DSK nytBesg DSK-hjemmesiden www.sidevogn.dk

32 r med DSK

Tryk med omtanke

SvendborgTryk SvendborgTrykTryk med omtankeen del af Fynske Medier en del af Fynske MedierLicens til svanemrkede tryksager

odt G tr nyDSK nyt nr. 1 januar 2010

Tlf. 62 21 01 05 post@svendborgtryk.dk www.svendborgtryk.dkLicens til svanemrkede tryksager

Dansk Sidevogns KlubFormand Bjarne Hansen Fiskerhusene 55 2620 Albertslund Tlf. 43 64 60 71 hansen-jensen-lsbl@mail.tele.dk Kasserer Sussi Madsen Teglmarken 171 8800 Viborg Tlf. 86 61 56 78 josu@youmail.dk Bestyrelsesmedlem John Madsen Teglmarken 171 8800 Viborg Tlf. 86 61 56 78 josu@youmail.dk Bestyrelsesmedlem Gitte Grejsgaard Strandvej 24 4800 Nykbing F. Tlf. 54 85 66 82 grejsgaard@live.dk Bestyrelsesmedlem Glenn nielsen Bystedvnget 12, Grslev 7080 Brkop Tlf. 61 30 08 49 glennmarianne@hotmail.com Forsiden: Foto: Artikler og andet materiale der nskes bragt i nste nr. skal vre bestyrelsen eller redaktren i hnde senest den 1.marts 2010. Nste DSK nyt udkommer marts 2010. Suppleant Steen Daugaard Jensen St. Blichersvej 35, Klvr 7470 Karup Tlf. 97 10 06 14 steendiverse@mail.dk Suppleant Mads Holmegaard Brovejen 234, 1th 5500 Middelfart Tlf. 61 77 35 95 trykkogerne@vip.cybercity.dk Salg af Klubeffekter Sussi Madsen Teglmarken 171 8800 Viborg Tlf. 86 61 56 78 josu@fiberpost.dk Redaktr p DSK nyt Anja Bttger Thunbo Smutvej 4 5881 Skrup Tlf. 49 22 49 44 redaktor@sidevogn.dk DSK webmaster Rolf Thunbo Smutvej 4 5881 Skrup webmaster@sidevogn.dk

Formandens indlgGldelig jul og godt nytr. Int. Trf i Brdstrup blev afholdt med de frreste antal deltager, og det drligste vejr, jeg kan huske, men det hnger mske sammen, og pladsen i Brdstrup egner sig ikke, nr det regner og har regnet op til weekenden, vi mtte ogs i hast f hjlp af en lokal vognmand der kom og smed, jeg ved ikke vor meget flis, p, i indkrslen til pladsen, ellers var det nok de frreste der var kommet ind. Under broen, deltagelse, som der plejer, det er fint, fint vejr, fllestur til Faxe Kalkbrud. God aftensmad, som Conni og Bnne stod for, Mulle var fyrbder, tak for det, det var dejligt. Afgift sagen har nu krt i ca. 3 r, og der har vret en hel del personer involveret, og vi har da fet udrettet noget, vi har fet rusket op i lov teksten, presiceret nogle love. Status i dag er, at det nsten er som det var engang, vi har bare ikke fet det skriftligt endnu, fra det rigtige sted, s vi tager det lige roligt og afventer til det str p skrift, med den rigtige underskrift. Kaae og Preben afventer. De sigtede i afgift sagerne, m jo ogs afvente, men, det lyder jo helt galt hvis de skulle bde for hvad nogle emsige embedsmnd i Odense, sad og bryggede sammen engang i 2006, og alle andre slap fri. Bjarne

2

Indlg til DSK nyt modtages i stort set alle formater, word, rtf, txt etc. Billeder modtages ogs i de fleste formater, dog altid gerne i s hj oplsning som muligt, og meget gerne som selvstndigt vedhftede filer i mail. DSKs hjemmeside: www.sidevogn.dk

3

Kontingent 2010ret er ved at vre slut og det er igen tid til at betale kontingent. Bemrk at kontingentet er steget til 350 kr., og at forfaldsdatoen er den 1. februar 2010. Vlger du at indbetale kontingentet via netbank, vil det gre mit arbejde lettere hvis du lige vil huske at notere navn eller medlems nr. ved indbetalingen. Kan I alle have en rigtig God Jul og et Godt Nytr. Med venlig hilsen Sussi Madsen, kasserer

SPESIELL DONING: Snaefell er navnet p det hyeste punktet p Isle of Man, og ogs p denne doningen. Nederst til hyre er utgangspunktet: En Laverda MC fra 1970-tallet. Foto: Franois Knorreck Den franske sykehusteknikeren Franois Knorreck har brukt 10.000 arbeidstimer og rundt 15.000 euro p lage en helt spesiell sidevogn. Resultatet er formidabelt. Med en Laverda 3CL fra 1970-tallet som utgangspunkt har motorsykkelentusiasten skapt et rdt vidunder med elektrisk mkevingedr og design inspirert av Lamborghini, soltak og visstnok komfortable, hndlagde seter. Iflge bloggen som beskriver prosjektet, har franskmannen plukket deler fra et utall forskjellige kilder: Nav og bremser stammer fra en Golf GTI, hjul fra en Audi 80, front- og blinklys fra BMW og Renault og baklyktene er hentet fra en Citron Xantia. Karosseriet er laget av polyester og karbonfiber, og chassiset av aluminium. Ogs motorsykkelen har ftt et helt nytt skjrt, tre eksosrr, og frontlykt fra en Kawasaki 1000 RX. Det er ikke frste gang Franois Knorreck gjr oppsiktsvekkende ting med en tohjuling. Han har tidligere lagd en amfibie-MC som han brukte til krysse elva Loire. 4

Velkommen til nye medlemmer0512 Anja og Jack Kortemose 0513 Steen Srensen 0514 Ib Hougaard 0516 Bent Pedersen 0517 Claus Fensby Jensen 0518 Svend Poulsen 0519 Jan Hansenius 0520 Michael Jensen

5

Deltagelse til Int. Trf i

Brdstrup 2009

Der var 54 tilmeldte kretjer, i alt 130 personer, fordelt som: 73 Dansker 2 Tysker 12 Nordmnd 2 Svensker 41 Brn ldste deltager var, Jan Engelbrechsen som var 66 r. Yngste deltager var barn af faml. Niels Mrch Pedersen med 13 mdr. Lngst krte dame indland, Gitte Jacobsen med 320 km. Lngst krte barn indland, Gittes barn med 320 km. Lngst krte herre indland, Niels Bangs med 360 km. Lngst krte dame udland, se Carlsen Norge med 750 km. Lngst krte herre udland, Knut verlige Norge med 930 km. DSK takker for deltagelsen.

S

ommerferie gennem 11 lande

Denne sommerferie var ikke planlagt s nje, men det endte med at vi kom gennem flgende lande: Tyskland, strig, Italien, Slovenien, Kroatien, Bosnien-Herzegovina, Montenegro, Serbien, Kosovo, Makedonien og Ungarn.

Dag 1: Vi startede vores sommerferie med at kre til Hamburg banegrd, som vi har gjort siden r 2001. Sidste r havde vi beregnet forkert og kom kun lige til tiden, s i r skulle vi have ca. 1 time inden plsning p toget. Men nej, 20-30 km fr Hamburg var der STAU s den time bliv brugt til STAU og vi ankom til Hamburg banegrd til plsningstidspunktet, men personalet kunne berolige med at det var ok, vi kunne s konstatere at det var pga. at MCerne skulle p sidst. Vi vidste at Elisabeth, Jesper og Nora skulle med samme tog, s dem mdte vi ogs inden vi gik ind i toget. Senere kom Jesper og Nora p besg.vi krte fra byen i regnvejr. Vi krte mod Kroatien, hvor vi havde fundet at der var en frge fra byen Brestova p Istrien halven til Porozina p en Cres, prisen for at komme med frgen : 2 personer og MC 75 kr. Vi fandt en camping plads i byen Osor som forbinder Cres med en Losinj. Her var vi 2 overnatninger.

Dag 4: Vi tog frgen fra Merag p Cres til Valbiska p en Krk. Videre syd p til vi fandt en campingplads ca. 15 km nord fra Dubrovnik, i byen Trsteno, hvor vi overnattede 3 dage. En hyggelig campingplads, nyere toiletter og brusere, med et par ldre sskende som passer pladsen. Denne dag fik vi krt omkring 500 km. men det tager en hel dag, da der skal ventes p frge, med frge og nr krsel ikke er p motorvej kan man kun kre ca. 50 km. pr. time.

Dag 2: Ankomst til Trieste i Italien, der sm regnede da vi ankom. Og

Dag 3: Vi krte tur p erne Cres og Losinj. Der er mange campingpladser, strande og turister.8

Dag 5: Vi krte ind til Dubrovnik og fandt en parkeringsklder. S ned til den gamle Dubrovnik bydel som er genopbygget efter bombningerne. Frst en tur rundt i de mange smalle gader, derefter betalte vi 50kr. pr. person for at g rundt p bymuren, denne tur tog 5 kvarter at g rundt.ind var der en meget lille grnse post, hvor det ikke tog s lang tid, men da vi skulle retur til Kroatien var det ved en mere befrdet grnsepost,

Dag 6: Vi krte en lille tur ind i Bosnien-Herzegovina, ved grnsen her9

og s skulle der tjekkes alt muligt. Da vi krte i Bosnien-Herzegovina s vi skilte med ddningehoveder og at der var miner i omrdet, s det er ikke her man skal ud i krattet for at tisse.

Dag 7: Vi krte nu fra Kroatien, til BosnienHerzegovina, hvor vi ved grnsen skulle vise det grnne forsikringsbevis. Det var det eneste land hvor vi skulle dette. Der fra videre til national parken Domitor ved byen Zabljak i Montenegro. Undervejs kan det vre svrt at lse skilte. Jeg har kopieret nogle sider med deres alfabet, s K prver at overstte vejskiltene for at finde ud af hvilken vej vi skal. Vi har 3 overnatninger i Domitor. Det billigste sted p turen, kun 7 Eur pr overnatning, 2 euro pr. person og 3 for teltet. P campingpladsen var der kkken med 2 gasblus, kleskab, fryser. Der var 2 overdkkede pavilloner og meget hyggeligt.komme i national parken. Dem betalte vi ved indgangen, men vi forstod ikke helt for man kunne komme ind ad andre veje til parken hvor det ikke kostede penge. Om aftenen var der nogle personer, som ville tnde op p blstedet. Da vi havde camperet op af blstedet, blev K noget bekymret for vores telt, s han forsgte at tale dem fra at tnde bl. Det blev til et lille bl til deres madlavning.

men det var benbart ikke noget personen tog sig af, s vi skulle ikke betale for at kre halvt gennem denne nationalpark og vende tilbage ad samme vej. Vi krte om til en ski lift, som krte for at finde ud af hvor langt den krte, men da det kun var halvvejs til toppen, droppede vi turen med liften. Vi havde forsgt at kbe grill kul, men det var ikke til at finde i nogle forretninger, derfor beslutter K at det tr som der var blevet brndt af p blet dagen fr, var blevet til trkul, s K ville s sortere lidt i det til vores grill. Hvad gr man ikke for at f grill mad.

Dag 8: Gik rundt om sen Crno Jezero, det kostede 2 euro pr. person at

Dag 9: Vi krte tur i omrdet og p en bjergkam stod der en person, som ville have penge fordi vi nu krte ind i nationalparken. Lidt underligt for det var en vej videre og p vej kortet kunne det ikke lses at det var en betalingsvej. N, men vi fandt billetterne fra i gr frem og viste dem, og det var s OK. Vi kunne lse p bagsiden, at der stod datoen fra i gr,

Dag 10: Vi krte nu fra Montenegro. Undervejs holder vi ind for at tage billeder af Tara klften, her er der 3 ldre kvinder fra Danmark som skal til Markedonien til bryllup, de har overnattet i Mostar i Kroatien og kan anbefale at man besger byen, det skulle vre en meget flot by, s det m vi huske til en anden ferie. Vi krer gennem Serbien, der er meget flot i Serbien. De sidste 20 km i Serbien fr Kosovo er det efter en bryllups bil med mange bryllups biler bagefter, bilerne fortstter gennem den Serbiske toldgrnse og s til venstre, s et stykke efter toldkontrollen er det stadig Serbisk omrde. Ved den Serbiske grnse inden Kosovo bliver vi vinket ind til siden, og alle andre biler, fr lov at passere fr at grnsepolitiet tager sig af vores pas og MC papir. S skal vi ind i Kosovo og ser med det samme Nato trd langs grnsen, ved selve Kosovos grnse, er der ogs Danske FN styrker, som vi hilser p, en af soldaterne fortalte at de nste 15 km. vil det vre de Danske styrker som kontrollerede. Gennem Kosovo ser vi andre

11

Kfor styrker fra mange andre lande, som krer p vejene. I Kosovo er der mange nye og flotte huse. Der virker fredeligt, s det kan vre svrt at forst at FN skal vre i landet. Der er mange hestevogne og traktorer p vejen, som sinker trafikken. Vi kommer forbi et hus der er i brand, vi havde set rgen lnge, men det var frst da vi havde passeret det brndene hus at brandbilerne var ved at komme til stedet. Videre til Makedonien, hvor vi forsger at finde en camping plads, 50 km syd for Skopje, men efter flere timers sgen, holder vi i en by for at finde et hotel. Mange af beboerne vil gerne hjlpe og taler ogs engelsk. En vil vise vej og kre p sin knallert ud ad byen, hvor han viser vi skal kre 10 km., hvor vi s vil finde et hotel. Generelt er vi flere gange blevet hjulpet i alle landene, og befolkningen taler gerne engelsk. Da vi et par dage senere kommer retur til Skopje, m vi konstatere at der her er en campingplads og mange hoteller, s vi skulle blot have holdt ind 50 km fr end vi gjorde. mder vi en som er fdt i Makedonien men som bor i Tyskland, hun anbefaler at vi krer til nogle ser, og at en bestemt campingplads skulle vre den bedste. Det fortryder vi senere. Vi finder campingpladsen ved sen Ohrid. Her er vi 2 dage. Vi finder en skyggeplads p campingpladsen. Efter at have slet op finder vi ud af at der kun er st toiletter, og bruserne med varmt vand er kun bent mellem 7-11 og 19-23. Senere m vi ogs konstatere at det med varmt vand er med modifikation, det var noget koldt vand. Det er fredag, s om aftenen er der fest og disko i restauranten (p campingpladsen) ved stranden. S hele natten er der en del stj.

Dag 12: Vi krer tur ned til det sydligste af Makedonien hvor vi kan se til Albanien og Grkenland. Om aftenen var der igen disko p restauranten, og det var vrre end om fredagen. Hele natten krer der biler og motorcykler p campingpladsen, og der var musik ind til kl. 6 om morgenen. S det var ikke meget vi fik sovet denne nat. Vi fandt ikke ud af om det var en kommunal campingplads, men der krte busser til og fra campingpladsen og til selv Ohrid by. Samt der kom mange biler og betalte for at parkere og derefter g gennem campingpladsen til stranden. Derfor var der ret mange mennesker p campingpladsen.Makedonien, krer vi i et bjerg omrde, hvor der er skiltning med stenfald, vi kommer rundt om en bjerg og pludselig er der en sten p 2m i hjden, i modsatte vejbane og lidt ind over vores vejbane, og det var ved at g galt, da der var en modkrende, som var ved at overhale denne kmpe sten. I Makedonien skal man betale for at kre p motorvejen, det er ogs OK, men det er svrt at forst at der inden for 1 time, skal stoppes ved 6 betalingssteder for i alt at have betalt 22 kr., der skulle ved hver betalingssted betales fra 2,50kr. op til 5kr. Det er lidt grotesk, at det kan betale sig at bemande sdanne betalingsposter, for det lille belb som skal betales. Da vi har passeret den Serbiske grnse, er der 4 veksel steder, vi stopper for at f vekslet de sidste Makedonieske dinar til Serbiske dinar, og man kan blive godt snydt nr man ikke kender kursen. Vi fik vekslet 1 Makedonske dinar (= 0,125) til 1 Serbisk dinar (= 0,08), dvs. ca 30% i vekselgebyr, s vores 420kr i Makedonske dinar blev til 280kr. I Serbiske dinar. S vi har erfaret at det er en god ide at kende kurserne hjemme fra. Denne dag fr vi krt omkring 600 km. Vi har kun fundet en campingplads, efter erfaring fra Makedonien, kikker jeg p toilet og bruser inden udpakning af MC. Her er der ogs kun st toiletter og brusekabinerne ser MEGET forfaldne ud. Kl. nrmer sig 20 og vi har krt i 11 timer. Vi kre ind i en meget stor by, hvor der p vores kort skulle kunne findes en campingplads, da vi ikke kan finde den, holder vi p en tankstation for at sprge, men de kender ikke nogen og det eneste hotel de kender er den ude p motorvejen, ca. 10 km. nord for byen. Vi krer s til dette hotel for at overnatte og f noget aftensmad. 13

Dag 13: S krte vi nord p for at kre til Serbien. P et tidspunkt i

Dag 11: Vi krer nu videre syd p i Makedonien. P en tankstation

stemplet i passet. Aftenen bliver en pestilens, da vi er ved at tilberede aftensmaden bliver vi angrebet af myg, p et tidspunkt kommer de flyvende ind i jnene og i munden, vi flytter ud i solen og spiser. Bagefter lukker vi vores telt ned og fr slet alle de myggene ihjel, som har forvildet sig ind i vores for telt. S resten af aftenen er mere behagelig uden alle disse myg.

14

motorvej, ville vi sove lnge, s vi kom ned for at spise morgen mad kl. 8.20, s sprger tjenerne hvad vil i vi forstr ikke helt sprgsmlet, men giver dem vores morgenmadsbilletter, s bliver vi spurgt om vi ville have kaffe eller te, kaffe tak. S gr vi hen til buffeten, og ser at den er noget ribbet og ikke mange rester tilbage. N men vi tager lidt brd og ost, og mens K er ved at tage nogle boller, kommer der en af de andre gster og rydder resten af brdet. S str vi lidt der og siger til hinanden, at der m jo komme mere brd og tjeneren ville komme med kaffe. Der er 5-6 tjenere og der er p det tidspunkt 14 gster, s vi synes nok at der er vel mange tjenere som render rundt. N men kaffen kommer, og en speciel brdkurv p vores bord med 3 store boller. S begyndte tjenerne at fjerne alt morgenmaden, lidt underligt, da s jeg et skilt p Serbisk og mske ogs Tyrkisk (der er mange tyrkere som krer denne rute mellem Europa og Tyrkiet) at morgenmad var mellem kl. 4 og 8, s begyndte vi at forst at vi var kommet forsendt til morgenmad, men vi har nu aldrig oplevet at skulle spise morgenmad p noget hotel inden kl. 8. N men vi fik fyldt lidt ost p en tallerken, inden alt var borte, og vi blev den erfaring rigere. Vi krer nu videre til Beograd, hvor vi finder en campingplads. Ind og se p toilet, OK. Det frste skygge sted, var fyldt med myg s vi finder en anden plads p campingpladsen med udsigt gennem trerne til Donau. Efter camping chefen har fet vores pas kommer han med en seddel p vores ankomst. Vi tager ind og handler, og da vi kommer retur, bliver vi stoppet af camping chefen, for de kan ikke finde stemplerne i vores pas med hvor og hvornr vi er kommet ind i Serbien. Vi kunne heller ikke finde dem, men kunne s fortlle det og s var det OK. K havde lst i en bog at i Serbien skulle man anmelde sin ankomst til politiet inden for 24 timer, og at dette kunne ske via hotel eller camping, s det var mske derfor de var s opmrksomme efter at finde

Dag 14: Denne dag skal vi kun kre omkring 230 km. og det var p

Dag 15: Vi krer ind for at se Beograd og g rundt p den gamle borg som ser noget ny renoveret ud. Da vi er inde for at handle til aftensmaden leder vi efter noget s vi kan holde myggene vk. Vi finder nogle mygespiraler, som jeg troede var udget, men jeg kan huske vi anvendte dem fr i tiden uden at kunne huske om de fungerede. S om eftermiddagen bliver der tndt 6 mygespiraler, som skulle kunne dkke 10m2 hver, vi har dog placeret dem ret tt omkring os, samt srget for at forteltet er lukket s vi kan rykke der ind om ndvendigt. Dette gr at myggene holdes p afstand. Vi havde fet besked om at der for nogle uger siden var faldet meget vand, og det var det som havde gjort at der nu var mange myg. Derfor var der ogs besluttet at sprjte mod disse myg, dette fik vi s ogs at se, da vi var ved at tilberede vores aftensmad kom der flyvemaskiner flyvende i lav hjde hen over campingpladsen samtidig med at der blev sprjtet gift ud. K kom i tanke om Panama kanalen, hvor man ogs havde sprjtet mod moskitos, her var det s ikke kun moskitos som dde, men dyr og mennesker blev meget syge og dde, s vi fr se, hvor lnge vi lever efter denne kemi.Serbien til Kroatien for at komme til Ungarn. Da vi skulle ud af Serbien var der problemer, for pas politiet kunne ikke finde stemplet fra vi kom ind i Serbien. K mtte forklare hvor vi var kommet ind og at betjenten havde siddet med passet i hnden samtidig med at han stemplede, s det var mske noget utydelig, stemplet blev ikke fundet, det tog lidt tid, men vi kom ud. I Ungarn krte vi til byen Pecs, hvor vi p vores vej 15

Dag 16: K har nu besluttet at vi skal til Ungarn, s vi skulle kre fra

kort havde fundet at der skulle vre 4 campingpladser. Vi krte ind i byen for at finde et turistbureau eller nogle camping skilte, vi fandt ingen af delene, s K spurgte en dame som henviste til at vi skulle kre mod TV trnet. Det gjorde vi s, vi fandt 3 campingplader som var lukket fr vi fandt en rolig camping, hvor vi var 3 overnatninger.

Dag 21: Vi krte hen til en

jern mine, og var p rundtur inde i en gammel jern mine. K havde lst en brouchure, at der var en brygklder ved et l bryggeri. Vi krer der hen, men kunne konstatere at brygklderen var en restaurant og ikke som K troede, at vi kunne prvesmage p llet fra bryggeriet.

Dag 17: Vi krte tur ad meget drlige veje. Da vi krte fra campingpladsen ad en anden rute kunne vi konstatere, at p denne rute var der mange flere campingpladser, s vi havde blot dagen fr valgt en forkert rute.

vi frst skal vre ved toget kl. 18.30, skal vi have dagen til at g, s vi krer ad bjergveje til Villach, det tager s 2 timer i stedet. I Villach er vi i campingcenter, og om eftermiddagen tager vi op til en borg hvor der er rov fugle opvisning. S skal der handles ind til spisning i toget. Da toget frst kommer sent fra Triest og er forsinket i 20 min. bliver det til spisning p tog perronen. Tina

Dag 22: S er det hjemrejse dag. Vi har ca. 50 km til Villach, men da

Dag 18: Vi krte en kort rute om nogle af de mange kunstige ser. Derefter afslapning i varmen.I strig har K fundet en campingplads ved Langsee, nord st for Villach. Campingpladsen ligger et roligt sted.

Dag 19: Vi krte videre fra Ungarn via Kroatien og Slovenien til strig.

Dag 20: Vi krer rundt i bjergene,

en vej er lukket og vi m krer den samme vej retur. Om aftenen undrer vi os over at der er s meget motor stj, og finder kortet frem for om vi er kommet tt p en motorvej, men det er vi ikke. Nste dag finder vi ud af at der er en motorbane tt ved, og at der var rs for special biler.

16

Arrangementer 2010rets sidste DSK arrangement 2009 Under Broen22. - 24. januar: Vintertrf hos Bramsns MC. Start MCn op og md op til en hyggelig weekend. Udendrs overnatning. Bramsns MC ligger p Munkholmvej 409, 4060 Kr Saaby, Info Formanden 21205688

6 INTERNATIONALE KELL AGNAR MEMORIAL22-24 JANUAR 2010

Vintertrf

16. - 17. april: DSK generalforsamling 2010

Det sker i Bramsns MC. Start MCn op og md op til en hyggelig weekend. Udendrs overnatning (det er forhbentlig koldt), uden/indendrs hygge, god mad og en lille en. Turbo-the er helt sikkert p drikkeprogrammet. Bramsns MC ligger p Munkholmvej 409, 4060 Kr Saaby, lige uden for Rye i den sydlige del af Hornsherred. En tilkendegivelse om hvorvidt du/I kommer, vil vre dejligt. INFO: Formanden 21205688 mail@bramsnaes-mc.dk www.bramsnaes-mc.dk

28. - 30. maj: For 3. gang arrangerre MC Hjbjerg, Sidevognshyggeweekend (solo cykler er ogs velkommen) www.mchojbjerg.dk

12. juni: Jumbotur i Give 2010. Lrdag den 12 juni arrangeres der igen Jumbotur fra Vestcenteret Labora, Torvegade 34, 7323 Give. Der er start kl.10. Der skal bruges og sges hermed 12 sidevognscykler. Vestcenteret giver middagsmaden og eftermiddags-kaffen. Tilmelding senest Mandag den 7 juni til Johnny S.Nielsen, tlf. 75 87 36 61, eller mail: joham@stofanet.dk 18. - 20. juni: 5 rs Jubilumstrf, Hald S Sidevognstrf. Hyggeligt sidevognstrf i de natursknne omgivelser ca. 10 km. Syd for Viborg. Yderligere info hos Sussi og John Madsen Mail josu@youmail.dk tlf.nr. 8661 5678 / 4059 0291

Se flere trf & arrangementer p www.sidevogn.dk