesta, sin apuesta no hay futuro y sin futuro no hay nada de nada». Es la lógica aplicada a la empresa y la máxima que ayer Julio Arce, responsable de la multinacional suiza,quiso trasladar en el inicio de su intervención a los participantes en las jornadas sobre 'Acuerdos entremultinacionales y socios locales', organizadas por Diario LA RIOJA y presentadas por su director general,Javier Doval. En tiempos de deslocalizaciones, Schindler Iberia, perteneciente a un sector que crece conpujanza en los países emergentes («la necesidad de ascensores es imperiosa»), ha apostado fuertementepor España. La prueba está en la reciente integración de Ascensores Rioja en su entramado. «La inversiónproporcionará empuje a la industria regional y nosotros aportaremos experiencia y dos valores que nosacompañan siempre: ética y seguridad en las instalaciones», dijo en referencia a los orígenes familiares deesta empresa, «que sigue teniendo al frente al señor Schindler», y a la apuesta por una modernización continuaen los diseños de los elevadores, cada vez más inteligentes y eficientes. También desde la FER, su presidente,Jaime García-Calzada, se refirió a las excelentes expectativas de esta alianza «en cuanto a la creación deempleo y la ampliación de cotas de mercado» y apostó porque esta unión sirva de ejemplo a otras empresas. «Estoy convencido de que la cooperación es ahora mismo la mejor manera de crecer de una forma rápida ycon garantías». LAS FRASES Julio Arce Schindler España «Sin inversión no hay apuesta, sin apuestano hay futuro y sin futuro no hay nada de nada» Santiago Gutiérrez Gerente de Trans Logroño S.A. «Muchas pymes salen adelante gracias a los empleados, que trabajan como si fueran de la familia» JaimeGarcía-Calzada Presidente de la FER «La cooperación entre empresas es la mejor forma de crecer deforma rápida y con garantías» Jesús Dueso Consultor Estratégico «La Rioja tiene una deuda envidiable,exporta más que recibe y el empresario se involucra con su tierra» Los ponentes ofrecieron una visión deLa Rioja como una región idónea para nuevas inversiones, donde la paz social es un aliado. El consultorestratégico, Jesús Dueso, dio su particular visión sobre su «privilegiada» situación: «Tenéis una deudaenvidiable, exportáis más que recibís, es una región emprendedora, acogedora y no hay que hacer la de diosbendito para invertir». También alabó el carácter del empresariado riojano, que apuesta por su tierra y seinvolucra con sus empleados. Dueso encontró características comunes entre Ascensores Rioja y Schindler,unos rodeados de viñedos y los otros de montañas, sobre todo por su carácter tradicional y familiar. «La

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La Riojahttp://www.larioja.com/la-rioja/201605/10/sector-ascenso-20160510002541-v.html


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diferencia entre tener al mando una familia o un consejo de administración son los valores», concluyó. Lavisión más escéptica del momento actual la puso el gerente de Trans Logroño S.A., Santiago Gutiérrez, quiencomo empresario dedicado al transporte (del vino y al almacén de mercancías) («verdadero termómetro dela economía local») dijo que la realidad de las pymes «es muy preocupante». «Están tirando adelante graciasa la colaboración de todos los integrantes de la empresas, que están trabajando unidos como si fueran partede la familia. No hay horas, días; todo es trabajo». Su diagnóstico no fue mucho más optimista a medioplazo: «En el 2015 hubo una ligera reacción, pero en lo que llevamos del 2016 nos hemos estancado». A sujuicio, las empresas de uno a diez empleados «difícilmente pueden competir» y la competencia desleal «yaes un problema». La consejera de Desarrollo Económico, Leonor González Menorca, fue la encargada declausurar el encuentro, al que se refirió como una oportunidad para reflexionar. En su caso sí fue optimistarespecto a los últimos datos económicos, «que confirman el crecimiento», y aseguró que las empresas quese unen ganan en dimensión, se vuelven más competitivas «y esto redunda en el desarrollo de La Rioja».

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Observatorio del Plásticohttp://www.observatorioplastico.com/detalle_noticia.php?no_id=536070&seccion=actualidad&id_categoria=1


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Covestro impulsa la misión del avión Solar Impulse


- La compañía renueva su colaboración con este proyecto pionero - La aeronave impulsada por energíasolar reinicia el vuelo para completar la vuelta al mundo El avión Solar Impulse se prepara para el despeguedesde Hawaii como parte de la etapa final de su vuelo alrededor del mundo utilizando únicamente energíasolar. Covestro colabora con esta iniciativa pionera a través de la incorporación de nuevos materiales polímerosde alta tecnología a bordo del avión, ayudando así en el viaje de la aeronave hasta Abu Dhabi. El aviónSolar Impulse tiene previsto salir de Hawaii en los próximos días, en dirección a la costa oeste de los EE.UU.como paso previo para cruzar el país hasta llegar al aeropuerto internacional John F. Kennedy de Nueva York.A bordo llevará los sistemas de poliuretano y policarbonato más avanzados de Covestro, que ayudan a reducirsignificativamente el peso del avión al tiempo que garantizan la protección del piloto. Durante la etapa enlos EE.UU., Covestro celebrará una serie de eventos para diferentes públicos 'incluyendo clientes, mediosde comunicación, estudiantes y empleados' para presentar su colaboración en el proyecto Solar Impulse. Unaspecto destacado de estas presentaciones será el papel central de la sostenibilidad en la empresa y cómose plasma en el proyecto Solar Impulse, que demuestra cómo la tecnología actual puede contribuir a lo quemuchos creían imposible. "Covestro no solo se compromete con un programa de sostenibilidad sino querepresenta el eje de nuestra estrategia de negocio", dice Richard Northcote, director de sostenibilidad de lacompañía. "Solar Impulse encarna todo lo que representamos como empresa y está haciendo una contribuciónsignificativa a la sensibilización acerca de la importancia de reducir nuestra dependencia de los combustiblesfósiles al tiempo que aumenta nuestra necesidad de ser más eficientes energéticamente". "Cuandoincorporamos carbono en nuestros productos, queremos asegurarnos de que tenemos un buen retorno de lainversión. Por lo tanto, cuando utilizamos derivados a base de aceite para hacer espumas de aislamientoesperamos que, durante su vida útil, el producto permita ahorrar 70 veces el carbono utilizado en suelaboración", añade. El avión Solar Impulse ha permanecido en Hawaii desde julio del año pasado, cuandosu vuelo alrededor del mundo se interrumpió debido a daños en la batería tras un vuelo de cinco días y nochesdesde Nagoya (Japón) a Hawaii (EE.UU.). Covestro, que ha sido socio del proyecto Solar Impulse desde2010 además de socio técnico oficial, renovó recientemente su colaboración con el proyecto hasta finales de2018. Después de su ruta a través de los EE.UU., la aeronave Solar Impulse cruzará el Atlántico haciaEuropa y luego comenzará su último viaje de vuelta a Abu Dhabi, donde comenzó su viaje en marzo de 2015.Fuente: Revista de Plásticos Modernos Tecnologías: /Sector aplicación/Aeronáutica /Mercado/Grandesempresas/Top Plástico Internacional - Materia Prima

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El Mundohttp://www.elmundo.es/economia/2016/05/11/573367d1e2704efe2e8b4635.html

Mié, 11 de may de 2016 19:58Audiencia: 3.364.722

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Viaje alrededor del mundo impulsado por energía solar


Poniendo en valor la ausencia de consumo de combustibles fósiles, el proyecto Solar Impulse ha desarrolladoun avión que puede volar continuadamente gracias a la energía del Sol Su desafío fue el de ser los primerosen dar la vuelta al mundo sin ningún tipo de combustible. La aventura comenzaba en marzo del año pasadoen Abu Dhabi y, entre los múltiples retos por delante, hay un mensaje: que el mundo puede reducir el 50%de sus emisiones de CO2 sustituyendo los dispositivos viejos contaminantes por tecnologías limpias. Elproyecto Solar Impulse ha creado el único avión solar en el mundo conducido por un piloto. Y cuenta ya con35 mil kilómetros volados utilizando únicamente energía solar y, de hecho, ha logrado volar durante cincodías y cinco noches, es decir, un total de 118 horas seguidas. «Si no fuera por la parte humana del pilotopodría volar eternamente», asegura el responsable de sostenibilidad de Covestro, Richard Northcote. Setrata del segundo prototipo construido dentro de este proyecto. Está dotado de 17 mil células solares que lepermiten ascender hasta 18 mil pies de altura durante el día. En este momento el avión almacena energíasolar para cargar cuatro baterías que dotarán, posteriormente, de energía a los motores. Es cuando cae lanoche, que el avión se abastece de la energía almacenada en las baterías y comienza a descender la alturade su vuelo. Northcote explica que este descenso se debe a que el avión necesitará así menos energía paramantenerse en vuelo, por ello su altura cae de forma gradual durante las horas que no hay luz. «Es un retoen términos tecnológicos», relata Northcote, « en sus inicios era como un laboratorio volador en dondetesteamos ideas y tecnologías para contribuir a la eficiencia energética ». De hecho Covestro, la antigua BayerMaterial Science, ha sido una de las empresas implicadas en la innovación de este transporte renovable. Sucometido pasa por proveer al invento de un material lo más ligero posible y a la vez más resistente. Lacompañía ha sido responsable del desarrollo de la cabina del piloto. Fabricada en poliuretano, Northcoteresalta no sólo la importancia de su ligereza sino también su capacidad de aislamiento pues ha sido diseñadapara proteger al piloto de las extremas temperaturas externas: « no hay sistema de refrigeración ni de calor.La temperatura varía de 40 grados bajo cero cuando vuela a 30 mil pies de altura a los 40 positivos cuandodesciende en la puesta de sol», concreta el experto. Así que la estructura debe mantener una temperaturaen la que el piloto se sienta cómodo. En este sentido, el experto estadounidense expone las bondades deeste material indicando que además de aislar la temperatura externa presenta rigidez estructural. Aunquenormalmente es de cristal, en este caso el parabrisas ha sido fabricado a base de policarbonato. « Presentael 30% del peso y las mismas cualidades visuales. El piloto experimenta exactamente la misma visión », incideel responsable de Covestro. Asumiendo que debe hacer frente a determinadas fuerzas e impactos, Northcote,defiende que el policarbonato puede fabricarse en diferentes grados para dotarlo de resistencia, sin embargo,asegura que el gran reto se encuentra en que presente esta resistencia y su peso disminuya al mismo tiempo. «

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El Mundohttp://www.elmundo.es/economia/2016/05/11/573367d1e2704efe2e8b4635.html


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Este material se utiliza también en la industria automovilística para reducir el peso de los coches y ahorrarcombustible», expone. De la misma forma que la cabina debe estar aislada, lo mismo sucede con las cuatrobaterías que alimentan los motores. Por ello, su aislamiento de las baterías ha sido realizado en una estructurade poliuretano. « Las baterías presentan la misma exposición al calor y al frío y debe mantener una temperaturaconstante . Si no estuvieran aisladas no funcionarían. Exactamente igual que el piloto, a cuarenta grados bajocero no puede funcionar», bromea el americano. Y es que las baterías toleran un rango de temperaturasconcreto y, a esto, cabe añadirle el propio calentamiento que experimentan en pleno almacenamiento deenergía que proviene del sol. Este aislamiento asegura que no se sobrecaliente o no se enfríe demasiado.La estructura del avión, distribuida en triángulos, está compuesta de composite de fibra de carbono. Unaestructura que está recubierta por una tela. Así es que, asumiendo que la mayor parte de la masa de estedesarrollo proviene de las baterías, el avión solar presenta el mismo peso que un coche familiar, y alcanza lavelocidad de una scooter, es decir, 70 km/hora. «Todo el avión pesa un 1% en comparación con una aerolíneanormal», compara el experto de Covestro. Esta ligereza, tan imprescindible en todo el planteamiento delproyecto, permite que el avión pueda despegar, alcanzando tan sólo los 50 km/hora. « Al amanecer las bateríasestán cargadas a un 25%, suficiente energía para que el avión despegue. Tiene un diseño muy aerodinámicoy unas alas muy grandes así que con muy poca velocidad ya está tomando vuelo», aclara el responsable desostenibilidad. Pero tanta ligereza tiene una contrapartida y es que las condiciones meteorológicas adversassuponen un gran reto para este avión solar. «El tiempo es ahora tan impredecible que no nos permite planearlas jornadas», justifica Northcote refiriéndose al cambio climático. El recorrido que ha realizado hasta ahoradeja constancia de ello, pues si bien despegaba hace un año en Abu Dabhi, su recorrido se detuvo en Chinaa causa de las condiciones meteorológicas: «el avión es muy ligero.Tienes que ser muy cauto con el viento» . Desde allí voló a Hawai, no obstante, de nuevo a causa del mal tiempo tuvo que volver y aterrizar en Japón.Con el invierno por el medio, hace unas semanas cruzaba aguas del Pacífico hasta San Francisco.Próximamente, el siguiente despegue que se prevée tenga origen en Nueva York intentará cruzar las aguasdel Atlántico.

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Aerotendencias.comhttp://www.aerotendencias.com/actualidad-aeronautica/33016-el-solar-impulse-2-vuela-hoy-entre-phoenix-y-tulsa/

Jue, 12 de may de 2016 19:33Audiencia: 1.299

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El Solar Impulse 2 vuela hoy entre Phoenix y Tulsa

Jueves, 12 de mayo de 2016

Bertrand Piccard, hoy antes de iniciar el vuelo El avión Solar Impulse 2 ha despegado hoy a las 3:05 de lamadrugada, hora local, del Aeropuerto Goodyear de Phoenix, Arizona (EEUU), con Bertrand Piccard a losmandos. El vuelo finalizará en el aeropuerto internacional de Tulsa, en el estado de Oklahoma, esta nochedespués de volar aproximadamente durante 18 horas. Los impulsores del desafío de dar a la vuelta al mundocon este avión, que no consume combustible pues se alimenta de la energía solar que captan las célulasfotovoltáicas situadas en la parte superior del ala, han modificado por completo la travesía de los EstadosUnidos. Si inicialmente se pensaba efectuar un único vuelo entre California y el aeropuerto JFK de NuevaYork (unos 4.100 km), ahora se informa que harán cuatro vuelos, siendo el de hoy el segundo. Uno de losmotivos que se ha esgrimido para este cambio de planes es asegurar la mejor meteorología, pues el avióndebe atravesar zonas montañosas en las que se forman turbulencias y se crean nubes, que pueden dificultarla captación de la energía solar. Flying over the beautiful canyons between #Phoenix and #Albuquerquefrom the cockpit at 3000 meters #futureisclean pic.twitter.com/URIssAN9tF Bertrand PICCARD(@bertrandpiccard) 12 de mayo de 2016 También puedes leer... El Solar Impulse 2 reanuda la vuelta almundo El Solar Impulse 2 ya está en condiciones de reanudar la vuelta al mundo El Solar Impulse 2 realizaun vuelo de casi 16 horas en EEUU

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Globedia Españahttp://es.globedia.com/avion-solar-impulse-sale-arizona-continua-viaje-alrededor-mundo


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El avión Solar Impulse 2 sale de Arizona y continúa su viaje alrededor delmundo


El avión Solar Impulse 2 despegó este jueves desde Arizona, en el oeste de Estados Unidos, para continuarsu inédito viaje alrededor del mundo propulsado únicamente por energía solar. El piloto suizo BertrandPiccard despegó de Phoenix (suroeste) hacia las 03H00 locales (10H00 GMT) y espera llegar en unas 17horas a Oklahoma, en el centro de Estados Unidos, sin combustible. La aeronave deberá realizar una o dosetapas más en Estados Unidos antes de arribar a Nueva York. "El objetivo es llegar a Nueva York lo máspronto posible", señaló el equipo de Solar Impulse 2 en un comunicado divulgado el miércoles. Despuésde Nueva York, el avión deberá atravesar el Atlántico para aterrizar en Europa, antes de retornar a su puntode partida en Abu Dhabi, desde donde Piccard y su copiloto André Borschberg salieron el 9 de marzo de 2015para efectuar su viaje alrededor del mundo.

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El avión Solar Impulse 2 despegó este jueves desde Arizona, en el oeste de Estados Unidos, para continuarsu inédito viaje alrededor del mundo propulsado únicamente por energía solar. El piloto suizo BertrandPiccard despegó de Phoenix (suroeste) hacia las 03H00 locales (10H00 GMT) y espera llegar en unas 17horas a Oklahoma, en el centro de Estados Unidos, sin combustible. La aeronave deberá realizar una o dosetapas más en Estados Unidos antes de arribar a Nueva York. "El objetivo es llegar a Nueva York lo máspronto posible", señaló el equipo de Solar Impulse 2 en un comunicado divulgado el miércoles. Despuésde Nueva York, el avión deberá atravesar el Atlántico para aterrizar en Europa, antes de retornar a su puntode partida en Abu Dhabi, desde donde Piccard y su copiloto André Borschberg salieron el 9 de marzo de 2015para efectuar su viaje alrededor del mundo.

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Jue, 12 de may de 2016 17:05Audiencia: 1.248.288

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Ver fotos El avión experimental que funciona con energía solar Solar Impulse 2 despega el 12 de mayo de2016 en Phoenix, Arizona (EEUU), camino a Oklahoma, para la última etapa de su vuelo de vuelta al mundoMás El avión Solar Impulse 2 despegó este jueves desde Arizona, en el oeste de Estados Unidos, paracontinuar su inédito viaje alrededor del mundo propulsado únicamente por energía solar. El piloto suizoBertrand Piccard despegó de Phoenix (suroeste) hacia las 03H00 locales (10H00 GMT) y espera llegar enunas 17 horas a Oklahoma, en el centro de Estados Unidos, sin combustible. La aeronave deberá realizaruna o dos etapas más en Estados Unidos antes de arribar a Nueva York. "El objetivo es llegar a Nueva Yorklo más pronto posible", señaló el equipo de Solar Impulse 2 en un comunicado divulgado el miércoles.Después de Nueva York, el avión deberá atravesar el Atlántico para aterrizar en Europa, antes de retornar asu punto de partida en Abu Dhabi, desde donde Piccard y su copiloto André Borschberg salieron el 9 de marzode 2015 para efectuar su viaje alrededor del mundo.

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El Arsenal.nethttp://www.elarsenal.net/2016/05/12/solar-impulse-2-despega-de-phoenix-rumbo-a-oklahoma/


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Solar Impulse 2 despega de Phoenix rumbo a Oklahoma


Notimex Phoenix, EUA .- Solar Impulse 2 partió la madrugada de este jueves rumbo al aeropuerto de Tulsa,en el estado de Oklahoma, en la onceava etapa de su recorrido alrededor del mundo. El despegue ocurrióhacia las 03:01 horas locales (07:01 GMT) desde Phoenix rumbo a Tulsa, etapa intermedia del destino finalque en Estados Unidos es Nueva York. Bertrand Piccard está al mando del avión impulsado por la energíadel Sol, que se calcula que requiera 17 horas y 50 minutos de vuelo para arribar al aeródromo en Oklahoma.Esta nave no es la primera impulsada por energía solar, pero sí la primera en realizar jornadas de días ynoches enteras sin el uso de ningún tipo de combustible diferente al de la energía solar almacenada en susbaterías. También es el primero en su tipo que ha logrado el cruce de un océano, el Pacífico, el cual demorócinco días y noches desde Nagoya en Japón hasta Kalaeloa en Hawaii. Se trata de demostrar que lastecnologías limpias pueden reducir el uso de energía al mismo tiempo que se crean beneficios y trabajos,dijeron los organizadores. Relacionado

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Lainformacion.comhttp://noticias.lainformacion.com/catastrofes-y-accidentes/accidente-de-transporte/accidentes-aereos-y-espaciales/Avion-Solar-Impulse-Arizona-


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Avión Solar Impulse 2 despega de Arizona y continúa su viaje alrededor delmundo


El avión Solar Impulse 2 despegó este jueves desde Arizona, en el oeste de Estados Unidos, para continuarsu inédito viaje alrededor del mundo propulsado únicamente por energía solar. El piloto suizo BertrandPiccard despegó de Phoenix (suroeste) hacia las 03H00 locales (10H00 GMT) y espera llegar en unas 17horas a Oklahoma, en el centro de Estados Unidos, sin combustible. La aeronave deberá realizar una o dosetapas más en Estados Unidos antes de arribar a Nueva York. "El objetivo es llegar a Nueva York lo máspronto posible", señaló el equipo de Solar Impulse 2 en un comunicado divulgado el miércoles. Despuésde Nueva York, el avión deberá atravesar el Atlántico para aterrizar en Europa, antes de retornar a su puntode partida en Abu Dhabi, desde donde Piccard y su copiloto André Borschberg salieron el 9 de marzo de 2015para efectuar su viaje alrededor del mundo. grf/rap/cd/nn

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Solar Impulse 2 listo para próxima etapa en su vuelta al mundo


El avión solar experimental Solar Impulse 2 retomará su recorrido el jueves, en el que busca dar la vuelta almundo sin haber consumido una sola gota de combustible, con un vuelo desde el estado Arizona al deOklahoma, en Estados Unidos. El avión que funciona con baterías alimentadas con energía solar y espilotado por el aventurero suizo Bertrand Piccard, despegará de Phoenix a las 03H00 hora local (10H00 GMT)."Tras los esfuerzos continuos de todo el equipo, en el Centro de Control de la Misión y en el terreno, hemosencontrado una ventana de clima despejado que permite un vuelo de 17 horas y 50 minutos para completarel vuelo al corazón de Estados Unidos", dijo el equipo del Solar Impulse 2 (SI2) en un comunicado. "¡Lameta es alcanzar Nueva York lo antes posible!", añadió. Tras haber permanecido quieto durante variosmeses por reparaciones, el avión retomó su vuelta al mundo en abril con un vuelo de Hawái a California.Luego llegó a Phoenix el 2 de mayo. Deberá hacer una o dos paradas más en Estados Unidos antes deaterrizar en Nueva York. El SI2 se detuvo en julio del año pasado cuando tuvo problemas con sus bateríasa la mitad de su recorrido de 35.000 kilómetros. Le llevó varios meses al equipo reparar los daños que lanave había sufrido debido a altas temperaturas tropicales durante su última etapa de vuelo sobre el Pacífico,de 6.437 km entre Nagoya en Japón y Hawái. Las baterías del SI2 funcionan gracias a más de 17.000células fotovoltaicas instaladas en las alas y que captan la energía solar. El avión solo puede transportarun piloto, por lo que Bertrand Piccard y su compatriota André Borschberg se turnan en cada etapa. Despuésde parar en Nueva York, el SI2 debería cruzar el Océano Atlántico rumbo a Europa, para luego volar a supunto de partida, Abu Dabi.

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El avión "Solar Impulse 2", vuela sobre el Golden Gate Bridge en San Francisco el 23 de abril de 2016 MásEl avión solar experimental Solar Impulse 2 retomará su recorrido el jueves, en el que busca dar la vuelta almundo sin haber consumido una sola gota de combustible, con un vuelo desde el estado Arizona al deOklahoma, en Estados Unidos. El avión que funciona con baterías alimentadas con energía solar y espilotado por el aventurero suizo Bertrand Piccard, despegará de Phoenix a las 03H00 hora local (10H00 GMT)."Tras los esfuerzos continuos de todo el equipo, en el Centro de Control de la Misión y en el terreno, hemosencontrado una ventana de clima despejado que permite un vuelo de 17 horas y 50 minutos para completarel vuelo al corazón de Estados Unidos", dijo el equipo del Solar Impulse 2 (SI2) en un comunicado. "¡Lameta es alcanzar Nueva York lo antes posible!", añadió. Tras haber permanecido quieto durante variosmeses por reparaciones, el avión retomó su vuelta al mundo en abril con un vuelo de Hawái a California.Luego llegó a Phoenix el 2 de mayo. Deberá hacer una o dos paradas más en Estados Unidos antes deaterrizar en Nueva York. El SI2 se detuvo en julio del año pasado cuando tuvo problemas con sus bateríasa la mitad de su recorrido de 35.000 kilómetros. Le llevó varios meses al equipo reparar los daños que lanave había sufrido debido a altas temperaturas tropicales durante su última etapa de vuelo sobre el Pacífico,de 6.437 km entre Nagoya en Japón y Hawái. Las baterías del SI2 funcionan gracias a más de 17.000células fotovoltaicas instaladas en las alas y que captan la energía solar. El avión solo puede transportarun piloto, por lo que Bertrand Piccard y su compatriota André Borschberg se turnan en cada etapa. Despuésde parar en Nueva York, el SI2 debería cruzar el Océano Atlántico rumbo a Europa, para luego volar a supunto de partida, Abu Dabi.

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La Bolsahttp://www.labolsa.com/noticias/20160512015352942/solar-impulse-2-listo-para-proxima-etapa-en-su-vuelta-al-mundo/


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Lainformacion.comhttp://noticias.lainformacion.com/medio-ambiente/energia-alternativa/Solar-Impulse-proxima-vuelta-mundo_0_916108394.html


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El avión solar experimental Solar Impulse 2 retomará su recorrido el jueves, en el que busca dar la vuelta almundo sin haber consumido una sola gota de combustible, con un vuelo desde el estado Arizona al deOklahoma, en Estados Unidos. El avión que funciona con baterías alimentadas con energía solar y espilotado por el aventurero suizo Bertrand Piccard, despegará de Phoenix a las 03H00 hora local (10H00 GMT)."Tras los esfuerzos continuos de todo el equipo, en el Centro de Control de la Misión y en el terreno, hemosencontrado una ventana de clima despejado que permite un vuelo de 17 horas y 50 minutos para completarel vuelo al corazón de Estados Unidos", dijo el equipo del Solar Impulse 2 (SI2) en un comunicado. "¡Lameta es alcanzar Nueva York lo antes posible!", añadió. Tras haber permanecido quieto durante variosmeses por reparaciones, el avión retomó su vuelta al mundo en abril con un vuelo de Hawái a California.Luego llegó a Phoenix el 2 de mayo. Deberá hacer una o dos paradas más en Estados Unidos antes deaterrizar en Nueva York. El SI2 se detuvo en julio del año pasado cuando tuvo problemas con sus bateríasa la mitad de su recorrido de 35.000 kilómetros. Le llevó varios meses al equipo reparar los daños que lanave había sufrido debido a altas temperaturas tropicales durante su última etapa de vuelo sobre el Pacífico,de 6.437 km entre Nagoya en Japón y Hawái. Las baterías del SI2 funcionan gracias a más de 17.000células fotovoltaicas instaladas en las alas y que captan la energía solar. El avión solo puede transportarun piloto, por lo que Bertrand Piccard y su compatriota André Borschberg se turnan en cada etapa. Despuésde parar en Nueva York, el SI2 debería cruzar el Océano Atlántico rumbo a Europa, para luego volar a supunto de partida, Abu Dabi. jz/mdl/fr/yow

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La Riojahttp://www.larioja.com/la-rioja/201605/07/ascensores-punto-mira-20160507004127-v.html

Vie, 13 de may de 2016 22:47Audiencia: 42.046

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Los ascensores, en el punto de mira

Viernes, 13 de mayo de 2016

El 35% de los 9.397 elevadores en funcionamiento en La Rioja ha superado ya los 20 años de antigüedadLa patronal del sector dice que adaptar las nuevas exigencias de seguridad que la UE impone ya a los nuevosaparatos evitaría 3 de cada 4 accidentes Con buen estado de salud, pero... La Asociación Empresarial deAscensoristas de La Rioja (AEMAR) alerta de que el 35% de los 9.397 ascensores en funcionamiento en lacomunidad, unos 3.300, supera los 20 años de antigüedad, una circunstancia que se traduce en la privaciónde algunas de las medidas de seguridad que una nueva directiva comunitaria impone a los aparatos de nuevainstalación. A nivel nacional, la mitad del millón de elevadores sobrepasa esa edad. Por ello, desde el sectorse defiende la bondad de que el futuro Gobierno de España aproveche la transposición al ordenamientonacional de la directiva 2014/33/UE, una adaptación que debía haber culminado el pasado 20 de abril, paraincluir algunas de sus claves -sistemas de mejora de precisión de parada, protección frente al cierreintempestivo de puertas y comunicación bidireccional en la cabina- y reforzar así la seguridad del parque deascensores existente. «Dar una solución a estos tres aspectos evitaría 3 de cada 4 de los accidentes quese registran relacionados con el uso del ascensor, tanto por parte de los usuarios como de los técnicos demantenimiento», resalta Juan Carrascal, presidente de AEMAR, quien recuerda que «el 40% de los siniestrostienen que ver con la precisión de parada, es decir con los aparatos que no paran correctamente a ras delsuelo, lo que supone un grave problema para las personas mayores y las que sufren algún tipo de discapacidadfísica». De hecho, el 6% de los ascensores riojanos, unos 600, carece hoy en día de dicho sistema. «Además, hay otro 20% de accidentes debidos a la inexistencia de un sistema de detección de cierre de puertas(barreras o fotocélulas), un elemento del que carecen el 18% de los ascensores riojanos, 1.700 equipos»,señala Carrascal sobre un problema de especial incidencia entre el colectivo de personas mayores, perotambién en el caso de niños e incluso, de las mascotas. Respecto al sistema bidireccional de comunicación,obligatorio desde hace ya años en los edificios públicos y aquellos de baja ocupación (menos de seis vecinos),aclara que «todavía hay en La Rioja unos 2.000 equipos, el 21% de los aparatos, que carecen de dichodispositivo, clave en caso de que un usuario quede atrapado en el interior de la cabina». Seguridad yeficiencia A la espera de la decisión del Ejecutivo central, Carrascal avanza que «el objetivo y el consejoque lanzamos desde nuestro sector, tanto desde AEMAR como desde FEEDA (Federación EmpresarialEspañola de Ascensoristas), es la necesidad de equiparar la seguridad de los ascensores antiguos con laque la UE exige ya para los nuevos equipos que se instalen, que en La Rioja son algo más de un centenarcada año, casi la mitad de ellos por la sustitución de otro aparato existente...». El presidente de AEMAR -entidad fundada en 1990 y en la que se integran ocho empresas (Polo, Electra Vitoria, IMEM, KONE, Orona,Schindler, Thyssen Krupp y Zardoya Otis) que representan el 80% de la actividad del sector en La Rioja y un

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La Riojahttp://www.larioja.com/la-rioja/201605/07/ascensores-punto-mira-20160507004127-v.html


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volumen de negocio anual estimado de unos 15 millones de euros- defiende que «la adaptación a losascensores existentes de las medidas de seguridad que exige Europa a los nuevos no requiere de actuacionesexcesivamente caras: lo más económico sería el sistema de comunicación bidireccional; a continuación, ladetección del cierre de puertas y lo más caro, en principio, sería la nivelación de parada». Tampoco olvidarecordar que otro de los mandatos de la UE, la mejora de la eficiencia energética, «redunda directamente enel bolsillo de los propietarios, simplemente con la sustitución de la iluminación de la cabina por leds de apagadoy encendido automáticos, ya que un ascensor convencional está funcionando sólo hora y media por día conlo que esas luces en las 22 y media restantes son un gasto inútil que supone el 80% de su consumo total».

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El Periódico de Aragónhttp://www.elperiodicodearagon.com/noticias/la-cronica-de-ribera-alta-del-ebro/repunta-inversion-empresarial-zona_1110347.html


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Repunta la inversión empresarial en la zona


En su visita a la planta de Arcelor Mittal, Lambán confirmó la próxima instalación de Magna El sector delautomóvil vuelve a dar buenas noticias a la Comarca del Ribera Alta del Ebro que ha empezado el 2016 conel anuncio de la llegada de nuevas empresas y la ampliación de otras factorías que ya están operando en lazona. De hecho, la última gran noticia la anunció el propio presidente del Gobierno de Aragón, Javier Lambánque confirmó lo que, en su opinión, ya era un "clamor": la instalación de la multinacional Magna en el entornode la factoría de General Motors en Figueruelas. En concreto, Lambán indicó que la compañía "ya ha dadopasos irreversibles" --como la solicitud de licencias de obras-- "que indican que esta empresa ha decididovenir a Pedrola a poner en marcha una iniciativa con una inversión y una generación de empleo muyimportantes". Lambán hizo el anuncio el 28 de abril durante su visita a la planta de Arcelor Mittal, en elpolígono industrial El Pradillo de Pedrola, donde se prevé que se ubique Magna. El alcalde de Pedrola, FelipeEjido, también presente en el acto, señaló que, de momento, hay "indicios fuertes" de la llegada de Magna"a través de la solicitud de licencias de obras para adecuar una nave que está vacía". Sin embargo, matizóque "no es Magna la que las ha pedido, sino una firma de ingeniería", pero, añadió, "por el tipo de inversiónpuede ser esta compañía". La nave ha sido alquilada por Magna a Merlín Properties y cuenta con 21.579m2, sobre una parcela de 39.770 m2. Ejido cuantificó en 150 los empleos que se crearían "en una primerafase, hasta el 2019" que supondría una inversión de 30 millones de euros, pero reconoció que aún no hahablado con los responsables de la multinacional, aunque espera que esto suceda "este año y muy pronto".Además, el alcalde de Pedrola reveló que hay negociaciones con empresas del sector del automóvil y químicopara su implantación en la localidad, pero no quiso avanzar más detalles. ARCELOR MITTAL Este importanteanuncio se realizó durante la visita a la planta de Arcelor Mittal Tailored Blanks Zaragoza (AMTBZ) en Pedrolacon motivo del Día Mundial de la Seguridad en el Trabajo. Esta factoría lleva cinco años sin accidentes y,además, el grupo acaba de invertir 3,5 millones de euros para asegurar el futuro de su planta de Pedrola.Esta cantidad ha permitido dotar a la fábrica, auxiliar del automóvil, de la maquinaria necesaria para trabajarcon un novedoso material, Usibor, para la fabricación de piezas para coches. La nueva línea ha supuestola creación de 23 puestos de trabajo en Pedrola, con lo que alcanza los 115 empleos. OTROS PROYECTOSA estas buenas noticias hay que añadir las que se han realizado desde que empezó el año, la mayoríavinculadas al sector del automóvil. Así, en abril se conocía el proyecto de la empresa Jordan Martorell parainstalarse en Figueruelas donde la compañía pondrá en marcha una planta de fabricación de piezas metálicas,lo que permitirá la creación de 100 empleos en el plazo de dos años, según confirmó el director general dela compañía, José Luis Mañas. La factoría, que ocupará unos 7.000 metros cuadrados y estará operativaen septiembre de este mismo año, se centrará en la producción de piezas de carrocería para el nuevo

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El Periódico de Aragónhttp://www.elperiodicodearagon.com/noticias/la-cronica-de-ribera-alta-del-ebro/repunta-inversion-empresarial-zona_1110347.html


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Volkswagen Polo, que llegará a la planta de Landaben (Navarra) en el 2017. Aunque entre los clientes deJordan Martorell también figuran empresas como BSH Electrodomésticos, Teka y Schindler, entre otras.También en Alagón, el grupo italiano Dr. Schär, fabricante de alimentos sin gluten, ha comenzado las obraspara construir otra nave de producción de 2.600 metros cuadrados, donde invertirá 11,5 millones de euros.La puesta en marcha de la nueva línea de producción está prevista para dentro de un año y supondrá lacreación de entre 35 y 45 empleos.

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El avión solar "Impulse" completa otra etapa en EEUU entre Arizona yOklahoma


Publicidad El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, completó esteviernes una nueva etapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Tulsa (Oklahoma), en el centro de EEUU,proveniente de Phoenix (Arizona), desde donde había despegado unas horas antes. En su intento por ser laprimera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 23.15 hora local (04.15 GMT),en la que fue la segunda etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica de lo que va de trayecto, informó laweb del proyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotado por uno de sus inventores, BertrandPiccard, realizó un vuelo de 17 horas y 30 minutos desde el aeropuerto Phoenix Goodyear, hasta el aeropuertoInternacional de Tulsa, en un recorrido de 1.568 kilómetros, sin ningún tipo de carburante, solo impulsado portecnologías limpias. Con esta última etapa, la undécima, el avión solar prosigue su ruta norteamericana trasla primera etapa entre San Francisco y Phoenix que completó el pasado 2 de mayo el otro inventor del aparato,André Broschberg. Este proyecto busca concienciar y convencer a los Gobiernos del mundo de queimplementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "SolarImpulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte deÁfrica y Abu Dabi, donde se inició la gira.

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Ideal Digitalhttp://www.ideal.es/tecnologia/201605/13/solar-impulse-aterriza-oklahoma-20160513113754-rc.html


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Solar Impulse 2 aterriza en Oklahoma después de más de 18 horas de vuelo


El avión solar tendrá que realizar dos etapas más antes de llegar a Nueva York, desde donde saldrá haciaEuropa El avión Solar Impulse 2 ha aterrizado esta noche en Tulsa, en el estado norteamericano de Oklahoma,tras finalizar la etapa más larga de su vuelo alrededor del planeta sin consumir una gota de combustible. Elavión experimental de energía solar, que busca promover las tecnologías limpias, aterrizó a las 23.17h locales(04.17h GMT del viernes) en el Aeropuerto Internacional de Tulsa después de haber despegado de Phoenix,Arizona, 18 horas y 15 minutos antes. más información El aventurero piloto suizo Bertrand Piccard haasegurado que el vuelo ha sido "muy interesante". "Especialmente la primera parte sobre Arizona y NuevoMéxico, el paisaje era fantástico", ha destacado. La aeronave deberá realizar dos etapas más en EstadosUnidos antes de llegar a Nueva York, pero su objetivo es aterrizar allí "lo más pronto posible", según afirmandesde el equipo de Solar Impulse. Después de Nueva York, el avión deberá atravesar el Atlántico para aterrizaren Europa, antes de retornar a su punto de partida en Abu Dhabi, desde donde Piccard y su copiloto suizoAndré Borschberg salieron el pasado 9 de marzo de 2015 para efectuar su viaje alrededor del mundo.

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Diario Vascohttp://www.diariovasco.com/tecnologia/201605/13/solar-impulse-aterriza-oklahoma-20160513113754-rc.html


VPE: 867

Tipología: online

Ranking: 6

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El avión Solar Impulse 2 ha aterrizado esta noche en Tulsa, en el estado norteamericano de Oklahoma, trasfinalizar la etapa más larga de su vuelo alrededor del planeta sin consumir una gota de combustible. El aviónexperimental de energía solar, que busca promover las tecnologías limpias, aterrizó a las 23.17h locales(04.17h GMT del viernes) en el Aeropuerto Internacional de Tulsa después de haber despegado de Phoenix,Arizona, 18 horas y 15 minutos antes. más información El aventurero piloto suizo Bertrand Piccard haasegurado que el vuelo ha sido "muy interesante". "Especialmente la primera parte sobre Arizona y NuevoMéxico, el paisaje era fantástico", ha destacado. La aeronave deberá realizar dos etapas más en EstadosUnidos antes de llegar a Nueva York, pero su objetivo es aterrizar allí "lo más pronto posible", según afirmandesde el equipo de Solar Impulse. Después de Nueva York, el avión deberá atravesar el Atlántico paraaterrizar en Europa, antes de retornar a su punto de partida en Abu Dhabi, desde donde Piccard y su copilotosuizo André Borschberg salieron el pasado 9 de marzo de 2015 para efectuar su viaje alrededor del mundo.

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Diario Surhttp://www.diariosur.es/tecnologia/201605/13/solar-impulse-aterriza-oklahoma-20160513113754-rc.html


VPE: 952

Tipología: online

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El avión solar tendrá que realizar dos etapas más antes de llegar a Nueva York, desde donde saldrá haciaEuropa El avión Solar Impulse 2 ha aterrizado esta noche en Tulsa, en el estado norteamericano de Oklahoma,tras finalizar la etapa más larga de su vuelo alrededor del planeta sin consumir una gota de combustible. Elavión experimental de energía solar, que busca promover las tecnologías limpias, aterrizó a las 23.17h locales(04.17h GMT del viernes) en el Aeropuerto Internacional de Tulsa después de haber despegado de Phoenix,Arizona, 18 horas y 15 minutos antes. El aventurero piloto suizo Bertrand Piccard ha asegurado que el vueloha sido "muy interesante". "Especialmente la primera parte sobre Arizona y Nuevo México, el paisaje erafantástico", ha destacado. La aeronave deberá realizar dos etapas más en Estados Unidos antes de llegara Nueva York, pero su objetivo es aterrizar allí "lo más pronto posible", según afirman desde el equipo deSolar Impulse. Después de Nueva York, el avión deberá atravesar el Atlántico para aterrizar en Europa, antesde retornar a su punto de partida en Abu Dhabi, desde donde Piccard y su copiloto suizo André Borschbergsalieron el pasado 9 de marzo de 2015 para efectuar su viaje alrededor del mundo.

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Las Provinciashttp://www.lasprovincias.es/tecnologia/201605/13/solar-impulse-aterriza-oklahoma-20160513113754-rc.html


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El avión Solar Impulse 2 ha aterrizado esta noche en Tulsa, en el estado norteamericano de Oklahoma, trasfinalizar la etapa más larga de su vuelo alrededor del planeta sin consumir una gota de combustible. El aviónexperimental de energía solar, que busca promover las tecnologías limpias, aterrizó a las 23.17h locales(04.17h GMT del viernes) en el Aeropuerto Internacional de Tulsa después de haber despegado de Phoenix,Arizona, 18 horas y 15 minutos antes. más información El aventurero piloto suizo Bertrand Piccard haasegurado que el vuelo ha sido "muy interesante". "Especialmente la primera parte sobre Arizona y NuevoMéxico, el paisaje era fantástico", ha destacado. La aeronave deberá realizar dos etapas más en EstadosUnidos antes de llegar a Nueva York, pero su objetivo es aterrizar allí "lo más pronto posible", según afirmandesde el equipo de Solar Impulse. Después de Nueva York, el avión deberá atravesar el Atlántico para aterrizaren Europa, antes de retornar a su punto de partida en Abu Dhabi, desde donde Piccard y su copiloto suizoAndré Borschberg salieron el pasado 9 de marzo de 2015 para efectuar su viaje alrededor del mundo.

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La Verdadhttp://www.laverdad.es/tecnologia/201605/13/solar-impulse-aterriza-oklahoma-20160513113754-rc.html


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El Diario Montañéshttp://www.eldiariomontanes.es/tecnologia/201605/13/solar-impulse-aterriza-oklahoma-20160513113754-rc.html


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El avión solar tendrá que realizar dos etapas más antes de llegar a Nueva York, desde donde saldrá haciaEuropa El avión Solar Impulse 2 ha aterrizado esta noche en Tulsa, en el estado norteamericano deOklahoma, tras finalizar la etapa más larga de su vuelo alrededor del planeta sin consumir una gota decombustible. El avión experimental de energía solar, que busca promover las tecnologías limpias, aterrizóa las 23.17h locales (04.17h GMT del viernes) en el Aeropuerto Internacional de Tulsa después de haberdespegado de Phoenix, Arizona, 18 horas y 15 minutos antes. más información El aventurero pilotosuizo Bertrand Piccard ha asegurado que el vuelo ha sido "muy interesante". "Especialmente la primera partesobre Arizona y Nuevo México, el paisaje era fantástico", ha destacado. La aeronave deberá realizar dosetapas más en Estados Unidos antes de llegar a Nueva York, pero su objetivo es aterrizar allí "lo más prontoposible", según afirman desde el equipo de Solar Impulse. Después de Nueva York, el avión deberá atravesarel Atlántico para aterrizar en Europa, antes de retornar a su punto de partida en Abu Dhabi, desde dondePiccard y su copiloto suizo André Borschberg salieron el pasado 9 de marzo de 2015 para efectuar su viajealrededor del mundo.

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La Riojahttp://www.larioja.com/tecnologia/201605/13/solar-impulse-aterriza-oklahoma-20160513113754-rc.html


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El avión solar tendrá que realizar dos etapas más antes de llegar a Nueva York, desde donde saldrá haciaEuropa El avión Solar Impulse 2 ha aterrizado esta noche en Tulsa, en el estado norteamericano deOklahoma, tras finalizar la etapa más larga de su vuelo alrededor del planeta sin consumir una gota decombustible. El avión experimental de energía solar, que busca promover las tecnologías limpias, aterrizóa las 23.17h locales (04.17h GMT del viernes) en el Aeropuerto Internacional de Tulsa después de haberdespegado de Phoenix, Arizona, 18 horas y 15 minutos antes. más información El aventurero pilotosuizo Bertrand Piccard ha asegurado que el vuelo ha sido "muy interesante". "Especialmente la primera partesobre Arizona y Nuevo México, el paisaje era fantástico", ha destacado. La aeronave deberá realizar dosetapas más en Estados Unidos antes de llegar a Nueva York, pero su objetivo es aterrizar allí "lo más prontoposible", según afirman desde el equipo de Solar Impulse. Después de Nueva York, el avión deberá atravesarel Atlántico para aterrizar en Europa, antes de retornar a su punto de partida en Abu Dhabi, desde dondePiccard y su copiloto suizo André Borschberg salieron el pasado 9 de marzo de 2015 para efectuar su viajealrededor del mundo.

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El Comercio Digitalhttp://www.elcomercio.es/tecnologia/201605/13/solar-impulse-aterriza-oklahoma-20160513113754-rc.html


VPE: 986

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Hoy Digitalhttp://www.hoy.es/tecnologia/201605/13/solar-impulse-aterriza-oklahoma-20160513113754-rc.html


VPE: 558

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El avión solar tras atterrizar en Tulsa, Oklahoma. / Efe El avión solar tendrá que realizar dos etapas másantes de llegar a Nueva York, desde donde saldrá hacia Europa colpisa / afp El avión Solar Impulse 2 haaterrizado esta noche en Tulsa, en el estado norteamericano de Oklahoma, tras finalizar la etapa más largade su vuelo alrededor del planeta sin consumir una gota de combustible. El avión experimental de energíasolar, que busca promover las tecnologías limpias, aterrizó a las 23.17h locales (04.17h GMT del viernes) enel Aeropuerto Internacional de Tulsa después de haber despegado de Phoenix, Arizona, 18 horas y 15 minutosantes. El aventurero piloto suizo Bertrand Piccard ha asegurado que el vuelo ha sido "muy interesante"."Especialmente la primera parte sobre Arizona y Nuevo México, el paisaje era fantástico", ha destacado. Laaeronave deberá realizar dos etapas más en Estados Unidos antes de llegar a Nueva York, pero su objetivoes aterrizar allí "lo más pronto posible", según afirman desde el equipo de Solar Impulse. Después de NuevaYork, el avión deberá atravesar el Atlántico para aterrizar en Europa, antes de retornar a su punto de partidaen Abu Dhabi, desde donde Piccard y su copiloto suizo André Borschberg salieron el pasado 9 de marzo de2015 para efectuar su viaje alrededor del mundo.

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El Norte de Castillahttp://www.elnortedecastilla.es/tecnologia/201605/13/solar-impulse-aterriza-oklahoma-20160513113754-rc.html


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El Correo Digitalhttp://www.elcorreo.com/bizkaia/tecnologia/201605/13/solar-impulse-aterriza-oklahoma-20160513113754-rc.html


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El avión solar tendrá que realizar dos etapas más antes de llegar a Nueva York, desde donde saldrá haciaEuropa El avión Solar Impulse 2 ha aterrizado esta noche en Tulsa, en el estado norteamericano de Oklahoma,tras finalizar la etapa más larga de su vuelo alrededor del planeta sin consumir una gota de combustible. Elavión experimental de energía solar, que busca promover las tecnologías limpias, aterrizó a las 23.17h locales(04.17h GMT del viernes) en el Aeropuerto Internacional de Tulsa después de haber despegado de Phoenix,Arizona, 18 horas y 15 minutos antes. El aventurero piloto suizo Bertrand Piccard ha asegurado que el vueloha sido "muy interesante". "Especialmente la primera parte sobre Arizona y Nuevo México, el paisaje erafantástico", ha destacado. La aeronave deberá realizar dos etapas más en Estados Unidos antes de llegara Nueva York, pero su objetivo es aterrizar allí "lo más pronto posible", según afirman desde el equipo deSolar Impulse. Después de Nueva York, el avión deberá atravesar el Atlántico para aterrizar en Europa, antesde retornar a su punto de partida en Abu Dhabi, desde donde Piccard y su copiloto suizo André Borschbergsalieron el pasado 9 de marzo de 2015 para efectuar su viaje alrededor del mundo.

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El Periódico de la Energíahttp://elperiodicodelaenergia.com/el-avion-solar-impulse-completa-otra-etapa-en-eeuu-entre-arizona-y-oklahoma/


VPE: 63

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Ranking: 5

Página: 1

El avión Solar Impulse completa otra etapa en EEUU entre Arizona y Oklahoma


El avión Solar Impulse II. El avión Solar Impulse II , propulsado exclusivamente con energía captada delsol, completó hoy una nueva etapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Tulsa (Oklahoma), en el centro deEEUU, proveniente de Phoenix (Arizona), desde donde había despegado unas horas antes. En su intentopor ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 23.15 hora local(04.15 GMT), en la que fue la segunda etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica de lo que va de trayecto.El Solar Impulse II, pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de 17 horas y 30minutos desde el aeropuerto Phoenix Goodyear, hasta el aeropuerto Internacional de Tulsa, en un recorridode 1.568 kilómetros, sin ningún tipo de carburante, solo impulsado por tecnologías limpias. Con esta últimaetapa, la undécima, el avión solar prosigue su ruta norteamericana tras la primera etapa entre San Franciscoy Phoenix que completó el pasado 2 de mayo el otro inventor del aparato, André Broschberg. Este proyectobusca concienciar y convencer a los Gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicasque permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el Solar Impulse II continúe su viaje hacia NuevaYork , desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dabi , donde se inició la gira.

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Globedia Españahttp://es.globedia.com/solar-impulse-aterriza-oklahoma-horas-vuelo


VPE: 38

Tipología: online

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El avión Solar Impulse 2 aterrizó el jueves en la noche en Tulsa, en el estado norteamericano de Oklahoma,al finalizar la etapa más larga de su vuelo alrededor del planeta sin consumir una gota de combustible. Elavión experimental de energía solar, que busca promover las tecnologías limpias y piloteado por el aventurerosuizo Bertrand Piccard, aterrizó a las 23h17 locales (0417 GMT del viernes) en el Aeropuerto Internacionalde Tulsa después de haber despegado de Phoenix, Arizona, 18 horas y 15 minutos antes. "El vuelo fue muyinteresante", Piccard dijo desde la cabina en una declaración transmitida en vivo justo después del aterrizaje."Especialmente la primera parte sobre Arizona y Nuevo México, el paisaje era fantástico". El tripulanteChristoph Schlettig dijo que el vuelo fue "muy bueno". "Esto se siente como un gran éxito", agregó. Laaeronave deberá realizar una o dos etapas más en Estados Unidos antes de arribar a Nueva York. "Elobjetivo es llegar a Nueva York lo más pronto posible", señaló el equipo de Solar Impulse 2 en un comunicadodivulgado el miércoles. Después de Nueva York, el avión deberá atravesar el Atlántico para aterrizar enEuropa, antes de retornar a su punto de partida en Abu Dhabi, desde donde Piccard y su copiloto suizo AndréBorschberg salieron el 9 de marzo de 2015 para efectuar su viaje alrededor del mundo. Borschberg noparticipó en el vuelo entre Arizona y Oklahoma.

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Globedia Mexicohttp://mx.globedia.com/solar-impulse-aterriza-oklahoma-horas-vuelo


VPE: 14

Tipología: online

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El avión Solar Impulse 2 aterrizó el jueves en la noche en Tulsa, en el estado norteamericano de Oklahoma,al finalizar la etapa más larga de su vuelo alrededor del planeta sin consumir una gota de combustible. Elavión experimental de energía solar, que busca promover las tecnologías limpias y piloteado por el aventurerosuizo Bertrand Piccard, aterrizó a las 23h17 locales (0417 GMT del viernes) en el Aeropuerto Internacionalde Tulsa después de haber despegado de Phoenix, Arizona, 18 horas y 15 minutos antes. "El vuelo fue muyinteresante", Piccard dijo desde la cabina en una declaración transmitida en vivo justo después del aterrizaje."Especialmente la primera parte sobre Arizona y Nuevo México, el paisaje era fantástico". El tripulanteChristoph Schlettig dijo que el vuelo fue "muy bueno". "Esto se siente como un gran éxito", agregó. Laaeronave deberá realizar una o dos etapas más en Estados Unidos antes de arribar a Nueva York. "Elobjetivo es llegar a Nueva York lo más pronto posible", señaló el equipo de Solar Impulse 2 en un comunicadodivulgado el miércoles. Después de Nueva York, el avión deberá atravesar el Atlántico para aterrizar enEuropa, antes de retornar a su punto de partida en Abu Dhabi, desde donde Piccard y su copiloto suizo AndréBorschberg salieron el 9 de marzo de 2015 para efectuar su viaje alrededor del mundo. Borschberg noparticipó en el vuelo entre Arizona y Oklahoma.

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Minuto30.comhttp://www.minuto30.com/el-avion-solar-impulse-ii-le-dio-la-vuelta-al-mundo-en-poco-mas-de-17-horas/472585/


VPE: 541

Tipología: blogs

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El avión Solar Impulse II le dio la vuelta al mundo en poco más de 17 horas


El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía captada del sol, completó una nueva etapade su vuelta al mundo al aterrizar en Tulsa (Oklahoma) proveniente de Phoenix, desde donde había despegadounas horas antes. Fotografía facilitada por Solar Impulse que muestra al avión Solar Impulse II tras sudespegue desde el aeropuerto de Phoenix, Estados Unidos. . EFE/Christophe Chammarin En su intento porser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 04.15 GMT (23.15 deljueves hora local), en la que fue la segunda etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica de lo que va detrayecto, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El Solar Impulse II, pilotado por uno de susinventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de 17 horas y 30 minutos desde el aeropuerto Phoenix Goodyear,hasta el aeropuerto Internacional de Tulsa, en un recorrido de 1.568 kilómetros, sin ningún tipo de carburante,solo impulsado por tecnologías limpias. Con esta última etapa, la undécima, el avión solar prosigue su rutanorteamericana tras la primera etapa entre San Francisco y Phoenix que completó el pasado 2 de mayo elotro inventor del aparato, André Broschberg. Este proyecto busca concienciar y convencer a los Gobiernosdel mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Seespera que el Solar Impulse II continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje aEuropa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira. Washington, 13 mayo (EFE).

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Negocios.comhttp://www.negocios.com/noticias/avion-solar-impulse-completa-etapa-eeuu-arizona-oklahoma-13052016-0645


VPE: 57

Tipología: online

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Viernes, 13. Mayo 2016 - 4:43 Washington, 12 may.- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamentecon energía captada del sol, completó hoy una nueva etapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Tulsa(Oklahoma), en el centro de EEUU, proveniente de Phoenix (Arizona), desde donde había despegado unashoras antes. En su intento por ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizóa las 23.15 hora local (04.15 GMT), en la que fue la segunda etapa de vuelo únicamente sobre Norteaméricade lo que va de trayecto, informó la web del proyecto ( www.solarimpulse.com ). El "Solar Impulse II", pilotadopor uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de 17 horas y 30 minutos desde el aeropuertoPhoenix Goodyear, hasta el aeropuerto Internacional de Tulsa, en un recorrido de 1.568 kilómetros, sin ningúntipo de carburante, solo impulsado por tecnologías limpias. Con esta última etapa, la undécima, el aviónsolar prosigue su ruta norteamericana tras la primera etapa entre San Francisco y Phoenix que completó elpasado 2 de mayo el otro inventor del aparato, André Broschberg. Este proyecto busca concienciar y convencera los Gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medioambiente. Se espera que el "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previstoque viaje a Europa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira. EFE

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Lainformacion.comhttp://noticias.lainformacion.com/medio-ambiente/energia-alternativa/Solar-Impulse-aterriza-Oklahoma-despues_0_916408461.html


VPE: 93

Tipología: online

Ranking: 6

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El avión Solar Impulse 2 aterrizó el jueves en la noche en Tulsa, en el estado norteamericano de Oklahoma,al finalizar la etapa más larga de su vuelo alrededor del planeta sin consumir una gota de combustible. Elavión experimental de energía solar, que busca promover las tecnologías limpias y piloteado por el aventurerosuizo Bertrand Piccard, aterrizó a las 23h17 locales (0417 GMT del viernes) en el Aeropuerto Internacionalde Tulsa después de haber despegado de Phoenix, Arizona, 18 horas y 15 minutos antes.

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EFEhttp://www.efe.com/efe/espana/sociedad/el-avion-solar-impulse-completa-otra-etapa-en-ee-uu-entre-arizona-y-oklahoma/10004-2924676


VPE: 362

Tipología: online

Ranking: 5

Página: 1

El avión solar "Impulse" completa otra etapa en EE.UU. entre Arizona yOklahoma


El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, completó hoy una nuevaetapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Tulsa (Oklahoma), en el centro de EEUU, proveniente de Phoenix(Arizona), desde donde había despegado unas horas antes. En su intento por ser la primera aeronave deeste tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 04.15 GMT (23.15 del jueves hora local), en la quefue la segunda etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica de lo que va de trayecto, informó la web delproyecto (www.solarimpulse.com).

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Espana Portadahttp://newscaster.ikuna.com/146_sociedad/3810034_el-avion-solar-impulse-completa-otra-etapa-en-ee-uu-entre-arizona-y-oklahoma.html

Vie, 13 de may de 2016 07:02Audiencia: 838

VPE: 2

Tipología: online

Ranking: 3

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Fotografía facilitada por Solar Impulse que muestra al avión "Solar Impulse II" tras su despegue desde elaeropuerto de Phoenix, Estados Unidos. . EFE/Christophe Chammarin Washington, 13 may (EFE).- Elavión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, completó hoy una nuevaetapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Tulsa (Oklahoma), en el centro de EEUU, proveniente de Phoenix(Arizona), desde donde había despegado unas horas antes. En su intento por ser la primera aeronave deeste tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 04.15 GMT (23.15 del jueves hora local), en la quefue la segunda etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica de lo que va de trayecto, informó la web delproyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard,realizó un vuelo de 17 horas y 30 minutos desde el aeropuerto Phoenix Goodyear, hasta el aeropuertoInternacional de Tulsa, en un recorrido de 1.568 kilómetros, sin ningún tipo de carburante, solo impulsado portecnologías limpias. Con esta última etapa, la undécima, el avión solar prosigue su ruta norteamericana trasla primera etapa entre San Francisco y Phoenix que completó el pasado 2 de mayo el otro inventor del aparato,André Broschberg. Este proyecto busca concienciar y convencer a los Gobiernos del mundo de queimplementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "SolarImpulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte deÁfrica y Abu Dabi, donde se inició la gira.

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Eldiario.eshttp://www.eldiario.es/economia/Impulse-completa-EEUU-Arizona-Oklahoma_0_515498490.html


VPE: 3.895

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El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, completó hoy una nuevaetapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Tulsa (Oklahoma), en el centro de EEUU, proveniente de Phoenix(Arizona), desde donde había despegado unas horas antes. En su intento por ser la primera aeronave deeste tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 04.15 GMT (23.15 del jueves hora local), en la quefue la segunda etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica de lo que va de trayecto, informó la web delproyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard,realizó un vuelo de 17 horas y 30 minutos desde el aeropuerto Phoenix Goodyear, hasta el aeropuertoInternacional de Tulsa, en un recorrido de 1.568 kilómetros, sin ningún tipo de carburante, solo impulsado portecnologías limpias. Con esta última etapa, la undécima, el avión solar prosigue su ruta norteamericana trasla primera etapa entre San Francisco y Phoenix que completó el pasado 2 de mayo el otro inventor del aparato,André Broschberg. Este proyecto busca concienciar y convencer a los Gobiernos del mundo de queimplementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "SolarImpulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte deÁfrica y Abu Dabi, donde se inició la gira. 13/05/2

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Suma Diariohttp://noticias.sumadiario.com/economia-negocios-y-finanzas/transporte-aereo/el-avion-solar-impulse-completa-otra-etapa-en-ee-uu-entre-arizona-y-


VPE: 5

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Washington, 13 may (EFE).- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada delsol, completó hoy una nueva etapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Tulsa (Oklahoma), en el centro deEEUU, proveniente de Phoenix (Arizona), desde donde había despegado unas horas antes. Washington, 13may (EFE).- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, completóhoy una nueva etapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Tulsa (Oklahoma), en el centro de EEUU, provenientede Phoenix (Arizona), desde donde había despegado unas horas antes. En su intento por ser la primeraaeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 04.15 GMT (23.15 del jueves horalocal), en la que fue la segunda etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica de lo que va de trayecto,informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotado por uno de sus inventores,Bertrand Piccard, realizó un vuelo de 17 horas y 30 minutos desde el aeropuerto Phoenix Goodyear, hasta elaeropuerto Internacional de Tulsa, en un recorrido de 1.568 kilómetros, sin ningún tipo de carburante, soloimpulsado por tecnologías limpias. Con esta última etapa, la undécima, el avión solar prosigue su rutanorteamericana tras la primera etapa entre San Francisco y Phoenix que completó el pasado 2 de mayo elotro inventor del aparato, André Broschberg. Este proyecto busca concienciar y convencer a los Gobiernosdel mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Seespera que el "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje aEuropa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira.

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VPE: 342

Tipología: online

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El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, completó hoy una nuevaetapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Tulsa (Oklahoma), en el centro de EEUU, proveniente de Phoenix(Arizona), desde donde había despegado unas horas antes. En su intento por ser la primera aeronave deeste tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 23.15 hora local (04.15 GMT), en la que fue lasegunda etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica de lo que va de trayecto, informó la web del proyecto(www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizóun vuelo de 17 horas y 30 minutos desde el aeropuerto Phoenix Goodyear, hasta el aeropuerto Internacionalde Tulsa, en un recorrido de 1.568 kilómetros, sin ningún tipo de carburante, solo impulsado por tecnologíaslimpias. Con esta última etapa, la undécima, el avión solar prosigue su ruta norteamericana tras la primeraetapa entre San Francisco y Phoenix que completó el pasado 2 de mayo el otro inventor del aparato, AndréBroschberg. Este proyecto busca concienciar y convencer a los Gobiernos del mundo de que implementenlas soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "Solar Impulse II"continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y AbuDabi, donde se inició la gira.

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El Confidencialhttp://www.elconfidencial.com/ultima-hora-en-vivo/2016-05-13/el-avion-solar-impulse-completa-otra-etapa-en-eeuu-entre-arizona-y-oklahoma_908112/

Vie, 13 de may de 2016 06:47Audiencia: 1.224.780

VPE: 8.635

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Washington, 12 may (EFE).- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada delsol, completó hoy una nueva etapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Tulsa (Oklahoma), en el centro deEEUU, proveniente de Phoenix (Arizona), desde donde había despegado unas horas antes. En su intentopor ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 23.15 hora local(04.15 GMT), en la que fue la segunda etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica de lo que va de trayecto,informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotado por uno de sus inventores,Bertrand Piccard, realizó un vuelo de 17 horas y 30 minutos desde el aeropuerto Phoenix Goodyear, hasta elaeropuerto Internacional de Tulsa, en un recorrido de 1.568 kilómetros, sin ningún tipo de carburante, soloimpulsado por tecnologías limpias. Con esta última etapa, la undécima, el avión solar prosigue su rutanorteamericana tras la primera etapa entre San Francisco y Phoenix que completó el pasado 2 de mayo elotro inventor del aparato, André Broschberg. Este proyecto busca concienciar y convencer a los Gobiernosdel mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Seespera que el "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje aEuropa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira. EFE

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El Diahttp://eldia.es/agencias/8681316-avion-solar-Impulse-completa-otra-etapa-EEUU-Arizona-Oklahoma


VPE: 325

Tipología: online

Ranking: 5

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Washington, EFE El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, completóhoy una nueva etapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Tulsa (Oklahoma), en el centro de EEUU, provenientede Phoenix (Arizona), desde donde había despegado unas horas antes. En su intento por ser la primeraaeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 23.15 hora local (04.15 GMT), en laque fue la segunda etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica de lo que va de trayecto, informó la webdel proyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotado por uno de sus inventores, BertrandPiccard, realizó un vuelo de 17 horas y 30 minutos desde el aeropuerto Phoenix Goodyear, hasta el aeropuertoInternacional de Tulsa, en un recorrido de 1.568 kilómetros, sin ningún tipo de carburante, solo impulsado portecnologías limpias. Con esta última etapa, la undécima, el avión solar prosigue su ruta norteamericana trasla primera etapa entre San Francisco y Phoenix que completó el pasado 2 de mayo el otro inventor del aparato,André Broschberg. Este proyecto busca concienciar y convencer a los Gobiernos del mundo de queimplementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "SolarImpulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte deÁfrica y Abu Dabi, donde se inició la gira.

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Radio Intereconomíahttp://www.radiointereconomia.com/2016/05/13/el-avion-solar-impulse-completa-otra-etapa-en-eeuu-entre-arizona-y-oklahoma/


VPE: 14

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Washington, 12 may.- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol,completó hoy una nueva etapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Tulsa (Oklahoma), en el centro de EEUU,proveniente de Phoenix (Arizona), desde donde había despegado unas horas antes. En su intento por serla primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 23.15 hora local (04.15GMT), en la que fue la segunda etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica de lo que va de trayecto,informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotado por uno de sus inventores,Bertrand Piccard, realizó un vuelo de 17 horas y 30 minutos desde el aeropuerto Phoenix Goodyear, hasta elaeropuerto Internacional de Tulsa, en un recorrido de 1.568 kilómetros, sin ningún tipo de carburante, soloimpulsado por tecnologías limpias. Con esta última etapa, la undécima, el avión solar prosigue su rutanorteamericana tras la primera etapa entre San Francisco y Phoenix que completó el pasado 2 de mayo elotro inventor del aparato, André Broschberg. Este proyecto busca concienciar y convencer a los Gobiernosdel mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Seespera que el "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje aEuropa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira. EFE

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Lainformacion.comhttp://noticias.lainformacion.com/catastrofes-y-accidentes/accidente-de-transporte/accidentes-aereos-y-espaciales/Avion-Solar-Impulse-Oklahoma-


VPE: 93

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Avión Solar Impulse 2 vuela hacia Oklahoma en viaje alrededor del mundo


El avión Solar Impulse 2 volaba entre nubes blancas este jueves rumbo a Oklahoma desde Arizona paracontinuar su inédito viaje alrededor del mundo propulsado únicamente por energía solar. El piloto suizoBertrand Piccard despegó desde Phoenix, Arizona, en el suroeste de Estados Unidos, hacia las 03H00 locales(10H00 GMT) y esperaba llegar en unas 17 horas a la ciudad de Tulsa en Oklahoma, en este avión que vuelasin combustible. En la tarde, la nave había recorrido casi dos tercios de la etapa, a una altitud de 7.000metros y sobrevolaba sobre la ciudad de Amarillo en el estado de Texas. Más temprano se publicó en Twitteruna foto tomada desde el avión que mostraba la cola del Solar Impulse 2 en medio de un cielo azul y pequeñasnubes blancas. "Solo un avión #solar volando sobre #NuevoMéxico y algunas nubes", decía el tuit. Laaeronave deberá realizar una o dos etapas más en Estados Unidos antes de arribar a Nueva York. "Elobjetivo es llegar a Nueva York lo más pronto posible", señaló el equipo de Solar Impulse 2 en un comunicadodivulgado el miércoles. Después de Nueva York, el avión deberá atravesar el Atlántico para aterrizar enEuropa, antes de retornar a su punto de partida en Abu Dhabi, desde donde Piccard y su copiloto AndréBorschberg salieron el 9 de marzo de 2015 para efectuar su viaje alrededor del mundo. grf/rap/cd/nn/fr/fj

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Microsiervoshttp://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/solar-impulse-hacia-tulsa-etapa-11-vuelta-mundo.html


VPE: 430

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El Solar Impulse 2 vuela hacia Tulsa en la etapa número 11 de su vuelta almundo


Por @Wicho 12 de Mayo de 2016 Rumbo a Tulsa @SolarImpulse Tulsa ha resultado ser el destinoescogido por el equipo del Solar Impulse 2, el avión eléctrico que está intentando completar la vuelta al mundo,como destino de la decimoprimer etapa de esta. Con Bertrand Piccard a los mandos despegaba del aeropuertode Phoenix con la intención de alcanzar Tulsa en unas 18 horas tras un vuelo de unos 1600 kilómetros.Selfie de Piccard durante la etapa entre Hawaii y California Una de las cosas curiosas de este intento dedar la vuelta al mundo es que algunas de las etapas no están claramente definidas de antemano, ya que hayvarios factores a tener en cuenta antes de escoger el siguiente destino, tal y como se puede leer en Our nextdestination: why we cant tell you! Hay que evitar cadenas montañosas, con sus corrientes térmicasascendentes que forman cúmulos. Hay que seguir una ruta de vuelo muy precisa, en especial en espaciosaéreos como el de los Estados Unidos, así que hay que tener en cuenta los vientos, ya que pueden desviaral SI2 de su rumbo. La meteorología también es algo a tener en cuenta, en especial las nubes que puedenentorpecer el funcionamiento de las células solares del avión. Hay que evitar también grandes aeropuertospara poder garantizar la separación del SI2 de otros aviones. El control de la misión está en Mónaco Con17248 células solares sobre sus alas, que con 72 metros de punta a punta tienen una envergadura mayorque la de un Boeing 747, el Solar Impulse 2 puede volar, al menos en teoría, sin más límites que la resistenciadel piloto, ya que durante el día aparte de hacer funcionar sus cuatro motores las celdas solares recarganunas baterías que le permiten volar de noche. El objetivo es dar la vuelta al mundo sin gastar ni una gotade combustible el que gasta el equipo de apoyo es ota historia, claro y demostrar que las tecnologías queusan están listas, aunque el Solar Impulse 2 quedó parado varios meses en Hawaii ya que en el vuelo desdeJapón las baterías se sobrecalentaron y se estropearon. Pero el concepto de dar la vuelta al mundo en unavión eléctrico mola .

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Microsiervoshttp://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/solar-impulse-2-en-tulsa.html

Sáb, 14 de may de 2016 00:02Audiencia: 86.421

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El Solar Impulse 2 está ya en Tulsa y duerme, para variar, en un hangar «deverdad»

Sábado, 14 de mayo de 2016

Por @Wicho 13 de Mayo de 2016 [embedded content] Tras un vuelo de 1570 kilómetros de 18 hora y 10minutos de duración a una velocidad media de 86,4 kilómetros por hora el avión eléctrico Solar Impulse 2aterrizaba en Tulsa , Estados Unidos, a las 4:15 UTC del 13 de mayo 2016, completando una nueva etapade su intento por dar la vuelta al mundo sin gastar una sola gota de combustible. En esta ocasión elSI2 ha quedado recogido en el hangar de American Airlines, con lo que no ha sido necesario usar el hangarmóvil que lo va siguiendo en su vuelta al mundo y que se usa en aeropuertos en los que no hay espaciodisponible. [embedded content] Diseñado en Italia y construido en Francia es una estructura hinchable ytranslúcida que permite que las células solares del avión produzcan electricidad aún cuando esté dentro deél. Se tarda unas seis horas para montarlo y otras 10 para asegurarlo para que pueda resistir vientos de 100kilómetros; se tarda cuatro horas en recogerlo y guardarlo. Hacen falta doce personas para montar los docemódulos que lo componen, que se hinchan por separado y luego se colocan para cubrir el avión. El tejidoes impermeable e ignífugo y el diseño del hangar soporta que haya unos cuantos desgarros en él sin que esoimpida hincharlo, aunque o los reparas o hay que estar metiendo aire en el módulo afectado. El destino dela próxima etapa será anunciado en cuanto el control de la misión pueda trazar un rumbo seguro, a salvo denubes, vientos, y siempre dejando separación suficiente con otras aeronaves, pero lo que está claro es quela travesía de los Estados Unidos terminará en Nueva York, desde donde el Solar Impulse 2 cruzará el Atlánticorumbo a Europa o al norte de África.

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Agibilishttp://www.agibilis.com/avion-solar-impulse-2-reanuda-su-vuelta-al-mundo/


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Avión Solar Impulse 2 reanuda su vuelta al mundo


AP 2 Las alas del Solar Impuse están equipadas con 17.000 células solares que impulsan las hélicesy cargan las baterías Foto: Archivo California.- Un avión despegó de California rumbo a Arizona este lunespara seguir su viaje alrededor del mundo sin otra fuente de energía que el Sol. El Solar Impulse 2, de fabricaciónsuiza, partió de Mountain View, al sur de San Francisco, poco después de las 5 de la mañana para un anticipadovuelo de 16 horas a Phoenix. El suizo Andre Borschberg piloteaba el avión que empezó su periplo el añopasado. Su copiloto y compatriota Bertrand Piccard tuvo a su cargo el viaje de tres días desde Hawai hastael Silicon Valley, donde aterrizó la semana pasada. Las alas del Solar Impuse 2, más extensas que las deun Boeing 747, están equipadas con 17.000 células solares que impulsan las hélices y cargan las baterías.El avión vuela por la noche con la energía almacenada. Después de Phoenix, el avión hará otras dos escalasen Estados Unidos antes de cruzar el Océano Atlántico rumbo a Europa o el norte del África, según el cibersitioque documenta la travesía. Los dos tramos del cruce del Pacífico fueron los más arriesgados debido a laausencia de lugares donde aterrizar en caso de emergencia. Hemos demostrado que es posible volar muchosdías, muchas noches; que la tecnología funciona, afirmó Borschberg, que pilotó el avión durante un viaje decinco días de Japón a Hawai y que se mantuvo alerta practicando yoga y meditación. Los navegantes tuvieronque permanecer en Oahu durante nueve meses después que el sistema de la batería se averió en el viajedesde Japón. El avión monoplaza inició su viaje en marzo de 2015 desde Abu Dhabi, la capital de los EmiratosArabes Unidos, e hizo escalas en Omán, Mianmar, China y Japón. Las paradas dan a los pilotos la oportunidadde turnarse y explicar al público el proyecto, que se calcula costó más de 100 millones de dólares y comenzóen 2002 para resaltar la importancia de la energía renovable y el espíritu de innovación. Article source: http://eltiempo.com.ve/tiempo-libre/tecnologia/avion-solar-impulse-2-reanuda-su-vuelta-al-mundo/217973

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Energía Diariohttp://www.energiadiario.com/publicacion/el-avion-solar-impulse-2-completa-otra-etapa-en-estados-unidos-entre-arizona-y-oklahoma/


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El avión Solar Impulse 2 completa otra etapa en Estados Unidos entre Arizonay Oklahoma


EFE.- El avión Solar Impulse 2 , propulsado exclusivamente con energía captada del sol , completó una nuevaetapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Tulsa (Oklahoma), en el centro de Estados Unidos, provenientede Phoenix (Arizona), desde donde había despegado unas horas antes. En su intento por ser la primeraaeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión completó la que fue la segunda etapa de vueloúnicamente sobre Norteamérica de lo que va de trayecto. El Solar Impulse 2 , pilotado por uno de susinventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de 17 horas y 30 minutos desde el aeropuerto Phoenix Goodyear,hasta el aeropuerto de Tulsa, en un recorrido de 1.568 kilómetros, sin carburante, solo impulsado portecnologías limpias. Con esta etapa, la undécima, el avión solar prosigue su ruta norteamericana tras laprimera etapa entre San Francisco y Phoenix que completó el pasado 2 de mayo. Se espera que el SolarImpulse 2 continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de Áfricay Abu Dabi, donde se inició la gira.

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IESE Business Schoolhttp://www.iese.edu/es/conoce-iese/prensa-noticias/noticias/2016/mayo/master-class-liderazgo-promocion-mba-2016/


VPE: 200

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Master class en liderazgo para la 50 promoción del MBA


Los verdaderos líderes, los que dejan un legado duradero en su ámbito, centran sus esfuerzos en la evaluacióninterna y, basándose en ella, consiguen también resultados en la externa. Este fue el mensaje lanzado porel presidente electo de Schindler, Silvio Napoli , durante la graduación de la 50 promoción del MBA en Barcelona, una celebración que también marca el 50 aniversario del programa del IESE . Napoli, que protagoniza unode los casos de estudio más populares del MBA, Silvio Napoli y Schindler en India, fue el principal ponentedel acto. Aludiendo a lo que el inversor y filántropo Warren Buffet denomina la ficha de evaluación externa,Napoli instó a los graduandos a centrar los esfuerzos en los valores y comportamientos que vayan con ellos.Napoli destacó cinco lecciones del ámbito del deporte y de los negocios que identificó como impulsores deléxito: gratitud, control del ego, adaptabilidad, gestión del fracaso y valentía. Cinco lecciones para los líderesdel mañana La gratitud es un buen punto de partida. Es reconocer que nadie tiene un control completo dela situación, que nunca somos totalmente independientes o dueños absolutos de nuestro propio destino. Lagratitud es la toma de conciencia de que, por muy fuertes y dotados que creamos que somos o estamos,necesitamos de otras personas para lograr lo que nos proponemos. Según Napoli, la gratitud nos obliga aenfrentarnos a nuestro peor y más tenaz enemigo: nosotros mismos o, si lo preferís, nuestro ego. Combinadocon la ambición y un título universitario, el ego puede transformar la perspectiva en una visión de túnel. Estees el principal reto que deberéis gestionar. Napoli protagonizó un caso de estudio de Harvard BusinessSchool cuando estaba al frente de la expansión de Schindler en la India. Al recordar esta experiencia, ademásde su paso por China durante el boom inmobiliario de 2010, destacó la importancia de ser flexibles y gestionarel fracaso manteniendo el equilibrio entre ganar y perder la batalla. En la vida es decisivo estar preparadopara aceptar la perspectiva del fracaso como un elemento esencial en el camino a la excelencia. Para laspersonas de éxito, el fracaso es información. En el caso de los verdaderos líderes, la reacción que muestranes: Esto no ha funcionado y soy un solucionador de problemas, por lo que pondré en práctica algo diferente.Como elemento transversal a estas lecciones, aseguró Napoli, está la valentía para aprovechar lasoportunidades y la determinación que facilitan la recuperación después de un fracaso: estas son las cualidadesque marcan realmente la diferencia. 50 años de historia y un legado para el futuro El director general delIESE, Jordi Canals , también felicitó a la clase del 2016, cuya experiencia y misión están unidas a las de laprimera clase de graduados del MBA de la escuela: Un grupo formado por 27 jóvenes profesionales que en1966 compartían el mismo espíritu y la misma voluntad de mejora personal y de contribuir a la sociedad através de la excelencia en la dirección de empresas. Canals instó a los graduandos a llevarse tres leccionesde su paso por el IESE: el sentido de misión y propósito, el compromiso con la excelencia, y el de sermagnánimos en nuestras ambiciones y humildes para reconocer nuestros errores . Estas, aseguró, son pilares

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IESE Business Schoolhttp://www.iese.edu/es/conoce-iese/prensa-noticias/noticias/2016/mayo/master-class-liderazgo-promocion-mba-2016/


VPE: 200

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Página: 2

intrínsecos de todo proyecto profesional serio. El MBA del IESE es un medio para dar esperanza al mundode la empresa de que un mejor management puede tener un impacto positivo . El profesor Alfonso Sánchez-Tabernero , rector de la Universidad de Navarra , quiso rendir homenaje al profesor Canals, que el próximo31 de agosto dejará el cargo de director general del IESE. Bajo su indudable espíritu de servicio, aseguró elrector, el IESE se ha extendido por todo el mundo y ha multiplicado sus programas en todos los mercados.El profesor Canals ha sido un auténtico líder, no solo por los grandes logros obtenidos en estos años, sinopor su indudable espíritu de servicio y el enorme cariño con el que se ha entregado para sacar adelante estaescuela de dirección. Su trato, siempre amable y educado, nos demuestra que el verdadero liderazgo estáreñido con el despotismo o la tiranía. Elegir una actitud de generosidad El director del programa MBA,Franz Heukamp , destacó algunos de los principales logros de la clase de 2016. Habéis superado retoscomo hacer negocios a nivel mundial, ampliar vuestra visión ética y humanista de la gestión empresarial ypotenciar vuestras aptitudes de liderazgo y vuestra capacidad para tomar decisiones, aseguró También felicitóa la clase por su contribución al programa, un legado que seguirá impactando en el MBA del IESE los próximosaños. Vuestra excepcional contribución a la organización de nuevas actividades, desde la Women in BusinessConference , al Innovation Challenge o las TEDx Talks , por poner algunos ejemplos. Se trata de aportacionesperdurables al programa MBA que beneficiarán a futuras generaciones de alumnos. Sean Porta, presidentede la clase de 2016 del MBA , se hizo eco de las palabras de Heukamp, afirmando que estas actividadeslideradas por estudiantes son el resultado de elegir ser generosos. Ahora que vamos a dispersarnos pordistintos rincones del mundo, mi mayor esperanza es que nunca perdamos de vista nuestra capacidad deelección. Que sigamos escogiendo ser generosos, desinteresados y altruistas, una actitud de servicio hacialos demás. Y una elección especialmente excelente, aseguró, fue la de venir al IESE. Si hubieran escogidocualquier otra opción, no nos habríamos encontrado. El reto ahora es seguir tomando las decisiones correctascuando las presiones de la vida real nos apremien. Sin embargo, con las herramientas y las lecciones quenuestro tiempo en el IESE nos ha proporcionado, no me cabe duda de que la promoción 2016 seguiráabordando cada situación profesional o personal con la mentalidad que hemos aprendido unos de otros.

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Globedia Mexicohttp://mx.globedia.com/avion-energia-solar-impulse-continua-gira-alrededor-mundo


VPE: 14

Tipología: online

Ranking: 5

Página: 1

Avión de energía solar Solar Impulse 2 continúa su gira alrededor del mundo


El avión solar Solar Impulse 2 (SI2) retomó en la mañana de este sábado su gira alrededor del mundo aldespegar desde Oklahoma, centro de Estados Unidos, para efectuar una nueva etapa de su vuelo sincarburante. La aeronave experimental, que decoló a las 04H22 (09H22 GMT) del aeropuerto internacionalde Tulsa, deberá aterrizar en el aeropuerto internacional de Dayton, en Ohio, este sábado a las 23H00 (03H00GMT del domingo), informaron los organizadores. Al comando del aparato iba el empresario suizo AndréBorschberg, quien relevó a su compatriota, el aventurero Bertrand Piccard en los mandos luego de la etapaprecedente entre Arizona y Oklahoma. "Nuestro objetivo es completar la primer vuelta al mundo en aviónsolar con el fin de demostrar que las tecnologías modernas y limpias pueden hacer lo imposible", indicaronlos organizadores del proyecto en un comunicado. "Es bello observar al SI2 despegar silenciosamente. Laciencia ficción se hizo realidad", se podía leer en el sitio del proyecto. Después de que el Solar Impulse 2llegue a Nueva York, el avión deberá atravesar el Atlántico para aterrizar en Europa, antes de retornar a supunto de partida en Abu Dhabi, desde donde Piccard y Borschberg salieron el 9 de marzo de 2015 paraefectuar su viaje alrededor del mundo. Las baterías del SI2 funcionan gracias a más de 17.000 célulasfotovoltaicas instaladas en las alas y que captan la energía solar. El avión solo puede transportar un piloto,por lo que Piccard y Borschberg se turnan en cada etapa.

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Globedia Españahttp://es.globedia.com/avion-energia-solar-impulse-continua-gira-alrededor-mundo


VPE: 38

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La Bolsahttp://www.labolsa.com/noticias/20160521180023589/avion-de-energia-solar-solar-impulse-2-continua-su-gira-alrededor-del-mundo/


VPE: 53

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Yahoo! Españahttps://es.noticias.yahoo.com/avi%C3%B3n-energ%C3%ADa-solar-solar-impulse-2-contin%C3%BAa-su-160005415.html

Sáb, 21 de may de 2016 18:10Audiencia: 1.248.288

VPE: 5.043

Tipología: online

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Los miembros del equipo de tierra prepararan el despegue del avión Solar Impulse 2, el 21 de mayo de 2016en Tulsa, Oklahoma Más El avión solar Solar Impulse 2 (SI2) retomó en la mañana de este sábado su giraalrededor del mundo al despegar desde Oklahoma, centro de Estados Unidos, para efectuar una nueva etapade su vuelo sin carburante. La aeronave experimental, que decoló a las 04H22 (09H22 GMT) del aeropuertointernacional de Tulsa, deberá aterrizar en el aeropuerto internacional de Dayton, en Ohio, este sábado a las23H00 (03H00 GMT del domingo), informaron los organizadores. Al comando del aparato iba el empresariosuizo André Borschberg, quien relevó a su compatriota, el aventurero Bertrand Piccard en los mandos luegode la etapa precedente entre Arizona y Oklahoma. "Nuestro objetivo es completar la primer vuelta al mundoen avión solar con el fin de demostrar que las tecnologías modernas y limpias pueden hacer lo imposible",indicaron los organizadores del proyecto en un comunicado. "Es bello observar al SI2 despegarsilenciosamente. La ciencia ficción se hizo realidad", se podía leer en el sitio del proyecto. Después de queel Solar Impulse 2 llegue a Nueva York, el avión deberá atravesar el Atlántico para aterrizar en Europa, antesde retornar a su punto de partida en Abu Dhabi, desde donde Piccard y Borschberg salieron el 9 de marzode 2015 para efectuar su viaje alrededor del mundo. Las baterías del SI2 funcionan gracias a más de 17.000células fotovoltaicas instaladas en las alas y que captan la energía solar. El avión solo puede transportarun piloto, por lo que Piccard y Borschberg se turnan en cada etapa.

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EFE Futurohttp://www.efefuturo.com/noticia/solar-impulse-ii-continua-viaje/


VPE: 18

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El Solar Impulse II continúa su viaje


AVIÓN SOLAR EFEFUTURO.- El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía captadadel Sol, partió esta madrugada de Tulsa (Oklahoma) a Dayton (Ohio) para completar una nueva etapa de suvuelta al mundo, que sería la primera de una aeronave de este tipo. EFEfuturo Washington Sábado21.05.2016 El avión salió a las 04.22 hora local del aeropuerto internacional de Tulsa y está previsto queaterrice en el de Ohio a las 11.00, según informó el proyecto en su web. En la página ( solar impulse.com)puede verse en directo el viaje y seguir el minuto a minuto con comentarios y fotografías del equipo. ¡Decamino a Dayton! 18 horas sin una gota de combustible. Y decían que sería imposibleMirad al # solar impulsenow, escribió en su cuenta de la red social el piloto suizo Andre Borschberg, uno de los creadores del proyecto.El avión estuvo una semana en el aeropuerto de Tulsa hasta que el piloto consideró que la situaciónmeteorológica era la apropiada para hacer su trayecto. El pasado 12 de mayo el avión solar completó otraetapa de su vuelta del mundo desde Phonenix (Arizona) hasta Tulsa (Oklahoma). En esa jornada el pilotoera el otro inventor del aparato, el aeronauta suizo Bertrand Piccard. Este proyecto busca concienciar yconvencer a los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservarel medio ambiente. Se espera que el Solar Impulse II continúe su viaje hacia Nueva York, desde dondeestá previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira. El proyecto anuncióque reanudaba su vuelta al mundo en abril de este año, después de que tuviera que suspenderla en julio de2015 debido a un problema de sobrecalentamiento de la baterías y que tardó meses en ser reparado. SolarImpulse es un proyecto creado por los ingenieros suizos André Borschberg y Bertrand Piccard, que asumenalternativamente los mandos de la aeronave en cada tramo. EFEFUTURO

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Minuto30.comhttp://www.minuto30.com/el-avion-solar-impulse-ii-parte-de-oklahoma-a-ohio-en-ee-uu/475956/


VPE: 552

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El avión solar Impulse II parte de Oklahoma a Ohio en EE.UU.


El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía captada del Sol , partió hoy de madrugadade Tulsa (Oklahoma) a Dayton (Ohio) para completar una nueva etapa de su vuelta al mundo, que sería laprimera de una aeronave de este tipo. Solar Impulse takeoff from Tulsa, Oklahoma, USA El avión salió a las04.22 hora local (09.22 GMT) del aeropuerto internacional de Tulsa y está previsto que aterrice en el de Ohioa las 11.00 (03.00 GMT), según informó el proyecto en su web. En la página (solarimpulse.com) puede verseen directo el viaje y seguir el minuto a minuto con comentarios y fotografías del equipo. ¡De camino a Dayton!18 horas sin una gota de combustible. Y decían que sería imposibleMirad al #solarimpulse now, escribió ensu cuenta de la red social el piloto suizo Andre Borschberg, uno de los creadores del proyecto. El avión estuvouna semana en el aeropuerto de Tulsa hasta que el piloto consideró que la situación meteorológica era laapropiada para hacer su trayecto. El pasado 12 de mayo el avión solar completó otra etapa de su vuelta delmundo desde Phonenix (Arizona) hasta Tulsa (Oklahoma). En esa jornada el piloto era el otro inventor delaparato, el aeronauta suizo Bertrand Piccard. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernosdel mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Seespera que el Solar Impulse II continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje aEuropa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira. El proyecto anunció que reanudaba su vueltaal mundo en abril de este año, después de que tuviera que suspenderla en julio de 2015 debido a un problemade sobrecalentamiento de la baterías y que tardó meses en ser reparado. Solar Impulse es un proyectocreado por los ingenieros suizos André Borschberg y Bertrand Piccard, que asumen alternativamente losmandos de la aeronave en cada tramo. Redacción EFE

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Eldiario.eshttp://www.eldiario.es/cultura/tecnologia/Impulse-II-Oklahoma-Ohio-EEUU_0_518298472.html


VPE: 3.895

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El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía captada del Sol, partió hoy de madrugadade Tulsa (Oklahoma) a Dayton (Ohio) para completar una nueva etapa de su vuelta al mundo, que sería laprimera de una aeronave de este tipo. El avión salió a las 04.22 hora local (09.22 GMT) del aeropuertointernacional de Tulsa y está previsto que aterrice en el de Ohio a las 11.00 (03.00 GMT), según informó elproyecto en su web. En la página (solarimpulse.com) puede verse en directo el viaje y seguir el minuto aminuto con comentarios y fotografías del equipo. "¡De camino a Dayton! 18 horas sin una gota de combustible.Y decían que sería imposible...Mirad al #solarimpulse now", escribió en su cuenta de la red social el pilotosuizo Andre Borschberg, uno de los creadores del proyecto. El avión estuvo una semana en el aeropuertode Tulsa hasta que el piloto consideró que la situación meteorológica era la apropiada para hacer su trayecto.El pasado 12 de mayo el avión solar completó otra etapa de su vuelta del mundo desde Phonenix (Arizona)hasta Tulsa (Oklahoma). En esa jornada el piloto era el otro inventor del aparato, el aeronauta suizo BertrandPiccard. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementen lassoluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "Solar Impulse II"continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y AbuDabi, donde se inició la gira. El proyecto anunció que reanudaba su vuelta al mundo en abril de este año,después de que tuviera que suspenderla en julio de 2015 debido a un problema de sobrecalentamiento de labaterías y que tardó meses en ser reparado. "Solar Impulse" es un proyecto creado por los ingenieros suizosAndré Borschberg y Bertrand Piccard, que asumen alternativamente los mandos de la aeronave en cadatramo. 21/05/2

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El Confidencialhttp://www.elconfidencial.com/ultima-hora-en-vivo/2016-05-21/el-avion-solar-impulse-ii-parte-de-oklahoma-a-ohio-en-eeuu_915873/


VPE: 8.635

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Ranking: 7

Página: 1

El avión solar Impulse II parte de Oklahoma a Ohio en EEUU


Washington, 21 may (EFE).- El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía captada delSol, partió hoy de madrugada de Tulsa (Oklahoma) a Dayton (Ohio) para completar una nueva etapa de suvuelta al mundo, que sería la primera de una aeronave de este tipo. El avión salió a las 04.22 hora local(09.22 GMT) del aeropuerto internacional de Tulsa y está previsto que aterrice en el de Ohio a las 11.00 (03.00GMT), según informó el proyecto en su web. En la página (solarimpulse.com) puede verse en directo el viajey seguir el minuto a minuto con comentarios y fotografías del equipo. "¡De camino a Dayton! 18 horas sinuna gota de combustible. Y decían que sería imposible...Mirad al #solarimpulse now", escribió en su cuentade la red social el piloto suizo Andre Borschberg, uno de los creadores del proyecto. El avión estuvo unasemana en el aeropuerto de Tulsa hasta que el piloto consideró que la situación meteorológica era la apropiadapara hacer su trayecto. El pasado 12 de mayo el avión solar completó otra etapa de su vuelta del mundodesde Phonenix (Arizona) hasta Tulsa (Oklahoma). En esa jornada el piloto era el otro inventor del aparato,el aeronauta suizo Bertrand Piccard. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundode que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera queel "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, elnorte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira. El proyecto anunció que reanudaba su vuelta al mundoen abril de este año, después de que tuviera que suspenderla en julio de 2015 debido a un problema desobrecalentamiento de la baterías y que tardó meses en ser reparado. "Solar Impulse" es un proyecto creadopor los ingenieros suizos André Borschberg y Bertrand Piccard, que asumen alternativamente los mandos dela aeronave en cada tramo. EFE

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Suma Diariohttp://noticias.sumadiario.com/ciencia-y-tecnologia/tecnologia-general/el-avion-solar-impulse-ii-parte-de-oklahoma-a-ohio-en-ee-uu_UzexUewCxqaFkxQzbL5m56/


VPE: 5

Tipología: online

Ranking: 4

Página: 1



Washington, 21 may (EFE).- El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía captada delSol, partió hoy de madrugada de Tulsa (Oklahoma) a Dayton (Ohio) para completar una nueva etapa de suvuelta al mundo, que sería la primera de una aeronave de este tipo. Washington, 21 may (EFE).- El aviónSolar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía captada del Sol, partió hoy de madrugada de Tulsa(Oklahoma) a Dayton (Ohio) para completar una nueva etapa de su vuelta al mundo, que sería la primera deuna aeronave de este tipo. El avión salió a las 04.22 hora local (09.22 GMT) del aeropuerto internacional deTulsa y está previsto que aterrice en el de Ohio a las 11.00 (03.00 GMT), según informó el proyecto en suweb. En la página (solarimpulse.com) puede verse en directo el viaje y seguir el minuto a minuto concomentarios y fotografías del equipo. "¡De camino a Dayton! 18 horas sin una gota de combustible. Y decíanque sería imposible...Mirad al #solarimpulse now", escribió en su cuenta de la red social el piloto suizo AndreBorschberg, uno de los creadores del proyecto. El avión estuvo una semana en el aeropuerto de Tulsa hastaque el piloto consideró que la situación meteorológica era la apropiada para hacer su trayecto. El pasado 12de mayo el avión solar completó otra etapa de su vuelta del mundo desde Phonenix (Arizona) hasta Tulsa(Oklahoma). En esa jornada el piloto era el otro inventor del aparato, el aeronauta suizo Bertrand Piccard.Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las solucionestecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "Solar Impulse II" continúe su viajehacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dabi, donde seinició la gira. El proyecto anunció que reanudaba su vuelta al mundo en abril de este año, después de quetuviera que suspenderla en julio de 2015 debido a un problema de sobrecalentamiento de la baterías y quetardó meses en ser reparado. "Solar Impulse" es un proyecto creado por los ingenieros suizos AndréBorschberg y Bertrand Piccard, que asumen alternativamente los mandos de la aeronave en cada tramo.

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Terra.eshttp://noticias.terra.es/ciencia/el-avion-solar-impulse-ii-parte-de-oklahoma-a-ohio-en-eeuu,456781eeeb4d5a40ce91cd7671bf07acz5lkxxth.html


VPE: 278

Tipología: online

Ranking: 6

Página: 1



El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía captada del Sol, partió hoy de madrugadade Tulsa (Oklahoma) a Dayton (Ohio) para completar una nueva etapa de su vuelta al mundo, que sería laprimera de una aeronave de este tipo. El avión salió a las 04.22 hora local (09.22 GMT) del aeropuertointernacional de Tulsa y está previsto que aterrice en el de Ohio a las 11.00 (03.00 GMT), según informó elproyecto en su web. En la página (solarimpulse.com) puede verse en directo el viaje y seguir el minuto aminuto con comentarios y fotografías del equipo. "¡De camino a Dayton! 18 horas sin una gota de combustible.Y decían que sería imposible...Mirad al #solarimpulse now", escribió en su cuenta de la red social el pilotosuizo Andre Borschberg, uno de los creadores del proyecto. El avión estuvo una semana en el aeropuertode Tulsa hasta que el piloto consideró que la situación meteorológica era la apropiada para hacer su trayecto.El pasado 12 de mayo el avión solar completó otra etapa de su vuelta del mundo desde Phonenix (Arizona)hasta Tulsa (Oklahoma). En esa jornada el piloto era el otro inventor del aparato, el aeronauta suizo BertrandPiccard. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementen lassoluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "Solar Impulse II"continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y AbuDabi, donde se inició la gira. El proyecto anunció que reanudaba su vuelta al mundo en abril de este año,después de que tuviera que suspenderla en julio de 2015 debido a un problema de sobrecalentamiento de labaterías y que tardó meses en ser reparado. "Solar Impulse" es un proyecto creado por los ingenieros suizosAndré Borschberg y Bertrand Piccard, que asumen alternativamente los mandos de la aeronave en cadatramo. EFE - Agencia EFE - Todos los derechos reservados. Está prohibido todo tipo de reproducción sinautorización escrita de la Agencia EFE S/A.

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El Diahttp://eldia.es/agencias/8694689-avion-solar-Impulse-II-parte-Oklahoma-Ohio-EEUU


VPE: 327

Tipología: online

Ranking: 5

Página: 1



Washington, EFE El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía captada del Sol, partióhoy de madrugada de Tulsa (Oklahoma) a Dayton (Ohio) para completar una nueva etapa de su vuelta almundo, que sería la primera de una aeronave de este tipo. El avión salió a las 04.22 hora local (09.22 GMT)del aeropuerto internacional de Tulsa y está previsto que aterrice en el de Ohio a las 11.00 (03.00 GMT),según informó el proyecto en su web. En la página (solarimpulse.com) puede verse en directo el viaje yseguir el minuto a minuto con comentarios y fotografías del equipo. "ÑDe camino a Dayton! 18 horas sin unagota de combustible. Y decían que sería imposible...Mirad al #solarimpulse now", escribió en su cuenta de lared social el piloto suizo Andre Borschberg, uno de los creadores del proyecto. El avión estuvo una semanaen el aeropuerto de Tulsa hasta que el piloto consideró que la situación meteorológica era la apropiada parahacer su trayecto. El pasado 12 de mayo el avión solar completó otra etapa de su vuelta del mundo desdePhonenix (Arizona) hasta Tulsa (Oklahoma). En esa jornada el piloto era el otro inventor del aparato, elaeronauta suizo Bertrand Piccard. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundode que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera queel "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, elnorte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira. El proyecto anunció que reanudaba su vuelta al mundoen abril de este año, después de que tuviera que suspenderla en julio de 2015 debido a un problema desobrecalentamiento de la baterías y que tardó meses en ser reparado. "Solar Impulse" es un proyecto creadopor los ingenieros suizos André Borschberg y Bertrand Piccard, que asumen alternativamente los mandos dela aeronave en cada tramo.

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Yahoo! Españahttps://es.noticias.yahoo.com/avi-n-solar-vuela-oklahoma-ohio-102831473.html


VPE: 5.043

Tipología: online

Ranking: 9

Página: 1

Avión solar vuela de Oklahoma a Ohio


ARCHIVO - En esta foto de archivo del 23 de abril de 2016, el avión Solar Impulse 2 aterriza en el aeródromoMoffett Field de Mountain View, California, en un tramo de su vuelo alrederdor del mundo. (AP Foto/NoahBerger, File) Más TULSA, Oklahoma, EE.UU. (AP) El avión solar que aterrizó en Oklahoma la semanapasada se dirige a Ohio en un nuevo tramo de su viaje alrededor del mundo. El Solar Impulse 2, fabricadoen Suiza, partió del Aeropuerto Internacional de Tulsa el sábado en la madrugada con rumbo al AeropuertoInternacional de Dayton, Ohio. Se prevé que el vuelo tomará unas 18 horas. El tramo anterior, del aeropuertoPhoenix Goodyear en Arizona a Tulsa tomó unas 20 horas. La circunnavegación del globo comenzó enmarzo de 2015 en Abu Dhabi, capital de Emiratos Arabes Unidos, con escalas en Omán, Mianmar, China yJapón. Se prevé una escala más en Estados Unidos antes de cruzar el Atlántico a Europa o el norte deAfrica, de acuerdo con el sitio web de la travesía. Las alas del Solar Impulse 2, de mayor envergadura quelas de un Boeing 747, están equipadas con 17.000 células solares que dan energía a las hélices y cargan lasbaterías. El avión vuela de noche con la energía almacenada. La velocidad de vuelo ideal es de unos 45kph, aunque puede llegar al doble en las horas de mayor brillo de sol. El avión tardó cinco días en llegar deJapón a Hawaii y tres de Hawaii a California. La tripulación debió permanecer en Oahu, Hawaii, durantenueve meses debido a los daños sufridos por las baterías por sobrecalentamiento en el vuelo desde Japón.Las escalas permiten a los pilotos suizos, Bertrand Piccard y Andre Borschberg, reunirse con las comunidadeslocales para explicar el proyecto, cuyo costo se estima en 100 millones de dólares. El objetivo del proyectosolar iniciado en 2002 es destacar la importancia de la energía renovable y el espíritu de innovación. ___Online: www.solarimpulse.com

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Lainformacion.comhttp://noticias.lainformacion.com/medio-ambiente/energia-alternativa/Avion-Solar-Impulse-continua-alrededor_0_918808472.html


VPE: 109

Tipología: online

Ranking: 6

Página: 1



El avión solar Solar Impulse 2 (SI2) retomó en la mañana de este sábado su gira alrededor del mundo aldespegar desde Oklahoma, centro de Estados Unidos, para efectuar una nueva etapa de su vuelo sincarburante. La aeronave experimental, que decoló a las 04H22 (09H22 GMT) del aeropuerto internacionalde Tulsa, deberá aterrizar en el aeropuerto internacional de Dayton, en Ohio, este sábado a las 23H00 (03H00GMT del domingo), informaron los organizadores. Al comando del aparato iba el empresario suizo AndréBorschberg, quien relevó a su compatriota, el aventurero Bertrand Piccard en los mandos luego de la etapaprecedente entre Arizona y Oklahoma. "Nuestro objetivo es completar la primer vuelta al mundo en aviónsolar con el fin de demostrar que las tecnologías modernas y limpias pueden hacer lo imposible", indicaronlos organizadores del proyecto en un comunicado. "Es bello observar al SI2 despegar silenciosamente. Laciencia ficción se hizo realidad", se podía leer en el sitio del proyecto. Después de que el Solar Impulse 2llegue a Nueva York, el avión deberá atravesar el Atlántico para aterrizar en Europa, antes de retornar a supunto de partida en Abu Dhabi, desde donde Piccard y Borschberg salieron el 9 de marzo de 2015 paraefectuar su viaje alrededor del mundo. Las baterías del SI2 funcionan gracias a más de 17.000 célulasfotovoltaicas instaladas en las alas y que captan la energía solar. El avión solo puede transportar un piloto,por lo que Piccard y Borschberg se turnan en cada etapa. oh/rap/jh/cd

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Microsiervoshttp://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/solar-impulse-2-en-dayton-ciudad-hermanos-wright.html

Dom, 22 de may de 2016Audiencia: 77.548

VPE: 423

Tipología: blogs

Ranking: 5

Página: 1

El Solar Impulse 2 está en Dayton, la ciudad de los hermanos Wright


La duodécima etapa de la vuelta al mundo del avión eléctrico Solar Impulse 2 lo ha llevado a Dayton, Ohio,desde Tulsa tras un vuelo de 1113 kilómetros que recorrió en 16 horas y 34 minutos con André Borschberg alos mandos.El despegue fue a las 9:22 UTC del 21 May 2016 y el aterrizaje a 1:56 UTC del 22 May 2016,con lo que coincidió parcialmente con el 89 aniversario del vuelo de Charles Lindbergh a través del Atlánticoentre Nueva York y París.Dayton es también una ciudad importante en la historia de la aviación, ya que es laciudad de los hermanos Wright, aunque su primer vuelo fue en Kitty Hawk, en Carolina del Norte.Nueva Yorkqueda a menos de 900 kilómetros de Dayton, con lo que probablemente al Solar Impulse 2 sólo le quede unaetapa más en su cruce de los Estados Unidos antes de acometer el cruce del Atlántico.El objetivo será alcanzarEuropa sería bonito que aterrizaran en París o bien el norte de África, según las condiciones meteorológicas,y finalmente a Abu Dabi, donde completará su vuelta al mundo.# Enlace Permanente

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Actualidad Aeroespacialhttp://www.actualidadaeroespacial.com/default.aspx?where=7&id=1&n=17876


VPE: 5

Tipología: online

Ranking: 4

Página: 1

Solar Impulse 2 aterrizó en Dayton en homenaje a los hermanos Wright


Actualidad Aeroespacial no se hace responsable de los comentarios de sus lectores Queda terminantementeprohibida la reproducción total o parcial de los contenidos ofrecidos a través de este medio, salvo autorizaciónexpresa de actualidadaeroespacial.com. Así mismo, queda prohibida toda reproducción a los efectos delartículo 32.1, párrafo segundo, Ley 23/2006 de la Propiedad intelectual.

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Galiciadiario.comhttp://www.galiciadiario.com/web/frontend_cargar_noticia.php?id_noticia=92630&id_cat=5

Dom, 22 de may de 2016Audiencia: 335

VPE: 1

Tipología: online

Ranking: 3

Página: 1

El avión solar Impulse II aterriza en Ohio


Sociedad EEUU 22-05-2016 09:35:44 El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energíacaptada del Sol, llegó hoy a Dayton (Ohio) tras completar la duodécima etapa de su vuelta al mundo con unrecorrido de 1.113 kilómetros en EEUU. La aeronave, procedente de Tulsa (Oklahoma) aterrizó a las 01.56hora GMT, tras un vuelo de 16 horas y 34 minutos, informó el proyecto en su página web, donde puedeseguirse en directo el viaje. Efe www.liderdiario.com no se hará responsable de los comentarios de loslectores. Nuestro editor los revisará para evitar insultos u opiniones ofensivas. Gracias

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Diario de Navarrahttp://www.diariodenavarra.es/noticias/vivir/ciencia/2016/05/22/el_avion_solar_impulse_aterriza_ohio_456980_3241.html


VPE: 264

Tipología: online

Ranking: 5

Página: 1

El avión solar Impulse II aterriza en Ohio


El avión Solar Impulse II , propulsado exclusivamente con energía captada del Sol, llegó este domingo aDayton (Ohio) tras completar la duodécima etapa de su vuelta al mundo con un recorrido de 1.113 kilómetrosen EE UU. La aeronave, procedente de Tulsa (Oklahoma) aterrizó a las 01.56 hora GMT, tras un vuelo de16 horas y 34 minutos, informó el proyecto en su página web, donde puede seguirse en directo el viaje. Conesta etapa, los creadores del proyecto, los pilotos suizos Andre Borschberg y Bertrand Piccard , han queridohomenajear en su localidad natal a los hermanos Wilbur y Orville Wright , pioneros de la aviación, que realizaronel primer vuelo con un avión de propulsión mecánica. "Cuando en 1903 su logro marcó el inicio de la aviaciónmoderna, no sospechaban que un siglo más tarde dos pioneros podrían seguir sus pasos rechazando losdogmas y dando la vuelta al mundo sin una gota de combustible", se destaca en la web. De hecho, Stepheny Amanda Wright, descendientes de los célebres hermanos, recibieron a los pilotos del Solar Impulse II a sullegada a Dayton. El pasado 12 de mayo el avión solar completó otra etapa de su vuelta del mundo desdePhonenix (Arizona) hasta Tulsa (Oklahoma). Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernosdel mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Seespera que el 'Solar Impulse II' continúe su viaje hacia Nueva York , desde donde está previsto que viaje aEuropa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira. El proyecto anunció que reanudaba su vueltaal mundo en abril de este año, después de que tuviera que suspenderla en julio de 2015 debido a un problemade sobrecalentamiento de la baterías y que tardó meses en ser reparado.

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UniversoCanario.comhttp://www.universocanario.com/universo/-avion-solar/-impulse-ii-/-aterriza-en-ohio-/363580


VPE: 1

Tipología: online

Ranking: 4

Página: 1

El avión solar Impulse II aterriza en Ohio (EEUU)


El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía captada del Sol, llegó hoy a Dayton (Ohio)tras completar la duodécima etapa de su vuelta al mundo con un recorrido de 1.113 kilómetros en EEUU. Laaeronave, procedente de Tulsa (Oklahoma) aterrizó a las 01.56 hora GMT, tras un vuelo de 16 horas y 34minutos, informó el proyecto en su página web, donde puede seguirse en directo el viaje.

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Yahoo! Españahttps://es.noticias.yahoo.com/avi-n-solar-completa-trayecto-entre-ohio-y-024111279.html

Dom, 22 de may de 2016Audiencia: 1.248.288

VPE: 5.043

Tipología: online

Ranking: 9

Página: 1

Avión solar completa trayecto entre Ohio y Oklahoma


ARCHIVO - En esta foto de archivo del 23 de abril de 2016, el avión Solar Impulse 2 aterriza en el aeródromoMoffett Field de Mountain View, California, en un tramo de su vuelo alrederdor del mundo. (AP Foto/NoahBerger, File) Más DAYTON, Ohio, EE.UU. (AP) Un avión propulsado por energía solar aterrizó en Ohio, enla localidad natal de dos de los pioneros estadounidenses de la aviación más conocidos, y completó unanueva atapa en su vuelta alrededor del mundo. El Solar Impulse 2, fabricado en Suiza, aterrizó el sábadoen la noche en Dayton, en Ohio, donde crecieron los inventores Wilbur y Orville Wright. El avión había partidodel aeropuerto internacional de Tulsa poco antes de las 05:00 de la madrugada del sábado. El vuelo duró 17horas. La aeronave permanecerá en Dayton hasta principios de la próxima semana, según reportó DaytonDaily News. Una portavoz de la tripulación del avión explicó que el momento exacto del próximo despegueno se conocerá hasta 24 horas antes. El viaje alrededor del mundo comenzó el marzo de 2015 en Abu Dabi,la capital de Emiratos Árabes Unidos, e incluyó escalas en Omán, Myanmar, China y Japón. Se espera queel avión realice una escala más en Estados Unidos, en Nueva York, antes de cruzar el océano Atlántico paradirigirse a Europa o el norte de África, según el cibersitio que documenta la aventura. Niklaus Gerber, expertoen control del tránsito aéreo que colabora con la planificación de las rutas del proyecto, dijo en una entrevistaemitida en vivo en la web de Solar Impulse 2 que el viaje a Nueva York será un reto. La aeronave se toparácon otros aviones en ruta desde o hasta los tres concurridos aeropuertos de la ciudad John F. Kennedy, LaGuardia y Newark. En sus últimos trayectos, el avión partió del aeropuerto Phoenix Goodyear en Arizonaalrededor de las 03:00 de la madrugada del 13 de mayo para aterrizar en Tulsa unas 20 horas más tarde.Antes había salido del norte de California a primera hora del 2 de mayo y llegó al aeródromo del suroeste dePhoenix 16 horas después. El mes pasado voló de Hawaii a California. Las alas del Solar Impulse 2, demayor envergadura que las de un Boeing 747, están equipadas con 17.000 células solares que dan energíaa las hélices y cargan las baterías. El avión vuela de noche con la energía almacenada. La velocidad devuelo ideal es de unos 45 kph (28 mph), aunque puede llegar al doble en las horas de mayor brillo de sol.El avión tardó cinco días en llegar de Japón a Hawaii y tres de Hawaii a Silicon Valley, en California. Latripulación debió permanecer en Oahu, Hawaii, durante nueve meses debido a los daños sufridos por lasbaterías por sobrecalentamiento en el vuelo desde Japón. Las escalas permiten a los pilotos suizos, BertrandPiccard y Andre Borschberg, reunirse con las comunidades locales para explicar el proyecto, cuyo costo seestima en 100 millones de dólares. El objetivo del proyecto solar iniciado en 2002 es destacar la importanciade la energía renovable y el espíritu de innovación. ___ En internet: www.solarimpulse.com

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El Economista.eshttp://ecodiario.eleconomista.es/ciencia/noticias/7581382/05/16/El-avion-solar-Impulse-II-aterriza-en-Ohio-EEUU.html


VPE: 2.874

Tipología: online

Ranking: 7

Página: 1



22/05/2016 - 8:48 Redacción Internacional, 22 may (EFE).- El avión Solar Impulse II, propulsadoexclusivamente con energía captada del Sol, llegó hoy a Dayton (Ohio) tras completar la duodécima etapade su vuelta al mundo con un recorrido de 1.113 kilómetros en EEUU. La aeronave, procedente de Tulsa(Oklahoma) aterrizó a las 01.56 hora GMT, tras un vuelo de 16 horas y 34 minutos, informó el proyecto en supágina web, donde puede seguirse en directo el viaje. Con esta etapa, los creadores del proyecto, los pilotossuizos Andre Borschberg y Bertrand Piccard, han querido homenajear en su localidad natal a los hermanosWilbur y Orville Wright, pioneros de la aviación, que realizaron el primer vuelo con un avión de propulsiónmecánica. "Cuando en 1903 su logro marcó el inicio de la aviación moderna, no sospechaban que un siglomás tarde dos pioneros podrían seguir sus pasos rechazando los dogmas y dando la vuelta al mundo sin unagota de combustible", se destaca en la web. De hecho, Stephen y Amanda Wright, descendientes de loscélebres hermanos, recibieron a los pilotos del Solar Impulse II a su llegada a Dayton. El pasado 12 demayo el avión solar completó otra etapa de su vuelta del mundo desde Phonenix (Arizona) hasta Tulsa(Oklahoma). Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementenlas soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "Solar Impulse II"continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y AbuDabi, donde se inició la gira. El proyecto anunció que reanudaba su vuelta al mundo en abril de este año,después de que tuviera que suspenderla en julio de 2015 debido a un problema de sobrecalentamiento de labaterías y que tardó meses en ser reparado.

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Antena 3http://www.antena3.com/noticias/tecnologia/avion-solar-impulse-aterriza-ohio-eeuu-completar-duodecima-etapa-vuelta-


VPE: 2.432

Tipología: online

Ranking: 6

Página: 1

El avión Solar Impulse II aterriza en Ohio (EEUU) tras completar la duodécimaetapa de su vuelta al mundo


Publicidad UN RECORRIDO DE 1.113 KILÓMETROS UN RECORRIDO DE 1.113 KILÓMETROS Trasun vuelo de 16 horas y 34 minutos, la aeronave ha aterrizado en Dayton (Ohio), según ha informado su páginaweb, donde puede seguirse en directo el viaje. El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente conenergía captada del Sol, ha llegado a Dayton (Ohio) tras completar la duodécima etapa de su vuelta al mundocon un recorrido de 1.113 kilómetros en EEUU . La aeronave, procedente de Tulsa (Oklahoma) aterrizó a las01.56 hora GMT, tras un vuelo de 16 horas y 34 minutos, informó el proyecto en su página web, donde puedeseguirse en directo el viaje. Con esta etapa, los creadores del proyecto, los pilotos suizos Andre Borschbergy Bertrand Piccard, han querido homenajear en su localidad natal a los hermanos Wilbur y Orville Wright,pioneros de la aviación, que realizaron el primer vuelo con un avión de propulsión mecánica. "Cuando en1903 su logro marcó el inicio de la aviación moderna, no sospechaban que un siglo más tarde dos pionerospodrían seguir sus pasos rechazando los dogmas y dando la vuelta al mundo sin una gota de combustible",se destaca en la web. De hecho, Stephen y Amanda Wright, descendientes de los célebres hermanos,recibieron a los pilotos del Solar Impulse II a su llegada a Dayton. El pasado 12 de mayo el avión solar completóotra etapa de su vuelta del mundo desde Phonenix (Arizona) hasta Tulsa (Oklahoma). Este proyecto buscaconcienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas quepermitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York,desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira. Elproyecto anunció que reanudaba su vuelta al mundo en abril de este año, después de que tuviera quesuspenderla en julio de 2015 debido a un problema de sobrecalentamiento de la baterías y que tardó mesesen ser reparado. Publicidad EFE | Madrid | Actualizado el 22/05/2016 a las 09:10 horas PublicidadLos mas vistos Tecnología El cohete hipersónico HiFire 5B permitiría viajar de Sidney a Londres en menosde dos horas Tecnología Una mujer de Texas consigue un récord en Facebook al grabarse en vídeo conuna máscara de Chewbacca Tecnología Desarrollan un auricular que traduce diferentes idomas en tiemporeal

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EFEhttp://www.efe.com/efe/espana/sociedad/el-avion-solar-impulse-ii-aterriza-en-ohio-eeuu/10004-2932685


VPE: 299

Tipología: online

Ranking: 5

Página: 1



El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía captada del Sol, llegó hoy a Dayton (Ohio)tras completar la duodécima etapa de su vuelta al mundo con un recorrido de 1.113 kilómetros en EEUU. Laaeronave, procedente de Tulsa (Oklahoma) aterrizó a las 01.56 hora GMT, tras un vuelo de 16 horas y 34minutos, informó el proyecto en su página web, donde puede seguirse en directo el viaje.

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Suma Diariohttp://noticias.sumadiario.com/ciencia-y-tecnologia/tecnologia-general/el-avion-solar-impulse-ii-aterriza-en-ohio-eeuu_1v77joMnOlbNxj0cKYVGo2/


VPE: 5

Tipología: online

Ranking: 4

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Redacción Internacional, 22 may (EFE).- El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energíacaptada del Sol, llegó hoy a Dayton (Ohio) tras completar la duodécima etapa de su vuelta al mundo con unrecorrido de 1.113 kilómetros en EEUU. Redacción Internacional, 22 may (EFE).- El avión Solar Impulse II,propulsado exclusivamente con energía captada del Sol, llegó hoy a Dayton (Ohio) tras completar la duodécimaetapa de su vuelta al mundo con un recorrido de 1.113 kilómetros en EEUU. La aeronave, procedente deTulsa (Oklahoma) aterrizó a las 01.56 hora GMT, tras un vuelo de 16 horas y 34 minutos, informó el proyectoen su página web, donde puede seguirse en directo el viaje. Con esta etapa, los creadores del proyecto, lospilotos suizos Andre Borschberg y Bertrand Piccard, han querido homenajear en su localidad natal a loshermanos Wilbur y Orville Wright, pioneros de la aviación, que realizaron el primer vuelo con un avión depropulsión mecánica. "Cuando en 1903 su logro marcó el inicio de la aviación moderna, no sospechabanque un siglo más tarde dos pioneros podrían seguir sus pasos rechazando los dogmas y dando la vuelta almundo sin una gota de combustible", se destaca en la web. De hecho, Stephen y Amanda Wright,descendientes de los célebres hermanos, recibieron a los pilotos del Solar Impulse II a su llegada a Dayton.El pasado 12 de mayo el avión solar completó otra etapa de su vuelta del mundo desde Phonenix (Arizona)hasta Tulsa (Oklahoma). Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de queimplementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "SolarImpulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte deÁfrica y Abu Dabi, donde se inició la gira. El proyecto anunció que reanudaba su vuelta al mundo en abril deeste año, después de que tuviera que suspenderla en julio de 2015 debido a un problema desobrecalentamiento de la baterías y que tardó meses en ser reparado.

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Espana Portadahttp://newscaster.ikuna.com/444_sociedad/3827928_el-avion-solar-impulse-ii-aterriza-en-ohio-eeuu.html


VPE: 2

Tipología: online

Ranking: 3

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Los pilotos suizos Andre Borschberg y Bertrand Piccard, saludan tras aterrizar en Dayton, Ohio. EFERedacción Internacional, 22 may (EFE).- El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energíacaptada del Sol, llegó hoy a Dayton (Ohio) tras completar la duodécima etapa de su vuelta al mundo con unrecorrido de 1.113 kilómetros en EEUU. La aeronave, procedente de Tulsa (Oklahoma) aterrizó a las 01.56hora GMT, tras un vuelo de 16 horas y 34 minutos, informó el proyecto en su página web, donde puedeseguirse en directo el viaje. Con esta etapa, los creadores del proyecto, los pilotos suizos Andre Borschbergy Bertrand Piccard, han querido homenajear en su localidad natal a los hermanos Wilbur y Orville Wright,pioneros de la aviación, que realizaron el primer vuelo con un avión de propulsión mecánica. "Cuando en1903 su logro marcó el inicio de la aviación moderna, no sospechaban que un siglo más tarde dos pionerospodrían seguir sus pasos rechazando los dogmas y dando la vuelta al mundo sin una gota de combustible",se destaca en la web. De hecho, Stephen y Amanda Wright, descendientes de los célebres hermanos,recibieron a los pilotos del Solar Impulse II a su llegada a Dayton. El pasado 12 de mayo el avión solarcompletó otra etapa de su vuelta del mundo desde Phonenix (Arizona) hasta Tulsa (Oklahoma). Este proyectobusca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicasque permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia NuevaYork, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira. Elproyecto anunció que reanudaba su vuelta al mundo en abril de este año, después de que tuviera quesuspenderla en julio de 2015 debido a un problema de sobrecalentamiento de la baterías y que tardó mesesen ser reparado.

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El Confidencialhttp://www.elconfidencial.com/ultima-hora-en-vivo/2016-05-22/el-avion-solar-impulse-ii-aterriza-en-ohio-eeuu_916202/

Dom, 22 de may de 2016Audiencia: 1.322.912

VPE: 9.327

Tipología: online

Ranking: 7

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Redacción Internacional, 22 may (EFE).- El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energíacaptada del Sol, llegó hoy a Dayton (Ohio) tras completar la duodécima etapa de su vuelta al mundo con unrecorrido de 1.113 kilómetros en EEUU. La aeronave, procedente de Tulsa (Oklahoma) aterrizó a las 01.56hora GMT, tras un vuelo de 16 horas y 34 minutos, informó el proyecto en su página web, donde puedeseguirse en directo el viaje. Con esta etapa, los creadores del proyecto, los pilotos suizos Andre Borschbergy Bertrand Piccard, han querido homenajear en su localidad natal a los hermanos Wilbur y Orville Wright,pioneros de la aviación, que realizaron el primer vuelo con un avión de propulsión mecánica. "Cuando en1903 su logro marcó el inicio de la aviación moderna, no sospechaban que un siglo más tarde dos pionerospodrían seguir sus pasos rechazando los dogmas y dando la vuelta al mundo sin una gota de combustible",se destaca en la web. De hecho, Stephen y Amanda Wright, descendientes de los célebres hermanos,recibieron a los pilotos del Solar Impulse II a su llegada a Dayton. El pasado 12 de mayo el avión solarcompletó otra etapa de su vuelta del mundo desde Phonenix (Arizona) hasta Tulsa (Oklahoma). Este proyectobusca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicasque permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia NuevaYork, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira. Elproyecto anunció que reanudaba su vuelta al mundo en abril de este año, después de que tuviera quesuspenderla en julio de 2015 debido a un problema de sobrecalentamiento de la baterías y que tardó mesesen ser reparado. EFE

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Terra.eshttp://noticias.terra.es/ciencia/el-avion-solar-impulse-ii-aterriza-en-ohio-eeuu,1ccd62c1ec3f90a08a8783643314f3a14q4ci6uw.html


VPE: 278

Tipología: online

Ranking: 6

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El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía captada del Sol, llegó hoy a Dayton (Ohio)tras completar la duodécima etapa de su vuelta al mundo con un recorrido de 1.113 kilómetros en EEUU. Laaeronave, procedente de Tulsa (Oklahoma) aterrizó a las 01.56 hora GMT, tras un vuelo de 16 horas y 34minutos, informó el proyecto en su página web, donde puede seguirse en directo el viaje. Con esta etapa,los creadores del proyecto, los pilotos suizos Andre Borschberg y Bertrand Piccard, han querido homenajearen su localidad natal a los hermanos Wilbur y Orville Wright, pioneros de la aviación, que realizaron el primervuelo con un avión de propulsión mecánica. "Cuando en 1903 su logro marcó el inicio de la aviación moderna,no sospechaban que un siglo más tarde dos pioneros podrían seguir sus pasos rechazando los dogmas ydando la vuelta al mundo sin una gota de combustible", se destaca en la web. De hecho, Stephen y AmandaWright, descendientes de los célebres hermanos, recibieron a los pilotos del Solar Impulse II a su llegada aDayton. El pasado 12 de mayo el avión solar completó otra etapa de su vuelta del mundo desde Phonenix(Arizona) hasta Tulsa (Oklahoma). Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundode que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera queel "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, elnorte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira. El proyecto anunció que reanudaba su vuelta al mundoen abril de este año, después de que tuviera que suspenderla en julio de 2015 debido a un problema desobrecalentamiento de la baterías y que tardó meses en ser reparado. EFE - Agencia EFE - Todos losderechos reservados. Está prohibido todo tipo de reproducción sin autorización escrita de la Agencia EFE S/A.

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El Diahttp://eldia.es/agencias/8695186-avion-solar-Impulse-II-aterriza-Ohio-EEUU


VPE: 327

Tipología: online

Ranking: 5

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Redacción Internacional, EFE El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía captada delSol, llegó hoy a Dayton (Ohio) tras completar la duodécima etapa de su vuelta al mundo con un recorrido de1.113 kilómetros en EEUU. La aeronave, procedente de Tulsa (Oklahoma) aterrizó a las 01.56 hora GMT,tras un vuelo de 16 horas y 34 minutos, informó el proyecto en su página web, donde puede seguirse endirecto el viaje. Con esta etapa, los creadores del proyecto, los pilotos suizos Andre Borschberg y BertrandPiccard, han querido homenajear en su localidad natal a los hermanos Wilbur y Orville Wright, pioneros de laaviación, que realizaron el primer vuelo con un avión de propulsión mecánica. "Cuando en 1903 su logromarcó el inicio de la aviación moderna, no sospechaban que un siglo más tarde dos pioneros podrían seguirsus pasos rechazando los dogmas y dando la vuelta al mundo sin una gota de combustible", se destaca enla web. De hecho, Stephen y Amanda Wright, descendientes de los célebres hermanos, recibieron a lospilotos del Solar Impulse II a su llegada a Dayton. El pasado 12 de mayo el avión solar completó otra etapade su vuelta del mundo desde Phonenix (Arizona) hasta Tulsa (Oklahoma). Este proyecto busca concienciary convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservarel medio ambiente. Se espera que el "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde dondeestá previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira. El proyecto anuncióque reanudaba su vuelta al mundo en abril de este año, después de que tuviera que suspenderla en julio de2015 debido a un problema de sobrecalentamiento de la baterías y que tardó meses en ser reparado.

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La Bolsahttp://www.labolsa.com/noticias/20160521180023589/avion-solar-impulse-2-continua-su-gira-alrededor-del-mundo/


VPE: 53

Tipología: online

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Avión Solar Impulse 2 continúa su gira alrededor del mundo


La aeronave solar Solar Impulse 2 aterrizó en Dayton, Ohio, en la última etapa de un viaje dirigido a quebrarel récord de recorrido alrededor del mundo sin consumir una gota de combustible, desde su partida desdeTulsa, Oklahoma, más temprano este sábado. Impulsado por energía solar, el avión SI2 piloteado por elempresario suizo André Borschberg, arribó a las 21h56 (01h56 GMT del domingo) al Aeropuerto Internacionalde Dayton tras 16 horas 34 minutos de vuelo, con el propósito de promover el uso de energías renovables,según el video en vivo difundido. La parada en Dayton es particularmente simbólica, pues es la ciudad delos hermanos Orville y Wilbur Wright, los pioneros estadounidenses que lograron el primer vuelo con unaeroplano motorizado y tripulado. El Solar, de un solo asiento y con la envergadura de un Boeing 747,cumplió su viaje con llegada a destino con más de una hora de anticipación con respecto a lo programado.La duración del trayecto entre Tulsa y Dayton debía ser de 18 horas, cuatro veces más que la de un vuelocomercial. Incluso el trayecto en carro es más rápido, pues toma en promedio 12 horas. André Borschbergrelevó a su compatriota el aventurero Bertrand Piccard en los mandos luego de la etapa precedente entreArizona y Oklahoma. El avión solo puede transportar un piloto, por lo que Piccard y Borschberg se turnan encada etapa. "Nuestro objetivo es completar la primera vuelta al mundo en avión solar con el fin de demostrarque las tecnologías modernas y limpias pueden hacer lo imposible", habían dicho los organizadores delproyecto en un comunicado emitido antes de la partida. La aeronave debe cumplir varias etapas. Despuésde la llegada a Nueva York, el Solar Impulse 2 debe atravesar el Atlántico para aterrizar en Europa, antes deretornar a su punto de partida en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos, desde donde Piccard y Borschbergsalieron el 9 de marzo de 2015 para efectuar su viaje alrededor del mundo. Las baterías del SI2 funcionangracias a más de 17.000 células fotovoltaicas instaladas en las alas y que captan la energía solar.

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LaPatilla.comhttp://www.lapatilla.com/site/2016/05/21/avion-solar-impulse-2-continua-su-gira-alrededor-del-mundo/


VPE: 188

Tipología: blogs

Ranking: 5

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Avión Solar Impulse 2 continúa su gira alrededor del mundo


La aeronave solar Solar Impulse 2 aterrizó en Dayton, Ohio, en la última etapa de un viaje dirigido a quebrarel récord de recorrido alrededor del mundo sin consumir una gota de combustible, desde su partida desdeTulsa, Oklahoma, más temprano este sábado. Impulsado por energía solar, el avión SI2 piloteado por elempresario suizo André Borschberg, arribó a las 21h56 (01h56 GMT del domingo) al Aeropuerto Internacionalde Dayton tras 16 horas 34 minutos de vuelo, con el propósito de promover el uso de energías renovables,según el video en vivo difundido. La parada en Dayton es particularmente simbólica, pues es la ciudad delos hermanos Orville y Wilbur Wright, los pioneros estadounidenses que lograron el primer vuelo con unaeroplano motorizado y tripulado. El Solar, de un solo asiento y con la envergadura de un Boeing 747, cumpliósu viaje con llegada a destino con más de una hora de anticipación con respecto a lo programado. La duracióndel trayecto entre Tulsa y Dayton debía ser de 18 horas, cuatro veces más que la de un vuelo comercial.Incluso el trayecto en carro es más rápido, pues toma en promedio 12 horas. André Borschberg relevó a sucompatriota el aventurero Bertrand Piccard en los mandos luego de la etapa precedente entre Arizona yOklahoma. El avión solo puede transportar un piloto, por lo que Piccard y Borschberg se turnan en cada etapa.Nuestro objetivo es completar la primera vuelta al mundo en avión solar con el fin de demostrar que lastecnologías modernas y limpias pueden hacer lo imposible, habían dicho los organizadores del proyecto enun comunicado emitido antes de la partida. La aeronave debe cumplir varias etapas. Después de la llegadaa Nueva York, el Solar Impulse 2 debe atravesar el Atlántico para aterrizar en Europa, antes de retornar a supunto de partida en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos, desde donde Piccard y Borschberg salieron el 9 demarzo de 2015 para efectuar su viaje alrededor del mundo. Las baterías del SI2 funcionan gracias a más de17.000 células fotovoltaicas instaladas en las alas y que captan la energía solar. AFP

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Las Provinciashttp://www.lasprovincias.es/videos/multimedia-dia/201605/23/nueva-etapa-vuelta-mundo-4907172509001-mm.html


VPE: 995

Tipología: online

Ranking: 6

Página: 1

Nueva etapa de la vuelta al mundo del avión solar Impulse II


Nueva etapa de la vuelta al mundo del avión solar Impulse II

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Aerotendencias.comhttp://www.aerotendencias.com/actualidad-aeronautica/33169-solar-impulse-2-volo-mas-de-1-100-km-entre-tulsa-y-dayton/


VPE: 3

Tipología: online

Ranking: 4

Página: 1

El Solar Impulse 2 voló más de 1.100 km entre Tulsa y Dayton


El Solar Impulse 2, en el aeropuerto de Dayton El avión 100% ecológico Solar Impulse 2 (Si2) efectuó elsábado 21 de mayo un nuevo vuelo de la vuelta al mundo que comenzó en marzo de 2015. El avión despegóa las 4:22 horas del aeropuerto de Tulsa, en Oklahoma y aterrizó 16 horas y 34 minutos después en elaeropuerto internacional de Dayton 8Ohio), siendo pilotado por André Borschberg. El avión cubrió una distanciade 1.113 km a una velocidad media de 67,20 Km/h.. Durante el vuelo alcanzó una altitud máxima de 6.401metros. También puedes leer... El Solar Impulse 2 vuela hoy entre Phoenix y Tulsa El Solar Impulse 2reanuda la vuelta al mundo El Solar Impulse 2 ya está en condiciones de reanudar la vuelta al mundo

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Energuia.comhttp://energuia.com/2016/05/aterrizo-con-exito-el-avion-que-volo-26-horas-con-energia-solar/


VPE: 1

Tipología: blogs

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Página: 1

Aterrizó con éxito el avión que voló 26 horas con energía solar


GINEBRA.- El avión experimental Solar Impulse aterrizó esta mañana en Suiza sin problemas tras volar 26horas propulsado únicamente con energía solar. El aparato, pilotado por André Borschberg, tocó suelo en labase miar de Payerne, en medio de los aplausos de un centenar de espectadores, unas tres horas despuésdel amanecer. Bajo un cielo despejado, el prototipo matriculado HB-SIA corrió sobre la pista y se paró al cabode sólo cien metros. Es la primera vez que un avión solar vuela durante la noche, dijo con anterioridad el jefedel equipo, Bertrand Piccard. El prototipo tiene las alas recubiertas con 12.000 células fotovoltaicas quealimentan a sus cuatro motores eléctricos, y que sirvieron también para recargar las baterías de io polimerizadodurante todo el día de ayer en pleno vuelo, de modo que el aparato tuviera energía suficiente para volardurante la breve noche estival. Foto: Reuters Los promotores del proyecto consideraron que se trata deuna apuesta eosa y que incluso ha superado sus expectativas. El aparato captó energía suficiente como paravolver a ganar altura y pasar una nueva noche volando, explicó Piccard. eoso vuelo del Impulse El prototipode avión, de una envergadura de 63,4 metros y un peso de 1600 kilos, se elevó ayer en condicionesmeteorológicas ideales hasta los 8700 metros de altura, un récord en cuanto a distancia del suelo para unaparato de este tipo. Su objetivo era acumular la energía solar necesaria para mantenerse en el aire durantela noche. El avión realizó varias idas y vueltas durante su vuelo nocturno a una velocidad de 50 kilómetrospor hora a fin de preservar el máximo de energía que había acumulado. La duración del vuelo encumbra aeste prototipo de avión solar como el protagonista de la travesía aérea más larga de esta naturaleza, al superarampliamente la marca obtenida por otro aparato solar ultraligero con un piloto a bordo, que en 1981 logróvolar de Francia a Inglaterra en cinco horas. El Solar Impulse -con el que Piccard planea primero realizar unvuelo transatlántico y luego dar la vuelta al mundo en 2013- había logrado su mejor marca el pasado 7 deabril, cuando voló durante una hora y media. Agencias AFP y Energuia.com En esta nota: LA NACIONCiencia/Salud Fuente: http://www.lanacion.com.ar/1282729-aterrizo-con-exito-el-avion-que-volo-26-horas-con-energia-solar

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Periodista Digitalhttp://www.periodistadigital.com/economia/empresas/2016/05/24/schindler-principal-proveedor-de-movilidad-para-el-nuevo-aeropuerto-de-estambul.shtml


VPE: 1.118

Tipología: online

Ranking: 6

Página: 1

Schindler, principal proveedor de movilidad para el nuevo aeropuerto deEstambul


Schindler será la empresa encargada de suministrar, instalar y mantener 306 ascensores, 159 escalerasmecánicas y 183 rampas móviles del nuevo aeropuerto de Estambul, que será el aeropuerto más grande delmundo. El aeródromo de la ciudad turca planea acoger más de 150 compañías aéreas y llegar a más de350 destinos diferentes con una capacidad anual de hasta 200 millones de pasajeros. La multinacional suizase ha adjudicado el contrato con la empresa Istanbul Grand Airport (IGA,) por el cual suministrará un total de648 unidades en el aeropuerto. No es la primera vez que Schindler colabora con la movilidad en losaeropuertos. La multinacional suiza está presente en aeropuertos de diferentes ciudades como Singapur,Seúl, Bombay, Londres, Múnich o Roma.

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Cronica de Cantabriahttp://cronicadecantabria.com/cr/schindler-principal-proveedor-de-movilidad-para-el-nuevo-aeropuerto-de-estambul/


VPE: 1

Tipología: online

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ESTAMBUL, 24 Schindler será la empresa encargada de suministrar, instalar y mantener 306 ascensores,159 escaleras mecánicas y 183 rampas móviles del nuevo aeropuerto de Estambul, que será el aeropuertomás grande del mundo. El aeródromo de la ciudad turca planea acoger más de 150 compañías aéreas yllegar a más de 350 destinos diferentes con una capacidad anual de hasta 200 millones de pasajeros. Lamultinacional suiza se ha adjudicado el contrato con la empresa Istanbul Grand Airport (IGA,) por el cualsuministrará un total de 648 unidades en el aeropuerto. No es la primera vez que Schindler colabora con lamovilidad en los aeropuertos. La multinacional suiza está presente en aeropuertos de diferentes ciudadescomo Singapur, Seúl, Bombay, Londres, Múnich o Roma.

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Expansion.comhttp://www.expansion.com/agencia/europa_press/2016/05/24/20160524183739.html


VPE: 4.401

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ESTAMBUL, 24 (EUROPA PRESS) Schindler será la empresa encargada de suministrar, instalar y mantener306 ascensores, 159 escaleras mecánicas y 183 rampas móviles del nuevo aeropuerto de Estambul, queserá el aeropuerto más grande del mundo. El aeródromo de la ciudad turca planea acoger más de 150compañías aéreas y llegar a más de 350 destinos diferentes con una capacidad anual de hasta 200 millonesde pasajeros. La multinacional suiza se ha adjudicado el contrato con la empresa Istanbul Grand Airport(IGA,) por el cual suministrará un total de 648 unidades en el aeropuerto. No es la primera vez que Schindlercolabora con la movilidad en los aeropuertos. La multinacional suiza está presente en aeropuertos de diferentesciudades como Singapur, Seúl, Bombay, Londres, Múnich o Roma.

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SIGLO XXIhttp://www.diariosigloxxi.com/texto-ep/mostrar/20160524183739/schindler-principal-proveedor-movilidad-nuevo-aeropuerto-estambul


VPE: 17

Tipología: online

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Finanzas.comhttp://www.finanzas.com/noticias/economia/20160524/economia-empresas-schindler-principal-3415197.html


VPE: 342

Tipología: online

Ranking: 5

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Economía/Empresas.- Schindler, principal proveedor de movilidad para elnuevo aeropuerto de Estambul



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Yahoo! Españahttps://es.finance.yahoo.com/noticias/schindler-principal-proveedor-movilidad-aeropuerto-estambul-163741883--sector.html


VPE: 5.043

Tipología: online

Ranking: 9

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Interbuscahttp://noticias.interbusca.com/economia/schindler-principal-proveedor-de-movilidad-para-el-nuevo-aeropuerto-de-estambul-20160524183739.html


VPE: 2

Tipología: online

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238 / 310

Informativos Telecincohttp://www.telecinco.es/informativos/economia/Schindler-principal-movilidad-aeropuerto-Estambul_0_2184525498.html


VPE: 11.556

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Schindler será la empresa encargada de suministrar, instalar y mantener 306 ascensores, 159 escalerasmecánicas y 183 rampas móviles del nuevo aeropuerto de Estambul, que será el aeropuerto más grande delmundo. El aeródromo de la ciudad turca planea acoger más de 150 compañías aéreas y llegar a más de 350destinos diferentes con una capacidad anual de hasta 200 millones de pasajeros. La multinacional suiza seha adjudicado el contrato con la empresa Istanbul Grand Airport (IGA,) por el cual suministrará un total de648 unidades en el aeropuerto. No es la primera vez que Schindler colabora con la movilidad en los aeropuertos.La multinacional suiza está presente en aeropuertos de diferentes ciudades como Singapur, Seúl, Bombay,Londres, Múnich o Roma.

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Invertiahttp://www.invertia.com/noticias/economiaempresas-schindler-principal-proveedor-movilidad-aeropuerto-estambul-3126272.htm


VPE: 1.980

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Norbolsahttp://www.norbolsa.es/NASApp/norline/SesionServlet?PNBORG=E&PNBFMT=html&PNBNOT=20160524183741&PNBVEW=2&PNBIDI=


VPE: 5

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- Europa Press ESTAMBUL, 24 (EUROPA PRESS) Schindler será la empresa encargada de suministrar,instalar y mantener 306 ascensores, 159 escaleras mecánicas y 183 rampas móviles del nuevo aeropuertode Estambul, que será el aeropuerto más grande del mundo. El aeródromo de la ciudad turca planea acogermás de 150 compañías aéreas y llegar a más de 350 destinos diferentes con una capacidad anual de hasta200 millones de pasajeros. La multinacional suiza se ha adjudicado el contrato con la empresa Istanbul GrandAirport (IGA,) por el cual suministrará un total de 648 unidades en el aeropuerto. No es la primera vez queSchindler colabora con la movilidad en los aeropuertos. La multinacional suiza está presente en aeropuertosde diferentes ciudades como Singapur, Seúl, Bombay, Londres, Múnich o Roma. Etiquetas: Fuente:Europa Press

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El Economista.eshttp://www.eleconomista.es/economia/noticias/7587221/05/16/economia-empresas-schindler-principal-proveedor-de-movilidad-para-el-nuevo-aeropuerto-de-


VPE: 3.158

Tipología: online

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El Economista.eshttp://www.eleconomista.es/economia/noticias/7587231/05/16/schindler-principal-proveedor-de-movilidad-para-el-nuevo-aeropuerto-de-estambul.html


VPE: 3.158

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Schindler será la empresa encargada de suministrar, instalar y mantener 306 ascensores, 159 escalerasmecánicas y 183 rampas móviles del nuevo aeropuerto de Estambul, que será el aeropuerto más grande delmundo. ESTAMBUL, 24 (EUROPA PRESS) El aeródromo de la ciudad turca planea acoger más de 150compañías aéreas y llegar a más de 350 destinos diferentes con una capacidad anual de hasta 200 millonesde pasajeros. La multinacional suiza se ha adjudicado el contrato con la empresa Istanbul Grand Airport(IGA,) por el cual suministrará un total de 648 unidades en el aeropuerto. No es la primera vez que Schindlercolabora con la movilidad en los aeropuertos. La multinacional suiza está presente en aeropuertos de diferentesciudades como Singapur, Seúl, Bombay, Londres, Múnich o Roma.

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Bolsamaniahttp://www.bolsamania.com/noticias/empresas/economiaempresas--schindler-principal-proveedor-de-movilidad-para-el-nuevo-aeropuerto-de-estambul--1179361.


VPE: 1.542

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El Diahttp://eldia.es/agencias/8699314-Schindler-principal-proveedor-movilidad-nuevo-aeropuerto-Estambul


VPE: 327

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Estambul, Europa Press Schindler será la empresa encargada de suministrar, instalar y mantener 306ascensores, 159 escaleras mecánicas y 183 rampas móviles del nuevo aeropuerto de Estambul, que será elaeropuerto más grande del mundo. El aeródromo de la ciudad turca planea acoger más de 150 compañíasaéreas y llegar a más de 350 destinos diferentes con una capacidad anual de hasta 200 millones de pasajeros.La multinacional suiza se ha adjudicado el contrato con la empresa Istanbul Grand Airport (IGA,) por el cualsuministrará un total de 648 unidades en el aeropuerto. No es la primera vez que Schindler colabora con lamovilidad en los aeropuertos. La multinacional suiza está presente en aeropuertos de diferentes ciudadescomo Singapur, Seúl, Bombay, Londres, Múnich o Roma.

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Europa Presshttp://www.europapress.es/economia/noticia-schindler-principal-proveedor-movilidad-nuevo-aeropuerto-estambul-20160524183741.html


VPE: 2.132

Tipología: online

Ranking: 6

Página: 1



CET ESTAMBUL, 24 May. (EUROPA PRESS) - Schindler será la empresa encargada de suministrar,instalar y mantener 306 ascensores, 159 escaleras mecánicas y 183 rampas móviles del nuevo aeropuertode Estambul, que será el aeropuerto más grande del mundo. El aeródromo de la ciudad turca planeaacoger más de 150 compañías aéreas y llegar a más de 350 destinos diferentes con una capacidad anual dehasta 200 millones de pasajeros. La multinacional suiza se ha adjudicado el contrato con la empresaIstanbul Grand Airport (IGA,) por el cual suministrará un total de 648 unidades en el aeropuerto. No es laprimera vez que Schindler colabora con la movilidad en los aeropuertos. La multinacional suiza está presenteen aeropuertos de diferentes ciudades como Singapur, Seúl, Bombay, Londres, Múnich o Roma.

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Globedia Españahttp://es.globedia.com/postergan-salida-avion-solar-impulse-problema-hangar


VPE: 38

Tipología: online

Ranking: 5

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Postergan salida del avión Solar Impulse 2 por problema en el hangar


El inicio de la próxima etapa del viaje alrededor del mundo de la aeronave solar Solar Impulse 2 entre el nortede Estados Unidos y la costa este del país fue postergada este martes por varios días debido a un problemacon el hangar, anunciaron los organizadores. Los ventiladores que sirven para mantener inflado el hangar- que se encontraba instalado en Dayton, Ohio - registraron un problema de suministro durante"aproximadamente 2, 5 minutos", explicó Solar Impulse en su sitio. "Hay que reactivar el sistema de suministro,algunas partes del avión fueron levemente tocadas por el tejido desinflado del hangar. Luego de una primeraverificación, los ingenieros no han constatado daños. Pero habrá que hacer una inspección más minuciosaen los próximos días y el vuelo entre Dayton y LeHigh Valley", en Pensilvania "deberá entonces postergarse",precisó el comunicado. El suizo Bertrand Piccard era quien iba a manejar la aeronave en esta etapa, previstapara iniciarse este martes por la mañana. Su compatriota André Borschberg fue quien aterrizó el aparatoel 21 de mayo a las 21H56 (01H56 GMT ) en el Aeropuerto Internacional de Dayton, tras 16 horas 34 minutosde vuelo desde su partida desde Tulsa, Oklahoma. Llegó con más de una hora de anticipación con respectoa lo programado. El avión, de un solo asiento y con la envergadura de un Boeing 747, solo puede transportarun piloto, por lo que Piccard y Borschberg se turnan en cada etapa. La parada en Dayton fue particularmentesimbólica, pues es la ciudad de los hermanos Orville y Wilbur Wright, los pioneros estadounidenses quelograron el primer vuelo con un aeroplano motorizado y tripulado en 1903. El Solar debe cumplir variasetapas. Después de la llegada a Nueva York, atravesará el Atlántico para aterrizar en Europa, antes de retornara su punto de partida en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos, desde donde Piccard y Borschberg salieron el9 de marzo de 2015 para efectuar su viaje alrededor del mundo. Las baterías del SI2 funcionan gracias amás de 17.000 células fotovoltaicas instaladas en las alas y que captan la energía solar.

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Globedia Mexicohttp://mx.globedia.com/postergan-salida-avion-solar-impulse-problema-hangar


VPE: 16

Tipología: online

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El inicio de la próxima etapa del viaje alrededor del mundo de la aeronave solar Solar Impulse 2 entre el nortede Estados Unidos y la costa este del país fue postergada este martes por varios días debido a un problemacon el hangar, anunciaron los organizadores. Los ventiladores que sirven para mantener inflado el hangar- que se encontraba instalado en Dayton, Ohio - registraron un problema de suministro durante"aproximadamente 2, 5 minutos", explicó Solar Impulse en su sitio. "Hay que reactivar el sistema de suministro,algunas partes del avión fueron levemente tocadas por el tejido desinflado del hangar. Luego de una primeraverificación, los ingenieros no han constatado daños. Pero habrá que hacer una inspección más minuciosaen los próximos días y el vuelo entre Dayton y LeHigh Valley", en Pensilvania "deberá entonces postergarse",precisó el comunicado. El suizo Bertrand Piccard era quien iba a manejar la aeronave en esta etapa, previstapara iniciarse este martes por la mañana. Su compatriota André Borschberg fue quien aterrizó el aparatoel 21 de mayo a las 21H56 (01H56 GMT ) en el Aeropuerto Internacional de Dayton, tras 16 horas 34 minutosde vuelo desde su partida desde Tulsa, Oklahoma. Llegó con más de una hora de anticipación con respectoa lo programado. El avión, de un solo asiento y con la envergadura de un Boeing 747, solo puede transportarun piloto, por lo que Piccard y Borschberg se turnan en cada etapa. La parada en Dayton fue particularmentesimbólica, pues es la ciudad de los hermanos Orville y Wilbur Wright, los pioneros estadounidenses quelograron el primer vuelo con un aeroplano motorizado y tripulado en 1903. El Solar debe cumplir variasetapas. Después de la llegada a Nueva York, atravesará el Atlántico para aterrizar en Europa, antes de retornara su punto de partida en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos, desde donde Piccard y Borschberg salieron el9 de marzo de 2015 para efectuar su viaje alrededor del mundo. Las baterías del SI2 funcionan gracias amás de 17.000 células fotovoltaicas instaladas en las alas y que captan la energía solar.

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La Bolsahttp://www.labolsa.com/noticias/20160524165005221/postergan-salida-del-avion-solar-impulse-2-por-problema-en-el-hangar/


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El inicio de la próxima etapa del viaje alrededor del mundo de la aeronave solar Solar Impulse 2 entre el nortede Estados Unidos y la costa este del país fue postergada este martes por varios días debido a un problemacon el hangar, anunciaron los organizadores. Los ventiladores que sirven para mantener inflado el hangar- que se encontraba instalado en Dayton, Ohio - registraron un problema de suministro durante"aproximadamente 2,5 minutos" , explicó Solar Impulse en su sitio. "Hay que reactivar el sistema de suministro,algunas partes del avión fueron levemente tocadas por el tejido desinflado del hangar. Luego de una primeraverificación, los ingenieros no han constatado daños. Pero habrá que hacer una inspección más minuciosaen los próximos días y el vuelo entre Dayton y LeHigh Valley", en Pensilvania "deberá entonces postergarse",precisó el comunicado. El suizo Bertrand Piccard era quien iba a manejar la aeronave en esta etapa, previstapara iniciarse este martes por la mañana. Su compatriota André Borschberg fue quien aterrizó el aparatoel 21 de mayo a las 21H56 (01H56 GMT ) en el Aeropuerto Internacional de Dayton, tras 16 horas 34 minutosde vuelo desde su partida desde Tulsa, Oklahoma. Llegó con más de una hora de anticipación con respectoa lo programado. El avión, de un solo asiento y con la envergadura de un Boeing 747, solo puede transportarun piloto, por lo que Piccard y Borschberg se turnan en cada etapa. La parada en Dayton fue particularmentesimbólica, pues es la ciudad de los hermanos Orville y Wilbur Wright, los pioneros estadounidenses quelograron el primer vuelo con un aeroplano motorizado y tripulado en 1903. El Solar debe cumplir variasetapas. Después de la llegada a Nueva York, atravesará el Atlántico para aterrizar en Europa, antes de retornara su punto de partida en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos, desde donde Piccard y Borschberg salieron el9 de marzo de 2015 para efectuar su viaje alrededor del mundo. Las baterías del SI2 funcionan gracias amás de 17.000 células fotovoltaicas instaladas en las alas y que captan la energía solar.

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El Arsenal.nethttp://www.elarsenal.net/2016/05/24/posponen-etapa-del-recorrido-de-avion-solar/


VPE: 9

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Posponen etapa del recorrido de avión solar


Notimex Nueva York, EUA .- El Solar Impulse 2 pospuso la madrugada de este martes la etapa 13 de surecorrido alrededor del mundo, a fin de analizar posibles daños por la caída del hangar inflable.El aviónimpulsado solo por energía solar llegó a Dayton, en Ohio, el pasado domingo tras 16 horas de vuelo quecomenzaron el sábado 21, y este martes preveía dirigirse a Lehigh Valley, en el estado de Pensilvania.Empero, el hangar inflable que alberga al Solar Impulse tuvo una falla, perdió presión y algunas de sus partestocaron el avión, que en la primera revisión mostraron que no habían sufrido daño. Sin embargo, por motivosde seguridad, se hará una revisión más a fondo para garantizar la integridad del equipo y del piloto, que enesta etapa es Bertrand Piccard, señalaron los responsables del recorrido en su blog en internet. El recorridoalrededor del mundo que realiza el avión alimentado de manera exclusiva por la energía solar comenzó elnueve de marzo de 2015 en Abu Dhabi, y hasta el momento ha efectuado en total 12 etapas.

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Observatorio Inmobiliario y de lahttp://observatorioinmobiliario.es/Blog/index.php/empresas/schindler-principal-proveedor-de-movilidad-para-el-nuevo-aeropuerto-de-estambul/


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24 de mayo de 2016.- Schindler se ha adjudicado el contrato con la empresa Istanbul Grand Airport (IGA) porel cual suministrará un total de 648 unidades en el nuevo aeropuerto de Estambul. Schindler instalará ymantendrá 306 ascensores, 159 escaleras mecánicas y 183 rampas del que será el aeropuerto más grandedel mundo. Yusuf Akçayolu, CEO de IGA, asegura que Schindler, además de proporcionar productos de altacalidad y un servicio de confianza, también ofrece una excelente gestión de los proyectos acorde a lasexigencias de movilidad que requiere este gran aeropuerto. Por su parte, Thomas Oetterli, CEO del GrupoSchindler ha comentado: Estamos muy orgullosos de formar parte de esta alianza y de ser el principal proveedorcon nuestra tecnología más innovadora No es la primera vez que Schindler colabora con la movilidad en losaeropuertos. La multinacional suiza está presente en aeropuertos de diferentes ciudades como Singapur,Seúl, Bombay, Londres, Múnich o Roma. Una vez terminado, el nuevo aeropuerto de Estambul, espera acogera más de 150 compañías aéreas para llegar a más de 350 destinos con una capacidad anual de hasta 200millones de pasajeros.

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Lainformacion.comhttp://noticias.lainformacion.com/economia-negocios-y-finanzas/transporte/transporte-aereo/Postergan-Solar-Impulse-problema-hangar_0_919708844.html


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El inicio de la próxima etapa del viaje alrededor del mundo de la aeronave solar Solar Impulse 2 entre el nortede Estados Unidos y la costa este del país fue postergada este martes por varios días debido a un problemacon el hangar, anunciaron los organizadores. Los ventiladores que sirven para mantener inflado el hangar- que se encontraba instalado en Dayton, Ohio - registraron un problema de suministro durante"aproximadamente 2,5 minutos" , explicó Solar Impulse en su sitio. "Hay que reactivar el sistema de suministro,algunas partes del avión fueron levemente tocadas por el tejido desinflado del hangar. Luego de una primeraverificación, los ingenieros no han constatado daños. Pero habrá que hacer una inspección más minuciosaen los próximos días y el vuelo entre Dayton y LeHigh Valley", en Pensilvania "deberá entonces postergarse",precisó el comunicado. El suizo Betrand Piccard era quien iba a manejar la aeronave en esta etapa, previstapara iniciarse este martes por la mañana. Su compatriota André Borschberg fue quien aterrizó el aparatoel 21 de mayo a las 21H56 (01H56 GMT ) en el Aeropuerto Internacional de Dayton, tras 16 horas 34 minutosde vuelo desde su partida desde Tulsa, Oklahoma. Llegó con más de una hora de anticipación con respectoa lo programado. El avión, de un solo asiento y con la envergadura de un Boeing 747, solo puede transportarun piloto, por lo que Piccard y Borschberg se turnan en cada etapa. La parada en Dayton fue particularmentesimbólica, pues es la ciudad de los hermanos Orville y Wilbur Wright, los pioneros estadounidenses quelograron el primer vuelo con un aeroplano motorizado y tripulado en 1903. El Solar debe cumplir variasetapas. Después de la llegada a Nueva York, atravesará el Atlántico para aterrizar en Europa, antes de retornara su punto de partida en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos, desde donde Piccard y Borschberg salieron el9 de marzo de 2015 para efectuar su viaje alrededor del mundo. Las baterías del SI2 funcionan gracias amás de 17.000 células fotovoltaicas instaladas en las alas y que captan la energía solar.

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Ejecutivos.eshttp://www.ejecutivos.es/aliberico-recibe-galardon-la-innovacion-la-xxvi-edicion-los-premios-ejecutivos/


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Alibérico recibe el galardón a la Innovación en la XXVI edición de los PremiosEjecutivos


ALIBÉRICO ES UN GRUPO INDUSTRIAL Y TECNOLÓGICO ESPECIALIZADO EN LA FABRICACIÓN DEPRODUCTOS AVANZADOS Y SEMITRANSFORMADOS DEL ALUMINIO, QUE EN APENAS VEINTE AÑOSDE ANDADURA, DESDE QUE FUERA FUNDADO POR SU PRESIDENTE, CLEMENTE GONZÁLEZ SOLER,SE HA CONVERTIDO EN UN REFERENTE MUNDIAL DENTRO DE ESTA INDUSTRIA. LOS MOTORESQUE IMPULSAN EL CRECIMIENTO DE ESTA MULTINACIONAL CON FÁBRICAS EN CUATROCONTINENTES Y PRESENCIA COMERCIAL EN MÁS DE 60 PAÍSES, SON, ADEMÁS DE SU VOCACIÓNINTERNACIONAL, SU DECIDIDA APUESTA POR LA INNOVACIÓN, LO QUE LE HA LLEVADO ADESARROLLAR PRODUCTOS PUNTEROS Y DE ALTA GAMA PARA SECTORES TAN DIVERSOS COMOLOS DE EDIFICACIÓN, ALIMENTACIÓN, FARMACIA, INDUSTRIA NAVAL, FERROCARRILES, ASCENSORES,AUTOBUSES O ENERGÍAS ALTERNATIVAS. TODOS ESTOS LOGROS HACEN AL GRUPO ALIBÉRICO,POR DETERMINACIÓN DEL JURADO, JUSTO MERECEDOR DEL PREMIO A LA INNOVACIÓN EN LA XXVIEDICIÓN DE LOS PREMIOS EJECUTIVOS Desde su fundación en 1997 por Clemente González Soler,con la creación de Alucoil en Miranda de Ebro, el Grupo Alibérico no ha dejado de crecer hasta convertirse enlo que hoy es, una multinacional familiar, y primer grupo privado español del sector del aluminio, que empleaa más 1.200 personas e integra a 35 empresas y 17 fábricas, situadas en 7 países de 4 continentes (España,Bélgica, Alemania, Estados Unidos, Brasil, Marruecos y Australia). Diez de sus plantas si sitúan en España, en9 comunidades autónomas. Los productos de Alibérico aportan soluciones de alto valor para sectores tandiversos como el envase, embalaje, edificación, transporte, industria y energías alternativas. Por esta razón,el lema que define la actividad del Grupo es Cada día contigo, lo que viene a significar que cualquier persona,a lo largo de una jornada, tiene la oportunidad de usar, tocar y ver productos y soluciones que han sido realizadoscon aluminio de Alibérico. Actualmente, Alibérico provee con sus materiales avanzados a más de 3.500clientes en 60 países, muchos de ellos marcas relevantes y muy reputadas en sus diferentes sectores. Entreellas, Dhul, Hero o Nestlé, en el sector de envases; Mercadona, en el de distribución; Schindler, Otis yThyssenkrupp, en el campo industrial; Meyer Werft e Incat, en la industria naval, o Talgo, Alstom y CAF en lade trenes. Asimismo, sus productos están presentes en aplicaciones de imagen corporativa de grandes marcas,como Repsol, y en edificios singulares por todo el mundo. El pilar de la innovación Además de su decididaapuesta por la internacionalización, el Grupo Alibérico se apoya en la innovación tecnológica para seguircreciendo. Para Alibérico innovar es conocimiento e investigación, pero también una actitud presente entodo el equipo humano, y a todos los niveles, para mejorar los productos y los procesos, que se basa enbuena medida en observar y escuchar a proveedores y clientes para dar respuesta a sus necesidades. Con

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esta filosofía, liderada por su fundador y presidente, Clemente González Soler, ingeniero aeronáutico deformación, la compañía no sólo diseña e instala sus propias máquinas o define todos sus procesos, sino queha lanzado al mercado mundial un centenar de marcas propias y registradas, todas ellas con un altocomponente tecnológico y valor añadido. Entre ellas, y fruto de su empeño innovador, destacan los espejosmultilaminares Almirr, para plantas termosolares; el panel honeycomb (nido de abeja) Larcore, fabricadoen grandes dimensiones para trenes de alta velocidad, grandes cruceros y fast ferries; las pinturas Termolac,que permiten plegados o embuticiones de cualquier tipo sin deformaciones mecánicas y sin agrietamientosni desprendidos; los paneles Larson para fachadas de edificios que cambian de color según la hora del díao el lugar desde el que se observan; los paneles de espuma de aluminio extremadamente ligeros eincombustibles; los materiales AluPharm para envases farmacéuticos, o los envases inteligentes Palco paraplatos precocinados. Premios Innova Con el fin de alentar la actitud innovadora dentro de las empresasdel Grupo, Alibérico instauró hace ya varios años los premios Innova, que reconocen periódicamente lasaportaciones de los empleados en el campo de la mejora continua. Sus logros en esta vertiente han merecidoel reconocimiento de diversas instituciones. El último de ellos ha recaído en Alucoil, la empresa cabecera delGrupo en el campo de los paneles composite, que hace unos días era distinguida con el premio Innovadores deEl Mundo. La voluntad y vocación de Alibérico es seguir creciendo en facturación y seguir extendiendo supresencia en mercados con alto potencial de desarrollo en todo el mundo. La hoja de ruta que orienta esteavance es el Plan Horizon 20. Contiene el ambicioso propósito de incrementar el tamaño de las empresas ydel Grupo en su conjunto hasta el año 2020, y sea mediante el crecimiento orgánico, del orden del 15 al 20%anual, pero sobre todo a través de nuevas adquisiciones, tanto en España como en el extranjero. Los primeroshitos cumplidos en el desarrollo de este plan son el proyecto de ampliación de la fábrica de Iberfoil Aragónen Sabiñánigo y la creación de Alucoil Systems, nueva filial de Alucoil, con una nueva fábrica en Miranda deEbro. La entrada aparece primero en Ejecutivos .

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Diario Vascohttp://www.diariovasco.com/agencias/201605/24/retrasan-partida-avion-solar-685411.html


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Retrasan partida del avión Solar Impulse II por desperfecto en hangar móvil


Ginebra, 24 may (EFE).- La partida del avión Solar Impulse II fue pospuesta hoy tras detectarse un levedesperfecto en el sistema que mantiene inflado su hangar móvil, informó el equipo del proyecto en uncomunicado. El avión, propulsado exclusivamente con energía captada del sol, debía despegar de Dayton(Ohio, Estados Unidos) hacia el área de Pensilvania para aterrizar en el aeropuerto del Valle de Lehigh, conel fin de realizar un nuevo tramo de su vuelta al mundo. El aparato, que ha completado doce etapas, serárevisado por los técnicos después de que el tejido del hangar tocara partes del fuselaje al producirse un falloen el sistema que le permite mantenerse inflado. Los ingenieros que procedieron a las primeras revisionesno vieron ningún daño, pero los organizadores del proyecto han decidido que el aparato sea sometido acontroles más exhaustivos en los próximos días. "La seguridad y la limitación del riesgo es de la mayorimportancia para nosotros y por eso queremos asegurarnos de que las estructuras que resultaron afectadasfuncionan perfectamente", indicó el equipo del Solar Impulse mediante un comunicado. La vuelta al mundodel avión comentó en marzo de 2015 en Abu Dhabi, con escalas iniciales en Omán, Birmania y China. Trasesa primera etapa, el Solar Impulso estuvo inmovilizado 293 días en Hawai con el fin de recargar y repararsus baterías, que habían sufrido daños por un problema de recalentamiento. Además, el equipo tuvo queesperar las condiciones meteorológicas ideales para volver a despegar y atravesar la ruta del Pacífico desdeHawai hasta el continente americano, luego del cual volará hacia Europa, el norte de África y de nuevo AbuDhabi.

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Hoy Digitalhttp://www.hoy.es/agencias/201605/24/retrasan-partida-avion-solar-685411.html


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Diario Surhttp://www.diariosur.es/agencias/201605/24/retrasan-partida-avion-solar-685411.html


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El Correo Digitalhttp://www.elcorreo.com/agencias/201605/24/retrasan-partida-avion-solar-685411.html


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La Verdadhttp://www.laverdad.es/agencias/201605/24/retrasan-partida-avion-solar-685411.html


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La Riojahttp://www.larioja.com/agencias/201605/24/retrasan-partida-avion-solar-685411.html


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Finanzas.comhttp://www.finanzas.com/noticias/empresas/20160524/retrasan-partida-avion-solar-3414830.html


VPE: 342

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La partida del avión Solar Impulse II fue pospuesta hoy tras detectarse un leve desperfecto en el sistema quemantiene inflado su hangar móvil, informó el equipo del proyecto en un comunicado. El avión, propulsadoexclusivamente con energía captada del sol, debía despegar de Dayton (Ohio, Estados Unidos) hacia el áreade Pensilvania para aterrizar en el aeropuerto del Valle de Lehigh, con el fin de realizar un nuevo tramo desu vuelta al mundo. El aparato, que ha completado doce etapas, será revisado por los técnicos después deque el tejido del hangar tocara partes del fuselaje al producirse un fallo en el sistema que le permite mantenerseinflado. Los ingenieros que procedieron a las primeras revisiones no vieron ningún daño, pero losorganizadores del proyecto han decidido que el aparato sea sometido a controles más exhaustivos en lospróximos días. "La seguridad y la limitación del riesgo es de la mayor importancia para nosotros y por esoqueremos asegurarnos de que las estructuras que resultaron afectadas funcionan perfectamente", indicó elequipo del Solar Impulse mediante un comunicado. La vuelta al mundo del avión comentó en marzo de 2015en Abu Dhabi, con escalas iniciales en Omán, Birmania y China. Tras esa primera etapa, el Solar Impulsoestuvo inmovilizado 293 días en Hawai con el fin de recargar y reparar sus baterías, que habían sufrido dañospor un problema de recalentamiento. Además, el equipo tuvo que esperar las condiciones meteorológicasideales para volver a despegar y atravesar la ruta del Pacífico desde Hawai hasta el continente americano,luego del cual volará hacia Europa, el norte de África y de nuevo Abu Dhabi. . ..

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El Diahttp://eldia.es/agencias/8698604-Retrasan-partida-avion-Solar-Impulse-II-desperfecto-hangar-movil


VPE: 327

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Ginebra, EFE La partida del avión Solar Impulse II fue pospuesta hoy tras detectarse un leve desperfecto enel sistema que mantiene inflado su hangar móvil, informó el equipo del proyecto en un comunicado. El avión,propulsado exclusivamente con energía captada del sol, debía despegar de Dayton (Ohio, Estados Unidos)hacia el área de Pensilvania para aterrizar en el aeropuerto del Valle de Lehigh, con el fin de realizar un nuevotramo de su vuelta al mundo. El aparato, que ha completado doce etapas, será revisado por los técnicosdespués de que el tejido del hangar tocara partes del fuselaje al producirse un fallo en el sistema que lepermite mantenerse inflado. Los ingenieros que procedieron a las primeras revisiones no vieron ningún daño,pero los organizadores del proyecto han decidido que el aparato sea sometido a controles más exhaustivosen los próximos días. "La seguridad y la limitación del riesgo es de la mayor importancia para nosotros y poreso queremos asegurarnos de que las estructuras que resultaron afectadas funcionan perfectamente", indicóel equipo del Solar Impulse mediante un comunicado. La vuelta al mundo del avión comentó en marzo de2015 en Abu Dhabi, con escalas iniciales en Omán, Birmania y China. Tras esa primera etapa, el SolarImpulso estuvo inmovilizado 293 días en Hawai con el fin de recargar y reparar sus baterías, que habíansufrido daños por un problema de recalentamiento. Además, el equipo tuvo que esperar las condicionesmeteorológicas ideales para volver a despegar y atravesar la ruta del Pacífico desde Hawai hasta el continenteamericano, luego del cual volará hacia Europa, el norte de África y de nuevo Abu Dhabi.

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El Confidencialhttp://www.elconfidencial.com/ultima-hora-en-vivo/2016-05-24/retrasan-partida-del-avion-solar-impulse-ii-por-desperfecto-en-hangar-movil_918171/


VPE: 9.327

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Ginebra, 24 may (EFE).- La partida del avión Solar Impulse II fue pospuesta hoy tras detectarse un levedesperfecto en el sistema que mantiene inflado su hangar móvil, informó el equipo del proyecto en uncomunicado. El avión, propulsado exclusivamente con energía captada del sol, debía despegar de Dayton(Ohio, Estados Unidos) hacia el área de Pensilvania para aterrizar en el aeropuerto del Valle de Lehigh, conel fin de realizar un nuevo tramo de su vuelta al mundo. El aparato, que ha completado doce etapas, serárevisado por los técnicos después de que el tejido del hangar tocara partes del fuselaje al producirse un falloen el sistema que le permite mantenerse inflado. Los ingenieros que procedieron a las primeras revisionesno vieron ningún daño, pero los organizadores del proyecto han decidido que el aparato sea sometido acontroles más exhaustivos en los próximos días. "La seguridad y la limitación del riesgo es de la mayorimportancia para nosotros y por eso queremos asegurarnos de que las estructuras que resultaron afectadasfuncionan perfectamente", indicó el equipo del Solar Impulse mediante un comunicado. La vuelta al mundodel avión comentó en marzo de 2015 en Abu Dhabi, con escalas iniciales en Omán, Birmania y China. Trasesa primera etapa, el Solar Impulso estuvo inmovilizado 293 días en Hawai con el fin de recargar y repararsus baterías, que habían sufrido daños por un problema de recalentamiento. Además, el equipo tuvo queesperar las condiciones meteorológicas ideales para volver a despegar y atravesar la ruta del Pacífico desdeHawai hasta el continente americano, luego del cual volará hacia Europa, el norte de África y de nuevo AbuDhabi. EFE

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InterEmpresas Nethttp://www.interempresas.net/Construccion/Articulos/157013-Schindler-principal-proveedor-de-movilidad-para-el-nuevo-aeropuerto-de-Estambul.html


VPE: 752

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La multinacional suiza Schindler se ha adjudicado el contrato con la empresa Istanbul Grand Airport (IGA)por el cual suministrará un total de 648 unidades en el nuevo aeropuerto de Estambul. Schindler instalará ymantendrá 306 ascensores, 159 escaleras mecánicas y 183 rampas del que será el aeropuerto más grandedel mundo. Yusuf Akçayolu, CEO de IGA, asegura que Schindler, además de proporcionar productos de altacalidad y un servicio de confianza, también ofrece una excelente gestión de los proyectos acorde a lasexigencias de movilidad que requiere este gran aeropuerto. Por su parte, Thomas Oetterli, CEO del GrupoSchindler, ha comentado: Estamos muy orgullosos de formar parte de esta alianza y de ser el principalproveedor con nuestra tecnología más innovadora. No es la primera vez que Schindler colabora con lamovilidad en los aeropuertos. La multinacional suiza está presente en aeropuertos de diferentes ciudadescomo Singapur, Seúl, Bombay, Londres, Múnich o Roma. Una vez terminado, el nuevo aeropuerto de Estambul,espera acoger a más de 150 compañías aéreas para llegar a más de 350 destinos con una capacidad anualde hasta 200 millones de pasajeros.

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Diario Responsablehttp://diarioresponsable.com/opinion/23372-la-ruta-natural


VPE: 6

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La ruta natural


.Es un palíndromo, me explica el ecologista y empresario Alberto Benavides sobre el título de su último libro,que es el mismo de este artículo. Se lee igual de izquierda a derecha que de derecha a izquierda Y esacualidad sui generis describe muy bien la actual ruta de las energías renovables: se mire por donde se miresolo presenta ventajas, y nada más que ventajas para la ciudadanía, claro está. Los únicos opositores; losbuscadores de tres pies al gato son algunos representantes de corporaciones eléctricas, petroleras y nucleares.Por eso es importante recalcar los logros del sector de las renovables; porque a pesar de sus sólidosargumentos técnicos, económicos, sociales y medioambientales: todavía no termina de asentarse. ¿Porquelas trabas en España? ¿Por qué el desdén en Latinoamérica? Tendrían que responder los políticos, cuyosdespachos están más accesibles a ciertas transnacionales que a las demandas ciudadanas. Portugal, eseacogedor país que últimamente es noticia por su endeble economía, ha dado la semana pasada una muestrade orgullo en su quehacer energético: ha abastecido a toda su población unos 10 millones de habitantes-únicamente con energía proveniente del viento, el agua y el sol durante cuatro días seguidos, según informala Asociación del Sistema Terrestre Sostenible (ZERO). Aunque solo fueron 107 horas, es otro hito que hayque celebrar. Portugal, en lo que va del año lleva produciendo el 74,7% de la producción eléctrica con energíasrenovables, principalmente hídrica (44,1%) y eólica (25,6%), según la Asociación de Energías Renovables(APREN). El pasado domingo el Solar Impulse II -primer avión que vuela solo con energía solar- completóla mitad de su vuelta alrededor del mundo en Dayton, Ohio; la ciudad cuna de los hermanos Wright, marcandootro hito de las energías sostenibles. Los responsables del proyecto Solar Impulse escriben en su web alrespecto: un siglo más tarde, otros dos pioneros siguen los pasos (de los Wright), rechazando todos losdogmas sobre volar un avión alrededor del mundo sin una gota de combustible. Cuando demandamos unapolítica seria en el sector de las energías renovables no estamos solicitando un cambio en 24 horas.Obviamente tiene que haber una sustitución progresiva y gradual; con un plan integral y consensuado. Perotiene que empezarse ya. Algunas corporaciones, como es lógico, querrán exprimir hasta el último centavo delas viejas plantas eléctricas basadas en el crudo, carbón, o centrales nucleares pero al otro lado de la balanzaestá la salud, la economía y la calidad de vida de las mayorías. Las energías renovables han probado conéxito su idoneidad; su versatilidad y sobre todo su contribución a la calidad de vida de los ciudadanos. Esimportante que los países que aun miran para otro lado se encaminen en la ruta de la sostenibilidad. Que losque ya iniciaron el cambio no retrocedan sus avances. Que los ciudadanos, cuyos gobiernos y empresaslleven un tiempo operando con las renovables, perciban los beneficios de esas tecnologías en hechosconcretos, como por ejemplo la reducción de sus facturas mensuales. Resumiendo: no hay que buscarle trespies al gato de las renovables: hay que ponerle un cascabel. Si los gobiernos no lo hacen ¿quién lo hará;

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Diario Responsablehttp://diarioresponsable.com/opinion/23372-la-ruta-natural


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quiénes lo haremos?

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Globedia Españahttp://es.globedia.com/solar-impulse-despega-ohio-continua-travesia-estados-unidos


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El Solar Impulse 2 despega de Ohio y continúa su travesía por Estados Unidos


El avión Solar Impulse 2, que da la vuelta al mundo utilizando exclusivamente energía solar, despegó estemiércoles de Ohio, centro de Estados Unidos, rumbo a Pensilvania, en la costa este del país, informó el blogde los organizadores. Pilotado por el suizo Bertrand Piccard, el avión despegó del aeropuerto de Daytonrumbo a Lehig Valley, al norte de Filadelfia, en Pensilvania, adonde debe llegar hacia al anochecer. Estoy"un poco triste al dejar Dayton, la ciudad de los hermanos Wright, pero también entusiasta por seguir nuestraaventura", dijo Piccard en un mensaje difundido en el blog de Solar Impulse 2 poco después de despegar.Los hermanos Orville y Wilbur Wright fueron los pioneros estadounidenses que lograron el primer vuelo conun aeroplano motorizado y tripulado en 1903. El avión tendría que haber partido de Dayton el martes, peroel derrumbe de un hangar inflable sobre el avión, que obligó a verificar que el aparato no hubiera sufridodaños, atrasó el despegue. Más sobre El vuelo hacia Pensilvania es la 13ª etapa de la vuelta al mundoiniciada el 9 de marzo de 2015 en Abu Dabi. Desde Pensilvania, el Solar Impulse partirá hacia Nueva York,última etapa estadounidense del viaje, desde donde despegará para cruzar el Atlántico rumbo a Europa.Después de volar sobre el Viejo Continente, Solar Impulse partirá rumbo a Abu Dabi, para completar la vueltaal mundo. Las alas del avión, más anchas que las de un Boeing 747, están equipadas con 17.000 célulasfotovoltaicas que aportan la energía necesaria a las hélices y las baterías. De noche, el avión vuela con laenergía almacenada durante el día. El avión vuela a un promedio de 45 km/h, pero cuando está expuestoal sol puede duplicar la velocidad.

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Globedia Mexicohttp://mx.globedia.com/solar-impulse-despega-ohio-continua-travesia-estados-unidos


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El avión Solar Impulse 2, que da la vuelta al mundo utilizando exclusivamente energía solar, despegó estemiércoles de Ohio, centro de Estados Unidos, rumbo a Pensilvania, en la costa este del país, informó el blogde los organizadores. Pilotado por el suizo Bertrand Piccard, el avión despegó del aeropuerto de Daytonrumbo a Lehig Valley, al norte de Filadelfia, en Pensilvania, adonde debe llegar hacia al anochecer. Estoy"un poco triste al dejar Dayton, la ciudad de los hermanos Wright, pero también entusiasta por seguir nuestraaventura", dijo Piccard en un mensaje difundido en el blog de Solar Impulse 2 poco después de despegar.Los hermanos Orville y Wilbur Wright fueron los pioneros estadounidenses que lograron el primer vuelo conun aeroplano motorizado y tripulado en 1903. El avión tendría que haber partido de Dayton el martes, peroel derrumbe de un hangar inflable sobre el avión, que obligó a verificar que el aparato no hubiera sufridodaños, atrasó el despegue. Más sobre El vuelo hacia Pensilvania es la 13ª etapa de la vuelta al mundoiniciada el 9 de marzo de 2015 en Abu Dabi. Desde Pensilvania, el Solar Impulse partirá hacia Nueva York,última etapa estadounidense del viaje, desde donde despegará para cruzar el Atlántico rumbo a Europa.Después de volar sobre el Viejo Continente, Solar Impulse partirá rumbo a Abu Dabi, para completar la vueltaal mundo. Las alas del avión, más anchas que las de un Boeing 747, están equipadas con 17.000 célulasfotovoltaicas que aportan la energía necesaria a las hélices y las baterías. De noche, el avión vuela con laenergía almacenada durante el día. El avión vuela a un promedio de 45 km/h, pero cuando está expuestoal sol puede duplicar la velocidad.

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La Bolsahttp://www.labolsa.com/noticias/20160525165622361/el-solar-impulse-2-despega-de-ohio-y-continua-su-travesia-por-estados-unidos/


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El avión Solar Impulse 2, que da la vuelta al mundo utilizando exclusivamente energía solar, despegó estemiércoles de Ohio, centro de Estados Unidos, rumbo a Pensilvania, en la costa este del país, informó el blogde los organizadores. Pilotado por el suizo Bertrand Piccard, el avión despegó del aeropuerto de Daytonrumbo a Lehig Valley, al norte de Filadelfia, en Pensilvania, adonde debe llegar hacia al anochecer. Estoy"un poco triste al dejar Dayton, la ciudad de los hermanos Wright, pero también entusiasta por seguir nuestraaventura", dijo Piccard en un mensaje difundido en el blog de Solar Impulse 2 poco después de despegar.Los hermanos Orville y Wilbur Wright fueron los pioneros estadounidenses que lograron el primer vuelo conun aeroplano motorizado y tripulado en 1903. El avión tendría que haber partido de Dayton el martes, peroel derrumbe de un hangar inflable sobre el avión, que obligó a verificar que el aparato no hubiera sufridodaños, atrasó el despegue. El vuelo hacia Pensilvania es la 13ª etapa de la vuelta al mundo iniciada el 9de marzo de 2015 en Abu Dabi. Desde Pensilvania, el Solar Impulse partirá hacia Nueva York, última etapaestadounidense del viaje, desde donde despegará para cruzar el Atlántico rumbo a Europa. Después devolar sobre el Viejo Continente, Solar Impulse partirá rumbo a Abu Dabi, para completar la vuelta al mundo.Las alas del avión, más anchas que las de un Boeing 747, están equipadas con 17.000 células fotovoltaicasque aportan la energía necesaria a las hélices y las baterías. De noche, el avión vuela con la energíaalmacenada durante el día. El avión vuela a un promedio de 45 km/h, pero cuando está expuesto al solpuede duplicar la velocidad.

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El avión Solar Impulse 2 sobrevuela San Francisco y el puente Golden Gate, Estados Unidos, el 23 de abrilde 2016 Más El avión Solar Impulse 2, que da la vuelta al mundo utilizando exclusivamente energía solar,despegó este miércoles de Ohio, centro de Estados Unidos, rumbo a Pensilvania, en la costa este del país,informó el blog de los organizadores. Pilotado por el suizo Bertrand Piccard, el avión despegó del aeropuertode Dayton rumbo a Lehig Valley, al norte de Filadelfia, en Pensilvania, adonde debe llegar hacia al anochecer.Estoy "un poco triste al dejar Dayton, la ciudad de los hermanos Wright, pero también entusiasta por seguirnuestra aventura", dijo Piccard en un mensaje difundido en el blog de Solar Impulse 2 poco después dedespegar. Los hermanos Orville y Wilbur Wright fueron los pioneros estadounidenses que lograron el primervuelo con un aeroplano motorizado y tripulado en 1903. El avión tendría que haber partido de Dayton elmartes, pero el derrumbe de un hangar inflable sobre el avión, que obligó a verificar que el aparato no hubierasufrido daños, atrasó el despegue. El vuelo hacia Pensilvania es la 13ª etapa de la vuelta al mundo iniciadael 9 de marzo de 2015 en Abu Dabi. Desde Pensilvania, el Solar Impulse partirá hacia Nueva York, últimaetapa estadounidense del viaje, desde donde despegará para cruzar el Atlántico rumbo a Europa. Despuésde volar sobre el Viejo Continente, Solar Impulse partirá rumbo a Abu Dabi, para completar la vuelta al mundo.Las alas del avión, más anchas que las de un Boeing 747, están equipadas con 17.000 células fotovoltaicasque aportan la energía necesaria a las hélices y las baterías. De noche, el avión vuela con la energíaalmacenada durante el día. El avión vuela a un promedio de 45 km/h, pero cuando está expuesto al solpuede duplicar la velocidad.

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EL ESPAÑOLhttp://www.elespanol.com/ciencia/20160525/127567269_8.html


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Un avión solar vuelve a despegar en EEUU para seguir su vuelta al mundo


El avión Solar Impulse II, que vuela únicamente con energía captada del sol, dha despegado desde Ohio(EEUU) con destino a Pensilvania, en un vuelo que debe durar alrededor de 17 horas. El despegue delavión, que da la vuelta al mundo para demostrar la potencialidad de las energías renovables, se efectuó trasun aplazamiento decidido en la víspera por un desperfecto en el sistema que mantenía inflado su hangarmóvil. Algunas partes del fuselaje fueron ligeramente tocadas por el tejido del hangar cuando éste se desinflópor un fallo que duró 2,5 minutos en el sistema que le permite mantenerse inflado, lo que llevó a ingenierosy técnicos a una revisión completa del avión. + VER NOTICIA AMPLIADA

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El avión solar vuelve a despegar en EEUU para continuar su vuelta al mundo


Publicidad El avión Solar Impulse II, que vuela únicamente con energía captada del sol, despegó este miércolesa las 04.00 hora local (08.00 GMT) desde Ohio (EEUU) con destino a Pensilvania, en un vuelo que debe duraralrededor de 17 horas. El despegue del avión, que da la vuelta al mundo para demostrar la potencialidad delas energías renovables, se efectuó tras un aplazamiento decidido en la víspera por un desperfecto en elsistema que mantenía inflado su hangar móvil. Algunas partes del fuselaje fueron ligeramente tocadas porel tejido del hangar cuando éste se desinfló por un fallo que duró 2,5 minutos en el sistema que le permitemantenerse inflado, lo que llevó a ingenieros y técnicos a una revisión completa del avión. Inicialmente seinformó que la verificación duraría algunos días, pero ésta se completó al cabo de algunas horas y se decidióaprovechar las condiciones meteorológicas ideales para el despegue del avión solar. "Después de que losventiladores que mantienen inflado el hangar móvil sufrieron un breve corte de electricidad, el avión pasó porrevisiones para asegurarse de que no había sufrido daños y los ingenieros dieron la luz verde", explicó elequipo de Solar Impulse mediante un comunicado. Los preparativos del despegue, el momento de la partiday el vuelo en sí pueden ser seguidos en directo a través de la página web de Solar Impulse, gracias a cámarasque transmiten en vivo lo que ocurre en la cabina del piloto y en el centro del control en tierra. Durante suprimera hora en el aire, el piloto Bertrand Piccard, artífice de este proyecto, ajustó con el equipo en el centrode control distintos parámetros del avión, entre ellos algunos relacionados con el consumo de la energíaalmacenada en sus alas, en particular cuando el avión sobrevolaba zonas densamente pobladas. El aparato,concebido en Suiza con respaldo del sector privado, es el segundo ensamblado como parte del mismo proyecto,luego de que el primer prototipo consiguiera ocho récords mundiales. Entre ellos estuvo haber sido el primeravión solar en volar durante toda una noche, el primero en haber unido dos continentes y el primero en habercruzado Estados Unidos. El segundo modelo del Solar Impulse inicio hace catorce meses su vuelta al mundo.Su próxima etapa será Europa para finalizar en Abu Dhabi.

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El Diahttp://eldia.es/2016-05-25/sociedad/6-avion-solar-vuelve-despegar-EEUU-continuar-vuelta-mundo.htm


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El avión Solar Impulse II, que vuela únicamente con energía captada del sol, despegó hoy a las 04.00 horalocal (08.00 GMT) desde Ohio (EEUU) con destino a Pensilvania, en un vuelo que debe durar alrededor de17 horas. El despegue del avión, que da la vuelta al mundo para demostrar la potencialidad de las energíasrenovables, se efectuó tras un aplazamiento decidido en la víspera por un desperfecto en el sistema quemantenía inflado su hangar móvil. Algunas partes del fuselaje fueron ligeramente tocadas por el tejido delhangar cuando éste se desinfló por un fallo que duró 2,5 minutos en el sistema que le permite mantenerseinflado, lo que llevó a ingenieros y técnicos a una revisión completa del avión. Inicialmente se informó que laverificación duraría algunos días, pero ésta se completó al cabo de algunas horas y se decidió aprovecharlas condiciones meteorológicas ideales para el despegue del avión solar. "Después de que los ventiladoresque mantienen inflado el hangar móvil sufrieron un breve corte de electricidad, el avión pasó por revisionespara asegurarse de que no había sufrido daños y los ingenieros dieron la luz verde", explicó el equipo deSolar Impulse mediante un comunicado. Los preparativos del despegue, el momento de la partida y el vueloen sí pueden ser seguidos en directo a través de la página web de Solar Impulse, gracias a cámaras quetransmiten en vivo lo que ocurre en la cabina del piloto y en el centro del control en tierra. Durante su primerahora en el aire, el piloto Bertrand Piccard, artífice de este proyecto, ajustó con el equipo en el centro de controldistintos parámetros del avión, entre ellos algunos relacionados con el consumo de la energía almacenadaen sus alas, en particular cuando el avión sobrevolaba zonas densamente pobladas. El aparato, concebidoen Suiza con respaldo del sector privado, es el segundo ensamblado como parte del mismo proyecto, luegode que el primer prototipo consiguiera ocho récords mundiales. Entre ellos estuvo haber sido el primer aviónsolar en volar durante toda una noche, el primero en haber unido dos continentes y el primero en haber cruzadoEstados Unidos. El segundo modelo del Solar Impulse inicio hace catorce meses su vuelta al mundo. Supróxima etapa será Europa para finalizar en Abu Dhabi.

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Lainformacion.comhttp://noticias.lainformacion.com/economia-negocios-y-finanzas/transporte/transporte-aereo/Solar-Impulse-Ohio-continua-Unidos_0_920008399.html


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Solar Impulse 2 despegó de Ohio y continúa su travesía de Estados Unidos


El avión Solar Impulse 2, que da la vuelta al mundo utilizando exclusivamente energía solar, despegó elmiércoles de Ohio, centro de Estados Unidos, rumbo a Pensilvania, en la costa este del país, indicó el blogde los organizadores. Pilotado por el suizo Bertrand Piccard, el avión despegó del aeropuerto de Daytonrumbo a Lehig Valley, al norte de Filadelfia, en Pensilvania, adonde debe llegar hacia al anochecer. Estoy"un poco triste al dejar Dayton, la ciudad de los hermanos Wright, pero también entusiasta por seguir nuestraaventura", dijo Piccard en un mensaje difundido en el blog de Solar Impulse 2 poco después de despegar.Los hermanos Orville y Wilbur Wright fueron los pioneros estadounidenses que lograron el primer vuelo conun aeroplano motorizado y tripulado en 1903. El avión tendría que haber partido de Dayton el martes, peroel derrumbe de un hangar inflable sobre el avión, que obligó a verificar que el aparato no hubiera sufridodaños, atrasó el despegue. El vuelo hacia Pensilvania es la 13ª etapa de la vuelta al mundo iniciada el 9de marzo de 2015 en Abu Dabi. Desde Pensilvania, el Solar Impulse partirá hacia Nueva York, última etapaestadounidense del viaje, desde donde despegará para cruzar el Atlántico rumbo a Europa. Luego de volarsobre el Viejo Continente, Solar Impulse partirá rumbo a Abu Dabi, para completar la vuelta al mundo. Lasalas del avión, más anchas que las de un Boeing 747, están equipadas con 17.000 células fotovoltaicas queaportan la energía necesaria a las hélices y las baterías. De noche, el avión vuela con la energía almacenadadurante el día. El avión vuela a un promedio de 45 km/h, pero cuando está expuesto al sol puede duplicarla velocidad.

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Revista Promaterialeshttp://www.promateriales.com/noticia/10281/COMUNICADOS-/Schindler-principal-proveedor-de-movilidad-para-el-nuevo-aeropuerto-de-Estambul.html


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La multinacional suiza se ha adjudicado el contrato con la empresa Istanbul Grand Airport (IGA) por el cualsuministrará un total de 648 unidades en el nuevo aeropuerto de Estambul. Schindler instalará y mantendrá306 ascensores, 159 escaleras mecánicas y 183 rampas del que será el aeropuerto más grande del mundo.Yusuf Akçayolu, CEO de IGA, asegura que Schindler, además de proporcionar productos de alta calidad y unservicio de confianza, también ofrece una excelente gestión de los proyectos acorde a las exigencias demovilidad que requiere este gran aeropuerto. Por su parte, Thomas Oetterli, CEO del Grupo Schindler hacomentado: Estamos muy orgullosos de formar parte de esta alianza y de ser el principal proveedor connuestra tecnología más innovadora No es la primera vez que Schindler colabora con la movilidad en losaeropuertos. La multinacional suiza está presente en aeropuertos de diferentes ciudades como Singapur,Seúl, Bombay, Londres, Múnich o Roma. Una vez terminado, el nuevo aeropuerto de Estambul, espera acogera más de 150 compañías aéreas para llegar a más de 350 destinos con una capacidad anual de hasta 200millones de pasajeros.

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El Confidencialhttp://www.elconfidencial.com/ultima-hora-en-vivo/2016-05-25/avion-solar-vuelve-a-despegar-en-eeuu-para-continuar-su-vuelta-al-mundo_919094/


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Avión solar vuelve a despegar en EEUU para continuar su vuelta al mundo


Ginebra, 25 may (EFE).- El avión Solar Impulse II, que vuela únicamente con energía captada del sol, despegóhoy a las 04.00 hora local (08.00 GMT) desde Ohio (EEUU) con destino a Pensilvania, en un vuelo que debedurar alrededor de 17 horas. El despegue del avión, que da la vuelta al mundo para demostrar la potencialidadde las energías renovables, se efectuó tras un aplazamiento decidido en la víspera por un desperfecto en elsistema que mantenía inflado su hangar móvil. Algunas partes del fuselaje fueron ligeramente tocadas porel tejido del hangar cuando éste se desinfló por un fallo que duró 2,5 minutos en el sistema que le permitemantenerse inflado, lo que llevó a ingenieros y técnicos a una revisión completa del avión. Inicialmente seinformó que la verificación duraría algunos días, pero ésta se completó al cabo de algunas horas y se decidióaprovechar las condiciones meteorológicas ideales para el despegue del avión solar. "Después de que losventiladores que mantienen inflado el hangar móvil sufrieron un breve corte de electricidad, el avión pasó porrevisiones para asegurarse de que no había sufrido daños y los ingenieros dieron la luz verde", explicó elequipo de Solar Impulse mediante un comunicado. Los preparativos del despegue, el momento de la partiday el vuelo en sí pueden ser seguidos en directo a través de la página web de Solar Impulse, gracias a cámarasque transmiten en vivo lo que ocurre en la cabina del piloto y en el centro del control en tierra. Durante suprimera hora en el aire, el piloto Bertrand Piccard, artífice de este proyecto, ajustó con el equipo en el centrode control distintos parámetros del avión, entre ellos algunos relacionados con el consumo de la energíaalmacenada en sus alas, en particular cuando el avión sobrevolaba zonas densamente pobladas. El aparato,concebido en Suiza con respaldo del sector privado, es el segundo ensamblado como parte del mismo proyecto,luego de que el primer prototipo consiguiera ocho récords mundiales. Entre ellos estuvo haber sido el primeravión solar en volar durante toda una noche, el primero en haber unido dos continentes y el primero en habercruzado Estados Unidos. El segundo modelo del Solar Impulse inicio hace catorce meses su vuelta al mundo.Su próxima etapa será Europa para finalizar en Abu Dhabi. EFE

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Ginebra, 25 may (EFE).- El avión Solar Impulse II, que vuela únicamente con energía captada del sol, despegóhoy a las 04.00 hora local (08.00 GMT) desde Ohio (EEUU) con destino a Pensilvania, en un vuelo que debedurar alrededor de 17 horas. El despegue del avión, que da la vuelta al mundo para demostrar la potencialidadde las energías renovables, se efectuó tras un aplazamiento decidido en la víspera por un desperfecto en elsistema que mantenía inflado su hangar móvil. Algunas partes del fuselaje fueron ligeramente tocadas porel tejido del hangar cuando éste se desinfló por un fallo que duró 2,5 minutos en el sistema que le permitemantenerse inflado, lo que llevó a ingenieros y técnicos a una revisión completa del avión. Inicialmente seinformó que la verificación duraría algunos días, pero ésta se completó al cabo de algunas horas y se decidióaprovechar las condiciones meteorológicas ideales para el despegue del avión solar. "Después de que losventiladores que mantienen inflado el hangar móvil sufrieron un breve corte de electricidad, el avión pasó porrevisiones para asegurarse de que no había sufrido daños y los ingenieros dieron la luz verde", explicó elequipo de Solar Impulse mediante un comunicado. Los preparativos del despegue, el momento de la partiday el vuelo en sí pueden ser seguidos en directo a través de la página web de Solar Impulse, gracias a cámarasque transmiten en vivo lo que ocurre en la cabina del piloto y en el centro del control en tierra. Durante suprimera hora en el aire, el piloto Bertrand Piccard, artífice de este proyecto, ajustó con el equipo en el centrode control distintos parámetros del avión, entre ellos algunos relacionados con el consumo de la energíaalmacenada en sus alas, en particular cuando el avión sobrevolaba zonas densamente pobladas. El aparato,concebido en Suiza con respaldo del sector privado, es el segundo ensamblado como parte del mismo proyecto,luego de que el primer prototipo consiguiera ocho récords mundiales. Entre ellos estuvo haber sido el primeravión solar en volar durante toda una noche, el primero en haber unido dos continentes y el primero en habercruzado Estados Unidos. El segundo modelo del Solar Impulse inicio hace catorce meses su vuelta al mundo.Su próxima etapa será Europa para finalizar en Abu Dhabi.

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Estrella Digitalhttp://www.estrelladigital.es/articulo/mundo/avion-solar-impulse-ii-continua-gira-alrededor-mundo/20160525113539285716.html


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El avión solar Impulse II continúa su gira alrededor del mundo


El avión Solar Impulse II, que vuela únicamente con energía captada del sol, despegó este miércoles a las04.00 hora local (08.00 GMT) desde Ohio (EEUU) con destino a Pensilvania , en un vuelo que debe duraralrededor de 17 horas. El despegue del avión, que da la vuelta al mundo para demostrar la potencialidad delas energías renovables, se efectuó tras un aplazamiento decidido en la víspera por un desperfecto en elsistema que mantenía inflado su hangar móvil. Algunas partes del fuselaje fueron ligeramente tocadas porel tejido del hangar cuando éste se desinfló por un fallo que duró 2,5 minutos en el sistema que le permitemantenerse inflado, lo que llevó a ingenieros y técnicos a una revisión completa del avión. Inicialmente seinformó que la verificación duraría algunos días, pero ésta se completó al cabo de algunas horas y se decidióaprovechar las condiciones meteorológicas ideales para el despegue del avión solar. "Después de que losventiladores que mantienen inflado el hangar móvil sufrieron un breve corte de electricidad, el avión pasó porrevisiones para asegurarse de que no había sufrido daños y los ingenieros dieron la luz verde" , explicó elequipo de Solar Impulse mediante un comunicado. Los preparativos del despegue, el momento de la partiday el vuelo en sí pueden ser seguidos en directo a través de la página web de Solar Impulse, gracias a cámarasque transmiten en vivo lo que ocurre en la cabina del piloto y en el centro del control en tierra. Durante suprimera hora en el aire, el piloto Bertrand Piccard, artífice de este proyecto, ajustó con el equipo en el centrode control distintos parámetros del avión, entre ellos algunos relacionados con el consumo de la energíaalmacenada en sus alas, en particular cuando el avión sobrevolaba zonas densamente pobladas. El aparato,concebido en Suiza con respaldo del sector privado , es el segundo ensamblado como parte del mismoproyecto, luego de que el primer prototipo consiguiera ocho récords mundiales. Entre ellos estuvo habersido el primer avión solar en volar durante toda una noche, el primero en haber unido dos continentes y elprimero en haber cruzado Estados Unidos. El segundo modelo del Solar Impulse inicio hace catorce mesessu vuelta al mundo. Su próxima etapa será Europa para finalizar en Abu Dhabi.

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Suma Diariohttp://noticias.sumadiario.com/economia-negocios-y-finanzas/empresas/el-avion-solar-vuelve-a-despegar-en-eeuu-para-continuar-su-vuelta-al-


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Ginebra, 25 may (EFE).- El avión Solar Impulse II, que vuela únicamente con energía captada del sol, despegóhoy a las 04.00 hora local (08.00 GMT) desde Ohio (EEUU) con destino a Pensilvania, en un vuelo que debedurar alrededor de 17 horas. Ginebra, 25 may (EFE).- El avión Solar Impulse II, que vuela únicamente conenergía captada del sol, despegó hoy a las 04.00 hora local (08.00 GMT) desde Ohio (EEUU) con destino aPensilvania, en un vuelo que debe durar alrededor de 17 horas. El despegue del avión, que da la vuelta almundo para demostrar la potencialidad de las energías renovables, se efectuó tras un aplazamiento decididoen la víspera por un desperfecto en el sistema que mantenía inflado su hangar móvil. Algunas partes delfuselaje fueron ligeramente tocadas por el tejido del hangar cuando éste se desinfló por un fallo que duró 2,5minutos en el sistema que le permite mantenerse inflado, lo que llevó a ingenieros y técnicos a una revisióncompleta del avión. Inicialmente se informó que la verificación duraría algunos días, pero ésta se completóal cabo de algunas horas y se decidió aprovechar las condiciones meteorológicas ideales para el despeguedel avión solar. "Después de que los ventiladores que mantienen inflado el hangar móvil sufrieron un brevecorte de electricidad, el avión pasó por revisiones para asegurarse de que no había sufrido daños y losingenieros dieron la luz verde", explicó el equipo de Solar Impulse mediante un comunicado. Los preparativosdel despegue, el momento de la partida y el vuelo en sí pueden ser seguidos en directo a través de la páginaweb de Solar Impulse, gracias a cámaras que transmiten en vivo lo que ocurre en la cabina del piloto y en elcentro del control en tierra. Durante su primera hora en el aire, el piloto Bertrand Piccard, artífice de esteproyecto, ajustó con el equipo en el centro de control distintos parámetros del avión, entre ellos algunosrelacionados con el consumo de la energía almacenada en sus alas, en particular cuando el avión sobrevolabazonas densamente pobladas. El aparato, concebido en Suiza con respaldo del sector privado, es el segundoensamblado como parte del mismo proyecto, luego de que el primer prototipo consiguiera ocho récordsmundiales. Entre ellos estuvo haber sido el primer avión solar en volar durante toda una noche, el primeroen haber unido dos continentes y el primero en haber cruzado Estados Unidos. El segundo modelo del SolarImpulse inicio hace catorce meses su vuelta al mundo. Su próxima etapa será Europa para finalizar en AbuDhabi.

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Mié, 25 de may de 2016 11:42Audiencia: 126

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Vista del avión solar Impulse II. EFE/Archivo Ginebra, 25 may (EFE).- El avión Solar Impulse II, que vuelaúnicamente con energía captada del sol, despegó hoy a las 04.00 hora local (08.00 GMT) desde Ohio (EEUU)con destino a Pensilvania, en un vuelo que debe durar alrededor de 17 horas. El despegue del avión, queda la vuelta al mundo para demostrar la potencialidad de las energías renovables, se efectuó tras unaplazamiento decidido en la víspera por un desperfecto en el sistema que mantenía inflado su hangar móvil.Algunas partes del fuselaje fueron ligeramente tocadas por el tejido del hangar cuando éste se desinfló porun fallo que duró 2,5 minutos en el sistema que le permite mantenerse inflado, lo que llevó a ingenieros ytécnicos a una revisión completa del avión. Inicialmente se informó que la verificación duraría algunos días,pero ésta se completó al cabo de algunas horas y se decidió aprovechar las condiciones meteorológicasideales para el despegue del avión solar. "Después de que los ventiladores que mantienen inflado el hangarmóvil sufrieron un breve corte de electricidad, el avión pasó por revisiones para asegurarse de que no habíasufrido daños y los ingenieros dieron la luz verde", explicó el equipo de Solar Impulse mediante un comunicado.Los preparativos del despegue, el momento de la partida y el vuelo en sí pueden ser seguidos en directo através de la página web de Solar Impulse, gracias a cámaras que transmiten en vivo lo que ocurre en la cabinadel piloto y en el centro del control en tierra. Durante su primera hora en el aire, el piloto Bertrand Piccard,artífice de este proyecto, ajustó con el equipo en el centro de control distintos parámetros del avión, entreellos algunos relacionados con el consumo de la energía almacenada en sus alas, en particular cuando elavión sobrevolaba zonas densamente pobladas. El aparato, concebido en Suiza con respaldo del sectorprivado, es el segundo ensamblado como parte del mismo proyecto, luego de que el primer prototipoconsiguiera ocho récords mundiales. Entre ellos estuvo haber sido el primer avión solar en volar durantetoda una noche, el primero en haber unido dos continentes y el primero en haber cruzado Estados Unidos.El segundo modelo del Solar Impulse inicio hace catorce meses su vuelta al mundo. Su próxima etapa seráEuropa para finalizar en Abu Dhabi.

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EFEhttp://www.efe.com/efe/espana/sociedad/el-avion-solar-vuelve-a-despegar-en-eeuu-para-continuar-su-vuelta-al-mundo/10004-2935685


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El avión Solar Impulse II, que vuela únicamente con energía captada del sol, despegó hoy a las 04.00 horalocal (08.00 GMT) desde Ohio (EEUU) con destino a Pensilvania, en un vuelo que debe durar alrededor de17 horas. El despegue del avión, que da la vuelta al mundo para demostrar la potencialidad de las energíasrenovables, se efectuó tras un aplazamiento decidido en la víspera por un desperfecto en el sistema quemantenía inflado su hangar móvil.

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Eldiario.eshttp://www.eldiario.es/economia/vuelve-despegar-EEUU-continuar-vuelta_0_519698242.html


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El avión Solar Impulse II, que vuela únicamente con energía captada del sol, despegó hoy a las 04.00 horalocal (08.00 GMT) desde Ohio (EEUU) con destino a Pensilvania, en un vuelo que debe durar alrededor de17 horas. El despegue del avión, que da la vuelta al mundo para demostrar la potencialidad de las energíasrenovables, se efectuó tras un aplazamiento decidido en la víspera por un desperfecto en el sistema quemantenía inflado su hangar móvil. Algunas partes del fuselaje fueron ligeramente tocadas por el tejido delhangar cuando éste se desinfló por un fallo que duró 2,5 minutos en el sistema que le permite mantenerseinflado, lo que llevó a ingenieros y técnicos a una revisión completa del avión. Inicialmente se informó que laverificación duraría algunos días, pero ésta se completó al cabo de algunas horas y se decidió aprovecharlas condiciones meteorológicas ideales para el despegue del avión solar. "Después de que los ventiladoresque mantienen inflado el hangar móvil sufrieron un breve corte de electricidad, el avión pasó por revisionespara asegurarse de que no había sufrido daños y los ingenieros dieron la luz verde", explicó el equipo deSolar Impulse mediante un comunicado. Los preparativos del despegue, el momento de la partida y el vueloen sí pueden ser seguidos en directo a través de la página web de Solar Impulse, gracias a cámaras quetransmiten en vivo lo que ocurre en la cabina del piloto y en el centro del control en tierra. Durante su primerahora en el aire, el piloto Bertrand Piccard, artífice de este proyecto, ajustó con el equipo en el centro de controldistintos parámetros del avión, entre ellos algunos relacionados con el consumo de la energía almacenadaen sus alas, en particular cuando el avión sobrevolaba zonas densamente pobladas. El aparato, concebidoen Suiza con respaldo del sector privado, es el segundo ensamblado como parte del mismo proyecto, luegode que el primer prototipo consiguiera ocho récords mundiales. Entre ellos estuvo haber sido el primer aviónsolar en volar durante toda una noche, el primero en haber unido dos continentes y el primero en haber cruzadoEstados Unidos. El segundo modelo del Solar Impulse inicio hace catorce meses su vuelta al mundo. Supróxima etapa será Europa para finalizar en Abu Dhabi. 25/05/2

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Finanzas.comhttp://www.finanzas.com/noticias/empresas/20160525/avion-solar-vuelve-despegar-3415561.html


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El avión Solar Impulse II, que vuela únicamente con energía captada del sol, despegó hoy a las 04.00 horalocal (08.00 GMT) desde Ohio (EEUU) con destino a Pensilvania, en un vuelo que debe durar alrededor de17 horas. El despegue del avión, que da la vuelta al mundo para demostrar la potencialidad de las energíasrenovables, se efectuó tras un aplazamiento decidido en la víspera por un desperfecto en el sistema quemantenía inflado su hangar móvil. Algunas partes del fuselaje fueron ligeramente tocadas por el tejido delhangar cuando éste se desinfló por un fallo que duró 2,5 minutos en el sistema que le permite mantenerseinflado, lo que llevó a ingenieros y técnicos a una revisión completa del avión. Inicialmente se informó que laverificación duraría algunos días, pero ésta se completó al cabo de algunas horas y se decidió aprovecharlas condiciones meteorológicas ideales para el despegue del avión solar. "Después de que los ventiladoresque mantienen inflado el hangar móvil sufrieron un breve corte de electricidad, el avión pasó por revisionespara asegurarse de que no había sufrido daños y los ingenieros dieron la luz verde", explicó el equipo deSolar Impulse mediante un comunicado. Los preparativos del despegue, el momento de la partida y el vueloen sí pueden ser seguidos en directo a través de la página web de Solar Impulse, gracias a cámaras quetransmiten en vivo lo que ocurre en la cabina del piloto y en el centro del control en tierra. Durante su primerahora en el aire, el piloto Bertrand Piccard, artífice de este proyecto, ajustó con el equipo en el centro de controldistintos parámetros del avión, entre ellos algunos relacionados con el consumo de la energía almacenadaen sus alas, en particular cuando el avión sobrevolaba zonas densamente pobladas. El aparato, concebidoen Suiza con respaldo del sector privado, es el segundo ensamblado como parte del mismo proyecto, luegode que el primer prototipo consiguiera ocho récords mundiales. Entre ellos estuvo haber sido el primer aviónsolar en volar durante toda una noche, el primero en haber unido dos continentes y el primero en haber cruzadoEstados Unidos. El segundo modelo del Solar Impulse inicio hace catorce meses su vuelta al mundo. Supróxima etapa será Europa para finalizar en Abu Dhabi..

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El Diahttp://www.eldia.es/agencias/8700113-Avion-solar-vuelve-despegar-EEUU-continuar-vuelta-mundo


VPE: 327

Tipología: online

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Ginebra, EFE El avión Solar Impulse II, que vuela únicamente con energía captada del sol, despegó hoy alas 04.00 hora local (08.00 GMT) desde Ohio (EEUU) con destino a Pensilvania, en un vuelo que debe duraralrededor de 17 horas. El despegue del avión, que da la vuelta al mundo para demostrar la potencialidad delas energías renovables, se efectuó tras un aplazamiento decidido en la víspera por un desperfecto en elsistema que mantenía inflado su hangar móvil. Algunas partes del fuselaje fueron ligeramente tocadas porel tejido del hangar cuando éste se desinfló por un fallo que duró 2,5 minutos en el sistema que le permitemantenerse inflado, lo que llevó a ingenieros y técnicos a una revisión completa del avión. Inicialmente seinformó que la verificación duraría algunos días, pero ésta se completó al cabo de algunas horas y se decidióaprovechar las condiciones meteorológicas ideales para el despegue del avión solar. "Después de que losventiladores que mantienen inflado el hangar móvil sufrieron un breve corte de electricidad, el avión pasó porrevisiones para asegurarse de que no había sufrido daños y los ingenieros dieron la luz verde", explicó elequipo de Solar Impulse mediante un comunicado. Los preparativos del despegue, el momento de la partiday el vuelo en sí pueden ser seguidos en directo a través de la página web de Solar Impulse, gracias a cámarasque transmiten en vivo lo que ocurre en la cabina del piloto y en el centro del control en tierra. Durante suprimera hora en el aire, el piloto Bertrand Piccard, artífice de este proyecto, ajustó con el equipo en el centrode control distintos parámetros del avión, entre ellos algunos relacionados con el consumo de la energíaalmacenada en sus alas, en particular cuando el avión sobrevolaba zonas densamente pobladas. El aparato,concebido en Suiza con respaldo del sector privado, es el segundo ensamblado como parte del mismo proyecto,luego de que el primer prototipo consiguiera ocho récords mundiales. Entre ellos estuvo haber sido el primeravión solar en volar durante toda una noche, el primero en haber unido dos continentes y el primero en habercruzado Estados Unidos. El segundo modelo del Solar Impulse inicio hace catorce meses su vuelta al mundo.Su próxima etapa será Europa para finalizar en Abu Dhabi.

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Heraldohttp://www.heraldo.es/noticias/suplementos/tercer-milenio/itainnova/2016/05/24/ascensores-seguridad-electronica-mano-876498-2121031.html


VPE: 843

Tipología: online

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Ascensores. Seguridad y electrónica, de la mano


La electrónica es hoy en día clave en la seguridad del ascensor. En el Instituto Tecnológico de Aragón se hadiseñado y desarrollado Safeplatform, un sistema para el desarrollo de dispositivos electrónicos programablesdedicados a funciones de seguridad. La plataforma simula situaciones de peligro para comprobar que elsistema de seguridad del ascensor funciona. Viajar en ascensor no es un deporte de riesgo. Diversos sistemasde seguridad velan por que todo funcione correctamente y son capaces de proteger a los pasajeros si algofalla. ¿Cómo reacciona un ascensor ante una situación de sobre-velocidad o si el movimiento en cabina sedescontrola? «La cabina debe detenerse en el menor tiempo posible, siempre causando deceleracionesinferiores a las que puedan provocar daño a los pasajeros», indica Ángel Gimeno, responsable de proyectosen el grupo de Procesos Industriales del Instituto Tecnológico de Aragón ( Itainnova ). Entran en juegosensores, que detectan la situación de riesgo, sistemas de control y actuadores , es decir, «tecnologíaselectrónicas y de software para los sensores y sistemas de control y mecánicas, eléctricas, hidráulicas oneumáticas para los actuadores». La electrónica tradicional no podía satisfacer fácilmente los exigentesrequisitos básicos a cumplir en materia de seguridad en el sector del ascensor. Por ello, en noviembre de2005, la normativa de ascensores se modificó para contemplar la utilización de sistemas eléctricos yelectrónicos programables para funciones de seguridad en ascensores . Así, detalla Gimeno, «el sector delascensor se posicionaba, en cuanto a la seguridad se refiere, al lado de sectores como el del ferrocarril,equipamiento médico, automoción, centrales nucleares, maquinaria o aeroespacial, que tienen sus propiosestándares de seguridad». Como resultado, apareció un nuevo concepto denominado PESSRAL(Programmable Electronics System in Safety Related Applications for Lifts), exclusivo en el sector del ascensor.Itainnova ha desarrollado Safeplatform , «una plataforma electrónica universal, flexible y escalable para eldesarrollo de dispositivos electrónicos programables dedicados total o parcialmente a funciones de seguridad». Esta plataforma puede provocar o simular ciertas situaciones de peligro y comprobar que el sistema deseguridad funciona correctamente. Estos dispositivos son necesarios, ya que «la tendencia a realizar diseñosnovedosos y más eficientes conlleva en no pocas ocasiones una mayor complejidad tanto en el hardwarecomo en el software, por lo que también se incrementan las posibilidades de fallos y errores», señala Gimeno.En las instalaciones de Itainnova , Safeplatform se ha aplicado como controlador de un Pessral para dosfunciones de seguridad: movimiento incontrolado de cabina y sobre-velocidad. Son dos de las muchas queuna plataforma de estas características puede soportar. Actualmente, asegura Ángel Gimeno, «se está enconversaciones con empresas para establecer acuerdos de transferencia y para el desarrollo de aplicacionesconcretas». Un activo propio Safeplatform ha sido diseñada y desarrollada íntegramente en Itainnova . Laidea se gestó en 2013, con un primer prototipo en el que se fueron implementando poco a poco funcionalidades

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Heraldohttp://www.heraldo.es/noticias/suplementos/tercer-milenio/itainnova/2016/05/24/ascensores-seguridad-electronica-mano-876498-2121031.html


VPE: 843

Tipología: online

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hasta obtener, en 2014, un sistema «potencialmente útil para desarrolladores, como elemento acelerador deldiseño de dispositivos relativos a la seguridad». En el año 2015, el primer prototipo evolucionó hacia unsistema con un grado de madurez tecnológica próxima a la certificación. De ahora en adelante, «su desarrollose orientará a facilitar su programación para diferentes aplicaciones y a avanzar en un diseño modular quereduzca costes en las aplicaciones con menores requerimientos de seguridad», indica Gimeno. Aunque enprincipio Safeplatform está orientada específicamente al sector del ascensor, «podría ser trasladable, al menosen gran parte, a otros sectores como el de maquinaria y equipo mecánico, en el que también entran en juegocuestiones de seguridad». Claves de seguridad Tres son los elementos clave de la seguridad de un ascensor:El sensor o conjunto de sensores, que se encargan de medir determinados parámetros de funcionamiento,como la velocidad o aceleración de la cabina. El control , que debe identificar situaciones de peligro a partirde la información recogida por los sensores. El sistema de actuación , que debe evitar la posible situaciónde peligro y dirigir, o permitir, al ascensor permanecer en un estado seguro. Cambios normativos en elhorizonte que afectan a los fabricantes El sector del ascensor está sufriendo una serie de cambios normativosy legislativos que van a tener «un gran impacto en las empresas fabricantes e instaladoras , especialmenteen el propio desarrollo y la validación técnica de los productos», señala Alfredo Gómez, consultor de Innovaciónen la Unidad de Desarrollo de Negocio de Itainnova . De especial relevancia son los cambios en el camponormativo: las dos normas de referencia hasta la fecha, la EN 81-1 y EN 81-2 para ascensores eléctricos ehidráulicos respectivamente, van a ser sustituidas, después de un periodo transitorio que finaliza en agostode 2017, por las nuevas EN 81-20 y EN 81-50, relativas a requisitos técnicos de diseño y ensayosrespectivamente. Estas normas «introducen un buen número de cambios sobre las actuales que van a obligara las empresas fabricantes a rediseñar sus productos para adaptarlos a los nuevos requisitos técnicos». Enalgunos casos, «estos cambios supondrán implementar nuevos desarrollos y rediseños en los productos»,advierte Gómez. Más aún teniendo en cuenta que, «en mayor o menor medida, todos los componentes delascensor van a verse afectados, por lo que el impacto sobre las empresas del sector va a ser importante».En Zaragoza se localizan delegaciones y avanzadas plantas de fabricación de las principales empresasnacionales e internacionales como Schindler, Wittur, Macpuarsa o Grupo Savera. Desde aquí se atiendenzonas con una elevada demanda como Cataluña, País Vasco o Madrid. Dentro del volumen de negocio totalnacional, «la actividad del sector en Aragón representa un 21,44%, lo que es indicativo de la importancia delmismo en la región. A nivel del PIB regional, el sector aragonés supone una cifra cercana al 2%, llegandohasta el 11% cuando se pone en relación al PIB industrial», detalla Alfredo Gómez.

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El Digital de Asturiashttp://www.eldigitaldeasturias.com/noticias/schindler-principal-proveedor-de-movilidad-para-el-nuevo-aeropuerto-de-estambul/


VPE: 14

Tipología: online

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Microsiervoshttp://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/solar-impulse-2-puertas-nueva-york.html


VPE: 423

Tipología: blogs

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El Solar Impulse 2 está a las puertas de Nueva York


Selfie sobre PennsylvaniaUn vuelo de 16 hora y 47 minutos en el que el Solar Impulse 2 recorrió 1044 kilómetroscon Bertrand Piccard a los mandos ha permitido que el avión eléctrico esté ya en Lehigh Valley, en Pennsylvania,muy cerca ya de Nueva York.Desde ahí, tan pronto como el tiempo lo permita, el SI2 volará al aeropuerto JFKpero no sin antes volar alrededor de la Estatua de la Libertad, aunque lo curioso es que entre llegar a laestatua y luego conseguir slot para aterrizar el vuelo durará unas 26 horas.El vuelo entre Dayton y LehighValley ha sido la decimotercer etapa de esta vuelta al mundo y tuvo que ser pospuesto 24 horas porque huboun fallo en el sistema de hinchado del hangar portátil que hizo que este se desplomara parcialmente sobre elavión y fue necesario comprobar que este no había sufrido ningún daño.El aeropuerto JFK será el punto departida para el vuelo del Solar Impulse 2 a través del Atlántico, ya sea con destino a Europa o al norte deÁfrica, según la meteorología aconseje, una etapa muy importante dentro de su intento de dar la vuelta almundo sin gastar una sola gota de combustible y que quizás se demore varias semanas a la espera de quese den las condiciones adecuadas.# Enlace Permanente

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Conarquitecturahttp://conarquitectura.co/noticia/schindler-principal-proveedor-de-movilidad-para-el-nuevo-aeropuerto-de-estambul/

Jue, 26 de may de 2016 19:51Audiencia: 63

VPE: -

Tipología: online

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26/05/2016 Schindler será la empresa encargada de suministrar, instalar y mantener 306 ascensores, 159escaleras mecánicas y 183 rampas móviles del nuevo aeropuerto de Estambul. El que será el aeropuertomás grande del mundo planea acoger más de 150 compañías aéreas y llegar a más de 350 destinos diferentes.La multinacional suiza se ha adjudicado el contrato con la empresa Istanbul Grand Airport (IGA) por el cualsuministrará un total de 648 unidades en el nuevo aeropuerto de Estambul. Schindler instalará y mantendrá306 ascensores, 159 escaleras mecánicas y 183 rampas del que será el aeropuerto más grande del mundo.Yusuf Akçayolu, CEO de IGA, asegura que Schindler, además de proporcionar productos de alta calidad y unservicio de confianza, también ofrece una excelente gestión de los proyectos acorde a las exigencias demovilidad que requiere este gran aeropuerto. Por su parte, Thomas Oetterli, CEO del Grupo Schindler hacomentado: Estamos muy orgullosos de formar parte de esta alianza y de ser el principal proveedor connuestra tecnología más innovadora No es la primera vez que Schindler colabora con la movilidad en losaeropuertos. La multinacional suiza está presente en aeropuertos de diferentes ciudades como Singapur,Seúl, Bombay, Londres, Múnich o Roma. Una vez terminado, el nuevo aeropuerto de Estambul, espera acogera más de 150 compañías aéreas para llegar a más de 350 destinos con una capacidad anual de hasta 200millones de pasajeros. amplía la información

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El Periódico de la Energíahttp://elperiodicodelaenergia.com/el-avion-solar-impulse-ii-completa-otra-etapa-en-eeuu-entre-ohio-y-pensilvania/


VPE: 63

Tipología: online

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El avión Solar Impulse II completa otra etapa en EEUU entre Ohio yPensilvania


Solar Impulse 2, avión propulsado con energía fotovoltaica. FOTO: Solar Impulse El avión Solar Impulse II,propulsado exclusivamente con energía captada del sol, ha completado una nueva etapa de su vuelta almundo al aterrizar en Lehigh Valley (Pensilvania), en el este de EEUU, proveniente de Dayton (Ohio), desdedonde había despegado casi 17 horas antes. En su intento por ser la primera aeronave de este tipo en darla vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 20.49 hora local (00.49 GMT del jueves), en la que fue la cuartaetapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica de lo que va de trayecto, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El Solar Impulse II, pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelode 16 horas y 49 minutos desde Dayton hasta Lehigh Valley, muy cerca de la ciudad de Nueva York, en unrecorrido de 1.044 kilómetros, sin ningún tipo de carburante, solo impulsado por tecnologías limpias. Esteproyecto trata de concienciar y convencer a los Gobiernos del mundo de que implementen las solucionestecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el Solar Impulse II continúe su viajehacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dabi, donde seinició la gira.

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Canarias Noticiashttp://canariasnoticias.es/nodo/el-avion-solar-impulse-completa-otra-etapa-en-eeuu-entre-ohio-y-pensilvania


VPE: 2

Tipología: online

Ranking: 4

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El avión solar Impulse completa otra etapa en EEUU entre Ohio y Pensilvania


El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, completó hoy una nuevaetapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Lehigh Valley (Pensilvania), en el este de EEUU, proveniente deDayton (Ohio), desde donde había despegado casi 17 horas antes. En su intento por ser la primera aeronavede este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 20.49 hora local (00.49 GMT del jueves), en laque fue la cuarta etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica de lo que va de trayecto, informó la web delproyecto ( www.solarimpulse.com ). El "Solar Impulse II", pilotado por uno de sus inventores, BertrandPiccard, realizó un vuelo de 16 horas y 49 minutos desde Dayton hasta Lehigh Valley, muy cerca de la ciudadde Nueva York, en un recorrido de 1.044 kilómetros, sin ningún tipo de carburante, solo impulsado portecnologías limpias. Este proyecto trata de concienciar y convencer a los Gobiernos del mundo de queimplementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "SolarImpulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte deÁfrica y Abu Dabi, donde se inició la gira.

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Aerotendencias.comhttp://www.aerotendencias.com/actualidad-aeronautica/33243-el-solar-impulse-2-cubrio-una-nueva-etapa-de-la-vuelta-al-mundo/


VPE: 3

Tipología: online

Ranking: 4

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El Solar Impulse 2 cubrió una nueva etapa de la vuelta al mundo


Selfie de Bertand Piccard durante el vuelo / Solar Impulse El avión Solar Impulse 2 (Si2) aterrizó ayer a las20:49 hora local en el aeropuerto internacional de Lehigh Valley, en Pensilvania (EEUU), pilotado BertrandPiccard, procedente del aeropuerto de Dayton. El avión había despegado a las 4 horas y recorrió 1.044 kma una velocidad media de 62,2 Km/h. El vuelo duró 16 horas y 47 minutos. La altura máxima que alcanzóel avión durante el vuelo fue de 4.572 metros. El próximo vuelo, que se realizará cuando las condicionesmeteorológicas sean óptimas, finalizará en el aeropuerto JFK de Nueva York., con lo cual se completará latravesía de Estados Unidos que realiza el Si2 en el marco de la vuelta al mundo. BREAKING @bertrandpiccardjust landed in #LehighValley at the gates of #NYC after a 0 fuel flight #futureisclean pic.twitter.com/J1OpyaqKSjSOLAR IMPULSE (@solarimpulse) 26 de mayo de 2016 También puedes leer... El Solar Impulse 2 reanudala vuelta al mundo El Solar Impulse 2 ya está en condiciones de reanudar la vuelta al mundo El Solar Impulse2 vuela hoy entre Phoenix y Tulsa

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EFEhttp://www.efe.com/efe/espana/portada/el-avion-solar-impulse-completa-otra-etapa-en-ee-uu-entre-ohio-y-pensilvania/10010-2936683?utm_source=


VPE: 299

Tipología: online

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Página: 1

AVIÓN SOLAR - El avión solar "Impulse" completa otra etapa en EE.UU. entreOhio y Pensilvania


El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, completó hoy una nuevaetapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Lehigh Valley (Pensilvania), en el este de EEUU, proveniente deDayton (Ohio), desde donde había despegado casi 17 horas antes. En su intento por ser la primera aeronavede este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 20.49 hora local (00.49 GMT del jueves), en laque fue la cuarta etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica de lo que va de trayecto, informó la web delproyecto (www.solarimpulse.com).

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Periodico.comhttp://www.periodico.com/el_avion_solar_impulse_completa_otra_etapa_eeuu_ohio_pensilvania_rssc-3097028.html

Jue, 26 de may de 2016 05:54Audiencia: 901

VPE: 2

Tipología: online

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El avión solar "Impulse" completa otra etapa en EE.UU. entre Ohio yPensilvania


Washington, 25 may (EFE).- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada delsol, completó hoy una nueva etapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Lehigh Valley (Pensilvania), en eleste de EEUU, proveniente de Dayton (Ohio), desde donde había despegado casi 17 horas antes.

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El Confidencialhttp://www.elconfidencial.com/ultima-hora-en-vivo/2016-05-26/el-avion-solar-impulse-completa-otra-etapa-en-eeuu-entre-ohio-y-pensilvania_920032/


VPE: 9.327

Tipología: online

Ranking: 7

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El avión solar "Impulse" completa otra etapa en EEUU entre Ohio yPensilvania


Washington, 25 may (EFECOM).- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captadadel sol, completó hoy una nueva etapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Lehigh Valley (Pensilvania), enel este de EEUU, proveniente de Dayton (Ohio), desde donde había despegado casi 17 horas antes. En suintento por ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 20.49 horalocal (00.49 GMT del jueves), en la que fue la cuarta etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica de loque va de trayecto, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotado poruno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de 16 horas y 49 minutos desde Dayton hasta LehighValley, muy cerca de la ciudad de Nueva York, en un recorrido de 1.044 kilómetros, sin ningún tipo de carburante,solo impulsado por tecnologías limpias. Este proyecto trata de concienciar y convencer a los Gobiernos delmundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se esperaque el "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa,el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira. EFECOM

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Eldiario.eshttp://www.eldiario.es/economia/Impulse-completa-EEUU-Ohio-Pensilvania_0_520048019.html


VPE: 4.518

Tipología: online

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El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, completó hoy una nuevaetapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Lehigh Valley (Pensilvania), en el este de EEUU, proveniente deDayton (Ohio), desde donde había despegado casi 17 horas antes. En su intento por ser la primera aeronavede este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 20.49 hora local (00.49 GMT del jueves), en laque fue la cuarta etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica de lo que va de trayecto, informó la web delproyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard,realizó un vuelo de 16 horas y 49 minutos desde Dayton hasta Lehigh Valley, muy cerca de la ciudad de NuevaYork, en un recorrido de 1.044 kilómetros, sin ningún tipo de carburante, solo impulsado por tecnologíaslimpias. Este proyecto trata de concienciar y convencer a los Gobiernos del mundo de que implementen lassoluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "Solar Impulse II"continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y AbuDabi, donde se inició la gira. 26/05/2

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Yahoo! Españahttps://es.noticias.yahoo.com/avi%C3%B3n-solar-impulse-completa-etapa-ee-uu-ohio-024026277.html


VPE: 5.043

Tipología: online

Ranking: 9

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Fotografía facilitada por Solar Impulse II a través de Global Newsroom hoy, 25 de mayo de 2016, que muestraal suizo Bertrand Piccar mientras prepara el lanzamiento del avión antes de su despegue en Dayton, Ohio.EFE Más Washington, 25 may (EFE).- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energíacaptada del sol, completó hoy una nueva etapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Lehigh Valley (Pensilvania),en el este de EEUU, proveniente de Dayton (Ohio), desde donde había despegado casi 17 horas antes. Ensu intento por ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 20.49hora local (00.49 GMT del jueves), en la que fue la cuarta etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica delo que va de trayecto, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotadopor uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de 16 horas y 49 minutos desde Dayton hastaLehigh Valley, muy cerca de la ciudad de Nueva York, en un recorrido de 1.044 kilómetros, sin ningún tipo decarburante, solo impulsado por tecnologías limpias. Este proyecto trata de concienciar y convencer a losGobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medioambiente. Se espera que el "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previstoque viaje a Europa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira.

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Lainformacion.comhttp://noticias.lainformacion.com/medio-ambiente/energia-alternativa/Solar-Impulse-aterriza-Pensilvania-inedita_0_920308019.html


VPE: 109

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Solar Impulse 2 aterriza en Pensilvania en su inédita vuelta al mundo


El avión Solar Impulse 2 aterrizó este miércoles en el estado norteamericano de Pensilvania, completandootra etapa más de su vuelo inédito alrededor del mundo, para promover las energías renovables y sin consumiruna gota de combustible. Luego de despegar este miércoles desde Dayton, Ohio, la aeronave pilotada porel explorador suizo Bertrand Piccard aterrizó en el aeropuerto internacional de LeHigh Valley, 125 km al nortede Filadelfia, hacia las 20H49 (00H49 GMT del jueves), tras un vuelo de casi 17 horas, según una transmisiónen vivo. "Un momento fantástico. Vengo de entrar en contacto con los controladores aéreos del centro deNueva York. Hemos atravesado Estados Unidos", escribió poco antes Piccard en Twitter desde su cabina."Estamos en un excelente estado de ánimo", aseguró su copiloto, André Borschberg, antes del aterrizaje."Estados cerca de Nueva York". Solar Impulse 2 se encuentra ahora a unos 150 kilómetros de la Estatuade la Libertad y de Manhattan. Nueva York será la última etapa estadounidense del aparato, que cruzaráenseguida el Atlántico para aterrizar Europa, antes de regresar a su punto d epartida en Abu Dhabi, dondeBertrand Piccard y André Borschberg despegaron el 9 de marzo de 2

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Suma Diariohttp://noticias.sumadiario.com/economia-negocios-y-finanzas/transporte-aereo/el-avion-solar-impulse-completa-otra-etapa-en-ee-uu-entre-ohio-y-


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Washington, 25 may (EFE).- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada delsol, completó hoy una nueva etapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Lehigh Valley (Pensilvania), en eleste de EEUU, proveniente de Dayton (Ohio), desde donde había despegado casi 17 horas antes. Washington,25 may (EFE).- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, completóhoy una nueva etapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Lehigh Valley (Pensilvania), en el este de EEUU,proveniente de Dayton (Ohio), desde donde había despegado casi 17 horas antes. En su intento por ser laprimera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 20.49 hora local (00.49 GMTdel jueves), en la que fue la cuarta etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica de lo que va de trayecto,informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotado por uno de sus inventores,Bertrand Piccard, realizó un vuelo de 16 horas y 49 minutos desde Dayton hasta Lehigh Valley, muy cerca dela ciudad de Nueva York, en un recorrido de 1.044 kilómetros, sin ningún tipo de carburante, solo impulsadopor tecnologías limpias. Este proyecto trata de concienciar y convencer a los Gobiernos del mundo de queimplementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "SolarImpulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte deÁfrica y Abu Dabi, donde se inició la gira.

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VPE: 342

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El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, completó hoy una nuevaetapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Lehigh Valley (Pensilvania), en el este de EEUU, proveniente deDayton (Ohio), desde donde había despegado casi 17 horas antes. En su intento por ser la primera aeronavede este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 20.49 hora local (00.49 GMT del jueves), en laque fue la cuarta etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica de lo que va de trayecto, informó la web delproyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard,realizó un vuelo de 16 horas y 49 minutos desde Dayton hasta Lehigh Valley, muy cerca de la ciudad de NuevaYork, en un recorrido de 1.044 kilómetros, sin ningún tipo de carburante, solo impulsado por tecnologíaslimpias. Este proyecto trata de concienciar y convencer a los Gobiernos del mundo de que implementen lassoluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "Solar Impulse II"continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y AbuDabi, donde se inició la gira. . ..

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El Diahttp://www.eldia.es/agencias/8701708-avion-solar-Impulse-completa-otra-etapa-EEUU-Ohio-Pensilvania


VPE: 327

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Washington, EFECOM El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol,completó hoy una nueva etapa de su vuelta al mundo al aterrizar en Lehigh Valley (Pensilvania), en el estede EEUU, proveniente de Dayton (Ohio), desde donde había despegado casi 17 horas antes. En su intentopor ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 20.49 hora local(00.49 GMT del jueves), en la que fue la cuarta etapa de vuelo únicamente sobre Norteamérica de lo que vade trayecto, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotado por uno desus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de 16 horas y 49 minutos desde Dayton hasta Lehigh Valley,muy cerca de la ciudad de Nueva York, en un recorrido de 1.044 kilómetros, sin ningún tipo de carburante,solo impulsado por tecnologías limpias. Este proyecto trata de concienciar y convencer a los Gobiernos delmundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Seespera que el "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje aEuropa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira.

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Casadomohttp://www.casadomo.com/noticias/schindler-suministrara-sistemas-de-movilidad-al-aeropuerto-de-estambul


VPE: 7

Tipología: online

Ranking: 4

Página: 1

Schindler suministrará sistemas de movilidad al aeropuerto de Estambul


Schindler será la empresa encargada de suministrar, instalar y mantener 306 ascensores, 159 escalerasmecánicas y 183 rampas móviles del nuevo aeropuerto de Estambul. El que será el aeropuerto más grandedel mundo planea acoger más de 150 compañías aéreas y llegar a más de 350 destinos diferentes. Lamultinacional suiza se ha adjudicado el contrato con la empresa Istanbul Grand Airport (IGA) por el cualsuministrará un total de 648 unidades en el nuevo aeropuerto de Estambul. Schindler instalará y mantendrá306 ascensores, 159 escaleras mecánicas y 183 rampas del que será el aeropuerto más grande del mundo.No es la primera vez que Schindler colabora con la movilidad en los aeropuertos. La multinacional suiza estápresente en aeropuertos de diferentes ciudades como Singapur, Seúl, Bombay, Londres, Múnich o Roma.Una vez terminado, el nuevo aeropuerto de Estambul, espera acoger a más de 150 compañías aéreas parallegar a más de 350 destinos con una capacidad anual de hasta 200 millones de pasajeros.

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El Peridico Extremadurahttp://www.elperiodicoextremadura.com/noticias/sociedad/selfi-extremo-ecologico-aire_940496.html


VPE: 229

Tipología: online

Ranking: 5

Página: 1

Selfi extremo y ecológico desde el aire


"El futuro es limpio". Con esta estiqueta el piloto, aventurero y uno de los inventores del 'Solar Impulse 2', elsuizo Bertrand Piccard ha difundido el selfi extremo que se ha hecho este miércoles mientras sobrevolabaLehigh Valley, en Pensilvania (EEUU). En la imagen se observa cómo por un orificio que tiente una de laspuertas laterales del avión, Piccard extrae el palo de selfi y se inmortaliza volando. An extreme #selfie whileflying above Pennsylvania to bring Si2 to the gateway of #NYC #futureisclean pic.twitter.com/9A1gIExPFlBertrand PICCARD (@bertrandpiccard) 26 de mayo de 2016 Así ha completado el Si2 su cuarta etapa enEEUU, entre Ohio y Pensilvania, que ha realizado en 17 horas. Se trata de una etapa más en su vuelta almundo sin una sola gota de combustibles, pues se alimenta de energía solar. De todos los detalles de estaaventura informa puntualmente la web del proyecto. TECNOLOGÍAS LIMPIAS El 'Solar Impulse 2' realizóun vuelo de 16 horas y 49 minutos desde Dayton hasta Lehigh Valley, muy cerca de la ciudad de Nueva York,en un recorrido de 1.044 kilómetros, sin ningún tipo de carburante, solo impulsado por tecnologías limpias.Este proyecto trata de concienciar y convencer a los Gobiernos del mundo de que implementen las solucionestecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. El avión continúa su recorrido hacia Nueva York,desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira.

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El Periódico de Aragónhttp://www.elperiodicodearagon.com/noticias/sociedad/selfi-extremo-ecologico-aire_1114076.html


VPE: 545

Tipología: online

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El aventurero suizo Bertrand Piccard se toma una fotografía mientras pilota el avión con el da la vuelta almundo "El futuro es limpio". Con esta estiqueta el piloto, aventurero y uno de los inventores del 'Solar Impulse2', el suizo Bertrand Piccard ha difundido el selfi extremo que se ha hecho este miércoles mientras sobrevolabaLehigh Valley, en Pensilvania (EEUU). En la imagen se observa cómo por un orificio que tiente una de laspuertas laterales del avión, Piccard extrae el palo de selfi y se inmortaliza volando. Así ha completado el Si2su cuarta etapa en EEUU, entre Ohio y Pensilvania, que ha realizado en 17 horas. Se trata de una etapa másen su vuelta al mundo sin una sola gota de combustibles, pues se alimenta de energía solar. De todos losdetalles de esta aventura informa puntualmente la web del proyecto. TECNOLOGÍAS LIMPIAS El 'SolarImpulse 2' realizó un vuelo de 16 horas y 49 minutos desde Dayton hasta Lehigh Valley, muy cerca de laciudad de Nueva York, en un recorrido de 1.044 kilómetros, sin ningún tipo de carburante, solo impulsado portecnologías limpias. Este proyecto trata de concienciar y convencer a los Gobiernos del mundo de queimplementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. El avión continúa surecorrido hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dabi,donde se inició la gira.

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La Cronica Badajozhttp://www.lacronicabadajoz.com/noticias/sociedad/selfi-extremo-ecologico-aire_221840.html


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Diario Cordobahttp://www.diariocordoba.com/noticias/sociedad/selfi-extremo-ecologico-aire_1044951.html


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Diario de Leónhttp://www.diariodeleon.es/noticias/sociedad/selfi-extremo-ecologico-aire_1072457.html


VPE: 293

Tipología: online

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El aventurero suizo Bertrand Piccard se toma una fotografía mientras pilota el avión con el da la vuelta almundo "El futuro es limpio". Con esta estiqueta el piloto, aventurero y uno de los inventores del 'Solar Impulse2', el suizo Bertrand Piccard ha difundido el selfi extremo que se ha hecho este miércoles mientras sobrevolabaLehigh Valley, en Pensilvania (EEUU). En la imagen se observa cómo por un orificio que tiente una de laspuertas laterales del avión, Piccard extrae el palo de selfi y se inmortaliza volando. An extreme #selfie whileflying above Pennsylvania to bring Si2 to the gateway of #NYC #futureisclean pic.twitter.com/9A1gIExPFlBertrand PICCARD (@bertrandpiccard) 26 de mayo de 2016 Así ha completado el Si2 su cuarta etapa enEEUU, entre Ohio y Pensilvania, que ha realizado en 17 horas. Se trata de una etapa más en su vuelta almundo sin una sola gota de combustibles, pues se alimenta de energía solar. De todos los detalles de estaaventura informa puntualmente la web del proyecto. TECNOLOGÍAS LIMPIAS El 'Solar Impulse 2' realizó unvuelo de 16 horas y 49 minutos desde Dayton hasta Lehigh Valley, muy cerca de la ciudad de Nueva York,en un recorrido de 1.044 kilómetros, sin ningún tipo de carburante, solo impulsado por tecnologías limpias.Este proyecto trata de concienciar y convencer a los Gobiernos del mundo de que implementen las solucionestecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. El avión continúa su recorrido hacia Nueva York,desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira.

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elPeriódico.comhttp://www.elperiodico.com/es/noticias/extra/selfi-extremo-solar-impulse-5162171


VPE: 3.075

Tipología: online

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Selfi extremo en el 'Solar Impulse 2'


El aventurero suizo Bertrand Piccard se toma una fotografía mientras pilota el avión con el da la vuelta almundo Viernes, 27 de mayo del 2016 - 11:43 CEST "El futuro es limpio". Con esta estiqueta el piloto, aventureroy uno de los inventores del 'Solar Impulse 2', el suizo Bertrand Piccard ha difundido el selfi extremo que seha hecho este miércoles mientras sobrevolaba Lehigh Valley, en Pensilvania (EEUU). En la imagen se observacómo por un orificio que tiente una de las puertas laterales del avión, Piccard extrae el palo de selfi y seinmortaliza volando. An extreme #selfie while flying above Pennsylvania to bring Si2 to the gateway of #NYC#futureisclean pic.twitter.com/9A1gIExPFl Bertrand PICCARD (@bertrandpiccard) 26 de mayo de 2016 Asíha completado el Si2 su cuarta etapa en EEUU, entre Ohio y Pensilvania, que ha realizado en 17 horas. Setrata de una etapa más en su vuelta al mundo sin una sola gota de combustibles, pues se alimenta de energíasolar. De todos los detalles de esta aventura informa puntualmente la web del proyecto. TECNOLOGÍASLIMPIAS El 'Solar Impulse 2' realizó un vuelo de 16 horas y 49 minutos desde Dayton hasta Lehigh Valley,muy cerca de la ciudad de Nueva York, en un recorrido de 1.044 kilómetros, sin ningún tipo de carburante,solo impulsado por tecnologías limpias. Este proyecto trata de concienciar y convencer a los Gobiernos delmundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. El avióncontinúa su recorrido hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África yAbu Dabi, donde se inició la gira.

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El Mundo Financierohttp://www.elmundofinanciero.com/noticia/56527/empresas/schindler-se-convierte-en-el-principal-proveedor-de-movilidad-para-el-nuevo-aeropuerto-de-estambul.


VPE: 30

Tipología: online

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Página: 1

Schindler se convierte en el principal proveedor de movilidad para el nuevoaeropuerto de Estambul


Schindler será la empresa encargada de suministrar, instalar y mantener 306 ascensores, 159 escalerasmecánicas y 183 rampas móviles del nuevo aeropuerto de Estambul. El que será el aeropuerto más grandedel mundo planea acoger más de 150 compañías aéreas y llegar a más de 350 destinos diferentes. Lamultinacional suiza se ha adjudicado el contrato con la empresa Istanbul Grand Airport (IGA) por el cualsuministrará un total de 648 unidades en el nuevo aeropuerto de Estambul. Schindler instalará y mantendrá306 ascensores, 159 escaleras mecánicas y 183 rampas del que será el aeropuerto más grande del mundo.Yusuf Akçayolu, CEO de IGA, asegura que Schindler, además de proporcionar productos de alta calidad y unservicio de confianza, también ofrece una excelente gestión de los proyectos acorde a las exigencias demovilidad que requiere este gran aeropuerto. Por su parte, Thomas Oetterli, CEO del Grupo Schindler hacomentado: Estamos muy orgullosos de formar parte de esta alianza y de ser el principal proveedor connuestra tecnología más innovadora. No es la primera vez que Schindler colabora con la movilidad en losaeropuertos. La multinacional suiza está presente en aeropuertos de diferentes ciudades como Singapur,Seúl, Bombay, Londres, Múnich o Roma. Una vez terminado, el nuevo aeropuerto de Estambul, espera acogera más de 150 compañías aéreas para llegar a más de 350 destinos con una capacidad anual de hasta 200millones de pasajeros. Fundado en Suiza en 1874, el Grupo Schindler es uno de los líderes mundiales enel sector de ascensores, escaleras mecánicas y otros servicios relacionados con el transporte vertical. Lassoluciones de movilidad urbana de Schindler transportan diariamente a mil millones de personas en todo elmundo. Tras el éxito de la compañía se encuentran los más de 57.000 empleados presentes en más de 100países.

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CIC Construcciónhttp://www.cicconstruccion.com/es/notices/2016/05/schindler-principal-proveedor-de-movilidad-para-el-nuevo-aeropuerto-de-estambul-68359.php


VPE: 1

Tipología: online

Ranking: 4

Página: 1



Schindler será la empresa encargada de suministrar, instalar y mantener 306 ascensores, 159 escalerasmecánicas y 183 rampas móviles del nuevo aeropuerto de Estambul . La multinacional suiza se ha adjudicadoel contrato con la empresa Istanbul Grand Airport (IGA), por el cual suministrará un total de 648 unidades enel que será el aeropuerto más grande del mundo. Yusuf Akçayolu, CEO de IGA, asegura que Schindler,además de proporcionar productos de alta calidad y un servicio de confianza , también ofrece una excelentegestión de los proyectos acorde a las exigencias de movilidad que requiere este gran aeropuerto . Por suparte, Thomas Oetterli, CEO del Grupo Schindler ha comentado: Estamos muy orgullosos de formar parte deesta alianza y de ser el principal proveedor con nuestra tecnología más innovadora. No es la primera vezque Schindler colabora con la movilidad en los aeropuertos. La multinacional suiza está presente enaeropuertos de diferentes ciudades como Singapur, Seúl, Bombay, Londres, Múnich o Roma . Una vezterminado, el nuevo aeropuerto de Estambul espera acoger a más de 150 compañías aéreas para llegar amás de 350 destinos con una capacidad anual de hasta 200 millones de pasajeros.

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Documents

Dossier Schindler_Mayo 2016