1-1. 가설교량 공법비교

구 분 SKO-Beam 공법 T.S.B 공법 D.H.B가교 TRIAS 가교공법

형 태

공법개요

∙ 바닥판 기능을 겸하도록 π형상 으로 구성된 경제적인 장지간 공법으로 복공판 감소에 의한 자중감소 ,횡좌굴에 대한 저항성을 높여 支間, 超低形高를 실현한 공법

∙ 통한 상하 비대칭 단면을 구성/중립축 이동을 유도하여 최종상태하에서 상하플렌지에 대칭응력이 작용토록 하는공법

∙강성이 다른 2개의 H-Beam을 상하겹보 형식으로 제작하여,Prestress를 도입하고 지점부 강성을 키워 장지간가설이 가능한가설교량 공법

∙조립식 TRUSS 가교인 TRIAS는 일반적 WARREN TRUSS방식의 트러스교로 조립 부재가 8m,5m,2m의 세그먼트로 공장제작되어 가교의 특성을 가장 잘 활용할 수 있는 공법

시공순서 SKO-Beam 및 주부재공장제작 → 하부벤트시공 → SKO Beam 거더설치 → 복공판/난간설치

제작장에서 TSB거더제작 → 벤트부시공 및 조립 → TSB거더거치 및 조립 → 복공판 설치 → 난간시설 설치

주부재공장제작 → 하부벤트시공 → 겹보제작 → 가설용받침설치 → 주형빔가설가설용받침설치 → 복공판/난간설치

MAIN TRUSS 지상조립→ MAIN TRUSS 이동 및 현장거치→교좌장치 설치→ 복공판 설치→설치완료

공정사진

① 거더공장제작 ② SKO-Beam ③복공판 설치 ① 거더제작 ② 벤트설치 ③ 거더설치 ① 공장제작 ② 겹보제작 ③ 받침장치 ① MAIN TRUSS ② TRUSS 거치 ③ 가로보 설치

장단점

장 점∙강상판 구조계 (강성 증대)→처짐 및 진동 최소화로 장지간

사용가능 ∙복공부 공작제작 및 일체시공→안전성 및 품질 확보

∙기성 자재사용으로 자재 조달 용이∙단면강성이 커 진동, 처짐등 사용성 유리

∙단면강성 증가효과 크며 진동, 처짐이 작음∙받침장치에 의해 온도수축에 의한 수평력 감소와

BENT 안정성 유리

∙임대개념으로 공기가 짧은 경우 공사비 저렴∙트러스 구조로 구조적 안전성 확보 유리

단 점 ∙프리스트레싱 사용시 별도 정착구 필요 (지간 57.0m 까지는 프리스트레싱 필요 없음)

∙용접, 절단, 가공 공정이 많아 현장 안전사고의 위험 내제∙피로하중에 의한 주형변형에 대해 지속적인 유지관리 필요

∙공용중 추가 Prestress 도입시 별도의 정착장치 필요∙H-pile 상단에 별도의 교좌장치를 설치하여 공사비 증가∙받침부 Bolt 안정성 다소 미흡

∙중량이 크고, 조립이동 설치방식으로 현장여건에 따라 장비비 과다

∙트러스의 형고가 높아 형하공간 확보 불리

항

목

별

특

성

계 획 성∙장지간 구성으로 현장 적용성 유리∙낮은형고로 형하고 확보 유리∙폭원구성이 자유로워 현장여건에 맞는 제작가능

∙낮은형고로 형하고 확보 유리 ∙상하겹보의 사용으로 지점부 강성증대∙강성증가로 처짐 및 진동에 매우유리

∙연속화 공법에 따른 부모멘트 영향을 없음.∙연속화 공법은 강선 인장/플레이트에 변형 등을 통해

장지간화 하여 구조적 안정성/신뢰성(품질)이 부족하나 단순교는 안정적임.

구 조안 전 성

∙복공부 일체형 시공으로 구조 안전성 확보∙기존 주형에 비해 2.5 배 이상의 단면 강성증대 (Iz=2.5배,

Iy=180배 이상)로 좌글 및 전도안전성 우수∙다재하 경로 구조물로 여용력 확보 용이

∙지점부 강성증가로 처짐에 유리함∙받침설치로 온도하중에 의한 수축팽창을 허용함으로써

하부벤트의 응력부담감소

∙강선및 부반력 최소화를 위한 별도의 장치 도입으로 인한 품질 저하의 우려가 없음.

시 공 성 ∙공장제작으로 고품질 확보, 시공성 향상, 공기 단축∙타 공법대비 주형 및 파일 개수 감소로 시공성 향상

∙공장제작후 현장조립으로 시공성 양호, 공기 단축∙장지간으로 통수단면 확보 및 부유물 걸림을 방지

∙기성제품인 H-Beam의 사용으로 제작간편∙볼트 또는 용접에 의한 접합시공으로 시공간편

∙공장세그먼트 제작후 현장조립설치로 공기 단축.

유지관리∙단순구조로 보수, 보강시 편리∙별도의 Prestress 추가 공정 없어 유지관리 비용 감소∙SKO-Beam의 복공판 이탈방지로 홍수시 복공판 유실 감소

∙단순구조로 보수, 보강시 편리∙외부노출 강선이나 강봉이 없어 유지관리 용이함∙받침설치로 온도하중에 대한 응력감소로 유지관리 용이

∙강교수준의 도장으로 녹 발생이 없음.∙단순교 형식으로 강선등의 긴장재 도입이 없으므로

유지관리가 용이함.

경 제 성∙적은 강재량으로 경제성 우수∙강봉등 기타장치가 없어 공사비 저렴∙타 회사 공법보다 복공판 감소량 40%

∙단순 조립구조로 경제성 우수 ∙강봉등 기타장치가 없어 공사비 저렴∙볼트체결부분이 많아 공기지연

∙수입자재로 공사비 고가

미 관 성 ∙장지간화와 낮은 형고로 미관과 시야확보 개선∙별도의 프리스트레스 도입장치가 없어 미관이 우수함

∙견고한 외형으로 시각적 안정감 확보 ∙PS강재에 의한 프리스트레스 도입장치가 불필요하여미관이 우수함

∙미관이 수려함.

적용기준 ∙적용지간 20~60m, 적용폭원이 자유로움 ∙적용지간 20~40m ∙적용지간 20~40m ∙적용지간 20~40m제 작 사 ∙(주)에스코이엠씨 ∙(주)스틸코리아 ∙(주)우경건설 ∙(주)케이알개발연도 ∙2010년 이후 적용 ∙2007년 이후 적용 ∙2009년 이후 적용특정기술

(특허․신기술) ∙특허 0932105호 ∙특허 제0722809호 ∙특허 제773385호 ∙특허 제0223442호

개략공사비 105만원/㎡ 130만원/㎡ 131만원/㎡ 145만원/㎡

시공사례

∙도시형 자기부상열차 시범노선 건설공사(영종도)∙동대구 ~ 영천 복선철 공사 (4공구)∙현대건설 쿠웨이트 코즈웨이 프로젝트 참여 4.6km 가설교량

공사 (해외공사)

∙고속국도 진주-마산 확장공사(5공구) ∙인천대교 연결도로 건설공사(2공구)

∙시천4교(L=4@30=120M) ∙당인우회가교∙ 88고속도로가교

공사비산출근거 ∙가교 폭원 B=8.0M 적용 개략단가 산출

1-2. 가설교량 공법비교

구 분 HiPP 공법 ATOM 공법 B.T.B 공법 일반 가설공법

형 태

공법개요∙ H-BEAM에 선행하중 재하후 상 하부에 고강도

강판을 부착하여 프리스트레싱이 도입된 복합거더를 이용한 장지간 가설교량 공법

∙H-BEAM에 Deviator를 설치하고, 강봉으로 외부프리스트레싱을 도입하여 주 거더의 항복 을 지연시키는 공법

∙BOX 형상과 강봉에 의한 내부 프리스트레싱을 도입하여, 거더의 강성 증대와 처짐 및 진동을 최소화 하고, 자체 제작한 복공판을 사용하여 거더의 하중분배 및 부부재의 기능을 수행 할수있도록 한 장지간 가설공법

∙보편적으로 사용하는 가설 방법이며, 강재 I-BEAM을 주부재로 하고 그 위에 H-BEAM을 배치하여 복공판 및 횡부재를 설치하여 사용 하는공법.

시공순서 ∙주부재공장제작 → 하부벤트시공 → 주형빔설치 → 복공판/난간설치

∙H-BEAM연결판 용접 → 하부벤트시공 → ATOM 거더 재조립→Prestressing →복공판/난간설치

주부재공장제작 → 하부벤트시공 → 주형빔설치 → 복공판/난간설치

∙하부벤트시공 → 주형 I빔설치 → H빔 가로배치 → 복공판/난간설치

l공정사진

① 거더제작 ② 거더설치 ③복공판 설치 ① ATOM거더 조립 ② Prestressing ③복공판 설치 ① 거더제작 ② 거더설치 ③복공판 설치 ① 벤트설치 ② 거더설치 ③복공판 설치

장단점

장 점∙강재량이 적어 경제성이 우수∙공장제작후 단순 현장조립으로 후속공정이 없어 시공

성이 양호하고 공기 절감 가능

∙장지간시 상부거더의 하향처짐을 강봉에 의해 상향캠버가능

∙공장제작후 현장조립으로 시공성 양호 및 공기 절감

∙공장제작 후 단순 현장조립으로 시공성 및 공기절감∙프리스트레스 및 강봉등 기타장치 없어 유지관리 용이

∙보편화된 자재 사용으로 자재 조달 용이∙공용 실적 다수로 공용 신뢰성 우수

단 점

∙연속주형을 하부 BENT에 교량받침 없이 강결하므로 온도 하중에 의한 수평저항 및 하부 BENT 안전성 다소 불리

∙CAMBER 손실에 대한 대책곤란∙피로하중에 의한 주형변형으로 안정성 확보에 어려움

∙단면강성이 크지 않아 진동, 처짐등 사용성 다소 불리∙주기적인 텐던의 유지관리 필요

∙주형과 하부벤트 강결구조로 온도변화에 불리∙지점부의 변단면거더 별도 제작기간 소요∙주형과 복공판 사이에 고무판 설치후 볼트체결로 사용

중 주기적인 유지보수 필요

∙지간장이 짧아 공기 및 공사비 과다∙통수단면 축소로 하천부 적용성 불리∙용접, 절단, 가공등으로 현장 안전사고의 위험과 잡철물 많이 소요

항

목

별

특

성

계획성 ∙낮은형고로 형하고 확보 유리 ∙거더하단에 돌출된 강봉으로 형하공간 확보에 다소 불리

∙일반 가교보다 형고가 낮아 형하공간 확보에 유리∙주형고 대비 최대장지간 계획이 가능 ∙짧은 지간으로 통수단면 확보 불리

구 조안전성

∙구조적으로 간단한 공정으로 제작오차 최소화∙활하중에 대한 상쇄효과 우수,하고 처짐 및 응력에서

안전성 확보-

∙지점부 강성증가로 처짐 및 진동에 매우 유리함∙H-BEAM을 사용한 복공판을 거더와 일체화 시켜 진동

및 들뜸 현상을 저하 -

시공성 ∙완성품을 운반, 현장조립 단순화하고 부속부재 불필요하여 신속시공 가능

∙일체 조립형으로 시공성 양호∙시공실적 다수로 공용 신뢰성 우수

∙SKEW등의 변단면에 적응성이 용이∙공장에서 생산된 H-Beam의 사용으로 제작간편

∙실적이 많아 시공방법이 일반화됨

유지관리 ∙단순구조로 보수, 보강시 편리 ∙주기적인 텐던의 유지관리 필요 ∙H-BEAM을 사용한 복공판을 거더와 일체화 시켜 진동 및 들뜸 현상이 없음 ∙단순구조로 보수, 보강시 편리

경제성 ∙적은 강재량으로 경제성 우수∙제작공정과 현장조립의 단순화로 공기 단축

∙공장제작 후 현장 조립으로 공기단축에 따른 공사비 절감효과

∙강봉등 기타장치가 없어 공사비 저렴∙제작,시공단순화 및 공기단축으로 공사비 절감

∙기성 자재 사용으로 자재 조달 용이

미관성 ∙장지간화와 낮은 형고로 미관과 시야확보 개선 ∙강봉이 거더하단 돌출되어 미관이 수려하지 못함 ∙PS강재에 의한 프리스트레스 도입장치가 불필요하여미관이 우수함 ∙미관이 수려하지 못함

적용기준 ∙적용지간 20～40m ∙적용지간 20～40m ∙적용지간 20~40m ∙적용지간 15m이하제 작 사 ∙(주)휴먼브릿지 ∙(주)에스코이엠씨 ∙(주)지엘기술 -개발연도 ∙2007 ∙2004 ∙2004년 이후 적용 -특정기술

(특허․신기술) ∙특허 0473454호, 신기술 531호 - ∙특허 10-0569028호 -

개략공사비 120만원/㎡ 125만원/㎡ 120만원/㎡ 147만원/㎡

시공사례∙굴포천2단계공사 가교 및 보도육교 2개소∙경부고속철도 6-2, 6-3공구(KTX 하중)

∙광양항 서측 배후 도로 건설공사∙제2연육교 시공 기반시설∙인천항 제3준설토 투기장 건설공사

∙삼삼-해남간 도로확장 공사(고도교)∙현내-송현진 도로건설공사외 100개소준공 -

공사비산출근거 ∙가교 폭원 B=8.0M 적용 개략단가 산출