EJERCICIOS DE AEROPUERTOS.1. Capacidad extrema de aterrizajes
libres de error.a. Dada una longitud de un tramo de aproximacin = 8
millas nuticas y una separacin mnima de 3 millas nuticas, calcular
la capacidad extrema para la siguiente serie de aviones que
aterrizan en una pista nica, suponiendo que las aproximaciones se
hacen libres de error.Porcentaje de Aeronaves253540Velocidad de
aproximacin (nudos).100110120
Mediante las ecuaciones:
Calculamos los lapsos mnimos en el umbral para diferentes
combinaciones de velocidades, obteniendo los siguientes
resultados:
La matriz completa es la siguiente:
Calculo del lapso medio ponderado mediante la ecuacin siguiente
basndose en las probabilidades asociadas con cada par de
velocidades.
Haciendo el procedimiento se obtiene el siguiente resultado:
Por ltimo, se calcula la capacidad extrema mediante la
ecuacin:
Obtenindose: b. Dada una longitud de un tramo de aproximacin = 7
millas nuticas y una separacin mnima de 4 millas nuticas, calcular
la capacidad extrema para la siguiente serie de aviones que
aterrizan en una pista nica, suponiendo que las aproximaciones se
hacen libres de error.Velocidad de aproximacin
(nudos).90100110Porcentaje de Aeronaves253040
Mediante las ecuaciones:
Calculamos los lapsos mnimos en el umbral para diferentes
combinaciones de velocidades, obteniendo los siguientes
resultados:
La matriz completa es la siguiente:
Calculo del lapso medio ponderado mediante la ecuacin siguiente
basndose en las probabilidades asociadas con cada par de
velocidades.
Haciendo el procedimiento se obtiene el siguiente resultado:
Por ltimo, se calcula la capacidad extrema mediante la
ecuacin:
Obtenindose: 2. Capacidad extrema considerando errores en las
aproximaciones.a. Calcular la capacidad extrema para las
condiciones expuestas en el ejemplo anterior suponiendo que las
holguras tienen una desviacin standard de 20 segundos. Considere
una probabilidad de violacin Pv = 0.05.Velocidad de aproximacin
(nudos).100110120Porcentaje de Aeronaves253540
Para obtener q(Pv) se consulta los cuadros estadsticos,
obtenindose para este caso un valor de q(Pv) = 1.65.Calculando los
lapsos de holguras bij (en segundos) para las diversas
combinaciones de velocidades con la siguiente ecuacion.
Se obtiene el siguiente cuadro de resultados.
La matriz completa de tiempos de holgura es:
Sumando esta matriz a la matriz M del ejemplo anterior se
obtiene la matriz de los intervalos entre aterrizajes.
El lapso medio ponderado es:
Y la capacidad extrema es:
b. Calcular la capacidad extrema para las condiciones expuestas
en el ejemplo anterior suponiendo que las holguras tienen una
desviacin standard de 30 segundos. Considere una probabilidad de
violacin Pv = 0.05.Velocidad de aproximacin
(nudos).90100110Porcentaje de Aeronaves253540
Para obtener q(Pv) se consulta los cuadros estadsticos,
obtenindose para este caso un valor de q(Pv) = 1.65.Calculando los
lapsos de holguras bij (en segundos) para las diversas
combinaciones de velocidades con la siguiente ecuacion.
Se obtiene el siguiente cuadro de resultados.
La matriz completa de tiempos de holgura es:
Sumando esta matriz a la matriz M del ejemplo anterior se
obtiene la matriz de los intervalos entre aterrizajes.
El lapso medio ponderado es:
Y la capacidad extrema es:
3. Capacidad extrema mediante el cuadro del libro.a. Determinar
la capacidad horaria de una pista nica de 3000 m de longitud
operando en VFR, en las siguientes condiciones:Combinaciones de
aviones: 40%A, 35%B, 30%C, 5%DPorcentaje de aterrizaje:
50%Porcentaje de toma despegues: 15%Situacin de las calles de
desvi: 1350 m y 3000 m desde el umbral de aterrizaje.Hallando el
ndice de combinaciones de aviones supuesta es:
De acuerdo a la tabla del libro se obtienen los siguientes
datos: Capacidad horaria base C = 65 operaciones/hora. Para un 15%
de toma despegue, el factor T es: 1.10 con un factor de desvi
situada entre 900 m (3000 pies) y 1675 m (5500 pies). El factor de
salida E es 0.84. Por tanto la capacidad horaria se calcula con la
siguiente formula:
Obtenindose un valor de: b. Determinar la capacidad horaria de
una pista nica de 3000 m de longitud operando en VFR, en las
siguientes condiciones:Combinaciones de aviones: 50%A, 35%B, 35%C,
5%DPorcentaje de aterrizaje: 50%Porcentaje de toma despegues:
10%Situacin de las calles de desvi: 1350 m y 3000 m desde el umbral
de aterrizaje.Hallando el ndice de combinaciones de aviones
supuesta es:
De acuerdo a la tabla del libro se obtienen los siguientes
datos: Capacidad horaria base C = 63 operaciones/hora. Para un 10%
de toma despegue, el factor T es: 1.04 con un factor de desvi
situada entre 600 m y 1200 m. El factor de salida E es 0.84. Por
tanto la capacidad horaria se calcula con la siguiente formula:
Obtenindose un valor de: 4. Volumen de servicio anual para
pistas de vuelo a. Determinar el volumen de servicio anual de una
configuracin formada por dos pistas paralelas en las siguientes
condiciones de operacin:
Basndose en registros de trficos existentes.Operaciones totales
anuales367.604Media de operaciones diarias.1.050Media de
operaciones hora punta, mes punta75La capacidad predominante ocurre
cuando se opera en las condiciones 1 con 93 operaciones hora. A
partir de la tabla del libro, se obtienen los siguientes pesos.
Calculando la capacidad horaria con la siguiente ecuacin:
Dnde:Pi = la proporcin con capacidad Ci.Wi = el peso a aplicar,
escogido de la tabla del libro de la pag. Calculando el valor de Cw
se obtiene el siguiente valor:
Para las condiciones previstas se tiene:
Mediante la siguiente ecuacin se calcula el volumen anual:
Obteniendo el siguiente resultado: b. Determinar el volumen de
servicio anual de una configuracin formada por dos pistas paralelas
en las siguientes condiciones de operacin:
Basndose en registros de trficos existentes.Operaciones totales
anuales381.600Media de operaciones diarias.1.060Media de
operaciones hora punta, mes punta70La capacidad predominante ocurre
cuando se opera en las condiciones 1 con 93 operaciones hora. A
partir de la tabla del libro, se obtienen los siguientes pesos.
Calculando la capacidad horaria con la siguiente ecuacin:
Dnde:Pi = la proporcin con capacidad Ci.Wi = el peso a aplicar,
escogido de la tabla del libro de la pag. Calculando el valor de Cw
se obtiene el siguiente valor:
Para las condiciones previstas se tiene:
Mediante la siguiente ecuacin se calcula el volumen anual:
Obteniendo el siguiente resultado: 5. Capacidad de muelles.
Cualquier muelle puede utilizarse por todo los usuarios.a.
Determinar la capacidad de 10 muelles que atiendan a 3 clases de
aeronaves supuestas la siguiente combinacin y tiempos medios de
ocupacin de puerta.
La capacidad de muelle para este caso de muelle nico viene dada
por:
Calculando el tiempo de servicio ponderado se obtiene:
Calculando G = nmero total de muelles, con la siguiente
ecuacin.
b. Determinar la capacidad de 20 muelles que atiendan a 3 clases
de aeronaves supuestas la siguiente combinacin y tiempos medios de
ocupacin de puerta.
La capacidad de muelle para este caso de muelle nico viene dada
por:
Calculando el tiempo de servicio ponderado se obtiene:
Calculando G = nmero total de muelles, con la siguiente
ecuacin.
6. Demora horaria de un avin en una pista nica VFRDeterminar la
demora horaria total en un avin en condiciones VFR utilizando una
pista nica de 3000 m. con :Demanda horaria 59 operaciones
horaDemanda en los 15 minutos punta 31 operaciones.Capacidad
horaria 65 operaciones.Porcentaje de llegadas 50%ndice de mezcla
45
Calculando la demanda horaria a la cap. Hora es 0.91 Para un
ndice de mezcla de 45, el ndice de demoras de aterrizaje es
0.71x0.91 = 0.65 Y el factor de demoras de despegue es:
0.88x0.91=0.80Para 15 minutos punta demanda de demanda dados el
factor de perfil de la demanda es21/59x100=36.De la fig. 6.8 la
medida de la demora horaria el el aterrizaje de aviones en la pista
es de 1.6 minutos y la media de la demanda horaria de
3.1.Calculando la demora horaria se
obtiene:DTH=59(0.50x1,6)+(1-0.50)x3.1=139min.
