EkoAuto-julkistustilaisuus23.2.2010 Elina Uotilamedia.a-lehdet.fi/tl/ekotieto2010/esitykset/uotila.pdf22.2.2010 Elina Uotila 10 Päästöluokkien määrittely • Energiamerkinnän

Energiamerkintä

EkoAuto-julkistustilaisuus 23.2.2010

Elina Uotila

22.2.2010 Elina Uotila 2

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi

• Virasto on liikennejärjestelmän sääntely- ja valvontatehtävistävastaava hallinto- ja turvallisuusviranomainen, jonka toimiala kattaa kaikki liikennemuodot.

• Lisäksi viraston toimialaan kuuluvat kestävän kehityksen edistäminen liikennejärjestelmässä kokonaisvaltaisesti sekäerilaisten liikennealan viranomaispalvelujen tuottaminen.

• Virasto on myös oman toimialansa osalta vastuussa kansalaisviestinnästä ja kansalaisille suunnatuista viestintäkampanjoinnista sekä toimialansa tutkimus- ja kehitystoiminnasta.

• Henkilöstömäärä on noin 530.

• Vuosibudjetti on 114,1 miljoonaa euroa.


Henkilöautojen energiamerkintä

• EU:n labeling-direktiivi

• Nykyiseen merkintädirektiiviin valmisteilla muutos

• Odottaa uuden komissaarin linjauksia

• Suomessa kehitetty Iso-Britannian mallin mukainen energiamerkintä

• Käyttö autoliikkeissä toivottavaa, mutta ei pakollista

• Vähintään nykyisen lainsäädännön mukaista on käytettävä

• direktiivi 1999/94/EY, asetus 938/2000 (Polttoaineenkulutuksen ja hiilidioksidipäästöjen ilmoittamista koskeva asetus)

• Yhteistyössä laadittu ohjeet energiamerkinnän käytöstämarkkinoinnissa

• Autoliikkeiden pilotointi kesällä 2009

• Laaja kouluttajakoulutus 2009-2010


www.trafi.fi/ekoake

• Energiamerkinnän voi katsoa tai tulostaa Trafin Ekoautoilu-sivuilta löytyvästä EkoAKE-palvelusta

• Merkki löytyy kunkin automallin omalta sivulta

5


7


9


Päästöluokkien määrittely

• Energiamerkinnän tavoitteena on ohjata autohankintoja taloudellisemmiksi ja ympäristöystävällisemmiksi

• Vuoden 2010 helmikuussa 10,3 % eli noin 570 automallia myynnistäolleista malleista sijoittui parhaisiin A-C-luokkiin

• Luokkien määrä on sama 7 kuin ennestään tutussa kodinkoneiden merkinnässä

• A-C-luokissa olevat autot täyttävät EU:n tavoitteet

• Päästöluokkien ylärajat

• luokka A (100 g/km) - sama kuin Iso-Britanniassa

• luokka B (120 g/km) - sama kuin Iso-Britanniassa ja myös EU:n esittämä alkuperäinen päästötavoite

• luokka C (130 g/km): CO2-päästöasetuksen tavoite v. 2012-2015

• luokat D-G: n. 10 % tiukemmat rajat kuin mallina olleessa Iso-Britannian merkissä


Energiamerkinnän luokat

7,6 -8,6 -201 -G

6,6 - 7,57,4 - 8,5176 - 200F

5,7 - 6,66,4 - 7,4151 - 175E

4,9 - 5,65,6 - 6,4131 - 150D

4,5 - 4,95,1 - 5,5121 - 130C

3,8 - 4,54,3 - 5,1101 - 120B

max. 3,8max. 4,3max. 100A

Diesel (l/100 km)

Bensiini (l/100 km)

g/km

CO2-päästöä vastaava polttoaineenkulutus

(pyöristettynä0,1 l/100 km tarkkuuteen)

Raja-arvot CO2-

päästöille

Energiamerkinnän

päästöluokka

1356

1241

1439

869

198

335

37

Malleja EkoAKEssa


Vertailu tavoitetasoon

EU:n tavoitearvoomamassaltaan

samansuuruisille autoille

Vihreät A-C-luokat ovat

EU:n tavoitetasolla


Energiamerkinnän kustannustiedot

Vuotuiset polttoainekustannukset

keskimääräisellä henkilöauton ajosuoritteella ja ajankohdan polttoaineen keskihinnoilla- Polttoaineen hinta päivitetään tarpeen

Sisältääperusveron ja mahdollisen

käyttövoima-veron


Energiamerkinnän polttoaineenkulu-tus ja mallisarjan sisäinen vaihtelu

Mallisarjan pienin ja suurin CO2-päästökerroin


Terveydelle haitalliset päästöt

Euro-päästöluokan rajat- eri rajat dieselille ja bensiinille

Tyyppihyväksyntätodistuksenmukaiset muut säännellyt päästöt

Melu


Energiamerkinnän päiväys ja huomautukset

• Teksti on direktiivin 1999/94/EY mukainen

• Eri päivinä tulostetut energiamerkinnät voivat poiketa toisistaan automalliin mahdollisesti tehtyjen ohjelmisto-tms. päivitysten takia


Energiamerkinnän käyttömarkkinoinnissa

• Kuluttajaviraston, Autotuojat ry. ja Autoalan keskusliitto ry. ovat laatineet ohjeet energiamerkinnän käytöstä


Energiamerkinnän käyttöilmoitusmarkkinoinnissa

• Ilmoituksessa on aina oltava CO2-päästö ja EU-yhdistetty polttoaineenkulutus (asetus 938/2000)

• Energiamerkinnän osaa voidaan käyttää joko

• graafisessa muodossa (”leikkaus” energiamerkinnästä)

• tekstinä (esimerkiksi ”D”, ”138 g/km”, ”5,9 l/100 km”)

• Jos energiamerkinnän osaa käytetään graafisessa muodossa, merkinnästä on otettava mukaan vähintään

• CO2-päästörajat

• CO2-päästö

• päästöluokka

• EU-yhdistetty kulutus


Energiamerkinnän osan käyttö graafisessa muodossa (minimivaatimukset täytetty)

3,9 l/100 kmLisättäväkuvaan

erikseen


Energiamerkinnän käyttöilmoitusmarkkinoinnissa - muu ohjeistus

• Muuta energiamerkinnän sisältämää informaatiota voi mainoksessa käyttää vapaavalintaisesti.

• Jos mainoksessa vertaillaan oman ja kilpailijan automallin päästöluokkia, mainoksessa on esitettäväsamat tiedot kaikista vertailtavista automalleista

• Energiamerkinnälle ei saa tehdä mitään värisävymuutoksia eikä sellaisia sisältö- tai ulkoasumuutoksia, jotka voisivat olla omiaan hämärtämään automallien välistä vertailua.

• Mustavalkoversion käyttö on kuitenkin sallittua.


Energiamerkin käyttö myyntitiloissa

• Myyntitilalla tarkoitetaan tässä ohjeessa autoliikkeen tiloja, autonäyttelyä, messuja, asiakastilaisuuksia ja muita vastaavia tiloja, joissa automalleja on näytteillä asiakkaita varten

• Käytön ohjeistus

1. Energiamerkintä tulostetaan A4-koossa värillisenä ja aina näytteilläolevalle autoyksilölle Trafin EkoAKE-verkkopalvelusta. • energiamerkinnällä voi korvata sinireunaisen polttoainetaloutta ja hiilidioksidi-päästöjä

koskevan merkinnän (täyttää direktiivin 1999/94/EY vaatimukset)

2. Energiamerkintä sijoitetaan myyntitiloissa sitä vastaavan auton lähettyville paikkaan, josta asiakas voi sen vaivatta havaita. Merkin sijoituspaikkana voi olla esimerkiksi ns. pylväs (esiteteline) tai auton tuulilasi.

3. Muiden kuin myyntitilassa näytteillä olevien automallien tai kilpailijoiden automallien energiamerkintöihin tutustumiseen voi myyntitilassa käyttääTrafin verkkopalvelua.

4. Myyntitilassa tulee olla esillä vain yhdellä tapaa ilmoitettuja polttoaineenkulutus- ja CO2-tietoja. Energiamerkintää suositellaan ensisijaisena ilmoitustapana. Jos muuta asetuksen vaatimukset täyttävää ilmoitusta käytetään, sitä tulee käyttää kaikkien myyntitilassa olevien autojen osalta.

CO2-perusteinen ajoneuvovero

Elina Uotila

23.2.2010


• Laki voimaan 1.3.2010

• uudet veroperusteet voimaan 1.3.2011 ->

• Ajoneuvoveron perusvero muuttuu

• Paketti- matkailuautoille samat taulukot kuin henkilöautoilla

• Käyttövoimavero (nk. dieselvero)

ei muutu

• www.trafi.fi/ajoneuvoverotus

CO2-ajoneuvoverotus 1.3.2010


CO2-ajoneuvoverotus 1.3.2010

• Uudet veroperusteet tulevat käyttöön vaiheittain vuoden mittaisen siirtymäajan kuluessa

• Kaikille tasapuolinen ja kustannustehokas ratkaisu

• Ensimmäinen CO2-ajoneuvoverolippu lähetetään 2.3.2010 ->

• Ajoneuvovero maksuunpannaan aina 12 kk etukäteen, siksi järjestelmien oltava valmiina vuotta aiemmin


Siirtymäajan ajoneuvoverolippu


CO2-päästön mukainen verotus

2

CO2KOKONAISMASSA


Henkilöauton veron määrä

• Tuottoneutraali

• Noin puolella ajoneuvovero laskee

• CO2-perusteisen veron määrä

• Verohaitari 20 – 600 € (66 – 400 g/km)

• Taitepiste 180 g/km

• 80 % autokannasta 131 – 200 g/km, jolloin veron määrä on 70 – 160 €

• Massaperusteisen veron määrä

• Verohaitari 75 – 485 € (1 300 – 3 500 kg)

• 2/3 autoista 1 301 – 1 800 kg, jolloin veron määrä on 85 –138 €


Paketti- ja matkailuautojen veron määrä

• Perusveron tuotto nousee – suositaan käyttövoimaverossa

• Pakettiautot 37 -> 87 M€

• Pääosin yrityskäytössä

• Matkailuautot 4 -> 14 M€• Käytetään tyypillisesti vain osan vuodesta

• Pakettiautot

• CO2-perusteisen veron määrä• Pienin vero 52 €/v (113 g/km) ja suurin 420 € (332 g/km)

• Yleisimpien vero 195 €(224 g/km) ja 234 € (246 g/km)

• Massaperusteinen vero 75,92 - 485,45 €• Tyypillisen 2 700 - 2 800 kg vero 317 €

• Keskimäärin pakettiauton vero 280 €

• Matkailuautot

• Vero 300 - 485 €/v

Documents

EkoAuto-julkistustilaisuus23.2.2010 Elina Uotilamedia.a-lehdet.fi/tl/ekotieto2010/esitykset/uotila.pdf22.2.2010 Elina Uotila 10 Päästöluokkien määrittely • Energiamerkinnän