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Invitación de la gente del INTI al diálogo sobre la relación entre la tecnología y la calidad de vida de los argentinos. Secretaría de Industria y Comercio
Ministerio de Industria
Publicación Mensual
N° 102 | Julio de 2011
Participe en la versión on line: www.inti.gob.ar /sabercomo
El renacimiento del motor a vaporEditorialFortalecer el modelo. P2 Animarse a pensar como tecnólogos socialesNuevo encuentro del ciclo “Tecnología y Socie-dad: hacia una revisión de prácticas socio-técnicas”. P2 Propuestas para construir un espacio tendiente a la “emisión cero”Comienzo de la etapa de evaluación de los proyectos recibidos en la convocatoria lanzada por el INTI. P2 Avanza el corredor del cuero Dos nuevas curtiembres artesanales en funciona-miento en la provincia de Tucumán. P3 El suelo necesita “más materia gris por hectárea”Aportes del ingeniero Jorge Molina, pionero en promocionar el uso responsable de los suelos. P3 Crece el apoyo de emprendimientos en el conurbano bonaerenseRelevamiento del Área de Apoyo al Trabajo Popular del INTI en el GBA; nuevos cursos a partir de julio. P4 Fieltro, nuevas oportunidades para el sector laneroInvestigación del Centro de Diseño sobre la técnica y producción del afieltrado. P4 El renacimiento del motor a vaporDesarrollo de los Centros de Energía y Mecánica para brindar una alternativa a la falta de energía en zonas aisladas. P5 Lazos de cooperación con AlemaniaAportes en el Instituto de técnicos alemanes en las áreas de ambiente y energías renovables. P6 Debate sobre educación y trabajoLa palabra de los lectores en relación a la educación secundaria técnica argentina. P6 Una industria llamada GNCCifras para pensar. P7 Novedades del INTI*Día mundial de la leche. * “Tecnología para Todos” en la V Feria de Economía Social y Solidaria de la UNQui”. *Acuerdo para fortalecer la industria automotriz. P8
SUMARIO
DESARROLLO E INNOVACIÓN TECNOLÓGICA. Los ingenieros Shaun Mc Mahon y Pablo Romero en la planta piloto del Centro INTI-Energía, donde se desarrolla el motor a vapor destinado a abastecer de energía eléctrica o mecánica a las regiones más aisladas del país. Este proyecto retoma el legado científico y tecnológico del Ing. Livio Dante Porta. PÁGINA 5
Editorial | FoRTALECER EL MoDELo
Fieltro, nuevas oportunidades para el sector lanero
El libro “objeto Fieltro: oportunidades de agre-gar valor a la cadena lanera” ofrece un recorrido por la investigación del Centro de Diseño, con el objetivo de fortalecer la cadena lanera a través de la técnica del afieltrado. PÁGINA 4
El suelo necesita “más materia gris por hectárea”
Con motivo del día de la Conservación del Suelo, que se conmemora cada 7 de julio, se rescata el aporte de Jorge Molina, un pionero en nuestro país en investigar y promocionar el uso respon-sable de este recurso natural. PÁGINA 3
La frase del título es utilizada con frecuencia -demasiada fre-cuencia-, sin darle una connotación clara. El llamado modelo de inclusión social es por tal motivo cuestionado desde la propia definición o, si se quiere, falta de definición. En realidad, sin ape-lar al latiguillo común, en este caso se puede decir que hay un problema de comunicación. Porque el modelo es simple. Como
idea macroeconómica básica, se trata de sostener dos cuentas en azul: el presupuesto nacional corriente y la balanza de pagos, que tiene en cuenta los pagos internacionales por importaciones o por giro de utilidades, regalías e intereses de las empresas, que deben ser compensados por los ingresos por exportaciones e inversiones desde el exterior. Dicho todo esto de manera sim-plificada. Continúa en PÁGINA 2
Cifras para pensar:Una industria llamada GNC
El gas natural comprimido es un sector que posee desarrollo tecnológico interno y participación en los mercados externos, y el potencial crecimiento del parque automotor con este combustible opera como incentivo para ir por más. PÁGINA 7
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Ing. Enrique M. Martínez | PRESIDENTE DEL INTI
EDITORIAL
www.inti.gob.ar/intimedios
Fortalecer el modelo(viene de tapa)
El compostaje es una tecnología que permite convertir la basura orgánica en humus, reducien-do el volumen de residuos y obteniendo tierra fértil como subproducto.INTI-Córdoba investiga los distintos procesos y equipamientos para difundir este sistema en los hogares.
Tecnologías para compostaje domiciliario
¡TODOS LOS JUEVES UN NUEVO ESTRENO!
Los llamados superávit gemelos -de presupuesto y de balanza de pagos- son los que permiten minimizar o eliminar la necesidad de endeudarse en el sistema fi-nanciero, sobre todo en el exterior, y con ello permiten liberarse de las políticas de centros de finanzas que sólo sirven a los financistas. A esas metas, que podríamos calificar de condición necesaria, el modelo le agrega la vocación de estimular el mercado interno y para ello se promueve una mejora en la distribución de ingresos vía salarios activos y pasivos. De este modo, se espera que el mayor consumo provoque una mayor inversión para asegurar una mayor oferta.Finalmente, lo que podríamos llamar cuarta pata del modelo, es la atención de los excluidos, población que se considera en tránsito hacia el “interior” de la economía. La medida más relevante en este sentido es la asignación universal por hijo, pero se pueden agregar las cooperativas del Plan Argentina Trabaja y varias complementarias. Ese es el modelo. Y ha funcionado durante todos estos años, saliendo del infier-no, como alguna vez dijo Néstor Kirchner. Ahora bien, las cuatro condiciones expuestas no son equivalentes, en cuanto a asegurar la estabilidad del sistema. La existencia de los superávit gemelos condiciona todo el resto, porque de ser necesario recurrir al financiamiento externo aparecerían los perversos condi-cionamientos de que dan cuenta algunos países europeos de este momento. El superávit presupuestario primario es una condición de buena administración y se puede conseguir con una organización adecuada al interior del Estado.Con la balanza de pagos no pasa lo mismo. Depende de conjugar varios frentes, en cada uno de los cuales se necesita una política permanente. Por empezar, la diferencia entre exportaciones e importaciones debe ser la mayor posible. Esto significa tanto aumentar las exportaciones como reducir las importaciones. El gran protagonista de este desafío es la tecnología, además del mercadeo. Agre-gar valor a exportaciones primarias requiere conocimiento técnico y comercial. También se requiere conocimiento para sustituir importaciones de componentes de las cadenas de valor automotriz o electrónica, por citar solo dos ejemplos.El otro elemento clave para la salud de la balanza de pagos es el giro de utilidades y regalías al exterior, que por supuesto está asociado al control multinacional de la producción de bienes y servicios en el país. La situación de hace 10 años era de alta extranjerización en la producción industrial, extendida al comercio de granos y a la industrialización agraria para exportación y a la minería. El modelo no puso en primer plano la necesidad de aumentar la participación nacional en este escenario, porque las urgencias fueron otras y los números igualmente funcionaron bien. Sin embargo, cuando el giro de utilidades y regalías llega a 10 mil millones de dólares anuales, lo que a su vez representa más del 50% del excedente comercial, se hace necesario dirigir la atención a este componente. Si no se hiciera, en algunos años podría reaparecer la necesidad de financiamiento externo, que queda claro que no es una condición deseada ni deseable. Hay dos actitudes diferentes para actuar en esto. Una variante podría ser establecer regulaciones como existen en numerosos países, donde se fija la obligación de reinvertir en el país una proporción de las utilidades generadas. Sin duda, esto es una solución de corto plazo, pero a mediano y largo plazo el problema tal reaparezca ampliado. La alternativa es definir espacios sectoriales en que no sólo no se acepta la inversión de capital extranjero sino que se define una política tecnológica y de inversión para fortalecer a los actores nacionales que puedan ser prota-gonistas allí. Si reaparece una restricción en el sector externo, poco sentido tendría tener presencia de capital extranjero en la industria alimenticia o de indumentaria o del cuero o tantas otras de mediana complejidad técnica.
Este documento no tiene por objeto señalar la vocación de tomar iniciativas traumáticas en el campo productivo. Simplemente, parece necesario prender una luz amarilla sobre la vigencia de un pilar esencial del modelo -superávit de balanza de pagos- y comenzar a poner sobre la mesa los caminos para sostenerlo. Ellos pueden ser más imaginativos o más prudentes; más rotundos o más progresivos. Lo que seguramente no nos deberíamos permitir es que aparezca como única opción la caída del consumo popular, que reduzca las importaciones como reflejo de una pérdida de la calidad de vida y no de un esfuerzo técnico del conjunto de la sociedad en esa dirección..Twitter: em_martinez Facebook: enriquemariomartinez
El encuentro tuvo lugar el 2 de junio y se dio en el marco del ciclo “Tecnología y Sociedad: hacia una revisión de prácticas socio-técnicas” -una iniciativa del Centro de Córdoba que se viene realizando desde 2009-. En esta oportunidad, Enrique Martínez, presi-dente del Instituto, inició su disertación analizando las crisis de España, Grecia y Portugal para luego bajar a ejemplos cercanos, planteando que cotidianamente sufrimos los efectos del insuficiente control sobre eslabones claves de las cadenas de valor. Durante el debate posterior afloraron las distintas visiones sobre conceptos como competitividad, integración, agregado de valor en origen, generación de empleo y mercado interno.
“Una cadena de valor no es simplemente un hecho físico, de aumentar el valor desde la materia prima hasta el producto final, sino también es una transfe-rencia de renta”, explica Martínez en la previa de su conferencia. “Todo producto, por simple que sea, tie-ne una secuencia de producción y comercialización, desde una materia prima, etapas de manufactura, etapas de distribución y etapas de comercialización. El producto parcial o totalmente realizado va cam-biando de manos, en intercambios que no se realizan en términos enteramente equitativos ni en transac-ciones absolutamente justas, sino realizadas según los poderes relativos de quienes las efectúan.”
En esa línea el titular del INTI también aportó una opinión sobre la problemática de la inflación en Ar-gentina: “Mi mirada es que el grueso de la inflación se explica por la hegemonía en cadenas de valor, cuyo control está totalmente distorsionado y en ma-nos de un hipermercado o un productor monopólico, o un exportador que considera al mercado interno como un residuo y pone cualquier precio porque no le interesa vender, es decir, que la inflación en países como el nuestro tiene que ver esencialmente con el ejercicio de poder al interior de una cadena de valor, mucho más que lo que dicen los economistas tradicionales, asociando la inflación al exceso de moneda o a desequilibrios de balanza de pagos o de cuentas nacionales. En nuestro caso, esas cuentas están equilibradas y sin embargo hay una tendencia inflacionaria porque tenemos muchas cadenas ses-gadas y muy controladas por poca gente.”Partiendo de la situación que actualmente se vive en España, Grecia y Portugal -naciones que sufrieron un proceso de degradación de su autonomía-, Martínez remarcó que “sin un control básico sobre la infra-estructura tecnológica, el desarrollo es azaroso, y además riesgoso, al haber desaparecido aquel poder de amortiguación de las crisis que tenía el Estado se-gún lo veía Keynes. Actualmente existe un escenario de controversia conceptual entre los estados y las transnacionales, cuyo vínculo, creo, debería ser de dependencia mínima, entre otras cosas si se dispone de capital tecnológico”. De allí pasó a cinco ejem-plos relacionados “que dan vuelta en la vida social y económica argentina”: el conflicto automotor con Brasil; la importación de motos y electrodomésticos; el paquete Monsanto; la gran minería y el mercado de la carne.
“La cadena de valor como condicionante de la organización de la investigación y el desarrollo”, fue el título de la conferencia debate celebrada a sala llena en el Centro INTI-Córdoba.
Animarse a pensar como tecnólogos sociales
El debate se dio en el marco del 2º Seminario-taller de Tecnología y Sociedad INTI-Córdoba 2011, coordinado por Miguel Ferreras, ex profesor en la Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales de la Universidad Nacional de Córdoba, quien posee una amplia trayectoria en el campo de la educación tecnológica. “No hay nada más práctico que un buen marco teórico y no hay mejor teoría que aquella que se constituye o emerge en y desde una práctica concreta, localizada y transformadora”, explica Ferreras, y agrega: “La teoría es también un modo de construir el mundo y las prácticas constituyen igualmente el entramado que cimenta toda teoría.”
Para saber más: Seminario Tecnología y Sociedad www.inti.gob.ar/capacitacion/tecnologia/tecnologia_sociedad.htm Programa de radio Tecnología para Todos www.inti.gob.ar/tecnologia_todos/audios/2011/prog10-2011.mp3
El Programa Cadenas de Valor Artesanal, que forma parte de la Coordinación de Transferencia de Tecnologías para la Base Social, es una iniciativa del Instituto que comenzó en 2004 para for-talecer y transferir desarrollos de metodologías y herramientas de intervención sistémica en cadenas productivas micro-regionales. Su función principal hoy es la asis-tencia al desarrollo de cadenas de agregado de valor en origen que contribuyen al aumento de la soberanía local, principalmen-te en territorios emergentes. En este sentido, la asistencia técnica a intervenciones territoriales del Estado, entre ellas las propias del INTI, forman parte de una de las principales actividades de transfe-
rencia y asistencia tecnológica. Actualmente las cadenas en tratamiento y estudio son: palma Caranday (en colaboración con Extensión de INTI-Córdoba), cuencas de leche residual caprina, cadena cárnica caprina, productos de la agricultura familiar, cadena textil artesanal y cadena de valor de la piel caprina residual de faena doméstica..Más información: www.inti.gov.ar/extension/cadenavalor.htm
La experiencia del INTI en cadenas de valor
VALOR. El Instituto apuntala la cadena cárnica caprina.
“Nos estamos animando a pensar como ‘tecnólogos
sociales’, que es una figura que no se estudia en la
universidad y que en el INTI se ha desarrollado como
un hecho práctico.”
El 17 de junio cerró la etapa para la presentación de ideas-proyecto a la convocatoria que realizó el INTI para el diseño y construcción de espacios de trabajo y capacitación en su sede central, desde una interpretación ecológica del hábitat laboral como sistema vivo, integral y auto renovable, utilizando tecnologías que reduzcan el impacto ambiental y la emisión de gases de invernadero (ver Saber Cómo 98).Se recibieron un total de 13 proyectos integrales y 2 producciones parciales, perte-neciente a más de 70 proyectistas de distintas especialidades y de diversas regiones de nuestro país: Córdoba, El Bolsón, Paraná, Gualeguaychú, Rosario, Mar del Plata, Navarro, Bragado, Conurbano y Ciudad de Buenos Aires. Actualmente se está llevando adelante la etapa de evaluación e intercambio de saberes interdisciplinarios entre evaluadores internos, externos e internacionales. Se prevé exponer los proyectos recibidos y socializar los conocimientos que se produz-can durante esta etapa, en una jornada abierta al público que se realizará a finales de agosto..Más información: www.inti.gob.ar/emisioncero/
Mónica Tedesco| [email protected] | Programa de Calidad de VidaEVALUACIÓN. Tras el cierre de la convocatoria, comen-zaron a evaluarse los proyectos recibidos.
Propuestas para construir un espacio tendiente a la “emisión cero”
Martínez remarcó que “vincular la tecnología con los temas sociales, desde el plano conceptual general, y analizar cuándo las intervenciones tecnológicas son beneficiosas y cuándo pueden ser riesgosas o hasta perjudiciales es un tema que se ha debatido mucho. Sin embargo, se ha teorizado desde las ciencias sociales más que desde la tecnología, y por suerte nosotros hemos logrado mezclar ambas disciplinas, y nos estamos animando a pensar como ‘tecnólogos sociales’, que es una figura que no se estudia en la universidad y que en INTI se ha desarrollado como un hecho práctico”.Desde este seminario se busca generar una agenda pública que incluya las pro-puestas del INTI como temas de discusión y que contribuya a mapear problemas tecnológicos, relevando posicionamientos ante ellos, propuestas de intervención y argumentaciones. Al mismo tiempo se fomentan interacciones entre diversos saberes y prácticas, tanto de las distintas áreas del INTI como de diversos actores sociales de la región, aspirando a que luego esto se concrete en programas coor-dinados para la mejora de la calidad de vida de cada comunidad..
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mente pieles y de producirse en el territorio -y para el territorio- en una cadena corta de agregación de valor. Lo expuesto es apenas el primer anuncio de un desarrollo transformador que intenta resolver una problemática compleja e histórica, explorando nuevos horizontes e innovando, puesto el ideal del esfuerzo en la construcción por medio de la tecnología de una economía para todos..
Se pusieron en marcha las dos curtiembres domésticas artesanales ubicadas en Tucumán y que constituyen algunos de los componentes emblemáticos. Mode-lizados, impulsarán un imaginado “Corredor del Cuero” en las seis provincias del noroeste argentino y en el nornoroeste de Córdoba. Se trata de un plan cuya implementación busca insertar en el mercado millares de pieles que, hasta ahora, se desperdiciaban en la región anualmente.Una de las curtiembres está en la casa de Luis Roberto Córdoba y Beatriz Chaparro, de la localidad de San Pedro de Colalao, una comuna rural del departamento de Trancas, al norte de la provincia y a 90 kilómetros de San Miguel de Tucumán. La otra se encuentra ubicada en la propiedad de Felipe Díaz, productor local que junto a su hermano Raúl Díaz -enfermero del dispensario del lugar- y a Juan Luís Bordón, también productor local, viven en un caserío a 20 kilómetros de San Pedro de Colalao, en Hualinchay, paraje situado a 1.800 metros sobre el nivel del mar, en medio de la montaña verde. Ambas curtiembres compran las pieles de los animales faenados en las serranías del Choromoro, donde pequeños productores de economía doméstica y de monte adentro crían cabras y ovejas. Cada una de estas curtiembres domésticas artesanales ocupa una superficie aproxi-mada de 30 metros cuadrados. Los curtidores usan utensilios e insumos de uso cotidiano para realizar sus labores. Piel por piel, aplican las técnicas aprendidas para transformarlas en cueros curtidos con extractos vegetales. Estas técnicas son amigables con el medio ambiente y con el hombre: con un uso racional del agua se logran obtener cueros de calidad diferenciada, como resultado de un curtido con pasta curtiente aplicada manualmente a cada uno.
La primera etapa del plan en marcha consiste en compartir, por medio de instancias de capacitación a cargo del INTI, buenas prácticas de conservación predial de pieles de ganado menor que usualmente son tratadas como un residuo de faena de auto-consumo. Ahora se intenta ubicarlas como un bien de cambio predial. Tal cuestión tiene el propósito de mejorar este potencial recurso económico como una fuente adicional de ingresos. Desde diciembre de 2009, el INTI estimuló territorialmente procesos de aprendizaje de técnicas de conservación de pieles de ganado menor en instancias de taller a campo (ver Saber Cómo 94). En ellas han participado 631 productores y técnicos de 115 localidades del país pertenecientes a Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, La Rioja y del arco nornoroeste de Córdoba. A la tarea se integraron también 25 organismos de apoyo. Una vez modelizadas las curtiembres emblemáticas y capacitados los productores en conservación de pieles, la etapa siguiente consiste en impulsar la reedición de la experiencia San Pedro-Hualinchay articuladas a acopios comunitarios de pieles conservadas. En este sentido, el próximo paso será en Jujuy, donde los productores de Valle, Quebrada y Puna iniciarán sus prácticas de aprendizaje para curtir con elementos de disponibilidad doméstica. Como medio articulador, la construcción de un corredor del cuero incluye el es-tablecimiento de centros comunales de acopio de pieles. Allí serán conservadas bajo un protocolo experimental del INTI y organizadas como oferta en función de características valiosas, también agrupadas bajo un protocolo específico e inédito desarrollado por el Instituto. Por lo tanto trascenderán como una oferta
organizada y diferenciada, propuesta desde las bases sociales que las producen. Así, estos primeros eslabones mejoran su posicionamiento constituyéndose en los primeros con gobierno sobre la cadena de agregación de valor y precio.También se están proponiendo alternativas de desarrollos de productos que integren la mayor ocupación territorial de recursos y, además, sean capaces de generar bienes de abastecimiento para los mercados inmediatos. En esta dirección está muy avanzada la investigación de mercado y el desarrollo de una golosina canina en base a piel en tripa caprina, para ubicarlo como producto sustituto del basado en piel en tripa de cerdo, hoy impuesto en el mercado. Si las hipótesis de desarrollo se validan, tal producción podría formar parte de una especialización de las curtiembres artesanales con mercados meta-regionales. Tal producto, enfocado hacia el mercado de mascotas, es un bien de consumo popular con una notable capacidad de canalizar masiva-
Ya están en funcionamiento las dos curtiembres artesanales ubicadas en Tucumán, que representan el modelo a replicar en otras provincias del norte argentino.
Avanza el corredor del cuero
Mario Fiori | [email protected] Unidad operativa NoA Daniel Biagetti | [email protected] Coordinación Cadenas de Valor
Con motivo del día de la Conservación del Suelo, que se conmemora cada 7 de julio, se rescata el aporte de Jorge Molina, un pionero en nuestro país en investigar y promocionar el uso responsable de este recurso natural.La incertidumbre sobre la capacidad productiva de la tierra para abastecer la creciente demanda de alimentos es una preocupación de larga data que cobra un sentido especial cada 7 julio, cuando se conmemora el día de la Conservación del Suelo. Se recuerda esta fecha en memoria del científico norteamericano Hugh Hammond Bennet, fundador del servicio de Conservación de Suelos de Estados Unidos en la década de 1930 y precursor en investi-gar sobre la preservación integral de este recurso. En Argentina, el desarrollo de esta especialidad contó con el extraordinario aporte del ingeniero agrónomo Jorge Samuel Molina (1919-1998), quien dedicó su vida a la experimentación, estudio y difusión de la conservación de los suelos, poniendo de manifiesto la vital importancia que posee este complejo siste-ma, que sirve no sólo para cultivar sino también para entregar los nutrientes y el agua necesarios para la función productiva. Cuando la ecología era aún una disciplina marginal en las ciencias agrarias, Jorge Molina -a riesgo de padecer discriminación en el campo académico- promovió con independencia y compromiso la aplicación de conceptos como el de la sustentabilidad, en virtud de alcanzar una meta insoslayable: evitar la destrucción de los suelos y satisfacer a la vez las necesidades alimentarias del mundo.Molina se inició en el estudio de la microbiología del suelo, especialidad que lo llevó a fundar la Aso-ciación Amigos del Suelo. Ejerció durante 20 años, hasta 1980, como profesor titular de la Cátedra de Agricultura General de la Facultad de Agronomía de la UBA y fueron muchos los premios y reconoci-mientos internacionales que logró a lo largo de su carrera, como la obtención de dos premios Rolex.
El suelo necesita “más materia gris por hectárea”
La rotación, clave para la sustentabilidadMolina promovió la necesidad de aplicar un mane-jo responsable del suelo frente a la amenaza de su deterioro. Millones de hectáreas erosionadas, con-taminación masiva del medio ambiente y enfoques unilaterales para tratar de resolver sistemas complejos, constituyeron para Molina un escenario que forzaba
VISION. En esta edición de 1981, Molina presenta las claves para la producción sustentable de alimentos.
Cristina Jiménez | [email protected] Área de Comunicación y Participación Social
Foto Perfil
Tiene 36 años, tres hijos y un taller de cur-tiembres en el fondo de su casa. Ahí junto a su marido curten cueros con cepillos, espátulas y alguna otra herramienta que también se consigue en el barrio donde viven, en San Pedro de Colalao, provincia de Tucumán. Las pieles les llegan desde el campo, donde antes se pudrían o eran víctimas de las polillas porque nadie en la zona sabía qué hacer con ellas. Se des-perdiciaban hasta que un técnico del INTI enseñó cómo conservar las pieles a más de 630 productores de 115 localidades del norte argentino. Beatriz además aprendió el curtido artesanal. Se entusiasmó tan-to que con sus cueros confeccionó fundas para biblias y para computadoras portá-tiles, diseñó chalecos y billeteras y ahora intenta con sombreros para sus hijos. Y desde hace un mes, entre los cueros api-lados, luce una máquina de coser que se detiene sólo cuando Beatriz duerme. ~
beatriz chaparro de córdoba[ ]
a buscar nuevas soluciones para las cuales “la eco-logía puede y debe ser la gran ciencia englobadora que permita construir un mañana no solo igual sino mejor". Así lo fundamenta en su libro “Hacia una nueva agricultura”, editado en 1981, fruto de 30 años de investigación, donde presenta las claves para la producción sustentable de alimentos. Porque “no es simple casualidad que culto, cultivo y cultura tengan la misma raíz. La producción del alimento necesario para el hombre no puede ser una simple operación comercial. Es la base misma de la existencia física de la raza humana y como tal debe ser considerada”.El contenido del libro está jalonado de ejemplos teóri-cos y prácticos que van fundamentando cada hipótesis. Uno de los puntos centrales que desarrolla es el be-neficio de las pasturas como forma para mantener la capacidad productiva de los suelos, en especial a partir de la rotación de plantas de raíces profundas como la alfalfa, que permite llevar minerales del subsuelo hacia la superficie, donde quedan a disposición de las plantas de raíces superficiales como el maíz, el trigo o el girasol que les siguen en la rotación. Imaginó en este sentido que del subsuelo agrícola podían surgir “nuevas minas de uranio”.
Sobre la expansión de las fronteras agropecuarias -Mo-lina fue uno de los primeros en desarrollar intelectual-mente esta idea-, señala los riesgos de erosión de los suelos que provoca la ampliación de la agricultura y la ganadería a tierras marginales. otro de sus aportes originales es la mención de los estudios geológicos del genial y poco recordado Florentino Ameghino, que contribuyeron a comprender el fenómeno de las inun-daciones en la provincia de Buenos Aires.A partir de un extenso y curioso índice, el libro invita
Este concepto se desprende del documento “Una cosa lleva a la otra. El conjunto de de un cambio tecnológico”, uno de los trabajos presentados por el Ing. Enrique Martínez en el marco de los Debates para Honrar el Bicentenario impulsados por el INTI. El trabajo analiza los efectos económicos, sociales y am-bientales de la siembra directa en la Pampa Húmeda, y desde la premisa de que la propiedad de la tierra es privada pero su uso es de interés público, advierte la necesidad de implementar una ley sobre el uso de sue-los agrícolas. Esta reglamentación debería establecer un registro del destino al que se aplicará cada parcela, en base a un menú amplio de opciones sugeridas por organismos y organizaciones de productores. El pun-to es alentar la rotación planificada de cultivos, una alternativa hoy recomendada por todos los ámbitos para garantizar la fertilidad del suelo.Documento completo: www.inti.gob.ar/bicentenario/debate4.htm
LA FERTILIDAD DEL SUELO ES PATRIMONIO COLECTIVO
a recorrer el impacto de la producción agraria sobre la salud del suelo, desde la revolución neolítica, cuando el hombre comienza a cultivar, hasta la ne-cesidad de imaginar un nuevo paradigma agrícola en respuesta al crecimiento demográfico que se proyectaba entonces para el siglo XXI. Pero quizás la propuesta que mejor revela su espíritu humanista sea que para salvar el suelo es necesario aumentar la cantidad de materia gris por hectárea.“Hacia una nueva agricultura” tiene la virtud de todo clásico y, como tal, puede ser leído como fuente de inspiración..
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Crece el apoyo a emprendimientos en el conurbano bonaerense
El libro “objeto Fieltro: oportunidades de agregar valor a la cadena lanera”ofrece un recorrido por el trabajo de investigación del Centro de Diseño del INTI, con el objetivo de fortalecer la cadena lanera a través de la técnica del afieltrado.
Fieltro, nuevas oportunidades para el sector lanero
El puntapié inicial de la investi-gación que se describe en el libro -editado por el Centro de Diseño del INTI, que viene trabajando en esta temática desde 2007- fue aprovechar el desecho de lana (conocido como blousse) a par-tir de su utilización en productos de fieltro. Uno de los principios rectores del trabajo se basó en el diseño sustentable, haciendo énfasis en las alternativas para el diseño de productos más que en el material en sí mismo. Esta elección estuvo motivada por varios factores; uno de ellos es la ventaja comparativa que ofrece la fibra de lana, que tiene la capacidad de formar fieltros (paños no tejidos). otro factor determinante es la ten-dencia -emergente al momento de iniciar la investigación y hoy ya consolidada- de su uso en la
materialización de diversos productos y su valoración por parte de los usua-rios. Dicha tendencia se enmarca en otra mayor vinculada a la revalorización de las fibras naturales, en función de sus implicancias sustentables. Un tercer elemento de peso fue el contexto económico-productivo dada la disponibilidad del recurso en distintas zonas de Argentina, que potencia la posibilidad de generar un impacto local gracias a las escalas artesanales y semi industriales vinculadas a la producción de fieltros.En cuanto a la elaboración del fieltro, si bien el desafío inicial fue el de encon-trarle nuevas aplicaciones al blousse, luego de la investigación se extendió a la fibra de lana en general motivado por una característica saliente del sector:
aproximadamente el 80% de la producción lanera argentina se exporta como materia prima (lana sucia, lavada, peinada, cardada y subproductos) y menos del 1% corresponde a productos manu-facturados.
Un recorrido por sus páginasEl libro busca acercar a los interesados en el fiel-tro un enfoque desde la mirada del diseño. Está pensado como un manual con distintos niveles de complejidad en los contenidos, algunos orientados a los que recién incursionan en este campo y otros a los más expertos. En ese sentido, cada lector podrá elegir por dónde empezar a explorarlo, porque está pensado como un manual didáctico y como tal per-mite saltear los capítulos de acuerdo al interés.El primer capítulo comienza con una serie de con-sideraciones en torno al diseño sustentable y su importancia en todo proceso de diseño. De esta manera se hace explícita la postura que guía el resto de la investigación. En este marco se ofrece una herramienta de análisis conocida como “Rueda de estrategias del D4S”, y se detalla su aplicación en productos de fieltro.
En el segundo capítulo, titulado “Un material no-ble”, se analizan las características y las posibi-lidades de utilización de la fibra de lana para la realización de fieltros. Si bien la lana no compite con las fibras sintéticas -porque no se han logrado superar muchas de sus propiedades-, fomenta el desarrollo de actividades ganaderas a nivel local y es un recurso renovable. Los “materiales compues-tos” fueron uno de los eslabones sobre los que se [email protected] | INTI-Diseño Industrial
hizo hincapié en este trabajo, porque el hecho de que la fibra de lana pueda afieltrarse con otros materiales abre un abanico muy amplio de alternativas.El tercer capítulo está dedicado a las “Tecnologías y procesos productivos” para la realización de fieltros, tanto a nivel artesanal como industrial. Se considera sumamente importante que aquellas personas que quieran trabajar con el fieltro puedan tomar conocimiento sobre las diferentes oportunidades de fabricación que existen en el mercado. Luego se analiza en profundidad el material, los procesos y su aplicación en productos. En esta línea se presentan diferentes variables para realizar productos de fieltro, poniendo énfasis en la importancia de que todo producto sea concebido desde una visión integral y sistémica. Esto se amplía en el capítulo siguiente, dedicado a dar nociones generales sobre diseño de producto, explicando el concepto de diseño y punteando algunos de los aportes posibles; y cierra el capítulo una serie de herramientas de fácil aplicación. El contenido se completa con un capítulo dedicado a presentar los rudimentos para trabajar sobre la morfología del producto. Se presentan brevemente las distintas variables sobre las cuales se puede trabajar la forma (configuración, color, brillo, opacidad-transparencia y textura), los distintos planos de signi-ficación y una breve descripción de las operaciones básicas de simetría. Por último, el libro reseña las acciones de construcción colectiva que enriquecieron el proyecto, en particular los talleres y las intervenciones prácticas realizadas en distintos puntos del país..
La investigación que ofrece este libro servirá como punto de partida para trabajar en futuras líneas de acción orientadas a fortalecer la cadena de valor de materias primas nacionales. El abordaje ya despertó el interés de productores de otros materiales, por lo que se deduce que la metodología y la mirada propuestas podrían ayudar a potenciar otros rubros disponibles en distintas regiones del país, como por ejemplo la cadena de valor del mimbre, característica de la región del delta del Paraná..
Nuevos horizontes
FIELTRO. El libro ofrece herramientas para lo que recién se inician en este rubro y otras para los más expertos.
Yamila Mathon | [email protected] Apoyo al Trabajo Popular
La rueda de reuniones, que comenzó a mediados del año pasado, llegó a su fin en el mes de abril, cuando se visitó el último de los 24 distritos que conforman el mapa del Gran Buenos Aires (GBA), un territorio seña-lado como estratégico por el Instituto. Los encuentros -que se realizaron con las direcciones y secretarías muni-cipales que trabajan con emprendimientos productivos de la economía social- tuvieron tres objetivos: conocer la modalidad de trabajo y los proyectos que desarrollan los gobiernos locales con micro emprendimientos; difundir la oferta de capacitaciones y asistencias técnicas del área de Apoyo al Trabajo Popular (ATP) destinadas a los emprendedores; y promover acciones conjuntas y de corto plazo con la idea de fortalecer a los productores más pequeños. Como resultado de este proceso, el área ATP del INTI se encuentra elaborando un documento de diagnóstico so-bre las principales fortalezas y debilidades identificadas en las estrategias de intervención que llevan adelante los gobiernos locales del GBA, en materia de emprendi-mientos productivos de la base social. En función de este trabajo se podrá tener una caracterización actualizada RUBROS. La investigación revela que la mayoría de los microemprendimientos en el GBA corresponden a los rubros
textil y alimentos.
Más información:www.trabajopopular.org.arTel: (011) 4724-6200/6300/6400 Int. 6127/6128/6129/6783
• La cantidad de emprendimientos con los que se tra-baja varía notablemente entre un municipio y otro, en un rango que va de ningún emprendimiento a 4.500. Más de la mitad de los municipios (52%) trabajan con hasta 200 emprendimientos.• De los 24 municipios del GBA sólo cuatro (17%) trabajan con emprendimientos productivos desde un área descentralizada, los restantes 20 (83%) lo hacen desde un área municipal. • Del 81% de los municipios que otorgan subsidios a los emprendimientos sólo un 24% posee líneas pro-pias de financiamiento, el resto (76%) no.•En relación a los rubros de los emprendimientos, el 57% de los municipios manifestó que los princi-pales eran alimentos y textil, sin embargo, el 38% de los municipios no especificó el rubro en el que se desarrollan la mayoría de los emprendimientos con los que trabajan.
Algunas cifras del relevamiento
El Área de Apoyo al Trabajo Popular del INTI recorrió los municipios del Gran Buenos Aires para continuar con el acompañamiento a los emprendimientos productivos de la zona.
RESEñA
Textiles y Cueros*Etiquetado de prendas. *Terminación de tejidos. Soli-dez de color. *Introducción a los procesos productivos de confección de tejidos de punto. *Introducción al cuero, propiedades y características.
Alimentos* Herramientas para la producción y comercialización de mermeladas (Nivel I). *Elaboración de dulces mermela-das y frutos en almíbar. *Herramientas para la produc-ción y comercialización de panificados. *Taller de elabo-ración de panificación artesanal. *Taller de elaboración de galletitas dulces. *Taller de elaboración de galletitas saladas. *Herramientas para la producción y comer-cialización de pastas frescas. *Taller de elaboración de pastas frescas. *Herramientas para la producción y
comercialización de productos de chocolatería. *Taller de elaboración de productos de chocolatería. *Taller de elaboración de licores artesanales. *Herramientas para la producción y comercialización de mermeladas (Nivel II). *Taller de elaboración de productos de mesa navideña. *Curso teórico-práctico de elaboración de dulce de leche.
Productos químicos*Elaboración de productos de limpieza a escala mi-cro (detergente). *Elaboración de shampoo a escala micro.
Otros*Curso básico sobre envases y embalajes. *Papel artesanal.
PRÓXIMOS CURSOS A PARTIR DE JULIO
de los municipios, actores decisivos para la imple-mentación de políticas públicas en este ámbito.Potenciar la articulación con las municipalidades del
conurbano es una estrategia que se suma al acompa-ñamiento que, desde hace más de ocho años, el INTI realiza con las organizaciones de todo el país que
conforman la Red de Apoyo al Trabajo Popular. Ésta consiste en un espacio compuesto por instituciones sin fines de lucro y organismos gubernamentales que llevan adelante proyectos productivos que apuntan a generar fuentes de trabajo para los sectores más vulnerables. Quienes la integran cuentan con la ex-periencia de los profesionales del INTI -con quienes se coordinan acciones de apoyo técnico-, participan activamente de la oferta anual de capacitaciones gratuitas y acceden a la serie de cuadernillos pro-ductivos.
Cuadernillos productivos y capacitaciones La Red de Apoyo al Trabajo Popular pone a disposi-ción de los emprendedores una serie de guías sobre distintas temáticas productivas y sus correspondientes procesos de buenas prácticas (elaboración de dulce de leche, detergente, mermeladas, tallarines y panifica-dos, entre otros).Las dos últimas incorporaciones son el manual de buenas prácticas para la conservación de pieles de animales menores en el campo y la segunda edición mejorada de la guía con los conceptos básicos de in-dumentaria. La finalidad es que este conjunto de reco-mendaciones sea de utilidad para quienes desarrollan un emprendimiento. Para solicitar el envío gratuito de los cuadernillos, los interesados deberán completar un formulario en la página web de la Red.Por otro lado, todas las organizaciones y emprendedo-res del país que necesiten una orientación para con-tinuar con sus proyectos, pueden comunicarse con el Área de Apoyo al Trabajo Popular para integrar esta Red y así acceder a todos los servicios que se brindan, entre ellos la oferta de capacitaciones gratuitas..
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DESARROLLO E INNOVACIÓN TECNOLÓGICA
El INTI se encuentra trabajando en el desarrollo de un motor a vapor que puede abastecer de energía eléctrica o mecánica a las regiones más aisladas del país. Este proyecto retoma el legado científico y tecnológico del Ing. Livio Dante Porta.
Cuando los saberes sobre la máquina a vapor se daban por agotados y este brillante desarrollo tecnológico que fue prácticamente el corazón de la revolución in-dustrial parecía haber quedado atrapado en el siglo pasado, un equipo multidisciplinario de investigadores trajo a la luz esta vieja tecnología para dar respuesta a una demanda muy actual: la falta de electricidad en las zonas más retiradas del territorio nacional.
El ingeniero argentino Livio Dante Porta (1922-2003) fue el mayor investigador de la tecnología a vapor en nuestro país. Discípulo y amigo de André Chapelon -llamado el “genio francés del vapor”-, Porta trabajó durante toda su vida para demostrar que la locomotora de vapor estaba aún lejos de alcanzar su máximo potencial. Estos avan-ces fueron retomados por un equipo de profesionales del Instituto para darles continuidad en el tiempo. Así surge este desarrollo que tiene como objetivo la construcción de un motor a vapor fijo que puede ser trasladado para suministrar energía eléctrica o mecánica a las zonas más recónditas del país y, en paralelo, presentar una propuesta ambiental y sustentable para la reutilización de residuos generados por la actividad foresto industrial. El proyecto, en el cual participan conjuntamente los centros del INTI de Energía y de Mecánica, junto con la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires (FIUBA), retoma las contribuciones de Porta realizadas durante cincuenta años de investigación en el campo de la tecnología del vapor. Varias cuestiones convergieron para dar nacimiento a este proyecto. Por un lado, la existencia de una necesidad industrial y ambiental: qué hacer con los residuos fores-to industriales. Hay muchos residuos biomásicos que se eliminan mediante sistemas de combustión al aire libre sin ningún tipo de utilización energética. Eso constituye un peligro y un problema ambiental en todas las áreas boscosas del país, como es el caso de la zona del Valle de Calamuchita o de la región norte, donde la actividad forestal es muy importante y produce una gran cantidad de desperdicio biomásico, como el aserrín, las virutas y los costaneros, entre otros. En consecuencia, su reutilización puede reducir las emisiones nocivas que surgen de la quema incontrolada in situ y evitar posibles incendios forestales. Paralelamente, existe hoy en día un problema serio de abastecimiento de energía eléctrica en aquellos lugares donde no llega la red, en donde, por ejemplo, la pequeña industria necesita energía mecánica o eléctrica para hacer funcionar máquinas y no tiene la posibilidad de acceder a ella.
De esta manera confluyó la necesidad de reutilizar un re-siduo biomásico -como el aserrín- y la de buscar una alter-nativa energética para regiones industriales o poblaciones retiradas. Se plantea entonces utilizar este combustible primario para generar vapor y con éste hacer funcionar una máquina alternativa, cuya tecnología es ideal para la potencia eléctrica necesitada, dado su grado de confiabi-lidad, robustez y facilidad en el manejo en un ambiente hostil y aislado. Un aspecto positivo de este desarrollo es que se aplican nuevos avances tecnológicos realizados durante los últimos años a una tecnología antigua. Esto permite aumentar la eficiencia del motor de una manera
notable, donde se pueden utilizar distintos tipos de combustibles, dependiendo de lo que se va a quemar en la caldera. Es preciso destacar que todos los avances que hizo Porta con sus colaboradores en el campo de la tecnología del vapor para la tracción ferroviaria son aplicados en este desarrollo.Esta iniciativa tiene dos fases bien diferenciadas. La primera, ya finalizada, tuvo como objetivo el desarrollo de la ingeniería básica de los componentes críticos de un motor alternativo de vapor de doble efecto y expansión en una etapa, de baja potencia, y una caldera humo-tubular del tipo de locomotora a vapor (ciclo abierto), para ser integrados a la planta motriz dentro de un espacio que tiene aproximadamente 11 metros de largo por 3 metros de ancho y 2,75 metros de alto, utilizando residuos de biomasa provenientes de diversos procesos. Esta fase inicial se llevó a cabo a través del trabajo conjunto del INTI y la FIUBA. Para lograrlo se contó con un equipo de trabajo conformado por cuatro alumnos provenientes de la universidad que fueron tutelados por el Ing. Shaun Mc Mahon, discípulo de Porta y miembro de los Centros de Energía y Mecánica del INTI. La participación en el diseño de este motor les ha permitido a los alumnos realizar su trabajo final de carrera: dos de ellos recibieron beca completa del Instituto y otro, hoy contratado, se dedica tiempo completo a este proyecto.La segunda fase del trabajo está en marcha y consiste en el desarrollo de la ingeniería de detalle de los componentes, con el objeto de construir y ensayar este prototipo. Se estima que en menos de un año ya estará en funcionamiento.
Componentes de la planta motrizLa máquina de vapor cuenta con un sistema de combustión, alimentación de combustible y aire primario y secundario; así como un generador de vapor, so-brecalentador, caja de humos y tiraje inducido. También posee un motor de vapor alternativo, válvula de distribución asociada, sistema de regulación y control y sistema de lubricación; almacenamiento de agua y de combustible.
El renacimiento del motor a vapor
PROPUESTA. El proyecto se basa en dos pilares: aprovechar los residuos foresto industriales y abastecer de energía eléctrica a lugares aislados.
¿Cómo se produce la energía eléctrica pormedio de biomasa?Generar energía eléctrica a partir de un combustible biomásico implica pasar por distintas etapas. La primera de ellas consiste en la combustión del residuo biomásico. Como producto de esta combustión se libera calor, absorbiéndose parte de él por un fluido intermedio, que es en este caso una mezcla de agua y vapor de agua. Este fluido es el encargado de transferir la energía térmica obtenida como calor de la combustión, hasta una máquina que la transformará en energía mecánica. En esta etapa, el vapor de agua se expande en un cilindro y empuja un pistón. Así se obtiene por medio del mecanismo de biela-manivela el giro continuo del eje del motor, que al mover un generador da lugar a energía eléctrica.
Mario Ogara | [email protected] | INTI-Energía Jorge Schneebeli | [email protected] | INTI-Mecánica
GENERADOR DE VAPOR. Una de las piezas claves del proyecto de la planta motriz.
Livio Dante Porta fue un impulsor de la tecnología a vapor durante todo el siglo XX y realizó numerosos estudios e investigaciones para demostrar que la máquina a vapor aún tenía mucho por dar a conocer. Porta fue un legendario diseñador de locomotoras y trabajó firmemente en ellas hasta los 81 años. Sus primeros trabajos se realizaron en el país, como la locomotora a vapor llamada “La Argentina”, perteneciente al Ferrocarril Central Córdoba, de la clase 4-8-0 de 4 cilindros a doble expansión. Construida en 1949, cuando Porta tenía sólo 27 años, ha sido aclamada como una de las locomotoras más eficientes que se hayan construido y fue vigorosamente patrocinada por Juan Perón, en aquel entonces presidente del país. Su rendimiento fue mayor a lo esperado para una locomotora relativamente pequeña. Diseñada para una velocidad máxima de 120 km/h, tiraba trenes de carga de 1.200 toneladas a 105 km/h. “La Argentina” se encuentra hoy oxidada en un depósito de locomotoras abandonado en San Miguel de Tucumán. El espíritu inquieto de Porta lo llevó a viajar por el mundo, buscando perfeccionar sus conocimientos: Estados Unidos, Inglaterra y Cuba fueron sólo algunos de sus destinos. Entre la década del sesenta y los ochenta formó parte del INTI como Jefe del Departamento de Termodinámica (actual Centro de Energía). Durante toda su carrera, Porta se ocupó de transferir sus saberes a otros estudiosos del tema, uno de ellos es el ingeniero Shaun Mc Mahon que en la actualidad forma parte del INTI y es referente en el campo de la tecnología del vapor. Porta falleció el 10 de junio de 2003, pero su familia se preocupó por mantener su sueño vigente: que el Estado se ocupe de retomar su trabajo para darle utilidad y continuidad en el tiempo..
PORTA, EL HOMBRE QUE SOñABA CON TRENES
“LA ARGENTINA”. Ayer, una colosal locomotora eficiente; hoy, una máquina completamente abandonada.
Las ventajas de recuperar el motor a vaporLa planta está diseñada para entrar dentro de un contenedor y de esta manera ser transportada -con ciertas restricciones- a todas las regiones que lo necesiten, sin importar las distancias y las condiciones geográficas. La utilización de esta tecnología del vapor también representa una alternativa a la crisis petrolera mundial. Se prevé que el primer prototipo, luego de atravesar la instancia de evaluación, se instale en la provincia de Tierra del Fuego, dado que allí existe una demanda concreta por el volumen de residuos generados al año por la industria forestal, pero se espera replicar la experiencia en todo el país.Este primer prototipo será de fácil manejo y se espera que aquellos que lo utilicen puedan realizar el mantenimiento del equipo sin poseer grandes conocimientos téc-nicos -tal cual lo hacían los maquinistas de los trenes a vapor-. otro punto relevante de este proyecto es que todas las piezas podrán ser construidas a nivel nacional. Las máquinas que muchos talleres locales poseen (talleres mecánicos y talleres de mecanizados de piezas) son adecuadas para esta tarea ya que se trata de piezas muy simples. La virtud de este desarrollo radica en que tanto su origen como su posterior continuación son íntegramente nacionales.
Antecedentes que inspiraron el diseño del motorPara el diseño de este motor se consideraron tecnologías desarrolladas por el in-geniero Porta, como es el sistema de combustión por gasificación (GPCS, por sus siglas en inglés). Este sistema se basa en dos etapas. En la primera se producen gases a partir del combustible sólido por medio de una combustión incompleta, y en la segunda etapa los productos de la gasificación son quemados, permitiendo una combustión prácticamente completa y de alta eficiencia, con un nivel de emisiones contaminantes muy bajo. También se retomó el tratamiento de agua avanzado para calderas de ciclo abierto (“Porta Treatment”) que consiste en agregar al agua de alimentación ciertos reactivos corrientes, de bajo costo y aceptables desde el punto de vista de la preservación del medio ambiente. Así se logra un funcionamiento óptimo de la caldera, cualesquiera sean las características del agua de alimentación, erradicando los problemas aso-ciados a las incrustaciones, formación de espuma, corrosión y fragilidad cáustica, y espaciando mucho los lavados de la caldera. Asimismo se tuvo en cuenta el diseño de eyector de alta eficiencia (Lempor), dispositivo cuya importancia radica en que induce una alta velocidad de ingreso de aire secundario a la cámara de combustión, creando condiciones de alta turbulencia y logrando una alta eficiencia de combustión y, en consecuencia, una mayor producción de vapor.Para finalizar, se incluyeron otros estudios como el diseño avanzado de los conductos de vapor y pasajes internos para reducir las pérdidas de carga, mejorar el flujo de vapor a través de los conductos y disminuir las pérdidas de potencia en el motor; el análisis avanzado de la tribología y lubricación del motor, que consiste en llevar adelante un estudio profundo de los fenómenos que ocurren en el mismo; y la aplicación de aislación térmica avanzada, tanto en la caldera como en el motor, buscando minimizar las pérdidas de energía y optimizar el funcionamiento del equipo. Con esos elementos como punto de partida, se realizó un dimensionamiento preliminar del conjunto y luego se desarrollaron los cálculos termodinámicos de la caldera y el motor..
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De esta manera se busca que el abordaje de los pro-blemas ambientales sea multidisciplinario, concreto y efectivo, y dicho acercamiento tenga impacto federal. Un ejemplo de esta modalidad es la concreción de la planta de tratamiento de RSU en San Justo, provincia de Santa Fe (ver Saber Cómo 96), donde también funciona un biodigestor demostrativo, experiencia que contó con la intervención de Budzinski.
La visión de los expertosEn diálogo con Saber Cómo, Dominik Hock señaló que “la presencia de los expertos integrados en coope-ración con el INTI tiene el propósito de realizar una transferencia tecnológica y un intercambio de ideas para optimizar procesos existentes de tratamiento de efluentes, como el barro, material que tiene un potencial de aprovechamiento muy alto en forma de generación de energía o de nutrientes para la fertili-zación de suelos”.Johanes Frommann, por su lado, consideró enrique-cedor su trabajo en el Instituto y expresó: “Me parece
es barata para el Estado) y no requiere más que saber leer y escribir.”
« Aldo Pérez: “La educación comenzó su larga etapa de decadencia con el peronismo y su famosa consigna Alpargatas sí, libros no. En cuanto a la educación técnica es claro que la edad de oro se vivió a partir de la etapa desarrollista cuando se incorporan a los programas de estudio los temas más avanzados en paralelo con los países industrial-mente avanzados. Eso eran las escuelas peronistas en las que había que estar afiliado al partido oficial para ocupar una vacante.”
« Pablo Maril: “Les cuento que soy técnico elec-trónico recibido en 1994, de las peores épocas de la escuela técnica, y tengo que decir que algunos de los valores que mencionan, los recuerdo con mucho cariño. Hoy en día encontré ese mismo espíritu en los Centros de Formación Profesional. Técnicos sigue habiendo, el gran problema es descubrirlos en el en-jambre de jóvenes que deambulan desconcertados por la ciudad. El mayor desafío hoy en día es lograr un correcto reconocimiento de las propias capacidades del futuro aprendiz o alumno y convencerlo de que elegir otra carrera solo porque son menos horas, es un error, si es que su vocación está dentro del área técnica. Creo que hay que enseñar desde la primaria, pequeñas cosas que acerquen a los chicos a los sabe-
la minimización, el tratamiento y la disposición final de residuos. La estrategia que impulsa el Programa de Asistencia y Cooperación Internacional (PAyCI) del Instituto, desde donde se coordina esta cooperación, consiste en integrar, articular y complementar el traba-jo de los expertos entre ellos y con las diferentes áreas y programas del INTI vinculados con sus saberes.
Impulsado por una política de solidaridad tecnológica entre países, el INTI ha logrado ser una de las institucio-nes del país privilegiadas en la recepción de expertos internacionales, en el marco del Programa de Expertos Integrados con Alemania. Elmismo fue presentado por la Embajada de Alemania como una forma de conti-nuar trabajando en la línea de cooperación técnica con Argentina, a pesar de que la GTZ desde hace algunos años se retiró de nuestro país y con ella los flujos tra-dicionales de la cooperación bilateral. Dicha iniciativa está a cargo del Centro Internacional para las Migracio-nes y el Desarrollo (CIM) -organización conjunta entre la Agencia Alemana de Cooperación Internacional al Desarrollo (GIZ, antes GTZ) y la Agencia Federal del Trabajo de Alemania- y está destinada principalmente a reunir profesionales calificados y especialistas para que se desempeñen en países en desarrollo.
¿Qué hacen los técnicos alemanes en el INTI?Actualmente el INTI cuenta con tres expertos alemanes que acompañan la misión institucional y contribuyen a desarrollar saberes técnicos, fundamentalmente en las áreas de ambiente y energías renovables. Stefan Budzinski es el profesional alemán más antiguo en el Instituto, quien trabaja desde 2008 en el Centro INTI-Concepción del Uruguay para la transferencia de tecnologías renovables, específicamente de biogás. Se encuentra desarrollando un proyecto ambiental energético de escala media, destinado a pequeños productores avícolas de la zona.
Este incluye la coordinación con diversos actores loca-les y nacionales y el asesoramiento en la determinación del nivel del problema ambiental y energético, la verifi-cación del nivel de producción de residuos y su disposi-ción actual, y la colaboración en la ingeniería y puesta en marcha de las plantas pilotos. Por su parte, Johanes Frommann, trabaja desde hace un año en el Progra-ma de Gestión Integral de Residuos Sólidos Urbanos (GIRSU), para investigar, desarrollar e implementar plantas de reciclado de RSU con agregado de valor industrial en sus procesos. Por último, Dominik Hock se incorporó al INTI el año pasado y se desempeña en el área de efluentes líquidos del Centro INTI-Ambiente. Desde allí trabaja en investigación aplicada, desarrolla y diseña soluciones técnicas relativas a tecnologías productivas menos contaminantes, tecnologías para el tratamiento de efluentes líquidos y también para
En la edición pasada del Saber Cómo, se publicó una nota titulada “Aprender a ser y hacer: la edu-cación secundaria técnica argentina” (ver SaberCómo 101), en la cual se reseñó la historia de
dicha modalidad educativa en la historia del país, desde sus modestos inicios con las escuelas mineras, pasando por el peronismo, el desa-rrollismo, el neoliberalismo y el modelo actual. Este probó ser un tema muy sensible para la identidad nacional, lo que se ref leja en una serie de comentarios de los lectores -tanto a favor como en contra- que publicamos a continuación.
« Juan José Ojeda: “Se perdió la figura del apren-diz en fábricas y talleres (yo lo fui desde los 10 años, libreta de ahorro mediante). Hoy podría reempla-zarse por una tarjeta magnética y con mínimo costo patronal, que cubra obra social, seguro laboral, y registro de trabajo (experiencia y certificado de tra-bajo), monitoreado por el Ministerio de Trabajo o Educación. La figura del aprendiz es fundamental porque no sólo forma e inicia al alumno en una profesión, sino que lo instruye e inicia en la cultura laboral, a la vez que lo aleja de los riesgos que implica el ocio y el desconcierto del no futuro.”
« Norberto Gryczman: “Los aprendices ya no son posibles porque nuestros legisladores han decreta-do la prohibición de contratar menores de 16 años. Se acabó el que empezaba por aprender a barrer y cebar mate y que orgulloso llevaba su propia platita a su casa, y ahora sólo se forma para abogacía (que
destacable que el INTI esté trabajando en este área tan compleja, que tanto necesita una entidad que con profesionalidad ayude a desarrollar e implementar las tecnologías ‘duras’ y de gestión de los residuos, sin mencionar todo el ámbito de la reducción y minimi-zación de los mismos. Ante la realidad de miles de basurales incontrolados a cielo abierto, esparcidos por todo el país, existe una gran demanda de parte de los ciudadanos, la industria, los municipios y de los demás actores involucrados en la gestión de los residuos de información concreta y confiable, por un lado, y de soluciones viables, por el otro. Una demanda que en la mayoría de los casos todavía no encuentra respues-tas satisfactorias. En este contexto el programa GIRSU constituye una gota de agua en el mar y es deseable que el INTI siga trabajando con una visión de mediano y largo plazo”..
Lazos de cooperación con Alemania
Debate sobre educación y trabajo
[email protected] INTI-Área de Comunicación y Participación Social
INTERCAMBIO. Los lectores dejaron comentarios en la versión online de la nota.
SABER CÓMO EN LA WEB Todas las notas publicadas pueden ser comentadas en la página web: www.inti.gob.ar/sabercomo
A través del Programa de Expertos Integrados, el Instituto cuenta con tres especialistas alemanes para fortalecer el desarrollo tecnológico en las áreas de ambiente y energías renovables.
Blanca Pesado | [email protected] Prog. de Asistencia y Cooperación Internacional
APORTE. La cooperación de los técnicos alemanes permitió instalar un biodigestor en la planta de tratamiento de RSU de San Justo, Santa Fe.
LA PALABRA DEL LECTOR
res técnicos, y quizás algunos digan: esto me gusta, quiero ser técnico. Ese sería un gran logro.”
« José Fondevila: “Preparar obreros especializa-dos, si después quieren ser técnicos o ingenieros ya es otra historia. Es necesario ese primer escalón por dos razones: no todos pueden afrontar una carrera larga, y las fábricas y talleres tampoco pueden esperar muchos años.”
« Julio Garés: “Tuve la suerte de ser un niño privi-legiado, como decía el Gral. Perón. En el año 1947 ingresé a las primeras escuelas fábricas y completé el ciclo básico, el técnico y no pude terminar la Tec-nológica, pero me sirvió para trabajar en mi país y en el exterior. Fuimos los primeros egresados de aproxi-madamente 500 mil aprendices que en aquellos años le dieron trabajo industrial a más de 5 millones de argentinos, algo que está en el olvido de esta nueva generación de políticos. Como me gustaría reunirme con los pocos que debemos quedar de aquella época y comentar estos temas.”.
EQUIPO. De izquierda a derecha: Johanes Frommann, Stefan Budzinski y Dominik Hock junto a la directora de PayCI, Graciela Muset.
La investigación A comienzos del mes pasado, el Pro-grama de Asistencia y Cooperación Internacional del INTI se reunió con autoridades de la GIZ regional en Chile y del Programa CIM para evaluar el pedido de nuevos expertos en el área de eficiencia energética, entre otras; propuesta que fue alentada por Edgar Von Knebel, director de GIZ Chile. En otro orden, se tiene previsto para el mes de octu-bre la realización de un seminario con el fin de que los expertos expongan los principales logros de su trabajo en el INTI..
Perspectivas de la cooperación con Alemania
“La presencia de los expertos inte-
grados en cooperación con el INTI
tiene el propósito de realizar una
transferencia tecnológica y un in-
tercambio de ideas para optimizar
procesos existentes de tratamiento
de efluentes."
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CIFRAS PARA PENSAR
La Argentina puede exhibir pocos ejemplos de sectores industriales formados por empresas nacionales con tecnología propia, que posean hegemonía en el mercado interno y participación importante en el externo. La industria argentina del gas natural comprimido (GNC) es sin duda uno de estos casos. Bajo el amparo de un marco regulatorio claro e incentivos fiscales sosteni-dos durante 25 años, el país fue capaz de acumular uno de los parques de vehículos a GNC más grandes del mundo. También conformó un conjunto de empresas proveedoras de componentes utilizados en los sistemas de GNC de los vehículos así como de equipos necesarios para el aprovisionamiento (estaciones de servicio).
Respecto de los combustibles derivados del petróleo, el GNC presenta no sólo un costo mucho menor para el usuario en términos de $/km, sino también una reducción de las emisiones de Co2. Por estos motivos, el parque mundial de vehículos a GNC creció desde unos 390.000 en 1991 hasta 13 millones en la actualidad (ver gráfico 1). De todos modos, la participación del GNC como combustible para vehículos todavía es reducida: sólo el 1% del parque mundial de vehículos funciona actualmente con este combustible. De igual modo, el consumo de GNC vehicular representa el 0,7% del gas natural consumido mundialmente.
El desarrollo de la aplicación de este combustible al transporte comenzó en Italia y posteriormente en Argentina y Brasil, para luego extenderse a países de oriente Medio y finalmente a Asia-Pacífico (en especial India y China), región que en 2008 se convertiría en el principal mercado mundial superando a América Latina. En la actualidad los principales mercados como países individuales son Pakistán e Irán, en tercer lugar se ubica la Argentina con casi 2 millones de vehículos, seguida por Brasil e India (ver tabla 1). Resulta interesante observar que Pakistán también lidera la penetración de este combustible en el parque automotor total ya que más del 60% de los vehículos funciona a GNC en ese país, cifra que en nuestro país llega a un 15% (ver tabla 2).
Con una historia cuyo inicio puede situarse en 1984, cuando se instaló la primera estación de servicio de GNC en el país, la Argentina fue uno de los primeros países en desarrollar el uso de GNC para vehículos automotores. Especialmente a partir de comienzos de la década del 90 el crecimiento del parque vehicular impulsado por GNC fue muy significativo, acelerándose todavía más a partir de 2001, para estabilizarse con tasas más moderadas desde 2005 (ver gráfico 2). Una porción importante del mercado argentino está representada por taxis, ya que en estos vehículos, por su uso intensivo, la reducción de costo en combustible justifica ampliamente la inversión del equipo de GNC.
A lo largo de estos años, el país supo consolidar una industria no sólo de kits de conversión para vehículos, sino del resto de los elementos que conforman el sistema de provisión de combustible. De esta forma, existe un conjunto de pymes nacionales que diseñan y fabrican una gran variedad de partes y módulos como cilindros, válvulas, reguladores de presión, cañerías de alta presión, medidores de caudal, controladores electrónicos, tableros eléctricos, entre otros, y también productos finales como kits de conversión, compresores, surtidores y estaciones de servicio llave en mano. Algunas de estas empresas incluso participan en el expendio del combustible a los consumidores finales con su propia red de estaciones.
Si bien se trata de un sector principalmente metalmecánico, resulta conside-rable el aporte de la electrónica en la tecnología del GNC, tanto en los kits de conversión de vehículos como en el equipamiento de almacenamiento y provisión del combustible. Estas empresas acompañaron la evolución de la
tecnología de los motores de automóviles con nuevos equipos que hoy en día pueden instalarse en motores diesel, con la consiguiente oportunidad de posicionarse en los mercados de camiones, colectivos y micros. Además, localmente se desarrolló un sistema para el transporte del gas comprimido en contenedores diseñados a tal fin, ubicados sobre camiones. Este sistema, denominado gasoducto virtual, permite abastecer localidades que no cuentan con gasoductos.
El sector productor de equipos para GNC local presenta además de un exce-lente nivel tecnológico, una integración de partes nacionales muy grande. De esta forma ha sido capaz de conquistar mercados externos con casi todos sus productos, con llegada a más de 45 países. Sin embargo, las exportaciones se redujeron fuertemente en 2009, situación en principio atribuible a la crisis internacional desatada hacia fines de 2008. En 2010 las ventas externas de los mayores exportadores volvieron a reducirse ubicándose lejos del máximo nivel alcanzado y del potencial de nuestra industria. La baja en 2010 parece marcar una tendencia que introduce dudas sobre la capacidad de la industria local de acompañar el crecimiento del sector en el mundo. A esta situación se suma la ralentización de la demanda interna que ya se mencionó, lo que repercute seriamente en el nivel de actividad sectorial. Por esta razón, resulta central retomar el sendero de crecimiento en los mercados interno y externo.
En los mercados externos, el desafío es mantener la participación conseguida en las regiones Latinoamérica y oriente Medio y lograr una mayor pene-tración en la región más importante para el futuro que es Asia-Pacífico. De igual modo, el desarrollo de la tecnología para vehículos pesados permitiría acceder también a mercados con mayor participación de éstos en el GNC,
Una industria llamada GNC
Gabriel Queipo | [email protected] INTI-Economía Industrial
PIONEROS. Argentina fue uno de los primeros países en desarrollar el uso de GNC para vehículos automotores. La primera estación de servicio de GNC en el país se instaló en 1984.
El gas natural comprimido es un sector que posee desarrollo tecnológico interno y participación en los mercados externos, y el potencial crecimiento del parque automotor con este combustible opera como incentivo para ir por más.
El sector productor de equipos para
GNC local presenta además de un
excelente nivel tecnológico una
integración de partes nacionales
muy grande. De esta forma ha sido
capaz de conquistar mercados ex-
ternos con casi todos sus productos,
con llegada a más de 45 países.
1990 1995 2000 2005 2010
14.000
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45%40%35%30%25%20%15%10%
5%0%
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s de
veh
ícul
os
Parque a GNC (eje izquierdo)Tasa de incremento anual (eje derecho)
Gráfico 1 | EVoLUCIÓN DEL PARQUE MUNDIAL DE VEHÍCULoS A GNC
Fuente: Asociación Internacional para los Vehículos a Gas Natural (IANGV).
2.0001.8001.6001.4001.2001.000
800600400200
-1990 1995 2000 2005 2010
60%
50%
40%
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0%
Parque a GNC (eje izquierdo)Tasa de incremento anual (eje derecho)
Mile
s de
veh
ícul
os
Gráfico 2 | CRECIMIENTo DEL PARQUE DE VEHÍCULoS A GNC EN ARGENTINA
Fuente: Asociación Internacional para los Vehículos a Gas Natural (IANGV).
120
100
80
60
40
20
02005 2010 2015 2020 2025 2030
512
29
53
76
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Mile
s de
veh
ícul
os
Federación Rusa y CEIAmérica Latina y el CaribeAmérica del NorteOriente Medio
EuropaAsia-PacíficoAfricaTotal
Gráfico 3 | EVoLUCIÓN ESPERADA DEL PARQUE MUNDIAL DE VEHÍCULoS A GNC
Fuente: Asociación Internacional para los Vehículos a Gas Natural (IANGV).
como son Rusia y los países de la Comunidad de Estados Independientes (CEI), Europa y América del Norte (ver gráfico 3). Por otro lado, una tenden-cia que se verifica en el mundo es la producción de motores específicamente diseñados para GNC, buscando mayor eficiencia en el funcionamiento de los vehículos. De consolidarse, esa tendencia va en contra de las posibilidades de exportaciones de kits, al menos en las condiciones en las que se dan hoy. En ese sentido, el sector local debería buscar ser proveedor de las terminales automotrices ex-tranjeras que siguen esa línea.
En el mercado interno, las oportunidades parecen estar en gran medida en la utilización del sistema para el transporte de carga de mediana y alta capa-cidad, así como para colectivos y micros. En el de-sarrollo de estos mercados juega un papel central el sector público debido a su función regulatoria y de fomento. En efecto, por esta vía no sólo se lograría una reducción de las emisiones generadas por el transporte de pasajeros y carga, sino además una reducción del costo fiscal de la política de apoyo a estos sectores mediante subsidios..
PaísParque a GNC
Participación en el parque a GNC mundial
Pakistán 2.740.000 21,60%
Irán 1.954.925 15,40%
Argentina 1.901.116 15,00%
Brasil 1.664.847 13,10%
India 1.080.000 8,50%
Italia 730.000 5,80%
China 450.000 3,60%
Colombia 340.000 2,70%
Tailandia 218.459 1,70%
Ucrania 200.000 1,60%
Tabla 1 | PAÍSES CoN MAYoR CANTIDAD DE VEHÍCULoS IMPULSADoS PoR GNC (AÑo 2010)
Fuente: Asociación Internacional para los Vehículos a Gas Natural (IANGV).
PaísParque a GNC
Participación en el parque a total del país
Pakistán 2.740.000 61,14%
Armenia 101.352 32,13%
Bolivia 140.400 20,48%
Bangladesh 193.521 16,75%
Argentina 1.901.116 15,33%
Iran 1.954.925 12,64%
Colombia 340.000 6,92%
Perú 103.712 6,56%
Tajikistán 10.600 3,95%
Brasil 1.664.847 3,40%
Tabla 2 | PAÍSES CoN MAYoR PRoPoRCIÓN DE VEHÍCULoS IMPULSADoS PoR GNC (AÑo 2010)
Fuente: Asociación Internacional para los Vehículos a Gas Natural (IANGV).
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“Tecnología para Todos” en la V Feria de Economía Social y Solidaria de la UNQuiA fines de mayo se realizó en el predio de la Universidad Nacional de Quilmes (UNQui) la V Feria de Economía Social y Solidaria, que es una iniciativa de la Mesa de Promoción de la Economía Social y Solidaria de la universidad para reunir a pe-queños productores de distintos rubros y generar un espacio de gestión asociada a favor de la construcción de otra economía. Allí asistió el equipo de Tecnología para Todos, el programa radial del INTI, y realizó una emisión especial que se transmitió en vivo por FM Compartiendo 89.7. Durante el programa se realizó una entrevista al Director de la Diplomatura de Exten-sión Universitaria de Operador Socioeducativo en Economía Social y Solidaria, Rodolfo Pastore, quien declaró: “Es la primera diplomatura de estas características a nivel nacional y en ella participan mil personas que pertenecen a distintas cooperativas. Creemos que en los últimos años hemos avanzado mucho en el área de extensión de la universidad sobre otro modo de intervención en la sociedad, para lograr una trans-ferencia recíproca de saberes técnicos, productivos y tecnológicos”. En el programa también tomaron la palabra Bárbara Alschuler, docente del diplomado y especialista
RADIO ABIERTA. El programa del INTI montó el estudio de radio en el predio de la universidad.
Día mundial de la leche Con motivo de celebrarse el día mundial de la leche, el miércoles 1º de junio, profesionales de INTI-Lácteos Rafaela brindaron una charla para alumnos del sexto grado de la Escuela Nº 476 “Juan Bautista Alberdi” de esa ciudad santafecina. En esta oportunidad, Leandro Aguilar y Joselina Karlen -integrantes del Área de Asistencia Tecnológica y Desarrollo del Centro de Lácteos- dictaron un taller teórico-práctico para alumnos del nivel primario, donde se abordaron diferentes temáticas como la historia del queso, el proceso de pasteurización y los diferentes pasos y los requisitos higiénicos para la elaboración de este producto.Los alumnos de las tres divisiones de sexto grado tuvieron la oportunidad de observar los diferentes pasos de la elaboración del queso, escuchando las explicaciones de los profesio-nales del INTI y participando activamente de su elaboración. Sobre esta actividad, el técnico Leandro Aguilar expresó: “Considerando que estamos ubicados en la cuenca lechera del país, desde el Instituto entendemos que es fundamental que los niños comprendan cómo se elabora un producto lácteo como el queso y la importancia de las buenas prácticas en la preparación y conservación de los alimentos que consumimos habitualmente, puesto que éstos influyen en nuestra alimentación”..
Leandro Aguilar | [email protected]
Joselina Karlen | [email protected] | INTI-Lácteos RafaelaTALLER. Alumnos de primaria participan del proceso de elaboración del queso.
Acuerdo para fortalecer la industria automotriz
Una nutrida concurrencia conformada por representantes de la industria automotriz y autopartista se dio cita en el auditorio del INTI, convocada por el Departamento Re-
CONVENIO INTI-ADEFA-AFAC. Representantes del Instituto y las asociaciones tras la firma del acuerdo.
gulaciones Automotrices, en el marco del convenio firmado entre el INTI, la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), que agrupa a las terminales automotrices de la República Argentina, y la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), que reúne a los fabricantes de autopartes. Se encontraban presentes la Gerenta General Operativa del INTI, Beatriz Martínez, y las autoridades de ADEFA y AFAC, Miguel De Brasi y Luis Garicoits respectivamente.Este acuerdo promueve la cooperación e intercambio técnico-científico con el objeto de permitir la adecuación y creación de nuevas instalaciones de ensayos, y posibilitar a las empresas fabricantes de autopartes la validación de nuevas piezas de integración nacional para la producción local de automotores y la exportación de dichos productos. El convenio también permitirá el funcionamiento de una red de laboratorios para rea-lizar ensayos mecánicos, físicos, químicos y tecnológicos relacionados con la industria automotriz, la cual será coordinada y supervisada por el INTI. Luego de la firma se realizó una visita a distintos centros del Parque Tecnológico Miguelete, sede central del INTI, para mostrar la capacidad instalada de ensayo que posee el Instituto en relación al sector automotriz..El convenio INTI-ADEFA-AFAC está disponible en:www.inti.gob.ar/reliau/
Gabriel Vignola | [email protected]
Osvaldo Zannoni | [email protected] Departamento Regulaciones Automotrices
en economía social, representantes del área de Extensión del INTI y productores que participaron del encuentro.. [email protected]Área de Comunicación y PartIcipación Social
