ECOCEANE ИННОВАЦИЯ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Условияочищение водоёмов от различных загрязнений

реШение от ECOCEANEПорты и внУтренние водыморя и океанызащита арктики

ECOCEANEинноваЦия для защиты окрУЖаЮщей среды Рабочие суда для сбора плавающих отходов и ликвидации разливов нефти

Кран и рабочая площадка

Рабочая скорость 4 узла при 6/7 балльном волнении

Корзина для крупного мусора

Направляемыезахваты

Засасывание

Непрерывная передача

Хранение

Предисловие

сУществУЮщие недостатки

УБЕЖДЕНИЕ«Несмотря на использование значительных способов ЛРН, количество собранной в море нефти остаётся низким, почти нулевым»ECOCEANEПосвятила 10 лет исключительно исследованиям, разработке, производству и продаже многоцелевых судов, на которые она имеет патент, для сбора твёрдых бытовых отходов и плавающих нефтепродуктов в море.

ИССЛЕДОВАНИЕ И ПРОЕКТИРОВАНИЕВ состав компании входят проекторское бюро и верфь, специализирующаяся на строительстве из алюминия и стали. Верфь, как и проекторское бюро, сначала были созданы как лаборатория для исследований и разроботок, изготовления и тестирования эффективных способов борьбы с загрязнением морской средыИННОВАЦИЯНаша инновационная технология в области ЛАРН позволяет непрерывно извлекать все типы плавающих, загрязняющих отходов и жидкостей (нефтепродуктов) без создания эмульсий.Верфь, как и проекторское бюро, сначала были созданы как лаборатория для исследований и разработок, изготовления и тестирования эффективных способов борьбы с загрязнением морской среды

РЕШЕНИЕОбласть применения наших судов включает порты, побережья, озёра и реки, нефтегазовую отрасль, операции в открытом море и в арктических условиях.Наш новейший концепт установлен на всех судах, от 7 до 46 метров, более того, он может быть внедрён в проект любого нового судна длиной не менее 25 метров (система REVERSGLOP).

С ТЕХНОЛОГИЕЙ ECOCEANE, ЛИКВИДАЦИЯ РАЗЛИВОВ НЕФТИ В МОРЕ СТАНОВИТСЯ РЕАЛЬНОСТЬЮ.

РАСПРОСТРАНЕНИЕ НЕФТЕПРОДУКТОВНефтепродукты намного легче воды, поэтому быстро распространяются на поверхности воды.Поэтому необходимо прибыть на место аварии как можно быстрее.

ЭМУЛЬСИЯВсасывание углеводородов малой толщины с морской поверхности, используя скиммеры или насосы, создаёт смешивание нефтепродуктов с водой, что образует « майонез », называемый эмульсией. Эмульсия (до 75% воды) повышает вязкость нефтепродуктов.Это явление не позволяет хранить собранную смесь нефти, её необходимо обработать специальными средствами, прежде, чем поместить в накопительную цистерну.Обработка эмульсий задаёт темп сбора нефти, независимо от мощности насосов, что понижает производительность сбора.

Поэтому очень важным является не создавать эмульсий во время ликвидации нефтеразливов.Для справки :

Тяжёлые нефтепродукты имеют вязкость в 50 000 сСтНасосы для передачи принимают нефтепродукты с вязкостью в 100 000 сСтВязкость образованной эмульсии 350 000 сСт

РАБОЧАЯ СКОРОСТЬ

Использование захватывающих лопастей и боновых заграждений уменьшает рабочую скорость до 1 узла. С такой скоростью рабочие суда не манёвроспособны при более, чем 3х-балльном колебании волн.Поэтому существенно, чтобы рабочая скорость нефтесборных судов могла достигать более 3-х узлов.

Для справки :На высокой скорости (около 4 узлов) суда могут работать при большом колебании волн и ветра (6-7 баллов).

éric Vial

2Рабочие суда для сбора плавающих отходов и ликвидации разливов нефти

На сегодняшний день, все профессионалы, относящиеся к сфере по борьбе с загрязнением акватории, знакомы с недостатками и неэффективностью существующих средств ликвидации разливов нефти в море (1).

С одобрением специализированных учреждений по быстрому реагированию и ликвидации аварийных разливов нефти, а также благодаря лоббированию, началось широкое производство оборудования, обещающего, в случае аварии, быстрое реагирование, высокую эффективность и защиту береговой линии. Европейские склады набиты неэффективным оборудованием, которые так за 30 лет и не изменились.Средства общения скрывают всю правду : Из-за неэффективных способов ЛАРН, загрязнение останавливается береговой линией.

В ответ на данное убеждение, компания ECOCEANE разработала инновационный концепт, обеспечивающий эффективный сбор загрязнений :• Не создавая эмульсий• При рабочей скорости до 4 узлов

Наш концепт встроен во все суда, предназначенные для :• Портов и внутренних вод • Уборки береговой полосы и обслуживания нефтяных танкеров• Оффшорных и арктических работ

Аварийные разливы нефти больше не являются неизбежностью, средства для их ликвидации имеются.

(1) : Опубликовано в 2012 году Министром окружающей среды Бразилии, в дополнении к поправке закона CONOMA 398, в котором были регламентированы оборудования для борьбы с разливами нефти.«It is observed that the service response time is associated with several factors and has been compromised due specifically to the travel time component of the operational structure of response and dedicated vessels, delay in completion of training with boats; failures / noises in the communication, among others.The occurrence of weather does not cause the restrictions to emergency care, however undertakes actions to contain and collect oil and sometimes explicit discrepancies between the information displayed on PEI with respect to operational capability of equipment and field reality.With respect to equipment failures, more details can be seen in Figure 1. The majority of events that occur are related to problems with barriers and skimmers. The barriers involving disruption of the same, difficulty in flotation, wire breaks, docking of the vessel, among others. Regarding skimmers breakage of floats, mechanical problems, equipment were observed holding up the barriers and inability to pump. The problems of the formation of the position of the skimmer, although frequently were not recorded in the results of Figure 1The information presented in this Annex refer to a brief analysis of the background of drills monitored by analysts CGPEG / DILIC / IBAMA, in order to illustrate the need to implement the guidelines established in this Technical Note. The data presents does not suffice the observations stated in the simulated reports, in juxtposition, does not suffice the positive points observed during the monitoring.»

(2) Во Франции, CEDRE (Центр документации, научных исследований и экпериментов при аварийных загрязнениях воды), хорошо знаком с достоинствами судов ECO-CEANE, и несмотря на это, продолжает поощрять устраревшые способы ЛРН.

(3) : В Европе, EMSA (Европейское агентство по морской безопасности), рекомендуемо в основном ITOPF (Международная федерация владельцев танкеров) на протяжении 20 лет фрахтует суда, в основном танкера, которые полезны лишь в качестве платформ для временного хранения загрязнений, но не более.

основа Ликвидации разливов нефти в море

« Из-за неэффективных способов ЛАРН, загрязнение останавливается береговой линией ».

3

1) ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕйСТВИЕВ период между сработанной аварийной тревогой и началом операции, время истекает очень быстро. Очень важно учесть, что это время драгоценно для нас, поскольку нефтесборные суда должны успеть разгрузиться и снабдить себя специальным оборудованием прежде, чем выехать на место аварии.

2) ЛИКВИДАцИЯПринцип операции по ликвидации заключается в том, чтобы сгустить слой пятна следующими способами : (A) Плавающими захватами или боновыми заграждениями (B).

3) ОТКАЧКА И ОБРАБОТКА ЭМУЛЬСИйОткачка тонкого слоя нефтепродуктов с морской поверхности, засчёт насосов, образует смешивание.Смесь нефти/нефтепродуктов с водой образует « майонез » и называется эмульсией.

Эмульсия (более 75% воды) повышает объём и вязкость нефтепродуктов.

Этот феномен не позволяет передавать нефтепродукты на танкера, не отделив их от воды, при помощи разных дополнительных операций.

Обработка эмульсии задаёт темп сбора нефти, независимо от мощности насосов.

4) ПЕРЕДАЧА

В основном, собранные нефтепродукты хранятся в контейнерах на борту нефтесборных судов. Даже не смотря на то, что уровень сбора нефти в море остаётся низким, эта система должна быть приостановлена на время передачи уже собранных загрязнений на танкер или баржу.

(A) ЗАХВАТЫЗахваты расположены по обе стороны борта для того, чтобы захватить и сгустить нефтяные пятна. С такой технологией необходимо работать при скорости не более 1 узла, из-за чего невозможно работать при более, чем 3х-бальном колебании волн. Если работать быстрее, то захватить нефтяные пятна будет невоможно.В действительности, (Figure A) ускорение потока за пределами захватов образует эффект вентури, который всасывает предварительно собранную захватами нефть.

сУществУЮщие сПособыПроблемы, с которыми сталкиваются при ликвидации разливов нефти в море

ПОВышЕННОЕ ДаВлЕНИЕ

ПОНИжЕННОЕ ДаВлЕНИЕ

эффект вентури

движение танкера

Вид сбоку : углеводороды, захваченные лопастями, подвергаются эффекту повышенного/пониженного давления, создавая течение, которое всасывает углеводороды под лопасти.

Figure B


(B) БОНОВЫЕ ЗАГРАЖДЕНИЯБоны, используемые в море, (figure C) ведут себя так же, как и захваты, становятся неэффективны при 3-х бальном колебании.

Их используют при ограждении более закрытых и спокойных мест, таких как порты, гавани…Для справки : 250 метров боновых заграждений описывают поверхность в 5 000 м2 и оставляет нерешённой проблему сбора и дальнейшей транспортировки нефтепродуктов.

ДИСПЕРСАНТЫ Эти вещества раздробляют молекулу углеводорода и ускоряют процесс естественного рассеивания. Дисперсанты расщепляют нефтяную плёнку, но остатки опускаются в виде облака на дно водоёма.Они используются на глубоководных водоёмах при разливах лёгкого мазута. Последствия на окружающую среду от дисперсантов нам мало известны.

ДРУГИЕ МЕТОДЫКовры, щётки, абсорбенты, валики и др… используются лишь в защищённых зонах при несущественном загрязнении.

сУществУЮщие сПособыПроблемы, с которыми сталкиваются при ликвидации разливов нефти в море

эфф

ект

вент

ури

движ

ение

танк

ера

Вид сверху: вода и нефть, направляясь к захватам, ведут себя как масса, которая направляет поток за пределы лопастей, создавая ускорение и эффект вентури, который также направляет углеводороды за пределы захватов.

Figure A

Figure C

5

> ИЗОБРЕТЕНИЕПосле исследований, длившихся около 10 лет, проекторское бюро Ecoceane выработало комплексную линейку инновационных судов нефтесборщиков, которые пригодны для эксплуатации в любой среде.Наши суда, работая на скорости 4 узла, при 6/7 балльном колебании волн, очищают поверхность площадью до 100 000 м2/в час.Собранные без эмульсий нефтепродукты, хранятся в накопительном танке.В случае крупного аварийного разлива нефти, они могут непрерывно передаваться на танкера или баржи, а ротация ёмкостей сбора позволяет собирать неограниченное количество нефти.

> КАК РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ ЭМУЛЬСИИ: ПРИНцИП РАБОТЫСоздаваемый движителем поток проходит через оснащённый решётчатой корзиной (2) отстойник, где корзина останавливает весь крупный мусор. Затем поток делится надвое :1ый : выводит по корме чистую воду.2ой : загрязнения поступают в накопительный танк (3), где хранятся в виде плавающих неэмульсированных нефтепродуктов.В случае крупного аварийного разлива нефти, они могут непрерывно передаваться на танкера или баржи.

Ecoceane

Захваты, находящиеся в свободном плавании, соеденены с судном осью вращения, что позволяет им следовать за волной независимо от судна.Все загрязнения с водной поверхности, захваченные двумя рукавами (1), всасывается в судно.На скорости 4 узла, судно ECOCEANE может сопровождаться судном снабжения или нефтяным танкером, на которые оно может непрерывно подавать нефтепродукты

Оптимизация производительности

>МНОГОцЕЛЕВЫЕ СУДА : РЕНТАБЕЛЬНАЯ ЭКОНОМНАЯ МОДЕЛЬИспользование 4-х судов Spillglop или ReverseGlop и 8 танкеров (для перевозки собранной нефти на берег) во время катастрофы в Мексиканском заливе обошлось бы менее 1/1000 (одной тысячной) стоимости очистки, и позволило бы собрать все нефтепродукты что, в свою очередь, дало бы возможность избежать использования дисперсантов., последствия которых для экологии мало изучены. Да и после этой аварии, они бы работали как « суда-снабжения » для обслуживания нефтяных судов.

Передаваемые нефтепродукты

Во ВРемя сбоРА, пеРедАчА НефтепРодуктоВ Идёт НепРеРыВНо, В НеогРАНИчеННом коЛИчестВе

технология


Накопительный танк для хранения нефтепродуктов

Особый случай

Встроенный насос плавает в воде, насос всасывает нефтепродукты.

Когда все нефтепродукты, находящиеся в танке, будут переданы, перепад давления мгновенно останавливает насос. Он вновь заработает, когда будут собраны другие загрязнения.

Если собранное загрязнение уже превратилось в эмульсию, оно не может быть передано. Когда накопительный танк наполняется эмульсией, она изолируется и нагревается с помощью генератора, для отделения углеводородов от воды.

мы пеРедАём ЛИшь чИстые НефтепРодукты

Нефтепродукты

Вода

Передаваемые нефтепродукты

Пенные продукты

ЭМУЛЬСИИ

Насос

Во ВРемя сбоРА, пеРедАчА НефтепРодуктоВ Идёт НепРеРыВНо, В НеогРАНИчеННом коЛИчестВе

ВсАсыВАНИе

7

Fast

Direct

Always

Non stop

Safe

технология5 преимуществ

• Оборудование для ликвидации разливов нефти должно постоянно быть готовым к использованию неподалёку от зоны риска.

• В случае существенного риска, устройство должно предусмотреть способ непрерывной передачи собранных загрязнений.

1) Быстрое прибытие на место загрязнения

• Методы для сбора нефтепродуктов должны оставаться эффективны даже при 6-ти и 7-и балльном колебании волн

• Крупномасштабные аварии вызывают загрязнение атмосферного воздуха.• Методы по сбору углеводородов должны предусматривать защиту экипажа, участвующего в ЛРН.

3) Работать при колебании выше 3х баллов

5) Защита экипажа

• Используемые оборудования не должны создавать эмульсий во время ликвидации загрязнений.• Для сбора уже смешанных с водой углеводородов, необходимо предвидеть оборудование или

систему для их обработки (отделение от воды).

• Методы сбора должны оставаться эффективными на протяжении всей ликвидации загрязнения.• Очень важно научиться не совмещать ликвидацию нефтепродуктов с их передачей на баржи или берег.• Передача или транспортировка должна обеспечить постоянную ротацию между местом аварии и местом

разгрузки, не останавливая при этом процесс ЛРН.• В случае масштабного разлива нефти, обслуживающие компании должны предвидеть нефтяные танкера

в составе своего спасательного флота, поскольку большую часть своего времени они плавают порожнем.

2) Сбор без эмульсий

4) Не совмещать передачу со сбором нефтепродуктов


Fast

Direct

Always

Non stop

Safe

реШение от ECOCEANE

• Все суда ECOCEANE являются многоцелевыми • На наших многоцелевых судах установлено все необходимое оборудование для ликвидации

разливов нефти с поверхности акватории. Они всегда находятся в распоряжении вместе с опытным экипажем, готовым непременно отправиться на место происшествия, без необходимости возвращаться в порт за оборудованием или разгрузкой.

1) Быстрое реагирование

• Наши суда дальнего плавания работают на скорости 4 узла, что позволяет им оставаться эффективными при 6/7 (в зависимости от величины) балльном колебании волн и ветра.

• Захваты, находящиеся в свободном плавании, увеличивают производительность сбора и на волнах ведут себя как амортизаторы.

• Все наши суда дального плавания классифицированы бюро Веритас, как Oil Recovery Ship. Все жилые помещения защищены.

• За исключением развёртывания съёмных захватов, нет необходимости в том, чтобы члены экипажа находились на палубе во время ЛРН.

• Наши суда работают как настоящие морские пылесосы. Наш метод сбора не создаёт эмульсий, углеводороды ламинарным потоком поступают в накопительный танк и хранятся в нём до передачи их на баржу или берег.

• В зависимости от своей величины, наши суда располагают определённым объёмом ёмкости хранения нефтепродуктов. В случае масштабного загрязнения, они непрерывно смогут передавать собранные нефтепродукты на танкера или баржи, что обеспечивает круглосуточную ликвидацию разливов нефти.

5) Защита экипажа

3) Работать при колебании выше 3 х баллов

2) ЛАРН без эмульсий

4) Не совмещать передачу и сбор нефтепродуктов

9

Чаще всего в портах, мусор скапливается вдоль причалов, в трудно доступных зонах.

Суда портовой линейки Cataglop® являются настоящими морскими пылесосами. Их боковые ролики, расположенные по обе стороны корпуса, позволяют легко подобраться в самые труднодоступные места.

Суда построены из алюминия и соответствуют дорожным габаритам, поэтому их легко можно перевозить дорожным транспортом.

Cataglop® 66

• Корпус в виде буквы « V»• Благодаря встроенным колёсикам, спуск на воду

осуществляет лишь один человек• Перевозка на дальние расстояния в контейнере

СИЛЬНЫЕ СТОРОНЫ

Многоцелевое судно для обслуживания в портах

сУда для ПортовДля уборки в портах и прибрежных районах

CATAGLOP УБОРКА КРУПНОГО МУСОРА• Съёмные сетчатые захваты для

увеличения производительности в три раза.

• Способны очищать поверхность площадью до 10 000м2/в час.

• В носу судна находится сетчатая корзина, которая задерживает крупный мусор, затягимаевого потока загрязнения, и далее выгружает его в контейнер, расположенный на борту судна.

ЛИКВИДАцИЯ РАЗЛИВОВ НЕФТИ Съёмные захваты используются для увеличения производительности в два раза.ОБСЛУЖИВАНИЕ НА РЕКАХ И ОЗЁРАХВозможно срезание и выкашивание водорослей. Судно всасывает срезанные водоросли, которые задерживаются корзиной и направляются в контейнер на борт.

Соответствуют дорожным габаритам


• Корпус в виде буквы « V»• Круизная скорость 19 узлов

• Дизельный двигатель• Увеличение производительности сбора

благодаря раскладывающимся захватам

Сильные стороны


Быстрое реагирование за пределами порта

Многоцелевая баржа для важных водных путей

• Простота использования• Мощность


Многоцелевая баржа для чистоты в портах и для очистки водных путей

CATAGLOP® 75 Cataglop® 66

CATAGLOP® 83

CATAGLOP® 92

• Корпус в виде буквы « V»• Благодаря встроенным колёсикам, спуск на воду

осуществляет лишь один человек• Перевозка на дальние расстояния в контейнере


Многоцелевое судно для обслуживания в портах

П Л А В А Ю Щ И й НАКОПИТЕЛЬНЫй ТАНК• Возможность установления плавающего

накопительного танка, для увеличения объёма хранения углеводородов.

СБОР СТОЧНЫХ ВОД• Для обеспечения чистоты в порту, судно, в

нейтральном положении, способно собирать сточные воды.

Соответствуют дорожным габаритам

11

• Классифицирован 3-й категорией• Гидравлический кран3,5 т/м• Полезный груз 3 т• Сила тяги на гаке = 3 т• Очищает до 20 000 м2/час

WORKGLOP® 117

WORKGLOP® 106

Область применения : морские порты и прибрежные зоныСильные стороны


Область применения : спокойные водоёмы (порты, реки, озёра…)

• Защитные боковые ролики обеспечивают очистку вдоль пристаней

• Гидравлический кран 1 т/м• Полезный груз 3 т• Очищает до 18 000 м2/час

WorkGLOP

Workglop® 128

• Классифицирован 2-й категорией• Классификация Бюро Веритас : Oil Recovery Ship• Гидравлический кран 3,5 т/м• Полезный груз 5 т• Сила тяги на гаке = 5 т• Очищает до 27 000 м2/час


Область применения : обслуживание плавсредств морских нефтепромыслов

ОСНОВНыЕ КАЧЕСТВАМНОГОЦЕЛЕВыХ СУДОВ : ПРОВЕДЕНИЕ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ЛАРН И ВСПОМОГАТЕЛЬНыХ РАБОТ

ЛАРН :• Вместе с опытным экипажом находятся в постоянной

готовности• ЛРН на скорости 3-4 узла при 5-6ти балльном колебании

волн и ветра• Хранение чистой массы нефти/нефтепродуктов• Оборудование для непрерывной передачи нефтепродуктов

Вспомогательные работы :• Полезный груз расположен

на борту• Грузоподьёмный кран


Многофункциональное рабочее судно

Сильные стороныБаржа для ЛАРН и вспомогательных работ

• Хранение чистой массы нефти/нефтепродуктов = 45 м3• Гидравлический кран 60 т/м• Полезный груз 30 т• Очищает до 60 000 м2/час

WORKGLOP® 200

сУда для обслУЖивания Морские порты/реки/прибрежная зона/нефтяная

промышленность

13

• Гидравлический кран 10 т/м ; 30 T/M• Полезный груз 30 т• Сила тяги на гаке = 12 т• Очищает до 50 000 м2/час

SPILLGLOP® 250Судно постоянной готовности и реагирования при ЛАРН


сУда дальнего ПлаванияЛиквидация разливов нефти в зонах морских

нефтепромыслов

SPILLGLOP® 460 Престижное судно

• Значительная продолжительность автономной работы

• Возможность лабораторной работы• Комфортные условия для 24 человек


Нефтесборное судно дальнего плавания


сУда дальнего ПлаванияЛиквидация разливов нефти в зонах морских

нефтепромыслов

• Гидравлический кран 10 т/м• Полезный груз 30 т• Сила тяги на гаке = 10 т• Очищает до 40 000 м2/час

SPILLGLOP® 200Судно постоянной готовности и реагирования при ЛАРН


• Гидравлический кран 10 т/м• Полезный груз 10 т• Сила тяги на гаке = 7 т• Очищает до 40 000 м2/час

SPILLGLOP® 160 Спроектированы для вахты в прибрежной зоне


Они способны работать на скорости 4/5 узлов при 6-ти 7-и балльном колебании волн и очищать поверхность акватории площадью от 35 000 до 60 000 м2/час. Суда способны собирать нефтеразливы, без создания эмульсий, до 150 м3/час и одновременно передавать их на танкера, движущиеся позади. Ротация ёмкостей сбора позволяет собирать неограниченное количество нефти/нефтепродуктов.Для борьбы с химическими загрязнениями, на борту можно расположить распылители и распылять их с помощью водяной пушки, применимой также при тушении пожара.жилые помещения защищены, что позволяет экипажу работать круглосуточно, даже в загрязнённой атмосфере.Классифицированы 1 (первой) категорией и Oil Recovery Ship Бюро Веритас.Все суда имеют килевую систему охлаждения.

SPillglop

Нефтесборное судно дальнего плавания

15

REVERSGLOPДля всех видов плавсредств

ПатрУльный катер78M

Очистка задним ходом

12

Любому 25-метровому судну можно присвоить дополнительную функцию – ликвидация разливов нефти.Сотрудничая с судовладельцами, архитекторами и судостроительными заводами, Ecoceane предлагает внедрять свой концепт в чертёж любого будущего судна.Система встраивается в корму судна и работает на заднем ходу со скоростью 4 узла и при 6-ти-7-и балльном волнении.При этом суда остаются практически неизменными, они сохраняют свои функциональные возможности и приобретают дополнительную – ликвидация аварийных разливов нефти.сУдно снабЖения 25M

OSRV/ RG

« конЦеПт »


ПатрУльный катер78M

PLAN DE FONCTIONNEMENT

ReverseGlop 501-1Echelle: 1/50

Owner : Ecoceane

Head office35, quai d'Anjou75 004 Paris - FranceTel : +33 (0)1 53 10 39 10Fax : +33 (0)1 53 10 39 28mail : [email protected]

ShipyardZA de Kerpalud

22500 Paimpol - FranceTel : +33 (0)2 96 22 07 03Fax : +33 (0)2 96 20 54 43

Rev1 12/09/2012version initiale

Hydrocarbon collecting process patendedPatent N° publication 2 842 169Patent N° french 02 09002

Axis Longitudinal cut

engine room access

clear water tube

oil recovered tank 30 m3

hydraulic oil tank

engine fan

tank front door

macrowaste basket

floating recovery arms

front door opened hydraulic

propeller

hydrocarbon transfer pumpfloatting screw pump

windlassgenerator

bottom door

Under deck view C-C

hydraulic enginemain engine

main enginehydrocarbon transfer pumpfloatting screw pump

crew cupboard

showersanitary

crew room4 persons

fueltank10 m3

crew room2 persons

fueltank10 m3

pump FIFI engine fan engine exhaust generator hydraulic oil tank

Vue isométriqueEchelle : 1:30

front door opened

Vue isométrique[3]Echelle : 1:30

front door closed

operating way in supply modeoperating way in cleaning mode

ecocoveerred tankk 330 m33

operating way in supply mode

operating way in cleaning mode

PLAN DE FONCTIONNEMENT

ReverseGlop 501-1Echelle: 1/50

Owner : Ecoceane

Head office35, quai d'Anjou75 004 Paris - FranceTel : +33 (0)1 53 10 39 10Fax : +33 (0)1 53 10 39 28mail : [email protected]

ShipyardZA de Kerpalud

22500 Paimpol - FranceTel : +33 (0)2 96 22 07 03Fax : +33 (0)2 96 20 54 43

Rev1 12/09/2012version initiale

Hydrocarbon collecting process patendedPatent N° publication 2 842 169Patent N° french 02 09002

Axis Longitudinal cut

engine room access

clear water tube

oil recovered tank 30 m3

hydraulic oil tank

engine fan

tank front door

macrowaste basket

floating recovery arms

front door opened hydraulic

propeller

hydrocarbon transfer pumpfloatting screw pump

windlassgenerator

bottom door

Under deck view C-C

hydraulic enginemain engine

main enginehydrocarbon transfer pumpfloatting screw pump

crew cupboard

showersanitary

crew room4 persons

fueltank10 m3

crew room2 persons

fueltank10 m3

pump FIFI engine fan engine exhaust generator hydraulic oil tank

Vue isométriqueEchelle : 1:30

front door opened

Vue isométrique[3]Echelle : 1:30

front door closed

operating way in supply modeoperating way in cleaning mode

ecocoveerred tankk 330 m33

operating way in supply mode

operating way in cleaning mode

Проекторское бюро Ecoceane предоставляет лицензию и проработанные чертежи реализуемого проекта, в тесном сотрудничестве с верфями, проекторским и архитектурным бюро.

Любому 25-метровому судну можно присвоить дополнительную функцию – ликвидация разливов нефти.Сотрудничая с судовладельцами, архитекторами и судостроительными заводами, Ecoceane предлагает внедрять свой концепт в чертёж любого будущего судна.Система встраивается в корму судна и работает на заднем ходу со скоростью 4 узла и при 6-ти-7-и балльном волнении.При этом суда остаются практически неизменными, они сохраняют свои функциональные возможности и приобретают дополнительную – ликвидация аварийных разливов нефти.

OSRV/RG это классическое судно снабжения, предназначенное для работ на шельфе (большая грузовместимость, перевозка генеральных, жидких и наливных грузов), со встроенной в корме системой ЛАРН.Встроенная в корму грузового судна система ЛАРН (выполняя задний ход) не оказывает никакого влияния на его собственные функциональные возможности (при поступательном движении).

Для обеспечения непрерывной безопасности вблизи нефтяной платформы, как во время добычи так и во время разгрузки нефти, может быть предложено следующее:Во время смены судов, необходимо, чтобы одно из них оставалось на вахте, для обеспечения быстрого реагирования в случае загрязнения. Собранная нефть/нефтепродукты хранятся в предназначенных для этого контейнерах(накопительных танках) рабочих судов.В случае загрязнения крупного масштаба, другие суда смогут также принять участие в мероприятии по ЛАРН и в перевозке собранной нефти.Суда, работающие на соседних платформах тоже смогут участвовать в вышеприведённой операции, по возможности.

« конЦеПт »

для работ на Шельфе

17

14

После прохождения ледокола, нефтепродукты поднимаются на поверхность. Эта важное скопление нефтепродуктов повышает производительность сбора наших судов.

Встроенная в форштевень драга позволяет отталкивать большие крупные льдины.С помощью второй, меньшей по размеру, съёмной драги, находящейся на задней части первой, мы избегаем попадания мелких льдин в накопительный танк судна.Корзина для крупного мусора задерживает самые мелкие льдинки и далее выгружает их в контейнер, расположенныйна борту судна.Все собранные загрязнения нагреваются, для обеспечения надлежащего прохождения потока.Заслонка перекрывает первую драгу и обеспечивает ускоренное перемещение к зонам аварии с помощью корпуса в виде буквы « V ».Классификация : ICE CLASS 1A для SPILLGLOP 250 и 460.

ЛИКВИДАцИЯ РАЗЛИВОВ НЕФТИ В АРКТИКЕ

SPILLGLOP® 460 ICE

ледокол/ RG

Доступно для линейки SPILLGLOP® Суда такого типа могут применяться при ликвидация разливов нефти/нефтепродуктов в суровых условиях Арктики, следуя позади ледокола.

Технология REVERSEGLOP может быть внедрена в ледокол, тем самым превращая его в нефтесборный ледокол, который собирает разливы нефти задним ходом, на скорости 4 узла.

ПринЦиП работы

сУда для арктикиОборудование для условий Арктики


OSRV / RG ICE

ледокол/ RG

Суда для работы в арктических условиях обеспечивают защиту шельфа всей Арктики.

Технология REVERSEGLOP может быть внедрена в ледокол, тем самым превращая его в нефтесборный ледокол, который собирает разливы нефти задним ходом, на скорости 4 узла.

сУда для арктикиОборудование для условий Арктики

* Лед

окол

«Вла

дисл

ав С

триж

ов» я

вляе

тся в

ладе

нием

комп

ании

ОАО

«Газ

пром

Неф

ть Ш

ельф

».

*

* 19

моря и океаны составляют 4/5 поверхности Земного шара

очень важно, чтобы наша морская среда оставалась чистой !

© ECOCEANE SAS 07/2013 ECOCEANE оставляет за собой право без предварительного уведомления вносить изменения в модели своих судов.

Головной офис35 Quai d’Anjou - 75004 Paris - France

Tel : +33 1 53 10 39 10 - Fax : +33 1 53 10 39 28

[email protected]

ВерфьZA de Kerpalud - 22500 Paimpol - France

Tel : +33 2 96 22 07 03 - Fax : +33 2 96 20 54 43

Joseph J. HinsonEcoceane USA, LLC2601 S Bayshore Dr. Suite 1110Coconut Grove FL. 33133

[email protected] 305 871 0174Tel 305 537 0172cell 786 325 2342

Marco levy

rua Reverendo Armando Ferreira37/213 – Largo da BatalhaNiterói (RJ) Brasil 24310-400

[email protected]./Fax.: 55 21 2610-2663

Documents

ECOCEANE ИННОВАЦИЯ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ