AnhängerbremsventilDas Anhängerbremsventil steuert die Zweileitungs-Druckluftbremsanlage in Anhängefahrzeugen in Übereinstimmung der Forderung der EG-Richtlinie 71/320 (Bremsanlagen) und der ECE-Regelung R 13-09. Die Voreileinrichtung ermöglicht eine Bremsenabstimmung zwischen Zug- und Anhängefahrzeugen.

Technische Daten:Betriebsdruck: pe = 10bar; Pneum. Anschlüsse: 4 = M16x1,5; 1, 1-2, 2: = M22x1,5

VerwendungNach Ankuppeln der Vorratsleitung strömt die Druckluft durch Anschluss 1 zu Anschluss 2-1 zum Vorratsbehälter. (Anschluss 2-1 ist bei der technischen Zeichnung auf der Rückseite).Wird im Kraftfahrzeug die Bremse betätigt, strömt über die Bremsleitung Druckluft zum Anschluss 4. Eine Druckänderung am Anschluss 4 bewirkt eine entsprechende Druckänderung an den Anschlüssen 2.

EinbaurichtlinienDas Anhängerbremsventil muss mit der Entlüftung nach unten eingebaut und mit seinem Befestigungsflansch durch zwei Schrauben M10 am Fahrzeugrahmen befestigt werden.

Entlüftungsventil zu Anhängerbremsventil. Zum Lösen der Anhängerbremse beim Rangieren. Bei Kuppeln der Verbindungsleitungen schaltet das Entlüftungsventil automatisch das Anhängerbremsventil auf Betrieb.

Technische Daten:Betriebsdruck: pe = 10 bar; Pneum. Anschlüsse: Flansch passend an Anhängerbremsventil, IG M22x1,5

Bremskraftreglerfür Anhängerbremsventil. Der handbetätigte Bremskraftregler begrenzt den Druck in den Bremszylindern von Anhängefahrzeugen, abhängig vom Beladungszustand. Der Hand-hebel lässt sich auf 4 Positionen einstellen: Volllast, Halblast, Leer und Lösefunktion.

Technische Daten:Max. Betriebsdruck: 7,3 bar; Pneum. Anschlüsse: Flansch passend an Anhängerbremsventil, 2xIG M22x1,5

Anhänger-bremsventil (351008022)

Bestell-Nr.: 326478

Abb. 3

Abb. 2

Abb. 4

Abb. 1

Abb.- Nr.

Beschreibung Vergleichsnummer Bestell-Nr.

1 Löseventil zu Anhängerbremsventil 352012001 326490 2 Anhängerbremsventil mit Entlüftungs- Löseventil 350026002 326482 3 Bremskraftregler 4 Positionen mit Lösestellung 352011102 326498 4 Anhängerbremsventil mit Bremskraftregler 350027002 326486

Druckluftkomponenten für Bremsanlagen Anhängerbremsventil fk-soehnchen.de

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1 Kupplung rot (Vorrat) 2 Kupplung gelb (Bremse) 3 Rohrleitungsluftfilter 4 Anhängerbremsventil 5 Bremskraftregler 6 Druckluftvorratsbehälter 7 Regelventil Druckangleichung 8 Radbremszylinder vorne 9 Radbremszylinder hinten 10 Entwässerungsventil

Technische Kurzbeschreibung einer Zweileitungsbremsanlage:

Rohrleitungsluftfilterreinigen die Druckluft und schützen dadurch die Geräte vor Störungen. Die Brems-anlage bleibt auch bei verstopftem Filtereinsatz in beiden Strömungsrichtungen funktionsbereit. Der Filtereinsatz besteht aus einem verstärkten Kunststoffstrumpf. Einbaurichtlinien:Der Luftfilter wird mit dem Hakensprengring nach unten eingebaut. Die Durchströmrichtung ist beliebig, vorzugsweise jedoch von 1 nach 2.

Technische Daten:Pneum. Anschlüsse: 2xIG M22x1,5

Regelventil mit DruckangleichungDie beim Bremsvorgang auftretende dynamische Achslastverlagerung hat zur Folge, dass die Hinterachse ent- und die Vorderachse zusätz-lich belastet wird. Das Regelventil ermöglicht eine Anpassung der Bremskräfte zwischen Vorder- und Hinterachse bis max. 4Bar Bremsdruck. Zusätzlich besitzt das Regelventil Schnelllösewirkung.

Technische Daten:Pneum. Anschlüsse: Eingang 1xIG M22x1,5; Ausgang 2xIG M22x1,5

Schnelllöseventilwird zum schnellen Entlüften großer Volumen eingebaut. Die Durchströmrichtung ist fest vorgeschrieben. Wird der Druckluftstrom am Eingang zurückgenommen, kann das Druckluftvolumen aus dem angeschlossenen Radbremszylinder über einen zusätzlichen Ausgang entweichen.

Technische Daten:Pneum. Anschlüsse: Eingang 1xIG M22x1,5; Ausgang 2xIG M22x1,5Abb. 3

Abb. 2

Abb. 1

Obiges Bild zeigt den Aufbau des anhängerseitigen Teils einer Zweileitungsdruckluftbremsanlage. Nach dem Ankuppeln des Anhängers an das Zugfahrzeug wird über den Kupplungskopf rot (1) durch das Anhängerbrems-ventil (4) die Druckluft in den Druckluftvorratsbehälter (6) geleitet. Beim Betätigen der Bremse im Zugfahrzeug wird über den gelben Kupplungskopf (2) der Steuerbremsdruck auf das Anhängerbremsventil (4) geleitet. Das Anhänger-bremsventil (4) leitet dann den notwendigen Steuerdruck an die Radbremszylinder (8+9) weiter. Das Regelventil (7) mit Druckangleichung sorgt dafür, dass bei Teilbremsung der Druck an den Vorderradbremszylindern (8) reduziert wird, damit bei geringer Abbremsung die dynamische Achslastverschiebung gering bleibt. Der Bremskraftregler (5) begrenzt ebenfalls den Bremsdruck bei nur teilweise beladenem Anhänger. Regelventil (7) und Bremskraftregler (5) sorgen somit dafür, dass die Vorderachse nicht überbremst werden kann.

Abb.- Nr.

Beschreibung Vergleichsnummer Bestell-Nr.

1 Rohrleitungsluftfilter DIN 74347 310005011 326502 2 Regelventil mit Druckangleichung 4,0Bar 356005102 326510 3 Schnelllöseventil 356006011 326514

Druckluftkomponenten für Bremsanlagen

Löse- und Entlüftungsventilwird zum Lösen der Anhängerbremse beim Rangieren verwendet. Das Löseventil wird zum Be- und Entlüften der Federspeicherbremse verwendet. Beim Kuppeln der Verbindungs-leitungen schaltet das Entlüftungsventil automatisch das Anhängerbremsventil auf Betrieb.

Absperrhahnmit Entlüftung, zum Einbau in Druckluftanlagen. Dient zur Absperrung der Druckluftzufuhr.

Technische Daten:Pneum. Anschlüsse: 2xIG M22x1,5

MembranzylinderMembranzylinder werden zur Erzeugung der Betätigungskraft für Radbremsen mit mechanischer Zuspannung eingebaut. Membranzylinder in Langhubausführung haben einen größeren Betätigungshub und damit den Vorteil, dass sie in Verbindung mit automatischen Gestängestellern den für den Nachstellzyklus notwendigen größeren Hubbedarf abdecken.

Einkammer-Kolben-BremszylinderDruckluftbetätigte Einkammer-Kolben-Bremszylinder werden zur Erzeugung der Betätigungskraft für Radbremsen mit mechanischer Zuspannung eingebaut. Sie können auch als Arbeitszylinder verwendet werden.

Technische Daten:Pneum. Anschlüsse: IG M22x1,5Abb. 3

Abb. 2

Abb. 4

Abb. 1

Abb. 6

Abb. 5

Technische Daten:2xIG M16x1,5

Abb.- Nr.

Beschreibung Vergleichs-nummer

Bestell-Nr.

1 Absperrhahn mit Entlüftung M22x1,5 334047001 326506 2 Löse- und Entlüftungsventil automatisch 352018011 326494

Einkammer-Kolben-Bremszylinder (Abb. 3)Abb.-

Nr.Bezeichnung Kolben-

drchm.Kolben-

HubKraft an der

KolbenstangeVergleichs-

nummerGewicht Bestell-

Nr.3 GL101 80mm 100mm 2700N 340 026 001 2,3Kg 3264303 GL102 100mm 135mm 4200N 340 005 001 3,8Kg 3264343 GL103 125mm 135mm 6700N 340 008 001 4,8Kg 326438

Membranzylinder in Langhubausführung (Abb. 4)Abb.-

Nr.Ausführung Anschlüsse Hub

mmVergleichs-

nummerBestell-

Nr.4 Typ 16 M16x1,5 80 120 331 101 3264504 Typ 20 M16x1,5 80 120 341 101 3264544 Typ 24 M16x1,5 80 120 351 101 3264584 Typ 30 M16x1,5 80 120 361 101 326462

Gabelköpfe für MembranzylinderAbb.-

Nr.Beschreibung Vergleichs-

nummerBestell-

Nr.5 Langloch 003 033 609 3264706 Rundloch 003 561 409 326474

Druckluftkomponenten für Bremsanlagen

Für Druckluftbremsanlagen gemäß Richtl . 87/404/EWG, zulässig für Betriebstemperaturen von –40° bis +100°C.

Automatisches Entwässerungsventil .Entfernt selbsttätig das in Druckluftbehältern anfallende Kondenswasser.

Abb. 3

Abb. 2

Abb. 4

Abb. 1

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Ihre Vorteile:

Druckluftbehälter aus StahlblechAbb.-

Nr.Volumen

lmax. Druck

barDurchmesser

mmLänge

mmGewicht

kgBestell-

Nr.1 10 10 206 355 6 3262941 15 10 206 520 8 3262981 20 10 206 660 9 3263021 20 10 246 500 9 3263061 30 10 246 700 13 3263141 30 10 276 600 13 3263181 37 10 246 850 14 3263221 40 10 246 915 15 3263261 40 10 276 745 15 3263301 40 10 310 600 16 3263341 60 10 246 1350 19 3263381 60 10 276 1100 19 3263421 60 10 310 880 19 3263461 60 10 396 565 22 3263501 80 10 396 730 27 3263541 85 10 276 1500 26 3263581 100 10 396 900 32 326362

Befestigung für DruckluftbehälterAbb.-

Nr.passend fürTankdurchm.

Bestell-Nr.

2 206mm 3263662 246mm 3263702 276mm 3263742 310mm 3263782 396mm 326382

Entwässerungsventile für Druckluftbehälter, Gewinde M22x1,5Abb.-

Nr.Bezeichnung Bestell-

Nr.3 Automatisches Entwässerungsventil für Druckluftbehälter 3264224 Manuelles Entwässerungsventil für Druckluftbehälter 326426

Druckluftkomponenten für Bremsanlagen

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Abb. 3Abb. 2 Abb. 4Abb. 1

Leerkupplungen dienenzum Verschließen und zur Halterung der Kupplungsköpfe .

Duo-Matic SchnellkupplungAnwendung:Die Duo-Matic Schnellkupplung dient der Verbindung der Druckluft-bremsanlage des Zugfahrzeuges zur Bremsanlage des Anhängers. Vorteil:Das Verbinden der Bremsanlage geht schnell, präzise und vertauschsicher.Wirkungsweise:Beim Ankuppeln des Anhängers wird der Handgriff (B) nach unten gedrückt, wobei die Schutzdeckel (A und D) sich öffnen. Der Duo-Matic-Anhängerteil wird unter die Schutzdeckel gelegt und der Handgriff (B) wird wieder losgelassen.

Die Drehfeder (E) wirkt auf die Schutzdeckel (A und D) und drückt den Anhängerteil gegen die

automatischen Schließventile (C), wobei diese sich öffnen und die anstehende Druckluft zum Anhänger gelangt. Anschlüsse: M16x1,5

Schnellkupplung(452 802 009 0)

Bestell-Nr.: 326900

Schnellstecker(452 804 012 0)

Bestell-Nr.: 326902Duo-Matic Schnellkupplung in

gekuppelter Darstellung

Ventildichtring für KupplungskopfBestell-Nr.: 326416

Leerkupplung für KupplungskopfBestell-Nr.: 326418

Kupplungsköpfe mit Ventil werden zugfahrzeugseitig eingebaut, um die Verbindung mit dem Anhänger herzustellen .

Kupplungsköpfe ohne Ventil werden anhängerseitig eingebaut, um die Verbindung mit dem Zugfahrzeug herzustellen .

Kupplungsköpfe ohne VentilAbb.-

Nr.Anwendung Farbe Anschlüsse Bestell-

Nr.1 Bremsleitung gelb M22x1,5 3263862 Vorratsleitung rot M22x1,5 3263901 Bremsleitung gelb M16x1,5 3263942 Vorratsleitung rot M16x1,5 326398

Kupplungsköpfe mit VentilAbb.-

Nr.Anwendung Farbe Anschlüsse Bestell-

Nr.3 Bremsleitung gelb M22x1,5 3264024 Vorratsleitung rot M22x1,5 3264063 Bremsleitung gelb M16x1,5 3264104 Vorratsleitung rot M16x1,5 326414

Kupplungen für Druckluftbremsanlagen

Mit unserenGriffstücken können Kupplungsköpfe in bedienerfreundliche Positionen gebautwerden!

Abb. 3

Abb. 2

Abb. 4

Abb. 1

Abb. 7

Abb. 6

Abb. 8

Abb. 5

Polyurethan-BremsspiralschläucheDas Schlauchmaterial der Zukunft:SUPER PUR 98 Shore. Diese extrem widerstandsfähigen Schläuche aus Polyurethan haben unter anderem folgende Vorteile gegenüber herkömmlichen Polyamid-Schläuchen:- Sehr abriebfest.- Knicken hinterlässt keine Schäden(Weißbruch).

- Der Schlauch verliert auf Dauernicht an Elastizität.

- Geringe Leistungsverluste durchglatte Innenoberfläche.

Ausführung:Mit Knickschutzfeder.Farbe rot und gelb.Längen in 4m und 6m.Gewinde in M16x1,5 und M22x1,5.

Spiralbremsschlauch aus PolyurethanAbb.-

Nr.Farbe Außen-

gewindeLänge

mBestell-

Nr.1 gelb M16x1,5 4 3265502 rot M16x1,5 4 3265521 gelb M22x1,5 4 3265542 rot M22x1,5 4 3265561 gelb M16x1,5 6 3265582 rot M16x1,5 6 3265601 gelb M22x1,5 6 3265622 rot M22x1,5 6 326564

Griffstück mit Innen- und AußengewindeAbb.-

Nr.Gewinde

GLänge L

mmBestell-

Nr.3 M16x1,5 89 3269103 M22x1,5 89 326912

Stützhülse für KunststoffrohrAbb.-

Nr.passend für

RohreBestell-

Nr.4 6x1,0 3262344 8x1,0 3262384 10x1,0 3262424 12x1,5 3262464 15x1,5 326250

Kunststoffrohr DIN 73378/74324 Abb.-

Nr.Größe Bestell-

Nr.5 6x1,0 3262145 8x1,0 3262185 10x1,0 3262225 12x1,5 3262265 15x1,5 326230

Befestigungsschelle Abb.-

Nr.passendfür Rohr

Bestell-Nr.

7 6mm 3262707 8mm 3262747 10mm 3262787 12mm 3262827 15mm 326286

Rohrschelle mit GummiprofilAbb.-

Nr.passendfür Rohr

Bestell-Nr.

8 6mm 3262548 8mm 3262588 10mm 3262628 15mm 326266

Bremsschlauch DIN 74310Abb.-

Nr.Größe Bestell-

Nr.6 13x6mm 3262066 11x3,5mm 326210

Schläuche für Druckluftbremsanlagen