ECC Grupo 7

8/19/2019 ECC Grupo 7

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1.1 IDENTIFICACIÓN DE INTERRUPTORES.

La información de la tabla 1 especifica los interruptores que se ocuparán en el estudio y surespectiva ubicación en el sistema.

Tabla 1.- Individualización de interruptores.

2. NIVELES DE CORTOCIRCUITO.

En este capítulo se resumen los niveles de cortocircuito resultantes en las barrasdel sistema Charrúa- Los n!eles.

El presente estudio se reali"a se!ún el procedimiento de la dirección deoperaciones del C#EC-$%C &'()*%+,$ C,+#%C%,+E$ #EL CLCL, #E C,))%E+'E$#E C,)',%)C%', /0)0 L0 E)%2%C0C%3+ #EL #%*E+$%,+0*%E+', #E%+'E))/',)E$ E+ EL $%C45 ersión $eptiembre de 67785 9basado en la norma %EC:7878-7 96771;;.

4.1 CONSIDERACIONES DEL ESTUDIO DE NIVELES DE CORTOCIRCUITO.

$e consideran cortocircuitos trifásicos5 bifásicos5 bifásicos a tierra y monofásicos. $e utili"a un factor de tensión &c4 de 1.1. $e utili"a una duración de cortocircuito de 1 <se!=. $e utili"a un tiempo de apertura de >7 <mse!=.

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4.2 RESULTADOS DE CORTOCIRCUITOS.

Los resultados y variaciones de cortocircuito de interrupción trifásica5 monofásica5bifásica y bifásica a tierra de todas las barras del sistema en estudio5 se presentan en lasi!uiente tabla@

+ombre %b 90; falla trifásica

CHA 154kv F.8::Chillan 154 kV 6.:6FChillan 66 kV 6.:7GMonterrico 154 kV 6.D78Monterrico 66 kV 6.DDHSta Elvira 66 kV 6.6H>

Tabla 2.1.

+ombre %b 90; falla bifásicaCHA 154kv :.8Chillan 154 kV 6.6FChillan 66 kV 6.6DMonterrico 154 kV >.:>Monterrico 66 kV 6.66Sta Elvira 66 kV 1.8H

Tabla 2.2.

+ombre %b 90; falla monofásica tierraCHA 154kv 8.76

FACULTAD DE INENIE!IA " DE#A!TAMENT$ DE INENIE!IA ELECT!ICA % ELECT!$NICA&

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Chillan 154 kV 6.G8Chillan 66 kV G.>>Monterrico 154 kV

6.:7Monterrico 66 kV G.>6Sta Elvira 66 kV 6.:F

Tabla 2.3.

+ombre %b 90; falla bifásica tierraCHA 154kv H.:>Chillan 154 kV 6.D:Chillan 66 kV G.G8Monterrico 154 kV 6.:>Monterrico 66 kV G.>DSta Elvira 66 kV

6.DDTabla 2.4.

Nota@ tablas contienen valores de cortocircuitos de todas las barras del sistema5 de ellas setendrán valores de las barras que se estudian solamente. En la barra Cuel los valores decortocircuito son la suma de las corrientes de las barras individuales de cada aero!enerador5ra"ón por la cual se aprecian valores elevados.

5. VERIFICACIÓN DE CAPACIDAD DE RUPTURA DE INTERRUPTORES.

En este capítulo se verifica la capacidad de ruptura de los interruptores eIistentes enlas barras consideradas para el estudio5 baJo las si!uientes condiciones@

$e consideran los niveles de cortocircuitos presentados en el capítulo anterior &nivelesde cortocircuito4.

Las corrientes de cortocircuito en barras calculadas se comparan con las capacidadesFACULTAD DE INENIE!IA " DE#A!TAMENT$ DE INENIE!IA ELECT!ICA % ELECT!$NICA&

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de ruptura de los interruptores ubicados en el sistema aledaKo y se identifican aquellosque se solicitan estudiar que sean sobrepasados en su capacidad permitida.

/ara los elementos que no cumplan con la condición del párrafo anterior5 se hace unestudio más detallado de las solicitaciones sobre el interruptor en cuestión. En esteestudio se contemplan confi!uraciones de falla en barra y corriente de línea5 falla en elinterruptor y corriente sobre el interruptor5 falla en el interruptor y corriente &open end4 yfalla en el interruptor y corriente &line out4.

5.1 CONSIDERACIONES DE LA VERIFICACIÓN DE CAPACIDADES DE RUPTURA.

El procedimiento planteado por la #, para el cálculo de cortocircuito5 establece unaserie de supuestos y consideraciones que se deben tener en cuenta para la reali"ación del

estudio. Esta sección establece las condiciones obtenidas del procedimiento5 entre ellastenemos@

La topolo!ía considera todos los !eneradores del sistema y todos los enmallamientos

posibles. $e utili"a información de cortocircuitos francos del tipo trifásicos5 bifásicos5 bifásicos a

tierra y monofásicos. El cálculo de niveles de cortocircuito se eJecuta sobre las barras del sistema en estudio

y no sobre cada tramo particular que se conecta a dicha barra5 de manera que seobtienen solicitaciones que en muchos casos son superiores a los valores reales que

se obtendrían para cada interruptor./or otro lado estos niveles de cortocircuito obtenidos se comparan con las capacidades derupturas nominales mínimas de los equipos en estudio. #e esta manera se ase!ura que siel cortocircuito máIimo no eIcede la capacidad de ruptura5 nin!ún equipo asociado a unabarra lo hará

5.2 RESULTADOS CAPACIDADES DE RUPTURA DE ACUERDO A PROCEDIMIENTO DO.

$e!ún el procedimiento #,5 se reali"a una evaluación con los niveles de cortocircuito en cadabarra5 cuyos resultados se muestran en la si!uiente tabla@


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Tabla 4.1 Niveles Máximos de ortocircuito.

Tabla 4.1 !eri"icación apacidad Interruptores.

$e!ún este análisis no eIisten interruptores que eIcedan su capacidad de apertura5 por lotanto no se requiere un análisis detallado y ante una falla máIima operara dentro de los

valores nominales.

6 CONCLUSIONES.


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Considerando los valores de cortocircuito obtenidos en condiciones de operaciónpara este estudio se tiene que@ los interruptores solicitados del sistema Charrúa-Los n!eles

pueden soportar los niveles de cortocircuito obtenidos de acuerdo al procedimiento de la#irección de ,peraciones del C#E-$%C. $in embar!o 6 interruptores en la barra Charrúa1D> presentan un porcentaJe del 87 M de su capacidad de corte5 por lo que ante futurasampliaciones de capacidad se debe tener en consideración dicha condición.


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