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Einladung zur Einführungsvorlesung von Prof. Dr. Ioannis Anastasopoulos Dienstag, 29. November 2016, 17.15 Uhr ETH Zürich, Rämistrasse 101, Hauptgebäude, F 30 (Auditorium Maximum) Anschliessend an die Vorlesung wird ein Apéro serviert. Design of foundation-structure systems against large tectonic deformation Institut für Geotechnik Lageplan und Anreise ETH Zürich, Hauptgebäude, Auditorium Maximum (F 30) Rämistrasse 101, 8092 Zürich Anreise mit dem öffentlichen Verkehr Das Hauptgebäude der ETH Zürich erreichen Sie: ab Hauptbahnhof Zürich mit den Tramlinien 6 (Richtung Zoo) und 10 (Richtung Zürich Flughafen) ab Bellevue mit der Tramlinie 9 (Richtung Hirzenbach) ab Central mit der Polybahn Aus organisatorischen Gründen bitten wir Sie um Ihre Anmeldung bis zum 17. November 2016 an [email protected] oder 044 633 25 35. Bahnhofquai Hauptbahnhof 6 10 100 m ETH Zürich Hauptgebäude Central Bahnhofplatz Bahnhofstrasse Polybahn ETH/- Universitäts- spital 6/9 9 Zum Bellevue Bus zum Hönggerberg Universität e s s a r t s s t ä t i s r e v i n U Sonneggstrasse Clausiusstrasse Leonhardstrasse Rämistrasse Künstlergasse Karl-Schmid-Strasse Seilergraben Limmatquai e s s a r t s g r e b n i e W Limmat 6/10

Einladung zur Einführungsvorlesung von Prof. Dr. … zur Einführungsvorlesung von Prof. Dr. Ioannis Anastasopoulos Dienstag, 29. November 2016, 17.15 Uhr ETH Zürich, Rämistrasse

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Page 1: Einladung zur Einführungsvorlesung von Prof. Dr. … zur Einführungsvorlesung von Prof. Dr. Ioannis Anastasopoulos Dienstag, 29. November 2016, 17.15 Uhr ETH Zürich, Rämistrasse

Einladung zur Einführungsvorlesung von Prof. Dr. Ioannis AnastasopoulosDienstag, 29. November 2016, 17.15 UhrETH Zürich, Rämistrasse 101, Hauptgebäude,F 30 (Auditorium Maximum)

Anschliessend an die Vorlesung wird ein Apéro serviert.

Design of foundation-structure systems againstlarge tectonic deformation

Institut für Geotechnik

Lageplan und AnreiseETH Zürich, Hauptgebäude, Auditorium Maximum (F 30)Rämistrasse 101, 8092 Zürich

Anreise mit dem öffentlichen VerkehrDas Hauptgebäude der ETH Zürich erreichen Sie:– ab Hauptbahnhof Zürich mit den Tramlinien 6 (Richtung Zoo)

und 10 (Richtung Zürich Flughafen)– ab Bellevue mit der Tramlinie 9 (Richtung Hirzenbach)– ab Central mit der Polybahn

Aus organisatorischen Gründen bitten wir Sie um Ihre Anmeldung bis zum 17. November 2016 an [email protected] oder 044 633 25 35.

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Ιoannis Anastasopoulos has been Full Professor of Geotechnical Engineering at ETH Zurich since 2016. He specializes in geotechnical earthquake engineering and soil–structure interaction, combining numerical with experimental methods. His academic degrees include a PhD from the National Technical University of Athens (NTUA), an MSc from Purdue University, and a Civil Engineering Diploma from NTUA. His research interests include the development of innovative seismic hazard mitigation techniques, faulting and its effects on infrastructure, site effects and slope stabilization, railway systems and vehicle–track interaction, seismic response of monuments, offshore geotechnics, and earthquake crisis management systems. He has been involved as a consultant in a variety of projects of significance in Europe, but also in the US and the Middle East. His consulting work ranges from special seismic design of bridges, buildings, retaining walls, metro stations and tunnels, to harbor quay walls, and special design against faulting–induced deformation applying the methods he has developed. He currently serves as Associate Editor of Frontiers in Earthquake Engineering and Editorial Board Member of Géotechnique, and has sat on the panel of the ICE Geotechnical Engineering Journal. He is the inaugural recipient of the Young Researcher Award of the ISSMGE in Geotechnical Earthquake Engineering, and winner of the 2012 Shamsher Prakash Research Award.

In a seismic event the rupturing fault generates two types of ground displacement: permanent quasi-static tectonic deformation (i.e.,the fault offset), and transient dynamic oscillations. While the latter typically affect larger areas, the tectonic deformation is crucial only when the fault rupture extends all the way to the ground surface. Naturally, therefore, earthquake engineering research and practice had focused on the design against seismic shaking, with less effort being devoted to the effects of tectonic deformation. This led to a lack of knowledge, due to which seismic codes had in the past invariably demanded that “buildings and important structures shall not be erected in the immediate vicinity of active faults”. However, such a strict prohibition is difficult (and sometimes meaningless) to obey, especially for long structures, such as bridges and tunnels. Thus, some modern seismic codes are beginning to allow building in the vicinity of active faults, but only after a special design study is conducted. Until recently there was no specific method to conduct such a study. Motivated by the numerous failures and successes of structures built directly on the fault during the 1999 Kocaeli and Chi-Chi earthquakes, and the importance of the problem for countries of high seismicity, substantial research effort has been devoted to bridge the apparent gap of knowledge. Combining field reconnaissance, centrifuge and 1g physical modelling, and numerical simulation, a thoroughly validated method for the design of foundation–structure systems against tectonic deformation has been developed. The lecture will present key aspects of numerical modelling, focusing on the development of a soil constitutive model incorporating strain softening. The focus will then be shifted to physical modelling, deriving insights on the interaction of shallow and embedded foundations with an emerging fault rupture, and demonstrating the successful validation of the developed numerical models against genuine predictions of centrifuge model tests. Subsequently, the development of design methods will be presented. Filling a gap in engineering practice, these methods have been successfully applied to several bridges, tunnels, and buildings. The lecture will culminate by presenting selected such applications, offering interesting insights on design–related issues.

Profile Design of foundation–structure systems against large tectonic deformation