북방경제와 4차산업혁명 · 50. 100. 150. 200. Dallars per Barrel. 0. 1986. 1988. 1990. 1992. 1994. 1996. 1998. 2000. 2002. 2004. 2006. 2007. 2010. 2012. 2014. 2014. 년,

북방경제와 4차 산업혁명

셰일혁명에서 북극항로까지

2018. 05. 04

서울대학교 교수 김태유

© 2018 Tai-Yoo Kim All rights reserved.

[에너지경제연구원] 제17기 에너지고위경영자과정

2

프롤로그

석유위기에서 셰일혁명까지


1973년, 석유위기

3사진 출처 : Hemmings HQ in Bennington, Vermont

1차 오일쇼크 당시, 미국 주유소 앞 차량 행렬


http://assets.blog.hemmings.com/wp-content/uploads/2014/04/USA1973_2000.jpg

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물가상승률 3.2% → 24.3%경제성장률 12.3% → 7.4%

‘조기 방학’ ‘공장 조업 단축’ ‘대낮 소등 생활화’

한국


http://www.google.co.kr/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjA-7uNpoTNAhUJppQKHdadDXkQjRwIBw&url=http://www.ddanzi.com/3188842&psig=AFQjCNFBwjPfe_B_8emNnqaSGcDeliZlyg&ust=1464783469949520

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교수님 미국 유학Colorado school of Mines석유 위기를 겪으며 만들어진 “테헤란로”?안정적 석유공급을 위한 외교적 노력의 결과물!

1977년, 테헤란 시와 서울시의 자매결연으로 ‘삼릉로’를 ‘테헤란로’로 개명


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3저현상(저유가 저달러 저금리)


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3저현상(저유가 저달러 저금리)

2004년 7월, 유가 수준 41$/bbl

2004.07.18

“유가 100弗시대 대비해야”

[김태유 교수] 한국은 앞으로 석유가격이 배럴당 100달러 선에 이르는 것을 전제로 현행 에너지 정책을 전반적으로 재편해야 한다. . … 김교수는 “유가 100달러는 중동에 위기가 터지면 바로 현실화될 이슈” 라며 “위기가 아니더라도 그런방향으로 갈 수 있다고 생각해야 한다는 게 에너지 전문가들의 공통된 의견＂이라고 설명했다.

2004.07.25

'절약'만으론 高유가 극복 못해

[김태유 교수]중국의 석유 소비 잠재력 때문에 수요 측면에서도 고유가 위협이 다가오고 있다. 석유위기 위협에 대처하기 위한 가장 현실적인 방법이 해외 유전의 자주개발이다. 그리고이것을 성공적으로 수행할 수 있는 최선의 정책 대안은 한국계 거대 석유회사를 육성하는 것이다.


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유가 상승


경제전반에악영향

고유가에 대비하지 못한 결과

12

10

8

6

4

‘08‘07‘06‘05

GDP 대비 원유 순수입 비중

단위: %

2‘04‘02‘00‘98‘96

11.0

6.7

6.8

6.05.75.2

3.83.93.7.. .

.. .

. .

.

2008년 경상수지11년 만에적자전환

06년 평균유가70$08년 최고가140$

2008년 원유수입액850억달러

2008년 주요품목수출액반도체423억 달러선박414억 달러

자동차286억 달러


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2008년, 저유가 예측

OPEC

2008.07.25

油價 장기적으로 안정될 것

[김태유교수] “현재의고유가상황에따른 경제성확보로일단오일샌드나오일셰일에충분한투자가이뤄지기만하면유가가상당히폭락할가능성이있다고판단됩니다. … 내가하는예측은 3년 이상의장기적예측으로 60-80달러 수준으로얘기할수 있을것입니다.”

김태유교수60~80$/bbl

2008.03.19

석유·가스 자주개발률2012년까지 18.1%로 확대

정부가 석유ㆍ가스의 자주개발률을 대폭 끌어올리기 위해러시아, 중앙아시아, 중남미, 아프리카 등 4대 지역을 전략대상으로 선정하고 정상급 자원외교에 적극 나선다. 또한 올해 안에 32억배럴 규모의 유망 탐사광구를 추가로 확보해추정확보 매장량을 200억 배럴로확대하기로 했다. 이에 필요한해외자원개발투자재원도지속적으로확충한다.


출처: EIA

비전통 석유 및 천연가스 자원 매장위치

© 2018 Tai-Yoo Kim All rights reserved

비전통 석유 및 가스 매장량

비전통 석유 매장량은 전체의 55%비전통 가스 매장량은 전체의 42%

비전통 자원의 개발로 인해 중동의 비중이 감소하고북미의 비중 증가

출처 : International Energy Agency, World Energy Outlook 2014 © 2018 Tai-Yoo Kim All rights reserved.

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2014년, 셰일혁명으로 인한 유가 하락

2008.07.25

油價 장기적으로 안정될 것

[김태유교수] “현재의고유가상황에따른 경제성확보로일단 오일샌드나오일셰일에충분한투자가이뤄지기만하면유가가상당히폭락할가능성이있다고판단됩니다. … 내가 하는예측은 3년 이상의장기적예측으로 60-80달러 수준으로얘기할수있을 것입니다.”

60~80$/bbl


해외자원개발 36조 투자, 결과는?

1) 해외자원개발: 낮은민간자본비중• 석유/가스부문해외자원개발투자액중민간비중은9.8% 불과• 출시된3개유전펀드의공모금액(9540억)은2.3%

해외자원개발협회

2) 3개에너지공기업내부투자프로세스부실

• 경제성평가시국제유가상승전망으로수익추정치과대평가손실1조2천억, 해외자원개발전체적자규모12조8천억

감사원‘해외자원개발사업성과분석’(2015.11)

• 공기업의금융부채와정부출자금은결국국민부담에너지특별회계1조5천억 , 국책은행금융지원과 연기금투자14조2천억

해외자원개발진상규명을위한국조특위(2015. 2)

[김태유교수] 방만한투자를방지하기위해서는

공기업이라면, 자원 실수요자가 투자주체가되어야함

[김태유교수]자원개발의성공과실패에직접

책임을지는민간기업이 주도해야서울경제2015.03.19

잘못된에너지행정,국민부담으로돌아와


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제 1 부

러시아 PNG와 한반도의 미래

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美경제지포브스선정‘파워피플’ 1위에푸틴

블라디미르푸틴러시아대통령이미국경제전문지포브스가선정한‘세계에서가장영향력있는인물’순위에서 4년연속 1위를지켰다.

2016년 12월 15일


러시아

일본

AF

코빅타 가스전(러 가스프롬 소유)총 매장량 2000bcm

차얀다가스전(사하 내 최대가스전 러 가스프롬 소유)총 매장량 1240bcm

스코보로디노

하얼빈

산양

베이징

산둥

블라고베센스크

D

C

E

B-D구간2012년 10월에 건설방침 결정

B

사할린2 가스전(러 가즈프롬 소유)총 매장량 600bcm

블라디보스토크

기회를 붙잡는 중국

이타치

코르사코프

C-E 구간이스턴 루트 라인 21일 협정에 따라중국이 신설할 구간

2014년 5월 21일 중-러간 천연가스 공급 협상 타결• 2018년부터 30년간 380억m3 공급(연간 소비량 23% 확보)• LNG 및 러시아 대유럽 수출 가격 대비 유리한 가격• 전체 계약 규모는 4000억 달러 (약 410조원)

• 중국은 유럽 대비 40조원 절감 효과


러시아

일본

AF



스코보로디노

하얼빈

산양

베이징

산둥


D

C

E


B




이타치

코르사코프




중국·동아시아국가의영토분쟁과미국의대응

중국주장영유권경계


러시아

일본

AF



스코보로디노

하얼빈

산양

베이징

산둥


C

E


B



기회를 붙잡는 일본

이타치

코르사코프


D

2013년 5월, ‘러일 천연가스 파이프라인 추진의원 연맹’ 발족• 2015년 6월, 가스프롬, 러일 가스관 가능성 검토 부정적

2016년 11월, “사할린서 도쿄만까지”…러·일연결 천연가스관 ‘구체화’• 총연장 1500㎞, 건설비 7000억엔日경제산업상, 모스크바서경협사업막바지협의• 가스파이프라인, 송전망, 철도?, 도로?


러시아·일본북방영토갈등지역


러시아

일본

AF



스코보로디노

하얼빈

산양

베이징

산둥


C

E


B



기회를 붙잡는 일본

이타치

코르사코프


D


러시아

일본

AF



스코보로디노

하얼빈

산양

베이징

산둥


C

E


B



기회를 놓치는 한국

이타치

코르사코프


D

© 2017 Tai-Yoo Kim All rights reserved.© 2018 Tai-Yoo Kim All rights reserved.

석탄화력 발전의 시대 천연가스 발전의 시대

기회를 붙잡는 한국

© 2017 Tai-Yoo Kim & Yeosijae All rights reserved.

대통령 러시아 특사PNG 도입 논의


러시아A

F

스코보로디노

하얼빈

산양

산둥


D

C

E

B


이타치

코르사코프

베이징

몽골

중국

셰일혁명을 기회로!

일본


러시아A

F

스코보로디노

하얼빈

산양

산둥


D

C

E

B


이타치

코르사코프

베이징

남중러


몽골

중국

중국 경유 파이프라인 vs. 북한 경유 파이프라인

일본


러시아A

F

스코보로디노

하얼빈

산양

산둥


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C

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이타치

코르사코프

베이징

남북러


몽골

중국


일본


러시아

일본

AF

스코보로디노

하얼빈

산양

산둥


D

C

E

B


이타치

코르사코프

베이징


남북러

몽골

중국

중국 경유 파이프라인 vs. 북한 경유 파이프라인© 2018 Tai-Yoo Kim All rights reserved.

러시아A

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스코보로디노

하얼빈

산양

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C

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B


이타치

코르사코프

베이징


남북러


몽골

중국

일본


러시아A

F

스코보로디노

하얼빈

산양

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B


이타치

코르사코프

베이징


남북러


몽골

중국

일본


러시아A

F

스코보로디노

하얼빈

산양

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D

C

E

B


이타치

코르사코프

베이징


남북러


몽골

중국

일본



제 2 부

반만년 역사의 변곡점

산업혁명에 실패한 조선

국가의 무능, 젊은이의 희생.

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http://www.google.co.kr/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiy1fTrjYbXAhUHFJQKHXibCvwQjRwIBw&url=http://yoosi0211.tistory.com/entry/31%EC%9A%B4%EB%8F%99%EC%9D%98-%EC%98%81%EC%9B%85-%EC%9C%A0%EA%B4%80%EC%88%9C-%EC%97%B4%EC%82%AC&psig=AOvVaw0VauHKVPFHxfuqV4rq09EZ&ust=1508826226013560

http://www.google.co.kr/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiy1fTrjYbXAhUHFJQKHXibCvwQjRwIBw&url=http://yoosi0211.tistory.com/entry/31%EC%9A%B4%EB%8F%99%EC%9D%98-%EC%98%81%EC%9B%85-%EC%9C%A0%EA%B4%80%EC%88%9C-%EC%97%B4%EC%82%AC&psig=AOvVaw0VauHKVPFHxfuqV4rq09EZ&ust=1508826226013560

산업혁명에 실패한 조선

잊혀지지 않는 상처

약 400만 명 약 20만 명

http://www.google.co.kr/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwi3jvvAj4bXAhWDNpQKHekvCbsQjRwIBw&url=http://historykorea.tistory.com/131&psig=AOvVaw06DPUBD9DmJ48EEUfeLPou&ust=1508826571808992

http://www.google.co.kr/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwi3jvvAj4bXAhWDNpQKHekvCbsQjRwIBw&url=http://historykorea.tistory.com/131&psig=AOvVaw06DPUBD9DmJ48EEUfeLPou&ust=1508826571808992

(Kenneth Pomeranz, 2000)

지배(Ruler)

피지배(Colony)

산업혁명The Great Divergence

1차 대분기

2차 대분기

4차산업혁명

농업경제 산업경제 지식경제

1차산업혁명

The Faster Accelerating Growth of the Knowledge-Based Society , Tai-Yoo Kim, Mi-Ae Jung, Eungdo Kim, and Eunnyeng Heo, Economic growth, 2014, pages 193-237

생산

량(≒

GD

P)

시간

산업혁명에 실패한 조선4차 산업혁명

The 4th Industrial Revolution

Digital Transformation

Industry 4.0

Society 5.0

4차 산업혁명

4차 산업혁명

위기를 극복할 수 있는, 새로운 기회!

© 2018 Tai-Yoo Kim. All rights reserved.

첫째, 공무원 인사혁신으로 4차 산업혁명 정부를 만들자.

『정부의 유전자를 변화시켜라』, 삼성경제연구소, 2009년

셋째, 북극항로를 선점하여 4차 산업혁명을 선도하자.

『북방경제협력위원회 출범』, 2017년 8월 30일

둘째, 젊은이를 4차 산업혁명을 위한 인재로 육성하자.

『은퇴가 없는 나라』, 삼성경제연구소, 2013년

4차 산업혁명의 성공을 위한 3대 정책


제 3 부

길이 열리면 시대가 열린다.

Bruges

London

LisbonConstantinople

Alexandria

AdenMoluccas

(Spice Islands)

Calicut

Malacca

Venice

향신료 루트 상업혁명



Calicut

Alexandria

Aden

Bruges

London

Moluccas(Spice Islands)

Malacca

VeniceLondon Amsterdam

Lisbon

CalicutMoluccas

(Spice Islands)

Lisbon

대서양 항로 1차 산업혁명

Constantinople



Lisbon

AmsterdamLondon

CalicutMoluccas

(Spice Islands)

Northern Sea Route

Suez Canal Route

북극항로 4차 산업혁명!!




http://www.google.co.kr/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwi1t9CgltLRAhUENpQKHXO7AYQQjRwIBw&url=http://www.eiu.com/industry/article/591780243/the-northern-sea-route-rivalling-suez/2014-05-02&bvm=bv.144686652,d.dGo&psig=AFQjCNFV7x9oVv0l2TntizRqfkHnRUBpNA&ust=1485051456432802


수에즈운하루트

“Suez Canal Route”

불안요소

산재!vs

Wallstreet daily, “A Thai Canal to Be Part of China’s Silk Road”, 2016.1.27ERIA, “Risk analysis on sea lane security of oil and LNG”, ERIA Research Project Report 2015-14, 2016

박인휘 외, “셰일혁명과 국제역학관계의 변화: 중동의 위상변화와 한국의 자원외교 전략”, 2014Wang. Y. and William, H., 「The global impact of unconventional shale gas development: Economics, Policy and Interdependence」, 2016© 2018 Tai-Yoo Kim All rights reserved.



북극항로

30% 단축!

SCR NSR

12,300km

17,300km 12,300

17,300

출처: 해양수산개발원, 2012




북극항로의 상업적 이용 전망

Source: Orts Hansen et al. “Arctic Shipping–Commercial opportunities and challenges, CBS(Copenhagen Business School) Maritime(2016)

𝑅𝑅𝑠𝑠 =𝑇𝑇𝑇𝑇𝑠𝑠𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑇𝑇𝑇𝑇𝑇𝑇𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆

𝑇𝑇𝑇𝑇𝑠𝑠𝑁𝑁𝑆𝑆𝑆𝑆

𝑇𝑇𝑇𝑇𝑇𝑇𝑁𝑁𝑆𝑆𝑆𝑆

SCR용 선박(8,000/10,000/15,000 TEU)

VS.

NSR용 선박(8,000 TEU)

(단위 용량당 총 비용 비교)

TEU(twenty-foot equivalent unit): 20피트 길이의 컨테이너 1개를 나타내는 단위.

컨테이너 전용선의 적재용량을 주로 TEU로 나타냄

48

북극항로


Economically feasible!

15,000 TEU

“New Fluyt”

1.00.6

Ratio of Cost per TEU in 2035(Cost of SCR/Cost of NSR)

0.40.20

0.72~0.74

0.85~0.87

0.86~0.89

Source: Orts Hansen et al. “Arctic Shipping–Commercial opportunities and challenges, CBS(Copenhagen Business School) Maritime(2016)

10,000 TEU

8,000 TEU

49

북극항로

0.8


북극항로

아우토반(Autobahn)

독일국민차

• 5인가족탑승

• 시속 100km 이상

• 가격 1000마르크이하

• 내구성, 내한성, 고연비


북극항로

Volkswagen“Beetle”

Type 1


52

북극항로

Königstiger(King Tiger)


북극항로



제 4 부

왜 한국과 러시아인가?

짧은 해빙기

현재 항해가능시즌은연 4.5개월

낮은 수심

수심 10m 이내인 구간 존재대형 선박의 통행 제한

인프라 부족

대규모 정박시설, 화물처리 장비,통신 및 예보 시스템 필요

혹독한 기후

적재된 화물의변형 가능성

높은 비용

쇄빙선 에스코트 비용내빙 능력에 대한 비용 등

환경오염

전통연료의 그을음이얼음의 반사율 저하(지구온난화 가속)

북극항로의

과제

북극항로


WHY“한국”과 “러시아”?

우수한쇄빙기능

저탄소를위한원자력동력

저온에서의상품보존

북극항로

얕은수심항해


북극항로


http://www.google.co.kr/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiTydz0odLRAhUErJQKHQeLBxAQjRwIBw&url=http://worldmaritimenews.com/archives/185935/infographic-top-5-shipyards-by-market-value/&bvm=bv.144686652,d.dGo&psig=AFQjCNE56F7jDZkl3y8Fg0PIX8Silq4hPA&ust=1485054616124278

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중국

일본

필리핀

대만

고베


대한민국 도쿄, 요코하마

부산

닝보

가오슝

마닐라

홍콩

러시아

싱가포르

북극항로


러시아 PNG

북방 경제 협력의 대동맥


제 5 부

한·중·일의 경쟁 vs 한·미·러의 보완


섬 대륙

24만km2 50만km2


vs

36만km2

vs

http://terms.naver.com/entry.nhn?cid=768&docId=1003103&categoryId=1851

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22만km2 38만km2


960만km2

vs vs

대륙 섬

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중국(청)

일본

한·중·일 경쟁관계


중국(청)

일본

한·미 보완관계

미국


한·미·러 보완관계

미국

러시아

중국(청)

일본



에필로그

반만년 역사의 변곡점, 4차 산업혁명

북극항로개척“한국과 러시아“

(미출간)

경제이론

Economic Growth:

The New Perspectives

for Theory and Policy

역사적실증

The Secrets of Hegemony

『패권의비밀』

정책(4차산업혁명)

『정부의유전자를변화시켜라』

『은퇴가없는나라』

『(미출간-가제) 북극항로개척–한국과러시아』


여러분이해주시지않으면

아무도해주지않습니다.

70

국민에게행복을!대한민국에영광을!

상업혁명

1차 산업혁명

4차 산업혁명

Documents

북방경제와 4차산업혁명 · 50. 100. 150. 200. Dallars per Barrel. 0. 1986. 1988. 1990. 1992. 1994. 1996. 1998. 2000. 2002. 2004. 2006. 2007. 2010. 2012. 2014. 2014. 년,