28
6 EKSTRA BLADET LØRDAG 14. AUGUST 2010 REDIGERET AF SØREN HENRIK JACOBSEN Vi har faktisk fire glade kunder Ekstra Bladet ringede til DSB’s produktionsdirektør, Lars Nordahl Lemvigh, for at spørge til, hvordan det går med deres kunder: – Jeg har talt med jeres ene- ste glade kunde, Ole Damkjær. Han er altså ikke længere en glad kunde. Hvad siger du til det? – Jeg kan godt forstå, at kunderne i denne uge er me- get utilfredse. – Men Ole Damkjær har væ- ret utilfreds gennem længere tid … – Det er jeg meget ked af at høre. Jeg vil bede vores kun- der og kommunikationsfolk tage fat i ham for at høre nærmere, hvad det er. Det er ikke det generelle indtryk, jeg sidder med fra mine kun- der. Generelt med sporarbej- det synes jeg, at vi har lavet et tilfredsstillende produkt til kunderne. Det ændrer ik- ke ved, at der har været en- kelte situationer, hvor kun- derne ikke har fået det pro- dukt, de har forventet. – Har I ikke andre glade kun- der end Ole Damkjær, siden han er alene på jeres hjemmeside? – Vi har skam andre glade kunder. Hvis jeg kigger på vores sidste interne med- lemsblad, kan jeg konstatere fire kunder, der er glade. Og det er ikke nogen, der er op- fundet fiktivt til formålet. Vi har lavet en undersøgelse undervejs med et eksternt firma, der har interviewet 300 kunder. Generelt har et sted mellem to ud af tre og tre ud af fire været tilfredse eller neutrale. Når jeg kig- ger på det generelt, så har vi leveret et tilfredsstillende produkt til kunderne. – Vil I nu rette teksten på hjemmesiden til ’Ole Damkjær er ikke en tilfreds DSB kunde?’ – (tavshed) Jamen, jeg vil lade mine folk snakke med Ole Damkjær, og så må vi hø- re, hvad han siger, og så se, hvad vi skal have på, og om vi skal tage det af, eller vi skal lægge noget andet på, si- ger Lars Nordahl Lemvigh. bremer DSB JUBLER: DSB’S ENESTE GLA ER BLEVET SUR Snydt: Ole Damkjær er smækket op på DSB’s hjemmeside som en tilfreds passager -men det er han langtfra Sophie Bremer ------------------------------------ Der er kaos på S-togslinjer- ne i Nordsjælland på grund af sporarbejde. DSB har i den forbindelse lavet en hjemmeside for projektet. Her kan man under punktet ’hvad siger kunderne?’ læse, at DSB midt i al rodet har fundet en enkelt glad kunde på perronen, der hedder Ole Damkjær. På siden fortæller han, at han ikke har noget mod en ekstra rejsetid på 20 minut- ter, og samtidig beskriver DSB ham som ’ganske til- freds’ og ’særligt imponeret’. Sure mails Ekstra Bladet har de seneste måneder modtaget en hel del sure mails fra brugere af S- togslinjerne, der var godt trætte af problemerne. Der- for ville vi gerne høre, hvor- dan det kan være, at Ole Damkjær er sådan en til- freds DSB-kunde. – På DSB’s hjemmeside står der, at du er en tilfreds kunde? – Jeg er bestemt ikke en til- freds DSB-kunde. Jeg er nærmere utilfreds, siger Ole Damkjær. – Jeg var nogenlunde til- freds i starten, men det slut- tede hurtigt. Hvis jeg havde en bil, så havde jeg nok taget den i stedet. DSB svarede aldrig Da Ekstra Bladet fanger DSB’s såkaldte tilfredse kun- de, er han slet ikke klar over, at han er at finde på hjemme- siden, for ifølge Ole Dam- kjær vendte DSB aldrig til- bage med et link, som de lo- vede ham, da de interviewe- de ham i slutningen af juni. – Der står, at ’Ole Damkjær er en af DSB S-togs faste obser- vatører’ ... – Jeg er slet ikke observa- tør længere – det har jeg ikke været længe. De svarede al- drig tilbage på mine henven- delser. Så gad jeg da ikke bruge min tid på det, afbry- der Ole Damkjær. – Du siger på siden, at din rej- setid er forlænget med 20 mi- nutter. Passer det? – Det kan man ikke sige. Forleden var jeg to en halv ti- me om at komme hjem. Nor- malt tager det 34 minutter. – Der står, at du er særligt imponeret over logistikken? – Det er jeg også – altså im- poneret over de planer, de havde lavet. Det er bare ær- gerligt, at det ikke holder. Jeg føler mig snydt Under Ekstra Bladets inter- view med Ole Damkjær går det op for ham, at han er den eneste tilfredse kunde på si- den. Ifølge ham havde DSB ellers lovet, at han ville kom- me til at fremgå sammen med en masse andre glade togpassagerer. Efter interviewet går Ole Damkjær ind på hjemmesi- den og læser. Tre minutter efter ringer han tilbage til Ekstra Bladet: – Jeg føler mig altså lidt snydt. Det var slet ikke det, jeg troede, jeg var med til. Efter at Ekstra Bladet har kontaktet DSB, har de fjernet teksten fra deres hjemmeside. Du kan i stedet læse den på ekstrabladet.dk [email protected] Nu er det nok Ole Damkjær er på få måneder gået fra at være en glad DSB-kunde til en sur. FOTO: JAN UNGER ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Forleden var jeg to en halv time om at komme hjem. Normalt tager det 34 minutter ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ På DSB’s hjemmeside reklamerer de med deres glade kunde Ole Damkjær – i dag er han knap så glad. FOTO: DSB.DK

Ekstra Bladet Effekten: DSB

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Ekstra Bladet Effekten: DSB

6 EKSTRA BLADET LØRDAG 14. AUGUST 2010REDIGERET AF SØREN HENRIK JACOBSEN

Vi har faktisk fire glade kunderEkstra Bladet ringede tilDSB’s produktionsdirektør,Lars Nordahl Lemvigh, forat spørge til, hvordan det gårmed deres kunder:

– Jeg har talt med jeres ene-ste glade kunde, Ole Damkjær.Han er altså ikke længere englad kunde. Hvad siger du tildet?

– Jeg kan godt forstå, atkunderne i denne uge er me-get utilfredse.

– Men Ole Damkjær har væ-ret utilfreds gennem længeretid …

– Det er jeg meget ked af athøre. Jeg vil bede vores kun-der og kommunikationsfolk

tage fat i ham for at hørenærmere, hvad det er. Det erikke det generelle indtryk,jeg sidder med fra mine kun-der. Generelt med sporarbej-det synes jeg, at vi har lavetet tilfredsstillende produkttil kunderne. Det ændrer ik-ke ved, at der har været en-kelte situationer, hvor kun-derne ikke har fået det pro-dukt, de har forventet.

– Har I ikke andre glade kun-der end Ole Damkjær, siden haner alene på jeres hjemmeside?

– Vi har skam andre gladekunder. Hvis jeg kigger påvores sidste interne med-lemsblad, kan jeg konstaterefire kunder, der er glade. Ogdet er ikke nogen, der er op-fundet fiktivt til formålet. Vi

har lavet en undersøgelseundervejs med et eksterntfirma, der har interviewet300 kunder. Generelt har etsted mellem to ud af tre ogtre ud af fire været tilfredseeller neutrale. Når jeg kig-ger på det generelt, så har vileveret et tilfredsstillendeprodukt til kunderne.

– Vil I nu rette teksten påhjemmesiden til ’Ole Damkjærer ikke en tilfreds DSB kunde?’

– (tavshed) Jamen, jeg villade mine folk snakke medOle Damkjær, og så må vi hø-re, hvad han siger, og så se,hvad vi skal have på, og omvi skal tage det af, eller viskal lægge noget andet på, si-ger Lars Nordahl Lemvigh.

bremerSophie Bremer

DSB JUBLER:

DSB’S ENESTE GLAER BLEVET SUR

Snydt: Ole Damkjær er smækket op på DSB’s hjemmeside somen tilfreds passager -men det er han langtfra

Sophie Bremer- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Der er kaos på S-togslinjer-ne i Nordsjælland på grundaf sporarbejde. DSB har iden forbindelse lavet enhjemmeside for projektet.Her kan man under punktet’hvad siger kunderne?’ læse,at DSB midt i al rodet harfundet en enkelt glad kundepå perronen, der hedder OleDamkjær.

På siden fortæller han, athan ikke har noget mod enekstra rejsetid på 20 minut-ter, og samtidig beskriverDSB ham som ’ganske til-freds’ og ’særligt imponeret’.

Sure mailsEkstra Bladet har de senestemåneder modtaget en hel delsure mails fra brugere af S-togslinjerne, der var godttrætte af problemerne. Der-for ville vi gerne høre, hvor-dan det kan være, at OleDamkjær er sådan en til-freds DSB-kunde.

– På DSB’s hjemmeside stårder, at du er en tilfreds kunde?

– Jeg er bestemt ikke en til-

freds DSB-kunde. Jeg ernærmere utilfreds, siger OleDamkjær.

– Jeg var nogenlunde til-freds i starten, men det slut-tede hurtigt. Hvis jeg havdeen bil, så havde jeg nok tagetden i stedet.

DSB svarede aldrigDa Ekstra Bladet fangerDSB’s såkaldte tilfredse kun-de, er han slet ikke klar over,at han er at finde på hjemme-siden, for ifølge Ole Dam-kjær vendte DSB aldrig til-bage med et link, som de lo-vede ham, da de interviewe-de ham i slutningen af juni.

– Der står, at ’Ole Damkjær eren af DSB S-togs faste obser-vatører’ ...

– Jeg er slet ikke observa-tør længere – det har jeg ikkeværet længe. De svarede al-drig tilbage på mine henven-delser. Så gad jeg da ikkebruge min tid på det, afbry-der Ole Damkjær.

– Du siger på siden, at din rej-setid er forlænget med 20 mi-nutter. Passer det?

– Det kan man ikke sige.

Forleden var jeg to en halv ti-me om at komme hjem. Nor-malt tager det 34 minutter.

– Der står, at du er særligtimponeret over logistikken?

– Det er jeg også – altså im-poneret over de planer, dehavde lavet. Det er bare ær-gerligt, at det ikke holder.

Jeg føler mig snydtUnder Ekstra Bladets inter-view med Ole Damkjær gårdet op for ham, at han er deneneste tilfredse kunde på si-den. Ifølge ham havde DSBellers lovet, at han ville kom-me til at fremgå sammenmed en masse andre gladetogpassagerer.

Efter interviewet går OleDamkjær ind på hjemmesi-den og læser. Tre minutterefter ringer han tilbage tilEkstra Bladet:

– Jeg føler mig altså lidtsnydt. Det var slet ikke det,jeg troede, jeg var med til.

Efter at Ekstra Bladet harkontaktet DSB, har de fjernetteksten fra deres hjemmeside.Du kan i stedet læse den påekstrabladet.dk [email protected]

Nu er det nok Ole Damkjær er på få måneder gået fra at være englad DSB-kunde til en sur. FOTO: JAN UNGER

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Forleden var jeg to en halv time om at komme hjem.Normalt tager det 34 minutter- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

På DSB’s hjemmeside reklamerer de med deresglade kunde Ole Damkjær – i dag er han knap såglad. FOTO: DSB.DK

Page 2: Ekstra Bladet Effekten: DSB

LØRDAG 14. AUGUST 2010 ... EKSTRA BLADET 7REDIGERET AF SØREN HENRIK JACOBSEN

� DSB’s dårlige ugeUge 32 bliver nok ikke en uge,DSB husker med glæde. Storeproblemer hos Banedanmarkgav DSB nok at se til:

� Mandag: Adskillige signalfejlpå S-togsnettet. DSB bliver nødttil at omlægge en stor del afbus- og togkørslen.

� Tirsdag: Nedrevne køreled-ninger ved Enghave Station –det gav problemer helt til Lyng-by.

� Onsdag: Fejl på sporskifteved Lyngby Station – derforkunne togene kun køre til Gen-

tofte.Fejl på en køreledning mellemØsterport og Nørreport – gavforsinkelser alle steder. Nedrevne køreledninger vedKlampenborg – gav problemerhelt til Lyngby.

� Torsdag: En bus var defektog gav problemer.

� Fredag: Endnu en køreled-ning blev revet ned. Denne gangpå Veksø Station.

Kilde: Lars Nordahl Lemvigh,DSBSophie Bremer

Det fungerer dårligtFoto: Kristian Linnemann- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Mens Ekstra Bladet ventede

på togbussen på Lyngby Sta-tion, talte vi med flere fru-strerede passagerer.

UTILFREDSE PASSAGERER:

Kaos i Nordsjælland– Det er kaos, det her, siger30-årige Thomas Hove, somEkstra Bladet møder ved tog-bus-stoppestedet på LyngbyStation.

Rundt om ham står godt 40mennesker og venter på tog-bussen. De har efterhåndenvænnet sig til, at den er for-sinket.

Ekstra Bladet har de sene-ste måneder modtaget man-ge henvendelser fra vredelæsere, der har problemermed de busser, der er sat indpå grund af sporarbejde mel-lem Lyngby til Hillerød.

For enten er de forsinket,eller også kører de slet ikke.

Skubben og masenDet var også et kæmpe rod,der torsdag eftermiddag mø-der Ekstra Bladet på Lyngby

Station. For ikke nok med, aten af togbusserne slet ikkeankom til Lyngby Station –de andre var forsinket.

– Det er noget lort. Dermangler bare busser hele ti-den. Enten kommer de ikke,eller også er de propfyldte,siger Thomas Hove, der dag-ligt tager turen mellemLyngby og Sorgenfri for atkomme til og fra arbejde.

Da bussen endelig kom-mer 12 minutter forsinket,er vi ved at blive væltet afpassagerer, der febrilsk prø-ver at komme med – for deter slet ikke sikkert, at der erplads til alle.

Sådan har det været desidste mange dage, fortællerpassagererne.

bremerSophie Bremer

Det har været en skidt uge– Det har været en rigtigskidt uge for DSB. Det harbestemt ikke været tilfreds-stillende. Vi har været tvun-get til at omdirigerer bustra-fikken, og det er grunden tildet dårlige produkt, kunder-

ne har fået, siger Lars Nord-ahl Lemvigh, produktionsdi-rektør i DSB.

– Hvad vil I gøre ved proble-met?

– Vi vil nu og specielt frapå mandag, hvor vi forven-

ter flere kunder tilbage fraferie, have forøget fokus påbuskapaciteten – især imyldretiderne. Vi er om nød-vendigt klar til at indsætteflere busser for at honorereefterspørgselen. bremerSophie Bremer

DSB UNDSKYLDER:

� Sagen kort� 5. juni gik Banedanmark igang med et kæmpe sporar-bejde på S-togslinjerne mel-lem Svanemøllen og Hillerød.Derfor har DSB indsat togbus-ser i stedet.

� Fra i mandags begyndte S-togene igen at køre fra Svane-møllen til Lyngby, men fraLyngby skal man fortsat medtogbus indtil 26. september.

ADE KUNDE

WEEKENDENSSPØRGSMÅL

ekstrabladet.dk

Er du tilfreds med den servi-ce, du får af DSB?

?

Aase Barlebo, 62 år, syge-plejerske, Hundested, ta-ger ruten Hillerød-Nørre-port: – Forleden var jeg totimer om at komme fraHillerød til Nørreport – deter simpelt hen så frustre-rende, at jeg tit tager bileni stedet.

Fie Nord, 19 år, studeren-de, Allerød, tager ruten Al-lerød-Lyngby: – Det er ba-re mega-irriterende. Jegskal meget tidligere afsted, og så kommer jeg al-ligevel tit for sent.

Yasar Jafre, 39 år, bus-chauffør, Taastrup, erchauffør på ruten Lyngby-Hillerød: – Der er tit al formeget trafik, så vi kan sletikke komme igennem. Jeger ofte 20 minutter forsin-ket med bussen.

Karoline Skovmand Niel-sen, 16 år, studerende, Al-lerød, tager ruten Allerød-Lyngby: – Det fungererdårligt både morgen og af-ten. De kommer for sent,og der er bare alt for man-ge mennesker med bus-sen.

Signe Kolrengen, 17 år,studerende, Blovstrød, ta-ger ruten Blovstrød-Lyng-by: – Jeg ventede en halvtime på bussen og kommega for sent i skole. Bus-serne er totalt overprop-pede, og der er bare alt forfå.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Det er nogetlort. Dermangler barebusser heletiden- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

AFLYSNINGER, FORSINKELSER OG PROPFYLDTE BUSSER

Der er kaos på Lyngby Station – passagererne venter i lang tid på togbusserne, og når de så endelig kommer, måde skubbe sig frem for at få en plads. FOTO: KRISTIAN LINNEMANN

Thomas Hove er godt træt af DSB. De sidste månederhar det været et helvede for ham at komme til og fraarbejde. FOTO: KRISTIAN LINNEMANN

Page 3: Ekstra Bladet Effekten: DSB

20 EKSTRA BLADET ONSDAG 18. AUGUST 2010REDIGERET AF ANNE HØJGAARD

LEASY.DK

SIDEN 1985 HAR VI LEVERET OG INSTALLERET OVER EN MILLION PRODUKTER TIL DE DANSKE HJEM

Sophie BremerFoto: Gregers Tycho- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Det var en slem overraskel-se, der ventede togbus-passa-gererne fra Virum Station,da de tirsdag morgen stod afbussen på Lyngby Station.Her ventede omkring ti kon-trollører for at tjekke, om dehavde husket at stemple de-res klippekort.

Det havde de ikke, for dentogbus, de kørte med, havdeingen klippekortautomat.Det var nemlig en turistbus,som DSB har lejet i perio-den, hvor der ikke kører togfra Virum Station:

– Det kan simpelthen ikkevære rigtigt. Der er ingenautomat ved stoppestedet ogingen i bussen. Chauffører-ne siger ellers, at det er okay,at vi ikke har klippet, nårder ikke er en maskine. Forhvis man skal klippe, skalman gå 400 meter hen til sta-tionen og helt op på perron-en for så at gå tilbage igen,siger 32-årige Camila Jen-sen, der ligesom resten afpassagererne fik en bøde.

Voldsom oplevelseEkstra Bladet beskrev i lør-dags, hvordan mange harproblemer med de såkaldtetogbusser.

Alligevel besluttede DSBsig for blot tre dage efter atkontrollere de hårdt prøvedepassagerer:

– Det var ret voldsomt. Dehavde omringet hele bussen,så man slet ikke kunne kom-me nogle vegne. Det var enregulær razzia, fortæller Ca-mila Jensen.

Hun har i de seneste måne-

der fået forlænget sin rejse-tid, som mange andre pend-lere på Nordbanen.

Bliver nu ekstra forsinketDSB har nu gjort CamilaJensen endnu mere frustre-ret, da de vil tvinge hende tilat gå den lange tur op til per-ronen og tilbage igen, og der-med forsinke hende endnumere:

– Det vil tage mig et kvar-ter mere oven i den alleredeforlængede rejsetid, men detsagde kontrollørerne, at viskal. Det er virkelig dumt,for vi klipper jo alle sam-men, når vi kommer tilLyngby Station, for vi skal jovidere med toget derfra – detkan de jo se på mit klippe-kort.

Men den forklaring godtogkontrollørerne ikke og gav istedet Camila Jensen og hen-des medpassagerer en bødepå 750 kroner hver.

– Jeg nægter simpelthen atbetale. Jeg føler, at DSB dri-ver gæk med mig. De har satautomater op, dér hvor deandre togbusser kører fra,men lige fra Virum har de ik-ke gjort det.

– Hvis de gør det, så skaljeg selvfølgelig nok klippe,siger Camila Jensen.

[email protected]

DSB: De skal bare klage Produktionsdirektør LarsNordahl Lemvig fra DSB be-klager, at der er problemermed automaterne på VirumStation.

– Hvis de er i stykker, skalde repareres, og hvis der slet

ikke er nogen automater, såskal der selvfølgelig sættesnogle op.

– Hvorfor giver I bøder tilkunder, der ikke kan klippe, for-di I ikke har sat maskiner op?

– Det er kutyme, at voreskontrollører ikke kan disku-tere med kunderne. De skalgive dem bøden, og så måkunden kontakte kundeser-

vice bagefter. – Hvad med alle de kunder,

der tirsdag morgen fik bøde pågrund af den manglende auto-mat?

– De skal tage kontakt tilvores kundeservice og for-klare dem sagen.

– Hvis de kan godtgøre, atde ikke har kunnet klippe, såfår de selvfølgelig pengene

DSB-vanviddet ruller videre:Lad bare være med atstemple, siger chaufførerne- hvorefter alle passagererbliver knaldetfor at køre uden billet

Hele bussfik bøder

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Der er ingenautomat vedstoppestedet ogingen i bussen- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Nægter at betalCamila Jensen er en af deDSB-kunder, der fik en bøde,fordi DSB’s eget udstyr ikke du– hun er rystet over dereskundebehandling.

Page 4: Ekstra Bladet Effekten: DSB

ONSDAG 18. AUGUST 2010 ... EKSTRA BLADET 21REDIGERET AF ANNE HØJGAARD

LEASY.DK

RING 8 x 8

ELECTROLUX VASKEMASKINEELECTROLUX EWF146310W. ÅOP før skat: 13,3%. ÅOP efter skat: 9,6%. Kreditkøbsomk. før skat: 1.931,-. Kreditkøbsomk. efter skat: 1.415,-

Electrolux vaskemaskine• Relativt energiforbrug (1): A• Energiforbrug (4): 1,02 kWh• Centrifugeringshastighed

(7): 1400 omdr/min• Kapacitet (8): 6 kg• Vandforbrug (9): 46 ltr/vask• LCD display

TEKN

ISKE FAK

TA OM

HVID

E VARER

NE: 1. P

å en skala fra A (lavt fo

rbru

g) til G

(hø

jt forb

rug

). 4. E

nerg

iforb

rug p

å i kWh p

r. vask på g

run

dlag af stan

dard

prø

vnin

g på 6

0°C

no

rmalp

rog

ram fo

r bo

mu

ld. D

et faktiske energ

iforb

rug afh

æn

ger af, hvo

rledes ap

paratet b

enyttes.

7. Cen

trifug

ering

shastig

hed

, maksim

al centrifu

gerin

gsh

astigh

ed på 6

0°C

no

rmalp

rog

ramm

et for b

om

uld

. 8. K

apacitet p

å 60

°C n

orm

alpro

gram

met fo

r bo

mu

ld. 9

. Van

dfo

rbru

g på 6

0°C

no

rmalp

rog

ramm

et for b

om

uld

.

DET FEJRERVI MED ENJUBI-RENTE!

JUBI-RENTEFRA KUN

9,9%

Levering og installation, kr. 795 tillægges ved kontantkøb. Vi tager forbehold for trykfejl og udsolgte varer. Ansøger skal være min. 20 år og ikke registreret i RKI. Tilbuddet gælder t.o.m. d. 29/8 2010

KONTANT xxx9.-99.-

KONTANT 3999.-

FRA PR. MÅNED SPAR

1500.-

� Sagen kort� 5. juni gik Banedanmark igang med et kæmpe sporar-bejde på S-togslinjerne i Nord-sjælland – derfor har DSB ind-sat togbusser på dele af ruter-ne.

� I mandags begyndte togeneigen at køre fra Svanemøllentil Lyngby, men fra Lyngby skalman fortsat med togbus indtil

26. september.

� Utilfredse kunder på de på-gældende ruter stod i lørdagsfrem i Ekstra Bladet. De kæm-per dagligt med forsinkelser ogaflyste busser.

� DSB undskyldte sig med, atdet havde været en dårlig ugemed mange uheld.

igen eller annulleret afgif-ten.

– Kunne I ikke bare have la-det være med at give dem bø-den, når de nu forklarede pro-blemet med det samme?

– Sådan er det. Det er somsagt kutyme, at de skal givebøderne, og så skal kundenkontakte os.

bremer

en le

ur

Hvis du vednoget

1224sms/mms til 1224

eller [email protected]

Ekstra Bladet i lørdags.

Page 5: Ekstra Bladet Effekten: DSB

Klippekort? Det bruger vi sgu ikke her Der er massivt regnvejr, daEkstra Bladets journalist ogfotograf kommer til VirumStation med et klippekort ihånden. Missionen er at fåstemplet og komme med bus-sen. Ekstra Bladet har joendnu en gang gjort DSB op-mærksom på problemet medmanglende mulighed for atklippe, så måske kan det nulade sig gøre at komme medbussen uden bøde?

Den første bus ankommer,og vi spørger chaufføren, omvi kan stemple kortet hosham.

– Nej, det kan I i Lyngby, si-ger chaufføren og råber, at vibare skal hoppe på.

Vi afslår – vi vil ikke haveen bøde som den busfuld, dertirsdag blev mødt af hele tikontrollører.

Den næste bus kommertolv minutter senere. Ogsåher får vi at vide, at vi kanklippe i Lyngby, men vi ervelkomne til at stige ind. Detsiger de andre passagererogså – de gør det hele tiden.

I stedet går vi sjaskvåde påjagt efter en automat. Vi gårop mod stationen og vil spør-

ge i DSB-kiosken, men vikommer en halv time forsent. Den lukkede klokken13.30.

Våde og forsinkedePerronen venter for enden afen masse trin. En venlig da-me siger, at vi bare skal gåhen til bussen og lade væremed at klippe, men vi tageralligevel trinene op.

Endelig når vi op til per-ronen – enige om, at det ergodt, at vi ikke er gangbe-sværede. Der er to klippe-kortmaskiner – den ene dur,

så vi kan stemple. Endelig kan vi tage bussen

– våde og forsinkede – menuden at få bøde. bremerSophie Bremer

EKSTRA BLADET JAGTER AUTOMAT

DE SNORKSOVER Ekstra Bladet afslører:

DSB har fået mange advarslerom klippekort-kaos, menkunderne bliver stadig snydt Sophie Bremer- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

DSB-vanviddet fortsætter,og den nyeste sag om gakke-de forhold for danske bus- ogtogpassagerer tager nu enny drejning.

Ekstra Bladet kan nemlig idag afsløre, at både en afDSB’s egne ansatte og ad-skillige kunder for længsthar gjort DSB opmærksompå det klippekort-kaos, derhersker i togbusserne og vedholdepladsen på Virum Sta-tion.

Alligevel hævdede DSB’sproduktionsdirektør, LarsNordahl Lemvigh, til EkstraBladet, at han aldrig tidlige-re har hørt om problemet.

Det skete efter, at DSBknaldede en hel busfuld pas-sagerer for at køre udenstemplet klippekort – påtrods af, at det var trafiksel-skabets egne chauffører, derhavde sagt, at passagererneikke skulle klippe. Der ernemlig hverken klippeauto-mater ved togbussens holde-plads på Virum Station elleri bussen.

Intet svarPassagererne fik hver isæren bøde på 750 kroner i hån-den – DSB-kontrollørernemente tilsyneladende, at deburde have stemplet i de au-tomater, der ikke findes.

– Hvis de er i stykker, såskal de repareres, og hvisder slet ikke er nogen, så

skal der selvfølgelig sættesnogle op, sagde produktions-direktøren i Ekstra Bladet igår.

Udtalelsen stemmer langt-fra overens med, at EkstraBladet i dag kan afsløre, atDSB allerede 17. juni fik atvide, at der ingen automaterer ved holdepladsen på Vi-rum Station. Altså præcis to

måneder før Ekstra Bladetkontakter DSB.

I en mail til DSB’s pro-duktchef skriver en davæ-rende medarbejder, der varansat i to uger til at hjælpemed at informere passage-rer om det nye sporarbejde:’Hvordan skal passagerer,der står på i Virum og Sor-genfri klippe? Der er ikke ad-gang til automater.’

Den DSB-ansatte får al-drig svar fra produktchefen.

Det er ikke den enestegang, at DSB bliver gjort op-mærksom på problemet.

Igen 10. august modtager

DSB en mail om problemet,da en kunde klager over, athan har fået en bøde efter ik-ke at kunne klippe på VirumStation.

I mailen gør kunden op-mærksom på, at bussen ikkevar udstyret med en klip-peautomat. Kunden har sta-dig ikke fået svar fra DSB ogved derfor endnu ikke, omhan kan få sine penge for bø-den retur.

Kør uden billet!Og miseren stopper ikke en-gang her.

For Ekstra Bladet har deseneste dage fået flere hen-vendelser fra passagerer, derhele sommeren har gjortDSB opmærksom på, at derikke er nogen klippekort-sautomater ved togbussernepå Virum Station.

Både i DSB-kiosken på Vi-rum Station, i billetsalget påLyngby Station, til bus-chaufførerne og til service-medarbejderne på LyngbyStation har passagerernefortalt om problemet og bedtom, at der blev gjort nogetved det.

De fleste har fået svaret, atdet ved DSB godt, og at kun-derne bare skal køre uden atstemple deres kort.

Men det kan de altså åben-bart ikke, hvis de vil undgåen bøde.

[email protected]

Læs også lederen side 2

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Hvis der sletikke er nogenautomater, såskal derselvfølgeligsættes nogle op - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Dokumentation: Alle-rede 17. juni får DSB’sproduktchef dennemail fra en ansat.

6 EKSTRA BLADET TORSDAG 19. AUGUST 2010REDIGERET AF ANNE HØJGAARD

Hvis du vednoget

1224sms/mms til 1224

eller [email protected]

Page 6: Ekstra Bladet Effekten: DSB

BARE

Suk Ekstra Bladet har fået flerehenvendelser fra frustreredetogbuspassagerer. De fatterikke, hvordan det kan være såsvært for DSB at stille enklippeautomat op.Her er det togbus-passagerer ved LyngbyStation. FOTO: KRISTIAN LINNEMANN

LÆS MERE PÅ NÆSTE SIDE

TORSDAG 19. AUGUST 2010 ... EKSTRA BLADET 7REDIGERET AF ANNE HØJGAARD

Undskyld - jeg er skuffetDet er en rødkindet produk-tionsdirektør hos DSB, LarsNordahl Lemvigh, EkstraBladet fanger for at få en for-klaring på klippekort-van-viddet.

– Du siger til Ekstra Bladet igår, at ’hvis’ der er problemer,så vil du gøre noget. Ekstra Bla-det har dokumentation for, atDSB har vidst det siden juni.Hvorfor har I så ikke sat auto-mater op?

– Det kan jeg simpelt henikke svare på. Jeg har ikke

været vidende om, at vi harfået det at vide, men det viljeg gerne undersøge. Hvis vier blevet gjort opmærksom-me på det, så vil jeg selvføl-gelig gerne undskylde. Det,vi tilstræber, er, at vi hurtigtskal reagere på vores kunde-henvendelser, for vi kan kunblive bedre, hvis vi lytter tilvores kunder. Nu vil jeg un-dersøge, hvordan det forhol-der sig, siger Lars NordahlLemvigh.

– Hvordan synes du, det gårfor DSB oven på de sidste da-ges historier?

– Jeg bliver skuffet over, at

vi leverer dette produkt tilkunderne, og jeg bliver irri-teret over det, da mit indtryker, at vi i det første langestykke tid af sporarbejdethar leveret et rigtig godt pro-dukt til kunderne. Når viden sidste halvanden uge ik-ke leverer et godt produkt, såfrustrerer det mig og skuffermig.

– Har du gjort det godt noksom direktør?

– Vi har gjort en stor ind-sats. Mine medarbejdere hargjort en stor indsats. Den se-neste uge får os til at tænke.

bremer

DSB-DIREKTØR:

� Sagen kort� 5. juni gik Banedanmark i gang med et kæm-pe sporarbejde på S-togslinjerne i Nordsjælland– derfor har DSB indsat togbusser i stedet fortog på dele af ruterne.

� I mandags begyndte togene igen at køre fraSvanemøllen til Lyngby, men fra Lyngby skalman fortsat med togbus indtil 26. september.

� Utilfredse kunder på de pågældende ruterstod i lørdags frem i Ekstra Bladet. De kæmperdagligt med forsinkelser og aflyste busser. DSBundskyldte sig med, at det havde været en dår-lig uge.

� Ekstra Bladet afslørede i går, at alle passage-rer i en togbus fra Virum Station tirsdag morgenfik bøder, da de stod af bussen på Lyngby Sta-tion – selv om chaufføren havde sagt, at de ik-ke skulle stemple.

Var ikkenødvendigtJosephine Peter-sen, 16 år, gymna-sieelev, Gentofte:– Chaufførernesiger altid, at viikke behøverklippe. Jeg harfaktisk også sagtdet på billetkon-toret på LyngbyStation. De sag-de, at der ikkevar sat nogen op,da det ikke ernødvendigt. FOTO:THOMAS LEKFELDT

Helt ligemegetAmalie Simmel-gaard, 16 år, gym-nasieelev, Charlot-tenlund: – Jeghar ofte oplevet,at man hverkenkan betale ellerklippe. Chauffø-rerne siger bare,at det er helt ligemeget – der skerikke noget. FOTO:THOMAS LEKFELDT

Tag bare afstedJette Brandt, 46år, sygeplejerske,Virum: – Der eringen steder atklippe, så jeg harsagt til DSB’shjælpere, derstår i Lyngby, atder mangler enautomat. De si-ger bare, at manskal tage af stedalligevel, for vikan ikke få bødefor det. FOTO:THOMAS LEKFELDT

Nul bøderPernille Keldebæk,21 år, veterinærsy-geplejerskeelev,København K:– Jeg står hverdag på bussen ogspørger, hvor jegskal klippe. Jegfår altid at vide,at det skal jeg ik-ke, og at jeg ikkevil få en bøde.FOTO: THOMASLEKFELDT

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Togbus-passagererne:Vi har sagt det - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Page 7: Ekstra Bladet Effekten: DSB

8 EKSTRA BLADET TORSDAG 19. AUGUST 2010REDIGERET AF ANNE HØJGAARD

Bøde-svineri Det er simpelt hen svi-neri. Intet mindre. Det

kan ikke være rimeligt, atman bare stikker en helbusfuld en bøde, fordi detikke er tilladt at tænke, nårman er på job som kontrol-lør. Jesper S.

I gamle dage kunneman altid blive skral-

demand, hvis ikke mankunne blive andet. I nuti-dens Danmark kan man daaltid blive DSB-kontrollør,hvor det så åbenbart er for-budt at tænke selvstændigt. Orla S.

Det kan da ikke passe,at DSB har så dårlig en

kundepleje, medmindre deter for at lave sjov med no-gen. Helle B.

DSB ejes stadig af os,så de kære politikere

burde tvinge DSB til at om-bytte afgiften med fribillet-ter for samme beløb som enkompensation. Udgifternemå så spares ved at trækkede ansvarlige i løn.Kim S.

Når det er en åbenlysfejl/mangel fra DBS’s

side, må det aldrig gå udover kunderne – heller ikkeselv om det måske er enformssag at få bøden drop-pet ved at klage. Det kostertid og frustrationer, og deter rigtig, rigtig dårlig kun-deservice. Martin G.

Du kan da umuligt kla-ge over DSB’s service.

Der har aldrig været nogen.Carsten J.

FøjDSB, jeg er glad for, at

jeg ikke er afhængig af det-te svindlerfirma. René Kr.

Hvis man ikke kan sto-le på chaufføren, hvor

er vi så henne? Han/hun erfirmaets repræsentant. Morten S.

Chaufføren har ikkebemyndigelse til at gi-

ve passagerer lov til at rejseuden gyldig kort eller billet.Det er derfor, det er passa-geren og ikke chaufføren,der får bøden. Marie C.

Det er som parkerings-vagter – de er zombier

og kan aldrig tage fejl. Deer programmeret til at affe-je alle argumenter, uansethvor gode og holdbare de er.Og der er indført omvendtbevisbyrde. Nils K.

Et rigtig møgfirma li-gesom Post Danmark.

Gamle tunge instanser, derstadig benytter sig af, at dehar monopol. Og deraf terde sig fuldstændig vanvit-tigt. De skal skamme sig.De langer bøder ud, og såskal kunden bare klage,hvis de er utilfredse. Skan-dale. Jesper H.

Hvorfor oplyser mandog også sit navn til

kontrollørerne? Man næg-ter da bare, og venter, til dehar ringet politiet op. Trorikke på, politiet havde tilba-geholdt 30-40 mennesker. Martin O.

Kontrollanter, der ikkemå diskutere? Er det

en militærstat eller blot etwannabe-politikorps? Martin B.

Hvad der for alle andreer almindelig sund for-

nuft er som sædvanlig sortsnak hos DSB. Ole S.

Skønt med bil, så slip-per man for de inkom-

petente tåber kendt somDSB og Movia. Fede R.

Sophie Bremer- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Passagerer, der normalt ta-ger toget fra CharlottenlundStation, har hele sommerenværet tvunget til Klampen-borg Station i stedet, og dethar været en dyr fornøjelse,hvis man har brugt klippe-kort.

For Klampenborg Stationligger i en anden zone endCharlottenlund, og dermedskulle kunderne klippe engang mere, end de plejer.

Det har Stig Wall-Grem-strup måtte sande efter, athans søn, 16-årige Victor, he-le sommeren har haft ferie-job i København:

– Jeg troede, at det varløgn, da Victor ringede ogfortalte, at en kontrollør sag-de, han skulle klippe ekstra.Det måtte være en fejl – fordet er jo DSB, der tvingerham til at køre i en ekstra zo-ne, siger Stig Wall-Grem-strup.

– Jeg sagde til min søn, atkontrolløren måtte have la-

vet en fejl. Selvfølgelig skul-le han ikke klippe ekstra,når det er DSB, der senderham ind i en ekstra zone.Men så blev han igen stoppetaf kontrollørerne og fik be-

sked på at klippe igen. Derfor skrev Stig Wall-

Gremstrup til DSB’s kunde-service for at få dem til atdække udgifterne for de eks-tra klip.

Der gik 14 dage, før DSBsvarede på familien Wall-Gremstrups henvendelse, ogher var ingen hjælp at hente.

Ekstra klip på grund af spor-arbejdet er på egen regning:

– Jeg blev lidt rystet, da jegfik svaret. De afviste sagenhelt, fortæller Stig Wall-Gremstrup.

Den allerværste sideI stedet rådede DSB ham tilat købe et månedskort, for såville de dække forskellen.

– Det er simpelt hen ikkegod service, at vi, der brugerklippekort, selv skal betale,mens dem med månedskortfår det dækket. Jeg havde el-lers troet, at DSB var blevetbedre, men her har de da vistsig fra deres allerværste si-de.

[email protected] Bremer

Helt gakgak: Stigs søn tvunget til at klippe ekstra på grund af sporarbejde

DSB SENDER DIG PÅ OMVEJ- DU BETALER

EkstraBladeti går.

Sådan er det bare

– Hvorfor skal jeres kunder be-tale ekstra for jeres sporarbej-de?

– Hvis man kører på klip-pekort, har vi ikke den tætterelation til kunden og ken-

der ikke deres rejsemønster.Så hvis kunderne vælger etklippekort, må de selv betalefor det ekstra klip, siger pro-duktionsdirektør Lars Nor-dahl Lemvigh fra DSB.

– Når Stig Wall-Gremstrupnu kontakter jer og gør jer op-mærksom på ’rejsemønsteret’,kan I så ikke kompensere?

– Når man vælger en løs-ning som klippekort, så måkunden selv betale.

– Så I vil ikke give kundernepengene tilbage for de ekstraklip?

– Er man på klippekort, såmå man selv betale for deekstra zoner.

bremer

DSB:

Klag over de ekstra klipMiljø- og transportpolitiskmedarbejder hos Forbruger-rådet Claus Jørgensen un-drer sig over DSB’s ageren idenne sag.

Han synes, at Stig Wall-

Gremstrup skal klage til An-kenævnet for Bus, Tog ogMetro over, at DSB nægter atbetale for de ekstra klip.

Hos Ankenævnet for Bus,Tog og Metro har man ikke

tidligere haft en sag, derminder om denne.

Derfor kan man ikke kom-me med et bud på afgørelsenaf sagen.

bremerSophie Bremer

FORBRUGERRÅDET:

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Det ersimpelt hen ikkegod service, atvi, der brugerklippekort, selvskal betale- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Ikke nok med, at Stig Wall-Gremstrups søn har måt-tet cykle dobbelt så langt

for at komme med toget– han har også skullet bru-

ge et ekstra klip.FOTO: GREGERS TYCHO

Page 8: Ekstra Bladet Effekten: DSB

26 EKSTRA BLADET FREDAG 20. AUGUST 2010REDIGERET AF BJARNE KRISTENSEN

FREDAG 20. AUGUST 2010 ... EKSTRA BLADET 27REDIGERET AF BJARNE KRISTENSEN

Vil ikke tale med Ekstra BladetEkstra Bladet ville gerne ha-ve interviewet DSB om da-gens afsløringer og om,hvordan de selv synes, detgår. Derfor kontaktede videm og fortalte dem i kortetræk, hvad historiernehandlede om, og at vi gernevil have et interview med deansvarlige. Men så nemt gikdet ikke.

DSB vender efter flere ti-mer tilbage med besked om,at det ikke kan lade sig gøreat få et interview. I stedetsender de nogle svar fraDSB’s produktionsdirektør,Lars Nordahl Lemvigh, i enmail.

Vores spørgsmålEkstra Bladet havde ogsåstillet spørgsmål til histo-rien om, at passagerer bliverafvist, fordi de har lejet bus-ser, hvor folk ikke må stå op.Det får vi ikke svar på. Vi vil-le også gerne have spurgtom, hvordan det kan være, atCamila Jensen i morges blevbedt om at forlade bussen.Hvordan kan det være, atDSB ikke har informeretchaufførerne om problemer-ne?

Vi ville gerne have spurgtproduktionsdirektøren om,hvordan det kan være, atEkstra Bladet kan blive vedmed at finde historier omstore problemer, når hanhidtil har brugt undskyld-ningen, at det var specielleproblemer i sidste uge.

Opfølgende spørgsmålI Lars Nordahls svar på mailville vi gerne have stillet op-følgende spørgsmål om,hvordan de selv synes, dereskundeservice er, når de skri-ver, at det er kundernes egetansvar at have deres billet iorden, når de nu ikke selvhar deres egne ting i orden.

Samtidigt lovede LarsNordahl Lemvig i går EkstraBladet at komme med en reelforklaring på, hvordan detkan være, at DSB allerededen 17. juni har modtaget enhenvendelse fra en daværen-de medarbejder, men ikkehar gjort noget ved det.

Vi ville gerne have spurgtDSB om, hvad de synes omtransportministerens kri-tik. Det har vi heller ikkemodtaget svar på.

bremer

ER DSB BLEVET BANGE?

Ministeren: Det erkomplet uforståeligt Det var en DSB-frustrerettransportminister, som Eks-tra Bladet fangede for at fåen udtalelse om de senestedages DSB-afsløringer i avi-sen:

– Det er simpelthen kom-plet uforståeligt. Enten måDSB sætte de automater op,eller også så må de lade folkkøre med og ikke give dembøder, siger transportmini-ster Hans Christian Schmidt(V).

– Passagererne er i forve-jen blevet generet af alt dether sporarbejde. Det er ind-

lysende, at de ikke skal gene-res yderligere. Det er jo ikkeraketvidenskab, at man ikkeskal have bøde for at køremed, når der ingen automa-ter er.

Derfor har han torsdagformiddag bedt DSB om enforklaring:

– Jeg har krævet en rede-gørelse fra DSB, som skal lig-ge på mit kontor i morgentidlig (i dag, red.). I den skalDSB blandt andet skrive,hvordan de vil løse proble-met. For det her kan ikke væ-re rigtigt. bremer

DSB SKAL STÅ SKOLERET

Bjarne måtte vise DSB vejDet var lidt af en overraskel-se, der ventede den 35-årigeservicemedarbejder BjarneChristensen, da han stod påtogbussen ved Farum Sta-tion. For chaufføren kendteoverhovedet ikke ruten, somskulle gå til Hillerød Station:

– Da jeg kom ind i bussen,spurgte chaufføren, om jegvidste, hvordan vi kom til Al-lerød – for det gjorde han ik-ke. Han spurgte derfor, omjeg ikke kunne guide ham.Da vi kom til Allerød, kendtehan heller ikke ruten til Hil-

lerød, så den måtte jeg ogsåvise ham, siger Bjarne Chri-stensen

Kørte forbi stoppestedBjarne Christensen må der-for hele sin bustur ageremenneskeligt Krakkort forchaufføren:

– Han havde slet ikke styrpå det. På et tidspunkt varhan ved at køre forbi stoppe-stedet ved Farum Rådhus,selv om der stod en passagerog vinkede, og der var stortskilt og det hele. Der henven-

der chaufføren sig igen tilmig og spørger, om hanegentlig skulle stoppe der?

Bjarne Christensen er surover, at DSB kan finde på atsætte en chauffør til at køre,der aldrig har været på ru-ten før:

– Jeg føler mig sgu røv-rendt – godt og grundigt tilgrin, for jeg betaler jo for atbruge deres transportmid-del, så skal jeg da ikke væreguide.

bremer

KENDTE IKKE RUTEN

Hvordan synes I selv det går, DSB?Hvordan synes I selv det går, DSB?Sophie Bremer- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Det var en chokeret Camila Jen-sen, der ringede til Ekstra Bladettorsdag morgen. Blot to dage efterat hun i Ekstra Bladet stod frem ogfortalte, hvordan hele den bus,som hun var passager i, blev stop-pet af kontrollører og alle fik bø-der. Det var, selv om chaufførenselv havde sagt, at de bare skullelade være med at klippe:

– Det er altså helt vildt – jeg erlige blevet bedt om at stå af bus-sen, fordi jeg ikke havde klippet.Chaufføren sagde, at jeg skulle gåop til Virum Station for at stemplemit klippekort, siger Camila Jen-sen.

Ny politikDSB er altså på få dage gået fra atlade alle passagererne stå på udenbillet til at nægte dem adgang. Ogdet selv om produktionsdirektørhos DSB, Lars Nordahl Lemvigh,sagde, at der selvfølgelig skal væreautomat i bussen eller ved stoppe-stedet, så man kan stemple sitkort.

Camila Jensen begyndte heref-ter at diskutere med chaufførenom, at DSB’s egen produktionsdi-rektør, Lars Nordahl Lemvigh,netop den anden dag havde sagt, atde ikke skulle klippe, når der in-gen automater er.

– Så rystede chaufføren på hove-det og sagde, at så måtte jeg selvom, at jeg ville få en bøde på Lyng-by Station.

Dårlig behandlingTilbage står Camila – endnu engang rystet over DSB’s behandlingaf hende:

– Jeg føler mig ydmyget. Det erhelt vildt, at jeg endnu en gangskal diskutere med DSB’s perso-nale. Det er virkelig uprofessio-nelt. Det er simpelt hen for pinligt.

[email protected]

Det skriver DSBDSB S-togs svar på historienom Camila Jensens afvisning ibussen:

– Jeg beklager, at der ikketidligere har været opsat enklippekortautomat ved bus-holdepladsen på Virum ogfor den sags skyld SorgenfriStation. Det burde vi havegjort, da vi indledte kørslenmed togbusser, og det har vilært til en anden gang. Derer i dag torsdag opsat enklippekortautomat på bus-holdepladsen ved Virum Sta-tion. Desuden har vi ladetopsætte en på Sorgenfri Sta-tion, hvor der også er et styk-ke at gå fra klippekortauto-

materne til busholdeplad-sen.

– Når det er sagt, vil jeggerne understrege, at detgældende princip i den kol-lektive trafik i Storkøben-havn og Nordsjælland er, atdet er kundernes eget an-svar at købe en billet ellerklippe deres kort, inden destiger om bord. Og det gæl-der naturligvis også i vorestogbusser, skriver LarsNordahl Lemvigh i en mailtil Ekstra Bladet DSB S-togs svar på historien,om kunden, der viste chauffø-ren vej:

– Jeg er ked af at høre, at

der er en chauffør på en bustorsdag morgen, der ikkehar været klædt ordentligtpå til opgaven. Det vil jeggerne undskylde. Det er ikkeden vare, vi ønsker at leveretil kunderne. Vores togbus-ser kører næsten 700 afgangei døgnet, og i den aftale, vihar med Arriva, der levererbusser og chauffører, har vistillet krav om, at der kunkører chauffører, der er in-formeret om den rute, deskal køre. Og det vil vi nuindskærpe, ligesom vi hargjort det over for Arriva vedtidligere lejligheder.

bremer

KUNDERNES EGET ANSVAR

� Sagen kort� Den 5. juni gik Banedanmark igang med et kæmpe sporarbejde påS-togslinjerne i Nordsjælland – derforhar DSB indsat togbusser i stedet pådele af ruterne.

� Den 9. juni begyndte togene igenat køre fra Svanemøllen til Lyngby,men fra Lyngby skal man fortsatmed togbus indtil den 26. septem-ber.

� De fleste af togbusserne er ikkeudstyret med klippekortsautomater,og på Virum Station er der heller ikkeen automat ved stoppestedet. bremer

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

DSB-sagens udvikling- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

� 5. juni 2010: Sporarbejdetpå Nordbanen går i gang.� 17. juni 2010: En daværen-de medarbejder kontakter DSBfor at fortælle, at der ikke er no-gen klippeautomater på VirumStation.� 10. august 2010: En kundeklager til DSB over bøde, somhan har fået på grund af mang-lende klippekortautomat på Vi-rum Station.� 11. august 2010: Læsere

har sommeren igennem kon-taktet Ekstra Bladet og klagetover togbusserne, denne dagkom der ekstra mange.� 12. august 2010: EkstraBladet spørger sine læsere pånettet om oplevelser med spor-arbejdet på Nordbanen.� 12. august 2010: EkstraBladet tager til Lyngby Stationog undersøger problemet. Hermøder vi mange sure kunder.� 13. august 2010: På DSB’s

hjemmeside finder Ekstra Bladet’Ole Damkjær,’ der skulle væreglad DSB-kunde. Det er hanlangtfra, viser det sig, da vi kon-takter ham.� 14. august 2010: EkstraBladets læsere kan i avisen læseom Ole Damkjær, problemernemed Nordbanen og DSB, der si-ger, at de faktisk har fire gladekunder.� 15. august 2010: Det væl-ter ind med henvendelser fra

læsere om yderligere problemer.� 17. august 2010: EkstraBladet bliver kontaktet af pas-sageren Camila Jensen, der sam-men med en hel bus blev stop-pet af kontrollører og fik bøder– selv om chaufføren havdesagt, at de ikke behøvede atstemple.� 18. august 2010: Historienom Camila Jensen, og hele bus-sen der fik bøde, citeres i mangeandre medier.

� 18. august 2010: EkstraBladet bliver kontaktet af endnuflere læsere. Heriblandt en tidli-gere DSB-medarbejder, der siger,at han allerede har informeretDSB.� 19. august 2010: EkstraBladets læsere kan læse histo-rien om, at DSB alligevel harvidst besked om de manglendeklippeautomater siden 17. juni.Samtidig kan man læse histo-rien om, at passagererne selv

skal betale for de ekstra zoner,som DSB tvinger dem igennem,hvis de bruger klippekort. DSBgår i knæ og beklager sagen.� 19. august 2010: EkstraBladet kontakter transportmini-steren for at få en kommentar.Han har på daværende tids-punkt allerede kontaktet DSBfor at få en redegørelse.

bremer

Ud af min busEr der ikke flere siddeplad-ser i bussen, så er det bareærgerligt – du må ventemindst ti minutter mere påden næste. For visse af DSB’stogbusser er lejede turist-busser – og her må passage-rerne ikke stå op.

Rasende passagerer– Det var helt vildt. Der stodmange på Sorgenfri Stationog ventede. Der var kun to le-dige siddepladser, og restenblev sendt ud af bussen medbesked om, at de skulle ventepå den næste bus, siger 22-

årige Louise Dahl. Ekstra Bladet har de sene-

ste dage modtaget flere hen-vendelser fra passagerer,som har haft samme oplevel-se som Louise Dahl.

– Folk var rasende. Derstod kvinder med børn og altmuligt. Det kan da heller ik-ke være rigtigt, at DSB lejerbusser ind, hvor der kun kanvære så få i – og så skal manvente på den næste. Det sva-rer da slet ikke til et tog, somde ellers har lovet. Det er jototalt latterligt.

bremerSophie Bremer

NEJ TIL STÅENDE PASSAGERER

Cirkus - DSB fortsætter: Førstskulle Camila ikke klippe - så blevhun knaldet i razzia – i går var hunved at blive smidt af bussen

Uprofessionelt Camila Jensen synes, at DSB’s behandling af kunderne simpelt hen er forpinlig. FOTO: GREGERS TYCHO

Ekstra Bladets reportage ionsdags.

To måneder efter, at DSB blev gjort opmærksomme på problemet, blev der torsdageftermiddag sat automater op ved togbussen ved Virum Station - nu kanpassagererne endelig stemple. FOTO: CLAUS BJØRN LARSEN

Page 9: Ekstra Bladet Effekten: DSB

10 EKSTRA BLADET LØRDAG 21. AUGUST 2010REDIGERET AF HENRY THINGVAD

Det er ikke godt nok,hr. transportminister

Mislykket spin: Hans Christian Schmidt krævede redegørelse fra DSB - menkun for en enkelt af Ekstra Bladets mange afsløringerSophie Bremer- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Siden Ekstra Bladet lørdag 14.august bragte historien omDSB’s eneste glade kunde, dervar blevet sur, er det væltet indmed henvendelser fra util-fredse DSB-kunder.

Klager over manglende klip-pekort-automater, dummebø-der, chauffører, der ikke ken-der ruten, aflyste busser ogmange andre DSB-problemerer herefter blevet til historier iavisen.

Slog i bordetI går gik transportministerHans Christian Schmidt (V)ind i sagen.

I Ekstra Bladet rasede hanover DSB og krævede en rede-gørelse.

Nu skulle det stoppe og rede-gørelsen skulle være på hansbord fredag morgen.

Ekstra Bladet har fået ind-sigt i redegørelsen, og på trodsaf de mange skandaløse DSB-historier, har ministeren kunbedt DSB om at forklare sagenmed ’hele bussen, der fik bøde’.

Ministeren tilfredsI redegørelsen undskylderDSB og forklarer, at de nu harstillet automater op.

Etaten skriver videre, at deni fremtiden vil være mere op-mærksom på problemet, menat det i sidste ende er passage-rernes ansvar at have billet.

DSB forklarer ikke, hvorforde har haft oplysningerne i tomåneder uden at gøre noget.Alligevel er ministeren ifølgehans særlige rådgiver, SørenLauridsen, glad for redegørel-sen:

– Ministeren har ikke andetat sige, end at han er tilfredsmed redegørelsen.

Det er de passagerer, hvis hi-storier vi i den seneste tid harfortalt, langtfra.

[email protected]

Jeg beklager, beklager, beklager, beklager...DSB’s produktionsdirektørvil gerne undskylde igen. Ef-ter tavshed i torsdagens avis,fik Ekstra Bladet igen en me-get beklagende produktions-direktør Lars Nordahl Lem-vigh i røret.

Her svarede han på alle desager, som Ekstra Bladet deseneste uger har afsløret.

Her er hans samlede for-klaringer på sagerne:

Historien om lange ventetiderog aflysninger:

– Det skal jeg beklage. Jegbeklager, at der ikke har væ-ret den fornødne kapacitet.

Løsning:– Vi har indsat ekstra bus-

ser, så der nu er 23 ekstra af-gange i myldretiden. Derud-over har vi fra på mandag toreservebusser holdende imorgen- og eftermiddags-myldretiden. Vi holder ogsåøje og overvejer at sætteyderligere busser ind.

Historien om dummebøderne:– Det kan jeg kun beklage.

Folk skal tage kontakt til vo-res kundeservice og forklaredem sagen.

Løsning:– De får pengene igen. Nu

er problemet løst, for vi har

sat automater op.

Historien om, at DSB har vidstdet siden 17. juni:

– Jeg kan kun beklage, atvi ikke har reageret tidlige-re. Vi var ikke i stand til til-fredsstillende at svare påden indrapportering, og detkan jeg kun beklage dybt.

Løsning:– Har sat nye automater op

på Virum Station.

Historien om, at DSB senderdig på omvej – du betaler

– Hvis man kører på klip-pekort, så har vi ikke dentætte relation til kunden og

kender deres rejsemønster.Så hvis kunderne vælger etklippekort, så må de selv be-tale for det ekstra klip.

Løsning:– Er man på klippekort, så

må man selv betale for deekstra zoner.

Først fik Camila Jensen endummebøde – senest var hunved at blive smidt af bussen:

– Det er yderst beklageligt,at Camila Jensen opleverproblemer med en togbus fle-re gange. Det er en oplevelse,som Camila Jensen har haft,og det beklager jeg virkeligmeget.

Løsning:– Vi har nu sat klippekort-

sautomater op på Virum Sta-tion.

Folk må vente på næste bus, dade ikke må stå op:

– Jeg vil godt starte med atbeklage, at nogle af voreskunder har oplevet, at der ik-ke har været nok siddeplad-ser i togbussen, så de harmåttet vente på den næstebus.

Løsning:– Vi bestræber os på at ind-

sætte bybusser og ikke tu-ristbusser, men på nogle afafgangene er det bare ikke

muligt. Vi har nu indsat flerebusser på strækningen mel-lem Hillerød og Lyngby.

Chaufføren kendte ikke ruten– passager måtte vise vej:

– Igen må jeg da beklage, atder er en chauffør, der ikkekender ruten. Vi har en klaraftale med Arriva om, at de-res chauffører skal sættesind i ruterne og kunne køredem.

Løsning:– Vi har taget fat i Arriva

– endnu en gang – og ind-skærpet, at chaufførerneskal kunne ruten.

bremer

DSB-BOSS:

Snu rad Transportminister Hans Christian Schmidt fik sine 15 minutter i rampelyset, da han kaldte DSB til orden – så snartprojektørerne var slukket, mistede han interessen. FOTO: FINN FRANDSEN

� Sagen kort� Den 5. juni gik Banedan-mark i gang med et kæmpesporarbejde på S-togslinjerne iNordsjælland – derfor har DSBindsat togbusser i stedet pådele af ruterne. � Den 9. august begyndte to-gene igen at køre fra Svane-møllen til Lyngby, men fraLyngby skal passagererne fort-sat med togbus indtil 26. sep-tember. � Siden lørdag 14. august harEkstra Bladet afsløret en langrække problemer med togbus-serne. bremer

Page 10: Ekstra Bladet Effekten: DSB

LØRDAG 21. AUGUST 2010 ... EKSTRA BLADET 11REDIGERET AF HENRY THINGVAD

Chili-håndgranaterI Indien har hæren netopudviklet en ny slagshåndgranat, der i stedetfor krudt er stoppet medrødt chilipulver, sort pe-ber og fosfor. Modsat enrigtig granat er chiliud-gaven ikke dødbringen-de, men når den sprin-ger, vil personerne i nær-heden få lammet ånde-drættet, så de næstenikke kan trække vejret.Ofrene vil herefter få enbrændende fornemmelsepå huden og i øjnene. In-dien vil bruge det nye vå-ben i kampen mod ter-ror. ar

Rum-nørderbag rumraketEn dansk rumraket erklar til at blive sendt opfra Bornholm som førstetrin i et dansk rumeven-tyr, der skal sende enmand i rummet. Bag pro-jektet står rum-entusia-sterne Kristian vonBengtson og Peter Mad-sen, der med hjælp fraandre nørder vil bevise,at de kan bygge en rum-raket for små penge ogmed de fleste af delenefra det nærmeste Silvan.

Hænges udsom muslimEn ny undersøgelse fradet amerikanske Pew Re-search Center viser, at 18procent af den amerikan-ske befolkning tror, atpræsident Obama ermuslim. Denne påstandafviser Det Hvide Husselvfølgelig, da Obama erkristen. Forvirringenkan stamme fra de højre-orienterede tv- og radio-stationer, som bl.a. harsat spørgsmålstegn vedpræsidentens mellem-navn Hussein, der stam-mer fra Obamas muslim-ske far. FOTO: AP ar

58grindehvaler er strandetpå en afsides kyststræk-ning i den nordlige del afNew Zealand. De halvan-det ton tunge dyr gled oppå land om natten ogblev først fundet dagenefter. 43 af hvalerne vardøde, da hjælpen komfrem. ar

Ministeren nægter at svareEkstra Bladet ville gerne ha-ve stillet transportministerHans Christian Schmidt (V)nogle spørgsmål efter gårs-dagens redegørelse fra DSB.

I et interview med EkstraBladet torsdag lovede han el-lers, at han ville svare på vo-res spørgsmål, når han hav-de læst DSB’s redegørelse.Men i går nægtede ministe-ren at tale med Ekstra Bla-det.

Hans særlige rådgiver, Sø-ren Lauridsen, siger, at mi-

nisteren er tilfreds medDSB’s redegørelse, og at hanellers ikke har flere kom-mentarer.

Sendte spørgsmåleneEkstra Bladet fortalte rådgi-veren, hvilke spørgsmål vigerne ville stille ministeren,hvorefter vi blev afvist.

For at være sikre på, at mi-nisteren ville svare, sendtevi dem også efterfølgende påmail.

Vi ville gerne have spurgt

Hans Christian Schmidt om,hvordan det kan være, atDSB ikke skal redegøre for,at de har vidst besked om, atder ikke har været automa-ter på Virum Station i hele tomåneder. ´

Vi ville også gerne vide,hvorfor DSB ikke skal rede-gøre for alle de andre sager,som Ekstra Bladet har afslø-ret, men det ønsker ministe-ren tydeligvis ikke at svarepå.

bremer

DEN ANSVARLIGE STIKKER HOVEDET I BUSKEN

DSB skal redegøre for det heleKritikken hagler ned overtransportminister HansChristian Schmidt (V), efterat Ekstra Bladet kan afsløre,at han kun har bedt om rede-gørelse for ’bøde-sagen’.

Nu kritiseres transport-ministeren også internt i re-geringen.

Det er ikke rimeligtDe konservatives trafikord-fører, Henriette Kjær, kræ-ver, at transportministerentvinger DSB til at redegørefor alle problemerne, somhar været omtalt i EkstraBladet, og ikke kun de mang-lende klippekortautomaterpå Virum Station:

– Det er rimeligt, at DSBredegør for det hele. Forhvorfor skal folk pludseligbetale for en ekstra zone– man skal jo ikke have eks-tra udgifter, fordi der bliverlavet sporarbejde. Det erklart, at kunderne skal haveklar besked – de skal ikkefanges på det forkerte ben.Så det forventer jeg at få enforklaring på, siger Henriet-te Kjær.

Andre boller på suppen– Vi får en del skinnearbejdei fremtiden, så vi skal havelavet nogle helt klare proce-durer til DSB, så de ved,hvordan de skal opføre sig.Det er kun rimeligt, siger

Henriette Kjær.Også hos Socialdemokra-

terne er der skarp kritik afministeren:

– Ekstra Bladet har rulleten lang række sager frem omDSB, der viser, at de ikke le-verer service på et niveau,som vi kan være bekendt.Hvis vi skal ønske, at folkbruger den kollektive trafik,så skal der helt andre bollerpå suppen.

– Jeg forstår simpelthenikke, at man som ansvarligminister ikke vil sætte sig i

spidsen for at få gøre nogetog få rettet det op, siger Mag-nus Heunicke, trafikordfø-rer hos Socialdemokraterneog fortsætter:

– Der er behov for, at mini-steren sætter sig i de rejsen-des sted. Han skal være påhold med kunderne, og ikkedem, der leverer den dårligeservice.

Både Henriette Kjær ogMagnus Heunicke vil nu gåtil ministeren og kræve enfuld redegørelse

bremer

S OG K KALDER MINISTEREN TIL ORDEN:

– Hvis folk skal bruge denkollektive trafik, skal derhelt andre boller på sup-pen, siger Magnus Heunic-ke (S). FOTO: MARTIN LEHMANN

– Vi må have nogle proce-durer til DSB, så de ved,hvordan de skal opføresig, siger Henriette Kjær(K). FOTO. CLAUS BJØRN LARSEN

TotaltuforståeligtBjarne Christensen – måtte vi-se chaufføren vej: – Jeg synes,det er totalt grotesk, at DSBikke har skullet svare på dethele. Hovedsagen er altså, atdet har været et stort gene-relt problem. Vi betaler altsåfor et produkt, og det skalvære i orden. Jeg er totaltuforstående over for trans-portministerens valg. FOTO: BENJAMIN KÜRSTEIN

Sløset ministerCamila Jensen – fik bøde selvom chaufføren sagde, at hunskulle lade være at klippe:– Det undrer mig, at ministe-ren kun tager sig af dennesag, når man bliver gjort op-mærksom på mange forskel-lige problemer. Det er da entotal lappeløsning og ikke enreel undersøgelse. Han skalda bede om at få en undersø-gelse af det hele. Det er altsåfor dårligt – det er sløseri.FOTO: TYCHO GREGERS

Simpelthenfor dårligtThomas Hove – har dagligeproblemer med forsinkelser ogaflyste togbusser: – Det ersimpelthen for dårligt. Nårsagen om DSB nu er åbnet,så må de da køre den hele ve-jen. Det er stadig et kæmpekaos – jeg er da forsinkethver morgen. Det er skidt, atministeren ikke kigger pådet hele, når de nu er gået igang. FOTO: KRISTIAN LINNEMANN

FREDAGENSSPØRGSMÅL

10.891 stemte påekstrabladet.dk

Tror du nogensinde, de radikale igen får enministerpost?

!JA 27%

73% NEJ

Dronninge-hadervil i FolketingetHans Chr. Blem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Hvis det står til den nuvæ-rende næstformand i Det Ra-dikale Venstre, Zenia Stam-pe, kommer dronning Mar-grethe til at kigge forgævesefter hende, hvis hun efterdet kommende valg blivermedlem af den radikale fol-ketingsgruppe.

Når dronningen kommertil Folketingets åbning denførste tirsdag i oktober, ermedlemmerne fra Enhedsli-sten altid fraværende, mensalle radikale rejser sig fraderes pladser i salen.

Afskaf kongehusetZenia Stampe er i modsæt-ning til mange af sine parti-fæller erklæret republika-ner. Hun går ind for afskaf-felse af kongehuset, mens etflertal af de radikale er så-kaldt hvilende republikane-re.

Zenia Stampe har de sene-ste år været næstformand ilandsledelsen af Det Radika-le Venstre, men på partietslandsmøde i næste måned iNyborg, er der forslag om, athverken landsformanden el-ler næstformanden må værefolketingskandidater.

– Vi har hovedbestyrelses-møde lørdag 28. august. Hvisjeg fornemmer, at der er fler-tal for forslaget, går jeg afsom næstformand. Vi er på

vej ind i et valgår, og jeg stil-ler op, siger Zenia Stampe tilEkstra Bladet.

Afløseren står klarHun er opstillet i StorkredsSjælland, hvor hun skalkæmpe med Rasmus HelvegPetersen om det ledige radi-kale mandat efter SimonEmil Ammitzbøll, der i dager medlem af Liberal Allian-ce.

Sander Jensen fra Århushar allerede meldt sig somkandidat til næstformands-posten. Han har meddelt, athan ikke har nogen planerom at stille op til Folketin-get, men at han overvejer atstille op til Århus Byråd vedvalget i 2013.

[email protected]

Læs også lederen side 2

Vælges Zenia Stampe til Folketinget, vil hun væreden eneste ægte republikaner i den radikale gruppe.FOTO: MORTEN LANGKILDE

Pige bortført forøjnene af morPolitiet i Nordsjælland jagerto-tre mænd, der i går bort-førte en 19-årig syrisk pigefra Stationspladsen midt iFrederiksværk. Bortførel-sen skete foran øjnene af pi-gens fortvivlede mor, der så,hvordan mændene slog hen-des datter i hovedet, så hunfaldt omkuld, sparkede hen-de og rev hende i håret.

Derefter blev den 19-årigekastet ind i bilen, der kørtefra stedet.

Politiet mente først, at pi-gen var 16 år, men det visersig nu, at hun er 19 år. Hun erheller ikke afghaner, somførst oplyst, men fra Syrien.

– Først da vi kom til Aude-rødlejren, fik vi klarhedover, at pigen faktisk er 19 årog fra Syrien. Men forbry-delsen er den samme, sigervicepolitiinspektør Flem-ming Poulsen, Nordsjæl-lands Politi.

Page 11: Ekstra Bladet Effekten: DSB

6 EKSTRA BLADET MANDAG 23. AUGUST 2010REDIGERET AF SØREN HENRIK JACOBSEN

Vi løserdet – I har ændret reglerne, såman skal betale forud forsit uddannelseskort. Hvor-for kan man så ikke engangfå tilsendt et girokort?

– Det lyder usandsyn-ligt, men jeg skal ikke af-vise, at der er enkelte,som ikke har fået deresgirokort. Hvis det ersket, skal de skynde sigat ringe til os, så vi kan fådet klaret, siger TorbenNielsen, kundecenter-chef hos DSB.

– Hvorfor har mange un-ge ikke har fået deres ud-dannelseskort endnu?

– Vi har haft nogle tek-niske problemer med en-kelte kort, men de skullevære sendt ud nu. Derhar været tryk på i denseneste tid, men i fredagsfik vi sendt 2500 kort ud,og vi har fået uddannetflere folk, så vi kan leverefra dag til dag, når vi fården godkendte ansøg-ning fra skolerne. Det erbrandærgerligt, hvis deunge står uden dereskort, og hvis de har be-talt og stadig mangler,skal de kontakte os.

– Kan de unge få refun-deret de udgifter, de harhaft i forbindelse med disseventetider?

– Altså, vi råder folk tilat købe et periodekort,hvis de endnu ikke harmodtaget deres uddan-nelseskort. Så skal vi nokrefundere pengene.

– Der står på jeres hjem-meside, at man ikke kan fårefunderet udgifterne, hvisman har købt klippekort.Gælder det stadig?

– Hvis der er nogen, derstår i den situation, så måvi kigge på det, og hvis deer blevet afvist, må dehenvende sig igen. Ele-verne skal ikke have ek-straomkostninger på dether, hvis vi kan se i syste-merne, at de har bestilt etuddannelseskort.

– Har I tænkt jer at lavenoget om i fremtiden?

– Til næste år er der ihvert fald nogle ting, viskal ændre. Vi vil sætte osned med skolerne og ele-verne for at finde ud af,hvordan vi kan gøre detbedre. For det er uhold-bart for begge parter. ar

BRAND- ÆRGERLIGDSB-CHEF:

Hvis du vednoget

1224sms/mms til 1224

eller [email protected]

– Jeg regnede ikke med, at detvar noget problem, for jeg harhaft et uddannelseskort helesidste år, mens jeg gik i 1.hf.Men nu har jeg intet set ellerhørt noget til kortet, siger 17-årige Frederik Birkstrøm Fi-scher fra Skibby.

Allerede i april ansøgte hanom et nyt uddannelseskort,men fem måneder senere harhan stadig ikke fået det.

Girokortet, han skulle beta-le med, er heller aldrig duk-ket op.

Derfor bruger Frederik iøjeblikket 225 kroner omugen for at komme til og frasit gymnasium i Roskilde. Påuddannelseskortet fra DSBkunne han før sommerferiennøjes med at betale 500 kro-ner for et helt kvartals trans-port.

Flere sidder i saksenOg Frederik er ikke ene om atsidde i DSB’s saks. Mange afhans skolekammerater ople-ver det samme.

– Min lillebror, som ogsågår i skole i Roskilde, harsamme problem, og flere an-dre fra min skole har hellerikke modtaget deres uddan-nelseskort. Så vi er alle tvun-get til at lægge ud af egen lom-

me. Det beløb vil DSB gerne

dække – altså så længe du fin-der den store pung frem og in-vesterer i et dyrt periodekort,mens klippekortbrugernestår tilbage med lange næser.

– Jeg regnede med, at kortetkom omkring skolestart, såjeg kunne ikke se nogengrund til at købe et måneds-kort. I stedet har jeg brugt etfirezoners klippekort til 225kroner om ugen. Vi skrev tilDSB, om vi kunne få pengenerefunderet, men dengang sag-de de, at det kunne ikke ladesig gøre.

Efter Ekstra Bladet er gåetind i sagen, er det nu lavetom. DSB anmoder nu elever,der har brugt penge på klip-pekort om at henvende sig tildem. Så vil de kigge på det.

ar

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Min lillebror,som også går iskole i Roskilde,har sammeproblem - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Frederik har ventet fem måneder påat modtage et uddan- nelseskort fraDSB. Indtil da må han bruge etalmindeligt klippekort for at kommei skole. FOTO: MICHAEL M. JØRGENSEN

Jeg har intetset til kortet

FREDERIK VENTER STADIG PÅ DSB:

Mere DSB-kaos:Flår de studerende

Skolerne er startet,men flere studerendeventer stadig på deresuddannelseskort fra DSB.Derfor må de selv betale

Anders Richter- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Det kører ikke for DSB i øje-blikket. Ekstra Bladet har ide seneste uger konstateretmassive problemer med ven-tetider, buschauffører, somikke kan finde vej og mang-lende klippekortautomater.

Nu er det så de studerende,der har problemer. EkstraBladet har modtaget flerehenvendelser fra folk, som ertrætte af, at de har ventet imånedsvis på det uddannel-seskort, som de skal brugetil og fra skole. Det betyder,at de selv må punge ud.

Frederik Birkstrøm Fi-scher fra Skibby kan nor-malt slippe med 500 kroner ikvartalet – eller 38 kronerom ugen – for sit uddannel-seskort fra DSB. Nu kørerhan på et klippekort til 225kroner om ugen.

Altså betaler han seksgange mere, end han ellersskulle.

Venter stadigUddannelseskortet er forstuderende på ungdomsud-dannelser, som bruger det of-fentlige til at komme i skole.SU-styrelsen finansierer det,så eleven selv maksimalt be-taler 10,81 kroner om dagen itransport.

Ansøgningen om kortetskal først gennem skolen,som godkender, at eleven del-tager i undervisningen, ogderefter ryger den videre udtil færge-, bus- eller togsel-skaberne. Hvilket i de flestetilfælde betyder DSB.

De har dog været på for-kant med tingene og ændretprocedurerne, så man i årskal betale uddannelseskor-tet forud. Det betyder, at deikke skal spilde tiden på atfremstille kort, som aldrigbliver betalt.

Men det forkorter ikkeventetiden. Flere studeren-de venter stadig, selv omskolerne er startet igen.

Dyre løsningerDet har tvunget de unge til attømme sparebøssen og købeenten et meget dyrt periode-kort, som DSB så vil refunde-re senere, eller købe et nogetbilligere klippekort.

Sidstnævnte vil DSB dogikke refundere, hvilket debåde skriver på deres hjem-meside og fortæller til de su-re kunder.

Eller sådan var det, indtilEkstra Bladet gik ind i sa-gen. Nu kan man pludseliggodt få dækket sine uforud-sete udgifter.

[email protected]

Ekstra Bladet har ide seneste ugerskrevet om DSB’smange problemer.

Page 12: Ekstra Bladet Effekten: DSB

6 EKSTRA BLADET TIRSDAG 24. AUGUST 2010REDIGERET AF ANNE HØJGAARD

UD AT KØRE MED DE SKØRE

Uacceptabelt Kontrollørerne hos DSB måhverken låse folk inde ellerbede om cpr-nummer. Detfastslår Forbrugerrådet ogAnkenævnet for Bus, Tog ogMetro.

– Det lyder bestemt ikkerart for den 12-årige pige.Kontrollørerne skal visekonduite, og de må bestemtikke frihedsberøve folk. Deskal tale pænt og opføre sigordentligt – især over for etblot 12-årigt barn. Den be-skrevne opførsel er uaccep-tabel, siger Claus Jørgensen,miljø- og transportpolitiskmedarbejder, Forbrugerrå-det.

Han anbefaler 12-årige Ju-lie Ibsen at klage til Anke-

nævnet for Bus, Tog og Me-tro.

Hos Ankenævnet for Bus,Tog og Metro undrer man sigogså over opførslen:

’Hvis kontrollen er foregå-et som beskrevet i den kon-krete sag med at låse den på-gældende 12-årige inde i etlille rum, så har kontrollø-ren ikke handlet korrekt’,skriver chefkonsulent Beti-na Johansen i en mail tilEkstra Bladet.

Hun forklarer desuden, atankenævnet tidligere har af-gjort en sag, som viser, atDSB ikke må kræve cpr-nummer, men kun fødselsda-to.

bremer

FORBRUGERRÅDET:

DSB SPÆRREDE 12-årige Julie kunne

ikke finde sin billet: Jeg var rigtig bange-togkontrollørenlåste først døren op,da jeg havde skrevetunder på en bødeSophie BremerFoto: Ole Frederiksen- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

– Jeg var bare rigtig bange.Jeg troede ikke, at jeg måttekomme af, fortæller blot 12-årige Julie Ibsen fra Vojens.

Hun tør i dag ikke tage to-get alene, efter at en togkon-trollør reagerede megetvoldsomt, selv om Julieseneste forbrydelse var, athun ikke lige i første om-gang kunne finde sin billet.

7. august tager hun som såmange gange før toget fraVojens til Lunderskov og vi-dere til Brørup, men dennetur ender med at blive enyderst ubehagelig oplevelsefor den meget unge pige.

Ifølge Julie låser en DSB-kontrollør hende inde – ogvil ikke lukke hende ud, førhun finder sin billet eller gi-ver sit cpr-nummer.

Kiggede med dræberøjneJulies mor, Irene Ibsen, sen-der omkring klokken 14 dat-teren af sted med toget.

Inden da har hun købt enbillet til hende i en automatpå Vojens Station.

I Lunderskov, hvor Julieskal skifte tog, sidder hun påperronen og leger med billet-ten, men da kontrolløren påtoget mod Brørup kommer,kan hun pludselig ikke findeden.

– Den er helt væk, og jegnærmer mig min station. Såsiger damen, at jeg skal følgemed hende hen til hendeskontor.

– Hun tager mig ind i et lil-le rum på toget og lukker dø-ren. Så trykker hun på enknap, så den låser, og river idøren for at tjekke, at den errigtig låst, fortæller Julie.

Inde i det lille, aflåste rumbeder DSB-kontrolløren –ifølge 12-årige Julie – om atse billetten og giver beske-den: ’Så nu har jeg låst, og duvil ikke komme af, før du fin-der den’.

Julie leder, men kan ikkefinde billetten. Så beder kon-trolløren om Julies person-nummer.

– Det kan jeg ikke. Jeg kanikke huske de fire sidste tal.Så jeg ringer til min mor ogmin storesøster, men de ta-ger den ikke. Damen sad ba-

re og kiggede på mig med så-dan nogle dræberøjne, sigerJulie.

Julie fortæller, at kontrol-løren herefter skælder hen-de ud og siger, at hun førstmå komme ud af rummet,når hun kan huske sit per-sonnummer.

Den 12-årige pige fortællersin fødselsdato, og efter lidttid accepterer kontrollørendet og udskriver en bøde tilJulie.

Først da Julie skriver un-der, låser kontrolløren dørenop.

– Jeg var simpelt hen såbange og ked af det. Jeg

græd, for jeg troede ikke, atjeg måtte komme af, huskerJulie.

Da hun bliver lukket ud afrummet, når hun lige præcisat komme af på Brørup Sta-tion.

– Hvis jeg havde været der-inde i ti sekunder mere, såvar jeg altså ikke kommet af.

Mor: Hun var rystetPå stationen finder Julie sinbillet, og kort tid efter ringerhendes mor:

– Julie var tydeligvis ry-stet. Hun var helt panisk istemmen, fortæller Irene Ib-sen om sin datter og fortsæt-ter:

– Men hvem behandler og-så et barn på den måde? Lå-ser hende inde og skælderhende ud, selv om hun rentfaktisk har en billet. Jeg ersimpelt hen så hidsig over, atde behandler mit barn så-dan.

I dag sidder Julie tilbagemed angst i kroppen oven påhændelsen:

– Jeg har slet ikke lyst tilat tage toget alene mere, formåske kommer hende da-men igen.

[email protected]

Læs også lederen på side 2

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Jeg græd, forjeg troede ikke,at jeg måttekomme af- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Slut med at rejse alene12-årige Julie blev låst ind i et lille rum magen tildét, hun her står foran sammen med sin mor, IreneIbsen. Den 12-årige pige har ikke længere lyst til attage toget alene.

Julie havde købt billet.

Kontrolløren udskrev en bøde til 12-årige Julie.

Page 13: Ekstra Bladet Effekten: DSB

� Sagen kort

Ekstra Bladet har den senestetid afsløret adskillige proble-mer med DSB. Historier omdummebøder, forsinkelser, af-lysninger, ekstra-betaling ogchauffører, der ikke vidste,hvor de skulle hen, har prydetavisen.

Kontrollørertog min mobilPå bedste spejdermanérhjalp 19-årige ChristopherEngelhardt en dame medbarnevogn ned ad rulletrap-pen på Nørreport Station.En situation, der ifølge Chri-stopher Engelhardt selv end-te med, at en DSB-kontrollørtog hans mobil som gidsel.

Christopher Engelhardtfortæller, at han blev forsin-ket, fordi han hjalp damenmed barnevognen, og derfornåede han ikke at sende denbestilling på en sms-billet,han ellers var i gang med.

I toget mødte han med detsamme to kontrollører:

– Jeg spurgte, om de ikkelige kunne hjælpe mig medat sende sms’en. Jeg havdetastet det hele ind, men kun-ne ikke lige huske numme-ret. I stedet tog den kvindeli-ge kontrollør min mobil ogputtede den ned i sin lomme.

– Jeg troede, det var en jo-

ke. Hun sagde, at jeg førstmåtte få den igen, når jegfortalte mit cpr-nummer, såhun kunne give mig en bøde.Min telefon var simpelt henhendes gidsel – det er da to-talt langt ude, mener Chri-stopher Engelhardt, dernægtede at give sit cpr-num-mer.

Hævn i stemmenHan fortæller, at han gentag-ne gange sagde til kontrollø-ren, at hun kunne få hansfødselsdato.

– Først tredje gang sagdehun, at det var okay, at jegkun gav min fødselsdato.Herefter slog hun op på sinhåndcomputer, og så sagdehun sådan med hævn i stem-men: ’Ha – dit cpr-nummerer...’, og så sagde hun minefire sidste cifre, fortællerChristopher Engelhardt.

bremer

KRÆVEDE CPR-NUMMER

Christopher Engelhardt tager nu bilen i stedet fortoget. Forbrugerrådet anbefaler, at han klager tilAnkenævnet for Bus, Tog og Metro. FOTO: THOMAS SJØRUP

TIRSDAG 24. AUGUST 2010 ... EKSTRA BLADET 7REDIGERET AF ANNE HØJGAARD

Det må vi selvfølgelig ikke

Underdirektør i DSB ErikChristensen prøvede i løbetaf i går at få kontakt til dentogkontrollør, der angiveligthar låst 12-årige Julie Ibseninde.

Det lykkedes ham ikke, ogderfor kan Erik Christensenikke udtale sig om den kon-krete sag.

– Vi gør rigtig meget for atfå vores kunder til at væreglade, men nogle gange harvores medarbejdere en dår-lig dag.

– Jeg aner ikke, hvad derer sket i den konkrete sag, si-

ger Erik Christensen og un-derstreger, at kontrollørenkun skal bede om de førsteseks cifre af personnumme-ret.

– Må dit personale gerne ta-ge folk ind på deres kontor oglåse døren?

– Det kan være en fordelfor kunden, for så slipperkunden for den pinlige situa-tion.

– Men du må jo ikke låse no-gen inde – det er jo frihedsbe-røvelse ...

– Nej, nej – selvfølgelig ik-ke, jeg siger bare, at det kanvære smart, men selvfølge-lig må man ikke låse folk in-de.

– Jeg skal have undersøgt

det med frihedsberøvelse, ogat pigen er blevet bange. Deter noget, jeg ser meget alvor-ligt på, for det er selvfølgeligikke en metode, vi bruger.Og det er bestemt ikke noget,som vi instruerer vores per-sonale i.

– Er du som direktør tilfredsmed, at en oplevelse med jereskontrollør har gjort, at en 12-årige pige nu ikke tør tage to-get?

– Nej, det er jeg ikke. Hunkan trygt tage toget.

– Hver dag er der titusind-vis af folk, der tager toget oghar en rigtig god oplevelse,så hun skal slet ikke værebange.

bremer

DSB:

Det må vi selvfølgeligheller ikke

Kontrollørerne skal hverkentage ting fra kunderne ellerbede om cpr-nummer. Detunderstreger salgsdirektø-ren hos DSB S-tog, NiklasMarschall, da Ekstra Bladetfanger ham for at høre hamom mobil-gidseldramaet påNørreport.

– Den konkrete sag kenderjeg ikke, så den kan jeg ikkeudtale mig om, men det lydervoldsomt, siger Niklas Mar-schall.

– Er det normal praksis hos

jer, at man tager kundernesting som gidsel?

– Selvfølgelig er det ikkenormal praksis hos os. Vihar ingen som helst interes-se i at konfiskere ting fra vo-res kunder. Det er ikke no-get, vi praktiserer normalt.

– Der er to ting, der er heltforkerte. Vvi har slet ikkebehov for kundens cpr-num-mer. Og så skal vi ikke havenogen af kundens ting.

– Hvis det viser sig, at tin-gene er, som I beskriver, såsynes jeg, at det lyder trist,siger Niklas Marschall, dervil undersøge sagen nærme-re. bremer

DSB:

MIG INDE

Page 14: Ekstra Bladet Effekten: DSB

4 EKSTRA BLADET FREDAG 27. AUGUST 2010REDIGERET AF SØREN HENRIK JACOBSEN

NUU GIVERDSBB JULIEPSYKOLOG-HJÆLP

NNUU GGIIVVEERRDDSSBB JJUULLIIEEPPSSYYKKOOLLOOGG--HHJJÆÆLLPP

Undskyld, undskyld, undskyld: DSB beklager, at 12-årige Julie

Sophie Bremer- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Psykologhjælp og mæglings-møde med togkontrolløren,som i DSB-sprog hedder entogfører.

Det er DSB’s tilbud, efter atEkstra Bladet i tirsdagsbragte historien om 12-årigeJulie Ibsen, der fortalte, athun var blevet låst inde af entogfører, da hun ikke kunnefinde sin billet:

– Det, at vi har en gæst,som er en 12-årig pige, der fø-ler, at hun virkelig har fåeten dårlig oplevelse – det erjeg rigtig ked af. Jeg er ked afdet i forhold til pigen, og såer jeg ked af det i forhold tilmedarbejderen, der har detrigtig skidt med sagen og er

bundulykkelig over, at Juliehar haft denne oplevelse afsituationen, siger Erik Chri-stensen, underdirektør iDSB.

For Julies egen skyldHan har efter Ekstra Bladetsafsløringer sat gang i en stør-re undersøgelse og har taltmed togføreren:

– Vi anerkender fuldt ud, at

Julie har haft den oplevelseog den følelse i kroppen. Tog-føreren har haft en helt an-den oplevelse. Hendes udlæg-ning er, at hun har trukketpigen med ind i rummet forat få hende væk for hendesegen skyld. Men vi anerken-der fuldt ud, at Julie har haftdenne opfattelse af situatio-nen.

Tør ikke tage togetDet var især det, at Julie op-levede, at døren blev låst, derhar sat sine spor i hende.DSB oplyser, at dørene auto-matisk låses i toget, når mankommer ind i rummet. Der-for har DSB’s HR-chef tirs-dag aften kontaktet Juliesmor:

– Hvis Julie er interessereti det, så vil vi meget gerne gi-ve psykologhjælp, så hunkan få bearbejdet det. Samti-dig vil vi i samarbejde medmoderen finde ud af, hvadder er den rigtige vej frem forJulie.

DSB har også tilbudt, atJulie kan mødes med togføre-ren sammen med en psyko-log for at få bearbejdet denoplevelse, der gør, at hun ik-ke længere tør tage stræk-ningen alene.

Går til bunds i sagenUd over at DSB allerede harlavet en undersøgelse af sa-gen, så vil de nu bruge flerekræfter på at undersøge sa-gen videre:

– Mit udgangspunkt er, attogføreren har handlet i godtro, men nu må vi se, hvadundersøgelsen viser. Vi in-terviewer hende meget grun-digt flere gange. Lige nu erdet ord mod ord, men lad osnu se, hvad der kommer frem

– Hvad vil I gøre for at styrkesikkerheden for kunden? Så-dan nogle sager er jo ord modord, og hvilken togfører ved si-ne fulde fem vil sige: ’Ja, jeg harlåst hende inde, og ja, jeg harskældt hende ud’?

– Jeg synes, at vi har signa-leret klart her, at vi anerken-der, hvad pigen siger, og viundersøger sagen. Nu vil vigerne have lov til at lave den-ne undersøgelse og så ligekomme bag om tingene. Og

så vil vi finde ud af, hvad vigør fremadrettet for at undgåsådan nogle ting i fremtiden.

[email protected]

Ekstra Bladet har flere gangetilbudt togføreren at fortællesin side af historien, men hunhar ikke ønsket at tale med os.

Julie Ibsen og hendes mor,

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Mit udgangs-punkt er, attogføreren harhandlet i god tro- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Hvis du vednoget

1224sms/mms til 1224

eller [email protected]

Page 15: Ekstra Bladet Effekten: DSB

53-årig dødefter ulykkeEn 53-årig mand døde iaftes på Odense Universi-tetshospital af sine kvæ-stelser fra en arbejds-ulykke i Vissenbjerg.

Manden blev dødeligtkvæstet, da en tromlemed kemikalier eksplo-derede i hovedet på ham.

Ulykken skete på envirksomhed i Vissen-bjerg, der behandler ke-misk affald. Her skulleden 53-årige til at åbneen 200 liters tromle, daden pludselig eksplodere-de.- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Hjælp til konenummer toEt parlamentsmedlem iKuwait foreslår, at mændskal have hjælp til at gif-te sig for anden gang– selv om de allerede ergift. Målet er at reducereantallet af ugifte kvinderi det olierige land.

Der er dog visse betin-gelser, der skal være op-fyldt. Kone nummer etskal give sin tilladelseskriftligt, og den tiltænk-te kone nummer to skalenten være enke, fra-skilt, over 40 år gammeleller ikke tidligere haveværet gift.

Mærsk stadigden rigesteMed en formue på 125milliarder kroner kanMærsk Mc-Kinney Møl-ler stadig bryste sig af atligge som en meget klarnummer et på listen overDanmarks rigeste.

Det viser en ny opgø-relse fra Berlingske Ny-hedsmagasin.

Opgørelsen omfatterde 50 største formuer iDanmark, som tilsam-men er gode for 400 milli-arder kroner. Et tal, somer vokset med hele 48procent det seneste år.POLFOTO/THOMAS BORBERG

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

1600er antallet af omkom-ne i forbindelse medoversvømmelserne iPakistan. Nødhjælps-arbejdere frygter dog,at tallet er højere.- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

FREDAG 27. AUGUST 2010 ... EKSTRA BLADET 5REDIGERET AF SØREN HENRIK JACOBSEN

� Sagen kort� Ekstra Bladet har de senesteuger afsløret en lang række pro-blemer hos DSB.

� Den seneste sag handler om12-årige Julie Ibsen, der fortæller,at hun blev spærret inde af enDSB-togfører, da hun ikke kunnefinde sin billet.

� Julie fortæller, at DSB-togføre-ren skældte hende ud og truedehende til at huske sit cpr-num-mer, som hun havde glemt.

� Forbrugerrådet gik ind i sa-gen og mente, at det var uaccep-tabel behandling fra DSB’s side.

� Siden afsløringen har DSB un-dersøgt sagen og gør det stadig.

Det vil vi ikke udsætte vores gæster forEfter Ekstra Bladets afslø-ring af 12-årige Julie Ibsenshistorie tager DSB’s under-direktør ansvaret:

– Jeg indrømmer gerne, atjeg først har fundet ud af detnu, men det, der har væretkutymen hos en del af mit

personale, er, at vi af intetandet end ren venlighed til-byder gæsterne, at man kanblive trukket væk, så manikke er til offentlig beskue-lse, siger underdirektør iDSB Erik Christensen.

Det går simpelt hen ikke– Det, at Julie så har oplevetdet, som hun har gjort – det

kan jeg kun beklage.Derfor har underdirektø-

ren nu sendt den procedurepå pension:

– Det har jeg allerede stop-pet. Det går simpelt hen ik-ke. Det vil vi hverken udsæt-te vores gæster eller vorespersonale for. Det dur sim-pelt hen ikke, at de har tovidt forskellige oplevelser.

Jeg er ked af det i forhold tilpigen, og så er jeg ked af deti forhold til medarbejderen,og så er jeg selvbebrejdendei forhold til, at jeg først op-dager denne kutyme nu, ognu har jeg grebet ind og harfået stoppe kutymen.

– Så DSB har altså i flere århaft denne kutyme?

– Ja, og det falder tilbagetil mig, for jeg har først op-daget det nu, og derfor hardet ikke været stoppet nogetfør. Kutymen har været ivenlighed, men det går ikke.Vi kan ikke have sådan enprocedure, og derfor har jegallerede afskaffet den.bremer

DSB-DIREKTØR:

Vi overvejerpolitianmeldelseDet var en splittet mor til Ju-lie, som modtog beskeden fraDSB om, at de ville tilbydedatteren psykologhjælp:

– Det lyder godt nok, at degiver hende psykologhjælp,men det er svært for et barnat forstå, at det er en und-skyldning. Hvis kontrollø-ren ikke var der mere, så vardet nok ikke nødvendigt, atJulie skal til psykolog og almuligt, siger Julies mor, Ire-ne Ibsen

– Jeg vil ikke sige, at hun

skal fyres, for det er nok forvoldsomt, men jeg synes må-ske, at man skal overveje, omhun er egnet til det job.

Julies forældre har de se-neste dage overvejet, om deskal gå videre med sagen tilpolitiet, da de synes, det er etovergreb på deres datter:

– Det kan simpelt hen bareikke være rigtigt, at hun haropført sig sådan over for mindatter. Derfor overvejer vi attage sagen videre.

bremer

JULIES MOR:

blev låst inde af togkontrollør

Vil gerne turdekøre i tog igenDet har været en hård om-gang for 12-årige Julie Ibsen,der følte sig spærret inde afDSB’s togfører. Episoden be-tyder, at hun i dag ikke tør ta-ge toget alene. Derfor harDSB nu besluttet sig for attilbyde Julie psykologhjælp.Et tilbud, hun har takket jatil:

– Det vil jeg rigtig gerne.Jeg håber, at det kan hjælpe,så jeg kan køre i tog igen, si-ger Julie Ibsen, der er megetafhængig af at køre med tog,da hendes forældre er skiltog bor et stykke fra hinan-den.

Ud over psykologhjælphar Julie fået tilbud om atmødes med togføreren, så dekan snakke om hændelsen:

– Det vil jeg gerne, fordijeg gerne vil have, at hun si-ger rigtig undskyld til migselv.

DSB’s HR-chef har ringettil Julies mor og sagt und-skyld, men de har endnu ik-ke selv snakket med den 12-årige pige:

– Jeg er glad for, at de er ke-de af det, men jeg ville gernehave, at de viste det over formig, siger Julie Ibsen.

bremer

JULIE HÅBER PSYKOLOGEN KAN HJÆLPE

Irene, ved et tog af den type, hvor Julie havde sin ubehagelige oplevelse. FOTO: OLE FREDERIKSEN

Ekstra Bladet tirsdag.

Page 16: Ekstra Bladet Effekten: DSB

DSB-FEJLSENDTEMIG ISPJÆLDET

Uskyldig pendler anholdt:Andreas røg i detentionen, fordi en maskine ikiosken skrev forkerte tal på hans togkort

Anders Richter Sophie Bremer Foto: Rumle Skafte- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

’Nyd friheden og spar penge.Bliv pendler’. Sådan lyder etaf DSB’s reklameslogans.

Men for Andreas LundRasmussen blev pendlerfri-heden udskiftet med en tur ispjældet – sigtet for doku-mentfalsk.

Han havde ellers ikkegjort andet end at forny sitpendlerkort, men kontrollø-ren mente, at Andreas LundRasmussen havde forfalsketdet.

– Pludselig står jeg og bli-ver kropsvisiteret af to be-tjente midt på perronen. Desiger, at jeg er anholdt og sig-tet for dokumentfalsk, for-

tæller Andreas Lund Ras-mussen om den ubehageligeepisode.

Andreas Lund Rasmussenfår fornyet sit pendlerkortpå Slagelse Station.

Med dét i lommen stigerhan på toget med kurs modKøbenhavn.

– Kontrolløren tjekker mitkort og siger, at der er noget ivejen med tallene. Jeg forsik-rer ham om, at jeg lige harkøbt det få minutter før iDSB-kiosken.

Tallene i toppen af kortetstemmer ikke overens meddet, kontrolløren mener, derbør stå, og nu står AndreasLund Rasmussen til at få enbøde.

Men tager han imod den,vil han ifølge DSB-medarbej-

deren ikke kunne få refunde-ret det fulde beløb, hvis detsenere viser sig, at kortetfaktisk er ægte.

Kan ringe til banken– Jeg har ikke gjort nogetgalt, så jeg vil ikke give hammit id eller underskrive enbøde, jeg ikke kan få refun-deret, når jeg lige har betalt2100 kroner for kortet.

Kontrolløren har ifølgeAndreas Lund Rasmussenen truende adfærd og spør-ger, om politiet skal blandesind i sagen.

Det har Andreas LundRasmussen ikke noget imod,da han håber, at ordensmag-ten kan kaste lys over hansuskyld.

Da toget standser i Høje-

Taastrup står en velkomst-komité bestående af to politi-mænd i uniform klar.

– Jeg foreslår, at vi ringerned i banken for at få be-kræftet, at jeg har købt kor-tet med mit dankort i kiosk-en. Men så blander kontrol-løren sig og siger, at jeg kanjo have købt hvad som helstfor de penge.

Helt uvirkeligtDen forklaring køber politi-et, og 22-årige Andreas LundRasmussen bliver anholdt,sigtet for dokumentfalsk.

Han fortæller, at betjente-ne efter lidt diskussion dogdropper at give ham hånd-jern på.

– Situationen er på dettidspunkt helt uvirkelig, og

jeg kan slet ikke forstå det. Efter to lange timer i de-

tentionen hos KøbenhavnsVestegns Politi stikker en

betjent hovedet ind og for-tæller, at der er sket en storfejl.

– ’Ja det må du nok sige’,

tænkte jeg, da han kom indmed de ord, fortæller Andre-as Lund Rasmussen.

Maskinen, som printedependlerkortet, havde skrevetforkert, og der havde aldrigpå noget tidspunkt været ta-le om dokumentfalsk.

Men en undskyldning fraDSB’s side måtte AndreasLund Rasmussen selv opsø-ge.

– Jeg måtte selv ringe indtil dem. De sagde, at de varkede af forløbet, og at jegkunne få to gratis togbillet-ter.

– Det var jeg slet ikke in-teresseret i. Faktisk havdejeg slet ikke lyst til at sættemine fødder i et tog igen.

[email protected] [email protected]

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

De sagde, atde var kede afforløbet, og atjeg kunne fåto gratistogbilletter - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Hov, det må du sør’me undskylde Andreas Lund Rasmussen sad to timer i detentionen, før enbetjent gav besked om, at der var sket en stor fejl.

6 EKSTRA BLADET MANDAG 30. AUGUST 2010REDIGERET AF ANNE HØJGAARD

UD AT KØRE MED DE SKØRE

Page 17: Ekstra Bladet Effekten: DSB

MANDAG 30. AUGUST 2010 ... EKSTRA BLADET 7REDIGERET AF ANNE HØJGAARD

ER DU BLEVETUDSAT FOR GAKKET

BEHANDLING?

LÆS MERE DE NÆSTE SIDER

Må bare ikke ske Claus Jørgensen, miljø- ogtransportpolitisk medarbej-der hos Forbrugerrådet, ry-ster på hovedet over DSB’sbehandling af Andreas LundRasmussen, der røg i deten-tionen på grund af en fejl hosDSB.

– Det er et klart eksempelpå ting, der bare ikke skalske. Det beskrevne sagsfor-løb er yderst kritisabelt, ogdet burde bestemt ikke værekommet så langt ud, at hanblev anholdt. Det må bare ik-ke ske, siger Claus Jørgen-sen og fortsætter om den se-

neste tids afsløringer af gak-kede forhold hos DSB:

– De skal tage en snak medderes kontrollører om kon-duite. De skal altså opføresig ordentligt og være denrolige part. Selvfølgelig skalde give kontrolafgifter, nårdet er berettiget, men de skalikke hidse sig op – de er nødttil at tænke sig om.

Claus Jørgensen vil nukigge grundigt på alle Eks-tra Bladets afsløringer ogderefter beslutte, om der ersager, han vil gå videre med.

bremer og ar

FORBRUGERRÅDET:

Hit med kørekortet - eller du får en bøde En tur hjem fra New York ud-viklede sig til et id-helvedefor den 67-årige pensionistBent Nielsen fra Viborg oghans familie. DSB ville nem-lig ikke acceptere hans passom erstatning for kørekort.

En måned tidligere haveBent Nielsen igennem DSB’snetbutik bestilt togbilletterfra Københavns Lufthavn tilViborg og krydset af, at legi-timationen var kørekort.

Bent Nielsen glemmer altom, at han skal vise et be-stemt id, da han tager af stedpå ferien, og da han ikke skalbruge kørekortet på turen,lader han det blive hjemme.Det var ærgerlig beslutning:

– Kontrolløren kommer, ogjeg viser billetter. Så bederhun om mit kørekort. Jegfortæller, at jeg har været påferie og viser mit pas. Det si-ger hun, at hun ikke kan

bruge, og at vi vil få en bødepr. person, og at vi skal stå aftoget, siger Bent Nielsen.

Sønnen må kommeHan fortæller, at han disku-terer frem og tilbage medkontrolløren, som ikke vilacceptere familiens pas – tilgengæld vil kontrolløren gi-ve tre bøder på 600 kronerstykket.

Til sidst går kontrollørendog med til, at familien kanblive på toget, hvis BentNielsen kan få sin søn, derikke har været med på tu-ren, til at køre fra Viborg tilÅrhus og vise kørekortet.

– Det får jeg min søn til,men der er ikke megen tid,og kontrolløren siger, at hanskal stå på perronen, ellersvil vi få 1800 kroner i bøde.Han når det i sidste sekund,men har fået en fartbøde på

700 kroner. Kontrolløren kig-ger bare på kortet og siger:’Nå’. Og så går hun.

– Jeg kunne simpelt henhave kværket hende, sigerden 67-årige pensionist.

– Der står på hjemmesiden,at du skal have den legitima-tion med, som du vælger ...

– Ja, og det er også dumt afmig, men hold kæft, hvor erDSB bare usmidige. Det erda dårlig kundeservice. Jegstår med mit pas, som ellerser den bedste legitimation,man kan have. Men det eråbenbart ikke godt nok forusmidige DSB.

Næste gang Bent og fami-lien skal ud og se, så bliverdet ikke med DSB:

– Vi har allerede besluttet,at næste gang så flyver vikun. Vi gider simpelt hen ik-ke det helvede og så dårlig enkundeservice. bremer og ar

PAS ER SLET IKKE GODT NOK TIL DSB

Bent Nielsen på banegården i Viborg, som han aldrig når til med toget – han vælgerat køre med sin søn til Viborg. FOTO: OLE FREDERIKSEN

Læserne:Megetmystiskfirma

De stikker stadig bøderud til folk på trods af,

at man faktisk har en billet. Laust N.

På rejseplanen var dertre zoner, kontrolløren

mente, der var fire, så jegfik en bøde. Michael G.

Min søn har fået bøder,som slet ikke var hans.

Han var slet ikke hjemmeden dag. Marianne

Automaten var i styk-ker og stemplede med

en forkert zone, så jeg fik enbøde. Det tog flere måneder,inden DSB kunne se, at detvar deres egen skyld og jegfik mine penge tilbage Jesper V.

Jeg bestilte en rabat-billet på nettet til 77

kroner. Da jeg hentede den ikiosken, kostede den plud-selig 129 kroner, da de ikkekan give rabatter. Anne

I lørdags købte jeg enprintselv-pladsbillet,

men fik aldrig en mail medbilletten. Jeg er dog blevettrukket 25 kroner på minkonto, så noget er gået godt. Anne Charlotte D.

Jeg har set to unifor-merede vagter, der til-

bageholdt en ung mand fy-sisk. De kunne åbenbart ik-ke få oplysninger fra ham.Han var meget ulykkelig,da han skulle af på efterføl-gende station. Lars H.

Kontrolløren ville ikkeengang tjekke det fak-

tiske zoneantal, rejsen kræ-vede, og brugte vendingersom: ’Sådan en svans skalikke spille smart.’Anders N.

Det, som foregår om-kring kontrolafgifter-

ne, er direkte uanstændigt. Bent R.

Fik udstedt en ekstrakontrolafgift på grund

af bedrageri, fordi jeg havdefået stjålet min pung. Søren H.

Vi er meget,meget kedeaf det Endnu en gang er det enundskyldende DSB-direk-tør, Ekstra Bladet får i rø-ret. Denne gang er detsalgsdirektør Anne-LiseBach Sørensen, der gernevil undskylde, at AndreasLund Rasmussen måtteen tur bag tremmer, førdet gik op for politiet ogDSB, at der var tale om enfejl.

– Jeg kan kun beklagedet, og vi er meget, megetkede af, at det er opstået.Vi må erkende, at der erbegået en indtastnings-fejl, så kundens kort ikkestemmer overens. Vi hargivet kunden en uforbe-holden undskyldning da-gen efter.

– Hvordan kan det være,at en kunde bliver anholdtpå grund af en fejl hos jer –kan I ikke se forskel på etægte og et falsk kort?

– Jeg har svært ved atgennemskue, hvad der ersket i den konkrete situa-tion. Jeg er helt overbe-vist om, at vores persona-le ikke tilkalder politiet

uden grund. Der er en for-skel mellem de to numre,men hvad der i øvrigt ersket i det hændelsesfor-løb, har jeg svært ved atgennemskue.

– Kører I efter devisen’kunden har altid ret’ hosDSB eller det modsatte?

– Det er togpersonalet,der vurderer den enkeltesituation, og det er tog-personalet, der har stået idenne situation, som dehar bedømt til at være pådenne måde.

– Hvorfor skal Andreasselv kontakte jer for at få enundskyldning?

– Når han er hos politi-et, får han en vejledning i,hvad han skal gøre. Alle-rede samme dag skriverhan til vores juridiske af-deling, og det er det, somgør, at vi handler, som vigør, og undskylder.

– Skal jeres kunder værenervøse for at blive anholdt,når de køber jeres produk-ter?

– Absolut ikke. Vi har500.000 kunder om dagen,og de skal absolut ikkevære nervøse.

bremer og ar

DSB I KNÆ IGEN-IGEN:

Fremragende kundeservice

Salgsdirektør i DSB, Anne-Lise Bach Sørensen, harsvært ved at forstå den kri-tik, Bent Nielsen kommermed af DSB:

– Vi har en situation, hvorkunden selv har erkendt etansvar for ikke at have med-bragt kørekort. Når man kø-ber en print selv-billet, såskal man vælge id, og kun-den kunne have valgt pas.Når kunden ikke har denrigtige legitimation med, såudskriver vi altid en kontrol-afgift. I det her tilfælde hartogføreren været meget imø-dekommende ved at lade

kunden fremskaffe den rigti-ge legitimation.

– Er det god kundeservice, atBent Nielsens søn skal køre fraViborg til Århus, når Bent Niel-sen kan fremvise pas?

– Vi har løst denne sag påen rigtig god måde. Det erselvfølgelig brandærgerligt,at man vælger at bruge enanden legitimation, end denman har valgt at tage med.

– Et pas er jo den ultimativeform for legitimation i Dan-mark ...

– Man kan også sagtensbruge pas, men så skal manskrive, at det er pas, somman vil bruge, og ikke køre-kort.

– Men hans navn står jo påbilletten ...

– Det kan sagtens ske svin-del med sådan nogle ting.

– Forbrugerrådet synes, at Iskal udvise mere konduite ...

– Det synes jeg også, at vihar gjort.

– Normalt skulle vi haveudstedt tre kontrolafgifter,men her vælger vi så at sige:’Hvis I kommer med den rig-tige legitimation, så kan vise bort fra de 1800 kroner’. Vihar faktisk noget togperso-nale, der yder en service udover det, vi normalt forven-ter.

– Det er Bent Nielsen ikkeenig i. Han synes, at I er megetusmidige ...

– Jeg synes bestemt, at vihar været smidige.

bremer og ar

DSB:

Page 18: Ekstra Bladet Effekten: DSB

8 EKSTRA BLADET MANDAG 30. AUGUST 2010REDIGERET AF ANNE HØJGAARD

UD AT KØRE MED DE SKØRE

Mobilen frøs - det kostede 750 kroner Masih var flov, da han mod-tog en bøde på 750 kroner pået S-tog mellem Nørreportog Vesterport – selv om hanhavde en sms-billet.

Han fortæller, at hans mo-bil frøs, da S-togsrevisorenkom.

Manden gik i gang med atskrive en bøde, mens hanhavde Masihs mobil i hån-den.

– Mens han står og tastermit navn ind, kan jeg se, at

min mobil virker igen, og såkan han jo se billetten, for-tæller Masih, der er stude-rende.

– Alligevel får jeg bøden,for han er så langt, at han si-ger, at det er for sent, og atjeg må acceptere bøden. Såmå jeg klage efterfølgende,for man har selv ansvaretfor, at det virker.

Masih fik en bøde på 750kroner, selv om han insiste-rer på, at han havde en gyl-

dig sms-billet, der var købt,før han stod på toget.

– Det var bare rigtig pin-ligt. Jeg ved godt, at det varmin mobil, der frøs, men allekiggede bare og troede, at jeghavde lavet noget ulovligt.

Det er småligt– Jeg synes, det er småligt, atjeg skal have den bøde. Bil-letten kom jo frem på telefon-en, mens S-togsrevisorenhavde den i hånden, fortæl-

ler Masih, der nu må igen-nem hele DSB’s klagesy-stem.

– Hvorfor skal jeg bruge såmange timer, når jeg harkøbt min billet – og de harset den? Det er jo til grin. Desiger, at der kan gå to uger– hvorfor skal der gå så langtid før, at jeg kan få en afgø-relse? Jeg vil bare gerne ha-ve sagen afsluttet – for jeghar jo ikke gjort noget.

bremer og ar

MASIH HAVDE KØBT EN SMS-BILLET

– Det var en jagt på at udskrive bøder, siger Masih omsit møde med en S-togsrevisor. FOTO: THOMAS LEKFELDT

Sophie Bremer Anders Richter Foto: Gregers Tycho- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Det var en chokeret MartinCservenka, der fik en bøde iS-toget. Han havde nemligkøbt hele to sms-billetter,men det var ikke nok for S-togsrevisoren.

Martin Cservenka købteførst en sms-billet med detantal zoner, som han troedevar det rigtige. En S-togsre-visor tjekker og siger, at hanhar købt et forkert antal zo-ner og går videre. MartinCservenka må igen til mobil-tasterne og køber en ekstrabillet, så han kan kommehjem til Glostrup.

– Jeg forstår det ikke rig-

tigt, for jeg synes, at jeg hartalt rigtigt, men så køber jegjo bare en ekstra sms-billet.Lidt tid efter kommer S-togs-revisoren igen. Da han sermig, går han amok og spør-ger, hvorfor jeg ikke er ståetaf. Jeg siger, at jeg har købten ekstra billet og tager mo-bilen frem for at vise hamden. Men det er han totalt li-geglad med, siger 18-årigeMartin Cservenka.

Rigtig grovMartin Cservenka fortæller,at S-togs-revisoren tagerham med ud i mellemgangenog siger, at han får en bødeog skal stå af.

– Jeg forstår det ikke, forhan har jo ikke sagt, at jeg

skulle stå af – og jeg har tobilletter. Han gider slet ikkese dem og beder om mit cpr-nummer. Det vil jeg ikke giveham, for det skal han ikkebede om. Han kan få min fød-selsdato.

– Han er rigtig grov og bli-ver ved med at ville have detcpr-nummer, ellers vil hanringe efter politiet, fortællerMartin Cservenka.

S-togsrevisoren endermed at acceptere de oplys-ninger, som Martin Cserven-ka giver, og den 18-årige fåren bøde på 750 kroner i hån-den trods sms-billetterne.

Da Martin Cservenkakommer hjem, går hans far,Torben Hansen, ind i sagen.Sammen kører de ud til

DSB’s hovedkontor, hvorDSB ikke vil snakke meddem. De bliver bedt om at for-lade området, men TorbenHansen beder om at få lov tilat snakke med kundeservice

igen. Det ender med, at Tor-ben Hansen efter eget ud-sagn også bliver truet medpolitiet.

Herefter går en længereperiode med telefonsamtalermed DSB.

Torben Hansen fortæller,at han har talt med 12 for-

skellige personer hos DSB,før han endelig får en afgø-relse. DSB frafalder bøden –billetterne var gyldige.

Dårlig service– Det er tankevækkende, atvi skal bruge så lang tid pånoget, som slet ikke skullehave været sket. Jeg er fak-tisk pisseirriteret over det.Det er ekstremt dårlig kun-deservice.

– Da de skrev, at klagen fra-faldtes, skrev jeg tilbage ogfortalte, at jeg stadig mangle-de svar på klagen om dårligadfærd. Den har de aldrigsvaret på, og det var tilbage imaj.

[email protected] [email protected]

DSB klovner videre: Martin fik bøde på 750 kroner - selv om tog-turen

Han villeslet ikkese minebilletter

� Titlerne Kontrollør, konduktør, revisorog togfører – kært barn harmange navne. Hos DSB er derforskellige udtryk for dem, derudskriver bøder – alt efter,hvilket tog du er på.

S-togs-revisor: Som navnetantyder hedder dem med bø-deblokken i S-toget S-togs-re-visorer. Togfører: Hvis du tager regio-nal- og fjerntog, så er det tog-føreren, der kommer efter dig.Men bare rolig – selv om nav-net antyder, at togføreren fø-rer toget, er det ikke tilfældet.Det er lokoførerens arbejde.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Jeg forstårdet ikke - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Dybt godnat Martin Cservenka blev temmelig chokeret, da han fik en bøde iS-toget. Han havde nemlig købt hele to sms-billetter.

Page 19: Ekstra Bladet Effekten: DSB

10 EKSTRA BLADET TORSDAG 2. SEPTEMBER 2010REDIGERET AF ANN HANSEN

Der er ingen sagDSB vil endnu en gang ikkemedvirke til et telefoninter-view med Ekstra Bladet. Istedet har underdirektøren i

DSB Onboard Service, ErikChristensen, som også hav-de ’Julie-sagen’, valgt atkommentere sagen gennemen meget kort e-mail:

– Hvordan kan det være, aten børneguide efter sigende

har revet en tot hår ud af Ma-thias Hobels hoved og kastetham ind i sædet?

– Fyns Politi har efterfor-sket sagen og fortalt os, at deikke vil foretage sig mere. Såder er ingen sag.

– Er det ikke meningen, atbørneguiderne skal passe påbørnene?

– Jo, og det er en populærordning, der er udsolgt sam-

me dag, som vi sætter billet-terne til salg.

– Hvordan har I det med, atMathias nu har mareridt og ik-ke tør tage toget på grund afbørneguiden?

– Han blev tilbudt psyko-loghjælp, inden hændelsenblev undersøgt.

– Hvordan kan det være, at Inægter sagen, men samtidigtilbyder ham psykologhjælp?

– Han blev tilbudt psyko-loghjælp, inden hændelsenblev undersøgt.

– Hvordan vil du selv reageresom forælder, hvis dit barn komhjem og fortalte, at de havdefået revet hår ud af hovedet afen DSB-børneguide?

– Nu er der jo ikke en sag,men kom mit barn hjem ogfortalte det, ville jeg strakskontakte DSB og bede om en

forklaring.Ekstra Bladet ville gerne

have spurgt mere ind til sva-rene, men DSB ønskede ikkeat tale med os pr. telefon. Vihar bedt DSB om at sætte os ikontakt med den pågælden-de DSB-medarbejder for at fåhans version af historien.Børneguiden har ikke øn-sket at medvirke.

bremer & ar

DSB VIL KUN MAILE MED EKSTRA BLADET:

DSB-BØRNEGUIDE REV Seksårige Mathias legede gemmeleg:

Ifølge drengen tog kontrolløren fat i hans hårog kastede ham på plads i sædetSophie BremerAnders RichterFoto: Melissa Ørnstrup- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Et område på størrelse meden femmer. Så meget hårmanglede den dengang seks-årige Mathias efter en turmed DSB’s børneguide fraHøje-Taastrup til Nyborg 13.juni i år, fortæller moderenMette Hobel. Ifølge MathiasHobel havde han leget gem-meleg med de andre børn ikupeen, da DSB’s børnegui-de fik nok:

– Han stod og sagde ’kandu så skrubbe hen på dinplads.’ Så tog han fat i mithår og tyrede mig hen påmin plads uden at give slip.Jeg tænkte bare ’av det gjor-de nas’, siger Mathias, dernetop er fyldt syv år.

– Jeg turde ikke rejse migop igen fra sædet, for jeg vil-le ikke have, at jeg fik revetmere hår af, siger Mathias,der også fortæller, at hanhavde et stort blåt mærke påsit ben, efter at han blev ka-stet ind i armlænet.

Det fik Mathias’ mor, Met-te Hobel, til at melde DSB’sbørneguide til politiet:

– Chefen fra Børneguidenfortalte, at det var et meget

uroligt tog, men om han såhoppede rundt på bordene,så er der ikke nogen, somskal lægge hånd på ham, ogsådan er det bare, siger Met-te Hobel.

Mathias havde taget togetalene fra sin far i Høje-Taa-strup og skulle til NyborgStation, hvor hans mor hen-tede ham. Mette Hobel for-tæller, at Mathias alleredenævnte det, da de kom hentil bilen, at en af de voksnehavde revet ham i håret, ogom aftenen begyndte det atgøre rigtig ondt:

– Jeg tror aldrig, jeg harværet så gal, aldrig i hele mitliv. Man lægger sit barns liv ideres hænder. Så jeg blev rig-tig forskrækket og gal.

– Mathias var kun seks år– kan det ikke bare være noget,som han har fundet på?

– Jeg spurgte ham så sentsom i går, om han var 100procent sikker, og han svare-de ’nej, jeg er 1000 procentsikker, mor’. Jeg er ikke itvivl – han kunne ikke findepå at lyve om sådan noget, si-ger Mette Hobel.

Dagen efter, at Mette Ho-bel har kontaktet DSB, bli-

ver hun ringet op af en cheffra Børneguiden, som ifølgeMette Hobel siger, at børne-guiden ikke kan genkendeforløbet, men DSB vil gernegive Mathias psykologhjælp.

– Jeg afslår – for jeg kan ik-ke forstå, at Mathias skal tilpsykolog, når DSB siger, atdet ikke er sket.

Mette Hobel kontakter po-litiet, som i første omgang af-viser sagen, da DSB selv un-dersøger episoden. Samtidighar Mette Hobel bestilt tidhos lægen for at få Mathiasundersøgt:

– Lægen konstaterer, at hå-ret er blevet revet af, og derer blå mærker på hans ben.

Men den besked i håndengår Mette Hobel tilbage tilpolitiet, som nu efterforskerepisoden som en voldssag.

Mathias bliver nu afhørtaf politiet. Mette Hobel for-tæller, at han aldrig bliverbedt om at udpege gernings-manden. En måned eftermodtager hun en slutskri-velse, hvor politiet skriver,at de på grund af manglendebeviser opgiver sagen.

– Jeg synes, det er helt gro-tesk, at han kan køre med debørn, hvis han har det tem-perament, han har. Jeg sag-de også til lederen derinde-fra, at jeg havde lovet minsøn, at han aldrig skulle mø-de ham mere. Men hun sag-de, at det er der en stor sand-synlighed for, når vi brugerBørneguiden, siger MetteHobel.

I dag har Mathias’ foræl-dre valgt at køre ham i bil imellem forældrene i stedetfor, at han skal tage toget.

[email protected]; [email protected]

Læs også lederen på side 2

Hvis du ved nogeteller var passageri børneguiden fraHøje Taastrup til

Nyborg - 13/6-2010,kl.16.15 fra Høje

Taastrup

Mathias’ hovedbund.

ekstrabladet.tv

Se reportagenpå

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Så tog hanfat i mit hår ogtyrede mig henpå min pladsuden at give slip- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Page 20: Ekstra Bladet Effekten: DSB

TORSDAG 2. SEPTEMBER 2010 ... EKSTRA BLADET 11REDIGERET AF ANN HANSEN

Vi har ingen kommentarEkstra Bladet ville gerne ha-ve haft en kommentar fraFyns Politi, efter at de haropgivet at føre en sag modDSB’s børneguide.

Fyns Politi har sendt enslutskrivelse til Mathiasmor, Mette Hobel, og i denstår der, at politiet ikke me-

ner, de har de fornødne bevi-ser. I skrivelsen står også, atden anklagede nægter sigskyldig. Han kunne ikkegenkende et foto af Mathiasog ikke huske, at han har ta-get fat i et barn, eller at hanhar hevet ham i håret. Sam-tidigt er der ingen video-

overvågning af episoden.Det er altså en ’ord-mod-ord’-sag.

Ekstra Bladet ville gernehave spurgt Fyns Politi,hvordan det kan være, atman beder en mand, der si-ger, at han er uskyldig, om atudpege den dreng, som han

påstår ikke at have gjort no-get ved. Samtidig fortællerMathias og hans mor, at Ma-thias ikke er blevet bedt omat udpege den skyldige. FynsPoliti ønsker ikke at udtalesig i sagen, da de henholdersig til, at der først er sidsteklagefrist over afgørelsen 16.september, og vil først talebagefter.

bremer & ar

FYNS POLITI:

HÅR AF MIT HOVED

� Børneguiden� En afdeling i toget, som er afskåret fra resten. I denne del sid-der der udelukkende børn. � Børnene rejser alene, og personalet hjælper dem med at stige afog på de rigtige steder. � Forældrene skriver under på en blanket, når barnet bliver sat påtoget, og personen, der modtager, kvitterer for at barnet er kommetfrem. � Børneguiderne består af togpersonale, som frivilligt har meldtsig til opgaven. De er derfor ikke pædagoger eller specialuddannede. � Prisen for en børneguidebillet er 50 procent højere end på ennormal børnebillet.

Togmareridt Efter episoden har Mathias haft mareridt om togturen. Hans mor fortæller, at Mathias er vågnet op ked af det, og at han generelt har haft detsvært med oplevelsen.

Ekstra Bladet skrev 24. augusthistorien om Julie, der fortalte,at hun var blevet spærret indeaf en DSB-togfører. DSBfortæller, at de anerkender, atdet er Julies oplevelse afepisoden, men at derestogfører har haft en helt andenog siger, at hun ikke kangenkende det.

Page 21: Ekstra Bladet Effekten: DSB

DSB-BOSSSTÅR TIL

SKIDE-BALLE

12 EKSTRA BLADET FREDAG 3. SEPTEMBER 2010REDIGERET AF ANNE HØJGAARD

UD AT KØRE MED DE SKØRE

Kundeservicen er kørt helt af sporet: Ledelsen skal nu stå

Anders Richter Sophie Bremer- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

De seneste uger har EkstraBladet afsløret den eneskrækhistorie efter den an-den med DSB som fælles-nævner. Nu har DSB-gak-gakken ramt Borgen, hvortransportminister HansChristian Schmidt (V) erkommet op af stolen:

’Ekstra Bladet har beskre-vet en del DSB-sager oversommeren, og nu kan detvære nok. Jeg har derforbedt DSB’s ledelse om atkomme ind i ministeriet ogredegøre for sagerne’, skri-ver transportministeren i enmail til avisen.

Ministeren er ikke den ene-ste på Christiansborg, somhar mistet tålmodighedenmed DSB. Ekstra Bladet harfortaget en rundringning tilflere af partiernes trafikord-førere, og svaret er entydigt:

– Mange af de her sager måbare ikke ske, og vi forven-ter, at DSB rydder op i dether. Vi vil gerne have flerefolk til at tage toget, menmed sådanne episoder gårdet den gale vej for passager-antallet, siger Venstres tra-fikordfører, Kristian Pihl Lo-rentzen.

Horrible sagerUnder de røde faner i den so-cialdemokratiske lejr er for-argelsen også at spore:

– De her sager er horrible.Det er fuldstændig misfor-stået, det DSB har gang i, ogde trænger til at få at vide, atdet er for dårligt, siger Soci-aldemokratiets trafikordfø-rer, Magnus Heunicke.

Står det til ham, skal no-gen stå til regnskab for dissefejl, og den første, som skalunder lup, er Hans ChristianSchmidt.

– Jeg vil kalde transport-

ministeren i samråd, så hankan få lov til at redegøre for,hvorfor det står så slemt tilmed kundeservicen i DSB,siger Magnus Heunicke (S).

Personalet skal uddannesOg DSB skal skynde sig at fårettet op på fejlene. IfølgeVenstre kan DSB i fremtidenblive åndet i nakken af nyekonkurrenter.

– Der er et generelt behovfor, at vi får brudt de mono-poler, der er i den kollektive

trafik. Konkurrence vil fåDSB til at oppe sig, siger Kri-stian Pihl Lorentzen (V).

Også Dansk Folkepartihar man et bud på en løs-ning:

– Noget tyder på, at uddan-nelsen af personalet ikke ergod nok, siger DF’s trafik-ordfører, Kim Christiansen.

SF er enige i, at DSB’smedarbejdere vil have gavnaf en tur tilbage på skole-bænken:

– De ansatte skal sendes påvidereuddannelse, for de bli-ver nødt til at lære, at sådanher opfører man sig simpelthen ikke, siger Anne Baa-strup fra SF. [email protected]

[email protected]

14. august 2010: På DSB’s hjemmeside kunne man læse om den

glade DSB-kunde Ole Damkjær. Ekstra Bladet afslørede, at han

faktisk er en meget utilfreds kunde.

� Samme dag beskrev Ekstra Bladet, at kunderne rasede over

kæmpe forsinkelser med togbusserne – hvis togbusserne da ikke

helt blev aflyst.

18. august 2010: Alle

passagerer i en bus fik bøder,

selv om de ikke kunne stemple

deres klippekort – der var ingen

automater i eller ved togbusser-

ne ved Virum Station. Samtidig

havde chaufføren sagt, at de

bare skulle køre med.

19. august 2010: Ekstra

Bladet afslørede, at DSB allerede

to måneder før, at de mange

buspassagerer fik bøder, var

blevet gjort opmærksom på

problemet – alligevel havde de

ikke gjort noget.

� Samme dag beskrives kaos i

forbindelse med sporarbejde.

Passagerer fra Charlottenlund

Station var – på grund af spor-

arbejdet – tvunget til at tage

toget fra andre stationer.

Det kostede ekstra zoner, som

passagerer med klippekort og

billetter selv skulle betale.

20. august 2010: Først skulle Camila Jensen ikke klippe – så

blev hun knaldet i en razzia. DSB undskyldte, men allerede to

dage efter var hun ved at blive smidt af bussen. I mange af de

togbusser, som DBS har indsat, må man ikke stå op – derfor

bliver passagererne smidt ud og må vente endnu længere tid.

� Samme dag fortalte Bjarne, at han måtte guide togbus-

chaufføren, der ikke vidste, hvor han skulle køre hen.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Nu kan detvære nok - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Transportminister Hans Christian Schmidt harmistet tålmodigheden med DSB. FOTO: FINN FRANDSEN

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Vi forventer,at DSB rydderop i det her- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Page 22: Ekstra Bladet Effekten: DSB

FREDAG 3. SEPTEMBER 2010 ... EKSTRA BLADET 13REDIGERET AF ANNE HØJGAARD

skoleret for transportminister Hans Christian Schmidt

Vi er kede af det Endnu en ny historie omDSB – endnu en ny direktørtil at svare. Denne gang erturen kommet til admini-

strerende direktør for DSB,Søren Eriksen, som harvalgt at svare pr. mail.

’Ekstra Bladet har bragt enlang række afsløringer om pro-blemer hos DSB – hvordan sy-nes I selv, det går?’

’Vi er selvfølgelig kede af

al den dårlige omtale af DSB– og jeg er som øverste chefikke mindst ked af det på mi-ne medarbejderes vegne. Vihar over 9000 ansatte, somdagligt gør en kæmpe ind-sats for at give vores kunderden bedst mulige rejse-ople-

velse, og de bliver jo allesammen hængt ud på grundaf disse enkeltsager’.

’Vi har fundet mange for-skellige typer af fejl i DSB. Dettyder på, at der er noget heltgalt – hvad siger I til det?’

’Det er klart, at DSB selv-følgelig også lærer af det her.Vi undersøger de enkelte sa-ger nøje, og vi har alleredebesluttet, at vi vil se på,hvordan vi kan blive bedretil at behandle kundeklager.Når det er sagt, så har Eks-

tra Bladets artikler væretbåret af enkeltsager, somselvfølgelig har flere sider,end det er fremgået af jeresdækning. Men hver dårligsag er én for mange’.

’Hvad vil DSB gøre for at ret-te op på de problemerne?’

’Vi lærer naturligvis af en-hver kritik, vi får. Derfor harvi også besluttet at undersø-ge, hvordan vi kan sikre, atkunderne får en hurtigereog mere effektiv behandlingaf klager gennem vores Kun-

decenter’. ’Ministeren har indkaldt jer

til et møde, hvor i skal give enredegørelse – hvad svarer I tildet?’

’Når vi får en indkaldelsefra ministeren, takker vi na-turligvis ja, og jeg vil se fremtil at redegøre sagerne overfor ham’.

Ekstra Bladet ville selvføl-gelig gerne have talt med di-rektøren og stillet opfølgen-de spørgsmål til hans svar.

bremer og ar

DSB:

23. august2010: På trods afat mange allerede varbegyndt iskole, vente-de flere studerendestadig påderes uddannel-seskort fraDSB. Derformåtte deselv betale.

24. august2010: 12-årigeJulie Ibsen for-talte, at hunblev spærret in-de af en DSB-togfører, fordihun ikke kunnefinde sin billet.� Samme dagberettede Chri-stopher Engel-hardt om enepisode, hvoren togkontrollørtog hans mobilsom gidsel.

30. august 2010: Fire gakkede oplevelser med DSB blev beskrevet i Ekstra Bladet denne dag: � Andreas røg i detentionen, fordi enmaskine i en DSB-kiosk skrev forkerte talpå hans togkort. � DSB ville ikke godkende Bent Nielsenspas som legitimation. Bent Nielsens sønmåtte køre fra Viborg til Århus med faderens kørekort. � Masih havde købt en sms-billet, menmobilen frøs, da han skulle vise den.Mobilen virkede igen, mens S-togsreviso-ren havde den i hånden – alligevel fikMasih bøde. � Martin Cservenka fik en bøde, selv omhan havde købt to sms-billetter – S-togsrevisoren gad slet ikke se dem.

2. septem-ber 2010:SeksårigeMathias fortalte i avisen, at hanfik revet hår ud af hovedetaf en DSB-børneguide.

Direktøren for det hele Søren Eriksen er øverste chef i DSB – og slet ikkeglad for den dårlige omtale. FOTO: JENS DRESLING

Page 23: Ekstra Bladet Effekten: DSB

4 EKSTRA BLADET ONSDAG 15. SEPTEMBER 2010REDIGERET AF ANN HANSEN

DSB’S VANVIDSDet kan koste liv:

Togbusser kørerhasarderet gennembyområder med skoler Sophie BremerAnders RichterFoto: Ekstra Bladet- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Al for høj fart gennem byzo-ner, forbi skoler og vejarbej-de, en chauffør, som bremserså sent, at bussen ender midti lyskrydset, og en anden,som kører over fuldt optruk-ne linjer. Det kan koste liv,mener Rådet for Sikker Tra-fik.

På opfordring fra EkstraBladets læsere har vi under-søgt farten på de togbusser,som DSB har indsat pågrund af sporarbejdet iNordsjælland. Og undersø-gelsen viser, at tre ud af firekører alt for stærkt. Især vedSorgenfriskolen, hvor bus-serne når mellem 65 og 70 ki-lometer i timen i en 50-zone.Det ryster Rådet for SikkerTrafik:

– Det er bare ikke i orden.Som fodgænger og cyklist vilman med 70 km i timen me-get sjældent overleve, hvisman bliver kørt ned. Der erlangt større chance for at

overleve, hvis der er blevetkørt med 50 km i timen, somman skal, siger Søren TroelsBerg, specialkonsulent i Rå-det for Større Trafik.

Den frygtelige fartDen høje fart er især et pro-blem, da bussens bremse-længde bliver forøget mar-kant.

– Det farlige ved farten er,at muligheden for at kunnebremse bliver meget reduce-ret. En masse ulykker, somikke ville være sket med 50km i timen, sker og kan bliveret alvorlige ved 70 km i ti-men, siger han.

Det måtte Ekstra Bladeterfare, da vi testede busser-ne. På et tidspunkt nærmedeet rødt lys sig så hurtigt, atchaufføren måtte blokerebremserne, men da var detfor sent. Bussen endte langtover fodgængerovergangen,som heldigvis var tom.

Også hos FDM er holdnin-gen klar. At køre bus med forhøj fart er væsentlig farlige-re, end hvis du gør det i din

personbil. De understregersamtidig, at det er direkteuansvarligt.

– Dækkene på en bus ermeget hårde og griber derforikke særlig godt i underla-get. Derudover sker der enkæmpe vægtforskydning,når den skal bremse. Ved 70km/t. skal den i hvert faldbruge ti meter ekstra pladsfor at bremse ned til nul.

– Desuden har en bybus in-gen seler. Det gør, at mensbussen stopper, så fortsætterpassagerernes frem i kabi-nen, og det kan give store fy-siske skader. Samtidig kanen 20 ton tung bus forårsagekæmpe skader, hvis den bli-ver impliceret i et uheld, si-ger chefinspektør hos FDMBent Grue.

[email protected]; [email protected]

DSB: Det er politiets opgaveVi ville gerne have talt medDSB om farten på togbusser-ne, men det ikke var muligtfor den ansvarlige direktørat komme til telefonen. Der-for blev vi bedt om at sendespørgsmålene på mail.

Ekstra Bladet ville gernehave svar på, hvordan DSBhar det med at sætte kunder-nes liv på spil, om det erchaufførerne, der bliverpresset af tidsplanerne, ogsidst hvem der bærer ansva-ret?

Her er, hvad DSB skrev:

– Vi vil meget gerne se devideooptagelser, Ekstra Bla-det har lavet, og vil efterføl-gende drøfte dem med Arri-va. Vi ser naturligvis alvor-ligt på overtrædelser affærdselsloven. Jeg må imid-lertid understrege, at hvisdet viser sig, at der er taleom overtrædelser af færd-selsloven, er det politiets op-gave at sikre, at loven over-holdes, skriver underdirek-tør i DSB S-tog Lars Nord-ahl.

Efterfølgende sendte vi

dem billeder fra videoen afovertrædelserne, men detgav ikke anledning til fleresvar.

MAIL-UDVEKSLING

Politiet: Det er uacceptabelt – Det er selvfølgelig uaccep-tabelt, men jeg har ikke selvset optagelserne. Hvis det vi-ser sig, at de her busser kø-rer for stærkt gentagne gan-ge, så er det selvfølgelig no-get, som vi vil overveje atkigge på, siger politiinspek-tør fra Nordsjællands PolitiHelge Holbek, der under-streger, at han ikke kan ud-

tale sig yderligere om dennesag, da den ikke er lavet medpolitiets måleudstyr.

Helge Holbek understre-ger dog gentagne gange, atbusserne også skal overhol-de færdselsreglerne. Der eringen specielle regler ellerlove for dem:

– Busserne skal overholdereglerne generelt, men det

er skærpende, når de kørermed passagerer. De skal pas-se på, at passagererne ikkekommer til skade.

Ifølge færdselspolitiets bø-detakster vil det værste afeksemplerne ligge lige pågrænsen til frakendelse afkørekortet. Hvis han havdekørt en kilometer hurtigere,så var kortet røget.

PÅ GRÆNSEN TIL FRAKENDELSE

ONSDAGENSSPØRGSMÅL

ekstrabladet.dk

Bør DSB tage ansvaretfor chaufførernesvanvidskørsel?

?

Ved Sorgenfriskolen kørte busserne med 70 km i timen forbi skilte med ’Pas på de små i tr

Bussen kører ind i byzone med85 km i timen – Ekstra Bladetsfotograf når at sænke farten,mens bussen kører fra os.

For at kunne beholde sin fartvælger chaufføren at køre uden om bumpene og overdobbeltoptrukne linjer.

Page 24: Ekstra Bladet Effekten: DSB

De kører somsindssygeBjarne Christensen fra Ishøjer en af de passagerer, somdagligt benytter togbusser-ne på vej til arbejde. Ofte op-lever han, at de kører alt forhurtigt:

– De kører som sindssyge.Det er totalt uansvarligt. Jeghar tit siddet op foran og kig-get på speedometeret, og detgår altid for stærkt. Noglegange kører de mellem 20 og30 kilometer for hurtigt, si-ger 35-årige Bjarne Chri-stensen, der er servicemed-arbejder.

Bjarne er også en af de læ-sere, der har skrevet til Eks-tra Bladet om farten. FOTO: BENJAMIN KÜRSTEIN

BJARNE:

Jeg harklaget - DSBer ligeglade– De kører over for rødt og ta-ler i mobil, siger 42-årige Ri-chard Derwort fra Farum.Derfor har han klaget tilDSB over togbusserne alle-rede i juli måned.

– Jeg har det rigtig skidtmed, at de kører så hurtigt.Man kan jo intet gøre sompassager – det er jo dem, derstyrer ens sikkerhed, sigerRichard Derwort, financialmanager.

Svaret, han modtog fraDSB, rystede ham:

– De lød ligeglade og sagde,at det var op til den enkelteperson. Det lød ikke, som omde ville gøre noget ved det.Derfor kontaktede han Eks-tra Bladet:

– Jeg forstår det ikke. Dehar jo ansvaret for vores liv,siger Richard. FOTO: KENNETH MEYER

RICHARD:

ONSDAG 15. SEPTEMBER 2010 ... EKSTRA BLADET 5REDIGERET AF ANN HANSEN

KØRSELSÅDAN GJORDE VI

Ekstra Bladets journalisterhar målt busserne på tohelt tilfældige dage. Førstegang var fra morgenstun-den onsdag 8. september,hvor Ekstra Bladet mødteop på Hillerød Station ogsteg på tilfældige togbus-ser til både Farum og Lyng-by. Forsøget sluttede om-kring kl. 13. Anden måling

blev foretaget i regnvejrtirsdag 14. september fra kl.10-14, hvor de fleste ture gikpå linjen Hillerød-Lyngby. � Udstyret:Til at måle hastigheden påbusserne brugte vi et Tom-Tom Start²-navigationsan-læg. Vi satte anlægget oppå bussens siderude og fil-mede derefter skærmen,

som både fortæller, hvadhastighedsgrænsen er, mensamtidig også hvor hurtigtbussen kører. Derefter togvi kontakt til GPS-ekspertLars Stenseng fra DTUSpace, som fastslog enmaksimal fejlmargin på tokilometer i timen, bedømtefter hvilken type område vikørte i. ar & bremer

ekstrabladet.tv

Se hvor råddentDSB-busserne

kører

rafikken’.

Tæt ved Blovstrød fortsætter bussenmed 71 km i timen ind i en byzone.Ekstra Bladets fotograf når at sænkefarten, mens bussen kører fra os.

I Birkerød er der vejarbejde oghastighedsbegrænsning på 40 km itimen. Ekstra Bladet sænker farten,mens bussen fortsætter i alt for høj fart.

Bussen nærmer sig Sorgenfriskolen med altfor høj fart. Ekstra Bladet bremser ned, ogbussen kører fra os – men GPS’en i bussenviser, at chaufføren rammer de 70.

Page 25: Ekstra Bladet Effekten: DSB

10 EKSTRA BLADET TORSDAG 16. SEPTEMBER 2010REDIGERET AF HENRY THINGVAD

UD AT KØRE MED DE SKØRE- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Ekstra Bladets afsløringer - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Ekstra Bladet har de seneste uger bragt en lang række afsløringer,der vidner om store problemer hos DSB:

’DSB’s eneste glade kundeer sur’DSB’s egen hjemmeside rekla-merede med den glade DSB-kunde Ole Damkjær. Ekstra Bla-det afslørede, at han tværtimoder højst utilfreds med serviceni-veauet. 14. august 2010.

’Kaos i Nordsjælland’Aflyste og forsinkede togbusser– kunderne rasede over kæmpeforsinkelser. 14. august 2010.

’De Snorksover Bare’Ekstra Bladet afslørede dagenefter, at DSB havde kendte tilde manglende stempelautoma-ter i to måneder, men ikke hav-de gjort noget for at løse pro-blemet. 19. august 2010.

’DSB sender dig på omvej– du betaler’Grundet sporarbejdet har passa-gerer fra Charlottenlund Stationværet tvunget til at tage togetfra andre stationer – det harkostet ekstra zoner, som passa-gerer med klippekort og billetterselv skal betale. 19 august2010.

’Hvordan synes I selv, detgår DSB?’Først skulle Camila Jensen ikkeklippe – så blev hun knaldet ien razzia. DSB undskyldte, menallerede to dage efter var hunigen ved at blive smidt af bus-sen. 20. august 2010.

’Bjarne måtte vise DSBvej’Chaufføren på togbussen vidsteikke, hvor han skulle køre hen– derfor måtte Bjarne vise vej.20. august 2010.

’Ud af min bus’I mange af de togbusser, somDSB har indsat, må man ikkestå op – derfor bliver passage-rerne smidt ud og må venteendnu længere tid på en ny bus.20. august 2010.

’Mere DSB-kaos: Flår destuderende’På trods af at skolerne er star-tet, venter flere studerende sta-dig på deres uddannelseskortfra DSB. I ventetiden må de un-ge selv betale. 23. august2010.

’Kontrollør tog min mobil’Togkontrollør tog ChristopherEngelhardts mobil som sikker-hed, indtil han gav dem sit cpr-nummer. 24. august 2010.

’Hit med kørekortet – ellerdu får en bøde’DSB ville ikke godkende BentNielsens pas som legitimation– derfor måtte hans søn kørefra Viborg til Århus med hanskørekort. 30. august 2010.

’Mobil frøs – det kostede750 kr.’Masih havde købt en sms-billet,men mobilen frøs, da han skullevise den. Mobilen virkede igen,imens S-togsrevisoren havdeden i hånden – alligevel fik hanbøde. 30. august 2010.

’Han ville slet ikke se minebilletter’Martin Cservenka fik en bøde påtrods af, at han havde købt tosms-billetter – S-togsrevisorengad slet ikke se dem. 30. august2010.

� ’DSB’s togbusser i vanvids-kørsel’

Ekstra Bladet afslørede, at treud af fire DSB-togbusser køreralt for hurtigt i byzoner – blandtandet forbi skoler. 15. septem-ber 2010

’DSB-børne-guide rev håraf mit hoved’ Mette Hobel og sønnenMathias: – Jeg synes, det errigtig fint, selv om man skaligennem DSB’s egen lange kla-geproces først. Men det vil be-tyde, at man ikke længere vilstå helt på bar bund, som jeggjorde, og det er da dejligt, si-ger Mette Hobel. Ekstra Bladet 2. august.

MinisterstrafferDSB medvagthund

MinisterstrafferDSB medvagthund

Fik både skideballer og babysitter: DSB stod i gårskoleret hos transportminister Hans ChristianSchmidt efter Ekstra Bladets afsløringer

Sophie BremerAnders Richter- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Dummebøder, anholdelser ogindespærring af kunder skalstoppes med offentlige tæsk,mener transportministerHans Christian Schmidt (V).

Efter Ekstra Bladets man-ge afsløringer har DSB-top-pen stået skoleret på hanskontor og fået at vide, at defor fremtiden skal have enombudsmand, som skal of-fentliggøre etatens mangefejl:

– Jeg har konstateret, atder har været alt for mangefejl hos DSB, og det har Eks-tra Bladet været en væsent-lig del af. Med alle de her sa-ger så var det ikke længeremuligt bare at gå ind og kig-ge på enkelte af dem. Vi måt-te simpelthen gå ind og lavenoget helt andet og nyt, sigerHans Christian Schmidt.

Ekstra ankeinstansDen nye ’kundernes om-budsmand’ er en ankein-stans, som skal give kunder-

ne mulighed for at klageover DSB’s afgørelser i kla-gesager.

Samtidig skal ombuds-manden selv kunne tage sa-ger op – og det hele skal di-rekte ud på DSB’s hjemmesi-de.

På den måde vil kundernemed det samme kunne se,hvis DSB har dummet sig.Samtidig skal ombudsman-den hvert halve år offentlig-gøre en rapport om DSB’skundeservice.

Ministeren håber, at ini-tiativet vil kunne forbedreDSB’s kundeservice, så manikke i fremtiden skal opleve

-- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Med alle deher sager måttevi simpelthen gåind og lavenoget helt nyt- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

’DSB spærredemig inde’ Irene Ibsen og datterenJulie: – Det er rigtig fint. Ef-ter at historien har væretfremme, har DSB behandletos meget pænt, og Julie tørnu godt igen køre med tog.Men det er fint, at de får så-dan en instans, så man ikkebehøver gå til pressen.

Ekstra Bladet 24. august.

Page 26: Ekstra Bladet Effekten: DSB

VISIONEN HOLDT I TO DAGE

Slut med DSB Talk Sophie Bremer Nanna Louise Teckemeier- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

15. september er ikke en dag,DSB ser tilbage på med storglæde, for DSB måtte sigefarvel til deres teleselskab,DSB Talk. Visionen fik kunlov at leve i to dage – i går af-livede ministeren projektet:

– De havde slet ikke spurgtmig. Jeg har slet ikke bedtom, at det skulle starte. Deter ret indlysende, at det er enstatsvirksomhed, som får til-skud, og det er jo ikke me-ningen, at de skal begynde atlave andre virksomheder ivirksomheden, siger HansChristian Schmidt (V).

– Det har jeg fortalt DSB idag (i går, red.), og det, er jegsikker på, ikke gentager sig.

’En klar fejl’DSB Talk var tænkt som etsamarbejde med mobilpro-ducenten Samsung og skulleud over telefoni give DSB-rejsende forskellige fordele,bl.a. i form af gebyrfri sms-

billetter. Tiltaget var slået stort op

med fin hjemmeside og ud-meldinger om, at DSB nulancerede ’fremtidens abon-nementer’. DSB havde barelige glemt at fortælle mini-steren om det.

– Jeg konstaterer, at mini-steren synes, at idéen bag te-leselskabet var god, men atforretningsmodellen ikkevar politisk bæredygtig. Dettager vi selvfølgelig til efter-retning. Nu må vi finde ud afen anden løsning, siger ad-ministrerende direktør iDSB, Søren Eriksen.

– Burde I ikke have tjekketdet, inden I postede så mangepenge i projektet?

– Helt ærligt, set i bakspej-let og i lyset af reaktionen pådet her initiativ, så har dufuldstændig ret. Selvfølgeligskulle vi have gjort det. Deter en klar fejl.

Ifølge TV2Finans har DSBbrugt 600.000 kr. på at udvik-le mobilselskabet DSB Talk.

[email protected];[email protected]

TORSDAG 16. SEPTEMBER 2010 ... EKSTRA BLADET 11REDIGERET AF HENRY THINGVAD

sager, som dem Ekstra Bla-det har skrevet om.

Høje forventninger– Mine forventninger er rig-tig høje. Når jeg har set deher sager, er det noget, jegmå gøre noget ved. Jeg trorvirkelig, at det her vil hjælpekunderne, siger Hans Chri-stian Schmidt.

Det tror man også hos For-brugerrådet, hvor man hil-ser initiativet velkommen:

– Det lyder som en rigtiggod idé, som kan styrke sik-

kerheden for kunderne, si-ger afdelingsleder i Forbru-gerrådet Vagn Jelsøe.

’Ledelsens ansvar’Ud over ombudsmanden hartransportministeren ogsåkritiseret DSB’s ledelseshåndtering af deres medar-bejdere:

– Jeg vil sende den klaremeddelelse: Det er vigtigt atforstå, at det er ledelsens an-svar at give medarbejderneværktøjerne og rum til atkunne agere. Det er og bliver

en ledelsesopgave, og dethar jeg slået fast over forDSB, siger Hans ChristianSchmidt.

– Har ledelsen i DSB fejlet?– Når jeg har noget med

DSB’s ledelse, så ordner jegdet på de kvartalsmøder her,og der fortæller jeg dem,hvad jeg synes, de skal vide.

– Hvorfor skal medierne gåind i sagerne, før du gør noget?

– Det kan jeg godt forstå,at du spørger om. Jeg harsagt i dag, at jeg bestemt ik-ke synes, at DSB har håndte-

ret det her rigtigt. Det synesjeg ikke. Derfor har jeg sagt,at nu håber jeg, at vi har lærtrigtig meget af det og får detgjort, siger Hans ChristianSchmidt.

DSB skal nu komme medet bud på, hvordan de vil løseopgaven, som de selv skal fi-nansiere, og herefter vil mi-nisteren tage stilling til, omhan vil godkende planen.

[email protected]@eb.dk

Læs også lederen side 2.

’Hele bussenfik bøder’ Camilla Jensen: – Det erda rigtig godt, men detburde de have gjort nogetfør. Hvis det havde væretder, da jeg fik bøde, såhavde jeg nok ikke behøvetat gå til medierne, for jegfølte virkelig, at jeg stodalene mod kæmpen DSB. Ekstra Bladet 18. august.

� Hvad er en ombudsmand? � En ombudsmand fungerer som en vagthund for borgerne.

� Personen er uvildig og kan assistere borgerne i en klagesag.

� Klagen skal først have været behandlet og afvist af DSB, indenombudsmanden kan træde ind i sagen.

� Ombudsmanden kan af egen fri vilje rejse sager.

’DSB-fejl sendtemig i spjældet’ Andreas Lund Rasmussen:– Det lyder fornuftigt, at der kom-mer en ombudsmand, og der bli-ver nok at gå i gang med for ham.Han kan da også godt forvente atse min sag dumpe ind på skrive-bordet. Efter min oplevelse synesjeg ikke rigtig, at der var ordentligemuligheder for at klage, så jeg serdet her som et rigtig godt tiltag,siger Andreas Lund Rasmussen. Ekstra Bladet 30. august.

Jeg er ikke tilfreds - vi skal blive bedreKritik af ledelsen og påbudom en uafhængig ’vagthund’til DSB. Sådan lød menuen,da DSB’s administrerendedirektør Søren Eriksen i gårstod skoleret hos transport-ministeren efter Ekstra Bla-dets afsløringer:

– De forslag hilser vi vel-kommen. Vi gør alt for at gi-ve vores kunder en så godservice som mulig. Men derbegås fejl, og når kunderneklager over det, så er detselvfølgelig vigtigt, at de fåret hurtigt og tilfredsstillen-de svar. Jeg opfatter det hersom en mulighed for at få la-vet en yderligere forbedringi forhold til alt det gode, vi al-lerede har gjort.

– En forbedring? Ministerensynes jo åbenbart ikke, at det, Ihar gjort, er godt nok?

– Nej, det er rigtigt. Tingkan altid blive bedre, og detkan vores behandling afkundepleje bestemt også.Der er ingen tvivl om, at vikan blive bedre. Men vi haraltså den højeste kundetil-fredshed i øjeblikket i for-hold til de år, hvor vi harmålt.

– Er ministerens kritik såuberettiget?

– Nej, absolut ikke – tvært-

imod. Vi kan blive bedre, ogderfor lytter vi til gode rådog idéer. Det her er med til atforbedre vores klagebehand-ling, for der skal vi blive bed-re.

– Har I fået babysitter på?– Sådan opfatter jeg det ik-

ke. Vi har fået et forslag til,hvordan vi kan gøre voresklagebehandling endnu bed-re. Og det skal vi have imple-menteret.

– Ministeren kritiserer jereshåndtering af medarbejder-ne ...

– Vi gør meget for at sikre,at vores medarbejdere får enstor grad af frihed og bliveruddannet i en servicekultur.Det arbejder vi meget på,men der kan vi selvfølgeligogså blive bedre.

– Hvordan har det været atvære DSB’s administrerendedirektør de seneste uger?

– Jeg er ikke tilfreds. Abso-lut ikke. Det har gået migmeget på. At høre om kun-der, der har haft dårlige ople-velser med DSB, det er abso-lut ikke tilfredsstillende formig. Mange har en god ople-velse, og derfor går det migekstra meget på, når derkommer sådan nogle sagerfrem. bremer og ar

DSB’S ADM. DIREKTØR:

LÆS MERE PÅ NÆSTE SIDE

– Jeg synes bestemt ikke, atDSB har håndteret det herrigtigt, siger transportministerHans Chr. Schmidt, som i gårgav DSB-toppen klar beskedom, at den har ansvaret for, atkunderne behandles ordentligt.FOTO: FINN FRANDSEN

Sidste advarsel!

Page 27: Ekstra Bladet Effekten: DSB

12 EKSTRA BLADET TORSDAG 16. SEPTEMBER 2010REDIGERET AF HENRY THINGVAD

UD AT KØRE MED DE SKØRE

Det er Arrivas skyld Overvejer samarbejdet: Selv om DSB har sat togbusserne i drift,

sender etaten aben videre til privat busselskab Anders Richter Sophie Bremer- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

I går afslørede Ekstra Bla-det, hvordan togbusserne iNordsjælland har chauffø-rer med lidt for tunge speed-erfødder.

Flere af fartoverskridel-serne vil kunne udløse bø-der og klip i kørekortet,mens en enkelt var så alvor-lig, at den ligger på grænsentil en frakendelse af kørekor-tet.

DSB vidste først ikke helt,hvad de skulle mene om van-vidskørslen; men nu er detstatsejede trafikselskab våg-net op. Men i stedet for at på-tage sig ansvaret sender dedet videre til det private bus-selskab Arriva:

– Det er chaufførens og isidste ende busselskabetsansvar at overholde fart-grænserne, og det skal deselvfølgelig, siger DSB S-togs administrerende direk-tør, Gert Frost.

Forstår godt DSBRuterne, der bliver kørt, erDSB’s egne, og kundernebruger da også klippekortkøbt hos DSB, når de stigerpå bussen.

Men selskabet, der undersporarbejdet står for at stillebusser og chauffører til rå-dighed, hedder Arriva.

– Vi kan godt forstå, hvor-for DSB sender ansvaret vi-dere, for det er jo vores bus-ser og vores chauffører, sigerpressechef hos Arriva, Mar-tin Wex, til Ekstra Bladet.

Helt uacceptabeltHos Arriva forstår man der-imod ikke helt chauffører-nes opførsel.

– De har alle kørekort, ognår de kører rundt inde i by-erne, ved de udmærket godt,hvilke fartgrænser der gæl-der, siger Martin Wex ogfortsætter:

– Én ting er, hvis noglevælger at overtræde fart-

grænserne i deres personbil,men når de sidder i chauffør-sædet og er repræsentanterfor Arriva, så er det fuld-stændig uacceptabelt.

Skriver til chaufførerneDSB vil gerne have fyret depågældende chauffører, menhelt så hårde metoder tagerArriva dog ikke i brug.

– Jeg tror ikke, fyringer erløsningen. I stedet har visendt en skrivelse ud tilsamtlige chauffører, hvor vi

indskærper, at de skal over-holde færdselsreglerne, si-ger Martin Wex.

Den løsning acceptererDSB:

– Vi har en aftale med Ar-riva om, at de leverer enydelse til os, der overholderalle myndighedskrav. Hvad

de så har af interne måder athåndtere det på, det vil jegikke blande mig i, siger DSB-direktør Gert Frost.

– Arriva har vel så brudt de-res del af aftalen?

– Ja, det betyder, at vi ogsåovervejer vores aftale medArriva som busleverandør.

Det vil vi altid gøre, når vihar sådan nogle oplevelser,siger Gert Frost.

Selv om Ekstra Bladetsundersøgelse er foretaget iNordsjælland, skal ingen iDanmark vide sig for sikker.

– Min logiske sans sigermig, at fartoverskridelsermed busser sandsynligvisogså kan ske for vores chauf-fører andre steder i landet,men det håber vi er slut nu,udtaler Martin Wex.

[email protected];[email protected]

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Denne sag får os til at overvejedet videre samarbejde med Arriva - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Så er den fikset Ekstra Bladets afsløring af vanvidskørslen i de nordsjællandske togbusser fik i går Arriva til at indskærpeover for samtlige chauffører, at de skal overholde færdselsloven. FOTO: EKSTRA BLADET

Ekstra Bladet i går.

– Det er chaufførensog i sidste endeArrivas ansvar atoverholdefartgrænserne, sigerDSB-direktør GertFrost. FOTO: JENS DRESLING

ONSDAGENSSPØRGSMÅL

10.156 stemte påekstrabladet.dk

Bør DSB tage ansvaret forchaufførernes vanvidskørsel?

!JA 85%

15% NEJ

om togbusserne: Vi kører med livet som indsats Nu har jeg selv væretmed en togbus fra Hil-

lerød og på den ene tur, derendte vi faktisk i grøften– fordi chaufføren kørte ligepå grænsen til det uforsvar-lige og endte med det enehjulsæt i en blød rabat. Detvar skræmmende.René Rø.

Har selv nærmest væl-tet rundt i en af tog-

busserne, som havde så me-get fart på, at vi var flerepassagerer, som begyndte attale om det! Nu mangler vibare en afsløring af, hvorofte buschaufførerne sidderog taler i mobil.Pia C.

Når det er DSB, der hy-rer de forskellige bus-

selskaber til at køre fordem, så handler de bussel-skaber på DSB’s vegne oger derfor repræsentanterfor DSB. Det gør det tilDSB’s ansvar rent juridisk.Jonas G.

Fint at Ekstra Bladetafslører de busser.

Tænk hvis det var dit barn,der blev dræbt på vej tilskole!carl-heinz f.

DSB har vel lejet demtil at køre fra A til B på

en nærmere aftalt tid.Chaufføren kan så ikke nå

det. Måske skulle DSB bareerkende det og afsætte læn-gere tid til turen.Gunnar L.

Min datter oplevede, atder blev kørt så råd-

dent, at hendes barnevognvæltede med deres en må-ned gamle baby i. Heldigvisnåede hendes mand at gribebarnet.Pia M.

Jeg mener ikke, at DSBhar skylden, da det er

chaufførens pligt at over-holde færdselsreglerne.Hvis en vognmand har laveten aftale med DSB, der tids-mæssigt ikke kan overhol-

des, så er det ham, der harfejlet og presser sine chauf-fører.Simon B.

Jeg var ude at køremed togbus på ruten

mellem Lyngby og Hillerødi forgårs. Bussen havdegodt med fart på og endtemed at køre op i bagendenaf en anden bil til stor for-skrækkelse for os passage-rer.Hanne C.

Jeg har kørt togbus, ogdet er meget ubehage-

ligt, for kunderne kan ikkeforstå, at bussen ikke kom-mer lige så hurtigt frem

som toget. De overfuserchaufføren med alle deresfrustrationer, og det flytterfokus fra sikkerhed ogfærdselslov over på at kom-me ud ad vejen så hurtigtsom muligt!Jens E.

Under et voldsomtregnvejr kørte togbus-

sen så hasarderet, at jeg si-den har undgået at køremed dem. Bussen slingrederundt på vejen, mens chauf-føren talte i mobiltelefon.Han kørte så stærkt, at hanto gange ikke kunne nå atbremse og kørte direkteover for rødt lys.Jesper N.

Jeg har kørt med flerebusser, der kørte som

død og helvede. Den værstegang kørte chaufføren såstærkt, at vi klamrede os tilalt, hvad vi kunne finde.Han kørte som en gal ogbremsede, så man var vedat falde forover.Anne Lise K.

Jeg tager togbussenmellem Birkerød og

Lyngby flere gange omugen. De kører alt for hur-tigt, og der er alt for mangehårde opbremsninger. Manføler, det er med livet somindsats at være passager.’En Birkerød borger’

Page 28: Ekstra Bladet Effekten: DSB

Styrtede nedgennem tag En 45-årig polsk hånd-værker blev i går hårdtkvæstet ved en ulykke,der skete, da han var ifærd med at reparere ta-get på en virksomhed påPlutovej i Hedensted vedVejle.

Manden trådte igen-nem en ovenlysplade påtaget. Han styrtede syvmeter ned og landede pået flisegulv.

Han er blevet indlagtpå Århus Kommuneho-spital og var sent i aftesfortsat i livsfare, oplyservagtchef Henrik Dam,Sydøstjyllands Politi.- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Motorvej udentankstationer Bilister på en ny irskmotorvej må forberedesig på at tanke ekstra opog klemme benene sam-men, hvis de kører efteren tankstation eller ettoilet på den nybyggedevej.

Irlands regering harnemlig ikke penge til atbygge tankstationer påmotorvejen, der stræk-ker sig fra Det Irske Havmod øst til Atlanterhaveti vest.

Skydespil gørdig hurtigere Computerspil for skyde-gale er ifølge en undersø-gelse med til at forbedrereaktionsevnen i den vir-kelige verden.

En amerikansk under-søgelse viser, at skyde-spil som f.eks. ’Call ofDuty’ fører til hurtigerebevægelser og forøget re-aktionshastighed.POLFOTO/TARIQ MIKKEL KHAN

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

44 millioner amerikanerelever nu under landetsfattigdomsgrænse på11.000 dollar årligt pr.voksen person, svaren-de til godt 63.000 kro-ner. Gennemsnitsind-komsten for ameri-kanske familier liggerpå knap 50.000 dollarårligt.- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

12 EKSTRA BLADET FREDAG 17. SEPTEMBER 2010REDIGERET AF SØREN HENRIK JACOBSEN

DSB skal betale forlukning af DSB Talk

Dyr fornøjelse: Projektet har allerede kostet 600.000 kroner, men regningen bliver højere Sophie Bremer- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Teleselskabet DSB Talk kanblive en dyr fornøjelse forDSB.

Ud over at det allerede– ifølge TV2 Finans – har ko-stet dem 600.000 kroner, såskal DSB nu også betalekompensation til Mobileva-lue, der ejer firmaet. DSB erkun med som samarbejds-partner og kan derfor ikkeselv bare lukke.

Efter lange forhandlingerblev de to parter i aftes enigeom at lukke DSB Talk fredagklokken 9.00.

– Vi har talt med Mobileva-lue og fået nogle af de uklar-heder, der var, på plads, ognu lukker de DSB Talk ned.Vi regner p.t. på, hvad detkommer til at koste, sigerGert Frost, administrerendedirektør i DSB S-tog.

Ekstra Bladet ville ogsågerne have haft en kommen-tar fra transportministeren,men han henviste til DSB oghavde ellers ingen kommen-tar.

Vi havde 15-20 kunderOnsdag fik DSB påbud om enny ombudsmand for at sikrekunderne, men endnu i gårvar DSB Talks kunder uvi-dende om deres fremtid.

For hverken Forbrugerrå-det eller Forbrugerstyrelsenturde sige noget om, hvadder kunne ske. Ville de få de-res penge igen eller hvad?

Men det var dog ikke såmange kunder, der stod i detdilemma. For DSB’s storslå-ede projekt nåede på sin kor-te levetid ikke det store:

– Vi havde da omkring 15til 20 kunder, anslår DSB S-togs administrerende direk-tør Gert Frost.

Han garanterer, at de fåkunder vil få deres pengeigen.

Hos Forbrugerrådet ry-ster man på hovedet ad pro-jektet:

– DSB har haft nok proble-mer i forhold til forbruger-ne, så man skulle langt helle-re have brugt pengene på atsikre, at de kunder, der nu er,ikke hele tiden bliver smidtaf telefonnettet, når de kørermed DSB, siger chefkonsu-lent Martin Salamon.

[email protected]

Nu er Ekstra Bladet kunde hos DSB Talk’Velkommen til DSB Talk.Tak fordi du valgte at blivekunde hos os. Vi håber, dubliver glad for det og de for-dele, der følger med.’

Sådan lød beskeden tilEkstra Bladets journalist, davi – 24 timer efter at trans-portministeren havde bedtDSB stoppe DSB Talk – købteet abonnement hos dem.

Vi har fået et fint telefon-nummer og en velkomst-mail. Der var altså ingen ad-varsler eller informationer

om, at projektet er blevetstoppet af en minister.

Tværtimod: ’Samtidig med oprettelsen

af dit abonnement får duf.eks. et gratis sms-klippe-kort til S-togsrejser. Derud-over har du løbende mulig-hed for at optjene frie minut-ter til at tale hver dag, du kø-rer i S-toget.’

Og glæden over den nykunde vil ingen ende tage forDSB Talk:

’Vi glæder os til at vise dig

alle de fordele, der automa-tisk er en del af dit DSB Talkabonnement.’

Det gør Ekstra Bladet og-så. Vi skulle i løbet af få dagemodtage vores SIM-Kort, også må vi se, hvilke fordele vifår.

Ekstra Bladet er dog gladefor, at DSB Talk oplyser et te-lefonnummer, som vi kan be-nytte, hvis der opstår proble-mer.

bremer

DET RENE GAK-GAK:

Selv om DSB Talk ikke nåede at få mere end 15-20 kunder, så bliver det dyrt for DSB at lukke teleselskabet.ARKIVFOTO: CLAUS BJØRN LARSEN- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

HosForbrugerrådetryster man påhovedet adprojektet - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Tjetjensk leder melder sig i PolenDen tjetjenske eksilrege-rings premierminister,Akhmed Sakajev, går i dagtil den polske anklagemyn-dighed for at overgive sig.

Det siger en talsmand iPolen til nyhedsbureauetPAP.

Rusland, der betragter Sa-kajev som international ter-rorist, har udsendt en ar-restordre på ham via Inter-pol.

Sakajev ankom i går tilPolen for at deltage i den tje-tjenske verdenskongres,men kunne krydse grænsentil landet uden at blive an-holdt, skriver det russiskenyhedsbureau Itar-Tass.

Gammel kendingPolske myndigheder har påforhånd advaret om, at Sa-kajev ville blive anholdt vedankomsten til Polen, hvoref-

ter en dommer skal tage stil-ling til, om han skal udleve-res til Rusland.

Sakajev er en gammelkending af Danmark. I 2002holdt den tjetjenske eksilre-gering, der anser sig somden legitime repræsentantfor Tjetjenien, sin verdens-kongres i København.

På anmodning fra Rus-land anholdt dansk politiSakajev, der dengang var ek-

silregeringens udenrigsmi-nister.

Men efter at have gran-sket den russiske terroran-klage mod tjetjeneren, be-sluttede den danske rege-ring få uger senere at ladeham gå. Han fik asyl i Eng-land i 2003, og har levet i lan-det siden da.

Det er eksilregeringensmål at løsrive Tjetjenien fraRusland.

Akhmed Sakajev betrag-tes af russerne sominternational terrorist.FOTO: THOMAS SJØRUP