Una de las figuras con mayor amplitud de trabajo y diversidad de funciones en una competición atlética, tiene sin embargo poco espacio en el Reglamento Internacional de Atletismo.

Poco menos de cuatro líneas para exponer su cometido, pero por la lectura del Artículo 116, podemos comprender la importancia y responsabilidad de su misión.

Forma parte de los Oficiales Directivos y depende jerárquicamente del Director de la Reunión, aunque en la práctica estará en contacto directo con el Director de la Competición.

En este aspecto (de la dependencia) cabe resaltar que el Reglamento Internacional en ediciones anteriores al Congreso de Stuttgart (agosto 1.993) recogía: «Actuará directamente a las órdenes del Director de la Reunión...» y que en el actual de 1994-1995 (precisamente cuando aparece la nueva figura del Director de la Competición) no especifica de quién depende.

Robert Blanchet en su libro «Le Juge Arbitre-The Referee», edición al 1de abril l.994 dice que el Director Técnico debe actuar bajo la autoridad del Director de la Reunión, quien debe poder ponerse en comunicación con el en todo momento.

Dice también que si un Juez Arbitro o Juez Principal de concursos constata que hay una mejora o una modificación a aportar al emplazamiento donde se desarrolla o se debe desarrollar una prueba debe dirigirse al Director de la Reunión, quien tomará las medidas que estime necesarias para notificarlas al Director Técnico y asimismo si un Juez Arbitro considera que ha lugar a modificar el lugar de una prueba (Artículo 142.5), se lo comunicará igualmente al Director de la Reunión que encargará al Director Técnico el hacer ejecutar los deseos del Juez Arbitro.

Decíamos que en la práctica actúa a las órdenes directas del Director de la

Competición y hay que entender que si éste no ha sido nombrado por no requerirlo el nivel de la Competición, podrá atender directamente los requerimientos que le plantee un Juez Arbitro.

Pero no olvidemos que el Director de la Reunión es responsable, bajo la autoridad

del Director de la Competición, de todo lo que se desarrolla en el terreno de competición. Es conveniente conocer las funciones, autoridad, responsabilidades y dependencias

entre los distintos oficiales, pero debemos saber además y en cada momento, adaptarnos a las circunstancias y evaluar el nivel de la competición. Nos movemos con un único Reglamento que debernos interpretar y aplicar tanto para un control oficial de escolares, como unos JJ.OO. o un Campeonato del Mundo.

La experiencia y la propia dinámica de la Competición nos llevará a la mejor

adaptación, pues no siempre podremos actuar bajo dictado textual del articulado reglamentario.

EL DIRECTOR TECNICO EN EL REGLAMENTO INTERNACIONAL Ramón Docal Lago

Es imprescindible saber diferenciar siempre lo que es obligatorio, imperativo, de lo

que no es indispensable aplicar estrictamente. En una competición de no demasiados vuelos, ya se dispone de soporte informático,

que entre otras aportaciones, nos facilitará «los impresos para anotar los resultados»; misión ésta que el citado Artículo 116 responsabiliza al Director Técnico.

La persona designada para realizar la función de Director Técnico debe tener una

amplia y madura experiencia como juez de atletismo, dominando todas las exigencias que presentan tanto los concursos, como las carreras y marcha, dentro y fuera del Estadio.

Es de su directa responsabilidad «que la pista, pasillos, círculos, arcos, sectores,

zonas de caída de los concursos y todo el material de equipamiento estén de acuerdo con el Reglamento de la IAAF...»

Es también de su responsabilidad el asegurarse que «La pista y las distancias que se

han de recorrer» son conectas, para lo que se apoyará en los «certificados sobre la exactitud de dichas medidas» que le habrán sido facilitados por el Agrimensor Oficial (Artículo 128), que las habrá medido con antelación.

De nuevo nos encontramos con unos conceptos chocantes y que parecen

trasnochados, por lo que debemos reflexionar y comprender que el Reglamento es para aplicación universal y en muchos lugares siguen aún compitiendo en pistas de ceniza, donde es preciso «cada vez» marcar toda la pista.

En nuestro entorno, con «pistas de todo tiempo» esto no es necesario, y se cumple con

la exigencia sobre la exactitud de las medidas, mediante la homologación de la instalación por parte de Jueces Especialistas del Panel Oficial de Homologadores de la RFEA y la emisión del correspondiente Certificado por el Comité Nacional de Jueces.

Curioso es comprobar que en el primer Reglamento de la IAAF (Berlín 1913), no se

citaba al Director Técnico, pero sí al Agrimensor, que en el Artículo 14 definía: «Medirá la pista y todas las distancias de las diferentes pruebas. De ello hará un certificado que entregará, antes de iniciarse la reunión, al Comité Organizador o al Arbitro».

Y en el apartado «Organización de Reuniones Atléticas» definía las funciones del

Jefe de pista, así: «El Jefe de pista se encargará de que los cronómetros sean revisados y estén a punto para el día del concurso. Al Jefe de Pista se le indicará además, cantidad de material, sitio donde se halle, obreros a sus órdenes, etc.; revise el material y de cuenta del que falta, arreglo del que no reúna condiciones, etc. Ha de nombrarse un Delegado de la Sociedad (organizadora) que se encargará de la recepción del material (discos, pértigas, jabalinas, etc.) que los concursantes remitan

a comprobación. Este Delegado hará la confronta y sellado del material y lo entregará al Jefe de Pista para su traslado al campo».

El Director Técnico debe nombrarse con suficiente antelación, pues además de

formar su equipo, debe trabajar desde el primer momento con el Comité Organizador, al que asesorará y presentará todas las necesidades para realizar su función (Recursos humanos, equipamiento de pista, material de obra y reparación, etc.).

Su equipo debe cubrir todos los frentes: carreras, saltos, lanzamientos, pruebas

exteriores, pistas anexas de entrenamiento, etc. Del Director Técnico depende en gran medida que una Reunión resulte bien

organizada y que el horario se pueda cumplir escrupulosamente. Una importante misión del Director Técnico es la recepción y chequeo de todo el

material de competición (saltómetros, obstáculos, vallas, de medición y control –cintas, anemómetros) y artefactos de lanzamientos. Debe comprobar todo lo pedido y controlar lo que falte.

El Equipo de Control y Homologación de artefactos tiene que chequear

minuciosamente todas y cada una de las medidas, asegurándose que son conformes con las especificaciones contenidas en el Reglamento, cubriendo el correspondiente Certificado de Homologación por cada artefacto, e identificándolo con una etiqueta especial que no permita manipulaciones.

El trabajo del Director Técnico no es quizás suficientemente conocido y por lo tanto

no se valora en su verdadera importancia. Su labor es oscura y a veces ingrata, pero puede resultar apasionante.

El Director Técnico no puede fallar..., si hay un error siempre se nota. Es el gran

inconveniente de su amplia, compleja y responsable función. pero ese es el reto... El Comité Nacional de Jueces, consciente de la importancia de su misión, emitió una

Norma Técnica de obligado cumplimiento, relativa al nombramiento y funciones del Director Técnico (Circular Número 62-J/93) detallando todas las Competiciones en las que se exige su nombramiento y responsabilizándolo de la comprobación y certificación de los artefactos, así como, acompañar dicho Certificado al resto de la documentación, al objeto de completar el Expediente de Homologación en caso de Récord. Asimismo es intención del CNJ el crear un Panel Estatal de Jueces Especialistas y promover la creación de equipos de Dirección Técnica en las Autonomías.

EL EQUIPO HUMANO

Introducción: importancia del equipo humano. El Director Técnico, como responsable del área técnica, es un elemento clave para el

buen desarrollo de un evento de alto nivel. Sin embargo, a menudo es materialmente imposible que pueda realizar por sí mismo todas las tareas que están a su cargo. Por ello el equipo humano a su disposición cobra una especial importancia dentro de una celebración atlética, tanto mayor cuánto mas importante sea ésta.

Como requisito imprescindible, el Director Técnico debe estar seguro del terreno que va a pisar. Es decir, debe conocer la instalación en que va a desarrollar su labor a la perfección e igualmente debe conocer sus posibilidades y limitaciones.

Los espacios que tradicionalmente conforman el área de dirección técnica son la pista y el almacén, con todo el material incluido. Sin embargo, la experiencia me confirma el aumento progresivo en la importancia que supone controlar lo que llamamos Servicios Periféricos y que comprenden básicamente:

- Cámara de llamadas. - CIT (Centro de Información Técnica) - Área de Calentamiento. - Salas de Musculación y/o Servicios Médicos. - Control Anti-doping. - Zona de Protocolo.

Pero el factor más importante y decisivo para alcanzar el éxito en el desarrollo de la

competición se centrará en el equipo humano, verdadera piedra angular para desarrollar con brillantez el trabajo.

Composición del equipo humano necesario para un gran evento. En el caso de una competición de primera categoría, entiéndase Juegos Olímpicos,

Campeonatos del Mundo, Campeonatos de Europa, Meetings de primera categoría, encuentros internacionales, etc..., deberá contarse como mínimo con los siguientes jueces:

- Adjunto de Dirección. - Jefe de almacén y Control. - Responsable de Carreras. - Responsable de Concursos. - Responsable de Servicios Periféricos.

Igualmente hay que contar con el equipo de montaje y desmontaje de las diferentes

pruebas como son: saltos de extensión, jaulas de lanzamientos, montaje de las áreas de saltos,

EL EQUIPO HUMANO Y EL PARQUE MOVIL DEL DIRECTOR TECNICO. EL RINCON DE LAS SOLUCIONES Pere Suñé Cata

etc. Es muy importante que este equipo tenga experiencia en este tipo de eventos y que trabaje a las órdenes de un jefe con conocimientos de lo que supone una organización atlética.

Como ejemplo de esto podría citar a la persona que ha trabajado conmigo en los últimos diez años. Este hombre es capaz de marcar un sector de lanzamiento muy rápidamente y sin cometer errores, y no es juez. Asimismo, él ejerce un control sobre su equipo de modo que cualquier nueva incorporación al grupo no provoca disminución en la velocidad de actuación o errores suplementarios en sus actuaciones.

Este equipo debe tener nociones de pintura, mecánica y carpintería y debe contar con las herramientas necesarias. Debe estar a disposición con la suficiente antelación, es decir varios días antes, para la preparación de todo lo necesario para la competición.

Si el evento es de suma envergadura, es preciso contar con otra persona que se ocupe

casi exclusivamente de mecánica y trabajos de soldadura, que trabaje con pericia y que sea capaz de enfrentarse a situaciones realmente extremas que en ocasiones aparecen sin poderse preveer.

Importancia del voluntario

En los últimos años ha aparecido una nueva figura que también será controlada en su área por el Director Técnico: el voluntario.

Es posible que a algunos les parezca arriesgado o innecesario, pero les invito a asumir, como una tarea más, el control de los voluntarios, su reclutamiento y selección y su aleccionamiento para realizar trabajos como la colocación de vallas, devolución de artefactos, transporte del pequeño material, auxiliares de almacén, auxiliares de zonas periféricas, niños porteadores de cestas, tacos y prismas, etc...

Si se realiza previamente una labor de puesta a punto con ellos, aunque durante el desarrollo de la competición no sean controlados por vosotros directamente, sino por medio de responsables nombrados anteriormente, observaréis que el desarrollo de la competición transcurre con gran facilidad y que os ahorráis un gran número de quebraderos de cabeza. Hay que tener en cuenta que cada día es más necesario un mayor número de personal debido a la importancia y envergadura de los acontecimientos atléticos y a la incorporación de nuevos elementos de control e imagen. Por tanto, os invitará a conocer a vuestros voluntarios, a enseñarles las tareas que deberán desarrollar y a nombrar responsables de vuestra confianza que controlen las actuaciones durante el desarrollo de la competición.

Relación del Director Técnico con equipos externos.

El Director Técnico deberá conocer y relacionarse con los distintos equipos externos que ocupan de un modo u otro la pista, esto es, equipos de T.V., equipo de marcadores, equipo de foto-finish, equipos de mediciones indirectas, y en general, todos aquellos que intervengan en el montaje y ubicación de los modernos equipamientos de control atlético, de modo que no se entremezclen y dificulten entre ellos.

El Director Técnico deberá controlar que una vez todos estos elementos estén situados

sobre la pista, ésta no presente un aspecto desordenado, no dificulten la circulación, la visión

del público o el recorrido de los atletas. Asimismo, también se revela de gran importancia e control de la publicidad en pista, ya sea en colchonetas o cubridores de colchonetas, vallas, obstáculos, pavimento sintético, etc... La publicidad debe ser la adecuada según los parámetros dados por la Organización.

Igualmente, controlará y vigilará el estado del pavimento sintético, que puede

deteriorarse por rasgaduras o roturas o mancharse por derrame de pinturas, grasas, etc... Deberá tener preparada la solución para cualquiera de estos casos.

EL PARQUE MÓVIL

Una competición de categoría necesita su propio parque móvil para traslado de los artefactos con efecto de situarlos en el lugar donde se realice la competición, para la descarga de materiales, para poder apilarlos o moverlos dentro del almacén y para un sinfín de operaciones de movilidad requeridas en un evento de gran envergadura. Sería muy conveniente que todas las instalaciones dispusieran de su coche eléctrico o tractor, con sus plataformas, con que cubrir las exigencias de la competición.

Un ejemplo práctico muy significativo, único por su calidad y abundancia, fueron los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Barcelona de 1992. En ellos, todo lo situado dentro del almacén estaba en plataformas móviles con ruedas, lo que permitía cambiar con rapidez la situación de los materiales.

EL RINCON DE LAS SOLUCIONES

La distribución en el rincón de las soluciones Al Director Técnico se le solicitan las cosas más variopintas, por lo que se debe estar

preparado para cualquier contrariedad que pueda surgir.

Un buen recurso ante imprevistos es lo que yo llamo el Rincón de la Soluciones y en el que tendremos a nuestra disposición los pequeños objetos que lo largo de la competición seguro que os van a pedir.

Otro buen consejo es que la caja de herramientas, cuanto más completa sea, mejor. Debe contar de forma imprescindible con un gran surtido de todo tipo de llaves, de todas las formas y tamaños, dado que es la herramienta que más se suele necesitar.

Un detalle a tener en cuenta extraída del manejo con material norteamericano es que para el material con esta procedencia se requieren unas llaves especiales. No contar con ellas supone un sinfín de problemas. De modo, que lo más sencillo es solicitar estas herramientas junto con el material, si viene de EE.UU. Los objetos y herramientas del Rincón de las Soluciones deben estar bien clasificados y a la vista para poder encontrado todo sin dificultad.

PREAMBULO Art. 116, Art. 167, Art. 191

Tipo de pruebas: Crosses, pruebas pedestres, marcha, pruebas en ruta, maratones...

Según el Reglamento Internacional, el Director Técnico y su equipo son responsables

de casi todos los aspectos técnicos de una competición, si bien en la práctica, y sobretodo, en este tipo de pruebas, debido a la distribución de tareas y responsabilidades no resulte así. Pero, para el desarrollo de este tema, nos pondremos en la peor situación y que toda la responsabilidad recaiga sobre este Oficial Directivo y el equipo que forme.

Recomendamos para la buena preparación y desarrollo de todas estas tareas, formar

según las necesidades de la competición, un EQUIPO DE DIRECCION TECNICA con el correspondiente Director Técnico a la cabeza; los Adjuntos de Director Técnico específicos y, por tareas a realizar, los Jueces necesarios, sin olvidar a ese colectivo anónimo que son los voluntarios, imprescindibles hoy día.

Ello será absolutamente necesario dado que las distancias que puede haber hará imposible que el Director Técnico esté en todas partes a la vez, y también que dada la diferencia en tiempo entre la salida, carrera y llegada, así como lo específico de cada uno de estos asuntos nos inducen a la especialización e identificación de responsabilidades para el buen desarrollo de la competición.

Por otra parte, la realización de estas pruebas no se produce en un estadio sino en carreteras, calles o en pleno campo, lo que va a obligar al montaje y desmontaje de todos los servicios y circuitos. Ello a su vez, nos obliga a una organización previa fuerte y a una planificación meticulosa con bastante anterioridad al día de la competición y a su ejecución en esa jornada, que todos desearnos que sea exitosa y sin problemas para los protagonistas de la competición, que son los atletas.

Por tanto, el Director Técnico deberá ser un hábil negociador y mediador para que el Comité Organizador y demás implicados acepen y ejecuten las ideas prepuestas. Además de, como es lógico, coordinarse perfectamente con el Director de Competición y el resto de los Oficiales Directivos.

Por ello insistirnos en la necesidad de un equipo de Dirección Técnica muy coordinado, pero desde el principio de la organización de la competición, que sea el que planifique y organice y finalmente, lo ejecute. DESCRIPCION DE TAREAS

Centrándonos en el tema, las tareas a desarrollar serían:

EL DIRECTOR TECNICO EN LAS PRUEBAS FUERA DEL ESTADIO Jesús Mª Etcheberría Sarasua

1.- EL EQUIPO DE DIRECCION TECNICA: Como decíamos en el Preámbulo no puede ser tarea de uno sólo, sino de un equipo y

el primer paso será el constituir ese equipo con jueces experimentados y con voluntad y capacidad de trabajo; con capacidad de organización y planificación y con autoridad moral suficiente para sacar los ternas adelante. Con un equipo con estas características se puede afrentar cualquier tipo de competición.

Consecuencia de ello será la distribución de responsabilidades y tareas para cada miembro del equipo bajo a coordinación del Director Técnico, que además será el in-terlocutor con el resto de la organización. 2.- DISEÑO DEL RECORRIDO:

Si bien la práctica habitual es que el organizador tenga un recorrido perfilado y diseñado, este tema es de vital importancia para la competición y su buen desarrollo y la Dirección Técnica tiene que intervenir forzosamente.

Habrá que estudiar con sumo cuidado aspectos como el número de vueltas, la distancia de cada vuelta, el tiempo por vuelta del mejor atleta y del peor atleta, el orden de las vueltas pequeñas y grandes, la posibilidad real de atletas doblados y su control, el control de los atletas en la carrera y que realicen todo el recorrido, giros cerrados... tales que sin que pierda espectacularidad el recorrido haya una garantía de que el recorrido es válido y no causará problemas ni a los propios atletas ni a los Jueces y organización.

Por ejemplo, en una maratón nos pedirán que el recorrido sea con muy pocas curvas, cuyos giros sean de radios anchos y que sea plano; mientras que en un cross tomarán importancia las pendientes, obstáculos naturales, las veces que se pasa por la tribuna principal... No pondremos giros de 180 grados, y si los hubiera intentaremos que sean de un radio amplio, tal que los atletas puedan mantener su ritmo perfectamente; podemos usar para ello vallas y cinta.

Otro aspecto importante será la seguridad del recorrido, evitando peligros objetivos, como cuestas fuertes, o donde se realice por carretera, el tráfico, que deberá estar cortado y la circulación de vehículos autorizados de la organización.

Este punto es origen de muchas discusiones con las instituciones oficiales que deben autorizar el corte del tráfico. Aconsejamos que a la hora de diseñar un recorrido urbano o por carretera se tengan en cuenta los cruces y las líneas de autobuses que se anulan, así como los casos de emergencia, por ejemplo ambulancias, bomberos... Es bueno presentar las alternativas que pueden tener los ciudadanos y estos servicios para su circulación y en definitiva para su operatividad. Se llega más fácilmente al consenso con las autoridades y al permiso que es lo que realmente necesitamos. De esta forma, diseñaremos también nuestros recorridos para acceder a los puntos vitales sin entrar en el circuito. No entraremos en la medición y homologación del recorrido, dado que disponemos de Jueces Homologadores, ni tampoco en el marcaje de los kilómetros correctamente, que a ellos corresponde. 3.- LAS SALIDAS:

Podremos tener diferentes tipos de salidas, según sean las competiciones:

a) Salida normal.- Como si se tratara de una prueba en pista de fondo en la que todos los atletas salen en línea y juntos. Es el caso de la marcha o pruebas en ruta o crosses con una participación de atletas normal.

b) Salida por equipos utilizando pasillos.- Como es práctica en los crosses por clubs

o por naciones, en los que se habilitan pasillos para cada equipo. Dichos pasillos, que se asignarán a los equipos por sorteo, deberán estar perfectamente identificados y los equipos dispondrán de la información correspondiente antes de la salida y para cada carrera. Ello supone la identificación de cada pasillo para cada carrera y de Jueces Auxiliares de Salida que verifiquen y orienten a los atletas para que se posicionen en los correspondientes pasillos.

c) Salidas con atletas colocados por tiempos.- Es práctica habitual en las pruebas en ruta populares con gran número de participación. Para evitar perjuicios a los mejores atletas, se recurre a este sistema que consiste en pedir a los participantes el tiempo que tienen o que esperan realizar en la prueba. Luego, se asignan los dorsales por tramos en base a esos tiempos y se divide la salida en varias zonas, también por tiempos/dorsales:

- En la primera zona o línea de salida saldrán los atletas federados que compiten por el triunfo por los puntos para su equipo.

- En la siguiente zona otros atletas de élite o invitados que no compiten por equipos, aunque compitan por el triunfo.

- En la siguiente, atletas con mejores tiempos. - En la siguiente, los siguientes atletas por tiempos. - Así sucesivamente...

Ello implica acotar e identificar perfectamente cada zona, así como informar

claramente antes de la competición. También implica que las barreras que separan las zonas se puedan quitar rápidamente y justo momentos antes de la salida.

La coordinación con el Juez de Salidas es fundamental y supone un enorme esfuerzo por parte de la Organización, jurado y voluntarios para que no haya errores y todo funcione correctamente. La coordinación es fundamental. El montaje y desmontaje de este tipo de salida es una tarea pesada y debe estar perfectamente planificada y medida.

Como normas generales para las salidas diremos:

- Para evitar salidas falsas o escapadas de atletas todos los sistemas sirven mientras funcionen correctamente y estén debidamente coordinados; el sistema de las gomas elásticas, de voluntarios que cierran y abren los pasillos o de atletas/voluntarios velocistas que hacen de barrera humana y salen al sprint, son unos ejemplos. Si funciona, vale; aunque nunca hay que exagerar las medidas de control; cuanto más desapercibidas, mejor.

- Siempre habilitaremos una zona para el Juez de Salidas.

Otra para cronometradores.

Otra para la prensa y fotógrafos, cuando sea necesaria. Para las autoridades, si fuera necesario. Para los vehículos autorizados. Y separaremos al publico de la salida. No olvidarse del Locutor. No olvidar: pistola, cartuchos, relojes...

- Es muy importante la anchura de la salida, que sea suficiente para poner en

línea al mayor número de participantes y siempre a todos los equipos. Ello hará que el intervalo de tiempo entre la puesta en marcha del primer atleta y el último sea mínimo.

- Así también la recta de salida o la distancia hasta la primera curva, que nunca

debe ser cerrada ni estrecha. A mayor número de participantes, mayor debe ser la distancia hasta el citado giro y mayor debe ser la anchura de la salida y de toda la recta.

4.- RECORRIDO: Señalización, control, clasificaciones parciales, acompañantes.

a) SEÑALIZACION Ya hemos visto algunos aspectos a tener en cuenta a la hora de diseñar un

recorrido, pero nos faltan otros que trataremos de explicar. La señalización es primordial. Debe ser tal que no ofrezca dudas a los partici-

pantes, jurado, organización y demás intervinientes. Según el tipo de prueba usaremos diferentes sistemas:

- Desde la línea pintada sobre el suelo por el recorrido habitual

complementada con vallas y cintas, como es el caso de pruebas en ruta; o sistemas de postes unidos con cintas a ambos lados, como en los crosses. Ultimamente, incluso se está viendo que entre el recorrido y el publico se habilita una zona de separación que sirve en algunos casos como vía de servicio, pero que fundamentalmente protegerá a los atletas. En circuitos de ida y vuelta se preparará también la línea que divide el recorrido. No olvidemos que la se-ñalización tiene un componente de seguridad y protección hacia los atletas.

- Los cruces deberán estar perfectamente encarrilados, así como los giros. Los atletas desde su perspectiva tienen que tener claro la dirección de la carrera.

- Si hubiera carril para doblados, debe estar perfectamente delimitado y no debe permitir posibilidades de cruce o de cambio de recorrido.

- Como complemento indicaremos los kilómetros; cada 5 kilómetros por ejemplo, en pruebas de gran distancia y cada kilómetro en las cortas; no olvidarse de la media maratón. Esto es importante para los atletas que van en busca de una marca y para calcular su esfuerzo. Y deben estar correctamente marcados y señalizados, dado que un error puede confundir a los atletas y

consecuentemente que cambien de ritmo, con los perjuicios que ello les puede ocasionar.

- Y finalmente, también señalizaremos otros servicios como WC, avituallamiento y de los puestos de agua (muy importante).

b) CONTROLES DE PASO DE ATLETAS DOBLADOS:

Como habrá que establecer este tipo de controles, la Dirección Técnica debe buscar los sitios más idóneos y prepararlos con el material necesario, según el tipo de carrera. Estos puntos deben coincidir con los vértices o extremos de los recorridos. Debemos ser conscientes que en los primeros kilómetros será muy difícil la torna del paso de atletas contra los últimos kilómetros, en los que se podrá tomar el paso de muchos. Conviene de vez en cuando, anotar el tiempo o la hora de paso junto al dorsal. Este dato será de gran ayuda a la hora del punteo del paso de atletas por los diferentes controles. Se debe controlar especialmente a los atletas de élite o de los equipos que compiten por la prueba.

Cuando sea necesario, instalaremos también control de doblados, en provisión

de posibles errores.

Los controles se realizan normalmente de forma manual, a falta de otros medios más sofisticados. De gran ayuda son instalar controles complementarios y muy próximos, mediante máquinas calculadoras que dispongan de impresión sobre papel, debido a la claridad de las anotaciones. Estos controles deben ser manejados por personal can habilidad y rapidez en su manejo. Al poseer doble información de cada control, la seguridad será mucho mayor.

c) CLASIFICACIONES PARCIALES CADA CINCO KILOMETROS:

Que se realizan en pruebas de largas distancias con el objeto de dar información sobre la competición así como sobre las distancias en ruta que pueden ser objeto de récord según la actual reglamentación y por tanto batidas en el transcurso de la prueba. No olvidarse de la media maratón.

d) LOS ACOMPAÑANTES

Para mejor control de los atletas cabeceros es práctica habitual poner jueces (incluidos los jueces Arbitros) que acompañen a los atletas, pero en bicicleta. Se distribuyen a los jueces entre atletas masculinos y atletas femeninas, cuando compitan a la vez Hay que evitar en lo posible los vehículos motorizados.

5.- LAS ASISTENCIAS: AGUA, AVITUALLAMIENTOS,… TIEMPOS Y OTROS

En todas las pruebas autorizadas pondremos los puestos de avituallamientos cada 5

kilómetros aproximadamente y puestos de agua a mitad de recorrido entre los puestos de avi-tuallamiento y después de la línea de meta.

¿Cómo montar estos puestos? Volvemos a repetir aquello de si un sistema funciona, vale. Nosotros vamos a contar la nuestra a modo de ejemplo. Pero no olvidemos que estas zonas deben estar protegidas.

Lo que hacemos es montar los puestos a ambos lados de la carrera, y así la longitud del puesto se reduce considerablemente. Utilizamos mesas cortas para que se pueda pasar

entre dos mesas (caso de querer recoger algo del suelo,...) En cada mesa como máximo se ponen los avituallamientos de dos equipos: los de un equipo al comienzo y los del otro al final. Los botes se ponen en sentido diagonal y ordenados del 1 al 9. Así, cada mesa se convierte realmente en dos puestos de equipos. Cada puesto es perfectamente identificado y señalizado con las iniciales del dorsal de equipo más las siglas o abreviaturas del equipo. Nos explicamos: los dorsales se distribuyen por decenas a los equipos: 0 – 10 se elimina; 11 – 19 al primer equipo, 21 – 29 al segundo equipo,... y así sucesivamente, así, si tomamos el dorsal 567 sabremos que es el atleta 7 del equipo 56, luego pondremos sus botes en el lugar 7 del puesto que le corresponda por sorteo realizado en la Reunión Técnica, así en todos los avituallamientos. Ello facilita enormemente la colocación de los botes y a los atletas su localización.

A continuación de los puestos de los equipos se colocan los puestos de los atletas de élite o invitados. Después otros puestos para otros atletas de menor categoría, pero que puedan traer sus propios avituallamientos. Finalmente se coloca el avituallamiento libre o que la organización ofrece a todos los participantes. En las últimas mesas se pone agua para todos los participantes.

Lo ideal sería que el dorsal indicara el número de mesa, pero nos hallamos con el inconveniente de que la asignación de dorsales es muy anterior al sorteo de puestos que se realiza normalmente la víspera de la prueba en la Reunión Técnica y por ahora la IAAF es reacia a realizar este sorteo antes de la asignación de dorsales.

Los puestos de avituallamientos y de agua deben estar perfectamente señalizados, indicando el comienzo y el final del avituallamiento, así como cada puesto de equipo, atleta de élite, avituallamiento libre,... Y previamente los participantes y equipos deben conocer exactamente su puesto y donde se encuentra.

Otra asistencia importante son los tiempos de carrera. Además de indicar los ki-lómetros o cada cinco kilómetros además de la media maratón, es muy conveniente indicar el tiempo de paso a todos los atletas. Un sistema sencillo, cuando no se dispone de sistemas sofisticados, consiste en construir con los marcadores clásicos de cortinillas o persianas que usamos en los estadios, unos marcadores que indiquen las horas y los minutos que acciona un juez cada minuto siguiendo el cronómetro puesto en marcha en la salida. Es una asistencia que agradecen, dado que son muy pocos los que pueden ver el coche con el reloj de carrera. En el caso de campo través,... suele ser el Locutor Oficial quien los anuncia, siguiendo los tiempos tomados por los Cronometradores.

No olvidar los servicios de WC. necesarios en largas distancias y en las salidas; ni tampoco los sanitarios de emergencia y evacuación que se instalarán a instancias e indicaciones del Médico Oficial. 6.- LA LLEGADA:

Salvo en pruebas con poca participación, en todas las demás usaremos el sistema

tradicional de los embudos. ¿Cuántos embudos y cómo montarlos? Pues no es nada difícil ya que podemos obtener información sobre pruebas similares y cadencias de entradas de atletas. Como ejemplo podemos decir que el Cross Internacional de Lasarte se realiza con 3 embudos para una participación que sobrepasa normalmente los 300 atletas y que la Maratón de San

Sebastián se realiza con 2 embudos para una participación superior los 1000 atletas. Lo importante es conocer en que intervalos entra el mayor número de atletas.

Para el montaje aconsejamos que los embudos estén situados a unos 5 metros de la línea de llegada, que estará marcada sobre el suelo. Las cintas que abren y cierran los embudos deben ser largos, unos 15 metros o más si se puede. Contrariamente al uso habitual de embudos con materiales firmes, somos partidarios de embudos construidos con postes o vallas unidos por cintas. Ello permitirá a los Jueces Auxiliares y personal sanitario (en casos extremos) que puedan entrar en el propio pasillo. Evitará que los atletas se apoyen sobre los lados de los pasillos, con lo cual continuarán andando, que es lo que nosotros queremos. La anchura debe ser de 80 centímetros y su longitud de 15 metros aproximadamente.

En este tipo de pasillos entran hasta 25 atletas cómodamente. Ello obligará a cambios rápidos en los intervalos de mayor entrada de atletas, pero esto no es un problema, es totalmente factible. A favor tiene que las hojas de anotaciones son de entre 20 a 30 atletas cada una, con lo que reduciremos la acumulación de errores a la hora de las clasificaciones.

Entre los pasillos para entrada de aletas habilitaremos otros para uso de los Jueces Auxiliares de embudos.

Detrás de los embudos habrá una zona amplia, de unos 10 metros, protegida para que los atletas evacuen cómodamente. La picardía y la experiencia nos dice que para la evacuación rápida de los embudos, en vez de «ordenar» rapidez a los atletas, agotados física y mentalmente, es mejor un tono más compasivo que tendrá mejor acogida; frases como «poneros ropa que hace un frío terrible» o «detrás tenéis la zona de refrescos y masajes» surten el efecto que nosotros deseamos.

A los lados de los embudos pondremos la zona para los fotógrafos. De esta forma no

nos molestarán. También se puede construir un puente que cruce los embudos. Detrás de la zona de embudos habilitaremos la zona de entrevistas. Ello nos facilitará nuestro trabajo e impedirá las molestas intromisiones.

Para los cronometradores habilitaremos las correspondientes zonas en línea con la línea de meta y les dotaremos de los relojes oportunos, en este caso con impresora; a falta de medios más sofisticados.

Un sistema sencillo y eficaz para el funcionamiento de embudos es el siguiente: a la entrada se realiza una grabación magnetofónica de todos los atletas, sobre la línea de meta. Por el embudo entran aproximadamente 25 atletas.

Un «Cronometrador de Embudo» toma los tiempos de los atletas de ese embudo. (Un cronometrador por embudo, más los otros de reserva). Otro cronometrador: «Cronometrador de Control toma tiempos aleatoriamente anotando el tiempo y el dorsal del atleta al que pertenece.

Cuando se realiza el cambio de embudo a la orden del Juez Jefe de Llegadas, un Juez,

«Coordinador de Embudos», toma y numera correlativamente la hoja de dorsales y la une a la hoja de tiempos del Cronometrador del Embudo y a la hoja de «Cronometrador de Control». Grapa las 3 hojas y los envía a Secretaria.

En teoría el número de dorsales debe ser igual al número de tiempos registrados. En caso de descuadre se recurre o la hoja del «Cronometrador de Control» con lo que los errores posibles afectarán sólo a los atletas de esa hoja y sólo en el caso de que no se pudiera subsanar. En el caso de dorsales duplicados,... por errores en las anotaciones o similares podemos recurrir a la cinta magnetofónica. 7.- LOS SERVICIOS PERIFERICOS:

Son los mismos que una prueba de pista, si bien tienen algunas particularidades:

a) C.I.T.

Que por necesidades deberá dividirse en algunos casos para algunas de sus tareas como para la confirmación de inscripciones y distribución de dorsales. Para ello es habitual encontrarse que el CIT monte pequeñas «delegaciones» en los hoteles oficiales de atletas y equipos o en el centro de recepción de atletas, o en zona de salida. La oficina fuerte o principal se ubicará en la zona de meta.

Otro aspecto fundamental es la recogida, almacenamiento, custodia y

distribución de los avituallamientos particulares de atletas. Aconsejamos, por motivos de seguridad y unidad de acción, sólo un lugar para esta tarea. Este trabajo debe ser realizado paciente y meticulosamente, identificando cada bote recibido con el dorsal del atleta al que pertenece y puesto kilométrico en que debe estar a disposición del atleta. Un resguardo debidamente firmado se entregará al atleta o su delegado, donde además se indicará su localización exacta en el puesto de avituallamiento, como ya se indicó anteriormente.

El almacenamiento se realizará con cuidado, ordenando los botes por puestos de avituallamiento. Se deben emplear sistemas que mantengan los botes frescos; como neveras de camping. Todo este material será custodiado permanentemente, si hace falta por una Compañía de Seguridad, que garantice que ninguna persona pueda manipular los botes.

La distribución se realizará igualmente con cuidado, tomando las precauciones

suficientes para que ningún bote se pierda o se deposite en un puesto de avituallamiento erróneo. De igual forma se actuará con los avituallamientos que ofrezca la organización y los puestos de agua.

b) REPROGRAFIA

Trabajará con antelación. Situaremos un centro de reprografía al lado del CIT., y dada la imposibilidad de trasladar su maquinaria, habrá que diseñar cuidadosamente la distribución de la información a los diferentes puntos, que pueden estar muy distantes.

c) CAMARA DE LLAMADAS

Realizará sus misiones habituales, pero con el inconveniente de su montaje. Se pueden usar patios de manzana próximos a la salida, montar zonas acotadas con va-llas,... Lo que debe quedar claro es que los atletas federados deben pasar este control.

Para los atletas populares también realizaremos un control en la salida.

Primero debemos saber exactamente los atletas que han tomado la salida, para ello un

sistema fácil es entregar a los atletas una pequeña tarjeta con el número de dorsal que se recoge al presentarse en la salida, comprobando que la tarjeta y el dorsal del atleta coinciden y que se recibe una sola tarjeta.

d) CONTROL DE DOPAJE

Como si se tratara de una prueba en pista. Otro tema más complicado es el de la Sala de dopaje. Recurriremos a lo que podamos como ya es habitual, siempre que se garanticen las normas existentes.

e) LA SECRETARIA

Que también estará en la llegada con todo su material habitual.

f) EL ALMACEN Y SISTEMA DE TRANSPORTE Aunque parezca inconcevible en muchas ocasiones suele ser difícil encontrar

un almacén, que preferiblemente esté en zona de meta y que sea lo suficientemente amplio para guardar todo ese material. Material que debe ser clasificado y ordenado por áreas: avituallamientos, CIT. secretaría, salidas. Tengamos en cuenta que la cantidad de material será grande y que de su buena distribución en el almacén dependerá que el reparto se realice correctamente y no falte nada. Muy importante será también el sistema de transporte: los camiones o furgonetas que distribuirán rápidamente y volverán a recogerlo con la misma celeridad.

g) OTROS

No olvidarse de otras instalaciones si fueran necesarias; como locales para los servicios informáticos, equipos electrónicos de tiempos, o los propios del Jurado de Apelación, Delegados Técnicos,...

CONCLUSION:

Queda claro que con todas estas tareas la necesidad del equipo de Dirección Técnica

queda suficientemente justificado, así como la necesidad de planificación detallada y meticulosa, incluyendo horarios de pruebas, de montaje, desmontaje, preparación,... Y tengamos en cuenta, que en este tipo de pruebas dependeremos mucho de personal no ligado al atletismo; desde chóferes, empresas de montajes, electricistas, guardias de tráfico, personal sanitario, además de los imprescindibles voluntarios. Mucha paciencia.

1) LAS FUNCIONES DEL DIRECTOR TECNICO EN LA LIGA DE CLUBES:

Las funciones del Director Técnico se encuentran básicamente definidas en el artículo 116 del Reglamento Internacional de la IAAF, que le encomienda la responsabilidad en «la comprobación de la pista, pasillos, zonas de toma de impulso para saltos, círculos, arcos, sectores, zonas de caída en los concursos y demás material de equipamiento para que estén de acuerdo con el Reglamento de la IAAF, además de la responsabilidad de que se hallen preparados los impresos para anotar resultados».

Por otra parte, la circular 62-J/93 del Comité Nacional de Jueces, encomienda al

Director Técnico «la comprobación de todas las medidas indicadas en la Reglamentación Internacional para cada artefacto que se acepte, recogiéndolas en los correspondientes Certificados de Homologación, los cuales deberán adjuntarse a la documentación oficial de la competición».

A estas dos funciones básicas (de comprobación, definida en el artículo 116 del Reglamento Internacional y de homologación de artefactos, definida en la circular 62-J/93 del Comité Nacional de Jueces), cabe añadir como desprendida de ellas y consecuencia lógica de éstas, la función de colaborar y participar directamente con los responsables de la instalación donde se va a celebrar la competición y con los organizadores de ésta en todo lo relativo a los preparativos técnicos de la prueba, a fin de facilitar tanto a los atletas como a los oficiales participantes un desarrollo fluido y enteramente conforme con las normas técnicas (tanto las definidas en la Reglamentación Internacional como en la Reglamentación de la RFEA para la Liga de Clubes). Esta función implica asumir en cierta medida las funciones que define el articulo 107 del Reglamento de la IAAF como propias del Delegado Técnico al ser ésta una figura no designada para la prueba en cuestión. 2) IMPORTANCIA DE LA PREVISIÓN. VISITA PREVIA A LA INSTALACIÓN:

En el correcto cumplimiento de las misiones anteriores, juega un papel fundamental la previsión, para ello es fundamental que el Director Técnico tenga conocimiento de su nombramiento como tal con suficiente antelación.

Por otra parte, el contenido de las funciones a desarrollar hace que más que hablar de la figura del Director Técnico, se hable del equipo de la Dirección Técnica. Tan pronto se tenga conocimiento del nombramiento, habrá de contactarse con el organizador para obtener conocimiento de la pista que se va a utilizar para celebrar la competición y programar visita previa a la misma, en la que habrán de estar presentes los responsables de la instalación y algún representante del organizador; en ambos casos, personas con poder de decisión respecto de las cuestiones que se planteen. 2.1) Contenido de la visita: El objeto de la visita ha de ser asegurar que la instalación reúne las condiciones necesarias para la celebración de la competición, conociendo «in situ» su situación y poder corregir las deficiencias que presente con suficiente antelación.

EL DIRECTOR TECNICO EN LA LIGA DE CLUBES Jesús Salgado Nicolás

El examen que hemos de efectuar de la instalación, lo podemos desglosar en distintos apar-tados: 2.1.1) Dotación de la instalación: Comprende la inspección de la dotación general de la instalación respecto a, entre otros extremos, la existencia y/o estado de:

- Obstáculos y estado de la ría. - Jaula y círculos de lanzamientos. - Cinta para delimitar sectores y conos indicadores de distancia (se procurará

dejar marcados el mayor número de sectores posibles para evitar su montaje durante la competición).

Procuraremos estar presentes en su marcado o, si no es posible, facilitar a los responsables de la instalación la información con la que han de contar para su correcto marcaje y evitarnos sorpresas al comprobarlos.

- Nivel y estado de los fosos de caída en los saltos horizontales y tablas de

batida. - Saltómetros y posibilidad de utilizar suplementos para alcanzar la menor

altura posible. - Escalera de cronos/llegadas, sillas y mesas. - Cuentavueltas. - Marcadores. - Anemómetros. - Estado de la pintura de la pista y en especial de la línea de llegada y de los

cuadrados de intersección de ésta con las calles. 2.1.2) Dotación de pequeño material: En este apartado podemos señalar la comprobación de la existencia de:

- Número suficiente de conos para la señalización de la mitad exterior de la pista.

- Número suficiente de marcas de talonamiento/cinta adhesiva. - Dotación del puesto de agua/esponjas para la Marcha. - Conos de viento para las pruebas de saltos. - Segundo cuentavueltas y pizarra indicativa de los partes de descalificación

para las pruebas de marcha. - Carteles indicadores de los pasos kilométricos. - Banderas indicadoras de calle libre. - Número suficiente de juegos de banderas rojas, blancas y amarillas. - Plastilina, espátula y rodillo para alisar tablas de batida. - Prismas para indicar a los atletas la ubicación de la tabla de batida en las

pruebas de saltos horizontales. 2.1.3) Ubicación de los servicios periféricos: La visita a la instalación ha de servir también para decidir la ubicación de todos los llamados «servicios periféricos»: cámara de llamadas, secretaría, zona de calentamiento y zona de homologación de artefactos, vestuarios y zona de asistencia médica.

La decisión dependerá de la infraestructura de la instalación, pero en la medida de lo posible habrá de procurarse se encuentren ubicados de modo secuencial en el recorrido del atleta desde su llegada al estadio hasta su salida a la pista. 2.1.4) El marcaje de la pista: Otro aspecto a considerar en la visita del equipo de Dirección Técnica a la instalación ha de ser el «dejarla vestida» en la medida de lo posible y en los siguientes aspectos:

- Como ya se ha indicado, dejar marcados y comprobados el mayor número posible de sectores, aún cuando las líneas delimitadoras de las mismas se corten.

- Señalización de la salida y de los pasos kilométricos en la mitad exterior de la pista. A este respecto, es de interés que progresivamente aumente el número de instalaciones en las que se efectúe esta señalización radiando con la Maleta de Homologación de Instalaciones quedando marcados de forma permanente. Si no es posible, habremos de aprovechar la marca contrastada más próxima, lo cual nos va a permitir alcanzar una solución de segundo óptimo.

- Ubicación de los anemómetros, tanto para el triple como para la longitud y en todos los pasillos que sean susceptibles de ser utilizados.

2.1.5) La homologación de los artefactos de la instalación: Como último aspecto, y fundamental de la visita, el equipo de Dirección Técnica debe de cerciorarse de la existencia en la instalación de un número suficiente de artefactos, listones y testigos reglamentarios para poder ser utilizados en la competición. Para ello, se procederá a la homologación del material de la instalación, marcando con la contraseña/s adecuadas los que resulten válidos, que quedarán separados y no deberán volver a ser utilizados hasta la competición. 3) ELABORACION DE LA CARPETA DE INFORMACION TECNICA:

Como ya se ha indicado anteriormente, es misión del Director Técnico facilitar tanto a los atletas como a los oficiales participantes un desarrollo fluido y enteramente conforme con las Normas Técnicas.

Para el cumplimiento de esta misión, el equipo de la Dirección Técnica ha de elaborar una documentación en la que se plasma de forma concreta para el encuentro en cuestión la normativa técnica de la competición.

Es importante que esta información se distribuya a todos los participantes con an-

telación, para ello se hará llegar lo antes posible al organizador para su difusión.

Básicamente componen la carpeta de información técnica:

- Carta dirigida a los organizadores en la que se ruega su rápida difusión al resto de participantes de la información que contiene y se recuerdan aspectos técnicos fundamentales cuales son la obligatoriedad del paso de

los atletas por Cámara de Llamadas y su identificación o la descripción del procedimiento de homologación de artefactos.

- La cadencia de elevación de los listones en las pruebas de saltos verticales. - El horario de la competición, especificando el tope de confirmación, el

momento de entrada en Cámara de Llamadas, el momento de salida a pista y, por último, la hora de inicio de la prueba en cuestión. Ese horario se presentará ordenado según el momento de la competición y según el momento de entrada en cámara de llamadas/salida a pista.

- La distribución de dorsales por calles, posiciones en la salida y orden de actuación en los concursos.

- El plano de ubicación de la salida y de los pasos, kilométricos por la mitad exterior de la pista, indicando el momento en el que se produce cada paso. La parte significativa para cada jurado de esta información estará a su disposición durante la competición.

4) EL HORARIO DE DIRECCION TECNICA:

Una vez finalizados los preparativos técnicos previos a la competición, ha de estudiarse el horario de la competición y elaborar con antelación el horario de la Dirección Técnica en el que se indicarán las actuaciones que deberá tomar el equipo de la Dirección Técnica durante la competición.

Este horario es fundamental puesto que, con la tensión propia de la competición, cualquier descuido puede dar al traste con un trabajo de preparación correctamente desarrollado con anterioridad a la competición.

ANEXO 1 CONTENIDO DE LA CARPETA DE INFORMACION TECNICA

- Carta dirigida a los organizadores - Horario de competición - Horario de cámara de llamadas - Cadencia de elevación de listones saltos verticales - Distribución de dorsales y órdenes de participación - Ubicación de salida y pasos kilométricos en la mitad exterior de la pista.

Ramón Docal dirigió la práctica de homologación de artefactos, cubriendo todos los cursillistas un impreso de homologación de jabalina.

Se realizó también la homologación de listones de Altura y Pértiga, comprobando la combadura en reposo y con un peso de tres kilos.

Se explicó también, utilizando un dinamómetro, la comprobación de la fuerza necesaria para derribar una valla, posicionando antes los contrapesos en los lugares correspondientes, de acuerdo con las distintas alturas, observándose que en todos los casos, la fuerza necesaria para derribar la valla, estaba dentro de los límites reglamentarios de 3,60 a 4,00 kilos.

Se chequearon otros artefactos y se mostró un disco a estrenar, que tenía una clara inscripción de peso, que no correspondía en absoluto con el peso real.

En la organización de un gran evento, por parte de la dirección técnica deben tenerse en cuenta los siguientes aspectos que primero enumeramos y que seguidamente detallaremos:

1º.- Conocimiento y posibilidades de la instalación. 2º.- Relación con el Comité organizador 3º.- Pruebas a disputar 4º.- Material necesario 5º.- Personal requerido

El Director técnico debe tener un conocimiento profundo del papel que debe jugar en

relación a cada uno de los puntos anteriormente mencionados, ya que en buena parte, a ello se deberá el éxito o el fracaso del acontecimiento atlético.

Conocimiento y posibilidades de la instalación La instalación es el marco en el cual se van a disputar la mayor parte de la pruebas

atléticas. El Director Técnico no puede en la mayor parte de los casos actuar sobre ella, en el

LA MALETA DEL DIRECTOR TECNICO PRACTICA Y HOMOLOGACION DE ARTEFACTOS Y LISTONES Ramon Docal

EL DIRECTOR TECNICO DE UN GRAN EVENTO Pere Suñé Cata

aspecto de realizar cambios, pero debe sacarle el máximo partido y conocer las limitaciones que le impone el espacio, para poderse anticipar a posibles problemas que puedan surgir.

Si se trata de una competición de muy alto nivel, por ejemplo unos Juegos Olímpicos, se deben tener en cuenta:

• Las pruebas del estadio • Las pruebas exteriores • Las zonas de calentamiento • Los servicios periféricos

Las pruebas interiores

Para las pruebas interiores, se comprobará antes de que dé inicio la competición el

perfecto estado del Estadio. Se repasarán los círculos, áreas de saltos, ría, zonas de relevos, zona de salidas, etc...

cuidando al máximo todos los detalles. Un ejemplo de elementos a supervisar serían que hubiera una rugosidad adecuada del

círculo de lanzamientos, ubicación correcta de la jaula, prestando especial atención a la seguridad del público, la calidad de la arena de foso, el tiempo de duración del llenado de agua de la ría, dificultades múltiples que pueden acarrear las ceremonias de inauguración, colocación del bordillo, el tapado de los fosos de arena o de la ría, estudio de la inclinación de las zonas de lanzamientos, situación de las caídas de altura y pértiga, estudio de la colocación de los prismas de distancia y de los indicadores de saltos con extensión, colocación de conos o similares para las carreras de maratón o marcha con llegada al Estadio o igualmente para las salidas con meta partida, tiempos de colocación y recogida de vallas, traslado de los obstáculos y otros aspectos similares.

Cada uno de estos aspectos debe supervisarse con antelación suficiente para poder

actuar sobre ellos en caso de que hubiera algún defecto, por tanto no se debe dejar esta tarea para el último momento, aunque es conveniente echar un último vistazo antes de que se inicie la jornada atlética.

La pruebas exteriores

Las pruebas externas, cuyo recorrido principal transcurre fuera del Estadio, debe tener un Director Técnico exclusivo, porque su complejidad y la simultaneidad con las que se disputan en el recinto hacen casi imposible su control.

Para montar estas pruebas se utilizará el materia habitual: zonas de salida, marcaje

kilométrico, puestos de avituallamiento, puestos de agua, puestos de socorro, zona reservada para los atletas antes de la salida, recogida de ropa, traslado al Estadio, vallas de cierre y contención, cuentavueltas, etc...

Asimismo debe procederse al pintado del recorrido con suficiente antelación, así

como el montaje del recorrido y preveerse su desmontaje a finalizar la prueba. Para el buen desarrollo de estas pruebas, lo mejor es un equipo dedicado en exclusiva a ellas.

Las zonas de calentamiento Las zonas de calentamiento suelen estar bastante alejadas de la zona de competición. Por ello, el juez encargado de las mismas debe poder resolver los problemas que surjan por propia iniciativa, informando debidamente al Director Técnico.

Las pruebas deben estar montadas en estas áreas de calentamiento según un criterio de

máxima similitud respecto a lo que encontrarán los atletas en el área de competición, especialmente en cuanto a orientación o dirección de las distintas zonas como a la calidad del material de que se dispone.

Como caso concreto, podemos citar que en la Olimpiada realizada en Barcelona, la

zona de calentamiento de lanzamientos estaba situada en el Estadio Serrahima, a más de un kilómetro del Estadio Olímpico, por lo que había que tener montadas dos zonas de musculación y preveer el transporte de los atletas, así como tener a disposición todos los artefactos en el Estadio Serrahima.

Los Servicios Periféricos

Los servicios periféricos comprenden la cámara de llamadas, CIT (Centro de

Información Técnica) y zonas de reunión de los atletas. La Dirección Técnica, de acuerdo con el comité organizador, cuidará del control del montaje de dichas áreas así como de otras zonas que pueden comprender la zona de reposo de jueces, el vestuario rápido y la zona mixta. Se procurará que en todos estos espacios haya bebidas y también se procurará que la zona de reposo para atletas de Combinadas reúna las máximas condiciones de comodidad. Se repasará el perfecto estado de limpieza de los vestuarios que se utilicen, así como de las áreas de masajes y médica. RELACION CON EL COMITÉ ORGANIZADOR

Al Director Técnico le corresponde relacionarse con el Comité Organizador del evento atlético, tarea que no puede delegar en ninguna otra persona.

La relación con el Comité Organizador debe ser perfecta y debe establecerse con

mucha antelación. Es conveniente preparar conjuntamente los esquemas de situación de pruebas, material necesario, necesidades de personal y medios de transporte.

Debe haber acuerdo para situar los espacios necesarios del área técnica, almacén y

otros espacios convenientemente. También se debe preveer con anticipación la dotación necesaria en los espacios de área técnica: teléfonos, TV, etc..., elementos que debe proporcionar el comité organizador enmarcado como parte de la infraestructura necesaria para el campeonato. Asimismo el Director Técnico debe poder controlar la llegada de los materiales requeridos.

La buena relación con el comité Organizador puede facilitar enormemente la tarea del

Director Técnico, en cambio una mala relación o una anticipación insuficiente puede dificultar todas las tareas a realizar y, sin duda, afectará al resultado final.

PRUEBAS A DISPUTAR

El Director Técnico debe conocer los horarios de la competición y el orden de pruebas a disputar en cada jornada de la celebración. De este modo podrá preparar todo lo que sea necesario para su realización.

Se debe estudiar la situación de las diferentes pruebas, las simultaneidades que

pudieran producirse y las necesidades específicas de cada una de ellas. El horario debe ser factible y el Director Técnico debe recibir inmediatamente información de cualquier cambio a efectuar, ya sea en el número de series, supresión de pruebas, reducción del número de series, horas de entrada y salida de atletas en pista y otros detalles que pudieran acaecer.

Es conveniente estar atento a las previsiones de lluvia, niebla o viento, o cualquier

otra incidencia metereológica relevante. Para el caso de temperaturas elevadas se tendrán a disposición parasoles para la protección del sol y mitigar los efectos del calor. Para los concursos, en caso de temperaturas elevadas será conveniente suministrar agua a los atletas, con la aprobación del comité organizador.

Debe comprobarse que la iluminación sea la adecuada en todo momento, ya sea

debido a la luz solar o al suministro eléctrico. A ser posible se considerará la posibilidad de fallo del fluido eléctrico, y si hubieran equipos electrógenos propios se procederá a la comprobación de su funcionamiento y se efectuará el mantenimiento adecuado.

Igualmente, tiene que disponer de un buen servicio de comunicación, teléfonos fijos

y móviles, con el Director de la Competición y el Director de la Reunión, no abusando del uso de los mismos.

PERSONAL REQUERIDO El análisis referente al personal requerido para un evento atlético de primera magnitud lo podemos ver en el artículo de este mismo anexo: «El equipo humano y el parque móvil del Director Técnico. El rincón de las soluciones».

CUALIDADES QUE DEBE REUNIR UN DIRECTOR TECNICO

No se puede establecer un dogma sobre las cualidades que debe poseer un Director Técnico, pero algunas de esas cualidades son imprescindibles y otras son convenientes. El Director Técnico de un gran evento capitaliza una gran responsabilidad. Sin embargo, su trabajo es silencioso si se realiza correctamente y en caso contrario, sus errores son considerados como escandalosamente inadmisibles.

Lo primero e imprescindible a conocer por el Director Técnico es el Reglamento. Su

conocimiento sobre él debe ser profundo y las pequeñas dudas que pudieran surgir deben ser consultadas rápidamente, antes que tomar decisiones que resultaran irreglamentarias. En un evento atlético de gran importancia el cumplimiento del Reglamento debe ser estricto y el Director Técnico debe controlar que así sea.

Otra cualidad muy conveniente para el Director Técnico es su experiencia

organizativa, que le ayudará a anticiparse a problemas o situaciones conflictivas que pudieran surgir y que le darán agilidad y seguridad en la toma de decisiones.

El Director Técnico debe ser una persona con un carácter decidido a quien no de miedo tomar decisiones y con autoridad para hacerlas respetar, aunque esto no debe confundirse con la obcecación en una postura. Es conveniente que no posea un carácter conflictivo o extremadamente agresivo que dificulte las relaciones con sus subordinados y con los responsables de otras áreas o con el comité organizador. Debe tenerse siempre en cuenta que en un ambiente de trabajo tenso los resultados obtenidos son peores que en un ambiente más tranquilo.

El Director Técnico debe saber escoger sus colaboradores con el fin de poder delegar

en ellos tareas de mayor o menor responsabilidad. En este caso, debe poder controlarlos adecuadamente mediante una información periódica del trabajo que estos realizan o de las decisiones que toman. Resistirse a la delegación de tareas en personas de confianza generará un exceso de trabajo al Director Técnico, que entonces no podrá ejercer su papel de control global.

A menudo hay situaciones imprevisibles a las que no podemos anticiparnos. Para estas ocasiones se recomienda tener sangre fría y mente clara, ya que no se puede asegurar a priori cuál es la mejor solución. La imaginación y la improvisación serán tanto mejores para afrontar este tipo de situaciones cuanta mayor experiencia organizativa se tenga y en función de las condiciones de contorno de que se disponga.

El Director Técnico es una de las figuras más ambiguas del Reglamento y es líder de

un grupo de personas que son: • Los jueces que forman su equipo • Los empleados de la instalación • Los auxiliares • La nueva figura del voluntario

El Director Técnico será la persona en la que el Director de Reunión depositará toda

su confianza. Tendrá libertad de actuación y se le comunicarán todos los cambios, por pequeños que sean, en el desarrollo de la competición. El Director Técnico debe pasar desapercibido y apoyar al Director de Reunión en el desarrollo del festival, encontrando soluciones a cualquier problema que pueda presentarse.

Debe ejercer las funciones de:

1.- Control del Estadio: perímetro deportivo y zonas anexas (zona de calentamiento, zona anexa al Estadio y almacén). 2.- Control de los elementos a utilizar 3.- Control de papelería y dorsales 4.- Control de su equipo de jueces y auxiliares 5.- Control de la unidad de trabajadores. Se dirigirá solamente al jefe de los mismos y de voluntarios.

Sabrá del material que cuenta y necesita. Este material estará contrastado y en debidas

condiciones. Tendrá el Estadio preparado, todo con la debida antelación. Debe mantener contacto con el jefe de pista. Deberá tener preparada la zona de calentamiento y dispuestos los pequeños detalles. El almacén estará debidamente programado. Y también deberá tener un poco de suerte: que no llueva, que no haga viento y que nadie se olvide de colocar una valla.

Uno de los objetivos de este Seminario es la creación de un Panel de Especialistas en

Dirección Técnica y otro, sentar las bases e inquietud para crear Equipos de Trabajo de Dirección Técnica en las Autonomías, con el objetivo de conseguir que las pistas y todo el material de equipamiento estén en óptimas condiciones para acoger las Competiciones.

Antes de planteamos cuáles son los pasos a seguir para preparar una Instalación Atlética, debemos responder a una serie de preguntas previas:

- ¿De quién es la Instalación: Federación, Ayuntamiento, Comunidad,

Patronato...? - ¿Hay un responsable de la Instalación y su mantenimiento y Equipo humano y

material son suficientes? - ¿Quién es el organizador.. federación, empresa publicitaria, organismo

público...? - ¿La instalación es nueva o está deteriorada y precisa una remodelación...?

Por la contestación a las preguntas anteriores sabremos a quién debemos dirigirnos y cómo preparar el Equipo de trabajo.

Es indudable que una parte muy importante de la preparación es responsabilidad del Director Técnico, en lo que concierne a las funciones recogidas en el artículo 116 del Reglamento Internacional de Atletismo y que después recordaremos, para centrarnos ahora en la instalación que suponemos no presenta un estado óptimo de mantenimiento, situación desgraciadamente bastante frecuente.

Si éste es el caso, debemos empezar a trabajar con tiempo suficiente, programando las tareas a realizar a medio y corto plazo, y las consideradas de inmediatez anterior a la competición.

Entre las obras a efectuar con tiempo, citaremos:

- Bordillo: Repaso general en toda la perimetral, enderezando las hendiduras y ondulaciones por golpes recibidos.

- Pintura: Repaso general a todo el equipamiento, con previa mano de antioxidante a todo el material metálico (escaleras de cronos y llegadas, jaulas, vallas, cajetines, aros de círculos...

- Engrase: Grasa o apropiado aceite en todo lo que lo precise (contrapesos de vallas,

saltómetros, tornillos niveladores de tablas de batida...)

- Tablas: Se revisará, pintará y sustituirán las tablas de batida que sea preciso, así como las tablillas de plastilina.

PREPARACION DE LA INSTALACION: VESTIR LA PISTA Ramon Docal Lago

- Ría: Se debe limpiar y pintar la Ría, comprobar el desagüe y tiempo de llenado, siendo conveniente poner bajo el obstáculo, macetas o setos que den seguridad a los atletas (puede cegar el reflejo del agua).

- Marcas en la pista: Si la pintura está algo deteriorada y aún no se va a efectuar repintado general, es conveniente pintar determinadas zonas que van a ser más vistas, en especial por TV (salida de 100, 110, 200, 400, 800, 1.500, 5.000 y 10.000, meta, salidas partidas, de obstáculos y de calle libre, y pasillos y arcos de jabalina, prolongación del diámetro en círculos...)

- Fosos de arena: Se removerá la arena desde el fondo y se añadirá serrín si lo precisa,

para conseguir la adecuada mezcla con la homogeneidad idónea, además de rellenar lo que sea preciso basta quedar totalmente a nivel. Debe contarse con un nivelador de arena. Los fosos deben cubrirse para evitar pérdidas de arena que además erosionan grandemente el sintético.

- Sintético: Las pistas de granulado tipo «resisport» deben barrerse y lavarse con agua

a presión para retirar el gránulo suelto que puede ocasionar resbalones -en especial en altura-.

Hay otras labores que corresponden más específicamente al mantenimiento general (césped, limpieza de desagües...), pero el Equipo de Dirección Técnica debe asumir también el seguimiento de estos trabajos, pues el estado del césped es muy importante, no sólo –y primordial- en lanzamientos, sino por el aspecto agradable que da un césped bien cuidado; y qué decir de un desagüe abandonado... en caso de fuerte lluvia, las consecuencias son fácilmente deducibles.

- Césped: Conservación y mantenimiento adecuado (riego, corte, resembrado, abono)

para que cumpla sus funciones principales: buen aspecto al conjunto y freno a los agentes degradantes y corrosivos al sintético.

- Desagüe: En caso de copiosa lluvia, todo volverá a la normalidad más rápidamente si el canal de desagüe está limpio.

Claro está, que el seguimiento o dirección de estas labores, estarán condicionadas a

las preguntas previas que formulábamos al principio: ¿de quién es la instalación...,?

Para todo ello debe contarse con un Equipo humano que realice varios oficios como soldadura, pintura, carpintería, etc.

Este Equipo normalmente será el mismo que el día de la competición e inmediatos anteriores, trabaje en la pista a las órdenes del Director Técnico, quien además de cubrir las funciones reglamentadas en el art. 116 que antes mencionábamos, normalmente abarca otras actividades, como Organización de los almacenes, recepción y chequeo del material de competición, preparación de «stands» específicos para cada prueba, traslado del material de competición (vallas, stands, soportes de artefactos y otros elementos, como pódium, marcadores, terminales de ordenador, etc.) sin olvidarnos de zonas de calentamiento y dotación del material y artefactos para el entrenamiento o calentamiento.

Además se habilitará y dotará de mobiliario las distintos salas de Servicios Periféricos: CIT, secretaría de Llamadas,, Salas de ITOs, Jurado de Apelación, Informática Doping, Servicios Médicos, masajes y musculación, Descanso de combinadas, etc,

En el caso de pruebas fuera del Estadio (parcial o total), preparar toda la

infraestructura, que por su amplitud necesitaría tema aparte.

Para campeonatos de clubes en pista, la RFEA ha reglamentado unas NORMAS que

recogemos parcialmente, ya que afectan al tema que tratamos, estableciendo además responsabilidades.

Las responsabilidades de los ORGANIZADORES son las siguientes:

- Preveer y reservar la pista donde se celebrará la competición, siendo su responsabilidad que la instalación esté en las condiciones adecuadas, así como que el material de la instalación sea el necesario para la competición.

- Montar una Secretaría de Competición. - Montar una Cámara de Llamadas. - Gestionar la presencia de los aparatos de cronometraje - Colocar una megafonía. - Cubrir asistencia médica e instalar un recinto adecuado para efectuar el control

de dopaje.

Por acuerdo de la Comisión de Clubes todos los clubes participantes en las competiciones de Clubes deben designar una persona, que será la encargada ante la RFEA de las posibles organizaciones que se les puedan adjudicar.

Esta persona mantendrá una reunión previa a la competición, conjuntamente con el Juez Arbitro y el Director Técnico para repasar todos los aspectos organizativos. La reunión se celebrará los sábados por la mañana, para los encuentros que se disputen los sábados por la tarde, o el sábado por la tarde para los encuentros que se celebren los domingos por la mañana. Para que sirva de ayuda, tanto al organizador como al Juez Arbitro y al Director Técnico, a continuación se relacionan los puntos más importantes de la organización: Instalación:

- Señalización diferentes áreas (cámara de llamadas, secretaría, zona de calentamiento, servicios, dirección técnica...)

- Dotación material áreas (mesas, sillas, impresos...) - Material de competición (jaula, vallas, obstáculos, artefactos, listones,

saltómetros, marcadores de pista...) - Inspección de los niveles de agua de la ría de obstáculos y de arena del foso de

saltos. - Cronometraje eléctrico (confirmación aparato e instalaciones)

REGLAMENTO DE LA R.F.E.A

- Señalización sectores lanzamientos. - Señalización prueba de marcha (calle 5) y puntos kilométricos. - Sala para asistencia médica. Médico de la competición. Medios de evacuación

para posibles incidencias desde 1 hora antes del inicio hasta 30 minutos después de finalizadas las pruebas.

- Instalación de megafonía. Locutor. - Personal de instalación. Voluntarios.

Técnico:

- Número de Jueces. Funciones. Hora de convocatoria en la instalación - Director Técnico. Funciones. Cámara de Llamadas. Jueces. Funcionamiento.

Horario.

Secretaría: - Inscripciones. Cambios (hasta 10 minutos antes del inicio de la prueba) - Listas de salida. - Reclamaciones. - Documentación récords nacionales (absolutos y juniors)

Queremos hablar de una parte ignorada y oscura de nuestro deporte. No se ve y

generalmente no se valora, se desconoce, pero es la fragua en donde se empiezan a cimentar las grandes competiciones.

Los oficiales responsables tienen que empezar a trabajar con mucha anticipación. Es

muchas veces un trabajo ingrato y hasta en algunas ocasiones sucio. Ha de recibirse el material que llega, desembalarlo, controlarlo y repasarlo; muchas veces este material no llega, se retrasa o se pierde, pero es éste un trabajo apasionante que te permite conocer esta parte tan importante que es el material y los artefactos necesarios en una gran competición.

El almacén tiene que ser amplio, iluminado y cerrado; debe poseer armarios y

estantes; los soportes donde se hallen colocados los objetos han de su gran mayoría rodantes, lo que dará una gran movilidad para la situación de los objetos y señales según las necesidades inmediatas.

El movimiento dentro del almacén debe poder realizarse sin obstáculos; sin apilar los materiales, para facilitar su identificación.

Debe haber un equipo de reparaciones y mantenimiento ágil y preparado, que domine

temas de electricidad, pintura y carpintería, sin olvidar un equipo de soldadura y todas las herramientas necesarias. Igualmente se tendrán a mano, ya preparadas, algunas pequeñas cosas, algunas veces insólitas, que se necesitan a lo largo de una competición: pinturas de varios colores, pinceles de todos los tamaños, gran cantidad de cables eléctricos, clavos, martillos, maderas, trozos de material sintético, disolventes... Se contará también con un carro completo de herramientas y otro de limpieza que pueda circular y desplazarse con facilidad a cualquier lugar donde se necesite.

PREVISIONES EN ALMACEN Y PISTA Pere Suñé Cata

El equipo de control y contraste de material supervisará y clasificará los artefactos de

lanzamientos, verificando que reúnen las condiciones exigidas por el Reglamento, colocando las debidas etiquetas y precintos que impidan cualquier posterior manipulación, debiendo extender el correspondiente certificado de cada artefacto. El mismo equipo se ocupará del control de la plastilina usada en los saltos de extensión, que deben ajustarse al máximo a las normas establecidas, contando con los utensilios necesarios para este control.

Se chequearán las pértigas, utilizando para ello el espacio adecuado y los medios correspondientes, encargándose de recibirlas de los atletas y, una vez terminada la competición y lo más rápidamente posible, devolverlas a los mismos. Las pértigas se colocarán en soportes fuertes, seguros y móviles, que serán los mismos que saldrán a la pista. El responsable del control del material contará con lo necesario para efectuar su trabajo: balanzas electrónicas, cintas métricas, medidores, pie de rey, calibre...

En el almacén tiene que haber un lugar para ubicar las vallas, que en una competición de alto nivel, en mi opinión deben ser exclusivas para cada prueba: 110 metros vallas, 100 metros vallas, 400 metros vallas masculinos y femeninos. Sus bases estarán pintadas de colores diferentes para poder ser identificadas con rapidez. Los obstáculos, con sus correspondientes reservas, también tendrán señalado su lugar.

El material de mayor envergadura, entiéndase caídas de pértiga y altura, con sus fundas protectoras, estará debidamente estirado al lado de los saltómetros, de los que habrá suficientes recambios, por si hubiera roturas o desperfectos. Las jaulas de martillo y disco estarán también en esta parte del almacén y también todas las redes de protección. En el mismo lugar colocaremos los niveladores de longitud y los retornadores de artefactos.

El Director Técnico tendrá en su despacho una mesa grande, sillas para sus adjuntos, mural para indicaciones y avisos, teléfono, teléfono rojo con el Director de Reunión y Director de Competición, circuito de TV con permanente visión directa de la pista, armario metálico para guardar pistolas, anemómetros, cintas métricas, cronómetros, discos de infracción de marcha, dorsales, etc.

El almacén tendrá a su disposición un equipo móvil para resolver situaciones imprevistas, principalmente de problemas derivados del agua, lluvia, inundaciones, etc.