車輛研測資訊 098期 2014-02 21

ARTC

嚴選推薦

為輔導台灣電動車產業發展，車輛中心執行

102年度工業局智慧電動車工業技術輔導推廣計畫

之產品輔導案，協同工研院等其他法人單位共同輔

導國內22家電動車廠商，進行產品設計、開發、製

造及資訊服務等性能改良，輔導內容包括電動車整

車與關鍵零件，精進台灣電動車產業技術。

針對本次所執行產品輔導案，特別將重點鎖定

於能夠協助國內電動車產業達到包括完整供應鏈、

關鍵技術國產化、創新先導運行模式、推動電動

巴士以及發展多型式插電混合動力車等五大面向效

益，從而推動業者挑戰當前的電動車發展瓶頸。

產品輔導案輔導技術範圍從電動車原材料、零

組件/模組、系統製造、系統整合到整車廠，可說是

串起台灣完整電動車供應鏈，落實推動關鍵零組件

產品國產化的最佳示範計畫。而去年分別完成輔導

華創、立凱、誠開、華德等廠商進行產品測試驗證

及改善，並將產品導入先導運行進行實證測試以及

創新技術；此外，也輔導華洲、唐榮、皆盈綠等5

家電動巴士廠商，同時推動電動巴士上路擴大民眾

使用體驗；以及因應國際車廠發展插電式混合動力

車之趨勢，協助華擎等廠商開發多型式插電混合動

力車關鍵系統等，如圖1。

　　車輛中心輔導廠商案例成果分享

車輛中心在本次計畫中主要負責進行七家廠商

之產品輔導，包括立凱開發電動大客車、華洲開發

混合電動中型巴士、唐榮開發電動大客車、華擎開

發馬達控制器、華創開發電動車動力系統、裕隆開

發電動車動力系統以及三陽開發小型電動車等案。

由產業發展處統籌協調，再分別搭配中心所具備的

環境測試、工程分析及整車靜態安全等研測能量與

資源，以協助助廠商產品改良、技術分析，乃至於

法規面的諮詢等，綜整各專案計畫目標與輔導成果

如圖2。

▲ 圖1、產品輔導案串連起國內電動車產業供應鏈

完整

供應鏈

完整

供應鏈國產化

關鍵技術

國產化

關鍵技術

創新先導

運行模式

創新先導

運行模式

推動

電動巴士

推動

電動巴士

發展多型式

插電混合

動力車

發展多型式

插電混合

動力車

動力電池系統動力電池系統

車用智慧電子車用智慧電子

底盤零件及系統整合底盤零件及系統整合

馬達及控制模組馬達及控制模組

其他其他

．電池材料及模組：皆盈綠科技、易維特、中華汽車、鋰科科技

．動力管理模組：光陽工業、誠開

．訊號同步記錄裝置：華德動能

．懸吊系統：陽昊企業．車體結構：台灣立凱、華洲汽車、三陽工業、大東車體

．動力系統：裕隆汽車

．電氣防護與電磁相容性技術：唐榮車輛

．供應鏈體系：長園科技、鴻錩動力．充電系統：華城電機

．馬達零件及驅動器：揚光綠能、華擎機械、華創車電、大同股份

．變速箱：先進傳動

電動車計畫產品 輔導案成果介紹

車輛研究測試中心 李盈逸

22 車輛研測資訊 098期 2014-02

http://www.artc.org.tw

102年產品輔導案成果豐碩，預計可增加國內

電動車產值41.8億元、降低生產成本3.1億元，並新

增650個就業機會，除直接有形效益之外，另外還

衍生許多無形效益，包括提升電動車國產化比例、

促進電動巴士產業發展、建立自主插電式混合動力

技術並創造未來更多的出口外銷機會。

另一方向，車輛中心也透過產品輔導案執行，

不僅加強鏈結車輛中心與產業的合作關係，實驗室

群也能藉此因應產業整體發展環境與需求，累積電

動車相關測試驗證能量。更值得一提的是，經過後

續追蹤調查，各輔導業者對於車輛中心在計畫執行

過程中的投入與努力均給予高度的肯定，甚至對於

103年輔導案表達了高度參與意願。期許在此計畫

持續推動之下，能厚植國內電動車產業基礎，並藉

此擴大國內外商機，也成為政府輔導廠商計畫的最

佳成功典範。

▲ 圖2、車輛中心輔導專案計畫目標與輔導成果

改良重點改良重點 主要成果主要成果

電動整車

電動整車

關鍵組件

關鍵組件

．參與先導運行計畫：推動桃園機場捷運(立凱)

、桃園與豐原客運(唐榮)等運行

．提升國產化：國產化零組件達35％(立凱)

．創造產值：生產70輛電巴(立凱)，產值5.6億元

(立凱)，降低成本12％(華洲)

．開拓外銷市場：以越南為主要市場(三陽)

．參與先導運行計畫：解決目前運行車輛馬達問題

並支援未來擴大RE-EV運行計畫(裕隆、華擎)

．提升國產化：建立關鍵組件自主技術(華擎)

．創造產值：生產1200套，約0.35億元(華創)

．開拓外銷市場：出口1000套，約1.8億元(裕隆)

三陽 小型電動車結構開發

立凱 電動巴士底盤車體改良

唐榮 電動巴士電磁相容研發

華洲 油電中巴底盤車身開發

裕隆 電動車動力系統改良

華創 控制器自主產品驗證

華擎 電動車馬達控制器開發

業者

計畫名稱 輔導內容 圖片

裕隆汽車

電動車量產動力系統問題改善與技術提升計畫

協助建立電力控制模組參數模型監控系統、電力控制模組三相交流負載分析、馬達自動啟動停止程序控制系統建立、環境驗證技術協助與諮詢、與產品環境驗證程序規劃等。※ 目標效益

成功輔導開發符合廠規的散熱系統，並將導入先導運行使用車輛，建立液冷套件國產化供應鏈。 電動車散熱套件

三陽工業

輕型電動車之結構設計 開發計畫

進行輕型電動車 CAE 分析模型，提供結構鋼性與模態測試及碰撞性能評估，分析開發問題並排除。※ 目標效益

輔導三陽轉型，提升整車設計研發能力，開發貼近市場需求之輕型電動車，深根台灣國產化能量。 輕型電動車結構設計

華擎機械

混合式電動車馬達控制器技術升級計畫

建立混合式電動車馬達控制器之測試驗證標準，提高產品可靠度，並根據 TES95462 與國際標準進行電磁相容測試驗證及問題分析與排除等。※ 目標效益

輔導華擎建立國內混合式電動車自主技術基礎。驅動器總成

立凱電能

電動巴士車體結構 疲勞耐久特性評估

與改善計畫

協助電動巴士底盤與車體結構設計，包括 CAE 分析模型建立，進行整車耐久疲勞試驗、開發車體結構、以及國內安全檢測基準等相關法規諮詢等。※ 目標效益

爭取桃園機場捷運先導運行，及蒐集實車運行及經營分析等資料。電動巴士底盤 CAE 分析

華創車電

電動車液冷動力系統 ( 控制器 / 馬達 )

國產化技術開發計畫

協助開發液冷控制系統和液冷 AC 伺服馬達、進行環境可靠度驗證技術協助、以及建立動力系統產品可靠度標準驗證程序。※ 目標效益

建立起電動車液冷動力系統國產化的技術能量；並可導入其他新型式電動車車種，並且於先導運行計畫中進行實車驗證等，得以完整發展此關鍵技術。 電動車液冷控制系統

溫度變化分析

唐榮車輛

電動巴士電氣防護 與電磁相容性技術開發

協助低底盤電動大巴士研發，並改善獨特電磁相容性及電器安全，以及提供 EMC 國際規範研讀與指導等。※ 目標效益

預計導入國內馬達與電池，提升整車國產化能力，並已獲交通部補助，將展開全國試運行規劃。 電磁相容測試

華洲汽車

中型巴士油電混合底盤暨車體結構開發與驗證計畫

進行底盤及整車原況結構強度驗證、模態及結構疲勞耐久壽命 CAE 分析改良、底盤動力懸置系統平衡分析暨隔震測試分析改良等。※ 目標效益

累積混合式電動巴士開發能量，爭取參與先導運行計畫，落實國產化組件。車輛結構設計

▼ 表、車輛中心輔導專案計畫彙整一覽表