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8/16/2019 Eduardo Imda
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN ANIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
MEJORAMIENTO DEL CAMINO
VECINAL ILLIMO-SAN JUAN-CRUCECARRILLO, DISTRITO DE ILLIMO-PROVINCIA DE LAMBAYEQUE
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PROVINCIA DE LAMBAYEQUE
ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
Módulo I
ASPECTOS GENERALES
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
A. NOMBRE DEL PROYECTO
El Proyecto De Inversión Pública se denomina “MEJORAMIENTO DELCAMINO VECINAL ILLIMO-SAN JUAN-CRUCE CARRILLO, DISTRITO DE ILLIMO-PROVINCIA DE LAMBAYEQUE- LAMBAYEQUE” Nuestro proyecto queda ubicado en:
DISTRITO : II!OPRO"IN#I$ : $!%$&E'(ERE)ION : $!%$&E'(E
B. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORAUnidad Formuladora:Nombre : !unicipalidad Distrital de Illimo*
+rea de In,raestructura (rbana y RuralSector : )obiernos localesPlie-o : !unicipalidad de Illimo*Persona Resonsa!le:Nombre :#ar-o :
Unidad E"e#u$ora:
Nombre : !unicipalidad Distrital de Illimo* +rea de In,raestructura (rbana y RuralSector : )obiernos localesPlie-o : !unicipalidad Distrital de Illimo*
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
a identi,icación/ selección y preparación del proyecto cuenta con laparticipación activa de Transportes y #omunicaciones
a !unicipalidad de Illimo est1 dispuesta a participar brindando las,acilidades para la Elaboración de los estudios y la e5ecución de las obrascorrespondientes7 as autoridades de los centros poblados bene,iciados-estionaran en coordinación con la !unicipalidad de Illimo para brindar las,acilidades en los terrenos donde se requiera me5orar el tra0o e6istente/ ampliar elanc.o de v8a/ me5orar los radios de curvas o las pendiente cr8ticas*
a !unicipalidad/ ser1 la institución que brindar1 el apoyo t9cnico y
lo-8stico necesario para ,acilitar la tarea de los comit9s y se puedan cumplir losob5etivos ,undamentales*
Otras instituciones como el )obierno Re-ional/ )obierno Provincial7involucrados en el desarrollo de las 0ona/ .an mani,estado especial inter9s en lae5ecución de este proyecto/ tomando en cuenta que este e5e vial permitir1 queproductores rurales/ -anaderos/ transportistas/ puedan trasladarse en menor tiempo y costo .acia los centros de comerciali0ación*
La Muni#ialidad Dis$ri$al De IllimoEntre otras tiene a car-o la responsabilidad de velar por el desarrollo
económico de la 0ona y buenas condiciones de transitabilidad entre los distintoscentros poblados u caser8os del distrito/ es por este motivo que .a reali0ado las-estiones necesarias ante el !inisterio de Trasportes y #omunicaciones a ,in que
se lo-re el ,inanciamiento del me5oramiento del camino vecinal IllimoSan ;uan#ruce #arrillo* $simismo la municipalidad tiene el compromiso de brindar las,acilidades para la elaboración de los estudios y la e5ecución de las obrascorrespondientes
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
D. MARCO DE REFERENCIA
a. An$e#eden$es del ro*e#$oos caser8os a la mar-en oeste de la carretera Panamericana del distrito de
Illimoprovincia de ambayeque/ departamento de ambayeque/ cuentan con unalto potencial de recursos naturales y a-ropecuarios/ que ven limitado suadecuado desarrollo como consecuencia de una limitada inte-ración vial/ lo cualno permite un desarrollo inte-ral y armónico de sus respectivos 1mbitos trayendocomo consecuencia niveles de atraso por el ine,iciente acceso a los centros de
comerciali0ación* os caminos vecinales e6istentes carecen de a,irmado enbuenas condiciones/ su super,icie de rodadura es un a,irmado que se encuentradeteriorado con abundancia de bac.es que .acen inadecuado el transporte ycarecen de un mantenimiento apropiado*
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida de losproductores del Distrito de Illimo/ quienes requieren acceder .asta los centros decomerciali0ación a precios competitivos y permitir una v8a ,luida de intercone6ióncon la carretera Panamericana Norte*
Es importante por la comunicación que establece debido a que permitir1 eltraslado de pasa5eros y de productos a-r8colas/ industriales y comerciales entreIllimo y #entros poblados del lado oeste de la carretera Panamericana*
Po!la#i(n en los + ,m
• Illimo*
S 5
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
Módulo II
IDENTIFICACIÓN
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
a. U!i#a#i(n * /rea de in)luen#ia
a v8a comprendida dentro del 1mbito de intervención del proyecto es: El camino vecinal IllimoSan ;uan#ruce #arrillo7 pertenece al distrito de
Illimo/ provincia de ambayeque y departamento de ambayeque* a 0ona del proyecto se encuentra a m de la ciudad de #.iclayo/ se
accede v8a la carretera Panamericana Norte*
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
El 1rea de in,luencia del proyecto corresponde al 1rea -eo-r1,ica que esservida por el proyecto/ incluye los centros poblados y 1reas productivas que
.ar1n usos del camino a intervenirse*
El camino vecinal IllimoSan ;uan#ruce #arrillo constituye para los centros
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
!. Pro!lem/$i#a de las #ondi#iones de ser0i#io a#$ual del $ransor$ePara el traslado .acia los caser8os desde Illimo/ se reali0a a trav9s de moto
ta6is/ por el camino vecinal/ cuyo estado de la v8a carece de a,irmado en buenascondiciones/ su super,icie de rodadura es de a,irmado con abundancia de bac.esque .acen inadecuado el transporte y carecen de un mantenimiento apropiado/cuya distancia y promedio en minutos se muestran a continuación:
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
misma/ ,inalmente el !inisterio de Transporte y #omunicaciones a trav9s delPro-rama de Transporte Rural descentrali0ado .a tomado inter9s en solucionar
este problema que requiere una solución a corto pla0o*
d. Po!la#i(n a)e#$adaEl distrito de Illimo tiene una densidad poblacional de =AC .abm?7 esta
densidad .a in,luido en el proceso de moderni0ación y el desarrollo de lasactividades productivas en el distrito y sus caser8os*
Se-ún arc.ivos del instituto Nacional de Estad8stica In,orm1tica 3INEI4 delúltimo censo ?AAC/ se tiene:
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
a principal actividad económica de la población rural de Illimo/ es laa-ricultura/ se siembra ma80 blanco/ amarillo e .ibrido/ el ,ri5ol/ la al,al,a y el loc.ecomo principales cultivos Tambi9n tiene una peque2a -anader8a e6tensiva
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
a dic.a corriente c1lida del oc9ano que t8picamente se presenta en laspro6imidades de la Navidad*
El ,enómeno FEl Ni2oF entonces/ es el resultado de una pro,unda alteraciónde las caracter8sticas ,8sicas del Oc9ano Pac8,ico Tropical en particular y de la
$tmós,era )lobal/ que en su etapa madura se muestra como una invasión dea-uas c1lidas desde el Oeste .acia las costas americanas/ cuyos e,ectos puedenser muy severos en el clima y en los ecosistemas y en consecuencia en la socioeconom8a de la re-ión/ en especial del Perú*
Es un ,enómeno recurrente/ no periódico/ se presenta a intervalos variadosentre los < a @@ a2os7 sin embar-o/ ,enómenos e6traordinariamente intensos/como GEl Ni2oH @J?J< y @CJ se estima que tienen una ,recuencia mayor a@B a2os* Estos últimos eventos de5aron .uella/ no sólo en el clima local y vidamarina/ sino tambi9n en las condiciones clim1ticas de todo el mundo* #uando unevento GEl Ni2oH ocurre tiene una duración entre A= a @? meses y en al-unoscasos .asta @J meses*
a .istoria de los eventos e6traordinarios del ,enómeno GEl Ni2oH/ indicanque ocurrieron en los a2os @BCJ/ @C?@/ @J?J/ @JCCCJ/ @J@/ @?B?K/ @J?J< y@CJ/ otros eventos durante este si-lo/ se presentaron durante los a2os@@@@?/ @@C@J/ @?/ @
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
a. Iden$i)i#a#i(n del ro!lema #en$ralEl problema central se de,ine como:
GInadecuadas condiciones de transitabilidad ve.icular en el camino vecinal Illimo
San ;uan #ruce #arrillo/ Distrito de Illimo L Provincia de ambayeque L
ambayequeH*
!. Causas del ro!lema #en$ral.
Pri%"i0#'s "#us#s d' 0ro!')#1Pri%"i0#'s C#us#s Dir"(#s2- Entre las principales causas directas
identi,icadas que -eneran el problema central est1n:
6i7 !al estado del camino*
6ii7 Dise2o )eom9trico inadecuado*
6iii7 $usencia de se2ali0ación*
C#us#s I%dir"(#s2- #ausas indirectas relacionadas con las causas directas:
6i7 !al estado del camino*o Malta de actividades de mantenimiento*
o Super,icie de rodadura inadecuada*
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PROBLEMA CENTRAL
!Ina"#$%a"a& $'n"i$i'n#& "#()an&i(a*i+i"a" ,#-i$%+a) #n #+ $a.in'
,#$ina+ I++i.' / San 0%an / C)%$# Ca))i++'1Di&()i(' "# I++i.' 2 P)',in$ia "#La.*a3#4%# 2 La.*a3#4%#51
CAUSA
DIRECTA
Ma+ #&(a"'"#+ $a.in'1
CAUSA
INDIRECTA Fa+(a"# a$(i,i"a"#&
"#.an(#ni.i#n('
CAUSA
INDIRECTA
S%6#)7$i# "#)'"a"%)a
ina"#$%a"a
CAUSA DIRECTA
Di' G#'.9()i$'ina"#$%a"'1
CAUSA
INDIRECTA
Ra"i'& "#$%),a(%()a
ina$#6(a*+#&
CAUSA
DIRECTA
A%n$ia "#a+i:a$i;n1
CAUSA INDIRECTA
Ina"#$%a"aa+i:a$i;n #n +a ,
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
C. OBJETI&O CENTRAL DEL PROYECTO
a. O!"e$i0o #en$ralEl ob5etivo central del presente proyecto consiste en contar con “Ad"u#d#s"o%di"io%s d (r#%si(#!i'id#d /5i"u'#r % ' "#)i%o /"i%#' I''i)o .S#% Ju#% . Cru" C#rri''o, Dis(ri(o d I''i)o . Pro/i%"i# d L#)!#+qu
. L#)!#+qu”2
!. Medios ara al#an8ar el o!"e$i0o #en$ral
Mdios d 0ri)r %i/'2- os medios para lo-rar el ob5etivo son:o %uen estado del camino*
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
#. Fines del ro*e#$o
4i%s Dir"(os1o %a5os costos de transporte*o Disminución de los tiempos de via5e*o #onservación adecuada de la super,icie de rodadura*
4i%s I%dir"(os1o $.orro económico de los productores*o !ayor accesibilidad*
4i% 6'(i)o2- Elevación del nivel de vida de la población de la 0ona*
3RBOL DE 4INES
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
D. Al$erna$i0as de solu#i(n
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MEDIO FUNDAMENT
AL
R#a+i:a$i'n"# a$(i,i"a"#&
"#.an(#ni.i#n(
'
Man(#ni.i#n(' )%(ina)i'3 6#)i'"i$'
MEDIO
FUNDAMENTA
L
A"#$%a"a&%6#)7$i# "#
)'"a%)a
M#>')a) +a ,
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
!iti-ación ambiental y se2ali0ación vertical de acuerdo a los s8mbolos y
letras del !T#*
o A'(r%#(i/# 81
!e5oramiento de la carpeta de rodadura del camino a nivel de a,irmado
con -rava 3e ?Acm4/ con super,icie estabili0ado con material as,altico*
#orrección de radios de curvatura en sectores cr8ticos*
$ctividades de mantenimiento rutinario y periódico* !iti-ación ambiental y se2ali0ación vertical de acuerdo a los s8mbolos y
letras del !T#*
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
Módulo III
FORM@LACIÓN
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
El 1rea de in,luencia del proyecto corresponde al 1rea -eo-r1,ica que es
servida por el proyecto/ incluye los centros poblados y 1reas productivas que.ar1n usos del camino a intervenirse*El camino vecinal IllimoSan ;uan#ruce #arrillo constituye para los centros
poblados oeste de Illimo/ la principal v8a de acceso a su capital/ por ende laprincipal v8a de salida de producción a-r8cola como se puede ver adem1s de San;uan/ #ruce #arrilo/ quienes son los bene,iciarios directos/ tenemos a #.oloque/San Isidro/ #.irimoyo/ San Pedro y otros*
CONTEO &E9ICULAR ENCUE'TA ORI-EN < DE'TINO Y C=LCULO DEL
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
Se inició con el traba5o a las @A:AA am .asta las ?:AA pm en donde se encuesto alos ve.8culos que pasaban por dic.o tramo/ en ese intervalo de = .oras se reali0ó
el conteo y encuesta ori-endestino en ,orma individual en cada punto estrat9-ico*
&iernes ;? de no0iem!reEl traba5o se reali0ó en dos intervalos de tiempos .aciendo un total de K .oras/ loscuales ,ueron los si-uientes: en el primer intervalo se inició con el conteo yencuesta a partir de las @@:AA am .asta las ?:AA pm/ lue-o se procedió con eltraba5o desde las ?:
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
RES(!EN DE #ONTEO & EN#(EST$ ORI)EN DESTINOS$%$DO
TIPO DE"EI#(O
II!OS$N
;($N
S$N;($NII!O
S$N;($N
#R(#E
#R(#ES$N
;($Nauto ? < < ?
camioneta < @ ? ?
motota6i JA JK CA CCmoto lineal ? < < ?caballo A @ @ A
moto car-uera ? ? < @combi A A A AT
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
5
1
15
2
25
3
35
Distribuci! "r#ri# $%& Tr#'c
Nu(%r $% V%)icu&s
CRO@UI' DE E'TACIONE'
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
@ camión KK motota6is con car-a
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
#abe resaltar que esta suposición se da en caso que el tr1,ico se
considere .omo-9neo y uni,orme a lo lar-o de todas las @? .oras*Por eso solo se considerar1 multiplicar por dic.o ,actor a losautomóviles y camionetas pues estos ten8an un tr1,ico re-ular/mientras que los camiones #? y el semitrailer que pasaron lo.icieron una sola ve0 en todas las .oras de conteo/ estos no ser1nmultiplicados m1s que por @*B*
ue-o con una re-la de tres obtuvimos el @AA de ve.8culos quepasan en un d8a considerando de que la proyección de las @? .orasrepresentan un B del total de ve.dia*
@J B Q @AA ue-o obtuvimos la cantidad de ve.8culos que pasan por la noc.e
que es equivalente al B de la cantidad de ve.dia*
#on todos estos c1lculos se procedió al c1lculo de ve.dia el cual
resulto de la suma de los ve.8culos que pasan por el d8a m1s losve.8culos que pasan por la noc.e*
Para el c1lculo del I!Ds se utili0ó la si-uiente ,órmula:
IMDs=5∗ DL+2∗ FS
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
PARA ELTRAMO ILLIMO
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
CALCULO DEL IMDA TRAMO ILLIMO
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
PARA EL TRAMO 'AN JUAN
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
Tt#& 6:/
CALCULO DEL IMDA TRAMO 'AN JUAN
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
CALCULO DE PROYECCIONE' DE TR=FICO
PROYECCION DE TR=FICO NORMAL(na ve0 determinado el I!D$ se procedió al c1lculo de proyección del
tr1,ico normal para @B a2os 3a2o?A?K4 para lo cual se utili0ó la si-uiente ,ormulateniendo en cuenta que es un camino vecinal:
T n=T 0∗(1+r )n−1
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
c#(i!%t#
13
33 33 34 34 35 35 35 36 36 37 37 38
c(bi 13 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7
T5S6 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
C6 3 9 9 9 1 1 1 1 11 11 11 12 12
tt#&6
96
6
96
6
99
6
=
6
5
6
6
?:
6
?/
6
?>
6
>5
6
>
5
=:
PARA EL TRAMO 'AN JUAN
6
= 6 =
6
= 6 :
6
= 6 6
#ut13
163
163
165
167
169
172
174
176
178
181
183
185
c#(i!%t#
13
24 24 24 25 25 25 26 26 26 27 27 27
c(bi13
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
T5S6 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
C6 3 8 8 8 9 9 9 9 1 1 1 11 11
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
#om!i @*< K @ @ @ @ @ @ @ @ @ @
T+' < @ A A A A A A A A A A
#amion e"es
< @ ? ? ? ? ? ? ? ? ?
$o$al +> ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++
PARA EL TRAMO 'AN JUAN
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
197 232 263 261 261 262 263 263 264 265 265699
An/lisis De La O)er$a A9 Si(u#"i$% si% Pro+"(o1
Para el presente an1lisis se .a tomado como o,erta sin proyecto7 la situaciónactual de la super,icie de rodadura del #amino "ecinal Illimo San ;uan #ruce#arrillo/ cuya lon-itud es de ?* >m* a cual se encuentra en un primer tramo/desde Illimo .asta @AA >m/ en malas condiciones/ con una super,icie de rodadurade tierra7 y en un se-undo tramo/ >ilómetro @AAA .asta el #ruce carrillo/ enre-ular condición/ con una super,icie de rodadura de a,irmado des-astado7 con unanc.o de plata,orma variable entre B*J y metros*
CARRETERA TRAMO IIllimo
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
a o,erta con proyecto est1 dada por el me5oramiento de la carretera/ dic.aintervención consiste en la recuperación de la in,raestructura e6istente a trav9s del
me5oramiento de la rasante*
Esta o,erta un nivel de transitabilidad adecuado para el transporte de lospasa5eros y los productos a-ropecuarios a los centros urbanos y los mercados deconsumo7 adem1s/ se brindar1 un adecuado mantenimiento de la v8a/ el queestar1 a car-o de la !unicipalidad Distrital de Illimo en coordinación con el!inisterio de Transportes y #omunicaciones*
En la o,erta se .an considerado dos alternativas:
o A'(r%#(i/# 71 !e5oramiento de la carpeta de rodadura del camino a nivel de a,irmado
con -ravas naturales con un espesor de ?A cm* #orrección de radios de curvatura en sectores cr8ticos* $ctividades de mantenimiento rutinario y periódico*
!iti-ación ambiental y se2ali0ación vertical de acuerdo a los s8mbolos yletras del !T#*
o A'(r%#(i/# 81
!e5oramiento de la carpeta de rodadura del camino a nivel de a,irmadocon -rava 3e ?Acm4/ con super,icie estabili0ado con material as,altico*
#orrección de radios de curvatura en sectores cr8ticos* $ i id d d i i i i iódi
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
Kndi#e Medio Diario 3"e.d8a4 ?A@=AAPendien$e m/ima J*A
Peral$e K*ABom!eo
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
Tios de suer)i#ie de rodadura:
Se .a considerado que b1sicamente se utili0ar1 $,irmado como materialpara el me5oramiento del camino*
=n3ulos de de)lei(n m/imos ara los 4ue no se re4uiere #ur0a 1ori8on$al:
Para "*D* =Am./ el 1n-ulo m16imo de de,le6ión es ?@B
Se-ún el D*)* ?AA@: "alores de Peralte !16imo: K*
Para el bombeo se considerado una pendiente de
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
• Tipo de #amino "ecinal : #amino #" T<
• on-itud 3m4 : ?* m*
• Undice !edio Diario 3"e.d8a4 : ?A@=AA* 3 "e.d8a4
• "elocidad de Dise2o 3m.4 : =A
• Tipo de !aterial de super,icie : a,irmado con -ravas
naturales con un espesor de ?A cm*
•
$nc.o de #al0ada 3m4 : K*AA• $nc.o de %erma : A*BA m 3#ada lado4
• Radio !8nimo 3m4 :
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
• on-itud 3m4 : ?A@*C<
• Undice !edio Diario 3"e.d8a4 : ?A@=AA* 3 "e.d8a4
• "elocidad de Dise2o 3m.4 : =A
• Tipo de !aterial de super,icie : a,irmado con -rava/ e
?Acm/ con super,icie estabili0ado con material as,altico 3imprimación
re,or0ada4*
• $nc.o de #al0ada 3m4 : K*AA
• $nc.o de %erma : A*BA m 3#ada lado4
• Radio !8nimo 3m4 :
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
!antenimiento anual de la v8a: $ctualmente al camino vecinal no recibe mantenimiento al-uno/ por lo tanto
los costos de Operación y !antenimiento en la situación optimi0ada o sin Proyectoes cero*
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
PRESUPUESTO BASE DE OBRA SE ")2
L!4< D% +i# 6=:(It%(
D#&$)i$i;n @n" M#()a"'
P)#$i'
Pa)$ia+
T'(a+
:
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
/
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
6
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
SUB TOTAL SB 198,410.10
I!V 1&.00 SB 35,713.82
---------
---- TOTAL PRESUPUESTO BASE SB 234,123.92
CO'TO' TOTALE' DE IN&ER'IN
Incluye costos de estudios/ costos de obras civiles/ costos de miti-aciónambiental/ supervisión de obra y costos de e6propiación*
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
Ebr#ci! $%&%3*%$i%!t%
SB 2
%r%!t% su*%r+isr SB 3 Cst $%&%3*%$i%!t%
S1 :9>/=
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
pontones y encau0amiento curso de a-ua/ desquinc.e/ conservación dese2ales/ re,orestación/ vi-ilancia y control*
M#%(%i)i%(o Ru(i%#rio1
#omprende actividades como reposición de carpeta de a,irmado/reparación de obras de arte/ per,ilado/ etc*
ALTERNATIVA 1
TIPO DE MANTENIMIENTO Cst.2 *r
(
CstTt#&.2
Ti* D%C#(bi
.S1
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COSTOS DE INVERSION Y MANTENIMIENTO APRECIOS DE MERCADO .S1
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E! S&%s # Pr%cis Sci#&%s
A A&t%r!#ti+# : A&t%r!#ti+# 6 I!+%rsi
7!M#!t%!i(i%
!t O*%r#ci7!
I!+%rsi7!
M#!t%!i(i%!t O*%r#ci7!
= 1782598
21129584
: 743653 992957
6 743653 9929575 :=??@
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A
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CRONO-RAMA DE EJECUCIN DEL PROYECTO
Esta tarea tiene como ob5etivo elaborar el crono-rama de e5ecución delproyecto considerando todas las ,ases y etapas que ser1n necesarios se-uir*
Para la elaboración del crono-rama de e5ecución del proyecto se debeestimar la duración de cada una de las actividades que componen el proyecto*
Acti+i$#$%s %! %& Cic& $%& Pr%ct
NIVEL TIEMPO
PRE INVERSION 3 meses
Ebr#ci7! $%& *%r'& $% Pr%i!+%rsi7!
:< S#&i$# # c#(* 1 semana
6< R%c&%cci7! $%i!Hr(#ci7! *ri(#ri#
½ semana
5< Tr#b#8 $% 4#bi!%t% ½ semana
@< P!t%#(i%!t $%
#&t%r!#ti+#s
½ semana
Pr%s%!t#ci7! $%& *%r'& #*rb#ci7!
2 meses
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@< A*&ic#ci7! $% c#*# $%r$#$ur#
/< E!tr%4# $% br#
ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
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SECCIÓN TKPICA
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Anexos
PLANOS
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