el tirano ambientaljb

Promotora Chana, Julio 2007

Recuperación de la dársena pesquera El Tirano, Municipio Antolin del Campo, Estado Nueva Esparta

Promotora Chana

Alcance de la presentación:

Promotora Chana esta colaborando con el Municipio Antolindel Campo, promoviendo y financiando la Ingeniería del proyecto de recuperación de las playas El Tirano y Cardón.

Entre las acciones en ejecución, está la puesta en práctica de las recomendaciones del estudio de la zona Piloto El Tirano, desarrollado en 2006 a través del convenio Integral de cooperación Venezuela-Cuba



• En esta presentación se describen resultados obtenidos en el estudio de Ingeniería de Detalle encomendado por Promotora Chana a la consultora Ingeniería AyS C.A., como parte de la asistencia al Desarrollo de la Zona Turística del Tirano.

• Los profesionales y Entidades encargadas del proyecto son:• Ingeniería de costas y coordinación: Ingeniero Juan Aceituno• Oceanografía, simulación en modelo matemático CEDAS: Oceanógrafa Ruth

Torres• Hidrografía y simulación en CEDAS: Ing. David Millan• Asesoría en procesos costeros: Dr. Dorki Padrón• Promotor del proyecto de Ingeniería de Detalle: Promotora Chana y Alcaldía de

Antolín del Campo• Supervisión: Dirección General POA, Dirección Técnica de las Zonas Costeras,

MINAMB


Espigón Sur

Espigón Norte



Los espigones: Conclusión del estudio previo

Según concluyó el estudio de la Zona Piloto El Tirano, elaborado a través del convenio integral de cooperación Venezuela-Cuba

“La ubicación, orientación y diseño de los espigones, han convertido a El Tirano en un embudo de recepción de la materia orgánica y sedimentos que se transportan en dirección SW, lo que unido a la escasa circulación de las aguas, convierte al interior de playa El Tirano en una gran cloaca.” (textual de las conclusiones)



Recomendaciones Estudio de la Zona Piloto El Tirano, elaborado a través del convenio integral

de cooperación Venezuela-Cuba

1. Demoler el espigón sur2. Rediseñar el espigón norte3. Limpiar los sedimentos contaminadosAdemás de otras recomendaciones como:4.1 Convertir la vía de la playa en una vía lenta, de uso

peatonal y eventualmente vehicular para los servicios.



4.2 Eliminar las instalaciones que se encuentran sobre la berma de la playa

4.3 Sanear el caño Punique (obra de altísima prioridad)4.4 Eliminación de basurasCada una de estas recomendaciones tiene implicaciones, y deben

estudiarse particularidades en detalle para ponerlas en práctica.El estudio encomendado a Ingeniería AyS C.A. por Promotora

Chana, tiene que ver con las recomendaciones 1, 2 y 3



Obra marítima destruida

Situación actual, Julio 2007

Promotora Chana, Julio 2007Sedimentos contaminados


Invasión por algas



Playa en proceso de erosión al sur de la dársena pesquera



Ancho de playa prácticamente inexistente



• Los estudios realizados, soportados por la experiencia de muchos de los pescadores y usuarios de la dársena pesquera, recomiendan la eliminación del espigón sur y el rediseño del espigón norte.



Situación futura



Secciones



Consecuencias de la eliminación del espigón sur

• Se estudiaron los posibles cambios de la línea de costa al eliminar el espigón sur, concluyéndose que la sola eliminación de dicho espigón causaría efectos adversos al sur de la dársena, causando un dramático retroceso de la línea de playa al sur del puerto.



Consecuencias de la eliminación del espigón sur

• Se hace necesario acompañar la eliminación del espigón sur con la construcción de obras costeras que propendan a la disminución de la energía del oleaje en la playa a fin de evitar el proceso erosivo, el cual se reforzaría apenas sea eliminado el espigón sur.



Esta conclusión se derivó del estudio mediante el modelo matemático CEDAS, que permite simular el comportamiento de la línea de costa a largo plazo


Simulación a futuro de Playa El Tirano sin estructuras de ingeniería de costa

Situación de la línea de costa en el 2017 si se eliminaran todos los espigones

Línea de costa 2007

Línea de costa 2017


Simulación a futuro de la morfodinámica de Playa El Tirano con la eliminación del espigón Sur

Costa 2007

Costa 2017


Simulación a futuro de la morfodinámica de Playa El Tirano con el espigón Norte y los rompeolas sumergidos

separados de la línea de playa

Línea de costa estabilizada mediante utilización de obras costeras (2017)



El tipo de obras costeras apropiado son similares a las mostradas en las fotografías siguientes, son obras separadas de la línea de playa que producen una disminución en la energía de la rompiente y promueven aumento en el ancho de la playa seca.

Recuperación de playas en la costa de Lousiana, USA



Proyecto de recuperación de línea costera, Jose, Venezuela





Recuperación de línea de costa por alimentación artificial, España



Recuperación de la línea de costa, Tel Aviv, Israel




Recuperación de la dársena pesquera El Tirano, Municipio Antolin del Campo, Estado Nueva EspartaLas obras serían construidas con tecnología suave

de bajo impacto ambiental



Son contenedores de Geotextil rellenos de arena del sitio, los cuales se ubican separados de la playa con el objeto de

reducir la energía del oleaje y promover el crecimiento de la playa seca





Aspecto ambientalSaneamiento de sedimentos contaminados

Mediante proceso de confinamiento y drenaje dentro de Geocontenedores


CONFINAMIENTO Y DRENAJE

FASE DE CONFINAMIENTOFASE DE CONFINAMIENTO


FASE DE DRENAJEFASE DE DRENAJE



FASE DE CONSOLIDACIONFASE DE CONSOLIDACION



VICKSBURG, MS

Análisis de drenaje y consolidación por medio del programa de

diseño SOFFTCON


INTERNATIONAL PAPER, AL

Los Geotubos se encuentran conectados

por medio de un sistema de manifol, de manera que el llenado

de los Geotubos se hace continuo.




PLANTA DE MUNCION DE

BADGER

El agua de exceso se

recolecta en una laguna temporal. Esta agua serán

usadas para riego.


PLANTA DE MUNICION DE

BADGER

Para maximizar el espacio destinado al drenaje de los Geotubos, se ha

incluido una segunda fila de

Geotubos.


PLANTA DE MUNCION DE

BADGER

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