EE-8 Ride Scouting

8/19/2019 EE-8 Ride Scouting

http://slidepdf.com/reader/full/ee-8-ride-scouting 1/20

by

Manuel Z RO

for

Athens, February 2016



EE-8 [ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ & ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΓΙΑ «RIDE SCOUTING»]

Manue l ZARO / A thena Chap te r / Road Sa f e t y / EE -8



ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ & ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΓΙΑ «RIDE SCOUTING»] EE-3

Manue l ZARO / A thena Chap te r / Road Sa f e t y / EE - 8 Σελ. 1

Ο Δ Η Γ Ι Ε Σ

για τη Σχεδίαση- Εκτέλεση Αναγνωριστικής Διαδρομής (SCOUTING)

για Group Riding

Οι οδηγίες αυτές είναι καταγεγραμμένες για - καιεφαρμόζονται/εκσυγχρονίζονται από - την Ομάδα Δρόμου του HOG

ATHENA CHAPTER, με στόχο τη διασφάλιση της σωστής σχεδίασης και

της ασφαλούς εκτέλεσης των rides του chapter. Πιστεύουμε ότι το

scouting δεν αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για κάθε ride ΑΛΛΑ όταν

και όποτε είναι εφικτό να προηγηθεί, συμβάλλει δυναμικά στην καλή

προετοιμασία και την ομαλή εξέλιξη ενός ride.

Οι οδηγίες αυτές, είναι ασφαλώς στη διάθεση κάθε ομάδας

μοτοσικλετιστών, λέσχης ανεξαρτήτως τύπου μοτοσικλέτας ή άλλων που

τις κρίνουν σκόπιμες και θα ήθελαν να τις ακολουθήσουν.

Προετοιμασία

● Μελετήστε καλά το χάρτη και ξεκινήστε με μια καθαρή εικόνα της

διαδρομής και φρέσκο μυαλό.

● Λάβετε υπόψη σας όλα γνωρίζετε από την εμπειρία σας στην

ομαδική οδήγηση και όσα έχετε μάθει στο Group Riding Course. Αν

δεν είχατε την ευκαιρία να παρακολουθήσετε ένα τέτοιο course, μια

βροχερή βραδιά που θα μείνετε σπίτι, αφιερώστε χρόνο να

διαβάσετε το σχετικό εγχειρίδιο.

● Η καλύτερη μέθοδος είναι πριν ξεκινήσετε να έχετε ετοιμάσει ένα

checklist για το συγκεκριμένο scouting. Όσο καλύτερο checklist

ετοιμάσετε, τόσο πιο εύκολα και με μεγαλύτερη ακρίβεια θα κάνετε

τη δουλειά σας.




Σελ. 2 Manue l ZARO / A thena Chap te r / Road Sa f e t y / EE -8

● Στα δρομολόγια πρέπει να συμπεριλάβετε όλους τους τοπικούς

προορισμούς και τα σημεία ενδιαφέροντος και εξυπηρέτησης γύρω

από αυτούς. Ιδιαίτερα τους χώρους πάρκινγκ, τα πάρκα αναψυχής,

τα αξιοθέατα και τα όμορφα σημεία για καφέ ή φαγητό.

Επισκεφθείτε τα και δείτε αν και σε τι εξυπηρετούν την ομάδα. Για

κάποια βοήθεια, πλησιάστε τους ντόπιους και ρωτήστε τους. Είναι

οι μόνοι που μπορούν να σας κατευθύνουν στις ιδιαιτερότητες της

περιοχής που είτε δεν έχουν τουριστικοποιηθεί (και δεν αποτελούν

γνωστό spot) είτε δεν είναι κοινού ενδιαφέροντος για να έχουν γίνει

γνωστές (π.χ. ένα πολύ καλό ουζερί σε μια γειτονιά ή ένα μικρό καφέ

με εξαιρετική ροκ μουσική ή κάποιο σημείο με εξαιρετική θέα, κλπ.).

Επιλογή co-Scouters ή Συνεπιβάτη

● Διαλέξτε άτομα από την Ομάδα Δρόμου ή και γενικότερα από το

chapter που θα μπορέσουν πραγματικά να βοηθήσουν. Αναμφίβολα

προτιμήστε κάποιον που είναι από την περιοχή προορισμού ή που

είναι εξοικειωμένος με τις συγκεκριμένες διαδρομές. Αν πάτε μόνος

θα σας εξυπηρετήσει ένα knee-pad (σημειωματάριο-επιγονατίδας)

ή αν έχετε Συνεπιβάτη, ενημερώστε τον σωστά και με λεπτομέρεια

για το τι θα κάνετε, ώστε να μπορέσει να σας βοηθήσει. Η

διευκόλυνση στην καταγραφή των σημείων και τη συμπλήρωση του

checklist είναι μεγάλη. Αφενός δεν θα σας ξεφύγουν λεπτομέρειες

κι αφετέρου θα εξοικονομήσετε πολύ χρόνο.

● Εκτυπώστε σελίδες με τους χάρτες ανά σκέλος. Εκμεταλλευθείτε

κάθε μέσο χαρτογράφησης που διαθέτετε (και χάρτες και

ηλεκτρονικά μέσα). Το να έχετε GPS ενσωματωμένο στη μηχανή

διευκολύνει ιδιαίτερα.





● Καταγράψτε τις διαδρομές σας στο GPS ή σε ανάλογο πρόγραμμα

του τηλεφώνου σας (τις διαδρομές που εκτελέσατε όχι τις

διαδρομές που σχεδιάσατε) και τραβήξτε φωτογραφίες από τα

σημεία που κρίνετε απαραίτητο.

● Ετοιμάστε ένα Route Notepad στη μορφή και το μέγεθος που σας

βολεύει για να κάνετε cross-check σε αυτά που σχεδιάσατε σε

σχέση με αυτά που βρήκατε μπροστά σας αλλά και για να

σημειώσετε τα σημεία που σας ενδιαφέρουν.

Μια καλή μέθοδος είναι, να μηδενίζετε το κοντέρ στο σημείο

εκκίνησης και να καταγράφετε χιλιομετρικά τα σημεία

ενδιαφέροντος [είσοδοι-έξοδοι σε οδικές αρτηρίες, σημεία MERGE,

σημεία BLOCKING, σημεία Ανεφοδιασμού ή Ξεκούρασης (REFUEL ή

REST points), σημεία με ανωμαλίες ή άλλους κινδύνους του

οδοστρώματος. κλπ.]





Παράδειγμα Route Notepad

TP km miles Route Notepad_ZARO_Date: 10 ΙΟΥΝ 2014

00,0

0,0 Hotel Vermion Naousa, Ag. Nikolaos ΩΡΑ 09:00΄

1 24,0Block ΑΡΙΣΤΕΡΑ - Έξοδος ΔΕΞΙΑ (ΠΡΟΣ ΧΧΧΧΧΧΧ) και

Είσοδος στην Μ-ΧΧ μετά Ε-ΖΖ

2 125,0 77,6 Kaoil πριν τη ΝΙΚΗ – REFUEL (10’ min)

3 Κακό οδόστρωμα συνεχώς ΠΡΟΣΟΧΗ

4 126,0 78,2 Synora-Florina/Niki/E65/FYROM - Bitola/E65

5 128,0

ΠΡΟΣΟΧΗ στο δρόμο για 15χλμ.

Μπαίνω ΑΡΙΣΤΕΡΑ στην πινακίδα ΧΧΧΧΧ

για ν’ αποφύγω τη διέλευση μέσα από την πόλη. Βγαίνω ΑΡΙΣΤΕΡΑ στην Ε65 (Double Block)

6 ΠΡΟΣΟΧΗ Εναλλαγές λωρίδων 2/1 ανά κατεύθυνση

7 211,0 131,1Ohrid ΩΡΑ 13:00 (40 min)

Parking πριν την κεντρική πλατεία ΔΕΞΙΑ

8 214,0 Έξοδος σε TURNAROUND - Triple Block

9 225,0 139,8 near Struga (1:30’ min)

10 227,0 141,0 Km Petrol REFUEL

11 ΠΡΟΣΟΧΗ Single file (βγαίνουν φορτηγά & νταλίκες από το ΣυνοριακόΦυλάκιο κι ο δρόμος έχει εναλλαγές από 1 σε 2 κι από 2 σε

1 λωρίδες ανά κατεύθυνση)

12 238,0 147,8 Συνορα-Struga/Ε850/FYROM- Qafe tane/SH3/Albania

13Καλό οδόστρωμα ΠΡΟΣΟΧΗ για Ζώα.

Βγαίνω ΔΕΞΙΑ προς Elbasan (Block ΑΡΙΣΤΕΡΑ)

14 254,4 Block ΑΡΙΣΤΕΡΑ – Έξοδος ΔΕΞΙΑ

15 256,0 210,0 Kastrati REFUEL (20’ min)

16 ΠΡΟΣΟΧΗ Διέλευση περιφ. Elbasan – Double Block 17 356,0 221,2 Tirana STEELWINGS Club-house ΩΡΑ 19:00’ LT

18Tirana by night with STEELWINGS ΩΡΑ 20:30’ LT

Parking Μπροστά και Απέναντι από BAR

19 Moto Party at STEELWINGS Club House

20 356,0 221,2 Tirana STEELWINGS Club-house ΩΡΑ 19:00’ LT





Υλοποίηση

● Διαλέξτε κάποιες διαδρομές να είναι κατάλληλες για Group Riding

σε διπλό file μέσω μεγάλων οδικών αρτηριών και οδηγήστε τογκρουπ αρχικά μέσω αυτών, ώστε στο πρώτο τμήμα του ταξιδιού να

συντονιστούν τα μέλη μεταξύ τους, ως ομάδα.

● Επιλέξτε διαδρομές με μια αναλογία που να ικανοποιεί όλα τα

γούστα [μεγάλες οδικές αρτηρίες με μεσαίες και «σχετικά» υψηλές

ταχύτητες, επαρχιακοί δρόμοι που προσφέρουν πανόραμα της

φυσικής ομορφιάς της περιοχής (βουνά, πάρκα, παραλίμνιες και

παραποτάμιες διαδρομές, διέλευση από γραφικά χωριά, ιστορικά

μνημεία κλπ.)].

● Προσπαθήστε να κάνετε το ride «φθηνό» και «εύκολο».

● Συμπεριλάβετε κάποιους ήσυχους εξοχικούς δρόμους και

εκμεταλλευθείτε τις φυσικές ομορφιές και την ηπιότερη

κυκλοφορία που ενδεχομένως προσφέρουν.

● Συμβουλευθείτε τους ντόπιους για να σχεδιάσετε τέτοιες

διαδρομές.

● Εντοπίστε τις διασταυρώσεις των κύριων αρτηριών που έχουν

φανάρια και η διασταύρωση προστατεύεται από νησίδα στη μέση

του δρόμου, τις διασταυρώσεις χωρίς φανάρια και τις κυκλικές

διασταυρώσεις με ή χωρίς φανάρια. Ίσως απαιτηθεί σε όλες να

γίνουν blocks – να είστε προετοιμασμένοι για να στείλετε «έγκαιρα»

τους blockers. Η καλή προετοιμασία θα αποτρέψει το φαινόμενο

Road Officers να τρέχουν ομαδικά εξωτερικά του σχηματισμού για

να προλάβουν να μπλοκάρουν. Φροντίστε τα καθήκοντα BLOCK να

μοιράζονται εύρυθμα στην πρώτη τετράδα πίσω από τον Road

Captain, ώστε σε περιπτώσεις 2 συνεχόμενων κοντινών block, η





επανένταξη των blockers στο σχηματισμό (για να πάρουν τις θέσεις

τους π.χ. 2, 3, 4) να γίνεται όταν η διαδρομή το επιτρέπει (σε ευθεία)

και με τάξη…

● Επιλέξτε δρόμους που έχουν όρια οδήγησης άνω των 40χλμ/ώρα.

● Φροντίστε όταν περνάτε από κατοικημένες περιοχές, να κινείστε

αργά και σωστά συντονισμένοι. Ιδιαίτερη προσοχή στους δρόμους

με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση και παρκαρισμένα αυτοκίνητα

αριστερά-δεξιά.

● Τα σταθμευμένα αυτοκίνητα αποτελούν μεγάλο κίνδυνο ιδίως ότανοι οδηγοί τους σταθμεύουν ή βγαίνουν από στάθμευση αλλάζοντας

κατεύθυνση κίνησης. Πόρτες ανοιγοκλείνουν και πεζοί

εμφανίζονται ξαφνικά μπροστά από μεγάλα οχήματα (τζιπ,

φορτηγά, πούλμαν, λεωφορεία) που δεν αφήνουν ορατότητα. Η

κίνηση μέσα από κατοικημένες περιοχές ενδείκνυται να γίνεται είτε

με μορφή παρέλασης (ο δρόμος δικός μας και πάμε αργά και

προσεκτικά), είτε σε single file κινούμενοι κατ’ ουσίαν ωςανεξάρτητοι καθένας αποκλειστικά υπεύθυνος για τον εαυτό του.

● Κάνετε τις διαδρομές σε χρονικές στιγμές της ημέρας ή βράδυ

ανάλογες εκείνων που έχετε σχεδιάσει να περάσετε το γκρουπ και

μελετήστε πως θα είναι η ίδια διαδρομή με διαφορετικές καιρικές

συνθήκες. Φαινομενικά ήρεμοι δρόμοι μπορούν να μετατρέπονται

σε μεγάλης κυκλοφορίας και υψηλού κινδύνου σε ώρες αιχμής,

όταν σχολάνε οι μαθητές ή όταν κινούνται οδηγοί αυτοκινήτων (με

πιο επικίνδυνους τους οδηγούς SUV) π ο υ έ χ ο υ ν

τ α λ α ι π ω ρ η θ ε ί α π ό αναμονές και κυκλοφοριακές

συμφορήσεις σε άλλους δρόμους, κι επιλέγουν τη διαδρομή σας ως

παράκαμψη για να κινηθούν ταχύτερα.





● Να είστε ασφαλείς. Φορέστε αυτά που πρέπει για τη δουλειά που

θα κάνετε. Τα γιλέκα της Ομάδας Δρόμου (Reflective Vests) σας

κάνουν υπερβολικά εμφανείς, κι αυτό είναι πλεονέκτημα για την

ασφάλειά σας – και την ασφάλεια του γκρουπ όταν το συνοδεύετε.

Οδηγώντας σε γκρουπ αυξάνεται και η ασφάλεια και η απόλαυση

του μοτοσικλετισμού, αρκεί αυτό να γίνεται συγκροτημένα, με

συγκεκριμένες διαδικασίες και σωστή ομαδική οδηγική

συμπεριφορά από όλους τους συμμετέχοντες. Όμως, ενώ οι

διαδρομές - όταν είναι προετοιμασμένες από την Ομάδα Δρόμου –

ακόμα και στα δύσκολα σημεία τους, είναι ασφαλείς… Όταν εκτελούνται για πρώτη φορά από τους scouters, αποτελούν

επικίνδυνη δραστηριότητα κα ι α π α ι τ ο ύ ν ι δ ι α ί τ ε ρ η

π ρ ο σ ο χ ή .

Τ ο scouting, οποιουδήποτε επιπέδου, είναι χαρακτηρισμένο ως

μία εγγενώς επικίνδυνη δραστηριότητα. Το κάνετε με δική σας

πρωτοβουλία, με ατομική σχεδίαση και ατομική ευθύνη.

Αποφύγετε

● Αποφύγετε δρόμους με λωρίδες ποδηλάτων.

● Αποφύγετε δρόμους που δεν είναι κύριες οδικές αρτηρίες αλλά

έχουν κίνηση βαρέων οχημάτων.

● Αποφύγετε δρόμους με μεγάλες κλίσεις (ιδίως αρνητικές κλίσεις στοεξωτερικό της στροφής). Αν η διαδρομή σας έχει τέτοια σημεία,

φροντίστε να τα σημειώσετε και πλησιάζοντας να κάνετε σινιάλο για

single file και στη συνέχεια τις πρέπουσες ανάλογες καταδείξεις.

● Αποφύγετε δρόμους χωρίς διαγράμμιση. Αν η διαδρομή σας έχει

τέτοια σημεία, φροντίστε ο Road Captain να οδηγεί στο αριστερό





του αριστερού 1/3 της λωρίδας και να προβαίνει στην έγκαιρη

«ενημέρωση-τακτοποίηση-αποτροπή» της αντίθετα ερχόμενης

κυκλοφορίας, κάνοντας τα κατάλληλα σινιάλα.

● Αποφύγετε διαδρομές που είναι πολύ μπερδεμένες, αν δεν είναιαπαραίτητες και εφόσον υπάρχουν εναλλακτικές. Γενικά, η οδήγηση

ενός γκρουπ σε ευθείες είναι η ευκολότερη συνθήκη.

● Αποφύγετε να βάζετε το σχηματισμό σε λεωφορειο-λωρίδες.

● Αποφύγετε να παραμένετε στην αριστερή λωρίδα πέραν του

ελάχιστου απαραίτητου χρόνου όταν κάνετε προσπέραση.

Φροντίστε να ετοιμάζετε έγκαιρα το σχηματισμό, ώστε οιπροσπεράσεις με αλλαγή λωρίδας να γίνονται στον ελάχιστο χρόνο

και η απελευθέρωση της αριστερής λωρίδας το ταχύτερο δυνατό.

Λάβετε υπόψη σας

● Τις διαχωριστικές νησίδες που χρησιμοποιούνται για την οδική

ασφάλεια. Πολλές φορές είναι τοποθετημένες έτσι που οι

κινούμενοι στην αριστερή λωρίδα, τις βρίσκουν ξαφνικά μπροστά

τους… Προπορευόμενα οχήματα και οδήγηση με συνθήκες

περιορισμένης ορατότητας ή μειωμένα αντανακλαστικά του biker

μπορεί να οδηγήσουν σε ατύχημα. Εντοπίστε τα σημεία αυτά και

φροντίστε να κάνετε Κατάδειξη της νησίδας στα σημεία-παγίδες και

κάθε άλλη φορά που το θεωρείτε απαραίτητο.

● Τα σημεία εισόδου και εξόδου από κύριες οδικές αρτηρίες και όλα

τα σημεία συγχώνευσης κυκλοφορίας (TRAFFIC MERGE) είναι

σημεία κινδύνου για το γκρουπ. Δεν περνάτε μόνος σας…

Φροντίστε, οι Road Officers και κανένα άλλο μέλος του σχηματισμού

σας να μην πιάνει και δεύτερη λωρίδα στο δρόμο. Μόνο ο Elevator ή

ο R/C μπορούν να κινηθούν εκτός της λωρίδας που κινείται όλος ο

σχηματισμός και μόνο για το ελάχιστο δυνατό χρονικό διάστημα που

απαιτείται για συγκεκριμένες διαδικασίες.

●





α) να έχετε μετακυλήσει το σχηματισμό μία λωρίδα αριστερότερα ή

β) να έχετε κάνει σινιάλο για single file και η ακολουθία να γίνεταιστο αριστερό 1/3 της λωρίδας ή

γ) να κάνετε σχετική κατάδειξη κινδύνου.

Αναπτύξτε Συναίσθηση του πως θα κινηθείτε «με» το γκρουπ

● Στη διάρκεια του scouting οδηγήστε σαν να έχετε το convoy μαζί

σας.

● Εξετάστε τα δεδομένα του δρόμου σαν να πρέπει να οδηγήσετε με

ανθρώπους που θα είναι για πρώτη φορά μαζί σας.

● Για να σας ανατεθεί το scouting, είστε προφανώς ένας αναβάτης με

ικανότητες και εμπειρίες που δεν εκπροσωπούν πάνω από το 60%

όσων θα έρθουν μαζί σας. Επειδή, αυτό που ισχύει με τους

μοτοσικλετιστές – και ισχύει για τον καθένα μας, άρα και για εσάς,είναι ότι καθένας μας ανήκει στην «Α»-class και όχι στην «willing

but wary» class, φροντίστε να ξεπεράσετε το σύνδρομο

εφαρμόζοντας τα ακόλουθα:

○ Για να κάνετε τις ρυθμίσεις του επερχόμενου ride ΣΩΣΤΑ,

προσπαθήστε να κάνετε τις διαδρομές προσομοιάζοντας τον

εαυτό σας με κάποιον που οδηγεί μοτοσικλέτα με μικρότερες

δυνατότητες-επιδόσεις από τη δική σας, ντυμένος όχι με την

ιδανική ένδυση κι εξοπλισμό, έχοντας συνεπιβάτη που δεν

είναι εξοικειωμένος με τη μοτοσικλέτα και δεν

ανταποκρίνεται ιδανικά στις κλίσεις, τις στροφές και τα

φρεναρίσματα….

Σημειώστε τα σημεία αυτά και φροντίστε πλησιάζοντάς τα:





○ Σκεφθείτε και σχεδιάστε τις στάσεις ανεφοδιασμού σαν να

έχετε το μικρότερο ρεζερβουάρ και τις στάσεις αναψυχής

(ξέπιασμα, νερό, τουαλέτα) σαν να έχετε συνεπιβάτη

«εμένα» …που όσο αραιώνω το σεξ τόσο τακτικότερα

ανακουφίζω την κύστη μου...!!!

○ Σκεφθείτε ότι θα πρέπει να δείξετε σεβασμό στους φίλους

μικρότερης ηλικίας ή μοτο-εμπειρίας, στους φίλους

μεγαλύτερης ηλικίας και ασφαλώς στις κυρίες που είτε

οδηγούν είτε συμμετέχουν ως συνεπιβάτες κι ενδεχομένως

θα χρειαστούν κάποια έκτακτη στάση.

Χαρτογραφήστε τη Διαδρομή σας

1. Σχεδιάστε τη διαδρομή ή επιλέξτε ένα άτομο να βάλει τις διαδρομές

σε έναν χάρτη Google και μοιραστείτε το με τους συνεργάτες σας.

2. Ετοιμάστε ένα Roadbook με όλες τις χρήσιμες πληροφορίες και

δημοσιεύστε το ώστε να είναι στη διάθεση όλων των μελών του

γκρουπ.

3. Μπορεί να χρειαστεί να κάνετε πολλές προσαρμογές κατά την

εξέλιξη του ride ανάλογα με τις μεταβλητές συνθήκες (βλάβες,

καιρικές συνθήκες κ.ά.). Αυτά είναι αναμενόμενα και θα πρέπει από

όλους τους συμμετέχοντες να αντιμετωπίζονται με θετικότητα καιχαρά. ΕΣΕΙΣ, φροντίστε να είστε προετοιμασμένοι όσο καλύτερα

γίνεται ΓΙΑ ΟΛΑ.





Αξιολογήστε την ομάδα σας

ΦΑΣΗ «Α»

(η Φάση αυτή αφορά την Περίοδο Οργάνωσης της Ομάδας και ΕπιχειρησιακήςΑξιοποίησης των μελών της)

● Απλά, οργανώστε ένα οποιοδήποτε ομαδικό ride και τρέξτε την

προετοιμασία μαζί με τους bikers που θα έχετε στην Ομάδα Δρόμου.

Δώστε τους τα σημεία διέλευσης κι αφήστε τους να σχεδιάσουν

καθένας μόνος του τη διαδρομή. Κατά διαστήματα, αλλάζετέ τους

καθήκοντα για να καταλάβει καθένας τις δυσκολίες κάθε άλλου.

Φροντίστε να συμπεριλάβετε αρκετά άτομα με μηχανές ώστε να

είναι ρεαλιστικό το σενάριο για Group Riding και να μπορείτε να

δείτε επί της ουσίας αν οι κινήσεις και τα σινιάλα σας είναι

«έγκαιρα» και για τον τελευταίο και αν η συνεννόησή σας και η

συνεργασία σας με τους υπόλοιπους Road Officers είναι όπως θα

θέλατε. Συζητήστε τα αποτελέσματα μαζί τους αλλά και με τους

άλλους αναβάτες. Μη διστάσετε να σταματάτε συχνά για να

συζητάτε τη διαδρομή, τις διασταυρώσεις, τους κινδύνους, τις

εναλλακτικές. Αποστολή όλων θα είναι να καταγράψουν όλα όσα

κρίνουν απαραίτητα και καθένας να σχεδιάσει τη διαδρομή που

έκανε σαν να έπρεπε να την αναλάβει μόνος του για λογαριασμό

τους chapter.

● Είναι χρήσιμο να έχουμε κάποιες διαδρομές «δείγματα ή

προετοιμασμένες». Για παράδειγμα: έχετε τη μία ομάδα να πάει σεένα σημείο από άλλη διαδρομή και να σταματήσει σε κάποιο καφέ.

Μια άλλη ομάδα θα έχει να ακολουθήσει ένα διαφορετικό σύνολο

σημείων για να φτάσει στο ίδιο καφέ και θα πρέπει μόνοι τους να

αποφασίσουν τις διαφορετικές ώρες εκκίνησης ώστε να φθάσουν

στο ίδιο σημείο χωρίς να χαθούν και χωρίς η μία Ομάδα να





περιμένει την άλλη. Αυτές οι στοχευμένες ασκήσεις θα βοηθήσουν

να καταλάβουν όλα τα μέλη της ομάδας τι ακριβώς προσφέρει το

scouting, ποιο είναι το πραγματικό επίπεδο ικανότητας της ομάδας

και τί άλλες βελτιώσεις μπορούν να γίνουν για να επιτυγχάνεται

τέλειος συντονισμός.

● Ενσωματώστε την ανατροφοδότηση στη σχεδίαση των διαδρομών

σας, αλλάξτε τις ανάλογα με τις ανάγκες της ομάδας σας, με βάση

τις διαπιστώσεις από την εξάσκηση και από τα κανονικά rides.

Σημείωση: Η ασφάλεια είναι σημαντικότερη από όλα και αυτές οι

διαδρομές (εξάσκησης της ομάδας Δρόμου και εκπαίδευσης στο

Real-Time Scouting) δεν είναι ασφαλείς. Φροντίστε να έχετε κάποιον

κατάλληλο για να εκπαιδεύσει τα μέλη της ομάδας και να

καταστήσει όλα τα μέλη της ικανά να οδηγούν μια ομάδα και στη

σιγουριά ενός Προσχεδιασμένου Ιχνηλατημένου ride και στην

ανασφάλεια ενός μη ιχνηλατημένου ride με Real Time Scouting

χωρίς ηλεκτρονικά βοηθήματα.

ΦΑΣΗ «Β»(η Φάση αυτή αφορά την Περίοδο Λειτουργίας της Ομάδας και Επιχειρησιακής

Βελτιστοποίησης των μελών της)

● Διοργανώστε άλλη μια βόλτα (ένα ίδιο εκπαιδευτικό scouting ride

όπως αυτό της Φάσης «Α») και πάλι στις ίδιες διαδρομές για να

διασφαλίσετε ότι οι τυχόν αλλαγές σας από τα τελευταίασυμπεράσματα αντιμετωπίζουν πράγματι τα ζητήματα (τα μείον

που εντοπίσατε) χωρίς να δημιουργούν νέα.

● Ζητήστε από τους συμμετέχοντες να σας πουν τις απόψεις τους και

δώστε σε καθέναν από τα μέλη της ομάδας Δρόμου τα Roadbooks

από 1-2 προηγούμενα rides για να ελέγξουν τα δρομολόγια και να





σημειώσουν τί θα άλλαζαν αν έπρεπε να εκτελεστούν νύχτα ή με

άλλες καιρικές συνθήκες. Χρησιμοποιήστε την ανατροφοδότηση

από αυτό σαν βάση για μια διαδραστική συζήτηση σε ένα Road

Marshals Meeting με στόχο την αυτοεκπαίδευση της ομάδας.

● Σε κάποιο σημείο, θα καταστεί προφανές πόσο ωφέλιμη είναι αυτή

η διαδικασία και θα δείτε τις εμφανείς διαφορές στην ευκολία,

ταχύτητα και αξιοπιστία με την οποία θα μπορούν όλα τα μέλη να

επιλέγουν διαδρομές και να ετοιμάζουν ένα Group Ride με ιδανικό

τρόπο.



Route Notepad FORM / Manuel ZARO / E.E.-8 Scouting

Scouting for (Ride name / Area)

: ______________________________________________

POI km Στοιχεία ενδιαφέροντος – περιγραφή - Οδηγίες

0 0,0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15





16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

Scouter’s name : __________________________________________________

Scouting Date : ____ /____ /_________

Signature :




Scouting for (Ride name / Area)

: ______________________________________________





km Στοιχεία ενδιαφέροντος – περιγραφή - Οδηγίες

Scouter’s name : __________________________________________________

Scouting Date : ____ /____ /_________

Signature :



Manuel ZARO © copyright

http://www.lazymotorbike.eu/site/copyright/




Documents

EE-8 Ride Scouting