DRIVEALIVE PAJERO - up.picr.deup.picr.de/11492824nx.pdf · 4 5 PAJERO. DER KÖNIG DER WÜSTE. Bei der Rallye Dakar kann es nur einen geben. Der Pajero gewann die härteste und schwierigste

DRIVE ALIVE

PA

JE

RO

6000163_CAT_Pajero_GER.qxd:Layout 1 09-02-2007 09:54 Pagina 1

KRAFT, UM GRENZEN ZU ÜBERWINDEN.


2 3



Die Entwicklung der Allradtechnologie liegt in den Anfängen des letzten Jahr hunderts. Von Anfang an federführend: Mitsubishi Motors. Vor gut 70 Jahren entstand der Wegbereiter PX33 und seither dominieren die Allrad-Fahrzeuge vonMitsubishi in jedem Gelände. Je härter, desto besser – inkontinuierlicher Entwicklungsarbeit bis zum extremzuverlässigen Super Select 4WD (SS4-II).

PAJERO DER ERSTEN GENERATION – 1983

Der Ur-Pajero startet. Zum einen istseine Erfolgsgeschichte eng mit denErfolgen bei der Rallye Dakar verbunden,denn schon zu Anfang erreicht der Pajerobeachtenswerte Etappensiege. Zumanderen überzeugt der Pajero in dertäglichen Praxis – durch Robustheit,Leistung und ungeahnte Flexibilität.

PAJERO DER ZWEITEN GENERATION – 1991

Der Pajero der zweiten Generation präsentiertsich modern und zeitlos. Ein ersterDoppelsieg bei der Rallye Dakar geht bereitsauf sein Konto. In dem folgenden Jahr werdengleich drei Pajero-Teams die ersten Plätzeunter sich aufteilen.

PAJERO DER DRITTEN GENERATION – 2000

Die Popularität des Pajero ist auch nach derJahrtausendwende ungebrochen. Grund dafürsind die richtungweisenden Design- undTechnologie-Entwicklungen. Und ebenso dieErfahrung aus dem Rallye-Sport, die unmittelbarin das Konzept der Serien-Pajeros einfließt. Mitsechs Gesamtsiegen bei der Rallye Dakar ist derPajero, was er ist: der Wüstenkönig.

DIE GEBURT EINER LEGENDE.Der Pajero, erstmals vorgestellt 1982, ist heute mit weltweit über2,5 Millionen verkauften Fahrzeugen der Maßstab fürAllradtechnologie. Auch in der vierten Generation steht er fürwegweisende Innovationen im Allrad-Segment.

70 JAHRE ALLRAD-ERFAHRUNG.

Der neue Pajero ist da. Vom Hersteller desersten serienmäßigen Allradantriebs. Über 70Jahre Erfahrung spiegeln sich im neuen Pajerowider. Er ist geschaffen, um Grenzen zuüberwinden. Mit noch mehr Leistung und nochmehr Komfort.


4 5

PAJERO. DER KÖNIGDER WÜSTE.Bei der Rallye Dakar kann es nur einengeben. Der Pajero gewann die härteste undschwierigste Rallye der Welt bereits 12 Mal.Bis an die Grenzen dessen, was Mensch undMaterial hergaben, ließ der Pajero dieKonkurrenz Staub schlucken. Und dominiertedie Rallye Dakar 7 Mal in Folge.

Die Rallye Dakar gehört zu den Klassikerndes Rennsports. Seit über 70 Jahren ist sieder Inbegriff für härteste Herausforderungenauf Staub, Sand und Geröll. EineBewährungsprobe für Allradtechnologie undder ultimative Test für neue Entwicklungen.Nur was sich in der Wüste bewährt, wirdweiterentwickelt und erreicht Serienreife.Daran lässt sich nur einer Jahr für Jahr undRallye für Rallye messen: der WüstenkönigPajero.


Unschlagbar. Kraftvoll. Robust. Aber elegant und wohlproportioniert. Der Mitsubishi Pajero. Er ist das leistungsstärksteund zugleich luxuriöseste Allradfahrzeug, das Mitsubishi Motors jeentwickelt hat. Sein dynamisch-edles Styling betont die

Überlegenheit des neuen Allrad-Konzeptes. Seine Form und dertechnologische Anspruch bieten ein besseres Handling und führenzu deutlich geringeren Fahrgeräuschen, erhöhter Sicherheit undeinem Plus in Sachen Komfort.

DIE ENERGIE DES NEUEN DESIGNS.


6 7

Pajero Intense 5-Türer


BESTE AUSSICHTEN.Nehmen Sie bitte Platz. Auf den komfortablen Sitzen haben Siedank der deutlich erhöhten Sitzposition alles im Blick. GenießenSie das, was anderen entgeht: eine großartige Rundumsicht. Jedeseinzelne Detail des Innenraums ist Ausdruck des neuen, luxuriösen

Stils des Pajero: die fühlbare Wertigkeit aller Materialien wie desLeder-Lenkrads*. Die Eleganz des Armaturenbretts. Oder diefunktionale Gestaltung des Schalthebels und der Anzeigeinstrumente.In der Mittelkonsole, gut sichtbar, zeigt sich das multifunktionale

* Ausstattungsabhängig


8 9

HDD-Navigationssystem* mit 30-GB-Festplatte und Musikdatenbank, die großzügig Platz für Kartendaten und tausende Musikstücke bietet.

Pajero Instyle 5-Türer


Pajero Intense 3-Türer


10 11


80

60

40

20

160

140

120

100

200

180

400

350

300

250

200

2000 3000 4000 5000 6000

80

60

40

20

140

120

100350

250

450

150

1500 2500 3500 4500

Torq

ue

(Nm

)



Der Mitsubishi Pajero hat mehr Kraft und Reserven,um auch schwieriges Gelände zu meistern. Ernimmt jede Herausforderung an und ist dennochleiser und schneller geworden.

Zwei kraftvolle Motoren stehen zur Verfügung.Zum einen der moderne 3.2 DI-D mit effizienterCommon-Rail-Diesel-Direkteinspritzung1. Egalob mit Schalt- oder Automatikgetriebe – derdurchzugsstarke Motor überzeugt durchkraftvollen Antritt und ausgezeichnete Laufruhe.

Für noch mehr Fahrspaß empfiehlt sich der neue3.8 V6 Benzinmotor mit variablerVentilsteuerung2. 24 Ventile und eine obenliegende Nockenwelle überzeugen durch exzellenteLeistungsentfaltung und ein atemberaubendesDrehmoment. Der hoch entwickelte Sechszylinderentfaltet seine Kraft bereits bei niedrigenDrehzahlen und beschleunigt rasant – aber mitüberlegen kultivierter Laufruhe.

Kraftvoll und effektiv zeigt sich der Pajero auch bei der täglichen Arbeit. Die Werte seinerAnhängelast sind beeindruckend: Satte 3.300 kgzieht der 5-türige Pajero zügig ans Ziel. Das sind,basierend auf typischen Gewichten, beispielsweise2,6 Yachten oder 4,2 Pferde-Anhänger.

1 Kraftstoffverbrauch 3-Türer (5-Gang/Automatik) in l/100 km,

innerorts: 11,9/13,1; außerorts: 7,6/9,0; kombiniert:

9,2/10,5; CO2-Emission kombiniert: 224/278 g/km.

Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren

(RL 80/1268/EWG) ermittelt.

2 Kraftstoffverbrauch 5-Türer (Automatik) in l/100 km,

innerorts: 17,7; außerorts: 11,2; kombiniert: 13,5;

CO2-Emission kombiniert: 324 g/km. Werte wurden nach dem

vorgeschriebenen Messverfahren (RL 80/1268/EWG)

ermittelt.

ANHÄNGELAST 3300KG = 2,6 YACHTEN = 4,2 PFERDE-ANHÄNGER

INVECS II. INTELLIGENTER SPORTS MODE.*

Das „Intelligent and Innovative VehiclesElectronic Control System“ ist das Gehirn dersportlich ausgelegten 5-Gang-Automatik imPajero. Seine Computersteuerung passt sich andie Fahrstile verschiedener Fahrer an. Es lerntaktiv und wählt exakt die passendenSchaltzeitpunkte aus.

Im Sports Mode betätigen Sie einfach perSchalthebel die Gangwahl. Jeder Gang wirdsanft und dennoch direkt eingelegt.

LEISTUNG, DIE ANTREIBT.

* Sonderausstattung gegen Aufpreis

125 kW(170 PS)/3800 min-1

329 Nm/2750 min-1

373 Nm/2000 min-1

184 kW(250 PS)/6000 min-1

Dre

hm

omen

t (N

m)

Dre

hm

omen

t (N

m)

Mot

orle

istu

ng

(kW

)

Mot

orle

istu

ng

(kW

)

Motordrehzahl (min-1)3.2 DI-D

Motordrehzahl (min-1)3.8 V6 MIVEC


12 13



35o

700 mm

36,7o25,2o34,8o

45o

14 15

Auch abseits befestigter Straßen sind Sie mitdem Pajero souverän und sicher unterwegs. Mitgroßzügigen Rampen- und Böschungswinkelnund einer spektakulären Wattiefe von 700 mm

bringt er Sie immer ans Ziel – ganz gleich, ob über rutschige Hangpassagen, tiefeWasserfurten oder tückische Hindernisse.

TESTEN SIE DIE GRENZEN.


Demonstrationsbilder


C/D LOCK

C/D LOCK

C/D LOCK

C/D LOCK

2HDer Heckantrieb (2H) ist am besten für Stadtverkehrund Autobahnfahrten geeignet. Er zeichnet sichdurch extreme Laufruhe und angenehm komfortablesFahrverhalten aus. Schaltvorgänge zwischen 2H und4H sowie zwischen 4H und 4HLc können bis zueiner Geschwindigkeit von 100 km/h erfolgen.


Seit über 20 Jahren setzt der Mitsubishi Pajero Maßstäbe alsOffroader – unter anderem durch die serienmäßigen Siege bei derRallye Dakar. In dieser Zeit ist der Pajero durch ständigetechnische Weiterentwicklungen perfekt an die Bedingungen imhärtesten Gelände angepasst worden. Heute überzeugt der Pajeromit dem Allrad-System Super-Select-4WD, das auch in dertäglichen Praxis und auf Asphalt für ein enormes Maß anSicherheit und aktiver Fahrdynamik sorgt. Es bietet neben einempermanenten Allradantrieb (4H) für alle Straßenverhältnisse undGeschwindigkeiten auch sämtliche Antriebsmodi, die Sie von

einem echten Geländewagen erwarten: Heckantrieb (2H),Allradantrieb mit gesperrtem Mittelachsdifferenzial (4HLc),zusätzlicher Getriebeuntersetzung (4LLc) und einer zuschaltbarenDifferenzialsperre an den Hinterachse.

Mit Super Select 4WD sind Sie im On- und Offroad-Bereich fürjede Situation gerüstet. Vom winterlichen Großstadtasphalt überrutschige Hänge, tiefen Schnee und Schlamm bis zu schwierigenFlussdurchfahrten.

4H Im regulären permanenten 4x4-Betrieb(Grundposition 4H) erfolgt die Kraftverteilungauf die Vorder- und Hinterachse variabel überdie Viskosekupplung im Mitteldifferenzial.Ideal für alle Straßenverhältnisse undGeschwindigkeiten.

4HLc Unbefestigte Wege bewältigt der Pajero souveränmit gesperrtem Mitteldifferenzial. Im 4HLcModus wird auf die Vorder- und Hinterachse diegleiche Kraft ausgeübt. Damit packt er steileAnstiege mühelos. Dieser Modus eignet sichauch hervorragend als Anfahrhilfe auf Schneeoder Matsch.

4LLcWer die Offroad-Qualitäten des Pajero richtigausreizen will, schaltet auf den Allradantriebmit gesperrtem Mitteldifferenzial undGeländeuntersetzung (4LLc). Dieser Modus sorgt für maximales Drehmoment bei niedrigenGeschwindigkeiten. Der Pajero schafft damit fastalles, z.B. extreme Anstiege und Abfahrten oderschwieriges Gelände.

NICHTS SELEKTIERT STRENGER ALS DIE NATUR.


16 17

HINTERE DIFFERENZIALSPERRE (100%)

Für extreme Situationen gibt es zusätzlich noch die Möglichkeit,das Hinterachsdifferenzial zu sperren. Beide Räder bekommendann exakt dieselbe Antriebskraft und sorgen für gleichmäßigenVortrieb.

BERGABFAHRHILFE EBAC (ENGINE BREAK ASSIST CONTROL)

Bei steilen Bergabfahrten kommt das EBAC-System zum Einsatz.Dieser elektronische Bremsassistent wird immer dann aktiv, wennSie mit Geländeuntersetzung (4LLc) und im ersten Gang den Fußvom Bremspedal nehmen. Sollte dann ein Rad die Traktionverlieren, übernimmt EBAC sofort die Verteilung der Bremskraftund ermöglicht eine sichere Abfahrt.

EINZELRADAUFHÄNGUNG

Die flexible Einzelradaufhängung mit ihren langen Federwegenbietet dem Wagen genau die richtige Bodenfreiheit, die erbraucht, um zuverlässig und sicher jedes noch so grobe Geländezu meistern. Mit den Doppel-Dreieckslenkern vorn und derMehrlenker-Einzelradaufhängung hinten bietet der Pajerounschlagbare Stabilität und Sicherheit auch in schnellen Kurven.

EBACDie AntischlupfregelungMATC bremst durchdrehendeRäder ab und verteilt dieAntriebskraft auf die Rädermit Traktion.


DIE PERFEKTE VERBINDUNG VON KRAFT UND STIL.Im schweren Gelände mit anspruchsvollen Aufgaben spielt derPajero seine Stärken aus. Hier kommt das eindruckvollste Allrad-System zur Geltung, das Mitsubishi je entwickelt hat. Doch mitseinen intelligenten technischen Innovationen beweist er ebensoüberlegene Stärken auf der Straße.

Dann glänzt der Pajero mit den komfortablen Fahreigenschafteneiner Limousine, die er seiner selbsttragenden Karosserie mitEinzelradaufhängungen und einer aufwändigen Geräuschdämmungverdankt. Für eine sattere Straßenlage und ein spürbar agileresHandling wurde die Spur verbreitert und die Karosserie versteift.


18 19

Die Fahrwerksabstimmungen des Pajero sind gestrafft und dieMotorhaube besteht aus hochwertigem Aluminium.

Pajero Instyle 5-Türer (Abbildung zeigt Zubehör-Ausstattung; gegen Aufpreis erhältlich)


Nehmen Sie Platz. Ganz gleich auf welchem Sitz – im Pajerohaben Sie den Raum, den Sie brauchen. Auch beim Gepäck, dennder Pajero bietet eine großzügige Ladefläche. Weitere Stauräumefinden Sie überall im Pajero, beispielsweise in der bequemgepolsterten Armlehne, die überraschend viel Platz für jedeMenge Kleinigkeiten bietet.

LEBENSQUALITÄT BEGINNT MIT FREIRÄUMEN.


20 21




Optisch attraktive oder funktionale Details überzeugen auch imKleinen. Der Schaltknauf mit integriertem Silber-Leder-Design*ist nicht nur schön, er liegt auch besonders gut in der Hand. Diesportlichen Instrumente sind immer gut ablesbar und die dezentebernsteinfarbene Beleuchtung des Innenraums bei Nachtfahrten

gibt ein Gefühl von wohnlicher Behaglichkeit. AlleBedienelemente für das Audiosystem und die Tempoautomatiksind funktional und gut erreichbar am Multifunktions-Leder-Lenkrad* platziert.

DETAILS, DIE ANKOMMEN.


22 23




860 WATT 12 SPEAKER SYSTEM

ALLES PREMIUM – IHR SOUNDSYSTEMMusikfreunden bietet der Pajero ein Audiosystem der Spitzenklasse*, das in Zu -sammenarbeit mit Rockford Acoustic DesignTM exklusiv für den Pajero entwickeltwurde. Ob luftige Klassik, swingender Jazz oder druckvoller Rock – ein 860-Watt-Verstärker versorgt ein Soundsystem aus 12 High-End-Lautsprechern: vier Hochtöner,drei Mitteltöner, vier 16-Zentimeter-Mittelbass-Lautsprecher und ein 25 Zentimetergroßer „Dual-Voice“-Subwoofer. Der digitale Signalprozessor bietet eine Feinab -stimmung auf das jeweilige Musikgenre und die Sitzbelegung. Zudem passt er Klangund Lautstärke automatisch an die Geschwindigkeit an. Echter 5.1-Kanal-Dolby-Surround®-Sound* sorgt bei Filmen oder Musik für eine überwältigende Raumakustik.* Ausstattungsabhängig

Pajero Intense 5-Türer mit Premium-Paket


4000 mm

24 25* Ausstattungsabhängig


Die Mittelkonsole des Pajero bietet eineNavigations- und Entertainment-Zentrale* aufdem neuesten Stand der Technik. Dasmultifunktionale Festplatten-Navigationssystemmit TMC-Receiver versorgt den Fahrer mitaktuellen Verkehrsmeldungen. DankHochleistungsprozessoren und 30-GB-Festplattearbeitet das System extrem schnell. DieBedienung erfolgt komfortabel per Touchscreenüber den hochauflösenden 7-Zoll-Farbmonitordes Info-Displays.

Und damit Sie stets auf alle Ihre Lieblings-Musikstücke zugreifen können, lassen sich inder integrierten Musikdatenbank mehreretausend Titel auf der Festplatte speichern undverwalten. Beim Rückwärtsfahren zeigt diekameragesteuerte Einparkhilfe die Rangierzonehinter dem Fahrzeug auf dem Bildschirm an undunterstützt Sie immer dann, wenn es eng wird.

KOMMUNIKATION TOTAL – MITSUBISHIMULTI COMMUNICATION SYSTEM (MMCS)*


+SITZESITZE


Wahrer Luxus – in einem Geländewagen ist das vor allen DingenRaum. Ob Sie mit der Familie verreisen, mit Freunden zum Golfenfahren oder das Equipment für Ihre Survival-Tour transportieren.

Mit wenigen Handgriffen und sekundenschnell verwandeln Sieden Pajero von einem Zweisitzer mit bis zu 1789 Litern Stauraumin einen fünfsitzigen Geländewagen oder in eine siebensitzigeFamilienlimousine. Die Möglichkeiten bestimmen Sie – jedenTag aufs Neue.

GRÖSSE ZEIGEN. UND GRÖSSE HABEN.


26 27


SITZSYSTEMMITDOPPELTEMBODENDie dritte Sitzreihe* lässt sichdurch das Hide&Seat-Sitzsystem komplett imWagenboden versenken. Siehaben dann eine ebene undnoch größere Ladefläche zurVerfügung. Die Kopfstützenwerden unter den Sitzenverstaut. Bei Bedarf kann diedritte Sitzreihe auchvollständig ausgebaut werden.Sie haben dann ein geräumigesStaufach im Wagenboden.



SICHERHEIT FÄHRT MIT.Er wirkt nicht nur ausgesprochen sicher, stabilund robust – der Pajero ist es auch. Allein diehohe Sitzposition des Fahrers und derPassagiere bietet einen größeren Sichtradiusund besseren Überblick. Hindernisse werden sorechtzeitig erkannt.

Die hellen Xenon-Scheinwerfer* verbessernentscheidend die Sicht. Sie können überHochdruck-Waschdüsen gereinigt werden undverfügen über eine elektronisch gesteuerteLeuchtweitenregulierung. Damit Sie nicht selbstgeblendet werden, dunkelt der Rückspiegelautomatisch ab*. Der Allradantrieb sorgt fürhervorragende Traktion und hohe aktiveFahrsicherheit in allen Situationen.

Zupackende Bremsen, unterstützt und optimiertdurch die elektronischen Stabilisierungs- undSchlupfregelsysteme, sind weitere Garanten füreine sichere Fahrt.

Das fortschrittliche Sicherheitskonzept derMonocoque-Karosserie umfasst eineFahrgastzelle, die im Fall der Fälle einenAufprall sicher abfängt und Kollisionskräfteabsorbiert. Seitenaufprallschutz-Elementesorgen zudem für einen optimalen Rundum-Schutz. Mit der Sicherheitspedalerie und -lenksäule gehen Sie ebenso auf Nummer sicherwie mit der Kindersicherung an den hinterenTüren und den schon vorbereitetenBefestigungen für ISOFIX-Kindersitze.



28 29

A

AIRBAGS

AIRBAGS

Die beiden Frontairbags lösen je nachAufprallschwere zweistufig aus. Sie reduzierenin Kombination mit den Gurtstraffern/Gurtkraftbegrenzern vorn und den Dreipunkt-Automatikgurten die Gefahr von Kopf- undRumpfverletzungen. Für noch mehr Sicherheitsorgen die serienmäßigen vorderen Seitenairbagsund Kopfairbags in den ersten zwei Sitzreihen.

ABS MIT EBD

Die innenbelüfteten Scheibenbremsen sindsorgfältig auf Gewicht und Leistung abgestimmtund stellen eine lineare Bremswirkung sicher.Das Antiblockiersystem (ABS) gewährleistetspurtreues Abbremsen auch auf nassen oderrutschigen Fahrbahnen. Die elektronischeBremskraftverteilung (EBD) ist mit der ABS-Steuerung verbunden und sorgt dafür, dass dieBremskraft optimal auf alle vier Räder verteiltwird – ganz gleich, ob Sie allein, mit vielenPassagieren oder hoher Zuladung unterwegs sind.

MASC/MATC

MASC/MATC garantiert unter allen Bedingungenmaximale Traktion, Fahrzeugkontrolle und aktiveSicherheit. Das System verarbeitet die Messdatenverschiedener Sensoren und der elektronischenMotorsteuerung. Dadurch ist es in der Lage,Motorleistung und Bremsen an jedem Rad gezieltzu regulieren. Die aktive Stabilitätskontrolle(MASC) sorgt für Spurstabilität einesübersteuernden, untersteuernden oder zumSchleudern neigenden Fahrzeugs.

Die aktive Traktionskontrolle (MATC) verhindertbeim Beschleunigen auf rutschigem Untergrunddurch Bremseingriffe den Traktionsverlust voneinem oder mehreren Antriebsrädern.

EBD

MASC/MATC

OHNE ABS MIT ABS

ABS

PL

ÖT

ZL

ICH

ES

BR

EM

SE

N

A Fahrer allein, mit EBD

B Mit Passagieren und Zulandung, mit EBD

Bremskraft vorn Bremskraft hinten

Bremskraft vorn(wie bei A)

Bremskraft hinten(größer als bei A)

Bremskraft vorn(wie bei A)

Bremskraft hinten(wie bei A)

C Mit Passagieren und Zuladung, ohne EBD


1

2 3

4


INDIVIDUELLER.PERSÖNLICHER.PAJERO.Jeder Pajero ist ein einzigartiges Dokumentsportiver Allradkultur. Eine noch persönlichereNote verleihen zahlreiche Zubehör-Optionen,die für Ihren Pajero zur Verfügung stehen.

1. Rammschutzleisten-Set2. Reserveradabdeckung und Heckschutz3. Frontschutz4. Dachspoiler

Dies ist nur eine kleine Auswahl aus unseremProgramm. Mehr finden Sie in unserem Zubehör-Katalog.

Abbildungen zeigen Zubehör gegen Aufpreis


30 31


Ihr Mitsubishi Vertriebspartner:

07 ger 000163 Feb. 07 Printed in The Netherlands

DRIVE ALIVE IST UNSER MOTTO.

Es motiviert unsere Designer und Ingenieure jeden Tag aufs Neue bei derArbeit. Statistiken beweisen, dass man eine lange Zeit seines Lebens im Autoverbringt. Wir möchten diese Zeit so angenehm wie möglich für Sie gestalten.Die Vorfreude, wenn Sie den Motor anlassen, dieses Kribbeln, wenn der Fuß das Gaspedal berührt – jede Fahrt wird Ihnen ein neues, unvergleichlichesErlebnis bereiten. Eben ganz nach unserem Motto: Drive Alive.

MITSUBISHI MOTORS Deutschland GmbH

Alle Rechte vorbehalten. Mitsubishi Infoline 0 18 03 - 21 21 88 (€ 0,06 pro 40 Sek.) www.mitsubishi-motors.de

Die Angaben und Abbildungen in diesemProspekt sind unverbindlich und stellen nureine annähernde Beschreibung dar.Mitsubishi Motors behält sich Änderungendes Liefergegenstandes gegenüber denAngaben und Abbildungen in diesemProspekt, z.B. im Hinblick auf technischeDaten, Konstruktion, Ausstattung, Materialund äußeres Erscheinungsbild, vor, soferndie Änderungen für den Kunden zumutbarsind und eine damit verbundene Minderungdes Wertes oder der Gebrauchstauglichkeitdes Liefergegenstandes nicht erheblich ist.Farbabweichungen sind drucktechnisch bedingt. Dieser Informationsprospekt isteine Veröffentlichung der MITSUBISHIMOTORS Deutschland GmbH in 65795Hattersheim.

Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nichtnur von der effizienten Ausnutzung desKraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondernwerden auch vom Fahrverhalten und anderennichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2

ist das für die Erderwärmung hauptsächlichverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfadenüber den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebote-nen neuen Personenkraftfahrzeugmodelle istunentgeltlich an jedem Verkaufsort inDeutschland erhältlich, an dem neuePersonenkraftfahrzeuge ausgestellt oderangeboten werden.


Documents

DRIVEALIVE PAJERO - up.picr.deup.picr.de/11492824nx.pdf · 4 5 PAJERO. DER KÖNIG DER WÜSTE. Bei der Rallye Dakar kann es nur einen geben. Der Pajero gewann die härteste und schwierigste