El Chasis OC 500 LE. - Mercedes-Benz Passenger Cars ?· con la mejor puntuación en los auto- buses…

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  • Titelbild - R2N

    El Chasis OC 500 LE. Una base. Muchas posibilidades.

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    Al igual que los autobuses y autocares completos como el Citaro y el Tourismo, los chasis tambin cuentan con una autntica historia de xito: dos tercios de la produccin mundial de Daimler Buses corresponde a chasis de autobuses y autocares. De esta manera los chasis de la estrella cubren todo el rango de aplicacin y los requisitos ms variados. La buena colaboracin entre Mercedes-Benz y los carroceros en todas las regiones del mundo permite que los pasajeros disfruten del confort y la seguridad de la marca Mercedes-Benz.

    Debajo siempre se encuentra un autntico Mercedes-Benz.Hay chasis. Y chasis Mercedes- Benz. En el competitivo mercado actual, la estrella marca la diferencia. Le garantiza la ventaja decisiva que necesita y la buena sensacin de haber tomado la mejor decisin para su empresa.

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    Principales caractersticas del OC 500 RF.Sorprendentemente flexible, de alta calidad en todos sus aspectos, slidamente rentable: los carroceros de todo el mundo valoran altamente el chasis de autobs OC 500 LE como base para sus ideas de proyecto. Con la generacin Euro VI, tenemos an ms argumentos convincentes que aadir a la lista.

    A la cabeza de la tecnologa. Mercedes-Benz desempea tradicionalmente un papel pionero en el desarrollo de tecnologas de propulsin ecolgicas e innovadoras. Con la tecnologa BlueEfficiency Power, Mercedes-Benz ha vuelto a marcar una nueva pauta. La tecnologa punta resultante del desarrollo de autobuses y autocares completos llega al OC 500 LE para reducir las emisiones y aumentar la rentabilidad. Los eficientes y potentes motores BlueTec han logrado mantener a raya el consumo de combustible a pesar de Euro VI, a la vez que prolongan la vida til y los intervalos de mantenimiento. De este modo ofrecen unos costes especialmente bajos durante toda la vida til del autobs.

    La base para sus ideas. Confort de piso bajo en favor de los pasajeros desde la parte frontal hasta el segundo acceso, en conexin con la innovadora tecnologa de propulsin de Mercedes-Benz en su parte trasera elevada: El OC 500 LE permite una implementacin segura del concepto Low Entry con configuraciones individualizadas. El secreto de unas posibilidades casi ilimitadas consiste en la modularidad del chasis. De este modo podr

    crear autobuses con anchuras de 2,50 a 2,60 m y una longitud de hasta 13,20 m. Para materializar sus planteamientos individuales, el motor est disponible en dos niveles de potencia y el eje propulsor en dos desmultiplicaciones distintas. Incluso el puesto del conductor, el tablero de instrumentos y la segunda puerta pueden disponerse de forma variable. Con el OC 500 LE se hacen realidad todas sus ideas de proyecto.

    El resultado de una buena colaboracin. El OC 500 LE es fruto de la colaboracin entre Mercedes-Benz y los carroceros. El desarrollo del chasis incorpora las experiencias y requi-sitos de ambos que se ven reflejados en un concepto de vehculo muy contrastado. Por ejemplo, se utilizan interfaces definidas individualmente para una conexin rpida y cmoda al sistema electrnico de la superestructura. El mdulo de transporte hace posible una maniobrabilidad sencilla y segura. Sin duda son las pequeas cosas y detalles los que facilitan el trabajo diario. En caso de que surgiera algn problema, el asesoramiento a carroceros de Mercedes-Benz est a su disposicin con una asistencia competente y dinmica.

    Su ventaja tcnica| Tecnologa Blue Efficiency Power| Potentes motores BlueTec

    | Menos emisiones, ms rentabilidad| Diversas variantes de motor| Distintas cajas de cambios y desmultiplicaciones

    Una buena base| Realizacin de soluciones constructivas especficas

    del cliente| Anchuras de carrocera de 2,50 a 2,60 m| Longitudes de carrocera a 13,20 m | Disposicin variable del puesto del conductor, el tablero

    de instrumentos y la segunda puerta| Distintas capacidades de depsitos

    Una buena colaboracin| Estrecha colaboracin entre Mercedes-Benz y los

    carroceros| El mdulo de transporte hace posible una maniobrabilidad

    sencilla y segura| Rpida conexin al sistema electrnico de la superestruc-

    tura mediante interfaces definidas individualmente| Asesoramiento a carroceros de Mercedes-Benz

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    Configure autobuses equipados con la tecnologa ms moderna disponible. El mdulo del eje delantero del OC 500 LE ofrece componentes innovadores de Mercedes-Benz, acreditados en los au-tobuses completos.

    La seccin central, el llamado buggy, une los componentes frontales y traseros durante el traslado de la fbrica al carro-cero. Esta seccin protege los componentes y mantiene redu-cidos los costes del traslado.

    El eje motriz del OC 500 LE cuenta ya con la mejor puntuacin en los auto- buses y autocares completos. El eje de arrastre dirigido resulta un complemen-to ideal para los chasis de tres ejes, y facilita notablemente las maniobras y la circular marcha atrs.

    Los bajos costes de explotacin y de manteni-miento son un argumento decisivo para los operadores. El OC 500 LE, establece la base para una rentabilidad consecuente.

    Eje delantero. Bastidor de transporte de entrega. Eje propulsor. Motor.

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    Cinco mdulos. Ms versatilidad.Cree un puesto de conduccin a la medida de sus deseos y necesidades. La extraordinaria flexibili-dad del OC 500 LE facilita crear un entorno de trabajo personalizado para el conductor.

    El concepto modular del OC 500 LE de Mercedes-Benz, basado en un concepto de vehculo probado y con-trastado, permite la mxima versatilidad, garantizando as una absoluta diversidad de variantes. Con un peso mximo autorizado de 19 t, el chasis cumple los requisitos ms diversos del mercado y proporciona la mxima versatilidad gracias a las distintas soluciones constructivas y anchura y longitud de carrocera.

    El chasis OC 500 LE dispone de motores eficientes, potentes, fiables y contrastados, con el nivel de gases de escape Euro VI. La cadena cinemtica se completa con un gran nmero de probadas cajas de cambios y un nuevo eje propulsor.

    Asimismo, el OC 500 LE convence por su reducido consumo de combustible, sus largos intervalos de mante-nimiento y sus verstiles posibilidades de utilizacin. La seguridad a travs de tecnologas activas (ABS, ESP, ASR) y el confort que proporciona el nuevo tablero de instrumentos (conductor) as como la regulacin elec-trnica de nivel (pasajero) completan el chasis.

    Ningn kilo de ms. La reduccin de las emisiones no tiene por qu suponer un mayor peso: Mercedes-Benz ha logrado implementar la norma Euro VI sin cambiar el peso. El nuevo eje trasero es una de las numerosas medidas aplicadas por el equipo de desarrollo para compensar el inevitable aumento de peso asociado a EuroVI. Tambin reducen el peso un retardador hidrodinmico ms ligero, la insonorizacin del motor, unos alternadores ms potentes y ligeros y, por ltimo pero no menos importante, el uso de aceros de alta resistencia para optimizar el bastidor. El resultado: ningn kilo de ms, pero sin reducir en absoluto la estabilidad.

    Tarima del conductor.

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    Mercedes-Benz OM 936

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    Asegure su ventaja competitiva.La rentabilidad es hoy ms que nunca el argumento principal para las empresas de autobuses y autocares. Con el OC 500 LE con Euro VI, usted sienta las bases para una mxima eficiencia, adems de garantizar una ventaja competitiva decisiva.

    Un hito en el desarrollo de motores. El punto clave en el desarrollo de la nueva genera-cin de chasis fue la cadena cinemtica para Euro VI, lograda con los nuevos motores BlueEfficiency Power de Mercedes-Benz. Las plantas motrices cumplen el nivel de gases de escape Euro VI a cualquier potencia y no solo convencen por su elevada ecologa, sino tambin por su tremenda rentabilidad. Sin aumento del consumo a pesar de Euro VI.

    Una solucin siempre limpia. El nuevo OM 936 traslada sus 220 kW (299 CV) de potencia a la calzada con la mxima eficiencia. Este motor de seis cilindros en lnea especialmente compacto y ligero combina unas prestaciones impresionantes, aceleracin con temperamento incluso a regmenes bajos y un funcionamiento muy silencioso con un consumo reducido, adems de una ejemplar proteccin del medio ambiente. Las altas exigencias actuales se satisfacen gracias a la combinacin de la inyeccin Common Rail, recirculacin de gases de escape a demanda, catalizador de oxidacin posterior, filtro de partculas y tecnologa SCR con inyeccin de AdBlue para la depuracin de los gases de escape.

    Menos es ms. Mercedes-Benz no solo ha logrado mantener su habitual bajo consumo de combustible, sino que adems ha reducido el consumo de AdBlue hasta en un 40% y el de aceite hasta en un 50%. Con 45 litros de AdBlue, sus clientes podrn recorrer trayectos ms largos a partir de ahora. Adems, el filtro de partculas disel presenta intervalos de cambio de hasta 240 000 km o 2 aos.

    Cmodo en todas las marchas. El OC 500 LE est equipado de serie con una caja de cambios automtica con convertidor de par. Gracias a sus caractersticas, permite una marcha especialmente confortable y ahorrativa en el servicio urbano e interurbano. El programa de cambios inteligente reconoce las distintas resistencias a la marcha y selec-ciona de forma progresiva el programa de marcha ms conveniente. Los cambios de marcha se producen con fluidez y la caja de cambios trabaja siempre en el rgimen ptimo. Para una marcha relajada y silenciosa y el disfrute del conductor y de los pasajeros.

    Freno integrado para los costes. Otra caracterstica de serie es el retardador integrado en la carcasa de la caja de cambios y de peso reducido. En funcin de la topografa, se activa automticamente y de forma progresiva para frenar fcilmen