従来の床版取替工事では、床版を取替する側の車線を全面通行止めとし、もう一

方の車線を対面通行とすることで工事を行ってきました。このため、工事箇所を対面

通行規制とするために、大規模な対策を行わなければなりませんでした。

半断面床版取替工法は、工事を一車線のみの規制で施工可能な工法であり、渋

滞による社会的損失を最小限に抑えることのできる画期的な工法です。

概概概概概 要概 要概 要概 要要要要要

【 従来技術：全面通行止施工従来技術：全面通行止施工従来技術：全面通行止施工従来技術：全面通行止施工 】

床版取替対面通行規制

工事箇所

対面通行規制対面通行規制対面通行規制対面通行規制

広 汎 な 適 用 性広 汎 な 適 用 性広 汎 な 適 用 性広 汎 な 適 用 性広 汎 な 適 用 性広 汎 な 適 用 性広 汎 な 適 用 性広 汎 な 適 用 性

縦目地部にプレストレスを縦目地部にプレストレスを縦目地部にプレストレスを縦目地部にプレストレスを

同等の疲労耐久性能を保有し、ストリンガーが不要となります。同等の疲労耐久性能を保有し、ストリンガーが不要となります。同等の疲労耐久性能を保有し、ストリンガーが不要となります。同等の疲労耐久性能を保有し、ストリンガーが不要となります。

耐用年数耐用年数耐用年数耐用年数100耐久性が確保されていることを確認しました。耐久性が確保されていることを確認しました。耐久性が確保されていることを確認しました。耐久性が確保されていることを確認しました。

特 長特 長特 長特 長

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実 証 実 験実 証 実 験実 証 実 験実 証 実 験実 証 実 験実 証 実 験実 証 実 験実 証 実 験

PCa床版に「床版に「床版に「床版に「プレテンション構造」をプレテンション構造」をプレテンション構造」をプレテンション構造」を

可能となるため、車線規制で床版取替が可能となります。可能となるため、車線規制で床版取替が可能となります。可能となるため、車線規制で床版取替が可能となります。可能となるため、車線規制で床版取替が可能となります。

片 車 線 通 行 可 能片 車 線 通 行 可 能片 車 線 通 行 可 能片 車 線 通 行 可 能片 車 線 通 行 可 能片 車 線 通 行 可 能片 車 線 通 行 可 能片 車 線 通 行 可 能

対面通行規制が難しいトンネル連続区間や、車線規制による社会対面通行規制が難しいトンネル連続区間や、車線規制による社会対面通行規制が難しいトンネル連続区間や、車線規制による社会対面通行規制が難しいトンネル連続区間や、車線規制による社会

的損失が著しい重交通区間などにも適用できます。的損失が著しい重交通区間などにも適用できます。的損失が著しい重交通区間などにも適用できます。的損失が著しい重交通区間などにも適用できます。

高耐久な縦目地構造高耐久な縦目地構造高耐久な縦目地構造高耐久な縦目地構造高耐久な縦目地構造高耐久な縦目地構造高耐久な縦目地構造高耐久な縦目地構造

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20160905

半半半半

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面面面面

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半断面床版取替工法半断面床版取替工法半断面床版取替工法半断面床版取替工法半断面床版取替工法半断面床版取替工法半断面床版取替工法半断面床版取替工法

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半断面床版取替規制なし 車線規制

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20160905

主桁上フランジケレン主桁上フランジケレン主桁上フランジケレン主桁上フランジケレン

〒104-8215 東京都中央区晴海2-5-24

Ｔ ＥＬ : 03-6385-8054

非金属ガイドキー

メス：セラミック

輪荷重走行試験 縦目地部に配置した

縦目地部

（ ※高速道路総合技術研究所橋梁研究室との共同研究で実施）

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面面面面

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縦目地部設着剤塗布縦目地部設着剤塗布縦目地部設着剤塗布縦目地部設着剤塗布

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24 晴海センタ－ビル3F 技術本部技術部

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