● REDACCIÓN ●

D iseño atlético, nue-vas e innovadoras tecnologías y un confort de conduc-ción mejorado son las señas de identi-

dad del nuevo modelo. Se fabrica en las instalaciones que la marca tiene en Zilina (Eslovaquia), junto con el Kia Sportage y el Kia Venga. De esa factoría han salido más de 1,3 millones desde que hace una docena de años se iniciase la pro-ducción de la primera generación del entonces denominado c’eed. El

nombre también ha evolucionado y ahora pasa a ser Ceed y como señalan desde la marca consolida su reputación de ser un automóvil de diseño europeo y para la Co-munidad Europea (“Community of Europe, with Eyuropean Design”).

El nuevo Ceed ofrece un dise-ño contemporáneo y reconocible, algo, incorpora innovadoras tec-nologías para mejorar el confort de conducción, la funcionalidad y la seguridad, a los que añade una amplia gama de sistemas avanza-dos de asistencia a la conducción.

En el apartado mecánico, dis-ponde de efi cicientes propulsores

T- GDide 1,0 y 1,4 litros de gasolina y el nuevo diésel 1.6 CRDi, con ver-siones de 115 y 136 CV de poten-cia, con cajas de cambio manual de 6 velocidades y automática de 7 velocidades.

Así mismo, está disponible un motor 1.4 MPI de inyección directa de gasolina y 100 CV de potencia.

Pilar fundamentalEl español Emilio Herrera, direc-tor de Operaciones de Kia Motors Europa, pone el acento en la im-portancia del modelo dentro de la gama de la marca.: “Tras más de una década en el mercado, el Ceed

continua siendo una pieza clave en el crecimiento constante de Kia en Europa. Como sus predecesores, ha sido creado pensando en los clientes europeos, perfeccionado gracias al feedback de nuestros

clientes, por ello nuevo modelo in-cluye todo lo que los clientes aman de las generaciones anteriores”

Herrera también destaca del nuevo Ceed “sus tecnologías avan-zadas, que mejoran el confort, la funcionalidad y seguridad del ve-hículo”, así mismo lo hace de “sus nuevos motores y conducción y manejabilidad al estilo europeo, que lo hacen más divertido y agra-dable de conducir”

El nuevo Ceed, disponible desde este mes en los concesionarios, cuenta con la garantía de 7 años o 150.000 kilómetros de Kia en todas sus versiones. ●

motor

Las Novedades del MotorLUNES, 17 DE SEPTIEMBRE DE 2018 | Nº 844

Concebido, diseñado, desarrollado y fabricado en Europa, el Ceed llega a su tercera generación con el objetivo de fortalecer la cuota de participación de Kia en el segmento C del mercado.

El nuevoKia Ceed

SIN APÓSTROFOEl nombre muta del original c’eed al nuevo Ceed

● REDACCIÓN ●

Toyota presentará dos nuevos mo-delos de la gama Yaris en el Salón del Automóvil de París 2018, el Yaris Gazo Racing (GR) Sport y el Yaris Y20.

El nuevo Yaris GR Sport, inspira-do en el Yaris WRC aportará mayor dinamismo a la gama del urbano de Toyota. Su lanzamiento está previsto para fi nales de año y será el primer vehículo GR Sport que se comercialice en Europa. Cuenta con unos amortiguadores Sachs Performance, la distancia al suelo se ha reducido 11 milímetros y la separación entre las ruedas y la carrocería se ha recortado 18 mi-límetros para potenciar sus aptitu-des deportivas.

La versión deportiva del Yaris

se comercializará únicamente con carrocería de cinco puertas y siste-ma híbrido eléctrico de 1.5 litros y 100 CV, y llantas negras de 17 pul-gadas exclusivas.

El diseño, GR Sport, cuenta con aspectos como techo bitono ne-gro, antena tipo aleta de tiburón,

Llegan dos nuevas versiones del Yaris en su vigésimo aniversario

alerón trasero, retrovisores con carcasas negras, faros exclusivos, asientos deportivos, cristales tra-seros oscurecidos o tapicería en Ultrasuede negro, entre otros.

20º AniversarioPor su parte, el Yaris Y20 se lanza como homenaje al Yaris original para conmemorar su vigésimo ani-versario, de ahí su denominación. Inicialmente, se producirá una se-rie de 1.998 unidades con la mis-ma pintura dorada del primer Yaris, lanzado al mercado en 1998. Al mercado español tan solo llegarán 200 de esas unidades.

Contará con colores de carroce-ría especiales, techo en gris oscu-ro y detalles distintivos del modelo, tanto exteriores como interiores, también en color gris oscuro. ●

● EUROPA PRESS ●

El Hyundai i30 Fastaback N, el segundo modelo de alto rendi-miento de la firma surcoreana en Europa, debutará en el próxi-mo Salón del Automóvil de París, como el primer coupé de cinco puertas en el segmento C

La propia compañía, precisó en un comunicado que el stand de Hyundai en la capital francesa estará distribuido en tres zonas diferentes: Future Mobility, High Performance y Design.

La marca surcoreana tam-bién exhibirá en París el i30 N “N Option”, que ofrece una nueva apariencia deportiva y nuevas opciones de personalización. Otros modelos que acapararán la atención de los visitantes a la muestra francesa, serán el nue-vo Kona eléctrico y el Nexo, que

Hyundai echará el resto en el Salón de París, con numerosas primicias

también estarán presentes en el espacio Hyundai.

En declaraciones del vicepre-sidente de Marketing y Producto de Hyundai Europa, Andreas-Christoph Hofmann, “en el Salón del Automóvil de París de este año, presentaremos nuestra perspectiva de marca futura ba-sada en los tres pilares funda-mentales de seguridad, progreso y rendimiento. Con los modelos N hemos comenzado a crear valor emocional para nuestra marca“.

Hofmann subrayó que Hyun-dai está afi anzando su posición como “líder” en movilidad futura con su línea de eco-movilidad, entre los que destacan los mode-los Kona Eléctrico y Nexo.

Hyundai completará su pre-sencia en París con el concept car Le Fil Rouge, así como el In-trado y el FE Fuel Cell Concept. ●

Se trata de la versión deportiva GR Sport y de la serie Y20, conmemorativa

El Yaris GR será la versión más deportiva del modelo compacto de Toyota

El i30 Fastback N, una de las novedades de Hyundai en el Salón de París

Las Novedades del MotorLUNES, 17 DE SEPTIEMBRE DE 201826

Los Porsche se compartirán en EE.UU.● REDACCIÓN ●

Porsche acaba de lanzar un progra-ma piloto de coche compartido en Estados Unidos (EE.UU.), gracias al cual un usuario puede conducir un vehículo de la fi rma alemana sin necesidad de comprarlo.

El fabricante germano señaló en un comunicado que este servicio proporciona acceso a corto plazo a automóviles Porsche de propie-tarios privados, y sirve como conti-nuación de la puesta en marcha de su plan de suscripción a modelos de la marca Porsche Passport.

Los Ángeles y FriscoPorsche Host es un programa de coche compartido entre iguales, que ha sido desarrollado por Pors-che Digital en colaboración con su socio Turo. Dicho programa para clientes estará disponible en Los

Ángeles y San Francisco a través de la aplicación y de la página web de Turo desde el 8 de octubre. Los vehículos se podrán alquilar por un periodo que va desde un día hasta un mes.

”Las asociaciones con empre-sas innovadoras como Turo son la llave para garantizar que pode-mos transformar nuestras ideas en realidad y dar a nuestros clien-tes experiencias Porsche comple-

Un programa piloto permitirá conducir en USA un Porsche sin tener que compralo

● REDACCIÓN ●

Justin McAnear acaba de dimitir como responsable de Finanzas globales de Tesla tras asumir la dirección fi nanciera de otra com-pañía, y ya son tres los directivos que abandonan a Elon Musk en lo que va de mes de septiembre.

Hasta ahora habían abando-nado la firma estadounidense Gabrielle Toledano como respon-sable de Recursos Humanos y Dave Morton como responsable

Continúa la espantada de directivos de Tesla iniciada a principios de mes

de Contabilidad después de un mes en la empre-sa. Morton, que se había incorporado a Tesla hace un mes, explicó que-el nivel de atención pública que se le ha dado desde entonces a la empresa y el ritmo interno ex-cedieron sus expectativas.

A la espantada de sus direc-tivos se le suma la aparición de Elon Musk en ‘The Joe Rogan Ex-perience’ (un podcast en directo)

f u m a n d o marihuana

y bebiendo whisky. Ade-

más, a fi nales de julio, la compañía prota-gonizaba otro retroceso bursátil después de que Musk se volviera atrás en su intención de retirar a Tesla de Bolsa al considerar que es “lo mejor” tanto para la empresa como para sus accionistas. ●

Las Novedades del MotorLUNES, 17 DE SEPTIEMBRE DE 2018 2727

● REDACCIÓN ●

Uber Systems Spain, la fi lial espa-ñola de Uber, ganó 163.514 euros en España en 2017, lo que supo-ne casi duplicar su benefi cio (un 96% más) en comparación con los 83.401 euros que contabilizó el ejercicio precedente.

No obstante, la empresa de vehículos de alquiler con conduc-tor (VTC) alcanzó 2,88 millones de euros de importe neto de cifra de negocio, un 102% más que en

Más benefi cios para Uber, que traslada los ingresos

2016, datos del registro mercantil obtenidos por Europa Press.

Los ingresos de Uber Systems Spains, constituida el 13 de marzo de 2014, proceden de actividades de marketing local y apoyo en ser-vicios, según recoge sus cuentas anuales, y son trasladados a su matriz en Holanda, Uber Interna-tional Holding.

En 2017, Uber pagó en España 53.817 euros de impuesto de so-ciedades, 25.422 euros más que en 2017, un 89,5% más. ●

tamente nuevas. Trabajando con estos socios podemos desarrollar nuevos modelos de negocio y de programas de movilidad”, señaló “, el director general de Porsche Digi-tal, Thilo Koslowski

Por otra parte, el consejo de supervisión de Porsche ha dado ‘luz verde’ a una ‘joint venture’ con Schuler, fabricante de automatiza-ción y sistemas de prensado, para lo que se invertirán “decenas de millones de euros”. El acuerdo fue aprobado por la Comisión Europea en agosto, aunque está pendiente la aprobación por parte de otras autoridades competentes.

La propuesta de esta ‘joint ven-ture’ entre Schuler y Porsche es crear un taller de prensado inteli-gente, para fabricar piezas comple-jas utilizando tecnología pionera.

“El propósito es usar las nuevas tecnologías para llevar a cabo pro-cesos más efi cientes. La medida tendrá un efecto considerable en la calidad de nuestros coches de-portivos”, señaló el responsable de Producción y Logística de Porsche, Albert Reimold. ●

Las Novedades del MotorLUNES, 17 DE SEPTIEMBRE DE 201828

● CÉSAR J. ALONSO ●

La versión cinco puertas, que aho-ra llega al mercado, representa la mayor parte de las ventas. Su ca-rrocería, más baja y ancha, mues-tra un habitáculo retrasado que le da un aspecto más deportivo, con un frontal en el que destacan una ancheada parrilla tipo “tiger-nose” y las luces diurnas de LED.

Unos trazos rectos y nítidos, que alargan visualmente el capó y crean una imagen atlética y de ma-durez, dominan la vista lateral. En la zaga, las luces diurnas de LED facilitan una mayor visibilidad del Ceed, al tiempo que lo hacen más reconocible.

El nuevo Ceed es 20 mm más ancho y 23 mm más bajo que el modelo anterior. La distancia entre ejes y la longitud total de la carro-cería se mantienen.

Desde su lanzamiento, están disponibles 10 colores de carroce-ría y llantas de acero de 15” o de aleación de 16 y 17 pulgadas, se-gún versiones.

Acabados de calidadEl habitáculo es ahora más er-gonómico que nunca y utiliza materiales de mayor calidad. El salpicadero tiene disposición ho-rizontal lo que genera una mayor sensación de amplitud interior y mejora el espacio disponible para las piernas de los ocupantes de-lanteros.

Los clientes pueden elegir entre una gama de tapicerías de tela o mixta de tela y piel sintética.

lizada del motor turbo 1.0 T-GDi de inyección directa que genera 120 CV y consume 5,5 litros con 125 g/km de emisiones de CO2. También T-GDi es el nuevo motor de 1,4 litros de 140 CV que mantie-ne a raya el consumo en 5,5 litros (emisiones desde 125,5 g/km) con la caja de transmisión automática de doble embrague y 7v (opcional)

Diseño europeo, confort de marcha y tecnología de seguridad

Por su parte la consola central está orientada ligeramente hacia el conductor. Los detalles de aca-bado se han refi nado, resultando agradables al tacto. En algunos ca-sos se utilizan detalles con acaba-do metálico para los remates.

Las plazas traseras disponen de mayor espacio para hombros y se ha rebajado 16 mm la posición de la banqueta de sus asientos.El maletero amunta su capacidad en 15 litros, alcanzando ahora los 395

litros. Además, su borde de carga es algo más bajo, lo que facilita la manipulación objetos pesados. Puede modifi car su altura en dos niveles, según la carga a llevar, o crear compartimentos.

Motores y cambiosLas opciones mecánicas de gaso-lina cuentan con la versión actua-

El salpicadero horizontal propicia mayor espacio para las piernas de los ocupantes delanteros. En su parte superior del salpicadero encontramos la pantalla táctil fl otante del sistema de infoentretenimiento y en la inferior se alojan los controles del audio, de la ventilación y de la calefacción.

Más práctico y mejorado

Es la seña de identidad de la marca que se hace visible en todos los frontales de los modelos del fabricante surcorea-no. Ahora, esa “tiger nose” (nariz de tigre) es más ancha y esta complementada por una generosa toma de aire inferior y los grupos ópticos con luces de LED diurnas.

La parrilla “tiger nose”

Las Novedades del MotorLUNES, XX DE XXXXX DE 2017 27Las Novedades del Motor

LUNES, 17 DE SEPTIEMBRE DE 2018 29

El Ceed, uno de los pilares en los que se asienta la gama de Kia, es percibido por los usuarios como un vehículo fi able, práctico y reconocible. La gama del nuevo Kia Ceed ha sido desarrollada en el centro europeo de I+D de Kia Europa en Fráncfort (Alemania), bajo la dirección de Gregory Guillaume.

sores de gasolina (entre 101 y 111 g/km de CO2) Está disponible con dos niveles de potencia: 115 y 136 CV, con unos consumos de 3,9 y 4,1 litros de consumo, respectiva-mente, en las versiones con cam-bio manual, y de 4,2 litros en caso

o Android. Cuenta con cargador inalámbrico de teléfono y dispone de conexión automática de luces y acceso sin llave. En opción tene-mos un equipo JBL Premium.

El nuevo Ceed monta luces diurnas de LED de serie, con dise-ño tipo “cubo de hielo”. El sistema Drive Mode Select permite a los conductores adaptar a su gusto la experiencia de conducción, con modos Normal y Sport.

SeguridadLos siete airbags de serie y las tecnologías de asistencia a la con-ducción que mejoran la protección

Motores efi cientes con ajustados consumos y bajo nivel de emisiones

Kia refi na el

Ceed

La fi rma del tenista y la frase mágica al fi nal de cada spot de televisión, de cada cuña de radio, de cada inserción en prensa han hecho vender muchos automóviles. La relación de Rafael Nadal y Kia viene de lejos y ambas partes han man-tenido inquebrantable su fi delidad a lo largo de los años.

“Calidad con 7 años de garantía”

y en 5,7 litros (emisiones desde 130 g/km) con la caja manual de 6v. Ambos motores T-GDi cumplen sobradamente los requisitos de la norma Euro 6d-Temp.Así mismo esta disponible un mo-tor MPi atmosférico de 1,4 litros y 100 CV, con 6,2 litros de consumo y unas emisiones de 142 g/km.

En diésel, se utiliza el nuevo 1.6 CRDi que reduce signifi cativamen-te sus emisiones con su sistema de reducción catalítica selectiva.

De hecho éstas son inferio-res a las de los propul-

a los ocupantes, entre ellas des-tacan el asistente dinámico para luces y sistemas de detección de fatiga del conductor, de manteni-miento de carril y de advertencia de colisión frontal. El nuevo Ceed está equipado de serie con el sis-tema de gestión de la estabilidad de Kia y también tiene disponibles el control de crucero inteligente con función de parada y arranque automáticos el sistema de detec-ción de ángulo muerto, la alerta de tráfi co cruzado trasero, la ayuda al estacionamiento y la ayuda a la frenada de emergencia.

Todos los Kia Ceed, cuya pro-ducción se inició en la factoría eu-ropea de Zilina (Eslovaquia), están amparados con el compromiso de calidad de Kia de 7 años o 150.000 kilómetros.

Estos días se efectúan las pri-meras entregas a los clientes y los precios, incluyendo los descuentos promocionales y de fi nanciación, oscilan entre los 14.135 euros y los 23.800 euros, según la mecánica y el equipamiento elegidos. ●

de montar caja automática (op-cional en la versión más potente).

Kia anunció recientemente el lanzamiento de la versión GT, la más potente de la gama Ceed. Utilizará el motor de gasolina 1.6 T-GDi, con 204 CV y caja de cambios manual de 6v o automática de 7v. Su producción arranca en noviem-bre y las primeras unidades se en-tregarán a sus propietarios en el primer trimestre del próximo año.

También en 2019, estará dispo-nible un Ceed con tecnología “Eco-Dynamics+” 48 v mild-hybrid, que se apoya en una batería de 48 voltios y un nuevo sistema de arranque Mild-Hybrid que consiguen una mayor reducción de las emisiones.

Más tecnológicoUna amplia gama de tecnologías mejoran el confort y la funcionali-dad del Ceed. La pantalla táctil es de 7” o puede solicitarse el sistema de navegación con pantalla de 8”. La integración de los dispositivos móviles es completa a través del Bluetooth con los sistemas Apple

● REDACCIÓN ●

Las principales asociaciones espa-ñolas del sector de la automoción han pedido que no se ataque a nin-guna tecnología, como el diésel, y que no se genere así incertidum-bre “innecesaria” a la ciudadanía, defendiendo que el gasóleo es el combustible “más efi ciente” y con menores emisiones de dióxido de carbono (CO2).

La demonización a la que se ha visto sometido el diésel en las últi-mas semanas puede afectar “muy negativamente” tanto a las inversio-nes en España y al empleo directo e indirecto del sector como al pro-pio consumidor, según denuncian en un comunicado los presidentes de las principales asociaciones del sector de nuestro país.

En este sentido los represen-tantes de Anfac (fabricantes), José Vicente de los Mozos; Aniacam (importadores) Germán López Ma-drid; Faconauto (concesionarios), Gerardo Pérez; Ganvam (vendedo-res) Lorenzo Vidal de la Peña; y Ser-nauto (proveedores), María Helena Antolín subrayan que los usuarios de vehículos diésel se encuentran “indefensos” ante los ataques que sufre el gasóleo.

La ministraTeresa Ribera, a ministra de Tran-sición Ecológica, aseguró hace días en el Congreso que el diésel “tiene los días contados” y el pre-sidente del Gobierno, Pedro Sán-chez, anunció que la subida de im-puestos al diésel irá incluida en los

una movilidad más sostenible des-de el punto de vista medioambien-tal, social y económico.

Parque avejentadoSegún las principales asociacio-nes automovilísticas españolas, el diésel no contamina más que la gasolina. Los vehículos diésel nuevos consumen un 25% menos que los de gasolina equivalentes y también emiten un 15% menos de CO2 por kilómetro.

Las asociaciones del sector demandan una transición “progresiva” y “ordenada” hacia una movilidad de bajas emisiones

Los ataques al diésel generan una incertidumbre “innecesaria”

Presupuestos Generales de 2019, aunque la medida no afectará a los conductores profesionales.

“Penalizar a los coches diésel (aunque sean nuevos), está pro-vocando es un incremento de las emisiones de CO2, ya que están siendo sustituidos por vehículos de gasolina. Lo que nos aleja, a su vez, de los objetivos marcados por la CE”, subrayan los fi rmantes de la carta que reclaman que se trans-mitan datos precisos, para lograr

No obstante, explican que los vehículos de más de diez años, ya sean diésel o gasolina, sí que regis-tran niveles de emisiones de CO2 y óxidos de nitrógeno (NOx) y par-tículas “muy superiores” respecto a los vehículos que cumplen con la normativa vigente. La solución para reducir los niveles de conta-minación en las grandes ciudades pasa por introducir medidas para retirar de la circulación los coches más viejos e inefi cientes. ●

Es el nuevo director de Marketing y Comunica-ción de la fi rma francesa en sustitución de Ángel Abelló. s, Sánchez es licen-ciado en Ciencias Econó-micas y Empresariales por la Universidad Compluten-se de Madrid. Comenzó su carrera profesional en 1999 como jefe de zona de Valencia y Cataluña para Citroen, marca en la que ocupó diferentes pues-tos, ultimamente como responsable de Producto y Precios de Automóviles.

La Aso-ciación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, (Ganvam) ha nombrado a Ana Sánchez nueva direc-tora general.Madrileña de nacimiento, Sánchez, desempeñaba el cargo de directora de Operaciones de Anfac y lo compatibilizaba con el de consejera delegada Ideauto. Ahora liderará la transición de Ganvam hacia un modelo de negocio que se derive de la digitalización y las nuevas formas movilidad.

Rodrigo Sánchez

Ana Sánchez

Nombres

Las Novedades del MotorLUNES, 17 DE SEPTIEMBRE DE 201830

Las Novedades del MotorLUNES, 17 DE SEPTIEMBRE DE 2018 2731

● REDACCIÓN ●

La empresa LEVC (London EV Company) presentó estos días el nuevo TX eléctrico unos de los taxis más avanzados del mundo, en la Feria del Taxi de Madrid, que se celebró en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo de Madrid.

El TX combina una tecnología de vanguardia con el clásico dise-ño británico. Está previsto que este vehículo desempeñe una función importante en la transición energé-tica española, animando a los ope-radores a abandonar los vehículos convencionales que funcionan con combustibles fósiles, reduciendo su huella de carbono y mejorando

Presentados en España los “London cab” electrifi cados

la calidad del aire en las ciudades de toda España.

Todos los productos de LEVC están equipados con la tecnología eCity (un avanzado sistema de pro-pulsión eléctrica por batería con un pequeño generador de reserva de gasolina). Instalada en el nuevo TX, esta tecnología permite una autonomía hasta 129 km en modo eléctrico puro y una autonomía combinada hasta 606 km con su pequeño generador de gasolina.

Pasajeros protagonistasLos ciudadanos españoles pronto podrán disfrutar de todo el con-fort y seguridad que proporciona un taxi especialmente diseñado

para los pasajeros. Aparte de la sensación de mayor categoría que transmite el vehículo, los viajeros notarán menos el ruido y las vibra-ciones y contarán con puntos de carga para teléfonos móviles, Wi-Fi y espacio para seis pasajeros.

Los propietarios del TX y sus pasajeros se benefi ciarán también del nuevo sistema multifi ltro del TX, que sirve para eliminar gases y partículas del aire entrante.

Un sensor integrado cierra au-tomáticamente la admisión de aire si detecta un aumento inadecuado en los niveles de contaminación exterior, protegiendo a los pasaje-ros y al conductor del aire de mala calidad. ●

La singular silueta de los taxis londinenses pronto será habitual en nuestras ciudades

Las Novedades del MotorLUNES, 17 DE SEPTIEMBRE DE 2018

Realiza GALICIA MOTOR NEWS Orballo,17. Montrove, 15179 Oleiros. A Coruña. TEL: 981 61 08 06 .FAX: 981 61 08 06. MAIL: info@novedadesmotor.comEDITORA: CONCHY MAROÑAS | DIRECTOR: CÉSAR ALONSO | REDACTORES Y COLABORADORES: PEPE PAREJO, J. J. SERANTES, EVA ALONSO Y SANTI RODRÍGUEZ. DEPÓSITO LEGAL: C-2354-1999